2014年职校汽车专业教学改革经验交流材料

第一篇：2014年职校汽车专业教学改革经验交流材料

2014年职校汽车专业教学改革经验交流材料

年职校汽车专业教学改革经验交流材料一年结束，总结一年工作，我们是一个团结向上、辛勤工作、脚踏实地、敬业进取的集体，教育教学贴近企业实际，根据汽车工程系本年度计划、深入开展教育教学活动，努力打造汽车专业全市品牌，加强实践教学环节，以能力培养为本位，提高课堂教学的实效性，促进教好教会和学好学会目标，结合九职专汽车工程系为把汽车专业学生培养成职业人的目标，进行了以下工作总结：

一、管理方法日臻完善，课程改革促进发展落实汽车工程系总体的工作思路与内容，即三大工作多项内容。

三大工作是专业建设、教育教学、招生就业，在这之中包含了专业建设、校企合作、社会培训、技能大赛、班主任工作、学生管理、师资队伍、实习就业、教学科研等多项内容，管理方法逐步完善。

作为省教学改革试点专业，市汽车工程职教集团理事长单位，处处都要走在全市前列，彰显我校汽车辉煌，年至今年课改，在困难中求发展、在变化中求创新，目前学案领引教学模式已有多位老师在省市级教学中展示（如：赵、胡、阎、万、石等）。

教学上制定教学计划、合理调配教师、资料及时整理、营造学习气氛、强化技能教学，继续推行落实教育部-上海通用项目学案领引，实车教学模式，教学实习一体化，教师做到了定岗定责、教好教会，完成了教学设备的维护调整，保证了实训教学顺利开展。

为贴近企业实际，提高学生专业水平，下半年将级有四个班合并为三个班（涉及赵、石、阎、胡），级加大班额每班人，成立了技能大赛训练小组，强化了专业化培养方向，落实学好学会目标，提高了学生动手能力、增强了学习兴趣，此方式实践以来证明有利于学生技能提高和综合素质发展。

动态管理、动态教学也已成为我校汽车专业特色，但不可否认给班主任工作也带来了不少的繁琐和考验。

为加强学生常规管理和习惯养成，建立了日常管理责任制，由班主任每日轮换值班，检查学生常规，落实到人，逐步形成汽车工程系每周五下午全体参与集中检查各班环境卫生、公物维护等情况，督促班级各项工作良性发展。

二、名师指导提高技能，技能大赛彰显水平今年全市汽车技能大赛打破了我校主办的优势，但技能水平是我专业的生命线，能否取得成绩，关系到专业和学校的声誉与发展，为提高汽车专业实训水平，先后请鸿发、学院、丰田、广源、汽车、集团、等专家来校指导，提高了师生技能水平。

提高技能也是我们汽车工程系工作的重中之重，年月组建级训练，年喷漆和空调分别取得了全市第一、第二名的成绩，年月又组建了级训练小组备战年大赛训练，老师们克服场地、设备、环境、天气因素，训练难度之大可想而知，可以说技能大赛辅导所有项目汽车的老师和学生是最苦的，特别是像现在这天气零下°，水倒在地上就结冰，但我们的辅导老师赵、赵、路等和学生还是坚持着、训练着，就是实训室里面温度也暖的可怜，为了让学生热乎点，有时招办老师都不舍得开空调，就是为了让空调的冷风少排进实训室点，然而尽管这样，学生和老师仍无法解决因天气寒冷气路结冰影响训练之难。

但我们大家都有一共同目标——为了未知的继续努力。

三、处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。

这就要求个专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精简优化专业课知识结构。

四、改变学生传统的作业形式和内容传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。

学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。

我们对学生的作业形式和内容作如下改革：首先，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。

其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制定出一个个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。

学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣，也有一定知识积累，他自然就会很用心的、努力的去做这个题目，效果自然也会很好；作业的内容也可以是多样化的，既可以对书本知识的巩固，也可以是实训的总结。

五、学生就业安置到位，校外实习管理有序级就业安置分两阶段进行（月和月），先后被金万通、山东鸿发、润华集团等单位录用，开辟了新的高端品牌新富豪沃尔沃、万宝行实习点，现仍有北汽福田、天林汽配、东岳现代等预订我专业学生；招生工作大家积极参与、主动认真。

今年实习点余家，东至章丘、西至朱庄、南至柳埠、北至盖家沟，为保证教师检查落实调整教学解决实习检查时间，每位班主任兢兢业业、不辞辛苦周周必查，汽车工程系严格要求毕业班班主任每周走访实习学生，汽车工程系不定期走访检查制度初见成效逐步落实，学生实习稳定，企业也经常反馈实习生情况，互通式管理效果较好。

探索校企实质性合作仍是今后工作之重点。

六、积极参与方案编写，彰显九职汽车特色汽车工程系特色模式——学案领引实车教学，加大学生技能教学和综合素质的培养，迎合了国家对职业教育的要求，此项工作是省教育厅及全省汽车职教同仁对我校办学实力的认可，也是汽车专业走出校门学习提升的一次机遇，我们定会在参编专业上创出特色，使汽车专业培养更多的专业性人才及提升专业影响力和综合实力上一个新的台阶。

专业教研设计完成济南九职专汽车工程系学生实训报告，已在大赛学生中试行，效果较好。

编写国家规划教材《汽车美容》、《汽车电工电子技术》，研讨汽车美容、汽车电工电子方面的内容。

七、专业师资仍需扩充，恳请领导继续支持随着学校的发展，新校区的即将建设，汽车专业在不断地充实扩大，社会影响越来越好，学生的生源增加，分析当前汽车工程系专业教师队伍，师资力量急需增加。

一年来，汽车工程系在上级和学校领导的关怀下，在全体教师的辛勤工作下，注重落实提高，工作稳步开展。

我们坚信把简单工作做好就是不简单，在今后的工作中，我们将在做好本汽车工程系常规工作的基础上不断开拓创新，谋求发展，力争为我校培养出素质高、专业强的职业人而努力。

第二篇：中等职校工民建专业教学改革论文

中等职业学校工民建专业教学改革实践与思考

江苏盐城盐南职业高级中学宋巧芹

随着计划经济向市场经济的转变，中等职业教育由培养预备型人才向实用型人才转化。调查显示，目前我国建筑施工企业作业人员整体素质不高，生产一线受过专业学历教育的技术人员比较少，相当一部分只是受过短期培训的民工，严重缺乏能够工作在生产第一线的、精通实践技能的基层技术人才。据此，中等职校应主动适应市场需求，全面推进专业教学改革，针对企业对人才的需求，进行充分调查和论证的基础上，本着“宽基础、活模块、以能力培养为主线”的原则，以技能培养为核心，突出实践教学，建立 “能力模块”式的课程新体系。为进一步推动职教事业的发展，加强学生能力的培养和综合素质的提高，挖掘潜力，办出职教特色，办出效益，更好地为市场、为社会生产服务。现将我校工民建专业教学改革的一些经验与各位同仁分享。

一、准确进行岗位培养目标定位，明确职业能力要求

准确进行岗位培养目标定位，明确职业能力要求是确定专业教学改革方向、强化岗位能力培养的前提和基础。随着社会经济和教育的发展，我校对中专生培养目标和人才培养的质量规格进行了重新定位。主要表现在：

1、培养应用型专业技术人才，即一线的管理者和劳动者。

2、以能力为本位，贯彻“够用为度，按需施教”的原则，不再追求各个学科的系统性和完整性。

3、在注重学生专业技能培养的同时，加强对学生科学文化知识综合素质的培养，为他们今后继续进修打下良好基础。

根据现阶段市场需求，工民建专业主要培养工业与民用建筑施工人员和技术管理人员，其覆盖的职业岗位有材料试验工、木工、砖瓦工、抹灰工、钢筋工、混凝土工、油漆工、防水工、测量放线工、架子工等职业操作岗位的工作和施工员、预算员、质量员、安全员、材料员、工程监理等基层管理岗位的工作。

二、积极稳妥地推进人才培养模式及教育教学模式改革，突出中专生岗位能力培养

人才培养模式及教育教学模式改革是教学改革成败的关键，为此，我校着重做了以下几个方面的工作。

1、适时调整选用新教材，编写反映自身教学特色的补充教材和讲义。根据实际需要，及时更新教学内容，适时选用国家版新教材。同时，注重开发教学资源，编写反映自身教学特色的补充教材和讲义等。注意吸纳行业技术专家、教学研究人员和具有丰富经验的教师参与课程开发和教材编写工作，调动各方面的积极性。2002、2003级中专生选用了国家教育出版社2001年版新教材。

2、改变传统的教学模式，实行“2+1”分段模块教学模式。将三年教学分为两段，前两年左右为公共教学阶段，完成文化基础、公共专业课及基本专业技能训练，最后一年左右时间全部为实践教学阶段，按专门化方向分流，进行岗位（职业）能力强化训练。既可以按单一岗位形成不同专门化方向，也可由两个或几个岗位组合专门化方向.3、全面推行“两证一书”毕业标准。“两证一书”教育是职业教育的特色之一，也是衡量学生掌握本专业基本技能的重要标志。将职业资格证书教育纳入培养计划之中，根据职业岗位的需求及专业的特点，由学生自由选择两种职业资格证书。近几年，我校学生在毕业时要求既能达到中等学校学历教育水平，又能达到相关职业资格要求，同时取得学历证书和职业资格证书。

4、按能力本位要求重新构建了新的课程体系。按能力本位要求，调整课程结构，优化课程设置，通过职业能力分析，确定专业各专门化方向相同和不同的知识点、能力点，从而构建出课程体系。构建课程体系时，体现职业教育既是学历教育又是就业前培训的思想，突出

职业能力训练，打破学科界限，构建综合化课程。

5、更新教学内容、教学方法和教学手段。我校工民建专业的教学内容改变了传统的以《建筑制图》、《建筑结构》等理论教学为主，取而代之的是以《建筑施工》课程为核心展开教学，增加《建筑施工》课程课时量，同时将近年来在建筑施工中普遍运用的施工工艺和技术措施、采用的新型材料和高效设备等内容纳入课程教学内容，增设工程监理方面、工程质量检验方法等课程，使学生的知识结构适应市场、企业的需要。努力更新教学方法和教学手段，充分利用现代化教学手段，开展教学活动，增加教学的信息量，适应新时期职业技术教育的需要。尤其增加与施工技术相关内容的信息量，通过观摩录像及多媒体教学片，了解各种建筑施工的基本工艺技术和现场管理方法，为实训实习打下良好基础。

6、制定完善的实践教学大纲，实行实践教学课程项目化管理。实践教学在教学过程中全面实行项目化课程管理，制订较完善的教学大纲，明确教学目的与要求，制定相应的考核评价标准，实施实践教学项目化课程考核措施。紧紧围绕施工这条主线，突出专业基本概念、基本知识和基本技能，删除超越中职层次的内容，将近年来在建筑施工中普遍运用的施工工艺和技术措施、采用的新型材料和高效设备等内容纳入实践课程教学大纲。

三、我校建筑专业教学改革着重解决的三个问题

第一，加强宣传，统一认识，着重做好领导班子、教师及教学工作人员的教育思想、教育观念转变工作。教育思想的转变和教育观念的更新是推进专业教学改革成败的关键。我校着重做好领导班子、教师及教学工作人员的教育思想、教育观念的转变工作。全校上下加强宣传、统一认识，充分认识到适应市场需求，培养实用型、技能型人才是学校生存发展的关键。我们深深体会到只有突出实践教学，加强中职学生岗位能力培养，培养出对社会有用的人才，毕业生才能得

到社会的认可，就业率才能相应提高，也才能带动学校竞争能力、办学能力的提高，树立学校品牌，把学校做大做强。

第二，注重加强教师培训，适应强化岗位能力培养的新的教学模式的需要。我校不断加强教师专业技能、实践教学和运用现代教育技术手段的培训，优化教师队伍结构，培养骨干教师，提高具有研究生学历教师的比例，加快建设具有教师资格和专业技术能力的“双师型”教师队伍。建立有效的培训机制，有计划地安排教师到企事业单位进行顶岗工作或实习锻炼，提高广大教师特别是中青年教师的专业技能和实践能力。

第三，合理设计实训实习项目课，形成完善的实训实习教学体系。实训实习课是实践教学的重要组成部分，应满足教学计划和教学大纲的要求，合理设计。我校十分重视学生基本技能、基本素质的培养，对实训实习内容恰当取舍，逐步增加与生产实践相结合的实训实习项目。积极创造条件，逐步使实训实习课独立设置，形成较为完整的教学体系。完善实训实习课教学大纲、严格考核措施。培养学生实践能力，让学生独立思考、独立解决问题。认真组织实训实习，明确实习目的、任务，作到前期有安排，中期有检查，后期有总结。充分利用时间，让学生对实际施工有一定认识和了解，对所学的理论知识有一个从理论-实践-理论的升华的过程。每次实习结束都要有详细的实习报告，并作为对实习考核的一部分。

加强中职学生岗位能力的培养，是我校深化教育教学改革的一项重要举措，也是提高教育质量、增强学校办学能力的重要途径。我们认为中等职学校只有严格按照市场需求来设计自我，适时调整自己的心态和办学方向，不仅从数量上而且从质量上为建筑企业提供合格人才，才能保证学校在严酷的竞争中立于不败之地。

第三篇：汽车专业教学改革可行性方案

汽车专业建设教学改革可行性方案

近年来,中国职业教育快速发展,但同时也暴露出不少问题,特别是中职教育与高中教育间一直存在着不良竞争和争论，部分地区中职教育质量出现了下滑的趋势，中职院校的生存能力受到质疑。而中职汽车专业是国家扶持的重点专业，如何将该专业的良性发展与我国迅猛发展的汽车职业需求结合起来，已是国家教育部研究的重要课题。本文将就该课题作一些积极的研究和探讨。

一、行业背景与市场环境

改革开放以来，我国的经济发展举世瞩目。在一片赞誉声中，我们更要清醒地认识到，我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段的国情没有改变。那种单纯依靠原始资源、项目资金和密集的、廉价的劳动力的经济发展模式应逐渐被淘汰。我们要建设现代化的经济强国，就一定要建立起基于全球化的、独立的、完备的各类经济体系，这首先就要建立起强大的现代制造业体系。现代社会经济发展的主要因素就是人才的因素。这就要求我们的教育目标不仅是培养一批高技术创新型人才，更需要培养大批的高素质操作型人才。良好的职业教育特别是中等职业教育是强大的现代工业建立的必然前提。所以，我们要大力构建和发展好为现代工业提供基本劳动力的职业教育。由此可见，我国目前现阶段的经济发展对职业教育特别是中职教育仍具有充分的市场需求和广泛的发展空间。

2000年以来，中国汽车工业步入了一个快速发展的时代，截至2010年9月底，中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车为8500多万辆。到2020年，中国汽车保有量将超过两亿辆。目前我国汽车产销量均已位居世界第一。但同时，汽车行业专业技术人才的大量缺乏已严重制约着汽车工业的迅猛发展。早在几年前，教育部等六部委公布的报告显示，我国汽车维修技术人才至少存在80万的缺口。这些巨大的市场需求为中职汽车专业的发展创造了极为有利条件，也提出了越来越高的职业要求。

二、在校中职生目前现状

中职学校及中职汽车专业的需求是市场不可或缺的，而目前在校中职生状况又如何呢？中职生目前在该年龄阶段是一个不小的群体，而该阶段又是学生人生中一个很重要的阶段，他们既精力充沛，又精神迷茫；既走向成熟，又相对幼稚；既饱受争议，又不乏亮点。主要特点如下：

(1)良好的学习习惯有待养成。由于中国传统的思想观念和现实的教育制度，大部分的中职生严格意义上说是现行教育考试制度的失败者，因为他们的知识基础、学习习惯、家庭环境等原因，他们的学习成绩逐渐被落下，学习兴趣、学习热情逐渐消退，学习的被动性、不良的学习习惯又造成学习成绩的进一步下滑，进入了一种恶性循环状态，学习已成为一种负担，是一种痛苦。所以，如何激发他们的学习兴趣，培养他们良好的学习习惯，是一切学习的前提。

(2)可行性的阶段目标有待建立。因为大部分的中职生学习较差，家长的斥责和老师的批评承受较多，再加上青春期的叛逆心理，逃课、打架、早恋等违纪现象成为中职学校的普遍现象。另一方面大部分调皮的中职生表面上桀骜不驯、较难管理，其实他们的内心都很脆弱，由于学习上的不顺利，他们对自己已缺乏信心，怕面对现实，不愿再失败，对前途迷茫，精神空虚，所以中职学校教师要唤醒学生内心的“巨人”——自信心，帮助学生全面认识自己，发展自己，并接纳自己，助他们树立和逐渐实现一些小的阶段性的目标，为今后的人生成功打下良好的心理基础。综上所述，如何保证和激发中职生的学习热情及潜力，培养他们良好的学习、生活行为习惯，建立良好的心理基础，确保中职教育能为市场提供合格的劳动者已成为中职学校生存和发展的前提。中职学校一定要打破原有办学思路，积极探索出新型专业课教学模式模式。

三、方案与建议

1：加强实操技能教学，实施模块化教学，使技能教学与理论教学紧密结合一起。在修订校本教材时，也可以将一些系统结构进行模块化教学，如发动机结构与实训、汽车空调与实训、自动变速结构与实训等。这对实训场室有一定的要求，须将实训室与多媒体理论课室一体化，这不仅是方便上课的需要，还可以在实训教学时，再结合录像幻灯片、投影、等现代教学手段，生动、直观地显现各种机构的工作原理和内部结构，“手、口、脑”并用，“教、学、做”结合，使教学效果大大提高，更容易使学生理解与掌握。同样，学校也要建立与条件较好的检测维修企业长期、稳定、紧密的联系，把企业作为实习基地提供给学生，使学生提前认识企业实际生产情况，以弥补实训条件的不足，以便毕业后尽快上岗。努力构建出新型“一体化”教学模式，教学可分模块采用集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、动态仿真、现场设备控制综合运用于一体的“一体化” 模块式教学模式，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。学校具体做法有：

(1)一体化师资建设：学校通过政策支持、经济奖励等方式积极构建好以讲师系列和技师系列为主体的双师型汽车专业教师队伍。

(2)一体化教材建设：组建以学科带头人、教坛新星、骨干教师为主的教材开发团队，开发“汽车发动机构造与实训”、“汽车底盘构造与实训”、“汽车电气构造与实训”等理实一体化教材。(3)一体化教学场地建设：围绕课程教学和对外服务的需要，在原有实训基地的基础上，重点建设汽车构造实训中心、汽车电气实训中心、汽车检测实训中心、汽车维修实训中心。建成融教学、培训、职业技能鉴定、技术研发和生产服务功能于一体的综合型实训基地。

(4)一体化课程建设:考虑将汽车专业课程按工种、按等级分别制定课程设计方案，有效的贯彻一体化教学理念。

2：将技能竞赛培训整合到教学中去，突出中职学生的特色。中等职业的学生一般都是中考失利的学生，他们对自己的能力普遍抱有怀疑的猜测，认为自己的能力都比不上高中学生，甚至一直不学习。组织学生参加技能竞赛的培训，可以让他们重拾学习的信心，培养他们独立自学的能力，使学生的性格更快地稳定下来，从而走向成熟。特别是当他们得到某个奖项，他们会对自己另眼相看，从而肯定自己的能力。因此，学校要多举办一些有挑战性的技能比赛，让学生知道，中等职业学校需要的就是他们这样的学生。

3：创新学生技能考核评价方式。中职汽车专业的学习内容、学习方式需要改革，而学习的教学效果评价也需要作出积极调整，我认为学校可从以下几个方面作出改革：

(1)评价目标改革：调整传统单

一、呆板的课本评价目标，而是着眼于现实就业需求，根据汽车企业对学生的专业能力、方法能力、创新能力、社会能力等要求来确定考试目标。

(2)评价形式改革：理论考核只是评价形式之一，同时结合汽车技能比赛、考证等形式综合评价。

(3)评价内容改革：除了教材中学生应掌握的理论知识外，还引入汽车企业的真实岗位工作任务，开展以任务项目为导向的汽车技能考核。(4)评价主体改革：改变以往教师作为单一评价主体，高年级学生、教师、汽车企业专业人员都可成为评价的主体。4:积极开展工学结合培养模式

工学结合办学方式是目前国家提倡的职业院校办学模式。“工学结合，产学结合”的实质，是职业教育走“订单式”培养的模式。学生从招生、就读到就业走一条龙生产线，学校教育真正作为企业用人单位的人才培养基地。学校具体做法有：根据不同汽车企业、不同汽车工种的社会需求，进行课程设置、教学内容的整合。传统的基础课、专业基础课、专业课的课程结构安排正在越来越多的学校内进行调整，取而代之的是“2+1”的模式(即两年在校学习、一年在企业实训)、企业介入的方式(即根据企业需要，调整专业基础课或专业课)、课程整合的方法(即调整部分基础与专业基础课程，增加技术基础课，安排技术含量高的实训课程)等

四、结语

中职汽车专业的课程改革是一个与时俱进的过程，只有不断深入学习国家的各项教育方针政策，扎根了解社会市场需求和充分接触在校中职生，才能通过有效教学改革取得良好的教育教学效果，为国家不断输送合格有用的汽车初、中级人才。

第四篇：汽车职校汽车专业创重汇报材料

成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

四川省中等职业学校重点专业评估

汽车运用与维修专业专业建设

汇报材料

成都汽车职业技术学校

2012年5月

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

成都汽车职业技术学校

汽车运用与维修专业建设情况汇报

一、专业基本情况概述

二、专业建设理念和做法

1、专业建设理念及定位

2、专业建设的做法

（1）注重师资队伍建设

（2）注重教学管理和改革

（3）注重实训实习管理

三、专业特色概述

1、把企业文化引进校园

2、汽车标兵制—引入军队培训机制

3、深度的校企合作、校校合作

4、中高融通和国际化

四、专业教学成果显著

1、学生技能等级鉴定合格率高

2、技能竞赛硕果累累

3、搭建公共实训平台成效显著

五、专业发展展望

1、品牌建设

2、从优建设汽车实训基地

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

成都汽车职业技术学校 汽车运用与维修专业专业建设

汇报材料

尊敬的各位领导、专家：

首先，请允许我代表成都汽车职业技术学校汽车运用与维修专业的全体师生，向各位领导和专家莅临指导致以热烈欢迎和衷心感谢。现将我校汽车运用与维修专业的建设与发展情况向各位专家和领导作汇报，敬请批评、指正。

一、专业基本情况

我校“汽车运用与维修专业”始办于2006年9月，是成都龙泉最早开办该专业的学校.经过七年的艰苦奋斗，在国家、省、市、区教育局领导关心支持下，和在兄弟学校热心帮助下，本专业获得了巨大的发展。本专业已成为“成都金蓝领高技能人才培训基地”、“农村劳动力转移培训基地”、“龙泉驿区普高综合课程教育基地”、“成都汽车专业职教集团常务副理事单位”。2009年9月成功创建为成都市重点专业。

本专业学生现有在籍学生人数达946人，规模一直呈上升趋势。本专业现有37名专业课教师。其中专任专业教师30人，具有高级职称8名占26.7 %，本科29人，本科率达到96.7%；理论课教师30人，其中“双师型”教师26人，占86.7%；外聘教师6人，主要从事实训指导和实训室管理工作，占专业教师的16.2%。

学校现有校内专业实训室16间，面积1700平方米，设备总值554.18万元，在校生平均7049元，可同时容纳400名学生实训；有移动多媒体8台，专业教室两间，微机室4间；有纸质图书资料3132册，生均3.3册，电子图书10多万册。学校拥有一汽大众、川汽野马，四川长征、龙泉四联等校外实训基地和三和汽车、天星山田、建国汽车、银河汽车、中国重汽、南车集团、云内动力等知名企业作为顶岗实习基地。

学校办学定位准确，时刻牢记为区域经济发展服务的宗旨；专业办学定位精准，紧紧围绕主导经济和产业服务，毕业学生供不应求。就业率逐渐从90%上升为100%，对口就业率逐渐从70%上升为85%。2008年在一汽大众参加顶岗实习的学生现在平均工资已经达到了7万多元，一批学生年薪过10万元。2010级100多名学生被一汽大众送达长春进行工学交替培训、月补助3000元左右。

我校的汽车运用与维修专业正在为龙泉驿区农村劳动力转移、企业员工培训、其他职业学校实训、成都市汽车运用与维修专业师资队伍建设、普高综合实践课程实训的基地。2009——2011年培训1035人，2012年已经培训274人。

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

二、专业建设理念与做法

1、专业建设理念及定位

学校把“一切为学生着想，一切为就业服务”作为学校的办学宗旨，遵循“德育为先，技能为重，就业为本”办学理念，把“训练职业素养，提升就业能力”作为我们对学生的培养目标，“让每一个学生能生存、可发展、高素质、有特长”。在专业性设臵、开发和建设上立足为地方经济发展服务，为天府新区建设服务。

按照龙泉驿区提出的“职业教育全国知名”的奋斗目标，围绕汽车产业对技能型人才的要求，立足和突出以专业技能培养为核心，全面提高学生就业能力，加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合，为我区经济建设和社会发展提供实用型技能人才。

（1）、以龙泉驿区乃至成都市汽车产业发展为导向，确定汽车运用与维修专业建设发展方向 ；

（2）、以汽车运用与维修专业对人才素质和能力的要求为主线，设计有特色人才培养方案；

（3）、紧跟时代要求，注重教育思想观念的更新。服务地方经济，建立与自身定位目标相吻合，具有时代和社会特征的质量观及质量标准。

（4）、以现代化的教学设施和雄厚的师资队伍优质的教学为基础，保证汽车运用与维修专业建设与改革的成功。

2、专业建设的做法

学校成立了汽车运用与维修专业建设委员会，聘请一汽大众、一汽丰田、丰田启阳、四联汽车等汽车行业专家担任专业建设委员会委员。学校专业建设委员会制定了《2006——2011发展规划》、《2012-2017专业发展规划》。

（1）注重师资队伍建设

学校认为师资队伍建设是专业发展的基石，工作做到有规划，有计划，有制度，有经费，有落实。从转变教育观念入手，以学科带头人、骨干教师培养为重点，以点带面，以打造“双师型”师资队伍为突破口。在校园中营造教师学业务、钻业务的学术氛围，帮助教师树立“与学生一同成长”、与时俱进、不断更新的观念。教师业务进修、学科带头人及骨干教师培养、青年教师培养等都做到有计划、有措施、有经费、有落实。重视传、帮、带和双师型队伍建设，效果好。注重“双师型”教师队伍建设，近三年，本专业专业课老师张兴华、周殿友、贺德友、徐利强等先后参加省市汽车运用与维修专

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业骨干教师培训，秦正义、向阳、兰国龙先后参加国家级汽车运用与维修专业骨干教师培训，另外，向阳老师、兰国龙老师先后被市教育局、国家教育部派到德国进行汽车机电一体化专业培训。现在仍然有9位老师在参加市上组织的“马力可”项目培训。学校每年用于本专业教师培训费用约10万元。其中国家级培训约2万元，省级培训约2万元、市级培训约1万元，企业实践培训约3万元，校本培训约2万元。

我校教师队伍建设的做法主要有三种：A、引进：有计划地引进高学历，高职称职业教育师资。B、聘请：常年聘请具备教师条件的行业、企业生产第一线有丰富实践经验和操作技能的专业技术人员，充实到兼职教师队伍中。C、培训：每年选择中青年教师进行重点培养，选送表现突出的中青年教师学习深造，选派专业老师到企业实践进修。

（2）注重教学管理和改革 A、建立完善的课程体系

我校将根据自身教学设施、师资结构和学生状况制定一系列的教学行政管理措施，实现规范化管理和规范化办学。在课程体系建立、教学计划确定、实训课题设臵上将充分把握专业发展的新动态和新方向及企业对汽车类技能型人才的要求，着重培养学生的综合素质、创新精神、创业意识和实践能力。培训方案突出基础性、综合性强、专业口径宽。整个课程分为文化素质课、专业理论课、专业技能训练三大类。突出专业技能的培养，一切教学围绕专业技能提高开展。并要求学生顶岗实习前技能达到中级技工要求并通过技能鉴定。

B、重视教学内容改革及实施性教学计划的编写

我们在课程内容和要求上坚持理论课为实训教学服务、实训教学为岗位能力奠基，理论课以“够用”为度，实训课以“实用”为准。

文化素质课改革：语文→应用文写作

数学→应用数学

英语→汽车专业英语、日常会话 体育→体能训练、肢体协调 计算机→办公自动化

在计划编写上，我们坚持以教育部颁布的专业培养方案为蓝本，根据《教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》，听取企业行业专家意见，在充分调研和职业能力分析的基础上，立足区域经济发展需要编写实施性教学计划。

C、重视教材建设

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学校提出了“企业需要什么，我们就教什么”的思路，按照“行动导向”理念开发精品课程。在教育部颁布的《关于中等职业学校重点建设专业教学指导方案》的总框架下，根据成都市制定的指导性计划，结合本地区对汽车类技术人才的要求，以“课程与岗位对接”为指导制定课程体系。对现行教材内容及大纲进行了大胆的调整，使专业课程设臵更为科学和合理，使我们培养的人才更能适应社会的需要。今年学校正主编《汽车构造》、《汽车维修与保养》等教材，预计2012年6月出版。

（3）、注重实训实习教学

为了保障实训教学的正常进行，制定了《成都汽车职校汽车专业部实训教学流程》、《成都汽车职校汽车专业部学生实训安全操作规程》、《成都汽车职校汽车专业部学生实训常规》、《成都汽车职校汽车专业部实训设备、设施保养制度》等一系列制度，对实训设备设施的管理和学生实训操作及行为等作了全面的要求

学校还制定了《工学交替管理办法》、《顶岗实习管理办法》等制度，规范了工学交替和顶岗实习行为。

三、专业特色概述

1、把企业文化引进校园

我校在校园文化建设上提出了“把企业文化引进校园，按企业要求培养学学生”新思路。一是管理文化进校园。不管是学生进出车间还是下班前工位的清理清洁，不论是设备操作，还是工具量具的使用维护都严格按企业要求进行。二是职场文化进校园。汽车实训中心就是一个4S店。在学生日常操行考评中更是采用“0”分和“10”的方法，与企业的“合格”和“不合格”对接。实践证明，这样培养的学生技能和素质是过硬的、是受企业欢迎的。三是环境文化进校园。学校还在绿化美化上做文章，将学校建设成为具有汽车文化气息的校园。学校道路有川汽野马路，大众路，宝马路等，在教学楼走廊布臵了汽车企业历史和产品介绍，按照主打企业布臵实训室和专业教室，让学生随时随地处于汽车文化熏陶之中。让企业文化陶冶学生的学习生活。

2、汽车标兵制—引入军队培训机制

为了解决师资不足和实训安全，促进学生进步，我校借鉴引用军队培训中的”郭兴福教学法“，实行了汽车标兵制。汽车标兵有以下角色：班主任的得力助手、专业技能的标兵、实训老师的小助手、校园行为规范的楷模、技能大赛的储备力量。标兵有以下优势：与学生同龄，易沟通；有自豪感，工作积极；精力充沛，管理细致。

3、深度的校企合作、校校合作

学校大胆探索，使校企合作有了新的含义。一是聘请行业企业专家参与专业建设工

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作，企业人力资源负责人和技术专家参与教学全过程。二是通过探索实践，校企合作已经具有“顶岗实习”、“工学交替”、“订单培训”、“跟单实训”、“引厂进校”、“办校进厂”等多种形式。

4、中高融通和国际化

我校积极开展中高融通工作，与成都航空职业学院签订了联合办学协议，共同建设成都国家级经济技术开发区汽车职业技术学院，与龙泉驿区汽车局、航空职业技术学院、四川师范大学职业技术学院、成都大学、西华大学、省内部分中职学校一起组建了汽车产学研职教联盟。同时，学校还与新加坡、美国等国家和台湾地区学校签订了联合办学协议，走上了国际化发展道路。

四、专业教学成果显著

1、学生技能等级鉴定合格率高

技能等级鉴定合格率是反映学生掌握专业技能的一个重要方面，各届学生技能鉴定合格率平均达到98%以上，大部分同学还考取了两项技能等级证书，既具备了上岗资格又拓宽了就业渠道，毕业学生双证率100%。

2、技能竞赛硕果累累

学校在学生中营造“爱专业、学技能、爱学校、敬老师”的和谐健康的氛围，积极参加认真组织各级技能竞赛、。2007年获得钳工团体二等奖（总分第二名），两名队员分获个人第一名、第三名；2009年汽车团体一等奖、汽车维修基本技能一等奖、二级维护二等奖；2010年汽车二保二等奖、维修基本技能二等奖；2011年空调项目（教师）二等奖、四轮定位（教师）三等奖、二保（学生）二等奖、配气正时（学生）二等奖、诊断（学生）三等奖。2011年冬，我校汽车运用与维修专业学生参加成都市抽考型技能大赛获得总成绩第一名，全部参考学生都为优秀级，我校的赛场组织工作得到各界一致好评。2011，我校被汽车职教集团评为优秀单位。2012年，我校参加成都市汽车运用与维修专业技能大赛，大赛两个项目，其中我们一个项目获得第一、二名，一个专业获得第二、三名，总成绩全市第一。

3、搭建公共实训平台成效显著

学校在实训中心的建设上，致力于打造一个不同层次的、具有辐射作用的公共实训平台，现我校已成为“成都金蓝领高技能人才培训基础”。除满足我校学生技能培训外，还先后为龙泉驿区农民工培训、以及兄弟学校学生和实训指导教师的培训提供服务，如11年为邛崃职中市级技能大赛赛前提供强化培训，2012年为成都经济学校学生提供中级工培训，本期成都市技能大赛前期，我们还为为双流职教中心、崇州职中等五所学校

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培训大赛选手。

六.专业发展展望

1、品牌建设

筹建成都（经开区）汽车产教联盟，成员包括政府、企业、行业、高校、中职学校。做到资源共享，生源共有、专业共建，课程互通。

积极建设汽车文化主题校园.积极筹备“第四届中国职业教育与汽车行业发展对话活动”。进一步扩大教育影响力，全面提升学校专业形象、队伍素质和学校声誉。更好地实现专业倍速发展。

努力打造与“世界级、万亿级西部国际汽车城”相适应的“西部一流，全国知名，国际合作”的汽车职业技术学校。

2、从优建设汽车实训基地

实训基地建设是专业建设的突破口，也是专业建设的物质基础。未来五年拟投入6000万元建成：

面积8000平米的汽车实训中心一个；

多功能室一个（多媒体教学设备、容纳学生约700人左右）； 理实一体教室10间；

专业计算机房4间（办公自动化、CAD、仿真教学）； 功能室（模型、电动演示挂图）4间； 一个汽车美容中心； 汽车制造车间一个； 汽车改装中心一个；

汽车教育教学研究中心一个； 汽车展示室一个；

校企合作联办一个汽车维修厂； 建成省级汽车公共实训中心。

尊敬的各位专家、各位领导，当前机遇和挑战并存。我们相信，在国家、省、市区、领导的关心和支持和各位专家、领导的具体指导帮助下，我们一定能建成一个能够为天府新区建设输送更多汽车人才的高度发达的优秀的汽车运用与维修专业！

谢谢！

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2012年5月3日

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第五篇：课堂教学改革经验交流材料

课堂上如何培养和激发学生学习数学的兴趣

数学课堂教学以知识的传授和能力的培养为宗旨，提高课堂教学质量，优化思维形式，对于减轻学生负担，全面贯彻教育方针的作用是不言而喻的。高效率的课堂教学的因素很多。孔子说：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”凡是从事自己感兴趣的事，人就会觉得心情舒畅和愉快，效率也较高，相反，如果是从事自己不感兴趣的事，则可能心理动力不够，缺乏激情，效率也就较低。因此，培养学生学习兴趣，有助于提高学生的学习积极性，从而增进其学习的效率。那么如何培养和激发学生学习数学的兴趣来提高课堂效率呢？在此，我想就这个问题，结合个人的教学实践，谈一谈自己的一点想法。

一、注意进行情感教育，缩短师生之间的思想距离。

“亲其师，然后信其道”，师生关系好，学生便爱听老师的课，乐于接受他的观点，对这门课便有浓厚的学习兴趣。反之则效果相反。中学生的心灵十分敏感脆弱，有时教师一句话，一个手势乃至一个眼神都能对学生产生影响，因此教师要爱护学生，关心学生，并将这种关心通过言行微妙地传给学生，使学生体会到老师的殷切期望，从而产生强烈的学习兴趣。在课堂上教师要善于捕捉学生的思维闪光点，并进行恰当的鼓励，让学生品尝到成功的欢乐，感受到老师对他的关怀、器重、信任和鼓舞。课堂上在让学生回答提问时，应充分肯定回答中好的方面，要尽可能使每一位回答问题的学生能体面地坐下。这种成功的喜悦，愉快的心境无疑又会转化他们继续学习的积极性。

二、注意引导学生善于挖掘数学美，欣赏数学美。

大多数不喜爱数学的同学认为数学是枯燥的，毫无情趣可言。只要我们用心地审美便会发现数学中随处存在美：美的形式，美的理论，美的结果。如几种圆锥曲线定义的统一美，三角函数公司的简洁整齐美，圆、椭圆、正多面体等数学图形及一些公式如正弦公式等的和谐对称美，还有数学结构协调美。在课堂教学

中要有意识地引导学生去感受、去欣赏、去评价。从而使学生在数学课堂上能感受到美的教育，美的熏陶。例如“凸n边形（n≧4）对角线最多有几个交点？”从常规也许从n＝3，n＝4特殊情形开始考虑，从中归纳出一般规律。如果另辟蹊径，凸n边形中，任意四个顶点都能且只能确定一个交点，于是问题就转化为“在n个顶点中任意取四个点共几种取法？”新颖的方法令人眼前一亮，这种奇异美使程式化的数学世界充满了勃勃生机。在教学过程中，应常常把构思绝妙、解法新颖的问题穿插在讲课中，用生动的语言，精辟的分析，巧妙的启示给学生美的享受，受到美的感染，从而激发学习数学的兴趣和热情。

三、创设情景，以景激情，利用“开场白”培养和激发学生学习数学的兴趣。刚上课时学生情绪难以稳定，而新颖的导入可能及时集中学生的注意力，激发学生主动探究新知的兴趣。例如，在课堂上讲“数学归纳法”，这既是高中数学教学的重点，又是难点，由于抽象性强，学生难以一下子接受。上课前，我让学生把方块橡皮都拿到讲台上来，我把它们按适当的距离，“一”字立排于讲桌上，当把第一块推到后，其它的则一个接一个全部倒下，然后我说这个简单的游戏里面蕴含着一个十分重要的证明方法——数学归纳法，这样使学生的轻松欢快的情景中，对原来抽象、枯燥、难懂的数学原理能够主动获取，理解深刻。

学生对数学的迷恋往往是从兴趣开始的，由兴趣产生动机，由动机到探索，由探索到成功，在成功的快感中产生新的兴趣和动机，推动学习的不断成功。总之，数学的课堂教学过程并非是一个“枯燥的数字、抽象的概念和符号的游戏”过程。事实上，数学的丰富内容，深刻的思想，巧妙的方法和悠久的历史，无不蕴含着引人入胜的兴趣因素，作为教师，要充分挖掘这些因素，合理创设情境，使其融合于课堂教学中，引导学生产生有意义学习的心向，激发学生学习数学的兴趣和热情，由被动学习变为主动学习。

课堂教学改革经验交流材料

—课堂上如何培养和激发学生学习数学的兴趣

孝 通 初 中

柴 文 保