铁道部关于加强铁路内燃机车燃油检验和管理的规定

第一篇：铁道部关于加强铁路内燃机车燃油检验和管理的规定

铁道部关于加强铁路内燃机车燃油检验和管理的规定

（１９８８年１０月４日 铁机函（１９８８）７０号）

一、健全检验和管理制度

加强内燃机车燃油管理，强化验收手段，把住燃油质量检查验收关是保证内燃机车柴油机质量和安全、正点、多拉快跑的重要前提。要加强领导，健全检验和管理制度，配齐燃油管理和化验人员，解决仪器设备手段不足的问题。要严格贯彻执行铁道部颁发的“铁路内燃机车燃油管理办法”，经常深入实际调查研究，发现问题，解决问题。

二、坚持严格检验，保证质量标准

１、凡到段的燃油罐车，首先检查铅封是否完整，燃油的货运单、化验单是否齐备，因不齐全而影响机务段卸车时，应追究有关部门的责任。

２、对到段燃油罐车的取样要根据“ＧＢ４７５６—８４石油和液体石油产品取样法”的有关规定进行，必要时应对所有罐车取样检验，并填写检验记录。

３、鉴于燃油质量及当前需要，铁路内燃机车应使用“优级”或“一级”轻柴油；该两种油品未供应之前暂允许用标准的合格品轻柴油，但其十六烷值不得小于４５。到达罐车取样后的化验项目按国家标准进行。鉴于全项目分析时间过长，目前暂定：柴油的碘值颜色、催速安定性沉渣、水份、机杂、凝点、闪点、密度、十六烷值（计算法）和冷滤点为必测项目。其他项目根据需要测试。接卸人员须接到化验合格单才得卸车。化验人员不得简化化验项目。对化验不合格时应重新取样，仍不合格时立即通知发货有关单位处理。

４、燃油计量员必须按照规定标准按上１、中３、下１、取样，以混合样放入容量１０００毫升的玻璃计量筒内，用检定过的密度计、温度计测密度、温度，用５米长的量油尺及０．２分度值的温度计测量油罐车油面高度和罐内温度，并将其测试结果详细登入“油罐车到达登记簿”内。

５、燃油计量员对油罐车及储油罐在进行计量工作时一定要在量油尺的尺铊上涂抹合格的试水膏测量水高。

６、计量员在计量油罐车液面高度时，要依据量油尺提尺后，尺带呈显的光泽（是汽油尺带触油部分呈白色、是煤油尺带触油部分呈深兰色、是柴油（燃油）尺带触油部分呈深棕色）鉴别出是否柴油（燃油），以此做为卸车及化验的根据。

７、遇有大风、雨、雪天气时，应停止油罐车接卸作业。

８、凡清扫出的油罐车底部的剩余油，一定要单独存放，经过沉淀或过滤后方能使用。

９、严禁非计量员进行计量操作，操作者必须是已取得合格证的人员。凡经考核获得国家铁路罐车容积计量检定站签发证书的计量员，尚未正式下令任职的限于今年内解决。

１０、对燃油的质量检验，必须做到“四标二保”（即仪器设备、试剂溶剂、采样方法、分析操作符合标准；保证分析数据准确、保证对机车用油质量进行监督），坚决把好质量关。

三、做好储存保管，保证机车使用

１、各机务段应根据储油罐设备情况，建立健全测水、排水制度，专人负责，定期检查，严防将水带入机车油箱。

２、不同牌号的燃油，一定要分罐储存，严禁边卸油边发放，做到沉淀后再用。设备不适应的应予改进。

３、新建储油罐经验收交付使用前应将水排净后方可装油，不再垫水。现使用的储油罐，根据“铁路内燃机车燃油管理办法”规定的四年清洗一次后，也不再往储油罐注入净水。

４、由罐车直接给机车上油的机务段、折返段、上油点，一律从上口吸油为机车加油。严禁从下方口往机车加油。并要在油罐口上方设有良好的防风沙、雨、雪设施，保证照明良好。

５、燃油注入机车前必须经过过滤，否则不能将燃油注入机车油箱。给机车上油用胶管的头部严禁放在地面，应设置悬挂钩和接油箱，以保持清洁防止浪费。

６、机车油箱要做到每次定修抽水检查。

７、用汽车油罐车给机车加油的一定要有良好的过滤装置及接地铁链。并应做好测、排水工作。

８、储存一个月以上的燃油在使用前应取样化验，合格后才能供机车使用。

四、加强防卫，保证安全

１、油库要有严格的来人登记制度，消防和巡守人员对油库的消防设施，防卫知识应熟悉，会操作。以罐代库的各上油点，必须制订安全措施，确保安全。

２、机务段应按公安部门的要求和有关规定，配齐消防器具和设施，并做到定期的更换和检查。

３、油库内的消防储水池一定要保持规定水位。严禁在储水池内养鱼、草等。

４、为保证油罐车验收时的安全，计量员在使用量油尺时，严禁尺带与罐口边缘接触磨擦，防止产生静电火花。接卸油罐车工作人员在作业时禁止吸烟。

５、机车油箱要根据机燃（１９８８）１６３号电报要求必须加锁。目前仍未配齐锁的机车要在今年十月底前必须配齐，机车油箱的钥匙要由专人保管。

五、健全制度，增加检验手段

１、机务段燃整车间要建立健全各工种的岗位责任制。试行设备操作挂牌制度。健全燃油管理的各项制度实行标准化作业，做到登记清楚原始记录齐全。

２、设备部门要定期检查维修，做到分工明确，负责到人。

３、凡化验检测仪器不足和计量器具不全的要于****年上半年配齐，并必须按规定期限经校验部门验证，以保证化验及计量使用。

文中规定与过去部文规定不一致处，按本规定执行。

为了尽快地加强内燃机车燃油检验管理工作，各铁路局要按照部文几项规定要求结合本局实际情况，尽快拟定贯彻执行的实施办法和细则。

于强化铁路机车燃油管理的有关规定的通知

郑铁物[2000]210号

各铁路分局：

为进一步做好铁路机车燃油管理工作，维护正常的铁路运输生产秩序，杜绝违纪事件发生，根据铁道部《铁路机车燃料管理办法》（铁运[1999］ 173号），郑州铁路局《铁路机车燃料管理办法实施细则》及《铁路机车燃料管理对规检查评比标准》（郑铁机22000］88号），转发国家经贸委等五部门《关于清理整顿成品油流通企业和规范成品油流通秩序的实施意见》的通知（郑物非[1999］14号）文件要求，针对我局内燃机车燃油管理上现存在的有关问题，特做以下规定，请各有关单位认真贯彻执行。

第一条：内燃机车用燃油属铁路专项用油，根据国家对成品油实行总量控制，统一衔接的规定和铁路集约经营的要求，部委托物资总公司对铁路机车燃油实行归口管理，集中采购、统一供应。局物资处对全局机车燃油实行统一计划、统～申请、统一供应。非物资部门和各级各类多、多经企业不得参与机车燃油的采购、供应。用油单位对国家配置指标内的资源要严格按规定的用途使用，不得挪作它用，更不得对外销售。违者要严肃查处，并追究法律责任和单位领导责任。第二条：进一步加强燃油到段后的验收、化验、储存、发放、使用的科学管理。认真落实路局、分局、税务段分级管理，逐级负责制。各级燃油管理人员，要严格执行各项规章制度，认真做好燃油管理工作，确保铁路运输生产需要。

1．燃油的验收

（1）罐车到段后，值班员和计量员必须要按有关规定通车核对车号，检查铅封是否完好，罐体有无泄漏，燃油的化验单、货运单是否齐全，按《铁路货物运输规程》规定与车站办理交接手续。

（2）计量员要把好燃油数量关。坚持逐车进行计量验收，严格按计量检测项目及操作程序《GB／T4756石油和液体石油手工取样法》取样，并将测试结果详细填写“燃油罐车到过验收记录簿”（铁油1），严禁非计量虽进行计量操

作。（3）各有关单位必须配齐符合国家规格标准的计量器具及各种罐车计

量软件。

（4）同批同品种燃油在扣除运输损耗居，其盈亏数量不超过发运数量的百分之零点二时互不找补，按发运单数量收，账；超过上述范围或单车超过五百公斤以上时。按计量实际数量收账，并应该有关程序办理索赔。

（5）铁路罐车的运输损耗。应按规定在“燃油罐车到达登记本’（铁油1）上填写，不能作为同批燃油收胀时的列销依据。

2。燃油的化验

（1）化验人员必须把好燃油质量关。对燃油质量的检验必须做到仪器设备、试剂溶剂、采样方法、分析操作符合标准，保证分析数据准确，保证对机

车用油质量进行监督。

（2）燃油罐车到达后，计量员要根据《GB/4756石油和液体石油手工取样法》的规定取样，并及时送交化验部门进行质量化验。

（3）化验部门必须按照《GB/252---1994》进行燃油十六烷值、闭口问点、实际胶质、冷滤点。凝固点、色度、水分、机械杂质等项目的检测。（4）铁路内燃机车用燃油必须符合国家规定标准，其中十六烷值指标不得

低于45，不合格的不准接收使用。

（5）燃整部门接到化验部门提供的燃油化验合格单后，方可知油使用。

3．储存保管

（1）为确保铁路运输生产需要，机务段燃油储存能力一般要有30－60大的周转量，不同牌号的燃油要分罐储存。现有储油设备不足的，必须列入计划

迅速补建。

（2）储油罐容积要经过法定的计量部门检定，编制容积表，报分局备案。储油罐容积按国家规定每四年检定～次，检定所需费用应列入税务段财务计

划。

（3）固定储油罐不得超过四年清洗一次，代用储油罐每年清洗一次，并进行技术鉴定。

4。发放使用（1）供应范围：铁路机车燃油，只限于机车运用、过路机车、检修、备用机车打温等使用。

（2）遇有特殊情况，需要从税务段调拨燃油时，必须经过路局机务、物资处同意后，通知分局主管部门办理调援手续。

（3）燃油一律要以流量表发放，税务段计量部门每年负责对流量表进行一次检定，未经检定或误差超过规定标准的流量表不得装用。

（4）坚持燃油密度测定制度，燃油计量反应每日对发放油罐的密度进行测量，记入“燃油密度检测登记本”（铁油10），并求得全月发放密度平均值，作为下个月发放密度的参照依据。

（4）严禁以调整密度来平衡盈亏。燃油的发放密度应依据上个月测定求得的全月发放密度平均值，考虑本月气温变化和牌号变更因素，由主管段长、计量负、热力工程师共同确定，填写“燃油发放密度调整通知单”（铁油11），小数点后保留三位。

5．台帐报表

认界填写各种帐簿报表，严格按照铁道部统一格式（铁油1-铁油12），建立健全有关合胀。运用机车用油必须激记完整。非运用机车用油需按定额要由专人出票；各种表报必须按要求有关人员盖章签认，并及时上报各主管部门。机务段物资科必须建立健全燃油的收、发、存动态总帐。

第三条坚持“日结、月盘点、季清查”制度：

1．为做好燃油的“收、发、管、用”工作，做到帐目清楚、账物相符，必须坚持“日结、月盘点、季清查”制度，并要求财务、热力、物资、整燃、计

量员等有关人员共同参加。

2．“月盘点、季清查’必须认真填写“燃油清查对照表”（铁油6）。“月金点”保存备查，“季清查”按有关规定列销收账。

3。燃油季度清查盈亏数量（包括运输损耗）不超过当李总发出量的千分之三时，报分局主管部门批准，由段收帐或列销。超过上过允许范围时，为燃油管理事故，要及时查明原因，分清责任，提出改进措施，并将事故处理意见报

路局审批。

第四条设备管理：

1．燃油神油、输油、储油和京房等各种设备，要定期进行检查，保证使用状态完好，消灭“跑、冒、滴。漏”现象。

2．随时根据气温变化，做好防冻、防洪、降温工作。

3．内燃机车油箱必须加销或采取防盗措施，钥匙由专，人保管。

第五条安全工作：

1．做好油库安全保卫工作，是燃油管理的首要任务，必须制订消防灭火应急措施，建立消防安全岗位责任制，做好防火、防盗、防破坏，确保油库绝

对安全。

2。油库要配齐消防设备和巡守人员，要设立围墙、通讯、照明、消防

汽车通道。

3．油库的消防、管理、巡守人员要坚守岗位，严格遵守制度，严禁吸烟和存放易燃、易爆物品，严禁闭、余人员入内，发现危及安全情况，应及时处

理和向有关部门报告。

第六条废油的回收：

1．铁路罐车卸车后清扫收集的罐底油，定期清洗储油罐、机车储油箱的底部油，都应及时回收沉淀，经化验合格后，要回收到储油罐统一管理。

2．加强废油的回收和管理工作。经化验确定不符合机车使用的废油，税务段物资部门可统一回收，并制定相应的回收再生管理办法。3．对废油和罐底油进行回收。是一项脏、苦、累的工作，且还需投入一定的资金和人力。取得的收入应该扣除成本、工资、劳务及其它费用后，应上交主业。作为对主业购油成本的补偿。

第六条利用税务段。折返段富余储油能力从事经营、代储的规定：

现有燃油储存能力在保证机车用油有30－60天的周转量的前提下，可以利用富余储存能力为主业创收，但必须符合以下要求：

1．以书面报告经分局主管部门同意后，上报铁路局机务、物资处审核

批准。2．多经利用主业富余储油设施，开展经销和对外代储业务，必须：

（1）具备合法《经营批准证书》及有关工商、税务手续；

（2）符合转发国家经贸委等五部门《关于清理整顿成品油流通企业和规范成品油流通秩序的实施意见》的通知（郑物非［ 1999］ 14号）文件中的有关基本要求；

（3）与主业签定租赁合同，其收入应将税务段核算的设备折旧货及劳务人员工资上交主业，以冲减运输成本。

（4）资产上必须与主业分开；

（5）油源必须从相应的石油公司取得。任何部门、任何个人都不得用国家配置给铁路的专项用油向社会经营。

（6）专罐专储，分罐建贴。代储油不得与主业铁路直供油合罐混存，主业

燃油与代储油要分开建帐。

（7）要专人负责，做到涨物相符、定期清查、按铁路局燃料《实施细则》

统一进行规范管理。

第八条委外代储油的规定

1．因生产需要，又暂元储油设施的机车上油点，确实需要委外代储油时，必须经分局机务、物资部门同意后抄报路局机务、物资处备案。

2．按规定签订代储协议，制定相应的管理办法。

3，代储油的“收、发、存”动态应在月报中注明，代储油储存量最大不

准超过40天的实际用量。

4．代储油到达代储地点卸车及运用机车上油时，必须要有二人以上签

认，并按规定填写有关表报。

5．要专人负责，单独建帐，帐物相符，有关人员要定期进行监督检查。

第九条物资和运输部门应配合有关单位，根据税务段提报的年）季度、月份机车燃油实际消耗量，做好燃油的均衡发运工作。物资部门在装车发货后，应及时、准确地将发近日期、燃油牌号、车号及数量通知收货单位。

各机务段每月向分局主管提报“铁路燃油动态月报”（铁油5）时，应同时抄送物资分处一份，各分局物资分处汇总后及时上报局物资处。

第十条增强财务监管作用，规范燃油会计核算。1．机务段财务人员要按月审查“铁路燃油动态总帐”（铁油4）；指派专人参加燃油的“月盘点、季清查”工作。

2．进一步加强燃油会计核算工作，真实、准确地反映内燃机车运行用

燃油成本，提供财务会计信息。

铁路机车燃料管理办法

总则

第一条 燃料是发展国民经济和铁路牵引动力所需的重要能源。做好机车燃料管理工作，对保证铁路运输安全正点、优质服务、降低运输生产成本、提高经济效益具有重要意义。各铁路局、机务段要加强对燃料管理、安全和节约工作的领导。

第二条 机务部门负责燃料的验收、管理和安全工作。各级燃料管理人员要严格执行各项规章制度，确保燃料质量，减少燃料损耗。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备不断提高燃料管理水平。

第三条 到段验收后的燃料需要从机务段调整调拨时，必须经路局机务处批准，并办理调拨手续。

第四条 为加强全路燃料管理工作，应建立健全各级燃料管理部门责任制。

铁道部职责是：

1．认真贯彻执行国家有关能源管理的方针、政策和法规。

2．制订和修改《铁路机车燃料管理办法》。深入基层调查研究，监督和检查燃料管理、使用和节约情况，组织燃油计量员培训，做好燃料各表报、资料的统计分析工作。

3．积极组织燃料管理新技术、新工艺、新材料、新设备的试验和推广工作。

4．编制年度用煤计划，提出节能措施。

5．向国家申报全路用煤计划，核定铁路局、部直属单位用煤数量，组织订货，签订合同，掌握煤炭合同兑现情况，按时收、报、统计“燃料调度报告”(铁煤22)。

铁路局职责是：

1．贯彻执行国家有关能源管理的方针、政策及铁道部有关规章制度，制订实施细则。

2．深入基层监督、检查燃料管理和节约情况，总结交流先进经验。积极组织试验和推广燃料管理的新技术、新工艺、新材料、新设备，不断降低燃料损耗。

3．加强燃料调度，及时调整余缺，确保燃料供应。每月10日前向铁道部作“铁路燃油动态月报”(铁油5)、“煤炭收、支与库存报告”(铁煤报21)，每日向铁道部报“燃料调度报告”(铁煤报22)。

4．审定各种煤炭消耗定额，编制机车、生产生活用煤计划，参加煤炭订货。

5．组织驻矿员按计划做好煤炭均衡发运，确保运输生产的需要。经常深入煤矿了解煤炭质量、煤车装载数量情况，发现问题按《煤炭送货办法》处理。

6．组织燃油管理、燃油计量员培训，提高管理和技术业务水平。每年组织有关人员对各机务段的燃料管理工作进行对规检查。

关联资料：行政法规共1部

第一篇 燃油管理

第五条 机务段是燃油管理的基层单位，要认真做好以下工作：

1．认真执行《铁路机车燃料管理办法》和局制定的有关规定，做好燃油管理、安全和节约工作。组织技术业务学习，提高人员素质。

2．根据机车运输生产任务的需要，按照规定要求，向路局机务处提报内燃机车燃油消耗量的年、季度用油计划。

3．燃油计量员必须经国家计量有关部门的培训、考核、发证后方准上岗工作。

4．燃油计量器具必须符合国家规格标准，按期送检定部门进行检定。经检定如不符合标准的应及时修理或更换，并应配有一定数量的备用计量器具。

5．做好到段后燃油的“收、发、管、用”，做到帐目清楚，帐油相符，做好日结算，填写“铁路燃油动态总帐”(铁油4)，每月填写“铁路燃油动态月报表”(铁油5)，于次月五日前报铁路局。

6．每月进行一次燃油盘点，按季进行清查，将清查结果填写“燃油清查对照表”(铁油6)报铁路局。

7．认真做好燃油收卸、储存、发放、消防等设备的定期检查和维修保养。

第一章 燃油验收

第六条 罐车到段后，值班员和燃油计量员应逐车核对车号，检查铅封是否完好，罐体有无漏泄，按铁路《铁路货物运输规程》规定与车站办理交接手续。经计量确定燃油数量后，填写“燃油罐车到达验收记录簿”(铁油1)。

关联资料：部委规章共1部

第七条 燃油计量员必须把好数量关。严格按计量检测项目及计量操作程序和《GB／T4756石油和液体石油产品取样法》(手工法)取样，并逐车进行计量验收，严禁非燃油计量员进行计量操作。

1．凡到段的燃油罐车，首先检查铅封是否完好，燃油的货运单、化验单是否齐备。

2．燃油计量员必须按照规定取样，放入容量1000毫升的玻璃量筒内，用检定过的密度计、温度计和量油尺测密度、温度和油罐车油面高度，罐内温度，并将其测试结果详细填写“燃油罐车到达验收记录簿”(铁油1)。

3．燃油计量员对油罐车及储油罐进行计量工作时，要在量油尺的尺铊上涂抹合格的试水膏测量是否有水及水高。

4．燃油计量员在测量油罐车液面高度时，要依据量油尺提尺后，尺带呈明显的光泽鉴别出是否是燃油(轻柴油)。

5．遇有大风、雨、雪天气时，应停止油罐车卸油作业。

铁油1

燃油罐车到达验收记录簿

单位名称：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

单位：千克

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

计

量

｜运输损耗｜

｜ ｜ 卸 车 ｜ ｜ ｜

｜发｜到｜ ｜ ｜ ｜发｜车｜表｜燃｜发｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜盈、亏｜货｜－－－－－｜卸｜备｜

｜运｜达｜运｜车｜始｜货｜ ｜ ｜油｜运｜油｜水｜ ｜ ｜罐｜标｜净｜重｜实 ｜运｜

｜运｜开｜卸｜ ｜人｜ ｜

｜日｜日｜单｜辆｜发｜单｜ ｜ ｜牌｜单｜ ｜ ｜视｜视｜内｜准｜油｜ ｜际 ｜输｜

｜记｜卸｜完｜负｜罐｜ ｜

｜期｜期｜号｜号｜站｜位｜型｜号｜号｜数｜ ｜ ｜密｜温｜温｜密｜容｜ ｜损 ｜损｜

｜录｜时｜时｜责｜号｜注｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜量｜高｜高｜度｜度｜度｜度｜积｜量｜耗 ｜耗｜＋、－｜号｜间｜间｜人｜ ｜ ｜

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜

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｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜

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｜ ｜

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燃整车间主任：＿＿＿＿＿＿ 燃料值班员：＿＿＿＿＿＿ 计量员：＿＿＿＿＿＿

(八开横印、一百页装订成册)

6．根据物资部门的发货预报或发货单位的通知单，对照同批同品种燃油在扣除运输损耗后，其盈亏数量不超过发运数量的百分之零点二时互不找补。按发运单数量收帐。

7．超过上述范围或单车超过五百公斤以上时，应会同车站做成“普通记录”，同时填写“铁路石油(燃油)运输超耗(溢余)通知书”(铁油2)和“铁路石油(燃油)计量复测记录”(铁油3)。属于承运方责任，按铁路《铁路货物运输规程》规定填写“赔偿要求书”，属于发货单位的溢余或超耗时，按燃油计量专用软件计算的数量办理索赔。按计量实际数量收帐。

关联资料：部委规章共1部

第八条 化验人员必须把好燃油质量关，对燃油质量的检验必须做到“四标二保”，即仪器设备、试剂采样方法、分析操作符合标准，保证分析数据准确，保证对机车用油质量进行监督。

1．在接到罐车到达通知后，要根据《GB／T4756石油和液体石油产品取样法》(手工法)的规定及时取样化验。

2．铁路内燃机车用燃油标准，必须符合国家有关规定，但其十六烷值不得低于45，在进行燃油质量检查验收时，应严格按照油品的规格项目和质量指标进行化验，化验合格以书面通知燃整部门，如有疑问，应重新取样化验，确认不合格时，机务段应会同车站做成“普通记录”，并持化验结果与有关部门联系，及时处理。

第九条 加速罐车周转，经计量、化验合格的燃油及时组织卸车。

第十条 燃油运输定额损耗计算和重量计算分别按照“注1”和国家标准《GB／T1884石油和液体石油产品密度测定法》(密度计法)和《GB／T1885—1998石油计量表》的要求，用燃油计量专用软件计算。重量以千克为单位，密度以克／立方厘米为单位。

第二章 储存保管

第十一条 为确保铁路运输生产需要，机务段燃油的储存能力一般保有15～20天的周转量。现有储油设备不足的必须列入局计划迅速补建。

铁油2

铁路石油(燃油)运输超耗(溢余)通知书

主送单位：

****年**月**日（）字第号

抄送单位：

查你处于：＿＿＿＿月＿＿日由＿＿＿＿＿＿站发＿＿＿＿油＿＿＿＿车。于＿＿＿＿月＿＿＿日＿＿时接卸。经验收与原发数不符，请复检有关单据，迅速清理此案是荷。

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｜发货｜

｜

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｜ 实收数 ｜ 实 际 ｜ 定 额 ｜ 定 额 ｜ 超 耗 ｜ 溢余量 ｜

｜

｜

｜车 号｜品

名｜原发数｜－－－－－｜ 损耗量 ｜ 损耗量 ｜ 损耗量 ｜ 损耗量 ｜

｜ 备注 ｜

｜票号｜

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｜计量｜罐桶｜(千克)｜(千克)｜(千克)｜(千克)｜(千克)｜

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｜合计｜

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｜说明｜

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｜附件｜

承运部门证明记录

份。记量记录

份。

｜

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提出单位＿＿＿＿＿＿ 负责人＿＿＿＿＿＿ 经办人＿＿＿＿＿＿

(十六开横印)

铁路石油(燃油)计量复测记录

铁油3

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜次｜车｜表｜车｜油｜水｜净油｜罐内｜视｜视｜标准｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜温｜密｜

｜ 重

量 ｜

｜数｜型｜号｜号｜高｜高｜容积｜温度｜度｜度｜密度｜

｜

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜

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｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－｜－－｜－｜－｜－－｜－－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜ ｜ ｜

｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜负责人：

计量员：

复测计量员：

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

工具名称｜

｜

｜

｜

｜

｜

钢卷尺

｜

温度计

｜

密度计

｜

｜使用与检定

｜

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器

号

｜

｜

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｜

证书号

｜

｜

｜

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｜ 检定时间

｜

年 月 日｜

年 月 日｜

年 月 日｜

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｜燃整车间领导监测签字：

｜

｜

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｜

｜

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｜

｜

****年**月**日｜

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(十六开竖印、一百页装订成册)

铁油4

年

月份铁路燃油动态总帐

单位名称：＿＿＿＿＿＿ 燃油牌号：＿＿＿＿＿＿ 上月结存数量：＿＿＿

＿＿＿

单位：千克

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｜ 日 ｜

收 入

｜

支

出

｜

｜

｜

｜

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｜

｜

｜

｜合｜

其 中

｜ ｜

运 用 机 车

｜

机务段

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ ｜－－－－－－－｜合｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜拨其｜ 拨 ｜ 亏 ｜ 其 ｜ 结 ｜

｜

｜

｜ ｜炼｜退｜点｜其｜ ｜本｜

其中

｜ 外 ｜

其 中

｜ 检 ｜ 整 ｜ 机 ｜ 其 ｜给它｜ 部 ｜

｜

｜ 存 ｜备 注｜

｜

｜ ｜油｜ ｜ ｜ ｜ ｜局｜－－－－－－－－－－－－－｜ 局 ｜－－－－－－－｜

｜ 备 ｜ 械 ｜

｜本单｜ 直 ｜

｜

｜ 数 ｜

｜

｜

｜计｜厂｜油｜盈｜它｜计｜机｜ ｜

｜

｜

｜ 机 ｜

｜

｜

｜ 打 ｜ 设 ｜

｜局位｜ 属 ｜ 损 ｜ 它 ｜ 量 ｜

｜

｜ 期 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜车｜段｜ 段 ｜ 段 ｜ 段 ｜ 车 ｜ 局 ｜ 局 ｜ 修 ｜ 温 ｜ 备 ｜ 它 ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ 1 ｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10 ｜11 ｜12 ｜13 ｜14 ｜15 ｜16 ｜17 ｜18 ｜19 ｜20｜21 ｜22 ｜23 ｜24 ｜25 ｜

｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

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｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜

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｜

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｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜

10｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜上旬计｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

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｜

11｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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12｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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13｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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19｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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20｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜中旬计｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

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21｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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22｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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23｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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29｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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30｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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31｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜下旬计｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜

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｜月 计｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜

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说明：每日燃油十八点根据此表以千克为单位报分局(局)

填表：＿

＿＿＿＿＿＿＿

(四开单面横印、左装订)

铁油5

铁路燃油动态月报表

单位名称：＿＿＿＿＿＿燃油牌号：＿＿＿＿＿＿上月结存数量：＿＿＿＿＿＿

单位：千克

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｜ 日 ｜

收 入

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支

出

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｜

｜合｜

其 中

｜ ｜

运 用 机 车

｜

机务段

｜

｜

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｜ ｜－－－－－－－｜合｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜拨其｜ 拨 ｜ 亏 ｜ 其 ｜ 结 ｜

｜

｜

｜ ｜炼｜退｜点｜其｜ ｜本｜

其 中

｜ 外 ｜

其 中

｜ 检 ｜ 整 ｜ 机 ｜ 其 ｜给它｜ 部 ｜

｜

｜ 存 ｜备 注｜

｜

｜ ｜油｜ ｜ ｜ ｜ ｜局｜－－－－－－－－－－－－－｜ 局 ｜－－－－－－－｜

｜ 备 ｜ 械 ｜

｜本单｜ 直 ｜

｜

｜ 数 ｜

｜

｜

｜计｜厂｜油｜盈｜它｜计｜机｜ ｜

｜

｜

｜ 机 ｜

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｜ 打 ｜ 设 ｜

｜局位｜ 属 ｜ 损 ｜ 它 ｜ 量 ｜

｜

｜ 期 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜车｜段｜ 段 ｜ 段 ｜ 段 ｜ 车 ｜ 局 ｜ 局 ｜ 修 ｜ 温 ｜ 备 ｜ 它 ｜

｜

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｜

｜

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｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜ 1 ｜2｜3｜4｜5｜6｜7｜8｜9｜10 ｜11 ｜12 ｜13 ｜14 ｜15 ｜16 ｜17 ｜18 ｜19 ｜20｜21 ｜22 ｜23 ｜24 ｜25 ｜

｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜－－－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜合

计｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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机务段长：＿＿＿＿＿＿ 燃整车间主任：＿＿＿＿＿＿ 填表：＿＿＿＿＿

＿ ＿＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日

(八开横印)

注：铁路局报部时以吨为单位

铁油6

燃油清查对照表

＿＿＿＿＿＿机务段

上次清查

****年**月**日

时

本次清查

****年**月**日

时

单位：千克

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｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜帐｜

清查盘点实际数据

｜ ｜

清查结果

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｜

｜清｜燃｜油｜前｜收｜发｜列｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜－－－－－－－－－｜

｜

｜查｜油｜罐｜ ｜ ｜ ｜结｜油｜油｜水｜水｜油｜视｜油｜视｜标｜重｜洗｜

｜

｜

｜

｜处｜牌｜编｜ ｜ ｜ ｜存｜水｜水｜ ｜ ｜ ｜ ｜罐｜ ｜准｜ ｜罐｜ 盈余 ｜ 亏损 ｜ 备 注 ｜

｜所｜号｜号｜存｜入｜出｜数｜高｜总｜面｜容｜容｜温｜温｜密｜密｜ ｜损｜

｜

｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜度｜容｜ ｜ ｜ ｜ ｜度｜ ｜度｜ ｜耗｜－－－－｜－－－－｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜量｜高｜量｜量｜度｜ ｜度｜ ｜量｜ ｜数量｜％｜数量｜％｜

｜

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜

｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜

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｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜

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｜

｜

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机务段长：

财务主任：

燃整车间主任：

热力工程师：

计量员：

填表人：

(八开横印)

第十二条 物资和运输部门应配合有关单位做好燃油均衡发运。物资部门在装车发货后，应及时、准确地将发运日期、燃油牌号、车号及数量，通知收货单位。

第十三条 为加强储油罐的管理，合理使用，保证燃油质量，延长储油罐使用寿命，必须做到：

1．不同牌号的燃油要分罐储存，存新用旧和沉淀后再用，沉淀时间一般不少于24小时。非动转罐存油每月化验一次，以掌握燃油质量的变化。

2．新建储油罐经验收合格后方可装油，不再垫水。现使用的储油罐，清洗后不再往储油罐内注入净水。

3．要合理利用储油罐的容量，减少燃油蒸发损耗。卸车前必须确认油罐储存量，严格按“注2”规定卸燃油后不得超过安全高度，防止膨胀外溢，保证安全。

4．储油罐要经过法定的计量部门检定，编制储油罐容积表，报铁路局备案。储油罐容积按照国家规定每四年检定一次，未经检定的应补检。变形或大修后的储油罐应立即进行复检，检定所需费用应列入机务段财务计划。

5．为保证燃油质量，各段应设三个以上的储油罐。固定储油罐不得超过四年清洗一次，并进行技术鉴定。

清洗储油罐的燃油损耗为：以储油罐出油口下方距罐底300毫米及以下者为该部分容量的30％，以上者为20％。铁路罐车代替储油罐的，每年清洗一次，其损耗不超过200公斤。

6．各机务段要根据储油罐设备情况，建立健全测水、排水制度，并应有专人负责，定期检查，严防将水带入机车油箱。

7．油库内的消防储水池应清洁无杂物，并要保持规定水位。油库内的浮油池为专用设施，应经常处于使用状态。

第十四条 燃油注入机车前必须经过过滤。机车油箱要在每次定期修时做抽水检查。机车油箱必须加锁，钥匙要由专人保管。

第十五条 燃油季度清查盈亏数量(包括自然损耗)不超过当季总发出量的3‰时，由段收帐或列销，报上级主管部门备案。超过上述允许范围时，为燃油管理事故。要及时查明原因，分清责任，提出改进措施并将事故处理意见报路局审报。

第三章 计量发放

第十六条 燃油一律以流量表计量发放。机务段计量部门每年应负责组织对流量表进行一次检定，未经检定或误差超过规定标准的流量表不得装用。为保证燃油计量发放的不间断，机务段应配置备用流量表。

第十七条 为达到燃油发放密度的准确合理，建立密度测定制度。燃油计量员应每日对发放油罐的密度测定一次，记入“燃油密度检测登记簿”(铁油10)，并求得全月燃油发放密度的平均值，作为下一个月发放密度的参照依据。还应考虑下一个月的气温变化和牌号变更因素，由热力技术人员、值班员、计量员共同确定密度，填写“燃油发放密度调整通知单”(铁油11)。严禁以调密度来平衡盈亏。

第十八条 燃料值班员(工长)每班对口交接，核对燃油实发数量与流量表指数是否一致；计量核对油罐发出量与流量表指数是否一致，发现问题必须查明原因，及时处理。

第十九条 运用机车加油一律凭“司机报单”领取，由发油人员填写“内燃机车燃油领油单”(铁油7)。“司机报单”和“内燃机车燃油领油单”(铁油7)上的燃油换算重量均应以戳印记载。本段机车填写一式三份，燃整车间存一份，财务、统计各一份。外段机车填写一式四份，燃整车间存一份，本段财务二份，外段统计一份。司机和发油人员应在“司机报单”和“内燃机车燃油领油单”(铁油7)上相互盖章承认。

第二十条 非运用机车用油，包括检修(架、轮、定、临修，清洗机车油箱)、备用机车打温、机械设备等各项用油，均须查定用油定额。燃油发放人员严格按定额发放，对无定额领油，有权停发。超定额领油需经定额员批准。领油时，必须由有权领油人签发“用油单”(铁油8)。对本段用油和调拨用油要分别填写“非运用机车用油调拨领油登记簿”(铁油12)，以备存查。检修用油要在机车投

铁油7

内燃机车燃油领油单

单位名称：＿＿＿＿＿＿

****年**月**日燃油牌号＿＿＿＿密度＿＿＿＿＿

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ ｜ ｜发｜

上油时间 ｜

流量表显示

｜ 实发数 ｜司｜领｜发｜

｜机｜车｜油｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜机｜油｜油｜

｜车｜ ｜柱｜ 开 ｜ 上 ｜ 拨 ｜ 拨 ｜ 流 ｜ 换 算 ｜报｜司｜签｜

｜型｜ ｜编｜ 始 ｜ 油 ｜ 前 ｜ 后 ｜ 量 ｜ 重 量 ｜单｜机｜章｜

｜号｜次｜号｜ 上 ｜ 终 ｜ 数 ｜ 数 ｜ 数 ｜(千克)｜号｜签｜ ｜

｜ ｜ ｜ ｜ 油 ｜ 了 ｜

｜

｜(升)｜

｜码｜收｜ ｜

｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜－｜－｜－｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜－｜－｜－｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜－｜－｜－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜－｜－｜－｜

｜ ｜ ｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ ｜ ｜ ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

值班员：＿＿＿＿＿＿

(十六开竖印)

入运用前一次补完，过期无效。有机械保温车加油任务的机务段，按铁辆(1

987)1143号部文第二、四、五、六条规定执行。

第二十一条 本段机车进段后，要一律补满油箱。如需转入段修或其它原因需

要卸空油箱时，司机与燃料值班员(工长)共同确认油箱剩余油量，运行消耗数量

填写“司机报单”和“内燃机车燃油领油单”(铁油7)及“内燃机车油箱卸油登记

簿”(铁油9)，按满油箱办理暂存交接手续。在交车上油时按交接数量上满油箱，司机要在“内燃机车油箱卸油登记簿”上签收，机车油箱清洗用油由检修有权领油

人填写“用油单”(铁油8)交燃整车间出账。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜

铁油8

｜

｜

用 油 单

｜

｜

｜

｜

｜

｜油单编号：＿＿＿＿＿＿

｜

｜单位名称：＿＿＿＿＿＿

支出科目、工号或定单号：＿＿＿＿＿＿

｜

｜领油部门：＿＿＿＿＿＿

工作名称或用途：

｜

｜

****年**月**日 ｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜

｜

｜ 燃油 ｜ 计量 ｜

数 量

｜

｜

｜

｜ ｜

｜

｜

｜ 单位 ｜－－－－－－－－－｜ 单价 ｜ 金额 ｜ 记事 ｜ ｜

｜

｜ 牌号 ｜(千克)｜ 请领 ｜ 实发 ｜

｜

｜

｜ ｜

｜

｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜ ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ ｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜

｜

请领人：＿＿＿＿

收油人：＿＿＿＿

发油人：＿＿＿＿

｜

｜

注：此表可做调拨单用

90×130(250)

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

第二十二条 机车入厂厂修，司机应与厂方人员共同确认油箱存油量，填写“内燃机车油箱卸油登记簿”(铁油9)办理暂存手续。交车离厂前上油，由厂方补满油箱，填写“司机报单”和“用油单”(铁油8)或按工厂上油手续除去暂存部分，补油数量经司机签收后由厂方向机车配属机务段结算。

铁油9

内燃机车油箱卸油登记簿＿＿＿＿＿＿燃整车间

单位：升

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ 卸油 ｜机车类型｜ 卸油 ｜ 交油 ｜上油人｜ 上油 ｜ 上油 ｜ 收油 ｜上油人｜

｜

｜

｜

｜

｜ 司机 ｜

｜

｜

｜ 司机 ｜

｜备 注｜

｜ 日期 ｜及号码 ｜ 数量 ｜ 签章 ｜签 章｜ 日期 ｜ 数量 ｜ 签章 ｜签 章｜

｜

｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

(十六开竖印、50页装订)

铁油10

燃油密度检测登记簿

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ 测 ｜ 测 ｜ 罐 ｜

｜

｜ 标 ｜

｜

记

｜

｜ 定 ｜ 定 ｜ 内 ｜ 视 ｜ 视 ｜ 准 ｜ 测 ｜

｜

｜ 时 ｜ 罐 ｜ 温 ｜ 温 ｜ 密 ｜ 密 ｜ 定 ｜

｜

｜ 间 ｜ 号 ｜ 度 ｜ 度 ｜ 度 ｜ 度 ｜ 人 ｜

事

｜

｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－｜

｜平均密度

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

(十六开竖印、50页装订)

进厂后的报废机车，其油箱剩余燃油经双方共同确认数量后办理交接手续，填写“用油单”(铁油8)由厂方向机车配属机务段结算。

在段报废机车，应将油箱内燃油卸净，并由燃料值班员将卸油数量填入(铁油4)，收入其它栏中收帐。

铁油11

燃油发放密度调整通知单

统计量员对本月燃油实际发放密度的测定，考虑下月的气温变化和牌号变更因素，自一九

****年**月**日起燃油发放密度值为g／cm。

附调整依据：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜本

月｜

测定平均数据

｜下

月｜气

温｜下

月｜

｜

｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜

｜

｜

｜

｜测定次数｜罐内温度｜视温度｜视密度｜发放密度｜牌

号｜可能影响｜调整密度｜

｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

****年**月**日

注：1．本通知单报送路局机务处、分局机务科

抄送各有关机务段

2．调整前5日寄送有关单位(32开横印)

第二十三条 新造出厂机车必须满油箱出厂。解除贮备机车在第一次加入运用空油箱加油时，填写“用油单”(铁油8)办理领油手续，同时记入“司机报单”。转配的机车上油，填写“司机报单”和“用油单”(铁油8)办理转账手续。转入贮备机车，机车油箱余油由燃整车间回收，并在“铁路燃油动态总账”(铁油4)收入栏“其它”项内注明收账。

第二十四条 部直属单位机车或出租机车上油时，填写“用油单”(铁油8)一式三份办理领油手续，二份送财务按规定进行清算，一份由燃整车间留存。

铁油12

非运用机车用油、调拨领油登记簿

单位：千克

密度：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜ 发 ｜

｜ 油 ｜ 燃 ｜

｜

领发数量 ｜ 单 ｜ 金 ｜ 领 ｜ 发 ｜

｜ 油 ｜

｜ 单 ｜ 油 ｜

｜－－－－－－－｜

｜

｜ 油 ｜ 油 ｜

｜ 时 ｜领油部门｜ 编 ｜ 牌 ｜燃油用途｜ 请 ｜ 实 ｜

｜

｜ 人 ｜ 人 ｜

｜ 间 ｜

｜ 号 ｜

号 ｜

｜

｜

｜

｜

｜ 签 ｜ 签 ｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜ 领 ｜ 发 ｜ 价 ｜ 额 ｜ 收 ｜ 字 ｜

｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜

｜

合

计

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

注：本单位和外单位用油分别登账。(十六开竖印、50页装订

第四章 安全保卫

第二十五条 油库安全保卫工作是燃油管理的首要任务。机务段要认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，制订消防灭火应急措施和消防安全岗位责任制，做好防火、防盗、防破坏，确保油库绝对安全。

第二十六条 油库应按有关部门的规定，配齐消防设备和巡守人员。要设立牢固的围墙、通讯、照明、消防汽车通道。油库及燃油作业区的消防设备，由段保卫部门建立定期检查制度。消防设备、工具、器材、防雷电设施要经常保持良好状态，定点设置、排放整齐，不得擅自挪动，以利使用。上述设施不全的必须配齐或补建。

第二十七条 油库的消防、管理、巡守人员要坚守岗位，严格遵守制度，学习掌握燃油管理、消防知识和技能，不断提高技术业务水平。油库内严禁吸烟和存放易燃、易爆物品，闲人不得入内。发现危及安全情况，应及时处理，并迅速向有关部门报告。

第二十八条 设备车间每月、季对储油罐及附件、防雷、防静电装置、输油、暖汽管道和泵房等设备进行定期检查，保证状态良好。

……

第二篇：铁道部铁路旅客列车消防安全管理规定

铁路旅客列车消防安全管理规定

第一章 总则

第一条 为加强旅客列车消防安全管理，预防火灾事故，减少火灾危害，保障铁路运输生产和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》、《铁路消防管理办法》等法律和相关规定，制定本规定。

第二条 旅客列车消防安全管理贯彻“预防为主，防消结合”的方针，按照“铁道部统一领导，监管部门依法监督，运输企业全面负责，职工群众积极参与”的原则，实行消防安全责任制。

第三条 旅客列车消防安全工作是铁路运输安全的一项重点工作，必须明确责任，完善制度，加强管理，严格考核，确保安全。

第四条 旅客列车和备用、库停、站停客车的消防安全管理，适用本规定。

第二章 消防安全责任

第五条 铁路运输企业应认真贯彻执行消防法律、法规和规章，制定旅客列车消防安全管理制度，组织消防安全教育培训，开展消防安全检查，消除火灾隐患，落实消防安全责任制。

旅客列车消防安全管理由客运、车辆部门负责。

铁路公安机关和安全监察部门应依法履行监督检查职责，督促有关部门和单位落实消防安全措施，消除火灾隐患。

铁路行包运输、多元经营部门均应依照有关规定制定相应的消防安全管理制度，明确责任，严格管理。

第六条 客运部门职责

（一）建立健全并组织实施客运系统的消防安全管理制度和火灾事故应急预案。

（二）组织客运系统开展消防安全检查，督促有关单位落实火灾隐患整改措施。

（三）对客运人员进行消防安全教育培训。

（四）组织落实客运人员岗位防火责任制，加强消防安全管理考核。

（五）采取多种方式向旅客宣传防火安全知识。

（六）协助铁路公安机关组织查堵易燃易爆危险品。

（七）组织有关人员对餐车炉灶台面、墙壁、抽油烟机、排 3 烟罩、烟道的表面可见部位油垢进行清理。

(八)负责旅客列车火灾现场旅客的应急疏散紧急施救组织工作。

第七条 车辆部门职责

（一）建立健全并组织实施车辆系统的消防安全管理制度和火灾事故应急预案。

（二）负责车辆设备检修，确保运用客车达到出库质量标准，消除火灾隐患。

（三）组织开展客车消防安全检查，及时发现、处理违章行为和设备故障，保证车辆工作人员严格执行作业标准，保证设备状态良好。

（四）对车辆工作人员进行消防安全培训。

（五）负责消防设备、器材的配备和维护管理。

（六）负责制定车辆设备设施的安全操作规程。

（七）负责清除餐车排风扇、车顶表面及烟筒口、帽的油垢。

（八）组织落实备用客车的看守措施。第八条 安全监察部门职责

（一）依法对旅客列车消防安全管理实施监督检查，督促火灾隐患整改。

（二）督促有关部门和单位制定实施消防安全管理制度、考 4 核办法。

第九条 铁路公安机关职责

（一）依照消防法律法规和技术标准对旅客列车消防工作实施监督检查，督促有关单位整改火灾隐患，依法查处消防安全违法行为。

（二）监督检查有关部门和单位制定实施消防安全管理制度和火灾事故应急预案，落实消防安全责任制。

（三）督促、指导有关部门和单位做好对旅客列车相关工作人员的消防安全教育培训。

（四）制定乘警消防监督检查的工作内容、标准和程序，督促乘警落实消防监督检查职责。

（五）组织查堵易燃易爆危险品。

（六）负责客车火灾事故调查。

第三章 消防组织和岗位职责

第十条 旅客列车的消防安全工作在列车长的领导下，实行岗位防火责任制。

第十一条 旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆乘务人员为成员的消防安全小组，履行下列职责：

（一）认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和要求，每月召开一次消防安全小组会议，总结安排消防工作。

（二）组织乘务人员认真学习消防知识，提高防火灭火技能。

（三）建立乘务班组消防安全考核制度，定期考核，督促乘务人员落实岗位防火责任制。

（四）按岗位职责落实消防安全管理制度，及时消除火灾隐患。

（五）做好对旅客的消防安全宣传，落实易燃易爆危险品查堵措施。

（六）组织乘务班组义务消防队定期演练。

（七）建立旅客列车消防安全台账。

第十二条 旅客列车应建立义务消防队，由列车长任队长，乘警长、车辆乘务人员任副队长，下设指挥组、疏散组、灭火组、伤员抢救组、警戒组，根据乘务人员的具体情况，合理分工，明确职责，进行演练。

第十三条 旅客列车应建立消防安全台账（配备微机的可建立电子台账），由列车长负责填写和管理。旅客列车消防安全台账应包括以下主要内容：

（一）上级有关消防工作的文件（复印件或摘抄件）。

（二）列车编组及乘务人员概况。

（三）列车消防安全领导小组名单。

（四）火灾事故应急预案及人员分工。

（五）消防安全会议记录。

（六）乘务人员消防安全培训记录。

（七）乘务人员上岗证登记。

（八）餐车油垢清扫记录。

（九）“三乘”联检记录。

（十）消防器材登记。第十四条 列车长岗位职责

（一）负责领导指挥乘务人员落实旅客列车消防安全管理规定，贯彻上级有关消防工作部署和要求，接受上级消防检查。

（二）主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消防工作。

（三）检查督促乘务人员落实岗位防火责任制，组织乘务人员做好车底停留期间的看守。

（四）组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能。

（五）组织“三乘”联检，针对检查发现的问题，按职责分工进行整改，做好记录。

（六）采取多种形式向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好查堵易燃易爆危险品工作。

（七）列车发生火灾时，启动火灾事故应急预案，做好旅客疏散组织和扑救工作。

（八）按规定填写消防安全台账。第十五条 车辆乘务人员岗位职责

（一）负责车辆设备的检查、维修和保养，保证设备状态良好。

（二）参加“三乘”联检，做好检查、交接，针对设备存在问题及时进行整改。

（三）运行中按规定巡视检查，发现违章操作及时纠正，发现隐患故障及时处置。

（四）列车发生火灾时，按预案做好应急处置。第十六条 乘警岗位职责

（一）负责列车消防监督检查工作。

（二）配合列车长做好对乘务人员的消防知识教育和对旅客的防火宣传。

（三）督促乘务人员落实岗位防火责任制，制止和查处消防安全违法行为。

（四）参加“三乘”联检，做好记录，督促整改。

（五）负责组织乘务人员做好易燃易爆危险品查堵。

（六）列车发生火灾时，按预案做好应急处置。

第十七条 列车员岗位职责

（一）严格遵守消防安全规章制度，坚守岗位，落实防火措施。

（二）严格执行各项操作规程，正确使用车辆设备，发现故障及时报告。

（三）掌握常见易燃易爆危险品的种类、性质和识别方法，做好查堵工作。

（四）认真巡视，劝阻和制止旅客在车厢内吸烟。

（五）列车发生火灾时，按预案做好应急处置。第十八条 行李员（邮政工作人员）岗位职责

（一）严格执行交接和监装监卸制度，防止夹带易燃易爆危险品的货物上车，督促装卸人员按规定堆码货物。

（二）按规定巡视，及时发现货物异常情况，妥善处置。

（三）向押运人员宣传防火注意事项，做好身份登记，收缴火种，制止吸烟、动用明火等违章行为。

（四）行李车（邮政车）发生火灾时，及时报告，正确处置。第十九条 餐车人员岗位职责

（一）餐车长负责餐车的防火工作，其他人员做好本岗位的防火工作。

（二）出库前认真检查炉灶、电气设备安全状况及灭火器材 9 是否齐全有效，发现隐患及时通知有关人员处理。

（三）按规定清除餐车油垢。

（四）严格按操作规程使用炉灶。

（五）严格执行食品加工安全操作规定，落实值班看守制度。

（六）列车发生火灾时，按预案做好应急处置。

第四章 火灾预防

第二十条 客车的生产、维修应严格执行铁道部颁布的相关技术标准，保证质量。验收主管部门和运用单位要严格按质量标准验收，达不到标准的不得接收。

第二十一条 客车采用的非金属材料必须是不燃、难燃材料，其燃烧性能和产烟毒性必须符合国家和铁道部有关技术标准。

第二十二条 客车电气设备、消防设施器材和非金属材料所采用的产品应是经国家有关质量监督主管部门鉴定合格的产品。

第二十三条 客车电气绝缘、防雷、电气接地、漏电、过流、过热、防水防潮保护及线路敷设、连接应符合相关技术标准。

第二十四条 旅客列车出库前应进行全面的车辆设备检查，达到《铁路客车运用维修规程》规定的质量标准，达不到标准的 10 不得上线运行。

第二十五条 乘务人员应认真履行岗位防火职责，遵守各项操作规程，严格按标准化作业。

第二十六条 严格执行“三乘”联检制度。旅客列车始发前，由列车长组织乘警、车辆乘务人员，对用火用电设备及消防设施、器材进行全面检查，运行中重点检查，终到后彻底检查。检查情况由检查人员分别签字确认，严禁代签、漏签。

第二十七条 运行中列车长、乘警、车辆乘务人员每2小时应进行一次防火巡查，并在发电车、邮政车、行李车的巡查记录上签字。

第二十八条 对列车始发前检查发现的设备故障，车辆部门应及时处置，消除隐患；对列车运行中发现不能当场处置的，应采取临时措施确保安全，按规定报告并如实记录；危及行车安全的，应立即停车处理。

第二十九条 乘务人员必须经过全面的消防安全培训，人人达到“三懂三会”（即：懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾），熟记岗位防火职责和火灾事故应急处置基本要求，做到严格考核，持证上岗。保洁人员上岗前也应进行消防安全培训，持证上岗。

第三十条 操作“两炉一灶”和空调、火灾报警器等设备的乘务人员，应经过专门的消防知识培训，取得合格证后方可上岗。

第三十一条 车辆电气设备必须保持状态良好，电器元件应安装牢固，接线及插座无松动，按钮开关、指示灯作用良好；严禁乱拉电线和违章安装、更换电气装置、元件；严禁擅自使用电热器具等电器。

第三十二条 配电室内禁止存放物品，配电箱、控制箱内及上部不得放置物品，门锁必须良好，人离锁闭；可燃物品不得贴靠电采暖装置。

第三十三条 车辆电气绝缘应符合要求，漏电保护、电气接地等装置应匹配、有效。车辆电气绝缘测试、设备巡检和交接应有记录；严禁用水冲刷地板。

第三十四条 餐车配备的电烤箱、微波炉、电磁炉等餐饮炉具使用时，操作人员不得离岗。

第三十五条 发电车乘务员应严格执行操作规程，落实防火制度，确保柴油发电机组及附属设备状态良好，阀门、管路连接部位紧固，油箱及其他各部位不得有积油和油垢，禁止乱堆乱放物品，棉纱应放在指定容器内。

第三十六条 客车取暖和蒸饭锅炉、茶炉应配件齐全、状态良好，落实点火试验和交接制度。使用中，乘务人员应按规定检 12 查水位（压）表、水温表、验水阀、水循环状况，做到不漏水、不超温，严禁缺水、干烧。炉灰应先用水浸灭后再处置，炉室内不准堆放杂物，离人加锁。

第三十七条 餐车炉灶、锅炉烟囱防火隔热装置应完好有效，餐车入库应压火。

第三十八条 列车运行中，餐车严禁炼油，使用燃煤炉灶油炸食品和过油时，油量不得超过容器容积的三分之一。

第三十九条 应定期对餐车炉灶台面、墙壁、抽油烟机、排烟罩、烟道、排风扇、车顶外表面和烟筒口、帽的油垢进行清除，保持清洁，并填写记录。

第四十条 循环水泵箱、检查孔、观察孔、煤厢、取暖器防护罩内部应保持清洁无杂物；停用的炉室应彻底清除可燃物，加固锁闭。

第四十一条 邮政车、行李车货仓应留有安全通道，宽度不小于0.5m, 不得堵塞端门、边门，货物堆码不得超高。邮政车、行李车严禁使用明火或电炉烧水做饭，未经铁道部车辆主管部门批准严禁擅自增设使用各种电器。

第四十二条 乘务室、配电室、餐车储藏室、广播室、检车工具间、宿营车、行李车、邮政车、发电车禁止烟火。

不吸烟车厢应有禁止吸烟标志，乘务人员要对在车厢内吸烟 13 的旅客进行劝阻，提醒旅客不得乱扔烟头火种；吸烟处应有明显标志并配备烟灰盒，地板和壁板应保持完好，无孔洞和缝隙。

第四十三条 列车上的通道必须保持畅通，不得堵塞车门。第四十四条 对查获或旅客交出的易燃易爆危险品应由乘警做好登记，交前方停车站处理。对烟花爆竹、火药等须用水浸湿；对判明不了性质的物品，严禁在车上进行试验。

第四十五条 列车应通过图形标志、电子显示、广播宣传等多种方式，向旅客进行禁止吸烟、严禁携带易燃易爆危险品、逃生知识和灭火器、紧急破窗锤使用方法等消防安全宣传。

第四十六条 客车车底在车站、车辆段、客车技术整备所及其他场所停放或停留时，客运、车辆部门应按规定组织人员看守。铁路运输企业应制定看守制度，明确责任，落实到人。保洁人员不得在车上留宿。

第四十七条 客车灭火器配置和维修应符合下列规定：

（一）客车车厢（双层客车每层）配备2kg ABC干粉灭火器和2L水型灭火器各2具；灭火器应设置在车厢两端适当位置（每端各2具）。

（二）行李车、邮政车、餐车各配备4具4L水型灭火器，行李车配备35L推车式水型灭火器1具；行李车、邮政车的灭火器应设置在工作间内，餐车的灭火器应设置在餐厅。

（三）发电车配备4L水型灭火器8具，其中机房内6具，工作间2具；冷却间配备25kg推车式ABC干粉（或35L水型）灭火器1具。

（四）客车配备的灭火器应适应环境温度，适于扑救A类（固体）、B类（液体）、C类（气体）和E类（带电）火灾；挂具应采用套筒结构，安装牢固、便于取用，底部离地面一般不超过1400mm。

（五）干粉灭火器维修期限为1年，水型灭火器为3年。灭火器应由专业维修企业按照国家有关规定进行维修，张贴维修标志，并在灭火器筒体上涂打到期时间（XXXX年XX月到期）。

第四十八条 做好灭火器日常维护保养和管理，保证处于良好状态。灭火器上不得搭挂物品，严禁挪作他用。

第四十九条

空调客车应按有关规定配备紧急破窗锤；餐车厨房应配备2条灭火毯；发电车、行李车、邮政车各配备2具防烟毒面具。

第五十条

客车安装的火灾自动报警装置应定期检测、维修，保持作用良好。

第五十一条

定期组织旅客列车消防安全检查。铁路运输企业每半年进行一次检查；主管部门每季度进行一次检查；客运段、车辆段每月进行一次检查。

第五章 火灾应急处置

第五十二条 铁路运输企业应根据《铁路火灾事故应急预案》,制定《旅客列车火灾事故应急预案》和《车站处置旅客列车火灾事故应急预案》，定期组织演练，提高处置能力。

第五十三条 旅客列车发生火灾时，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应立即向邻近铁路车站、列车调度员和公安机关报告，有关部门接到报告后，应按规定逐级上报，拨打119报警。铁路运输企业应立即启动应急预案,迅速有效地进行处置。应急处置的基本要求是：

（一）立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段并应立即通知牵引供电部门停电。

（二）疏散旅客。列车发生火灾时，乘务人员应迅速向列车长报告，组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散，采取措施稳定旅客情绪，同时要防止发生旅客跳车、趁火打劫等意外事件。

（三）迅速扑救。列车长接到火灾报告后，应立即组织指挥义务消防队，携带灭火器赶到起火车厢，确认火情，迅速扑救。

（四）切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速将起火车辆与列车分离，切断火源，防止蔓延。

（五）设置防护。对甩下的车辆，由车站值班员（在区间由司机、运转车长和车辆乘务员）负责采取防护措施。

（六）报告救援。列车长和乘警应立即向上级机关和行车调度报告事故情况，请求救援。

（七）抢救伤员。在疏散旅客、迅速扑救火灾的同时，如有被火围困或受伤人员应立即抢救。

（八）保护现场。在扑救火灾的同时，乘警应维护好秩序，防止发生混乱，禁止无关人员进入，保护好火灾现场。未经公安机关消防机构同意不得擅自清理火灾现场。

（九）协助查访。乘务人员应协助公安机关调查火灾情况，积极提供线索。

（十）认真取证。乘警应及时开展调查取证，注意发现肇事者并及时控制，妥善保管物证，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。

第五十四条 旅客列车在区间发生火灾，当上级领导和公安消防队未到达时，火灾事故应急处置由列车长组织指挥。火灾扑灭后，列车长、乘警长、车辆乘务人员要对起火部位进行检查，17 确认火已完全熄灭，在确保安全的情况下，列车可继续运行。列车在区间被迫停车时，邻近车站应组织人员、消防器材赶赴现场救援。

列车在车站发生火灾或起火列车进站后，火灾事故应急处置由车站站长组织指挥，立即启动《车站处置旅客列车火灾事故应急预案》。公安消防队到达后，火灾扑救工作由公安消防队统一指挥。

第五十五条 各有关部门接到事故报告后，应立即按照预案响应程序，组织力量、调集救援物资装备赶赴现场，各尽其职，各负其责，保证事故救援高效、快速、有序进行。铁路公安机关要维护好现场秩序，开展火灾事故调查。

第六章 附则

第五十六条 铁路运输企业应根据本规定制定实施细则，报铁道部备案。

第五十七条 动车组列车、进（西）藏旅客列车消防安全管理另行规定。

第五十八条 本规定由铁道部公安局负责解释。

第五十九条 本规定自2010年7月1日起施行。铁道部前 18 发《铁路旅客列车消防管理规定》同时废止。

第三篇：车辆及车辆燃油管理规定

车辆及车辆燃油管理规定

为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本制度。本公司的办公用车统一由行政管理部管理：

一.各部门用车均应按要求填写《用车申请单》，经行政管理部指派负责人签名同意后方可出车。

（1）部门用车超过半天以上（包括半天），应提前一天申请。

（2）若多个部门同时申请用车，行政管理部有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。对无法安排的用车，行政管理部会在《用车申请单》上注明，员工报销公务交通费应出示相关有效的报销凭证。二.车辆管理

（1）车辆的相关证件及稽核等事务统一由行政管理部管理。（2）每部车辆应设置《车辆行驶记录表》，在使用前应核对《车辆里程表》与《记录表》前一次用车的记载是否相符，在使用车辆后，应记载行使里程、时间、地点、用途等。行政管理部每月对其抽查一次。

三.日常行为管理

（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。

（2）为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼

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貌待人。

（3）严禁在未经领导同意的情况下，接送客人或办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。

（4）任何车辆必须凭《派车单》外出，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，行政主管签字，确定驾驶员。签字不全不得放行。

（5）司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁.（6）不经公司同意不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者按相关规定予以处理。

（8）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。

（9）司机对行政管理部的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。

（10）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政管理部负责人，并说明原因。下班后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。

（11）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。（12）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

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（13）司机应严格执行出车任务，不得在途中办私事。

（14）为保证车辆安全，除领导同意外，出车在外或出车归来时，车辆应停放在指定的车位。

四.凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理（1）上、下班前不搞好车内外卫生。（2）上班时开车探亲访友、会客、办私事。（3）不服从调度，上班不按规定时间出车营运。

（4）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。（5）服务态度不好，影响公司声誉。（6）遗失车上设备、证件等。五.违规与事故处理

（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时。①无照驾驶。

②未经许可将车借予他人使用。③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

4意外事故造成车辆损坏，○在扣除保险金额后再视实际情况由司机与企业共同负担。六.车辆维修保养管理

（1）.车辆的年审、保养维修统一由行政管理部安排办理。（2）司机应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向上报告，保证车辆的正常行驶。

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（3）车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，审批后制订修理计划后，车辆方可进厂修理。

（4）车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模的修理厂。六.费用报销

（1）原则上充值加油卡专车专用，公用加油卡用于公车出差加油使用。

（2）私车公用依凭证报销。第二部: 车辆油料管理

一、油料由各车辆司机报请购油计划，经批准后，按需供给。

二、各车在每次加油时必须登记加油的数量和行驶里程数。

三、司机要每月、季、年要对每辆车进行油料耗费分析，建立车辆档案

四.每一季度向行政交一次加油登记表、行驶里程表和加油站的加油清单。

五、车辆因公外地出车临时用油或途中加油时，用现金时，须经用车人及司机签字及发票批准签字后方可报销。

六、凡油料需调换、借用，必须登记注明方可进行，否则出现后果自负。

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第四篇：煤质检验管理规定

煤质检验管理规定

一、制品制备

煤质样品制备必须严格执行标准GB474-1996《煤样制备方法》

(一)制样前，检验人员必须在样品室清点煤样数量，检查标签是否完整、编号是否完好，重量是否符合要求,查证无误后做好记录。

(二)制样时，检验人员必须在制样现场，监督整个制样全过程。

(三)样品制备后，检验人员当场将制备好的样品搅拌混合后分出一半作分析煤样，另一半样品装瓶在封条上签字封存在“分析样品柜”内保存。

二、分析检验

(一)煤样的全水分、发热量、全硫的测定和工业分析必须严格按照以下标准执行。

1.GB/T211-1996《煤中全水分的测定方法》 2.GB212-2001《煤的工业分析方法》 3.GB/T213-2003《煤的发热量测定方法》 4.GB/T214-1996《煤中全硫的测定方法》

(二)检验人员必须用统一印制的原始记录、煤质分析报告单，按规定的格式、技术术语和法定计量单位做好原始记录和煤质分析报告单的填写，原始记录和煤质分析报告单必须有化验员与复核人的签名。

(三)填写原始记录必须字迹清晰、不允许任意涂改，如填写错误需修改数据，应在原始数据上划横杠（应使原始数据可辨认），并在其上方空白处填上正确数据，同时签署修改人姓名。

(四)化验的原始记录和煤质分析报告单都必须完整保存，严禁丢失、涂改、撕毁，并按月整理，装订成册归档。

三．数据审核及报出

(一)检验结果实行三级审核制：检验人员互审，班组复核和车间领导审核。

1.检验人员完成检验获得结果后，将检验记录交指定的检验人员审核签字，并将结果记录在册。

2.检验人员将完成互审的检验记录交班长审核，班长复核签字后由专人提出煤质分析报告单报车间领导审核后，方可提交分析数据。

3.化验数据出现明显差错时，按照车间有关管理制度执行处罚。

(二)检验数据除按规定程序进行传递外，不得向其他人员提供。

四、存查样管理(一)样品保管

标准存查煤样从报出结果之日起保存1个月。(二)样品抽检及复查 1.定期抽检

每月应进行不少于4次数据抽检，抽检结果应记录在案并进行公示，如抽查结果误差超过标准范围，必须查明原因进行处理。

2.针对性复检

如审核检验结果时发现有关检验数据与所掌握的情况有明显偏差、与所对应的入炉煤热值差过大、有举报或其他异常情况，应进行针对性复检。

针对性复检应质量管理人员参与，检验结果应记录在案并进行公示，如复检结果误差超过标准范围，必须查明原因进行处理。

3.供方要求复检

在订货合同中的煤质纠纷处理条款中应明确，供方如对我方检验结果有异议要求复检，应在我方报出检验结果一周内提出，否则视为认可我方检验结果。供方要求在我方复检时，应在有供方人员、我方保管人员和质量管理人员在场的情况下，取出双方共同封存的存查样，缩分出100g进行复检，其余部分仍应由双方共同封存，以备仲裁用。复检结果与原检验结果差值小于±0.3MJ/kg（折算到同一水分基高位发热量），以原检验结果为准结算；大于±300J/g，以复检结果为准结算。如复检结果大于±300J/g，必须查明原因进行处理。

供方要求第三方仲裁时，应在有供方、我保管人员和质量管理人员在场的情况下，取出双方共同封存的存查样，缩分出2份100g样品，1份交第三方仲裁用，1份由我方自行进行复检，其余部分仍应由双方共同封存，以备再用。如仲裁检验结果与我方复检结果差值小于±300J/g，以原检验结果为准结算。如仲裁检验结果与我方复检结果大于±300J/g，必须查明原因进行处理。

第五篇：原材料检验管理规定

原材料检验管理规定

1、供应商交货时，生产部按采购的要求，对照供应商的“送货单”点清物品名称、规格、数量、外观、产品检验报告等。

2、生产部将所收物料放入待检区。生产部专员进行验收。

3、当来料整批或部分不合格时，按《不合格品控制程序》执行。

4、紧急放行

4.1如因生产紧急，进料来不及检验而需放行时，在可追溯的情况下，由生产部填写“紧急放行申请单”总经理审核批准。

4.2生产部留取规定数量的样品进行检查，并在批准紧急放行的“物料标签”上加盖黑色“紧急放行”标识。

4.3生产部对留取的样品进行正常检查，如发现不合格时，生产部主管编写原材料检验报告作出处理意见。生产部立即对该批紧急放行的物料进行跟踪处理，对于尚未使用的，从使用部门收回作“退货”处理；对已制成的半成品或成品，按《不合格品控制程序》执行。

4.4生产部出具的“原材料检验报告”上应加注“紧急放行”。

4.5使用紧急放行的物料生产的产品，应确保在产品入库前，其紧急放行物料的检验报告结果符合标准规定的要求，若不符合标准规定的，由生产部提出报告报总经理审批。

5、生产部主管将“原材料检验报告”分送至办公室、生产部。

6、仓库将“合格”、“特采/试用”、“紧急放行”的物料置于仓库指定区域，并办理入库手续。对做“退货”处理的物料，仓库应通知办公室，由办公室与供应商协商退货事宜。

7、生产部对因检验能力有限无法检验的物料，可通知办公室要求供应商随货附上相关检验合格证明文件，生产部参照供应商提供的品质检验合格证明文件对来料进行验证。

8、仓库向生产部发出“特采／试用”、“紧急放行”的物料时，应在“领料单”上注明。