探伤工区冬季探伤防断措施

第一篇：探伤工区冬季探伤防断措施

探伤工区冬季探伤防断措施

一、安全教育

1、做好作业人员班前安全教育、强化劳动纪律操作规程教育。

2、施工负责人充分做好各项准备工作，组织班前会，列队点名，根据作业内容向施工人员进行安全教育，落实好安全措施，并要确认信号备品。

3、仪器、材料齐全完好，设好防护。明确作业重点地段及技术要求，强调安全事项，现场防护员及作业人员都到位后方能开展作业。

二、技术措施

1、手工检查钢轨作业

钢轨探伤工在检查钢轨时要精力集中，力求做到认真仔细，使任何伤损钢轨不漏检，主要检查以下病害异常。

（1）看轨面“白光”有无扩大，“白光”中有无“暗光”或黑线。（2）看轨头是否“肥大”，下垂。

（3）看轨头部侧面有无绣线，看腹部有无鼓包变形。（4）岔心，尖轨，基本轨有无裂纹，轧伤。（5）线路空掉，翻浆处所钢轨状态。

2、执机探伤仪检查

（1）仪器使用前，应仔细检查仪器是否完好，各附件，如探头、连接电缆、电池箱、遮光罩、试块等是否配套齐全，电池电量是否充足。禁止仪器带病上道。（2）探伤 仪器要按规定校正好灵敏度，经班长确认后开始作业。焊缝作业要严格检测工艺的要求,，正确是按标尺卡位逐点进行扫查，采用“单探”和“双探”方式，对焊缝进行全断面检查，注意区分伤波和台阶波，准确定位，禁止简化作业。要坚持1小时校验灵敏度，确保仪器状态良好。重点注意换轨后铝焊的检查和线路上超期服役地段的厂焊检查。

（3）小车仪器上道要调节至仪器良好状态，报警灵敏、耦合良好。作业中要要降低速度，严格进行仔细探查，注意辨别报警声和波形。发现异常，要两台仪器互相核对，曲线和侧磨地段要及时调整探头位置。道岔部位尖轨，尖基轨，引轨要正反探查。对于轨面鱼鳞伤，擦伤，等异常伤损要采取侧面校对的方法确认。加强接头1米区的检查。注意区分交接绝缘接头螺孔伤损的检查。站线检查要适当提高灵敏度准确判伤。

三、检查重点

（1）超期服役地段 下行KXXX+500-KXXX+0 上行 KXXX-KXXX+500（2）桥梁隧道，小半径曲线。（3）新换轨地段。

（4）各站到发线，疲劳旧轨，岔区。

四、施工安全措施

必须严格执行《铁路工务安全规则》并强调如下：

1、严格执行工务段冬季安全工作的有关规定，牢固树立预防意识。上道作业严禁衣帽遮耳，注意摔伤滑到。遇大雪大雾等恶劣天气 禁止上道作业。

2、施工人人员坚持标准化化作风，做到有令则行，有禁则止。

3、防护员必须持证上岗，切实做好防护工作，确保行车及施工人员的安全。

4、隧道内作业时照明必须满足施工要求，临时用电须注意安全，搭设控制电路必须由专业人员负责，并不得影响施工及行车安全，防护员必须保证通信畅通，确实做到万无一失，保证安全。

5、在桥上作业时，应防止石渣掉落伤人，伤物。造成不必要的经济损失。

6、下道避车时，探伤仪应放置平稳，防止侵限。

7、工器具必须按规定摆放整齐，防止侵限，危及行车。

8、探伤仪使用前要进行性能检查，如发现不良禁止使用，9、探伤仪出现故障时，严禁不下道修理，确保行车安全。

10、在有电区作业时禁止攀爬。

11、上下班乘车时严禁打闹、喧哗、不得将手、头伸出车窗外。

12、严禁上班期间喝酒

13、施工负责人必须标准作业，接到下道命令后及时下道避车，注意车上散落货物和绳索等伤人。

14、必须做到一切行动听指挥。对于不听指挥或违章人员要严加惩处。

第二篇：检测工区探伤总结

检测工区探伤工作总结

2014年以来，检测工区在段、车间的正确领导下，紧紧围绕安全生产工作的目标，强基础、严管理、保安全、保稳定，很抓日常管理，完善基础管理，圆满的完成了上级交予的各项生产任务，实现了全年安全。

现将检测工区2014年的探伤工作情况汇报如下：

一、努力学习，提高认识。

1、加强工区职工政治理论学习，在上级党委的努力和支持下，检测工区成立了 党支部。工区党支部根据上级党委要求开展党的群众路线实践活动，以及安全风险大家谈活动。结合检测工区实际工作任务，将理论联系实际，不断提高工区职工的政治思想觉悟，使工区职工对安全的重要性有了更深一步的认识和了解。

2、按照车间每月下达政治学习计划和业务学习计划，组织全体职工学习，并作 好学习笔记。特别是探伤人员的思想教育和技术业务学习。结合本工区的探伤工作实际情况，全方位，多角度的宣传教育，及时组织学习上级文件，解答职工思想疑问，统一思想认识，使探伤各项工作有序平稳推进，确保职工队伍的稳定。

二、加强基础管理，严肃考核。

1、严格两违管理，严肃考核制度。一年来，工区自查两违二十余起，经过分析 主要是在台账处理不规范、作业后场地卫生未清理、作业后工具收理不到位、设备仪器保养不规范等方面，未发生一二类两违。经分析主要原因是职工思想安全意识不足，认识不到位，时有马虎，对可能造成的严重后果认识不足。严肃考核，考核达20余人次，并及时分析和学习，让广大职工做到引以为戒，令行禁止。

2、加强探伤基础管理。以段《大型养路机械探伤管理实施细则》为准绳，结合 各车型大型养路机械检修规则，建立健全各项探伤台账。如《探伤培训取证记录》、《探伤器材磁粉、探头、试块记录》、《探伤设备台账》、以及《车轴探伤报告》、《车钩及制动构件探伤报告》、《零部件探伤报告》等。控制好各种材料消耗，并确保各种耗材的质量。

3、注重新老结合，手把手传授探伤技能，熟悉交流，做好传帮带，开展岗位练 兵活动，全方位提高工区探伤职工的技能水平。目前我工区有探伤工四名，二级超声波探伤三名，二级磁粉探伤两名。另有四名女职工正学习探伤，准备明年送培取证。

4、我作为检测工区工长兼党支部书记，以身作则，率先垂范，要求职工做到的，自己首先做到，在工作中遇到困难时，自己首先站在困难前面，为了安全生产，坚持每天抽查巡视，发现问题及时查处，并严格要求工区职工遵章守纪，强调职工在现场工作中时刻注意人身安全、设备安全、防火防爆，始终按照探伤工艺标准作业，杜绝简化作业，以百分之百保证安全生产。

三、强化现场作业，确保探伤质量。

1、做好设备检定，定期设备检定，定期设备检定，年检、季度检、月检及日常 作业前设备校检。确保设备仪器的性能状态正常。

2、严格现场作业，严格按照探伤工业规程作业，不简化作业程序。工区探伤职 工全身心地投入工作。每一个探伤配件，容易出现裂纹的部位都要反复探伤，绝不放过任何裂纹故障隐患；加强“一探一验”，确保车轴超声波探伤的可靠性。由于出色的工作，发现了一个又一个的安全隐患。

3、优化探伤工艺，提高探伤效率，确保探伤质量。由于成都地区气候湿度较大，探伤用滑石粉极易受潮，不利于探伤磁粉流动，影响探伤质量。通过试验及经验总结，改用湿法探伤，采用灌装磁悬液探伤。解决了之前干法探伤中磁粉流动性差、无法探伤车体梁焊缝立面、滑石粉探伤后场地不易清洁等现象；采用荧光灌装磁悬液探伤传动轴，解决了十字轴不易探伤，判断不准确的现象。

四、注重业务培训，全面提高业务素质。

1、检测工区探伤是车轴防燃灭切的重中之重的班组，是传动轴、制动配件防裂 防断的八防重点控制班组。必须注重探伤人员整体业务水平，工区探伤工的业务素质是保证行车安全的坚实基础。强化学习，认真组织工区职工学习业务知识，熟练掌握本岗位业务技能，使职工的业务技能达到一个更高的水平。

2、在面对新技规、新行规、新大型养路机械检修规则的施行，工区制定业务学习安排，长期规划。在路局机车车辆验收室和安检室自轮办的帮助下，工区加大了对机车车辆以及轨道车的基础制动、车轮、转向架、车钩等重要部件的学习，结合规章学习理论和实作，找出不同之处，共同分析，共同探讨，归纳总结提高了探伤质量。

五、查找差距、明确方向。

回顾一年来的工作，检测工区探伤104台大型养路机械，涉及600余根车轴、传动轴345根、车钩208个、制动配件2958件、制动梁330根。合计发现制动配件裂纹21件、制动梁裂纹21根、车钩裂纹18个、传动轴裂纹（包括动平衡失格）96根。截至2014年12月31日，检测工区实现安全生产722天，为检修车间的安全生产做出了重大贡献。

工区的努力方向：虽然2014年我们的工作取得了优异的成绩，但是和段的要求还有差距，在今后的工作中将做到以下几点。

1、继续深入学习，加强班组职工的政治理论学习，结合近期路局安全风险大家 谈活动，高标准、讲科学、严要求，一如既往做好本职工作。

2、继续强化素质教育，不断提高业务技能水平，做好传帮带，深入开展岗位练 兵活动，使工区职工的业务技能再上新台阶。

3、加强技术交流，业务总结，对一些裂纹故障提出合理化建议。如道岔捣固车 第一二制动梁安全锁链焊缝极易出现裂纹，分析原因可能该处焊接应力发生变化，受力后易发生裂纹，应改进焊接工艺；又如传动轴十字轴处，定期保养不到位，造成润滑干涸，极易造成扭断，应加强定期保养注油；还如许多大机采用免维护轴承，应按照检修规则对免维护轴承进行定期检修或更换，并对轴颈和轴承座进行磁粉探伤。

4、继续搞好班组建设，充分发扬民主，积极创建和谐文明班组。明年新检修基 地启用之机，探伤设备硬件先进，探伤人员充足，夯实基础，规范管理，打造全路首屈一指的大机探伤品牌文化。努力打造一支技术过硬，业务过硬，思想过硬的高素质探伤队伍，确保安全生产长期稳定，为创建全路一流的大型养路机械探伤品牌而奋斗。

第三篇：探伤工作总结[范文模版]

无损探伤科年终工作总结

时光飞逝，转眼间2011年全年工作即将过去，2012年已经向我们招手。回首全年的工作，我科室在领导的正确领导下，坚持“以服务于生产为宗旨”。在 “精心生产，交付船东满意产品。不断改进，提高船东满意程度”，的质量方针下、“做船东最满意的船厂” 的口号下，通过扎扎实实的努力，圆满地完成了2011年的工作和领导交办的其它工作。

我科室全体探伤人员努力学习，钻研业务，每位员工的自身素质和专业水平都上了一个台阶。全科室人员同心同德圆满完成了现阶段的工作任务，没有影响生产的进度。全厂ndt检测数量为：ut检测1789个分段，一次合格1096个分段，rt检测3989张，一次合格3198张。现简要回顾如下

一·加强科室管理

科室不断完善各工种的操作规程，全科室人员严格按照船舶行业标准操作，并按照严格的奖惩制度操作。

科室各种资料在逐渐完善，各种设备仪器均有专人专用负责保养并定期检查，使用的消耗品都一一登记。

科室人员严格执行公司的各项规章制度，不迟到，不早退，工作认真负责，积极主动，互学互尊，团结协作。

二·努力钻研专业知识

科室人员积极参加公司组织的培训，努力提高自身的素质和技能水平，不断接受新知识。科室人员都取得了中国船级社颁发的相关证书。ut检验员坚持每天校准设备，保证设备的准确性。rt检验员坚持多看片，多讨论。不断提高科员的实践操作、定性、定量的能力。做到不漏检，不错检。三·树立良好的职业道德

加强科室人员的职业道德和作风建设。做到实事求是的态度，坚持杜绝吃拿卡要的不良作风。

四·严把质量关 2011年是公司造船、交船最繁忙的一年。面对繁重的工作量，我科室没有丝毫放松严把质量关，拍片的质量和探伤报告达到了船标行业标准。并得到了船

东、船检的认可。全年无一例因我科室造成的质量事故。

五·加强协调保证沟通

科室全体人员与其他各部门加强沟通，密切配合，互相支持，保证全局整体工作不出现纰漏。督促、协调工作中的信息反馈，做到了快捷和实效。一年来，科室与各车间保持了良好的关系，沟通也非常顺畅。

六·自身不足

在工作中缺乏长远计划。对于这个团队的组织者是个大忌，处理问题总觉得有什么就做什么，而不对工作中可能发生的问题有什么提前计划。所以工作中常常陷入被动的局面，影响事情的解决能力。执行力不够，想法很多，但是想完后的执行有时也会岀现不子了之的情况岀现。在工作中出现一些错误总是强调自已的理由，缺乏自我批评。

七·来年工作计划

脚踏实地的严抓质量关，积极配合生产，完成公司的计划。不折不扣的完成领导交给的任务。为在今后的学习和工作中树立目标，希望领导对我的缺点加以纠正和帮助，使我更加完善成为一名合格的管理者。我也会继续努力学习不辜负领导对我的培养和信任篇二：2012年探伤工区工作总结报告 2012年探伤工区工作总结报告

今年在段正确领导，和区段对我们工作的鼎力支持和帮助下。我工区顺利的完成了全年的探伤任务。我工区总结了一年当中所作出的努力和不足之处，在今后的工作中加以学习和改进。

一、安全管理完成情况。“安全责任重于泰山”在安全工作上探伤工区从不放松。1.对安全预想首先作了管辖线路的整体总结，找出我们作业的困难地段，对讲机的盲区地段，哪里防护距离不足，哪里联系不好。严格防护距离，对联系特别困难地段加设中间联络员，以确保安全生产。到了这些作业地段所有作业人员都加强瞭望和倾听来车动态。2.在每日的安全预想工作中对当天的作业情况进行单独的考虑，提醒和交待。以确保把安全预想做细做全面。避免所有的不安全隐患。3.做好探伤工区的危险源辨识。班组加强了对安全、业务、实作的考核，全员明显提高了对理论学习和安全学习的积极性。4.我工区自行梳理管辖内动态危险源，并以书面形式在周报上进行刊登。5.工区完成编写《探伤“三控”体系管理制度》，并予以实施。

二、作业完成情况

截止12月31号，我工区共完成了对管辖线路探伤2446.987 km，其中正线2079.705km，站专线367.282km；道岔探伤完成3185组，正线道岔1544组，站线道岔1641组次；焊缝完成探伤10028处，接触焊5191处，气压焊2122处，铝热焊2715处。共发现重伤91处。其中核伤69处，裂纹10处，其它12处，核伤率76%，比去年的探出核伤率71%有了明显的提高。重伤总数比去年增加了42处，伤损有了成倍的增长，说明我铁路的重载高速致使钢轨已经全面到了疲劳期，而我们对核伤和焊缝的探伤技术也有了质的提高。

三、今年我们对小半径曲线的探伤作业任务总结了许多宝贵的经验，小半径是正线的薄弱环节，对小半径的探伤有着重要的意义。小半径曲线上鱼鳞伤损严重，必须严格控制探伤速度，仔细观察鱼鳞伤损的出波状态，对可疑波认真进行分析和判断，探索针对鱼鳞伤损的检查方法，总结出鱼鳞伤损的判伤标准。

四、强化队伍建设，打造高效团队，在管理上我们现在也逐步的走上了正轨，加大了标准化作业力度，让大家养成良好的作业习惯，深化实施“三控”管理制度，从严“三违”

检查。提高安全意识，加强探伤业务知识的学习。

五、加强对人员的整顿。对员工身体健康方面，及情绪方面的监控。加强标准化作业的检查力度，特别是防护方面。加强人员安全学习、业务学习、及探伤检测实作学习。加强作业人员自我安全防范意识。

六、加强作业前仪器使用的检查，及维修；加强仪器设备备品的检查；根据设备台账，进行仪器和配件的整理；提高仪器月检的质量；加强仪器日常检查、维修和保养。

七、创新工作思路，建立团结和谐的学习型班组。健全安全管理职责，充分发挥职能效应，让安全员，青安岗，群检员充分发挥其作用，培养更好的团结互助之风，和安全可靠的探伤团队。

八、加强学习和探伤知识的深入研究。在繁忙的作业任务下，我们尽量抽出时间来进行伤轨实作演练。挑出典型的伤损钢轨，进行学习。

我工区在一年的工作中有很多待提高和不足之处，需要在今后的工作中得以提高和弥补。希望在领导的帮助和监督下得到尽快的提高和改进。1.职工安全意识需要进一步高度统一； 2.业务知识要求进一步提高，要加强培训和业务技能的交流，把一部分的探伤工派出去进行深入的学习；急需对焊缝的探伤专项培训，提高对铝气焊的把控能力。3.在公司安全生产管理方针为指导思想，各部门安全员逐级抓好安全教育，开展安全活动。探伤工区结合计划认真进行了实施，通过切实贯彻落实公司安全生产管理方针，努力在运量、效益均比上年提升的情况下，实现了今年全年安全生产目标。4.职工居住问题已长期存在，未予以解决，导致职工心理情绪激增，望上级领导能够重视劳务派遣员工的居住问题。

5.职工间收入失衡，工资比例过大，职工对待遇问题分歧较大。6.劳务派遣员工转职情况复杂，转职人员较少，根本就轮不到我工区。7.今后，我们的工作要进一步加强探伤队伍的管理建设和技术业务学习，对我们铁路快速重载和复线通车做好准备工作；建设好一支优秀的探伤队伍。

对2013年的展望：

1.实现全年无漏检、无漏探、无责任性断轨。2.严控“三违”，实现人人标准化。3.配合公司全年的运输计划，严防断轨、漏探工作。4.进一步强化“三控”体系。5.全面发展标准化班组，打造优秀人才型团队。探伤工区 2012年12月31日篇三：2015年上半年探伤工作总结-张峰 2015年上半年探伤工作总结

一、上半年探伤基本工作情况： 1.探伤任务完成情况。

截止到2015年6月25日累计完成钢轨探伤4353.437km，焊缝探伤24782处（新焊缝409处，胶济线焊缝探伤13906处，胶济客专线焊缝探伤5925处，其他线焊缝探伤4542处），道岔探伤4789组。

胶济线现场焊缝按计划完成全断面探伤2遍；客专线现场焊缝按计划完成全断面探伤1遍，并对利旧地段线上厂焊焊缝探伤1020处；辛泰线焊缝按计划完成焊缝探伤1.5遍（因7月份辛泰线k24.61-k54.5换轨，所以原定第二遍焊缝探伤仅安排非利旧轨区段现场焊缝）；淄洪线计划钢轨探伤2遍，因锈蚀均未完成；小沾线k0-22.7计划钢轨探伤1遍，因轨面锈蚀未完成；其他线均按周期安排兑现。2.伤损分析：

（一）截止2015年6月18日发现重伤钢轨情况 350胶济线年重伤

线201422处，是201

4（三）

（四）2015年各类伤损统计：

（）

从上图可以看出2014年和2015年发现重伤钢轨从伤损类别来看，主要集中为螺孔裂纹、核伤、焊缝轨底疲劳裂纹。其中2015年螺孔裂纹占伤损总数的40.0%，核伤占伤损总数的22.18%，焊缝轨底裂纹占伤损总数的11.64%，焊缝轨底脚疲劳裂纹占伤损总数的12.0%，道岔心、尖、翼轨占伤损总数的6.91%，在今后探伤工作中要重点加强探伤。

（五）2015年各线伤损种类分布： ①客专线各类伤损分布：

胶济客线2015年上半年发现重伤17处，焊缝轨底脚疲劳伤损11处，客场岔区内伤损6处，可以看出客专线现场焊缝呈现疲劳状态，应列为2015年的探伤重点，同时应继续加强岔区探伤检查。②胶济线各类伤损分布： 胶济线2015年上半年发现重伤钢轨数量仍在伤损总数中占很大比例，共发现重伤钢轨93处。其中螺孔裂纹28处（胶结接头18处），占胶济线伤损总数的30.11%；核伤21处，占胶济线伤损总数的22.58%；焊缝疲劳裂纹22处，占胶济线伤损总数的23.66%；岔区心、尖、翼轨伤损12处，占胶济线伤损总数的12.9%。胶济线伤损中焊缝伤损37处，道岔伤损26处（其中sc325道岔伤损12处、拼装道岔伤损11处，其他道岔伤损3处）。胶济线伤损主要为岔区胶结接头裂纹和心、尖、翼轨疲劳裂纹以及现场焊缝疲劳伤损。分析主要原因应是胶济线经过多年运营，设备强度降低，尤其是列车的提速重载，加之客货混跑，对钢轨冲击频率改变，加剧了伤损的发展速度，导致伤损频发，同时站场内道岔养护维修不及时、现场焊缝低扣也加剧了伤损的发展。

③辛泰线各类伤损分布：

辛泰线同样是今年伤损的多发地段，但是相较2014年呈下降趋势，分 析其伤损类型及发现地点，主要集中在k21-54利旧轨地段和新换再用轨地段，再用轨地段伤损以轨底月牙形伤损和轨头疲劳核伤居多，分析其原因主要是设备老化，辛泰线大部分线路已超大修周期，且k25-51为利旧使用，钢轨焊接质量差，钢轨疲劳严重，强度、韧性大大降低。

综上所述，客专线和胶济线现场焊缝、岔区胶结接头、可动心道岔、拼装道岔、辛泰线利旧轨地段仍是我们2015年下半年的探伤重点，尤其是胶济客专线、胶济线sc325道岔和拼装道岔，同时也要加大其他线路超大修区段钢轨的探伤检查。另一方面在加强探伤检查的同时，线路车间也要进一步加强线路的养护维修保养，以延长钢轨使用寿命，延缓伤损发展周期。

3.数据回放工作： 2015年上半年数据回放共发现疑似伤损133处，作业违标问题15件。通过数据回放切实对探伤作业起到了二次把关作用，同时大大提高了现场作业标准化程度，基本杜绝推行超速现象等作业违标问题，保证了探伤作业质量。4.电动探伤小车使用： 5.其他工作： 2015年继续加强探伤计划管理，按时组织探伤车间召开月度探伤计划碰头会，施行探伤周计划，并加强了日计划兑现的监督；继续执行探伤看板管理，探伤进度上墙；全面梳理规范了各类探伤台账记录格式；加强了可疑伤损的现场复核、探伤作业标准的盯控，探伤车的添乘以及探伤跟班作业检查；同时做好新设备的使用，轮式探伤小车到位后积极组织使用，取得良好-5-篇四：无损探伤总结 2011总结 2011已经进入尾声，现对全年工作进行回顾，并阐述2012年的工作打算。

一、2011年工作回顾

1、rt&ut检测情况 1.1各月度rt检测情况

表1 表2 表3（10月11月有效率区域平稳，管子拍片对有效率影响较大）1.2各月度ut检测情况

表4 表5 1.3检测材料

表6（设备维修费用未计入，仅检测材料费用）

2、人员管理

2.1人员资质（现有无损检测人员29人ut人员已经全部经过培训）ut、rt取证情况 2.2编制制度

《utptmt管理与考核细则》 《rt管理与考核细则》 《100%ut检测管理制度》

《关于超声波检测人员的补充考核》 并在内部会议上补充了相关要求 ut专题会会议纪要: nts-zlnb-hy-0609 nts-zlnb-hy-0721 nts-zlnb-hy-1119 nts-zlnv-hy-1126 2.3内部抽查制度的建立并与考核挂钩 rt方面： a、以周为周期对合格片进行6%的覆盖性抽查；（全年约1108张，主要由于：非定位片位置确认及涂装漏砂孔破坏片位；）b、对两次及两次以上的返修的片位进行100%的对比检查，此工作由评片人员进行，如发现有问题，做进一步调查，如因业务原因导致，扣罚拍片人员100元/张，如属弄虚作假直接送纪检处理，并对该人员所拍片位进行20%的覆盖性检查，视检查情况对相关人员拍摄的片位进行重拍并及时补救；（《rt管理与考核细则》）ut方面： a、每周三及周五定为ut抽查日，视实际情况可以增加抽查频次，抽查人员由部门领

导临时指派，可以为相关人员轮流。抽查项目主要针对已经ut检测合格的项目，单个项目抽查量不得低于3m。原则上每月抽查必须覆盖所有ut检测人员、各检测区域及各种位置。（针对第三方抽查合格率偏低于近期编制，原定为周五为ut抽查日）b、由部门领导及船体检验员进行监督，100%检测的实行情况；（一经发现存在漏检情况,参照《关于超声波检测人员的补充考核》进行考核；）c、采用rt形式对ut点进行真实性检查；（约210张）3工作管理

3.1 100%ut推进工作 a、编制《ut/pt/mt日记录表》及《单船ut项目统计表》《日检测状态表》，确保检测项目可追溯到人、追溯到缝；（详见《100%ut检测管理制度》）b、与每日《外检交验项目表》进行比对，确保外检项目均100%ut检测合格；（详见《100%ut检测管理制度》）c、推行焊工实名制，申请项目必须填写焊工姓名与现场标注焊工姓名进行核对； d、对月度单项检测返修率超过70%的项目进行考核，对于月度检测合格率较高的焊工进行奖励；（《单船ut项目统计表》作为焊工考核的基础数据）e、明确ut扫查区域的打磨宽度的要求，进行单面双侧扫查，检测人员扫查宽度需达到二次波扫查要求； f、针对部分施工部门反映单个项目多人进行ut检测等问题，对ut检测人员进行区域划分；（原则初检由谁检测，复检必须由初次检测人员进行；）g、对于施工部门已经进行了100%ut检测的项目要求如下：①抽检必须覆盖所有区域，且不低于50%；②、抽检合格率低于98%，必须进行100%检测；③、检测责任人为ut检验员； h、为配合施工部门相关要求，规定每日项目检测依据施工部门提供的检测顺序进行，禁止现场随意接受申请单；（当天检测任务无法完成的情况下；）3.2第三方抽查情况 rt方面：

截止11月份共计拍片97张，第三方评定4张与原片不符，但经我部孙银奇及ncs顾丙忠比对判定与原片存在相似点； 存在问题：

已经合格片位遭焊接&打磨破坏外观或其他因素破坏；（如0117614 shs48-1 涂装部开设漏砂孔破坏；）解决方法：

a、表面修补不光顺饱满的位置不予拍片； b、定位片以接头为中心拍片； ut方面：

存在问题： a、个人责任心不强，未严格按照检测程序要求进行检测，是导致误判的主要原因； b、检测技能存在差异，对缺陷判定缺乏经验，尤其是间断性点状缺陷； 解决方法： a、召开内部ut专题会,针对第三方检测所暴露的相关问题进行讨论，相关责任人要进行复查，找到原因，并明确相关注意点及要求共同学习； b、对理论和仪器调校进行培训，同时，现场实践操作及现场具体问题的培训将作为培训重点；篇五：检测中心年终工作总结 检 测 中 心 年 度 工 作 总 结 一年一晃而过，我以这种特殊的身份、在这种特殊的环境下、工作在这种特殊的岗位上，这一年的经历对于我的人生是弥足珍贵的。说实在的，以前的工作总结总是固化的格式，空洞的语言，而现在我们德环干的是实实在在的事，总结时也就说几句言简意赅的话。

我这一年来的工作角色与工作重点是承上启下、穿针引线，**和***的领导好比是建筑师，我们**的小伙姑娘们是钢筋水泥，而我只是搅拌机起一下搅拌的作用。我这一年来和其他同志相比仅仅做了一些微不足道的工作，所以今天我想恬不知耻的以搅拌机的身份、站在全局的角度来谈谈我这一年来的感想、收获、经验以及教训。

首先要特别感谢***的领导们不仅给我这个工作的机会并给了我工作上莫大的帮助、生活上极大的关心、伍总对我的信任、同志们对我工作的支持。

我们这个集体虽然人手少，可却生机勃勃有战斗力。具体表现在： 一：我们这个小集体从获得计量认证到现在工作上经历了从无序到有序的过程，逐步形成了一套行之有效的工作方法。如我们对于一个项目的完成基本有这五步曲。第一步：接受任务，第二步：确定方案，第三步：集思广益，第四步：明确分工，第五步：现场设施。如对于西洞庭天宏纸业的环评监测，当时时间紧任务重。无论是大气采样点位、频次还是噪声监测的要求还是地表水监测的瓶瓶罐罐的准备都要求高，上点要星期天，准备工作要星期六进行，关键是大部分人手头上都还有其他的工作。在这种情况下，我们的宗旨仍旧是在达到

质量目标的前提下按时完成任务，我们的工作方案是分工协作，分项目按水、气、声大项确定负责人，各负其责，各司其事，到现场后再统一调度，不窝工、不打乱仗。这期间李总要****水泥厂的报告单（星期五才监测完的，数据也是星期六和星期天分析整理的），又要*****当天下午4、5点动身往办公室赶，第二天早上拿出了合格的报告单。而天宏这儿也还是经过调整最后圆满的完成了任务。

二：我们这个集体也是具有战斗力，经得起考验的。截止到2008年元月10日止我们共完成了152项任务，其中环科所的环评监测71个、房产验收22个、其他综合性监测58个；全年开展了50个项目的分析（其中所有的原子吸收的所有分析项目算一大项），出示了委托监测数据6798个（其中噪声监测一组数据统计为一个有效数据）。先后参与了与***沅澧两水的化学耗氧量、高锰酸盐指数的比对监测，从7月3日——7月7日共比对了化学耗氧量63个、高锰酸盐指数2个。前后两次参与了******组织的全市环境监测系统酸雨监测的比对考核工作，第一次考核比对项目是ph与化学耗氧量，其中ph不合格；第二次比对的化学耗氧量和氨氮，考核都合格。先后多次接受省市监测站的化学耗氧量、硝酸盐氮、铅、阴离子、ph、挥发酚、甲醛、五日生化需氧量、高锰酸盐指数、氨氮、二氧化硫等项目的考核，除第一次的挥发酚考核因所给浓度范围有差错导致考核失败外其他各项各次均为合格。5月份我们全体员工7人赴长沙参加了湖南省建设工程质量检测技术人上岗证的考试，6人拿到了合格证书，为今后拓展业务开了好端打下了基础。10月份参与了全省环境监测系统的持证上岗考核，我们的***同志们都做了非常充分认真的复习准备工作，结果笔试全部合格，考核样有高锰酸盐指数、阴离子、氨氮、氯离子，其中氯离子因没有带质控样品考核结果有一点偏差，但经过核对后结果还是合格，其他考核样品也一次性全部合格。

三．我们这个集体中的人员是有奉献精神的。俗话说：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。没有我为人人的贡献，哪来人人为我的回报？。就拿**来说吧，他创办了*****中心，招聘了这些血气方刚的小伙姑娘们，就是极好的我为人人，人人为我的体现。这种奉献精神不仅体现在工作上也表现在生活中，那我本人来说吧，近

一、两个月来本人因个人的私事波及影响到了工作，这时候只要我有所提醒或暗示，我们的同志会马上接上我的那份工作，哪怕是要占用休息的时间，这一点非常令我感动并激励我摆脱不良情绪尽快的回到正常的工作轨道上来，并且要遏制不良情绪的传染，营造一种健康活拨的工作环境。

四、我们这个集体有着态度谦虚、务实好学的工作作风。10月份我们对****的监测中监测了氯气这个项目，按照hj/t 30-1999甲基橙分光光度法配制吸收液后测得的空白和样品都比过去站里做的要高很多，这时候我们及时地向**反馈了信息，**同志不厌麻烦，不辞辛苦从吸收液的配制、检出下限、采样空白等各个方面比对了hj/t 30-1999和化学工业部推荐的方法优劣，找出了产生差距的原因所在，及时地纠正了分析方法。我们的同志在工作中发现了问题不是以治标为目的而是以治本为宗旨。譬如***同志在全市环境监测系统的ph 比对分析考核中，其测定值偏离真值，***没有因为是用的一台比较陈旧的ph计而怨天尤人，推脱责任，而是积极主动的找原因，查资料、做试验，最终找到了偏离真值的主要原因是ph电极的问题，并且在这种时候我们的***同志不是将电极简单的替换，而是将旧的ph电极活化复新。

上半年在对**垃圾的环评监测中，做了一个氨气项目，当时我们实在还不知道氨气的环境标准及其嗅阈值，报告的结果已经大于了其嗅阈值并超标，后来****发现了这个问题，但我们不能用想象来判断问题，只能用事实说话，为了弄清事实的真相我们首先在办公室平台上采了几次环境样品与过去的先做一个简单的比较，发现很可能是过去采样的过程出了问题，想到有可能采样时交叉污染（因为当时采样时氨气、二氧化硫、二氧化氮三个项目同时采的样），我们又分别用二氧化硫和二氧化氮的吸收液做试验，最后得出结论：导致氨气结果不真实、不准确的原因是采样时二氧化硫的吸收液中的甲醛对氨气有正影响，后来及时的到现场补采了氨气，纠正了错误的报告。

在野外采样及实验室分析的过程中，我们的同志积累了一些宝贵的经验，总结了一些教训。如：氨氮不能和总硬度不能在同一个实验室分析，至少不能在同时化验。采硫化物的采样瓶不能和采金属锌的采样瓶接触，房产验收时pm10越往高处值反而越高等等。

五：我们这个小集体的许多同志有着吃苦耐劳的优良品质。这些小伙姑娘们在我这个当大姐的眼里都还是孩子们，并且有几个还是独生子女，可见平时在家里是很娇宠的，可他们没有把这些带到工作中

来。譬如;在7月份的化学耗氧量的比对中，接连4天有63个比对样品要按时交出结果，并且当时***同志已经有几天晚上加班到转钟，严重缺少睡眠，7月7日那天晚上他硬是加班到凌晨4点多，第二天按要求报出了比对结果。***同志的双手一到冬天冷水泡过以后就蜕皮疼痛，在工作比较轻松的时候我们会考虑这些客观条件，但***同志坚持自己的事自己干，虽说是一个女孩但她很多时候勇挑重担，特别是几次环评监测中的大气样品的现场采样分析中***同志从分光光度计、分析用试剂的准备——现场的采样又分析——回到办公室的数据的计算——原始记录的整理这一整套过程没有来过一丝一毫的懈怠。开始两次还得请***检查指导，后来只要告诉她点位数、采样频次，她就可以在很短的时间内准备就序，一切都是那样得心应手，应对自如。***同志虽说是来到我们这个集体中是最晚的一个，但他身上那种与生俱来的朴实、扎实、乐于助人的品行就是我们这些做长辈的也要汗颜的。8月份澧县振顺的二氧化硫和甲醛必须现场采样现场分析，而同时临澧龙凤山的二氧化硫和氨氮也必须现场采现场分析，我作为一个管事的人当时觉得一没有仪器二没有人手非常头痛。后来在***的亲自督促和斡旋下仪器是弄来了，可派谁去澧县呢？即使赶着鸭子上架的派人去了，那是否能保证分析数据的准确可靠？这时候李广正同志自告奋勇的站出来了，像是给我吃了一颗定心丸的对我说：应急监测的分光光度计是可以学会的，二氧化硫的分析以前跟李广正学过今天晚上抽时间复习复习操作一下肯定在现场也不会有问题。

第四篇：探伤协议

呼和浩特香格里拉酒店工程劲性柱探伤协议

甲方：中建三局金属结构工程公司（以下简称甲方）

乙方：山西科视无损检测工程技术有限公司（以下简称乙方）

甲方安装呼和浩特香格里拉酒店主楼劲性柱，委托乙方根据设计要求对所有劲性柱安装对接口进行超声波探伤，甲方与乙方经过双方友好协商达成以下协议。

一、甲方责任：

1、甲方将呼和浩特香格里拉酒店工程主楼劲性柱安装对接口焊缝无损检测工作委托给山西科视无损检测工程有限公司探伤。劲性柱总重量280吨（大写：贰佰捌拾吨），探伤单价人民币20元/吨，（大写：贰拾元/吨）。

2、甲方探伤时要求乙方随时给与现场配合。

3、甲方提供超声波探伤报告所需图纸。

4、乙方探伤时，甲方将派人员进行配合。甲方需要探伤时提前2个小时通知乙方，乙方在2个小时内到达甲方工地进行探伤（甲方无交通工具）。

5、在乙方探伤完毕并出具国家及现场监理认可的资质探伤报告后甲方一次性支付乙方全部探伤费用。

二、乙方责任：

1、乙方按照甲方要求配合现场探伤工作。

2、乙方在接到甲方探伤通知后，确保2个小时内到达甲方工地进行探伤。

3、乙方在探伤完毕后出具国家及现场监理认可的资质探伤报告。

4、乙方给甲方探伤完后，出具探伤报告后，乙方向甲方收取探伤费用（探伤费用：伍仟陆佰元整）。

甲方签字：（章）乙方签字：（章）

年月日年月日

第五篇：关于放射线探伤管理程序

关于放射线工作作业票办理程序及职责

（暂行）

1、作业票开具程序：

1.1作业单位开具《放射线工作作业票》 1.2监护人签属意见

1.3作业场所所在车间签属意见 1.4生产处签属意见 1.5安全环保处签署意见

2、职责：

2．1、作业单位职责

2.1．1作业单位进行放射作业要办理放射线作业票，经车间同意，安全环保处、生产处批准后方可作业。

2.1．2放射作业前，划出一定范围的放射防护区，并设置警戒线，安装警铃，警戒线的半径不小于35米；夜间探伤，在警戒线上设警灯。

2.1.3负责作业期间的现场检查和监护，严禁无关人员进入放射防护区。

2.1.4按规定时间和区域进行作业，不得越时越限。

2.1.5在批准的作业时间内提前结束、取消作业应及时通知生产处、安全环保处和作业场所所在单位； 2.1.6负责作业人员的个人防护用品的确认。2.2生产处职责

2.2.1负责作业票审核；

2.2.2负责将放射作业的区域和时间告知相关单位，相关单位包括(相邻车间、化验车间；如果在一催化、二催化、三联合、四联合、六联合进行探伤作业时，要通知水气车间)2.2.3 在批准的作业时间内提前结束、或取消作业应及时通知相关单位。

2.3 安全环保处职责：

2.3.1负责审核作业单位的资质、放射工作人员作业证及相关资料；

2.3.2负责现场防护措施落实的监督检查；

2.3.3负责作业票审核和编号（编号承前票依次顺延）.2.4作业场所所在单位职责

2.4.1负责进行防护措施落实情况的监督，如不符合有权责令停止作业；

2.4.2负责将放射作业时间和地点通知本单位人员、仪表维护单位、检维修单位以及在其辖区施工的其它作业单位； 2.4.3负责作业现场的监护。

安全环保处

二〇〇五年二月六日