交通文化建总结（优秀范文五篇）

第一篇：交通文化建总结

几年来，武隆县交委交通运输文化建设以提升交通运输行业发展软实力为目标，着力于用先进文化凝心聚力，用高尚精神统一思想，用科学管理规范行为，用优秀品牌提升形象，扎实做好创建工作。

一、领导高度重视，建立健全组织机构

我委高度重视交通文化建设工作，成立了以交委主任为组长，党组书记为副组长，委属单位（机关科室）负责人为成员的创建工作领导小组。把创建交通文化示范单位工作纳入全年的重点工作目标，保障了专项经费，落实了专人负责创建工作。

二、主要做法和成效

近年来，我县交通运输行业大力实施交通运输部、市交委交通运输文化建设《实施纲要》，全行业日益重视交通运输文化建设，注重丰富发展行业文化的内涵，取得了一些有行业特点和时代特征的文化成果。

（一）推进交通精神文化建设。一是制定“十二五”期交通运输文化建设《实施纲要》，依托行业精神文明创建工作，建立健全了交通文化建设计划及相关制度；二是传承交通人精神。在全行业大力弘扬和树立“不畏艰险、顽强拼搏，不怕牺牲、甘于奉献”的交通人精神，几年来，在面对急难险重和重大活动的关键时刻，交通人精神得到充分发挥和传承，特别是抗击冰冻灾害、武隆泥石流滑坡、四川汶川灾区援建，我县交通运输广大干部职工，上下一心，连续作战，奋力抢通受阻主干线、重要路段、生命线，涌现出一批可歌可泣“交通人精神”的感人事迹和先进典型。二是提高思想品德教育。大力加强社会主义核心价值体系教育，加强对全系统干部职工的理想信念、民主法制、职业道德和党风廉政教育；积极倡导并努力践行“人便于行、货畅其流、服务人民、奉献社会”为主要内容的行业精神，先后开展了“学习贯彻十八大”专题教育、系统新年迎春晚会、反腐倡廉主题教育、“先锋模范事迹报告会”等活动。三是提高队伍文化素质。持续抓好干部职工教育培训工作，把交通管理法律法规和交通业务知识作为学习重点，积极引导全系统干部职工学习综合运输、智能交通、低碳经济和行业建设等前沿知识，引导干部职工自觉地把学习作为一种责任、一种境界，一种乐趣和一种生活，全面提高交通运输干部职工的综合素质和文化素养。

（二）推进基础细胞文化建设。几年来，我们在全行业扎实推进以“上升层次”为目标的文明单位创建，以“创文明机关、做人民满意公仆”为载体，进一步落实“转变作风从我做起、群众满意是我追求”的要求，以“八个不准”作为服务行为准则，推进机关效能建设，优化政务服务环境，营造文明和谐发展环

境。

（三）推进交通专业文化建设。主要体现在交通运输管理和服务领域，倡导和提炼文化理念，将文化渗透到运输管理和服务的各个层面。全县交通运输行业窗口单位，以规范化管理和标准化服务为目标，广泛开展“文明交通伴你行，优质服务树新风”、“树文明服务形象，展武隆交通风采”、“为民服务创先争优”等主题活动，选树出２个具有体表性的示范窗口，评选出一批“文明车”、“文明客运站”和文明运政员、安全监督员、站务员、客运驾驶员、汽车驾驶教练员等，带动行业管理和服务水平全面提升。

（四）推进群众性文化活动。一是突出开展主题文化活动。以重大纪念性活动、传统节日为契机，组织开展富多彩、健康愉快、生动活泼的群众性文化体育活动。几年来，全系统组织开展了庆祝建党90周年、和新中国成立六十周年等主题教育，举办了武隆县交通系统新年迎春文艺晚会；组织开展《交通人》读书讨论活动和交通廉政文化系列活动；组织参加“爱国歌曲大家唱”歌咏比赛；组织开展“交通人的文明风采”和“交通发展成就”摄影比赛；组织开展庆祝建党90周年“红歌献给党”歌咏比赛、“党史党建”知识竞赛等系列活动。通过开展各种寓教于乐文化体育活动，增强全行业凝聚力和向心力，提高了交通运输干部职工的生活品质。二是突出加强职工文化阵地建设。几年来，交通运输行业各级各单位重视加大硬件设施的投入，基层职工文化阵地建设得到了很大改善。投入12万元资金，推进“职工书屋”创建工作，购置了近5000册有关综合运输、智能交通、经管、社科、时事政治、历史文学、百科综合等书籍；三是建立“宣传”阵地，设置荣誉室，展示我县交通运输“十一五”取得成就及“十二五”新跨越图片资料，陈列历年各项工作荣誉奖状；设置党建活动室，开辟履职专栏和读书角、学习园地、党员先锋榜；设置GPS安全管理监控室，依靠GPS安全管理平台，提升运输安全监控水平；在大楼大厅和楼道配置LED电子显示屏、电子触摸屏、政务党务公开栏、走廊文化宣传栏、电子监控智能化信息系统等设备，充分展现了文化阵地建设与时俱进的时代气息。

三、获得的相关奖励

2013年1月被交通运输部命名为“全国交通运输行业文明单位”称号。（交政法发〔2012〕788号）；

2008年１月被重庆市精神文明委授予“市级文明单位称号”；

2013年1月，被重庆市人力资源和社会保障局、重庆市交通委员会评为“重庆市交通系统先进集体”（渝人社发〔2013〕2号）；

2013年２月被市交委和共青团重庆市委授予2011-2012年度交通系统“重

庆市五四红旗团支部”称号（渝交委〔2013〕15号）；

2013年县公路局巷江管理站获得重庆市“工人先锋号”荣誉称号。

第二篇：交通办事文化

大力培育和弘扬交通“办事文化” 牢固树立“六种意识”

一是牢固树立“份内〃事、马上办”的责任意识。大力提倡敢于负责、勇于负责的精神，切实承担起自己应尽的责任和义务，严格履行岗位职责，坚决克服遇事推诿特别是遇到矛盾绕着走，碰到难题找借口等不良倾向，真正做到在其位谋其政，司其职负其责，按照谁分管、谁负责的原则，做到不越位、不错位，但绝不能不到位，切实增强全员责任意识，不折不扣地完成各项工作任务。

二是牢固树立“项目事，主动办”的大局意识。日常工作中，部门之间要坚决克服本位主义，坚决纠正上推下卸、左推右挡不良倾向，各部门一定要团结协作，顾全大局．各负其责，紧密配合，协调运作，主动补台，形成合力，做到不争功诿过、不推诿扯皮。

三是牢固树立“紧急事，高效办”的效率意识。要大力弘扬“立即行动、马上就办、办就办好”的工作理念，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习。不管是领导交办的事情，还是日常运转，都要立足一个“早”字，落实一个“快”字，抓紧时机、抓紧去办、加快节奏、提高效率，争取以最快的速度完成。

四是牢固树立“突发事，应急办”的紧迫意识。要特别注重完善应急反应机制，一遇到突发事件，能够刻不容缓、特事特办。对涉及质量安全、关系民生的重大突发事件，必须坚持灾情就是命令、报道就是命令，做到第一时间赶赴现场，第一时间解决问题、第一时间上报信息。

五是牢固树立“重大事、跟踪办”的质量意识。在日常工作中都必须增强质量意识，确立创一流的目标，精益求精，把好关口，真正做到上级部门交办的事做到认真阅办、认真会签、认真审核，严禁不负责任乱签字，要进一步严格“主办负责制”、“谁签字谁负责”和跟踪督办制度，确保反映情况不失实，落实政策不走样，提供数据不失真，审核把关不塞责，按时上报不延后，责任追究不手软，真正做到一级对一级负责。

六是牢固树立“交通事，干净办”的廉政意识。要坚持依法行政的原则，将“研究问题先学法，决策问题遵循法，解决问题依据法，言论行为符合法”作为基本准则，坚持 “办事依法、群众信法、为官学法、行政用法”，真正做到有权必有责、用权受监督、侵权要赔偿、违法受追究。同时，必须自觉将自己的行为、工作置于党委、群众及社会舆论的监督之下，接受组织的检验、法律的检验、人民的检验，真正做到清正廉洁从我做起，廉洁奉公，兢兢业业、干干净净为国家和人民工作。

第三篇：交通文化理念

城市交通一体化走廊管理的理念与实践

1、一体化走廊管理的基本概念

一体化走廊管理（ICM）就是在一条交通走廊上整体地改善道路基础设施、公共交通服务，以及各种交通方式的运行管理，以提高所有出行者的出行速度、出行可靠性以及出行安全性。ICM 强调“综合性、一体化、统筹、相互补充、覆盖整个走廊(包括相关联地区)”，集中政府的投资和行政资源提高整个走廊的交通系统表现，同时增强公共交通和非机动交通的吸引力以促使出行者的出行选择向可持续性高的交通方式转移。2 ICM规划与实施的方法

2.1 选择交通走廊

需要优先完善的交通走廊应根据城市空间与功能布局、居民出行状况等确定。选定的交通走廊应包括在城市交通网络中发挥连接和相互转换作用的重要部分。ICM 的目标是通过对所有交通方式的出行者出行状况和货物运输状况进行测评和优化，从而使选定交通走廊的资产效率、效益和安全性最大化。

交通走廊的资产为所覆盖区域内所有交通方式的资产，包括基础设施(道路、各种交通方式的中转通道、人行道、自行车道、人行天桥、桥梁、隧道、轨道交通线路、通讯线路等)、附属设施(公交车站、公交枢纽、公交保养场、停车场等)和设备(公交车辆、轨道交通车辆以及智能交通系统的全部软硬件设备等)。

在多条交通走廊中，规划人员可以利用两类指标挑选适合优先进行一体化管理的走廊。第一类指标用来反映相关交通走廊存在交通问题的严重

程度，以及改善方案能带来的潜在效益。这些指标包括：1)公共汽车载客量，公共汽车总数，线路长度；2)公共汽车行驶速度，从出发地到目的地的行驶时间：3)重要道路交叉口和过街处的非机动车交通量；4)交通总量、速度和延误；5)重要交通出行节点(例如新城)和产生吸引力的区域(例如主要商业区、大学城)；6)交通事故产生与致人死亡的可能性，交通事故和死亡记录。第二类指标用来反映ICM 实施的难易程度。这些指标包括：1)硬件设施和运营方面的限制因素(例如地理位置、相邻用地性质、停车设施等)；2)交通管理部门执法力度；3)是否涉及棘手的法律问题(例如文物保护、商户拆迁等)；4)潜在的实施费用问题。

2.2 诊断交通走廊的问题以及改善措施

为确定交通走廊在当前和中期存在的问题与原因，需要收集和分析与公共交通、非机动交通、道路系统、停车系统的需求、供给和运行相关的数据。从实际经验看，大多数ICM项目一般都包括具体地点的土建内容(例如交叉口渠化)，以及综合战略措施(例如提供高质量公交服务、设置区域交通控制系统、制定并实施停车管理政策等)。根据城市的具体情况，潜在的改善措施包括(但不限于)以下四方面内容。

1)公共交通。

① 公交服务计划的调整(进行公交线路整合，减少重叠线路，减少公交车站的线路停靠数量，增设“大站快车”线路等)；② 公共汽车类型的变化(引进更大、更清洁、更安静的车辆，增加车门数量或增宽车门等)；③ 建设公交专用车道；④ 在重要的、易拥堵的道路交叉口采用信号优先以便公共汽车“插队”；⑤ 有选择地对公共交通基础设施进行立体化改造；⑥ 在不能设置实际公交专用车道的地点设置虚拟公交专用车道；⑦ 建设新的与改造既有的公交车站；⑧ 建设新的与改造既有的公交客运枢纽；⑨ 在部分客流量大的公交站台设置车外售票与检票设备；⑩ 设置先进的公交管理系统，具备计算机辅助调度安排、车队管理、公交乘客信息管理以及 应急管理等功能；改善人行道、与公交车站相邻的行人过街设施，以及与居住小区和活动中心相邻的公交首末站。

2)非机动交通。

① 建设新的与改造既有的自行车道；② 设置安全的步行设施，包括设置人行道、人行横道，在道路交叉口设置行人过街信号灯、人行天桥以及利用轨道交通地道等；③ 增设自行车停车设施，特别是靠近公交车站、公交客运枢纽以及公交首末站的区域。

3)交通管理与安全

① 改善路灯系统，增设监控摄像头，特别是邻近公交车站的区域；② 实施道路通达性管理，特别是邻近公交车站的区域；③ 实施交通管理，包括设置区域交通控制(Area Traffic Control, ATC)系统，实施交通信号优先和交叉口渠化；④ 完善道路标志，包括车道功能标志和道路指示标志；⑤ 实施停车管理(例如实施停车按区位收费、鼓励路外停车等政策，加强人行道、公交车站等禁停区的执法力度)；⑥ 设置安全护栏；⑦ 设置振荡带、减速台；⑧ 引入交通拥堵收费；⑨ 加大交通管理执法力度，例如禁止占用公交专用车道等.4)道路改造与增强停车能力。

① 进行道路拓宽；② 在适宜地点建设路外停车位；③ 改善道路通达性，包括重新定位车道入口以及路内停车位(包括上下客货停车位)的位置等；④ 制定和实施停车管理战略，包括实施占道停车收费等。

关于我省城市道路交通管理的实践与思考-----湖南省公安厅

就如何加强和改进城市交通管理工作，破解交通拥堵难题，从四个方面进行探讨。牢固树立科学的交通管理理念，以交通的可持续发展推动城市的可持续发展一个城市能不能保证不堵，关键在理念的引导，理念决定思路，思路决定出路。从世界先进城市交通发展的历程来看，树立科学的理念是解决城市交通问题的重要思想基础。当前，要牢固树立四个理念。

1.1 大交通管理的理念。城市交通管理是一个复杂的社会系统工程，涉及规划、建设、教育、环保等诸多方面，需要全社会广泛参与，需要各有关职能部门齐抓共管。我们要学习借鉴北京等地的先进做法，牢固树立大交通管理的理念，强化交通综合管理的意识，按照“综合互济、协同集成”的思路，切实推动各级政府建立党政主导、部门协作、社会参与的工作格局。

1.2交通先导的理念。把交通发展置于城市发展的先导地位，这是由

交通作为城市的基本功能所决定的。在城市建设过程中，往往重视外表的物质性，忽视内在的功能性，一味追求美化、亮化、宽广化，很少从交通的角度考虑城市功能的完善。由于交通先导意识的缺失，虽然城市化进程提速，各项建设突飞猛进，但城市交通依然摆脱不了“拥堵—建设—再拥堵—再建设”的困境。

1.3 公交优先的理念。

1.4 建管并举的理念。切实加强交通规划和建设，着力从源头上预防和减少交通拥堵

2.1 科学推进路网升级改造

2.2 切实加强交通基础设施建设

2.3 合理调控交通需求

2.4 严格实施交通影响评价综合运用各种管理手段和力量，不断提升城市交通管理的现代化水平城市交通管理现代化，是城市现代化建设的重要课题。改善城市交通状况，一方面，需要加强交通规划与建设，增强城市交通供给能力，另一方面，必须更加强化综合管理的效能，通过统筹各种管理力量，广泛应用法律、行政、经济、科技等手段，努力提升城市交通管理的现代化、智能化水平。

3.1 进一步优化交通组织

3.2 稳步发展智能交通

3.3 大力改善静态交通

3.4 积极建立现代交通勤务机制深入实施文明交通行动计划，逐步建立全民参与城市交通管理的新格局

4.1 要组织好湖南省城市文明交通指数测评工作

4.2 要充分发动社会各行各业共建文明交通

4.3 要切实加强对中小学生、外来人员、出租车、公交车驾驶人等特定人群的依法出行教育，有针对性地组织开展形式多样的交通安全宣传教育活动，增强市民自我教育、自我管理、自我约束能力，在全社会形成依法行车、依法走路、依法乘车的良好风尚。

4.4 要进一步依托新闻媒体力量，加强宣传策划，在重大交通管理政策制定、重大交通民生问题解决上，广泛调查、听取、吸收民意，调动全民参与交通管理的积极性，形成政府与公众良性互动的关系，为交通管理打下坚实的群众基础；

4.5 要切实发挥党政机关作为交通文明建设组织者的示范作用，模范遵守交通法律法规，加强公务用车管理，特别是公安机关要积极整改各类执法突出问题，自觉防范执法不公正、不公平的问题，切实为市民创造一个公平正义的交通法治环境，不断赢得老百姓对城市交通管理的信任和支持。

基于绿色交通理念的城市交通发展策略

第四篇：交通文化格言

交通文化格言

一、加强学习篇

1、学好特色理论，做新世纪的交通人。

2、书籍是人类进步的阶梯，敢于攀登才有可能到达顶点。

3、知识就是力量，知识就是财富，知识改变命运。

4、学如逆水行舟，不进则退。

5、除了阳光和空气是大自然赐予的，其它一切都要通过学习和劳动获得。

6、对自己学而不厌，对别人诲人不倦。

7、知识经济中的一切都与学习相关，所以生存的第一要诀就是学习、再学习，懒于学习的人实际是在选择落后，也就是在选择离开。

8、学习的能力比学历更重要，比已获得的能力、经验更重要。

9、虚心使人进步，骄傲使人落后。

10、学文化，强基础；学政治，明方向；学经济，闯市场；学法律，懂规矩；学业务，增才干。

11、三人行，必有我师。

12、知识的问题是一个科学的问题，来不得半点的虚伪和骄傲。

二、道德修养篇

1、工作立身，终生受用，淡泊名利，苦中有乐。

2、人生最大的敌人是自我，忘掉自我难，战胜自我更难。

3、看人看事，从大处着眼，做人做事，从小处着手。

4、活到老，学到老，改造到老，敬老人，帮他人，做个好人。

5、正视平凡，甘于奉献；淡泊名利，笑对人生。

6、理想来自坚定的信念，责任来自无私的胸怀，能力来自实践的积累，形象来自群众的口碑。

7、失败并不可怕，可怕的是你没有从中学到什么，领悟到什么。

8、名位利禄皆为身外之物，品格事业才是立身之本。

9、立志言为本，修身行乃先。

10、事业看重一点，工作做实一点，名利放轻一点，得失想少一点。

11、你若要现你自己的价值，你就得给世界创造价值。

12、谨慎比大胆要有力量的多。

13、傲不可长，欲不可纵，乐不可极，志不可满。

14、成功并不能用一个人达到什么地位来衡量，而是依据他在迈向成功的过程中，到底克服了多少困难和障碍。

15、天下大事，必作于细。

16、畏惧和回避烦恼是可悲的，因为烦恼是生活中不可缺少的一部分。

17、度量宽如海，意志坚如钢。

18、只有根植于现实的理想才闪闪发光。不参加变革社会的斗争，理想永远是一种幻影。

19、成功需要成本，时间也是一种成本，对时间珍惜就是对成本的节约。

20、时尚就是比普通人的生活快半步，快一步叫前卫，慢一步叫落伍。

21、乐观是一种选择，放弃选择就是悲观的开始。

22、与其说是别人让你痛苦，不如说自己的修养不够。

23、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。

24、一个人的快乐，不因为他拥有的多，只因为他计较的少

25、行动速度决定工作成就。

26、低调做人，可以在你周围保持健康的空气，而高调做事，则可以赢得支持和声誉。

27、勿以恶小而为之；勿以善小而不为。

28、壁立千仞，无欲则刚；海纳百川，有容乃大。

三、廉政建设篇

1、兴廉政之风，树浩然正气，建和谐交通

2、手莫伸，伸手必被捉。

3、公路千条万条，为官清廉第一条；领导千变万变，心系百姓不能变。

4、正人先正己，无私方无畏。

5、百代兴盛依清正，千秋基业仗民心。

6、遵纪守法，做人堂堂正正；廉洁自律，为官清清白白。

7、修公路，砺操行以修德业，当自重；善吃亏，甘淡薄以守清贫，当自省；勤交通，谋善举以泽众生，当自励。

8、耳不听蜚语，目不视邪色，足不蹈非地，心不起妄念。

9、廉洁可百路畅通，贪婪定寸步难行。

10、收费万千，一尘不染。

11、廉洁是张洁净的名片，展示稽查形象，书写执法尊严。

12、鱼为诱饵而吞钩，人因贪婪而落网。

13、不求惊天动地，但求问心无愧。

14、为“官”必先修德。

15、其身正，不气而行；其身不正，虽气不行。

16、以廉为美 以廉为乐 以廉为荣。

四、公路建养篇

1、畅安舒美，路通百通，和谐交通。

2、爱护公路光荣，损坏公路可耻。

3、但愿人长久，千里路畅通。

4、阡陌交通，方便你我，城乡快客，惠及万家。

5、经济发展，交通先行。

6、依法治路，保障畅通，爱路护路，人人有责。

7、爱护公路树木，保持公路水土，建设绿色通道。

8、文明执法，保护路桥，治理“双超（超限超载）”，关

爱生命。

9、提高服务水平，优化公路环境。

10、绿化美化公路，改善生态环境。

11、今日不爱路，明日路难行。

12、爱护公路就是爱护自己。

五、安全生产篇

1、礼让三先，一路平安.2、超载超速，危机四伏。

3、一人把关一处安，众人把关稳如山。

4、幸福源于安全，灾难来自隐患。

5、粗心是安全的大敌。

6、疏忽一时，痛苦一世。

7、安全是父母的寄托 安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。

8、安全与守法同在，事故与违法作伴。

9、路漫漫，握好方向盘；情相伴，绷紧安全弦。

10、金玉有值，生命无价，遵纪守法，珍爱生命。

11、企业效益最重要，安全生产第一条。

12、安全是效益，安全是生命，安全是生产力。

13、以人为本，安全第一，预防为主，防患未然。

14、鉴往知来，警钟长鸣。

15、交通安全进万家，平安伴随你我他。

16、树立现代安全意识，养成良好交通习惯。

17、走遍东西南北中，“安全”二字记心中.18、酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择。

19、不讲卫生要生病，不讲安全要送命。

20、十次事故九次快，谁不相信谁受害。

21、晚五分钟回家比永远回不了家好。

22、客货混装，害人害己。

23、安全行走的人才能走得远。

24、宁走十里远，不冒一步险。

25、细小漏洞不补，事故洪流难堵。

26、居安思危，常备不懈。

27、安全生产只有起点，没有终点；只有更好，没有最好。

28、生命至高无上，安全责任为天。

29、舍得在安全生产上投入，才能体现一个领导者的远见卓识。

30、容忍违章，看似有情却无情；严惩违章，看似无情情最浓。

六、文明服务篇

1、“宁阳快客” 树品牌，文明新风扑面来。

2、满意旅途，从进站开始。

3、用我甜美声音，传递完美服务。

4、笑迎千家客，情暖万人心。

5、服务无极限，真诚每一天。

6、宁阳大地尽春天，真诚服务到永远。

7、文明在交通，爱心伴您行。

8、打造文明车站，展现企业风彩。

9、给人以关爱，给人以方便，给人以欢乐，给人以希望。

10、送人玫瑰手有余香。

11、全心全意为人民服务，一心一意为旅客着想。

12、承诺至诚至信，服务尽善尽美。

13、人生的旅途上，最好的通行证就是微笑。

14、追求卓越，精益求精

15、擦亮“窗口”，播撒文明，展示形象，树立品牌。

16、旅客满意、用户满意是我们永远的追求。

七、严格执法篇

1、一身正气，严格执法，两袖清风，为国争辉。

2、交通形象源于执法素质。

3、上岗一分钟，规范六十秒。

4、有法必依，执法必严，违法必究。

5、无规矩不成方圆，守法纪才有安定。

6、知法懂法智则广，依法办事威自高。

7、公平正义是人类的理想，程序公正是法律的生命。

8、依法治路，依法管理，依法征费。

第五篇：交通总结

在全区综合交通工作会议上作工作报告，指出，2011年是“十二五”的开局起步之年，全区交通运输系统认真贯彻落实中央和自治区的决策部署，积极应对复杂多变的经济形势，紧紧围绕“十二五”发展规划和工作目标，在“保投资、抓开工、促建设、谋环境、管行业”十五字上下功夫，主动作为，迎难而上，保持交通运输平稳较快发展，“十二五”开局良好，取得了交通固定资产投资、农村公路建设和港口货物吞量等“三个新突破”，交通运输发展能力、基础设施支撑能力、服务能力、行业管理能力、安全保障能力、科技与人才发展能力、改革开放能力、行业软实力等“八个显著增强”。强调2012年我区交通运输工作将要抓好七个重点：一是切实加快交通基础设施建设，推进交通运输高效发展。继续抓好规划工作，做好项目前期工作，加大项目推进力度，想方设法筹措资金。二是切实加强行业监管力度，推进交通运输稳定发展。完成高速公路项目和一二级公路项目建设单位资格标准制定工作，将信用评价管理和结果应用纳入市场管理和质量管理体系，不断巩固运输市场诚信体系和信誉考核制度，组织开展对运输市场的监管整治工作。三是切实加强质量和安全体系建设，推进交通运输安全发展。实施国省干线、重点县道、县乡公路以及重要旅游公路安保工程，加强交通工程质量监督管理，修订完善质量管理办法，认真组织好春运、黄金周等重大节假日的运输保障工作。