2009年二手车市场分析与思考[模版]

第一篇：2009年二手车市场分析与思考[模版]

2009年二手车市场分析与思考

今年3月，“加快发展二手车市场”的词句首次出现在“两会”温总理的政府工作报告中。而就在此前不久的2月9日国务院颁发的《汽车产业调整与振兴规划》中，明确了对发展二手车市场的政策措施。《规划》指出：“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场不合理收费，降低交易成本。”《规划》还指出：“加强二手车监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。”

利好不断

在国家市场激励政策鼓舞下，二手车市场正在重新恢复以往的活力。春节过后，北京的二手车市场呈现出空前的繁荣：一些二手车经纪公司出现了“脱销”；而北京旧机动车市场的日“过户”量接连创出新高，最高峰一天办理1700多台车的过户。这么大的交易量是这家交易市场有史以来从未有过。另据中国汽车流通协会统计，截止3月20日，已有210家二手车交易市场上报数据，从这210家交易市场2月份的数据中反映出，2月份的交易量比上年同期增长了50%，相比1月份环比增长15%。虽然这里边有其特殊的因素，如与往年相比，春节长假集中在1月份，2月份就比往年多出了5个工作日，但整体市场出现回暖已经成为不争的事实。上述数据表明，国家采取的振兴汽车市场的政策，正在发挥出效力，广大消费者的消费信心已经得到恢复，市场活力已经显现。

随着汽车产业振兴规划细则的不断推出，规范和促进二手车市场的相关政策也出现在了规划的日程表中，据悉，针对二手车市场的政策主要集中在促进二手车市场发展和规范二手车市场秩序两方面，并有望在今年6月推出。

据透露，《规范二手车市场促进二手车市场发展》的主要内容包括：建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手交易的增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业，倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场的不合理收费，降低交易成本。加强二手车市场监管的措施包括严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本，保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用，加强行业自律，促进企业诚信经营。不断出台的利好政策，将会在一定程度上促进我国二手车市的发展，业内人士估计，就近期发展来

看，即将实施的汽车下乡优惠政策将刺激未来国内二手客车、货车市场发展。

虽然宏观经济的不景气对二手车市场带来了不利影响，但随着我国汽车保有量的增多以及用车成本的持续上涨，二手车的优势将愈发凸显。截至2008年底，我国汽车保有量已经超过3000万辆，庞大数据之下，二手车交易有着乐观的前景。据中国汽车流通协会预计，2009年我国二手车的交易规模将达到300万辆，而2012年的远期目标为每年800万辆。市场潜力

日前，中国汽车流通协会（CADA）公布了2008年国内二手车市场的统计数据。数据显示，2008年，全国31个省市自治区（统计不包括香港、澳门、台湾地区）共交易二手机动车（含摩托车，下同）273.73万辆，绝对数量较2007年增加7.97万辆，同比增长3.0%；二手车交易额达到1182.65亿元，同比增长10.56%。轿车是2008年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增幅7个百分点，成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。

业内专家预计，二手车交易额增速明显大于交易量的趋势还将延续至2009年，这是由于目前二手车市场需求大于供给所导致的结果。一方面，爆发于2008下半年的全球经济危机影响了车市消费信心，导致部分消费者换车需求下降或延期，不急于将旧车出售，导致二手车库存量降低，供给减少。另一方面，由于对经济及收入预期不乐观，促使消费者购车更加理性，更多的消费者倾向于购买二手车。

在最近一项调查中,78%的被访者有意或已经购买二手车,仅有17.4%的人表示一定要买新车。而据全国乘用车市场信息联席会议预测，2010年我国二手车交易量将超过400万辆，交易金额将超过1400亿元。中国二手车市场的潜力正在深度挖掘，政策法规正在完善，市场正在激活与规范，消费观念正在成熟，经营方式正在探索，无庸置疑，我国二手车市正在升温。

从一些发达国家的二手车市场情况看，旧车销量绝对大于新车。据了解，目前美国、德国、瑞士、日本二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，美国二手车销售平均利润率是新车的2倍。在有165万人口的瑞士首都日内瓦，二手车平均56万辆的年销量是新车的2倍，利润约在18%～20%，也远超过新车利润的9%。在意大利波查诺市，人口45万人，汽车拥有量为12万辆，年销1.2万辆至1.8万辆，据当地最大的汽车经销商介绍，这里的二手车市场比新车市场活跃，交易量超过新车的30%。

由于多种因素的制约，目前我国二手车仍处于初级阶段，2008年我国新车与二手车交易比例为1：0.3，而这一比例在美国为1：3.5，在德国为1：2，在日本为1：1.2，所以市

场潜力巨大。

增长理由

专家预见，汽车保有量达到一定程度后，二手车交易必然兴起。而新车销售处于低谷时，对于企业而言，二手车市场则成为新的利润增长点。二手车市场的活跃程度可以远高于新车交易市场，这是二手车市场快速增长中的一个必然现象，其理由是：

其一，购买二手车价格便宜，特别适合广大较低收入的工薪族。这些人有强烈的汽车梦，但苦于经济收入的“羞涩”，只能做“二手车梦”。据调查，目前购买二手车的消费者有大概几类，其中家庭的二次购车占了四五成，其次是刚拿了驾照买二手车让自己熟悉上路的占了二成左右，还有一些当出租车和外出旅行的占了一部分。

其二，“换车时代”呼之欲出。一般规律是，一辆新车使用5、6年之后，将有75%进入二手车市场。2002～2003年是中国汽车市场的“井喷”时期，2002年我国轿车产销量净增35万辆。如果按照国际换车周期年计，2008~2009年，被汽车行业誉为二手车的置换期。再加上一部分“三手车”、“四手车”，专家预计2008年有30%以上的消费者有置换的需求。换车的比例在上升，二手车交易有望创新高，并且这种势头将就此延续较长的一段时间。

其三，中国人收入差距拉大这一趋势将会持续很长时间，至少在将来5－10年内不会逆转。今后中国人的车辆也会“两极分化”：有钱人买新车，钱少人买二手车，钱更少者将购买经过车行整修的“三手车”、“四手车”，直至报废。这一现象，现在也越来越明显了。

其四，国家和地方政策对二手车市场也产生了重要影响，这使人们把更多目光投向二手车市场。逐步放开二手车经营成为今后二手车市场发展的主要方向。去年9月国家推出了新汽车消费税，在此之前刺激了大排量二手车的交易。今年利好政策不断 更有望助推二手车市快速发展。此外北京上海等地环保质量的提升，一方面促进城市车辆的更新，另一方面大城市淘汰下来车况较好的二手车辆，对经济不发达的地区有一定的吸引力，加速了对这些地区的流通。同时外商和民营资本看好二手车市场的发展潜力，为市场注入了新的活力。

后市期望

随着众多利好政策的逐步落实，二手车市场越来越规范将是大势所趋。业内人士对二手车市场的未来发展给予了更多的关注及期望。

1、建立二手车鉴定评估国家标准

《规划》中政策措施的第一句话就是建立二手车鉴定评估国家标准。长期以来，由于我国二手车鉴定评估标准的缺失，二手车鉴定评估师在实施评估业务时，一般以评估师经验，通过对车辆的听、看、试等手段判定车辆的技术状况，并给出一个参考价格，主观性较强，常常会出现不同的评估师会给出差异较大的评估结论，因而未被广大消费者所接受。近年来“品牌二手车”之所以受到市场的青睐，除其提供质量担保外，很大程度上各品牌都有一套完整的鉴定评估标准与流程。建立二手车鉴定评估国家标准，一是要在全国使用统一的鉴定评估标准，按照规范的流程开展评估业务；二是各类机构在开展评估活动中要通过必要的仪器设备，减少人为因素对鉴定评估结果的影响，使得评估结论具有客观公正性；三是鉴定评估活动全部采用量化管理，用数据说话。二手车鉴定评估标准实施将会彻底解决二手车市场中信息不对称的问题，还消费者公开、公平、公正的消费环境。

2、建立临时产权登记制度

由于我国地域辽阔，各地区对二手车的品牌的需求、排放的要求存在很大的差异，二手车跨地区流通需求长期以来受到了抑制。特别是对于跨地区的大型汽车经销商集团，无法实现对经营资源的有效整合。《规划》的政策措施中指出，在二手车流通行业将实施临时产权登记制度。也就是说，二手车进入收购环节，先由公安交通管理部门将车辆牌证收回，并对车辆核发行临时登记证书。这就意味着二手车流通将打破目前车辆属地化管理对车辆跨地区流通的限制，为二手车跨区域流通打通了政策通道，将盘活整个二手车市场，二手车大流通时代即将到来。

3、改变二手车增值税征收方式

我国实行的二手车增值税政策在一定程度上限制了二手车经销企业的发展。根据当前我国二手车增值税政策，对于个人与经纪公司免征增值税；对于二手车经销企业征收销售额2%的增值税；而对于拍卖企业则要征收4%的增值税。这其中存在着一定税赋不公的问题。先不谈二手车拍卖企业，对二手车经销企业来说，2%的增值税是一个沉重的负担。特别是目前我国汽车市场正处于快速起步阶段，新车价格极不稳定，对二手车经营业者来说就是极大的风险。

如果改变二手车增值税征收方式，如按进销差征收，将大大降低经营企业的经营成本与经营风险，一方面能够使得企业让利于消费者，另一方面，能够扶持新车经销商开展新旧车置换，鼓励品牌二手车业务的发展，对于二手车流通行业的结构调整，规范二手车市场起到积极作用。

4、严格经营主体市场准入

由于先前的《二手车流通管理办法》中没有对二手车经营主体的设立条件作出硬性规定，使大量企业纷纷进入二手车行业。行业中反映最大的问题是二手车市场准入门槛太低，从业

人员素质差距过大的问题。现在不少地方已经出现了一些没有场地、不提供《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》所规定的服务，只是一两个人组成的所谓交易市场，通过为交易双方开交易发票，收取一、二十元的交易服务费。也有一些不法商人注册成二手车经销公司，但他们的业务既不收车也不卖车，而是为交易方开具交易发票从中渔利。

二手车流通有其自己独有的特性，要求从事二手车相关业务的企业需要具备一定的能力，包括：对车辆合法性鉴别能力，对车辆法定证明、凭证真伪的识别能力，车辆技术状况的判别能力，对二手车市场价格的把握能力，对消费者的服务能力等。为保护人民生命财产的安全和社会的安定，从业企业必须具备一定的资质或资格。期待政府尽快出台包括严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序等内容的政策细则。如果市场准入机制一经建立，那些标准较低、经营不规范的企业将会失去生存土壤，当前一些二手车流通企业素质过低、市场恶性竞争、经营不规范等问题将会得到彻底改观。

我们坚信，政府通过一揽子措施，将会促进我国二手车市场建设成健康、规范、诚信的市场；将会为二手车流通企业创造公平的竞争环境、为广大消费者创造放心透明的消费环境；将会深度激发二手车市场增添活力，建立完整的汽车新陈代谢机制，促进新车的销售，拉动汽车工业及其相关产业的发展。

2008 年二手车细分市场交易情况（单位：万辆）

车型交易量同比

载货车41.62-8.62%

客车51.72-21.31%

基本型乘用车（轿车）142.7010.17%

交叉型乘用车4.41-31.52%

越野车4.89-9.1%

摩托车10.67-19.1%

其它车型9.1219.06%

合计273.733.0%

第二篇：二手车市场分析

东莞二手车交易市场行情分析

近期在东莞开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造出东莞最大的二手车市场。根据规划，寮步镇将在东莞国际汽车城紧靠汽车文化乐园的南侧，整合150亩的土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行升级改造，逐步引导分散在莞樟路和石大沿线两侧的小规模二手车店进驻，集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业。

现状

二手车市场遍地开花

2009年车市的火爆，为今后几年的二手车市场种下了“幸福的种子”，这也意味着二手车商在寻找车源与销售经营方面将会有更多的选择空间。因而一个明显的现象就是，近期开业的二手车市场或卖场越来越多，规模也越来越大，如今在莞樟路、五环路、八一路上均出现了面积超过1000平方米的大型二手车卖场，而寮步镇政府也在近期公布，将对汽车产业进行新的战略规划，打造东莞最大的二手车市场。该规划的出台极大地刺激了东莞二手车行业的信心。

车天车地二手车交易市场有限公司总经理周建勇向记者介绍，该公司去年才开张，今年的销售额已经同比增长了20%，而且对于今年的市场前景非常看好，“你可以注意到，现在很多新车经销商也开始进军二手车业务了，比如东风日产认证二手车、上海通用认证二手车、奥迪品荐二手车、奔驰星睿二手车等都已比较成熟了，目前有80%的4S店都开设了二手车置换业务，这也说明整个行业都看到了二手车的发展前景，在市场尚未成熟时，大家都在拼命‘圈地’。”

关闭的二手车行又回来了

2007年，位于南城石鼓路段的亿鑫二手车行开业。这家有台资背景的二手车行一进驻东莞，便以“豪华二手车市场”的定位，想要通过品牌化经营，在东莞的二手车市打造出一片新天地。

但进入2008年后，经济形势急转直下，台资二手车商开始以改变营销策略、缩小经营规模等方式来适应市场的变化，亿鑫二手车也开始用销售中低档二手车来补贴高档车业务。2008年底，就在亿鑫二手车负责人许世凭接受记者采访时还表示要“坚持下去”的时候，车行却悄然关闭了。

业内人士分析，亿鑫二手车的败退实际上是可以预见的。“他们收到的车源其实都很不错，质量也能够得到保证，但车行的选址偏远，收来的车无法及时卖出，时间一长在资金周转上就出现了问题。而内部股东的数量又多，意见无法统一的话，自然就不能继续经营下去。”信泰隆车行总经理余锦芳则认为，台资二手车行的主要问题在于定位

不清晰，对于东莞市场的调查不够细致，主营豪华二手车，但东莞的有钱人却还是以新车消费为主，在这样的市场环境下，只能越做越小被市场淘汰了。

近日，位于寮步汽车城内、东莞新车管所附近、车天车地二手车中心斜对面，记者看到了“亿鑫二手车火热招商”的巨幅广告标语，该中心看起来规模不小。记者从侧面了解到，该“亿鑫”的负责人，正是之前在南城石鼓经营亿鑫高档二手车中心的许世凭。记者试图联系其未果，但是从其邻居车天车地二手车中心了解到，亿鑫正是看好了政府的政策环境，也看好东莞二手车的市场前景，于是东山再起，重新找准了定位，今后不再局限于做高端二手车交易。

分析

政府大力扶持二手车发展

国家商务部在今年年初就指出，积极培育二手车市场和提高报废汽车回收拆解行业水平都将成为今年的工作重点。

“东莞政府目前也明确提出了要加快二手车市场发展，寮步已经在政府的帮助下建立了大型的二手车交易中心，从中可以看到政府在扶持二手车市场上下的工夫。”莞兴二手车中心一负责人认为，政府支持也是二手车市场增长的一大重要原因，他说，去年国家出台了汽车产业调整振兴规划，把二手车行业作为扶持行业促进发展，目前，东莞政府对二手车市的大力支持，也将促进今年二手车市的平稳增长。

为进一步做大做强汽车产业，寮步镇计划在东莞国际汽车城内，紧靠汽车文化乐园南侧，整合150亩土地资源，对上屯工业区内的旧厂房进行改造升级，打造东莞市最大的二手车交易中心，逐步引导分散在莞樟路和石大路沿线两侧的小规模二手车店进驻集中经营，增强汽车产业规模集聚效应。

加强监管让经营者有信心

“纵观二手车产业格局，东莞拥有雄厚的二手车资源，发展二手车行业的前景十分广阔，但是需要政府相关部门强化行业监管，改变目前松散无序的局面。政府的重视，将促使企业自律，行业前景也就可想而知。”车天车地二手车中心市场部经理刘敏认为，现在东莞政府正在着手加强对二手车行业的监管，这让二手车经营者都看到了希望。她认为，二手车经营企业应该抓住契机，寻找自身差距，实施产业自救，把东莞的二手车品牌打造成珠三角乃至华南地区的交易中心，并非没有可能。

记者了解到，今年东莞还开展了大力整治二手车市场的专项活动。省工商、税务、财政、公安等部门联合转发了《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》，记者了解到，从3月21日起至5月20日，东莞市开展二手车市场专项整治行动。据了解，此次专项整治行动的整治重点内容包括三类:一是检查市场主体的经营资格。二手车交易市场及其经销、拍卖、经纪、鉴定评估的市场主体是否符合规定的条件，对不符合规定条件的，责令办理变更登记;对于无照经营、超范围违法经营的行为，依法查处。再者是对市场开办者和场内经营者的经营行为进行检查。根据《二手车流通管理办法》等规定，对二手车经销、拍卖、鉴定评估等经营行为进行检查，规范使用二

手车销售发票、二手车买卖合同示范文本的行文;监督落实经营者亮照经营、明码标价行为;三是依法查处各种违法违规经营行为，重点查处销售盗抢、非法拼装、报废车辆、虚假宣传、偷逃税收、强买强卖等违法行为。

政策调整影响新车市场 东莞二手车市悄然升温

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 2011年01月20日 13:11 来源：南方日报

“由于政策的调整，导致年底新车市场在年前就爆发了，不少车型都出现一车

难求的情况，新车无货也让不少市民在年末开始转战二手车市场。”东莞下桥旧机动车中心的陈晓峰最近显得比较兴奋。

记者近日走访多家二手车商了解到，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰。但是因为目前主要二手车商已经提前数月为此轮高峰备车，所以货源比较充足。而由于新车市场突然放量增长，这种局面也无形中促进了二手车市的升温。

新车优惠取消客源回流二手车市

新车购置税优惠取消的政策调整，无疑会使得二手车与新车之间的价格差距拉大，从而一定程度上促进二手车的销量。

寮步一家二手车交易中心负责人胡润捷告诉记者，其公司一般都会在年底旺季前准备一定库存的车源，目前在售二手车几乎都是2010年四季度收购的，所以并没有受购置税优惠取消的影响，销售价格也没有太大变化。而寮步车天车地市场部负责人刘敏告诉记者，就算是1月1日以后收购车辆，几百数千元的新车购置税变化折算到二手车售价上，也不会导致价格有太大起伏，倒是市场行情的影响会大幅冲抵购置税带来的细微变化。

政策的调整仍然让车商松了一口气，2010年新车市场风生水起，减免购置税、优惠补贴加上降价，致使二手车市场门可罗雀，连以往所谓的“十一黄金周”都显得不够热闹。记者在采访中了解到，多数二手车商希望新车市场降一降温，转移一些消费客户到二手车市场来。

“赶在去年12月底买车的多数是第一次购车的人，这部分消费群的释放，肯定会影响二手车市场的中低端车型销量。优惠结束之后，这一部分市场可能会有一定的增长”，下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者。

二手车源充足车商让利回笼资金

据二手车商表示，随着年关临近，二手车市场行情已开始上扬，预计春节前将达到高峰，但是因为目前主要二手车商已经提前数月为这轮高峰备车，所以货源比较充足。据了解，多数品牌新车呈现无货状态，让不少急于提车的市民在年末开始转战二手车市场，进而增大了二手车的流通。

下桥双田二手车市场一位销售员李浩告诉记者，从上周末开始，赶着过户的人就非常多，现在如果是上午10点以后来，至少要等一天。不过，这也带动了他的生意，每天如果接到10个单的话，每代办一次就有50元收入。李浩称，进入去年12月份以来东莞二手车总体成交量出现增长。

由于大多数车市在2010年都备足了货，库存充裕，为了尽快降低库存车源，减少资金压力，不少二手车经销商在这个春节前的旺季也做出了一些让利。

在下桥裕顺二手车中心，记者看到展场内推出了几款特价的库存车。该中心负责人方进告诉记者，年末二手车交易区的一些准新车销量非常好，2010年上牌的车型到市场交易区不到几天就会一抢而空。

尽管春节前夕对二手车行情看好，东莞部分二手车商近期仍然表现出了一些谨慎。“近来，我们主要想把2010年收的车都处理掉，现在收车方面已开始控制了。”下桥旧机动车交易中心的谢晓峰告诉记者，1月份取消购置税优惠政策，虽然对于二手车商是一个利好消息，但是国家会不会实行其他的政策来弥补取消购置税优惠的政策，现在还没有人知道，而且春节过后政策有可能还会变，所以公司准备大量收购二手车的步伐也减慢了，还是先观望一下。

本月初，一个由买主和卖主自由议价的二手车跳蚤市场在江东世纪汽车城投入运营。值得注意的是，这个汽车城原来是以买新车为主的，现在商家愿意不遗余力地在二手车交易上重新培育市场，这当然是瞄准了二手车交易的商机。同样，宁波原有的几大二手车市场依然火爆，这一切都似乎表明宁波二手车市场颇具潜力。

交易量增幅远远超过新车

“通过一年多时间的运营，我们对于二手车市场的前景有了更高的期望值。”上周，记者在鄞州古林的途众二手车交易市场碰到了踌躇满志的市场负责人王鹏。目前，宁波二手车市场越来越兴旺。市区内除了海达旧机动车交易市场、途众二手车交易市场、江东世纪汽车城外，各县市也都有二手车交易市场。同样，来自宁波市车辆购置税征收办公室的数据表明，宁波二手车交易量最近三年持续走高，2005年交易量为32096辆，2006年达到了41100辆，2007年则达55000辆。二手车交易量的增幅已远远超过新车，二手车

与新车的绝对数量的比例也从前几年的4：1变成如今的2：1。

利润丰厚引来商家争食

“为什么要进军二手车市场？当然是利润！现在二手车的利润有30%左右，现在像这样的行业已经不多了。”王鹏非常干脆地说。据记者了解，目前宁波绝大部分汽车经销商在新车销售上已无利可图，甚至一辆新车亏本上万元卖也是很平常的事，完全靠售后服务赚钱维持生计。而且在王鹏看来，二手车的价格一般只有新车的一半左右，而这类二手车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比新车小得多。

因为有车一族常常会 “喜新厌旧”，这也促成了二手车市场的火爆。随着换车热的到来，不少消费者将开了没多长时间、车况相当不错的车辆开进了二手车市场。业内人士估计，随着宁波汽车保有量的进一步增加，这一个发展趋势将会越来越明显。

此外，二手车市场的火爆还与近几年来关于二手车交易的利好政策相关。2004年10月，《汽车贷款管理办法》正式实施，第一次明确将二手车纳入了贷款范围。2005年10月，《二手车流通管理办法》出台打破只有二手车市场才能销售二手车的垄断格局，允许汽车经销商涉足其中，二手车经营者向买方开具税务机关监制的统一发票等规定也格外引人注目。2006年 《二手车交易规范》出炉，其中最令人关注的是经销企业必须为二手车提供质量保证的规定。

瞄准了二手车交易的良好前景，商家在市场的建设和培育上也是不遗余力的。记者在途众二手车市场看到，市场内有功能齐全的商务办公楼、大型室内展示厅、汽车美容修理区、汽车检测中心、信息中心等完善的配套设施，能为消费者提供购车、维修、上牌、保险、银行按揭等各种配套服务。而在江东世纪汽车城，对于进入跳蚤市场交易的车辆，市场管理部门提供免费评估检测等优惠，而且不收取进场费、中介费。所有成功交易的车辆均可在汽车城内的上牌点现场办理过户和上牌等手续。

2009年，东莞的二手车交易量位居广东全省第三名；2010年，全年二手车交易量为6.66万辆，虽然同比增长了1.86%，但与排名第三位的佛山(2010年二手车交易量为8.14万辆，同比增长40.37%)和排名第四位的中山(2010年二手车交易量为7.32万辆，同比增长27.83%)相比，东莞显得落后了。

原因一“水浸车”打击消费信心

去年5月，一场暴雨使珠三角地区多处地方发生“水浸”，东莞的情况较为严重，许多汽车成为“水浸车”。尽管东莞多家二手车店称坚决杜绝销售“水浸车”，但还是有很多消费者对此充满顾虑，从而在一段时间内影响了东莞的二手车交易。

原因二“国IV标准”影响销售价格

记者从东莞下桥旧机动车市场处获悉，2010年广东省二手车交易中，大部分3年以上车龄的机动车都无法达到“国IV标准”，这部分二手车占交易总量的60%以上。

“对于一些达不到国IV标准的二手车，我们只能采取低价促销的手段尽快清库，因此拉低了整体市场价。”旧机动车市场谢晓峰告诉记者，这个因素对去年影响较大。

原因三新车低价挤压二手车市场

2010年，东莞的新车在购置税、汽车下乡、以旧换新、节能补贴等政策的刺激下，全年的新车上牌量达到97596辆。

近两年来，新车市场的爆发性增长，部分消费者放弃购买二手车而转向新车，是二手车市场增速放缓的重要原因，新车价格的变动也直接影响到二手车交易均价。

新车价格走低促使二手车价格出现较大波动。数据显示，虽然2010年广东省二手车交易量实现了12.3%的增长，但是交易金额却下跌了1.31%。2010年二手车均价仅为3.6万元/辆，与2009年的4.1万 元/辆 相 比，下 降 幅 度 达 到12.2%。

◎对策一细分二手车市场

今年年初，记者发现，东莞二手市场出现了几家专卖“二手面包车”、“二手货车”以及“日产本田二手车专卖店”等细分的二手车卖场。

记者了解到，此前几家卖场都是什么车都卖，而近期经过一番市场调研，认为细分市场会更有优势，于是将二手车具体地划分开来。

“现在竞争这么激烈，二手车其实市场很大，但是生意难做，每家都反映日子不好过。在这样的情况下，不想办法改变一下是不行的。”东莞一家二手货车卖场的负责人李泉告诉记者，之所以考虑到做一个专营二手货车的大卖场，是从东莞的产业结构来考虑的。东莞近些年制造业发达，带动了物流产业的发展，对于货车的需求起到了很大的推动作用。

“现在国际上和国内一些大城市，二手车市场都进行了专业化、细分化的升级改造，东莞还没有做到这一步，还没有人专门做二手货车的。我们先出击了，想在激烈的竞争中占得一席之地。”李泉告诉记者，虽然目前生意不算好，但是他们对前景还是充满了信心，目前公司已经与一些制造企业联系业务，有几家大的工厂也有意向长期合作。该卖场旁边的一家二手车卖场，现在定位为专门经营丰田本田轿车，经过细分之后，比以前生意好做很多。

◎对策二加强便捷服务

“二手车市场停留在以前人们对大卖场的感觉不行，现在需要做的是，如何为用户带来便捷的服务，让他们尽量省钱又能高效地买车卖车。”下桥一家二手车市场的总监王明告诉记者，去年他们就想尝试与东莞的物流行业协会联合，但是因为种种原因没有联合上，今年这是他们的重头工作。

除此之外，他们还将联合各一手、二手汽车经销商，为客户提供更便捷的服务，甚至让新车经销商直接在卖场驻点，让用户卖了旧车之后直接进行新车置换；加强与汽车服务商和汽车用品供应商的合作，公司目前已经争取到了世界润滑油品牌埃尔夫的直销中心直接厂价供货给客户，另外还有一些汽车配件和GPS产品的直销中心，尽量为客户节省成本。

记者了解到，目前东莞部分二手车卖场除了可以提供全方位一站式的新旧车置换之外，还在不断地拓展公司的全省违章快捷代办、保险理赔维修、车辆售后维修养护专家讲解等增值服务。

“在东莞做二手车这么多年，我们也积累了很多方面的资源。我一直在想怎样将这些资源整合起来。现在看来，我们做二手车，能够和这些一手车经销商、汽车用品和配件商以及行业协会等联合起来，可以最大程度地来方便客户卖车、买车以及各个方面的需求。”王明告诉记者，东莞目前二手车市场相对还比较散，也不够专业，希望整个行业意识到在激烈的竞争下，需要有一个大的提升。（王慧慧）

第三篇：二手车市场分析

随着汽车消费的增加和汽车保有量的迅速增长，汽车服务的问题日益显现，重视汽车技术服务成为必然趋势。汽车服务业涵盖的群体很大，具体的服务项目有汽车厂商的分销流通、物流配送、售后服务、维修检测；还包括汽车美容、配件经营、智能交通、回收解体、金融保险、汽车租赁、旧车交易、驾驶培训、信息资讯、广告会展、交易服务、停车服务、故障救援、汽车运动、汽车文化及汽车俱乐部经营等。汽车服务主要涉及汽车自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作。这些服务内容组成了汽车服务工程。但是，我国的汽车服务业，无论是服务的项目品种，还是服务的质量水准，抑或是服务主体的综合素质，与国际先进水平还有很大的差距，是一个急待发展的朝阳产业。汽车服务产业的发展急需大批人才，尤其需要一大批既有一定理论知识，又有较熟练的实践操作技能的复合型人才。本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。

汽车服务消费的市场需求具有多样化特征。针对汽车服务的需求包括汽车购买过程中的销售服务需求、汽车使用过程中的汽车文化娱乐需求、汽车金融产品需求和二手车交易的市场服务需求。汽车服务消费市场的需求多样化表现在整个汽车消费过程中。汽车消费者的消费行为可以划分为购买、使用、维护和变卖4 个阶段。不同阶段的汽车消费形式不同，可以配套的服务项目也有所不同。购买渠道、购买方式、购买价格是消费者购买汽车涉及到的核心环节，在很大程度上决定了消费者的购车行为。在购买阶段，消费者会优先考虑购买渠道的合法性和稳定性；对价格的敏感度和承受力则决定了他们的选择方向；购买方式的多样性和安全感会成为影响消费者作出最终决策的关键因素。近年来，汽车金融产品的不断创新使汽

车购买方式呈现多样化趋势。现代汽车已经成为一种集娱乐、生活、艺术为一体的文化载体。汽车文化包括汽车旅游、汽车运动、汽车俱乐部、汽车媒体等多种娱乐文化形式，属于汽车使用的高级阶段，这一层面的需求会随着汽车保有量的增加逐渐凸显。汽车维护是汽车服务运营商们产生利润和赖以生存的重要环节。

从2002年下半年以来，中国轿车市场的降价潮一浪接一浪，从高档豪华车到经济型轿车无不纷纷跳水，新车的利润不断被削减，有些车型甚至出现亏本销售的情况。在市场低迷的环境中，厂家在车价的动作不可能持续进行，要挖掘更多的潜在客户、扩大销售，二手车业务不失为一个途径。同时，二手车的利润也诱惑着不少汽车厂商。按照国外成熟市场的惯例，二手车利润往往能占汽车厂商整体利润的20％之多，在当前新车利润不断“缩水”的情况下，谁又能弃之不理?为了抢占先机，增加利润增长点，上海大众、一汽一大众、上海通用等国内著名汽车生产厂。家纷纷偕同其特约经销商染指二手车市场。

公司期望在广州本田汽车有限公司的指导下，秉承广州本田的经营理念和严格的技术质量担保体系、科学规范的服务流程、诚信透明的服务机制，对广州本田系列汽车二手车业务实行品牌化的管理和国际化操作，并以进口本团二手车为补充，在二手车买、卖、置换和价格评估等领域为广大用户提供“公正、可靠、专业”的优质服务。2．有车的人越来越多了，出于各种原因，有人需要处理手中的旧车，同时，也有人将二手车作为购买的一个重要考虑方向。参考欧、美、日等汽车消费大国的经验，随着汽车保有量增多，二手车市场将越趋活跃。在美国，二手车销售方式有很多种。每年通过新车销售店销售出去的二手车约占35％，其余方式占65％。美国2003年新车销售占26％，二手车销售占74％；中国2003年新车销售占67％，二手车占33％。二手车市场的潜力是非常巨大的，可以预见，中国的二手车市场不久将如同新车市场一一样火爆。3．汽车生产厂商和品牌经销商介入二手车业务，有助于缩短车辆更新周期，进一步激活汽车销售。在中国汽车产业增长趋于平稳的今天，二手车是汽车销售的有益补充。品牌二手车为用户提供有保障的、值得信赖的二手车服务，将大大增强用户对二手车的信赖，同时拉动汽车售后服务、零部件等配套体系持续发展。

广州长力汽车销售有限公司作为广州本田的特约经销商以二手车品牌经销商方式进入市场，这是任何‘个传统二手车经营公司或市场都无法达到的。

在发达国家汽车交易市场中，二手车交易要比新车交易更火热，汽车经销商通常是通过二手车交易来扩大影响力，从而促进新车的销售。发达国家的二手车交易量占机动车交易总量的70%以上，《办法》规定，二手车交易市场注册资金不低于500万元，固定的交易场所面积不低于1万平方米；二手车经营公司注册资金不低于500万元，固定经营面积不低于2000平方米。

随着汽车市场的飞速发展，汽车客户已从原来的企事业单位为主转变到私人客户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。随着私车时代的来临，作为汽车后市场的重要提供者，汽车俱乐部正在成为一个新生的产业，成为汽车服务新的利润增长点，有着广阔的市场发展前景。汽车俱乐部是面向数以万计有

车族和汽车爱好者的专业化、社会化、标准化、个性化、网络化的专业汽车服务机构。旨在让有车族轻松驾车、方便快捷，解除广大有车族处理繁杂车务的烦恼，满足有车族寻求热心帮助，渴望心灵沟通的需求。

第四篇：服务与市场分析

第二部分 服务和市场分析

2.1.0 服务介绍

在世界人口总体走向老龄化和发达国家人口老龄化形势加剧的同时，中国的人口结构也步入老龄化阶段。截至2007年底，中国60岁及以上老年人口达1.53亿人，占总人口的11.6％。预计到2020年，全国老年人将达到2.43亿，占总人口的17%，形成了一个庞大的老年消费群体。到21世纪中期，中国老年人口将超过4亿人，其中80岁以上的老龄人口将不少于8000万人。

“十一五”同“十五”相比，中老年人口增长速度明显加快。传统的观念往往认为中老年人是社会的边缘人，但却忽略了中国进入高龄化社会之后，庞大的中老年人群体为形成一个巨大的中老年消费市场奠定了基础。拥有数以亿计的中老年人消费市场是未来中国必然的商机与趋势。到2020年，中国中老年人用品市场份额将上升至2万亿元。由此可见，老年市场将随着客户群的增多而出现更多的商业契机，面对如此广阔的市场，目前该产业的发展现状怎样呢？这引发了我们的思考，经过调查我们了解到目前老年产业存在的空白：与国外发达国家相比，我国老年用品的经销和开发还很落后，而随着社会福利制度的完善，收入日渐丰裕，老年人的消费力将逐年增强，但这个诱人的市场却存在着太多的空白，老年人多层次的消费需求还不能得到较为全面的满足。

基于这些原因，我们公司为市场提供老年人用品，主要提供老年人生活用品，如老花镜、小型按摩器、玩具以及老年人报刊图书等体育文娱用品。

2.1.1 老年人用品的需求与作用

老年人作为一个弱势群体，很多时候都需要我们的关注，但我们往往无法时时伴在老年人的身边，或者说老年人很多时候都要自力更生，这时我，我们提供的老年人用品就可起到很大的作用了。如一些适合老年人日常生活的产品和服务，如腰腿部好，或者是出行不便等等，面对如今庞大的老年人的人口数量，对于老年人的需要、求应该也得到满足，才能适应整个潮流，如今，现在也有针对老年人的专用品的设计和生产，但很多都不健全，很多不完善，对于老年人的消费特点和心理特点来看，我们需要进一步的调查和开发满足老年人的当今的需求。如老年人保健食品，老年人均有不同程度的记忆衰退现象。因此，老年人尤其是从事脑力劳动的老年人，需要进食健脑食品，以改善脑力不足现象。医学研究发现，卵磷脂、脑磷脂、谷氨酸等食品，能提高大脑的活动机能，延缓大脑的老化和衰退。富含卵磷脂的食物有蛋黄、大豆等。蜂蜜、巧克力也是健脑食品。现代医学研究表明，食物与睡眠有关睡前饮用一杯牛奶，其色氨酸量可起到催眠作用，饮用牛奶的温饱感更能增强催眠效果，还可使老年人睡得更香。老年人常由于吸收功能减弱和维生素D缺乏而易导致缺钙，造成骨质疏松，使骨骼承受能力降低，易发生骨折。为此，老年人要多吃一些含钙丰富的食品，如鱼、虾、豆制品及猪排骨等。还有，老年人身体退化，日常生活中行动多有不便，这时就需借用一些器械的帮助，如拐杖、手杖、轮椅等；再者，老年人也需要精神上的享受与体验，琴棋书画、文房四宝、桌球、门球、渔具、鸟笼、盆景等体育文化用品都可为孤独空虚的老年人享受无限美好的晚年生活。

2.1.2经营特色及其策略：

特色：开设老年用品商店，首先应是关心和爱护老年人的一份“孝心”体现，面对老年人的巨大消费市场，也是投资者最佳的投资项目。老年用品商店的经营特色应体现在：

1、突出老年人用品的经济和时尚性。

2、以中国传统红色为背景，将时尚流行元素点缀其中，无论南北城市都应是繁忙街道上一个亮丽醒目的消费点。

3、在商品琳琅满目的陈列中，应多为老年人喜爱的新兴实用商品，能自然吸引老年人尤其给老年人买生活用品的子女，为老年人送礼的青年人和结伴而来的溜街的中老年人。

4、厂家生产和销售的老年人用品应是最具人性化的产品，应从老年人的生活各个方面各个细节着眼，开发提供系列、丰富、多采的产品。

5、老年用品除了物质需求，更注重老年人的精神健康注重娱乐锻炼用品，可引进国外大量娱乐产品。

“老有所乐”是所有老年人的追求，“老有所得”是老年人一举改变孤闷烦燥的生活。老年用品不仅注重产品好，价格合理，质量可靠，更要安全，好用耐用。

策略：公司能否成功，是否收获可喜的利润，施行切实可行的策略是不可或缺的。美国著名投资专家伯格勒在《投资圣经》一书中指出：投资者在投资项目时，应优先考虑：

1、市场前景广阔，2、贴近人们生活，3、产品服务独具卖点，4、具有现代经营方式，5、投资额小，6、利润较大，营销策略到位。

在制定经营策略时很好的考虑以上方面，相信有着5000年的文化传承，有世界投资风潮的带领，有1.5亿中国老人的期盼，有4000亿老年消费市场的需求，我们公司一定会获得成功。

2.1.3 产品服务分类

经营项目

A、本公司的货物全面，定位于食品、服装、文娱、保健四大类商品上。

B、老年人食品多样。老年人牙口不好，啃不动硬性和韧性食品，喜欢口感较佳的软性食品。同时还选择一些滋补品、可预防疾病的保健食品，如可预防高血压、糖尿病的食品。

C、老年人服装以舒适美观为度。面料要柔软舒适，成衣款式大方，色泽上要适合老年人心理，应考虑保温和实用性。

D、老年文化娱乐用品品位要高雅。花鸟虫鱼、琴棋书画、文房四宝、桌球、门球、渔具、鸟笼、盆景都受老年人青睐。

E、老年医疗保健用品定位准。选择老年人专用的电动按摩器、健身球、健身器、拐杖等。

主要产品

服装服饰类：软底鞋、跳舞鞋、中式服、蝙蝠衫、发夹等

便利生活类：放大镜、老花镜、穿针器、假牙清洁剂、定时提醒药盒、快速干发、方便杂用品、假发、血压仪，血糖仪，体温计等

休闲锻炼类：练功剑、练功扇、健身球、双节棍、快板、钓鱼用品、门球等。按摩器类：天然木质按摩器、电动按摩器等。

睡眠类：药枕、颈椎枕、磁疗床上用品、睡眠仪等

拐杖类：多脚拐杖、伸缩拐杖、折叠拐杖、藏剑拐杖、木拐杖等。

高龄护理：坐便器、尿床用品、助听器、风湿酸痛、颈脖痛、腰肌扭伤等。保健用品：保健器械、急救药箱、助行架等

食品类：蜂蜜、茯苓、香菇、红枣、莲子、小米、桂圆等

2.1.4 后期构想

老年人市场是一个非常巨大的市场，事实上，老年人用品只是其中很小的一部分。本公司还处在开始发展阶段，随着资金的积累，经验的丰富，预计五年之后，我们将逐步夸大我们的经验范围，在城市各处开办连锁店，甚至在全国开办连锁店。

此外，随着全球真正进入老龄化阶段，我们将会迎来一个很大的商机。因为老年人对从生活用品到健身用品都缺乏一种特色化的服务；其次，随着家庭结构的变化老年人对特色化家庭服务的需求也将越来越大；最后，随着老年保障的完善，老年人的购买力将有大幅度的提高，这将激发老年人对旅游业等新型老年产业的需求。后期若市场成熟，我们将扩大经验服务范围，不仅仅只是被动地提供实物性产品，更可以为老年人量身定做专业化服务。

2.1.5 市场分析

1、服务需求调查

有投资者说：“人类在18世纪发现了儿童，19世纪发现了妇女，20世纪发现了老年人。”老年市场的迅猛崛起，引发了世界各国的新一轮投资高潮。

市场投资者通常把目标群体锁定在消费意愿和消费能力强盛的年轻一族，却将看似冷门但颇具潜力的老人用品市场给忽略了。但在发达国家，老年人用品市场早就成为未来十大市场之一。

自上世纪70年代后期实行计划生育政策以来，我国人口年龄结构已逐渐进入老龄化阶段，年轻一族的增加速度明显慢于老年人的衰老速度，老年人比例日渐升高。到2050年，我国老龄人口将激增至4亿左右，占我国总人口的25％，而且这个比例还将不断攀升。统计显示，目前我国已经进入老龄化社会，全国60周岁以上的老年人已达1．4亿，约占全国总人口的11%。有关专家预测，老年人数量正在进入增长高峰期。老年人是一个庞大的消费群体，如果以每个老人平均年消费3000元计算，全国就会有4000多亿元的“银发”消费市场。

老龄时代孝心消费，在逐渐形成的“四、二、一”家庭（即一对夫妻赡养四位老年人和抚养一个孩子）结构中，子女对老人的日常护理总是力不从心，所以老人用品就成为分担子女一部分责任的最好载体。但是，目前中国老年人用品市场却只有保健品在服务，且大都强调健脑、补钙、降脂等半治疗功效，老年人用品店铺就更是凤毛麟角。再看看西方社会，一些厂商为了迎合老年人的需要，千方百计发展老年人商品和服务市场，从药品到宠物食品、家居防盗安全系统、适合老年人假牙咀嚼的口香糖、自动配药服药定时器等，花样繁多，老年人用品店更是遍布各地。

据记者了解，当下的老人用品市场上，60%-70%是老年保健品，而购买者

74%为老年人的子女。在此背景下，中国传统的尊老文化将会推动“孝心消费”，从而在冷门领域创造出一个大市场。

夕阳人群，朝阳市场，老年人市场供应疲软由来已久，但随着中国经济实力的快速提高，老年人遇上了前所未有的物质丰富时代，因而消费观也随之而变，过去的勤俭为家型已经逐步转化为自我享受型。当老年人手上的“活钱”增多，购买欲望甚至比青年人更强烈，形成井喷消费——

首先，“重积蓄、轻消费”、“重子女、轻自己”的传统观念正被抛弃，花钱买健康，花钱买潇洒成为现代老年人时尚追求。其次，在物质和精神生活相对贫乏的五六十年代度过青春年华的老人，一直没有机会满足各种生活追求。现在，他们终于从繁忙的工作和家庭负担中解脱出来，因此希望补偿过去，让自己的晚年生活得更幸福、充实和绚丽多姿。另外，老年人上无可赡养的父母，下无抚养子女的义务，因而可尽量满足自己的需求，最大限度地将潜在消费力转化为现实购买力，其边际消费倾向明显高于中青年消费者。

老年人需求日渐多样化随着人们生活水准的日渐提高，老年人对自己的晚年生活同样寄予了厚望。据调查，大多数老年人都有要求家庭服务的希望，更老一些的(70岁以上)则希望进养老院，尤其是无子女的老人这种想法居多。从家庭服务的内容看，他们希望包括日常生活买菜买粮、代购日用品、医疗服务、打扫卫生、陪聊等。

此外，老年用品市场的需求也日渐强烈，老年人对特殊生活用品，如老人床垫、浴盆及护理商品如手杖、轮椅等大多有需求，对辅助商品如老花镜、助听器、假牙假发等需求较多。在调查中发现，多数老人并不认为自己是老人，人老心不老，他们对提供适合老年人偏好用品的需求比较高，要求在服装方面更能显示出年轻与活力，尤其女性时装的开发颇具潜力。在生活用品上，老年人要求方便舒适，在老年保健品的开发上，需求潜力前景十分看好。

由于老年人用品尚未形成成熟市场，相关产品通常缺乏同类比较，更缺乏价格参照物，因此老年人用品定价也较为主动，保证了这一行业的利润空间。同时由于市场尚在培育期，各种产品均有待开发，因此产品“撞车”现象也极为罕见，也就是说竞争远远还未形成，市场空间十分广阔。

2、价格需求调查

随着物质生活水平的提高，老年人正抛弃传统观念，开始花钱买健康，花钱买潇洒，同时，年轻人孝敬长辈，送礼从不计较价格，花钱从不心疼，因此在价格制定方面超市有较大的主动性。据有关人士介绍，全国老年人口的经济水平大体分三个层次，一是年收入在3000至5000元间的温饱型消费，由于其购买力有限，有效需求明显不足，这部分人大多集中在农村。二是年收入在5000至8000元间的温饱型向小康过渡型消费，这部分老年群体具有一定的购买力，消费观念受年轻人的影响，已开始对品种、质量、品牌、档次表现出明显的关注。三是多于8000元收入的小康型消费，这部分老年人需要全方位的居家服务，生活讲究舒适，服装讲究品牌，对生活有着较高质量的要求。

3、竞争调查

据我们调查，绝大多数城市还没有一家专卖老年人用品的店铺，只有在大商场、大超市有出售某一方面需求的产品，由于市场过于分散，严重缺乏统一规范机制，且价格偏高、种类不全、选择性差，不能综合老年人在康复、保健、护理、治疗、健身、娱乐、休闲各方面所需用品，因此无法满足广大消费者的要求。

第五篇：二手车市场信息不对称现象思考措施

我国二手车流通行业经过二十余年的发展，已成为我国汽车产业链的重要组成部分，具有巨大的发展潜力，并且已经引起了社会的广泛关注。但我国的二手车市场仍然处于起步阶段，流通管理相对滞后于高速发展之间的矛盾仍很突出，流通环节中尚存在若干不容忽视的问题，尤其是二手车交易市场信息程度较低，制约着二手车流通行业的整体快速发展。对如何降低二手

车市场中的信息不对称程度进行具体研究，对于我国二手车行业的健康、迅速发展，具有理论与实践双重的指导意义。

一、信息不对称理论的简介

信息不对称或不对称信息理论（asymmetric information）最早由英国剑桥大学教授詹姆斯·莫里斯（james mirleees）和美国哥伦比亚大学教授威廉·维克瑞（william vickery）提出。信息不对称理论是信息经济学的核心，它是指在经济活动中，交易双方对于同一经济事件掌握的信息并不完全相同，即部分经济行为主体拥有另一部分经济行为主体所不拥有的信息；由此造成经济活动参与者的交易关系和契约安排并非是在完全信息条件下、而是在不完全、不对称信息状态下进行的。

影响人们获取信息的能力的因素，一是社会劳动分工使不同行业的劳动者之间产生了巨大的行业信息差别。二是专业化产生的信息差别也同样导致了信息不对称。

信息不对称性主要有三种表现形式：一是有关商品质量的信息是不完全的，消费者只掌握有限的质量信息；二是有关商品价格的信息是不完全的，消费者只掌握有限的价格信息；三是一部分消费者掌握完全的信息，另一部分消费者只掌握有限的信息。在只具有有限信息的市场上，生产者所提供的质量可能得不到保障，而且供给者也具有减少购买者信息的愿望。信息不对称体现在社会经济生活中各个层面，随着市场经济的不断发展，社会生产力的进一步提高，社会分工在不断演进细化，经济活动链条在不断拓展延伸，由信息不对称而导致的问题已成为经济活动的普遍现象。信息不对称是经济活动的常态，而完全信息则只是一种理想的特殊状态。

信息不对称的市场是指在各个市场参与者所掌握的信息成不均匀分布的的市场，也可以看作是市场中存在的各种非对称信息的集合体。信息不对称的市场的基本形式可划分为三种：一是买主与卖主之间的信息差别而产生的信息不对称市场。二是买主与买主之间的信息差别而产生的信息不对称市场。三是卖主与卖主之间的信息差别而产生的信息不对称市场。

2001诺贝尔经济学奖获得者之一美国经济学家乔治?阿克洛夫(george akerlof)在其经典论文《“柠檬”市场：质量不确定性和市场机制》提出了“柠檬市场”（lemon game）理论，他以二手车市场为例，解释了不对称信息如何导致逆向选择。研究了由产品质量的不确定性所引致的信息非对称性及其对市场效率的影响，开创了“逆向选择”理论的先河。他指出，在多数市场环境下，由于买方通常无法观测到个别商品的具体质量，从而买方往往采用市场的平均统计值作为对商品的基本认识。在这种信息非对称的前提下，若不存在其它规制力量，根据效用最大化原则，卖方被激励经营低质量的商品以实现收益最大化，其结果是交易商品的质量和市场规模都将逐步退化，出现“逆向选择”现象，市场机制所实现的均衡则为无效率的均衡。

三、二手车市场信息不对称产生的原因

1、质量的不确定性：二手车的质量不能与新车质量具有相同的可靠性、准确性和科学性。消费者很难获取购置二手车所必需的汽车在使用过程中的基础信息，例如车辆发生事故的记录，维修保养记录以及实际行驶里程等。上述信息内容由于维修保养记录、保险记录分别由各自归口单位封存没有共享

1、市场分割：地域差距、交易技术限制或者意识的差别都使得二手车市场处于分割状态中，某一市场的交易者不能共享其他市场的交易信息，无法准确了解同一品牌车型或相似车型在其它二手车市场的交易情况，这种情况所造成的信息不对称不可避免会导致消费者损失。另外，人们认识能力有所差异，拥有的私人信息及资源是有限的。社会分工的细化使人们掌握的信息更多局限于与自身工作相关的范围内；

2、获取信息需要成本，且二手车的买方、卖方获取信息的能力也各不相同。利用价格机制的成本归根结底属于一种信息成本。从发现价格和交易信息到交易双方谈判达成缔约，以及契约的监督和完善都需要支付成本，从而构成了交易双方搜寻信息的障碍。在市场交易中，一方无法获知另一方所拥有的全部信息，或获取信息需要付出高昂成本时，交易双方处于信息不对称状态，导致消费者不能及时获得有关交易活动的信息，使其在决策信息失真或不完整的情况下进行投资决策。

3、信息稀缺和处理能力低下：消费者自身所拥有的资源，如自由支配时间、注意力

和理解力、信任力等都具有稀缺性。资源的稀缺性也限制了消费者获知全部信息的能力；原因可能在于消费者本身缺乏信息识别、加工和处理方面的能力和经验。消费者在面对大量二手车交易信息的同时如果没有处理这些信息的能力，其最终的投资决策是混乱而盲目的。

4、信誉欺诈：由于处于信息优势地位，经营者就有可能产生机会主义的倾向，即为了

获得更有利于自己的条件，实现其利润最大化目标，可能故意隐瞒某些不利于自己的信息，甚至制造扭曲的、虚假的信息，机会主义行为的直接结果便是契约风险或契约行为的不确定性，表现为经营者有可能不完全提供全面的产品信息，而是见机行事，力图获得超额利润或不能获得超额利润时逃债，甚至设法误导、伪装、混淆信息，以使实际结果按照有利于自己的方向发展。

5、相关的法律、法规不健全。经济转轨时期我国的立法及执法体系还不健全，制造虚假信息几乎不受成本的约束，而制造虚假信息的收益却远远高于其受到的惩罚成本，形成了“制假造假”的激励。

四、信息不对称对二手车市场的危害

信息不对称对市场运行效率有着负面影响，其主要表现形式可归纳为“逆向选择”和“道德风险”两方面的问题。

（一）破坏二手车经营效率，制约二手车市场的发展

“逆向选择”是指在价格水平一定的条件下，信誉好、质量高的交易主体会退出交易；而信誉差、质量低的交易主体则会大量涌入，信息不对称在极端情况下，市场会失灵萎缩和不存在。经济学的传统理论认为，市场这只“看不见的手”通过价格调整使得供给等于需求，这在通常情况下可以达到有效率的资源配置。但是，在买卖双方信息不对称时，使消费者的购买价格不能真实地反映交易的价格，无法达到有效率的资源配置。在这种情况下，传统经济学关于完全竞争条件下市场机制作用的理想效果可能就会大打折扣，某些理想效果就会消失，市场的运行可能是无效率的，并且信息不对称在极端情况下，市场会失灵萎缩和不存在。价格原本是反映市场需求与供给的价值关系的，但是在信息不对称的二手车交易市场中，由于买方不可能对每辆车的质量和价值有所了解、并假定卖方不肯提供关于车况的完全信息，因而买方只能按汽车质量分布的概率支付一个平均价格来弥补信息缺失上的损失；而卖方不肯将内在质量高于平均价格的二手车拿到市场上出售，只剩下低质量的车让买方挑选。如此继续，买方会出更低的价格，卖方也随之只愿提供质量更差的车辆，出现劣质品充斥市场的逆向选择问题。“逆向选择”的结果是劣质品将驱逐优质品驱逐出市场，造成市场失灵即市场上只剩下劣质商品次品，极大地降低了二手车的经营效率，严重制约了我国二手车市场的发展。

（二）引发道德风险，破坏社会信息传递机制的有效性

信息不对称程度越高，二手车市场中产生错误选择与道德风险的可能性就越大。道德风险主要发生在契约形成或交易完成之后，指在经济活动中，具有信息优势的经济行为人（又称代理人）通过发布虚假信息等手段欺骗处于信息劣势的经济行为人（又称委托人），或其他违背委托人利益的行为，从而为自己牟利。道德风险行为会减弱或破坏社会信息传递机制的有效性，产生经济行为主体之间的“委托代理问题”，甚至进一步引发信用危机。由于我国二手车市场的车辆评估及鉴定的评级体系还没有建立，消费者很难通过市场获得二手车的真实信息，虚假信息的普遍存在进一步加剧了二手车市场中的信息不对称程度，而信息不对称的严重存在使消费群体面临超常的道德风险问题，直接阻碍了消费需求的增加，严重影响了二手车汽车市场的整体发展。

五、二手车市场的监管力度，促进二手车市场健康发展

缓解或控制信息不对称对市场运行效率负面影响的办法主要有两种，一是引入政府等第三方力量缓解信息不对称，对市场进行有效的干预。二是利用市场信号，通过信号显示和信号甄别方式来缓解逆向选择问题。

在我国，政府一直都在扮演着第三方监督的角色，当信息不对称导致二手车的“市场之手”失灵的时候，通过政府正确行使其具有优势的管理经济的强制性职能进行干预，保证市场基本条件的稳定，消除市场过程发展道路上的障碍，建立信息化的信用体系，避免仅依靠人脑中的道德信用观念所维系的信用基础，依靠法律、行政等手段规范人们的行为，打牢全社会的信用。

工商行政管理部门作为政府部门之一，在社会信用体系中肩负着规范市场行为、维护市场秩序、加强市场监管、提供公共服务职责，从而成为预防和矫治市场失灵的重要机构。为进一步规范二手车市场，使之有一个更为广阔的发展空间，工商行政管理部门应采取以下措施：

（一）认真清理和确认经营主体资格

国务院发布的《关于第三批取消河调整形声审批项目的决定》（国发[2004]16号）已对“旧机动车交易中心设立审批”予以取消，根据《二手车流通管理办法》的有关规定，设立二手车交易市场的经营者及从事经销、拍卖、经纪、鉴定评估，应当具备企业法人资格。工商行政管理机关应对上述二手车经营主体进行清理，不具备企业法人条件的，要督促企业及时依法办理注册登记。符合登记条件的，在其经营范围中应明确表述二手车经营。二手车鉴定评估机构及外商投资设立的二手车交易市场、经营企业、经纪机构办理注册登记，按有关行政许可得规定，应具备有关部门的核准证书。

（二）加强市场巡查，规范交易秩序

工商行政管理部门要加强检查，不断完善市场监管机制，注重专项整治实效。一是要督促市场开办者或经营者建立和完善市场内部管理制度，建立经营者信用分类监管制度，入场经营者建立商品购销台帐制度，强调经营者的责任义务，告知义务。二是要强化市场巡查制度，实行二手车交易索证索票制度。要求二手车经营企业（卖方）对自己所经销的二手车相关手续（即车辆法定证明、凭证）建立档案固定经销轨迹；提示买方要及时向卖方索取车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：授权销售二手车委托书（原件）、身份证复印件或单位证明复印件、机动车行驶证复印件、机动车登记证书复印件、车辆购置税完税证明复印件、车船使用税缴付凭证复印件、养路费缴付凭证复印件、车辆保险单复印件。

三、重点检查二手车交易中欺诈宣传，严厉查处违规的行为，及时受理消费者申诉举报制度。四是要与有关市场监管部门建立联动配合机制，形成整治合力，齐抓共管。

（三）推出《二手车交易合同》和《二手机动车买卖合同》示范文本。

由于二手车市场的信息不对称性，在制定二手车相关法律的过程中应十分重视和强调经营者对最终消费者的告知义务，并将此项义务通过合同示范文本的形式法制化、表格化，通过格式合同将二手车的的所有权、处置权、技术状况，特别是存在涉及行车安全的重要部位及重要瑕疵向买方说明，并明确买卖双方在交易过程中主要的权利和义务，便于政府部门对二手车交易过程实施监督管理。

（四）创立二手车信息平台，逐步完善二手车“信用档案”。

工商行政管理部门应当在组织建立各类数据库上发挥其应有的组织作用。建立进入市场的局域网和数据库，数据库包括贷款车欠款状态登记库，车辆事故库，个人和企业信用档案库。并且发展征信会员。牵头组织社会力量招标，并组织各个有关部门对中标公司在提供资源上进行支持。评选出诚信交易明星企业，宣传报道。

（五）扶持推广品牌二手车经营

品牌和声誉是一种特殊资本，也是一种信号，是汽车厂商最能说服用户的信号。品牌二手车，能对车辆来源的合法性、事故情况、性能、里程真实性以及评估价格的公证性提供公信力，更容易为普通消费者所接受。消费者在选择二手车时，由于信息的不完全，企业的品牌便成为承载多种信息的一个比较可靠的载体。建立一个具有较高知名度，较高信誉度和较高程度的品牌是信息不对称下企业营销的重要手段，同样，对于二手车经营企业而言，树立良好的企业形象和品牌声誉也是吸引客户需求、扩大市场占有率、提高市场竞争力的重要战略措施。

（六）建立二手车鉴定评估标准

目前国内二手车的评估体系主要表现就是不统一、不规范、不科学、人为的鉴定作用占了主导，这在一定程度上削弱了二手车作为科技含量较高的商品在流通过程中所包含的价值，而由此造成的损害消费者利益和权益的事情也就在所难免了。对一辆二手车进行科学的评估，确定残存的价值，是一项较为系统、科学、复杂的工作过程，独立于买卖之外的第三方，且具有专业中介资质的评估鉴定机构将是平衡手车市场信息不对称的重要砝码。实行评估体系：价格指数 + 标准查定。引入专业的第三方二手车标准状态价格指数，并依据中国二手车地区差异的特点，实行若干个分区域的价格指数版本，使指数更贴近市场，更能真实反应市场行情。这个“指数”将需要数年从业经验才能把握的所谓“行情”，实实在在地展现在用户面前。开发不同的检查项的车辆查定标准，真实地反应每台车的现实车况和整修价格。加强认证二手车的星级认证理念。这些标准保证了严格查修手段，会最大限度地还原品牌认证二手车的使用功能，让消费者买着放心，用着安心。