经济技术开发区发展前景与对策分析

第一篇：经济技术开发区发展前景与对策分析

杨延哲，张教平，刘燕茹2，杨文新

文章阐述了经济技术开发区在区域经济发展过程中的作用，根据河南省经济技术开发区的发展现状和存在的问题，分析了加入WTO后开发区所面临的机遇和挑战，并在此基础上从开发区环境营造、运行机制、筹资方式、产业发展、城市建设等方面提出了加快河南省经济技术开发区发展的对策。

关键词：经济技术

开发区；区域经济；

1在区域经济发展中的作用

1．1区域经济增长极效应突出

开发区优良的投资环境能够吸引大量现代产业发展所必须的资源，如资金、技术、人才等，生产要素的高度聚集，使开发区的经济总量能够迅速增长。外来投资的流入是开发区得以发展的必要条件，流入开发区的资金中一部分投向区内基础设施建设，更多的是利用开发区良好的环境进行产业项目投资。基础设施的改善和资金、项目的流入给开发区现代产业的发展奠定了基础，为所在地区创造了大量的就业机会，使得经济技术开发区迅速发展成为所在地区现代产业的聚集地和企业孵化基地，目前，我国国家级经济技术开发区在较短时间内以不到万分之零点五的国土面积，创造了超过全国2％的经济总量，开发区也成为各地区经济发展的龙头。

1．2对所在区域产生强烈的示范带动效应充当体制改革的试验田是开发区建设的重要目标，各经济技术开发区在建设过程中大胆探索、坚持创新，在体制改革、对外开放、新区建设、环境保护、社会发展等各个方面都做了有益的尝试，尤其是开发区在建立精干高效的管理队伍、区内“一站式”的服务、土地滚动开发、多样化的招商引资方式、城市软硬环境建设和规划区内农村发展等方面，为其它地区的体制改革摸索出宝贵的经验，许多行之有效的做法已经得到普遍的好范文 wenmi114.com采用。

作者简介：杨延哲(1964一)，男，河南开封市人，副研，硕士，主要从事经济地理研究。

1．3在区域城市化进程中起着重要的推动作用经济技术开发区对城市化进程的推动作用首先体现在开发区的数量和分布上。大部分开发区均按照建设未来新城区的要求，重视城市功能的完善和配套设

施的建设，有的已初步形成了外向性、多功能、现代化

新城区。新城的发展使原有中心城市的实力进一步增

强，功能进一步完善，其在城市化进程中的核心带动作

用大为强化，也使得区域城市体系更为完善，布局更为

均衡。开发区高强度的持续性基础设施投资和城市新

区的迅速崛起，对开发区周边地区的农村产生了很大的影响，使农村的经济结构发生了很大的变化，服务业

比重大幅上升，景观上的郊区化现象也十分明显．4J。

14产业连锁带动效应明显

首先，经济技术开发区对于所在城市和区域的产

业结构有着巨大的影响，尤其是一些大型产业发展项

目的入驻，由于其较大的产业关联度，必然会改变所在城市或区域的产业生态，形成新的产业聚集和扩散。

其次，开发区现代产业的发展，可以为所在地区老企业的技术改造和技术进步提供服务，一方面向这些企业

传播新技术、新工艺和先进管理经验，另一方面也从材

料、设备、零部件等方面给予支持。第三，成功的经济

技术开发区的主导产业选择与所在地区的区位条件、资源状况密切相关，开发区的产业发展得以最大限度

地利用本地资源基础，而所在区域也配合开发区建设

而在相关的产业领域不断拓展J。

2发展现状与存在问题

2．1河南省经济技术开发区发展现状

截止2000年底，全省共设立了9个省级以上经济

技术开发区，其中国家级1个，省级8个，累计完成基

__

第4期杨延哲等：河南经济技术开发区发展前景与对策·25·

础设施投资近40亿元，各类进区项目达1300个，2000

年完成GDP30亿元，这已成为河南省经济发展和对外

开放的重要力量。

2．1．1依托中心城市，分布相对均衡。在已批准设立的9个省和国家级经济技术开发区中，除潢川经济技

术开发区偏于一隅外，其它都位于省内各区域中心城

市附近，且有“十”字形的铁路和国道相连接。

2．1．2基础设施较为完备，全省经济技术开发区已经

初步形成了较为完善的路网、通讯网、给排水管网、供

电网等，建成了一批标准厂房、写字楼和高、中档商品

住宅，基本形成了较为完善的基础设施保障。

2．1．3支撑服务体系基本形成。各开发区还十分注

意服务支撑体系的建设。按照精干、高效、多能的原则

设立了工商、税务、公安、金融等管理、保障机构，成立了

公证处、律师事务所、会计师事务所等中介服务组织。

2．1．4各具特色和优势。在招商引资过程中，各开发

区都十分注重对项目的把

第二篇：中国汽车行业的发展前景与对策

中国汽车行业的发展前景与对策

人的生活不外乎衣食住行，随着社会的发展，汽车已经成为我们外出工作办事的主要交通工具，生活中必不可少的重要部分。因此汽车行业在每一个国家都有相当大的市场。可以说一个国家的汽车行业发达程度直接影响到一个国家的经济发展。我国作为一个拥有十几亿人口的大国，这一点尤为突出。使我们不得不关注我国汽车行业的发展前景。

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，尤其是在某些人均GDP高的经济发达城市和地区，汽车消费更是出现爆发式增长。这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展，巨大的市场吸引着无数物流企业，无论是随着汽车行业成长起来的物流新锐，还是国内外物流巨头都纷纷登场，欲在中国汽车物流大舞台上进行角逐。

然而相比于国外那些强力的汽车公司，我国汽车行业还存在相当大的不足与差距，面临着相当多的问题：

1.市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税的保护下没有形成足够的开拓市场（包括国际市场）的能力，更重要的是我国汽车市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。随着汽车行业的进一步发展，各厂商均需通过实现规模经济、扩大生产、降低成本以在激烈的竞争中求得生存。由于长期处在高关税的荫庇之下。各厂商的汽车产品在国际市场缺乏竞争能力，目标市场只能定为国内市场。问题是，我国汽车市场是小市场，而且在今后相当长的一段时期内，我国将保持小市场的状态。我国近年的汽车需求仅由西方一家大汽车公司来生产即可满足，国内厂商若达到规模经济（发展中国家标准），那么只需要3─4家厂商就能满足全国的汽车需求，而我国现有汽车整车厂116家，即使排除进口，国内汽车市场完全由国内厂商占有，那么平摊到每家厂商的可实现年产量也不足

1.5 万辆。

2.国产化水平提高与生产规模不足的矛盾日益突出。我国汽车行业的国产化问题主要体现在轿车行业上。经过近几年的开发，我国轿车十多个产品的国产化率均达60％以上，有的产品比如一汽小红旗和上海桑塔纳国产化率分别高达90.34 ％和 90.45％。国产化水平的提高没有足够的生产规模与其匹配，令国产化的成本惩罚现象凸现，削弱国内企业的竞争能力。

我国汽车的发展前景：

1.汽车行业所面临的竞争压力将在今后几年内急剧增大。当前国际汽车行业面临着较严重的生产能力过剩，1996年全球共生产小汽车5000万辆，闲置生产能力 27%；据估计到2000年，全球小汽车生产能力将达到 8000 万辆，而市场需求仅有 6000万辆，这意味着汽车行业的国际竞争将继续加剧。对于我国汽车行业来说，一方面如前所述，国内市场在今后几年内仍难以脱离小市场状态, 市场狭小与厂商众多的矛盾将进一步激化；另一方面，在全球经济一体化发展日趋深入的条件下, 我国政府撤销对汽车行业高关税保护的节奏也不得不加快。以轿车为例，1992年我国轿车进口关税为180%～220%，1994年降到110%～150%，1996年下调为100 ％一120%，1997年10月进步降到80％～120%，5年内轿车

进口关税下降了55％。我国政府已经承诺2000年平均工业关税下降到15％，到2005年平均工业关税下降到10 ％。由于前几次关税下调对汽车关税调整区幅度不大，主要是下调其它行业关税，因此2000年这次关税调整必然要大幅下调汽车关税。近期中日、中韩达成的WTO 双边协议中，都对我国汽车产品的关税及非关税壁垒提出了减让要求，比如下调汽车关税、缩短配额许可证的保留年限等等。一系列的环境变化意味着, 作为国际汽车行业跨国生产的合作伙伴，我国汽车行业将被迫加快步伐，迎接同业间的全球竞争。我国汽车行业由成长期向成熟期的过渡时间将大大缩短。事实上, 为了求得生存、提高竞争力，众厂商已于两年前就展开了激烈的国内竞争（主要是价格竞争），1996年，捷达下调

1.1万元，小红旗降价1.7万元，桑塔纳金属漆下调1.62 万元，桑塔纳2000下调2万多元；1997年长安奥拓降价1万元，97年底奥拓再降10％，使其售价低于5万元；今年1月，上海大众又宣布桑塔纳轿车（除2000型外）全面降低市场最低限价，降价幅度达10％以上，随后捷达、标致505、富康等亦纷纷宣布降价，使得目前国内轿车（普通型）售价降到每辆11万元左右。

经过几年的竞争，汽车行业经营业绩两极分化的形势日趋明显，北京切诺基、广州标致、贵州云雀不敌同业对手，已经面临着生存危机；一汽小红旗因国产化水平上升太快、生产规模跟不上、成本难以降低，结果导致市场占有率下降。然而，竞争的序幕只是刚刚拉起，随着今后几年内汽车行业竞争压力的急剧增大，人们将会更加深刻地体会到市场竞争的残酷与无情。

2.汽车行业破产兼并浪潮将在今后5～7年内完成。据业内估计，2000年之前的关税调整中，汽车关税将再次下调20％，2005年之前汽车关税还要大幅下调。根据上文所述，随着政府的保护力度在短时期内迅速减弱，我国汽车行业内部各种矛盾必然急剧激化，而汽车生产的适度集中已经为同业内部资产重组准备了条件。因此我国汽车行业的兼并破产浪潮已势不可挡，预计这一轮兼并浪潮可能在今后5～7 年内完成。

目前我国汽车产品中，微型客车、轿车、大型客车发展速度较快，前景看好。微型客车市场定位准确，有效刺激了需求；大客车市场与重型载货车市场将随着近年来我国基础设施建设的快速发展而大大兴旺，厂商对这一领域的开拓必定获得丰厚回报；轿车产量大、产值高、规模效益显著、市场前景广阔。中型、轻型客货车市场依旧难以摆脱过度竞争的现状,前景堪忧。此外，农用车（一般划归农用机械）近年来发展势头迅猛，从1983年到1996年13年间,产量增长了80倍。农用车市场兴旺的背景在于我国的二元经济结构尚未发生实质性变化，在我国农业经济适度加快增长的环境下，对相对价格较低的农用车的需求相应地迅速提高。需注意的是，自从1996年开始，农用车行业竞争迅速加剧，该行业的高利润时代已经一去不复返了。具体而言。（1）一汽、东风（二汽）、上汽三家将肯定被列入下世纪初期我国政府确立的“3～4家大型汽车企业集团”的名单之中。一汽和东风起步早、知名度高、政府扶持力度大，企业实力雄厚，发展多品种生产相对容易。尤其是一汽，其品牌价值高达69.96亿元，仅三家上市公司的总资产就达95亿元，小轿车生产工艺以及技术开发水平居于国内前列，年计划生产能力70万辆，在“十五”期间完全能够达到规模生产。东风尽管发展轿车较晚（富康“九五”规划产量只有15万辆），但其工艺、技术完备，富康轿车市场定位准确，竞争力明显优于天津夏利，再加上政府的大力扶持，东风将成为一汽与上汽的有力竞争对手。上汽发展轿车早，生产技术先进，到1999年, 它将成为继一汽之后国内第二家具备生产中级轿车能力的厂商。目前桑塔纳的国内

市场占有率高达50％，97年上半年，上汽产销增长率均在20％以上,居全行业之首，在“九五”期间，上汽将成为唯一一家达到规模生产的集团，这些都是上汽在今后竞争中立足的资本。(2)天汽与重汽发展前景看淡。尽管发展微型客货车代表了今后汽车行业发展的一个方向,但从技术与资本的角度来看，生产小轿车的厂商容易进入微型车领域，而生产微型车的厂商却很难进入轿车市场。因此重汽在经过3～5年的高速发展之后，很可能陷入困境。天津夏利档次不如一汽、二汽、上汽的产品，价格又高于重汽的微型产品，因此拓展市场的难度很大。尤其重要的是,由于地方保护主义肆虐，夏利近年来从其竞争力很强的出租市场大量撤出（主要是退出上海、武汉等地出租市场）。这一方面严重打击了天汽的发展，另一方面也表明政府对天汽的扶持意愿不强。这样，天汽就很难有良好的发展前景。（３）大多数汽车厂商都面临着资产重组或倒闭的命运。在这一轮重组浪潮中处于不利地位的大型（产量过万的）企业有如下一些：北京汽车公司，97年上半年产销量同比分别下降23%、24.1%;中国汽车公司，97年上半年产销量分别同比下降7.43 ％、5.58％;西安秦川发展总公司，九五规划生产2万辆奥拓；江南机器厂, 九五规划生产能力1.5万辆奥拓；吉林江北机械厂，九五规划生产

1.5万辆奥拓；贵州航空汽车公司，九五规划生产1万辆云雀，今年上半年云雀停产;北京切诺基，今年上半年产销量分别同比下降62.8％、53.7％；广州标致，今年6月份生产了10 辆标致轿车，产量较去年同期下降94.7％，自从与法国标致分手后，该公司与本田汽车达成合作意向，改产中档轿车广州雅阁，但短期内还无法启动。（4）客车厂将成为国内外大集团争购的对象。由于近年来高档客车市场兴旺，生产大客车的企业获利颇丰。例如，由境外华晨公司控股经营的金杯客车制造有限公司仅97年1～8月份就实现利润1.91亿元，同比增长800%，市场占有率从5.3％上升到9.65％，成长速度惊人。根据联合国工业发展组织的标准，发展中国家的客车生产规模经济为车身年产 300辆，5吨底盘年产6000台。目前我国客车厂家都已达到或接近这一标准，如宇通客车（郑客）年生产能力为3000辆；安凯客车年产500辆，底盘生产略有不足，也达2500台。大客车厂家盈利能力强，但财力相对薄弱（如宇通总资产6.11亿、安凯总资产2.83亿，均不到国内大汽车集团的1/10），发展多品种生产的能力不足，因此，今后发展的唯一出路就是归于国内外大集团麾下，成为大集团扩大生产规模、争夺市场份额的棋子。

虽然我国汽车行业的发展面临着种种困难与压力，但只要正确的去处理，我国汽车的发展前景还是一片光明的。

新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车行业注入了新的活力，尤其是随着外部竞争压力的加剧，汽车厂商对企业管理的重视，企业自身内部对现代物流运作的渴望与迫切，这一切的一切均使得目前中国的汽车企业无论从物流运作的规模化、网络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升。随着中国汽车市场这块大蛋糕的迅速膨胀，一些传统实力较强的非汽车企业也开始酝酿进入。目前，中国汽车企业主要有四种形式：一是从传统的运输企业转变来的；二是从汽车制造企业中分离出来的；三是伴随市场崛起的民营企业；四是中外合资的企业。虽然企业体制及性质相异，但有一点是相同的，那就是对现代物流和供应链理念的认识在加深，在完善。从发展的角度来看，尤其是那些仅依靠自身的物流管理经验，通过管理物流储运企业为厂商提供专业化服务的管理型汽车企业和以自身拥有的物流储运资源为厂商提供物流服务的实力型企业通过市场的磨练，已从众多的汽车企业中脱颖而出，占据了中国汽车业务的半壁江山。从另一

方面我们也可看出，在现代物流理念的指引下，具备物流供应链系统策划能力和物流管理能力的汽车企业才是汽车市场的真正的主流。

我的观点是：

中国汽车行业的发展路是充满种种艰辛的，在外：自从我国加入WTO以后我国的汽车行业就少了地区和国家的保护，必须明刀明抢的和国外的汽车行业争夺市场，现在我们的汽车行业的的竞争力与国外的公司相比明显是有差距的。在内：我国国内的汽车公司大多走着高产低性能的道路，这种生产方式不仅消耗我国的原料收益也是相当的低，更会造成生产过剩，十分不可取。由于我国的生产技术问题，在相当一段时间内，我国汽车行业会走着这样的生产道路。要想改善我国汽车行业的被动的局面，我国不仅要大力引进国外的高级的生产技术，更重要的是加大对汽车的开发的投入，自主研发是相当重要的。良好的管理是一个企业良好发展的前提，要想改善汽车行业，公司上层就必须改革管理模式。我们国家的汽车行业应该走一条技术含量高，经济效益好，资源消耗低，汽车质量硬的道路。

第三篇：分析建筑行业发展前景

分析建筑行业发展前景

分析建筑行业发展前景

在这些计划的刺激下，2011年我国建筑业总产值再创历史新高，实现总产值7.59万亿元，同比增长24.1%；建筑业增加值22333 亿元，比上年增长18.2%。全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润2663 亿元，增长21.0%，其中国有及国有控股企业697亿元，增长23.9%，产值利润率达到创纪录的3.51%，行业盈利能力逐步增强。

2011年固定资产投资仍将保持较高增速，从而提升建筑行业的景气。经济对于固定资产投资的依赖性短期难以改变，2011年固定资产投资占到GDP 的比重为7.89%创下历史新高，从投资主体来看，2010年，地方政府投资欲望强于中央政府，近期如海南国际旅游岛、安徽城市带、重庆两江新区和湖北“十二万亿”投资等多个区域振兴规划陆续出台，地方政府成为固定资产投资的主角，中央项目投资增速的回落更多的反应了中央政府为防止过快增长而有意控制投资节奏。

从长远来看，未来50年，中国城市化率将提高到76%以上，城市对整个国民经济的贡献率将达到95%以上。都市圈、城市群、城市带和中心城市的发展预示了中国城市化进程的高速起飞，也预示了建筑业更广阔的市场即将到来。据预测，2011年至2020年，中国建筑业将增长130%。其中，2018年中国将超过美国成为全球最大的建筑市场，占全球建筑业总产值的19.1%。智能建筑市场前景广阔，在2020年前，中国用于节能建筑项目的投资至少是1.5万亿。我国建筑节能蓝图蕴含着对节能材料和技术数万亿元的商机。

文章来源于：中国建筑工程行业网 http:///

第四篇：中国经济发展前景分析

中国经济发展前景分析

[摘要]本文通过分析当前世界经济危机形势下中国经济暴露出来的问题,指出经济进一步发展必须要通过调整结构,走政府推动和经济自主增长相结合的模式,同时提出了今后经济发展的一些政策措施。

[关键词]

一、2008年金融危机后，在积极财政政策和适度宽松货币政策的持续推动作用下，我国经济稳步回升，正在恢复到平稳、较快增长的轨道上。2010年经济的快速增长，有上年同期基数较低的原因，但在较大程度上得益于持续性政策刺激的结果。在全国人民的共同努力下，我们战胜来自国内外和自然界的严峻挑战，努力化挑战为机遇，取得了重大发展成就：经济较快增长，农业基础得到加强，经济结构调整步伐加快，改革开放不断深化，改善民生成效显著，不仅有效地巩固和扩大了应对国际金融危机冲的成果，而且基本上全面完成了“十一五”规划确定的各项目标任务。

2.当前经济运行中存在的突出矛盾和问题

目前，国内外经济环境更加复杂多变，来自国内外和自然界的挑战更加严峻。从国际看，世界经济虽然有望继续恢复增长，但不稳定不确定因素仍然较多，恢复的过程必将缓慢、动荡而曲折。从国内看，宏观经济平稳运行面临复杂形势，在经济快速增长变动中，经济结构升级的约束增多，社会结构平衡的难度加大。传统增长模式面临新挑战。主要表现在，能源资源和生态环境约束强化，节能减排任务艰巨。国际收支不平衡，外贸增长方式粗放。投资和消费比例失衡，消费率偏低。城乡发展不协调，收入分配差距较大。产业结构不合理，农业基础仍然薄弱。我国社会事业总体上依然滞后于经济发展。在就业、教育、住房、医疗卫生、收入分配等关系群众切身利益的领域，还存在不少难点和热点问题，基本公共服务的可及性、公平性仍然不够。特别是由于多方面的原因，物价上涨压力增大以及部分城市房地产价格过高。

二

1.经济增长的内在动力问题

消费是推动我国经济增长最稳定、可持续的动力。但是它大大落后于投资和出口的增长速度，而且从长期看，消费在国民收入中所占比重以及消费对经济增长的贡献率都有待提高，国家

2.加大保障性住房建设与抑制房地产泡沫问题

继续坚定不移地加强住房保障和房地产调控，进一步落实和完善各项房地产调控政策，运用各种手段保持房地产市场的稳定，坚决依法维护房地产市场秩序，抑制投机需求，坚决遏制房价过快上涨。

3.收入分配改革问题

努力实现居民收入增长和经济发展同步、劳动报酬增长和劳动生产率提高同步，低收入者收入明显增加，中等收入群体持续扩大，贫困人口显著减少，人民生活质量和水平不断提高。

4.如何看待就业问题

要坚持更加积极的就业政策，多渠道开发就业岗位，重点做好高校毕业生、农村劳动力就业工作，构建和谐劳动关系。

三、主动转型可避免掉入“中等收入陷阱”

经过３０多年的高速发展，中国已经从极低收入、低收入进入中等收入阶段，遇到所谓“中等收入陷阱”挑战——各类要素价格迅速上升，靠大量生产要素投入驱动经济增长的模式难以为继，依靠大量出口国际市场维持高增长的模式受到极大限制，利益诉求进一步分化，各

种社会矛盾日益凸显，环境污染成为十分突出的问题，这就迫使我们必须主动转型。

无法克服高额生产成本和有限的创新与技术能力不足所带来的结构性制约，是陷入‘中等收入陷阱’阶段国家面临的主要挑战。

成功应对“中等收入陷阱”这一挑战，需要政策的灵活性以及大量的人力资本和研发投资。中国政府需要进行重大的改革，加快转变经济增长模式。鼓励创新，要靠扩大内需。这些政策措施关键在于能得到有效实施，对于帮助中国经济转型、实现全球经济再平衡都具有重要意义。我相信这将有效应对和跨越‘中等收入陷阱’。

参考文献：

《怎么看2011年经济形势》，潘建成，《时事报告》2011年第1期。

《当前经济形势与宏观调控政策走向》，邱健，《学习时报》2010年12月20日。《如何看当前经济形势》，汪同三、张涛，中国矿业大学网站2011年3月21日

第五篇：香菇市场运作分析与发展前景探讨

香菇市场运作分析与发展前景探讨

中国香菇自西晋张华《博物志》记载以来，已有1800年历史。上世纪八十年代，浙江、福建的贫困县率先以香菇栽培为脱贫致富项目，进行了大量的人工栽培，很快，产品从浙江庆元出发，打开了香港转口国外的大门，经济效益刺激了南方诸省政府和菇农的积极性，到了九十年代初，以河北省遵化市为代表的津京地区引进庆元香菇技术和人员，试栽成功后，1996年河北省委省政府将遵化香菇典型推向全省，从而推动了“南菇北移”进程。进入二十一世纪，以香菇为主产品的食用菌生产，在国内出现了一股开发热，形成了全国性的产业化发展。

纵观中国香菇发展史，不泛有吴克甸老先生（香菇人工栽培发明人）们的一生贡献，也离不开千万个带头人的奋斗，离不开各级政府的积极引导，而更重要的是我们遇上了一个千载难逢的、崇尚保健的、经济快速发展的、市场经济趋于成熟的社会阶段。是市场，打开了中国食用菌产业致富之门。

一、香菇市场运作分析

香菇从人类充饥逐步转化到商品，走过了漫长的历史过程。但当它被人们认识了以后，其发展速度惊人。就八十年代北方，栽培食用菌从好奇——自食——滞销——结束为止。九十年代从干品——试栽——鲜品——试销——批发——市场，不到1年时间，京津唐各大批发市场皆认可了香菇鲜品，并很快发展到山东寿光、沈阳、郑州、济南、太原等市场，香菇产品做到了先入为主，成为北方地区消费的大宗品种，和南方一样，香菇的发展量同步成为市场的消费量，一举超过了

双孢菇的总量栽培与销售。

1、香菇产品的优势

香菇的营养成分及保健食疗作用给其添加了桂冠“保健食品的顶峰”、“菇王”、“蕈中珍品”，其感如肉，味奇香，烹饪做法千奇百样，是抗病毒、防肿瘤、疗诸病、强身健体的上等保健食品。据遵化地区近千户菇农调查，几乎没有再流感发病史。香菇产品的优势已尽人皆知，家喻户晓，成为首选的大众食品。

2、香菇市场的特点

香菇子实体圆整，肉厚实、不易碎、耐高温，易贮存，是经销商放心的菇类产品；香菇消费量大，是成批交易的品种；香菇耐运输，各种包装都可长途运销；香菇可简单烘干、冷冻销售；制作加工产品品种繁多；含大量的香菇多糖，可用于保健品和药品开发等。

3、市场运作的启示

笔者亲身参与了京津唐香菇市场的开发过程，从北京大钟寺蔬菜批发市场日接受不到千斤，天津何庄子市场两次送货又退货，唐山荷花坑市场批发商素要保证书（怕中毒）开始，通过出口日本举例，随货发单子，宣传香菇产品的烹饪方法和营养作用，鲜香菇的优势随之显现出来，很快扭转了干品香菇单一充实市场的局面，鲜香菇销售，从1996年开始走向全国蔬菜批发市场，并积累了许多成功的经验。⑴结合市场上档次：根据市场需求，调整香菇品种，把住栽培优种关，确保上市商品质量。

⑵培养菇农上市场：在菇农大户中培养闯市场的经纪人，减少中间环节，提高生产者效益。

⑶建立购销网络：全国一盘棋，东西南北中，互通有无，建立省会城市辐射中心市场网络。

⑷内销外销主内销：国内消费群体大，潜力无限，运营成本低，购销零风险，适宜千家万户上市场。

以上运作，形成了香菇“科研机构启动——示范典型带动——经济人员拉动——市场畅销牵动——效益对比推动”的新型产业化发展模式。

二、香菇市场的变化规律

香菇市场领头各类食用菌，充实了蔬菜市场，成为蔬菜类中的娇娇产品，并开始被细分出来，成为专业的食用菌市场或专区，消费领域也不断涌现出专营的蘑菇酒楼、菌菜涮等餐饮业，使食用菌产业方兴未艾。

香菇，在航空运输中被分类在鲜活农产品范围，该产品的生产与销售，明显受地域性、季节性与自然条件影响，给周年均衡市场供应形成了较为规律性的波动性，初期呈现淡旺季，随着科学技术的发展和栽培设施的变化，加上淡旺季的价格差吸引，这种淡旺季的量会逐步缩小，最终形成以消费为标准的市场均衡供应。

香菇市场的变化规律，还有节假日，生产基地的高峰期，以及出口业务等影响，都会使香菇市场不断发生变化，如前几年的北京市场，每到周六休息日，香菇每斤销售价格均高出周一到周五的0.5元左右。产地价格每到春节的腊月二十以后，价格增幅更大。

香菇市场价格的不稳定，与农产品生产成本的增加关系不大，它主要取决于可供应量和消费量的不同步，或区域突变，如北京新发地市

场，突然增加几辆南方香菇产品车，在不增加当日饱和的取货商贩情况下，南方货主只有降价出售，打乱了原有货主的正常价格交易，出现市价下滑现象。

市场价格的高价期，一般指某市场的供货量的稳定，或趋于不满足；价格低价期一般是主产地的高产期或远距离货源冲击造成。摸清市场规律，有的放矢，科学开发市场，是栽培者和经营商的共同任务。

三、香菇市场发展前景

人类生存以食为本，生存质量以健为宗。香菇富含多种营养成分，香菇蛋白质中含18种氨基酸，人体必须的8中氨基酸，香菇占7种，还含有多量的谷氨素，各种糖类等，香菇在日本、美国已被列入药典。其中：“香菇乃食物中佳品、味甘性平，能益脾助食及理小便不禁，具有托痘疹外出之功效”。据现代医学科学研究发现100克干香菇中含有265毫克的维生素D母，可用于防治婴儿佝偻病和促进小儿骨骼、牙齿、身体等正常生长发育，还含有腺膘呤和各种酶，用于预防肝硬化及治疗因人体缺酶而引起的各种疾病。因含多糖还能提高身体免疫力，具有一定抗癌作用，日本东京大学研究小组证明水溶性木质素具有刺激巨噬细胞的功效，对艾滋病毒的增殖有较强的抑制作用。香菇通过各种生产工艺加工成保鲜、速冻、盐渍、冻干、烘干等初加工产品，还可加工成各种小食品、调料、饮料、酒类、食用油、方便面等，经过水醇酶提取精细加工成保健品、化妆品等，常用可起到明显的防治癌症、预防流感、治疗高血压、动脉硬化、心脏病、脑充血、糖尿病、胆囊炎、肝炎及消化系统、泌尿系统等疾病，是提高人

类寿命、强身保健的优选佳品。

香菇作为传统的出口产品，随着国内安全生产的规范化和国外农产品反倾销政策的淡化，大国际化出口形势会越来越好。香菇产品消费的广泛性，具备了市场销售的可靠性。只要有人类存在，市场就会越来越广阔。

四、香菇市场开发探讨

为了科学开发香菇市场，我们认为应注意以下几点：

1、顺应消费市场需求，合理布局建立规模生产基地：

以国内消费为主渠道，以大中城市为核心，以科学技术为依托，在坚持顺应市场需求前提下，合理发展、建立规模生产基地，实现集约化经营。

2、坚持安全生产，确保香菇无农残达标：

还原香菇有机食品身份，严格无农药、无激素生产，利用生态防止病虫害，合理研究高产配方，生产让消费者放心的香菇产品。

3、制定生产技术标准，不断提高产品质量：

通过实施技术标准，规范生产者操作行为，保证香菇产品的优质化，达到经销市场的安全化。

4、实施各三分之一出菇法管理，均衡市场供应：

香菇分为冬、夏两季栽培，无论冬菇的秋冬春出菇，还是夏菇的春夏秋出菇，均在总量栽培的管理中，采用三分之一菌棒注水，三分之一菌棒出菇，三分之一菌棒养菌的管理方法，达到均衡出菇、均衡上市。

5、配套贮藏设施，缓解市场高峰：

产品积压价位低迷时，发挥贮藏设施作用，短期存贮，缓解市场压力，看准时机再发货。

6、加强产地宣传，提倡大众消费：

就地消化，成本低、中间环节少，菇农效益高。就如笔者所在地区推行内销策略一样，在2007年因国际市场受阻大趋势下，日产千吨的产品顺畅销售，保护了菇农的积极性。

7、扩大加工范围，拓宽销售渠道：

香菇加工范围广泛，适宜根据消费者需求，应时开发加工产品。加工企业规模大小皆宜，菌丝、子实体、菌柄、残次品均可通过加工，制作出消费者青睐的食品，以拓宽消费渠道。

8、强强联合，建立香菇销售大市场：

发展实业型企业家联合体或专业合作社，建造加工企业集团、配套购销市场平台、加强生产技术研发中心建设，发展产地典型，形成香菇产业的综合配套服务体系，做到研究者、生产者、加工者、经销者的统一，共同面对国内外大市场，不断提升、发展以香菇为主产品的食用菌产业发展。