我国中职校汽车专业职业技能人才培训模式探讨

第一篇：我国中职校汽车专业职业技能人才培训模式探讨

我国中职校汽车专业职业技能人才培训模式探讨

[摘要]随着我国产业结构的变化及经济规模的不断扩大，我国职业技能人才培养模式的研究迫在眉睫，本文主要针对汽车专业的职业技能人才培养模式进行了研究，分析了汽车专业技术人才培养上存在的一些主要问题，并针对存在的问题，选择了几种汽车专业职业技能人才培养模式，指出调整发展思路和培养模式是根本出路来加快汽车专业人才的培养。

[关键词]汽车专业 职业技能 培养模式

中等职业教育(简称中职教育)是职业教育的重要组成部分，是以培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层，面向生产，面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技能型专门人才为目的的职业教育，是职业教育的中等阶段。现在，国家已将汽车运用与维修专业列入紧缺人才培养计划，进行重点扶持，该专业也成为许多中等职校的核心专业，并且努力打造使之成为本职校的品牌专业。因此通过对校汽车专业技能人才培养模式进行初步探讨，能起到抛砖引玉的效果，能与其他专业老师交流，来共同促进汽车专业建设，使办学特色更加鲜明，师资队伍得以锤炼，整体素质得以提升。

一、人才培养存在的主要问题

所谓人才培养模式，是指在一定教育思想与教育观念指导下，由教育对象、培养目标、教学内容、方法、途径、质量评价标准等要素构成并且集中为教育教学模式的相对稳定的教育教学组织过程的总称。作为一所中等职业教育学校应以市场为导向，创新人才培养模式主要从课程设置、专业开发设置、实训设施建设、师资队伍建设等几方面来探讨存在的问题。

1.程设置和培养规格缺乏中职特色

课程是人才培养的核心环节，而目前职业教育课程还是延续基础课、专业基础课、专业课的“三段式”课程模式，技能训练放在专业课学习之后的最后一个学期集中进行。这与中等职业教育人才培养规律相违背。与“三段式”课程结构模式相适应的课程结构体系是按科类构建的，文化课、专业基础课、专业课、技能训练的内容都是按科类组合的，按科类组合的课程内容结构体系，适合培养学术型人才，而不适宜培养技术技能型人才。同时，有些任课老师就被固定死了，只能带专业基础课，其它课不允许带，造成教师专业能力无法发挥，专业教师在汽车系有实力的局面。

2.专业开发设置方面

按市场需要开发设置专业，以开发人力资源为己任，以就业为终极目标的职业教育，必须首先面对市场，根据本区域经济和行业发展的需要设置相关的专业。大多数汽车专业在编写教学计划大纲时，专业先后次序调整上还欠妥，不利于学生知识的积累，此外，专业太窄，对已有的汽车运用与维修、汽车电子技术、工程机械等专业进行改进、充实；大力开发交叉专业，对原来没有但目前市场急需或近期需要的专业，一方面创造条件自己上，如机电一体化专业、模具设计制造、数控加工技术、二手车评估专业、汽车技术服务与营销专业(含汽车金融、汽车配件)、焊接技术专业等通过增添设备、培训或引进师资扩大专业。另一方面借助兄弟学校的力量联合办学，如汽车电子技术、数控加工技术、焊接技术等建立灵活适用的课程体系。

3.加强实训设施建设，强化职业技能培养

以职业能力训练为重点的实验实训基础建设，是职业学校落实以就业为导向的物质基础。大部分中职校在这方面还很薄弱，职业学校的实验实训设施是针对职业教育培养目标，根据以就业为导向的课程体系和内容，加强符合学生实际需要的训练性实训设施建设，以解

决怎样干的训练性实训设施为主。目前大部分中职校的职业教育所需的实训设施远远不能满足教学的需要，应不断更新教学设施和仪器设备的基础上，根据实际情况采取多种形式，保证学生有足够时间的(实践学时与理论学时近似对等)高效果的实际动手训练，切实提高学生的职业能力，满足技能型人才培养的需要。

4.“双师素质”的问题

当前中等职业教育师资队伍群体结构与个体素质不能满足教学需要，尤其是具备职业教育特色的“双师素质”教师和实习指导老师严重短缺，主要表现在：教师学历层次不高，缺乏稳定性；“双师型”教师队伍建设的总体水平仍不理想，“双师型”教师队伍现状与其要求尚存在不小的差距，教师自身动手能力不强，高职教育的能力本位原则也就难以得到有效的落实。

二、汽车专业技能人才培养模式探讨

根据资料显示，我国目前提出9 种职业教育“典型”职业技能人才培养模式，根据我院汽车系自身特点，以下几种人才培养模式可供参考：

1.“订单式”人才培养模式

“订单式”人才培养模式是学校与企业签订人才培养协议，共同制定人才培养计划，共同组织教学，学生毕业后直接到企业就业的人才培养模式。随着社会对汽车专业技术人才的需求近几年大幅度增加，要有清醒的认识，可以考虑与汽车制造公司合作，公司的要求和计划，培养专门技术人才进入公司工作，施行“订单式”人才培养模式，可进一步加快学校办学质量和提高师资队伍的建设，同时，加快知识的更新步伐，适应社会人才的需求。

2.“2+1”模式

“2+1”模式即三年教学两年在学校组织，一年在企业进行，校内教学，以理论课为主，辅之以实验、实习等实践性教学环节，学生在企业的一年以顶岗实习为主，同时学习部分专业课，结合生产实际选择毕业设计题目，并在学校、企业指导教师的共同指导下完成毕业设计。由于汽车专业是一个实践能力很强的专业，因此为了培养综合素质高、上手快、适应性强的综合应用型人才，以“2+1”模式实施教育教学，是很有效的学习途径。

3.“实训—科研—就业”一体化合作教育模式

“以学生就业为导向的职业教育模式”。这种人才培养模式的特点：是校企合作办学；课程与实训有效整合；实训与科研有机渗透；实习与就业持钩。实训—科研—就业一体化合作教育模式能较好的兼顾个人发展与社会需求的平衡，为学生实现全面发展、提高职业素养和养成适应企业需要的技术应用能力提供一条理想的途径，其中学生必须是实训—科研—就业一体化合作教育价值中枢，而实训是实训-科研-就业一体化合作教育的认识论基础。

三、结论

上述对职业教育理念的认识及对我国对职业教育的发展状况介绍以后，可看出我们迫切需要大力发展汽车专业技术人才的培养，进一步来带动区域经济的发展，而中等职业技术学校更应承担起交通运输行业紧缺型人才的培养任务，可以说摆在我们面前的任务很艰巨，在加快职业教育建设步伐我们要抓住大好时机，制定汽车专业的专业开发，设备管理及实训建设等一系列的人才培养模式规划，使汽车专业办出特色，办出水平。

参考文献：

[1]必由之路——高等职业教育产学研结合操作指南.中华人民共和国教育部高等教育司.高等教育出版社，2004，7.[2]提升内涵——高等职业教育教学与科研管理工作指南.中华人民共和国教育部高等教育司.高等教育出版社，2005.[3]架设桥梁——高等职业教育现代教育技术的应用.中华人民共和国教育部高等教育司.高等教育出版社，2005.[4]杨永春.汽车职业技能人才培养模式的研究[J].中国经贸.2007.

第二篇：我国汽车营销模式探究—

我国汽车营销模式探究

摘要：随着汽车行业在我国国民经济中的地位日趋重要，近年来汽车市场的竞争越演越烈，汽车营销模式也引起了广泛的重视。文章通过分析影响汽车营销模式的因素和国内外汽车营销渠道发展的现状，结合我国的汽车消费市场，对国内外汽车营销模式进行了比较，预测了我国汽车营销的发展趋势，并提出了适应我国的汽车营销渠道模式。

关键词：汽车市场；营销模式；趋势

我国汽车营销，严格地说是在90年代初期的物资流通体制改革之后发展起来的。而进入21世纪之后，特别是在中国加入WTO之后，汽车营销格局才加快形成。一方面，市场规模速度迅速扩大，私人购车逐渐成为主流，另一方面，各种资本纷纷进入汽车行业，新车型频频推出，车市价格战连绵不断，大部分汽车厂家也开始尝试各种营销手段，打造一批强势汽车品牌，这标志着中国汽车业真正进入营销时代。

一、影响汽车营销模式的因素

企业实力决定营销体系的制定。对于不同实力的生产企业，它们的生产规模、资本实力、产品开发能力、企业名声、产品品种等各方面都会存在差异，这就决定了它们的市场营销的策略会有较大的差别。综合实力强的企业就易于组建自销渠道，建立规模大、功能齐全、覆盖面广的汽车营销网络和售后服务体系。

不同的汽车种类导致其价格、产品储运和技术服务要求等方面存在差异，围绕主导产品发展产品系列，以利于主导产品的市场营销。市场特性产品销售的地域，购买者的层次、分布状况和购买习惯，以及市场竞争状况等因素，也影响着市场营销的建立和发展。

交通基础设施和城市的规划建设情况也制约着汽车营销的发展，汽车工业的发展离不开城市规划、公路建设以及交通网络，而汽车的发展也极大地推动了城市规划的发展、交通网络的完善，加快公路的建设，三者是一个有机的整体。

汽车税收也是影响营销市场的一个因素，汽车税征收过高大大增加购车者的经济承受能力，影响消费者的购车意向，在我国严重影响汽车工业的发展的因素之一就是税费过高，养车的费用支出偏高。

二、国内外汽车营销模式现状

汽车营销模式主要包括营销理念、营销组织和营销手段三个要素，三部分是相互影响、相辅相成的。其中营销理念是战略层，营销组织是战术层，营销手段是具体操作层。营销理念是处理企业、顾客和社会三者利益方面所持的态度、思想和观念。营销组织是指汽车制造商和经销商之间存在的组织关系，是销售渠道的模式。营销手段是指营销过程中所采用的方法手段，也包括广告促销等。营销组织和营销手段往往决定于营销理念。

（一）我国汽车营销模式现状

随着我国汽车营销市场的发展，在营销体制、营销模式和营销渠道上的差别在逐渐缩小。国际的各大汽车公司的营销体制在成熟的过程中体现出来的共性，奠定了产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制。当前，我国借鉴国际汽车产销结合模式建立自己的汽车营销体系，主要有以下四种形式：

1、代理制和市场责任制。代理商大多是独立中间商，一般从事整车销售代理业务，也是汽车生产厂家的售后服务站。生产厂家对代理商的进货渠道、销售地区、代理佣金及其支付方式等都有明确规定。汽车厂家可将全国市场划分为若干市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度规模经营。

2、“四位一体”专卖店。“四位一体”即汽车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈，这种多功能一体化的专卖店，一般是由汽车厂家统一制定经销商“四位一体”的管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，最大限度地满足顾客的已知需求和潜在需求。四位一体的汽车销售模式的营销队伍素质较高，表现为：文化水平较高、接待礼仪规范、服务项目不断扩大、标识醒目、讲究外在形象的塑造等。

3、汽车有形市场。汽车有形市场即汽车交易市场，这种百货超市式的大型汽车交易市场，集纳众多的经销商和汽车品牌于同一场地，形成了集中的、多样化交易场所，工商、交管等部门现场办公，并设有专人协办、代办牌照，既提高购车效率，又降低了交易成本。

4、汽车园区。汽车园区是汽车有形市场发展的新阶段。汽车园区的目标定位是与国际汽车市场接轨，以轿车为主，商务用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重点并涉及递延行业，形成“四位一体”专卖店集群的高中档次的汽车贸易服务园区。园区集合汽车交易、服务、展示、文化等众多功能，体现汽车销售由单一专卖店走向集约化、趋同性的趋势。

同时，独立经销商和分散的个性化销售也在悄然兴起。汽车经销商中，一批私人、私营、股份制的商家迅速崛起，有的私营或股份制汽车企业或企业集团被多个汽车厂家所看好，成为多个品牌的特许专营，他们正在成为汽车销售服务领域的生力军和主力军。

（二）国际上主要汽车营销模式现状

目前，国际上汽车主要营销模式如下：

1、专卖店模式。它的投资大，对管理水平要求高，所以比较适合那些附加值高或规模大的汽车生产厂商。目前在国内这样的汽车产品还比较少，上海大众和一汽奥迪可以应用这一模式，它便于提高企业的形象和顾客对品牌的忠诚度。

2、汽车商店模式。由于它可以经营多种品牌的汽车产品，投资风险比较低，并且当前国内的整车厂中有大部分的年销量不足10000辆，根本无实力进行专卖店经营。因此，汽车商店模式应是当前和未来一段时期中国汽车工业发展的主流。

3、汽车大道模式。它是西方汽车工业高度发达和当地地理、人文条件形成的产物，而中国汽车发展比较落后，经济发展水平比较低，所以在中国发展这种汽车营销模式尚不成熟。

4、网络直销模式。它要求一个地区的网络非常发达，而且与之配套的政策法规体系和技术支持比较成熟。中国在这方面处于发展阶段，所以这种模式可以作为中国汽车工业营销体系建立的一个方向。

5、租赁营销模式。这是一种卖方保留对商品的所有权，而买方取得商品的使用权，租赁期满再按合同处理商品的营销模式。20世纪90年代以来创造的分级租赁营销，是一种新的营销手段。它将汽车的整个寿命周期分成几个阶段，顾客购买其中任意阶段的使用权或所有权即可。

国外具有代表性的汽车营销模式主要有美国模式、德国模式及日本模式等三种类型。美国汽车销售主要的模式有汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等。在德国，新车和二手车同场销售，4S专卖店等是普遍的销售模式，其中同一厂家多品牌同店销售。德国模式更注重人性化服务，从而培养了大量的“忠诚用户”。日本汽车销售模式最常见的是普通经销店。在销售手段上，日本企业注重以促销和公关扩大知名度，刺激现实需求和潜在需求。

三、我国汽车营销模式的未来趋势

在变化越来越快的中国汽车市场中，技术上与产品上的差距在不断缩小，而对于营销趋势的把握、对营销策略的运用已经成为决定竞争成败的关键所在。汽车营销在未来将呈现出五种明显的趋势。

（一）买断式销售

买断式销售是汽车经销商通过与厂商的谈判，交纳一笔不菲的费用，一次性买断某一批次汽车、在某一区域、某一时间段的完全销售权。这种模式有利于销售商自主把握销售价格，有效控制销售的节奏，同时快速积累车主资源，打造持续性发展基础。汽车行业激烈的价格战，使得在一直在摸索、尝试阶段的汽车买断销售模式得到迅速的发展与应用。

（二）汽车俱乐部营销

随着一轮一轮的价格战，汽车销售的利润越来越低，汽车产业的价值链正向售后服务市场延伸。汽车俱乐部越来越成为受关注的焦点。在接下来的一段时间中，随着价格战的疲劳，一些市场触觉敏锐的汽车销售商会将更多注意力投向汽车俱乐部这个利润的金矿。通过品牌化的运作、发掘更多具有利润发展潜力的项目，从而抢先一步攫取汽车营销的利润制高点。

（三）网络营销

在新的营销时代，市场营销的胜利者，莫不是对互联网信息最有效利用与控制者。利用互联网进行汽车营销传播，已经发展成为汽车行业不可逆转的营销趋势。网络营销的多样化手段及相对低廉的投入，对于汽车厂商或经销商迅速打响自己品牌或进行产品销售有多么大的推动作用。对网络营销的深入利用与挖掘，不仅是产品销售的助推器，更是企业构建竞争优势的一种重要手段。

（四）网上车市与有形市场相结合

随着生活节奏的加快，电子商务平台的发展，网上车市必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车；同时商家也可节省不少的开支。网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比较，根据各自的经济实力和用途、喜好确定车型。确定购买后，可联系经销商在预定的时间到指定的地点实地看车，这种方式对于减少场地占用、提高效率的意义十分明显。

（五）娱乐营销

对于汽车营销而言，娱乐化精神是一种态度、一种思维，是一种商业精神，而不仅仅是一种营销手段。在市场营销中，成功的关键不在于企业的基础，而在于对消费心理准确把握以及对营销方式的创新性运用，而这也正是娱乐营销给汽车营销带来的影响。

（六）“以消费者满意度为中心”的汽车营销模式

购买汽车的是消费者，汽车营销企业需要面对的是消费者，企业的盈利点正在从车延伸到人，这是时代发展的要求。对消费者所有接触点上的信息进行分析、挖掘，预测下一步的需求，以保持和增加消费者对该品牌的忠诚度。汽车生产企业无论采取何种销售模式，都要以消费者的利益为中心。只有这样，才能赢得消费者、赢得市场、赢得发展。在维护消费者利益的前提下，汽车营销模式的建立还需从全局出发，综合厂商、经销商、消费者各方利益，达到“双赢”效果，维系汽车营销模式的良性发展。

（七）新农村战略

在广大的中小城市和农村，汽车消费市场还没有得到有效开发。随着国家新农村战略的深入开展，农村经济将会逐步提高，城乡之间距离将不断缩小，庞大农村群体中被压抑的购买力将得到巨大的释放，而这对于任何一家汽车厂商来说，都具有极大的吸引力。企业可以通过加速汽车销售的节奏、以更完善的售后服务等方式，有效化解进口汽车的品牌优势，迅速去切入新农村市场，提升自己的销售量。

四、结论

通过分析国内外汽车营销渠道的发展的现状以及我国汽车营销的发展趋势，结合中国汽车企业的逐渐成熟，汽车厂家之间的终端竞争日趋激烈，不同企业之间的市场份额将在新一轮的兼并重组、渠道争夺中发生变化的残酷现实，以及在国外著名汽车厂商兵临城下之际，我国的汽车工业要想取得长足的发展，其营销模式走向扁平化是必然趋势，渠道的层级要尽可能少，厂商与消费者的距离尽可能近。具体的建设应是以汽车商店模式为主，以专卖店和汽车俱乐部为辅，以租赁营销模式为补充和以网络直销模式为方向的发展模式。

参考文献：

1、韩平.对中国汽车集成营销模式的研究[J].学术交流,2006(1).2、钱雪亚.汽车营销模式的金融创新[J].统计与决策,2004(10).3、杨永华.论汽车营销模式中的中国文化因素[J].商业经济文荟,2004(1).4、张国方.汽车营销[M].人民交通出版社,2003.5、苑玉凤.汽车营销[M].机械工业出版社,2006.6、俞国方,贺继红.汽车营销模式变革与重构[J].商业时代,2006(26).

第三篇：2014年职校汽车专业教学改革经验交流材料

2014年职校汽车专业教学改革经验交流材料

年职校汽车专业教学改革经验交流材料一年结束，总结一年工作，我们是一个团结向上、辛勤工作、脚踏实地、敬业进取的集体，教育教学贴近企业实际，根据汽车工程系本计划、深入开展教育教学活动，努力打造汽车专业全市品牌，加强实践教学环节，以能力培养为本位，提高课堂教学的实效性，促进教好教会和学好学会目标，结合九职专汽车工程系为把汽车专业学生培养成职业人的目标，进行了以下工作总结：

一、管理方法日臻完善，课程改革促进发展落实汽车工程系总体的工作思路与内容，即三大工作多项内容。

三大工作是专业建设、教育教学、招生就业，在这之中包含了专业建设、校企合作、社会培训、技能大赛、班主任工作、学生管理、师资队伍、实习就业、教学科研等多项内容，管理方法逐步完善。

作为省教学改革试点专业，市汽车工程职教集团理事长单位，处处都要走在全市前列，彰显我校汽车辉煌，年至今年课改，在困难中求发展、在变化中求创新，目前学案领引教学模式已有多位老师在省市级教学中展示（如：赵、胡、阎、万、石等）。

教学上制定教学计划、合理调配教师、资料及时整理、营造学习气氛、强化技能教学，继续推行落实教育部-上海通用项目学案领引，实车教学模式，教学实习一体化，教师做到了定岗定责、教好教会，完成了教学设备的维护调整，保证了实训教学顺利开展。

为贴近企业实际，提高学生专业水平，下半年将级有四个班合并为三个班（涉及赵、石、阎、胡），级加大班额每班人，成立了技能大赛训练小组，强化了专业化培养方向，落实学好学会目标，提高了学生动手能力、增强了学习兴趣，此方式实践以来证明有利于学生技能提高和综合素质发展。

动态管理、动态教学也已成为我校汽车专业特色，但不可否认给班主任工作也带来了不少的繁琐和考验。

为加强学生常规管理和习惯养成，建立了日常管理责任制，由班主任每日轮换值班，检查学生常规，落实到人，逐步形成汽车工程系每周五下午全体参与集中检查各班环境卫生、公物维护等情况，督促班级各项工作良性发展。

二、名师指导提高技能，技能大赛彰显水平今年全市汽车技能大赛打破了我校主办的优势，但技能水平是我专业的生命线，能否取得成绩，关系到专业和学校的声誉与发展，为提高汽车专业实训水平，先后请鸿发、学院、丰田、广源、汽车、集团、等专家来校指导，提高了师生技能水平。

提高技能也是我们汽车工程系工作的重中之重，年月组建级训练，年喷漆和空调分别取得了全市第一、第二名的成绩，年月又组建了级训练小组备战年大赛训练，老师们克服场地、设备、环境、天气因素，训练难度之大可想而知，可以说技能大赛辅导所有项目汽车的老师和学生是最苦的，特别是像现在这天气零下°，水倒在地上就结冰，但我们的辅导老师赵、赵、路等和学生还是坚持着、训练着，就是实训室里面温度也暖的可怜，为了让学生热乎点，有时招办老师都不舍得开空调，就是为了让空调的冷风少排进实训室点，然而尽管这样，学生和老师仍无法解决因天气寒冷气路结冰影响训练之难。

但我们大家都有一共同目标——为了未知的继续努力。

三、处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。

这就要求个专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精简优化专业课知识结构。

四、改变学生传统的作业形式和内容传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。

学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。

我们对学生的作业形式和内容作如下改革：首先，作业的形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。

其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制定出一个个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。

学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣，也有一定知识积累，他自然就会很用心的、努力的去做这个题目，效果自然也会很好；作业的内容也可以是多样化的，既可以对书本知识的巩固，也可以是实训的总结。

五、学生就业安置到位，校外实习管理有序级就业安置分两阶段进行（月和月），先后被金万通、山东鸿发、润华集团等单位录用，开辟了新的高端品牌新富豪沃尔沃、万宝行实习点，现仍有北汽福田、天林汽配、东岳现代等预订我专业学生；招生工作大家积极参与、主动认真。

今年实习点余家，东至章丘、西至朱庄、南至柳埠、北至盖家沟，为保证教师检查落实调整教学解决实习检查时间，每位班主任兢兢业业、不辞辛苦周周必查，汽车工程系严格要求毕业班班主任每周走访实习学生，汽车工程系不定期走访检查制度初见成效逐步落实，学生实习稳定，企业也经常反馈实习生情况，互通式管理效果较好。

探索校企实质性合作仍是今后工作之重点。

六、积极参与方案编写，彰显九职汽车特色汽车工程系特色模式——学案领引实车教学，加大学生技能教学和综合素质的培养，迎合了国家对职业教育的要求，此项工作是省教育厅及全省汽车职教同仁对我校办学实力的认可，也是汽车专业走出校门学习提升的一次机遇，我们定会在参编专业上创出特色，使汽车专业培养更多的专业性人才及提升专业影响力和综合实力上一个新的台阶。

专业教研设计完成济南九职专汽车工程系学生实训报告，已在大赛学生中试行，效果较好。

编写国家规划教材《汽车美容》、《汽车电工电子技术》，研讨汽车美容、汽车电工电子方面的内容。

七、专业师资仍需扩充，恳请领导继续支持随着学校的发展，新校区的即将建设，汽车专业在不断地充实扩大，社会影响越来越好，学生的生源增加，分析当前汽车工程系专业教师队伍，师资力量急需增加。

一年来，汽车工程系在上级和学校领导的关怀下，在全体教师的辛勤工作下，注重落实提高，工作稳步开展。

我们坚信把简单工作做好就是不简单，在今后的工作中，我们将在做好本汽车工程系常规工作的基础上不断开拓创新，谋求发展，力争为我校培养出素质高、专业强的职业人而努力。

第四篇：汽车职校汽车专业创重汇报材料

成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

四川省中等职业学校重点专业评估

汽车运用与维修专业专业建设

汇报材料

成都汽车职业技术学校

2012年5月

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

成都汽车职业技术学校

汽车运用与维修专业建设情况汇报

一、专业基本情况概述

二、专业建设理念和做法

1、专业建设理念及定位

2、专业建设的做法

（1）注重师资队伍建设

（2）注重教学管理和改革

（3）注重实训实习管理

三、专业特色概述

1、把企业文化引进校园

2、汽车标兵制—引入军队培训机制

3、深度的校企合作、校校合作

4、中高融通和国际化

四、专业教学成果显著

1、学生技能等级鉴定合格率高

2、技能竞赛硕果累累

3、搭建公共实训平台成效显著

五、专业发展展望

1、品牌建设

2、从优建设汽车实训基地

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

成都汽车职业技术学校 汽车运用与维修专业专业建设

汇报材料

尊敬的各位领导、专家：

首先，请允许我代表成都汽车职业技术学校汽车运用与维修专业的全体师生，向各位领导和专家莅临指导致以热烈欢迎和衷心感谢。现将我校汽车运用与维修专业的建设与发展情况向各位专家和领导作汇报，敬请批评、指正。

一、专业基本情况

我校“汽车运用与维修专业”始办于2006年9月，是成都龙泉最早开办该专业的学校.经过七年的艰苦奋斗，在国家、省、市、区教育局领导关心支持下，和在兄弟学校热心帮助下，本专业获得了巨大的发展。本专业已成为“成都金蓝领高技能人才培训基地”、“农村劳动力转移培训基地”、“龙泉驿区普高综合课程教育基地”、“成都汽车专业职教集团常务副理事单位”。2009年9月成功创建为成都市重点专业。

本专业学生现有在籍学生人数达946人，规模一直呈上升趋势。本专业现有37名专业课教师。其中专任专业教师30人，具有高级职称8名占26.7 %，本科29人，本科率达到96.7%；理论课教师30人，其中“双师型”教师26人，占86.7%；外聘教师6人，主要从事实训指导和实训室管理工作，占专业教师的16.2%。

学校现有校内专业实训室16间，面积1700平方米，设备总值554.18万元，在校生平均7049元，可同时容纳400名学生实训；有移动多媒体8台，专业教室两间，微机室4间；有纸质图书资料3132册，生均3.3册，电子图书10多万册。学校拥有一汽大众、川汽野马，四川长征、龙泉四联等校外实训基地和三和汽车、天星山田、建国汽车、银河汽车、中国重汽、南车集团、云内动力等知名企业作为顶岗实习基地。

学校办学定位准确，时刻牢记为区域经济发展服务的宗旨；专业办学定位精准，紧紧围绕主导经济和产业服务，毕业学生供不应求。就业率逐渐从90%上升为100%，对口就业率逐渐从70%上升为85%。2008年在一汽大众参加顶岗实习的学生现在平均工资已经达到了7万多元，一批学生年薪过10万元。2010级100多名学生被一汽大众送达长春进行工学交替培训、月补助3000元左右。

我校的汽车运用与维修专业正在为龙泉驿区农村劳动力转移、企业员工培训、其他职业学校实训、成都市汽车运用与维修专业师资队伍建设、普高综合实践课程实训的基地。2009——2011年培训1035人，2012年已经培训274人。

成都汽车职业技术学校 成都汽车职业技术学校申报省级重点专业评估资料

二、专业建设理念与做法

1、专业建设理念及定位

学校把“一切为学生着想，一切为就业服务”作为学校的办学宗旨，遵循“德育为先，技能为重，就业为本”办学理念，把“训练职业素养，提升就业能力”作为我们对学生的培养目标，“让每一个学生能生存、可发展、高素质、有特长”。在专业性设臵、开发和建设上立足为地方经济发展服务，为天府新区建设服务。

按照龙泉驿区提出的“职业教育全国知名”的奋斗目标，围绕汽车产业对技能型人才的要求，立足和突出以专业技能培养为核心，全面提高学生就业能力，加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合，为我区经济建设和社会发展提供实用型技能人才。

（1）、以龙泉驿区乃至成都市汽车产业发展为导向，确定汽车运用与维修专业建设发展方向 ；

（2）、以汽车运用与维修专业对人才素质和能力的要求为主线，设计有特色人才培养方案；

（3）、紧跟时代要求，注重教育思想观念的更新。服务地方经济，建立与自身定位目标相吻合，具有时代和社会特征的质量观及质量标准。

（4）、以现代化的教学设施和雄厚的师资队伍优质的教学为基础，保证汽车运用与维修专业建设与改革的成功。

2、专业建设的做法

学校成立了汽车运用与维修专业建设委员会，聘请一汽大众、一汽丰田、丰田启阳、四联汽车等汽车行业专家担任专业建设委员会委员。学校专业建设委员会制定了《2006——2011发展规划》、《2012-2017专业发展规划》。

（1）注重师资队伍建设

学校认为师资队伍建设是专业发展的基石，工作做到有规划，有计划，有制度，有经费，有落实。从转变教育观念入手，以学科带头人、骨干教师培养为重点，以点带面，以打造“双师型”师资队伍为突破口。在校园中营造教师学业务、钻业务的学术氛围，帮助教师树立“与学生一同成长”、与时俱进、不断更新的观念。教师业务进修、学科带头人及骨干教师培养、青年教师培养等都做到有计划、有措施、有经费、有落实。重视传、帮、带和双师型队伍建设，效果好。注重“双师型”教师队伍建设，近三年，本专业专业课老师张兴华、周殿友、贺德友、徐利强等先后参加省市汽车运用与维修专

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业骨干教师培训，秦正义、向阳、兰国龙先后参加国家级汽车运用与维修专业骨干教师培训，另外，向阳老师、兰国龙老师先后被市教育局、国家教育部派到德国进行汽车机电一体化专业培训。现在仍然有9位老师在参加市上组织的“马力可”项目培训。学校每年用于本专业教师培训费用约10万元。其中国家级培训约2万元，省级培训约2万元、市级培训约1万元，企业实践培训约3万元，校本培训约2万元。

我校教师队伍建设的做法主要有三种：A、引进：有计划地引进高学历，高职称职业教育师资。B、聘请：常年聘请具备教师条件的行业、企业生产第一线有丰富实践经验和操作技能的专业技术人员，充实到兼职教师队伍中。C、培训：每年选择中青年教师进行重点培养，选送表现突出的中青年教师学习深造，选派专业老师到企业实践进修。

（2）注重教学管理和改革 A、建立完善的课程体系

我校将根据自身教学设施、师资结构和学生状况制定一系列的教学行政管理措施，实现规范化管理和规范化办学。在课程体系建立、教学计划确定、实训课题设臵上将充分把握专业发展的新动态和新方向及企业对汽车类技能型人才的要求，着重培养学生的综合素质、创新精神、创业意识和实践能力。培训方案突出基础性、综合性强、专业口径宽。整个课程分为文化素质课、专业理论课、专业技能训练三大类。突出专业技能的培养，一切教学围绕专业技能提高开展。并要求学生顶岗实习前技能达到中级技工要求并通过技能鉴定。

B、重视教学内容改革及实施性教学计划的编写

我们在课程内容和要求上坚持理论课为实训教学服务、实训教学为岗位能力奠基，理论课以“够用”为度，实训课以“实用”为准。

文化素质课改革：语文→应用文写作

数学→应用数学

英语→汽车专业英语、日常会话 体育→体能训练、肢体协调 计算机→办公自动化

在计划编写上，我们坚持以教育部颁布的专业培养方案为蓝本，根据《教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》，听取企业行业专家意见，在充分调研和职业能力分析的基础上，立足区域经济发展需要编写实施性教学计划。

C、重视教材建设

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学校提出了“企业需要什么，我们就教什么”的思路，按照“行动导向”理念开发精品课程。在教育部颁布的《关于中等职业学校重点建设专业教学指导方案》的总框架下，根据成都市制定的指导性计划，结合本地区对汽车类技术人才的要求，以“课程与岗位对接”为指导制定课程体系。对现行教材内容及大纲进行了大胆的调整，使专业课程设臵更为科学和合理，使我们培养的人才更能适应社会的需要。今年学校正主编《汽车构造》、《汽车维修与保养》等教材，预计2012年6月出版。

（3）、注重实训实习教学

为了保障实训教学的正常进行，制定了《成都汽车职校汽车专业部实训教学流程》、《成都汽车职校汽车专业部学生实训安全操作规程》、《成都汽车职校汽车专业部学生实训常规》、《成都汽车职校汽车专业部实训设备、设施保养制度》等一系列制度，对实训设备设施的管理和学生实训操作及行为等作了全面的要求

学校还制定了《工学交替管理办法》、《顶岗实习管理办法》等制度，规范了工学交替和顶岗实习行为。

三、专业特色概述

1、把企业文化引进校园

我校在校园文化建设上提出了“把企业文化引进校园，按企业要求培养学学生”新思路。一是管理文化进校园。不管是学生进出车间还是下班前工位的清理清洁，不论是设备操作，还是工具量具的使用维护都严格按企业要求进行。二是职场文化进校园。汽车实训中心就是一个4S店。在学生日常操行考评中更是采用“0”分和“10”的方法，与企业的“合格”和“不合格”对接。实践证明，这样培养的学生技能和素质是过硬的、是受企业欢迎的。三是环境文化进校园。学校还在绿化美化上做文章，将学校建设成为具有汽车文化气息的校园。学校道路有川汽野马路，大众路，宝马路等，在教学楼走廊布臵了汽车企业历史和产品介绍，按照主打企业布臵实训室和专业教室，让学生随时随地处于汽车文化熏陶之中。让企业文化陶冶学生的学习生活。

2、汽车标兵制—引入军队培训机制

为了解决师资不足和实训安全，促进学生进步，我校借鉴引用军队培训中的”郭兴福教学法“，实行了汽车标兵制。汽车标兵有以下角色：班主任的得力助手、专业技能的标兵、实训老师的小助手、校园行为规范的楷模、技能大赛的储备力量。标兵有以下优势：与学生同龄，易沟通；有自豪感，工作积极；精力充沛，管理细致。

3、深度的校企合作、校校合作

学校大胆探索，使校企合作有了新的含义。一是聘请行业企业专家参与专业建设工

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作，企业人力资源负责人和技术专家参与教学全过程。二是通过探索实践，校企合作已经具有“顶岗实习”、“工学交替”、“订单培训”、“跟单实训”、“引厂进校”、“办校进厂”等多种形式。

4、中高融通和国际化

我校积极开展中高融通工作，与成都航空职业学院签订了联合办学协议，共同建设成都国家级经济技术开发区汽车职业技术学院，与龙泉驿区汽车局、航空职业技术学院、四川师范大学职业技术学院、成都大学、西华大学、省内部分中职学校一起组建了汽车产学研职教联盟。同时，学校还与新加坡、美国等国家和台湾地区学校签订了联合办学协议，走上了国际化发展道路。

四、专业教学成果显著

1、学生技能等级鉴定合格率高

技能等级鉴定合格率是反映学生掌握专业技能的一个重要方面，各届学生技能鉴定合格率平均达到98%以上，大部分同学还考取了两项技能等级证书，既具备了上岗资格又拓宽了就业渠道，毕业学生双证率100%。

2、技能竞赛硕果累累

学校在学生中营造“爱专业、学技能、爱学校、敬老师”的和谐健康的氛围，积极参加认真组织各级技能竞赛、。2007年获得钳工团体二等奖（总分第二名），两名队员分获个人第一名、第三名；2009年汽车团体一等奖、汽车维修基本技能一等奖、二级维护二等奖；2010年汽车二保二等奖、维修基本技能二等奖；2011年空调项目（教师）二等奖、四轮定位（教师）三等奖、二保（学生）二等奖、配气正时（学生）二等奖、诊断（学生）三等奖。2011年冬，我校汽车运用与维修专业学生参加成都市抽考型技能大赛获得总成绩第一名，全部参考学生都为优秀级，我校的赛场组织工作得到各界一致好评。2011，我校被汽车职教集团评为优秀单位。2012年，我校参加成都市汽车运用与维修专业技能大赛，大赛两个项目，其中我们一个项目获得第一、二名，一个专业获得第二、三名，总成绩全市第一。

3、搭建公共实训平台成效显著

学校在实训中心的建设上，致力于打造一个不同层次的、具有辐射作用的公共实训平台，现我校已成为“成都金蓝领高技能人才培训基础”。除满足我校学生技能培训外，还先后为龙泉驿区农民工培训、以及兄弟学校学生和实训指导教师的培训提供服务，如11年为邛崃职中市级技能大赛赛前提供强化培训，2012年为成都经济学校学生提供中级工培训，本期成都市技能大赛前期，我们还为为双流职教中心、崇州职中等五所学校

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培训大赛选手。

六.专业发展展望

1、品牌建设

筹建成都（经开区）汽车产教联盟，成员包括政府、企业、行业、高校、中职学校。做到资源共享，生源共有、专业共建，课程互通。

积极建设汽车文化主题校园.积极筹备“第四届中国职业教育与汽车行业发展对话活动”。进一步扩大教育影响力，全面提升学校专业形象、队伍素质和学校声誉。更好地实现专业倍速发展。

努力打造与“世界级、万亿级西部国际汽车城”相适应的“西部一流，全国知名，国际合作”的汽车职业技术学校。

2、从优建设汽车实训基地

实训基地建设是专业建设的突破口，也是专业建设的物质基础。未来五年拟投入6000万元建成：

面积8000平米的汽车实训中心一个；

多功能室一个（多媒体教学设备、容纳学生约700人左右）； 理实一体教室10间；

专业计算机房4间（办公自动化、CAD、仿真教学）； 功能室（模型、电动演示挂图）4间； 一个汽车美容中心； 汽车制造车间一个； 汽车改装中心一个；

汽车教育教学研究中心一个； 汽车展示室一个；

校企合作联办一个汽车维修厂； 建成省级汽车公共实训中心。

尊敬的各位专家、各位领导，当前机遇和挑战并存。我们相信，在国家、省、市区、领导的关心和支持和各位专家、领导的具体指导帮助下，我们一定能建成一个能够为天府新区建设输送更多汽车人才的高度发达的优秀的汽车运用与维修专业！

谢谢！

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2012年5月3日

成都汽车职业技术学校

第五篇：淮滨中职校学生干部培训

淮滨县中等职业学校学生会干部培训材料

2018年3月13日

一、学生会的性质及任务

学生会是服务同学、协助学校、提高自我的一个学生组织。学生会的宗旨：自我教育、自我管理、服务同学。学生会的基本任务：

1、维护校规校纪，倡导好的校风、学风、促进同学，师生之间的团结，协助学校为同学提供良好的教学秩序和舒适的学习生活环境。

2、坚持自我服务，自我学习，自我管理，自我教育的工作方针，发挥年级、班级联系同学的桥梁和纽带作用。通过各种正确渠道反映同学的建议、意见和要求，维护广大同学的正当权益。

3、开展健康有益、文明向上、丰富多彩的校园文化娱乐活动，陶冶情操塑造品格，热心为同学服务。

二、为什么要做学生干部

同学们可能感到疑惑的问题“当班干部不是吃亏吗”？又没有钱，只有奉献是不是？表面上好像吃亏的，如劳动时干得比别人多，有时班上出现纪律问题时，老师首先会批评班干部等，所以有的班干部甚至产生了不想当班干部的想法，其实有这种想法的同学大错特错了。从另一角度上来说，这样的同学心理素质比较差，害怕处于舞台中心一样地接受四周的眼光的监督，唰唰唰，灯一亮害怕了。而且这也是对自己的要求不够严格，缺乏意志力，没有接受竞争挑战的勇气，不敢超越自己的人，怎么又能超越别人呢？所以当班干部其实能得到很多的锻炼，由于来自老师同学等方面的期望压力，心理素质会不断得到提高，还有更多的机会主持班会、出黑板报等班级工作，提高了自己的口头表达，书写等能力。因为同学老师的期望信任，所以学习工作中有了一定的压力，同时也会化作自己的动力，从而更加严格要求自己一言一行，促进自己克服惰性，取得更大的进步。这可都是“金钱买不到的机会”。皮尔·盖次就说过：“这个世界是没有人有耐心来发现你的才能的，唯有靠自己的表现去追求”。举例：1959年9 月，年仅16岁的胡锦涛被分在了清华大学水利工程系。他是同年级学生中年龄最小一位。他品学兼优，待人真诚，与同学们相处得十分融洽。在校期间，胡锦涛是出名的高材生，大学6年，除一门功课4分外，其余全是满分5分。胡锦涛不仅成绩好，而且多才多艺。入学没多久，他即被选入清华大学文工团舞蹈队。清华每次重大文艺活动，都必然有他的身影。各队和各系一样，配备政治辅导员，单独成立党团组织。”胡锦涛就是他们舞蹈队的团支部书记。朱镕基1947年，年仅19岁朱镕基以优异的成绩考入清华大学，就读于电机系电机制造专业。在当时报考清华大学的众多湖南籍学生中，他的考分最高，平均成绩在80分以上，一进校就拿到了奖学金。因为喜爱文科，英语又好，朱镕基在清华大学担任过“课代表”，参加过“护校纠察队”，当任过学生会主席。朱镕基学习很用功，当时，电机系的功课在全校是最难的，他却应付自如，是班上的“业务尖子”之一。他待人诚挚，在同学中很有威信。后来，朱镕基任上海市长、市委书记时，有人夸他组织能力强、口才好，他说：“这是在清华当学生会主席时锻炼出来的。”所以既有知识又有能力的人才不是更好吗？其实当班干部真的是一份荣誉，是老师同学对你的信任，所以我们每个班干部应该觉得无尚光荣，不仅锻炼自己，更应该带领班上的同学共同进步，为营造良好的班风、学风、营造一个优秀的班集体而努力。

三、怎样做好干部工作

（一）具有服务意识和奉献精神

学生干部并不是学生官，作为一名学生干部的你，是把自己当作一名学生干部，高高在上，还是认为是同学们的公仆，热忱为广大同学服务，无论何时何地，始终把关心同学、服务同学、帮助同学放在第一位，不计较个人得失，正确处理个人利益和集体利益的关系；要有崇高的事业心，大公无私的情操以及宽容的胸怀，这都是树立学生干部形象的主要因素。

（二）具备高度的工作责任感 这种高度的工作责任感集中体现在：

1、有强烈的集体观念和集体荣誉感，考虑问题和处理事情要从 利于集体、利于大局的角度出发，绝不能对班级中不良现象（经常光顾网吧、玩游戏、夜不归寝等）不闻不问，事不关己，高高挂起。

2、注重反馈信息，尤其是不利于集体和同学的事要及时向老师反馈；

3、贴近同学，设身处地地为他们着想，做他们的贴心人，深入了解同学们的学习生活情况和思想情况，帮助同学们解决实际工作学习生活中的困难。

（三）妥善处理学习与工作的关系。

能否把学习和工作安排妥当是衡量一个学生干部是否合格的重要标准。学生干部应该具有正确协调学习与工作的能力。因为学习好是学生的首要任务，更是学生干部的首要任务。只有学习搞好了，才能在同学中树立自己的威信，使同学信服自己，听从自己的领导，也才有可能形成更强大凝聚力的集体。在我们的周围，往往有许多学生干部，他们过多地将精力放在自身的工作上，而忽略了学习，以至于在期末考试中挂科，我想这样的学生干部不论其本职工作干得多好，都是不合格的。

（四）注重总结，讲究工作方式方法

学生干部要“多看、多问、多做、多思考”，要虚心地向老师、向各位师兄师姐和同学们学习、求教，既要掌握理论与实际相结合，又要在开展具体的学生工作和活动中，学会讲究方式方法，懂得全面组织调动人财物、协调上下左右各方关系、及时沟通思想与信息、理顺情绪和凝聚人心的艺术，并通过各项实际工作，在继承的基础上善于总结、勇于开拓、敢于创新，不断提高自己的工作能力。

（五）严于律己，处处都要起到模范和榜样的作用

俗话说得好：“上梁不正下梁歪。”学生干部在各方面都做好表率，时时处处以身作则，用良好的言行举止去影响、带动其他同学。这样，无形之中不但提高了自己，也调动了同学们积极向上的积极性。有了这股强烈的上进的劲头，我们开展学生工作就一定会得心应手多了。

（六）树立全局观念，协调好彼此之间的工作关系

学生干部在做好自己本职工作的同时，要互相配合、互相帮助，像一部机器，每一个零部件都在发挥着它不可忽视的作用，但是，只有当这些零部件相协调相一致了，这部机器才会运转得更快更好。

（七）积极开展批评和自我批评

敢于剖析自己，勇于承认错误、正视不足，勇于接受上级的监督和同学们的批评及意见，作到发扬自己的优点，克服自己的缺点，改正自己的不足，达到"批评--团结--共同进步”。

（八）建立并维护和谐的人际关系

和谐的人际关系是学生干部顺利开展工作必不可少的。包括上下级关系、同学关系和师生关系等。公正的对待每个同学，具体地说就是要对同学一视同仁，不能因为某位同学和自己关系好，平时比较支持自己的工作，就对其较为优待；而对其他一些和自己有小矛盾或反对过自己的同学就“怀恨在心”，对其较为苛刻，如果不具备此素质，是完全没有资格来做学生干部的。

以上是作为一名学生干部应该了解和具备的一些基本条件和基础知识。而作为一名优秀的学生干部，只有这些是远远不够的，他（她）应该还具备以下特点：腿勤、嘴勤、手勤、脑勤，即所谓的“四勤”。腿勤就是多跑，尽可能地与同学谈心，交朋友，多与上级联系，及时反映情况，汇报工作。嘴勤就是要多做说服教育，宣传鼓动工作。手勤就要多动笔，紧密结合工作的实际。开会时记录会议的主要精神，以及时向同学们传达会议的精神。还要记录一些学生的思想反映，摘抄一些有关学生工作的资料，扩大视野，用以指导、推动学生工作。脑勤就是要多思多想。机器用过之后不用会生锈，脑子不用照样会生锈。思索可以磨砺思想的锋刃，开发理想。同时经常对工作中遇到的一些工作问题加以分析，总结经验，对于提高自身的思维能力，工作能力等有极大的帮助。

希望同学们珍惜现在的学生干部工作，在自己的岗位上，锻炼自己的能力、锤炼自己的性情，为将来就业创造条件，做充分的准备，为自己的学生时代留下美好的回忆。相信同学们一定会有做到。