物流中心整合激励方案五篇

第一篇：物流中心整合激励方案

物流中心整合现状背景：

目前各店都设有自己的库房，各店都是自行要货，因为各店没有使用统一的物料编码，财务帐也是各自完全独立，没有一个基于总部概念的财务往来帐体系，也就无法形成物料共享机制。也难以整合到一个平台上，进行统一的仓储管理。在这样一个背景下整合物流中心，除了有合适的整合策略，另一个重要因素是各岗位职员的响应程度，本激励方案侧重于让员工在物流中心整合这件事上形成自动自发的工作态度。

整合目标：

物流中心目标：

1、各分店实物库清零，所有销售商品，低值，消耗品统一由物流中心配送供应各店。（目前公司的采购用车基本每天都要在北京各类批发市场采购，可采用每日定点的配送模式，充分利用采购车）

2、建立并优化 分店现场－物流中心 “要货-调拨-配送” 流程。

3、优化用友系统“物流中心”及“分店”存货核算操作，提高成本核算的效率。

4、建立配送中心统一采购操作流程。

各分店保管员整合目标：

1、时间节点前完成对分库库存清零的目标。

2、保障各店物料供应及时，确保各分店现场运营不受影响。

3、确保各分店存货核算相关数据准确，为财务提供准确的数据支持。

激励策略：

物流中心完成第一、第二个目标，全员组织近郊休闲一日游。

各分店保管员完成整合目标，并确保运营正常，分别给予500元/人的激励兑现。

激励的意义：物质激励更多意义上是对员工工作成绩的肯定，给员工带来的更多的是精神层面的升华。

细节要点：

1． 当前模式下，各店将现存的商品，低值，消耗品常备量统计后上报物流中心，物流中心汇总各店的常备量形成物流中心常备量，根据常备量定立最大库存上限和最小库存下限。

2． 根据最大库存上限和最小库存下限进行补货，两种形式：定期常规补货，紧急补货。定期常规补货：每月初补货，补齐最大库存上限。紧急补货：常备量低于最小库存下限，采取紧急补货，3． 要货：各店每下午将所需销售商品，低值，消耗品种类，数量以固定表格的形式发电子邮件到物流中心文员处，文员记录，转物流中心库管员根据各店明细分捡出库，并存放于专用周转箱，封箱。

4． 货物配送：采购车每日将物流中心封箱好的周车箱配送至各店，并确保封箱完好。交接时，各店仓管员只需查验封箱标签是否完好。

关于量化管理在KTV运作中的意义

BOM（Bill of Material）物料清单

之所以提出量化管理的理念，借鉴于制造业中ERP管理系统BOM表的理念，即物料清单。

KTV运作，各个部门需要对维持该部门运营所需的器具，原材料，消耗品，设备有一个全面精确的认知，BOM表可以很好的体现。简言之，新来一位采购员，面对新店开业，可以根据标准化的BOM有步骤的进行采买。

标准化BOM的建立是非常重要的环节，除了要有企业内物料编码，常用名称外。还要有尺寸，颜色，材质，标配数量，照片，生产厂家等。在建立标准化BOM时，需要现场人员全面参与，最主要原因在于现场人员很清楚物料的配备与使用。

从物料延伸到运营管理，现场可以总结出很多的管理BOM。

例：

1． 人员配置（每个店有各岗位多少人，负责那些主项工作）。

2． 具体到基层每个执行岗位工作职能，工作标准。

3． 管理岗位每天，每周，每月对下属的工作检查，下属工作标准核定，下属技能培训计划。

4． 标准用语。全员都要会有通用语言，具体岗位的专用语。

5． 各类突发事件处理预案。明确管理岗位需要熟知的，明确全员都要熟知的。

以上从“人（人员），机（设备），料（物料），法（方式方法），环（管理闭环）”去细分管理细节，管理细节的数量会不断的增加，当管理细节比较完善的时候，量化管理就可以成为管理的主线，量化管理会让管理趋向简单。对于基层员工，由员工先提出自己岗位的工作标准，需要注意那些细节，负责的工作区域，再由上一层的管理者对最初的 标准-细节 进行审定，对工作区域重新调整，确保没有重叠及无人管理的死角。特别是基层的员工知道自己每天，每周，每月要做多少项工作，达到什么样的标准。新入职的员工，要学习和掌握的就是干多少项工作，达到什么样的标准。这样就可以实现由个性化向标准化的转变。并推运了员工的自主管理。

举例说明：一名保洁员的工作如果实现量化管理，他负责的区域每天要清理多少次垃圾筒，（客流量大时多少次，客流量小时多少次），垃圾筒洁净程度到什么标准是很清楚的，形成习惯的工作，远比自发的去“寻找要干的”简单。

管理细节完善了，不代表完美了。所以还要优化。

由基层的执行者先提出自己岗位的工作标准，需要注意那些细节，负责的工作区域，再由上一层的管理者对最初的 标准-细节 进行审定，对工作区域重新调整，确保没有重叠及无人管理的死角。最初制定的“标准-细节-区域‘会随着工作的开展不断的修定，增加相关的细节，需要半年到一年的时间，将所有岗位的工作细节制定并完善。

这个过程，对于基层的执行者（员工）是一个筛选，工作态度认真、热衷于本职工作的基层员工会很积极的投入到自己所在岗位的“标准-细节-区域”的制定过程中，有些员工则会无动于衷，可能还会冷嘲热讽。但是当某个岗位的“标准-细节-区域”被确立为公司的规章制度后，这个岗位上的所有人员就要按要求不折不扣的执行。最初参与制定的“标准-细节-区域”的员工看到自己的想法被公司采纳，是对其工作能力的一种肯定。

当员工的的建议与持续创新成为工作的一部分，成为公司的一种风气，成为员工升职的重要指标，公司的竞争力就得到了充分的发挥。

关于薪酬分配，公司目前执行的是定期考试晋级的方式，干的越久，同种岗位的工资水平也就越高，一直到封顶工资。优势在于工作一年至三年的员工晋级空间已经打开，会较为稳定。

第二篇：汇源物流中心招商方案

汇源国际物流（山东）有限公司中心会员协议

甲方：汇源国际物流（山东）有限公司

乙方：

甲、乙双方本着平等互利、协商一致、共同发展的原则，就乙方成为甲方的会员一事达成一致协议。甲、乙双方享有的权利和应承担的义务如下：

一、甲方的权利和义务

1、甲方有权获得乙方产品地区性的优势供货价格，即甲方获得的乙方产品的供货价格不得高于乙方对其它客户的供货价格。

2、甲方同意乙方货物的在甲方物流中心及超市网络进行二个月试销、销售及配送。

3、甲方有权选择乙方的产品进驻物流中心。

4、甲方在物流中心为乙方提供宽2m深1m高3m的仓储式货架产品摊位和与乙方产品销售状况相适应的仓储。

5、甲方在汇源物流中心网免费为乙方制作网页、发布产品信息。

6、甲方免费为乙方提供产品防伪数码。

7、甲方免费为乙方提供信息咨询服务。

二、乙方的权利和义务

1、乙方在物流中心销售产品的收入享受税收优惠。

2、乙方须向甲方缴纳年会费1.5万元。

3、乙方应交纳实际配送额1％的管理费（若年配送额未达到10万元，甲方将全额退还乙方年会费

1.5万元。

4、乙方提供的产品质量应符合国家有关规定，其产品包装应符合标准的仓储条件及运输条件。

5、应将详细、准确的产品更新信息及时朝代给甲方。

三、会费缴纳

乙方应按向甲方缴纳会员费人民币壹万伍千元（￥15000）。

四、协议生效日期

乙方向甲方缴纳足会员费及乙方第一批产品运达物流中心并经甲验收后，本协议和效。协议有效期壹年。

五、本协议与甲、乙双方签订的产品代销合同互为补充。

本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，签字盖章有效。

甲方单位名称：汇源国际物流（山东）有限公司乙方单位名称：

甲方代表：

（盖章）

乙方代表：（盖章）

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第三篇：物流中心介绍

礼吉送物流中心成立于2011年7月，占地面积5000平米，5层式自建仓库。货物吞吐运作平台强大，共可容纳10万种以上礼品。其中一楼为重型货架区域，存放大件重体积商品，二楼为贵重及恒温礼品区域，三楼四楼五楼为小型货架区域。仓库内的礼品统一全自动机械装卸。采购的礼品在仓库内从收货、上架、盘点、分拣、包装、出库、运输都实现了信息化管理，各地的网点都能及时了解到每一订单的处理进程和状态。

我们的竞争优势：

一、ERP软件功能强大。

中国最具影响力的ERP企业管理软件服务供应商鼎捷软件为我们企业战略方针量身订制的ERP软件，其可以在500个配送网点任意调配礼品。并可以很详细分析中不同城市人的喜好特点。

二、礼品入库百分百质检。

为提高顾客的满意度降低退货率，我们打破以往电商行业商品抽检的方式而采用百分百质检，完全做到用心服务、品质保障。

三、出库做到“五检查”。

出库的礼品还将进行最后环节的检查—品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查，以保证我们的配货准确率。

四、部分礼品零库存，做到JIT采购模式。

我们与上千家供应商达成战略联盟合作，我们接单后再与供应商联系发货事宜，这样不仅减少库存积压更大大增加现金流，从而更好的丰富我们的采购品种。

在开业初期我们首先攻占上海本地市场，在上海各个区域建立了30个配送网点，保证我们3小时配送服务理念。目前我们在库礼品品种达到2万余种，涵盖了食品类、玻璃制品类、酒类、饰品类、皮具箱包类、家电数码类等。日订单处理达到2000单，我们物流中心的管理模式

第一步：追。根据采购单来查看某一时间段到库量并及时调动库存周转率。

第二步：收。仓库在收货时用AF根据礼品条形码来确认采购情况，若没有条形码及时根据采购情况自动生成本公司条形码。收货时不仅要查收数量还要进行外包装尺寸、体积及分装数量的登记。

第三步：验。严格检查内装物与包装的质量。

第四步：储。根据不同类型的礼品分到不同的库位中。例：食品类、酒类需存放至恒温库。第五步：拣。根据不同货架类型进行不同的分拣模式。例：重型货架采用I字型分拣模式，小型货架采用S型分拣模式。

第六步：包。反复多次进行礼品自由落体测试，已保障我们的包装能经历长途运输而不影响内观。

第七步：发。仓库根据ERP指示进行不同网点分类区域。

第八步：盘。遵循散板散箱散数原则，每月底进行盘点一次。

第九步：退。以顾客满意为宗旨，在国家规定三包之外给予更好的服务。

马云先生2011年畅想道：“望10年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。但我们在上海已做到3小时配送，在战略上已领先国际水平。

我们拥有自己的大型仓库、先进的硬件设备、健全的软件系统、超前的服务理念让我们的物流中心在同行中走的更稳健、更超前。

礼吉送物流中心的口号是重视服务质量，高效、快速、热情为顾客服务。

第四篇：物流中心岗位职责描述

物流中心岗位职责描述、总经理

总经理是公司日常管理者以及代表，总经理对董事长负责，并行使下列职权： 领导企业的经营活动，组织实施经董事会批准的决议、预算和利润指标。向董事会提出经营预算和费用预算，向董事会提出组织系统表，人员编制和工资总额计划。

按既定模式管理企业，并提出完善、改进建议。

定期向董事会提出营业状况和财务状况报告并接受质询。

根据公司发展情况，不断调整企业的经营方向，使企业不断得到发展。塑造企业形象，决定广告基调，指导广告战略，代表企业对外开展公关活动。

建立和完善企业的工作程序和规章制度，保证企业的安全和企业运行的合法性。

决定企业工作人员的任免和奖惩。

公司章程和董事会授予的其它职权。

列席董事会会议。副总经理

协助总经理的工作，并在总经理领导下，负责公司日常事务的管理，带头遵守各项规章制度，忠于职守。

每日要求各部门主管下午5：00前用邮件将当日本部门的工作情况汇总至副总处（包括：业务报表、新客户开发情况、发生的问题及解决方案、部门与部门之间无法协调的问题），次日上午10：00前做出解决方案回复各部门。（注：紧急情况当天必须解决）

每周五下午5：00前将各部门主管上报的业务报表、工作情况、下周工作计划进行审核，制定下周工作方案，并要求对本周未完成的工作计划的部门在周一工作会议上做出解释，并要求拿出完成的具体时间。

周一召开周会，对上周工作进行总结，布置下周工作计划，审核各部门的工作计划，解决上周工作中所发生的问题。及时调整和修正不合理的工作方案。

每周将客服回访情况、客户反馈的意见进行分析，根据反馈情况做出处理意见，并落实到相关部门和有关人员。

定期拜访老客户，配合营销部积极攻关和拜访新客户。

每月将各部门26日前上报的业务台帐，业务人员汇总月报表，业务发运月报表进行审核制定出下月工作计划，检查总结上月计划落实完成情况，分析上月利润情况，安排各部门下月的工作指标。

每月28日召开月度会议，会议内容主要是各部门本月工作总结、利润的分析、部门间的评比、下月工作指标、计划的审核和下达。

3、会计

直接上级：总经理

岗位本职：负责公司资金、帐务的管理。

协助总经理的工作，每月向总经理提交工作总结和报告；

列席公司经营会议，向总经理提交公司财务报告以及预算报告； 协助总经理负责公司资本运作事宜；

协调与其他部门的工作联系。

4、出纳

直接上级：会计

负责公司现金收付，记录相关帐目；

完成公司领导交代的其他工作；

遵守公司财务制度。

4、文员

兼任职务：客服助理

文员岗位职责：

岗位职能：

协助总经理的工作，每月向总经理提交工作总结和报告；

掌印：开具一切企业对外证明，加盖公章；

组织、策划公司的公关活动和对外联系；

对各项业务所产生的合同文本妥善保管，做好合同管理保密工作； 接听外来电话，并做好详细记录，每天汇总发到公司电子邮箱。公司文件的拟、收、发、存、撰写会议纪要；

法律事务：证照申办、地方关系、合同条款审查；

检查：检查公司的一切管理制度是否得到执行。

后勤：员工生活、卫生、后勤服务、采购；

组织人员招聘活动：安排面试、背景调查、考核、上岗；

劳资管理：考勤、工资、福利；

检查公司的员工手册和一切规章制度是否得到执行；

组织培训：企业知识培训、素质培训、专业培训；

记录公司大事记；

客服助理岗位职责：

努力维护、树立企业形象；

进行车辆跟踪、货物跟踪，并及时将相关信息通报给客户； 协助营销部工作，收集客户资料，并定期电话回访。

5、运营部经理

直接上级：总经理

下属人员：仓储经理、调度、车队、司机

岗位职能：

协助总经理的工作，每月向总经理提交工作总结和报告；

协助总经理管理外地办事处（分公司）物流运作业务；

制订本部门管理制度；

严格执行各项服务业务，做好车辆和合同管理，协助市场部开展工作； 组织、管理公司的物流运营活动；

指导下属员工的工作；

协调与其他部门的工作联系。

6、营销部经理

直接上级：总经理

岗位职能：

协助总经理的工作，每月向总经理提交工作总结和报告；

协助总经理管理外地办事处（分公司）业务；

制订本部门管理制度；

组织、策划公司的市场营销活动；

指导下属员工的工作；、业务员

直接上级：营销部经理

岗位职责：主要负责联系客户的物流业务，客户关系维护以及回收运费等。

每月向部门经理提交工作总结报告；

客户电话回访，对客户进行满意度调查，并将结果反馈回部门经理； 每天向营销部经理提交客户备案资料和工作汇报；

制订各类合同文本，包括承运合同、托运合同、及运货单，资金结算清单等；

对各项业务所产生的合同文本妥善保管，做好合同管理保密工作。、仓储经理

直接上级：运营部经理

下属岗位：仓库保管员、搬运工

部门本职：负责公司仓库管理、货物管理，配合其他部门完成货物配送。

协助运营部经理的工作，每月向部门经理提交工作总结和报告； 制订本部门管理制度；

监督、指导下属人员按仓库操作规范工作；

制订各类仓储业务文本，对库存货物进行盘点；

对库存货物安全性负直接管理责任；

9、调度经理

直接上级：运营部经理

下属岗位：调度助理、现场调度

部门本职：负责整个公司的货物运输、配送业务。

协助运营部经理的工作，每月向部门经理提交工作总结和报告； 制订本部门管理制度；

制订各类合同文本，包括承运合同、托运合同、及运货单，资金结算清单等；

联系安排车辆进行货物装卸；

做好价格设计，了解各条线路的不同等级（吨位和体积）、不同时间的价格；

合理整合物流资源，与公司外部车辆、车队进行洽谈；

10、车队经理

直接上级：运营部经理

下属岗位：司机

协助运营部经理的工作；

做好车辆日常管理工作，配合公司开展业务； 严格执行车队管理制度、车辆使用及车辆维护保养制度；

第五篇：物流中心工作总结

2009年物流中心工作总结

2009年是物流中心的“上路”之年。可以说是物流中心管理逐步规范化，合理化，正规化的一年。这一年，我们努力抓住“扭亏增盈、提升效益”这个中心，上下一心、节能降耗、众志成城，战胜了金融危机,取得了社会、经济效益双丰收；在生产上我们合理调配，经济调度，圆满完成了2009年物流中心的工作任务。

我们回顾一年来的工作，我们主要做了以下几件事情：

一、积极克服困难，完成生产任务，降低成本消耗。

（一）完成任务情况

2008年物流中心共出车56081车次，运输里程1629.6万公里，完成运输任务205.97万吨。一年来，尽管受到各方面情况的制约，困难重重，但我依然抓机会，抢时间，力保运输任务的完成。从一月份到四月份，我们逐渐摆脱金融危机的影响和由于煤源矿是煤量储存及天气的影响，前一个月运量基本在14万吨左右，五月份起市场逐渐好转，公司的焦炭任务增加，乘着形势好转，铆劲大干，由当月运输量15万吨，一直达到六月份的23.92万吨的较好月纪录。七月份起随着市场又一波调整，我们的运输量又受到一定的影响，七月份到十一月份运输量在15-18万吨之间徘徊，十二月份为了尽快完成1500万元利润目标，我们下大力气展开劳动竞赛，十二月份我们一举完成运输任务24.73万吨，拿下的全年最好成绩。

（二）费用成本情况

1、主要费用 2009年物流中心共发生费用1.07亿元，其主要项目如下： 过路费：1953.43万元，耗油费：3270.84万元； 维修费：738.64万元，管理费：679.12万元； 人员工资1759.19万元，车辆折旧费：1821.40万元； 运管费：179.03万元；保险费：212.48万元，财务费：197.98万元；煤管费：81.92万元，路产赔偿费2.3万元。

2、运输成本

2009年物流中心车辆百公里耗油44.22升，大幅度低于公司考核45升的指标，按全年的发生费用保本运煤182.14万吨，毛收入1.26亿元，亏煤本金额660.27万元，运煤成本52.31元，纯利润1245.96万元。其具体情况是：2009年，我们在2008年运行的基础上积攒了相对丰富的经验，运煤成本较2008大幅降低，全年各月控运输成本制到96元/吨以下，全年月均利润达到103.83万元，五月份达到全年最好水平，达到吨煤运输成本为30.15元/吨，当月利润达到275.24万元的全年最好水平。由于其它费用（事故费用、煤管费等）计入八月份和十二月份，造成这两个月分别亏损43.64万元和2.11万元。除此以外其它各月基本运行平稳，均实现盈利。

二、抓好安全生产，加强员工培训，减少事故发生。对于物流运输单位来说，安全即是最大的效益，安全也是头等最紧要的工作。我们物流中心车辆多，战线长，员工流动性大，员工安全驾驶技能参差不齐。为此，一是我们从制度管理上进行突破，狠抓制度落实，加大对物流安全生产的监管力度，尤其在运行监控方面，进行监控项目细化，狠抓超速治理，及时对违纪问题曝光并及时处理；二是从实际培训入手，增加安全知识、增强安全意识，促使大家提高思想和技能素质。为员工讲解道路行车的基本知识，注意事项，以及一些事故警示性的案例。通过灵活多样的学习培训，使广大员工对安全行车、文明驾驶，有了更深层次的理解和提高。使违规违纪现象逐步减少。除此之外，针对上半年事故频发，我们专门在组织了物流中心事故演练，加强了司机反事故应急能力，正确应对突发事故，另一方面提高司机事故隐患排查力度，把控制事故苗头摆到第一的位臵，为了遏制重大事故的发生，我们及时出台了2009年下半年物流中心安全整改措施并严格落实，层层分解，责任到人，对于避免重大事故的发生起到了积极的作用。

尽管如此，我们在2009年还是发生了交通事故7起，重大事故3起。其中，追尾5起（一起为社会车辆责任），检修事故1起，设备事故1起，由于他方原因引发的事故3起（两起摩托车撞上我方车辆，一起由于高速路行人导致的事故），撞坏高速路隔离栏事故2起。

这些事故发生的原因，一是司机跟车太紧，没有保持合理的车距；二是车速过快、经验不足和采取措施不当；三是疲劳驾驶，或出车前检查不到位等。但归根到底，根子还是出在对安全生产的认识上还存在着一定的差距。对这些事故，我们依照“四不放过”的原则，一一进行了严肃处理，并以举一反三，防微杜渐的方法，使每个员工自查、自纠，吸取教训，提高安全生产的自觉性。

三、坚持以人为本、完善规章制度，夯实基础管理。基础管理的好坏，直接影响着生产任务能否顺利完成，影响到员工的能否很好融入物流中心，融入阳光，因此，基础管理至关重要，他是物流中心上下思想一致、行动统一的法宝。一年来，我们重点抓了四项管理，即生产管理、设备管理、基础管理和后勤管理，以使整个物流中心逐步形成了生产与行政，与后勤协调发展的格局。

（一）生产管理

调度是生产管理的核心，只有科学合理的调度，是确保生产有序安全运行的关键。我们完善了调度职能，成立了调度科，规范了调度基础管理，提升了调度员业务技能。因此，一年来物流中心调度室，作为最高、最权威的生产指挥系统，在平衡各队任务，搞好对外协调、严格规章制度，查处事故隐患，规范作业流程，力保生产完成任务等方面，发挥了巨大作用。另一方面建立了物流中心生产分析管理体制，按月召开物流中心经济分析会。经济分析会的召开，有利于及时总结了生产中的经验教训，更好地提出下月计划；有利于物流生产的正确决策；有利于物流生产健康的进行。

（二）设备管理

物流中心运行进入第二年，随着车辆设备运行任务加大，势必会造成设备运行故障增多，我们严格按照运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式进行，做到事事有人抓，件件有落实。一个重点是搞好员工队伍建设，从提高检修工的整体素质着手，除了例行培训外，我们积极组织广大维修工座谈讨论、技术比武等活动，通过这些活动，极大的提升员工的整体操作技能，同时出台一些相应的激励机制，从根本上调动检修工的积极性。另一个重点是“修旧利废”工作，我们派专人抓此项工作，设计了相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝”。为降低维护保养费用奠定了良好基础。

（三）基础管理

基础管理是一个繁杂而细微的系统工程。一年来我们主要抓了三方面的工作：

其一是搞好物流中心制度建设，把对《物流中心制度汇编》进行修订工作列为物流中心制度工作的重点。作为制度工作的重中之重，我们及时整编了物流中心新出台规章制度，力求做到有章可循，有法可依。

其二是按照公司职掌评价体系的要求，我们在建立并制定出物流中心每个岗位的价值链条和职掌事项基础上，及时细化调整考核制度，使物流中心考核更科学，更贴近物流生产实际，为极大的调动全体员工积极性。如：价值链条从原来的五项内容增加到现行的八项内容，把队长的收入和“2010”挂钩等措施的实行收到了良好的效果。

其三是核定了物流中心的定编定员，使物流中心定编定员更趋于合理，基本做到了不超编，不缺岗，人员安排比较合理。

（四）后勤管理

6月份按照公司的指令，物流中心迁入了功能齐全、设施一流新办公大楼。在整个搬迁入住过程中，通过大量的细微的前期准备工作，我们做到了按时、按要求，不留后遗症，圆满完成了搬迁入住任务。

迁往新址后，如何管好用好办公大楼，成为一项重要的任务，我们及时出台《物流中心办公大楼管理办法》规范了全体员工的日常行为，为了把管理办法真正落到实处，从六月份开始，我们每月组织两次后勤大检查，及时汇总检查出的问题，并督促各单位进行落实。实践证明，半年来，我们的对大楼管理方法是正确的，可行的，没有辜负公司对我们的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我们加大对食堂的卫生管理，制订了相应的考核办法；其次搞好饭菜质量抽查工作，要求司务长从原材料采购到饭菜加工必须做到质量第一，杜绝食物中毒的发生；再者我们及时了解员工对食堂的建议和意见，进行伙食改善，力求达到员工满意。

四、“苦练内功，强健基础”，搞好员工队伍建设 一是搞好员工队伍建设，物流中心的各级领导干部都要肩负好“带好队伍，培养人才”的职责，全方位的搞好形式多样的员工培训工作，尤其是员工的职业技能培训，向精技要效益已经成为必然。二是强化内部管理、提高工作效率，打造精干的员工队伍。应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。一方面抓好员工思想政治工作，各级干部积极主动的多方位的搞好员工思想工作，把员工的思想真正统一到物流中心工作战略目标上来，才能同心同德，上下一心，促进物流中心各项工作有效的开展。各级管理干部要大力营造快乐工作，快乐生活的和谐氛围，在提出要求的时候，如何把更多的温暖和关照，送给他们。新的一年我们必须转变工作方法，要坚决摒弃原来粗放的管理方式，使他们心里热乎乎，干活有劲头。更好的促进和谐管理。另一方面，多形式的搞好员工培训工作，从而极大的提升员工的整体素质，更好的融入阳光事业。

面对成绩，面对危机，我们要清醒的看到物流中心仍存在的一些困难，我们也十分清楚存在的问题：应该承认对司机的管理我们还缺少经验，工作中还存在着一些漏洞。主要问题是思想政治工作显得较弱；产生了一种求稳怕乱的保守思想。考核力度还达不到要求；对员工队伍文化结构，专业水平，和综合能力水平参差不齐等等矛盾和问题努力在今后的工作中加以解决。

五、2010年工作目标

2010年围绕物流中心制订的1800万的目标不动摇，努力进行精细化管理和技术创新，使明年各项工作达到“四个突破”、“一个实现”、“一个跟踪”。为此2010年物流中心重点抓好如下工作：

1、要在安全工作上要突破

安全工作重于泰山，必须在去年的基础在制度上有所突破，安全培训上有所创新，安全生产措施要到位，在2010年，安全上要引入精细化管理：一是在保险理赔制度上要突破，首先要整合保险公司从现在的5、6家调整成2－3家，其次要在保险条款上进行突破，最大限度的让保险公司赔付，竭力达到少产生费用，最好达到公司不产生费用。二是进一步加大安全培训力度，采取灵活多样的培训方式，提高广大司机的安全技能，力争全年培训人次达到4800人次；三是安全制度上要突破，实行同等责任以上重大事故一票否决制，对于超速、安全带等安全违纪，不论是谁只要违规就要受到处罚，并要受到教育，要求严格执行，不徇私情，确实把超速、不系安全带等违纪行为降下来，把安全效益提上去；四是努力搞好协调工作，降低协调费用，为生产保驾护航；五是狠抓点检工作，提高点检的工作质量，加大对车辆隐患的排查力度，通过对点检班定指标、定任务，用数字定额提高点检员的专业素质。

2、生产运行要有新思路

物流中心运行两年来在生产运行上积累了比较丰富的经验，也取得了很好的成绩，但在生产运行中存在者不到位的地方，如制度落实不到位，监控的力度不大，ＧＰＳ设备的维修服务脱节等。在2010年在运行上要搞好如下工作：一是指标考核要创新，抓好物流中心技经指标的分析与考核工作，对指标的分析要细化，考虑到季节变化、路况等因素对指标的影响，必须考核到人，考到车，使车车要指标，人人有压力；二是积极技术创新，彻底解决ＧＰＳ设备频繁掉线的问题；三是改变现有的工作方式，在工作方法上要有新突破，加大培训力度，采取多种培训方法，提高调度系统人员的整体业务素质，竭力从制度上要突破，树立起调度工作的权威性；四是解决ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题，组织一支强有力的维护队伍，并制订出可行的考核办法，将服务质量纳入考核，从根本上改变ＧＰＳ设备的维修服务脱节的问题；五是车队要搞好车辆指标分析工作，建立起合理的指标分析体系，即建立起横向、纵向对标体系，及时进行分析指标偏差，及时纠正，降低能耗，促使物流中心生产健康进行；六是亏吨方面从源头抓起，如减少路面抛洒及搞好卸煤地板清理等方面严格把关，减少亏吨八是搞好煤质监督，司机要加强责任心，杜绝矿上装混煤现象，对于煤质差的及时举报。

3、培育新的经济增长点

物流中心2010年可以着手研究新的经济增长点，一是，机动科重点研究柴油加甲醇项目，如果可行的话，将节约一笔不小的费用；二是为了有利于物流中心长远发展，根据公司的运输任务适当的淘汰一部分车辆，这样有利于物流生产运行，这样，不仅安全系数高，还可以大大降低维修费用，三是保证公司正常煤运情况下，合理利用车辆，在公司运量减少的情况下适当承揽社会运输。

4、设备管理要有新突破

物流中心运行进入第三年，随着车辆设备运行任务加大，势必会造成设备运行故障增多，机动科要有充分的估计，继续坚持推行运行抓周期，静止抓备用的设备管理模式，力求达到事事有人抓，件件有落实。一个重点是搞好技术创新，建议把13m挂车直接更新为新11m挂车，这样一年可以增加二百余万元的效益；努力搞好检修队伍的建设。在提高检修工的整体素质下大力气，出台一些相应的激励机制，从根本上调动检修工的积极性。可以采取专门研讨、技术比武、知识竞赛等活动极大的提升员工的整体操作技能，另一个重点持续搞好“修旧利废”工作，机动科必须要有人专人抓此项工作，加大检查力度，搞好相应的台账，最大限度的利用好“废件”起到变废为“宝”。必要时出台修旧利废的相关措施并实施，在减少维护保养方面大幅降低费用的基础上，可以安排修旧利废并和厂家联系以废旧件更换新件等措施，进一步在减少费用开支大做文章。

5、搞好制度建设，加大考核力度。

继续搞好《物流中心制度汇编》的修订，使物流制度更贴近实际更有可操作性。在生产运行中起到决定性的作用；考核力度需进一步加大。新的一年我们将重新修定物流中心的内部考核办法。把考核的条和路况，季节相结合，考核制度进一步细化，比如，油料的分类考核、维修奖的浮动考核等，使车车有指标，压力变动力。

6、竭力推行标准化车队的管理工作

我们拟在车队推行标准化车间建设，按照下面三个思路进行：一是由厂部牵头编写车队“3854”标准，下一阶段进行大力宣传，并要求车队按照“3854”标准严格进行，要求各车队健全“三大岗位规程、八项管理细则、五本记录台账，四个工作会议”。二是建立起“日月年的工作程序”目前这项工作先在各车队开始执行，成熟后逐步辐射到相关科室。三是搞好“车队2010职掌评价”即重点是车队对司机的职掌事项进行检查、考核、奖惩，最终达到激励广大员工的目的。

总之，在已经过去的2009年，我们的内心既有创业成功的喜悦，也有工作失误的欠疚。新的一年我们决心按照公司的部署，严抓细管，创新创优，力争使整个物流中心的工作，喜开新生面，再上一层楼，为阳光集团的发展，做出应有的贡献。

物流中心

二〇一〇年一月一日