华东交大铁道概论答案

第一篇：华东交大铁道概论答案

现代化交通的含义是什么?铁路运输业有何特点? 现代意义上的交通,指的是货物的交流,人员的来往和信息的传递.铁路运输的特点是运输能力大、速度快、运输成本较低、且受气候条件限制较小、一般可全天候运营并做到安全正点.2.简述世界铁路发展概况。说说新中国成立后建设了哪几条铁路？(至少四条)⑴萌芽期(1825–1900年)斯托克顿–达灵铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。⑵蓬勃发展起(1900–1945年)⑶衰退期(1946–1964年)⑷复苏期(1964年至今)

成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦铁路、京九铁路、3.我国铁路按所有制来分可分为哪几种？简述这几种铁路的特点。⑴国家铁路:由国务院铁路主管部门管理的铁路，所有权和经营权属于国家。⑵地方铁路:由地方人民政府管理并经营的铁路。⑶合资建设铁路:由国家、地方政府、其他部委、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。⑷专用铁路:由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。⑸铁路专用线:由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

⒋世界铁路按速度来分可分为几种？ ⑴常速铁路(100～120km/h)⑵快速铁路(120～200km/h)⑶高速铁路(200～400km/h)

5.世界高速铁路有几种修建模式？各模式有什么特点？ ⑴日本新干线模式:全部修建新线，与既有线不接轨，旅客列车专用。⑵法国TGV模式:部分修建新线，与既有线接轨，部分旧线改造，旅客列车专用。⑶德国ICE模式:全部修建新线，与既有线接轨，旅客列车及货物列车混用。⑷英国APT模式:既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要用由摆式车体的车辆组成动车组，旅客列车及货物列车混用。

6.青藏铁路解决了哪几大难题？解决的方法是什么？ 多年冻土问题;高原缺氧问题;环境保护问题。解决方法:采用片石通风路基，片石通风护道，铺设保温材料，采用热棒技术;以桥代路;隧道工程在衬砌中设置防水保温层;重新研究制定混凝土耐久性技术标准，提高混凝土结构的耐久性。坚持以人为本原则，建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗;实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度;加强医疗设备和医务人员的建设。思想措施：大力宣传环保的重要性，要求参建单位增加投资，依法保护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样爱护环境，关爱野生动物，呵护每寸绿地”;技术措施：用小彩旗为标志，严格划分开采矿石施工范围和人员车辆行车路线，防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专人搜集，集中掩埋;法制措施：全线实行环保监理制度，总指挥部委托第三方对全线环保进行全过程监控，省环保局与建设单位签订目标责任书，明确各方面的环保责任;工程措施：为保护冻土和高原植被，在连续多年冻土施工地段，采用了先进的开挖工艺；设置了以桥代路的措施，为保护野生动物（觅食、迁徙等）设置了绿色通道（野生动物过往铁路的通道）。

7.我国铁路的等级及铁路主要技术标准主要包括哪些？ Ⅰ级铁路:铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客运量大于或等于20百万t者。Ⅱ级铁路:铁路网中起骨干作用的铁路，远期客运量小于20百万t者;或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期客运量大于或等于10百万t者。Ⅲ级铁路:为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期客运量小于10百万t者。

铁路主要标准包括:正线数目、最小曲线半径、限制坡度、到发线有效长度、车站分布、牵引种类、机车类型、机车交路和闭塞类型等。

8.轨道有哪几部分组成？各部分作用是什么？

钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等.钢轨的作用是直接引导机车车辆车轮的运行方向、承受各车轮压力,再将力传递到轨枕上,为车轮滚动提供阻力较小的表面,并为轨道电路提供导体.轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置和轨距,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床.联接零件分两类：接头联接零头用来联结钢轨与钢轨间的接头的;中间联结零件作用是将钢轨紧扣在轨枕上.道床的作用承受来自轨枕的压力,均匀的传递到路基;提供轨道的横、纵向力,保持轨道的稳定;提供轨道弹性,减缓、吸收轮轨的冲击、震动;提供良好的排水性能,减少路基病害;便于轨道养护维修作业.防爬设备的作用防止列车运行纵向力对钢轨产生的纵向移动,甚至是带动轨枕的移动.道岔的作用是引导机车车辆由一条股道转入另一股道。

9.铁路线路由什么组成？路基有哪些形式及各形式的特点？ 铁路线路由轨道和路基两部分组成。

路堤:路基设计高程高于地面高程，用土、石填筑而成的路基 路堑:路基高程低于地面高程，通过挖掘而形成的路基

不填不挖路基:路基设计高程与地面高程相同，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上 半路堤:在山丘地区，通过部分填筑而形成的路基 半路堑:在山丘地区，通过部分挖掘而形成的路基

半路堤半路堑:在山丘地区，通过部分填筑、部分挖掘而形成的路基

10.试述曲线半径对运营的影响。⑴限制列车运行速度。⑵增加轮轨磨耗 ⑶增加轨道设备 ⑷增加轨道养护维修费用

11.试述轨道的组成及各组成的作用？ 如第8题。

12.试述道岔的作用和种类。下图是什么岔道？

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

种类:单开道岔，对称道岔，三开道岔，交叉渡线，交分道岔

13.试述线路标志的作用、设置位置。

作用:为满足行车和线路养护维修的需要，在铁路沿线设有许多用来表示铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。

公里标从铁路线路起点开始，没走一公里设置一个;半公里标设于线路的半公里处;曲线标设在线路某条曲线的中点处;圆曲线和缓和曲线始终点标设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线，圆曲线进入缓和曲线，缓和曲线进入直线的各点之处;坡度标设在线路坡度的变坡点处;桥梁标设在桥梁中心里程穿处;管界标设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段分界点;管线路标桩Ⅰ、Ⅱ级铁路直线上约1000m设一个，曲线上在曲线起点、中间点、终点各设一个，双线设在两线路中间，单线设在计算里程方向线路左侧道床坡脚处;水准点标沿线路方向不大于30km设一个，设在路线两侧附近便于寻找的地方;地界标埋设间距直线为200m，曲线为40m。

14.铁路车辆按用途分为哪几类?每类常用车种有哪些? 铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车.常见的客车有硬座车、软坐车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等.货车又分为通用货车、专用货车、特种货车等类型：通用货车包括平车、敞车、篷车、冷藏车和罐车等.专用货车用冷藏车、家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车、和集装箱专用平车等.特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等.特种用途车有除雪车,救援车等.15.试述机车车辆的基本结构及各部分的作用。

一般均由走行装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备5大部分组成。走行装置:支撑车体，承担铁道机车车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。制动装置:对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用

车钩缓冲装置:用来连接列车中各车辆，使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向力和冲击力。

车体:供乘坐旅客或装载货物及车内设备的部分。车辆内部设备:

16.车钩缓冲装置的作用是什么?由图指出车钩缓冲装置的组成.通过它使机车和车辆或车辆和车辆之间实现连挂,并且传递和缓和列车在运行或在调车作业时所产生的牵引力和冲击力.由车钩、缓冲器、车钩复原装置、解锁装置、钩尾框机从板组成.17.机车按运用可为哪几种？试述交直流电传动内燃机传动的传动装置的组成。客运机车、货运机车和调车机车。

交直流电传动装置主要由发电机、整流装置、和牵引电动机等组成。

18.简述交直型电力机车的工作原理。

通过受电弓将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部,经牵引变压器降压,再经整流装置将交流电装换为直流电,然后向直流(脉流)牵引电动车供电从而产生牵引力牵引列车运行.19.机车的运用方式有哪些，各有何特点？

机车的运用方式：机车交路、乘务制和乘务方式。

机车交路：肩回运转制和循环运转制。特点是采用肩回运转制时，机车要在段内进行整备，在车站不需另设整备设备。采用循环运转制时，由于机车很少进机务段，节省整备时间，机车交路可以延长，使内燃、电力机车的牵引性能充分发挥，从而提高机车运用效率，加速机车周转。但是，循环运转制一般只有在上下行都有大量不需要改编的中转列车经过机务段所在站时才能采用

乘务制：轮乘制和包乘制。特点是前者机车乘务员对自己驾驭的机车非常熟悉，有利于机车的操纵和维修养护。后者可以有效的使用机车和合理的安排乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组，完成较多的运输任务，但是对乘务员的驾驶技术要求更高，对机车的质量和保养也要求更严。

乘务方式：主要有外段驻班制、立即折返指和随乘制3种。

20.简述车站的作用。有哪些分界点和区间？

车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站是供列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。分界点：有、无配线。区间：站间，所间区间，闭塞分区。

21.试述中间站的作用内容 1.列车的通过、会让和越行。在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业

2.旅客的乘降和行李、包裹的承运，交付和保管。

3.货物的承运、交付、装卸和保管。22.试述区段站的作业内容。

主要任务是改编区段到发的车流，为邻接的铁路区段供应机车，或更换货运机车及乘务员，为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。所办理的主要作业有：客运业务、货运业务、运转作业、机车业务和车辆业务。23.给图中的股道和道岔编号 尼玛。

24.试述驼峰调车设备按能力大小的分类，试述驼峰设备的组成及各组成的作用。

驼峰是利用车辆自身的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的一种调车 设备。其组成包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分。按作业能力的大小，驼峰可分为大能力驼峰（日均解体车数4000辆以上，调车线不少于30条，设两条溜放线）、中能力驼峰（日均解体车数2000～4000辆，调车线在16条以上，设1～2条溜放线）、小能力驼峰（日均解体车数2000辆以下，调车线5～16条）。

25.简述铁路运输工作内容及铁路客流种类。铁路运输工作内容：合理地运用铁路运输的技术设备，科学地组织管理，安全、准确、迅速、经济、便利地运送旅客和货物，高质量的满足市场对铁路运输的需求。铁路客流种类：直通客流、管内客流、市郊客流。

26.什么叫车底周转时间？下图叫什么图？若图中垂直线每格表示4小时，确定该列车的车底周转时间及所需车底组数。在编制客车方案力的同时，还要编制客车车底周转图车底周转图表示列车的始发、终到时刻和需用车底组数，并由此计车底在配属站和折返站的停留时间。车底周转应按直通、管内和市郊旅客列车分别绘制。

27.什么叫重载运输？重载运输的方式有哪些？

重载运输是指在一定的铁路技术装备条件下,扩大列车编组长度,大幅度提高列车重量,采用大功率内燃机车或电力机车牵引的列车方式.方式有(1)单元式重载列车(中途不拆散)(2)组合式重载列车(3)整列式重载列车。

第二篇：铁道概论

《铁道概论》实习报告

环形铁道及铁道博物馆实习见闻报告

相比与上次的实习，我们这次去是对铁路上的一些设施做一个实际的理解和认识。

第一站：中国国家铁道试验中心（东郊分院），前称中国铁道科学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁。

简介：是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测试。所有新型铁路车辆在出厂后均需要到试验基地进行性能及安全鉴定。

试验中心内的线路包括外环线、内环线、站场线、三角线、联络线、入环线等，其中最大的外环线全长9公里，半径为1852米，全线曲线半径为1432米。内环线全长约8.5公里，由一段直线和三段曲线半径为350、600、1000米的曲线组成[1]。

我们首先来的这个地方正是我国最大的机车实验基地，这有着关于机车一切有关参数的测试实验管，比如有研究轨道动力学的轨道动力学试验室，用于机车车辆轮轴的疲劳试验室，用于各种机车车辆的车体及转向架的静强度试验室，内燃电力机车综合试验库拥有机车车辆轮轴称重台、机车柴油机试验室、机车各种电机电器综合试验室、内燃机车冷却及热交换器系统试验台等；另外还有闸瓦试验室、列车制动模拟试验室、冲击试验线、模拟爆破试验室、接触网零部件检验站以及污秽、蓄电池试验室等，正是这些装备齐全的实验室先后为我国旅客列车扩大编组、货物列车万吨牵引试验，内燃机车牵引的准高速试验，电力机车牵引的准高速以及高速的综合性试验提供了丰富可靠的实验数据，得以使大众的出行变得的更加方便快捷，让我过的高铁走向世界，用铁路把世界串联起来。

除此之外，我们还参观了机车控制室，这里统筹着所有机车的行车方向，根据每条铁路的运行情况合理的进行道堑的移动让机车运行通畅。然后我们还讲课上的知识用于实际去考察了牵引变电所这里就是将发电站发电来的110KV的点降压为机车所需要的牵引电。牵引变电所两边分别是电力变压器和牵引变压器，每一方又有一个主机一个备用机，每隔一段时间就要进行交换来维修这种极具危险性的高压变压器。

第二站：中国铁路博物馆（东交馆）

简介：东郊馆位于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，由机车车辆展厅和综合展厅组成，2003年9月正式对外开放。东郊馆荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。这里展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。在这里我们见到了各种各样蒸汽

机车，有非常显贵的窄轨客车以及它所带的单钩车钩，除此之外，还在这陈列着专列，平板车，运煤车，甚至还有北京退役的地铁，当然没有放过的有我的老乡“韶山号”机车

总结：这次实习是我们上铁道概论以来我觉得收获最大的一节课了，不仅了解了与变电站相关的火车供电方式，而且还把之前学过的知识回忆了一次。把平时书本上所谓的文字知识运用到实际当中去是学习当中记忆最牢固的的一种方式，这样可以轻松的把知识吸收。我相信我们最后的成绩不会差的。

第三篇：铁道概论

铁道概论

《铁道概论》

一、填空

1.现代化运输的方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种。其中铁路运输业具有运量大、速度快的特点。

2.目前我国钢轨的标准长度有12.5米和25米两种。3.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。4.驼峰由推送部分、溜放部分和封顶平台组成。

5.铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织三部分。6.铁路线路是机车车辆限界和建筑限界两种。

7.车站按技术作业的不同可分为中间站、区段站、编组站，区段站和编组站统称为技术站。按业务性质可分为客运站、货运站和客货运站。

8.铁路车辆按用途分为客车、货车和特种用途车三类。9.机车按牵引动力的不同可分为内燃机车和电力机车。从用途上分有客运机车、货运机车和调车机车。10.牵引供电系统包括牵引变电所和接触网两部分。11.动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

12.世界上第一条铁路于1825年在英国诞生。13.目前我国铁路的标准轨距是1435mm直线部分允许误差为+4mm。

14.铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故和大事故、险性事故、一般事故四类。

15.机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话成了机车上不可缺少的“三大件”。

二、判断题

1.车辆全长指车辆两端端墙之间的距离。（×）2.相邻线路两个相邻钢轨的距离叫线间距。（×）3.线路平面的组成要素是平道和坡道。（×）

4.只要其中一个车钩处在开锁位置，与另一辆车钩碰撞后就可实现车辆的连挂。（叉号）

5.铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力越小。（×）6.钢轨的类型或强度是以每米长度的大致质量表示的。（√）7.轮对是指两个车轮。（×）

8.联锁设备是用来保证列车在区间内运行的安全。（×）9.摘车钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆车分开。（√）

10.铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。（√）

三、选择题

1.固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（B）。A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方

2.警冲标设在两会合线路线间距（B）的中间。A、2.5m B、4m C、6m 3.硬座车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、YZ 4.目前我国铁路的标准轨距为（C）。A、1345mm B、1543mm C、1435mm 5.道岔号数越小，允许列车通过它的速度（A）。A、越小 B、越大 C、没影响

6.道岔号数越大，允许列车通过它的速度（B）。A、越小 B、越大 C、没影响 7.软卧车的基本型号是（C）。A、YW B、RZ C、RW 8.车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（A）位置。

A、开锁 B、全开 C、锁闭

9.轨距是钢轨轨头顶下（A）范围内两钢轨工作边之间的最小距离。

A、16mm B、17mm C、18mm

四、简答题

1、什么叫限界？

答：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。

2、什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？

答：在一个区端上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度叫限制坡度。限制坡度小，列车重量可以增加，运输能力就大，运营费用就越省。但限制坡度过小时，就不容易适应地面的天然起伏，特别是在地形变化很大的地段，是工程量增大，造价提高。

3、什么是联锁？连锁的基本内容是什么？

答：信号岔道、进路之间的这种相互制约的关系叫联锁。防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开路方向相符合的位置；必须使信号机的现实与建立的进路相符。

4、什么叫股道有效长度？确定有效长的主要因素有哪些？ 答：是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、岔道转换、临线行车的线路最长利用部分。由警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机、车挡确定。

5、铁路车辆的车号由几部分组成？各部分如何表示？ 答：车号一般由基本型号、辅助型号及号码两部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。辅助型号用阿拉伯数字表示，代表同一车型中车辆结构。号码表示某种车型的顺序编号。

6、编组站的主要设备有哪些？

答：1.调车设备：调车设备主要指驼峰，是编组站的核心设备。2.行车设备主要指到发线。3.机务设备即机务段。4.车辆设备即车辆段。5.货运设备一般不设专门的货运设备。6.其他设备。

7、车辆缓冲装置受牵引力和冲击力时，力的传递顺序是怎样的？

答：当车辆受牵引力时，作用力的传递过程为：车钩——钓尾框——后从板——缓冲器——前从板——前从板座——牵引梁。

当车辆收冲击时，作用力的传递过程为：车钩——前从板——缓冲器——后从板——后从板座——牵引梁。

8、固定信号机的设置位置如何规定？作为固定信号机补充的信号表示器有哪些？

答：固定信号机应设于列车运行前方线路的左侧位置或所属线路的中心线的上空。

信号表示器有道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、线路表示器、调车表示器等。

9、行李包裹运输事故是如何分类的？

答：1.火灾；2.盗窃;3.丢失；4.损坏；5.误交付；6.票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输；7.其他（污染、腐化等）。

10、铁路车辆的基本结构是什么？

答：铁路车辆一般由车体及车底架、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置、车内设备等五部分组成。五综合题

1.横越线路时应注意哪些事项？横越停有机车车辆线路时应注意哪些事项？

答：横越线路时，应“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在离该机车、车辆较远出通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。2.固定信号机采用的灯光颜色有哪些？

答：固定信号机灯光颜色主要有红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。分别表示为：H——红色，禁止运行；U——黄色，减速运行；L——绿色，定速运行；B——月白色，表示允许调车或引导信号；A——蓝色，表示禁止调车或容许信号。

3.简述牵引变电所的设备组成及任务。

答：牵引变电所的设备：主变压器、自备用变压器、高压断路器、隔离开关、避雷器。

牵引变电所的任务：将电力系统高压输电线送来的110KV的三相交流电，按照牵引供电的标准要求变换成不低于25KV的单相交流电后，在经馈电线向它的临近区间和所在站场线路的接触网送电，冰保证可靠而又不间断地供电。4.简述编组站的任务和作用是什么？

答：他的主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体与编组作业，并按照运行图规定的时刻正点接发车。此外，编组站还担负着组织和取送本地区车流、供应列车动力、整备检修机车及车辆的日常技术保养等任务。

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第四篇：铁道概论课程复习资料无答案

《铁道概论》课程复习资料

一、填空题：

1.运输业的产品是旅客和货物的______，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。

2.《中长期铁路网调整规划》中提出了三个城际客运系统：环渤海地区、______、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

3.______是机车、车辆和列车的运行基础。

4.铁路路基的两种基本断面是路堤和______。

5.区间一般分为______区间和所间区间。

6.区段是两相邻______站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。

7.客车按用途可分为______、为旅客服务和特殊用途等三种。

8.视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为______信号、移动信号、手信号三大类。

9.动车组中M表示______，T表示拖车。

10.德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着______的旅客周转量。

11.旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为______数。

12.铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为______个等级。

13.道岔号数（N）用辙叉角（α）的______来表示。

14.区段站和编组站统称为______站。

15.货车按用途分为通用货车、专用货车和______货车。

16.地面固定信号一般设于线路______侧。

17.动车组按动力源可分为______和电力动车组。

18.车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：______站和一、二、三、四、五等站。

19.车号一般由基本型号、辅助型号及______组成。

20.信号机灯光为红色表示禁止运行；黄色表示______运行；绿色表示按规定速度运行。

21.动车组按动力配置可分为动力集中式和______。

22.高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和______。

23.铁路车票分为：______票和附加票。

24.我国杰出的铁路工程师______在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。

25.三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、______城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

26.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做______。

27.铁路基本限界有机车车辆限界和______限界。

28.铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为______、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。

29.某铁路车辆标记为C604768543，其中C的含义是______。

30.______反映了铁路线路的起伏变化和高程。

31.铁路标准轨距是______mm。

32.驼峰由推送部分、峰顶平台、______三部分组成。

33.铁路车辆一般由______、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。

34.铁路信号分为______信号和视觉信号。

35.列车运行图中以垂直线等分横轴表示时间，将纵轴以横线划分代表各车站中心线的位置，图上斜线称为______线。

二、单项选择题：

1.世界上第一条铁路出现于

[

]

A.1825

年

B.1876

年

C.1881

年

D.1964年

2.圆曲线标置于

[

]

A.圆曲线的中部

B.与直线的交点处

C.缓和曲线的交点处

D.圆曲线的尾部

3.铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有

[

]

A.动力装置

B.制动装置

C.运用标记

D.产权标记

4.铁路牵引供电系统主要的供电方式有

[

]

A.1

种

B.2

种

C.3

种

D.4

种

5.2007年4月4

日法国铁路创造了有轨列车最高时速的世界纪录，其最高速度为

[

]

A.331

B.513.5

C.574.8

D.800

6.我国列车运行控制系统CTCS共分为

[

]

A.6

个等级

B.5

个等级

C.4

个等级

D.3

个等级

7.根据旅客乘车的远近，客流可以分为市郊客流、管内客流和

[

]

A.直通客流

B.假日客流

C.农村客流

D.城市客流

8.以下不属于安全对象管理子系统的是

[

]

A.人员安全保障子系统

B.设备安全保障子系统

C.环境安全保障子系统

D.安全组织管理子系统

9.车站是在铁路线上设有

[

]

A.通过信号机的分界点

B.进站信号机的分界点

C.出站信号机的分界点

D.配线的分界点

10.编组站一般设有专门的[

]

A.调车设备

B.客运设备

C.牵出线设备

D.货运设备

11.下列属于铁路信号基本颜色的是

[

]

A.黄色

B.蓝色

C.月白色

D.紫色

12.车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为

[

]

A.旅行速度

B.构造速度

C.行驶速度

D.制动速度

13.牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对

[

]

A.电力机车的供电方式

B.电力系统的供电方式

C.牵引网的供电方式

D.牵引变电所的供电方式

14.世界高速铁路的发展可以划分为

[

]

A.2

个不同的阶段

B.3

个不同的阶段

C.4

个不同的阶段

D.5个不同的阶段

15.有一张乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为

[

]

A.1

天

B.2

天

C.3

天

D.4天

16.以下哪种车辆不得运输活动物

[

]

A.家畜车

B.家禽车

C.活鱼车

D.无窗棚车

17.以下哪项通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站

[

]

A.闭塞分区

B.区段

C.铁路局

D.枢纽

18.坡道是用以下哪项来表示的[

]

A.坡度值

B.坡段长度

C.坡度值和坡段长度

D.上坡和下坡

19.引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨的是

[

]

A.车底架

B.制动装置

C.缓冲器

D.走行装置

20.目前我国电力机车的主要类型是

[

]

A.东风型

B.韶山型

C.东方红型

D.前进型

21.以下说法不正确的是

[

]

A.CRH2定员610人

B.CRH2动车组8辆全部为动车

C.CRH2动车组前后两端均设有驾驶室，可双向驾驶

D.CRH2动车组车体采用铝合金材料

22.铁路对按时到达的行李、包裹免费保管

[

]

A.1

天

B.2

天

C.3

天

D.4天

23.一个标准的TEU是指

[

]

A.1

吨箱

B.10

吨箱

C.20

英尺箱

D.40英尺箱

24.线路设计首先要确定线路

[

]

A.等级

B.类型

C.宽度

D.长度

25.当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为

[

]

A.路堤

B.路堑

C.半路堤

D.半路堑

26.以下哪项是车体的基础，其接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。

[

]

A.车轮

B.制动装置

C.缓冲器

D.车底架

27.以下哪个选项部件装在电力机车顶部，紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。

[

]

A.主短路器

B.受电弓

C.主变压器

D.硅整流装置

28.股道的容车数是根据以下哪项确定的[

]

A.股道的有效长

B.股道的全长

C.股道的半长

D.道岔的数目

29.用来保证在一个区间内，在同一时间里只允许一列列车占用这一基本原则的实现的设备是

[

]

A.通信设备

B.狭义信号设备

C.闭塞设备

D.联锁设备

30.铁路基本限界有

[

]

A.机车车辆限界和建筑限界

B.机车车辆限界

C.建筑限界

D.桥梁、隧道限界

31.下列不属于货车的是

[

]

A.平车

B.敞车

C.邮政车

D.保温车

32.每台机车配备固定的乘务组值乘为

[

]

A.包乘制

B.轮乘制

C.循环运转制

D.肩回运转制

33.以下属于法国高速列车的是

[

]

A.700

系

B.CRH

C.ICE

D.AGV

34.按一批托运的货物，可以不必相同的是

[

]

A.托运人

B.收货人

C.发站及到站

D.货物种类

35.2005年国际重载协会理事会上，对新申请加入国际重载协会的重载铁路，要求满足3条标准中的至少两条。其中关于轴重的要求是不少于

[

]

A.30

吨

B.27

吨

C.25

吨

D.23

吨

三、多项选择题：

1.铁路运输具有以下（）优点。

[

]

A.运输能力大

B.运输速度快

C.安全程度高

D.运输成本低

E.机动灵活

2.机车按运用分为

[

]

A.电力机车

B.内燃机车

C.客运机车

D.货运机车

E.调车机车

3.我国铁路驼峰常用的调速工具有

[

]

A.铁鞋

B.手闸

C.车辆减速器

D.减速顶

E.木止轮器

4.联锁指的是以下（）之间的相互制约的关系。

[

]

A.信号机

B.道岔

C.进路

D.轨道电路

E.转辙机

5.以下属于线路经常维修的是

[

]

A.综合维修

B.紧急补修

C.重点病害整治

D.线路的大中修

E.巡道工作

6.车站工作日常计划包括

[

]

A.长远计划

B.计划

C.班计划

D.阶段计划

E.调车作业计划

7.以下属于磁悬浮铁路的优越性的是

[

]

A.速度高、旅行时间短

B.安全、可靠

C.能源消耗低

D.无公害、无污染

E.故障少、维修费用低

8.桥梁由以下（）组成。

[

]

A.桥面

B.桥跨结构

C.桥孔

D.跨度

E.墩台及基础

9.高速铁路的修建模式主要有

[

]

A.日本新干线模式

B.法国TGV模式

C.德国ICE模式

D.英国APT模式

E.中国CRH模式

10.铁路旅客运输计划根据执行期间的不同，可分为

[

]

A.长远计划

B.计划

C.月度计划

D.日常计划

E.阶段计划

11.按一批托运的货物，下面（）选项必须是相同的。

[

]

A.托运人

B.收货人

C.发站

D.到站

E.装卸地点（整车分卸除外）

12.按服务区域不同铁路通信可分为

[

]

A.长途通信

B.地区通信

C.区段通信

D.公用通信

E.站内通信

13.“五定”班列货物快运列车除了定价外，还

[

]

A.定点

B.定线

C.定车次

D.定时

E.定品类

四、判断题：

1.中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。

[

]

2.道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。

[

]

3.活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。

[

]

4.缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。

[

]

5.通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。

[

]

6.车站内的接发列车工作由车站调度员统一指挥。

[

]

7.列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。

[

]

8.货运站和区段站统称为技术站。

[

]

9.单线铁路车站与区间的分界点是站界标。

[

]

10.货流包含4个主要因素是流量、流向、运距和构成。

[

]

11.运输业的产品可以储存、调拔和积累。

[

]

12.在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。

[

]

13.C62A

4785930

属于车辆标记的运用标记。

[

]

14.全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。

[

]

15.内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。[

]

16.轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备等组成。

[

]

17.列车运行图中规定各次列车占用区间的次序。

[

]

18.货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段

[

]

19.车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。

[

]

20.电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。

[

]

21.地面固定信号可以侵入建筑限界。

[

]

22.车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作和调车工作等。

[

]

23.磁悬浮铁路制式常导磁吸式简称为EDS型。

[

]

24.编组站一般设在大量客流集散的地点。

[

]

25.线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。[

]

26.单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。

[

]

27.内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。

[

]

28.我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。

[

]

29.若事故树上“或门”越多，得到的最小割集就越多，这个系统也就越安全。

[

]

30.高速铁路车站的修建模式有：(1)既有线改造，客货列车共线运行模式。(2)全部新建客运专线，全高速旅客列车运行模式。(3)高速线与既有线并行，全高速旅客列车运行或中、高速旅客列车共线运行三种模式。

[

]

31.涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。

[

]

32.钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。

[

]

33.车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。

[

]

34.电力机车是自带能源的机车。

[

]

35.信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。

[

]

36.货票是铁路运输货物的凭证，也是一种财务性质的票据。

[

]

五、名词解释：

1.变坡点

2.自重

3.列车运行图

4.轴重

5.自动闭塞

6.机车全周转时间

7.中间站

8.调度集中

9.单边供电

10.线间距

11.线路通过能力

12.换长

13.列车

14.重载铁路

15.机车交路

16.关门车

17.集装箱运输

六、简答题：

1.简述推进我国铁路现代化的5个方面的内容。

2.简述四冲程柴油机的基本工作原理。

3.简述电气化铁道牵引供电系统的组成。

4.GSM-R网络具体由哪几部分组成？它的主要优势是什么？

5.铁路上坡道的坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生坡道附加阻力的原因是什么？它对列车运行有什么影响？

6.简述高速铁路牵引动力的配置有几种方式。

7.列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径大小，对列车运行有什么影响？

8.继电联锁的优点有哪些？

9.什么是铁路枢纽？铁路枢纽有哪些设备。

10.为什么说安全生产是铁路运输永恒的主题？

11.道岔号数如何表示？道岔号数大小对行车有什么影响？

12.简述高速铁路的修建模式。

七、填图题：

给下列车站图型的股道及道岔进行编号。

1.2.3.4.《铁道概论》复习资料参考答案

一、填空题：

1.位移

2.长江三角洲地区

3.铁路线路

4.路堑

5.站间

6.技术

7.运送旅客

8.固定

9.动车

10.50%

11.双

12.四

13.余切值

14.技术

15.特种用途

16.左

17.内燃动车组

18.特等

19.号码

20.减速

21.动力分散式

22.板式轨道

23.客

24.詹天佑

25.珠江三角洲地区

26.铁路线路的平面

27.建筑

28.路网性铁路枢纽

29.敞车

30.铁路线路的纵断面

31.1435

32.溜放部分

33.车体

34.听觉

35.列车运行

二、单项选择题：

1.A

2.A

3.A

4.C

5.C

6.B

7.A

8.D

9.D

10.A

11.A

12.B

13.C

14.B

15.C

16.D

17.B

18.C

19.D

20.B

21.B

22.C

23.C

24.A

25.A

26.D

27.B

28.A

29.C

30.A

31.C

32.A

33.D

34.D

35.B

三、多项选择题：

1.ABCD

2.CDE

3.ACD

4.ABC

5.ABCE

6.CDE

7.ABCDE

8.ABC

9.ABCD

10.ABD

11.ABCDE

12.ABCE

13.ABCD

四、判断题：

1.√

2.√

3.√

4.√

5.√

6.×

7.√

8.×

9.×

10.√

11.×

12.×

13.√

14.×

15.×

16.√

17.√

18.√

19.√

20.√

21.×

22.√

23.×

24.×

25.×

26.×

27.√

28.×

29.×

30.√

31.√

32.×

33.√

34.√

35.×

36.√

五、名词解释：

1.变坡点：道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点。

2.自重：自重为空车时车辆本身的重量，以吨为单位，保留一位小数。

3.列车运行图：列车运行图实质上是列车运行的图解，它以横轴表示时间，并用垂直线等分横轴代表一昼夜的小时和分钟；以纵轴表示距离，并按列车在各区间运行时分的比例画水平线，代表各车站中心线的位置。

4.轴重：车辆总重与轴数之比。目前，我国线路允许的最大轴重为23吨。

5.自动闭塞：自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备，它是将两个相邻车站之间的区间正线划分成若干个闭塞分区，每个分区的起点设置一架通过色灯信号机进行防护，因为通过色灯信号机的显示是随着列车的运行自动控制的，不需要人工操纵，所以叫自动闭塞。

6.机车全周转时间：即机车在一个牵引区段内往返一次平均消耗的时间。

7.中间站：中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。

8.调度集中：调度集中是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

9.单边供电：接触网在相邻两个牵引变电所的中间断开，中间设有分区亭，将两个牵引变电所之间的接触网分成两个供电分区，每一个供电分区只能从一端的牵引变电所获得电能的方式，称之为单边供电。

10.线间距：线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。

11.线路通过能力：铁路线路通过能力是指某一铁路线、方向或区段，根据现有的固定技术设备，在一定类型的机车车辆和行车组织方法条件下，在单位时间内所能通过的规定重量的最大列车对数或列数。

12.换长：换长是为了编组列车时统计工作的方便，将车辆全长换算成辆数来表示的长度，换算时以长度11米为计算标准。

13.列车：铁路车辆按规定重量、长度及编挂车列，挂上机车和规定的列车标志并指定有列车车次时，称为列车。

14.重载铁路：满足以下3条标准中的至少两条的铁路：（1）列车重量至少达到8000吨；（2）轴重达27吨以上；（3）在长度至少为150公里的线路上年运量不低于4000万吨。

15.机车交路：铁路机车牵引列车总是按区段接续进行的，机车在固定区段担当运输任务往返运行的回路称为机车交路。

16.关门车：关闭了截断塞门，停止了空气制动机作用的车辆。

17.集装箱运输：是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输的一种方法。

六、简答题：

1.答：（1）发展快速、高速客运技术，形成快速客运网；（2）积极发展快捷货物运输和重载运输；

（3）快速发展铁路运输装备的现代化；

（4）采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统；

（5）采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。

2.答：四冲程柴油机的工作原理是活塞通过连杆与曲轴相连。在气缸盖上设有进、排气门和喷油器。进、排气门由配气机构驱动，喷油器由供油装置控制。燃油通过喷油嘴喷入气缸并与高温高压空气相遇，燃烧膨胀作功。活塞需要经过四个冲程，柴油机才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环。四冲程柴油机就是这样不断地工作，把柴油机燃烧产生的热能转变成机械能。

3.答：牵引供电系统主要包括发电厂、变电所和接触网等。发电厂发出的电能，需先在升压变压站进行升压，变成110千伏或220千伏高压电能后，再通过高压输电线送到铁路沿线的牵引变电所。在牵引变电所里把电流变换成所要求的电流或电压后，再转送到邻近区间和站场线路的接触网上供电力机车使用。电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，分为直流制和交流制两种。在铁路牵引供电系统中，主要是牵引变电所和接触网两部分。

4.答：GSM-R网络包括GSM-R陆地移动网络和固定用户网络（FAS）。两个网络分别连接着移动终端和固定终端，并且彼此互联互通。

GSM-R系统用于实现铁路移动通信，其优势主要体现在以下几个方面：

（1）调度通信及时准确；（2）调度凭证有根据；（3）信息传送多样；（4）区间通信随地可叫；

（5）列车风压一目了然；此外，在列车控制系统（CTCS）中，GSM-R也是一个辅助驾驶系统，帮助司机以安全的方式驾驶列车。

5.答：坡道的陡与缓常用坡度来表示，坡度是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值。坡道坡度的大小通常是用千分率来表示。由于有了坡道，就给列车运行带来了不良的影响。列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道引起的阻力，这一阻力称之为坡道附加阻力。机车车辆所受的重力可以分解为垂直于坡道的分力和平行于坡道的分力，垂直于坡道的分力由轨道的反作用力所抵消，平行于坡道的分力就成为坡道附加阻力。列车上坡时，坡道阻力规定为“+”，而当下坡时，坡道阻力规定为“-”。坡度越大，列车上坡时的坡道阻力也就越大，同一台机车(在列车运行速度相同的条件下)所能牵引的列车重量也就越小。

6.答：高速列车牵引动力的配置有集中配置和分散配置两种。

（1）牵引动力集中配置于一端，这是一种传统的机车牵引客车的方式。高速列车由一台或几台机车集中于一端来牵引。

（2）牵引动力集中配置于两端，高速列车两端为动力车，中间全部为无动力的挂车，两端设动力车可以有两种模式，一种是机车模式，另一种是动车组模式。

（3）牵引动力分散配置，这是一种动车组牵引方式，也有两种模式。一种是完全分散模式，即高速列车编组中全部为动力车。另一种是相对分散模式，即高速列车编组中大部分为动力车，其余为无动力的挂车。

7.答：线路平面上有了曲线(弯道)后，给列车运行造成阻力增大和限制行车速度等不良影响。列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大；同时还由于外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时产生相对滑动，从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为曲线阻力。曲线阻力的大小，我国通常用公式来计算，从式中可知，曲线阻力与曲线半径成反比。曲线半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，说明采用大半径曲线对列车运行的影响较小。

8.答：继电联锁主要优点是：①由于采用了轨道电路，严格实现进路控制过程的要求，具有较完善的安全功能，基本上能防止因违章或操作失误而造成危及行车安全的后果。②采用色灯信号机和电动转辙机，操作人员仅需在控制台上按压按钮就能办理或取消进路，而且采用了逐段解锁方式时，还可大大缩短进路的建立和解锁时间，提高了车站咽喉的通过能力。③进路的排列和解锁都是自动进行的，从而改善了和行车有关人员的劳动条件。

9.答：在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。在铁路枢纽内一般应具有下列一些设备：

（1）铁路线路：包括引入正线、联络线、环线、直径线、工业企业线等。

（2）车站：包括客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等。

（3）疏解设备：包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市公路的跨线桥和平交道口以及线路所等。

（4）其他设备：包括机务段、车辆段、客车整备所等。

10.答：铁路运输安全是指在铁路运输过程中，维护铁路正常的运行秩序，保证旅客及铁路员工生命财产安全、运输设备和货物完整性的全部生产活动。铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输安全水平直接决定了铁路运输与其他运输方式的竞争能力、声誉和经济效益，所以安全始终是与铁路运输企业自身的发展和生存息息相关的永恒主题。

11.答：道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。道岔号用辙叉角（）的余切值来表示，即。由此可见，辙叉角越小，值就越大，导曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线过岔速度也就越高。所以采用大号码道岔对于列车运行是有利的，然而道岔号数越大，道岔全长就越长，铺设时占地就越多。因此，采用几号道岔来连接线路，要根据线路的用途来决定。

12.答：（1）日本新干线模式：全部修建新线，旅客列车专用。

（2）法国TGV模式：部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用。

（3）德国ICE模式：全部修建新线，旅客列车及货物列车混用。

（4）英国APT模式：既不修建新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。

七、填图题：

1.2.3.4.

第五篇：铁道概论知识点

铁道概论知识点

1、铁路线路平面的组成要素：曲线（圆曲线和缓和曲线)和直线

2、附加阻力：列车在线路上运行时，所受到的额外阻力，如曲线阻力，坡道阻力，起动阻力等

3、缓和曲线设置原因：在缓和曲线范围内，曲线半径由无限大渐变到等于它所衔接的圆曲线半径，从而使车辆产生的离心力逐渐增加，有利于车辆平稳。在缓和曲线范围内，外轨超高由零递增到需要的超高量，使向心力与离心力相配合。

4、平道与坡道组成了线路纵断面的要素

5、限制坡度：是单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上，最终以机车计算速度等速运行的坡度

6、变坡点：平道与坡道，坡道与坡道的交点

7、线路标志的目的：为方便检查和养护维修线路，方便司机和车长等工作上的需要，在线路沿路设有的各种线路标志

8、路基工程由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分组成

9、路基的基本形式：路堤、路堑、半路堤、半路堑、不填不挖路基

10、桥梁的组成：桥面、桥跨结构、墩台、基础

11、桥梁的分类：按长度（小桥≤20M，20M＜中桥≤100M，100m＜大桥≤500M，特大桥＞500m）按桥梁结构形式分为梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥。按桥梁结构所用建筑材料可分为钢桥、混泥土桥、石桥。

12、轨枕的作用是支撑钢轨、固定钢轨及保持规定的轨距，并将轨枕传来的压力传递给道床。

13、道岔：一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。

14、普通单开道岔由转撤器、撤叉、护轨、连接部分

15、转撤器由两根尖轨两根基本轨和转撤机械组成

16、有害空间：从两翼轨最窄处到撤叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做有害空间。

17、消除有害空间：采用活动心轨道岔

18、曲线轨距加宽原因：由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线不一致，因而引起转向架前一轮对外侧车轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨的情况，曲线半径越小，挤压钢轨越严重。所以小半径曲线的轨距应适当加宽。

19、限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，20、铁路基本限界分为机车车辆限界和建筑限界

21、铁路车辆由车体、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成

22、车辆全长：为该车辆两端钩舌内侧间的距离

23、换长:将车辆全长换算成辆数来表示的长度

24、自重系数：车辆自重与标记载重的比值

25、轴重：车辆总数与轴数之比

26、线间距：两相邻线路中心线之间的最小距离

27、站界：为了保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的界限

28、线路有效长:指在线路全长范围内可以停留列车或机车车辆而不妨碍领线正常行车部分的长度

29、区段站的作业：客运业务与货运业务

30、编组站：是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站

31、编组的主要作业：改编货物列车作业，无调中转列车作业，货物作业车作业，机车整备检修作业，车辆检修作业

32、联锁的意义：在有关信号机和道岔之间，以及信号灯与信号灯之间必须建立起一种相互制约的关系，才能保证车站作业的安全，这种制约关系叫联锁

33、闭塞：在单线铁路上，为防止一个区间内同时进人两列对向运行的列车而发生正面冲突，一级避免两列同时运行的列车发生追尾事故，铁路上规定区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理行车联络手续，