浅谈气压制动的故障原因及排除方法

第一篇：浅谈气压制动的故障原因及排除方法

浅谈气压制动的故障原因及排除方法

关键词：制动不灵；空气压缩机工作不良；刹车总阀；制动拖滞

二、前言

要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。汽车制动系制动不良故障，是一种较常见的故障。它包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。它的存在，既给制动质量带来不同程度的损害，又给驾驶员带来顾虑，及影响安全行车。如不彻底解决，就会有安全隐患，容易造成交通事故。

三、正文

(一)车辆行驶时出现制动不灵的故障

我单位曾经有一台长期跑远途的国产气压制动货车，在经历一段长时间运输后出现制动不灵的现象，造成车辆不能正常行驶。

(二)造成汽车制动不灵故障的原因及分析

因为行车制动的作用是对正在行驶着的汽车作用一个阻力，以消耗汽车所蓄有的动能，使行驶速度降低，直至停车(即按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车)。根据实践分析，造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：

1．制动系产生的压缩空气压力不足

车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。因为气压制动时驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。以上任一情况出现，都可能令送到制动气室的压力下降。压力不足，就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄片张开压紧到制动鼓上，使车轮制动。

2．车轮制动器制动摩擦力矩下降

制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污；制动蹄片铆钉松动；制动鼓失圆或产生沟槽；制动凸轮轴与轴套、制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死，或磨损严重造成松旷；制动蹄摩擦片磨损过薄；制动凸轮开度过大等都会令车轮制动器制动摩擦力矩下降。因为车轮与制动鼓相连是旋转部分，制动蹄片与底盘相连是固定部分，制动时通过两者接触产生摩擦力矩，迫使车轮转速减低。以上任何一个故障发生，都可能令摩擦力矩降低而使制动不灵。

(三)排除故障的措施和方法

根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。

我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气＞3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下

降超过标准规定值。当即用皂水试漏，检测无发现大的泄漏点，便把空气压缩机输出接头气管拆出试验，发现气泵并没有强烈的泵气声，而气管也没有明显的气从气管口处倒流出来，表明空气压缩机工作不良或气管可能被积炭堵塞。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除，但新的矛盾又出现。由于事先将前后四轮都调整了一遍，经过后来其他方面修复和调校后，又改变了原有调好的配合，产生了后右轮刹车拖滞的情况，造成车辆刹车时有跑偏现象。造成此现象的原因有：制动鼓与摩擦衬片的间隙过小；制动蹄与支承销锈滞或蹄的回位弹簧拉力达不到要求；制动鼓失圆等。拆后右轮制动鼓检查，我发现制动鼓内轴承平面与后桥半轴套管之间磨损过量，造成转动鼓时，鼓边圆周与沙挡边缘拖刮发热，制动蹄内边缘亦有被制动鼓内部拖刮过的痕迹。为以最小成本收复此故障，我采用垫介子方法，将轴承加厚来补充轴与轴承之间的空隙，这样可以将制动鼓向外移，避免有拖刮的现象。同时，我发现右后轮支承销与孔的配合间隙因磨损增大，而影响蹄与鼓的靠合，还会引起制动蹄下部制动作用迟缓，即踩刹车时未能及时张开或张开后又未能及时回位，导致刹车拖滞或不灵，我让人在踏下制动踏板之前，用两扁形铁棒撬着制动沙挡内边缘，可以直接看到凸轮张开时两蹄位移不同，这一现象引起制动力不均衡或增长迟缓，所以紧急制动时不能及时将车刹住。于是我把新的套筒配合支承销装到原位置，当刹车衬片与制动鼓配合上无发现问题后，我再进行一次全面调整，使其达到最佳配合间隙，令蹄片张开时外圆与鼓内圆同心。调整的过程基本上先将凸轮推杆蜗轮逆时针旋转到将蹄片与制动鼓贴紧为止，再把2支承销螺母松开，另外在支承销任意一端作记号向左右旋转到抵住，然后把它分别旋到左右之间的正中位置，再继续调整蜗轮推杆，试看是否还可以将两蹄尽量向制动鼓紧靠接合。如若还存在间隙，用上述步骤多次反复调到蜗轮完全抵死为止，最后将支承销锁紧螺母拧紧，将蜗轮推杆松到2～3响，从而使蹄片与制动鼓脱离接触，形成合适的配合间隙。

根据原理分析，制动跑偏主要是汽车的左右两边车轮制动力不等造成。造成的原因有：衬片材料左右不一致；表面加工质量不够一致；两分泵管路技术状况不一致；凸轮左右转动阻力不一致；制动鼓直径、加工质量不一致；左右轮胎花纹、气压不等。悬架、车桥、车架变形等也会发生制动时跑偏。经检查，其他的原因无发生，只是制动蹄衬片存在不少泥污，表面有些硬化的现象。我干脆用光皮机对制动蹄片进行镗削修复。在拆下轮鼓前，我先把锅轮调整推杆凸轮抵住，再反方向旋转，观察在几响之下轮鼓才会流动自如。拆下轮鼓装上光皮机，使制动蹄片的曲率大于原制动鼓曲率，这样可避免出现制动衬片中腰顶死的情况。经镗削装复，试车，这台车制动恢复正常，符合技术标准。

(四)结论

采取以上一系列的方法和步骤，终于将我单位的这台车制动不灵的故障修复好了，由此得出结论，造成这一故障的原因是多方面的，既相互独立又相互关连着。只要有一故障未排除，调校好其他部位配合，在这一故障排除后调校好的其他部位可能又会出现失准情况。所以在修复制动系故障时，我们需要细心进行反复多次的试验和调校。

参考文献

1杨宝堂编．汽车修理300问．兰州：甘肃科学技术出版社，19972于振洲．新编汽车修理．长春：吉林科学技术出版社，2000

第二篇：传真机常见故障信息详解及故障排除方法

传真机常见故障信息详解及故障排除方法 AUTO REDIAL 占线 等待重拨号

CHANGE CARTRIDGE 墨盒空了 更换墨盒或拨点后取出摇动再试（可维持一段时间）CHECK DOCUMENT 输稿器中卡纸 取出稿件

CHECK PAPER SIZE 供纸器中纸尺寸与设定不符合 重新设定尺寸或换纸 CLEAR PAPER JAM 供纸器缺纸或卡纸 补充纸或清除卡纸 LOAD PAPER 缺记录纸 装入纸 NO ANSWER 对方无应答 重拨电话

RECORD IN MEMORY 稿件存到储存器中 补充纸或更换墨盒打出稿件 PLEASE WAIT 正在暖机 等待结束再开始使用

NO RX PAPER 对方纸用完或储存器已满 通知对方补充纸和清除储存器 MEMORY FULL 储存器满载 打印出储存稿件

DOC TOO LONG 发送和接受时间过长 分开打印或复印 英文 中文对照

CLEAN UP SCANNER 扫描头脏，需清洗扫描头

COMM.(COMMUNICATION)ERROR 通信错误，传输信号不好，可以重试一次。COVER OPEN 机器的前盖没有盖好，须盖好。

CUTTER JAM 传真纸卡在切刀处，取出传真纸，重新装。DISCONNETED 传输线路中断，打其他的电话以检查线路。

document．nbspJAM 文件被卡住，可能是文件没有放对或文件太长。打开盖取出文件盖好盖，重新放入文件并调整位置重新发。

ERROR CODE PRINT OUT 打印错误代码。HANG UP PHONE 挂上电话。

JUNK MAIL PROHIBITOR 禁止垃圾邮件编程。MEMORY FULL 存储器接收传真满。NO document．nbsp没有稿件。

NO RESPONSE/BUSY/ NO ANS GREETING 被叫号码不对或占线，检查号码并重试。OVER TEMPERATURE 传真机温度高。PAPER ROLL EMPTY 传真纸用完。PRINTER OVERHEATED 打印机过热。RECORDING PAPER JAM 记录纸堵塞。REMOVE document．nbsp清除文件夹纸。SCANNER ERROR 扫描错误，清洗扫描头。TOTAL ERRORS 总错误数（文件太长）。UNIT OVERHEATED 本机过热。

松下KX-F90B无法拨号，是通信板坏了吗？三洋SFX33B开机后始终打印报告无法停止，是主板坏了吗？理光188显示全是乱码，是液晶屏坏了吗？„„

把机器的程序做一下全清吧，哦，原来一切问题竟是这样的简单。

传真机在工作时偶尔未能将RAM中的数据正确读写，或者由于其他原因，造成RAM中的数据出错，引起传真机不能正常工作，其故障现象便如群魔乱舞，令人惊诧茫然不知所措。此时只要对机器进行“全清”操作，就灵台清明了（所谓全清就是将传真机主控板上RAM里的数据清除，使机器中的所有数据都恢复成出厂值）。

还有一些时候，我们需要对机器的一些参数进行调整（比如扫描、通讯）、对怀疑的电路或器件（比如电机、切纸刀）进行测试等等 ？

内部的功能清单略有不同，在此不一一列出，包括CIS光亮补偿将在后面的“传真机补偿大全”中做详细介绍。

总结篇

厦华、村田、华昭、光电、柯尼卡、飞利浦、索尼、NEC。。。

传真机的品牌种类繁多，十几年来各品牌推出的型号更是数不胜数，而新机型还在源源不断面市。之所以要将机器进行全清，其实是要将机器主控制板上RAM（随机存储器）中的数据（其中包括图象数据、通信数据、用户数据等等）删除掉，而RAM保存数据是依靠外加的锂电池或镍氢电池提供电力，所以万一遇到冷门的机器无法进行全清时，可以将主板上的电池断开数分钟，同样可以起到全清的功效，并且效果会更彻底。

当然，这也是万不得已的方法，对主板的焊接也要特别的小心。什么？CCD和CIS有什么区别！！

经常会在网上看见网友留言：求购 ？？？？传真机之CCD（我倒！），所以，建议阅读此篇文章之前请做一下下面的选择题：

CIS的意思是（）① 客户服务②接触式图象传感器③ 电荷偶合式图象传感器④不知道 ⑤还是不知道。选①③④⑤和什么都没选的继续拖出去打。。。总算知道什么叫做CIS了，那么，什么时候该做补偿呢？ 松下

松下的说法是：由于没有扫描用的白电平，根据该测量模式测量CIS并将黑斑补偿和 半色调AGC数据储存于闪速存储器，当CIS或SC（数字板）被更换后，必须执行。

佳能的说法是：为了补偿接触式传感器（CIS）输出的差异，当出厂时，成荫补偿数据被存储于控制SRAM和图象处理SRAM中。因此它不会象以往的机型那样完成每页的预扫描，在读每页之前通过比较以前提及的两个SRAM之间的页前端数据，符合成荫数据的被保持，当出现图象不良时/或更换主控制板时，需要重新登记成荫数据。

夏普的说法是：咳，没意见，没意见，我同意上面的说法，补偿记录用于读取的黑白参考数据。我的说法是：这个分析问题嘛要辨证、客观、认真。。。（此处略去1888字），有些机器的白电平已经被固化，或自动调节，所以更换CIS或主控制板后根本不用去做补偿。

三星SF-5100P走纸问题

我的这个三星5100P激光传真机老走到鼓下就卡注了，我的鼓是新的。传感器也检测过好的。是出不来纸吧？我见过5800P和你一样，换一个分页膜就好了。只是很难弄到 三星传真机出现屏幕提示：TONER EMPTY 就是碳粉空，需加粉，但加粉后需要做一下按停止键再开机 [求助]canon l380 传真机出现“CHECK PRINT ##322”是什么问题? canon l380 传真机出现“CHECK PRINT ##322”是什么问题? 定影组件的问题 飞利普F812奇怪问题

请问各位为什么本机查上电话线就会占线，该怎样解决？？

谢谢！！

你把传真机的工作方式改一下就可以了 夏普FQ系列传真机复印一半就重新启动

夏普FQ系列传真机复印一半就重新启动，不知是什么问题，，查一下电源，是24V电压不稳定所致。你那边的市电还稳定啊？

如果是日版的机器增加220转110的变压器。不是日版的话重点查400V的电容和电压反馈电路。CPU电压不稳定所致，查一下。求助]三星5100加粉后还是不能用

粉盒上有一个缺口，上一颗保险后装机运行，然后再把保险下下，试试看 先断电，然后按住“停止”键送电 五秒钟后松开，然后按两下启动 做总清就可以了 按住C开机

佳能L380传真机出现E322！！

佳能L380传真机出现E322。如何做全清？ 全清没有用，加热片坏了

可是我已经检察过了加热条，没问题呀!具体情况是开机后能听见激光器的六面棱镜转动一下。显示“please wait"，大概过一会就显示E-322。至于电源部份就不知从何查起？能告诉我吗？ L380：依次按“功能” “〉” “启动” “#” “启动”

进入维修方式后，搜索直至液晶显示“#8 CLEAR” 按

“SET或START”进入后搜索直至显示“ALL”按“SET或START” 即可进行总清。

求救canon-L380错误信息OUTPUT TRAY FULL啥意思 出纸口的纸满传感器有问题 松下503复印有白条

清洁鼓下面的激光系统擦扫描头及激光器 拿起鼓，清洁机子鼓下面的玻璃就好了

三星传真机的清机有两种方法：一。按住“停止”插电直到显示“中国”按“启动”即可。进入技术模式：设置 # 1934 找：MEAMERY CLEARING

] 请问三洋SFX-108的传真机怎么恢复出厂设置啊 按住功能键+设置键，进入测试模式，按设置键即可

三洋SFX-108的传真机是按“SET”键不要松开，然后再按下“function”，1秒后松开

传真机故障检修经验5则 传真机故障检修经验5则

故障现象1：一台松下UF－200传真机，按“START”键不能启动，不能手动操作收发文稿，但可自动接收。

分析与检修：根据故障现象分析，该机能自动接收传真，说明通信部分电路和对方设备均无故障。故应首先检查“START”按键是否正常，检查结果正常。然后通电进行自检，依次按下“function”功能键→数字“7”键→“TEL／DIAL”键(4次)→“＊”键，机器进入设备测试方式。随后按数字“3”键→“START”键自行启动，自动打印出RAM数据和功能参数表。仔细察看功能参数表，发现其参数值已全部初始化为最初设定状态，此时传真机已自动复位。故判断机内设备用电源电路有故障，该电源电路主要包括POW1电池组件、三极管Q7、Q8、复位开关SW2等部件。该电路主要用于向RAM进行不间断供电，保证其数据参数和时钟信号不因断电而丢失。根据分析，先用万用表检测POW1电池组件电压是否正常，检查结果正常。再检测SW2开关位置是否正常、接触是否良好，正常情况下SW2开关位于“ON”挡上。用万用表“R×1”挡沿SW2焊片分别测试印刷板线路的通断情况，测试发现，“ON”端焊片因长期处于潮湿环境中而霉断。更换之，重新设定功能值，故障排除。

故障现象2：一台理光FAX188传真机，复印副本全黑。

分析与检修：根据故障现象，首先应检查CIS器件中的LED阵列是否点亮，可用LED阵列测试功能进行自检。依次按：“FUNCTTON”功能键→数字“6”键→数字“1”键→数字“9”键(2次)→数字“5”键→“YES”键。接着再依次按数字“1”键→数字“0”键→“YES”键→数字“0”键→“START”键，此时LED阵列应点亮。但经查LED阵列不亮。接着检测有无＋24V电压及GLED是否为低电平。用万用表检测主板上的连接器件CN6的第9、10脚，发现有＋24V电压输出，而9脚GLED端却始终保持高电平。仔细检查驱动器QA2R的第1、16脚，发现第1脚在启动时能由低电平跃变至高电平，而第16脚始终保持不变。故判断驱动器损坏，更换TD62003后，故障排除。

故障现象3：一台理光FAX188传真机，复印副本颜色过深，部分地方全黑。

分析与检修：根据传真机工作原理可知，当LED阵列发出的光线较弱或模拟图像处理电路中有器件损坏时，就会出现以上这种现象。

根据故障现象，首先进行LED阵列测试，经检测LED阵列发光正常。接着检查模拟图像处理电路，该类传真机的模拟图像处理电路主要由运放TL082模拟开关、HC4053及外围电路组成。TL082用于放大CIS器件送来的视频信号，HC4053通过选择接通器件内的模拟开关，自动调节放大器的增益。若模拟开关损坏，就会导致视频信号输出过高，造成复印副本模糊的故障现象。经检查发现HC4053损坏，更换该器件后，故障排除。

故障现象4：一台SUNTECH STFAX188传真机，据用户反应，该机经常出现以下现象： 1.按“FINE”键约5秒，待发出5次鸣叫后按“START”键时，不自检。

2.开机后按“START”键不启动。

3.收发传真时，按“START”键，被呼叫用户听不到信号声(9600bps)，不走纸；发送时，用户发出信号(9600bps)后，按“START”键无响应。

分析与检修：由于无现成图纸资料，且出现的问题较多，这给维修工作带来一定困难。根据以往维修经验，可从以下三方面入手：1.检查整机的装配质量，有无插件开路、接触不良、元器件虚焊等现象。2.观察机内各元器件有无过热、冒烟、被烧坏现象。3.检测直流输出电压是否正常。

经仔细检查，发现该线路板焊接牢固，可靠，装配质量良好，无烧坏的元器件。检查机内电源工作状态，根据已知元器件的供电电压要求推算电源供电要求。如：74系列TTL电路芯片需供＋5V电压等。用万用表测试，发现主板上有±5V、－12V、±24V等供电电压，但无＋12V供电电压。断掉电源，测量主板的＋12V电压端的对地电阻R11为90Ω，显然不是因短路引起无＋12V供电电压。拆开机盖，直接用万用表测开关电源的直流电压输出，仍无＋12V供电电压。仔细检查后，发现滤波电容C24(2200uF／16V)上的印刷电路板铜箔断裂，使得＋12V电压开路而无直流输出电压。同时加热电容C24两脚焊点，待焊锡熔化后使C24电容紧贴于印刷电路板上，焊好后，重新开机运行，故障排除。

故障现象5：一台OF－17传真机复印副件重叠印刷、切纸距离短。

分析与检修：拆下机盖，仔细检查，发现脉冲马达组件传动部分的第一从动轮轴根部因长期使用磨损导致断裂。因该类传真机系日本生产，脉冲马达组件等配件在市面上难于选购，且价格昂贵。根据脉冲马达组件的传动部分主要由塑料部件组成的特点。采用胶粘剂粘接，并在断裂处内插钢钉以增加强度。待胶粘剂粘接24小时充分凝固后，重新装机开机运行，故障排除。使用半年多时间，效果一直很理想。

第三篇：炫次方游戏机故障排除方法（xiexiebang推荐）

一、电源故障

1、屏不亮检查调节小卡指示灯是否亮;

2、开机整机不运作，先检查开机按钮有无亮灯，如没有亮灯请检查保险丝有无烧断。

3、如以上两处都正常请检查此电源座后面的220V输入端有无掉出、输入端到排插后排插开关有无亮灯。

4、屏小卡灯亮请检查信号驱动板红笔处有无12V电压值输出，如没有解决拆下小板发回维修。

5、屏小卡亮灯信号板有12V输出，检查电源红笔处有无24V电压值，如没有拆下小板发回维修。

6、无法进入设定，检查设定键后面的线有无松脱，如没有问题进行以下操作(右边1与地线)，如没解决请把板发回维修。

7、脚踏无震动，检查功放振动器的接线有无松动。1如没有解决拆下连接脚踏的三个连接件，是否震动器里面的线掉了出来。2解开交换头。3，翻起脚踏拆下螺丝。4检查震动器。如无法确认问题出在哪里，请将功放跟震动器(一损件不维修)一并寄回测试与维修。

8、无声音检查有无电源与电源到功放，功放有无灯亮，没有亮灯可能启动瞬间电压过大烧掉功放保险，更换备用保险，如没有解决请拆下螺丝取出功放发回维修。

9、黑色框体：屏出现黑白与托影检查分频器有无松动有无12V。如是单个屏不亮拆下方信号丝直接对接问题屏，确认是主机问题还是分频器问题，没有解决请发回维修。

10、游戏中按键无反应，进入设定按键测试后如图七测试并做个记号，1拆下螺丝，2拆下广告压克力，3拆下吸塑螺丝，4提起吸塑向自己的方向拉，5拆下键盘上的螺丝，取下皮垫拆对应位置的问题按键，6更换已经损坏的按键粒，如担心装不回去请发回维修。

9、无法连线，重新启动机台(主机：黑色框体为先，再启动另外一台)可解决。如以上没有出现过与无法自行解决的问题请致电售后服务。

来自：体感游戏机

第四篇：主板常见软硬件故障分析排除方法（精选）

主板常见软硬件故障分析排除方法

主板是电脑的基础部件之一，尤如一个桥梁，担负着CPU、内存、硬盘、显卡等各种设备的连接，其性能直接关系到整台PC电脑的稳定运行。在日常生活中，我们遇到主板的故障并不少见，常见主板故障大致有以下几种：一是加电之后无法通过自检、电脑无法正常启动；二是主板上的接口损坏，导致在检测硬盘、光驱等时出现错误；三是BIOS无法自动保存等。很多时候，由于散热不良等因素，还很有可能导致南北桥芯片烧毁，造成主板完全报废。但大部分情况下出现的故障并不可怕，主要是用户粗心大意造成的。对此，笔者特意分析了主板较为常见的主板故障案例，希望大家从中能学到解决主板故障的思路和办法。

首先，我们先来看一下主板出现故障的主要原因及判断方法：

主板产生故障的原因，一般有三个方面：一是元器件质量引起的故障。这种故障在一些劣质的板子上比较常见，主是指主板的某个元器件因本身质量问题而损坏，导致主板的某部分功能无法正常使用，系统无法正常启动，自检过程中报错等现象。

二是环境引发的故障。因外界环境引起的故障，一般是指人们在未知的情况下或不可预测、不可抗拒的情况下引起的。如雷击、市电供电不稳定，它可能会直接损坏主板，这种情况下人们一般都没有办法预防；外界环境引起的另外一种情况，就是因温度、湿度和灰尘等引起的故障。这种情况表现出来的症状有：经常死机、重启或有时能开机有时又不能开机等，从而造成机器的性能不稳定。

三是人为故障。有些朋友，电脑操作方面的知识懂得较少，在操作时不注意操作规范及安全，这样对电脑的有些部件将会造成损伤。如带电插拔设备及板卡，安装设备及板卡时用力过度，造成设备接口、芯片和板卡等损伤或变形，从而引发故障。

当一台电脑出现故障时，我们首先要来判断故障的出处，特别是像主板这种较大的设备，单凭外在表现并不能很清楚的进行判断故障的出处，这里就需要利用替换来详细检查故障的出处。可以把怀疑的部件拿到好的电脑上去试，同时也可以把好的部件接到出故障的电脑上去试。如：内存在自检时报错或容量不对，就可以用此方法来判断引起故障的真正元凶。

当确定为主板故障之后，我们便可以进一步的对主板故障进行排查与处理。一般情况下，我们可以通过清理法、观察法与软件诊断法对主板进行处理。

一是清理法。当发现主板上积尘过多时，我们要先对主板进行清理。由于主板积尘过多，加之尘土吸附空气中的水份，极容易造成主板无法正常工作的故障，可用毛刷清除主板上的灰尘。另外，主板上一般接有很多的外接板卡，这些板卡的金手指部分可能被氧化，造成与主板接触不良，这种问题可用橡皮擦擦去表面的氧化层。

二是观察法。主要用到“看、摸”的技巧。在关闭电源的情况下，看各部件是否接插正确，电容、电阻引脚是否接触良好，各部件表面是否有烧焦、开裂的现象，各个电路板上的铜箔是否有烧坏的痕迹。同时，可以用手去触摸一些芯片的表面，看是否有非常发烫的现象。

四是复原法。对于一些更改了主板BIOS设置或对CPU超频之后的主板，我们可以通过恢复主板的默认设置，来排除一些常见的故障。特别是死机、重新启动这种故障，一般情况下是由于对CPU进行超频后所造成的，将CPU改成默认的频率后一般这种故障会消失。

开机无显示的故障处理。一般认为，开机无显示故障是硬件引起，这种看法有一定的片面性。在检修这类故障的时候，我们一般还是应该先从软故障的角度入手解决问题。开机时，若电源指示灯没有亮，一般应该怀疑外接电源没有接好或电源有问题。若开机电源指示灯亮但无显示，这种情况一般应按以下的顺序去排查故障：

一是通过主板的跳线(一般在CMOS的电池旁边，具体位置可以参看主板说明书)清除主板上CMOS原有的设置再开机。

二是重新安装CPU后再开机。

三将电脑硬件组成最小系统 后再开机。

在经过以上三个步骤后，若开机还是没有显示，这时可以在最小系统中拔掉内存。若开机报警，则说明主板应该没有太大的问题。故障的怀疑重点应该放在其他设备上。若在拔掉内存后开机不报警，一般来说，故障可能出在主板上，这时只有把主板送到专业的维修点去维修。

开机有显示但自检无法通过的故障处理。开机有显示但自检无法通过，这类故障一般都会有错误提示信息。我们在排除这类故障时，主要是根据该提示信息，找出故障点。但这类故障一般是因为主板的某个部件损坏引起，多数应该属于硬故障，但也不排除软故障引起的可能。针对软故障的排查，我们可以依照以下的顺序进行：

一是检查BIOS设置。主要是检查因BIOS设置不正确引起的故障。首先可以尝试清除CMOS，看故障是否消失。主板上一般都有清除CMOS的跳线，具体的位置可以参看主板说明书。同时也应该检查BIOS中的设置是否与实际的配置不相符(如：磁盘参数、内存类型、CPU参数、显示类型、温度设置、启动顺序等)。最后可以根据需要更新BIOS来检查故障是否消失。

二是部件的检查。主要是针对连接在主板上的所有板卡、连接线和其他连接设备的检查。检查是否有短路、接插方法是否正确、接触是否良好，可以通过重新插拔来解决一些故障。同时应检查部件的后挡板尺寸是否合适，这可通过去掉后挡板检查。还有对有些部件可以换个插槽和连接头使用。

第五篇：电动机发生故障的原因与排除

三相异步电动机发生故障的原因及排除办

法

时间转瞬即逝，在工学院的三年时间里学到的不仅仅是大量的文化知识，更扩宽了我的视野，沉淀了我的思想。也为我在今后的人生路上留下了精彩的，不可磨灭的回忆。作为以为高职生，首先要给自己一个准确的定位才能有一个好的开始。才能让自己在今后的道路顺畅。我给自己定位为一名普通的技术工人。

在工学院的三年里，我学到了电动机，一直想找个机会总结下这三年所学，下面我就根据自己所学，具体的叙述下这三年自己对电动机的心得体会，以及对电动机的了解。

电动机是一种旋转式电动机器，它将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下，其在电枢鼠笼式铝框中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。这些机器中有些类型可作电动机用，也可作发电机用。它是将电能转变为机械能的一种机器。通常电动机的作功部分作旋转运动，这种电动机称为转子电动机；也有作直线运动的，称为直线电动机。电动机能提供的功率范围很大，从豪瓦级到万千瓦级。电动机的使用和控制非常方便，具有自启动、加速、制动、反转、掣住等能力，能满足各种运行要求；电动机的工作效率较高，又没有烟尘、气味，不污染环境，噪声也较小。由于它的一系列优点，所以在工农业生产、交通运输、国防、商业及家用电器、医疗电器设备等各方面广泛应用。

常见的电动机可分为直流电动机和交流电动机。而在生活生产中常见的是三相异步电动机，我就三相异步电动机常见的故障原因与排除做下详细的介绍。

三相异步电动机是工业生产中常用的动力设备，工业生产中很多机械设备都是以电动机为动力来完成生产运行的，电动机在运转过程中会发生一些故障，现根据自己在工业中接触的电动机故障及如何解决做简单介绍。

一、电动机运转中过热

电动机过载会使电动机过热，所以电动机应在正常负载下使用，不能超负荷运行。

电源电压过高，使铁芯发热增加。

电源电压过低，电动机额定运行时，电流会增大使绕组发热，所以电动机应在额定电压范围内使用。

电动机传动轴承，磨损过大会使转子扫膛发热。

二、电动机运转中声音不正常或噪音大

电源电压过高或不平衡，应检查并调整电源电压。

在修理电动机绕组中，转子与定子绝缘纸或槽楔过高相互摩擦，应修剪绝缘纸，削低槽楔，不使其摩擦。

轴承磨损、缺油或油内有砂粒等异物，应更换轴承，清洗轴承加油。风道填塞或风扇擦风罩，应清理风道，重新安装风罩。定子绕组错接或短路，消除定子绕组故障。定子转子铁芯松动，应检修定子、转子铁芯。

三、电动机运行中振动较大

轴承磨损间隙过大，应检修或更换轴承。

电动机气隙不均匀，应调整电动机，使其联接平衡。皮带轮中心未校正，应重新校正，使之符合规定。风扇不平衡，应检修风扇，校正平衡。

机壳或基础强度不够，应进行加固。电动机地脚螺丝松动，应紧固地脚螺丝。

鼠笼型电动机转子开焊断路，绕线型电机转子断路及定子绕组故障应修复转子绕组，修复定子绕组。

四、电动机轴承过热

轴承间隙过大或过小应更换合适的轴承。

电动机联轴器未校正，皮带过紧，应重新校正调整皮带张力。电动机端盖或轴承盖未装平，应重新装配。

滑脂过多或过少、油脂不好含有杂质，按规定加润滑脂。

五、电动机通电后有嗡嗡声不转

定子转子绕组有一相断路，或电源一相失电，应查明故障点予以排除。

绕组引出线始末端接错或绕组内部接反应查明绕组极性，判定绕组末端是否正确。电源回路接点松动，接触电阻大，应紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复。电源电压过低，看是否由于电源导线过细使压降过大予以纠正。

电动机负载过大或有其它机械故障，应按正常负荷使用电机，并排除其它故障。

六、电动机起动困难，正常负载时，电动机转速过低

三角型接线电机误接为星型接线，应纠正接法。电源电压过低，测量电源电压，查明原因，设法改善。鼠笼型电机转子开焊或断裂，检查开焊或断点予以修复。修复电机绕组时绕组匝数错误增加过多，应恢复正确匝数。

七、通电后，熔丝烧断或断路器断开

缺一相电源，检查电源回路中是否有一相断线，予以修复。电源线路短路或接地，查出故障予以排除。

定子绕组接地或相间短路，查出短路和接地点，予以修复。熔丝截面过小，按要求更换正确熔丝。

八、通电后，电动机无任何反应

控制电路接线有错误，查出错误，改正接线。

电源未通路，检查电源回路开关、熔丝、接线盒处是否有断点，予以修复。

九、电动机空载电流不平衡，相差较大

电源电压不平衡，测量电源电压，设法改善。

修复电机绕组时，三相绕组匝数不相等，要重新绕制定子绕组。绕组存在匝数间短路，线圈反接现象，应查出原因，排除绕组故障。

绕组首尾端接错，查出原因予以纠正。

十、电动机空载电流过大

电源电压过高，应设法恢复额定电压。

星型接法电机误接为三角型，应恢复星型接法。

修复电机绕组时，定子绕组匝数减少过多，应重新绕定子绕组，应恢复正确匝数。

电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短，应重新装配电动机。

十一、电动机电流表指针不稳摆动

绕线型电动机转子一相断路或电刷集电环短路安装，接触不良，应检查转子回路予以修复。

鼠笼型电动机转子异条开焊或断条，查出断条予以修复。以上是三相异步电动机在使用过程中发生的一些故障，想要使电动机在生产中发挥较高的生产效率，就应按技术要求对电动机进行正常的维护，才能减少正常生产中电动机事故的发生。

电机在长期运行过程中，经常会出现各种故障：如与减速机之间的连接器传递扭矩较大，法兰面上的连接孔出现严重的磨损，增大了连接的配合间隙，导致传递扭矩不平稳；电机轴轴承损坏后，造成的轴承位磨损；轴头、键槽间的磨损等等。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长了设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

近十多年来，中国政府致力于推广电动机调速技术，各行各业都在一定程度上采用了电动机调速。据石油、电力、建材、钢铁、有色、煤炭、化工、造纸、纺织等部门最近对企业抽样调查结果，石油、建材、化工行业电动机调速应用较好。在目前4亿kW的电机负载中，约有50%是负载变动的，其中的30%可以通过电机调速解决其负载变动问题。因此仅就目前的市场容量考虑，约有6000万kW的调速电机市场。中国各类电动机的装机容量已超过4亿kW，其中异步电动机约占90%，中小型电动机约占80%，拖动风机水泵及压缩机类机械的电动机约1.3亿kW。目前，中小型电动机已超过152个系列，842个品种，4000多个规格。近十多年来，机械工业等有关部门大力抓电动机的节电工作，组织领导了有关研究所及企业，先后设计制成多种节能电动机，并明令颁布淘汰63种高耗能电动机和推广24种节能电动机，取得了一定的成效。这些节能产品主要分成两大类：一类是提高电动机效率的高效电动机，另一类是调速电动机。

感谢老师三年来的培养与谆谆教导，这些记忆是我生命中永远的光辉，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

纪迪

2011-12-02