教育局就业中心工作体会

第一篇：教育局就业中心工作体会

教育局就业中心工作体会

从2012年5月开始，受学校委派，我有幸来到巿教育局就业中心工作，进入了一个陌生的环境和一个我从业没接触过的全新领域。在将近一年的时间里，曾经有过彷徨和苦闷，庆幸的是，得到了中心领导及中心所有同事的指导和帮助，使我学会了很多，懂得了许多。在中心工作和学习的一年成为我个人不平凡的经历。下面就一年的工作总结和感悟如下：

一、协助创业、就业工作，积极主动，在学习中收获成长

进入中心以来，从5月份的创业大赛、7月份的大学生就业工作座谈会，到法律知识讲座，创业帮扶走访活动，以及11月赴科大招聘会，长株潭衡师范类供需洽谈会，样样都是大事，件件都是在忙碌中度过；我都积极主动，不懂的地方多学习，多思考，尽自己最大的努力让工作不断完善。正是这些工作过程让我收获了成长，历练了自己，开拓了我的视野。

二、担任值月主任，始终把责任放在首位

担任中心值月主任，我始终把“责任”二字放在首位，积极统筹规划，制定工作计划和根据工作计划安排好本月及每周工作，及时督促事件落实，每天督促值日人员做好中心窗口接待、安全、卫生等工作，尽到一个值月主任应有的职责。担任值月主任，是对我本人工作的一种肯定，强化了我主人翁意识，也锻炼了我的管理水平。

三、负责窗口接待工作，以高效、热情办事为宗旨

窗口接待工作业务种类多，事无巨细，一言一行代表着巿局机关形象，我始终以高效、热情办事为宗旨，做到让每一个来办事的人高兴而来、满意而归。

四、加强学习，不断提高自身业务素养

一年来，通过各种方式和途径，不断加强政治学习，业务学习；把学习当成一种习惯，努力提高自己的业务素养。

感悟与启发：

一、整个中心严谨、务实的工作作风使我深受感染

创业、就业工作是一个宏观、弹性空间十分大的工作，一年来，中心以严谨、务实的工作态度让这项工作走到了全省前列，受到了同行、其他部门的刮目相看。我想，在以后的工作中，不论从事何种性质的工作，这种严谨、务实的工作态度定会对我产生深刻的影响，定会对我的工作提升起到了不可磨来的作用。

二、中心周主任对工作的执着和对事业的不倦追求让人心生敬意

中心工作的一年的时间里，大家印象最深的就是每天周主任小跑着上上下下，一边接电话一边还在敲键盘；感受最深的是：一份稿子，一份文件都要反复推敲、斟酌，甚至修改十多次。每当看到每件事情，因为态度认真做的越来越完美时，不由得感到周主任对工作认真执着的态度，对事业的不倦的追求，让我心生敬意。

三、中心所有同仁营造的和谐温馨的工作氛围让人身心愉快

来到一个陌生的环境，进入一个全新的领域，短短的几个月，由陌生到熟悉，由不懂到适应，正是中心所有同仁营造的和谐、温馨的工作环境，那种互相配合、支持的工作意识，很快让我这个“外来”者融入了这个集体。虽然每天忙忙碌碌，但心灵深处那份温馨的情感，每时每刻都激励着我全身心投入每天的工作中。

一年来，在收获成长的同时，也发现了自己许多的不足，被动接受太多，方动思考不够，展开思维和开拓意识不强，在以后的工作中，一定要多主动、多思考、多观察。

第二篇：运营中心工作体会

在成都运营中心工作快两年了，经过自身的努力在工作中也算积累了不少经验，在此与大家共同分享。

一、询价阶段

1、在接到市场部oa或其他方式询价时，应积极主动，时刻关注oa是否有新的询价通知。切勿因为忽视oa新消息而耽搁市场项目询价进度。

2、在记录oa询价时，应重点关注以下信息：

货物规格、重量、外形

特征、详细的起止地、启运时间等，若对上述数据内容存有质疑，应及时与市场部相关人员进行沟通，并严格要求其提供符合询价要求的数据和内容。

二、询价技巧与手段

1、初步价格的判断。

判断运输价格，需要首先从货物本身着手。

a、根据货物外形、规格、重量等判断其货物类型；

b、选择合适车型

c、判断运输路线和运输周期

d、考虑运输过程中各类特殊要求

2、货物类型可分为：普通货物（轻泡货、泡货、重泡货、重货、纯重货）、超限货物（普通超限、严重超限）。不同货物类型将决定不同的车型、运输路线和运输周期等。

3、对于普通货物，根据出货量、发货频率等选择合适的社会资源（个体车辆、专线等）。

超限货物一般定义是指货物装车尺寸超过车身尺寸，重量超过车辆行驶证荷载重量的货物。各省市的道路运输管理规定对超限运输的定义均有所不同，各类车型能承载的超限货物亦有所不同。随着技术装备能力和个体运输户的运作能力提高，我们对超限货物的定义和理解也随之变化。现就简单地谈谈超限货物的车型选择。

坚持车身适应货物的原则。超宽货物选择车身宽的车板、超长货物选择车身长的车板、超高货物选择车身高度低的车板，超重货物选择车身坚固承重能力强的车板。如果货物规格和重量均超限的货物则应综合考虑。

4、运输路线的选择也主要是由货物本身来决定，当然影响运输路线的因素还很多，包括客户要求到货时间、不可抗力因素、路况等。考察路线需要时刻关注全国各地高速公路建设、国道管制，甚至包括气候变化、国家大政方针调整等客观因素。运输价格会随不同时节、不同路线产生相应变化。

5、运输周期主要受运输路线、客户要求、气候变化、路况等因素影响。大件运输与普货运输的运输周期有较大差异。我们可以根据一般车辆行驶速度、在途停歇时间等因素来判定运输周期的长短。

6、运输过程中的特殊要求包括各类因素：如货物装载加固、防潮、防震、防倾斜、防滑等要求，行驶速度要求，证件要求，交货时的特殊交涉等。

根据上述几点我们可以对货物运输的初步价格进行判断。当然判断运价应结合同质货物目前市场运价、同质货物以往历史发运价。

三、货物配载与运输方案的制定

货物配载和运输方案的制定应坚持的基本原则包括大不压小、重不压轻、长不压短、干湿勿混，重心勿偏载等。均是基于货物自身特性而言。不论单件货物、整车货物、大件货物的配载和运输方案都应满足安全运输的基本要求。

四、运输成本价的最终形成最终运输成本报价的形成应通过以下几方面的工作将其深入细致，也可以说是落实最终价格的有效途径和办法。

1、通过自有调车点询价。目前我们的调车点只有川陕停车场和大西南本部，通过这两个点搜集价格情报是最为稳定可靠的依托。一旦有新的询价信息，应及时公布到黑板上，价格落实后予以刷新。

2、建立与货运信息部的紧密联系，弥补我们在川陕停车场点位的区位劣势。货运信息部的询价、调车能力、诚信度需要我们综合考量。忌讳经常更换信息部，在与其沟通时切勿泄露公司机密。

3、向专线物流公司或其他运输公司询价。在自身询价、调车力度难以满足业务需求时，应力图寻求零担配载运输。此类运价多倚仗专线物流公司。

4、向历史承运车辆询价。在资料库中寻找同路线、同质货物运输的车辆，向其询价是我们一直以来采用较多的办法。

5、比照同路线、同质货物的历史报价。参考历史报价和发运价能为询价提供有力的数据支持。

通过上述几方面的努力，我们会形成较为可靠的成本报价，在大家共同参与讨论，领导会审后就形成最终的运输成本价。

五、询价和调度过程中的沟通技巧与方法。

不论在向驾驶员、物流公司或信息部的询价和调度过程中，都应注重有效沟通。只有做到有效沟通才能获取真实的运输成本价和调度车辆，并与其保持良好的合作关系。

1、在询价初期，首先选择向我们有过合作的驾驶员询价。在与人沟通中，应坚持有礼有节，将运输的主要信息（货物规格、重量、起止地等）告知对方。一般而言，驾驶员会问我们公司给多少运费，所以在询价前应做到自己心中有数。包括对运输费用、运输路线等。询价过程其实就是一个讨价还价得过程，我们应坚持就低不就高的原则。不怕喊出低价格，从低往高喊价才能求得较为真实的价格。

与驾驶员的沟通主要有电话沟通和面谈两种形式。不同的沟通形式在沟通细节中存在一定差异。对于较为熟悉的驾驶员电话沟通亦能取得实质性结果，但对于陌生驾驶员面谈方能有效。

在询价阶段，我们并不占有主动权，所以更多地可以采用以退为进的谈判策略。谈判中，应做到妥协和拒绝的有效结合。适当的妥协亦是对对方的一种拒绝，适当的拒绝亦是对对方的一种妥协。特别是涉及到运输价格的问题，应谨慎行事。在谈判过程中应善于把握司机的心理变化，把握谈话细节，要做到反应机智灵敏，尽量将谈判的主动权掌握在自己手中。对于不同类型的驾驶员采取不同的应对策略。

在调车过程中，我们与驾驶员在谈判中的位置发生转移，在确定合同到手的情况下，就从货找车演变为车找货了。我们应在兼顾价格与安全性的原则下调度车辆。

2﹑注重沟通的全过程。我们与驾驶员的关系是建立在运输合同及利益基础上的，但日常的沟通与维护是不可或缺的。网罗一帮关系较为稳定的驾驶员队伍能为我们市场项目报价和调车提供有力支持。对于经常向其询价而未能合作的驾驶员应予以安抚，优先使用诚信度高的驾驶员。在询价之后，对驾驶员理应有个回复。生意不成仁义在，力求与驾驶员之间建立长期的合作意向，培养其对我公司的忠诚度。当然，要做到这一点并非易事，需要在长期的实践工作中积累经验，摸索沟通技巧，注重谈判中的实效性。

3﹑与信息部和物流公司之间的沟通。同个体驾驶员不同，信息部和专线物流公司因其盈利模式不同，故在与其打交道也应采取不同策略。信息部以调车为主，主要靠收取信息费来赢利，从其也能套取运输报价。而专线物流公司则靠配货赢取整车利润差价为赢利手段。与其沟通和与驾驶员沟通有异曲同工之妙。与信息部应力求建立较为长期稳定的合作关系，对我公司的运作模式应清楚知晓，调车要本着认真负责的态度，合理收取信息费。对信息部也应定(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）期筛选，对调车能力强﹑信誉度好的信息部应持续巩固，缺乏及时性﹑信誉度差的予以淘汰。专线物流公司则应“货当路对”，选择时效性高﹑安全性强的专线。

六﹑运作过程中的风险控制。

货运本身就存在一定的风险，且始终贯穿于运输全过程。从最初的询价、车型选择、运输方案制定，到后来的调度、监装和运输过程跟踪，每个细节都充斥着一定的风险性。那如何理解和将这些风险降低到最低程度呢？

1、询价过程中的风险即是价格与运输交易的相互制约。往往存在部分驾驶员给我们报了价之后，在实际运作中又反悔。出现这种现象多是因为价格因素，所以我们在询价中应力图多方询价，将多种价格进行综合考虑。尽量避免因单一价格而带来的交易风险。

2、运输方案制定中的风险。我们在进行货物配载时，多不在装车现场，往往是根据理论数据、货物照片或历史经验来判断，而在实际装车中，会出现理论配载、装车与实际不符的情况。大件货物装车时，应尽量先看货后制定方案和装车，保证装车运输途中的安全。

3、调度过程中的风险。

给新人和自身提的一些建议。

第三篇：呼叫中心工作体会

加入大家庭已经1个多月了，经过培训，考试，试听以及这段时间的工作，使我对岗位技能和服务意识都有了新的认识，对这份工作也有了全面的了解。

培训期间，我们了解到客服部的主要职能是负责受理客户的报修，咨询，投诉等，及时将客户的意见和建议传达到相关部门，提升公司客户反应速度和客户服务水平，配合公司做好工作。

与其相关的业务知识是我们必须掌握的，培训中，我们学习到业务办理知识，常见问题解答与常见故障判断，同时运用到实际操作中，在话务组工作期间，本着“客户为本，服务至上的宗旨热心服务客户，尽可能解决用户提出的各种问题，在实际操作中，也发现了自己不足的地方，因为不同的客户问题是不一样的，凭着培训时的知识，还远远不够，这就要求我们不断增加岗位技能，不断学习新的业务知识，多请教同事，多练习，与此同时，就要感谢帮助我的同事们，正因为有了他们的耐心教导，不厌其烦的一次次解答，我才能应付不同的新问题。

在呼叫中心工作以来，在师傅，组长的教导下，时刻保持良好的服务态度，做到主动应答，使用普通话，咬字清晰，语调柔和，心境平和，做到“三声”服务，热心的对待所有的用户，在工作中，难免遇到难缠的用户，尽管他们言语偏激，情绪激动，我们也要做到耐心服务，体谅用户的困难，尽快帮其解决问题，就算受了委屈也要学着微笑。

经过一段时间的工作学习，工作氛围很好，同事之间相处融洽，对于新进员工都热情帮助，我也逐渐熟悉相关业务操作流程，遇到问题也能快速做出反映，大大降低了通话时间，提高了工作效率，在以后的工作中，要保持良好的服务态度，要不断更新业务知识，加强业务订购和相关文件的学习，在工作的同时，更好的融入同事当中去，大家相互学习，共同进步。

第四篇：就业培训中心工作职责

就业培训中心工作职责

一、认真学习国家有关就业培训工作的方针政策，分析就业培训市场，规划学校就业培训工作发展方向，安排工作计划。

二、积极开展就业培训的宣传，认真做好培训学员的招生工作。

三、积极争取政府部门支持，落实政府部门培训计划，认真做好培训学员的资料收集、整理、申报和归档。

四、认真做好每期培训的开班工作，积极配合政府部门做好培训检查。

五、协助学校教务处制定科学合理的教学计划和教案，并督促其组织实施。

六、依托学工处，督促班主任做好学员上课考勤记录和教学管理。督促任课教师严格课堂纪律，维持好教学秩序，保证良好的教学效果。

七、做好学员的安全教育工作，了解和掌握学员的学习、生活和思想状况。

八、负责学员的学习鉴定、结业考核及办证发证工作；做好结业学员的就业推荐、升学工作。

2013年11月

第五篇：就业体会

就业工作体会

时光飞逝，转眼间又一届毕业生离开校园，奔赴社会的各行各业。他们将怀着激情与梦想，踏上新的人生里程。回想刚刚过去的几个月的就业工作，感概颇多。

首先，我觉得非常的高兴，大部分学生都找到了合适的工作。有的学生进入了生产车间，他们将用自己知识与技能为公司的生产添砖加瓦；有的学生进入了检测部门，他们将用自己的耐心与细心为公司的产品牢牢把关；有的学生进入了研究部门，他们将用自己的智慧与才能为公司的创新苦心思索。并且值得一提的是，很多全球500强企业也非常青睐我们系的学生，例如，上海通用汽车有限公司、大众汽车有限公司，上海电气集团公司等。还有很多学生进入了国企，例如上海铁路局、上海航天局第802研究所、上海华力微电子有限公司、上海东湖机械厂等。工作没有贵贱之分，我相信同学们只要用心都能够成就一番事业。

其次，学生高质量的就业与系领导的关心、各位老师的辛苦工作密不可分。为了让学生早日树立自己的职业生涯发展目标，根据自身的情况，制定学习规划，学院开设了“大学生职业生涯规划”课程。为了让学生了解就业环境、熟悉相关就业政策、掌握就业技巧，系里面举办了多场就业宣讲会，并且针对学生存在的问题进行了培训。为了让学生尽快能够进入企业实习，系里面主动联系了多家企业，分别组织了符合用人单位要求的学生进行了面试，最终有很多学生顺利被用人单位录用。还有一些与就业相关的细节工作也非常的重要，例如毕业生生源信息核对、毕业生档案整理、就业信息第一时间发布、毕业生心里掌控等，这些都会对就业效果产生直接的影响，“细节决定成败”，做好这些细节工作将对就业工作产生很大的助推作用。

最后，在几个月的就业工作中也发现了一些问题。第一，学生缺乏主动性。当面对人生又一个重大选择的时候，很多学生还沉寂在学生时代的无忧无虑中，没有找工作时候的那种紧迫感。第二，分析很多学生面试失败的例子发现，知识技能不足和缺乏交流、语言表达等能力是失败的重要原因。当知识技能不足，面试的时候就会缺乏自信，面试官提出的很多专业问题，不知道怎么回答。当缺乏交流、语言表达等能力，面试的时候不能很好的表达自己的想法，不能很好的回答问题。

为了更好的完成毕业生就业工作，为了推动毕业生更高质量的就业，我个人觉得应该做好以下几个方面工作。

（一）做好毕业生的思想工作。思想工作非常的重要，是开展别的工作的基础。要让学生从思想上意识到就业的严峻，不能挑三拣

四、挑肥拣瘦。不是只有在全球500强企业才能实现自己的人生抱负，在小的企业只要认真努力、刻苦钻研也能体现自身的价值。特别是现在存在的“有业不就”情况，必须高度重视。切实加强学生的就业教育，树立正确的择业观念。

（二）注重学生职业能力的培养。在课程体系上，应该重视理论知识的学习与操作实践技能的培养。理论知识和操作技能都非常的重要，缺一不可，理论指导操作，操作深化理论，同时掌握了理论与技能操作才能更好的工作。在专业知识上，应该以学生为中心、就业为先导。学校在授课的过程中，应该把学生放在主导地位，老师以启发、解疑等为主，摒弃完全灌输的教学模式。在人才培养方面，在做好专业培养之外，应该注重学生综合素质的提高，提高学生的沟通交流能力、组织能力、领导能力等。鼓励学生参加社团活动，在活动中提高自身的能力。

（三）重视毕业生就业指导。就业指导课程是必不可少的，例如学生通过“大学生职业生涯规划”课程学习，可以了解自身情况，可以了解职场环境，为学生以后的就业打下了坚实的基础。还应该适当开设职场礼仪、口才，就业心理等方面的课程，让学生前面了解就业技巧。

毕业不是结束，只是新的生活的开始。“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”，祝愿同学们在新的人生道路上，事业有成，一帆风顺，心想事成！