公司发展调查报告[精选]

第一篇：公司发展调查报告[精选]

关于对***********公司

经营发展状况的调查报告

创建者：禤肄

中电投宁夏青铜峡**********有限责任公司（简称：青铜峡********公司）始建于2007年7月，系原青铜峡********系列配套扩建项目之一，公司注册资本3.9亿元人民币，占地面积33万平方米，拥有在册员工927人，是中电投宁夏青铜峡*******有限公司的全资子公司。

*****公司坐落于素有“塞上小江南”之称的宁夏青铜峡市，距离首府银川市区仅70公里，北临青铜峡火车站，南距109国道不足5公里，地理位置优越，交通十分便利。公司主要经营铝及铝合金板带材及铝型材的生产和销售，一期工程于当年底顺利投产，具备6万吨铝板带材及3000吨铝合金型材的年生产能力，二期热轧项目于2010年8月竣工投运，目前整个厂区规划已按20万吨生产规模配套完成并全线投产。

******公司作为青铜峡******有限公司的附属全资子公司成立，对于企业不断尝试和探索如何进一步推动经济体制改革、调整经济产业结构，促进企业内部各项事业的发展，保持企业多资发展和稳定，尤其是增加就业岗位，均发挥了不可替代的积极作用。有鉴于此，笔者于2012年4月初对该公司的生产经营现状及经济发展状况进行了实地调查。

一、*****公司生产经营发展现状

（一）生产线主机装备水平

********公司主要工艺设备配置起点较高，其中已投产使用并顺利达标的设备有：1600mm铝铸轧机生产线两条，1900mm铝铸轧机生产线四条，中色科技公司生产的1450mm和1850mm冷轧机组生产线各一条，并配有世界一流的美国霍尼韦尔测厚系统、IAS公司的AGC、AFC系统；同时还配备有拉弯矫直机、重卷机、横切机、厚薄剪机、纵剪机组及M84160/6000-H 数控磨床和3台40吨退火炉等

精整设备若干台。铝型材生产线主要有1600吨挤压生产线，1000吨挤压生产线，阳极氧化生产线和门窗加工生产线。

（二）主打成型产品及营销

目前******公司主要成型的产品有各种合金规格的装饰板（带）材、单（双）零箔铝箔坯料、PS板基料、空调箔、电缆箔、铝塑复合带基料及各种工业用型材等多种系列铝产品，广泛应用于国内外建材、装饰、印刷、家电、包装、交通等行业。同时，能够为电厂、电解铝厂专业生产铝合金电缆桥架、保温管道外蒙铝皮、电解槽罩、铝焊板、铝软带。******公司采用国内外先进的技术工艺组织生产，通过严格的检测保证质量，能满足用户对产品厚度、精度及性能的要求，完全实现了不同品种的标准化生产和针对不同用户特殊需求制定加工成型机件的生产能力。产品遍及全国除西藏外所有省市自治区，并远销东南亚及欧美市场。

（三）公司产能及盈利水平

截止2011年12月底，******公司累计深加工企业自产电解铝116.5万吨，解决就业人数876人，完成营业收入1.32亿元，实现利润7264万元，上缴利税486.5万元，营业收入占企业年均财政收入的12%。

二、******公司经济发展目前面临的主要形势

（一）有利因素

一是从大环境上看，虽然本轮经济危机尚未见底，而且对各个经济实体和市场的影响仍在进一步加深，但由于我国社会主义特定阶段本身的发展特点使其具有一定的独立性，工业化、城镇化和现代化仍将使我们国家在相当长一段时期内保持较快的经济增长，宏观经济总体平稳趋势并没有改变，铝材行业的市场需求量仍将继续。二是按照目前的市场需求增长和铝材精加工装机情况，我国东部地区对铝材产品的供需形势将更加紧张，铝材产品供需缺口将进一步扩大，这给通润铝材公司二期扩产提能提供了发展机遇和空间。三是近期我们国家出台了《铝材行业“十二五”专项发展规划纲要》，这给企业进一步做强做优铝材产业，加快推进铝材产业链高附加值精加工发展建设提供了难得的机遇。同时，据有色行业协会年终工作报告指出：在本轮经济危机尚未见底前，国家不会再核准新的大的铝材加工基建和扩建项目，现有铝材行业的经营发展将更多的趋于提升内部管理和生产产品的优化，而*******已有的设备装备配置水平目前依然处于领先地位。

（二）不利因素

一是准确把握宏观经济环境的不确定性、严峻性因素增加。总体上说，2012年是2008年金融危机以来形势最为严峻的一年。在宏观经济下行和铝材市场供大于求的局面下，2012年相对于往年来说经营发展形势将更复杂、更严峻，存在更多不确定性。在电价调整的推动下，铝业成本将进一步上升，行业总体产能过剩和市场需求不足将使铝价面临更大下行压力和不确定性。*******公司高附加值产品尚未成规模，在电价调整中的获利将远远少于生产原铝用于购电上调的损失。产能无法充分释放，产品纯利受销售滞后影响，资金压力会越来越大，资金有效运转链将更加趋紧。二是铝材市场竞争环境日趋激烈，铝材产业发展空间萎缩，发展难度加大。新型节能绿色原材料的日益广泛应用正在逐步替代铝材产品原有的优势，专业技能人才的短缺深刻制约着高附加值产品和新产品的研发，这给公司的可持续发展带来巨大挑战。三是部分生产线装备的设备虽然已投入运行，但还没有真正达产达标，离标准设产能尚有一定差距。改革的不断深入必将带来利益的逐步调整，发展成果的共享必将带来不同群体的利益诉求，这无疑增加了成本控制的难度。

三、******公司经营发展中存在的几个突出问题

（一）现有体制是制约公司做大做强的致命瓶颈

******公司目前还不具备真正的市场化经济运作法人实体资格，公司的主业全部依附于上级公司的辅业，原材料供给没有竞争和可选择性，成本控制没有有效竞争机制，产权、财务及人资都不具有真正意义上的自主经营，独立核算。受传统观念影响，在这种“吃大锅饭”体制制约下，******公司如果不能真正实现自主经营，独立核算，自负盈亏的经营模式，势必在日益激烈的市场竞争中被淘汰。这也是制约******公司始终难以“放手一搏”最致命的瓶颈。

（二）粗放管理模式的转变、管控一体化发展模式的建立和完善迫在眉睫

在粗放管理模式下，由于缺乏行之有效的制约和监督机制，一些影响公司发展的深层次问题逐渐暴漏出来。诸如私设小金库、违规关联交易、资金追缴滞后、财务审查延期等问题还没有从根本上解决。自2010年开始，该公司广泛深入开展了创先争优系列考评活动，通过活动逐步确立了“综合管理+绩效管理+监督保障”的现代企业管理模式。于2011年2月先后通过了IOS9000、IOS12000和IOS18000质量、环保、安全三个体系认证，使得公司的管控一体化工作迈出了坚实的第一步。而公司目前的管理思想、管理理念、管理能力如何尽快适应管控一体化机制要求，管理方法、管理手段、管理措施如何尽快到位与衔接，这都是摆在********公司面前十分迫切而重要的任务。

（三）组织结构和人才结构与发展要求极不适应

一是管理层缺乏驾驭复杂局面、领导科学发展的能力，思想僵化、因循守旧，市场意识、责任意识淡薄。二是基层组织人员整体素质不高，缺乏高精尖专业技术人才，没有攻克生产技术难关和进行新产品研发的专职技术团队，没有招揽、培养和挽留高技术人才的激励机制。三是执行力不强问题依然不同程度存在，表现为上级决策层层衰减、弱化，不能得到全面准确贯彻执行。例如产业链尚未形成价值链；部分设备不能达产达标等问题迟迟得不到攻克。

（四）经济结构和经营形式单一，抵御市场风险的能力亟待提高

*****公司发展现状表明，依附于上级经济实体在资金、硬件设施、原材料、运输等方面的有力支持，公司目前尚未遇到外来压力的严峻考验。据调查分析，其主要创汇产品产值的70%来自合金装饰板材及铝焊板、铝软带，而基于高科技应用的箔系产品占产值比例非常有限。产品销售渠道的拓宽还有待进一步加强，如果真正实现自主经营、自负盈亏，当市场受金融危机冲击疲软萎缩的时候，通润铝材公司的生产经营形式是否能度过当前的难关仍值得探讨和深思。

四、一点体会及建议

（一）毫不动摇地坚持发展第一要务，大力拓展潜力市场

********公司秉承“一切为了用户、创造一流品质”的经营宗旨，以客户为中心，视质量如生命。经过短短五年不懈的奋力拼搏，发展取得了长足进步，但与行业先进企业相比依然存在一定的差距。目前，体制转型和战略实施才刚刚起步，未来发展将任重而道远。因此，笔者认为必须把发展作为公司当前的首要任务，坚定不移地推进战略实施。一是要坚定发展信心。既要充分估计公司当前形式的严峻性和复杂性，又要看到战略实施的外部环境有利因素。只要公司领导层

能审时度势，周密部署，扎实工作，完全有条件变压力为动力，化危机为机遇。二是要突出发展重点。即坚持“长短结合”，“远近结合”，“扬抑结合”。在拓展市场方面重心向纳入政府间合作或有利于获取战略资源优势的基建项目倾斜，向有利于拉动内需、发展前景明朗、节能减排等可持续发展项目倾斜，资源配置方面重点向有市场潜力和增长优势的区域倾斜。同时积极拓展海外新兴经济体市场。三是要注重发展质量。就是优先把发展目标建立在提高质量、优化结构、增效降耗、保护环境的基础上。更加注重投资回报，没有效益的项目不上，没有效益的投资尽快退出，没有效益的资产抓紧变现，努力完成产值低成本、高质量的扩张，实现公司平稳较快和谐发展。

（二）继续深化体制机制改革，加快推进组织结构和人才结构调整

首先，应尽快切实理顺管理层级关系，进一步完善机构设置及职能，明确产权责任，以确保发展协同、营销协同、组织协同。其次，要加紧收缩职权幅度，建立健全产、供、销考评监查制度，完善岗位责任制，真正建立起一整套针对性强、具有可操作性的与生产考评、经营成果、岗位薪酬紧密结合的考核机制，以促进公司良性发展。

在组织结构和人才结构调整方面，应不断加强人才队伍建设。严格按《劳动合同法》规定，全面落实人力资源规划。坚持德才兼备、以德为先的选人用人标准，尤其要选配好公司“一把手”、“一套领导班子”，切实提高各级领导层的素质与能力，主动适应现代企业制度管理要求。对于基层人力资源的开发利用，一定要坚持组织考察推荐选聘与竞争上岗、竞聘择优任用相结合的原则，建立完善既符合现代企业发展需要又满足公司当前发展实际的选人用人新机制，把真正懂市场、善经营、会管理、具备一定法律知识、熟悉金融财务和资本运作的优秀人才充实到各级领导班子。同事注重大力培养、引进和使用人才，努力营造感情留人、事业留人、待遇留人的良好环境，切实打造起一支奋发有为、团结协作、技术素质硬、业务能力强的员工队伍，不断促进公司活力，保障公司可持续发展后劲。

（三）牢牢把握市场变化，高度重视并积极加强风险防范

在保证已有利润指标前提下，把如何进一步提高设备利用率作为工作重点，争取尽早实现设备及设计产能达产达标。紧紧跟踪把握市场即时动态，结合年度

生产经营指标，制定公司中长期发展规划。利用有效股权，一方面要尽力争取资源供给方的大力扶持，一方面要积极争取政策支持，切实开展挖潜增效工作，有序应对电价调整和成本控制。其次，应着力改善财务状况，强化资金财务监管，控制资产清欠贬值，加强滞账回笼变现，有效防范和规避金融风险。

第二篇：制约公司发展的调查报告

制约公司科学发展的调研报告

按照芙蓉公司党委要求，根据深入开展创先争优活动的实施方案，我公司围绕“推动科学发展，促进企业和谐，服务人民群众和加强基层组织建设”的目标任务进行了调研，通过对各基层单位、公司各部门问卷调查、认真倾听职工的意见和建议等形式，了解影响公司科学发展存在的困难和问题，研究加快公司科学发展的对策和措施。现就调研情况报告如下：

一、存在的问题

1、人才匮乏，职工队伍不稳定

目前，公司人才资源现状令人堪忧，表现在优秀技能型人才紧缺、新生代力量不足等方面。一年来，因国际金融危机带来的严重影响加之公司经历由破产到重组的过渡期，造成职工队伍流动性较大、职工队伍不稳定、技术人员缺乏，极大地制约了公司的发展。

2、员工工作热情低

员工热情不高，其一是公司员工特别是基层一线员工工资水平相对较低的现状与现今物价飞涨，同地区、同行业的工资间形成的鲜明对比，致使公司员工积极性、主动性不强，难保证基层队伍的稳定性，对公司的发展带来阻碍；其二是未建立科学的激励机制，特别是在精神激励方面做得不够，影响了员工自觉调整工作方式和工作态度。

3、公司对员工重视不够

若企业把员工当成成本，一味的从职工身上得到更多利益，而未了解他们身心、未建立融洽的劳资关系，无疑会让员工对公司产生抵触情绪，影响公司的凝聚力。

4、工人素质普遍偏低

一线员工绝大部分是农民工，文化程度低，对新技术、新方法、新装备的接受能力差。不少员工存有麻痹思想和侥幸心理，操作不够规范，安全生产技术措施落实不到位，违章现象时有发生，制约公司的发展前景。

5、组织学习力度不够

为了提高公司在同行的竞争力，同时起到规范员工操作行为，公司加大了培训力度，但未达到激发、调动职工获取知识、提高技能的积极性、主动性，不能为公司健康、快速发展提供相匹配的高素质员工队伍。

6、公司各部门协作能力差，决策性意见难以达成共识

因管理者团队意识不强，沟通方式不当或是保持一种唯我独尊的态度，将影响在某项工程上的配合默契，也常会因某个环节未处理、现场资料提供不全或某一个问题各持己见而造成工期延迟。

7、地质条件复杂、生产接替紧张，完成原煤生产任务困难

面对2213工作面发火、遇大跨度的断层，在确保安全与煤质的前提下，影响了生产进度，给原煤生产带来困难，加之24区瓦斯严重，让公司治灾面对严峻的考验，影响了工作面的布置，造成采煤工作面接替紧张。

8、巷道设计考虑不全面

因未全面考虑巷道的用途致使已经形成的巷道断面不够，其表现在24区轨道石门绝大多数高度不够，经过重新刷巷才满足运输需要，如此反工，造成了人力及材料的损耗。

9、材料浪费严重、回收利用低

由于缺乏有效的管理和激励制度,职工对报废材料的回收认识不足，节约意识淡薄，材料随用随丢,浪费严重。

他们认为大件物品回收复用,小件物品价值低,回收耗费工时,新的比旧的好用,职工对于一些小件物品如锚盘、钻头、螺帽、钻杆、烂网等常任其埋在矸石中。报废巷道的支护材料,在安全的前提下,因怕影响生产进度而未能及时组织回收，被大量埋压在井下，严重造成了废旧物资的回收不力。

10、瓦斯治理难度大

因我矿属于高瓦斯矿井，煤层瓦斯含量高、压力大、透气性差、抽采难度大，给瓦斯治理带来困难。随着矿井开采深度加大，地应力和瓦斯压力增加，瓦斯涌出量大，地点分布广等原因，再加之瓦斯治理人才严重缺乏，将让瓦斯抽采难度进一步增大。

11、设备相对落后，故障频繁，维修费用高

公司部分设备老化，给安全埋下了隐患，如580矸子山排矸绞车是60年代产品，常年使用致使故障频繁，难以找到合适配件，给维修带来困难。

12、矿井机械化程度低

我矿煤层厚度多在1-1.3米间，属于薄煤层，薄煤层开采由于其特殊的地质条件，对采煤机有特定的要求，首先的要求就是灵活，能够适应薄煤层工作面；再次就是要求结构、操作简单，有可靠的工作性能，各零部件具有较高的强度和刚性，还要有很好的安装性和维修性。而薄煤层开采中一个很大的困难就是设备的拆装和运输。面对诸多因素，要提高我矿的机械化还有一定难度。

二、对策建议

1、创新思维模式，提高职工素质

要提高职工整体素质，需要加大职工培训教育的参与力度。公司要实现持续、健康、快速发展，必须通过教育培训提高职工素质，最大限度地开发人的潜能，使人力资本增值。采取“走出去，引进来”的措施，组织职工积极参加专业技能培训，组织到其他矿区学习交流，让职工对培训内容、培训重点和培训方式等提出积极的意见和建议，使培训方案更加切合公司发展实际，更加科学和规范。

2、不断创新选人、用人机制，为职工提供发展和施展才华的舞台

必须树立人才是企业的财富，人才是企业的灵魂，人才是效益的源泉的意识，打破论资排辈，建立寻贤、举贤、择贤、育贤、用贤、爱贤的机制，让有能力的人展示自己的才华，让那些埋没在低层的，怀才不遇的人能够实现自我价值，做到人尽其才、人尽其用、用其所长、为我所有。

3、建立科学合理的激励机制

不断完善物质激励机制、精神激励机制，促进员工自觉调整工作方式和工作态度。在兼顾公平的前提下，建立合理的分配制度。在公司困难时期，员工的思想变化波动较大的这种情况下，注重用好精神激励模式，对职工要多一分理解、多一点表扬，少一些训斥、少一点处罚，促进他们自我价值的实现。

4、注重走进职工，问计于基层

注重关心员工成长，多和员工沟通，及时了解员工的心理，了解员工现实需求，适当地给予员工关怀，从而减少员工的不满，建立融洽的劳资关系，做到政策留人、待遇留人、事业留人、情感留人，为公司的发展凝聚人心。

5、适当提高员工工资，保障公司队伍稳定

合理调整收入分配关系，努力提高员工的工资水平，针对员工特别是基层一线员工工资水平相对较低的现状，要通过合理化的管理、提高工作效率，不断提高员工的工资收入水平，保持一线员工的稳定性，提高其工作积极性。

6、狠抓干部队伍作风建设，促进作风大转变

加强干部作风建设，增强干部大局意识、责任意识，增强工作的原则性、系统性、预见性、创造性，大力发扬真抓实干精神，齐心协力做好各项工作，一心一意为公司谋发展。

7、做好技术攻关，组织薄煤层机械化采煤

针对我矿煤层赋存条件，可借鉴国内类似矿井的先进开采工艺，通过技改投入，做好薄煤层机械化采煤技术攻关，争取实现薄煤层开采的自动化和安全高效，为公司发展谋取巨大的经济效益。

8、加大灾害治理力度，确保安全生产

紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，不断加强安全生产工作的紧迫感和使命感，狠抓安全生产工作，加大安全费用投入，加强“一通三防”的培训、加强专业技术人员的培训，充分依靠深孔预裂爆破，提高煤层透气性等科技进步技术，有效防治煤与瓦斯突出，为制定灾害治理措施奠定基础。

芙蓉珙泉煤业公司

第三篇：路桥公司发展情况的调查报告

东方路桥是随着鄂尔多斯市经济快速发展而涌现出来的一家新型民营企业，也是鄂尔多斯市第一家具有先进办企理念，独特企业文化，鲜明企业风格的民营企业。它的涌现代表了目前鄂尔多斯民营企业的最高水平，是鄂尔多斯市民营企业的典范。站在更高角度看，东方路桥的实践，也为中国民营经济的发展做了一些从理论到实践的深度探索与回答。同时，也为科学发展观、构建和谐社会等建设有中国特色的社会主义市场经济理论，提供了一份极有价值的实践例证。

一、基本情况

东方路桥集团是一家以路桥建筑业为主，同时兼营能源、电力、铁路、生态、房地产等业的民营企业集团。1997年12月，集团公司创立了第一家企业东信公司;1999年3月，创立了东方路桥集团股份有限责任公司;2002年3月，正式组建了东方路桥集团。到2004年底，集团公司共有子公司、成员企业和联营公司16家，总资产18亿元，净资产3.9亿元;拥有员工621人。

2001年，企业获得了ISO9001国际认证，连续被开户银行评为“AA+”和“AAA”级诚信企业。2004年，获得公路施工总承包国家一级资质证。集团董事长兼总裁丁新民曾被评为“全国关爱员工优秀民营企业家”、“内蒙古自治区劳动模范”、“内蒙古自治区中国特色社会主义事业优秀建设者”。集团公司也曾先后荣获“全国民营企业思想政治工作先进集体”、“全国质量安全管理先进单位”、“全区企业文化建设先进单位”、“全区诚信纳税先进企业”。企业被《福布斯》中文版评为2004年“中国民企慈善榜100名”第85位慈善企业。

二、主要做法

(一)以思想立企，坚持共同富裕理念。

创立伊始，企业就将“要办一个有思想的企业”的议题列入重要议事日程，意即办企业一定要明白办一个什么样的企业，或者说要明确办企业的最终目标是什么，是只为少数人发财致富提供一个舞台，还是为全体企业员工的共同富裕而创造一个平台;是一心只为了“利润”二字，还是在利润之上还有更高的追求。对此，东方路桥做了明确回答，东方人办企业要将共产党人的基本宗旨作为自己的办企业宗旨，即坚持“以人为本，共同富裕”。集团公司董事长兼党委书记丁新民说：“用我的话来说，就是要让无产者变为有产者”。

(二)建立现代企业制度，坚持合理的分配原则。

东方路桥一开始就是一家以公司化模式而建制的民营企业。8年来，他们通过不断的探索与实践，使这种公司化的现代企业制度模式在本企业中逐步走向健全与规范状态。在一些重要方面还结合企业自身的理念，做了一些新的探索。

据统计，几年来，公司在民工联队建设工程中，总计投入资金3000万元，其中，仅奖金一项就达836万元。仅在2005年的“十佳民工联队”和“十佳民工”评选中，就有10支联队各获得价值24万元小汽车奖励，10位民工各获得价值5000多元的摩托车奖励。

目前，在东方路桥，企业员工户均住房都在130平方米以上，600余名员工有200多辆私人小汽车，绝大部分员工游遍了中国的风景名胜，员工平均年收入达3万元。民工的纯收入人均也突破6000元，有的已达10000多元。企业还正在筹建民工创业大厦，为一些优秀民工联队提供集办公、居住、仓储融为一体的创业园地。

企业也获得了丰厚的回报。今年由于市场资金紧张，企业短缺资金5000—6000万元，短缺时间长达半年之久。最困难时，不仅难以发工资，连买材料都困难了。是企业员工及民工(特别是民工联队)帮助企业渡过了这一特大难关。他们不仅不催要工资，还四处投亲访友，为企业拆借资金。

(三)引入党建机制，确保企业的健康与活力。

党委主要是抓思想，确保企业发展的基本方向，同时带领各支部及广大党员发挥先锋模范作用与战斗堡垒作用。为了让党员在企业中闪光，党委创造了三项党建新制度，即党员优先制、党员奖励制、党员淘汰制。党员优先制是指在企业的岗位竞争中，同等条件下，优先录用党员;党员奖励制是指凡每年经过民主评议合格的员工党员，每月给100元补贴，民工党员，每月给加2分(每分每月20元);党员淘汰制是指，凡每年经过民主评议不合格的党员，企业将给予辞退解除劳动合同处理。

至今，东方路桥企业已掀起一股入党热，仅2005年就有130余名员工、20名民工递交入党申请。为了真正体现“两个作用”，保证企业党建品牌，企业党委也明确提出，要提高入党门槛，入党者不但是写申请者，拥护党的宗旨者，而且还应该是企业中的佼佼者，能发挥先进作用者。在今年纪念“七一”建党活动中，企业党委只批准了11名员工新党员;在去年11月底召开的企业第二次民工代表大会上，企业党委只批准了2名民工新党员。

(四)品牌立市，工程产值10亿元。

东方路桥是以“敢想敢干”的市场精神而起家的。1998年，他们率先在内蒙古引入BOT模式修建了第一条公路——东杨公路，当时，他们硬是以极大的风险精神，将这项工程争取到手，并以提前近一个工程的时间而完成其工程的，企业也由此完成了第一笔原始基本积累。

凭着不断的拼搏精神，东方路桥的筑路市场已从市内拓展到了全区，如呼市、包头、锡盟、阿盟、巴彦淖尔市、乌兰察布市、乌海市等地。公路投资建设产品也由公路、普通公路桥梁拓展到特大型桥梁。2005年，他们承建的省道103线呼市至蒲滩拐黄河大桥(托县与准旗之间)，是内蒙古首家由民营企业承建的单跨最长的第一座BOT式黄河大桥，这一工程的承建不仅创造了鄂尔多斯市公路桥梁史上的奇迹，同时也填补了内蒙古桥梁史的空白。

近年来，东方路桥公司累计建设BOT公路4条，桥梁1座，总长度326公里;高速公路7条，总长度近90公里;修建一级公路6条(标段)，总长度130公里;市政道路41条，道路管网2条，总长度150公里;大型桥梁26座(其中有2座特大桥，2座立交桥)，总长度4000米;二级公路2条，总长度近100公里;场平工程(神华煤液化工程)，煤矿剥离工程(准格尔露天矿)各一处，动用土石方近1000万立方米。工程总产值已由企业成立时的6000万元上升到2005年的10亿元。

(五)回报社会，东方人形成集体理念。

他们始终坚持依法经营、诚信纳税的经营准则。董事长丁新民说：“我们的企业不怕纳税，东方路桥不是靠偷税漏税、克扣民工工资发展起来的。”建企8年来，企业累计为国家上缴税金1.5亿元。

捐资助教，扶贫济困。企业从成立伊始就做出了一个内部规定，将员工奖金的3%用于捐助社会公益事业。近年来，企业捐助社会的资金已达近千万元。国家的大灾大难，他们都予积极捐助;在地方上，他们于在鄂尔多斯市一中、东胜区一中、五中设立了东方路桥奖学金，在东胜区铜川镇建立希望小学一所。对多名贫困大学生予以资助。并为近三年鄂尔多斯市的文理科高考状元捐赠了5万元奖金。此外，还对本市及自治区其他一些贫困地区的农牧民予以了多种方式的帮扶，如修建乡村公路、上电、上自来水、助学、助贫等。企业有一句口号叫作“路修到哪里，回报社会的事业就做到哪里。”

三、经验总结

“以人为本，共同富裕”这一理念本身不是东方路桥企业的发明创造，但将它引入企业(特别是像东方路桥这样的民营企业)，并内化为一种企业的根本理念而加以应用，无疑是一种创新。因为，通常的企业理论多认为，“企业就是利润最大化的机器”，而民营企业更是“天然的利润最大化的追求者。”

第四篇：关于汽车运输公司发展情况调查报告

关于汽车运输公司发展情况调查报告

近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路，靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。

一、公司发展概况

江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。

目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站，1所一类机动车驾驶员培训学校。到2006年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。

2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到2006年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。

二、公司重焕生机的一些作法

１、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。

２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。根据市场需求和公司资源，明确以客运为发展轴心，为主业，苦练内功，提高资产、经营、管理、服务质量，在稳定区域内城乡短途客运市场的基础上，借助国有企业一些有形、无形资源优势，大力发展省际班线，积极抢占跨区间长途客运市场，稳定了公司发展基础。在盘活主业的 1

基础上，围绕客运主业轴心，扩大“外延”，在汽车维修、汽车综合性能检测、驾驶培训、信息配载、房产出租上做文章，不断扩大产业链，盘活公司存量，实现资源合理配置，增强了公司的市场竞争能力。三是大力培植公司无形资产，增强公司的发展后劲。强化构建现代企业的理念，加强公司内部管理，壮大公司规模，提升服务档次和质量，积极创造条件争取客运企业等级评定和质量信誉考核，提升公司资质，为公司做大做强夯实基础。同时，注重企业文化的打造，积极争取各种社会荣誉，多形式、多层次地加强对职工的技能、素质培训，在全体员工中形成强劲的向心力、凝聚力，激发出积极向上的生产活力。四是着眼长远，拟定好发展规划。公司制订了从2007年到2016年的发展规划，争取在10年时间内，把公司建成黔南州道路运输业的客运中心、维修中心、检测中心、驾培中心、信息配载中心，进入全国道路旅客运输企业100强，成为一级客运企业，质量及信誉综合考核达到aaa级标准。到规划期末，资产总量达到3亿元，年上交税费达到2000万元以上，公司利润总额达到1000万元左右，每年人均总收入达到3万元以上。

３、着力改善员工福利，激发工作热情。一是制定公司职工增收计划，员工收入实现逐年递增，公司自生产形势好转后已连续7次为员工上调工资，目前上岗员工工薪收入在都匀地区属中上等水平。二是大力改善员工的居住条件。近年来修建了五栋职工宿舍，去年又争取政策正在为员工建设总面积4万平方米的经济实用房。三是进一步完善员工的养老、医疗、失业、工伤、生育等社会保险。四是积极组织一线员工外出参观学习，解放思想，拓宽视野。

三、公司面临的一些困难

1、普通客运市场竞争激烈，公司盈利空间的压力大。随着公路基础建设的加强，特别是高速公路建设的加快，催生了公路客运业的快速膨胀，加之客运业务市场准入门槛较低，整个客运市场仍处于鱼目混珠的无序竞争状况，导致普通客运业的实载率下降,盈利空间趋于窄小。

2、公路客运行业区域壁垒严重，虽然公司通过自身努力，具有跨区域开展客运业务的资质，但由于部分送达地运管部门实施地方保护主义，人为设施区域壁垒，限制外来企业在当地范围内开展经营业务。公司面对强大的劳动力跨区域流动市场，只得望市兴叹，无法参与竞争，导致公司强有的跨区域运力优势遭受闲置，得不到充分发挥。

3、站运双方的关系分割，难以协调一致。由于公司原有的站点均下放当地管理，站方拥有一定程度的垄断经营和强制经营权，站方对公司的客运业务具有很大的受制性，经常引发一些矛盾，从而影响服务质量的提高。

4、公司发展的软环境还有待进一步优化。有关部门对公司申报审批基础设施项目的支持力度平不够，导致建设项目申报审批时间过长，影响公司错失发展良机。

四、公司进一步做大做强的对策

1、进一步加大公司改革改制改制力度，强化公司发展动力。以机制转换和制度创新为基本目标，积极推进公司改制工作，完善法人治理机制。进一步深化公司内部劳动、人事、分配制度改革，建立有效的激励、约束机制。加强公司安全、成本、资金、质量管理，不断提高管理水平。大力运用信息技术、先进设备、先进工艺和先进的管理手段，实现公司经营管理现代化。力争通过改革改制，创新公司管理机制，增强公司生产经营活力，夯实公司市场竞争基础，实现公司快速健康发展。

2、根据市场需求，做大公司规模，走集约化经营的路子。公路客运企业集约化经营是生产经营社会化的必然要求。要实现高效率运作、高品质服务，达到高产出的目的，必须走集约化经营的道路。首先要抓好通向省内市县二级客运市场的，通过建立站点，开展行业联合、并购的方式，巩固省内普通客运营运区域和营运网络，实现纵向发展。其次要借助公司资产、技术、信誉优势，加强与地区间省际间地域城市客运企业的联合，共同整合长途跨区域客源，发展高速公路客运，实现横向发展。再次，积极拓展新业务客源，要针对当前旅游业快速发展的大趋势，创造条件开展旅游客运业务，实现向新领域发展。在条件成熟的情况下，通过强强联合，参与组建省际或跨省际的国有大中型公路快速客运企业集团是公司发展的必然趋势。

3、坚持多元化发展战略，壮大经营规模，增强整体经济实力。在发展壮大

客运主业的同时，进一步发展做大与运输关联度高的汽车维修、配件销售、汽车综合性能检测、驾驶技能培训、信息配载等产业；不断延伸扩展产业链，实现资源的有效配置。同时，充分利用客运站点的聚集、辐射效应，大力发展商贸、旅馆、餐饮、旅游等服务行业，实现以运促商，以商促运，商运协调发展的良好格

局。

南通大学公共卫生学院

预防081班武艾婧

二0一一年二月十日

第五篇：Ups公司物流发展调查报告

UPS 快递公司物流发展的调查报告

UPS 快递快递(UPS 快递 Express)于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS快递现在已经发展成为拥有 300 亿美元资产的公司。现在的 UPS 快递，或者称为联合包裹服务公司，是一家跨全球进行快递内容服务的公司，它的商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的包裹递送公司以及快递承运商，同时也是专业的物流、运输、电子商务以及资本服务的领导性的提供者。UPS 快递中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。

随着全球经济一体化的深入发展以及中国经济的快速发展,UPS快递开始将发展的目光转向到中国。经过 UPS 快递坚持不懈地努力,在 2001 年 1 月 12 日,UPS 快递获得美国运输部的许可证,获得了中国直航权,于是 UPS 快递的第一架货机于当年 4 月 1 日从美国直航北京,宣告了世界上最大的快运包裹速递公司进入中国。在直航一年后,UPS 快递在中国的收入翻了一番。UPS 快递 中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。为进一步了解 UPS 快递 在中国的发展，为此，我近期在渤海市区街头展开了一次关于 UPS 快递公司物流发展的调查报告的调查。我采取自制的“UPS 快递公司物流发展的调查报告”，样本总量为 60 份，获得有效样本 58 份，有效问卷率为 96.0%。

一、调查者的基本情况 年龄结构：在 20 岁到 30 岁的占调查人数的 68%，总共有 39人。在 30 岁到 40 岁占调查对象的 32%，有 19 个人，性别结构：男士占调查对象的 30%，有 17 人，女士占调查对象的 70%，有 41 人。

调查者的职业：在被调查的对象中，有 3 人是公务员，占调查人数的 5.17%；有 11 人是事业单位的职员，占调查对象人数的18.97%；与 25 人是企业单位职员，占调查对象人数的 5.17%；有 3人是私营业主，占调查对象人数的 5.17%；有 15 人是学生，占调查对象人数的 25.86%；其他职业的有 1 人，占调查对象人数的1.72%。

选项

小计

比例

A.公务员 3

5.17%

B.事业单位职员 11

18.97%

C.企业单位职员 25

43.1%

D.私营业主 3

5.17%

E.学生 15

25.86%

F.其他 1

1.72%

本题有效填写人次 58

二、本次调查涉及的主要内容

本次调查的问题涉及在半年期内大家使用快递的次数、快递消费的费用、大家是否愿意使用 UPS 快递、了解 UPS 快递哪些方面的信息，对 UPS 快递的信任程度等等问题，调查的内容相对来说比较的全面。

三、调查结果与分析

（一）半年期大家使用快递的次数 从下表调查的结果可以看出，有 39.66%的调查者选择的是经常使用快递的，还有 29.31%的调查对象是一个月 2 到 3 次的使用情况，只有 1.72%的人是不使用快递的。这也说明了随着经济的发展，快递的发展也越来越快，人们的使用频率也开始越来越频繁。

选项

小计

比例

A 经常使用 23

39.66%

B 一个月两三次 17

29.31%

C.偶尔使用 17

29.31%

D 基本不用 1

1.72%

本题有效填写人次 58

（二）是否使用过 UPS 快递快递 在关于“是否使用过 UPS 快递快递”的调查中，只有 3.45%的人经常使用，有 12.07%的人表示用过，还有 77.59%的人表示愿意尝试使用，这也说明 UPS 快递的使用面没有那么广泛。

造成这样结果的主要原因有：

第一，政策的原因。UPS 快递 的管理制度过于臃肿，事情的申请审批流程过长。比如说明，如果买一台售价 7000 元左右的电脑，要５个部门参与，从申请到使用上的时间要超过１个月的时间，这严重打击了使用者的积极性。甚至除了等什么都不了。造成了严重的人力成本的浪费造成。

第二，文化差异

UPS 快递中国公司的高层管理人员大部分是来自香港，台湾，新加坡的，我国本土化的人才使用的比较少，虽然这些非本土化的管理人员拥有着丰富的管理和实践运营经验，但是对中国的文化理解的不太深入，甚至是理解有误，这也是会导致 UPS 运营决策上失误的原因之一，而且也不利于公司政策的制定以及执行。

第三，中国的经济在高速发展中，这必然会已导致物流市场的欣欣向荣，中国地大物博，进口和出口的量都比较大，国家对资源类的需求旺盛而且比较的稳定，这都为物流业的发展奠定了一个良好的需求市场，但是，这必然会引起物流行业的竞争，而加剧了国内市场的竞争，也给 UPS 的发展带来了激烈的竞争。

选项

小计

比例

A.经常用 2

3.45%

B.用过 7

12.07%

C.愿意尝试 45

77.59%

D.不愿意 4

6.9%

本题有效填写人次 58

（三）UPS 快递讯息了解情况调查 在关于“您最想了解 UPS 快递哪方面讯息”的多项选择的调查中，我们可以看出大家对 UPS 快递的情况还有一定的了解的，主要是对取件电话、收费情况、公司规模和服务水平等方面的了解。结合 UPS 快递快递公司的实际情况和调查的结果分析，UPS 快递 中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。关于包裹服务业务，作为 UPS 快递 的主营业务信函包裹服务，其明显的优势在于资金回笼快，这也是 UPS 快递 拥有强大的现金流的原因，UPS 快递 利用他现金流强大和网络广，客户多的优势，根据国内的市场开发出新的代收代付货款业务，帮助客户解决资金回笼慢的问题。

对于物流咨询服务，随着改革开放的深入，中国的低劳动力成本和巨大的市场一直不断在吸引着全球各地的投资商，有很多 UPS快递 的客户也想进入中国市场，但是苦于对中国的不了解，又不知道如何切入，考察时间过长等等，UPS 快递 公司利用其良好的品牌信誉，以及在中国的 44 个网点的经验，做中美贸易之间的桥梁，为客户提供良好的解决方案，帮助客户选择仓储的位置，建设管理。获得了国外投资商的赞誉，同时又为中国引进了外资而得到政府的赞许。

选项

小计

比例

A.取件电话 27

46.55%

B.收费情况 38

65.52%

C.公司规模，服务水平33

56.9%

D.主营业务包裹服务 19

32.76%

E．不感兴趣 4

6.9%

F.其他 1

1.72%

本题有效填写人次 58

（四）UPS 快递的快递时效性问题调查 在关于 UPS 快递快递送货时间的调查上，有 87.93%的人认为UPS 快递的快递是非常的守时，没有调查者认为 UPS 快递的快递是不守时的。这是因为 UPS 快递 利用其专业的知识，通过对道路运输的深入了解，把收货和送货的时间精确到小时，由于 UPS 快递收购了 MAIL BOX 公司，并将其 6000 多家在市中心的门面店作为 UPS快递的零售店，也同时是 UPS 快递递送员的补给中心，在经济比较发达的城市里，堵车的问题是制约守时的主要因素，甚至政府面对堵车的压力都没有比较好的解决办法，但是，UPS 快递通过对道路的勘查统计，计算出最佳的线路以及通行的时间，同时利用其他的交通工具配合递送车辆，完成了准时配送的目标，比如利用地铁快捷、守时的特点，结合市中心的零售店，把 UPS 快递品牌中的守时理念传递到每一个客户的心中。

另外，UPS 中国专门有部门对公司系统的信息进行监控，确保公司信息的正确性以及及时性，公司每周都会汇出报表统计各个公司的数据正确率以及即时性，从根本上让员工重视公司的信息录入，从而达到 UPS 公司的要求。从某一方面来讲的话，UPS 对自己的要求已经远远超过的了客户的期待，而这正是推动 UPS 不断进步和发展的重要原因，也是 UPS 能取得百年成功地一个根本性的原因。

选项

小计

比例

A.非常守时 51

87.93%

B.一般 5

8.62%

C.不守时 1

1.72%

D.经常迟到 0

0

本题有效填写人次 58

（五）UPS 快递顾客信任度调查 在对调查者进行“当一些比较贵重的东西需要快递时，您是否信任 UPS 快递快递公司？”当中，有 不信任的有 8.62%，非常不信任的 1.72%，基本信任的有 70.69%，信任的有 18.97%非常信任的没有，这说明由于快递行业本身性质的原因，一定会有人不信任，但

是通过对 UPS 快递快递的调查来看，大家对 UPS 快递快递的信任程度还是非常高的。

这是因为，在进行快递服务的时候，UPS 快递对货物进行即时追踪服务。UPS 快递的即时追踪系统是目前世界上快递业中最大、最先进的信息追踪系统。所有交付货物只能获得一个追踪号码,货物运送到哪里这个系统就跟踪到哪里。这个追踪系统已经进入到全球互联网络,全球每天有 1.4 万人次通过互联网查询他们的包裹路线行踪。非互联网络用户可以使用电话咨询“客户服务中心”,路易斯维尔的服务中心昼夜进行服务,有 200 多名职员每天用 n 种语言回答来自世界各地的客户大约 2 万次的电话查询服务。

另外，UPS 快递还有先进的包裹管理服务。UPS 建立的亚特兰大“信息数据中心”可以汇总来自世界各地的 UPS 系统的包裹的档案资料。包裹送达时,物流员工通过使用一个类似笔记本计算机的“传递信息读取装置”摄取客户的签字,再通过邮车上的转换器将签名直接输送到“信息数据中心”,投递完全的实现了无纸化的操作。在包裹送达后,相关的资料还会在数据中心保存 18 个月的时间。这项工作使包裹的管理工作更加的科学化,也提高了 UPS 服务的安全性和可靠性。

在包装检验以及设计服务上，UPS 快递也细心的为每一个顾客服务。UPS 设在芝加哥的“服务中心”数据库中, 有特别丰富的关于抗挤压的、抗振的、防泄漏的包装案例。服务中心还曾经设计水晶隔热层的包装方式,为巧克力、糖果的运输提供恒温保护，用坚韧的编织袋包装,为 16 万件转换器提供了经得起双程磨损的材料,这类

服务不仅为企业节省了大量的材料费以及运输费,还被誉为是“超值服务”项目。

选项

小计

比例

A.非常信任 0

0%

B.信任 11

18.97%

C.基本信任 41

70.69%

D.不信任 5

8.62%

E.完全不信任 1

1.72%

本题有效填写人次 58

四、采取建议与意见 从以上的调查和 UPS 快递公司的发展来看，UPS 快递在我国国内的市场占有率还不是很高，这主要是 UPS 快递 公司是在美国建立成长起来的，占据了美国市场的大部分的市场份额，但是对于同样巨大的中国市场，开展的办法不多，市场占有率不高。另外，UPS快递 现有物流服务还主要是集中在信使包裹和国际空海运输方面，利润也主要产生于信使和海空运。据数据统计，UPS 快递 公司的海运运的收益是信使服务的 1/10 左右，在对于一些我国国内快递服务上 UPS 快递的发展还不太完善。针对这样的情况，UPS 快递快递可以采取以下的措施：

（一）加大信息技术在物流业务的应用 对于快速追踪的服务要求：UPS 快递可以进一步在现有的操作系统上进行升级，由以前对外承诺的 2 个小时的信息更新率提高到每 1 个小时，也就是说，每隔 1 个小时，客户就可以知道交给 UPS 快递承运的自己货物的最新踪迹以及相关所有的信息内容。

对于全程货物操作的实效方面：可以利用现有的系统，增加货物没有到达之前的系统邮件的自动提示、操作延时、每一小时的自动邮件提醒功能，加快提货，转运和派送的时间。这样可以大大的增强了货运期间的透明度。

另外，还有定期及时的研究客户的反馈意见，整合升级现有的操作系统，可以将公司所有的业务整合到一个系统里面，这样，虽然增加了维护的难度，但是可以给顾客创造方便。也可以使 UPS 快递口号 ONE COMPANY 得到了很好的贯彻和落实。

（二）扩大影响力

UPS 公司目前的物流咨询服务主要是机制物流管理和物流技术咨询服务上面。目前公司的物流咨询服务还存在着服务范围小、服务项目少和业务量小的问题，可以采取以下的措施进行解决:及时的开拓市场，特别是北方市场，借助媒体以及广告的力量，传递公司的物流理念，使大家对公司的物流理念有一个根本性的、深入性认识。另外，还有提高公司的咨询服务能力，把公司的物流咨询服务拓展到中国北方，不仅可以增加公司的业务收入，也能扩大公司的影响力。

（三）开展个性化的项目服务

个性化的服务是公司实现差异化战略的重要表现，一个良好的个性化服务可以形成其它竞争者无法模仿和超越的核心竞争力，这对公司的可持续发展具有重要的作用和意义。UPS 公司要结合自身公司的有利因素，充分的发掘客户的真正需求，及时的想过客户没有想到的需求，为客户实现专业化的、个性化的服务，形成行业内其他竞争者无法复制的竞争力。

（四）建立更加专业化的安全管理 公司在开拓市场和占领更多的目标市场的同时，也要建立更加专业化的安全管理系统，保障顾客的财产安全。

UPS 公司的业务开展的范围非常的广，涉及到的交通工具也非常的多，涉及到的货品价值也非常的大，所以，必须要始终确保客户的财产安全，不断提高顾客满意度。公司除了依靠国家的交通安全体系之外，还必须要构建自己的专业化的交通服务安全体系。第一，UPS 公司要构建专门的安全队伍，安全队伍直接对公司的总部负责；第二，要严格的落实安全责任，定期对员工进行安全教育，把安全作为评价员工以及部门业绩的主要考核标准之一；第三，公司还要不断的完善运输规范，在货物的收、发、送的过程当中严格的按照规范进行操作，对于违反运输规范而出现安全问题的员工和部门必须要严肃的追究其责任。

五、总结 经过这次调查，只觉得我们经历了许多，同时又成长了许多，学到了很多以前所没有的东西。同时希望我们的一番心血没有白

费，那些微不足道的建议和意见可以对同学们有些许帮助，也希望通过研究世界顶级的 UPS 中国公司企业战略，对入世后的中国第三方物流企业的发展起到一些抛砖引玉的作用。最后，再次感谢老师的指导和同学们的帮助与合作。