贸易公司用简单的ERP系统实现管理(0903)

第一篇：贸易公司用简单的ERP系统实现管理(0903)

《信息管理系统》课程IT管理问题思考

2012MBA 吴荣国

1.所提出的问题：贸易公司用简单的ERP系统实现管理

2.问题的类型：ERP管理系统

3.问题背景及思考：

我工作的单位是一家从事大宗化工品贸易和分销的贸易型公司，公司总部在揭阳，在广州、中山、东莞、汕头均有分公司或办事处，在中山、东莞、汕头、揭阳拥有液体化工储罐（仓库），业务主要覆盖珠三角地区和粤东及周边地区。

公司在管理上面临几方面的难题：

1.价格控制。大宗化工品的价格是经常随市场波动的，比如塑料产品的市场价格几乎是每天变动。大宗化工品销售的特点是数量大，利润率低（通常<5%），价格波动频繁。

2.公司的仓储和销售市场分散在多个城市，销售人员也分散

3.公司的治理架构是比较典型的家族企业的管理，因此涉及到价格、货款等关键性决策基本都要老板亲自拍板。

在这种情况下，随着业务的发展，老板对公司的管控显得有点力不从心。因此，我们向老板建议引入简易的ERP系统，实现对公司整个业务流程的规范和管理，这套简易的ERP系统主要包括几个模块：

1.库存管理模块。就是有一个库存管理的数据库，可以在各个分公司的端口看到公司各个库存点（仓库）所有的库存商品，一方面，销售人员可以根据库存情况销售商品，同时老板也可以随时掌握库存水平。

2.价格管理模块。就是根据市场特点，在订单系统（每天或每周）为每一类商品设置价格，如果销售人员接到的订单价格是大于等于该价格，则该订单可以通过并进入到库存系统成为待发商品，如果订单价格低于该价格，则不能通过，或者可以提交上一级授权在系统批准通过订单，进入待发商品目录。

3.应收账款管理模块。就是根据每个客户的信誉及实力，设置一定的付款条件。比如款到发货，或者可以有一定额度的赊账，在额度内可以先发货后付款，超过额度了，订单就不能通过，不能发货。

公司通过这个简易ERP系统的引入和实施，有效解决了销售分散，价格波动等管理问题。提高了管理效率，有效控制风险，通过系统的管理控制和分级授权，大大减轻了老板的日常管理工作，取得了很好的效果。

第二篇：ERP系统

一个由 Gartner Group 开发的概念，描述下一代制造商业系统和制造资源计划（MRP II）软件。它将包含客户/服务架构，使用图形用户接口，应用开放系统制作。除了已有的标准功能，它还包括其它特性，如品质、过程运作管理、以及调整报告等。特别是，ERP采用的基础技术将同时给用户软件和硬件两方面的独立性从而更加容易升级。ERP的关键在于所有用户能够裁剪其应用，因而具有天然的易用性。

第三篇：公交运输ERP管理系统

公交运输ERP管理系统

1、开发背景

在当前的公交企业信息化管理过程当中，通过实施公交运输ERP软件能切实提高公交企业的车队运营、财务、人员配置等各个环节的优化管理、实现物流、信息流、资金流的完整过程，从而提高管理的效率和业务的精确度，获得盈利能力的提高。然而，在处理企业非结构化数据，譬如车队管理、车辆排班及调度、营运数据统计等等内容的时候，企业同样需要一套专业的流程管理软件进行有效的资源配置和管理，来达到提高工作效率，协同不同部门之间的流程化工作的目的。因基于此，××运输选择了公交运输ERP管理系统，从公司的人事部、文秘信息处、财务部、会计处、运营安全生产部到基地的结算中心、技术维修保养都实现电子化，流程化，规范化，构成了公司管理和车队运营的完整的数字神经网络。

2、系统的应用 2.1、排班管理

排班管理器：公司使用系统自动排班功能自动生成下一月份的全部班次，每辆汽车会与相应的司机进行绑定，车辆每天由指定的(早、晚)两个司机开，系统可以自动完成司机和乘务员的早晚班切换。产生好的排班表可由车队长或车队长指定的人员根据各种情况进行修改。2.2、调度管理

 系统每天自动生成当天的首发班次，节省了调度员调度车辆的操作时间。已调度的班次出现异常情况可由公司相关人员根据情况撤销或修改；  调度管理器：对到站的汽车、司机、乘务员进行发车调度，管理每一班次；

   车辆出站/到站都需要刷卡，便于对统计出车率； 系统记票：对乘务员每次到站后余票的票码进行登记；

所有出站/到站都需要刷司机工卡、乘务员工卡和汽车卡，记票也需要乘务员刷卡；

 科学的数据库管理，实现无纸化，大幅减轻运营人员负担；

2.3、车辆加油模块

系统自动生成加油条码并入库，由工作人员上传加油手持机的加油数据，最后完成加油记录报表，可以统计每月每个司机每辆车的加油记录，生成车辆运营的加油成本报表。

2.3、车辆零配件仓库和车辆维修模块

2.4、车票防伪处理

我们对车票进行了防伪处理，加强了公司对车票的监管。

 车票条码：条码是根据每本车票的票码加上一定的规则进行加密，使每本车票的条码完全不一样，并且没有规律，防止造假。公司的车票都由公司票房专人进行处理，在每本车票上都贴上条码；

 通过条码扫描器我们可以很方便的查询到车票的状态；有助于防止串票，卖假票，卖废票，已售出的票，实时追踪车票的交易状态；

2.5、票务管理

系统加强了票务管理，涵盖了票据入库（含票据退库）、票据放发、存根回收、存根处置的票据管理全过程。

 当仓库中某种票据的库存量低于最低库存量时，系统会发出报警信号；  系统可以统计票据库存情况统计、入库情况统计表、领用情况统计表、收费情况统计表、资金总表、资金明细表；

 系统根据乘务员最大授信额度来完成乘务员订票过程；

 收款：乘务员下班时，需对上缴当天营收的现金；当上缴金额少于当天记票总额时，系统会显示少交的金额； 2.6、车辆管理

方便管理各车队的车辆，完成车与司机的绑定，有效减少了车辆运营维护成本。车辆每天的运营与司乘相互紧密关联，完成每天的排班调度工作，辅助生成盈收的各种报表，包括司机报表和乘务员报表，其中每种类型又分日盈收和日实收报表，月盈收和月实收报表，年盈收和年实收报表。

2.7、人事管理

根据××运输公司的组织框架，实现金字塔似的用户管理，灵活的阶层式、矩阵式组织权限管理，角色分工明确，使得企业对各种角色的系统操作人员管理规范化，制度化。

通过属性和角色对用户权限实现灵活、细致、精确的控制和管理，完全做到一对一个性化，不同角色的用户拥有不同的权限和功能，看到不同的信息与内容。人事部门工作包括公司职员的档案管理、业绩考核、工资奖金结算。

2.8、运营安全生产部

 统计乘务员的售票、交款，公司出票数量，售票数量，交款数量等信息；  统计汽车、司机、乘务员的日盈收表、月盈收表和年盈收表；  提供相关EXCEL报表转出，便于使用者掌握相关信息

3、TBMS系统科学的系统架构设计和体系管理 3.1、功能强大，安全性好 公交运营管理系统采用先进的B/S（浏览器/服务器）模式设计，采用虚拟专用网（VPN）技术，公交运营管理系统的服务器软件在因特网上的一台服务器上运行之后，公司高层人员、公司票管员和车队长可以在任何能够上网的地方通过自己的帐号和密码，进入公交运营管理系统进行操作，并且保证高度的安全性。

3.2、完善的权限管理

公交运营管理系统具备完善的权限管理系统，支持超级管理员、人事部、财务部、IT部、公司票管、基地票管、车队长、车队票管、调度员及车队收款员等角色的登陆操作，每个角色都有各自不同的操作功能范围，分工明确，各司其职。

3.3、持续的需求开发和全面的维护

软件即服务，本公司专业的公交运营管理系统开发组和维护组，可在××公交运营管理新需求出现的情况下及时开发和上线，同时对相关操作人员进行操作培训。

3.4、实施效益

 降低企业公交运营管理的复杂度，强化每天运营财务数据处理的效率；  充分整合数据，提高ERP利用率，实现完整的企业信息化；  多层交易体制管理，避免业务人员工作偏差；

 发现车辆运营中的问题和瓶颈，减少基层管理者的繁琐、重复工作量，降低企业员工学习和培训成本

 有效合理的车辆运营，车辆零配件库存和车辆维修管理；

第四篇：ERP管理系统与企业发展

伴随着IT技术飞速发展，经济全球化进程不断加快，人类已从工业经济时代跨入新经济时代，Internet/Intranet 技术广泛应用和电子商务的推广，企业所处的商业环境发生了根本性变化。顾客需求瞬息万变，技术创新不断加速、产品生命周期日趋缩短、市场竞争日益激烈，这些均构成了影响企业生存与发展的三股力量：顾客、竞争和变化。

一：顾客

顾客重在客户关系管理。“一对一”客户关系管理模式在网络化、集成化和客户信息分析等方面开始有越来越多的需求，为了提高客户访问能力和客户响应能力，把海量、分散的客户原始数据转换为分析型数据，从中挖掘分析出客户知识，据此制定客户策略以提升客户满意度，需要与企业资源计划ERP进行协同。因此，选择合适的客户关系管理系统和ERP管理软件也是相当关键的。

二：竞争

ERP如何影响企业竞争优势？

1、ERP系统便于统一管理企业成本、生产、销售、人员等要素，管理直观方便，便于根据实际情况调整公司经营思路；

2、ERP系统，如果进一步深层次对数据做一些挖掘和分析应用，对管理者决策可以起到更佳的效果；

3、根据公司指定的指导方针实施的一体化ERP，比如按照合同指导生产/按库存指导生产，等方式，都可以得到比较快的信息支持，做到敏捷反应。便于贯彻和实施；

4、ERP系统的MES生产管理可以做到生产的精细化管理，进一步做到监控生产、压低成本的效果；

所以，ERP不仅在生产控制、成本控制和透明化管理上具备优势，更加可以进一步提升企业的内部管理水平；在现在市场激烈的情况下，可以根据市场变化迅速调整企业生产。从而使得企业具备比较高的竞争优势。VERSUGW

三：变化

实施ERP管理系统会给企业带来怎样的变化与效益？

1、ERP支持企业的集成化管理；

2、ERP提高企业的应变能力；

3、ERP实现集成化市场营销战略；

4、ERP实现敏捷供应链管理；

5、ERP支持企业经营决策；

6、ERP在物料管理方面经济效益；

7、ERP加强了企业内部的生产计划管理；

8、ERP加强了对资金流的控制；

9、应用ERP系统可为企业带来可喜的变化。

第五篇：ERP系统管理制度(物资管理模块)

ERP系统管理办法

（物资管理模块）

二〇一三年十月 总则

1.1 为配合ERP系统物资管理模块的上线使用，保证系统的正常运行，特制定本管理办法。1.2 本管理办法自ERP系统物资管理模块上线试用起开始执行，随着ERP系统的推行而逐步完善。

1.3 ERP系统物资管理模块包括物资需求、采购、库存、物资编码等子模块。1.4 所有进入ERP系统物资管理模块的用户根据其岗位和工作性质的不同都有明确的授权，只能从事跟自己业务有关的操作。其账户和密码由个人妥善保管和维护，任何违法的操作在系统内都有记录，其责任将直接追究到账户责任人。

1.5 用户在执行业务流程时应采用系统提供的通讯方式或电话联系，保证流程的正常进行。必需了解本管理办法和具体操作手册的内容。

1.6 ERP物资模块正式运行后物资采购申请、采购业务（含发票移交等）全部在ERP系统中单轨运行，取消书面审批业务。（付款审批流程除外）1.7 K3系统原有仓库业务维持不变，ERP系统库存业务与K3系统保持同步。1.8 公司各部门人员在系统中办理业务时要确保录入系统的各种数据信息准确无误。

1.9 库管员在物资下发时要及时打印实物交接单，按月汇总装订存档，以备查询。1.10需用部门在ERP系统中填写材料申请单时，要确保预过账项目准确无误且与K3系统相一致。职责

2.1 物资采购部提供系统运行的基础数据，如库存表、物资编码明细、供应商明细、暂估物资明细、审批流程等内容；

2.2 ERP项目核心组负责基础数据库存表、物资编码明细、供应商明细等信息导入工作，暂估物资由采购部各业务员依照采购订单的形式录入。

2.3 在系统投运后，物资采购部负责物资管理模块基础数据的维护和完善，并对实施中存在的问题提出意见和建议，经营管理部负责技术实施。

2.4 物资部根据授权及操作流程规定使用本系统处理业务，并对使用中存在问题及时以书面形式向经营管理部反馈。管理内容

3.1 系统建立

3.3.1.2 物资编码创建

需用部门在提交物资编码申请单之后物资部物资编码管理员必须在规定时间内（在考核细则中）完成物资编码的创建工作，以便需用部门及时填写材料申请单。物资编码管理员在创建物资编码前要确认零件行大中小分类、会计组等信息正确无误后；方可创建编码，若大中小类、会计组填写有误，则要对责任人对出考核意见。

3.3.2 材料申请模块使用管理规定

3.3.2.1 采购代码维护

ERP系统物资模块在上线之前已经创建了各部门所需的采购代码，各部门计划员负责定期维护即可，维护内容包括：

1、采购代码按时申请采购；

2、采购代码的有效期维护。具体操作流程如下：

 需用部门有急需物资的材料申请单产生之后部门计划员在一个工作日内要完成申请采购流程，并且采购代码到期之前两个工作日内要完成采购代码的汇总申请采购流程；

 需用部门计划员在采购代码到期之前一个工作日内要完成采购代码的有效期维护，以便部门人员在填写材料申请单时能够随时使用该采购代码；  采购代码在维护时要注意采购代码的状态，采购代码只有在“下达”状态时才能使用，所以在维护采购代码有效期时必须要注意转换其状态；  需用部门计划员在维护采购代码时只能更改其有效期范围，不容许更改会计组等其它内容。

3.3.2.2 填写材料申请单（申请物资计划）

申报物资计划时系统会自动预留该物料申请单中所列所有材料给申请部门（或专业），这些材料采购入库后只有申请部门（或专业）才能领用，如果申请部门没有全部领用，且剩余材料全部或有部分取消预留，这种情况下其他部门（或专业）才可以申请领用已经取消预留的这部分材料，需用部门材料申请人一定要明确这一点。

 根据物资用途正确填写“申请物资描述”文本框；

 根据所在部门和所属专业真确填写部门文本框和专业文本框；

 根据物资用途和物资所属会计科目正确填写内部目的地标识和采购代码；  申请行中到期数量字段为物资所需数量，申请行保存之后可用数量字段中会

步办理采购业务；（含发票匹配和申请付款）

 采购订单在进入审批流之前，采购员一定要核准零件行中物资单价和合同单价一致。

3.3.4 采购订单到货登记验收入库

采购订单中所列物资全部到货之后由库管员在系统中办理到货登记手续，在办理入库手续时一定要注意系统入库数量和实际入库数量一致。 采购订单登记之后，库管员联系需用部门验货员到仓库验货；

 验收员验收结束之后，必须登录本人或者班组账户将验收人姓名录入“QC分析员”文本框中，并且要告知库管员验收结果；

 库管员要对已接收的物资移入库存时必须核对好移入库存数量与实际入库数量一致；

 物资模块正式上线之后仓库的退货业务也要在系统中执行。3.3.5 物资领用和退库

物资采购入库之后在系统中有两种状态，一类是已预留的，这类库存件在需用部门填写材料申请单时系统自动预留，领料时只有申请部门（或专业）才能领用，库管员直接在系统中执行一部下发操作即可；另一类是未预留的，这类库存件在系统中的来源有二，其一是物资系统上线前存在的库存件，其二是其他材料申请单取消预留的库存件，这类库存件没有对应的材料申请单，任何部门（或专业）都可以领用。

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门未在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库业务；

 物资到货后，需用部门（或专业）应在三日内领用出库，否则申请人应取消预留；

 库管员在物料下发时要确认领料人是否为材料申请单中所示部门、专业人员，若非材料申请单中所示专业人员，则要拒绝下发；

 库管员在办理退库流程之前要准确找到需退库物资所对应的材料申请单号，以免引起库存混乱。考核细则

4.1 物资编码的申请和创建

入采购流程，一般物资必须在7个工作日内进入采购流程，如果急需物资未按规定时间办理，每次考核责任人200元，如果一般物资未按规定时间办理，每次考核责任人50元，异常情况需说明不考核原因。

 每个供应商报价单附件中必须挂接供应商报价传真，另外采购订单附件中也必须挂接中标供应商的报价传真或者采购合同（总金额大于5万，必须挂接采购合同），如果有会议纪要，也需要同时挂接到采购订单中。如未按要求挂接相应的文档，则每次考核责任人100元。

 采购员在“订单询价核准”界面选定中标供应商之后，需在“评审结果”文本框中录入中标供应商理由，如有特殊情况（未选最低价等），需挂接附件详细说明（含评审报告等内容），若果没有中标供应商理由，则每次考核50元；

 在ERP系统和K3系统双轨运行期间，采购员必须在ERP系统和K3系统中同步办理采购业务（含发票匹配和申请付款），若未同步，导致两系统运行数据出现偏差，每次考核责任人100元；

 物资采购符合流程规范，价格录入准确、发票移交、付款等各项数据填写无误者，奖励50-100元。4.5 采购订单到货登记验收入库

 库管员应严格把关，确保K3系统和ERP系统物资入库、验收工作同步进行，若由于保管员把关不严，导致K3系统和ERP系统物资账目不同步情况出现，考核责任人100元/次；

 物资到货验收之后，库管员在办理入库流程时要核对清楚需要入库的物资数量跟实际入库数量一致，若出现偏差，每次考核50元。

 物资到货登记之后，需用部门（或专业）应按时（大型重要物资在7个工作日内，一般物资三日内）完成验收工作，若逾期未验收，则考核需用部门（或专业）50元/天；

 物资入库、验收工作及时进行，且完成质量较好者，奖励50-100元。4.6 物资领用与退库

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门未及时在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库工作，考核100元/次；

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库工作出现错误，未及时整改（1天）而影响系统双轨运行，考核100元/次；

 物资到货后，需用部门（或专业）应在三日内领用出库，否则申请人应取消预留，若超过三日未领用出库且未取消预留的，则超出时间每个工作日考核需用部门（或专业）30元；

 库管员在物料下发时要确认领料人是否为材料申请单中所示部门、专业人员，若出现冒名领用情况，每次考核冒领部门（或专业）200元，考核下发库管员50元；

 库管员在办理退库流程之前要确保需退库物资所对应的材料申请单，若选择需退库的材料申请单号错误，则考核责任人50元/次；

 物资领用手续办理准确合格，且保持K3系统与ERP系统同步，奖励50-100元。

4.7 库存基础数据

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，库存基础数据不准确，每次考核责任人50元。