2012年5.11日郭局长开展治超白日专项行动工作进展情况汇报

第一篇：2012年5.11日郭局长开展治超白日专项行动工作进展情况汇报

洪洞县交通运输局

开展治超百日专项行动工作进展情况汇报

2012.5.11

县治超办：

省、市、县“依法整治短途非法超限超载运输百日专项行动”会议之后，我局立即行动、积极响应，再一次掀起了一场声势浩大的依法整治短途非法超限超载运输百日专项行动新高潮，取得了较好的阶段性效果。主要做了以下几个方面的工作：

一、加强领导，狠抓落实

县上动员会之后，我局立即召开中队长以上干部会议，进一步统一思想，提高认识。全面贯彻落实省、市、县治超工作会议精神，紧紧围绕百日专项行动确定的治理目标和整治重点，制定工作方案，将任务层层分解。从局长到基层中队长都分片包干，靠前指挥。局长和分管副局长等局领导亲自带队上路督查，抓薄弱环节，抓工作重点，及时有效地解决工作中的各类矛盾和问题，确保专项行动顺利实施。

二、分工协作，将治超工作任务分解到最基层

在这次百日专项行动中，我局现已投入治超人员316人。其中，路面治超工作157人，担负着7个治超站点和6支治超活动稽查队的路面巡查任务，源头监管工作投入150人，除直接对山焦、三维等15户重点货运源头进驻监管外，还派出三支流动稽查队，对全县101户货运源头公示企业及其它各类货物临时装载点进行巡查监管。开展专项行动以来，我局从路面到源头已查扣双超车辆38辆（其中配合市治超办查扣4辆），严格依法予以卸载和处罚，有效遏制了短途双超车辆蔓延的势头。

三、严格纪律，规范执法

为有效根治公路“三乱”，提高治超执法人员水平，我们主要采取了三大措施。

1、从局长到中队长层层签订治理公路“三乱”目标责任书，把治理公路“三乱”作为治超工作的一项重要内容贯彻到治超工作的各个环节，发现公路“三乱”行为者，一律按有关规定实施责任追究。同时为有效杜绝公路三乱，我们对全局基层中队长全面推行异地交流、轮岗制度。

2、为提高执法人员业务水平，我局对基层治超执法人员分期分批到市交通运输局接受执法人员业务培训，现已培训两期，根据市里安排，到年底全部培训

结束。

3、我们继续采用“十查十比”的管理模式，对基层治超执法队伍加强管理，“十查十比”内容包括了治超工作的各个方面，开展“十查十比”活动就是采用百分制的办法，对基层执法队伍的各个中队逐月进行考核评比，奖优罚劣。第一名，奖励2000元；第二名，奖励1000元。考核中，连续三次倒数第一者，就地撤免中队长职务。

在这次百日专项行动中，我们有决心、有信心，抓住源头、严控路面、标本兼治、突出重点，全力打好百日专项行动攻坚战。

汇报完毕

第二篇：治超专项行动实施方案

寺前镇治超专项行动实施方案

为巩固和扩大全镇治超成果，进一步加大治超工作力度，严防超限超载运输反弹，确保公路设施和公路交通安全，镇政府决定，自2013年9月20日至10月20日，在全镇开展治超专项行动。为确保行动的顺利实施，特制定本方案。

一、总体要求

在镇人民政府的统一领导下，由镇治超办相关部门组织实施，按照“彻查、严管、重罚”的总体要求，重拳打击非法改装、短途超载（驳载）和边界超载运输行为，巩固治超成果，促进治超工作长期有效和持续稳定地开展。

二、行动目标

通过一个月的努力，全面摸清车辆底子并建立台帐，使全镇内“马槽车”、非法改装货车、非法改装农用车辆100%恢复原状，基本消除非法超限超载车辆上路行驶。

三、工作安排

（一）全面摸清车辆底子，建立台账 时间安排：2013年9月20日至9月25日

主要任务：各村镇直单位组织对本辖区内的货运车辆和农用车辆进行摸排，进村入户彻底清查本辖区内货运车辆和农用车辆，逐车逐台建立货运车辆信息登记表。对于不是非法改装的货运车辆和农用车辆，拍摄照片2套，按一车一卷建立“货运车辆跟踪管理信息表”2套，并且每半年跟踪管理1次，清查是否存在非法改装行为，1套留存备查，1套报镇治超办。

（二）全面打击非法改装车辆，彻底剿灭 时间安排：2012年9月25日至9月30日 主要任务：

1.镇治超办组织清剿小分队，全力剿灭辖区内的非法改装车辆。对于非法改装车辆，必须强制恢复，并拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”要求建立货运车辆跟踪管理卡台账，1套留存备查，1套报县治超办。

2.组成专项行动打击组，由周福军任组长，治超办、综治办及派出所所有人员为成员。开展不定时、不定点专项行动，全力配合支持各村各企业治超专项行动。对重点企业的非法改装车辆及“马槽车”进行彻底剿灭，并要求，对抵制治超工作的非法改装车车主采取依法扣留车辆、现场强制拆除恢复车辆原状的措施并进行处罚。对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。同时，开展“打击短途超载、驳载”行动，整治全县边界地区的超限超载车辆。

3.镇治超执勤站坚持“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，并对未加盖篷布运行的货运车辆进行处罚。对进站的非法改装、拼装车辆和留有车箱高立柱恢复不彻底的“马槽车”，做到发现一例强制处置一例，发现一台强制恢复一台，并对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。

4.全镇各部门要加强联合执法，组织开展“取缔非法货运源头”专项行动。重点整治公路沿线的小煤场及以各种名义建立的货物分装场。对前置许可不全、经营证照不全的，一律坚决取缔，并切实做到不留厂棚、不留设备、不留电源、不留后患、恢复土地原貌。

（三）全面加大宣传力度，营造氛围 时间安排：2013年10月8日至10月10日 主要任务：

1.采取多种形式加大治超宣传力度。加大对治超有关法律、法规和政策的宣传，对违法超限超载运输的典型事例进行曝光，使广大人民群众充分认识超限超载运输的危害性和治超工作的重要性、紧迫性。

2.主要路口、治超站点、煤炭税费征收点及源头企业、货场、学校、通村公路、镇镇政府所在地出入口设置固定宣传牌。通村公路入口处设立“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌，镇镇政府所在地主要公路出入口设立2块以上大型固定宣传牌。要发动强大的宣传攻势，让广大人民群众自觉抵制车辆超限超载行为，保护公路路网，保护自己的权益。

3.按时报送信息。实行工作日报制度，各村各企业治超工作情况一日一报，并且每月向镇治超办报送不少于1篇治超宣传报道。未按要求及时上报治超工作总结、汇报材料、工作报表以及宣传报道的，在每季度治超考评中予以扣分；治超宣传报道在县级以上媒体发表的予以加分。

四、行动要求

一要高度重视，强化领导。去年，我镇恢复改装车21台，割马槽车行动成效十分明显，但据县治超办统计，目前我镇货运车辆达60余台，而各村只摸排25台，还有近一半货运车辆未摸清上报。非法改装车辆在一些村、组建设工地、边界区域等盲区死角还存在，甚至有非法改装死灰复燃的现象，改装形式也更为隐蔽多变。为此，打击货运车辆短途超载（驳载）行为及打击车辆非法改装行为的专项行动是今年源头治超的关键战役，任务重，难度大，涉及面广。各村主要负责人要一线指挥行动，务必再掀打“马槽车”行动之风，以除恶务尽之严，彻底剿灭“马槽车”。

二要夯实基础，管好台账。台账是开展专项行动的重要记录，各村各部门要安排专人登记、管理台账，做到内容完整、登记准确、分类清晰、方便查询。9月25日前，各村各单位要组织干部走村入户进厂，完成对辖区内所有货运车辆和农用车辆的摸底清查，按要求做好台账登记，并及时记录车辆自行恢复和强制恢复情况。凡属强制恢复的，镇治超执法部门要拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”的要求建立“非法改装车辆查处台账”一式两套，由相关负责人签字，一套留存备查，一套报县治超办存档备查。县治超办要及时调度、整理、汇总台账。

三要突出重点，齐头并进。要突出重点，以穷追猛打之势打好专项行动攻坚战。一是突出各村联动。专项行动打击组要与各村建立治超联动机制，将辖区内的货运车量信息及时上报专项行动打击组，专项行动打击组协助镇镇开展整治行动，确保辖区内非法改装货运车辆恢复率达100%；二是突出源头监管。各村、各相关部门要借助专项行动的强大声势，加强源头治理，严管汽车修理厂，严打非法改装窝点。同时，要加强货源源头企业监管，确保货运车辆不装超出场上路行驶。

四要做好预案，确保稳定。行动期间，要做好应急预案，加强现场管理，维护交通秩序，防止交通拥堵，打击暴力抗法行为，及时有效地处置突发性群体事件，确保社会稳定。五要强化督查，严肃问责。专项行动期间，治超办要开展明查暗访。对组织不力、行动不力、引发重大事件和专项行动无起色的单位，要提出明确问责意见，对在行动中作为、慢作为、乱作为的公职人员要严肃问责。专项行动结束后，镇治超办将组织相关部门进行验收，对路段上非法改装车辆及超限超载车辆没人管、没处罚的，按照属地管理原则，追究相关人员的责任。

寺前镇人民政府 2013年9月20日

第三篇：关于治超工作进展及存在问题汇报

关于治超工作进展及存在问题汇报

我局治超工作在县治超办、县交通局的正确领导和统一指挥下，着力推进路面执法与源头监管的有效联动，坚持“以堵为主”的治超原则，加强对重点区域、路段的专项治理。针对我县砂石料超限运输现象，近期我局开展了砂石料超限运输重点区域百日专项整治活动，截止8月份，检测车辆1769辆，查处超限车辆60辆，卸载190吨，处罚52辆，罚款10750元。现将治超工作中存在的若干问题汇报如下：

1、治超基础设施不完善。在县、乡、村公路的重要出入口以及节点位置未设置限高、限宽设施，限制超限运输车辆通行。

2、进一步完善治超目标责任和考核奖励机制。县治超办与本辖区内的农村公路管理机构、运政管理机构，及工商、国土、水利、公安、广电等相关部门签订治超工作目标责任书，把治超工作纳入工作目标责任管理，夯实责任，并建立详实的考核、奖惩细则，对工作突出、治超效果明显的单位给予奖励，对监管不力的单位，予以批评并对相关责任人予以相应处理。

3、加强部门联动，加大执法力度，联合治超。目前我局在治理超限超载过程中覆盖面不全，手段不强的问题难以破解。要做好对超限超载车辆的治理工作，需要更严谨、更科学的执法依据，并需要相关部门共同治理，仅仅靠交通部门，很难见实效。因此，需要对非法运输行为从严约束，如公安、路政、运管等部门联合，对车主、司机、货物所有者三方进行处罚，实行连带责任；需要从车辆维修市场来约束，如工商、公安、质检部门联合，对非法改装车辆的企业、个人从严处罚从源头上进行整顿；需要交警、交通、运管等部门充实基层治超执法队伍，加大联合上路的执法力度，杜绝超限超载行为。

4、执法队伍力量薄弱，装备落后，制约了管理职能的正确行使。一是，治超人员配备偏少，由于我局养管线路已达1185公里，加之公路沿线的工矿企业较多，工作量大，现有的人员配置已无法满足治超工作的需要。二是装备落后。我局现有路政执法车辆两辆，车龄较长、车况较差，已无法满足治超工作实际需要。三是现代化管理手段缺乏，信息化、网络化的应用尚处于初始阶段。通讯器材、电脑装备缺乏，大大弱化了应急反应、指挥调度、信息反馈等诸多方面的能力及案件的处理。四是站点用房、工作场地偏少。治超人员多在公路机动巡逻，由此带来了工作、休息和集中都很困难。治超工作因工作场地不足而停歇，从而影响了执法工作的严肃性、严谨性和连续性。

5、我局的治超工作中没有专项的治超工作经费，致使正常治超的工作无法开展，需将治理公路超限运输经费纳入财政预算，保障治理公路超限运输工作有效进行。

第四篇：“六打六治”专项行动工作进展情况

“六打六治”专项行动工作进展情况

按照《重庆市人民政府安全生产委员会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动切实深化百日攻坚的通知》的统一要求和部署，我区于8月下旬召开了“六打六治”打非治违专项行动动员部署会，在全区迅速掀起以突出整治煤矿、金属与非金属矿山、危险化学品、油气管道、交通运输、建筑施工、消防等六大重点行业领域的专项行动。现将工作情况开展情况汇报如下：

一、加强领导，明确责任

按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，区政府成立了以副区长任组长的“六打六治”打非治违专项行动领导小组，明确了各镇（街）、部门和单位的工作职责、任务，有力确保了六大重点行业有人抓，有人管。

二、集中打击，全力整治，专项行动以来，一是各部门、行业单位积极组织开展联合执法，对六类非法违法、违规违单位行为进行集中打击和整治。截止目前，全区各部门、镇（街）、单位、园区累计召开专项会议320起、检查单位4390起、发现非法违法行为1302起、责令改正949起、停产停业整顿3起、罚款406万余元。二是整治措施推进情况。全区共组织联合执法130起，524人次；开展暗访36起、73人次；约谈单位173家、196人。

三、督促检查，有序推进

10月中旬，由区安委会牵头，集中15天时间对全区各镇（街）部门、单位“六打六治”专项行动工作开展情况进行全面督促检查。从检查的情况来看，全区大部门镇（街）、部门、有关单位均按要求落实“一岗双责、党政同责”及时对专项行动进行动员和部署，按时报送相关数据资料。但仍有部分单位存在资料信息不及时报送；对“六打六治”专项行动工作宣传氛围不够浓厚，群众知晓率不高；开展联合执法、组织暗访较少；对非法违法单位也未及时进行跟踪督查，警示约谈。

二〇一四年十一月三日

第五篇：洛南县集中开展公路治超专项行动

洛南县公路治超专项行动初见成效

为了进一步规范交通运输秩序，提升交通运输综合管理水平，洛南县在全县范围内开展了集中为期50天的公路治超专项行动，取得初步成效。目前累计治理源头企业13家，签订治超责任书53份，有效遏制了源头超载的势头。

一是成立机构，加强领导。成立了主管县长任组长，县交通局负责人为副组长，县监察、农业、住建、文广、国土、工商、公安、交通、农管、交警等18个部门成员单位的洛南县公路治超工作领导小组，从有关职能部门抽调46名工作人员，成立联合执法队，对重点路段和部位超限车辆进行严查重处。

二是广泛宣传，营造氛围。利用广播、电视、宣传车等多种形式，大力宣传公路治超的目的、意义，切实增强车主和广大市民的爱路、护路意识。截止目前，出动执法车辆55辆次，执法人员330人次，深入源头企业23家，制作治超宣传横幅14条，发放宣传单3500份，签订目标责任书23份。三是突出重点，遏制反弹。严格按照《公路安全保护条例》、《陕西省治理公路超限运输办法》、《陕西省人民政府办公厅关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作的通知》等规定，采取宣传引导与治理监控相结合办法，重点对矿山企业、砂石场等源头和超限超载车辆、破坏公路设施和在控制线内违法修建等公路违法案件进行了集中整治，切实解决了治超的反弹问题。

四是通力合作，严格执法。建立国土、水务、工商、安监、经贸、公安等部门相互协作体系，通过建立运政、路政、超限、交警四家联勤联动机制，在治超过程中，明确各自责任，做好无缝衔接，确保联合工作不掣肘、执法无盲点。目前，共下发违法告知单102份，整改通知书12份，处罚源头企业违法装载2家4000元，收缴治超保证金9家79000元，查处违法车辆460辆，纠违车辆32辆，卸载11.2吨，罚款53050元。

（采编人：贺学瑾）