第一篇：车务·调车长
行车岗位理论百题 车务·调车长 2009年版
哈尔滨铁路局职教办运输处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰，运输处梁全宝、刘玉兴、施钺锋、单云辉、刘宝钧、张世华，哈尔滨职工培训基地霍泽军，车务实训基地吴景强等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 运输处
二OO九年四月十八日
车务·调车长
1.铁路线路如何分类？（技30条）
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。2.信号装置如何分类？（技60规）
答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。3.什么叫调车钩及调车钩分几种？
答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。4.机车三项设备包括哪些？
答：机车三项设备：指机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。5.什么是车机联控？
答：车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话，按规定联络确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。
6.什么叫进路？
答：进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径。分为列车进路和调车进路。
7.列车进路分哪几种？
答：列车进路分为接车进路、发车进路和通过进路。
（1）接车进路：由进站信号机起至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路。（2）发车进路：由列车前端起至相对方向进站信号机间的一段线路。
（3）通过进路：指列车通过车站时，列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。8.什么叫对向道岔及防护道岔？
答：列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的对向道岔。能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔叫防护道岔。9.什么是军运号码？ 答：军运号码是表示运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路和军队各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。
10.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？
答：调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。
11.调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？
答：调车人员必须熟悉车站的股道的有效长，容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器，检修机的地点，影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。
12.什么是车辆的换长，如何计算？ 答：换长是以两侧车钩钩舌内侧距离为11m长的30t货车为换长计算单位，来换算每一辆车的长度，也就是测量的车辆两端车钩钩内侧距离的长度（m）与11m的比值，即为该车的换长。其计算公式如下：
换长＝两端钩舌内侧距离（m）/11m 车辆长度＝换长×11（m）
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩都必须在锁闭位置；计算时，算至小数第一位，小数第二位四舍五入。
13.哪些车辆禁止编入旅客列车？(技193条)答：下列车辆禁止编入旅客列车：
（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。
14.货物列车编入关门车的位置有何规定？(技202规)答：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。
15.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为多少？(技204条)答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不超过75mm。16.列车中车辆的连挂，软管连结由谁负责？（技205条）
答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。17.列车机车与第一辆车的连挂由谁负责?(技206条)答：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
18.密接式车钩摘挂作业时，应如何办理?(技207条)答：(1)调车作业前，车站应通知列检人员（车辆乘务员）到场并打开车门；
(2)车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由车辆乘务员负责；
(3)摘车时，调车人员应确认软管及电气连接线均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可摘开车辆。
19.车站的调车工作，应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些?(技217条)答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到:
(1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；
(2)及时取送客货作业和检修的车辆；
(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。20.平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
答：(1)开放（或显示溜放）信号。根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况，掌握溜放速度，保证溜放车组速度均匀、间隔适当；(2)发现异常情况、果断处理。
21.使用无线调车灯显指挥调车作业时应执行什么原则？（7178.1）
答：使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。
22.无线调车灯显设备与手信号的使用有什么规定？
答：无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
23.调车工作的单一指挥如何规定的？(技222条)答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。24.调车长在调车作业前、作业中应做到哪些?(技223条)答：调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：
(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务；
(2)正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动；
(3)负责调车人员的人身安全和行车安全。25.要求再度显示信号如何显示？
答：昼间--拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间--红色灯光上下摇动。26.调车作业前调车指挥人如何传达作业计划?(技225条)答：调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在《站细》内规定。
调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。27.调车作业计划变更有何要求？(技226条)答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传
达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
28.调车作业必须做好哪些准备工作?(技227条)答：(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；
(2)人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；(3)准备足够的良好铁鞋；(4)无线调车灯显设备试验良好。
29.《技规》中对调车作业时，信号显示有何规定？(技228条)答：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人了望，及时显示信号。
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。30.调车作业中，前方进路的确认由谁负责？(技229条)答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
31.调车作业有关要道还道制度是如何规定的？(技规229条)答：非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区的作业办法，在《站细》内规定。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。32.调车速度是如何规定的?(技230条)答：调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定：
(1)在空线上牵引运行时，不准超过
km/h；推进运行时，不准超过30 km/h；
(2)调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h；
(3)接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h；
(4)推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》；
(5)在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度；
(6)电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离；
(7)遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。33.禁止溜放的车辆的规定是什么？《技规》231条 答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；
（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。
34.调车作业采取或撤除防溜措施的时机是什么？（技232条）
答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
35.去货场、专用线、段管线取送车，事先派人检查有何规定？
答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。如不能事先派人办理时，应停车检查。36.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？(技234条)
答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不足上述规定距离时，不得进行调车作业。37.推进连挂车辆时应遵守哪些规定？
答：推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。38.摘挂车辆时的作业程序是什么？ 答：摘车时：
（1）先关闭靠机车方向的折角塞门。（2）在关闭另一端的折角塞门。（3）摘开制动软管。（4）提开车钩。 挂车时：
（1）调整钩位；
（2）显示信号进行连挂。（3）确认连挂状态。（4）接通制动软管。（5）开放折角塞门。
（6）客车与货车相互连挂时，如货车为上作用车钩，列检应将客车活动板吊起，无列检员时，由调车人员办理，以防活动板撞动车辆提链，发生列车分离。39.手推调车有哪些基本要求？(技235条)答：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/h。
40.哪些情况禁止手推调车？(技235条)答：(1)在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；
(2)遇暴风雨雪或夜间无照明时；
(3)接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；
(4)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；
(5)电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。41.在正线、到发线上调车时有哪些规定？(技236条)答：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
42.接发旅客列车时调车作业有何规定？(技237条)答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：
(1)发出旅客列车时，与列车相反方向；
(2)本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。
为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。43.越出站界调车必须遵守哪些规定？(技238条)答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。44.跟踪出站调车如何办理？(技239条)答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。45.遇哪些情况，禁止跟踪出站调车？ 答：（1）出站方向区间内有了望不良的地形、或有连续长大上坡道（站名表由铁路局公布）；
（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；（3）一切电话中断；（4）降雾、暴风雨雪时。
列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。46.禁止溜放的线路及其他限制的规定是什么？《技规》231条 答：（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；
（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；
（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路；（7）调车组不足3人时，禁止溜放作业；（8）不准采用牵引溜放法调车。
47.哪些情况准许机车车辆临时停留在警冲标外方？(技241条)答：列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
48.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上？(技241条)答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
49.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,应怎么处理?(技规242条)答：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
50.中间站停留车辆应如何处理?(技规242条)答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。51.什么情况下应使用夜间信号？(技332条)答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
52.取消信号如何显示？
答：昼间--拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间--红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
53.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？（技363条）
答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。
54.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示?（技363条）
答：昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间--绿色灯光在下部左右摇动。55.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示?（技363条）
答：昼间--展开的绿色信号旗上下摇动；夜间--绿色灯光上下摇动。56.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示?（技363条）
答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间--绿色灯光上下小动。
57.试拉信号如何显示？
答：昼间---拢起的红色信号旗直立平举，展开绿色信号旗上下摇动；夜间---绿色或白色灯光上下小动。
58.指示司机鸣笛信号如何显示？
答：昼间---拢起的手信号旗或徒手小臂向上直立上下小动；夜间---绿色或白色灯光上下小动。
59.调车指挥人登乘机车车辆持旗有哪些要求？
答：调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。60.调车作业显示信号严禁站在什么地点？
答：调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在道心内或枕木头上。61.调车色灯信号机显示方式如何规定的？（技348规）答：调车色灯信号机显示下列信号：
(1)一个月白色灯光---准许越过该信号机调车；
(2)一个月白色闪光灯光---装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车；(3)一个蓝色灯光---不准越过该信号机调车。62.告知显示错误的信号如何显示？
答：昼间--拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间--红色灯光左右摇动 63.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？《技规》209条 答：（1）货车中、侧梁在枕梁间下垂，空车为40mm，重车为80mm；（2）敞车车体胀出空车为80mm，重车为150mm；
（3）车体倾斜客车为50mm，货车为75mm。
64.转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时应遵守哪些规定？（技232条）
答：转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
65.单机挂车禁挂哪些车辆?(行51条)答：(1)搭乘旅客的车辆；(2)无随乘人员的特种车辆；
(3)装载压缩气体，液化气体的罐车；
66.两台机车同时在同一条线路上作业有何限制?（行64条）答：(1)两端不能同时向线路内推车；(2)空线上禁止两端同时相对溜放；(3)不准同时一端推车，一端溜放；(4)不准一端连挂机车，一端推车；
(5)横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。
67.用无线调车灯显设备进行调车作业联系的通话标准用语有哪些？（行65条）
答：十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。68.变更计划的补充规定？（行69条）
答：(1)变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机下峰的目的、计划内容，特别是对停留车位置、压标车、连挂危险品、爆炸品车辆等情况，要向司机传达清楚；
(2)作业中变更计划，影响编组顺序或影响股道停留车顺序和车数时，要取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得车站值班员的同意；
(3)在岔线、段管线、货物线内作业，遇有计划与实际情况不符时，调车指挥人可自行制订计划（如计划超过三钩，应重新填发调车作业通知单发给有关人员），并传达清楚。作业完了及时向调车领导人汇报；
(4)利用无线调车电台变更计划时（司机除外），必须得到对方复诵无误后，方准作业。69.调车作业前准备工作的补充规定？（行71条）
答：(1)计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩；
(2)铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对；
(3)排风制动员在列车到达15min后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外），开始排风作业，并在列车解体前完成；
(4)排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好；
(5)调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备；(6)其它需要准备的事项在《站细》内规定。
70.《行规》中调车作业手信号的显示和确认有哪些规定？（行74条）
答：调车作业时，调车人员必须按国家《铁路调车作业标准》中关于手信号显示的规定执行；机车司机要认真确认信号并鸣笛回示，信号显示不正确或看不见信号时，要立即停车。
调车人员显示信号后，未听到司机鸣笛回示或超过规定速度时，应显示停车信号； 71.集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？（行75条）
答：(1)调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更。
(2)调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由车站值班员（信号长）使用列车无线调度电话通知司机、调车指挥人，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。72.标有△W的军用车辆调车作业有何规定？（行77条）
答：(1)调车作业必须在调车指导的监督下进行，未设调车指导的车站，应当指派业务熟练的干部监督作业；
(2)机车与编挂车辆应当连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于1:5的比例，五辆及其以下的至少连接一辆；
(3)机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有“△W”的车辆，或者机车带有“△W”车辆与其他车辆连挂时，必须在被连挂车辆前十车处停车，再按照“十、五、三车制”进行连挂作业；
(4)其他车辆在送入标有“△W”车辆停留的站线，必须留有10m以上距离，严禁溜放连挂。73.调车人员作业位置有何规定？（行78条）
答：(1)推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于了望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号；
(2)牵引车辆运行时，车列尾部应有人值乘监督（站内本场作业除外）。专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在５km及其以上（具体线路在《站细》中规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通制动软管，尾部制动软管必须吊起。在动车前，由车站指定作业人员对自动制动机进行简略试验，确认尾部车辆通风良好；
(3)使用无线调车灯显设备调车时，作业人员的位置应与使用手信号位置相同。74.集中联锁进路上平面调车作业有何限制？（行79条）
答：在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行单钩溜放（设有连续溜放进路条件的除外）。
75.调车作业出入股道，司机或调车人员要道还道时应怎么办理?（行80条）答：调车作业出入股道，司机或调车人员要道时，出×道要×道，进×道要×道。还道时，扳道人员在显示道岔开通信号前，还应显示股道信号。在无编号线路上调车时，可只显示道岔开通信号。司机或调车人员应确认扳道人员的股道信号和道岔开通信号，方准继续运行。76.调车进路上有两个及以上道岔区且中间无岔区较长，两道岔区扳道人员对道困难时,应怎么办理?（行80条）
答：调车进路上有两个及以上道岔区且中间无岔区较长，两道岔区扳道人员对道困难时，准许调车作业时于每个岔区前分别进行要道还道。具体办法在《站细》内规定。
77.单机或牵引运行时，前方进路上道岔未加锁，又无扳道员管理时,应如何办理?（行80条）
答：单机或牵引运行时，前方进路上道岔未加锁，又无扳道员管理时，必须在岔前停车由调车人员确认，司机按调车指挥人显示的进行信号运行。此类道岔使用管理办法，在《站细》内规定。
78.调车速度的补充规定有哪些？（行81条）
答：推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时地显示减速及十、五、三车距离
信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km／h。
尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过 3km／h。79.禁止溜放调车有何补充规定？（行82条）答：下列情况禁止溜放：
(1)挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有 的车辆时；
(2)浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，了望条件困难，不能保证安全时；
(3)机车前后部挂有车辆时；(4)越出站界或跟踪出站调车时；
(5)站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；
(6)禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。80.调车作业中连结制动软管有何规定？（行84条）答：遇下列情况必须全部接通制动软管：(1)区间岔线调车往返时；
(2)调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；(3)调动客车、特种车辆时（附挂推峰解体除外）；(4)旅客列车进行摘挂作业时；(5)越出站界调车时；
(6)三等及以下中间站在占用、穿越正线的线路上调车作业时。
除上述规定外，其它调车作业需要连结制动软管时，在《站细》内规定。
81.调车进路上既有集中又有非集中操纵道岔时，要道还道有哪些规定?（行80条）
答：调车进路上既有集中又有非集中操纵道岔时，司机或调车人员既要凭调车信号显示、还应凭扳道人员显示的股道信号和道岔开通信号运行。82.手推调车有哪些限制？（行87条）答：（1）在同一线路上，禁止同时两组手推调车；（2）每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；（3）车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。83.何谓隔开设备？（行规）
答：指安全线、避难线和有联锁的能起隔开作用的平行进路。84.停留车辆防溜有何补充规定?（行93条）答：(1)编组站、区段站（二等及以上中间站）到发线、调车线以外的线路坡度不超过2.5‰，对停留车辆两端采取止轮措施。坡度超过2.5‰至6‰的连续上坡线路，对停留车辆于坡道下方采取止轮措施。止轮措施和具体线路在《站细》中规定。
（2）二等以下中间站一批调车作业中临时停留的车辆是否需要人力制动机（或紧闸器）和铁鞋止轮，车站根据线路纵断面情况在《站细》内规定。
85.衔接正线、到发线的岔线停留车辆有何规定?（行93条）答：衔接正线、到发线的岔线停留车辆时，无论有无坡道，均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的，当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时，须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆5m之内另设防溜枕木并牢靠固定。
岔线内停留车辆防溜规定的实施与监督、防溜用具的管理，由车站与企业（单位）共同制定
协议，作为《站细》副本。
遇大风天气，应根据具体情况加强防溜措施。86.哪些线路禁止停留机车车辆？ 答：（1）安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。到发线上停留车辆时，应经车站值班员允许，在中间站上应取得列车调度员的准许方可占用。
（2）牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时，由《站细》规定。
87.使用无线灯显调车时的“六不许”是什么？
答：不许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不许使用；不许私自变更频率；调车长不许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不许指挥动车或作业；不许简化调车作业程序。
88.自动制动机设空重车调整装置的用途是什么？在什么条件下需调整？
答：列车和车列在运行中，空车动能小，重车动能大，为了使车辆在空车时制动力小些，重车时制动力大些，故设空重调整装置。当车辆每轴平均载重量达到6t时，应将调整手把扳到重车位置，不足6t时，应调整于空车位置。89.为什么不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以不准抢钩。90.挤岔子后为什么不准退行？
答：挤岔子时，车轮的强力挤开密贴于基本轨的尖轨，造成岔尖撕开，尖轨变形弯曲，转辙部分随之被破坏，尖轨不能密贴于基本轨。如果此时后退，轨距越来越大，只能造成脱线，扩大事故性质，造成更大损失。如必须后退时，把尖轨钉固后再行后退。91.清扫道岔时，遵守哪些规定？
答：清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电器集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
92.调车作业中遇调车信号突然关闭或灭灯如何处理？ 答：当调车车列未全部驶出该区段而自动关闭或灭灯时，因该区段内道岔和防护道岔仍处在锁闭状态，调车作业可按下一信号显示进行。但应将情况向调车指挥人和调车领导人汇报。车列未压上该区段轨道电路而信号自动关闭（灭灯），因该区段道岔已解锁，道岔能转换。因此，必须立即采取停车措施。如停车后已驶入该区段应及时向调车领导人汇报，按其指示办理。
93.车钩发生故障如何处理？
答：在车辆连结时，钩舌已到锁闭位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定的距离，重新连结。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拔动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍，可以运行至列检所在车站进行更换。94.冬季车辆冷轴、凝轴的规律是什么？
答：冬季气温低，车辆轴油容易冷却或凝结，给溜放作业造成不少困难。因此，必须找出车辆的冷轴、凝轴规律，赶在车辆冷轴、凝轴以前，进行解编或取送作业。冷轴、凝轴的规律为：
(1)气温在零下10°C，列车到达后约1小时开始冷轴；
(2)气温在零下17°C--20℃，列车到达后1小时20分至1小时30分开始凝轴。
95.已知某站道岔为9号，尖轨长度为6.25m，扳道员扳动道岔时间为2s，溜放速度为18km/h，问溜放车组安全间隔多少米较为适宜？ 答：解：18km/h﹦18×1000m×1/3600s﹦5m/s 根据公式：L间隔﹦t扳×v后﹢L尖
＝2×5﹢6.25
＝16.25m
技术间隔不小于16.25m，即可保证安全扳道时间。但实际存在前慢后快，前难后易等情况，所以技术间隔应大些，同时考虑作业效率的问题，因此间隔又不能过大，故安全间隔定为20m较为适宜。
96.影响车辆溜放速度的因素有哪些？ 答：（1）车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；
（2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道；
（3）车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；
（4）气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。
97.事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向哪些人员报告？ 答：事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。98.铁路交通事故分哪几类？(事规)答：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。99.调车作业一般D类事故有哪些？《事规》 答：（1）调车冲突；（2）调车脱轨；（3）调车相撞；（4）挤道岔；
（5）调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。100.《事规》中一般事故分为哪几类? 答：分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
第二篇：调车长岗位责任制
调车长岗位责任制
一、在车站值班员的领导下，负责调车工作组织和指挥。并认真执行国标的规定及时完成调车任务，确保调车时的行车和人身安全。
二、认真传达调车计划，正确制订调车工作方法，分工要明确，注意事项须向有关人员传达清楚，如发现计划有误应停止作业。并与值班员联系更正计划后重新传达并作业。
三、按调车作业计划要求，安排好参加作业人员认真检查站内存车位置、线路有否障碍物、车辆状态、调车进路、防溜措施、装卸作业是否停止等情况，并听取汇报。
四、正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动。显示信号应做到“灯正、圈圆、横平、竖直”。准确掌握调车距离、速度。
五、认真执行调车第一勾和停轮后第一勾的要道还道制度。推送车辆前应先试拉，前端应派人了望。
六、调车作业完毕后，督促调车人员对已编好的列车尾部最后一辆风管的吊挂、防溜双保险是否落实、关门车检查及站存车占线板、铁鞋登记簿的填记和道岔的清扫。
七、班前、班中不能饮酒。严格遵守两纪和加强对组内人员使用的备品、用具的检查，保证质量良好并对口交接，搞好辖区的卫生。
八、完成领导布置的任务。
第三篇：《调车长(局)》试题
一、单选（共98题）
调车长
1.在现行的《技规》中，使用无线调车灯显设备时，机车驾驶室内的灯光显示器上的灯光排列顺序（）。
A.红红黄绿
B.绿红黄红
C.红黄绿红
D.红绿黄红 正确答案：D 2.铁路平面无线调车A型号调车长台，操作过程中，任何时候按下红键1.5s或听到提示音后马上松开按键都能发（）。
A.停车信号
B.紧急停车信号
C.呼叫信号
D.减速信号 正确答案：A 3.铁路平面无线调车A型号调车长台，调车长按下绿键（2s），信令显示（）。
A.一个绿灯
B.绿灯闪数次后熄灭
C.黄灯闪后绿灯长亮
D.546Hz音频呼叫区长 正确答案：B 4.铁路平面无线调车A型号电台，在调车作业中，连结员或制动员按下红键时，辅助语音提示为（）。
A.停车
B.注意减速
C.紧急停车（×号×号）
D.×号解锁 正确答案：C 5.铁路平面无线调车A型号电台，在调车作业中，连结员或制动员按下绿键时，辅助语音提示为（）。
A.起动
B.推进
C.紧急停车（×号×号）
D.×号解锁 正确答案：D 6.铁路平面无线调车A型号调车长台，调车长连续按压两次黄键再按下红键，546Hz音频呼叫（）。
A.站长
B.区长
C.车站发车人员
D.司机 正确答案：B 7.铁路平面无线调车B型号调车长台，直接发五车信号时用（）
A.黄（0.5）
B.黄（1.5）
C.“黄绿”
D.“黄红” 正确答案：C 8.铁路平面无线调车B型号调车长台，直接发三车信号时用（）
A.黄（0.5）
B.黄（1.5）
C.“黄绿”
D.“黄红” 正确答案：D 9.无线调车设备管理体制实行（）两级管理。
A.铁道部、铁路局
B.铁路局、站段
C.站段、车间
D.车间、班组 正确答案：B 10.一般A类事故构成条件之一是（）。
A.客运列车脱轨1辆
B.客运列车脱轨2辆
C.客运列车脱轨3辆
D.客运列车脱轨4辆 正确答案：A 11.列车拉铁鞋开车是（）事故。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类 正确答案：D 12.列车相撞是（）事故。
A.一般A类
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类 正确答案：C 13.货运列车脱轨6辆以上（）辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或中断其他线路铁路行车48小时以上，构成重大事故。
A.10
B.18
C.48
D.60 正确答案：D 14.造成（）人以下重伤，构成一般B类事故。
A.10
B.5
C.3
D.2 正确答案：B 15.造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒），构成特别重大事故。
A.30
B.50
C.80
D.100 正确答案：D 16.造成（）死亡，构成重大事故。
A.10人以上30人以下
B.2人以上10人以下
C.3人以上30人以下
D.10人以上50人以下 正确答案：A 17.客运列车脱轨（），构成较大事故。
A.6辆以上18辆以下
B.2辆以上10辆以下
C.2辆以上18辆以下
D.6辆以上10辆以下 正确答案：C 18.列车运行中刮坏行车设备设施，列（）事故
A.较大
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类 正确答案：C 19.电气化区段攀爬车顶耽误列车，列（）事故
A.较大
B.一般B类
C.一般C类
D.一般D类 正确答案：C 20.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（小时以上（仅指正线），列一般D类事故
A.2
B.3
C.4
D.6 正确答案：A 21.较大事故构成条件之一是（）。
A.中断其他线路铁路行车6小时及以上
B.中断其他线路铁路行车10小时及以上
C.中断其他线路铁路行车48小时及以上
D.中断其他线路铁路行车60小时及以上 正确答案：B 22.因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A.1
B.3
C.7
D.30 正确答案：C 23.区间调车作业发生冲突、脱轨故事时，定（）。
A.调车事故
B.列车事故
C.按当时情况判定是调车事故还是列车事故
D.非事故 正确答案：B 24.在封锁区间内调车作业发生事故，定（）。
A.调车事故
B.列车事故
C.按当时情况判定是调车事故还是列车事故
D.非事故 正确答案：A 25.造成（）人以上死亡，构成特别重大事故。
A.30
B.20
C.10
D.5 正确答案：A 26.施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间，按（）起计算。
A.发生事故时的时间
B.原计划施工封锁开始时间
C.原计划施工封锁开通时间
D.取封锁施工时间的中间时间 正确答案：C 27.调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响短声为（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正确答案：D 28.推进车辆连挂时，距离停留车（）m时，应显示十车距离信号。
A.143
B.110
C.100
D.50 正确答案：B 29.昼间显示十、五、三车距离信号的方法是展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车十车、五车、三车时分别下压()）
次。
A.5、4、3
B.4、3、2
C.3、2、1
D.都不正确 正确答案：C 30.调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正确答案：B 31.调车作业中使用听觉信号时，音响间隔为（）s。
A.5
B.3
C.2
D.1 正确答案：D 32.调车作业中使用听觉信号，重复鸣示时，应间隔（）s以上。
A.5
B.3
C.2
D.1 正确答案：A 33.对停留车辆放置防溜枕木的揭示符号是（）。
A.D
B.‖
C.＄
D.T 正确答案：B 34.对停留车辆使用防溜紧固器的揭示符号是（）。
A.B
B.‖
C.＄
D.T 正确答案：C 35.夜间试拉信号的显示方式是绿色或白色灯光（）。
A.下压数次
B.下压数次后再左右小动
C.上下摇动
D.上下小动 正确答案：D 36.连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。
A.15
B.10
C.5
D.3 正确答案：B 37.用于侧向通过列车，速度80 km/h以上至140 km/h的单开道岔，不得小于（）号。
A.18
B.30
C.12
D.9 正确答案：B 38.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
A.6.5
B.6
C.12
D.9 正确答案：C 39.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过()。道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。
A.4.5m
B.5m
C.5.5m
D.6m 正确答案：A 40.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A.2.5‰
B.3‰
C.4.5‰
D.6‰ 正确答案：D 41.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。
A.专用线
B.安全线
C.避难线
D.岔线 正确答案：C 42.车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km/h的客车分为（）。
A.厂修、段修、辅修
B.A1、A2、A3、A4
C.厂修、段修、辅修、轴检
D.辅修、轴检 正确答案：A 43.动车组（）分为内燃动车组和电力动车组。
A.按动力配置方式
B.按牵引动力方式
C.按机车型号
D.按其他 正确答案：B 44.行车工作必须坚持集中领导、（）、逐级负责的原则。
A.列车调度员
B.车站值班员
C.车站值班员
D.统一指挥 正确答案：D 45.列车运行，原则上以开往（）方向为上行。
A.北京
B.省会城市
C.主要线路
D.厂矿接轨的车站 正确答案：A 46.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。
A.80mm
B.75mm
C.60mm
D.75cm 正确答案：B 47.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。
A.停车
B.牵出
C.停留车位置
D.连结 正确答案：C 48.引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。
A.25 km/h
B.30 km/h
C.35 km/h
D.20km/h 正确答案：D 49.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）m。
A.450
B.500
C.400
D.550 正确答案：C 50.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。
A.道岔表示器
B.进路表示器
C.发车线路表示器
D.调车表示器 正确答案：B 51.发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
A.道岔表示器
B.进路表示器
C.调车表示器
D.发车表示器 正确答案：D 52.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。
A.调车表示器
B.进路表示器
C.道岔表示器
D.发车表示器 正确答案：A 53.调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建，由（）两级构成。
A.铁道部、铁路局
B.铁路局、车站
C.运输站段、车站
D.车站、车站 正确答案：B 54.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
A.20
B.15
C.10
D.25 正确答案：C 55.密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
A.车站值班员
B.车站助理值班员
C.车辆乘务员
D.其他人员 正确答案：C 56.车站的调车工作，应按车站的（）进行。
A.技术作业过程及调车作业计划
B.技术作业过程
C.列车调度员的指示
D.调车领导人的要求 正确答案：A 57.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径（）mm及以上的大轮车，禁止使用铁鞋制动。
A.840
B.950
C.800
D.930 正确答案：B 58.（）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。
A.车站站长
B.调车区长
C.连结员
D.调车长 正确答案：D 59.超长列车是指（）超过运行图区段规定长度的列车。
A.车辆长度
B.列车长度
C.调车车列长度
D.机车长度 正确答案：B 60.货物列车中机械冷藏车组应尽量编挂于列车（）。
A.前部
B.中部
C.中、前部
D.尾部 正确答案：D 61.轨道检查车应编挂于（）尾部，端部瞭望窗面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。
A.军用列车
B.货车
C.客车
D.路用列车 正确答案：C 62.《行规》中规定，到达超长列车因妨碍邻线而需要转线时，可由本务机车担当（）转线作业。对转线车辆的技术检查，可在转线后进行。
A.三钩以上
B.一钩
C.二钩
D.三钩 正确答案：B 63.《行规》中规定，装载科学尖端保密产品和重要保密物资的零星车辆，从货物列车（）第2位开始编挂。
A.尾部
B.前部
C.中部
D.中前部 正确答案：A 64.《行规》中规定，衡器维修车编挂于旅客列车的位置按（）的命令执行。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.客运调度员
D.特运调度员 正确答案：C 65.《行规》中规定，衡器检定车、砝码车根据（）命令编挂。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.客运调度员
D.特运调度员 正确答案：A 66.《行规》中规定，衡器维修车、检定车、砝码车应按（）的请求，及时挂运。
A.车
站
B.车务段
C.铁路局
D.使用单位 正确答案：D 67.《行规》中规定，客车需要调向时由车站调度员（客车库调车区长）通知机务段调度员，车辆的上下转盘作业、转盘上的车辆防溜由（）负责。
A.车站
B.车辆段
C.机务段
D.客运段 正确答案：C 68.《行规》中规定，旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不少于（）h。
A.3
B.4
C.6
D.8 正确答案：C 69.单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。
A.10
B.20
C.3
D.5 正确答案：A 70.《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
A.连续溜放
B.单钩溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放 正确答案：B 71.推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时地显示减速及十、五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过（）km／h。
A.3
B.5
C.10
D.15 正确答案：B 72.尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。
A.3
B.5
C.10
D.15 正确答案：A 73.《行规》中规定，车站值班员要严格掌握停止影响国际旅客列车进路上的调车作业及进出站信号的开放时机，不得迟于（）规定的时间。并将进路上的防护道岔置于不能进入该进路的位置。
A.《事规》
B.《技规》
C.《行规》
D.《站细》 正确答案：D 74.《行规》中规定，国际旅客列车应接入固定线路，走行固定经路，由（）办理通过。必须变更时，按有关规定办理。
A.到发线
B.正线
C.侧线
D.站线 正确答案：B 75.《行规》中规定，200km/h动车组通过车站时，车站须提前（）min停止进路上的作业和对列车运行安全有影响的作业。
A.2
B.5
C.8
D.10 正确答案：D 76.电气化区段补充规定中利用电力机车调车时，电力机车距接触网终点或接触网电分段必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区。
A.3
B.5
C.8
D.10 正确答案：D 77.使用列车无线调度电话传达调车作业计划不准超过（）钩。
A.1
B.2
C.3
D.5 正确答案：C 78.《行规》中规定，列车无线调度电话运行途中发生故障，司机应在前方站（遇避免停车站时，可为避免停车站的前方站）停车请求（）。
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.红色许可证 正确答案：A 79.钢轨接头及接头前（）内不准安放铁鞋。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m 正确答案：A 80.《行规》 规定中遇浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足（），夜间无照明，瞭望条件困难，不能保证安全时禁止溜放；
A.50m
B.100m
C.200m
D.400m 正确答案：C 81.企业自备车车号第一数字为（）。
A.7
B.6
C.5
D.0 正确答案：D 82.现在车按运用状况分为运用车和（）。
A.路用车
B.非运用车
C.重车
D.空车 正确答案：B 83.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）。
A.货物线停留时间
B.站线停留时间
C.专用线停留时间
D.中转停留时间 正确答案：D 84.车辆检修通知单，指（）。
A.车统26
B.车统25
C.车统23
D.车统24 正确答案：C 85.列车编组顺序表，指（）。
A.运统四
B.运统一
C.运统二
D.运报一 正确答案：B 86.列车中编有空运用车时，该车辆对应的列车编组顺表中货物品名栏，填记为（）。
A.不填
B.0
C.空车
D.空 正确答案：D 87.路用车为（）批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。
A.铁道部
B.铁路局
C.运输处
D.铁路局调度所 正确答案：A 88.铁路货车统计实行（）制。
A.集中领导，统一指挥
B.集中领导，分级负责
C.统一领导，单一指挥
D.统一领导，分级负责 正确答案：D 89.凡在铁路货运营业站承运并填制货票，以运用车运送货物的装车，均统计为（）。
A.卸车数
B.增加卸空车数
C.增加使用车数
D.装车数 正确答案：D 90.列车编组顺序表罐车油种栏，根据罐车车体标记以简字填记。轻油填（）
A.Q
B.轻
C.轻油
D.油 正确答案：A 91.号码制货车停留时间登记簿简称（）。
A.运统7
B.运统8
C.运统9
D.运统10 正确答案：B 92.“大点车”系指在站停留超过（）小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。
A.12
B.48
C.72
D.24 正确答案：B 93.日（班）计划包括货运工作计划、列车工作计划、机车车辆工作计划和（）。
A.班计划
B.阶段计划
C.调车作业计划
D.施工日计划 正确答案：D 94.车流调整分为（）、空车调整和备用车调整，并通过日（班）计划组织实现。
A.重车调整
B.车种调整
C.停止装车
D.自备车调整 正确答案：A 95.阶段计划是保证实现（）的行动计划
A.班计划
B.调车作业计划
C.日计划
D.日（班）计划 正确答案：A 96.阶段计划由（）负责编制。
A.运转主任
B.调车区长
C.车站调度员
D.车站值班员 正确答案：C 97.调车作业计划由（）。
A.车站值班员
B.调车区长
C.车站调度员
D.调车领导人 正确答案：D 98.调车作业计划由调车领导人用调车作业通知单按（）规定，向有关人员下达。
A.《技规》
B.《行规》
C.《调标》
D.《车站行车工作细则》 正确答案：D
二、多选（共59题）
1.铁路平面无线调车设备是供铁路调车作业时（）及调车人员传递调车信令及通信联络用的无线灯显系统。
A.调车领导人
B.车站值班员
C.机车司机
D.接发车作业人员 正确答案：AC 2.铁路无线调车灯显系统由（）和固定设备组成。
A.机车设备
B.便携设备
C.移动设备
D.车站设备 正确答案：AB 3.铁路无线调车灯显系统机车设备分（）。
A.频道
B.频率
C.固定机控器
D.便携机控器 正确答案：CD 4.铁路无线调车灯显系统机车设备，由机控器主机（含电源）、（）等组成。
A.司机话盒
B.显示灯
C.扬声器
D.天线 正确答案：ABCD 5.铁路无线调车灯显系统机车设备，具有（）识别及显示功能，对调车人员发出的调车指令进行识别、点灯显示，语音提示、发出回示并记录信令、时间等信息参数。
A.通话
B.信令
C.发射
D.修订 正确答案：AB 6.铁路无线调车灯显系统便携设备，具有（）的功能。
A.信令识别
B.呼叫通话
C.修订
D.向司机发出各种调车指令 正确答案：BD 7.铁路无线调车灯显系统固定设备，由（）及馈线组成。
A.机控器主机
B.调车区长控制器
C.话筒
D.天线 正确答案：BCD 8.铁路无线调车灯显系统固定设备，具有（）和识别调车人员发出的呼叫信号等功能。
A.通话
B.信令
C.接收
D.修订 正确答案：AC 9.铁路无线调车灯显系统便携设备应能在（）或身挂的条件下使用。
A.手持
B.袋装
C.通话
D.接收 正确答案：AB 10.使用无线调车灯显作业时，调车人员应正确及时发出信号指令和用语，做到()（作业用语由铁路局规定）。
A.位置适当
B.用语标准
C.角度准确
D.吐字清楚 正确答案：BD 11.调车作业人员要爱护调车设备，正确操作使用，电台要做到（）、避免日晒、高温和火烤。
A.防震
B.防雨
C.防潮
D.防冻 正确答案：ABC 12.无线调车设备的使用范围包括（），调车区长，车站值班员（信号员）及调车司机。
A.无线电台维修工区
B.调车组
C.扳道组
D.车站站长 正确答案：BC 13.事故发生后，报告的内容包括以下哪项（）
A.时间
B.线路条件
C.机车型号
D.事故原因的初步判断 正确答案：ABCD 14.事故责任分为（）。
A.全部责任
B.部分责任
C.主要责任和重要责任
D.次要责任和同等责任 正确答案：ACD 15.以下情形，构成一般C类事故的是（）。
A.货运列车脱轨
B.调车相撞
C.向占用线接入列车
D.关闭折角塞门发出列车 正确答案：ACD 16.发生以下哪种情况，属一般D类事故（）。
A.挤道岔
B.调车脱轨
C.列车冲突
D.列车相撞 正确答案：AB 17.有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（）。
A.中断其他线路铁路行车10小时以上。
B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。
C.客运列车脱轨1辆。
D.客运列车中途摘车1辆。正确答案：BC 18.《铁路交通事故调查处理规则》规定。（）等发生事故进行调查处理，适用本规则。
A.国家铁路
B.合资铁路
C.外国铁路
D.专用铁路 正确答案：ABD 19.推进车辆挂车时，距停留车位置十、五、三车时，速度应分别控制到（）。
A.17km/h
B.15km/h
C.12km/h
D.7km/h 正确答案：ACD 20.下列各项中属于调车作业前应检查的工具和备品的是（）。
A.无线调车灯显设备
B.手信号灯（旗）
C.安全带
D.简易紧急制动阀 正确答案：ABCD 21.调车扳道人员使用口笛、号角鸣示一短声时表示的意义有：（）。
A.试验制动机减压
B.一道
C.三车
D.试拉 正确答案：ABCD 22.调车扳道人员使用口笛、号角鸣示二短声时表示的意义有：（）。
A.试验制动机缓解
B.二道
C.五车
D.减速 正确答案：ABC 23.下列各项中属于调车作业前检查车辆时应当检查的项目是（）。
A.检查停留车位置
B.人力制动机是否松开
C.调整好钩位
D.连挂状态 正确答案：ABCD 24.进站、（）信号机，正常情况下显示距离不得小于1 000 m。
A.通过
B.接近
C.遮断
D.调车 正确答案：ABC 25.预告、（）信号机，正常情况下显示距离不得小于400 m。
A.通过
B.接近
C.驼峰
D.驼峰辅助 正确答案：CD 26.（）信号机，正常情况下显示距离不得小于800 m。
A.通过
B.高柱出站
C.高柱进路
D.接近正确答案：BC 27.机车、客车、（）、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有灭火器。
A.动车组
B.动车
C.轨道车
D.检查车 正确答案：ABCD 28.铁路线路分为（）及特别用途线。
A.正线
B.站线
C.段管线
D.岔线 正确答案：ABCD 29.轨道由（）、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。
A.路基
B.道床
C.路堤和路堑
D.轨枕 正确答案：BD 30.铁路机车分为（）。
A.电力机车
B.蒸气机车
C.内燃机车
D.动车组机车 正确答案：AC 31.车辆按用途分为（）及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
A.毒品车
B.客车
C.货车
D.公务车 正确答案：BC 32.调动乘坐旅客或装载爆炸品、（）、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。
A.压缩气体
B.易于串动货物
C.剧毒品
D.液化气体 正确答案：AD 33.驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
A.作业方法
B.钩数
C.辆数
D.股道 正确答案：BCD 34.道岔除（）或修理时外，均须保持定位。
A.检查
B.使用
C.清扫
D.锁闭 正确答案：ABC 35.厂矿企业自备（）特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。
A.机车
B.车辆
C.自轮运转
D.其他 正确答案：ABC 36.列车重量应根据（）状况及其设备条件确定。
A.机车型号
B.机车牵引力
C.区段内线路
D.其他 正确答案：BC 37.车辆修程，货车分为（）。
A.厂修
B.段修
C.辅修
D.轴检 正确答案：ABCD 38.动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、（）、最高运行速度、制造厂名及日期。
A.车型
B.车号
C.国徽
D.定员 正确答案：ABD 39.非工作机车、动车、轨道起重机、（）、客车和特种用途车，禁止溜放。
A.大型养路机械
B.机械冷藏车
C.大型凹型车
D.落下孔车 正确答案：ABCD 40.区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。
A.站间区间
B.所间区间
C.闭塞分区
D.站间间隔 正确答案：ABC 41.单机挂车时，列车调度员要将挂车辆数以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确（），各站接车时要确认编挂车数。
A.挂车辆数
B.尾部车种
C.车号
D.总重 正确答案：ABC 42.调车作业计划由调车领导人（）编制，以调车作业通知单的方式布置。
A.值班主任
B.车站值班员
C.车站调度员
D.调车区长 正确答案：BCD 43.《行规》中规定，有电控试风装置的车站，（）始发的货物列车要停在风道的对应位置，到达、中转列车由检车员接车引导。
A.到达
B.中转
C.编组
D.取送 正确答案：ABC 44.发生车辆溜入区间时，车站值班员应立即将溜走的（）报告列车调度员，通知有关相邻站，有中间工区的还应迅速通知中间工区。列车调度员应发布命令封锁区间并指示车站进行处理。
A.总重
B.辆数
C.空重别
D.计长 正确答案：BC 45.列车无线调度电话、车站台、车长台只准（）机务段调度员、机车（重型轨道车、大型养路机械）司机、运转车长加入通话，允许铁通维修试验、事故救援人员在执行救援任务以及有关领导检查工作时，工务看守员、巡道员及设备检查人员在危及行车安全时加入通话。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.车站值班员
D.助理值班员 正确答案：ABCD 46.《行规》中规定，（）、车站乘务值班员接班后应与列车调度员对表。
A.车辆乘务员
B.机务段调度员
C.车站值班员
D.助理值班员 正确答案：BC 47.《行规》中规定，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有（）、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。
A.列车长
B.运转车长
C.机车乘务员
D.车辆乘务员 正确答案：ABCD 48.《行规》中禁止铁鞋制动的地点有()
A.异型钢轨的线路
B.钢轨接头错牙
C.钢轨肥边
D.调车场以外的线路 正确答案：ABD 49.《行规》中规定在（）内作业，遇有计划与实际情况不符时，调车指挥人可自行制订计划（如计划超过三钩，应重新填发调车作业通知单发给有关人员），并传达清楚。作业完了及时向调车负责人汇报。
A.岔线
B.段管线
C.货物线
D.调车线 正确答案：ABC 50.现在车按产权分为（）。
A.部属铁路货车
B.企业自备车
C.内用货车
D.外国铁路货车 正确答案：ABCD 51.以下属于路用车的是（）。
A.除雪车
B.发电车
C.检衡车
D.装载跨装货物使用的游车 正确答案：ABC 52.编制“货车停留时间报表”的资料有（）。
A.号码制
B.非号码制
C.货车出入登记簿
D.检修车登记簿 正确答案：AB 53.班计划主要内容包括（）。
A.卸车计划
B.阶段计划
C.列车到达计划
D.调车作业计划 正确答案：AC 54.车流调整分为（），并通过日（班）计划组织实现。
A.重车调整
B.空车调整
C.备用车调整
D.自备车调整 正确答案：ABC 55.备用货车分为（）和港口、国境站备用车。
A.特殊备用车
B.路用备用车
C.军用备用车
D.专用货车备用车 正确答案：ACD 56.日（班）计划包括（）和施工日计划。
A.货运工作计划
B.列车工作计划
C.调车作业计划
D.机车工作计划 正确答案：ABD 57.调度日（班）计划的编制应坚持（）。
A.坚持安全生产的原则
B.组织均衡运输的原则
C.一卸、二排、三装的运输组织原则。
D.坚持运输、施工兼顾的原则 正确答案：ABCD 58.班计划由（）亲自编制。
A.车站值班员
B.分管副站长
C.调度室主任
D.运转主任 正确答案：BCD 59.阶段计划编制依据有（）。
A.列车编组计划
B.《技规》
C.列车运行图
D.《行车组织》 正确答案：ABCD
三、判断（共100题）
1.铁路无线调车灯显系统，工作频率范围应符合无线电管理机构的有关规定。
A.对
B.错 正确答案：A 2.铁路无线调车灯显系统，相邻波道之间的频率间隔为30kHz。
A.对
B.错 正确答案：B 3.便携台面板的各个键孔为圆形，按键颜色左侧为绿、中间为黄、右侧为红。
A.对
B.错 正确答案：B 4.平面调车信令的记录内容：记录每一“事件”发生的时间、运行速度、灯显限制速度、机车管压力、调车信号、机车工况、柴油机转速、调车起止累计距离，每次调车起停距离。
A.对
B.错 正确答案：A 5.在使用平面调车灯显设备进行作业时，制动员或连结员采取紧急停车时，司机室内信号显示器，显示一个红灯。
A.对
B.错 正确答案：B 6.在使用平面调车灯显设备进行作业时，制动员或连结员采取紧急停车，当停车原因消除后，由调车长进行解锁。
A.对
B.错 正确答案：B 7.调车机上无线调车设备的电源从闸刀开头至机车电池组由车务部门负责。
A.对
B.错 正确答案：B 8.调车司机接班动车前，应与调车组同步对无线调车设备进行试验，设备无问题后，方准进行作业。
A.对
B.错 正确答案：A 9.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车列一般D类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：A 10.应安装列尾装置而未安装发出列车列一般C类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 11.事故分为责任事故和非责任事故。（）
A.对
B.错 正确答案：A 12.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定调车事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 13.脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(脱轨后又自行复轨除外)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。（）
A.对
B.错 正确答案：B 14.货运列车脱轨4辆以上6辆以下，为一般B类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 15.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，构成一般C类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：A 16.错误操纵、使用行车设备耽误列车，构成一般C类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 17.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车列一般D类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 18.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车列一般C类事故。（）
A.对
B.错 正确答案：A 19.由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定冲突事故，并根据所造成的后果，确定事故等级。（）
A.对
B.错 正确答案：A 20.每日事故的统计时间，由上一日18时至当日18时止。但填报事故发生时间时，应以实际时间为准，即以零点改变日期。（）
A.对
B.错 正确答案：A 21.货运列车脱轨8辆，构成较大事故。
A.对
B.错 正确答案：A 22.客运列车中途摘车2辆，属一般B类事故。
A.对
B.错 正确答案：B 23.铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏，属于列车冲突事故。（）
A.对
B.错 正确答案：B 24.昼间连结手信号的显示方式是两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆末端相接。()
A.对
B.错 正确答案：B 25.昼间溜放信号的显示方式是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。()
A.对
B.错 正确答案：A 26.夜间取消信号的显示方式是红色灯光作圆形转动后，上下小动。()
A.对
B.错 正确答案：B 27.要求再度显示的夜间手信号的显示方式是红色灯光左右小动。()
A.对
B.错 正确答案：B 28.告知显示错误的夜间信号的显示方式是红色灯光左右摇动。()
A.对
B.错 正确答案：A 29.告知显示错误的昼间手信号的显示方式是拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次。()
A.对
B.错 正确答案：A 30.停留车位置信号的显示方式是白色灯光左右摇动。()
A.对
B.错 正确答案：B 31.在昼间无红色信号旗时，停车的手信号的显示方式是两臂高举头上向两侧急剧摇动。()
A.对
B.错 正确答案：A 32.连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩。()
A.对
B.错 正确答案：A 33.连续连挂末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。()
A.对
B.错 正确答案：A 34.六道夜间手信号的显示方式是白色灯光作圆形转动后，再左右小动。()
A.对
B.错 正确答案：B 35.《铁路调车作业标准》中规定牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时，由《行规》规定。
A.对
B.错 正确答案：B 36.《铁路调车作业标准》规定人力制动机制动时，试好闸后，向制动长报告试闸良好。
A.对
B.错 正确答案：B 37.《铁路调车作业标准》规定人力制动机制动时，遇多人制动一车组时，以第一位制动员为主，其他制动员听从第一位制动员指挥。
A.对
B.错 正确答案：A 38.中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。
A.对
B.错 正确答案：A 39.调车领导人与调车作业人员必须亲自交接计划。
A.对
B.错 正确答案：B 40.调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
A.对
B.错 正确答案：A 41.调车人员不足2人，不准进行调车作业。
A.对
B.错 正确答案：A 42.调车组不足3人时，可以溜放作业。
A.对
B.错 正确答案：B 43.转场及在超过6‰坡度的线路(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
A.对
B.错 正确答案：B 44.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。
A.对
B.错 正确答案：B 45.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过5 km/h。
A.对
B.错 正确答案：B 46.列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
A.对
B.错 正确答案：A 47.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。
A.对
B.错 正确答案：A 48.涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰。
A.对
B.错 正确答案：A 49.进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。
A.对
B.错 正确答案：A 50.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，应装设辅助信号机。
A.对
B.错 正确答案：B 51.装有转换锁闭器，电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A.对
B.错 正确答案：A 52.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员及车站值班员发布。
A.对
B.错 正确答案：B 53.装载跨装货物的平车，禁止编入列车。
A.对
B.错 正确答案：B 54.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的车辆，禁止编入列车。
A.对
B.错 正确答案：A 55.旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
A.对
B.错 正确答案：A 56.变更调车作业计划，仅变更作业方法或辆数时，应受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
A.对
B.错 正确答案：B 57.车列是指按列车性质和编组计划编成并连挂在一起的若干车辆。
A.对
B.错 正确答案：A 58.区段站：不设有机务段或机务折返所的车站，主要办理有调中转列车的技术作业，机车的更换或整备，乘务组换班，区段摘挂列车编解，直通列车甩挂及部分列车的编解作业。
A.对
B.错 正确答案：B 59.《行规》中规定，列车编组长度、重量的补充规定中列车尾数波动规定为： 货物列车牵引重量，允许上下波动81t以内，长度允许欠1.3辆以内。
A.对
B.错 正确答案：A 60.列车长度虽然超过区段规定的列车长度，但车站接车线长度尚能容纳所接列车全长时，在该站仍按超长列车办理。
A.对
B.错 正确答案：B 61.《行规》中规定客车库内客车调车作业前，由车辆段调度员负责通知客运段调度员，客运段调度员通知列车长，注意调车作业时的人身安全和做好相关各项工作。
A.对
B.错 正确答案：A 62.《行规》中规定去区间或区间岔线取送车时，由调车长根据设备条件及作业需要确定采取牵引或溜放作业方法。
A.对
B.错 正确答案：B 63.乘载人员的军用列车在技术站停留，应当接入有站台和给水设备的线路。
A.对
B.错 正确答案：A 64.当本务机车附挂重联机车担当调车作业时，附挂机车可以担当调车任务，重联机车
A.对
B.错 正确答案：B 65.基本制动铁鞋的使用：单车或向空线溜放的头一钩三辆及其以下小组车，应采用单轨双基本铁鞋制动，即在一侧钢轨上安放两只铁鞋。
A.对
B.错 正确答案：A 66.辅助铁鞋的使用：根据车组速度和距离，用其调节速度。小组车应以辅助鞋
A.对
B.错 正确答案：B 67.压鞋时应报告调车领导人，具体联系办法在《站细》内规定。
A.对
B.错 正确答案：B 68.对凹型车禁止使用铁鞋制动。
A.对
B.错 正确答案：A 69.运行中车载设备临时发生故障，司机应及时报告前方站，车站值班员接到司机的通知后，应立即报告列车调度员，同时通知电务人员（工区），列车调度员向该列车司机和该列车经由各站下达调度命令，并通知经由各站对该次列车运行情况重点掌握。
A.对
B.错 正确答案：A 70.行车人员必须按任职命令从事符合行车岗位工作，严禁低职务代替高职务工作。
A.对
B.错 正确答案：A 71.前方站、后方站：列车开往的车站为后方站，反之为前方站。
A.对
B.错 正确答案：B 72.进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。
A.对
B.错 正确答案：A 73.车组：两辆及其以上的车辆不用连挂在一起称为车组。
A.对
B.错 正确答案：B 74.人行过道：指铁路与道路平面交叉，其宽度不足2.5m，并禁止机动车辆通行的处所。标准人行过道的宽度为0.4～1.2m。
A.对
B.错 正确答案：A 75.重型轨道车：系指车体自重在二吨以上，发动机功率超过16.2kw的轨道车。重型轨道车运行时不按列车办理，特殊情况除外。
A.对
B.错 正确答案：B 76.曲线及道岔区域内（有关线路警冲标外方）禁止使用铁鞋。
A.对
B.错 正确答案：B 77.《行规》调车作业中区间岔线调车往返时必须全部接通制动软管。
A.对
B.错 正确答案：A 78.《行规》调车作业中遇越出站界调车时必须全部接通制动软管。
A.对
B.错 正确答案：A 79.部属铁路货车指属于铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。（A.对
B.错 正确答案：A 80.铁路货车统计报告，均以北京时间为标准，采用18点结算制。
()
A.对
B.错 正确答案：A 81.中转货车分为无调中转车和有调中转车。()
A.对
B.错 正确答案：A 82.凡在车站停留的货车均应统计停留时间。（）
A.对
B.错 正确答案：B 83.内用货车指铁路内部使用的货车。
A.对
B.错 正确答案：B 84.分界站包括设在国家铁路、合资及地方铁路线上的分界车站，不包括各种交接站。
A.对
B.错 正确答案：A 85.行包专用货车（含P65和PB等）不单独统计，应包括在棚车（P）内。
A.对
B.错 正确答案：B 86.停运列车上的货车属于无调中转车
A.对
B.错 正确答案：A 87.在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的补、减轴的车辆是无调中转车。)
A.对
B.错 正确答案：B 88.列车编组顺序表车号栏:根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以车底架侧梁号码为准。
A.对
B.错 正确答案：A 89.备用车分为一般备用车和特殊备用车。（）
A.对
B.错 正确答案：B 90.特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车、港口和国境站备用车的备用、解除，必须经铁路局以备用车命令批准。（）
A.对
B.错 正确答案：B 91.日计划是由当日0：00至次日0：00一日内的日间运输工作计划。()
A.对
B.错 正确答案：B 92.日计划分为两个班计划：当日18：00至次日6：00为第一班计划，次日6：00至18：00为第二班计划。（）
A.对
B.错 正确答案：A 93.调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。由车站值班员负责编制。()
A.对
B.错 正确答案：B 94.调度日（班）计划的编制应坚持一卸、二排、三装的运输组织原则。
A.对
B.错 正确答案：A 95.班计划由分管（副）站长（调度室主任或运转主任）亲自编制。
A.对
B.错 正确答案：A 96.运转主任负责审批班计划，并部署重点任务和关键事项。
A.对
B.错 正确答案：B 97.阶段计划是保证实现调车作业计划的行动计划
A.对
B.错 正确答案：B 98.阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。
A.对
B.错 正确答案：A 99.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由车站站长决定。
A.对
B.错 正确答案：B 100.调车长、连结员和制动长接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人落实。
A.对
B.错 正确答案：A
四、填空（共89题）
1.车站要会同（）制定无线调车灯显设备使用办法，并按规定的频率、手持电台编号固定使用，不得擅自改换频率，必须改换时，由局运输处批准。正确答案：有关单位
2.不准用电台通话（），调车组其他人员手持电台有两台以上（含两台）发生故障时，应立即更换，不更换要停止本人作业。正确答案：指挥调车
3.使用无线灯显调车，（）必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。正确答案：调车人员
4.无固定调车机的车站，应配备（）的便携机车控制器，一台使用，一台备用。正确答案：两台同一频率
5.铁路平面无线调车系统A型号调车长台，调车长按下绿键后松开再按下黄键，此时发出的调车指令为（）。正确答案：溜放
6.无线调车设备的维护工作分为日常维修、（）和重点整修。正确答案：集中检修
7.无固定调车机利用本务机调车作业的中间站，调车作业时，由（）负责将机车控制器送往机车，安放适当牢固位置，作业完了及时取回。正确答案：车站调车长
8.依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故四个等级。
正确答案：较大事故
9.因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。正确答案：违章 作业站
10.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定（）单位责任；通过列车司机未及时发现，定车务、机务单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任。正确答案：车务
11.因货物装载加固不良造成事故，定（）责任；属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。正确答案：货物承运单位
12.（）系指客运列车以外的其他列车。正确答案：货运列车
13.因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业责任事故。正确答案：发生地
14.作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定（）事故。正确答案：责任
15.事故调查处理应坚持以事实为依据，以（）为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。正确答案：法律、法规、规章
16.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或（）。正确答案：坠落
17.在制动距离内，由于误碰、错办或维修设备，致使临时变更信号显示、信号关闭、或临时灭灯，造成列车冒进信号时，不论（），定列车冒进信号或越过警冲标一般C类事故。正确答案：联锁条件是否解锁
18.事故报告的主要内容包括发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及（）。正确答案：运行速度
19.事故报告的主要内容包括旅客人数，（）、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。正确答案：伤亡人数
20.调车作业时，道岔开通信号昼间显示的方法是：拢起的黄色信号旗高举头上（）。正确答案：左右摇动
21.二道昼间手信号的显示方法是右臂向上直伸，（）。正确答案：左臂下垂
22.四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各（）。正确答案：斜伸45°
23.六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各（）。正确答案：斜伸45°
24.八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂（）。正确答案：下垂
25.九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂向右（）。正确答案：下斜45°
26.十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方，右臂向右上方（）。正确答案：各斜伸45°
27.溜放昼间手信号的显示方法是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，（）数次。正确答案：急向左右摇动
28.十、五、三车距离信号是表示（）距被连挂车辆的距离。正确答案：推进车辆的前端
29.取消手信号昼间的显示方法是拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，（）数次。正确答案：急向左右摇动
30.五道昼间手信号的显示方式是（）交叉于头上。正确答案：两臂
31.五道夜间手信号的显示方式是白色灯光（）。正确答案：作圆形转动
32.车站应设在线路平道、直线的宽阔处。必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。正确答案：1‰
33.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。正确答案：50m 34.信号装置一般分为（）两类。正确答案：信号机和信号表示器
35.在空线上牵引运行时，40 km/h；推进运行时（）。正确答案：30 km/h 36.动车组日常运用的整备、清洁和排污作业在（）。正确答案：运用基地完成
37.快速旅客列车不准（），编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。正确答案：编挂货车
38.列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。正确答案：车务人员
39.单机挂车，连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与（）。正确答案：司机
40.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（门车。
正确答案：截断塞门
41.无线调车灯显设备正常使用时停用（），对灯显以外的作业指令采用通话方式。正确答案：手信号
42.（）应正确及时地编制、布置调车作业计划。正确答案：调车领导人
43.（）应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。正确答案：调车指挥人，称关）44.（）时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。正确答案：推进车辆连挂
45.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）。正确答案：机车司机负责
46.（）调车作业时，要认真执行要道还道制度。正确答案：非集中区
47.电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。正确答案：10m 48.单线半自动闭塞区间和（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。正确答案：双线反方向
49.四显示自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或（）的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。正确答案：通过信号机
50.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。正确答案：路票
51.电话记录号码自（）止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。正确答案：每日0时起至24时
52.车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（）。正确答案：红色许可证
53.在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型三显示机构，用（）代替蓝色灯光。
正确答案：红色灯光
54.装载（）等货物的车辆编入列车的隔离限制，执行铁道部危险货物运输规章 规定。正确答案：危险、易燃
55.中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋(止轮器)止轮。正确答案：人力制动机
56.《技规》中规定装载货物超出机车车辆限界，（）；禁止编入列车？ 正确答案：无挂运命令的
57.信号机内方、外方指信号机（）的方面为内方，反之为外方。正确答案：防护
58.要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道，是指该段线路的（）。正确答案：实际坡度
59.隔开设备是指安全线、避难线和有联锁的能起（）的平行进路。正确答案： 隔开作用
60.一钩作业是指单机或机车连挂车辆，由一股道到另一股道并变更运行方向的（）。正确答案：调车作业
61.列车编组长度、重量的补充规定中列车尾数波动规定为：旅客列车、行邮列车、行包列车按（）不上波动。正确答案：牵引定数
62.编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由（）负责。
正确答案：车站人员
63.（）或调车长手持电台故障时，改用手信号作业。正确答案：无线调车灯显设备
64.《行规》中规定，军用列车分为（）列车和军用物资列车两种。正确答案：军用人员
65.《行规》中规定，军用车辆应当优先挂运，中转停留时间必须符合车站（）时间规定。正确答案：技术作业
66.确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格（），保证在能见度范围内随时停车。正确答案：控制速度
67.其他车辆在送入标有“△w”车辆停留的站线，必须留有10m以上距离，严禁（）。正确答案：溜放连挂
68.车体下两侧有下垂的门挡木、门挡簧或其它妨碍上鞋的突出物件，使用（）制动应特别注意。正确答案： 辅助铁鞋
69.《行规》中规定，在其它站线、岔线、段管线内，手推调车不越过警冲标时，须得到货运员准许并在其监督下进行，由车站考试合格的（）进行人力制动机制动。正确答案：胜任人员
70.衔接正线、到发线的岔线停留车辆时，无论有无坡道，均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的，当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时，须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆（）之内另设防溜枕木并牢靠固定。正确答案：5m
71.《行规》电气化区段补充规定中利用电力机车调车时，调车负责人须在（正确答案：调车作业通知单
72.《行规》中规定，自动制动机临时发生故障不能立即修复时，有列检作业的列车，由列检人员关闭并通知（）。正确答案：车站
73.《行规》中规定，自动制动机临时发生故障不能立即修复时，无列检作业的列车由发车站负责关闭，在（）内注明。
正确答案：列车编组顺序表
74.救援列车应保证接到命令后（）内出动。正确答案：20min 75.推进车辆运行时，（）应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。正确答案：调车指挥人
76.利用本务机车在站内进行不变更股道的调车作业（如拉道口、尾部摘车等）可使用（）布置、传达调车作业计划。正确答案：口头方式
77.《行规》中变更计划变更（）的调车作业计划时，须事先取得车站值班员的同意。正确答案：正线、到发线
78.《行规》中调车人员作业位置规定牵引车辆运行时，车列尾部应有人值乘监督（）。正确答案：站内本场作业除外
79.《行规》调车作业中遇（）及以下中间站在占用、穿越正线的线路上调车作业时。必须全部接通制动软管。正确答案：三等
80.整车回送铁路篷布每张按（）千克计算。正确答案：60 81.凡到达铁路营业站的重车在本统计报告日内实际尚未卸完的，均统计为（）。正确答案：待卸车数
82.（）为车站在一定时期内所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次数。正确答案：装卸作业次数
83.货物发送吨数为铁路（）在一定时期内装车所完成的发送货物吨数 正确答案：区域或车站
84.凡随同货物列车(包括小运转列车)以外的车次进入区间；或以货物列车进入区间，在两个营业站之间装卸后原方向返回时，均视为（）进入区间装卸。正确答案：调车作业
85.铁路运输调度工作实行分级管理、（）的原则，铁道部设调度处，铁路局设调度所，技术站设调度室。正确答案：集中统一指挥
86.“大点车”系指在站停留超过48小时的（）和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。正确答案：待卸车
87.（）是车站完成一个班运输生产经营任务的作业组织计划。正确答案：班计划
88.调车作业计划是保证实现（）的调车作业具体行动计划。由调车领导人负责编制。正确答案：阶段计划
89.（）负责审批班计划，并部署重点任务和关键事项。正确答案：站长（或副站长）
五、简答（共43题）
1.固定调车机上的无线调车设备的使用、维修、日常保养的规定是如何规定的？
正确答案：① 调车机上的无线调车装置日常的使用、保养由司机负责。② 机车监控器插座以外（含导线、机控器、话盒、信号显示屏、音箱、天线）的安装、拆卸、维修由车站负责。2.何谓冲突？
正确答案：冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。3.何谓防护信号？
正确答案：防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号。4.事故发生后，现场人员应如何报告？
正确答案：事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。5.何谓自轮运转设备？
正确答案：自轮运转设备无需铁路货车装运，能依靠自有轮对在铁路上运行，但须按货物向铁路办理托运手续的机械和设备。包括编入列车的自轮运转特种设备、无火回送机车等。
6.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业包括那些内容？
正确答案：包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的，施工点前超范围准备的，未按规定施工维修作业内容进行作业的，均按本项论。
7.事故调查处理应坚持哪些原则？
正确答案：事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章 为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。8.何谓中断铁路行车？
正确答案：中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。9.中断行车的时间如何计算？
正确答案：中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算。10.铁路调车取送车辆作业时对摘车防溜有哪些技术要求？
正确答案：按作业计划及货运人员的要求，对好货位，拉好挡。按规定采取防溜措施。11.调车作业前对检查线路有哪些技术要求？
正确答案：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。12.调车作业前对检查车辆有哪些技术要求？
正确答案：核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、人力制动机是否松开，调整好钩位。13.调车指挥人登乘机车车辆持旗有什么要求？ 正确答案：调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。14.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？
正确答案：进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。15.调车作业，对排风摘管有哪些技术要求？
正确答案：缓打开折角塞门，放出主制动软管的风。排净副风缸里的余风。做到风排净、不漏排、不抱闸。②根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管。16.调车作业人员一班工作制度的基本要求是什么？
正确答案：(1)休息、着装制。(2)点名预想制。(3)包线检查制。(4)交班总结制。17.必须横越列车、车列时，在人身安全上有什么规定？
正确答案：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。18.横越停有机车、车辆的线路时，应怎么做？
正确答案：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆(暂不移动)，然后在该机车、车辆较远处通过。19.顺着线路走时，在《铁路车站行车作业人身安全标准》中有什么规定？
正确答案：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
20.在车辆运行中，使用人力制动机时，有何规定？
正确答案：车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。21.《技规》对铁路线路是如何分类的？
正确答案：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。22.《技规》对站内道岔编号的原则是如何规定的？
正确答案：道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。23.《技规》对禁止编入旅客列车的车辆是如何规定的？
正确答案：① 超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；② 装载危险、恶臭货物的车辆。24.《技规》对关门车编入货物列车的位置有哪些规定？
正确答案：① 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；② 在列车中连续连挂不得超过二辆；③ 列车最后一辆不得为关门车；④ 列车最后第二、三辆不得连续关门。25.《技规》中何谓长大下坡道？
正确答案：长大下坡道是指线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。
26.《技规》中调车作业的“九固定”包括哪些？
正确答案：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
27.《技规》中规定调车作业必须做好哪些准备？
正确答案：① 提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；② 人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；③ 准备足够的良好铁鞋；④ 无线调车灯显设备试验良好。28.《技规》对车站的调车作业单一指挥是如何规定的？
正确答案：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。29.《技规》中规定遇哪些情况禁止跟踪出站调车？
正确答案：① 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道（站名表由铁路局公布）；② 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机。③ 一切电话中断；④ 降雾、暴风雨雪时。30.《技规》规定列车中车辆的连挂、软管的连结由谁负责？
正确答案：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连结软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。
31.《技规》规定调车长在调车作业中应做到哪些？
正确答案：① 组织调车人员正确及时地完成调车任务；② 正确及时地显示信号(发出指令)，指挥调车机车的行动；③ 负责调车人员的人身安全和行车安全。
32.《技规》中规定什么情况下昼间应使用夜间信号？
正确答案：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。33.《行规》中货车与客车连挂有何限制？
正确答案：货车一位端除50t棚车及已改小人力制动机台（人力制动机台宽270mm）的60t棚车外，一律不得与带风档的客车连挂。
34.《行规》规定单机挂车时禁挂哪些车辆？
正确答案：禁挂下列车辆：1 搭乘旅客的车辆 2 无随乘人员的特种车辆 3 装载压缩气体液化气体的罐车。35.《行规》中军用列车编挂关门车有什么规定？
正确答案：军用列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂关门车（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。36.《行规》中规定，集中联锁车站，调车信号开放后变更时，调车作业的联系办法有哪些？
正确答案：调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更。
37.什么叫运用车？
正确答案：指参加铁路营业运输的部属铁路货车、企业自备车、外国铁路货车，内用货车、企业租用、军方特殊用途重车。38.何谓国家铁路？
正确答案：国家铁路:指国务院铁路主管部门独立投资或以铁道部为主投资建设和管理的铁路。39.何谓分界站？
正确答案：分界站:指由铁道部批准承认的货车运用管理区域间的分界车站及国境分界车站。40.何谓货物作业停留时间？
正确答案：为运用车在站线（包括区间，下同）及专用线（包括路产专用线，下同）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。41.列车出发时分如何确定？
正确答案：列车出发:以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。42.什么是备用车？
正确答案：备用货车是为了保证完成临时紧急运输任务的需要，所储备的技术状态良好的部属空货车。43.什么是车站作业计划？
正确答案：车站作业计划是车站为保证完成铁路局日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划的行动计划。
六、论述（共17题）
1.使用无线调车灯显指挥调车作业时应执行什么原则? 正确答案：使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。2.调车灯显设备进行调车作业联系的通话标准用语有哪些？
正确答案：十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。
3.使用无线调车灯显制式的信号显示方式有哪些？
正确答案：① 一个红灯—停车信号。② 一个绿灯—推进信号。③ 绿灯闪数次后熄灭—起动信号。④ 绿、红灯交替后绿灯长亮—连结信号。⑤ 绿、黄灯交替后绿灯长亮—溜放信号。⑥ 黄灯闪后绿灯长亮—减速信号。⑦ 黄灯长亮—十、五、三车距离信号。a 十车距离信号（加辅助语音提示）；b 五车距离信号（加辅助语音提示）；
c 三车距离信号（加辅助语音提示）。⑧ 两个红灯—紧急停车信号。⑨ 先两个红灯后熄灭一个红灯—解锁信号。4.使用无线调车灯显设备试机通话用语及要求是如何规定的？
正确答案：① 调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号等；② 调车长呼司机：“（×调）司机试机”；③ 调车长、连结（制动）员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号；④ 连结（制动）员接到调车长指令后，应答“1号好、2号好”；⑤ 司机：应答“（×调）司机明白；⑥ 每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”；⑦ 调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。
5.调车作业，对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求？
正确答案：①作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。②列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风(无列检作业的列车除外)。③排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。
6.铁路调车取送车辆作业时对挂车有哪些技术要求？
正确答案：(1)按作业计划要求，挑选车组。(2)显示连结信号，指示挂车。(3)挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。(4)向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。(5)按规定连结制动软管并试风。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。7.上下车时必须遵守哪些规定？
正确答案：(1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h。(2)在站台上,上下车时，车速不得超过10km/h。(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的高站台上作业时，必须停车上下。(4)蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外）。(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。(6)不准迎面上车。(7)不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。(8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
8.在车列、车辆走行中，禁止哪些行为？
正确答案：(1)在车钩上，在平车、砂石车边端或端板支架上坐立。(2)在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。(4)在车梯上探身过远，或经站台时，站在低于站台的车梯上。(5)在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。(6)骑坐车帮。(7)跨越车辆（使用对口闸除外）。(8)两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。(9)进入线路提钩、摘管或调整钩位。
9.《技规》对编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆防溜是如何规定的？
正确答案：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
10.《技规》中越出站界调车必须遵守哪些规定？
正确答案：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。11.《技规》中单机挂车应遵守的规定？
正确答案：① 所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；② 连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；③ 在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；④ 列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；⑤ 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。12.用无线调车灯显设备进行调车作业联系的通话标准用语有哪些？
正确答案：十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。
13.两台机车同时在同一条线路上作业有什么限制？ 正确答案：1．两端不能同时向线路内推车。2.空线上禁止两端同时相对溜放。3.不准同时一端推车，一端溜放。4．不准一端连挂机车，一端推车。
5．横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定 14.《行规》中跟踪出站调车的补充规定有哪些？
正确答案：1．跟踪出站调车时，必须取得邻站值班员同意。车站值班员根据邻站承认的电话记录号码，填发跟踪调车通知书。跟踪出站调车完了，收回通知书后，通知邻站调车完了时间，并发出跟踪出站调车完了的电话记录号码。
4.车站值班员于承认跟踪出站调车后，在控制台或闭塞机的相关按钮上揭挂“跟踪出站调车”表示牌，跟踪出站调车作业完了后，摘下表示牌。计算机联锁设备的车站，由车站制订办
15.《行规》中调车作业前准备工作的补充规定有哪些？
正确答案：1．计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩。2.铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对。
3.排风制动员在列车到达15min后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外）开始排风作业，并在列车解体前完成。
4．排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好。
5．调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备。6．其它需要准备的事项在《站细》内规定。16.哪些制动铁鞋禁止使用？
正确答案：发现铁鞋有下列缺陷时，不准使用：1．支座有裂纹；2.没有挡板或挡板损坏； 3.底板（边缘）扭曲磨损过甚或严重损坏； 4．鞋不密贴；尖翘起与轨面
5．鞋尖破损、压扁或弯曲
6．鞋尖宽度超过轨面宽度 7．支座与底板的焊接破裂； 8．铁鞋尺寸与钢轨类型不符；
9．铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑性物质； 10．铁鞋尾端缺损或裂损。17.哪些车辆计算货车停留时间？
正确答案：凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。
第四篇：调车长技师 总结
调车长技师培训总结
提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得调车长技师所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了调车长的职责，研究了调车作业安全方面的问题，特别是中间站。
一、调车长职责：在生产行车调度领导下，组织好调车作业和区间运输工作。负责调车组的日常管理和安全教育，经常检查调车员的作业情况，落实作业标准。合理安排调车员的工作任务和班次，保证调车员有充沛的精力从事调车工作。负责驻站的联络工作，了解车站列车运行情况，做好工程用车辆站内转线调头、路料到达后接车等协调工作。在调车长领导下，负责调车编组、搬动道岔、推进领车、车辆制动、插撤防护牌等与调车有关的各项工作，同时负责运行中车辆和货物装载情况监护，确保行车安全。
二、中间站调车作业存在的隐患
1.对调车作业安全重要性缺乏足够的认识。相对于整体车务系统来讲，有的中间站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些中间站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。
2.从行车工作总量分析，调车工作占比较少，调车业务虽然在理论方面，可以通过死记硬背等方式进行强化，但在实做方面，缺乏锻练机会，造成实际作业能力有很大的欠缺，对规章的理解、运用一知半解，作业中有很大的盲目性。
3.绝大多数车站，没有配备固定调车机，作业以本务机车为主，虽然使用附有车站平面示意图的调车作业通知单，但在熟悉线路、车、机配合等方面有一定的差距。利用本务机车作业，机车在变，操作人员在变，具体作业中，相互联系的依据单纯就是规章制度，而不同的人对于规章理解存在一定的差距，因此，在作业中就可能诱发一些不利因素。
4.多数中间站没有配备足够的夜间照明设施，再加上目前配备的手信号灯照距有限，从而造成夜间作业时，了望距离不够等问题的发生。
第五篇：调车长
调 车 长
1.车站的分类是如何规定的？
答：车站按业务性质分为:客运站、货运站、客货运站。车站按技术作业分为:编组站、区段站、中间站。
2铁路线路如何分类？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、货物线、牵出线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。
3.车站的调车工作，应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？ 答：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
⑴及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； ⑵及时取送货物作业和检修的车辆；
⑶充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
⑷认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。4.技规》对车辆防溜措施有何规定？
答:编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。
5.调车工作的“九固定”是什么？
答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
6.什么叫调车钩？调车钩分几种？
答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。
7.哪些是影响列车进路的调车作业？ 答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线、线间距离不足5000MM的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。8.什么是推送调车法？
答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法。
9.什么是单组溜放法？
答：机车推动车列加、减速一次溜出一个车组，等待调车信号，进行要道还道或回牵后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。
10.什么是连续溜放法？ 答：机车推动车连续不变更运行方向的加速减速，每加速减速一次溜放一个车组，连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。
11.哪些车辆禁止编入列车？
答：⑴插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； ⑵曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的； ⑶装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；
⑷装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的； ⑸平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；
⑹未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；
⑺由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；
⑻厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；
⑼缺少车门的（检修回送车除外）。
12.行规》对调车作业计划变更有何补充规定？
答：作业中变更计划，影响编组顺序或影响股道停留车顺序和车数时，要取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得车站（场）值班员同意。岔线、段管线、货物线内的作业计划与实际情况不符时，调车指挥人可自行制订计划（如计划超过三钩，应重新填发调车作业通知单发给有关人员），并传达清楚。作业完了及时向调车领导人汇报。利用对讲、无线调车电台变更计划时（司机除外），必须得到对方复诵无误后，方准作业。
13.调车工作的单一指挥如何规定的？
答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。
14.调车长在作业前怎么办？作业中做哪些？
答：调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中应做到：
⑴组织调车人员正确及时地完成调车任务； ⑵正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动； ⑶负责调车人员的人身安全和行车安全。15.调车作业通知单应包括哪些内容？
答：调车作业通知单，应包括编解列车车次、摘挂股道、车数，取送作业线路、车数，特殊限制，作业起止时分等。中间站利用本务机车调车，还应附有停留车位置示意图。调车作业通知单的格式及各种代表符号，应由各局根据具体情况统一规定。
16.《技规》中调车作业计划变更有何要求？
答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
17.一批作业计划能变更几钩？超过时怎么办？
答：一批作业计划，系指一张调车作业通知单中所列的钩数，变更计划次数不限，但总数不得超过三钩。如超过三钩时，调车领导人应重新编制书面计划。
18.调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？
答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了，必须及时向调车领导人汇报。
19.《行规》对调车人员作业位置有何规定？ 答：⑴推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于了望前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。车列前部由连结员或制动员负责了望，及时向调车指挥人显示信号。各站应根据设备条件，制定具体办法纳入《站细》。
⑵牵引车辆运行时，在车组尾部必须有人值乘监督（但在站内本场作业除外）。
⑶调车组人员严禁进入调车机车的司机室内。但调车机在单机往返专用线（满洲里站包括货场）走行时，调车组进入司机室人员不准超过3人。进入司机室人员不准在机器间和非操纵端司机室逗留，不得影响乘务员工作。20.哪些调车作业应进行试拉？
答：为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，以及推进车辆运行前，都要进行试拉。当在同一线路连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆溜出警冲标或上土挡，甚至造成更严重的后果。有关调车作进行试拉的具体办法，应按本局规定办理。
21.调车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？
答：⑴休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司－各项标准中同)规定的服装。⑵点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。
⑶包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。⑷交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。22.调车速度是如何规定的？
答：⑴在空线上牵引运行时，40km／h；推进运行时，30km／h；
⑵调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气躲、液化气体、超限货物的车辆时，15km／h；
⑶接近被连挂的车辆时，5km／h。
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。
23.什么叫难行线？什么叫易行线？
答：经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。经过道岔、曲线较少，阻力较小，车组容易溜行的线路为易行线。
24.GB/T7178.5平面牵出线作业标准中，溜放车辆前的作业联系规定了哪些内容？
答：⑴联系溜放：调车长听取有关人员准备好了的报告，按计划指示开始溜放；
⑵汇报上岗：制动长要向调车长报告准备好了；制动员手闸制动前，试闸良好后，向调车长或连结员显示试闸良好信号；连结员要检查核对车组无误，确认制动员试闸好了信号后，向调车长报告或显示好了信号。
⑶推进或牵出车辆前，按规定确认车列挂妥。
25.在超过2.5‰坡度的线路上调车时遵守哪些规定？ 答：⑴在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施；
⑵转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及其以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
26.什么叫驼峰？驼峰分为几种？
答：驼峰是利用车辆的重力和驼峰的位能（高度）辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。分为五种：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。
27.哪些情况下使用推送调车法？ 答：主要用于： ⑴调动《危险货物运输规则》中规定禁止溜放的车辆时。
⑵在禁止溜放的线路上调车时，如：
①超过2.5‰坡度的线路上（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）； ②停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路上；
③停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路上；
④在有“堵门车”的线路上；
⑤未配调车组的中间站或调车组不足3人时的调车作业。
⑥车辆手制动机失效而又不具备使用铁鞋等制动工具的条件时。⑦向货场、专用线等取送车辆时。
28.两台机车同时在一条线路上作业的限制有哪些？ 答：⑴两端不能同时向线路内推车； ⑵空线上禁止两端同时相对溜放； ⑶不准同时一端推车，一端溜放； ⑷不谁一端连挂机车，一端推车；
⑸横向划分的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向缓冲地带界标，需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体作业办法，在《站细》内规定。
29.《技规》中哪些情况禁止手推调车？ 答：⑴在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）； ⑵遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；
⑶接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器； ⑷装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；
⑸电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。30.在正线、到发线上调车时有哪些规定？
答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
31.接发客运列车时哪些情况不准调车，哪些情况可以调车？
答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：
⑴发出客运列车时，与列车相反方向；
⑵能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
为了防止机车车辆进人客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局审核批准。
32.哪些地点禁止铁鞋制动？ 答：⑴曲线外轨及道岔区域内（有关线路警冲标外方）。⑵钢轨接头及接头前1m内不准安放基本铁鞋。⑶异性钢轨的线路上。⑷调车场以外的线路及钢轨接头错牙、肥边超过限度的线路上。其它禁止处所在《站细》内规定。
33.什么叫越出站界调车？越出站界调车必须遵守哪些规定？ 答：因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫越出站界调车。越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车；单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）
34.跟踪出站调车如何办理？ 答：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书（附件五）。在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。
35.遇哪些情况，禁止跟踪出站调车：
答：⑴出站方向区间内有了望不良的地形、或有连续长大上坡道（站名表由铁路局公布）；
⑵先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； ⑶一切电话中断；
⑷降雾、暴风雨雪时。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。36.调车作业通知单按作业需要应填记哪些符号？ 答：⑴限速运行：（）括号内填限速公里； ⑵限速连挂：×； ⑶禁用铁鞋：T ⑷禁过机械化驼峰： ⑸禁止溜放：0；
⑹空车：标明该车车种代号； ⑺禽、畜、蜂：活；
⑻活鱼、鱼苗：鱼 ⑼超限：超 ⑽跨装：跨 ⑾凹形平车：凹 ⑿机械冷藏车：J ⒀检修车：
⒁装油、盐、卤、酸，易碎货物的车辆：Z。37.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答：遇下列情况禁止实行连续连挂：
⑴在同一线路内停留车组间隔超过10车时；
⑵线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时； ⑶在超过2.5‰下坡道的线路上； ⑷天气不良，了望距离不足50米时。
38.调车作业中，前方进路的确认由谁负责和确认？
答：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
39.溜放车辆时，为什么不准放风制动？
答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害：
⑴带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果；
⑵放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件； ⑶制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。40.哪些车辆禁止溜放？
答：⑴装有禁止溜放货物的车辆；
⑵非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途。
41.哪些线路禁止溜放？
答：⑴超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）； ⑵停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；
⑶停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；
⑷停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。
42.必须横越列车、车列时，应遵守哪些规定？
答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。43.曲线上挂车时应注意什么？
答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度，做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。
44集中联锁的车站调车信号不能开放或开放变更时，调车作业的联系办法是什么？ 答：⑴调车信号开放后原则上不准变更，特殊情况必须变更时，应先通知司机和调车指挥人。
⑵调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由调车指挥人口头通知司机，并负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
⑶集中联锁的车站，调车进路上设有两架及其以上调车信号机，遇有上述情况的作业联系办法在<<站细>>内规定。
45.调车作业有关要道还道制度是如何规定的？
答：在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
扳道员之间的要道还道办法，在<<站细>>内规定。连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。
46.GB/T7178《铁路调车作业标准》，对装载军用危险货物、保密物资车辆调车作业的规定？
答：对装载军用危险货物车辆的调车作业，应严格按“军用危险货物铁路输规则”的有关规定进行。w 军用车辆的调车作业应遵守下列规定：
⑴w 军用车辆调车作业，应派调车指导或干部监督作业，严防违章调车。⑵调动w车辆时，应连接不少于五分之一车辆的制动软管，五辆以内至少接一辆。
⑶在接近连挂 w 的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车，再按“十、五、三车”进行连挂。
⑷其他车辆向停有w车辆的站线溜放或送车时，必须留有10米天窗，严禁溜放连挂。
47.GB/T 7178.2铁路调车准备标准中对调车人员的作业分工有什么技术要求？
答：⑴调车指挥人向调车组人员传达计划时（连续作业时，可由连结员传达），要明确分工，布置重点、注意事项，并及时听取复诵。
⑵制动长必须在每名制动员的调车作业通知单上做出分工标记（固定包线时除外）。
⑶调车人员接受调车作业计划后，按计划分工，立即上岗，做好准备及检查。⑷调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。48.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上？ 答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进人该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。
49.铁路调车准备作业标准程序是什么？ 答：⑴布置计划； ⑵排风摘管； ⑶作业前检查。
50.铁路调车平面牵出线调车作业的程序是什么？ 答：⑴连挂车列； ⑵牵出车列； ⑶溜放车辆； ⑷摘挂整场。
51.什么叫“抢钩”作业？为什么调车作业不准抢钩？ 答：“抢钩”就是在《站细》规定应停止调车作业，准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。
因为“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所在在接发列车时不准抢钩。
52.到发线、尽头线、调车线和牵出线有效长的换算容车数如何计算？ 答：到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）舍去小数。得该到发线的容车数。
调车线容车数＝有效长*75%÷（14.3或11）舍去小数。得到该线的容车数。
尽头线容车数＝［有效长－10m（附加距离）］÷（14.3或11）舍去小数。得到该线的容车数。牵出线容车数＝［有效长—机车的长度－10m（附加距离）］÷（14.3或11）舍去小数。得到该线的容车数。
53.使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？
答：使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。
54.使用平面无线电台时的要求有哪些？
答：必须正确及时、信号准确、用语标准、吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。
55.无线电台通话的标准用语有哪些？
答：无线电台通话标准用语有十车；五车；三车；连挂注意；连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按机车定向为淮）；后退再挂（按机车定向为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加快；试拉好了；×道开通。
56.劳动安全守则中“四做到”是什么？ 答：⑴做到班前充分休息； ⑵做到工作精力集中； ⑶做到正确着用护品；
⑷做到横过线路“一站、二看、三通过”。57.劳动安全守则中“七不准”是什么？ 答：⑴不准饮酒上岗； ⑵不准擅离岗位； ⑶不准飞乘飞降；
⑷不准随车捎脚； ⑸不准钻越车辆； ⑹不准抢越线路；
⑺不准走轨面、枕木头、线路中心和车下坐卧。58.在车列、车辆运行中禁止哪些行为？
答：⑴在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立； ⑵在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；
⑶手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱； ⑷在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上；
⑸在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧； ⑹骑坐车帮；
⑺跨越车辆（使用对口闸除外）；
⑻两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上； ⑼进入线路提钩、摘管或调整钩位。59.何谓行车事故？行车事故分哪几类？
答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失等影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
60.调车作业中的钩数如何计算？
答：⑴增加一钩算一钩。⑵减少一钩算一钩。⑶变更一钩算一钩。⑷一批计划中某一股道均变更为另一股道时算一钩，只准变更一次。⑸变更编解列车的前后顺序算一钩，但只准变更一次。
61.什么叫溜放调车？ 答：使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩使摘离的车组利用所获得的动能，溜向指定地点的调车方法，称为溜放调车。
62.何谓车辆溜逸？在调车作业过程中有哪些？ 答：停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆溜逸。产生车辆溜逸的原因：
⑴挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。
⑵摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。
⑶推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸。
⑷溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开。⑸作业中采取的防溜措施不当。⑹手推调车时，无胜任人员制动。3.调车指挥人在作业前要检查哪些工具备品？
答：检查手信号灯(旗)、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。
64.货车和客车连挂有何限制？
答：货车代手制动机一端除60t棚车即已改小手制动机台（手制动机台宽270mm）的60t棚车外，一律不得与带风档的客车连挂。
65.哪些情况准许机车车辆临时停留在警冲标外方？
答：列车及机车车辆必须停留在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
66..列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm？ 答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890MM，最低为815MM，两者之差定出的。
67.顺着线路行走注意哪些安全事项？
答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
68.什么叫堵门车和尾追？怎样防止？
答：车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。
为防止“堵门”或“尾追”，在调车作业中应：（1）放风制动员要排风彻底。（2）调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。（3）溜放调车时，连结员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。
69.摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，应注意哪些？ 答：摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
70.平面集中联锁进路上调车作业有何限制？ 答：在平面集中联锁进路上进行调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行单钩溜放（设有连续溜放进路条件的除外）
71.调车指挥人显示信号应站在什么位置？ 答：调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。
72.平面牵出线调车作业的程序是什么？ 答：⑴连挂车列；
⑵牵出车列； ⑶溜放车辆； ⑷摘挂整场。
73.造成脱轨的原因是什么？怎样防止脱轨？
答：⑴调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物； ⑵道眼距离不够或货物堆放不牢固；
⑶推送作业无人领车或造成上档或轧上东西； ⑷挤岔子未及时发现进入四股而脱线； ⑸道口轮缘槽内有杂物。
要防止脱轨应做到：
⑴严格按规定内容检查线路车辆；
⑵推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车； ⑶严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股； ⑷及时清理轮缘槽，轮缘两侧不干净不进车。74.什么是特种用途车？它包括哪些？
答：特种用途车一般不直接用于运送旅客和货物，有特殊用途的车辆，如卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车、除雪车等。
75.货物列车编入关门车的规定？
答：主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入货物列车的关门车数不准超过现车总数的6％，超过时按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门，对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。
76.摘车时的作业程序是什么？
答：⑴先关闭靠机车方向的折角塞门； ⑵再关闭另一端的折角塞门；
⑶摘开风管； ⑷提开车钩。
77.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示？ 答：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
78.《行规》显示停留车位置信号的规定？
答：⑴夜间或天气不良挂车时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号。无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。
⑵必须牵引连挂的车辆作业的车站，由车站制定安全措施，报局批准后纳入《站细》
⑶单机去专用线调车作业时，接近被连挂车辆，必须一度停车，专用线调车返回站内前按车站调车信号机或手信号的显示执行。
79.挤岔子后为什么不准退行？
答：挤岔子时，车轮的强力挤开密贴于基本轨的尖轨，造成岔尖撕开，尖轨变形弯曲，转辙部分随之被破坏，尖轨不能密贴于基本轨。如果此时后退，轨距越来越大，只能造成脱线，扩大事故性质，造成更大损失。如必须后退时，把尖轨钉固后再行后退。
80.GB/T 7178.7摘挂作业标准中的作业检查对进入专用线前的检查线路的技术要求是什么？
答：进入专用线道岔或装卸地点前必须一度停车，调车人员必须亲自或派人检查线路、道岔、停留车后，方准进入。
81.调车作业一般事故有哪些？ 答：⑴调车冲突； ⑵调车脱轨； ⑶挤岔子；
⑷调车作业碰轧脱轨器或防护信号。82.推进连挂车辆时应遵守哪些规定？
答：推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。
83.何谓关门车？ 答：货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车）。
84.遇哪些情况禁止手推调车？
答：⑴在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）； ⑵遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；
⑶接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器； ⑷装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；
⑸电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。85.旅客列车中编挂关门车有何规定？
答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，谁许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
86.调车作业必须做好哪些准备工作？
答：⑴提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；
⑵手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带； ⑶准备足够的良好铁鞋。⑷无线调车设备试验良好。87.在电化区段使用手闸制动有何限制？
答：在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网的线路上进行调车时，禁止登上棚车(在区间和中间站禁止蹬上敞车)使用手闸制动；敞车、平车上使用手闸制动时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上，以保证作业人员的人身安全。
88.影响车辆溜放速度的因素有哪些？
答：⑴车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；
⑵线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道；
⑶车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；
⑷气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。
89.平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
答：⑴开放（或显示溜放）信号。根据停留车位置、气候条件、车组大小、空重、车辆走行状态、难易行线等情况，掌握溜放速度，保证溜放车组速度均匀、间隔适当；
⑵发现异常情况、果断处理。
90.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上、下车有哪些要求？ 答：⑴上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h ⑵在站台上，上、下车时，车速不得超过10km/h。⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
⑷登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态 ⑹不准迎面上车。
⑺不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。
⑻上、下车时，要选好地点，注意地面障碍物。91.何谓调车？
答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。
92.《行规》中对调车指挥人的补充规定？
答：⑴配有调车长的车站，调车工作由调车长单一指挥。⑵未配调车长或调车长正在担当其他调车作业时，可由经站段考核鉴定合格的胜任人员指挥。
93.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？ 答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m。站台上堆放货物距站台边缘不得少于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
94.什么情况下应使用夜间信号？
答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
95.手信号的显示要求？
答：位置适当,正确及时,横平竖直,灯正圈圆,角度准确,段落清晰.96.持旗要求是怎样规定的？
答：⑴在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号;⑵调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，必须将拢旗的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。
97.去货场、专用线、段管线取送车，事先派人检查有何规定？ 答：调车组应事先派人检查道岔位置正确、尖轨密贴、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。如不能事先派人办理时，应停车检查。
98.单机或牵引运行时，前方进路上道岔未加锁又人扳道员管理，进路如何确认？
答：单机或牵引运行时，前方进路上道岔未加锁，又无扳道员管理时，须停车由调车人员确认，司机按调车指挥人显示的进行信号运行。此类道岔使用管理办法，在《站细》内规定。
99.取消信号如何显示？ 答：通知将前发信号取消。昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动，上下摇动。100.为什么不准采用牵引溜放调车法？
答：牵引溜放调车法对司机、调车人员、扳道员相互的配合要求较高，倘若提钩时机、速度大小、扳道时机掌握不当，都可能造成前堵后追，进入“四股”的严重后果，因此原则上不准采用。
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