关于在用汽车空调器使用制冷剂的讨论[五篇材料]

第一篇：关于在用汽车空调器使用制冷剂的讨论

关于在用汽车空调器使用制冷剂的讨论

1．按照《国家方案》所规定的淘汰战略实施汽车空调制冷剂的淘汰

我国保护臭氧层的履约活动是在国家保护臭氧层领导小组的领导下，按照《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案（修订稿）》所规定的淘汰战略来实施的。《国家方案》的政府战略中指出：“ODS的生产和消费，不能危及国内消费者对这些产品的正常要求”。在汽车行业淘汰目标中规定：“通过行业机制的实施自2001年12月31日起禁止所有新生产的汽车使用CFC-12的空调器，并逐步削减在用车的CFCs消费量，2009年后在用汽车空调器只许使用回收的CFCs”。

按照上述《国家方案》规定的战略，国家环保总局与原国家机械工业局于1999年11月26日联合发布了《关于中国汽车行业新车生产限期停止使用CFC-12汽车空调器的通知》，该通知规定：我国汽车空调业应于2002年1月1日以前完成由CFC-12向HFC-134a技术转换的全部工作，从2002年1月1日起，所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器。

同时，为配合国家ODS整体淘汰战略，确保按期实现淘汰目标，我国政府逐步制定并完善了一系列汽车空调行业标准、法规、政策，为汽车空调行业整体淘汰CFC-12物质提供了强有力的法律依据和政策保障。

目前我国汽车行业已有15家企业先后得到蒙特利尔多边基金赠款援助，2001年上半年这些企业将陆续完成设备改造和相应技术的替代工作。绝大部分汽车厂已实现或正在实现新车CFC-12空调器的淘汰。

2．保护消费者利益，适时淘汰在用车CFC-12制冷剂

⑴ 目前只对新车实施CFC-12淘汰的做法，是为了保证我国消费者利益不受侵犯，在维持我国现有相当数量的以CFC-12为制冷工质的在用车正常使用寿命的同时，有计划有步骤地完成我国CFCs淘汰任务和目标。

⑵ 目前，用其它工质置换在用车制冷剂，在国际上被公认为是得不偿失的做法。主要是由于置换制冷剂的同时，还需要对制冷剂系统进行相应的改造，否则会影响制冷效果并减少汽车空调器的寿命。

⑶ 汽车空调制冷剂回收问题目前尚未解决，如果在尚未考虑和解决回收问题的情况下而对在用车更换制冷剂，将导致大量ODS的非正常排放，势必会造成对臭氧层更大程度的破坏。目前我国正在与联合国环境署（UNEP）合作进行有关“中国制冷维修行业CFC替代战略”的研究工作，其中制冷剂在维修过程中的回收工作将是此战略研究的重要部分。

同时，我国对非CFC-12制冷剂替代品也有明确规定，《国家方案》中指出“我国汽车空调行业应采取以HFC-134a制冷工质取代CFC-12制冷工质的淘汰技术路线”。因为它是迄今为止，被全世界汽车制造商公认的最佳和行之有效的技术淘汰路线。汽车行业已围绕HFC-134a制冷剂的开发与使用做了大量配套工作。

由此看来，汽车空调行业淘汰CFC-12是一个长期、复杂而艰巨的任务，它涉及到全社会中的诸多行业与部门，需要众多政府机构的参与和企业及消费者的通力协作。

最近我国有地区要求本地区使用CFC-12空调器的在用汽车必须在年检前更换为非CFC-12制冷剂，我们认为这种做法欠妥，应慎重考虑。各地区应根据国家淘汰CFCs的整体战略规划和相关政策统一行动，在各行业寻找最佳途径解决CFCs淘汰问题，并注意保护消费者的利益。

第二篇：汽车补充制冷剂要注意以下两个问题

汽车补充致冷剂要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。

汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a(HFC一134a)，R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为“环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。

134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水分离，无法对空调系统起涧滑作用，因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性，134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此134a只能在专门与其配套的系统中工作，凡是车用的134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。

目前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。

关于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要做足抽真空这一工序，小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是将空调管路系统的水份抽出去，因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。如果抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。汽车空调制冷剂泄露的七种检测方法

夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。

目测检漏

发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

肥皂水检漏

向系统充入10-20kg/cM2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。

氮气水检漏

向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：

检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害，进行检漏时劳动强度也很大，这样就使维护检修的成本上升。

卤素灯检漏

点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口*近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。

气体差压检漏

利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

电子检漏

用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。

荧光检漏

它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。

荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。据了解，TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，得到了包括通用、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用。

案例：荧光检漏与6次检修去年入夏维修站遇到这样一位用户孙先生，他发现空调制冷不好后就找到另一家修理厂修理，起初加了134A制冷剂，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理厂，经检查后被告知是冷凝器下方有大量油污，怀疑泄漏，于是花钱换掉，但用了一个多月又不制冷了。这次修理厂说空调压缩机不工作，只好花了近3800元换掉，这次修理厂称再有问题不收工费。他将信将疑地把车开走，但好景不长，用了仅一个月左右，又不制冷了，看在不收工费的许诺上，车子又开到了那家修理厂，这次发现制冷剂泄漏光了，修理厂说是空调泵接口处密封圈损坏，更换之后加制冷剂，又坚持了一个月，以后再去那家修理厂，修理厂称以后可以随时来补充制冷剂，但哪里泄漏未发现。在经过6次检修和更换后，孙先生赌气说如果空调再修不好，就把车卖掉。我们使用荧光剂检漏技术，仅使用了一天多的时间，就将车子彻底修好。荧光剂检漏的最大优点就是判断故障的准确率可以达到95%以上，工效提高了至少2倍以上。

第三篇：汽车使用协议书范本

车 辆 使 用 协 议

甲方： **公司

乙方： **个人

甲方因单位业务需要，使用乙方（车牌）（发动机号码：、车架号 ：）汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

一、使用期限：

乙方自_____年_____月______日起，将车辆钥匙及机动车相关资料提供给甲方，甲方从双方签字生效即日起拥有此车的使用权，同时此车的所有权归乙方所有，至______年_____月______日收回。

二、使用方式：

甲方使用乙方汽车期间，乙方不得再将该车作为私车使用。

三、费用分摊：

（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费、正常保养（修）等日常费用。

四、风险承担：

甲方在使用期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等

风险，以下情况除外：

1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

五、甲方在协议期内不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。

六、协议终止及解除：

（一）如甲、乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则该协议自动终止。

（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

（四）在此协议到期后，乙方拥有该车辆的使用权，甲方不得以任何理由干预乙方对车辆作出任何的处理。

七、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方所在地的法院提出起诉。

甲方（签字盖章）乙方（签字盖章）

年 月 日 年 月 日篇二：车辆无偿使用协议范本

车辆无偿使用协议范本

甲方：公司

乙方：

由于乙方为甲方的股东(或管理员)，为方便甲方公司的统一经营管理，现乙方将自有车辆(车号：***，以下简称“该车辆”)无偿借给甲方使用，双方一致同意以下协议：

一、合同时限：

乙方无偿将该车辆借给甲方使用三年，时限自**年*月*日至**年*月*日。

二、甲方权利、义务：

1、甲方为无偿使用该车辆，不支付任何租赁费用；

2、甲方应保证车辆的安全。如发生车辆被偷窃，甲方应负责按车辆现价对乙方进行赔偿；如交通事故等，造成车辆或人员损失的，甲方应负责赔偿或修复；

3、甲方应负责报销所有与车辆使用有关的保险费、过路费、汽油费、年检费等与该车辆一切相关的费用。

三、乙方权利：

1、租赁时限过后，乙方有权立即收回该车辆，甲方应无条件归还；

2、租赁期内乙方只拥有该车辆的所有权，不拥有该车辆的使用权。车辆的使用由甲方统一调配，乙方应无条件服从。

3、租赁期内乙方不再承担任何与该车辆有关的一切相关费用。

四、其他事项：

1、本协议期满，如乙方继续为甲方服务的，甲方可继续租用该车辆，双方另行订立合同；

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，均具法律效力。

3、本协议如有不足之处，由甲、乙双方另行订立补充协议。

甲方：公司

代表：

乙方：

代表：篇三：车辆使用协议书

车辆使用协议书

甲方： 有限责任公司

乙方：

根据股东审议通过的议案，由甲方与乙方签订协议如下：

1、甲方以乙方个人的名义出资买一辆 轿车，牌号为，总价格为元。

2、该车辆资产归甲方所有，乙方只拥有使用权，使用年限为五年，从年月日至年 月 日止。到期后车辆归还公司。

3、该车辆在使用中所发生的一切费用（如燃料费、保险费、保养费等）由甲方承担。

4、该车辆的产权、车辆购置税证明等有关材料原件应由甲方保管，公司提供复印件于个人使用者。

本协议一式二份，甲方、乙方各持一份，本协议签订后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日

股东会决议

出席会议股东：

根据《公司法》及公司章程，有限公司于年 月 日在（地点）召开股东会，出席本次会议的股东共人，代表公司股东%的表决权，所作出决议经公司股东表决权的%通过。决议事项如下：

同意公司以 个人的名义出资买一辆 轿车，总价格为元。

第四篇：汽车使用技术（定稿）

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三、汽车使用技术（200题，其中判断题94题、单项选择题56题、多项选择题50题）

（一）判断题

1、汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度。（A）A、正确 B、错误

2、汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。（A）A、正确 B、错误

3、汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

4、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视。（A）A、正确 B、错误

5、汽车日常维护作业的中心内容是清洁、润滑、紧固。（B）A、正确 B、错误

6、汽车一级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

7、汽车一级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误

8、汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。（A）A、正确 B、错误

9、汽车二级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（B）A、正确 B、错误

10、汽车二级维护必须按期进行。（A）A、正确 B、错误

11、汽车发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。（A）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

12、汽车发动机应有良好的起动性能，发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动。（A）A、正确 B、错误

13、柴油发动机停机装置在关闭开关时，能使发动机迅速熄火。（A）A、正确 B、错误

14、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（A）A、正确 B、错误

15、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量允许大于20°。（B）A、正确 B、错误

16、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。（A）A、正确 B、错误

17、所有汽车前照灯的近光都不得眩目。（A）A、正确 B、错误

18、同一辆车上的前照灯左、右的远、近光灯允许交叉开亮。（B）A、正确 B、错误

19、汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象。（A）A、正确 B、错误

20、安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误

21、总质量大于12000千克的长途客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

22、总质量大于12000千克的旅游客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。（A）A、正确 B、错误

23、气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。（A）A、正确 B、错误

24、车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定。（A）A、正确 B、错误

25、轮胎胎面允许因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。（B）A、正确 B、错误

26、轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。（A）A、正确 B、错误

27、汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定。（A）A、正确 B、错误

28、汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。（A）A、正确 B、错误

29、汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。（A）A、正确 B、错误

30、汽车危险警告信号白天在距其50米以内能观察到其工作状况即为正常。（B）A、正确 B、错误

31、前照灯设置远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。（A）A、正确 B、错误

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32、座位数（含驾驶员座位）不多于20的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

33、车长大于6米的客车前排座椅应装置汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

34、长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅，应安装汽车安全带。（A）A、正确 B、错误

35、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。（A）A、正确 B、错误

36、营运客车通道中不准设置供乘客使用的折叠式座椅。（A）A、正确 B、错误

37、客车安全窗附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。（A）A、正确 B、错误

38、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的二轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误

39、除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的三轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米。（B）A、正确 B、错误

40、车长大于11米的客车，其车宽最大限值为2.5米。（A）A、正确 B、错误

41、定线行驶的双层客车，其车高最大限值为4.2米。（B）A、正确 B、错误

42、二轴客车最大允许总质量最大限值为25000千克。（B）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

43、道路旅客运输经营者擅自将客车改为货车属非法改装。（A）A、正确 B、错误

44、道路旅客运输经营者可以擅自改变客车的车身颜色。（B）A、正确 B、错误

45、道路旅客运输经营者擅自改变车辆主要总成部件属非法改装。（A）A、正确 B、错误

46、道路旅客运输经营者可根据需要适当增加或减少轮胎数量。（B）A、正确 B、错误

47、已获得《道路运输证》的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业。（A）A、正确 B、错误

48、自行改变客车的悬架形式不属于非法改装。（B）A、正确 B、错误

49、在不影响安全和识别号牌的情况下，道路旅客运输经营者自行决定对小型、微型旅客运输车辆加装前后防撞装置，不属于非法改装道路运输车辆。（A）A、正确 B、错误

50、车辆的载重应有一定数量规定，严禁超载，以保证轮胎的正常负荷。（A）A、正确 B、错误

51、行驶中应合理控制车速，以延长轮胎的使用寿命，节约燃料。（A）A、正确 B、错误

52、车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增加，磨损也随之增加，尤其在不平的路面上更为严重。（B）A、正确

http://www.xiexiebang.com/ B、错误

53、车辆前轮定位失准，不会影响轮胎磨损。（B）A、正确 B、错误

54、驾驶操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动等，容易导致轮胎的严重磨损。（A）A、正确 B、错误

55、汽车后桥使用双胎并装时，一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏。（A）A、正确 B、错误

56、子午线胎和斜交胎可以装在车辆同一轴上。（B）A、正确 B、错误

57、同一轴上的轮胎规格和花纹可以相同，也可以不同。

（B）A、正确 B、错误

58、转向轮可以装用翻新的轮胎。（B）A、正确 B、错误

59、车辆负荷越大，轮胎磨损越大。（A）A、正确 B、错误

60、保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施。（A）A、正确 B、错误

61、轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误

62、轮毂轴承调整过松，可减小燃料消耗。（B）A、正确 B、错误

63、前轮定位不准，不影响燃料的消耗。（B）A、正确

http://www.xiexiebang.com/ B、错误

64、行车时轮胎气压低于标准，会增加燃料的消耗量。（A）A、正确 B、错误

65、发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。（A）A、正确 B、错误

66、空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换以降低汽车油耗。（A）A、正确 B、错误

67、冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。（A）A、正确 B、错误

68、离合器打滑，将有效减少发动机的负荷，车辆百公里油耗降低。（A）A、正确 B、错误

69、热车在道路上起步后，为了节约燃油，应先用低速挡行驶几公里再换入高速挡。（B）A、正确 B、错误

70、加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利。（A）A、正确 B、错误

71、换挡过程中挂错挡或挂不上挡，燃料消耗增加。（A）A、正确 B、错误

72、换挡时离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机空转，会节约燃料。（B）A、正确 B、错误

73、车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。（A）A、正确 B、错误

74、行车中要保持发动机冷却水温度在40～50℃的范围内，以节约燃料。（B）

http://www.xiexiebang.com/ A、正确 B、错误

75、燃气汽车停在充气机位置（加气岛）后准备加气时，不需要关闭点火开关。（B）A、正确 B、错误

76、双燃料汽车的两套燃料供给系统同时向汽缸供给燃料。（B）A、正确 B、错误

77、燃气汽车虽然使用燃料与燃油汽车不同，但使用的方法相同。（A）A、正确 B、错误

78、双燃料汽车在行驶中可以在两种燃料之间进行切换。（A）A、正确 B、错误

79、燃气汽车充气时，人不能站在充气阀口正面，以防充气头滑脱，气体喷出伤人。（A）A、正确 B、错误

80、燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶。（A）A、正确 B、错误

81、双燃料汽车进行燃料转换时，一定要在发动机熄火后进行。（B）A、正确 B、错误

82、双燃料汽车不得在上下坡、转弯或视线不良的道路上进行燃料转换。（A）A、正确 B、错误

83、燃气汽车驾驶员不得擅自拆装燃气系统装置、车用气瓶。（A）A、正确 B、错误

84、燃气汽车驾驶员不得擅自改变系统装置和车用气瓶的位置或方向。（A）A、正确 B、错误

http://www.xiexiebang.com/ 85、交通噪声主要来自于运行的机动车辆。（A）A、正确 B、错误

86、汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。（A）A、正确 B、错误

87、如果有蓝色或蓝白色的烟雾从汽车排气管内喷出，意味着发动机烧机油。（B）A、正确 B、错误

88、空气滤清器过脏会使发动机油耗上升，排污增加。（A）A、正确 B、错误

89、汽车噪声主要来自于汽车排放噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭噪声，此外还有车体振动和传动系噪声等。（A）A、正确 B、错误

90、汽车行驶速度越低，对环境的污染越小。（B）A、正确 B、错误

91、行驶记录仪有自检功能。（A）A、正确 B、错误

92、行驶记录仪的数据打印可以在车辆行驶状态下进行。（B）A、正确 B、错误

93、GPS在测量定位时，接收卫星信号的同时也发射信号。（B）A、正确 B、错误

94、GPS车辆导航系统可以提供最佳行驶路线选择及路线偏离报警等功能。（A）A、正确 B、错误

（二）单项选择题

1、“拆检轮胎，进行轮胎换位”是汽车（C）维护的内容。A、日常

http://www.xiexiebang.com/ B、一级 C、二级

2、汽车的日常维护由（A）负责执行。A、驾驶员 B、运输企业 C、维修企业

3、发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的（C）。A、55％ B、65％ C、75％

4、最高设计车速不小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（A）。A、20° B、30° C、45°

5、最高设计车速小于100公里／小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于（B）。A、20° B、30° C、45°

6、未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（B）。A、1／2 B、3／4 C、1／4

7、棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（A）。A、3次 B、4次 C、5次

8、乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于（C）。A、1.2毫米 B、1.4毫米 C、1.6毫米

9、白天，汽车的前、后转向信号灯应至少在距其（A）处能观察到其工作状况。A、100米 B、60米 C、50米

10、白天，汽车的侧转向信号灯应至少在距（A）处能观察到其工作状况。A、30米 B、40米 C、50米

11、白天，汽车制动灯应至少在距其（C）处能观察到其工作状况。A、50米 B、60米 C、100米

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12、汽车前、后转向信号灯、示廓灯夜间好天气时在距其（A）处能观察到其工作状况。A、300米 B、200米 C、100米

13、采用气压制动的汽车，当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压降低值应不大于（A）。A、10千帕 B、20千帕 C、30千帕

14、车长大于6米的客车至少有（B）车厢照明电路。A、一条 B、两条 C、三条

15、客车安全门外手柄应设保护套，且离地面高度（空载时）不应大于（A）。A、1800毫米 B、1900毫米 C、2000毫米

16、汽车外后视镜的安装位置和角度应保证驾驶员能看清车身左右外侧、车后（C）以内的交通情况。A、20米 B、30米 C、50米

17、一般的二轴客车的长度限值为（A）、宽度限值为2.5米、高度限值为4米。A、12米 B、16、5米 C、20米

18、道路旅客运输经营者不得擅自更换车辆（A）。A、车身 B、润滑油 C、轮胎

19、道路旅客运输经营者在不影响安全的前提下，允许根据实际需要自行（C）。A、增加或减少轮胎数量

B、增加客车座位或者卧铺铺位 C、增加车内装饰

20、保持（A）的轮胎气压是延长轮胎使用寿命的最有效措施。A、合适 B、较高 C、较低

21、车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损（B）。A、越小 B、越大 C、不变

22、车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（C），加速轮胎磨损与损坏。

http://www.xiexiebang.com/ A、不变 B、降低 C、升高

23、汽车轮胎气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（C）部分磨损加剧。A、胎侧 B、胎体 C、胎冠

24、发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（B）。A、减少 B、增加

C、随之增加或减少

25、分电器的离心点火提前或滞后，油耗将增加（A）。A、增加 B、不变 C、减少

26、发动机一只火花塞不工作，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加

27、车辆传动机构在冬季使用夏季齿轮油时，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

28、当轮胎气压低于标准气压时，油耗将（C）。A、不变 B、减少 C、增加

29、空气滤清器部分堵塞时，油耗将（B）。A、减少 B、增加 C、不变

30、车辆（B）行驶时，发动机的燃油消耗接近最低。A、高速

B、以经济车速 C、低速

31、热车起步与冷车起步相比，（B）。A、热车起步油耗高 B、冷车起步油耗高 C、油耗没有区别

32、冬季发动机起动后，水温升至（B）时，方可以起步。A、80～90℃ B、40～50℃ C、100℃

33、起步时猛踏加速踏板或连续地踏、抬加速踏板和重复起步，油耗将（C）。

http://www.xiexiebang.com/ A、不变 B、减少 C、增加

34、换挡时离合器踏板与加速踏板经常配合不当，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

35、在操作加速踏板时要做到（C）。A、“轻踏、急抬” B、“重踏、缓抬” C、“轻踏、缓抬”

36、在山区上坡行驶，因换挡不及时，造成停车，甚至后溜，使车辆不得不重新起步，油耗将（A）。A、增加 B、减少 C、不变

37、发动机冷却水在沸腾状态时，油耗将（B）。A、不变 B、增加 C、减少

38、车辆在最高设计车速的（B）的速度范围内行驶最节约燃料。A、20％～40％ B、50％～75％ C、70％～95％

39、燃气汽车需停驶超过（A），应关闭手动气阀及电气总开关。A、10分钟 B、1分钟 C、10秒钟

40、燃气汽车的维修和调试应由（C）进行。A、驾驶员 B、运输经营者 C、专业维修厂

41、压缩天然气车辆一般使用（A）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气

C、液化石油气和压缩天然气

42、液化石油气车辆一般使用（B）两种燃料。A、汽油和压缩天然气 B、汽油和液化石油气

C、液化石油气和压缩天然气

43、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用压缩天然气时不大于（B）。A、10千帕 B、20千帕 C、40千帕

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44、燃气汽车储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，使用液化石油气时不大于（A）。A、2千帕 B、20千帕 C、40千帕

45、燃气汽车起步前，发动机水温应达到（C）。A、30℃以下 B、40℃以下 C、40℃以上

46、燃气汽车使用燃气行驶时，发动机的水温应保持在（A）为宜。A、30—40℃ B、50～60℃ C、80～90℃

47、柴油发动机排放的有害物主要是（C）。A、一氧化碳 B、二氧化碳 C、微粒物

48、柴油机排放的微粒粉尘会危害人的眼睛和（A）。A、呼吸道

B、牙齿

C肠胃

49、急加速与正常加速相比，排出的污染物（C）。A、一样多 B、更少 C、更多

50、行驶速度时快时慢，排出的污染物及油耗会（B）。A、降低 B、增高 C、不变

51、发动机冷机起动与热机起动相比，污染物排放量（C）。A、一样多 B、更少 C、更多

52、目前常用的车辆行驶记录仪可详细记录停车前（A）车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据。A、20秒 B、20分钟 C、20小时

53、行驶记录仪能够记录并存储车辆在最近（A）内的车辆行驶状态数据。A、15日 B、20日 C、30日

54、行驶记录仪的预防事故功能主要有超速报警、超速记录和（C）。A、行驶路线记录 B、开、停车记录 C、超时驾驶记录

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55、车用GPS导航系统采用（A）技术进行汽车定位导航。A、全球卫星定位 B、微波定位 C、雷达定位

56、驾驶员行车前通过GPS导航系统确定起始地点和（B），由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线。A、里程 B、目的地 C、速度

（三）多项选择题

1、道路运输车辆的维护包括（A、B、C）。A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护

2、汽车日常维护作业的中心内容包含（A、B、C）。A、清洁 B、补给 C、安全检视

3、日常维护是由驾驶员每日（A、B、C）负责执行的车辆维护作业。A、出车前 B、行车中 C、收车后

4、汽车一级维护作业的中心内容除日常维护作业外，以（A、B、C）为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。A、清洁 B、润滑 C、紧固

5、汽车在平坦、硬实、（A、C）的道路上行驶不应跑偏，其转向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。A、干燥 B、光滑 C、清洁

6、汽车（A、B、C）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。A、转向节及臂 B、转向横拉杆 C、转向直拉杆

7、汽车应设置足以使其（A、B、C）的制动系统或装置。A、减速 B、停车 C、驻车

8、制动系应经久耐用，不允许因（A、B）而损坏。A、振动 B、冲击 C、碰撞

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9、行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制汽车安全、有效地（B、C）。A、驻车 B、减速 C、停车

10、轮胎不允许有影响使用的（A、B、C）。A、缺损 B、异常磨损 C、变形

11、轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过25毫米的（A、C）。A、破裂 B、磨损 C、割伤

12、悬架系统各球关节的密封件不允许有（A、B）。A、切口B、裂纹 C、划痕

13、悬架系统钢板弹簧不允许有（B、C）现象。A、划痕 B、裂纹 C、断片

14、换挡时变速器轮齿应啮合灵便，（A、B、C）装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁 B、自锁 C、倒挡锁

15、传动轴在运转时不允许发生振抖和异响，中间轴承和万向节不允许有（A、C）现象。A、裂纹 B、油污 C、松旷

16、汽车驱动桥壳、桥管不允许有（A、B），驱动桥工作应正常且不允许有异响。A、变形 B、裂纹 C、磨损

17、汽车车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无（B、C）。A、缝隙 B、开裂 C、锈蚀

18、大客车车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设有（A、B）。A、安全门 B、安全窗 C、安全通道

19、（B、C）除设有安全门或安全窗外，还应设置车顶安全出口。A、小客车 B、长途客车 C、旅游客车

http://www.xiexiebang.com/ 20、车长小于6米的客车，在乘坐区的两侧有侧窗，主要作用是（A、C）。A、紧急时乘客逃生 B、正常上下车 C、救援

21、长途客车和旅游客车的（A、B、C）应安装汽车安全带。A、驾驶员座椅

B、前面没有座椅的座椅 C、前面没有护栏的座椅

22、属于非法改装行为的是（A、B、C）。A、擅自改变车辆用途 B、擅自改变车辆颜色 C、擅自改变车辆外廓尺寸

23、属于非法改装行为的是（B、C）。A、擅自更换不同颜色的座椅套 B、擅自增加座位数量 C、擅自增加卧铺铺位

24、汽车轮胎气压应符合充气标准，（B、C）标准，将缩短轮胎的使用寿命。A、等于 B、高于 C、低于

25、汽车在运行中，胎侧经常受到伸张和压缩，胎体帘线之间、胎面之间产生摩擦，引起轮胎温度升高，容易（A、B、C）。A、产生轮胎磨损加剧 B、出现不正常的磨损 C、出现爆胎

26、汽车轮胎气压过低，胎体变形增大，易造成过度发热升温，导致（A、B、C）。A、帘线折断、松散 B、橡胶老化 C、帘布脱层

27、同一车轴上应装配（A、B、C）和花纹相同的轮胎。A、规格

B、结构

C层级

28、发动机点火系断电器触点间隙（A、B）都将影响最佳点火时间，增加油耗。A、过大 B、过小 C、适宜

29、保持火花塞电极间隙（B、C），都可以降低油耗。A、增大 B、适当 C、清洁

30、使用（A、B、C）不符合要求的齿轮油，会使油耗显著增加。A、黏度 B、拉磨性 C、黏温特性

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31、行车中减少不必要的（A、B）是节约燃料的重要途径。A、制动 B、停车 C、加速

32、车辆的经济车速不是固定不变的，而是随着（A、C）等因素而变化。A、路况 B、风向 C、车辆装载

33、为降低汽车的排放和油耗，驾驶员应当保持（A、C）等良好的驾驶习惯。A、按经济车速行驶 B、匀速行驶

C、减少发动机空转

34、为减少车辆的排放，驾驶员应（A、B、C）。A、定期更换机油 B、定期更换滤清器芯

已经常检查轮胎胎压和磨损情况

35、通常采用的发动机预热方法有（A、B、C）和红外辐射预 热等。

A、热水预热 B、蒸汽预热 C、电加热预热

36、高温条件下行车正确的节油措施有（A、C）。A、及时清除冷却水垢，并检查节温器工作状况 B、适量调浓混合气

C、换用夏季润滑油（脂）

37、低温条件下行车正确的节油措施有（A、B、C）。A、发动机罩上装保温套 B、换用冬季润滑油（脂）C、起步时预热发动机

38、燃气汽车进入充气停车位置（加气岛）后，应关闭（A、B、C）等，断开电源总开关。A、点火开关 B、音响设备 C、电风扇

39、燃气汽车需停驶超过10分钟，应关闭（A、C）。A、手动气阀 B、油箱阀门 C、电气总开关

40、燃气汽车每日收车后，驾驶员应认真检查供气系统是否正常，有否（B、C）及其他异常现象。A、漏水 B、钢瓶松动 C、漏气

41、燃气汽车为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机（B、C）转速下进行转换。

http://www.xiexiebang.com/ A、低 B、中 C、高

42、燃气汽车发生火灾时，除立即关闭（A、B、C）外，应隔离现场，用灭火器灭火。A、电源总开关 B、手动气阀 C、气瓶阀

43、汽油发动机排放的主要污染物有（A、B、C）。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳

44、汽车发动机排放的污染物中的（A、B），经阳光照射，在大气中形成光化学烟雾，对人呼吸系统产生极大危害。A、氮氧化物 B、碳氢化合物 C、一氧化碳

45、养成良好的驾驶习惯，能有效的降低汽车排放和噪声，减少（B、C）污染。A、车体 B、空气 C、环境

46、保持车辆技术性能状况良好，能减少（A、B）。A、车体噪声 B、排放污染 C、燃料消耗

47、阻风门调整不当，使混合气浓度过高，不完全燃烧现象严重，使（A、C）排放增多，污染空气。A、一氧化碳 B、氮氧化合物 C、碳氢化合物

48、行驶记录仪是对车辆行驶（A、B、C）以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。A、时间 B、速度 C、里程

49、行驶记录仪的主要功用有（A、B）。A、预防事故 B、车辆行驶管理 C、提供数据

50、GPS具有精确测定汽车所处的（A、B、C）的能力。A、经度 B、纬度 C、高度

第五篇：汽车评估使用年限参考

凭据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、部、国家环境掩护总局各阶段制定的《汽车报废准则》，我国对汽车使用年限的报废准则为：

1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及种种出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延伸使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废准则后请求继续使用的，不需求审批，经检验合格后可延伸使用年限，每年定期检验2次，超出20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，但可延伸使用年限最长不超出10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超出15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调解为10年，达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，延缓报废使用不超出4年；延伸使用时期每年定期检验4次。

5、重荷摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废准则后请求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超出3年：延伸使用时期每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不相符国家准则《机动车运转安定技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，报告机动车一切人治理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规定年限（8年）报废。延缓报废申报质料

（一）填写《机动车延缓报废审批表》；

（二）行驶证正、副本（双印件）；

（三）机动车安定能检测机构“安定技术检验合格证实”；

（四）圈外人责任强制保险凭证双印件。

（五）对付吊车、消防车、钻探车等从事特地作业的车辆，延伸使用年限3年（含3年）以

上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。

（六）有下列情况不得恳求机动车延缓报废：

1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及种种出租汽车（19座以下）。

2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。

3、右置偏向盘汽车，达到十年使用期。

4、达到使用年限前未即时恳求“检验合格标志”。

5、一个检验周期三次分歧格的（含环保排汽净化物检测分歧格），不得恳求延期使用。

治理步骤及期限机动车达到国家规定的使用年限需求继续上门路行驶的，机动车一切人理卖正在机动车达到使用年限前三旬日内向机动车管辖地车辆治理所提出检验标志恳求。车辆所人有向车辆治理所恳求“检验合格标志”的，车辆治理所理卖自受理之日起一日内，确认机动车，对触及机动车的门路交通安定违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。治理根据

1、《汽车报废准则（1997年校正）》国经贸经〔1997〕456号；

2、《关于调解轻型载货汽车报废准则的报告》（国经贸经〔1998〕407号）；

3、《江苏省汽车报废准则》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；

4、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》（国经贸资源〔2000〕1202号）；

5、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》相关题手法报告（雄交管〔2001〕2号）；

6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废准则暂行规定》；

7、部雄交管〔1997〕261号关于施行《汽车报废准则》相关事项的报告。

8、部72号令《机动车登记规定》。

2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号），全文如下：

为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。

目前，我国在新的《道路交通安全法》中规定，我国实行的是机动车辆强制报废制度。

机动车辆分车种、车型分类，在达到一定的使用年限或者车辆的性能达不到国家规定的安全标准时，车辆必须报废。

而具体的报废标准是，a轻微型、微型货车（包括越野型）累计行驶30万公里;b重、中型货运车辆累计行车40万公里；c特大、大、中、轻微型客运车辆以及小型轿车累计行驶50万公里，其他车辆行驶里程在45万公里达到报废标准。

而另外一种报废标准是：a车辆严重损坏或车辆的安全性能不良，无法修复的车辆。b淘汰车辆，没有配件来源的车型。

汽车年限过长，蚝油量超过出厂规定15%的。c、经过多次修理和调整，安全性能仍然不能达到标准的车辆。d再有一种车辆是排气标准不合乎标准的。但19座以下的车辆和出租车以及轻微货运车辆除外。如果性能等符合规定的车辆，根据具体情况可以延缓报废年限，但必须由公安交通管理部门确定，并出具证明，才能上道行驶。而延长期限不会超过规定标准年限的一半时间。轻型、中型载货汽车车辆性能符合相关规定，使用年限可以办理延期，但延期时间也不能超过5年。汽车报废年限规定 车型参考使用年限

小、微型出租载客汽车8年 中型出租载客汽车10年 大型出租载客汽车12年 小、微型租赁载客汽车10年 大、中型租赁载客汽车15年 小、微型教练载客汽车10年 中型教练载客汽车12年

大型教练载客汽车15年 公共汽车、无轨电车13年 大型旅游、公路客运汽车15年 其他小、微型营运载客汽车8年 其他大、中型营运载客汽车15年 大、中型非营运载客汽车20年

三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车9年

装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车12年 半挂牵引汽车及其他载货汽车15年 全挂车使用10年

半挂车、中置轴挂车使用15年 正三轮摩托车10年－12年 其他摩托车1年－13年

国家有关部门《颁布农用运输车报废标准》[离线图片] http://www.xiexiebang.com2001年3月20日10:46国研网

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布《农用运输车报废标准》，对农用运输车的报废标准进行了规定。按照规定，我国农用运输车的最长使用年限为12年。根据《报废标准》规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长最长不超过3年的延长使用时间。据悉，目前我国农用运输车的保有量已近2000万辆，占我国机动车保有量的1／4以上。《报废标准》是以1993年发布的《农用运输车安全基准》为依据。制定和建立《农用运输车报废标准》，是节约能源、保护环境、保证道路交通和人民生命财产安全的重要措施。

影响二手车价格变化的因素：

（1）二手车的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的二手车实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）二手车的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的二手车贬值，即无形损耗。

（3）二手车的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的二手车贬值。外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对二手车价格的影响不仅是客观存在的，而且对二手车价格影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。