第一篇：汽车文化--教案
汽车文化教案
汽车一族 2009-11-19 09:20:06 阅读192 评论0 字号：大中小 订阅
课程名称:汽车文化 课程类型：理论课
总学时：48 使用教材：《汽车文化》 郎全栋主编 人民交通出版社 教学方法、手段：理论面授 考核方式：考查 主要参考书目：
1、张建俊 《汽车诊断与检测技术》 人民交通出版社 2005
2、王秀贞 《汽车故障诊断与检测技术》 人民邮电出版社 2003
3、张凤山 《国产轿车故障诊断与排除实例精选》机工版 2004
4、陈家瑞 《汽车构造》
机工版 2002
5、汤姆森学习公司 《修理训练》丛书 机工版 2004
1、绪论
教学目标与要求：
1.现代交通运输的特征及其相互关系 2.公路运输在综合交通运输体系中的地位 3.我国的公路运输的发展
4.汽车工业在国民经济中的地位和作用 教学重点：
1.现代交通运输的特征及其相互关系 2.公路运输在综合交通运输体系中的地位 授课时数： 2学时
教学内容及过程:
一、现代交通运输的特征及其相互关系
铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式，其中公路运输居于主导地位火车——1825年英国人乔治·斯蒂芬森制造了蒸汽火车
1825年
汽车——1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车 轮船——1807年8月17日美国人罗伯特·富尔顿制造了蒸汽轮船 飞机——1903年12月17日美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟制造了飞机 管道——1865年美国宾夕法尼亚州的原油管道
二、公路运输在综合交通运输体系中的地位 马路——法国工程师皮尔·马克丹制造的拱形两边带排水系统的路。高速公路——1932年德国建成波恩至科隆的高速公路 各国的公路发展
三、我国的公路运输的发展 旧中国的公路运输
新中国的公路运输居于基础地位
我国第一条高速公路——1988年上海——嘉定 “五纵七横”
道路运输法规建设
2004年5月1日实行《道路交通安全法》
思考题：
1、广西的第一条高速公路是哪条？
2、高速公路的意思何在？
3、《道路交通安全法》以人为本的精神在哪里体现出来？
2、车的地位
教学目标与要求：
1、汽车工业在国民经济中的地位和作用
2、简谈汽车
3、新中国汽车工业的崛起
4、世界汽车工业的发展趋势 教学重点：
1、汽车工业在国民经济中的地位和作用
2、世界汽车工业的发展趋势 授课时数： 2学时
教学内容及过程: 汽车对社会经济的影响
一、汽车是优化交通结构的重要工具
汽车运输的优点：普遍性、灵活性；快速、直达、灵活方便、原始投资少、经济效益高、驾驶技术易掌握；独立承担经济运距内的运输、补充和衔接其他运输方式。
二、汽车工业是创造巨大产业值的产业 15000亿美元
三、汽车工业是波及范围广和效果大的产业
原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业、交通运输业
1元——→9.92元
四、汽车工业是提供大量就业机会的产业
五、汽车工业是高新技术的结晶
六、汽车工业是强大的出口产品
日本、德国、法国、西班牙、韩国、墨西哥和美国
七、汽车工业是创造巨额税收的产业
八、汽车推进了社会显著进步
九、高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔 汽车进入百姓家庭
1．2004年5月21日国务院颁发了《汽车产业发展政策》 2．汽车维修人员的素质函待提高，技能型人才奇缺
3．高等职业教育汽车运用与维修专业领域职业面向和岗位能力分析
3.汽车史话
教学目标与要求：
1.掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献。2.掌握第一辆蒸汽汽车的发明。3.掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献 4.了解汽车发明的必然性 5.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人。6.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义。7.了解贝尔塔试车壮举的意义 教学重点：
1.掌握第一辆蒸汽汽车的发明。2.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人。3.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义。授课时数： 2学时
教学内容及过程: 汽车的萌芽阶段
一、车轮和车 早期的车轮 铜车马模型 指南车 记里鼓车 云梯车 巢车 撞车 滑轮车 风力车 发条车
二、蒸汽机的发明 瓦特
三、蒸汽汽车的发明
1769年法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺
四、内燃机的发明
1877年8月4日德国工程师尼古拉斯·奥托发明了四冲程内燃机 内燃机汽车的诞生
“现代汽车之父”—— 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒 本茨的第一辆汽车：
1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车，三轮配火花塞点火汽油机 戴姆勒的第一辆汽车： 1886年戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车，四轮
思考：
(1)蒸汽机、煤气内燃机的主要发明人是谁?(2)第一辆蒸汽汽车是何时何人发明的?在汽车发展史上有什么意义?
4、北京车展
教学目标与要求：
1、了解北京车展的作用及特点
2、了解最新的汽车动态
3、了解北京车展出现的新车 教学重点：
1、了解最新的汽车动态
2、了解北京车展出现的新车 授课时数： 2学时
教学内容及过程: 特点：
1、全球乘用车品牌齐全，是在国内举办的汽车展有史以来，乘用车参展品牌最齐全的一届展会。
2、展车质量高，全球首发车达7辆，创下国内汽车展记录。标志着北京车展的质量和水平迈上新台阶。
3、首次与著名的米其林公司合作，设立历届北京车展面积最大，设施最齐全，服务种类最多的世界级车展的新闻中心。
4、首次实行记者证件在网上登记领取，提升了管理的科学化和国际化水平。
5、在国展一号馆２Ａ展馆汇萃了全球豪华品牌。成为展会的亮点。
新车，好车，名车
1、迈巴赫 这一历史上曾无限风光的豪华品牌于四年前复活了。复活后的迈巴赫不负其名，在奔驰的帮助下立刻获得了成功。现在它要推出旗下的第四款车型也是最强大的62 S。S代表着“Special（特别版）”。这款车比起标准版来说更豪华更有个性。马力方面与标准版一样都是12缸450千瓦。
2、莲花 这款概念车说明了莲花是一个多才多艺的汽车制造商。这辆车将是未来莲花中置引擎“super sportscar”的基础，该车将于2008年面世。这辆APX配备了莲花自行设计的3-liter DOHC V6超级动力引擎，前置，在转速6250rpm时可以输出300hp的马力，0-60mph只需5.0秒．
3、丰田花冠 一款不折不扣的世界车，从1966年诞生至今历经9代，行销世界上超过140个国家和地区，倍受青睐，累计销量超过千万，2000年在单一品牌全球累计销量以上，(2498.6607万辆)被载入《吉尼斯世界纪录》。
4、宝马 X3装备了新一代直列6缸汽油发动机，两款发动机排量分别为3.0升和2.5升，输出功率比前代发动机更高，分别达到了200千瓦/272马力和160千瓦/218马力
5、红旗 红旗新旗舰的防弹级别相当于欧洲B4、美国3A的标准，跟欧洲宝马、奔驰、奥迪的防弹标准一致；同时也相当于国内运钞车F79、F64的防弹标准，防弹强度可抵挡F79、F64两类枪支的连续射击。
6、荣威 上汽首款中高档自主品牌产品荣威750，是基于Rover（罗孚）75平台核心技术全新开发而成，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，同时广泛使用欧洲高档车技术：
7、沃尔沃C70
8、奔驰 GL450
9、福特新MPV S-MAX
10、马自达MX5
11、宾利雅致RLMulliner限量版
12、法拉利599GTB
13、世爵跑车Spyker
14、威兹曼 跑车
15、玛莎拉蒂“鸟笼”PCauto
思考：
1、我们能为汽车行业做什么？
2、汽车行业最需要什么样的人才？
5、汽车外形和色彩 教学目标与要求：
(1)了解影响汽车外形演变的三要素。
(2)掌握汽车外形的演变过程
(3)了解色彩三要素。
(4)掌握确定汽车色彩的主要因素。(5)掌握汽车色彩与行车安全的关系 教学重点：
(1)汽车外形的演变是机械工程学、人体工程学和空气动力．学三者协调发展的结果。
(2)汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
(3)色彩的三要素是色相、明度和纯度。
(4)膨胀色对汽车行驶安全有利。授课时数： ４学时
教学内容及过程:
一、外形
汽车既是现代化的交通工具，又是流动的艺术品，以其科学、艺术的外形和色彩使世界更加美丽。影响汽车外形演变有三个因素，即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调发展的结果。
机械工程学要求动力性好、操纵稳定性好等。人体工程学要求驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好。空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。
汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。影响汽车外形演变的三个因素：机械工程学、人体工程学和空气动力学。外形的演变：马车形→箱形→甲壳虫形→船形→鱼形→楔形→子弹头形
二、色彩
基本知识——色彩三要素：色相、明度、纯度
我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩设计能够提高产品的外观质量和增强产品的市场竞争力。
色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。
色彩基本知识——色彩三要素(此部分供教学参考)色彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面色彩对光线的吸收和反射，再作用于人的视觉器官从而形成了色彩的感觉。
根据色彩的组成要素分析，任何色彩都具有三种物理属性，即：色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩三要素是认识和表现色彩的基本依据，也是鉴别、分析色彩的标准。色彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。
1．色相
色相是指色彩具有的相貌特征。同的色相。
个色名就代表一种色彩的相貌，如红、黄、绿……即为不色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色相中，红、橙、黄、绿、蓝(青包括在蓝内)、紫是六个具有基本感觉的色相。
2、明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。
3．纯度
纯度是指色彩的饱和程度，也町以理解为某色相中色素的含量纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。在无色彩系中，如黑、灰、白，它们没有纯度，只有明度差别。色彩达到饱和状态时称为正确的标色方法，可以体现某种色彩的色相、明度和纯度的内在联系。
目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别，通常有以下几类：，„
以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确汽车色彩主要受以下因素影响。
汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。消防车采用红色，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白色的救护车，是运用白色的纯洁、神圣。邮政车选择绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿色，使车辆与草大、地面的颜
一、汽车的使用功能与色彩
消防车、救护车、邮政车、军用车、工程车
二、汽车的使用环境与色彩
三、汽车的使用对象与色彩
四、汽车的传统色彩和流行色彩
五、汽车的安全与色彩
6.美国汽车公司和商标
教学目标与要求：
(1)掌握凯迪拉克商标的含义。
(2)掌握1927年的雪佛兰(Chevrolet)汽车对通用汽车公司发展的意义。
(3)了解克尔维特(Corvette)跑车的造型特点。
(4)了解别克商标的含义。
(5)了解福特汽车公司生产的主要轿车或跑车。
(6)了解林肯商标的含义。
(7)了解克莱斯勒汽车公司设立的分部和生产的主要汽车。
(8)了解吉普(Jeep)商标的由来。
(9)掌握美国著名汽车公司或分部名称、车名的英语写法或口译 教学重点：
(1)凯迪拉克商标图形及含义。
(2)1927年的雪佛兰汽车为通用汽车公司崛起作出了决定性的贡献。(3)克尔维特跑车的特点。
(4)别克商标图形及含义。
(5)福特汽车公司主要生产哪些汽车。
(6)林肯商标的含义。
(7)克莱斯勒汽车公司主要生产哪些汽车。
(8)吉普商标的来历 授课时数： 2学时
教学内容及过程: 特点：
日本车较细腻，价格较便宜，排量不大，质量尚可。
德国车外观朴素，或者叫经典，皮实耐用，质量一流，价格最高。
美国车外型粗犷豪放，排量比较大，动力充沛，空间也很大，质量居中。一言蔽之：欧车是跑的，美车是住的，日车是用的。
理念：
美国车向来以老大地位自居，以奢华著称。无论是通用系、福特系，从凯迪拉克、林肯到别克、野马、雪佛兰等，均以车体内部空间宽大著称。美国车宽大自然是与美国人高大魁梧有关，但更与美国人追求人性化设计理念有关。美国人最看重生命的宝贵，因此车身一般都很结实，整车重量大，车身的钢板厚实，增加了安全防御能力。美国系列：
一、通用汽车公司：CADILLAC、CHEVROLET、BUICK、PONTIAC、OLDSMOBILE、SATURN
二、福特汽车公司：FORD、MUSTANG、COBRA、LINCOLN
三、克莱斯勒（CHRYSLER）汽车公司：CHRYSLER、PLYMOUTH、DODGE、VIPER、JEEP 7.日本汽车公司和商标
教学目标与要求：
(1)了解目前采用的丰田商标的含义。
(2)了解丰田汽车公司的典型车型。
(3)了解丰田历代花冠。
(4)了解丰田凌志轿车商标的含义。
(5)了解日产汽车公司生产的主要轿车。
(6)了解马自达汽车商标的含义。
(7)了解三菱汽车公司生产的主要汽车。
(8)了解大发工业公司的夏来多(Charade)轿车与天津汽车工业(集团)有限公司生产的夏利轿车的关系。
(9)掌握日本著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 教学重点：
(1)相关知识的文献检索、写作、讲演，具有车型介绍和评价的能力。
(2)应会日本著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 授课时数： 2学时
教学内容及过程: 日系汽车在中国的销售量（单位：万辆）
一、丰田汽车公司：TOYOTA、CROWN、COROLLA、LUXE
二、日产汽车公司：NISSAN
三、本田汽车公司：HONDA、ACCORD、CIVIC
四、马自达汽车公司：MAZDA 五、五十铃木汽车公司：ISUZU 六、三菱汽车公司：MITSUBISHI
七、大发工业公司：DAIHATSU 知识点：
(1)丰田商标的图案为三个椭圆。
(2)丰田汽车公司的典型品牌汽车。
(3)花冠汽车自从1966年成功推出以来，在38年间经历了八代产品，天津一汽生产的花冠为第九代车型。
(4)凌志轿车商标的含义。
(5)日产汽车公司土要生产公爵王(Cedric)、蓝乌(Bluebird)等型轿车。
(6)马自达商标的图案及含义。
(7)三菱汽车公司主要生产的汽车类型。
(8)天津汽车工业(集团)有限公司的发展。
8.欧洲汽车公司和商标
教学目标与要求：
1、欧洲各国车系的特点
2、欧洲各国车系的代表车型
3、欧洲各国车系的商标及含义 教学重点：
(1)相关知识的文献检索、写作、讲演，具有汽车介绍和评价的能力。
(2)应会欧洲各国著名汽车公司名称、车名的外文写法和口译 授课时数： 2学时
教学内容及过程:(1)戴姆勒—奔驰汽车公司成立后，所用商标是将原来戴姆勒汽车公司商标和奔驰汽车公司商标的综合和简化。
(2)大众汽车公司生产的轿车类型。
(3)奥迪汽车公司采用四连环商标。
(4)宝马商标是圆环中为蓝白两色相同的螺旋桨图案。
(5)宝马(BMW)328跑车、宝马Z3跑车和宝马1500轿车等是宝马汽车公司的杰作。
(6)波尔舍汽车公司生产的典型车型。
(7)欧宝汽车商标图案是震撼世界的闪电，风驰电掣，划破长空，代表公司技术进步和发展。
(8)欧宝汽车公司近年来生产的轿车类型。德国系列：
一、戴姆勒—奔驰：BENZ
二、大众汽车公司：甲壳虫、PASSAT、SANGTANA、GOLF、JETTA、POLO、BORA、LUPO
三、奥迪汽车公司：AUDI A4、A6、A8
四、宝马汽车公司：BMW
五、波尔舍汽车公司：PORSCHE 8
六、欧宝汽车公司：OPEL 法国系列：
一、标致汽车公司：PEUGEOT
二、雪铁龙汽车公司：CITROEN
三、雷诺汽车公司：RENAULT 意大利系列：
一、菲亚特汽车公司：FIAT、IVECO
二、阿尔发·罗米欧汽车公司：ALFA ROMEO
三、法拉利汽车公司：FERRARI
四、马希拉蒂汽车公司：MASERATI
五、蓝保基尼汽车公司：LAMBORGHINI 英国系列：
一、劳斯莱斯汽车公司：ROLLS—ROYCE
二、美洲虎汽车公司：：JAGUAR
三、陆虎汽车公司：ROVER
四、本特利汽车公司：BENTLEY
五、莲花汽车公司：LOTUS 瑞典系列：
一、绅宝汽车公司：SAAB
二、沃尔沃汽车公司：VOLVO 捷克系列：
一、斯柯达汽车公司：SKODA
二、太脱拉汽车公司：TATRA 韩国系列：
一、现代汽车公司：HYUNDAI
二、大宇汽车公司：DAEWOO
9.中国汽车公司和商标 教学目标与要求：
(1)掌握我国三大汽车集团及其组成。
(2)了解第一汽车制造厂商标的含义。
(3)了解红旗轿车商标的含义。
(4)掌握红旗品牌的价值。
(5)了解东风汽车公司商标的含义。
(6)了解上海大众汽车有限公司成立的时间和所生产的车型。(7)了解国产主要轿车的品牌鉴定标准 教学重点：
(1)我国三大汽车集团是一汽集团、东风集团、上汽集团。
(2)第一汽车制造厂的商标图案及其含义。
(3)红旗象征毛泽东思想的伟大旗帜。
(4)红旗是中国轿车品牌第一“金”。
(5)东风商标的图案及其含义。
(6)上海大众汽车有限公司的成立及生产的主要车型。授课时数：
４学时
教学内容及过程: 一汽集团：解放、红旗 二汽集团：东风 上汽集团：桑塔纳
(d)长安商标——长安(CHANG AN)汽车(集团)有限责任公司在宇宙中举升。
(e)吉利商标——广阔时空，永无止境；6个6，“六六大顺”
(f)奇瑞商标——奇瑞汽车有限公司(CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED)英文的缩写，即CAC艺术化组合的图案。商标两侧的C字向上环绕成椭圆状，象征地球；中间的A 字在椭圆上方断开处向上延伸，寓意奇瑞汽车公司发展无穷。
(g)金龙客车商标——椭圆和人字。以人为本，放眼全球，制造世界水平的中国客车。
(h)东南汽车商标——“鹏起东南，行诸四海”。鹏乌由东南昂首朝上，表现出振翅&、的态势。商标表现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业买力。
学习目标
(1)了解汽车命名的基本原则。
(2)掌握汽车译名的方法和实例。
(3)掌握汽车命名的实例
鉴定标准 应知：
(1)汽车命名具有个性；汽车命名具有内涵；汽车命名注意文化差异。
(2)汽车译名方法有意译、音译、音意译结合。应会：
能将国外车名译成中文
教学建议 教具：
带外文车名的典型汽车照片。建议：
以本单元课题一至课题十提到的车名组织汽车命名讨论和外国汽车译名练习
汽车以公司创始人命名的如：雪佛兰、劳斯莱斯、标致、雪铁龙、波尔舍、法拉利、本田等。梅塞德斯、凯迪拉克、林肯等人的名字也为汽车带来了辉煌。
2．以山河命名
锦绣山河为人们陶醉，名山名河自然是汽车命名的对象，如桑塔纳、太脱拉、伏尔加、黄河、松花江等。
3．以动物命名
动物充满活力，动物象征时空。汽车如同飞禽走兽，以动物为汽车命名给汽车增加灵动性，野马、眼镜蛇、蝰蛇、美洲虎、美洲狮、雄狮、麋鹿、羚羊、凤凰、天鹰、火鸟、云雀等与大自然共舞。
4．以历史背景命名
历史记载着时代特征，解放、红旗、跃进、东风都是具有历史背景的汽车品牌。
5．以地位命名
以地位为汽车命名自然抬高了汽车身价，总统、君王、公爵王、皇冠、贵夫人都成就了汽车的晶位。
6．以花卉命名
汽车奔驰在全球，鲜花美化着世界。奇花争艳。
7．以神话命名
花冠、丰田之花、紫罗兰、樱花、玫瑰、茶花、晶花、莲花等神有神力，汽车以神命名自然也就神气起来。马自达是古希腊神话中的光明之神；泰坦是大力神；默寇利是罗马神话中的主管商业和道路之神。10.汽车名人
教学目标与要求：
(1)掌握卡尔·本茨对汽车事业的贡献。
(2)掌握戈特利布·戴姆勒对汽车事业的贡献。(3)了解费迪南德·波尔舍对汽车事业的贡献(４)掌握亨利·福特对汽车事业的贡献。
(５)了解威廉·杜兰特对汽车事业的贡献。
(６)掌握阿尔弗莱德·斯隆对汽车事业的贡献。
(７)了解沃尔特·克莱斯勒对汽车事业的贡献 教学重点：
(1)福特是福特汽车公司的创始人，被誉为“汽车大王”。
(2)掌握卡尔·本茨对汽车事业的贡献。
(3)斯隆在通用汽车公司处于困境时，挽救、发展了通用汽车公司。斯隆有“世界上最伟大的董事长”之称。
(4)克莱斯勒是克莱斯勒汽车公司的创始人，他创建和发展了美国第三大汽车公司 授课时数： ２学时
教学内容及过程: 1883年，本茨在德国曼海姆成立了本茨公司，于1885年造出了第一辆三轮汽车。然而开始
“现代汽车之父”—— 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒 卡尔·本茨： 1844—1929年
1883年成立奔驰公司 戈特利布·戴姆勒： 1834—1900年
1883年8月发明卧式汽油机 1884年5月发明立式汽油机 1885年制造世界上第一辆汽车 奔驰标志的设计 成立戴姆勒公司 费迪南德·波尔舍 1875—1951年 汽车设计大师
20世纪最佳汽车工程师
设计了“甲壳虫”汽车，产量达2000多万辆 福特
1893年圣诞节，福特研制的汽油机试验成功，1896年造出了汽车。1903年6月16日，福特和11名合伙人建立于福特汽车公司。1908年，福特生产出T型车；1913年，创造了用流水线装配汽车的方式。福特T型车生产了20年，共生产了1 500多万辆。
1863—1947年“汽车大王”推出福特T型车，创造用流水线装配汽车的方式，0年生产了福特T型车1500多万辆 威廉·杜兰特 1861—1947年 1886年开设马车厂
1904年收购别克汽车公司
1908年以别克汽车公司为核心创建了通用汽车公司 1910年离开通用汽车公司
1911年11月3日，创建雪佛兰汽车公司 1916年6月再次出任通用汽车公司 阿尔弗莱德·斯隆 1875—1966年
“世界上最伟大的董事长”
提出“分散经营和集中协调结合”的管理方式
提出“分期付款，旧车折旧，年年换代，密封车身”四项原则 沃尔特·克莱斯勒 1875—1940年
1920年克莱斯勒离开通用汽车公司，受聘于将倒闭的马克斯威尔汽车公司 1925年6月6日成立克莱斯勒汽车公司 1928年买下道奇汽车公司和顺风汽车公司 安德烈·雪铁龙 1878年—1935年
1912年在巴黎建立了雪铁龙齿轮工厂 1919年5月28日推出A型汽车
1934年推出雪铁龙7CV轿车采用发动机前置前驱动的布置方式 丰田喜一郎 1894—1952年
是日本“国产汽车之父”，是“丰田生产方式”的奠基人 1935年8月制造了第一辆丰田牌汽车
1937年8月28日，创建了丰田汽车工业公司 恩佐·法拉利 1898—1988年 “赛车之父”
1920年在阿尔发·罗米欧汽车公司工作，创立了法拉利赛车俱乐部 1938年离开阿尔发·罗米欧汽车公司
1947年5月11月第一辆法拉利赛车问世 饶斌
1913—1987年
“中国汽车工业的奠基人”
1952年12月任中国第一汽车制造厂厂长，3年建成中国汽车的摇篮 1965年12月筹备建设了中国第二汽车制造厂
11.汽车运动
教学目标与要求：
(1)了解赛车运动的起源。
(2)掌握管辖赛车运动的国际组织 教学重点：
(1)了解赛车运动的种类。
(2)掌握方程式汽车锦标赛的含义。
(3)了解勒芒24小时世界汽车耐力锦标赛的含义。
(4)了解汽车拉力赛的含义 授课时数： ２学时
教学内容及过程: 方程式汽车锦标赛、勒芒24小时汽车耐力锦标赛、美国印第500英里汽车大奖赛、汽车拉力赛和卡丁车赛 方程式汽车锦标赛
有F1、F3、F3000等级
1950年5月13日在英国的银石赛场举行了第一次F1汽车锦标赛 勒芒24小时汽车耐力锦标赛
勒芒位于法国西南约200公里处，环行赛道13.5公里，每年6月举行一次24小时汽车耐力锦标赛
美国印第500英里汽车大奖赛
1911年开始在美国印第纳州波利斯赛车场，环行2.5英里（4公里），举行车赛，200圈，合计500英里（800公里）汽车拉力赛
世界上最典型的汽车拉力赛是达咯尔汽车拉力赛，途径10个国家，行程13000多公里 卡丁车赛
卡丁车赛开始于1940年，使用轻钢管结构车身，无车壳，四轮单座微型赛车，在环行赛道上比赛车速 12.汽车花絮
教学目标与要求：
(1)了解F1汽车锦标赛知名的冠军车手。
(2)了解F1汽车锦标赛的冠军车队。
(3)了解F1汽车锦标赛的获胜赛车。
(4)了解车坛明星麦克尔·舒马赫对赛车运动的贡献 教学重点：
(1)感受赛车运动的魅力。
(2)了解F1汽车锦标赛的内涵 授课时数： 4学时
教学内容及过程:
冠军车手：
第一次，1950年意大利法连纳
舒马赫7次，凡乔5次，普罗斯特4次 冠军车队：
麦克拉伦11次，法拉利10次，威廉姆斯8，莲花6次 获胜赛车：
法拉利14次，福特13次，本田5次，雷诺5次
车手明星： 麦克尔·舒马赫
1969年1月3日出生于德国克尔班，1994、1995、2001、2002、2003、2004共7次冠军，五连冠 胡安·凡乔
1911年出生于阿根廷 1951、1954、1955、1956、1957共5次冠军，四连冠 阿兰·普罗斯特
1955年出生于法国的圣日尔曼 1985、1986、1989、1993共4次冠军 艾尔顿·塞纳
1960—1994年，出生于巴西圣保罗 1988、1990、1991共3次冠军
赛车运动的魅力
一、有助于改善汽车的性能
赛车运动是汽车新结构、新材料的实验场所
二、强化的道路试验
三、动态车展
目前F1赛车最大功率达669kw,最高转速达19000r/min，造价15万美元
四、最佳广告
五、促进汽车大众化
六、集人与车为一体的综合较量 汽车史传说
遭冷遇的蒸汽汽车 女人和孩子的试车壮举 奔驰车名的由来
慈禧太后把汽车打入冷宫 汽车分类续谈 老爷车 迷你车 的士车 轿车 公共汽车 皮卡车 跑车 防弹车
概念车
汽车命名典故 汽车命名原则 汽车命名具有个性 汽车命名具有内涵 汽车译名方法 意译 音译
意译和音译结合 浓缩人类文明的车名 道路交通管理趣事 右行左行自有其缘 马路的由来 形形色色的路标 红绿灯演变 汽车驾驶考试 汽车牌照史趣 国外处罚交通违章 13.汽车公害
教学目标与要求： 1.汽车排放污染 2.汽车噪音公害 3.道路交通事故 教学重点：
1.了解汽车排放污染 2.了解汽车噪音公害 3.了解道路交通事故 授课时数： 2学时
教学内容及过程: 汽车把人们带进现代生活，但随着汽车保有量的不断增加，也带来许多问题。
(1)汽车排放大量污染物，对大气环境造成严重污染。
(2)汽车噪声破坏了城市的安静，对人们的生活造成影响，对汽车驾驶员的健康和行车安全有直接危害。
(3)汽车电器设备产生的电磁波引起对无线电、电视广播和通讯设备的干扰。
(4)道路交通事故经常发生，造成了大量的人身伤亡和财产损失。
(5)汽车消耗了大量的石油，加速了世界石油资源危机。
(6)城市道路交通阻塞严重，浪费了人们的时间，增加了油耗和排放污染。
环境、能源、安全、畅通已成为汽车技术和交通管理的四大课题。
汽车排放污染
汽车排放与大气污染 一氧化碳 碳氢化合物
氮氧化合物 光化学烟雾
有铅汽油和无铅汽油 汽车排放法规或标准 随着国情的变化，《中华人民共和国大气污染防治法》第二次修定稿于20阗年4月29日由第九届全国人民代表大会常务委员第十五次会议通过，自2000年9月1日起实行。共七章，“第四章防治机动车船排放污染”包括四条。具体内容是：
(1)机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。
任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。(2)在用机动车不符合制造时的在用机动车污染物排放标准的，不得上路行驶。
省、自治区、直辖市人民政府规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的，须报告国务院。
机动车维修单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修，使在用机动车达到规定的污染物排放标准。
(3)国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。
国家鼓励和支持生产、使用优质燃料油，采取措施减少燃料油中有害物质对大气环境的污染。单位和个人应当按照国务院规定的期限，停止生产、进口、销售含铅汽油。
(4)省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门可以委托已取得公安机关资质认定的承担机动车年检的单位，按照规范对机动车排气污染进行年度检测。交通、渔政等有监督管理权的部门可以委托已取得有关主管部门资质认定的承担机动船舶年检的单位，按照规范对机动船舶排气污染进行年度检测。
县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门，可以在机动车停放地对在用机动车的污染物排放状况进行监督抽查 汽车噪音公害 汽车噪音和噪音源 噪音表示 噪音危害
降低噪音的措施
世界各国为降低汽车噪声采取了许多措施。
(1)制定汽车噪声跟制法规。
(2)汽车制造厂针对噪声源在汽车设计制造中努力采取降噪措施。例如采用吸振、隔音技忙，把高噪声的喇叭改装成低噪声喇叭等。
(3)汽车使用、维修中，严格执行汽车噪声限值和测量方法的国家标准。
(4)在噪声集中路段建立隔声板或隔声墙，在隔离带中种植植物。日本开始修建吸音路面。
(5)加强管理，在一些路段采取禁鸣喇叭措施。汽车噪音标准 道路交通事故 道路交通安全状况
交通事故的原因及其减少措施 道路交通法规和标准 14.汽车的未来 教学目标与要求： 1.汽车质量轻量化 2.汽车燃料多样化 3.汽车控制电子智能化 4.汽车能源电动化 教学重点：
1.了解汽车质量轻量化的技术发展 2.了解汽车燃料多样化的技术发展 3.了解汽车控制电子智能化的技术发展 4.了解汽车能源电动化的技术发展 授课时数： 4学时
教学内容及过程:
汽车质量轻量化 采用超轻高强度钢板 采用吕合金 采用镁或镁合金
由于镁的密度(1．74s／cm3)要比铝的密度(2．74s／cm3)低得多，因此，用于制造某些汽车部件较之铝更合适。
油底壳、缸盖罩、进气歧管和变速壳器体等不仅用铝制造，而且也越来越多的使用比铝更轻的镁来生产。
采用真空压力铸造法制造的镁合金薄壁铸件，其壁厚可以比铝材的更小些，这意味着质量可以更轻些。采用塑料
尽管塑料在汽车总的用材比例还较低(世界平均8％-12％)，随着对汽车自身质量轻量化的重视，塑料的比例将提高到约31％。
汽车上应用的塑料有聚丙烯、聚氨脂、聚氯乙烯等10余种。
塑料用于制造汽车一些零部件，最突出的优点是质量小、易于成形加工和价格低廉。此外，塑料作为某些汽车零部件的外覆和绝缘材料可吸收撞击能量，从而可提高汽车的舒适性。采用塑料可减少汽车零部件约40％的自身质量，而且还能降低40％左右的采购成本。
应用塑料的汽车零件越来越多，如车身覆盖件、保险杠、车顶棚、驾驶室内饰、燃油箱等。
汽车燃料多样化 压缩天然气汽车
天然气的主要成分是甲烷(C11)。按储存的压力和形态，天然气有常压气态、高压气态和液态之分，分别称为常压天然气、压缩天然气和液化天然气。压缩天然气储存方式是天然气目前应用的主要形式。主要成分为甲烷(C1＼)的压缩气体燃料称为压缩天然气。采用压缩天然气为燃料的汽车称为压缩天然气汽车。压缩天然气汽车发动机的燃料供给系统与汽油机不同，包括压缩天然气钢瓶、截止阀、压力表、电磁阀、减压阀、混合器等。液化石油气汽车
汽车用液化石油气，是以丙烷(C：马)、丁烷(C4Hlo)为主要成分的石油产品，有车用丙烷和车用丙丁烷混合物两种。采用液化石油气为燃料的汽车称为液化石油气汽车。发动机燃料供给系包括储气瓶、电磁阀、预热器、混合器等。醇类汽车 氢气汽车
汽车控制电子智能化
从汽车应用电子部件开始
独立的各种电子控制装置在汽车上应用
电子控制汽油喷射、电控点火系统、排放净化控制系统、电子控制自动变速器、电子控制汽车制动防抱死装置、电子控制车高自动调节系统、电子控制安全带、电子控制安全气囊等相继在轿车上应用。
汽车电子控制整车化、智能化
智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机技术、网络技术等高新技术有效地运用于整个运输管理体系，使人、车、路密切地配合，和谐地统一，从而建立起一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。
所谓智能汽车，除汽车性能的电子控制系统外，还包括汽车综合显示系统、语言信息系统、全球定位系统(GPS：GlobalPosifioningSystem)、计算机网络系统、交统管理应答系统以及车载电话、传真等。就是说，智能汽车装备多种驾驶辅助系统，被称为驾驶伙伴。它能帮助驾驶员安全驾驶；它可以实时地关注交泪信息和周围的交通状况，决不会打盹、走神；可以预知所要发生的危险，提醒驾驶员注意。随孝科技的发展，辅助能力会更强，甚至代替驾驶员开车——汽车自动驾驶。科学家们预言，将并路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车 汽车能源电动化 历史 崛起
15.交通漫谈
教学目标与要求：
1.铁路的由来、发展和现状 2.公路的由来、发展和现状 3.航运的由来、发展和现状 4.航空运输的由来、发展和现状 教学重点：
１、铁路的由来、发展和现状 ２、公路的由来、发展和现状 ３、航运的由来、发展和现状 ４、航空运输的由来、发展和现状 授课时数： 4学时
教学内容及过程: 铁路
由来：1817年英国建造斯托克顿至达林顿的铁路 发展：界铁路运输的发展主要表现在以下 1．蒸汽机车退出历史舞台 2．电力机车跻身铁路运 3．内燃机车后来居 4．燃气轮机前景可观 5．地下铁路大显神 6．高架铁路悬空而 7．高速铁路倍受瞩目
8．磁悬浮铁路开辟高速新领域 9．重载运输是铁路货物运输的发展趋势
中国出现的第一条铁路：1876年在上海修建吴淞铁路
中国自己创办的第一条铁路：1881年建成的唐胥铁路(唐山至胥各庄)中国人自行设计、修建的第一条铁路：1909年建成的京张(北京至张家口)铁路是中国人自行设计、修建的第一条铁路。
旧中国铁路具有浓厚的半封建半殖民地色彩。不仅铁路的分布极不合理，而且技术设备陈旧落后，主要表现为少、偏、低三大特点。
(1)少：铁路的修建的里程太少，从1876年至1949年73年间，总共只有铁路2。18万km(不包括台湾省铁路)，机车不过1700多台，车辆也只有3万多辆。
(2)偏：铁路分布不合理。当时，约占全国土地面积15％的东北和华北地区，铁路长度却占全国铁路总长的65％；而占全国土地面积60％的西南和西北地区，只占全国铁路总长的5．5％，有些省份甚至没有铁路。
(3)低：线路和技术装备的质量差、标准低设备种类复杂，规格紊乱。公路
由来：1988年10月31日，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车
“十五”交通规划指出：到2005年，全国公路总里程达到160万km。其中：高速公路超过2。5万km；二级以上公路里程达到28万公里，占公路总里程的比重达到18％左右。届时公路通达率明显提高，全国99．5％的乡镇和93．0％的行政村通公路。全国建成“两纵两横三个重要路段”，“五纵七横”国道主干线系统建成2．6万km，占规划里程的75％，到2010年提前10年基本建成公路主骨架。
“五纵”是：同江至三亚线；北京至福州线；北京至珠海线；二连浩特至河口线；重庆至湛江线。
“七横”是：绥芬河至满州里线；丹东至拉萨线；青岛至银川线；连运港至霍尔果斯线；上海至成都线；上海至瑞丽线；衡阳至昆明线。
“两纵”是：同江至三亚线；北京至珠海线。
“两横”是：连云港至霍尔果斯线；上海至成都线。
“三个重要路段”是：北京至沈阳、北京至上海、西南地区公路出海通道。航运
由来、发展、现状
(三)多种多样的水路运输工具
1．客船
客船可称为浮动的家庭。1912年泰坦尼克号下水时，是当时最大、最豪华的客船。船上各种设施和物品应有尽有，就是三等舱也相当豪华。从那时起，客船就逐步用于海上旅游。
现在旅游客船越来越多，越造越大，越建越豪华。日本旅游公司拥有6艘四星级或五星级标准的2．5-5万t级的巨型客轮。德国克劳斯特集团公司拥有一艘称为世界城市的巨型客船，可运载50m名旅客，耗资20亿马克。
2．货船
货船又称货轮，能把货物从一个港口运到另一个港口。由于货船运载的货物沉重，所以货船的船体通常十分坚固。船体内有许多巨大的货舱用来装载货物，在它的甲板上通常设有起重机和吊杆，用来装卸货物。大多数货船的船员住舱设在船的中部。
3．集装箱船
1956年4月，美国将一艘油船改装成集装箱运输船，把大小不同的货物预先装在一个标准的长方形箱子里，实行水陆联运。仅几十年的时间，集装箱船的载质能力从开始的7700t发展到现在的5万t；航速由原来的16kn提高到30kn左右。特大型集装箱船可载6000多个 19 标准集装箱，横渡大西洋只需4天。
4．顶推船
顶推船队由作为船队动力队部分的推船和用以装载货物驳船组成，这两部分可以灵活组合和分解。当船队到达目的港或驳船装卸货物时，推船可用来顶推别的驳船或从事其他作业。顶推运输于19世纪出现在美国密西西比河，第二次世界大战后得到了发展。
5．油船
油船是用来运输原油和成品油的。19世纪80年代，现代油船诞生，而大型油船的出现，￡在20世纪50年代。目前，在海上运输船队中，油船队是世界商船队中最庞大的一支船队，约占世界商船总量的45．5％。油船超大型化发展也非常讯速，最大装载质量达55万t级。
6．气垫船
气垫船是一种表面效应器。它是利用大功率鼓风机将空气充人船体外底部的气室，在船底和水面间形成气垫，使船底全部或部分垫升，以达到减小阻力和提高航速的目的。
气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。他通过实验证实，以家用吹风机为动力，能使铁罐船模在空气压缩后腾空。利用这个原理，通过将船体喷向水面的空气形成气垫，就能把整个船托苎起。5年后，科克莱尔获得气垫船专利权。
7．水翼船
水翼船与其他船舶不同之处，是在船的底部装了两副水翼，船舶航行时，水流经过水翼，由于上下流速不同产生的升力，可把船体向上托起。由于船速与升力成正比，船速越快，升力就苎大，最终能把船体全部托出水面。这时，对船舶来说，水的阻力已大大降低，航速也就自然提高了。
(四)水路运输新技术
船舶是一种复杂的水上工程建筑物。庞大的船体结构，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；现代化的大功率动力装置和良好的耐波性，使船舶在恶劣的海况下能保持正常航行；自动化操纵装置和卫星导航系统，为船舶安全驾驶提供了可靠的手段；豪华并富有艺术性的装饰，为旅客和船员营造一个舒适的生活和工作环境。所有这一切都要依靠技术进步来实现。
1．机舱自动化
伴随柴油机、汽轮机和燃气轮机等先进的船舶动力装置的应用，许多微机控制的检测装置S进入机舱，机舱自动化程度越来越高，由简单的单元自动化设备向集中自动控制系统方向发展。
2．综合节能装置
船舶节能是当今世界各国十分重视的一个问题。20世纪70年代以来，围绕减少船舶阻力、减轻船舶自身质量、扩大船舶装载质量以及提高船舶推进效率等诸方面开发了一系列节能 新技术，其中主要有：(1)开发节能线形船体(2)采用高效推进器(3)现代风帆助动船出现
(4)低油耗船用柴油机受人青睐
16.中国汽车消费概况 教学目标与要求：
1、了解中国的汽车拥有状况
2、了解中国的经济结构与汽车消费的关系
3、了解基本的汽车消费路线
4、了解中国汽车消费市场的梯度转折 教学重点：
授课时数： 4学时
教学内容及过程: 自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。据国家统计局统计，截至2005年底，全国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车达到1852万辆，占总量的58.6%。2006年国内销售了700多万辆国产和进口汽车，其中60%为私人购买。汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。商用——家用——快消品的汽车消费路线
在世界范围内，可以看到车分为四代使用模式：
第一代车是作为特权标志来使用的，更适合极小众顶端人群。
第二代车主要表现为商务群体使用，适合于中型小众或者小型中众，且表现庄重，更加适合男性使用。
第三代车，在商务群体发展到一定阶段，在拐点出现后，车会成为家庭使用品，趋向于小型大众或者大型中众需求，车会表现为更小型化、柔性化、女性化。
到第四代时会变成快速消费品的概念，比如说在欧洲的SMART车，销售者会跟消费者签订一个销售协议，车的使用周期为八个月到一年，到了时间，消费者可以将旧车还给经销商，再添点钱换置新车。所以这个车和欧洲另外一些品牌构成时尚联盟，最典型的合作伙伴就是SWATCH手表。车这时就到了高普及的阶段了。
中国现阶段市场整体上处于商务车向家用车转型起始的阶段。中国汽车消费市场的梯度转折所谓梯度转折，就是中国的市场大致分为三个级别：第一个级别以核心城市为代表，以省会城市为主，兼而有沿海地区发达城市;第二个是城镇市场；第三个是农村。
第一个级别大概三年前已经进入普及程度，以持续20年计算，未来还有15年左右的光景；而对于类似保定、南通、株洲这样的城市，进入到普及时期，大概在５年以后，进入之后，会持续20年左右；而如果对于县城，或县城以下的小镇（不包括贫困地区），人均GDP在中等以上的农村地区和小城镇８～10年以后进入到普及化，也将持续20年左右，这就是中国市场需求的梯度表现和梯度实现，使得中国市场对汽车的需求增长会延续35年到40年左右。达到普及化之后，市场表现方式就改变了，整体增长水平基本上会持平，车会有退出有进入。普及化之前，曲线是以较陡的方式上升。
第二篇：《汽车文化》教案要点
汽 车 “一”到“十”
前
言
汽车的出现为人们提供了更加方便、快捷的出行，让我们免于长时间的旅途奔波，成为了人们出行必不可少的交通工具之一。自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车为人类的文明和发展作出了巨大的贡献，并已深入到社会生活的各个领域。人们最早发明汽车时，肯定没有想到日后它会对人类产生如此重大的影响，工业、农业、教育、科技、文化、艺术、卫生保健、国防乃至人类的现代生活都与汽车有紧密联系。汽车早已不仅是一种运输工具或代步方式，已成为一种文化、一种时尚，已成为现代社会的一个重要组成部分。
本次汽车文化图片展，以“回顾历史，展望未来”为主题，在“回顾”部分，带领同学们回顾世界汽车100多年来的发展历程，领悟我国汽车工业代代相传的坚定不移的爱国情操，以及勇攀技术高峰的激情；“展望”汽车发展的广阔前景和新鲜奇趣的概念车。一方面了解汽车趣闻，以丰富我们多彩的生活，同时也学习和掌握汽车方面的实用知识和技术，努力使自己成为汽车方面的行家里手。
本次汽车文化图片展，分为八个部分，第一部分，汽车的成长岁月；第二部分，百年经典；第三部分，汽车史上的珍闻；第四部分，中国汽车历史的时光隧道；第五部分，车海春秋；第六部分，绚丽的汽车文化；第七部分，汽车时尚；第八部分，未来汽车的发 1
展趋势。
我们为您细数汽车从诞生到辉煌的每一个过程，展示汽车文化丰富的内涵和其独特的魅力，全面、深刻分析世界和我国国产汽车品牌的崛起与发展，让大家对汽车文化有更深层次的了解，以激发学子心中那份对汽车行业的向往以及对科学和未来的热忱。
第一部分
汽车的成长岁月
早在几千年前，人类就知道使用车辆来运输人和重物。到公元前1世纪时，人们开始设想利用蒸汽作动力来代替人力和畜力，但直到17世纪，随着蒸汽机的出现，人们的这一设想才变成现实。
一、汽车的雏形。
唐朝杰出的天文学家僧一行提出“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”
达·芬奇点燃现代汽车发明灵感之火
1600年，荷兰物理学家西蒙.斯蒂芬制造出双桅风力帆车。他把木轮装到船上，凭借风力驱动帆车行进，这辆帆车可谓是汽车的雏形。据说这辆车能以每小时24公里的速度行驶，使人们感到很惊奇。但是没有风，车就不能开动，况且风和道路的方向会不断变化，所以这是一辆“不听话的汽车”。
1630午，德国纽伦堡的钟表匠汉斯.赫丘在前人的启示下，制成一辆用类似钟表发条作动力的车。该车时速1.6公里，每前进230米用人工上一次发条。这辆车只相当于现代的儿童玩具，在当时却是一件稀世珍宝，竟被瑞典王子卡尔.古斯塔夫用重金购买。
二、蒸汽机的发明。
纽科门
纽科门蒸汽机
三、蒸汽汽车的出现。1769年，法国军官库尼奥研制出世界上第一辆装用蒸汽机的三轮汽车。这辆车的车轮、车架均为木制，没有转向装置，只能直线行驶，时速仅有4km/h左右。
1781年，英国人瓦特对纽科门发明的蒸汽机进行了改进，使其热效率提高，可靠性增加，从而使得蒸汽机进人实用阶段，“在各行各业中得到广泛应用”。在此后的100年，欧洲各国和美国的发明家，制造出了多种不同外观、不同用途的蒸汽汽车，如英国人嘉内制成的蒸汽公共汽车、美国人艾文思发明的水陆两用汽车、法国人佩夸尔研制的蒸汽牵引汽车等。
詹姆斯·瓦特(公元1736-1819)
瓦特改良蒸汽机
四、内燃机汽车的问世。
1860年，法国发明家勒努瓦成功地研制出了一台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，这是世界上最早的内燃机。
1876年，德国人奥托制成一第一台往复式四行程内燃机。这种内燃机利用活塞往复运动的4个行程，将吸入的煤气与空气的混合气压缩后，再点火燃烧，大大提高了内燃机的热效率。
德国发明家奥托
1886年，德国人卡尔.本茨设计制造出了世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车，最高时速18km/h。同年，德国人戈特里布.戴姆勒也成功地发明了世界上第一辆四轮汽车，时速15km/h。
由于装用汽油内燃机的汽车轻便、快速、舒适，并且一次加油行驶的路程较长，因此，它一问世，便受到了人们的普遍欢迎，同时也标志着汽车的真正诞生。
一个日子
1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为N037435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。
两名工人
卡尔·本茨 戴姆勒
德国工程师卡尔·本茨和戈利布·戴姆勒。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮汽车和四轮汽车，所以被后人称为“汽车之父”。
三大赛事
（一）勒芒24小时汽车拉力赛
（二）F1
（三）世界汽车拉力锦标赛
四个阶段
汽车发展历史分为：
汽车发明实验阶段（1886-1910年）； 汽车技术不断完善阶段（1911-1940年）； 汽车工业迅速发展阶段（1941-1960年）； 汽车高科技广泛应用阶段（1961年至今）。
五大国际汽车展
（一）法兰克福国际汽车展
法兰克福车展在9月底，隔年举行。这个车展的地域色彩很强，光奔驰公司就会占掉一个大厅。法兰克福车展是世界上规模最大的车展。
（二）巴黎国际汽车展
巴黎车展创办于1898年，自1976年至今一直是每年一届，之后为每两年举办一届，是国际车展中商业味最浓的一个。
（三）北美国际汽车展
北美车展创办于1907年，起先叫做“底特律车展”，1989年更名为“北美国际汽车展”，每年1月份举行。近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高。
（四）日内瓦国际汽车展
日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
（五）东京国际汽车展
东京车展创办于1966年，每年10月底举行，单数年为轿车展，双数年为商用车展。历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。
六座里程碑
第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代
梅塞德斯-奔驰开创了汽车时代
第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车
福特“T”型车
福特开始大批量生产汽车
第三个里程碑：前轮驱动汽车的创造者雪铁龙
雪铁龙首创前轮驱动器车
第四个里程碑:“甲壳虫”汽车的神话
连绵不断的甲壳虫汽车情节
第五个里程碑:难以超越的“迷你”汽车
难以超越的迷你汽车
第六个里程碑:风靡90年代的多用途厢式车
风靡世界的多用途汽车
七种车型
分别为：马型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔型汽车和概念汽车。
马车型汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。
箱型汽车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种
新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。
为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。
流线型汽车
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车
身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。
船型汽车
美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。
从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。
鱼型汽车
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。
与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。
最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。
1964年美国的克莱斯勒·顺风牌和1965年的福特·野马牌都采用了鱼型造型。自顺风牌以后，世界各国逐渐生产鱼型汽车。
鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。此外还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。
鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。
楔型汽车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了“楔型”。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。
“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用，直到1966年才被奥兹莫比尔·托罗纳多所继承。
楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些 18
汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。
汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，当之无愧为目前最为理想的车身造型。新朗
汽车外形进化史
汽油机装配在三轮车上，就是人类最早的汽车。如今，百年的汽车工业发展史已经一闪而过，汽车外形设计也总是随着当时的制造业发展和审美水平的提高而不断完善。随着汽车技术的日趋同质，汽车工业已经进入到一个设计时代。
“简陋”的敞蓬
早期的“敞篷”车
早期的汽车都是三轮车或者四轮马车上装配一个汽油发动机，这时的汽车都是“敞篷”的。当时车辆的外形相当简陋，没有车身和底盘，车灯就挂在座椅旁边。但资料显示，当时的波尔舍电动车时速可以达到50km, 1908年亨利.福特发明了汽车流水生产线“T”字型汽车，被大批量制造和廉价销售。汽车随即迅速走进人们的生活，汽车从此出现标准形状。
箱式车风靡一时
在上世纪20年代，车辆经过一段时间的使用，风吹雨淋等，当今看来简单的问题日益影响车辆的性能改良不可避免。在这期间，即使是最为廉价的汽车也先后配齐了挡风玻璃、车门、车顶、轮罩、车灯等，汽车车身最终成为一个封闭式的“箱子”，乘员可以真正坐在里面风雨无忧了。这时的汽车有点像封闭的小箱子，所以有人称之为“箱式车时代”。
“长鼻子”短暂受宠
随着汽车制造技术的逐渐成熟，各个汽车制造商开始竞相开发大排量和大功率的发动机。缸数的增加使得汽车的前部发动机舱越来越长，出现了名副其实的“长鼻子”汽车。在车身的加工工艺方面，大多仍是采用木制龙骨、平面的挡风玻璃、夸张而增加风阻的大灯、将敲打过的金属皮蒙在车身表面，造型浮华且不成熟，而当时大部分汽车是瞄准贵族设计的。
“火箭车”横空出世
关于汽车设计，二战之前基本上处于空白。那时资源稀缺，汽车只属于少数有钱人或军用物资。战争结束后，设计界出现一种争论，是进化还是革命。此时多数汽车厂商选择了追求典雅和高贵的保守设计。伴随着当时航天工业的迅速发展，设计师将火箭与汽车速度联系到一起，一些车型出现了火箭似的尾翼和车头，也就有了“火箭车”。大尺寸梯形车进人眼帘
20世纪60年代晚期，一股设计新风潮出现了。尽管它不是主流，但具有很大影响力。当时有两个设计特点，一是前进气格栅占据了重要的位置，二是侧部的腰线在C柱附近呈现阶梯状。这种新设计要求车身尺寸比较大。所以不太适合欧洲车。而在日后的美国车小型化的浪潮中，大尺寸梯形车也就慢慢消失了。
“瘦身运动”促成箱体时代
20世纪70年代，由于燃油危机出现，汽车开始了“瘦身运动”。大多数车型都进入了所谓的箱体时代。箱体式车要求，车身长度变短，高度加长，来扩大空间。这一时期长方形的头灯是最流行的元素。代表车型为1974年的大众高尔夫道奇Omni等。而到80年代末，由于计算机3D技术的介入，箱体式流线型车很容易就可以设计出来。
流线硬朗占据制高点
20世纪90年代以后，流线型车和硬朗风格发展到了极致。车辆无论在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条，这种线条可以让汽车看起来强劲有力、很安全。但是缺点是它迫使汽车变得更长、更厚且更高。而当时宝马的首席设计师也希望汽车的线条，像火焰或者是被刀斧砍凿出来的。这种“雕刻”出来的汽车看起来动感十足，而且显得很轻巧。
八大国民车
1、德国大众：甲壳虫
2、美国福特：T型车
3、德国大众：高尔夫
4、日本丰田：花冠
5、菲亚特：菲亚特500
6、法国雪铁龙-2CV
7、迷你
8、俄罗斯拉达车
九大汽车公司
九大汽车公司分别为： 美国通用汽车 美国福特汽车公司 克莱斯勒汽车公司 德国大众汽车公司 日本丰田汽车公司 雪铁龙汽车公司 意大利菲亚特汽车公司
法国雷诺汽车公司 韩国现代汽车公司。
十大汽车发明
世界公认的20世纪十大汽车发明为：
1、三点式安全带
安全带的发明者
早在19世纪初，英国人乔治·凯利就为其富有开拓性的滑翔机研制了一种粗糙的安全带，并且收到了不错的效果。美国汽车公司纳什于1949年开始在汽车上安装安全带。从1955年起，福特公司依照当时正在崛起的高管罗伯特·麦克纳马拉发起的一项计划，开始有选择地为福特的一些车型配备安全带。瑞典公司Saab 于1958年开始采用两点式安全带并将其作为一项标准。1951年，美国人罗杰·格里兹沃德和休·德·海文为一款早期三点式安全带申请了专利。这款安全带名为“CIR-Griswold Restraint”，搭扣被置于中部。
但最终成功站在巨人肩膀的上是却是沃尔沃，具体地说，应该是博林。在他的“汽车乘员合理约束系统要素”专利中，博林规定了三点式安全带的基本特征。
2、防抱死制动装置
防抱死制动装置
3、安全气囊
汽车安全气囊
4、汽车空调
汽车空调
5、一体化车架
6、顶置凸轮轴
7、汽车燃油喷射系统
8、可变阀门开合系统
9、涡轮增压器
10、自动变速器。
第三篇：中职汽车文化教案
第一章 汽车史话
教学目标：
1.了解汽车诞生的历史过程 2．了解汽车技术的发展变化 3.知道汽车的一些经典趣事
教学重点：汽车的汽车诞生的历史过程
教学难点：了解汽车技术的发展变化过程和先进技术
课时：3课时
第一课时
第一节 汽车的诞生
教学导入：
思考问题：汽车是怎么诞生的，早期人类的生产工具是如何变化发展的？ 教学内容及过程: 汽车的萌芽阶段：
一、车轮和车
1、早期的
2、马车的发展：铜车马模型、指南车、记里鼓车、云梯车、巢车 撞车、滑轮车风力车、发条车。
3、自动车辆的尝试 蒸汽机的发明 瓦特
三、蒸汽汽车的发明
1769年法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺
四、内燃机的发明
1877年8月4日德国工程师尼古拉斯·奥托发明了四冲程内燃机 内燃机汽车的诞生
“现代汽车之父”—— 卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒 本茨的第一辆汽车：
1886年1月29日德国人卡尔·本茨发明了内燃机汽车，三轮配火花塞点火汽油机
戴姆勒的第一辆汽车：
1886年戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车，四轮
思考：
(1)蒸汽机、煤气内燃机的主要发明人是谁?(2)第一辆蒸汽汽车是何时何人发明的?在汽车发展史上有什么意义? 第二课时
第二节 汽车的技术发展史 教学导入：
内燃机汽车刚发明时，并没有立即在各种路面车辆中显示很强的竞争力。美国销量最多的还是蒸汽机汽车，经过几十年的发展，内燃机汽车才在路面上占据了主导地位。
教学内容及过程
一、内燃机的发展完善
（一）汽油的气化
传统的化油器无法精确地获得发动机在不同工况下可燃混合气的空燃比。（14.7）电子燃油喷射系统就是用电脑精确控制发动机每一循环的喷油量，计量准确，雾化燃油精细
（二）点火装置的发展
近100 年来, 汽车点火系统总共有4种形式, 即热管式、磁电机式、蓄电池式和计算机控制式等。1883 年戴姆勒发明的第一台汽油机采用热管点火。
（三）内燃机的冷却
1917年，美国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相连的飞轮转动来起动发动机的。
（四）起动系统
1917年，美国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相连的飞轮转动来起动发动机的。
（五）润滑系统
早期的汽车发动机润滑大多采用“全失”润滑系统。机油送到发动机的工作部件，进行润滑，使用后的机油就白白地流到地上浪费掉。现代汽车广泛采用的是压力飞溅润滑系统，在采用了压力润滑后，发动机寿命大大提高。
（六）气门的布置
1930年以前的发动机，大多数采用侧置式气门的设计方案。随着发动机转速的提高，逐步采用顶置式气门。其优点是可使气门的动作加快，减少气门阻力，以便更好地进行换气，还可使燃烧室的设计更加紧凑。
二、发展完善的底盘系统
（一）传动系统
（二）制动系统
（三）行驶系统
（四）转向系统
本茨在他发明的三轮汽车上，首先采用了所谓的齿轮齿条式转向器，但是靠一根操纵杆控制方向。
1908年，福特T型汽车采用了行星齿轮转向器。
1923年，美国的马尔斯采用了滚珠蜗杆式转向器，这便是最早的循环球式转向器。
1954年，液压动力转向器应用于凯迪拉克轿车上。1966年，美国轿车上开始采用可伸缩的转向柱。思考：1.汽车的内燃机系统包括几部分？
2.汽车的底盘系统包括几部分，技术发展有哪些？ 第三课时
第三节 汽车趣事
教学导入：
1、你知道哪些汽车名人？请列举不同国家的汽车名人
2、你知道世界上最贵的轿车吗？
3、哪些国家是靠左行驶哪些是靠右行驶？ 教学内容及过程：
一、世界汽车之最
世界上最贵的轿车“银色魔鬼” 最早在月球上行驶的汽车
世界上最早的汽车试车者贝尔塔和本茨 世界上最早的汽车试车者贝尔塔和本茨
这辆汽车将配备一台“台风”战斗机的发动机和一枚“猎鹰”火箭。英国空军飞行员安迪·格林将驾驶这辆“猎犬超音速汽车”。将搭载新型战斗机发动机，在车辆加速至500km/h后，位于车顶的一种混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至最终的极速。
二、道路交通管理趣事 右行左行趣闻 交通信号灯 马路的由来 路标的来历
汽车驾驶考试轶事
第四篇：汽车文化教案
《汽车文化》课程教案
2012---2013学年 第一学期
授课专业：汽车文化授课班级：计划学时：主讲教师：蔡伟明
2012级汽服 58学时
汽车工程系 二OO一二年九月
绪论
教学目标：
1.介绍汽车及汽车工业的发展现状，汽车对社会经济的影响； 2.了解汽车文化总概述；
3.掌握汽车文化的含义，介绍汽车名族性；
4.掌握汽车文化的课程性质和任务，明确课程要求和学习方法。
教学重点：
1.掌握汽车文化的含义及主要内容； 2.掌握汽车文化的课程性质和任务。
鉴定标准： 应知：
（1）汽车作为最重要的现代化交通工具，以其独特的优势对现代社会起到巨大作用。（2）汽车文化的主要内容包括汽车发展简史、汽车地位、汽车造型的变化、著名汽车公司名车和商标、汽车名人和赛车运动。（3）汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。
（4）汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。应会：
相关知识的文献检索，具有有关史料的分析和总结的能力
授课时数：4课时
教学过程：
1.汽车及汽车工业的发展现状
（1）汽车的定义：汽车是借助自身的驱动装置驱动，且具有4个（或4个以上）车轮的非轨道无架线车辆。
（2）汽车的用途：运输，即载送人和货物或牵引载送人和货物的车辆。
（3）汽车在现代社会的作用。介绍汽车作为最重要的现代交通工具的独特优势，给出全世界近几年汽车保有量、年增长速度等数据，讲述汽车工业对社会各行各业的重要影响。2．汽车文化总概述
由于汽车是最重要的现代化交通工具、汽车对各行业的影响、汽车作为科学技术发展水平的标志、汽车给社会带来一些不易解决的问题，汽车理所当然地受到普遍的关注，使汽车有关意识形态及其表现形式蓬勃发展，例如专业工作者的设计与研究、销售者的广告宣传、有关汽车的文艺创作、广大群众对汽车发生了浓厚的兴趣（车迷、收藏家、汽车竞赛和博览会）。在社会中，构成了一种独特的“汽车文化”。3．汽车文化的定义、内容和汽车名族性
（1）汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。
简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。
汽车文化的主要内容包括汽车发展简史、汽车地位、汽车造型的变化、著名汽车公司名车和商标、汽车名人和赛车运动。
（2）汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车的民族性是汽车最为鲜明的个性。
① 美系车：美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的特性，成了安全舒适豪华的代表，但从负面来说，美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
② 欧系车：优秀的文化传统、高超的设计能力、典雅的外观、明显的操纵个性，更是称雄于世。欧系车总的来讲不如美国车宽大，但比美国车更显细腻。毕竟欧洲人是把造车当成是创作艺术品一般。
德国—德国车素以传统、安全、厚实、高性能而著称于世。
法国—法国车的造型柔和了法兰西民族的浪漫和时尚，造汽车和做衣服一样，当作艺术品来设计的，我行我素，造型优雅，线条简练，精巧灵活，极富动感和充满活力。意大利—意大利的汽车，以卓越的品质、良好的性能、堪称先锋的科技运用、层出不穷的科技发明而领先于世界汽车工业。意大利有“跑车之乡”之美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表现吸引顾客。
英国—英国轿车就像其民族一样，给人一种保守而尊贵之感。英国轿车注重稳重、内向、有内涵。③ 亚系车：
日本—日系车辆在造车初期多以模仿英、美产品而成。但日本人独有的专注和团队精神反映在造车工艺上，使日本车从廉价车的代表到目前与欧洲高级车平起平坐，算是后起之秀。日本车，以外形中规中矩，发动机平顺、省油，博得许多中产阶级人士的欢心。
韩国—坚强的民族信念，不屈不挠的民族精神，国民自立自强的爱国热情。韩国车经济、耐用，逐渐向较高档次发展。4．课程的性质和任务（1）课程性质：《汽车文化》课程属于专业选修课程。该课程是在专业学习的基础上进行的拓展和扩充，扩大学生知识面，培养和提高学生综合素质。
（2）课程任务：开设《汽车文化》课程，旨在培养学生准确识别汽车的能力，了解汽车的主要组成部分及其特点；能够欣赏汽车品牌。培养学生全面了解汽车方面的基本知识和基本技能，为进一步学习专业课程及将来从事汽车行业相关工作奠定基础。
思考：
（1）什么是汽车文化涵义？
（2）汽车文化的发展有何意义？
（3）什么是汽车的民族性？各有何特点？
第一章 汽车发展简史
课题一 汽车萌芽阶段
教学目标：
1.了解古代车轮和车的发明；
2.掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献； 3.掌握第一辆蒸汽汽车的发明；
4.掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献。
教学重点：
1.掌握詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献； 2．掌握第一辆蒸汽汽车的发明；
3.掌握尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献。
鉴定标准：
应知：
（1）轮子发明不仅是创造了一种器具，它还带给人类一种新的运动方式。
（2）瓦特发明的蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，是内燃机发明的前奏。（3）1769年，法国人尼古拉斯·古诺制造了世界上第一辆蒸汽汽车。蒸汽汽车是汽车发展史上第一个里程碑。
（4）内燃机的发明为汽车提供了理想动力。应会：
相关知识的文献检索，具有有关史料的分析和总结的能力
授课时数：2课时
教学过程：
5.车轮和车
（1）运输方式的转变：最早——手拉肩扛、众人搬抬； 公元前4000年——北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃； 公元前3000年——中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次飞跃。
（2）轮子的发明：①外国：中亚苏美尔人发明车轮、西欧赛尔人创造人力车和畜力车；②中国：《淮南子·说山训》、轩辕黄帝、夏朝车正、春秋战国兵车、木牛流马等。（3）动力的转变：人力、畜力、其他自然力的尝试等。
2．蒸汽机的发明
（1）介绍瓦特发明蒸汽机之前的研究者对蒸汽机所做出的贡献：进入17世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了蒸汽机的研究。
（2）介绍瓦特的生平背景：瓦特（1736—1819)出生于英国造船工人家庭，他在年轻时就喜欢机械，后来到格拉斯哥上大学，1765年，他造了第一台蒸汽机，1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机，1774年，瓦特和博尔顿造出了真正意义的蒸汽机。（3）详细介绍詹姆斯·瓦特对蒸汽机发明的贡献：任何一项伟大的发明都是集体智慧的结晶，詹姆斯·瓦特的功绩是他长期从事蒸汽机的研究，推进了蒸汽机的使用和扩大了应用范围。
3．蒸汽汽车的发明
（1）介绍法国人尼古拉斯·古诺发明蒸汽汽车的背景及设计参数，阐述世界第一辆蒸汽汽车的意义：1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。
（2）介绍各国对蒸汽汽车的研究与应用。4．内燃机的发明
（1）简单介绍内燃机的研究历程：1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。
（2）阐述尼古拉斯·奥托对内燃机发明的贡献：1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环。思考：
（1）蒸汽机、煤气内燃机的主要发明人是谁？
（2）第一辆蒸汽汽车是何时何人发明的？在汽车发展史上有什么意义？
课题二 内燃机汽车的诞生
教学目标：
1.了解汽车发明的必然性；
2.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人； 3.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义； 4.了解贝尔塔试车壮举的意义。
教学重点：
1.掌握卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是内燃机汽车的发明人； 2.掌握本茨发明第一辆汽车的重要意义；
鉴定标准：
应知：
（1）汽车发明是历史发展的必然，汽车发明和发展是集体智慧和劳动的结晶。（2）本茨发明了第一辆三轮内燃机汽车，戴姆勒发明了第一辆四轮内燃机汽车。（3）发明了第一辆内燃机汽车的意义。（4）贝尔塔试车壮举的意义。应会：
漫谈内燃机汽车的诞生
授课时数：2课时
教学过程：
1.本茨的第一辆汽车
（1）简单介绍汽车的诞生史。
（2）重点介绍本茨发明汽车的过程（发明时间、专利号和第一辆汽车的详细参数），阐述本茨发明第一辆汽车的重要意义：1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆汽车，这也标志着汽车的诞生。本茨也就成了当之无愧的“世界汽车之父”。
（3）讲述贝尔塔试车壮举的过程和意义。2.戴姆勒的第一辆汽车
（1）介绍戴姆勒发明第一辆四轮汽车的参数和意义：1886年，在坎斯塔特，戴姆勒讲0.8kw的汽油机装在一辆四轮马车上，并增加了转向装置，该车最高车速为14.4km/h，这是世界上第一辆装有汽油机的四轮车。（2）迈巴赫与戴姆勒之间的故事。
思考：
（1）贝尔塔试车壮举的意义是什么？（2）汽车用汽油机的主要发明人是谁？ 课题三 汽车结构的完善
教学目标：
1.掌握汽车的定义和组成；
2.了解汽车的布置形式；
3.了解发动机缸数和气缸排列形式的发展； 4.了解发动机配气机构的发展； 5.了解化油器的发展； 6.了解柴油机的发明人；
7.了解转子发动机的发明人； 8.了解汽车底盘结构的发展；
9.了解发动机点火系的发展；
10.了解我国惯用的和标准的汽车分类方法； 11.了解其他的汽车分类方法；
12.掌握汽车结构发展的三个历史阶段及其特征。
教学重点：
1.掌握汽车的定义和组成；
2.掌握汽车结构发展的三个历史阶段及其特征。
鉴定标准： 应知：
（1）汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道车辆。（2）汽车的布置形式。
（3）最早的汽车发动机为单缸，后来发展为多缸直列式或V型发动机。（4）汽车的气门式配齐机构。
（5）汽车的发动机。
（6）1897年，德国人鲁道夫·狄赛尔发明了柴油机。
（7）1957年，德国人弗力斯·汪克尔研制出了第一台实用的转子发动机。（8）汽车的底盘装置。
（9）汽车点火系的发展变化。
（10）汽车标准分类将汽车分为乘用车和商用车两大类。
（11）我们经常听到或看到分类标准不包括的汽车，例如老爷车、迷你车等。（12）汽车发展的三个阶段 应会：
认识现代汽车的主要组成部分和汽车结构的发展
授课时数：6课时
教学过程：
1.汽车的定义和组成：汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道车辆。汽车由汽车底盘和汽车车身两大部分组成。习惯上常将汽车分为发动机、底盘、电器和车身四部分。2.汽车布置形式
（1）介绍汽车布置形式的定义：汽车布置形式指发动机、传动系的布置位置和驱动方式。（2）介绍汽车布置形式的分类（FR、FF、RR、MR、4MD或nMD）和代表车型。3.汽车发动机
（1）简单介绍汽车发动机的发展历程。
（2）讲述汽车发动机常识，包括汽油机、柴油机和转子发动机的发明人、组成、工作原理和特点等。
4.汽车底盘
（1）介绍汽车底盘的组成（传动系、转向系、制动系和行驶系）。（2）介绍汽车底盘各组成部分的功能和发展历程。5.汽车电器
（1）介绍汽车电器的组成（点火系、发电机和起动机和车灯）。（2）介绍汽车电器各组成部分的功能和发展历程。6.汽车类型
（1）简述汽车类型按用途分类的方法，分为乘用车和商用车（2）汽车型号例解
（3）介绍按其他分类的不同汽车类型和特点，包括老爷车、迷你车、皮卡车、跑车、防弹车和概念车等。7.汽车结构发展
（1）介绍汽车结构发展的三个历史阶段（萌芽阶段、成熟阶段和现代化阶段）（2）详细阐述三个不同阶段的特征
思考：
（1）汽车的定义和组成是什么？
（2）汽车结构发展的三个历史阶段及其特征是什么？
课题四 汽车工业的发展
教学目标：
1.了解汽车史上的三次重大变革； 2.了解世界汽车工业的发展趋势； 3.掌握新中国汽车工业的发展趋势； 4.了解汽车给社会带来的公害； 5.掌握汽车技术的发展趋势。
教学重点：
1．掌握新中国汽车工业的发展趋势； 2.掌握汽车技术的发展趋势。
鉴定标准： 应知：
（1）世界汽车工业经历的三大重大变革。（2）世界汽车工业的发展趋势。
（3）我国汽车工业发展可概括为初创、成长和全面发展三个阶段。（4）环境、安全、能源、畅通已成为汽车技术发展的四大课题。（5）汽车技术的发展趋势。应会：
汽车工业发展文献的检索能力；汽车工业发展的分析和总结能力
授课时数：6课时
教学过程：
1.汽车史上的三次重大变革
一百多年的汽车史——汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。在百余年的世界汽车发展史中，世界汽车工业经历三次重大变革。
（1）第一次变革：第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。
（2）第二次变革：欧洲的汽车公司针对美国车型单
一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新型车，实现了汽车产品的多样化，形成了汽车产品单一到多样化的变革，多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。欧洲汽车的大发展使世界汽车的重心逐步由美国向欧洲转移。
（3）第三次变革：第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。
（4）小结：德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。2.世界汽车工业的发展趋势
（1）世界汽车工业的发展特点：第一，世界汽车年产量在波动中增长，产品结构逐年有所变化；第二，跨国企业为实现新兴市场的扩张不断调整战略布局，全球化成为必然；第三，世界汽车技术进步的步伐越来越快，汽车工业正处于科技创新时代。
（2）世界汽车年产量在波动中增长：给出全球汽车产量变化、世界前15国汽车产量统计和我国2011年和2012年的8月份汽车销量和产量对比图，引导学生认识到汽车行业还在不断向前发展。
（3）世界汽车工业全球化成为必然
汽车工业是国际性产业，各汽车厂资产重组、联合兼并成立跨国公司，即全球化。全球化包括汽车开发的全球化、销售战略的全球化和销售服务的全球化。20世纪90年代后期，全球汽车业发生比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：
戴姆勒奔驰和克莱斯勒的合并
福特收购沃尔沃
雷诺与沃尔沃资产置换及购买沃尔沃5%股票等
全球汽车工业总的竞争态势是大企、大集团（一般均是跨国公司）主宰和垄断市场，领导发展潮流，这是不容置疑的客观现象，并且将长期存在。（4）汽车工业正处于科技创新时代
汽车市场的竞争实质上市现代科技的较量，是技术创新的竞争。世界各大汽车公司以环保、安全、节能为目标，正在进行着一场由量变到质变的新的技术革命，表现为：推广现代柴油轿车；迅速普及复合火化点火新型汽油机；加速发展混合动力汽车；加紧开发燃料电池，推进电动汽车实用化。3.新中国汽车工业的崛起
（1）简单介绍慈禧太后将汽车打入冷宫的故事和旧中国制造汽车的各种努力。（2）重点讲述新中国汽车工业的崛起
（一）初创阶段（1949～1965年）① 汽车工业的筹化 ② 第一汽车制造
③ 五个汽车生产基地的形成厂的建立
（二）成长阶段（1966～1979年）① 第二汽车制造厂的建立 ② 川汽和陕汽的建立
③ 开发生产矿用自卸汽车 ④ 地方积极建设汽车制造厂
（三）全面发展阶段（1979～至今）① 发展汽车工业的政策陆续出台
② 产品结构调整步伐加快
③ 引进国外先进技术和资本取得积极发展 ④ 生产集中度有所提高 4.汽车技术的发展趋势（1）汽车带来的问题：
① 汽车排放污染大气环境； ② 噪声危害环境；
③ 汽车电器产生的电磁波干扰； ④ 道路交通事故频发；
⑤ 石油资源紧缺；
⑥ 城市道路拥堵，停车位紧张等。（2）汽车新技术的发展趋势： ① 燃油汽车柴油化； ② ③ ④ ⑤ 汽车燃料多样化； 汽车质量轻量化；
汽车控制电子化、智能化； 汽车动力电动化。
21世纪的汽车应是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。
思考：
（1）新中国汽车工业的发展过程是如何划分的？各阶段有哪些特征？（2）汽车给社会带来哪些问题？
第二章 汽车地位
课题一 汽车对社会经济的影响
教学目标：
1.掌握汽车地位；
2.掌握汽车对社会经济的影响； 3.更全面地了解专业，热爱专业。
教学重点：
1.掌握汽车地位；
2.掌握汽车对社会经济的影响。
鉴定标准： 应知：
（1）汽车是汽车工业的产品，是公路运输的现代化交通工具。
（2）汽车是优化交通结构的重要工具；汽车工业是创造巨大价值的产业；汽车工业是波及范围广和效果大的产业等，汽车推动了社会显著进步。应会：
社会调查——汽车工业是提供较多就业机会的产业
授课时数：2课时
教学过程：
1.汽车是优化交通结构的重要工具
汽车运输的优点：普遍性、灵活性；快速、直达、灵活方便、原始投资少、经济效益高、驾驶技术易掌握；独立承担经济运距内的运输、补充和衔接其他运输方式。2.汽车工业是创造巨大价值的产业
汽车既是高价值的产品，又是批量大的产品，因而它能够创造巨大的产值。3.汽车工业是波及范围广和效果大的产业
汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它波及原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等，而且波及范围广。据联合国工业发展署的研究资料分析，上游产业与汽车工业及下游产业的效益比例大约为7：1：10。
4.汽车工业是提供大量就业机会的产业
① 提供就业机会数量大
② 提供就业机会技术含量高
③ 从业人员较多
5.汽车是高新技术的结晶
汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。想要发展新材料、新设备、新型配套产品，均需要应用和发展新技术。6.汽车工业是强大的出口产业 汽车工业主要是集中在少数有条件的国家，汽车工业具有强大的出口产业地位，是世界制造业中出口创汇最高产业之一。7.汽车工业是创造巨额税收的产业
汽车在生产过程、销售过程和使用过程中创造巨额税收。汽车在销售、使用过程中创造的税收大大高于汽车生产过程创造的税收。
8.汽车推进了社会显著进步
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活。汽车工业对推进社会进步发挥了显著的作用，它促进了城市的发展，缩小了城乡差别，改善了人们生活品质。
① 汽车实现了合理经济布局：形成点、线、面的运行结构，形成点、线、面的合理经济布局。
② 汽车促进了城市发展：汽车的发展，促进了城市交通的发展，推进了城市结构的改革，使卫星城市得以形成和发展。
③ 汽车缩小了城乡差别：汽车方便了城乡间的联系，是缩小城乡差别的纽带。④ 汽车提高生活质量。
9.高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔（1）中国汽车工业进入了快速发展的高速路
（2）汽车维修技术亟待提高，技能型人才紧缺
（3）高等职业教育汽车运用与维修专业领域职业面向和岗位能力（4）高职教育汽车运用与维修专业领域课程设置
课题二 公路运输的地位
教学目标：
1.了解现代综合交通运输体系的构成；
2.了解现代交通运输的特征及其相互关系；
3.掌握公路运输在综合交通运输体系中的地位。
教学重点：
1.掌握公路运输在综合交通运输体系中的地位。
鉴定标准：
应知：
（1）现代综合交通运输体系包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。（2）由于各种运输方式都有自己的特征，因而它们都有各自的最适合的应用范围。五种交通运输方式既有相对独立性，又互相依存；既有协作，又有竞争。
（3）公路运输是我国综合交通运输体系的基础，也是人们最普遍使用的交通运输方式。英国、法国、日本等国的公路运输在现代综合交通运输体系中居主导地位。要充分发挥公路运输的优势，形成全国综合交通运输网的基础。应会：
具有相关知识的文献检索和综述的能力
授课时数：2课时
教学过程：
1.现代交通运输的特征及其相互关系现代综合交通运输体系包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。
（一）现代交通运输的特征铁路运输：
（1）运输能力大。
（2）速度较快。
（3）运输成本比公路运输、航空运输低。
（4）铁路运输一般可全天候营运，受气候条件限制较小。公路运输：
（1）机动、灵活性强，可实现 “门到门”的直达运输，因而不需要中途倒运
（2）对客运量、货运量的多少具有较强的适应性，适合于中段距离的客货运输
（3）公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输，它是补充和衔接其他运输方式的运输。水路运输：
（1）运输能力大。
（2）适合于大宗货物的长距离运输。
（3）运输成本低。航空运输：
优点：（1）速度快；（2）具有一定的机动性。
缺点：载运能力小、能源消耗大、运输成本高。
管道运输：
优点：（1）运输对象特殊；（2）占用土地少。
缺点：适合长期定向、定点、定品种的运输，合理运量范围较窄。
（二）各种运输方式的相互关系
五种交通运输既有相对独立性、又互相依存；既有协作，又有竞争。
在国民经济和社会发展以及运输技术不断进步的条件下，综合利用和发展各种运输方式的问题，日益受到各国的重视。然而，不同的国家，由于国土面积、资源分布以及经济发展状况的差异，各种交通运输方式之间的关系也有所不同。但是，应该在保证运输安全，合理利用自然资源，保护环境等前提下，充分发展各种运输方式的技术经济优势和功能，做到合理分工和协调发展，力求达到经济、合理地满足运输要求。2.公路运输在综合交通运输体系中的地位
（一）道路的发展
4000多年以前，埃及人为修筑金字塔和人面狮身巨像而修建了道路。到了罗马时代，道路得到惊人的发展，以罗马为中心，四通八达。中国早在3000年以前的周朝，道路就很发达。18世纪，人们开始对道路进行各种研究，到了18世纪后期，法国发明了碎石铺装路面的方法。18世纪末到19世纪初，出现了英国的特尔福特和法国的马克丹等热心研究道路的专家。19世纪初，英国和法国公路都改建成特尔福特式或马克丹式。欧洲各国相继修建了这种新式公路。到了20世纪，汽车获得了飞速的发展，各国开始大量修建沥青和混凝土铺装的公路。
（二）世界上一些国家公路运输的发展
英国、法国、日本等国的公路运输在现代综合交通运输体系中居主导地位。客运周转量和货运周转量所占比重均在50%以上。
（三）我国公路运输的发展 1.旧中国的公路运输
1901年，在中国开始出现汽车。
1906年，修建有广西镇南关到龙州间只有几十km的公路。
1913年，开始真正按一定标准修建公路。此后，各地先后建设公路，受经济和战乱影响，公路建设非常缓慢。
新中国建立前夕，汽车保有量5.1万辆（完全依靠进口，“万国牌”），通车公路只有8.07万km。
特点：路基低洼、路面狭窄、坡陡弯急、缺桥少涵等。2.新中国公路运输居基础地位
（1）汽车年产量、保有量增加，汽车产品结构趋于合理。（2）公路和高速公路里程迅速增长
（3）公路运输量显著增加（4）道路运输法规建设加强。
思考：
（1）火车、轮船、飞机的主要发明人是谁？（2）现代公路运输的优点有哪些？
（3）综述各种运输方式最适合的应用范围和相互关系。（4）综述我国公路运输的发展。第三章 汽车造型的变化
课题一 汽车外形
教学目标：
1.了解影响汽车外形演变的三要素； 2.掌握汽车外形的演变过程；
教学重点：
1.掌握汽车外形的演变过程；
鉴定标准： 应知：
（1）汽车外形的演变是机械工程学、人体工程学和空气动力学三者协调发展的结果。（2）汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。
应会：
相关知识的文件检索、写作、讲演，具有汽车外形欣赏、分析的能力，应会汽车外形演变典型车型的外语单词或缩略语
授课时数：2课时
教学过程：
1.影响汽车外形演变的因素
从现在20世纪前半期，汽车的基本构造已基本成熟，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了机械工程学、人体工程学以及空气动力学等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层、甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正科学与艺术的结合的最佳表现形象，最终达最完美的境地。
汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形汽车等几个阶段。2.汽车外形（1）马车形汽车（2）箱形汽车
① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点（3）甲壳虫形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点（4）船形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点（5）鱼形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点（6）楔形汽车
① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点（7）子弹头形汽车 ① 产生的时代背景 ② 代表车辆及优缺点
思考：
（1）什么是甲壳虫形汽车？它在汽车发展中的意义是什么？（2）分析甲壳虫形汽车与鱼形汽车两种流线型的区别？（3）分析鱼形汽车的升力是如何产生的？（4）讨论未来汽车外形的发展趋势。
课题二 汽车色彩
教学目标：
1.了解色彩三要素；
2.掌握确定汽车色彩的主要因素； 3.掌握汽车色彩与行车安全的关系。教学重点：
1.掌握确定汽车色彩的主要因素； 2.掌握汽车色彩与行车安全的关系。鉴定标准： 应知：
（1）色彩的三要素是色相、明度和纯度。
（2）确定汽车色彩的主要因素是：汽车的使用功能；汽车的使用环境；汽车的使用对象；汽车的传统色彩和流行色彩；汽车的行驶安全等。（3）膨胀色对汽车行驶安全有利。应会：
汽车色彩欣赏、分析能力
授课时数：2课时
教学过程：
1.汽车色彩的重要性
通过简述1927年雪佛兰汽车通过车身色彩多样化战略一举击败垄断汽车市场20年之久的T型车，从而帮助通用汽车公司夺取福特汽车公司作为汽车霸主的地位这个故事，来体现汽车色彩的重要性。
我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩设计能够提高产品的外观质量和增强产品的市场竞争力。
色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是形态，最后是质感。
2.色彩基本知识——色彩三要素
色彩是一种视觉现象，只有光线照射在物体上时，经过物体表面色彩对光线的吸收和反射，再作用于人的视觉器官从而形成了色彩的感觉。
根据色彩的组成要素分析，任何色彩都具有三种物理属性，即：色相、明度和纯度，称为色彩的三要素。色彩三要素是认识和表现色彩的基本依据，也是鉴别、分析色彩的标准。色彩三要素之间，既相互独立，又相互联系。
（1）色相
色相是指色彩具有的相貌特征。一个色名就代表一种色彩的相貌，如红、黄、绿……即为不同的色相。色相在光谱带上的序列是从红到紫直线排列。在诸色相中，红、橙、黄、绿、蓝(青包括在蓝内)、紫是六个具有基本感觉的色相。
（2）明度
明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有其自身的明暗程度。
（3）纯度
纯度是指色彩的饱和程度，也可以理解为某色相中色素的含量。色彩达到饱和状态称为纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯度最高，最鲜艳。在无色彩系中，如黑、灰、白，它们没有纯度，只有明度差别。色彩达到饱和状态时称为正确的标色方法，可以体现某种色彩的色相、明度和纯度的内在联系。3.我国对色彩的表示方法
目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名，而对明度和纯度的表示，大多以修饰语加以区别，通常有以下几类：
以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗绿、正绿等。这种命名的方法，直观、想像力强，但准确度差。4.汽车的使用功能与色彩
汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。消防车采用红色，使人们知道有火灾发生，赶紧避让。白色的救护车，是运用白色的纯洁、神圣。邮政车选择绿色给人以和平、安全的感觉。作为军用车一般都为深绿色，使车辆与草大、地面的颜色相近，达到隐蔽安全的目的。工程车辆多为黄色，是运用黄色亮度高、醒目的特点，以引起行人和其他车辆的注意。5.汽车的使用环境与色彩
由于不同地区使用环境的差别，造成了人们对不同色彩的偏爱。
汽车行驶在城市中，对城市色彩有装饰作用。但汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象，会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉感观极易疲劳。汽车的色彩应与使用环境色彩协调。6.汽车的使用对象与色彩
由于各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文化教育及生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念不同。就车主个性而言，人们在年龄、性别、性格以及文化程度和社会地位等方面的差异，都能影响他们对汽车色彩的选择。一个人对某种汽车色彩的喜爱，在一定程度上可以反映出他的性格。
7.汽车的传统色彩和流行色彩
由于传统文化习惯等因素的作用，人们看到色彩时，往往自觉地把它与其他事物联想起来，即色彩的联想和象征。由于国别、民族、年龄、性别、职业、生活环境的不同，这种联想具有很大的差别，但也存在共同的联想。
与民族个性和车主个性相比，由于时尚和潮流具有强烈的社会规范化倾向，社会流行色彩往往更能影响消费者对汽车色彩的选择。流行色彩是指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。
8.汽车的安全与色彩
安全行车与汽车色彩也有一定的关系。
在心理学上，人们将深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色，看起来比实际小。将黄色、红色叫做膨胀色或进攻色，看起来比实际大，且不论远近都很显眼。在以黑色为背景时，黄色、白色更容易引起人们的注意，尤其在傍晚、雾天和下雨天时更醒目，所以汽车色彩以黄色较为安全。
思考：
（1）确定汽车色彩的主要因素有哪些？（2）汽车颜色与安全有什么联系？（3）如何选择汽车颜色？
第五篇：汽车文化
国产自由品牌：比亚迪，奇瑞，长安，一汽，东风，吉利 合资品牌汽车：北京现代、北京奔驰、昌河铃木、长安福特马自达、东风本田、东风标致、长安铃木、东风日产、东风雪铁龙、广汽本田、广汽丰田、华晨宝马、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达、合资汽车品牌对中国汽车文化发展的影响 摘要：我觉得我们国家的汽车品牌主要分为两部分：一部分是合资品牌，另一部分是自主品牌。对于合资品牌，我们国家有第一汽车集团与德国大众、日本马自达、日本丰田等合资生产的汽车，当然也有出名的自主品牌红旗牌轿车。上海汽车工业集团和德国大众、美国通用等合资生产汽车，还有广州汽车工业集团和日本本田合作生产汽车等
关键词：
正文：
合资品牌汽车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
合资品牌汽车在中国汽车市场上占有不小的份额。面对跨国汽车巨头的大举进入，后起国家发展汽车工业发展总体有三种模式：以日韩为代表的“产业主导型”、以阿拉伯国家为代表的“纯进口消费型”以及以巴西、墨西哥、西班牙等国为代表的“产业依附型”发展道路。中国汽车工业发展之初，不甘心走后二者的道路，又苦于资金和技术实力，担心“产业主导型”发展模式难以成功。因此，提出了具有中国特色的“以市场换技术”战略，并在此定位基础上出台了若干汽车产业发展政策，一方面鼓励外资汽车企业进入中国，另一方面在股权安排、产品引进方面加以限制和引导，规定外资投资比例不得高于新建合资企业总体投资50%。
另一方面，合资企业带给中方的也只是相关外资品牌产品的生产许可、销售许可权，真正的核心技术并不掌握在合资企业，特别不在中方手中。既然外方负责技术，那么中方就无需过多参与，就算中方参与，了解的也仅是皮毛，知其然不知其所以然。迄今为止，没有一个跨国汽车公司将汽车任何一个核心技术引进中国，而中国的汽车产业，实际上已经掌握在美国、德国以及日本等发达国家的跨国公司手中。也就是说，中国自己的汽车研发能力仍然处于婴儿阶段。从这个角度来说，中国的汽车工业目前依然是产业依附型的发展局面。
市场换技术，事实证明，这条路基本走不通！在中外汽车企业合资的近20年里，无疑，外方获得了更多的主导权并攫取了巨额的利益。但随着市场不断变化、竞争的加剧、社会的关注以及政策的调整，合资企业的博弈将会起到一些微妙的变化。
首先，随着中国汽车民族企业的不断崛起和壮大，合资企业的地位正在发生变化。原来合资企业凭着仅有的几款车型吃遍中华大地，但随着每年数十辆新车的不断上市，原有的无竞争真空状态一去不复返了。特别是在奇瑞、中华、比亚迪等民族汽车企业的产品
不断推陈出新，市场占有率逐渐扩大，价格频繁下调的压力下，合资企业的价格不得不大幅跳水，大众全线降价，通用全系列降价此起彼伏。其次，随着自主汽车品牌的兴起，政府和社会支持的重点向民族企业倾斜。近两年，奇瑞等自主品牌汽车企业在关键技术上取得重大突破，其自主研发的ACTECH、V8发动机、使用混合动力的A5系列新车的成功，在社会上引起了广泛的影响，也打破了中国没有能力自主研发汽车的神话。比较合资企业“奉献市场，换不来任何核心技术”的现实，政府更加坚定了发展自主品牌的决心，中央号召各地“发展一批具有自主知识产权的核心骨干企业”，并在政策上给予重点支持。第三，合资企业内部中外双方博弈开始加剧，博弈中外方获得更大话语权。2005年，一汽大众市场份额出现明显缩减，同期销量下降，而且出现大额亏损，成为一汽集团旗下唯一亏损的公司。这也引起了大众中国的高度重视，开始全面介入原来属于中方领导的销售系统。第四，随着市场竞争的日益激烈，合资公司背后的跨国集团越来越走上前台。大众、通用、福特、本田、丰田、现代等企业，都试图厘清合资公司背后的“荆棘”，强调主导权，控制销售渠道。在合资企业内部，外方希望掌控更多的话语权的努力一直没有停止过。同时，外资对50%以上股权的呼声再次响亮。第五，本土企业集团内部，合资品牌与自主品牌之间的角逐正在展开。一方面，政府要求各大企业集团加快自主知识产权的培育和发展，开发属于自主品牌的新车；另一方面，合资企业背后的跨国集团力图获得更大的企业控制权。
近年来，跨国汽车巨头与本土企业集团形成已经形成了相互渗透、合作与竞争同时上演的中国汽车版图；2006年，构成这种版图的基因正在发生微妙的变化。一方面，中国汽车企业集团内部不同角色之间的角逐正在加剧；另一方面，合资企业外资的整合步伐也逐步加快。2008年，合资企业将走向何方？我们拭目以待！
点击咨询 