东南大学交通运输规划与管理交通工程学2010真题

第一篇：东南大学交通运输规划与管理交通工程学2010真题

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2010年攻读硕士学位研究生入学考试

一、填空题

1、交通工程学定义（课本的两句话）

2、智能交通车内设备

3、间断流涉及方法及其适用范围

4、交通标志

5、交通事故现场调查程序

6、SCATS、SCOOT、TRANSYT的具体内容

二、选择题1、04年选择第二题2、04年选择第四题

3、能预测交通量及评价服务水平的指标4、08年选择题第六题

5、时间平均车速和空间平均车速

６、ＯＤ调查对于过境车辆，应该用什么方法调查出行情况

三、问答题

１、K月、K日、Kd的用途

2、从技术方面交通需求管理的分类及其各自的措施

3、道路通行能力，以双车道公路为例，说明设计通行能力的方法和步骤

4、说明出入量法的原理及步骤

四、计算题1、08年计算第一题2、04年计算第一题

五、论述题

1、结合智能交通的内容及目的，针对 我国交通特点谈谈如何用智能交通改善我国交通现状

2、北京实行优先发展轨道交通，且从09年实行两元钱地铁站内换乘，但北京不限制小汽车拥有量。小汽车拥有量增加了，公共交通分担率也没有明显提高，而上海利用政策限制小汽车拥有量，公共交通分担率达到了33%，针对北京上海的上面所说的情况，谈谈你对公共交通优先的策略建议

第二篇：同济大学2014年交通运输规划与管理专业课838交通工程学分析（模版）

同济大学838交通工程学为同济大学交通运输规划与管理、交通运输工程（交通信息工程及控制、道路与铁道工程）专业考研资料，更多同济交通考研详情请联系青桐企鹅：三八舅爱久爸爱六七

(青桐，东南大学交通规划研究生，与同济大学、北交、长安、西南交大四校交规专业高分研究生联盟做五校交规专业考研资料及辅导)

你可以去交通工程贴吧搜索青桐即可联系上我们

大家好，我是”小胖“，同济大学2013级交规研究生，外校非211考生，当时专业课118分，青桐交通考研联盟的同济负责人，今年同济大学专业课交通工程学变化很大，尤其和2013年相比，完全是两个风格。先说2013年的吧，2013年指定专业课书有7本，其实看3本就完全足够了，分别是交通工程（周商吾），交通管理与控制（吴兵），交通设计（杨晓光）。2013年试题有10个判断，1分一个，5个主观题，10分一个，4个计算题，15分一个，最后是综述题。本人做过了2013年的试题。2013年的试题偏简单，计算题的知识点是交通波，Q=V*S，排队论，综述题是交通设计上有关公共交通方面的，主观题范围比较广，像交通流量预测步骤等，主观题基本上可以在书上找到答案，判断题也是相对简单，分值也比较小。

但是今年的试题风格变化很大，原因可能是出题老师变了，指定课本也变了，指定专业课本减少为2本，分别为交通管理与控制（吴兵），城市交通规划（一个外国人写的）先说一下分值结构，判断题增加到14个，分值变为2分一个：主观题有7个，分值降低为6分一个：计算题有4个，总分值为56分。最后一题是开放性综述题，总分值是24分。

现在我来回一下今年考试的重点，主观题基本上都出现在交通管理与控制上，有半感应原理，交叉口科学管理原理，机动性与可达性的区别，相对事故概念与绝对事故的区别，基本上这些主观题都是在交通管理与控制上都可以找到，尤其是机动性和可达性，在交通工程学书也有答案。计算题考的比较灵活，第一题主要是考交通预测四阶段法的交通出行与吸引，给你一个式子，里面有好多参数，叫你评价这个出行的合理性，第二题主要是考流密速和交通分配，第三题主要考的是信号配时和排队论，第四题同样考的是信号配时，顺便问了一个绿时差，叫你画图。

最后一题考的比较烦，给你一个很大的商业开发的图，南侧是城市主干道，西侧还有一个公交站台。让你分析一下如何评价，评价需要调查的数据有哪些（8’），有哪些指标评价指标（7’），如何改进（9’）。其实我自己感觉这种题目挺好答，只要答了，多答点，老师自然会给多点分。自己只能求人品爆发了，但是这道题在城市交通规划中有提及到，但是个人感觉那本书实在太厚了。。所以就靠自己了。。

其实我自己感觉，今年的题目很活，但是我看同济给的考纲和这个搭边不是很大，意思就是今年指定的课本变了，但是今年的考纲还是和去年一样。所以得出了一个经验，考纲的范围给的很广，给后来人，专业课必须要早点准备，个人建议在3月份左右就要开始看看

专业课了，千万不要等到考纲出来在准备，这样你根本没有时间去考交通工程学，因为交通工程学这门学科的性质范围比较广，概念比较多，还有计算题，简答题这些题。其次交通管理与控制是必看的（有几个原因哦，第一吴兵是交院的党委书记，李烨是交院的副院长，这本书是他俩编的，不知道这算不算原因，个人感觉而已哈。。第二交通管理与控制这几年都是作为指定教材。像今年指定课本变为了两本，但是交通管理与控制依然还是其中之一。）第二看书的时候不管他考纲是怎么出，2013年考试的重点是交通工程（周商吾）编的，这本书虽然很薄，但是有点难，个人觉得交通工程还是要去看的，这就说明你要对最基本的概念有个了解。

第三是有关城市交通规划的，从今年考试的题目看，交通规划四阶段预测真真的考了好多啊。尤其是在计算题。计算题第一题是交通预测第一阶段，交通出行与吸引预测，第二题考的是交通分配。我之前做过09年还是10年的真题（就是这两年的），居然还考了重力模型的优缺点，给你一个双约束重力模型的式子，叫你计算出行分布，我记得我那时花了很大的力气去弄懂交通预测四阶段，因为这个是交通规划最核心的东东，所以给后来者一个建议，这个一定一定要去弄懂哦。

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第三篇：2007年西南交通大学 交通运输规划与管理 专业课 《运筹学》真题

2007

一． 简答题（每道题5分，共40分。用文字、公式或图表均可。判断性题答

错理由不得分）

1． 简论对偶单纯形法的正确性。

2． 求出线性规划问题的最优解后，如何找出资源i的影子价格？

3． 对于m个产地n个销地的运输问题，为何说m+n-1个变量在表上构成闭回路后就不能当初始基变量？

4． 分枝定界算法是如何分枝和定界的？

5． 图中最长边一定不在它的最小生成树中，此话对否？

6． 运输网络中一个流是可行流的条件是什么？

7． 衡量存贮系统优劣的标准是什么？包括哪些内容？

8． 我们研究的排队系统是随机型的，这里的“随机”是那些要素所要具

备的？

二． 证明题（每题10分，共20分）

1． 证明：对约束和运输问题一样，但目标函数zcijxij(系数cij非负)

i1j1mn

为求max 型的线性规划模型，只要用M-cij（M是一个任意大的常数）

代替cij，就可以用运输问题的表上作业法求解。

2． 称顾客为等待所费时间与服务时间之比为顾客损失率，用R表示。试

证：对于（M/M/1）：（//FCFS）模型，R

分别表示到达强度和服务强度。

三． 计算与建模题（每道题15分，共90分）

，其中参数、

1． 已知某线性规划问题的单纯形表如下：

当前解是否最优解？还有其它最优解吗？若有，请求出。

2． 被服厂某车间的生产工序分为四道，现有工人50名。按照过去的经验每个工人每天能裁衣10件，或包缝30件，或缝纫15件，或锁眼钉扣40件。问应如何安排生产，才能使车间在连续生产过程中出成衣最多?建立求最优决策的线性规划模型（不求解）。

3． A、B 两个煤矿生产优质煤供应D、E、F三个电厂，若A、B的月产量分别为20、25万吨，电厂的需求量依次为18、17、15万吨。单位运价（千元/万吨）表如下。另外，电厂D不能缺煤，电厂E、F每缺1万吨煤，煤矿将分别被罚款2千元、3千元，建立求使总费用最少的调运计划的网络模型，写出求解算法（不求解）。

4． 考虑下面的街道网络，弧上的数字代表车流容量。问题是要在尚未定向的街道上标以单向交通方向，以使从车站（1）到车站（6）的车流量最大，请你用相应的算法求解这个问题。（16）

5． 某运输公司对生产计划进行优化，建立求最优利润的LP模型并求得最优解如下。

maxz=x1+5x2+3x3+4x4;满足

1+3x2+x3+2x4≤800(人员)

5x1+4x2+3x3+4x4≤1200（燃油）3x1+4x2+5x3+3x4≤1000（维修能力）xj≥0,对一切j。

（1）再增加人力能否带来新的利润，为什么？该方案下最低用工人数

可以达到多少？

（2）增加单位燃油供给和提高单位维修能力那个更利于增加利润？（3）因燃油供给的波动，公司将压缩用油量，问：要维持以上最优方

案，燃油供应量最低可降至多少？

6． 某商店销售某产品，购进单价为K，单位存贮费为C1，订购费C2（商务费等，不包括产品单价）。已知单位时间产品需求量R为常数，要求不能缺货，库存为零时可以瞬间补货，相关单位费用不变化，求最经济的订购批量Q、订货间隔时间及最低费用。

第四篇：交通运输规划与管理

交通运输规划与管理

一、培养目标

较好地掌握马克思列宁主义、毛泽东思想的基本原理和邓小平理论；拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品德优良；具有艰苦奋斗的作风和求实创新、团结协作的精神；树立正确的世界观、人生观和价值观，德、智、体全面发展的高级工程技术及管理人才。

培养掌握本学科扎实的理论基础和系统的专业知识，具有较宽的学科知识面，具有从事科学研究和独立承担技术工作的能力；具有较宽的知识面和较强的适应性。较熟练地掌握一门外国语。

二、研究方向

1、城市交通系统规划与管理

2、交通运输经济与环境影响评价

3、现代物流管理

三、学习年限

全日制硕士研究生的学制一般为2-3年，在职硕士研究生学制一般不超过4年。一般课程学习时间为1-1.5年，论文工作的实际工作量不少于1学年。

四、培养方式

加强硕士研究生的思想教育和道德品德教育。导师要关心研究生的健康成长，要求他们认真学习政治理论课，积极参加本单位组织的时事政策学习、形势教育和公益劳动等活动。导师根据培养方案的要求和因材施教的原则，根据每一个硕士研究生的具体情况制定出培养计划。对硕士研究生的培养应采取课程学习和论文工作并重的方式。整个培养过程应贯彻理论联系实际的方针，使硕士研究生掌握本专业的基础理论和专门知识，掌握科学研究的基本方法，并具有一定的生产知识和实验技能。采取导师和系集体培养的基本方式，在指导方面可采取导师负责指导或以导师为主的小组指导等方式。硕士研究生以自学为主，导师的作用在于启发他们深入思考与正确判断，培养独立分析和解决问题的能力。硕士研究生应有适当的体育锻炼。

五、课程设置、学分要求

硕士研究生课程学习实行学分制。

课程设置分为学位课和选修课，总学分掌握在30-40学分，其中讲课20学时为1学分，实验课30学时为1学分。研究生对培养计划内规定的课程如已掌握可申请免修，但必须通过考试合格可取得学分。

学位课要求18-20学分（按二级学科设置）。选修课（10-12学分）由指导教师和研究生根据专业培养方向的要求以及研究生原有基础、特长及专业爱好，共同商定，给研究生留有充分的自学时间和选择的灵活性，鼓励研究生跨学科、跨专业选修课程，以拓宽知识面，培养适应能力。选修课包括专业选修与公共选修（指数学、计算机语言），规定3-4门补修课。

六、实践教育

硕士研究生在校期间参加教学实践或进行生产实践、技术服务和社会调查，时间不少于120学时或20个工作日，以培养研究生的实际工作能力。教学实践可采用多种方式进行，如参加本科、专科相应的教学辅导，批发作业，参加实习、实验、课程设计、毕业设计辅导等。硕士研究生的实践环节由导师和系负责安排、检查和指导，并进行考核，写出评语。

研究生在学习期间要参加适当的体力劳动。有考核的公益劳动累计为2周，公益劳动考核不合格者不予毕业。

导师和系应积极要求并组织研究生参加有关的学术会议，使其了解本学科的发展动向，开阔视野，培养开拓创新精神，这是加强研究生能力培养的重要途径。此项活动应纳入研究生的培养计划。

七、论文工作

论文工作是硕士研究生进行科研能力的综合训练，包括课题文献综述、选题、开题报告、科学实验（或科研调查、工程设计）撰写论文等部分。课题文献综述和开题报告

是很重要的两个环节，最好在入学后1年内完成准备工作，于第三学期举行开题报告，在一定范围内广泛听取意见。开题报告通过后，在导师指导下，制定论文工作计划，正常开展研究工作。具体要求：论文选题应具有理论和实践意义，选题应既有一定的深度又有较广泛的应用前景；研究结果应有新的见解或能解决生产实际问题，应表明作者具有从事科学研究或独立承担技术工作能力。论文工作应在导师指导下由学生独立完成，实际工作量不少于1年，论文一般在3万字左右。

八、课程说明

1、自然辩证法、科学社会主义理论与实践 见教育部组织编写的教学大纲。

2、第一外国语

见教育部组织编写的教学大纲。

3、高级物流学 学时/学分：40/

2通过本课程的学习，了解现代物流管理的概念、基本思想和国内外现代物流的发展趋势，掌握现代物流理论、技术和方法，以及物流的战略和决策问题。并针对第三方物流、现代物流配送中心、物流信息化、物流与供应链集成等热点问题进行专题讨论。

4、道路交通安全系统分析

5、数值分析 学时/学分：48/

2本课程介绍数值分析的基本概念、方程和理论。着重介绍工程计算中的常用算法，包括方程组数值解法、特征值和特征向量求法、插值与曲线拟合、数值微分和数值积分、带微分方程的数值解法。要求学习者应用已掌握的高级语言将上述常用算法编程完成调试。

先修课程：程序设计语言，高等数学

参考教材：《数值分析引论》，易大义编著，浙江大学出版社出版

6、交通系统仿真

7、专业英语

8、交通运输系统规划专论(Transportation Planning Monograph)学时/学分：40/

2旨在拓宽研究生在专业技术领域中的知识面，以研究生选取的研究方向为主线，介绍所属领域近10年来的科技发展动向和新成果。阐明其解决实际问题的意义、思路和方法，并指明今后尚待研究解决的问题。

先修课程：无 参考教材：无

9、多元统计分析 学时/学分：40/

2主要内容除参数点估计理论、假设检验、方差分析及回归分析等当个随机变量的常用统计理论、方法的推广之外，还包括主分量分析、主坐标分析、判断分析、聚类分析、典型分析和线行模型理论。

先修课程： 参考教材：

10、最优化理论与方法（Optmization Theory and Methods）学时/学分：40/

2优化的基本原理。非线性优化的基本理论（非线性规划的模型、相关概念和定理）、非线性优化问题的主要方法（一维搜索方法、无约束非线性规划问题的解法、有约束非线性规划问题的解法）。多目标优化的基本理论（多目标数学规划的模型、相关概念和定理）、多目标优化问题的主要方法（多目标数学规划的主要解法）。

11、交通流理论(Traffic Flow Theory)学时/学分：40/

2本课程主要介绍反映交通流特性的三个参数（简称为三参数）的测量及其相互关系模型、交通流参数的统计分布、车辆的跟驰模型、流体力学理论模型、交通流排队模型、交通影响模型。

先修课程：《概率统计》、《运筹学》、《计算机模型》

参考教材：[1]王殿海，《交通流理论》，人民交通出版社，2002[2]《Traffic Flow Theory》,TRY,2000,USA(光盘)

12、现代物流与供应链管理 学时/学分：40/

2本课程主要介绍现代物流与供应链管理的有关理论、思想和方法体系。内容大体分成4个部分，第一部分着重介绍现代物流管理的概念、基本思想和我国现代物流行业的发展形势；第二部分介绍供应链管理体系下的现代物流理论、技术和方法的有关知识；第三部分介绍第三方物流、现代物流配送中心和物流信息化的有关理论、技术和方法；第四部分介绍物流与供应链管理未来发展的趋势。

第五篇：2009年西南交通大学交通运输规划与管理硕士研究生入学考试专业课—《运筹学》真题

2009年研究生运筹学考试

一．

简答题（每道题5分，共5道题25分。用文字、公式或图表均可。判断性题答错理由不得分）

1． 线性规划标准模型中资源约束系数（也就是bi）为何要限制为非负数？

2． 简述对偶单纯形法的应用。

3． 如何建立某一问题的网络优化模型？

4． 请图示动态规划的寻优过程？

5． 在排队系统中，只要服务强度大于到达强度就不会产生排队现象，此话是否正确？为什么？

二． 证明题（每题10分，共20分）

1． 已知线性规划问题

maxZx1x12x2t

s.t.x1x21x,x01

2证明本题当且仅当

t1有可行解。

X

是原问题的可行解，2． 已知线性规划原问题为max Z=CX,AX ≤b，X≥0，Y

是对偶问题的可行解。证明，当

CXYb

T

时，X

和

Y

分别是原问题和对

偶问题的最优解。

三． 计算与建模题（每道题15分，共105分）

1． 某工厂计划生产甲、乙、丙三种产品，各产品需要在设备A、B上加工，有关数据见下表：

众所周知，企业可以通过两种方式获取利益。第一种方式是利用资源生产产品并通过销售产品获利；第二种方式是将其生产资源租赁出去，通过收取租金获利。就上面给定的数据，如何确定设备A、B单位台时的租金，才能使企业通过收取租金就能获得不低于组织生产获得的收益，请建立线性规划模型，并求出最优决策。

2． 设有

m台机床要加工n种零件。第i台机床可加工出ai个零件(i1,2,,m)；而第j

n

i

j，种零件必须有

bj个(j1,2,,n)，且有

m

ab

i

1j1

cij为第i

台机床加工

j

种零件每件的加工费。问这些零件应如何分配给这

m台机床，使总的加工费为最小？建立模型，指出求解方法。

考试代码：929

2009年研究生运筹学考试

3．已知某工厂计划生产甲、乙两种产品，每种产品的材料（钢材和电力）消耗定额、单位利润及可用材料量见下表。

建立线性规划模型，求出最优生产计划并回答（计算分析）下列问题。

（1）若市场发生变化影响到甲产品的利润就有可能影响最优生产计划，请计算出甲产品的利润范围以保证不影响最优生产计划。

（2）现准备生产一种新产品，其钢材消耗为30kg/件，电力消耗为30度/件，单位利润为350元，请你考查生产该产品是否有利，并给出单件产品最低利润是多少时投产才有

利的分析。

（3）分别确定钢材和电力的最佳保有量范围，以保证最优基不变、不必重新计算即可确定最优解。

4． 已知五个同学参加五种语言大赛可能的得分情况如下表所示。要求每人都要参加大赛且只能参加一种语言，若你是领队，请给出团体可能得分最大的参赛安排计划。

5． 某工地与采砂场间道路容量、单位运费，工地与砂场之间的道路网络（中间接点（1）、（2）、（3））如图所示。弧上的数字分别表示单位运费和道路容量，问怎样组织运输才能使运

到工地的砂料最多且运费最省？

（1）（1,7）（工地）（4,10）（砂场）（2）(3,10)（3）

6． 某货场有三个装卸组，每小组平均十分钟装好一车且装车时间服从负指数分布，已知空车到达为泊松流，平均到达间隔时间为4分钟；请问三个组单独作业好还是联合作业好？（在C

C1n

11

C个服务员排队系统中，Pnn!C!0

1n0

7．



1





C）

设报童每天售报量为r的概率为P（r），每售出一张报纸赚K元，滞销后每份陪V元，问如何确定报纸的订购量Q，使损失期望值最小或赢利期望值最大？建立模型，并给出求解思

路。（直接套公式不得分）。

考试代码：929