神奇的三角插教案

第一篇：神奇的三角插教案

教案

一、导入

1、上课前咱们先来放松一下，老师这个袋子里装了一件非常神奇的东西，找一个同学上来摸一摸，并告诉大家你摸到的是什么形状，大家猜一猜是什么？（学生猜）那我们拿出来揭开谜底，看大家说的对不对?(学生失望)，别小看了这小小的三角片，他的本领可大着呢，可以千变万化，组合成很多的造型。老师这里就有一个（天鹅笔筒），这是什么？这个笔筒是有许多小三角片拼插组合而成，立体感很强，这就是三角插。（板书三角插）三角插又叫立体折纸，3D折纸。

2、老师这个笔筒造型是比较简单的三角插，这里还有更多的精美三角插作品，大家一起来欣赏一下（播放幻灯）

看完这些作品什么感受（生说）这些作品就是由这些不起眼的小三角片组合而成的，所以老师一开始说他神奇一点也不为过。

二、动手实践，巧手创作

（评语：同学们的想象力真丰富，能分享到大家自制的作品老师感到很快乐）

三、三、（投影出示蜻蜓）

1、观察做法：我们用学习的基本插法，来做一只蜻蜓。同学们认真观察一下，怎么插蜻蜓？你觉得那一部分做起来比较难？（头和身子衔接的地方，这里用到了跳插法插得时候要注意数清楚每层插几片），还有问题吗？（这只眼睛做的时候用到了圈纸的方法，可以创造性的发挥，看看还可以用什么方法做眼睛）

2、（出示比赛办法）我们来个比赛，看哪个小组能在比赛中胜出。看一下比赛要求和奖励办法。

3、要想在比赛中获胜，你觉得在小组制作的时候要注意什么？（都要参与进来，要分好工，先选好颜色，商量好怎么做后可以流水线作业。）（发图纸，可以参照图样来做）5分钟完成现在计时开始。

2、商量好怎么介绍作品，推选一名同学展示作品。

3、评选作品（不能徇私舞弊，要公正选出你认为好的作品）。

6、能在比赛中胜出，谈一下你们的获奖感言。

7、我也说一下自己的个人感言，这是一节令我难忘的课，因为在这节课我看到了同学们最精彩的表现，同学们的创造能力让我叹服，大家那种强烈的集体荣誉感，团结的精神，让老师感动。希望以后同学们在以后的学习中能更好的发扬自己的这种精神。为此我再一次嘉奖每一个小组，每组得1分

四、反思体验

谈收获

在这节课你学会了什么？（重点谈自己这节课的所学）

五、这节课即将结束，我们再来欣赏一组作品。（出示幻灯）

这一组作品，与我们之前欣赏的作品相比有什么不同，（用废旧的挂历纸和广告制作的），我们经常看到满大街的广告纸乱飞，在以后我们不要再乱丢弃，可以收集起来做成三角插，这就叫废物利用，变废为宝

第二篇：《立体折纸------三角插》教学设计

《立体折纸------三角插》教学设计 教学目的：

1、通过观察，拆开、复原三角插实物折纸，学会折叠三角插。

2、通过自主探究，折叠制作，掌握利用三角插拼接物体的技巧和造型方法，能仿照实物拼接立体实物作品。

3、利用三角插拼接物体活动，提高学生的审美能力与合作及创新意识，激发学生兴趣。

重点难点：

1、三角插组合法的基本技巧。

2、三角插拼接实物各组件的造型方法。

3、利用三角插拼接实物。

教学过程：

一、激情导入：

1、教师展示实物作品

2、学生交流发表自己的欣赏感受

3、板书课题：立体折纸----三角插

二、观察模仿，学折三角插。

1、学生拆开，还原三角插，探究折叠方法

2、亲手折三角插。

三、探究技巧，造型解析。

1、学生自由拼接

2、了解直插法，反插法，跳插法。

3、分析造型技巧：三角形、四边形、圆形

四、自主设计，实物造型。

1、自由分组，每组设计一件实物作品

2、学生动手操作，教师来回巡视，个别指导。

五、展示评价，总结提升。

1、各小组展示作品，说说作品的特点，制作方法，有何寓意。

2、教师点评，总结

第三篇：铝三角教案

第三讲 铝及其化合物

第三课时 用数形结合思想理解Al3＋、Al(OH)

3、AlO－2之间转化关系

一．Al3＋、Al(OH)

3、AlO－2之间转化关系 【课堂练习】写出下列化学反应的离子方程式

①氯化铝溶液与氨水反应：_________________________________________________ ②氯化铝溶液与少量的氢氧化钠：___________________________________________ ③氯化铝溶液与偏铝酸钠溶液混合：_________________________________________ ④氢氧化铝与过量的氢氧化钠溶液混合：_____________________________________ ⑤氯化铝溶液与过量的氢氧化钠溶液混合：____________________________________

⑥偏铝酸钠溶液中通入过量的二氧化碳：_______________________________________ ⑦偏铝酸钠溶液中滴加少量的盐酸：____________________________________________ ⑧氢氧化铝与盐酸混合：_________________________________________________ ⑨偏铝酸钠溶液中加入过量的盐酸：____________________________________________ 【知识归纳】Al3＋、Al(OH)

3、AlO－2之间的转化关系

Al

3＋

AlO－2 Al(OH)3

【知识运用】

二．与Al(OH)3沉淀生成有关的计算及图像分析

(1)把强碱溶液逐滴加入到铝盐(Al)溶液中至过量

①现象：先有_____________________，③ 图 像

然后_____________________。

②有关反应：

A→B：_________________________________ B→D：_________________________________

3＋(2)把铝盐(Al)溶液逐滴加入到强碱溶液中至过量

①现象：先__________________________，③ 图 像

然后________________________。

②有关反应：

A→B：Al＋4OH===AlO2＋2H2O B→C：Al＋3AlO2＋6H2O===4Al(OH)3↓(3)把强酸溶液逐滴加入到AlO2溶液中至过量

①现象：先______________________，③ 图 像

随后____________________。

②有关反应：

A→B：____________________________ B→D：____________________________(4)向强酸溶液中逐滴加入AlO2溶液至过量

①现象：先无明显现象，③ 图 像 反应一段时间后逐渐产生白色沉淀。②有关反应：

A→B：4H＋AlO2===Al＋2H2O B→C：Al＋3AlO2＋6H2O===4Al(OH)3↓

(5)向明矾溶液中逐滴加入Ba(OH)2溶液至过量

①现象：先有白色沉淀生成，然后部分沉淀溶解。

③ 图

像 ②有关反应：

O→A：2KAl(SO4)2＋3Ba(OH)2===2Al(OH)3↓＋3BaSO4↓＋K2SO4 A→B：2Al(OH)3＋K2SO4＋Ba(OH)2===BaSO4↓＋2KAlO2＋4H2O

(6)往等物质的量的AlCl3、MgCl2混合溶液中加入NaOH溶液至过量 ①现象：开始出现白色沉淀 ③ 图 像 ⇒后沉淀量增多⇒沉淀部分溶解 ②有关反应：

O→A：Al＋3OH===Al(OH)3↓，Mg＋2OH===Mg(OH)2↓ A→B：Al(OH)3＋OH===AlO2＋2H2O －

－2＋－3＋－3＋－＋－

3＋

－－3＋－3＋－

－3＋【知识运用】

第四篇：网缆插棍教案

感统活动方案——网缆插棍

活动名称：网缆插棍

活动目标：

1、强化前庭刺激及运动企划的功能

2、强化全身肌肉的伸展和活化性

3、强化视敏度、手指运动精细度以及完成任务的条理性

活动准备：中班幼儿3名，网缆插棍一套

活动过程：

1、先让幼儿以俯卧、卷曲仰躺方式置身于网缆中。感受网缆运动。

2、指导老师可以协助幼儿做前后、左右、旋转的摆动。并在活动中可以与幼儿对话，询问幼儿感受。

3、待幼儿适应后，在网缆下放置插棍，让孩子在摇摆的同时，尝试拿一根木棍，插到圆孔中。

4、在孩子能较熟练的用单手将棍子差入圆孔中后，可指导幼儿双手个拿一根木棍，练习两手同时将木棍准确插入圆孔中。

活动过程：

一开始从中班领了三个小朋友，当他们看到网缆的时候表现出了极大的兴趣，然后在他们每人玩过之后，都失去了兴趣，开始关注起活动场地的其他感统教具，并且尝试着玩起来，满场地乱跑。

为了引起他们的兴趣，我们拿出了插棍，五颜六色的插棍一下子就吸引了他们，他们开始想知道怎么玩，简单的介绍了一下玩法，小朋友就争着想试一试了，第一个小朋友一上来就迫不及待的想把棍子插进小圆孔，可是她趴在网缆上的姿势有点重心不稳，试了几次都插不进

第五篇：黄三角情况

河三角洲高效生态经济区办公室 主 任 陈光 省长助理 副主任 牛启忠 省发改委副主任 副主任 周宣东 原省农业厅副巡视员

黄河三角洲高效生态经济区现代物流业发展规划 黄河三角洲高效生态经济区 现代物流业发展规划 山东省经济和信息化委员会

根据国家颁布实施的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，结合黄河三角洲高效生态经济区发展实际和我省现代物流业“十二五”规划的总体思路，为贯彻省政府“转方式、调结构”的战略部署，科学引导区域性现代物流业快速、有序、健康发展，特制定本规划。

一、发展现状和优势条件

（一）发展现状。

1.物流贡献率迅速提高。近年来，黄三角地区经济快速增长，物流需求持续上升，规模加速扩大。2010年，全区域生产总值实现5612.4亿元，物流产业增加值实现336.76亿元。“十一五”期间，物流产业增加值占GDP的比重由4.5%提高到6%，对国民经济的支撑作用明显增强。

2.物流基础设施不断完善。“十一五”期间，交通基础设施加快建设，形成了以高等级公路为主框架的公路网络，东营、滨州至胶济铁路已经联通，德（州）龙（口）烟（台）铁路、黄（骅）大（家洼）铁路

等加快建设，管道网达到1500余公里，拥有东营、潍坊2个机场，莱州港已建成10万吨码头，东营港、滨州港、潍坊港初步建成。各类物流园区已初具规模，寿光农产品、莱州临港、东营临港、庆云商贸、滨州京博等物流园区已在当地物流系统中发挥着重要作用。3.现代物流管理逐步加强。目前，重点工业企业在不同层次、不同环节采用了现代物流管理方法，物流运行质量明显提高，物流成本持续下降。魏桥创业原材料和产成品运输都实行了招标外包，盟威集团、亚光集团等企业建设自动化立体仓库、ERP等先进物流设施和管理信息系统。侨昌化学、愉悦家纺、环宇集团等企业物流运输业务几乎全部外包，产成品库存周转率大幅提高。

4.物流龙头企业快速成长。近年来，黄三角地区积极发展物流产业，龙头物流企业带动作用明显。京博物流、银河物流、中邮物流、诚源海运、胜利物流、寿光农产品物流园、沾化皮革工业园物流公司等物流企业快速发展，中海港务等国内知名物流企业陆续入驻，以银座商城、烟草物流、海王医药等商业流通企业为主的物流配送、连锁经营、电子商务等现代流通网络初具规模，形成了一批具有一定实力的物流企业，有力地支持了经济快速发展。

（二）优势条件。

1.区位地缘优势。黄三角地区地处环渤海经济圈与山东半岛城市群的复合地带，是山东省海上北大门，北接天津滨海新区，南连胶东半岛经济区，东辐射环渤海经济带，西融济南都市圈，处于东北亚经济圈的重要位置，是“海上山东”建设的重要组成部分，开发建设前景十

分广阔。

2.交通便捷优势。该地区通过完善的公路、铁路、水运等交通网络，与北京、天津、辽宁、济南、青岛、烟台等城市和地区相对接。规划建设中的港口与青岛、烟台、天津、黄骅等港口优势互补。德龙烟铁路、地方铁路、沿海高速公路等重点工程建成后，该地区物流将辐射京津冀、东北、中原、胶东半岛等重要经济区域。

3.产业发展优势。“十一五”期间，黄三角地区生产总值年均增速高于全省平均水平，预计“十二五”期间将持续增长，主要理由是胜利油田等中央大型能源企业稳定增长，魏桥、西王、华泰、滨化、亚光等制造业企业迅速膨胀，对油盐化工、棉纱、纸浆、粮油、煤炭、农资、有色金属等大宗货物的需求不断增加，物流需求增长强劲；农业基础较好，农产品、水产品、畜产品持续增长，农业物流将快速发展。

“十一五”期间，黄三角地区物流业虽然有了较快发展，但从总体上看，尚处于快速起步阶段，目前还存在着许多制约因素，需要在今后发展中着力加以解决。一是规划滞后。从政府层面看，各市物流业发展规划有待进一步完善。从企业层面看，供产销各环节物流整合缺乏系统规划，物流外包主要局限在运输、仓储等环节。二是水平较低。从发展质量看，目前，黄三角地区社会物流总费用占GDP的比重高达20%以上，高于全国平均水平。从发展规模看，本地区物流企业承担的物流业务量只相当于本地发生量的60%左右，影响了本地物流企业的发展壮大。从发展水平看，本区域物流业发展不平衡，许多县（市、区）物流业发展还处于起步阶段。三是瓶颈制约。铁路、水运

和航空等运输方式薄弱，运输量所占比重较小，亟待加快基础设施建设，实现与全省、全国互联互通。物流政策少，且力度不够，对促进产业发展的作用有待进一步增强。物流企业规模小，管理能力弱，技术装备水平和信息化水平不高，物流服务功能单一，缺少在全国具有竞争能力的大企业集团。物流专业技术人才匮乏。地区间、行业间、不同所有制企业间存在壁垒，物流业多头管理，社会化物流发展缓慢。

二、指导思想、基本原则和发展目标

（一）指导思想。围绕黄河三角洲高效生态经济区建设的总体要求，坚持整合资源、高效生态、企业为主、集群发展、信息支撑、逐步推进、政府引导的方针，以推动企业主辅分离与物流业融合协调发展为主线，以发展高效生态循环产业物流为重点，以物流园区建设和物流企业培育为突破口，以技术创新和信息化为保障，加快构建以综合运输网络、物流园区为依托，以物流信息平台为支撑，以物流企业为主体的社会化、专业化、规模化、信息化现代物流服务体系，尽快把现代物流业培育成为区域服务业的支柱产业、区域经济发展的重要支撑产业。

（二）基本原则。

1.政府推动、市场拉动。坚持企业在物流业发展中的主体地位，加强政府在组织、规划、政策和环境等方面的引导推动作用，充分发挥市场配置资源的基础性作用，培育壮大物流产业。

2.统筹规划、合理布局。根据全国、全省物流业发展布局，结合黄三角地区发展基础和条件，兼顾产业、行业及城乡物流协调发展，统筹

规划物流服务网络，优化物流园区等重点基础设施的布局，构建立体综合物流体系，推动物流业发展。

3.整合资源、科学发展。打破物流资源分割格局，促进地区间、部门间、行业间资源整合，严格节约利用土地，营造环保绿色物流，避免盲目投资和重复建设，实现物流产业的优化组合，提升区域物流整体效益。

4.立足当前、着眼长远。立足区内现有产业布局和发展基础，坚持规划高起点、高标准。要抓住机遇，落实国家和省一系列的优惠政策，发挥区域物流建设的优势，突出重点，加快发展物流产业，努力适应国民经济发展的需要。按照科学发展观的要求，着眼产业长远发展，努力解决制约物流业发展的深层次矛盾，实现物流产业的可持续发展。

5.标准化、信息化带动。加强物流信息化和标准化体系建设，推动先进物流技术和设备应用，整合物流各环节功能，促进物流服务一体化建设，提高物流产业的整体服务水平。

6.生态优先、高效可持续发展。根据区域功能定位和产业空间布局，遵循循环经济理念，引导产业进园区，突出生态、高效特色，将园区经济发展与物流园区建设相结合，实现优势产业与物流业联动发展。

（三）发展目标。按照国家区域发展规划和全省“十二五”国民经济发展的总体要求，确定黄河三角洲高效生态经济区现代物流业中长期发展目标。

到2015年，建设12个物流园区、18个物流中心，产业集聚度

显著提高，不断完善物流综合服务信息平台，培育和引进20家具有国际、国内竞争力的大型综合物流企业集团，物流的社会化、专业化水平明显提高。物流业增加值完成593.5亿元，年均递增12%，占GDP的比重达到8.5%左右，全社会物流总费用与GDP的比率明显下降，初步建立起快捷高效的现代物流服务体系。

到2020年，重点规划的物流园区、中心基本建成并配套，形成现代物流业保障体系，物流业增加值年均递增11%，占GDP的比重达到8.5%以上，全社会物流总费用与GDP的比率下降到17%左右，将物流业发展成为支撑经济发展的重要产业。

三、区域发展重点任务

（一）做大做强重点产业物流。

1.油盐化工物流。重点发展石油化工和海洋化工物流，逐步发展形成油盐化工循环产业链物流优势，引导黄河三角洲经济区循环经济发展。发挥资源优势，积极发展原油、原盐、电石泥、石灰石、煤炭等原材料散杂货物流，扶持京博物流、华泰通和物流、诚源海运等龙头企业，做好沥青、烧碱、PVC、环丙烷、聚氯乙烯等危化品物流。在开发四个沿海新区时，在产业区中心地带布局油盐化工物流项目，周边布局产业项目，以较完整的物流作业链条为突破口，实现原材料储存、生产供应、加工和产成品配送等物流作业环节紧密衔接。2.农副产品物流。加快建设常温库、冷藏库，发展冷链运输车辆，形成种植、加工、仓储、配送一体化的农副产品物流系统。重点抓好蔬菜物流、粮油物流、畜水产品物流和林果物流发展。依托蔬菜交易中

心，积极发展生态农业和农副产品加工业，形成以蔬菜为主、兼顾水果和海产品的全国综合性农副产品集散中心。以粮油加工企业供应物流为突破口，积极推进东北大豆、玉米等仓储中心和进口粮油保税仓库项目建设，逐步发展粮油物流一体化。依托畜水产品加工业规模优势条件，以牛肉、海产品等优势产品供应和销售物流为突破口，整合物流资源，鼓励发展冷冻仓库和运输。鼓励发展林果保鲜气调库和保鲜运输，发展保鲜冷链物流，延长鲜果销售和林果加工业原材料供给周期。

3.纺织物流。重点发展纺织产业链物流，积极推进纺织物流向上下游产业及关联产业链延伸，拓展物流服务领域，引领相关产业发展。通过“抓两端、带中间”，建立起黄河三角洲纺织产业链物流体系。抓两端，即重点发展位于产业两端的棉花、原皮等大宗原材料供应物流，纺织品、皮革、服装等产品销售物流，尽快构筑起纺织物流的发展基础。以纺织业棉花供应物流为重点，以棉花仓储物流为突破口，积极推进新疆棉仓储中心和进口棉保税仓库项目建设，努力形成面向全国和世界的棉花采购供应中心。依托阳信牛肉和高青小黑牛生产基地，积极推进原皮物流中心项目建设，适时启动进口原皮保税仓库，努力形成面向全国的原皮供应中心，推动皮革产业规模化发展。积极推进坯布、家纺、服装等产品物流配送中心项目建设，打造形成面向全国和世界的产品物流集散中心。带中间，即纺织产业生产物流重点是推动企业内部物流流程再造，加快物流业务外包的步伐，逐步实现原材料、辅料、再制品、产成品等物流服务的一体化、社会化。

4.装备制造产业物流。以风力发电、电气机械及器材、油盐化工、纺织、石材等产业专用设备为基础，积极推进制造业与物流业联动发展，提升专用设备制造业竞争能力，促进制造业物流发展。积极发展汽车零部件、造船和商用飞机等交通装备产业物流。以滨州、广饶和潍坊汽车零部件产业集聚区为载体，积极融入京津和山东半岛汽车产业链，积极推进汽车零部件物流配送中心项目建设，支持汽车零部件产业发展。在沿海和内河港口合理安排造船业，建设造船用中厚钢板物流配送中心，完善配套服务设施，把造船业做大。利用好国家放开低空区域、大力发展通用航空的机遇，大高航空公司与飞机零部件制造商合作建设物流中心，加快大高航空通用商务飞机发展，努力形成通用商务飞机产业集群。

5.造纸产业物流。在造纸产业中，重点抓好两个物流链条，一个是育林、加工、制浆、造纸、销售物流链；一个是进口木浆、造纸、销售物流链。华泰集团、晨鸣纸业集团等龙头企业要建设兼顾国内、国际物流链条功能的物流中心，剥离企业内部物流资产，整合资源，建立独立核算、自负盈亏的物流公司，开展造纸专业化物流服务，促进产业快速发展。

6.商贸物流。商贸流通企业应利用商贸流通渠道和仓储、运输等传统物流基础条件，积极应用以电子商务为主要形式的现代信息技术，优化商品供应和销售，开展供应链一体化的物流配送服务，提高市场占有率和经济效益。批发企业和零售企业要加强合作，建立共用的物流中心或配送中心，提高投资效率。加快农村物流发展，建立县乡村三

级商贸流通网络体系，实现生产资料、生活资料和农副产品双向流通。加速推进“万村千乡”市场工程实施，培育和发展一批为农村服务的专业化物流企业，逐步建立和完善农村商贸流通网络和服务体系，不断完善农副产品配送功能，促进农副产品生产的标准化和产业化，拓宽农产品销售渠道，确保农民增产增收。

7.物流金融。物流园区、物流企业积极引进金融机构和保险公司进驻，围绕制造业和物流业发展，以仓单质押、物流保险等方式，积极开展物流金融业务，加快发展物流增值服务，形成物流企业新的经济增长点。

（二）积极培育物流龙头企业。按照引进、剥离相结合的发展思路，打破条块分割和行业垄断，通过改造、改组、兼并，整合盘活现有物流资源，实现物流企业组织创新，重点培植龙头物流企业，提高黄河三角洲物流服务的规模和水平。大力扶持传统的运输、仓储、货代、邮政等企业，整合可利用资源，扩大增值服务功能，发展成为现代综合物流企业。重点培植滨州和东营交运集团、中海港务、东营盛运等龙头物流企业发展，并吸引招商局物流公司、中棉总公司、中国储运总公司等国内外知名的物流企业入住。大力实施工业企业内部物流再造工程，重点是把物流系统与生产制造系统分离开来，组建有行业特色的物流公司，在为本集团搞好服务的同时，积极开展社会化物流服务。根据黄河三角洲实际，重点培植京博物流、诚源海运、华泰通和物流公司、魏桥创业集团物流公司、东营港中海油物流、海王药业物流、山东海化物流、寿光农产品物流园、潍坊交通物流园、盟威集团

物流公司等龙头企业，发展成为有专业特色的物流企业，为重点产业链发展提供专业化的物流服务。

（三）加快物流园区建设。充分发挥市场机制的作用，整合现有物流基础设施，盘活存量资产，加快物流园区、中心建设，提高物流业务的集中度。按照区域布局，在交通枢纽、物流节点城市附近，有选择地建设12个集储存、货运、加工、货代、商贸、信息和金融服务于一体的综合性物流园区。在产业聚集区有针对性地建设18个煤炭、建材、冶金、石化、汽车和零部件、纺织、造纸、医药、农副产品等行业物流中心。此外，建设部分物流配送中心、物流配送站点，形成城乡结合的市、县、乡镇三级物流运营网络。

（四）进一步完善综合交通运输体系。围绕提高物流运作效率，进一步加快各种运输方式建设，加强对不同运输方式之间的整合，形成一个相互协调、功能完善、优势互补的综合运输网络体系。一是干线公路网建设。重点抓好连接山东半岛和京津冀经济区的高速公路建设，畅通快速运输通道；按照一级公路标准，加快区内重点公路的改扩建工程，完善区域公路基础设施条件；在实现“村村通公路”的基础上，进一步提升农村公路的等级，实现城乡物流配送的快捷高效。二是铁路网建设。重点建设德州—龙口—烟台铁路、黄骅—大家洼铁路，提高铁路网的辐射能力，融入全国铁路骨干网。加快现有地方铁路的改造，完善基础设施，扩大运输能力。抓好铁路向港口和沿海新区延伸工程，构建起铁路运输与港口海上运输的联运通道。三是港口建设。东营、滨州、潍坊和莱州港口应明确功能定位，积极融入青岛、烟台、天津和大连港口的发展，形成周边主要港口的协作港。沿黄河、徒骇河和套尔河逐步向海岸延伸，积极推进内河港口建设，为制造业和渔业服务。四是机场建设。对东营机场、潍坊机场的改扩建进行论证，尽快启动扩建工程，提高机场等级，开辟更多的客货运航线，改善区域内运输结构。五是管道建设。对胜利油田及莱州港、东营港、潍坊港原油码头输油管网进行合理规划和建设，建立健全管道运输协调制度，明确主管部门，加强管理，避免重复、无序建设，确保管道运输安全。

搞好货运场站新建、扩建规划，加快公路主枢纽场站建设，提高公路集疏运能力。重点建设铁路集装箱中心和大宗生产资料货运场站，充分发挥铁路运输的骨干作用。重点抓好各物流园区主干道建设，使物流园区集疏运与交通网络有效衔接。今后5年重点建设多式联运及转运设施，促进各种运输方式的衔接和配套，实现“无缝对接”。在重点铁路货站、港口、机场建设集装箱中转站、货物转运站，使铁路、港口、机场货物与公路运输有效衔接，实现综合交通运输方便快捷，运转高效。

（五）打造物流信息网络平台。整合政府、企业和社会各类信息资源，采用现代化的网络信息技术和标准，建立资源共享的物流信息系统。搞好政府部门之间、企业之间和政府与企业之间的数据交换，实现货运物流网、车辆信息网、商贸流通网等互联互通，实现商流、物流、信息流和资金流的高度融合，提高物流运作效率和服务质量，逐步建成完善的开放式的物流网络信息平台。物流公共信息平台采取由政府

牵头、信息软件企业开发、物流企业参与建设的模式。按照总体规划、分步开发、逐步完善的要求，“十二五”期间，东营、滨州市要基本建立起物流公共信息平台，并与周边市县区联网，提升物流产业发展水平。行业物流信息重点建设公路货运综合信息系统、铁路货运综合管理信息系统、航空货运综合信息系统、商贸流通综合信息系统，整合管道运输信息资源，逐步完善行业信息网络。物流企业要建设好内部信息系统，积极应用条形码、电子数据交换、全球卫星定位系统、地理信息系统、无线射频技术、客户关系管理、客户服务中心等先进适用的信息技术，提高物流业务操作的现代化水平。

（六）加快油田与地方物流产业融合发展。胜利油田物流资源向地方开放，地方物流资源向胜利油田开放，实施双开放战略，加快油田与地方物流产业融合发展。鼓励油田将其空置物流资源，如仓库、运输车辆等设施设备，逐步向社会开放，同时鼓励地方物流企业积极承接油田物流外包业务并提供良好服务。地方政府为油田物流业发展在土地、税收、规划等方面提供政策支持。同时还要发挥好物流主管部门和行业协会的协调作用，促进区域物流产业又好又快发展。

（七）建立技术与标准支撑平台。

物流技术体系建设。改革传统的货物散装运输方式，大力推广集装技术和单元化装载技术，积极采用托盘装载运输方式。支持物流科技企业自主创新，积极开展新型专业物流装备的研发、新型物流系统软件的开发和设计；积极利用系统软件技术对物流设备进行集成，提升物流系统操作的现代化水平。物流企业应积极采用仓储管理系统、运输

管理系统、条码、射频技术、电子数据交换、全球卫星定位系统、地理信息系统、智能交通等先进适用信息技术，促进物流管理水平的提高。物流装备要向技术先进、节能环保、标准化、信息化方向发展。大力发展集装箱车、重型载货汽车、大吨位厢式货车、节能环保货车及专用运输车辆。推广甩挂运输、多式联运、回程配载运输等组织方式，提高实载率，降低物流成本。

物流标准体系建设。以物流信息标准、服务标准和管理标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对黄河三角洲高效生态经济区物流产业发展和服务水平提升有重大影响的物流标准。充分发挥企业在制定物流标准中的主体作用，调动标准化研究机构、大专院校的力量，推动物流业基础性、通用性标准和当前社会急需标准的制修订工作，完善物流标准化与质检体系。对国家、省和市已出台的标准，加快推广步伐，鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度，以物流的标准化促进物流的现代化。

四、区域发展布局

（一）总体布局。按区位优势、产业集群特点、交通条件和发展潜力等因素，确定各市及县市区物流整体功能定位。打造东营、滨州两个物流中心区域；依托东营、滨州、潍坊、莱州四个港口，建设环渤海湾物流产业发展带；以黄河为中心线，加速发展北翼的乐陵、庆云、滨城区、惠民、阳信、无棣、沾化、利津、河口等县市区的物流产业，壮大南翼的的邹平、高青、博兴、广饶、垦利、东营区、寿光、寒亭、昌邑、滨海开发区、莱州等县市区的物流产业，构筑黄河三角洲经济区“两中心、一带、两翼”的物流业发展布局。

1.东营市。积极融入东北亚和环渤海经济圈物流系统，重点建设东营中心城物流园区、空港物流园区、广饶物流园区、利津物流园区和广利港渔业交易中心，打造石油化工和交通装备等物流业优势品牌。积极发展石油装备与精密部件物流、钢材建材物流、快递物流、农产品物流、城市配送与保税物流等，建成黄河三角洲高效生态经济区重要的物流中心城市。

2.滨州市。充分发挥优势制造业产业链优势，按照循环经济要求，重点建设滨州开发区物流园区、东城物流园区、邹平物流园区和大高航空物流中心，打造纺织家纺、油盐化工等物流业优势品牌，积极发展有色金属、交通装备、国际物流、城市配送等物流业发展增长点，形成融入济南都市圈、向内地延伸发展的物流中心城市。

3.沿海物流产业发展带。依托东营、滨州、潍坊、莱州四个港口，规划建设临港综合物流园区，形成黄河三角洲的沿海物流产业发展带。各港口总体定位于临港经济区的产业港，是对外开放的窗口，是青岛、烟台、天津、大连、黄骅等骨干港口的协作港。东营港重点以石油化工和装备制造物流为主，兼顾建材物流发展；滨州港重点以油盐化工、冶金和建材物流为主；潍坊港重点以盐化工、石油、机械制造及煤炭物流为主；莱州港依托大吨位码头，以石油、矿石、集装箱、散杂货为主，建设临港综合物流园区。

4.北翼突出各地特色产业优势，加快发展现代物流产业。乐陵市建设

乐陵物流中心，重点发展机械制造、农副产品加工和小商品贸易等优势产业物流。庆云县建设庆云物流中心，重点发展商贸物流，并延伸发展制造业物流。惠民县建设惠民物流中心，重点发展绳网、农副产品、机械装备等优势产业物流。阳信县建设阳信物流中心，重点发展石化、农副产品等优势产业物流，并加快构建以牛肉产品为主的畜产品冷链物流系统。无棣县建设无棣物流中心，重点发展油盐化工、交通装备等优势产业物流，并加快构建水产品冷链生产和商贸物流系统。沾化县建设沾化物流中心，重点发展冶金、化工等优势产业物流，并加快构建林果产品冷链生产和商贸物流系统。滨城区以建设东城区物流园区为重点，完成物流园区规划和基础设施的配套建设，形成物流企业进驻规模。大力发展石油化工、机械、纺织等产业物流和商贸物流配送。利津县建设利津物流园区和陈庄物流中心，主要发挥德龙烟铁路、黄大铁路、荣乌高速公路和东营港的优势，重点建设农机、农副产品交易中心和发展城市物流，开展工业、农副产品的储藏、加工、运输、配送。河口区建设城北仓储物流中心，重点建设化工仓储、重化工原料及产品运输、商贸物流配送。

5.南翼壮大发展现代物流业，以适应经济快速发展的要求。邹平县建设邹平物流园区，重点发展纺织、农副产品加工、机械制造、冶金等优势产业物流，形成济南都市圈县级物流节点城市。高青县建设高青物流中心，以纺织、农畜牧产品加工、陶瓷建材及花卉等为重点，建成集批发、中转、配送、休闲于一体的综合性物流中心。博兴县建设博兴物流中心，重点发展石化、石材加工机械、农副产品加工等优势

产业物流，积极发展黑白铁、厨具现代商贸物流。垦利县建设垦利物流中心，重点发展轮胎、石油化工、水泥等产业物流，抓好危险品物流，确保原油和化工产品安全。东营区建设西郊货场物流中心和胜利物流中心。西郊货场物流中心发展原材料和配件器材供应与配送，煤炭、成品油、大宗原材料运输、中转集散，发展加工贸易和第三方物流等。胜利物流中心发展成为油田专用物资配送、专业化生产资料物流、大宗工业品跨区域物流、第三方物流服务基地。广饶县建设广饶物流园区和华泰国际物流中心，华泰国际物流中心依托华泰货场，主要以纸张、轮胎、化工品、钢铁、金属制品、煤炭、木材、棉花等产品为重点，建成仓储、加工增值服务、物流配送、物流信息处理等功能于一体的大型物流中心。寿光市重点建设寿光农副产品商贸物流园区、渤海物流园区，形成以蔬菜、水果和海产品为主的集交易、仓储、加工、运输、信息服务等于一体的综合性农副产品物流园区。寒亭区建设寒亭物流中心，以食品药品、民俗产品为重点，建成集仓储、配送、交易、综合服务于一体的大型医药食品交易中心、集散配送中心。昌邑市建设昌邑物流中心，建成以海产品、原盐海洋化工产品为主的商品集散中心。滨海开发区重点发挥石化盐化一体化、潍柴机械、瑞驰汽车等产业优势，规划建设占地80平方公里的临港物流区，推进潍坊港向亿吨大港目标迈进。莱州市建设莱州临港物流园区和莱州物流园区，重点发展油品、矿石、煤炭、散杂货、集装箱等大宗货物物流，加快推进港口物流体系和商贸物流体系建设。

（二）建设物流园区。

1.东营港临港物流园区。位于东营市东北部、渤海湾西南海岸的东营港经济开发区内，依托东营港，承接青岛、烟台港部分功能，建设成为集国际货运、商品展示、场站服务、流通加工、原油及成品油储存、保税仓储、金融与信息支持于一体的综合性物流园区。物流园区功能包括辅助港口功能、中转枢纽功能、仓储物流功能和综合服务管理功能，主要服务东营市，辐射鲁北、鲁中及晋冀部分地区，着力打造成为东营市重要物流产业园区、环渤海地区重要区域性物流中心和物资集散地。

2.东营中心城物流园区。选址于东青高速以西、西一路以东，面向工商企业和居民，重点服务于东营经济开发区、胜利工业园、中心城区工商企业、胜利油田和市区居民，建成集商业物流、城市物流配送于一体的综合性物流园区，形成仓储与配送相结合、中转与加工相结合的物流配送基地，逐步成为连接山东半岛与京津冀的主要物流枢纽。3.东营空港物流园区。位于东营市永安机场周围，依托东营永安机场，形成以国内外邮件快递、加工制造业精密部件、生物制药、高科技小型机电产品、鲜活水产品等为主的高端产品航空物流基地，是黄三角地区与外部沟通的重要枢纽。

4.广饶物流园区。位于广饶县大王镇华泰工业园内，以华泰物流为基础，整合区域物流资源，服务于造纸、化工、橡胶轮胎、纺织、机电、农副产品加工六大主导产业，打造集批发交易、仓储、运输、电子网络配送于一体的工业产品集散中心和配送基地，成为鲁北地区重要的区域性物流集散地。

5.利津物流园区。位于利津县经济开发区,充分发挥区位和交通优势，依托黄大铁路、德龙烟铁路、疏港铁路货运专线，发展以棉花、畜产品、纺织品、化工品等大宗货物为主的运输市场，建设功能齐全的高标准物流园区，成为黄河三角洲地区重要的物流枢纽。

6.滨州开发区物流园区。选址在滨州市经济技术开发区，以纺织和汽车装备产业链的延伸为重点服务对象，以制造业一体化物流服务为特色的综合型物流园区。园区是开发区和西部新城区重要的物流基础设施，是黄河三角洲经济区融入济南都市圈发展的主要物流枢纽。充分发挥园区的区位交通优势，整合周边物流资源，高起点规划园区的功能和空间布局，以纺织和汽车零部件产业发展为依托，重点发展纺织服装、纺织机械及配件、汽车及零配件物流，形成全国重要的纺织、纺织机械、汽车产业物流中心。

7.滨州东城物流园区。由三个组团构成的分散性物流园区，即秦皇台乡：依托火车站货运站，建设集煤炭、石化、农资、建材为主的物流片区。梁才办事处：依托义乌国际商贸城、海华物流、宇航物流、银河物流等物流企业，主要建设以石油、化工、机械、纺织、商品配送为主的物流片区。市东办事处：依托香港豪德光彩购物广场、东海国际新天地、东区客运中心、永强煤炭储运等企业，打造以商品储运、购物为主的物流片区。

8.滨州临港物流园区。拟选址在滨州港区的延伸区域，重点服务滨州北海新区城市和产业发展，建设以港口货物集散和区域生产物流配送为主的海港型物流园区。园区是滨州港实现港区联动的重要载体，是

北海新区发展重要组成部分和支撑条件，是黄河三角洲经济区对接天津滨海新区，融入环渤海经济圈发展的重要物流枢纽。

9.邹平物流园区。选址在邹平开发区东部铁路货运站及周边地区，以纺织、农副产品加工、煤电产业链的延伸发展为重点，服务于邹平开发区，是以生产资料交易和物流配送为主的综合性物流园区。以魏桥创业、西王集团等大企业集团为依托，重点发展为工业企业服务的生产物流、采购物流和营销物流，形成特色鲜明的生产配送物流园区，引领产业链延伸发展，实现生产要素的有效集聚，促进邹平开发区快速发展。适时发展国际物流业务，完善黄河三角洲经济区国际物流服务体系，带动外向型经济发展。

10.莱州临港物流园区。选址于莱州工业园区，重点服务莱州市及其周边区域，以及鲁中和鲁西北地区，以港口货物集散、区域生产、加工配送为主的临港物流园区；重点建设以液体化工品、散杂货、制造业产品为主的集仓储、加工、转运为一体的物流区域，形成山东省液体化工品物流中心、散杂货物流中心、特色粮食物流中心和装备制造业产品物流中心。

11.莱州物流园区。重点服务莱州产业和城市发展，以粮食、建材物流和城市物流配送为主的综合型物流园区；依托莱州粮食物流中心项目，建立粮食储存、加工、运输和交易系统，形成环渤海地区重要的粮食物流基地，建设区域性粮食物流中心；发展矿石、建材加工和钢材深加工物流，建设中国北方最大的建材物流中心。

12.寿光农副产品物流园区。位于寿光市城北外环西首，重点服务于

长江以北、辐射全国的市场，形成以蔬菜、水果和海产品为主的集交易、仓储、加工、运输、信息服务等于一体的综合性农副产品物流园区。遵循生态、环保、高效理念，发展绿色蔬菜、食品，加强宣传营销，逐步建成全国最大的农副产品交易配送中心。

（三）建设物流中心。

1.滨洲大高物流中心。选址在滨州市大高航空城附近，依托航空城基础设施条件、周边产业发展优势，重点服务于产业链延伸发展，努力打造形成具有高新技术产业特色的航空物流中心。

2.博兴物流中心。在京博物流基地的基础上，扩大规模和服务领域，建设形成以公铁联运场站为主的集散型物流中心。并在博兴黑白铁及橱柜市场附近，建设集商贸物流和制造业物流于一体的全国最大的黑白铁和橱柜物流基地。

3.沾化物流中心。选址在沾化开发区，重点发展金属冶炼、油盐化工和林果加工等产业链物流，形成专业物流基地，并建设下洼、冯家、高尔、城西等农副产品专业物流站点，以及皮革工业园皮革产业专业物流站点。

4.无棣物流中心。选址在无棣开发区，重点发展油盐化工、农副产品等产业链物流，并规划建设一批专业物流站点。地方铁路规划建设应与无棣物流中心发展相衔接，实现多种运输方式的高效运作。5.阳信物流中心。选址在阳信开发区，重点发展石油化工和金属餐具等工业产业链物流，形成专业化工业物流基地，并在阳信肉牛屠宰和牛肉加工产业集聚区，集中建设肉制品冷冻和水果、蔬菜保鲜仓储设

施，形成农副产品加工及冷链物流基地。

6.惠民物流中心。选址在惠民开发区，积极推进与中国重汽集团的战略合作，建设重型汽车零部件生产和销售配送中心，并规划建设李庄绳网等一批专业物流站点。

7.庆云物流中心。选址在庆云国际商贸物流园，重点发展区域商贸物流，形成集物流信息中心、商品集散中心和货物分拔中心于一体的区域商贸物流中心，并在庆云红云高新产业园重点发展优势制造业物流。

8.乐陵物流中心。由多个专业物流中心构成，逐步建设黄河三角洲(乐陵)会展物流中心、天地红辣椒电子交易市场、丁坞工业物流园、西段农业物流园、杨安镇调味品物流中心、郑店镇蔬菜物流中心、朱集红枣物流中心等各有特色的物流中心。

9、利津陈庄物流中心。选址在胜利黄河公路大桥北侧、荣乌高速公路陈庄出口以南，重点发展农机、农资和农副产品交易，形成加工、仓储、交易、配送于一体的综合性物流中心，并规划建设盐窝畜牧蔬菜物流站点。

10.东营西郊货场物流中心。选址在东营火车站，主要以原材料和配件器材的供应与配送，煤炭、成品油等物资的集散、运输，形成公铁联运型物流中心。

11.胜利物流中心。选址在东营区北一路以南、菏泽路以北、西四路以西、西五路以东，主要以制造业物流服务、胜利油田专用物资配送、专业化生产资料物流、大宗工业品跨区域物流、第三方物流服务基地。

12.东营经济技术开发区物流中心。在东营市东八路以东、南二路以北。主要发展制造业物流服务、保税仓储、城市物流配送、第三方物流服务基地。

13.河口物流中心。选址在河口区城区北部，重点建设化工原料及工业产品的仓储、运输、物流配送，服务河口区经济开发区、沿海盐化工基地、河口区工商企业及北部产业集聚区，并向周边辐射。14.垦利物流中心。选址在县城外环，重点发展轮胎、石油化工、水泥等产业物流，提高原油和化工产品物流业务集中度，建设安全设施，确保原油和化工产品安全，为产业发展服务。

15.东营广利港渔业交易中心。在东营市广利港，位于沿港路北段东侧、广利港管理局以北。重点发展鲜活、冷冻、干制等水产品物流，扩大水产品交易规模，逐步形成鲁北地区重要的水产品交易中心。16.寒亭物流中心。位于潍坊寒亭区泊子社区驻地，东靠央赣路、北至泊南路。主要建设货物配载中心、仓储配送中心、综合服务中心等多项物流服务项目，建成山东半岛重要的医药食品等产品交易集散中心。

17.高青物流中心。选址高青县城南外环，建成以纺织、陶瓷建材、花卉、农副产品为主要经营对象，集批发、中转、配送、休闲于一体的综合性物流中心。

18.潍坊滨海黄河三角洲交通枢纽物流中心。在潍坊港临港物流园区，建设融运输、仓储、装卸、配送、加工、包装、信息、交易服务于一体，集合多种运输方式的枢纽型综合物流中心。

五、政策措施

（一）切实加强组织领导。成立由省直有关部门、各市组成的黄河三角洲高效生态经济区现代物流业发展领导小组，负责物流业发展的组织领导和各市之间的统筹协调，定期召开例会，研究制定物流业发展规划和重大政策措施。领导小组办公室主要负责领导小组的日常工作，负责组织实施国家、省和市有关政策措施，统筹协调解决物流业发展中出现的困难和问题，督察落实领导小组议定事项。各市（县市区）要建立相应的组织领导体系，进一步明确物流业发展工作牵头部门，明确分工、落实责任、齐抓共管。

（二）实施积极的财政扶持措施。

1.各市有关主管部门在政府投资计划中设立物流业重点投资项目，并安排专项资金，用于支持现代物流业发展。省服务业发展引导资金应向黄河三角洲地区物流业倾斜。

2.在物流园区注册经营的物流企业，其前三年内上交的地方税金，可享受不同比例的财政奖励。

3.对重点物流企业用地，可享受工业用地政策。

4.支持工业企业实施二、三产分离，分离后的税负如高于原税额，由各地财政视情况对该企业予以适当补助，鼓励分离后的物流企业为社会服务；剥离后新组建的物流企业购置的固定资产符合技术进步、产品更新换代较快的，经税务部门审核，可以加速折旧。

5.加大各级财政对物流产业基础设施的投入。以科学发展和可持续发展为目标，制定合理的财政投入比例，建设物流产业基础设施和相关

配套项目。

（三）营造公平、有序的市场环境。按照市场规则，建立政府引导、企业为主、整合资源、优化结构等促进物流业发展的政策环境。除国家法律、法规明确规定禁止的，允许外资、社会资本采用独资、合资、合作、合伙等方式从事物流业经营。进一步加大治理公路“三乱”的力度，遏制对物流企业的乱罚款、乱收费行为，减轻企业负担。

（四）建立科学完善的物流统计体系。现代物流业作为服务业的支柱产业，迫切需要建立反映物流业发展状况的统计指标体系。各市统计部门会同行业管理部门，加快制定科学的物流统计指标制度，建立健全现代物流业统计信息收集、发布和监测体系。通过科学全面的物流统计和调查，及时准确地反映物流供求状况和变动情况，为黄河三角洲地区现代物流业的发展和宏观经济调控提供依据。

（五）创新招商引资方式。依据区域物流业发展的特点，发挥物流园区和当地产业的优势，本着高效生态、节能环保区域发展的要求，采取优惠的招商引资政策，吸引物流大企业、大集团到黄河三角洲地区落户，培育龙头物流企业，促进区域物流业繁荣发展。

（六）拓宽人才引进渠道。利用物流业发展的政策，引进国内外物流经营管理人才。支持大专院校设置物流专业，鼓励物流企业与大专院校联合办学，采取订单式培养的方式，为物流领域培养急需的各种经营管理人才。组织物流企业积极参与各类物流人才教育和培训，尽快培养一大批熟悉物流业务管理和掌握先进技术的专业人才，提高物流人员的素质和技能，以适应现代物流业发展的需要。

（七）加强规划的组织实施。各市应根据黄河三角洲物流业发展的总体规划，研究制定本市（县市区）现代物流业发展规划。各市是规划执行的主体，建立规划实施的督促检查机制，督查规划的执行情况，不断总结经验，及时发现问题，提出督导的意见和建议。