山西省高速公路管理局招聘收费人员公告（五篇范文）

第一篇：山西省高速公路管理局招聘收费人员公告

山西省高速公路管理局招聘收费人员公告近日，山西省平榆高速公路将正式通车运营，根据《山西省高速公路公司人员管理办法》（晋交人[2007]178号）和《关于榆平高速公路建设管理处机构设置和人员编制的批复》（晋交人 [2012]264号）文件精神，为了满足平榆高速公路运营管理工作，促进高速公路管理工作的科学化、规范化、制度化，按照平榆高速公路运营管理实际情况，现面向社会公开招聘榆平高速公路收费人员，现将招聘工作的有关事宜公告如下：

一、招聘单位及名额榆平高速公路建设管理处招聘收费人员42名（男女不限）。

二、招聘对象学历为国家承认的大专及大专以上学历人员。同等条件下，计算机、财会、机电、信息化管理等专业优先考虑。

三、招聘条件

1、拥护中国共产党的领导，热爱社会主义制度，无违法违规记录。

2、热爱高速公路收费工作，有强烈的社会使命感和工作责任心，有开拓创新精神，有良好的沟通能力和团队协作能力。

4、品德端正，体形端庄，气质良好，身体健康，无残疾和色盲，普通话流利，无不良嗜好，心理素质好。

5、年龄20周岁（1992年12月31日以前出生）-28周岁（1984年1月1日以后出生），女性身高1.58米以上、男性身高1.68米以上。

6、符合条件的报名人数应达到拟招聘人数的3倍以上，方可开考。

四、招聘程序报名（资格审查）、笔试、面试、体检、公示、报批聘用、培训、上岗。

五、招聘时间安排1、2012年9月4日在山西省高速公路管理局网站和榆平高速公路建设管理处网站上发布招聘公告。

2、2012年9月7日报名（包括资格初审，上午

8:30-11:30，下午14:30-18:00），报名时间截止为2012年9月7日下午18:00。

3、2012年9月9日上午9:30-11:30，对资格初审合格者发放准考证(由本人携带身份证领取)。领取地点为：山西省交通职业技术学院教学楼二楼大厅（地址：山西省太原市太榆路）。

数量关系、判断推理（逻辑思维、概念推理）、常识判断（公共知识、时事政治和法律）、资料分析，笔试成绩占总成绩的60%。随后公布参加面试人员名单，面试人数按拟招聘人数和笔试成绩，从高分到低分2：1确定。

5、面试时间另行通知，面试成绩占总成绩的40%。

6、按总成绩从高到低排序，前42名进入体检程序。如有个人弄虚作假或自愿放弃，出现空缺的予以递补。体检日期、地点另行通知。体检费用自理。

7、在山西省高速公路管理局网站和榆平高速公路建设管理处网站上公示拟聘用人员名单。

六、报名地点报名地点设在榆平高速公路建设管理处（地址：山西省晋中市榆社县河峪乡鱼头村平榆高速公路榆社云竹湖收费站院内办公楼一楼）。联系人：郭佳

联系电话：0354-6624855***

七、报名须知

报名时须本人亲自报名，报名时持本人身份证、最高学历毕业证书的原件及复印件一份，近期1寸免冠彩照3张（红底），2寸免冠彩照3张。报名人员提供的各种证件及资料必须真实，弄虚作假者，一经发现取消资格。

后附《山西省高速公路系统招聘收费人员报名表》，报名人可从网站自行下载。表格的格式和字体不得改变，填写时统一采用宋体五号，报名序号不填。

八、待遇及其它

1、拟聘用人员公示后，没有反映问题或有反映但不影响聘用的，按有关规定办理聘用手续。对反映有严重问题并查有实据的，不予录用。对反映有严重问题，但一时难以查实或难以否定的，暂缓聘用，待查清后再决定。

2、新招聘员工全部实行劳动合同制，试用期为3个月，试用期满并经考核合格后，享受收费员岗位工资及相关社会保险。

3、所有受聘人员人事档案由个人委托榆平高速公路建管处指定的人才市场代理。初次签订三年期劳动合同，合同期满可根据工作需要双方平等协商后，续签劳动合同。

第二篇：浅谈高速公路收费人员招聘

人员招聘是人力资源管理模块中重要的一环，是每个企业不可或缺的管理活动之一。有效的人员招聘可以吸引、保留企业需要的人才，减少人才的流失，从而将管理工作前置，大大节约企业后续的管理成本。但是在现实中，企业对人员招聘往往缺乏足够的重视，往往没有结合企业自身的实际，选择合适的招聘方法，招聘到合适的人才，以致人员招聘与应用脱节，导致人力资源管理部门和用人部门相互抱怨。以下结合本人工作实际，谈一谈高速公路收费人员招聘的一点心得。

高速公路行业背景

得益于上个世纪九十年代“政企分家”的行政体制改革以及我国大力发展交通基础设施建设的国家战略，我国的高速公路建设取得了长足的发展，通车里程从无到位居世界第二位仅用了二十多年的时间。但囿于我国国情所限，我国的绝大多数高速公路都采用“贷款修路，收费还贷”的发展模式。目前的高速公路收费模式有三种：

1.全人工收费模式。收费人员不借助电子设备对过往车辆完全采取人工的方式收取通行费。

2.半自动模式。收费人员对过往车辆进行人工识别并向计算机输入车辆判别信息产生通行卡，出口收费员人工收取通行费，由计算机控制票据打印并统计车辆信息的方式。

3.全自动模式。又称为不停车电子收费模式。这种模式要求每台车辆都配备唯一的标识卡，车主预先对卡进行赋值，车辆在进出高速公路时由电子感应系统自动对卡进行识别并扣费，无需停车缴费，整个过程不需要人工进行干预。

从我国高速公路发展的情况来看，全人工收费模式由于漏洞大，监管难，这种收费模式在高速公路运营中比较少运用。而从长远来看，随着电子技术的不断成熟和人们对收费速度的要求越来越高，不停车电子收费系统将是未来高速公路收费的发展方向。半自动收费模式则由于具有收费准确，监管便利，能及时处理各种突发事件和纠纷，是目前我国高速公路所采用的主要收费模式，而且会在相当长一段时间内发挥重要作用。

随着我国高速公路通车里程的不断延伸，高速公路收费从业人员的群体也在不断壮大。

高速公路收费工作的特点

随着我国改革开放的进一步深入，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强。高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务，从而为顾客节约行车时间、减少汽车能耗的同时获得良好的行车体验服务。高速公路收费工作具有明显的行业特性，表现在如下方面：

1.工作和生活场所比较分散、封闭。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件（如交通事故、交通分流等）作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。

路桥英才网 提供

2.工作空间狭小。高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，每个收费员往往都在不到二平方米的收费亭的狭小空间连续、独立地操作，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。

3.全天候、三班倒运作。除出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭外，高速公路都必须保持全天候向公众开放。因此也决定了收费人员必须全天候、三班倒地运作。尤其是节假日期间，为满足社会大众的出行需求，高速公路要承受比平时大得多的车流承载能力，往往需加开车道才能确保车流畅通。收费人员不但不能象一般从业人员一样享受节假日的快乐，相反还得坚守岗位，甚至要承受比平时更大的工作压力。

4.收费技能社会通用性低。收费人员的工作是对车辆分类作出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，只要懂得加减法运算的具有小学文化程度的人员进行简短的培训后都基本能够胜任。而且高速公路行业还不是一个完全市场化的行业，使得高速公路收费人员的收费技能社会通用性程度比较低。

5.高速公路的准公共产品特性。高速公路在我国还属于一个新兴的行业。虽然“谁受益，谁付费”这一市场法则被大众普遍接受，但是说到底高速公路还属于准公共产品的范畴，还属于交通基础设施的有机组成部分，因此社会大众对高速公路收费还存在一定程度的偏见，对高速公路收费从业人员存在较多的误解，因此收费人员往往要承受较大的社会压力。

6.收费人员队伍年轻化。高速公路在我国的发展历史只有短短的二十多年，属于一个新兴的行业，加上收费站还担负着高速公路的“窗口服务形象”，因此收费人员队伍普通都比较年轻，大都处于二十到三十岁之间的年龄。

7.应聘人员抱有较高的期望值。由于高速公路还从属于交通基础设施，而且是一个资金密集型的行业，往往被视为是单位效益好、工作岗位稳定、待遇优厚的行政事业性单位，对于社会大众具有较强的吸引力，因此应聘人员对招聘单位抱有较高的期望值。

8.顾客对于收费人员的服务敏感度不高。虽然经营单位往往将收费站打造成为企业的窗口形象，普遍比较重视收费人员的服务形象，但从实际调查的情况来看，由于顾客选择行驶高速公路，更多的是因为其快捷畅通，他们在收费站停留的时间十分短暂，因此对于经营单位着力打造的收费人员服务形象，顾客并不十分敏感。但是如果收费人员的服务形象差，则容易引发顾客的不满情绪。

高速公路收费人员基本素质要求

根据以上对高速公路行业特点以及收费工作职业特性的分析，收费工作从业人员应该具备以下基本素质

1.具备良好的身体素质。收费工作是全天候、二十四小时不间断运作的，三班倒运作是收费工作的基本要求，因此要求收费人员必须具备良好的身体素质，必须有较强的自我调适能力。

2.具备良好的口头沟通能力。如前所述，由于高速公路的行业特性，社会大众对高速公路收费普遍存

在一定程度的偏见。收费人员在收费的过程中，担负着准确回收通行费、积极向顾客解释收费政策、解答顾客的各种疑问、热情为顾客提供交通指引等项工作，良好的口头沟通能力能够有效化解各种收费纠纷和矛盾，同时也能传达高速公路的服务形象，因此是收费人员应该具备的一项基本技能。

3.具备稳定的情绪特征。收费人员的工作和生活场所相对分散、封闭，在岗时在一个狭小的空间连续、独立地长时间工作，重复着相对来说单调、沉闷的操作，受到顾客的委屈和责难时还得保持克制，控制自己的情绪，维护良好的服务形象。这都要求收费人员必须具备稳定的情绪状态，具备良好的耐受力。高速公路收费人员招聘方法

人员招聘最重要的作用就是招聘到价值观和企业相同或相近的人员，使得新进入人员能够以最短的时间融入企业文化当中，并保持长久的工作热情。高速公路收费人员招聘也一样。在收费人员招聘过程中，应该注意如下环节和方法。

1.做好人员招聘前的准备工作。高速公路经营单位应该根据企业人力资源规划和自身的实际，以及当前劳动力市场的情况确定需要招聘的人数。在发布招聘信息时除了对企业的情况、企业文化等进行介绍外，还应该如实告知收费人员的工作职责、工作条件、薪酬待遇等，以免应聘人员受到错误信息的干扰，产生不切实际的心理预期，导致后期的管理成本上升。

2.选择合适的测评工具。收费工作是一个以操作性为主的工作，可代替性强，对技能要求不高，学历、职称等与收费质量相关性不大，因此也决定了用人单位不可能为收费人员队伍支付远高于市场相近职业（如超市收银员）的薪酬。相反，由于高速公路的行业特性和收费工作本身的特点，要求收费人员需要具备良好的情绪控制能力，因此收费人员从事的工作本质上属于“情绪性劳动”.所谓的情绪性劳动，就是“按组织要求进行情绪管理以便产生组织需要的面部和身体展示的过程”的劳动（Hochschild）。

因此在招聘过程中，应该选择合适的人力资源和心理学的测评工具，筛选出具有正性情绪的人员。因为表现为正性情绪的人员具有乐观、积极、主动等的性格特征，这种人员更愿意接近服务对象，更能够认同自身的服务角色，从而能为顾客提供优质的服务。

3.进行面试。通过测评方法筛选出具备正性情绪的候选人后，还应该进行结构化面试。面试的目的，是通过面对面的交流，测量应聘者的情绪特征是否与测评结果一致，同时测量应聘者是否具备良好的口头沟通能力。因为收费人员在收费过程中必须籍由面对面、声音对声音的方式与顾客进行接触，良好的口头沟通能力是收费工作的基本要求。应该指出的是，面试环节必须在测评环节后进行。因为如果先进行面试，招聘人员容易受到下列因素的影响，从而影响后续测评结果的准确性与公正性：

（1）首因效应。所谓首因效应，是指最先的印象对人的知觉会产生强烈的影响，也称为第一印象效应。在人们的日常生活中，人们自觉或不自觉根据第一印象对首次交往的人作出评价，而忽视以后获得的与第一印象不一致

第三篇：山西省高速公路管理局简介2

山西省高速公路管理局简介

立足创新发展做好“三个服务”

构建安全畅通文明和谐的新高速

山西省高速公路管理局作为全省高速公路的管理机构，于2000年12月正式挂牌成立，隶属于省交通运输厅，主要负责对全省已通车高速公路的收费、养护、路政、经营开发等运营工作实行集中统一管理，对经营性高速公路实行行业监管，为新建高速公路进行筹融资等工作。现辖26个高速公路运营管理单位，其中太旧、大同、朔州、忻州、太原、晋中（祁临）、临汾、运城、吕梁、长治、晋城11个公司和大呼、大同、忻阜、太佳东、太佳西、闻垣、长平、晋城环城、阳翼9个建管处管理的高速公路为政府还贷公路，太长、长晋、晋焦、悦达京大、翼侯、汾平6个公司管理的高速公路为经营性公路。下辖4个直属事业单位（山西省高速公路收费结算中心、山西省高速公路信息监控中心、山西省高速公路路政总队、顿村交通职工培训中心）、2个经营性企业（山西省高速公路开发有限公司、山西省交通信息通信公司）。目前，全省高速公路运营通车里程为2752公里，共有184个收费站、55个养护管理单元、19个路政大队、47对服务区、9个片区信息监控中心。全省高速公路管理系统现有职工16000余人，其中一线员工占76%。

近年来，省高管局以科学发展观为统领，紧紧围绕“三

个服务”总体要求（服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行），以“服务人民、奉献社会”为宗旨，坚持更好地为公众服务的核心价值理念，大力实施“五大工程”（畅通、形象、阳光、温馨、素质），统筹高速公路与综合交通运输需求的协调发展，统筹高速公路与生态环境的和谐发展，统筹高速公路社会效益与经济效益的全面发展；以运营一体化推进路网效能最大化，以信息化推进管理现代化，以精细化推进行业规范化，以发展集约化推进资产经营规模化，以服务最优化推进社会效益最大化，努力提升管理水平和服务能力，确保安全畅通、文明和谐，建立起了与运营管理规律相一致的管理体系，形成了符合山西高速公路实际的集中统一管理新格局，构建了集信息指挥、联网收费、紧急救援等一体的智能交通专网，公共服务能力、运营管理能力建设、综合经营效益、行业文明程度和信息化、智能化程度显著提高，为我省经济社会的快速发展提供了强有力的服务支撑保障。截止2010年12月底，全省高速公路通行量累计达6.16亿辆次，服务区累计服务车辆4300多万车次、服务顾客6200多万人次，96565（12122）客服系统开通以来共受理咨询和紧急救援380多万次，发布信息30多万条，为不断满足国民经济的快速发展要求和社会公众对高速路服务的需求发挥了重大作用，为山西的经济社会发展营造了良好的高速公路通行环境。省高管局先后获得了“全国交通系统文明行业”、“全国交通系统先进集体”、“全国交通行业抗灾保通先进集体”、“全国交通运输行业文明单位”“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工

之家”、“山西省文明和谐单位”、“山西省文明和谐行业”、“山西省五一劳动奖状”、“山西省模范职工之家”等称号。大运高速公路被省政府和交通部共同命名为“千里文明高速路”。

地址：山西省太原市亲贤北街103号

邮编：030006

传真：0351—7338001

客服电话：12122

第四篇：2014年山西省公务员招聘公告

2014年山西省公务员招聘公告 登录山西人事考试网（）

报名时间：3月24日9:00至3月31日17:00 打印准考证：4月22日—4月26日

网上缴费：4月3日17:00

笔试时间：

4月26日 下午14:00—16:30（专业科目）

4月27日 上午 9:00—11:00(行政职业能力测验)下午 14:00—16:30（申论）

第五篇：高速公路管理局

一、局机关处室

工程养护处、收费稽查处、路政稽查处、财务计划处、人事处、国有资产管理处、政工部、审计监察处、办公室。

二、辽宁省高速公路管理局下设机构

1、管理处：

桃仙管理处、沈阳管理处、东陵管理处、康平管理处、铁岭管理处、本溪管理处、丹东管理处、辽阳管理处、鞍山管理处、营口管理处、大连管理处、大庄管理处、盘锦管理处、锦州管理处、葫芦岛管理处、阜新管理处、朝阳管理处、凌源管理处、桓仁管理处、宽甸管理处。

2、指挥调度中心、应急处置中心。

3、辽宁省高速公路管理局下属企业： 辽宁省高速公路实业发展总公司

三、高速公路名称

鹤大高速(G11)、沈海高速(G15)、丹阜高速(G1113)、京哈高速(G1)、长深高速(G25)、沈阳绕城高速(G1501)、沈海高速(G15)、抚通高速(S10)、新鲁高速(G2511)、永桓高速(S13)、沈桃高速(S3)、沈吉高速(G1212)、大窑湾疏港高速(S23)、平康高速(S17)、西开高速(S14)、阜锦高速(G2512)、庄盖高速(S19)、沈康高速(S2)、丹锡高速(G16)、灯辽高速(S20)、盘锦港疏港高速(S29)、阜营高速(S21)、辽中环线高速(G91)、兴建高速(S26)、皮长高速(S12)