2013-2014第二学期铁道概论习题

第一篇：2013-2014第二学期铁道概论习题

1.试述现代化交通有哪几种及铁路运输业有何特点? 现代化交通运输主要包括铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式。铁路运输的特点是运输能力大、速度快、运输成本较低、且受气候条件限制较小、一般可全天候运营并做到安全正点。

2.按所有制来分我国铁路有哪几种？简述这几种铁路的特点。

⑴国家铁路:由国务院铁路主管部门管理的铁路，所有权和经营权属于国家。⑵地方铁路:由地方人民政府管理并经营的铁路。

⑶合资建设铁路:由国家、地方政府、其他部委、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。

⑷专用铁路:由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。

⑸铁路专用线:由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

3.青藏铁路解决了哪几大难题？解决的方法是什么？

多年冻土问题;高原缺氧问题;环境保护问题。

解决方法:(1)采用片石通风路基，片石通风护道，铺设保温材料，采用热棒技术;以桥代路;(2)坚持以人为本原则，建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗;实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度;加强医疗设备和医务人员的建设。(3)思想措施：大力宣传环保的重要性，要求参建单位增加投资，依法保护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样爱护环境，关爱野生动物，呵护每寸绿地”;技术措施：用小彩旗为标志，严格划分开采矿石施工范围和人员车辆行车路线，防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专人搜集，集中掩埋;法制措施：全线实行环保监理制度，总指挥部委托第三方对全线环保进行全过程监控，省环保局与建设单位签订目标责任书，明确各方面的环保责任;工程措施：为保护冻土和高原植被，在连续多年冻土施工地段，采用了先进的开挖工艺；设置了以桥代路的措施，为保护野生动物（觅食、迁徙等）设置了绿色通道（野生动物过往铁路的通道）。

高寒缺氧：1.习服 2.背负氧气瓶 3.隧道中通氧气 4.减少工作时间 5.高压氧舱

千年冻土：以冷却地基土体为主，尽量减少传入地基土体的热量。

措施：1.修建高高的片石路基 2.混凝土全梁管道通风系统 3.采用热棒技术 4.以桥代路

环境保护：为保护野生动物（觅食、迁徙等）设置了绿色通道（野生动物过往铁路的通道）。对生活垃圾专人搜集，集中掩埋 用小彩旗为标志，严格划分开采矿石施工范围和人员车辆行车路线，防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏

4.按速度划分世界铁路有哪几种？试述世界高速铁路有哪几种模式及各模式的特点。

⑴常速铁路(100～120km/h)⑵快速铁路(120～200km/h)⑶高速铁路(200～400km/h)(4)特高速铁路：列车时速在400km以上

⑴日本新干线模式:全部修建新线，与既有线不接轨，旅客列车专用。⑵法国TGV模式:部分修建新线，与既有线接轨，部分旧线改造，旅客列车专用。⑶德国ICE模式:全部修建新线，与既有线接轨，旅客列车及货物列车混用。⑷英国APT模式:既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要用由摆式车体的车辆组成动车组，旅客列车及货物列车混用。

5.什么叫铁路线路平面、纵断面？它们的组成要素各是什么？

线路平面图就是用一定比例尺,把线路中心线及其两侧的地形情况投影到水平面上;直线和曲线是线路平面的组成要素。

线路纵断面图就是用一定比例尺,把线路中心线(展直后)投影到垂直面上,并标明平面、纵断面的各项有关资料的图纸.平道与坡道是纵断面的组成要素。

6.铁路线路路基有哪些基本形式及各种形式的特点？

路堤:路基设计高程高于地面高程，用土、石填筑而成的路基 路堑:路基高程低于地面高程，通过挖掘而形成的路基

不填不挖路基:路基设计高程与地面高程相同，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上

半路堤:在山丘地区，通过部分填筑而形成的路基 半路堑:在山丘地区，通过部分挖掘而形成的路基

半路堤半路堑:在山丘地区，通过部分填筑、部分挖掘而形成的路基

7.轨道由哪些部分组成?各部分作用是什么? 钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等.钢轨的作用是直接引导机车车辆车轮的运行方向、承受各车轮压力,再将力传递到轨枕上,为车轮滚动提供阻力较小的表面,并为轨道电路提供导体.轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置和轨距,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.联接零件分两类：接头联接零头用来联结钢轨与钢轨间的接头的;中间联结零件作用是将钢轨紧扣在轨枕上.道床的作用承受来自轨枕的压力,均匀的传递到路基;提供轨道的横、纵向力,保持轨道的稳定;提供轨道弹性,减缓、吸收轮轨的冲击、震动;提供良好的排水性能,减少路基病害;便于轨道养护维修作业.防爬设备的作用防止列车运行纵向力对钢轨产生的纵向移动,甚至是带动轨枕的移动.道岔的作用是引导机车车辆由一条股道转入另一股道。

8.试述道岔的作用及常见的道岔有哪几种？简述道岔的组成。

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

种类:单开道岔，双开道岔、三开道岔和交分道岔

道岔的组成：转辙器（包括基本轨、尖轨和转辙机械）、连接部分、辙叉及护轨

9.联结零件有哪几种？各种联结零件作用是什么？ 有接头联接零件和中间联结零件。

接头联接零件用来联结钢轨与钢轨间的接头的;中间联结零件作用是将钢轨紧扣在轨枕上.10.试述铁路线路的曲线半径的大小对运营的影响。

⑴限制列车运行速度。⑵增加轮轨磨耗 ⑶增加轨道设备 ⑷增加轨道养护维修费用

11.铁路机车车辆包括哪些设备？铁路车辆按用途分为哪几类？每类常用车种有哪些？

铁路机车车辆包括：走行装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体和车辆内部设备。铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车.常见的客车有硬座车、软坐车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等.货车又分为通用货车、专用货车、特种货车等类型：通用货车包括平车、敞车、篷车、冷藏车和罐车等.专用货车用冷藏车、家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车、和集装箱专用平车等.特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等.特种用途车有除雪车,救援车等.12.试述机车车辆的基本构造组成及各部分的作用是什么？

一般均由走行装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备5大部分组成。

走行装置:支撑车体，承担铁道机车车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分，并顺利通过曲线。

制动装置:人为制止列车的运动和对已制动列车解除制动作用，即“缓解” 车钩缓冲装置:用来连接列车中各车辆，使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向力和冲击力。车体:供乘坐旅客或装载货物及车内设备的部分。

车辆内部设备:是一些能够良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置

13.机车按运用可为哪几类？电力传动内燃机有哪些类型？交直流电力传动内燃机车的传动装置有哪些？

机车按运用可分为：客运机车、货运机车、调车机车。

电力传动内燃机可分为：直-直流电力传动、交-直流电力传动、交-直-交流电力传动、交-交流电力传动。

交直流电力传动内燃机车的传动装置有：主发电机、整流装置和牵引电动机等组成。

14.简述交直型电力机车的工作原理。

通过受电弓将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部,经牵引变压器降压,再经整流装置将交流电转换为直流电,然后向直流(脉流)牵引电动机供电从而产生牵引力牵引列车运行.15.什么叫机车交路？机车的运用方式有哪些，各有何特点？ 机车交路：机车固定担当运输任务的周转区段。机车的运用方式：机车交路、乘务制和乘务方式。

机车交路：肩回运转制和循环运转制。特点是采用肩回运转制时，机车要在段内进行整备，在车站不需另设整备设备。采用循环运转制时，由于机车很少进机务段，节省整备时间，机车交路可以延长，使内燃、电力机车的牵引性能充分发挥，从而提高机车运用效率，加速机车周转。但是，循环运转制一般只有在上下行都有大量不需要改编的中转列车经过机务段所在站时才能采用

乘务制：包乘制和轮乘制。特点是前者机车乘务员对自己驾驭的机车非常熟悉，有利于机车的操纵和维修养护。后者可以有效的使用机车和合理的安排乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组，完成较多的运输任务，但是对乘务员的驾驶技术要求更高，对机车的质量和保养也要求更严。

乘务方式：主要有外段驻班制、立即折返制和随乘制3种。

16.什么是车站？ 什么是列车的 会让 和越行？

车站是(书)铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站是供列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。（老师）车站是办理跟旅客有关工作、货物有关工作和列车运行有关工作的场所。

会让：先到的列车在本站停车，等待反方向的的列车到达本站，叫做会让。越行：先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先行，叫做越行。

17.什么叫分界点和区间？分界点和区间各有哪几种? 铁路上每隔10KM左右需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成为相邻区间之间的分界点。分界点分为有配线的分界点和无配线的分界点。区间分为：站间区间、所间区间、闭塞区间。

18.试述中间站的作业内容？

(1)列车的通过、会让和越行。在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业

(2)旅客的乘降和行李、包裹的承运，交付和保管。(3)货物的承运、交付、装卸和保管。

(4)沿零摘挂列车向货物甩挂车辆的调车作业。

19.试述区段站的作业内容？

主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。所办理的主要作业有：客运业务、货运业务、运转作业、机车业务和车辆业务。

20.试述编组站的作业内容？

主要任务:1.解编各种类型的货物列车2.组织和去送本地区的车流—小运转列车3.设在编组站的机务段,还需供应列车动力,以及整备、检修机车4.设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等.21.试述铁路信号的作用及铁路信号设备的种类？

铁路信号的作用：(书)是向有关行车及调车人员发出指示和命令。（老师）(1)保证行车安全(2)提高区间和车站的通过能力(3)远程控制 分为：1.铁路信号基础设备2.车站联锁设备3.区间闭塞设备

22.什么是闭塞？闭塞的作用、闭塞的原则是什么？半自动闭塞的设备有哪些？ 所谓闭塞,就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车,而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设备.闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞(追尾)的方式,是铁路上保障安全的一个较主要的方法.原则是闭塞设备必须保证一个区间内,在同一时间里只能允许一个列车占用这一基本原则的实现,也即采用空间间隔法.中国的半自动闭塞设备分 单线继电半自动闭塞 和 复线继电半自动闭塞。

23.我国列车运行控制系统简称什么?目前我国列控系统有哪几类？ CTCS。

CTCS-0级：为既有线的先装，由通用机车信号和运行监控记录装置构成。CTCS-1级： CTCS-2级： CTCS-3级： CTCS-4级：

24.什么叫重载运输？重载运输的方式有哪些？

重载运输是指在一定的铁路技术装备条件下，扩大列车编组长度，大幅度提高列车重量，采用大功率内燃机车或电力机车牵引的列车方式。

至少满足以下三条标准中的两条：(1)列车质量不小于8000t。(2)轴重达27t以上。(3)在长度不小于150KM线路上年运输量不低于4000万t。才可以叫做重载运输。方式有：① 重载单元列车

②重载组合列车

③重载混编列车

25.高速列车有些什么类型？高速列车有哪些关键技术？ 高速列车按牵引力形式可以分为动力集中式和动力分散式。按转向架形式又可以分为独立式和铰接式两种。

关键技术：(1)高速列车头型(2)高速列车车体(3)高速列车转向架(4)复合制动技术(5)高速列车牵引传动系统(6)高速列车网络控制系统

第二篇：铁道概论习题

1.现代化交通的含义是什么？铁路运输业有何特点?

2.我国铁路的种类有哪些？简述各类铁路的特点。

3.我国铁路的等级及铁路主要技术标准主要包括哪些？

4.简述线路平面、纵断面的含义、组成要素。什么叫线路平面图、线路纵断面图？

5.轨道由哪些部分组成?各部分作用是什么?

6.画图说明单开道岔的组成。

7.请画一路堑地段的铁路线路结构简图。

8.路基的附属设施可以分为几类，举例说明。

9.铁路车辆按用途分为哪几类？每类常用车种有哪些？

10.铁路车辆一般由哪几部分组成？

11.由图指出铁路车辆走行装置一般由哪几部分组成？其作用是什么？

12.车钩缓冲装置的作用是什么？由图指出车钩缓冲装置的组成。

13.说明交直流电传动内燃机车的工作原理。

14.电力机车主要由哪几部分组成？简述交直型电力机车的工作原理。

15.机务段的任务有哪些？机车的运用方式有哪些，各有何特点？

16.什么是区段站？它的主要任务是什么？它所办理的主要作业有哪些？应具备哪些主要

设备？

17.什么是编组站？编组站的主要任务是什么？

18.给图中的股道和道岔编号。

19.试述区段站上解体列车的步骤。

20.驼峰是什么设备？其组成包括哪几个部分？它如何分类？

21.铁路信号设备包括哪些？这些设备分别有什么作用？

22.试述进站信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。

23.试述出站信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。

24.试述四显示通过信号机的作用、设置地点、显示距离、显示含义。

25.什么叫联锁？联锁设备有哪些？

26.什么是闭塞？闭塞的作用、闭塞的原则是什么？

27.试述半自动闭塞的工作概况。半自动闭塞的设备有哪些？

28.简述铁路运输工作内容及铁路客流种类。K132次列车是什么种类的列车?

29.什么叫重载运输？重载运输的方式有哪些？

30.请说明世界上修建高速铁路有哪几种模式。

31.何谓磁悬浮铁路？它与传统铁路有何区别？

第三篇：铁道概论

《铁道概论》实习报告

环形铁道及铁道博物馆实习见闻报告

相比与上次的实习，我们这次去是对铁路上的一些设施做一个实际的理解和认识。

第一站：中国国家铁道试验中心（东郊分院），前称中国铁道科学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁。

简介：是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测试。所有新型铁路车辆在出厂后均需要到试验基地进行性能及安全鉴定。

试验中心内的线路包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线等，其中最大的外环线全长9公里，半径为1852米，全线曲线半径为1432米。内环线全长约8.5公里，由一段直线和三段曲线半径为350、600、1000米的曲线组成[1]。

我们首先来的这个地方正是我国最大的机车实验基地，这有着关于机车一切有关参数的测试实验管，比如有研究轨道动力学的轨道动力学试验室，用于机车车辆轮轴的疲劳试验室，用于各种机车车辆的车体及转向架的静强度试验室，内燃电力机车综合试验库拥有机车车辆轮轴称重台、机车柴油机试验室、机车各种电机电器综合试验室、内燃机车冷却及热交换器系统试验台等；另外还有闸瓦试验室、列车制动模拟试验室、冲击试验线、模拟爆破试验室、接触网零部件检验站以及污秽、蓄电池试验室等，正是这些装备齐全的实验室先后为我国旅客列车扩大编组、货物列车万吨牵引试验，内燃机车牵引的准高速试验，电力机车牵引的准高速以及高速的综合性试验提供了丰富可靠的实验数据，得以使大众的出行变得的更加方便快捷，让我过的高铁走向世界，用铁路把世界串联起来。

除此之外，我们还参观了机车控制室，这里统筹着所有机车的行车方向，根据每条铁路的运行情况合理的进行道堑的移动让机车运行通畅。然后我们还讲课上的知识用于实际去考察了牵引变电所这里就是将发电站发电来的110KV的点降压为机车所需要的牵引电。牵引变电所两边分别是电力变压器和牵引变压器，每一方又有一个主机一个备用机，每隔一段时间就要进行交换来维修这种极具危险性的高压变压器。

第二站：中国铁路博物馆（东交馆）

简介：东郊馆位于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，由机车车辆展厅和综合展厅组成，2003年9月正式对外开放。东郊馆荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。这里展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。在这里我们见到了各种各样蒸汽

机车，有非常显贵的窄轨客车以及它所带的单钩车钩，除此之外，还在这陈列着专列，平板车，运煤车，甚至还有北京退役的地铁，当然没有放过的有我的老乡“韶山号”机车

总结：这次实习是我们上铁道概论以来我觉得收获最大的一节课了，不仅了解了与变电站相关的火车供电方式，而且还把之前学过的知识回忆了一次。把平时书本上所谓的文字知识运用到实际当中去是学习当中记忆最牢固的的一种方式，这样可以轻松的把知识吸收。我相信我们最后的成绩不会差的。

第四篇：铁道概论

铁道概论

《铁道概论》

一、填空

1.现代化运输的方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。其中铁路运输业具有运量大、速度快的特点。

2.目前我国钢轨的标准长度有12.5米和25米两种。3.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。4.驼峰由推送部分、溜放部分和封顶平台组成。

5.铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织三部分。6.铁路线路是机车车辆限界和建筑限界两种。

7.车站按技术作业的不同可分为中间站、区段站、编组站，区段站和编组站统称为技术站。按业务性质可分为客运站、货运站和客货运站。

8.铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车三类。9.机车按牵引动力的不同可分为内燃机车和电力机车。从用途上分有客运机车、货运机车和调车机车。10.牵引供电系统包括牵引变电所和接触网两部分。11.动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

12.世界上第一条铁路于1825年在英国诞生。13.目前我国铁路的标准轨距是1435mm直线部分允许误差为+4mm。

14.铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故和大事故、险性事故、一般事故四类。

15.机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话成了机车上不可缺少的“三大件”。

二、判断题

1.车辆全长指车辆两端端墙之间的距离。（×）2.相邻线路两个相邻钢轨的距离叫线间距。（×）3.线路平面的组成要素是平道和坡道。（×）

4.只要其中一个车钩处在开锁位置，与另一辆车钩碰撞后就可实现车辆的连挂。（叉号）

5.铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力越小。（×）6.钢轨的类型或强度是以每米长度的大致质量表示的。（√）7.轮对是指两个车轮。（×）

8.联锁设备是用来保证列车在区间内运行的安全。（×）9.摘车钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆车分开。（√）

10.铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。（√）

三、选择题

1.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（B）。A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方

2.警冲标设在两会合线路线间距（B）的中间。A、2.5m B、4m C、6m 3.硬座车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、YZ 4.目前我国铁路的标准轨距为（C）。A、1345mm B、1543mm C、1435mm 5.道岔号数越小，允许列车通过它的速度（A）。A、越小 B、越大 C、没影响

6.道岔号数越大，允许列车通过它的速度（B）。A、越小 B、越大 C、没影响 7.软卧车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、RW 8.车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（A）位置。

A、开锁 B、全开 C、锁闭

9.轨距是钢轨轨头顶下（A）范围内两钢轨工作边之间的最小距离。

A、16mm B、17mm C、18mm

四、简答题

1、什么叫限界？

答：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。

2、什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？

答：在一个区端上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度叫限制坡度。限制坡度小，列车重量可以增加，运输能力就大，运营费用就越省。但限制坡度过小时，就不容易适应地面的天然起伏，特别是在地形变化很大的地段，是工程量增大，造价提高。

3、什么是联锁？连锁的基本内容是什么？

答：信号岔道、进路之间的这种相互制约的关系叫联锁。防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开路方向相符合的位置；必须使信号机的现实与建立的进路相符。

4、什么叫股道有效长度？确定有效长的主要因素有哪些？ 答：是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、岔道转换、临线行车的线路最长利用部分。由警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机、车挡确定。

5、铁路车辆的车号由几部分组成？各部分如何表示？ 答：车号一般由基本型号、辅助型号及号码两部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。辅助型号用阿拉伯数字表示，代表同一车型中车辆结构。号码表示某种车型的顺序编号。

6、编组站的主要设备有哪些？

答：1.调车设备：调车设备主要指驼峰，是编组站的核心设备。2.行车设备主要指到发线。3.机务设备即机务段。4.车辆设备即车辆段。5.货运设备一般不设专门的货运设备。6.其他设备。

7、车辆缓冲装置受牵引力和冲击力时，力的传递顺序是怎样的？

答：当车辆受牵引力时，作用力的传递过程为：车钩——钓尾框——后从板——缓冲器——前从板——前从板座——牵引梁。

当车辆收冲击时，作用力的传递过程为：车钩——前从板——缓冲器——后从板——后从板座——牵引梁。

8、固定信号机的设置位置如何规定？作为固定信号机补充的信号表示器有哪些？

答：固定信号机应设于列车运行前方线路的左侧位置或所属线路的中心线的上空。

信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、线路表示器、调车表示器等。

9、行李包裹运输事故是如何分类的？

答：1.火灾；2.盗窃;3.丢失；4.损坏；5.误交付；6.票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输；7.其他（污染、腐化等）。

10、铁路车辆的基本结构是什么？

答：铁路车辆一般由车体及车底架、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置、车内设备等五部分组成。五综合题

1.横越线路时应注意哪些事项？横越停有机车车辆线路时应注意哪些事项？

答：横越线路时，应“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在离该机车、车辆较远出通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。2.固定信号机采用的灯光颜色有哪些？

答：固定信号机灯光颜色主要有红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。分别表示为：H——红色，禁止运行；U——黄色，减速运行；L——绿色，定速运行；B——月白色，表示允许调车或引导信号；A——蓝色，表示禁止调车或容许信号。

3.简述牵引变电所的设备组成及任务。

答：牵引变电所的设备：主变压器、自备用变压器、高压断路器、隔离开关、避雷器。

牵引变电所的任务：将电力系统高压输电线送来的110KV的三相交流电，按照牵引供电的标准要求变换成不低于25KV的单相交流电后，在经馈电线向它的临近区间和所在站场线路的接触网送电，冰保证可靠而又不间断地供电。4.简述编组站的任务和作用是什么？

答：他的主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体与编组作业，并按照运行图规定的时刻正点接发车。此外，编组站还担负着组织和取送本地区车流、供应列车动力、整备检修机车及车辆的日常技术保养等任务。

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第五篇：铁道概论知识点

铁道概论知识点

1、铁路线路平面的组成要素：曲线（圆曲线和缓和曲线)和直线

2、附加阻力：列车在线路上运行时，所受到的额外阻力，如曲线阻力，坡道阻力，起动阻力等

3、缓和曲线设置原因：在缓和曲线范围内，曲线半径由无限大渐变到等于它所衔接的圆曲线半径，从而使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于车辆平稳。在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量，使向心力与离心力相配合。

4、平道与坡道组成了线路纵断面的要素

5、限制坡度：是单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上，最终以机车计算速度等速运行的坡度

6、变坡点：平道与坡道，坡道与坡道的交点

7、线路标志的目的：为方便检查和养护维修线路，方便司机和车长等工作上的需要，在线路沿路设有的各种线路标志

8、路基工程由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分组成

9、路基的基本形式：路堤、路堑、半路堤、半路堑、不填不挖路基

10、桥梁的组成：桥面、桥跨结构、墩台、基础

11、桥梁的分类：按长度（小桥≤20M，20M＜中桥≤100M，100m＜大桥≤500M，特大桥＞500m）按桥梁结构形式分为梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥。按桥梁结构所用建筑材料可分为钢桥、混泥土桥、石桥。

12、轨枕的作用是支撑钢轨、固定钢轨及保持规定的轨距，并将轨枕传来的压力传递给道床。

13、道岔：一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。

14、普通单开道岔由转撤器、撤叉、护轨、连接部分

15、转撤器由两根尖轨两根基本轨和转撤机械组成

16、有害空间：从两翼轨最窄处到撤叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做有害空间。

17、消除有害空间：采用活动心轨道岔

18、曲线轨距加宽原因：由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨的情况，曲线半径越小，挤压钢轨越严重。所以小半径曲线的轨距应适当加宽。

19、限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，20、铁路基本限界分为机车车辆限界和建筑限界

21、铁路车辆由车体、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成

22、车辆全长：为该车辆两端钩舌内侧间的距离

23、换长:将车辆全长换算成辆数来表示的长度

24、自重系数：车辆自重与标记载重的比值

25、轴重：车辆总数与轴数之比

26、线间距：两相邻线路中心线之间的最小距离

27、站界：为了保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的界限

28、线路有效长:指在线路全长范围内可以停留列车或机车车辆而不妨碍领线正常行车部分的长度

29、区段站的作业：客运业务与货运业务

30、编组站：是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站

31、编组的主要作业：改编货物列车作业，无调中转列车作业，货物作业车作业，机车整备检修作业，车辆检修作业

32、联锁的意义：在有关信号机和道岔之间，以及信号灯与信号灯之间必须建立起一种相互制约的关系，才能保证车站作业的安全，这种制约关系叫联锁

33、闭塞：在单线铁路上，为防止一个区间内同时进人两列对向运行的列车而发生正面冲突，一级避免两列同时运行的列车发生追尾事故，铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理行车联络手续，