铁总标准化迎验汇报材料(合肥车辆段201508)

第一篇：铁总标准化迎验汇报材料(合肥车辆段201508)

迎接总公司标准化创建工作验收检查的汇报材料

（2015年8月）

各位领导：

首先，非常欢迎总公司标准化创建工作检查组以及路局车辆处领导莅临我段检查指导，感谢各位领导给我们传经送宝，希望多提宝贵意见。下面，我把合肥车辆段整体情况向各位领导作如下汇报。

一、全段概况

我段系原合肥车辆段、南京车辆段、济南车辆段徐州部分和合九公司、新长公司车辆部分整合而成，目前管辖范围跨安徽、江苏两省十市，北至徐州、南至安庆、西至阜阳、东至南通，点多线长。配属及代管25B、25G、25K（19K）、25T（19T）等各型客车2545辆，主要担负进京、进沪、进穗及终到哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、汉口、深圳、广州、南宁、温州等方向102组客车的运用检修任务, 并承担上海局所有配属客车的段修、空调机组大修、发电车柴油机组中修任务。段修生产台位20个，年段修生产能力约2200辆，空调机组大修约300台，柴油机组中修约90台。全段现有职工总数3551人，设11个行政科室，9个车间、149生产班组。

二、近年来围绕标准化创建工作的一些做法 我们主要做了以下几个方面工作：

（一）以落实“三化”为主线，全面提高综合管控能力

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第二篇：客运车队铁总迎检汇报材料

客运车队铁总迎检汇报材料

强化管理 打造红色之旅

广州客运段九江车队工作汇报

2014年1月1日至2014年10月8日

我们是广铁集团广深股份有限公司广州客运段九江车队，担当着广州至九江的K86/

7、K85/8次列车，共有二组车底，四个车班，客运乘务员152名，党员25名，平均年龄46岁。今年以来，我们在铁路总公司、集团公司和段领导的关怀帮助下，在全体干部员工的共同努力下，认真贯彻执行全路和集团公司运输安全工作会议精神，认真领会盛总经理“三点共识”和“三个重中之重”的深刻内涵，紧紧围绕运输安全生产工作目标，全面落实铁路运输服务质量标准，以“三个出行”为目标，坚持开展普速旅客列车基础工作专项整治活动，努力提高列车服务质量。K86/

7、K85/8次多次被评为全路“红旗列车”,曾获得集团公司“文明服务示范列车”,集团直属机关党委“青年文明号”等荣誉称号，并在2005年“中国井冈山红色旅游文化节”中被井冈山市政府授予我列车“井冈山发展红色旅游突出贡献奖”,称之为“红色之旅”,塑造了铁路良好社会形象，取得了良好的成绩。

一是圆满完成各项生产任务。自2014年1月1日至2014年9月30日止，车队共安全输送旅客76.2万人次、运营234.3万元、餐营111.9万元。

二是安全上消灭了一切责任事故。2014年1月1日至今，车班各类安全事故和隐患挂零，特别在春运、暑运、“五一”、“十一”、新兵运输等重要时期，确保了旅客列车的绝对安全；

三是强化了路风管理。消灭了旅客不良反映，路风管理工作持续稳定地发展；

四是服务质量有了明显的提高。一年来共为旅客办好事107件，拾金不昧共拾到旅客遗留物品人民币、手机、手表、数码照相机等约折合6万余元，锦旗3面。

一年来，车队主要抓好了以下几项工作：

一、认真开展普速旅客列车基础工作专项整治活动，提高列车服务质量。

根据铁路总公司运输局（运营客管电【2014】1831）和集团公司客电〔2014〕656号以及段乘发【2014】77号文《关于深入开展普速旅客列车基础工作专项整治活动通知》的要求，车队高度重视，认真落实作业标准，加强监督检查，全力确保运输安全，全面提升服务质量，扎实推进旅客列车基础工作专项整治。

一是成立列车基础工作专项检查活动领导小组，由车队长和党总支书记任组长，各副队长任副组长，各车班列车长为组员。专项开展活动，层层动员布置落实。

二是明确活动检查内容。

1、卫生基础方面。一是做到列车出库达标；二是列车运行中、终到卫生及时清理；三是台帐规范填写；四是细化卫生整治分工，制定卫生整治写实表。

2、卧具备品方面。卧具备品要有足够的备用数量，更换及时，严禁其他物品占用卧具存放空间；卧具叠放和备品定位要整齐规范，装袋保管，已使用的和未使用的分开存放。

3.设备设施方面。一是严格落实“三乘”联检制度，确保车厢的安全、服务设备设施齐全、作用良好；二是各种服务标识、警示标识、揭示揭挂按相关要求规范设置；三是红十字药箱管理制度健全，登记事项清晰准确，配置的药品和器械等符合规定要求。4.人员素质方面。一是仪容仪表。二是着装统一规范，整洁大方；三是业务素质。四是乘务员“两纪一化”落实情况。5.规章台账方面。一是严格执行文件要求配置班组、岗位台账资料，做到设置齐全、定位摆放，专人管理，无私自缺少、自行增配台账的现象；二是规章制度、台账资料及时修改。规章修改、文电、命令摘抄及时、正确，台账资料按要求如实填写，无作假、漏填的现象。应急预案、重点旅客服务等制度健全，应急演练按规定开展。对破烂、脏乱的台账资料及时更换。

三是制定活动方案和推进计划。按照文件的要求，分四个阶段推进：

第一阶段：8月25日至9月30日为自查阶段，各车班对照检查要求开展自查活动，车队开展检查对标活动。共自查出问题 个，车队进行分类，逐条制定整改措施和落实责任人，进行整改销号。

第二阶段：10月1日至10月31日为段活动小组检查阶段，对段查出的问题，深入整改。段共检查出问题 个，车队进行分类，逐条制定整改措施和落实责任人，进行整改销号。

第三阶段：10月16日至31日为集团公司检查验收阶段，对集团查出的问题，深入整改。

第四阶段：11月1日至11月20日为铁路总公司检查验收阶段，结合前两个阶段活动开展情况，做好整改、做好各项准备工作，以良好的精神面貌和工作质量，()确保取得优异成绩。

四是突出重点。车队克服了老职工多的困难，重点抓好客车卫生保洁质量，确保列车出库卫生达到标准。车队干部分别对车底进行责任包保，车班划分好深度保洁责任区，每天出乘前在库内、运行中利用夜间的时机对车厢内的卫生死角进行深度保洁，同时制定卫生验收制度，由车长在车上进行检查验收，车队干部添乘和接送车进行复查考核。通过持之以恒地坚持抓好列车卫生基础工作，列车卫生状况得到明显改善，取得了一定的效果。

在活动开展中，车队还结合“三个出行”常态化的要求，牢固树立“以人为本、旅客至上”的服务理念，对影响旅客列车服务质量的突出问题进行重点整治，确保服务质量稳步提高。

为更好地丰富活动内容和载体，做好旅客服务工作，车队开拓服务新思路，探寻服务新方法，挖掘服务新理念，在各车班广泛推行“四勤”服务法，即：脑勤、眼勤、嘴勤、手勤。脑勤，就是要勤于思考旅客的困难和需求思考工作中存在的漏洞和不足；眼勤，就是要勤于巡视，及时发现问题，及时为旅客服务；嘴勤，就是要做好安全宣传和开口服务，加强与旅客的沟通交流；手勤，就是要做好旅客的服务工作，为旅客提供及时到位的服务，满足旅客的服务需求。

活动中，涌现了很多好人好事。如今年8月23日K85次广州始发，车站值班员送来一名有座、一名无座双目失明特殊重点旅客。列车长白朝阳亲自协调15车旅客，把重点旅客安排97、98座位，嘘寒问暖，主动征求意见，为重点旅客排忧解难。15车列车员吴志良对待重点旅客做到“三知三有”,主动带座、主动提行李、主动送茶、送饭，主动送上厕所，服务周到，被车厢旅客好评为“盲人的拐杖”.通过对列车基础工作的整治，对服务方法的改进和运用，车队较好的落实了专项整治活动和三个出行的要求，列车服务质量得到明显提高，得到了旅客的好评。

二、强化安全基础管理，确保列车运输安全。

安全是铁路运输永恒的主题，是抓好各项工作的前提。车队以盛总经理“三点共识”和“三个重中之重”为安全工作的指南针，全力开展以确保旅客运输安全为重点的安全大检查活动，深入排查和整治安全隐患，全面加强现场作业安全控制，严格落实各项安全措施。持续深入做好安全大检查等重点工作，车队干部加强添乘和现场卡控，重点检查各车班上级文电传达、防火防爆、治安防范、制度落实、旅客乘降组织、食品公共卫生安全等方面工作，对于发现的问题坚决按照“四不放过”原则，深挖问题根源，建立问题库，逐条消号解决。

1、加强防火防爆工作。加强“三乘”联检制度的执行，重点检查车辆设施设备，消防器材、餐车油垢清理，两炉“一灶一电”管理制度的落实，确保消防安全。加强餐车炉灶油垢清理，餐车炉灶、烟囱、烟罩棚、排烟道、灶台板壁、蒸饭箱与灶台夹缝的油垢必须一趟一清；排油烟扇每月上、下半月各清理一次，由车辆部门负责拆卸，餐车工作人员负责督促保洁清洗排气扇筒壁并做好签认交接工作；对客车上消防器材认真检查，对已过有效期和缺失的灭火器、防火毯及消防安全逃生锤等消防设施设备及时更换和补充，确保设备状况良好，使用正常；加强广播禁烟宣传，列车员做好安全宣传和开口服务，切实提高旅客对乱扔烟头危害性的认识，并及时劝阻吸烟旅客将烟头熄灭后丢入烟灰桶。乘务员及时对车厢连接处、边门踏板、风挡处等隐藏死角部位的烟头与垃圾易燃物进行清理，切实消除安全隐患。

2、加大反恐和危险品的查堵力度。列车广播加强宣传，各车厢列车员在组织旅客上车和运行中，认真做到口头安全宣传，对旅客可疑行李进行开包检查，对可疑人员做好重点掌控。

2014年7月23日九二组值乘K85次列车于惠州站开车后，车班查危小组由列车长张建军、副车长唐斌、客运班长曹洋及乘警长黄细东一起下车厢进行危险品查堵工作，查至硬座16号车厢，发现旅客（杜国旺、男，19岁，江西省抚州市乐安县增田镇东湖村汤元组，身份证号码***016,持惠州至吉安客快票号c03525）黑色行李包内有一把管制弹簧匕首。张车长立即采取措施，将匕首交给乘警长黄细东妥善放置，会同乘警长黄细东将旅客杜国旺带至餐车进一步了解和教育，乘警按规定对匕首进行了处置。

由于列车工作人员认真贯彻落实安全管理制度，加大了查危力度，有效堵塞安全管理漏洞，杜绝安全隐患，确保旅客和列车运输安全。

3、加强列车食品卫生安全监管力度。车队在日常管理中加强了餐营人员的食品安全教育考核，增强了工作人员的食品安全和卫生责任意识，严格遵守《食品安全法》，严格执行饮食卫生“五四制”,把好“进货关”、“保管关”、“加工关”“销售关”,严格食品餐料采购管理，严禁销售和提供“三无”及过期腐败变质的饮食品。加强餐茶具的洗涤消毒，做到使用一次消毒一次，生熟食品分开，防止了食品卫生问题的发生。

4、加强劳动安全纪律检查力度。要求乘务员上车前、乘务中、折返站严禁饮酒；充分休息，防止中暑，保持精力充沛；严禁飞乘飞降；过铁道要“一停二看三通过”,确保人身安全。严禁看车人员在车内吸烟和将闲杂人员带入车内。车队加强了劳动安全纪律的检查监督，提高了乘务员的安全防范意识，切实防止了劳动安全事故的发生。

5、加强安全风险研判，排查安全薄弱环节。车队认真贯彻落实铁路总公司和集团公司安全风险管理工作部署，进一步强化职工安全生产意识，理清安全管理思路，提高风险控制能力，全面实施段安全风险管理工作，根据集团公司《关于广州铁路（集团）公司推行安全风险管理的实施方案》、《广州铁路（集团）公司安全风险研判和控制操作指南（暂行）》和《广州铁路（集团）公司客运系统安全风险管理实施办法行），结合我段的要求和车队实际情况，制订安全风险管理工作措施。并根据要求开展安全薄弱环节排查活动，对各车班排查薄弱环节，制定整改措施，扎实落实整改，消除安全隐患问题。

车队不断加强员工安全责任意识的培养，加强安全风险管理知识的学习，提高了员工对安全隐患的防范，有效堵塞安全管理漏洞，杜绝安全隐患，确保旅客和列车运输安全。

三、周密部署，良好完成各项旅客运输任务。

1、打好春运攻坚战，实现“三个出行”目标。今年春运，车队牢固树立“以服务为宗旨、待旅客如亲人”服务理念，以深入开展“旅客满意货主满意”主题实践活动为载体，以实现旅客安全出行、方便出行、温馨出行为目标，在上级的正确领导下，全车队干部员工团结协作、努力拼搏，周密部署各项工作，强化安全基础管理，加强安全风险控制，丰富服务内容，创新服务方式，最大限度满足广大旅客出行需求。在春运工作准备和实施过程中，车队车班重点加强对学生工安全思想教育和安全业务技能培训，如：列车边门管理、列车防火防爆应急处理、“人身安全八不准”、“查堵危险品的六字法”等安全常识，同时车队制定一系列安全防范措施，如制定了《纪律管理制度》、《边门管理制度》、《列车防火防爆安全措施》、《学生工管理预想措施》等，并反复强调“没有自身的安全，就没有旅客和旅客列车的安全”,以此警醒全体乘务员时刻保持安全警觉性。同时，要求所有人员必须要做到有令必行、有禁必止、服从命令、听从指挥。由于部署周密，教育培训到位，乘降组织得力，上下团结协作，车队圆满完成春运旅客运输任务。

2、精心组织，严密部署，确保暑运运输。从2014年7月1日零时起调整列车运行图，车队根据文件要求，认真组织车班学习调图文件，领会精神，精心部署。调图暑运期间，围绕“战暑运、保安全”活动，车队干部轮流上车添乘检查把关，全程添乘，强化现场作业控制，把好每道关。特别是针对部分站营业停点时间缩短的情况，督促列车员提前做好旅客乘降组织，确保不越站、不漏乘、不出伤害事故，有力地保证暑运调图安全平稳有序进行。一是车队干部加强现场安全卡控，认真执行列车出库“三乘联检”制度，严把“两炉一灶一电”、烟头防火关、乘降组织关，坚决杜绝安全隐患。对旅客饮水、厕所、垃圾桶、洗脸台等死角和空调、照明、电茶炉等设备设施逐一检查安全状况，确保每趟列车达到出库应用标准。二是各车班加强门岗制度，严格按照“宣、看、闻、问、摸、查”六字法查堵危险品，列车广播在列车始发及运行中加强了危险品防火防爆宣传。各车班还成立了由列车长和乘警长为组长的查危小组。三是抓好列车出库整备质量，认真抓好与保洁的验收鉴定，运行中各车班加强卫生清扫、餐饮供应、列车供水等工作，确保了列车服务质量。

3、认真做好“中秋”、“国庆”期间铁路旅客运输工作。根据集团公司以及广客段乘发文件精神要求，车队认真贯彻执行，成立假日运输小组，由车队长和教导员任组长，各分管副队长任组员，按照集团公司“确保运输安全，维护良好秩序，满足旅客需求，提高服务质量，增加经济效益，彻底实现无综合因素影响运输秩序”的运输目标要求，确保旅客运输安全有序。在小长假期间，车队加强24小时值班和添乘工作，要求车班做好双开门组织好旅客乘降，并指导车班做好各项应急处置预案，加强列车始发和客流高峰段的疏导工作，确保路风有序可控，圆满完成了中秋、国庆期间的旅客运输工作。

4、圆满完成新兵运输工作。车队根据新兵运输的要求，组织各车班认真学习有关文件和电报的精神，并在各种宣传工具粘贴新兵运输的有关内容，使全体职工了解做好新兵运输的重要性。在新兵运输工作中结合当前全路开展的“服务旅客创先争优”活动的要求，高标准严要求，督促各车班做好新兵服务工作，用实际行动谱写“军民一家人，军民一家亲”篇章，使新兵乘车有回家的感觉，圆满完成新兵运输工作。

四、抓好路风建设，规范经营管理，满足旅客需求。

第三篇：实验室迎验汇报材料

迎接市“教学仪器供应管理工作目标”考评

汇 报 材 料

洙泗小学是一所新建学校，2008年2月投入使用。学校占地35亩，建筑面积近1万平方米。现有24个教学班、1200余名学生。教职工83人，其中山东省特级教师1名，山东省优秀教师1名，山东省优秀教育工作者1名，济宁市杏坛名师2名，市县级学科带头人、骨干教师、教学能手、教坛新秀31人，市县优秀教师、优秀班主任、优秀少先队辅导员20人。三年来，在县教体局的正确领导和大力支持下，学校严格执行国家教育方针，切实以师生为本，围绕中心工作，积极创新思路，扎实推进，努力打造精品学校。坚持高标准规划，高起点办学，高水平管理，高质量育人，办学规模不断扩大，各项工作健康发展，先后获得“山东省规范化学校”“山东省语言文字规范化示范校”“济宁市规范化学校”“济宁市教学示范校”“济宁市实验室建设规范化学校”“济宁市传统教育示范学校”“济宁市中小学心理健康教育先进单位”“济宁市中小学体卫艺教育先进单位”等10多项荣誉称号。

科学素质和人文素质是学生成长过程中不可或缺的两翼。实验室是全面实施课程标准、培养学生初步科学实验能力和科学素养的重要场所。为加强学校实验室建设，努力争创规范，学校主要从以下几个方面开展了工作：

一、领导重视，加大投入，加强硬件建设

为了把实验室工作做得扎扎实实，学校专门成立了实验工作领导小组，由校长、分管校长、教导处主任、总务主任和科学教师组成。实验室标准化建设的规划、预算、建设，实验教学人员配备，实验室及实验教学管理制度的制定与执行，实验室的实验教学，科学教研活动的有效开展等工作都有明确细致的分工和要求，做到了工作有计划、有重点、有检查、有落实。

在县教体局的大力支持下，按照省规范化学校标准，投资近6万元建设标准实验室一口，多媒体显示设备、演示实验台、学生实验桌、电源系统、给排水系统、排气扇、遮光窗帘等设施设备均达到规定要求。现有仪器室一个，投资近3千元装备微机一台，投资4千余元购买12个仪器橱，订购近4万元的实验教学仪器，目前实际到位仪器万余元。今年年初，在上级领导的关心下完成了科学探究室建设，各类仪器设备配置齐全，为提高学生科学素养创造了良好的先决条件。

二、加强管理，完善建设，发挥资源价值

1、优选人员，强化队伍。实验教师素质的优劣直接决定实验室建设的成败。学校在充分了解全体教师学历、专业、特长的基础上，精挑细选了专职实验教师1名，兼职实验教师5名，兼职管理员1名，实验教师、管理员均为本科学历。积极派送实验室管理员和实验教师参加各级实验教师培训，为他们的快速成长提供机会。关心实验教师的思想、工作、学习和生活，解除他们的各项困难，使他们能认真履行职责，努力做好本职工作。

2、制定制度，明确职责。在局电教办领导的具体指导下，我们制定了《实验室规则》《仪器室规则》《实验教师职责》《仪器领用借还制度》《仪器损坏赔偿制度》等各项规则、制度，张贴在墙，以便经常对照学习、正确运用。学期初制定科学合理的实验教学计划，严格按照《实验进度表》上的要求有序开展好各项实验活动。

3、建好账目，科学管理。实验室仪器器材、设备设施按要求记入学校固定资产帐。实验室设有“教学仪器明细账”和“低值易耗品帐”。进行微机管理，做到物物有帐，及时记帐，做到帐、卡、物三者相符。

4、科学存放，加强保养。仪器橱、仪器标签规范，仪器及药品分类科学存放，陈列有序，整齐美观，存取方便，符合规定要求。积极做好“十防”工作，努力保证学校崭新实验仪器的完好率。

三、教研先行，形成氛围，提高教学效益

建设是基础，管理是关键，使用是根本。为了更好地发挥实验室的作用，学校通过教研活动提高教师整体素质，保证实验的开出率和实验教学效果。

1、加强学习，落实目标。组织科学教师认真学习新课标和实验教学有关规定，明确各册教科书的实验内容及分

组、演示实验的项目及要求。学期初实验教师认真制定实验教学计划，做到应开实验必做，努力完成实验教学目标。各年级实验教师都能按照规范要求，认真做好实验，发挥仪器作用，使实验教学落实到每个班级，实验开出率都能达到100%。任课教师按规定提前填写实验通知单，并严格履行仪器借还手续，每次实验作好记录，及时反馈实验效果，并将情况记录资料归档入柜，予以保存。

2、研究教学，提高实效。为确保实验教学能有序、高效地进行，学校校长、分管校长、主任每学期都对科学课进行听课检查，了解仪器的使用情况，指导教师更好地运用实验仪器上好科学课。在加强日常教研活动的同时，我校每学年还举办实验教学观摩课和交流活动，研究如何上好科学实验课，上出良好效果。

3、研究活动开展，培养学生能力。加强学生实验操作、动手实践能力的培养是当前新课程改革的重要内容。我校实验室、科探室加强了室内文化建设，让师生时刻受到科学精神的熏陶感染。每天定时向学生开放，由学校骨干实验教师引导学生开展有趣的课外兴趣小组活动，学生的科学素养、探究能力不断增强，取得了较好的活动效果。

四、下步工作打算

1、不断添置实验教学仪器，更好地满足实验教学的需要。

2、全方位精细管理，充分发挥所有资源的作用。

3、继续做好实验人员的培训、培养工作。

4、将实验教学摆在更加突出的位置上来抓，极大地提高学生的科学素养。

学校将以此次验收为契机，对照标准，查找不足，进一步加强实验室建设，规范管理，提升教学效益，促进我校整体办学水平再上新台阶。

2010-3-22

洙 泗 小 学

第四篇：客车车辆段部鉴定迎检汇报材料

实施精细管理

打造精品客车 全力确保旅客列车安全持续稳定

尊敬的铁道部领导：

时值全路迎接秋季运用客车质量鉴定之际，铁道部组织对我段客车段修、运用和发电车质量进行检查。此次检查，不仅是对我段2010年客车检修、运用工作取得成果的检验，而且将对我段今后加快车辆检修能力建设，强化客车专业管理，提高客车检修质量起到积极的促进作用。在此，我代表西安可车辆段全体干部职工，向各位的到来表示热烈的欢迎，并致以最诚挚的问候！同时，也恳请各位领导在检查中能够及时将存在的问题以及好的建议反馈给我们，我们将认真抓好整改，以此促进我段客车专业化管理水平的不断提高。

下面，我将我段的基本情况以及近年来到所做的工作做以简要汇报：

西安客车车辆段是一个具有60年历史、3007名员工、西北地区最大、西安铁路局唯一的铁路客车检修运用段，同时也是铁道部重点规划建设的六个客车检修基地之一，管辖西安、宝鸡、安康三地，配属客车2067辆，开行北京西、上海、广州、深圳、南宁等方向客车47对92列。2007年4月，西北首列动车组的开行，2010年2月郑西350公里动车组的开通，进一步加快了我段改革发展的步伐。西安客车车辆段检修车间是全局唯一的客车段修车间，段修设计为双尽头线，十台位，其中两个为油漆交车台位，年设计客车段修能力430辆。近年来，随着客车配属不断增加，段修任务逐年递增，客车年段修以每年递增23%的速度急速增长，段修生产面临着空前的压力，同时也给段修工作提出了严峻考验。面对新形势、新任务，我们以贯彻落实“高标准、讲科学、不懈怠”为主线，以确保车辆安全为重点，盯控现场作业，强化安全基础，提高检修质量，落实精细管理，狠抓各项工作落实，确保了客车车辆安全基本稳定。

一、把握新形势下的安全规律，紧盯现场卡控，确保车辆运行绝对安全。

紧盯客车安全“五防”关键，抓好安全关键点、关键环节的盯控落实力度。一是全面开展主任交车制度。为了实现对客车“五防”安全关口的前移，定检车间每日值班主任参加会检、探伤设备性能校验，对转向架组装等20个安全关键点抽查、复查，尤其是对发电车、餐车、软卧车等关键车辆，全部实现了车间主任100%参与全交车。加大了对各级干部包保工作落实情况的监督检查，促使干部作风进一步得到转变，提高了干部发现问题、解决问题、落实问题的能力和水平；二是全面开展写实修工作。为了真实反映客车整修质量，我段自2009年开始以春秋整为契机，对空调机组、300KW发电机组、25T型客车气路控制板等关键整修部位，采用数码相机拍摄，将采集写实修照片按单辆客车进 行整理，促使客车整修质量的不断提高。在2010年铁道部春季客车质量鉴定中取得了全路第二名的好成绩；三是严格落实客车段修客车质量保证期制度。段制定下发了《西安客车车辆段段修质量保证期管理办法》，对段修车质量进行跟踪管理，对段修车质保期内出现的问题进行汇总、分析，逐项逐个追究责任。对驻段验收室、质检科和车间质检员发现的段修车故障纳入到每月质量分析当中，从车种、车型等各方面对比分析故障情况，查找单元质量上升和下降的原因，形成了纵横交错的客车安全互控机制，保证了各项措施的有效落实；四是深化客车安全专项整治。针对客车制动故障，对辅修、库检试风、客列检、乘务员作业等进行全面对规检查，对客技站试风装置、客列检列尾试风设备状态进行重点检查，强化车辆乘务员制动故障应急处理培训，不断提高车辆乘务员应急处理能力。2010年车辆设备故障较2009年同期减少17％，轮轴检修单元连续15年无责任热轴事故。

二、用好安全生产指挥中心，切实发挥作用，全面提升车辆安全管理品质。

充分发挥车辆安全指挥中心集中、垂直、高效和闭环管理效能。从完善机构、配强人员方面，优化段安全指挥中心管理架构，通过规范各岗位职责、明确作业流程、优化劳动组织、完善配套措施，理顺内部关系，健全管理机制，全面提高车辆安全指挥中心管理品质。以建立完善“大一体化”安全生产指 挥和控制系统为重点，将原有的21个安全关键控制环节，29个安全控制点新增为26个安全关键控制环节，43个安全控制点，并依据对影响行车的程度分成A、B两级，其中A类关键10个和B类关键32个，详细建立了以控制项目、控制标准、控制手段和控制责任人为主要内容的安全卡控体系，充分发挥“安全管理、生产组织、工作协调、应急指挥、经营管理”职能作用。特别是在应急指挥方面，完善应急管理模块，对应急指挥平台功能进行拓展，增加了到达管内车站的电子地图、事故调查处理程序，实现了应急救援和事故调查指挥程序化、智能化和信息化，切实提高了各车间职工应急救援处置能力和水平。2008年被铁道部授予全路安全优质示范段称号。

三、优化生产布局，提升管理效能，不断适应和满足运输生产需求。

加大资源整合力度，强化安全管理基础，有力推进客车检修运用工作。一是合理规划检修生产流程。针对检修车间工艺线流程工装设备落后，检修生产组原配件作业区混乱，生产工艺流程不畅，配送中心配送配件品种单一的现象，对生产区域进行了大幅度调整，将原有的检修区域进行合理调整，使南北跨分工更加科学合理。完善了车辆配件配送中心的职能作用，实现了以不同车种车型的按辆份配送，有效地提高了现场作业效率；二是优化管理结构及检修工序。对段机关科室、车间、班组机构进行合理调整，在保证客车管理能力不弱化、质量不 降低的前提下，逐步将西安、宝鸡、安康三地客技站条件成熟的轴温报警器、电子防滑器、制动阀、单元制动缸等配件集中到检修车间统一检修管理，全面推进客车换件修工作，达到了集中维修、集中配送的目的，实现客车检修资源科合理学配置；三是全面实施段修客车网络实时监控。为了更好地实现检修作业的日常管理，各工序间的作业时间卡控，各作业点质量卡控，我们对客车段修检修工艺流程进行了优化，根据检修作业流程，结合不同型车辆作业特点，实现了网络修车卡控，督促各班组在规定时间内完成各项任务，使段修各项管理更加正规化。通过实施段修生产网络卡控，极大地提高了段修生产效率；四是深化自控型班组建设。挖掘兵头将尾的潜能，以提升班组长能力为重点，建立了班组长选拔、使用、培养、激励、考核机制，确保班组长责权利对等的机制，创造班组自我管理的空间，实现了自控型班组创建办法对班组管理各层面的全覆盖，达到了规范班组内部管理，落实岗位责任制和作业标准化，完善班组安全自控机制的目的。2009年我段检修车间被铁道部授予火车头奖章。

四、不断整章建制，深化标准化管理，构建客车检修、运用的长效机制。

一是将铁道部通报的各类事故，及时制作宣传展板或挂图，向职工进行事故案例的宣传教育，举一反三，进一步查找自身存在的问题或不足，切实提高了各级干部的安全管理能力、技 术管理人员对事故的调查分析能力、一线职工对事故的防范能力；二是结合“十五三”对规，多层次地开展专业对规对标活动，狠抓部、局各项规章制度和工艺标准的落实，并采取模块化教学等多种形式，组织职工学习考试，有力地推进了规章制度和工艺标准的落实；三是建立健全了专项检查机制，完善了专项检查通报机制，通过段修质量通报、模块化教学通报及技术对规对标通报等定期通报形式，在段局域办公网上公布检查存在问题，及时督促整改落实，有效地提升了客车专业化管理效能。

五、探索故障规律，开展自主检修，积极进行重点故障的攻关和整治

依托信息化建设，探索故障发生规律，不断提升自主检修水平。一是主动出击，合力共为，提高科技自主开发能力。2009年以来，我段利用周边高校及科研单位高科技群集中的优势，主动研制开发MTU183高压油管防喷油装置、空调发电车关键数据异地远程监控系统、客车电源柜端子温度实时监控系统、旅客列车安全运行车地互控系统等客车保安设备，并充分利用信息化系统故障数据库这一平台，将发现处理的故障、更换的配件等全部纳入数据库管理，不断从故障中摸索总结故障发生的内在规律；二是努力修炼内功，提升自主维修水平。为切实贯彻落实部有关自主检修要求，我们树立主体意识，强化人员培训，逐步摆脱对主机厂的依赖。详细制定了客车自主检修工作 推进计划和激励措施，同时落实刚性标准，凡发生3次同类故障，不管是否在售后服务期内，都以检修车间为主、厂家协助进行故障处理。目前职工主动上手、钻研业务的氛围逐步形成，检修效率达到了厂家的水平，做到了质量保证，安全可靠；三是积极开展故障整治，提高客车运行品质。由于近年来新造、新型客车配属我段较多，因此新车上线后暴露出的故障也比较频繁。如逆变器、充电机、控制屏等问题多发，都干扰了高等级客车的正常运行。为了充分借鉴全路防止各类客车故障的经验，我们主动与主机厂技术人员一起收集各类故障，组织专业人员进行联合分析，积极开展技术攻关，在最短时间内制订解决方案并取得实效，满足了客车运行安全的需要。

一年来，我们在围绕客车检修、运用资源优化整合、强化自主检修、强化检修运用管理等方面做了一些工作，也取得了一些成绩。但距照部局领导的要求还有很多不足，与其它兄弟单位相比还有不小差距，我们将以这次检查为契机，认真贯彻落实部、局领导的工作要求，虚心学习兄弟单位的成功经验，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，发扬“精细、奉献、创新、和谐”的企业精神，锐意进取，积极探索，努力构建客车检修运用长效机制，确保旅客列车安全持续稳定。

第五篇：义务教育均衡迎验汇报定稿

义务教育均衡发展创建工作汇报材料

各位专家：

按照义务教育均衡发展工作整改情况的回访督导安排，我校结合上一阶段检查组的指导要求，对照指标体系，继续开展自查，针对反馈问题，逐项落实整改，目前已经具备接受评估验收的基础条件。现就主要工作汇报如下：

一、基本情况

中学于2015年建成投用，总投资3.6亿元，占地面积210亩，建筑面积107000平方米，是一所全封闭寄宿制管理的完全中学。学校建有教学楼3栋，实验楼1栋，图书综合楼1栋、公寓楼4栋，并配套建设有办公楼、报告厅、师生餐厅、教师公寓、地下停车场、风雨操场、田径场等设施，配备陶艺、厨艺、心理、舞蹈、音乐、书法等32个功能部室。其中教室、图书室、实验室和微机室生均使用面积均超过标准。田径场地铺设塑胶跑道和人工草坪，球类场地科学布局，符合要求。学校绿化面积45582平方米，绿地率、绿化覆盖率和生均绿地面积达到园林化标准。图书室现有图书21.6万册，目前试开放供学生浏览借阅。理、化、生实验室均按省颁一类标准配备，器材、药品和设备全部到位，配备专职管理人员，所有实验课实现满量进行。学生电脑300台，教师笔记本 360 台，全部安装配发到位。学生公寓均为6人间，内有卫生间和洗漱台，楼层师生厕所设计规范，符合标准，能够满足使用。

学校现有84个教学班（初中部34个，高中部50个），均为小班化管理，每班50人。学生总数4286人，全部为寄宿制管理。其中初中部共有学生1783人，男生 722人，女生1061人，留守儿童144人，建档立卡的困难学生36人，两年多来在读学生中没有一名学生辍学。学校教职工总数378人，其中初中教师有133人，具备研究生学历的33人，本科93人，教师学历合格率100%。具有高级职称的15人，中级职称48人，中级教师、高级教师占比和县级以上骨干教师数量均超过标准要求。师生比为1比13，教师数量充足。音体美计算机专任教师18名，专业对口，其他学科教师也科学配备，我校教师普遍年轻，平均年龄只有34岁。

专家组前期评估提出的我校图书室、实验室和师生计算机配备等问题，现已全部落实。

二、工作亮点

端正办学方向。建校两年来，富平中学秉承“发展学校、成就学生、幸福教师”的办学理念，全面落实素质教育，推进教育教学创新，努力实现学生个性化发展。学校先后荣获教育部关工委“主题教育先进单位”、“体育教育先进教研组”、“先进基层党组织”、“体育艺术教育先进单位”、“渭南市五四红旗团委”、“文明校园”、“读书育人示范校”等荣誉称号。

强化德育养成。建立全员育人导师制，开展“励志远足”、“校园开放日”、“大家访”等主题活动，搭建学生自主管理平台，不断健全我校德育工作体系。聘任专职心理教师和法制副校长，规范开展心理疏导和法制教育，建校以来没有出现任何学生违法犯罪行为和恶性事件。建设了寓意深刻的校园主题雕塑、广场文化柱和遍布校园的文化灯箱，实施公寓半军事化管理和严格课间两操，使学生处处得到教育熏陶。

狠抓教研教改。实行每日研课、制定系数考核、强化校本研修、开展师徒结对，是我校加快教师专业成长的有力抓手。通过校本课题研究、备课组调研、天天教研、师徒结对等途径，深入开展教学研究，促进教师专业化发展。高中语文、历史和初中数学、政治等备课组完成了多本校本教材的编写任务。学校承担各类教研课题58项，其中省级两项。34篇论文分别发表于省市教育期刊上，80余名学生获得各级各类竞赛奖。

推动社团组建。学校在设施设备和场地还没有完全到位的情况下，为满足学生个性发展需要，大力组建学生社团，并选拔专任教师担任社团指导老师，每周开辟固定时段，集中开展社团活动。目前我校共开办音乐、美术、舞蹈、书法、篮球、羽毛球等39个学生社团，全体学生都加入到社团参加兴趣活动，每名学生都有自己喜欢的课余活动。

三、困难和问题

1、建议县教育局加快图书综合楼的后期装修，使其早日投用。

2、我校教师普遍年轻，来源复杂，部分学科薄弱，教师素质提升的任务十分艰巨。

3、要加快推进学校文化建设，不断提升学校的育人氛围和文化内涵。