落实《关于加强现场施工安全管理,切实防止人身伤亡事故的通知》的情况汇报

第一篇：落实《关于加强现场施工安全管理,切实防止人身伤亡事故的通知》的情况汇报

落实《关于加强现场施工安全管理，切实防止人身伤亡事故的通知》的情况汇报

2005年8月4号我项目部收到国网公司《关于加强施工现场安全管理，切实防止人身伤亡事故的通知》、《贯彻〈关于加强施工现场安全管理，切实防止人身伤亡事故的通知〉的意见》后，于2005年8月5号立即组织项目部管理人员和全体施工人员，传达、学习上述两个文件的精神，特别学习了国网《安全事故快报

（五）》：四川电力送变电公司分包单位人身死亡事故。结合反事故斗争，举一反三，分析事故原因；并展开热烈的讨论，吸取教训，并进行了组塔施工中危险作业点的分析；集思广益，汇总出切实有效的反事故措施，如下：

一、落实责任，强化思想安全教育。制订安全责任制，坚持“谁主管、谁负责”的原则，层层落实，人人把关，把安全管理工作落到实处。思想安全教育以个人的安全为着眼点，阐述个人的安全与家庭、班队、项目部、公司、国家的利害关系，强调个人的安全不单只是一个人自己的事，而是关系到许多方面的事，动之以情，晓之以理，提高作业人员安全意识和自我保护意识，使“遵章守法、关爱生命”的理念体现在每一项工作中。

二、在组塔施工中安全管理上要保证做到“四落实”（管理落实、组织落实、技术落实、资金落实）和“四到位”（责任到位、压力到位、操作到位、监督到位），将安全的“可控、在控”贯穿在整个组塔过程中。

三、推行规范化管理

实行“六化”管理，即：安全管理制度化、安全设施标准化、平面布置条理化、设备材料堆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化，不断提升安全管理水平。

四、施工前管理

每个工序施工前由项目部对施工点进行技术、安全交底，考试合格、体检合格后持证上岗。项目部负责对所有的工器具进行合格试验，查看日常维护记录，严禁不合格的工器具、材料进入施工现场。施工队每天要坚持执行站班会制度，实行“三查”（查衣着、查三宝、查精神状态）和“三交”（交任务、交安全、交技术）。

五、强化施工现场安全管理。现场施工负责人负责施工现场安全各项防范措施的落实，确保安全防护设施的到位、齐全、有效，严格按照施工作业指导书和安全工作票进行施工作业，严肃查处各类习惯性违章如不正确佩戴安全帽、不正确使用安全带等。对施工现场的施工人员，尤其是临时工和外来人员，进行登记造册，使人员的数量、人员的变动都在花名册里反映，便于动态管理。各施工现场必须严格实行责任标识，安全标志和设置防护栏，安全警戒线，主要机械设备操作规程要挂在醒目处。

六、加强天气预报，尤其是在组塔过程中要有人密切关注施工现场的天气情况，若有龙卷风、台风、六级以上大风，则严禁施工。

本标段的基础分部工程已经完成，正在紧锣密鼓地进行组塔转序的准备工作，项目部根据当前的工程建设进度，主要对塔材运输的安全进行了现场检查。以项目经理黄建平为组长的 检查小组对材料站塔材的堆放、运输路径的修整进行检查，检查小组认为：运输车辆保养良好，塔材的堆放符合规范的要求，运输路径能满足塔材运输的需要，责任到位，管理到位。

通过此次会议精神的传达和现场的检查，使项目部的管理人员和全体施工人员的安全意识得到了很大的提高，吸取教训，为下一步的组立铁塔工作做了充分的铺垫。

广东省输变电工程公司

蔡白±500 kV 输电线路工程（安徽段）项目部

2005年8月7日

第二篇：防止行车事故和人身伤亡事故安全管理方案（模版）

安全管理方案

防止行车事故和人身伤亡事故

安全管理方案

1、目标、指标：杜绝由于机具设备侵限、未达到机车放行条件、邻线来车机具设备为及时撤离现场等造成的行车事故和人身伤亡。

2、主要措施

1）施工前应认真核查**客专设备位置，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工，严禁损坏既有设备。

2）线上卸料施工时，应按规定设置施工安全防护，派驻站联络员与车站进行联系。驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。

3）在**东站自动闭塞区段卸料时，应保证轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。不得使用没有绝缘装置或装置不良的金属机具。抬运钢轨时，不得担在两股钢轨上。

4）**东站轨道工程卸轨料时，严禁机车与车辆摘钩。装运枕木、钢轨等的材料车不得边走边卸。材料车负责人及其它人员不得直接通知及指挥司机动移列车，须与机车调度员协商后，由机车调度员指挥。

5）在**东站区间卸料时，应配足人力、工具和信号用品。卸车负责人应向卸料人员、司机及车长交待作业计划，每辆车上须指定一名职工为组长，负责指挥卸车。卸车时必须注意不得损坏线路旁的任何电气化设备及信号设备。6）由车上卸下的靠近线路的轨料、机具等，不得侵入建筑接近限界，且堆码整齐。

7）使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员应远离撬棍和钢轨翻动方向。并时刻注意邻线行车情况。

8）卸车后，应及时清理所卸的轨料，清道，保证不侵限。并及时修复道床边坡、路基及路肩，保证行车安全。

9）施工人员在施工、休息时，严禁行走、横跨既有线及坐于既有线上休息。严禁工具、机具等放置于既有线上。

10）8道按工程线开通前，必须与设备管理部门共同到行车室在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上进行登记、签认，申请相关的设备具备开通、行车条件，车站进行申报，得到批准后，放可按工程线开通。

11）8道按工程线开通后，必须在8道两端警冲标内方不少于30米处设置防溜枕木，安排防护人员24小时负责看守及安设、撤除防溜枕木，并按**东站《站细》规定对8道停留车辆采用“双保险”（拧紧两端车辆人力制动机并以防溜铁鞋靠牢固定）进行防溜。防溜枕木、铁鞋必须设置加锁装置，发生防溜器具丢失被盗，必须及时报告铁路公安。8道防溜情况必须在**东站行车室登记。

12）凡与**线接轨的工程线，必须在相对**客专限界外方适当位置设置隔开装置（防溜枕木、脱轨器等）及移动停车信号牌。所设隔开设施必须状态良好、牢靠固定并加锁。我部进行对临时栅栏进行看管、开启、锁闭。13）与**线接轨的工程线在接轨点处增设临时防护栅栏确保**线封闭管理和行车安全，临时防护栅栏的开启和封闭要由麻城工务段管理和负责。

14）经由5#、7#道岔的进路，由我部负责5#、7#道岔人工手摇至所需位置并加锁（手摇把由设备管理单位在车站行车室登记申请领取，使用完毕后交还车站保管），车站确认。

15）**工程线3#、9#道岔的安全管理

①**工程线3#、9#道岔在不使用时，必须开通直股加锁，钩锁器钥匙要交给**东站车站值班员保管。该处的防护网必须处在封闭状态。

②在**工程线3#、9#道岔岔尖尖端前方不少于100米处设置“一度停车”牌，我部自备机车（DF41373）及排空车列进入**线前须一度停车。

③**工程线3#、9#道岔使用开通曲股时，手摇把和钩锁器及钥匙必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记使用数量并经车站值班员签认。

④**工程线3#、9#道岔开通曲股时，必须有防护员值班。防止任何人员通过栅栏开口进入**线。

16）在涉及影响既有线**线运营安全的，如7道、8道、站内渡线（1#～3#渡线、9#～11#渡线、13#～15#渡线、10#～12#渡线、18#～20#渡线、14#～16#渡线、2#～4#渡线）施工不能在当天换铺完毕的，要做好钢轨防胀措施（在既有线一端，用长轨锁定器将长钢轨锁定在 工具轨上，防止卸下的长轨彺既有线侧膨胀，影响既有线运营安全）。

17）施工作业人员必须听从现场指挥人员的统一指挥。做到坚守岗位、动作敏捷、操作准确、认真细致，严格遵守劳动纪律，一丝不苟确保安全。

18）卸轨时钢轨卡子要放正卡紧，防止牵引时脱落弹出伤人，要经常检查钢丝的完好，防止受力时突然折断伤人。

19）安放滚轮架和滚轮时，位置要选择正确、顺直。保证滚轮运轨顺畅、平稳。

20）拖轨车在拖拉长轨时用力要均匀，起步要平稳，方向要正确，防止偏行造成滚轮架歪斜钢轨脱落砸人。

21）在牵引钢轨时，作业配合人员和钢丝绳之间要保持一定距离，防止人员拥挤摔倒及钢丝绳脱限或折断伤人。

22）牵引钢轨时禁止一切人员翻越钢轨。

23）长轨落槽后，接头前后扣件必须安装齐全。工程技术人员检查落实无误后机车方可推进作业。

24）作业人员在安装扣件时，要密切配合，保持安全距离，防止撬棍砸人。

25）在桥面施工时，严禁向桥下抛扔杂物，特别是跨既有线、公路桥等部位。公路等部位作业前要对作业人员进行安全教育，现场有安全员现场监护，杜绝影响既有线行车现象发生。

3、起动时间：**东站开始施工；完成时间：**东站施工结束。

4、责任单位和责任人： 执行单位：安质部、项目部 负 责 人：安全总监、项目经理 主管部门：安质部、分公司、各队 主管领导：项目常务副经理

第三篇：关于要求加强现场施工安全管理的通知

关于要求加强现场施工安全管理的通知

各施工班组：

近期内，项目部领导对各个工地进行了现场安全施工检查，发现存在不少安全隐患，个别施工人员安全意识淡，进入施工区域不戴安全帽，高空作业不系安全带，严重违反了项目安全管理制度，造成不良影响。为了加强项目安全生产管理制度，提高施工人员的安全意识，确保施工的顺利进行，特重申一下要求：

1、进入施工现场，必须戴好安全帽。上班期间，严禁穿拖鞋、短

裤、赤身。严禁在施工区域打闹、嬉耍。严禁酒后施工。

2、严格遵守各项操作规章制度。

3、高处作业必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋(俗称解放

鞋)，并擦净鞋底泥沙，以防滑倒坠落。

4、酒后禁止从事高处作业，禁止驾驶各种机动车辆。非机驾人员

严禁驾驶各种机动车辆。

5、非持证电工，严禁从事电工作业，下班应切断电源，锁好电闸

箱。

6、各种电源线应避免被重物，硬物碾压。必要时，将电源线架高或

地沟掩埋。

7、不得私接电器用具或超负荷使用电器设备。

8、没有焊工操作证，严禁进行焊接、切割作业或私自动用焊、割设备。

“安全为了生产，生产必须安全”。望各施工班组加强对安全管理制度及操作规程的学习，并强化对施工人员的管理，提高施工人员的安全防护意识，认真遵守各项操作规章制度，杜绝安全隐患，防止安全事故。项目部安全办将每天对各施工现场进行安全检查，如有违反者，项目部将根据《项目安全管理办法》有关规定对施工班组组长进行罚款，发现一次，罚款200元。

特此通知

施工班组组长签字确认：

南京邦尼装饰工程有限公司

二O一五年一二月四日

第四篇：现场施工安全防护管理

现场施工安全防护管理细则

1．安全防护管理

除了要建立健全现场施工安全生产责任制和广泛进行安全意识及纪律的教育外，要针对建筑施工的特点，加强安全技术管理工作。

（1）深基础及大孔径桩、扩底桩的安全防护：

1)挖土深度超过1.5m时，应根据土质情况按规定放坡或加设支撑。开挖深度超过2m时，必须在边沿设立两道护身栏，夜间加设灯光、红色栏杆围挡警示标志。

2)槽、坑、沟边1m．以内不得堆土、堆料和放置机具。槽、坑、沟边与建(构)筑物的距离不得小于1.5m，特殊情况必须采取有效措施，并报上级安全、技术部门审批后方可施工。

3)挖土时，如发现边坡裂缝或连续滚落土粒时，施工人员应立即撤离操作地点，井应及时分析原因，采取有效措施解决，并设有专人安全员全程监控，发现问题及时处理。

4)已挖完或部分挖完的槽、坑，在雨后、解冻或复工前，应仔细观察土壤情况，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，应及时排除险情后方能施工。

5)必须在雨期施工的深基础，应在距坑边1m远处挖排水沟或筑挡水堤，防止雨水灌入。坑底四周应设集水坑和引水沟，以便用抽水机将积水抽出。当基坑底部位于地下水位以下时，基坑开挖应采取降低地下水位措施。

6)深基开挖应尽量不放坡。当采取挡土桩、地下连续墙时，应进行设计计算。当超过—定深度，应根据土质情况，采取拉桩、支撑或锚杆支护等措施。

7)人工挖大直径孔桩，要防止土块下坠及孔下窒息。可先挖至1.5m处安放钢套筒，筒外缘填土夯实或做混凝土护壁。然后由上向下逐层挖土，每层不超过900mm，支钢模，浇筑混凝土护壁。当挖到3～5m深时，孔内应放置钢网板，并配置小型电动抽风机。在洞内操作时要经常通风。

8)大直径钻孔扩底桩采用人工扩孔时，为了防止孔壁塌方，在机械成孔后要及时放安全钢筋笼。在人工下孔前，应先用气泵向孔下输气或用提土桶在孔内上下提放，使孔内空气流通，换出有害气体。必要时可先用小动物或仪器放人孔内做试验，如无反应，人才可下孔作业。下孔操作人员应戴安全帽、系安全绳并备有联系信号，以防一旦发生问题立即能联系，将人提出孔外。

9)各种灌注桩在成孔后，浇筑混凝土前，必须保护好洞口，并加盖或设护栏，防止有人坠入孔内。

(2)脚手架等使用安全防护：

1)使用的脚手架及搭设方案须经设计计算，并经技术负责人审批后方可搭设。—般结构脚手架立杆间距不得大于1.5m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于lm。一般装修脚手架立杆间距不得大于1.5m,大横杆间距不得大于1.8m,小横杆间距不得大于1.5m。

2)采用支撑于地面上的外脚手时，必须以15～18m高度为一段，采取挑、撑、吊等方法，分段将荷载分卸到建筑物上，同时每层应与建筑物拉接，拉接点垂直距离不得大于4m,水平距离不得大于4.5m。拉接所用材料的强度不得低于双股8号铅丝，应以钢管为主。

3)脚手架使用的钢管，其外径、壁厚应符合设计或有关要求．并无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。杆件连接必须使用合格的扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎。

4)脚手架必须保证整体结构的稳定和不变形。外脚手架，纵向必须设置十字盖，十字盖宽度不得超过7根立杆，与水平夹角应为45。～60。

5)结构用的里、外脚手架，使用荷载不得超过2.6kN／m2；装修用的里、外脚手架，使用荷载不得超过2kN／m2。

6)脚手架的操作面必须满铺脚手板，高墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板。脚手板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口要封严，防护高度应为1.2m。7)外脚手架外侧边缘与架空电气线路的边线之间，应按有关规范要求，保持一定的安全操作距离。特殊情况，应采取有效的防护措施。

8)插口、吊篮、桥式脚手架及外挂架等工具式脚手架，应按有关规定支搭使用：脚手架板必须坚实并固定铺严。脚手架与建筑物应拉接牢固，并立挂安全网，安全网下口应兜过脚手板下方后封严。外挂架必须用有防脱钩装置的穿墙螺栓，里侧加垫板并用双螺母紧固桥式架必须有灵敏、有效的防脱钩自锁装置，其立柱必须随层拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4m。

9)插口架别杠应用10cm×10cm木方，别杠每端应长于所别实墙体20cm，其上端的钢管应用双扣件锁牢，在别杠未别好或松动时，严禁上人。吊篮靠建筑物一侧应设1.2m高护身栏杆，使用时应与建筑物拉牢。10)工具式脚手架升降时，必须用保险绳随升降调整。吊篮保险绳应兜底使用。操作人员必须系好安全带，吊钩必须有防脱钩装置。

11)桥式脚手架只适用外装修和结构外防护，且高度在20m以下的建筑，桥架的跨度不得大于12m。外装修使用时，应保证施工活荷载不超过1.2kN／m2；外防护使用时，应保证防护高度超出操作面1.2m，超出部分应绑护身栏杆和立挂安全网。

12)井字架支搭必须符合有关规定要求，高度在10～15m应设一组缆风绳，每增高10m加设一组，每组四根。临近建筑物或脚手架一侧应采取拉接措施。缆风绳应用直径不小于12.5mm的钢丝绳，并按规定埋设地锚，严禁绑捆在树木、电线杆等物体上，严禁用别杠调节其长度。

井字架首层进料口一侧应搭设长度不小于2m的防护棚，另外三个侧面应封闭。每层卸料平台应有防护门，两侧应设护身栏杆和挡脚板。

井字架吊笼出人口应有安全门，两侧应有安全防护设施。吊笼定位托杠必须采用定型装置，吊笼运行中不准乘人。

井字架导向滑轮必须单独设置牢固地锚，不得捆绑在脚手架上。导向滑轮至卷扬机的钢丝绳，凡经通道处应于遮护。

井字架天轮与最高—层上料平台的垂直距离应不小于6m，并须设置超高限位装置，使吊笼上升最高位置与天轮间垂直距离不小于2m。

{3)高处作业安全防护：

1)高处作业人员必须经医生体检合格，凡患有不适宜从事高处作业疾病的人员，一律禁止从事高处作业。2)高处作业区域必须划出禁区，并设置围栏，禁止行人、闲人通行闯入。建筑物的出入口，应搭设长3～6m、宽度大于通道两侧各lm的防护棚，棚顶应满铺小于5cm厚的脚手板。临近施工区域，对人或物构成威胁的地方，亦应支搭防护棚。

3)无脚手架或采用单排外脚手架和工具式脚手架施工的高层建筑，首层四周必须支设固定6m宽双层水平安全网，并每隔四层固定一道3m宽的水平安全网。水平安全网接口处必连接严密，与建筑物间隙不大于10cm，并且其外沿明显高于内沿。无法支搭水平安全网时，必须逐层立封安全网。水平安全网直到确无高处作业时方可拆除。

4)高处作业人员必须按规定路线行走，禁止在没有防护设施的情况下，沿高墙、脚手架、挑梁、支撑、起重臂。运行吊篮等处攀登或行走。

5)高处作业应有足够的照明设备和避雷设施。

6)高处作业所需的料具、设备等，必须根据施工进度随用随运，禁止超负荷。楼层垃圾应集中堆放，及时清理，倾倒时应有防护设施并设专门区域，由专人看管。楼梯踏步、休息平台、阳台等悬挑结构处，不得堆放料具和杂物。

7)六级以上大风、大雨、大雪、浓雾，禁止从事露天高处作业。

8)高处作业的料具应堆放平稳，工具应随时放八工具袋内，严禁乱堆乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。

9)楼层安全防护： ①1.5m×1.5m以下孔洞，应预埋通长钢筋网或加固定盖板。1.5m×1.5m以上孔洞，四周应设两道护身栏杆，其间支挂水平安全网。

②电梯井口应设高度不低于1.2m的金属防护门。电梯井内首层和以上每隔四层应设—道安全网，安全网宜封闭严密。未经批准，电梯井内不得作垂直运输或垃圾通道。

③楼梯踏步及休息平台处，必须设两道牢固护身杆或用安全网立挂防护。回转式楼梯应支设首层水平安全网，并每隔四层增设一道。

④阳台栏板应随层安装。不能随层安装时，应设两道防护栏杆或立挂安全网封闭。

(4)临时用电安全防护：

1)临时用电应按有关规定编好施工组织设汁，并建立对现场线路、设施定期检查制度。

2)配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设或沿地明敷设。

3)室内、外线路均应与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则应采取可靠的防护措施。4)配电系统必须采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定。开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁；用电保安措施必须“采用三级漏电防护”（即：总开关级---支开关级---分开关级均设漏电保护）每天进行检查合格后才能用电使用。

5)独立的配电系统应按有关标准规定采用三相五线制的接零保护系统；非独立系统可据现场实际情况，采取相应的接零或接地保护。各种电气设备和电力施工机具的金属外壳、金属支架和底座，必须按规定采取可靠的接零或接地保护。在采用接零或接地保护的同时，应设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。各种高大设施必须按规定装设避雷装置。

6)手持电动工具的电源线、插头和插座应完好。屯源线不得任意接长和调换。工具的外绝缘应完好无损，维修、保管应由专人负责。

7)采用220V电源照明时，应按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装污电保护器。特殊场所必须按国家标准规定使用安全电压照明器。

使用行灯照明，其电源电压不应超过36V，灯体与手柄应坚固，绝缘良好。电源线应用橡套电缆线，不得使用塑胶线。行灯变压器应有防潮、防雨水设施。

8)电焊机应单独设开关，外壳应做接零或接地保护。——次线长度应小于5m，二次线长度应小于30m，两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、脚手架、轨道及结构钢筋回路地线。焊把线应无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。

(5)施工机具安全防护：

1)塔式起重机的路基和轨道铺设及其安装，应符合国家标准及原厂使用规定，在办理验收手续后方可使用。

2)塔式起重机的安全装置(四限位、两保险)必须齐全、灵敏、可靠。

3)施工电梯的地基、安装和使用应符合原厂使用规定，在办理验收手续后方可使用。其安全装置必须齐全、灵敏可靠。

4)卷扬机、搅拌机应搭设防砸、防雨操作棚。卷扬机机身固定应设地锚，传动部分必须安装防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。搅拌机使用前应固定，不得用轮胎代替支撑。启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩应齐全完好，使用安全可靠。

停用或停电时，应切断电源。卷扬机吊笼应降至地面，搅拌机料斗应升起并挂好保险链。5)机动翻斗车行驶时速不超过5km，行车中严禁带人。

6)蛙式打夯机必须两人操作。操作人员应戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。操作手柄应有绝缘措施。停用或停电时应切断电源。7)乙炔发生器必须使用金属防爆膜，严禁用胶皮薄膜代替。回火防止器应保持一定水量，氧气瓶不得曝晒、倒置、平使，禁上沾油。氧气和乙炔瓶(罐)工作间距不小于5m，两瓶同焊炬间的距离不得小于l0cm。严禁使用浮桶式乙炔发生器。

8)圆锯、平面刨(手压刨)各种安全防护装置应齐全。凡长度小于50cra，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用圆锯裁割：砂轮机应使用单向开关，并应装设不小于180。的防护罩和牢固的工件托架，严禁使用不圆、有裂纹、磨损剩余部分不足25mm的砂轮。

9)钢丝绳使用应石是够的安全储备，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准、有死弯、断股、油芯外露的不得使用；吊钩应有防止脱钩保险装置；卡环在使用时，应使销轴和环底受力。

10)对于新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备的使用，在制定操作规程的同时，必须制定安全操作规程。

2．消防保卫管理

(1)施工现场必须遵照“谁主管、谁负责”的原则，确定领导负责保卫工作。有总、分包单位的施工现场，实行总承包单位负责的保卫工作制度，各分包单位应接受总包单位的统—领导和监督检查。

(2)现场要建立门卫、巡逻护场制度。护场守卫人员要佩带执勤标志。重要工程、重点工程要实行凭证出入制度。

(3)料场、库房的设置应符合治安消防要求，并配有必要的防范设施。易燃易爆、贵重、剧毒、放射性等物品，要设专库专管，严格执行领用、回收制度。

(4)施工现场必须设置宽度不小于3.5m的消防车道。消防车道不能环行时，应在适当地点修建回转车道。(5)现场要配备足够的消防器材，做到布局合理，并经常注意维修、保养。

(6)现场进水干管直径不小于l00mm。消火栓处昼夜要有明显标志，配备足够的水龙带，在周围3m内干；替存改任何物品。

(7)消防设施要能保证建筑物最高点的灭火需要。高压水泵及高层消火栓要随结构施工同时设置。临时消火栓要有防寒防冻保温措施。

(8)严格执行用火申报审批制度，凡是电气焊及用明火处，要有灭火措施及设备，周围无易燃物．并有专人看管。

(9)在施工程内不准作库房使用，进入工程的可燃材料，应按工程计划限量进入，并采取有效的防火措施。(10)冬施保温材料，不得采用可燃保温材料。

施工现场各项管理工作，应采取专职人员检查与群众性检查结合，平时检查与定期检查相结合。施工高峰阶段和冬、雨期阶段要组织专项检查。

检查的重点应围绕高处作业、电气线路、机械动力等方面进行，防止发生高处坠落、触电、机械曲人等事故。另外，应针对施工特点，如深基、高空吊装、架子平台、防火、防塌、防爆、防毒等进行专业检查。检查中发现的问题和隐患，要限期改正。

第五篇：安全施工管理汇报材料

目 录

1.项目概况.....................................................................................................................................1 1.1 工程简介...................................................................................................................................1 1.2 组织机构...................................................................................................................................1 2.项目安全生产管理目标...............................................................................................................2 3.安全生产管理工作的主要方面...................................................................................................2 3.1.建立健全安全管理组织体系....................................................................................................2 3.2.制定并实施各项安全管理规则制度........................................................................................3 3.3.有效组织安全风险源辨识，确定了项目安全管控重点........................................................3 3.4.加强安全生产教育，提高全员安全素质................................................................................4 3.5.组织施工方案审查，通报下发作业指导书和技术交底........................................................5 3.6.及时组织安全应急救预案援应急演练....................................................................................6 3.7.全面推进标准化施工................................................................................................................7 3.7.1.工厂化施工.............................................................................................................................7 3.7.2.机械化施工.............................................................................................................................7 3.7.3.专业化施工.............................................................................................................................8 3.7.4.信息化.....................................................................................................................................9 3.8.加强日常监督检查，有效展开安全生产专项治理..............................................................11 3.9.确保安全生产的管理投入......................................................................................................12 3.10.严格执行生产安全、追究个人责任....................................................................................14

xxxxxx铁路站前七标 安全施工管理汇报材料

股份公司检查组领导，下午好！

欢迎检查组到xxxxxxxx开展安全生产督查，真诚希望对本项目部严格督查，多提宝贵指导意见，我们将虚心接受并及时整改。现就项目安全生产管理的工作，作如下汇报：

1.项目概况 1.1 工程简介

xxxxxx杭铁路站前七标项目经理部于2015年11月组建，承建新建商丘至合肥至杭州铁路线路SHZQ-7标段，正线全长25.997km（，位于阜阳市境内，跨颖州区、阜南县、颖上县，为阜阳特大桥一部分（该桥全长52km为全线最长特大桥），其下部结构为群桩基础、承台、墩身，上部结构采用砼箱梁及CRTSⅢ型板式无砟轨道。主要工程数量：桩基6816根，墩身780个；连续梁10联，制架箱梁742榀，预制Ⅲ型板50174块，铺设Ⅲ型板无砟道床52铺轨公里。重难点工程：跨滁新高速公路150m刚构连续梁拱，跨京九铁路及阜六铁路48m转体连续梁，跨S256省道及济广高速128m连续梁。工程合同总价22.55亿元，计划工期48个月。1.2 组织机构

依据集团公司要求，结合本标段工程任务特点，项目经理部设置“七部二室”，由工程管理部、安全质量环保部、物资管理部、设备管理部、计划合同部、财务部、征拆协调部、综合管理办公室和中心试验室组成；项目经理部下设二个线下分部、一个梁场分部。按照精干高效原则，项目部设领导班子9人，包括项目经理、党工委书记、常务副经理、安全总监、三总师和副经理，满足管理需要。

1.3 项目进展情况

截止2016年10月20日本标开累完成产值6.18亿元，占计划7亿元的88%，主要形象进度包括，完成5452根，占设计总量6862根的79.5%；完成承台366个，占设计总量780个的46.9%；完成墩身273个，占设计总量780的35%；箱梁预制完成53榀，占设计总量750榀的7.1%。

2.项目安全生产管理目标 2.1杜绝各类人员死亡事故； 2.2遏制险性事件；

2.3及时发现并消除事故隐患； 2.4杜绝被媒体曝光及被停止投标事件； 2.5杜绝等级以上生产安全事故。3.安全生产管理工作的主要方面 3.1.建立健全安全管理组织体系

项目一上场，经理部就成了以项目经理为组长；常务副经理、安全总监为副组长；各分部经理、安全总监和各相关部门负责人为组员的安全生产管理领导小组。采取项目经理→分部→架子队→工班的管理模式，设二级安质部门，配齐配全专职安全工程师，施工班组设置了专职安全巡查员，建立了完善的安全管理体系，并随着重点工程的推进情况，不断完善加强安全管理力量。3.2.制定并实施各项安全管理规则制度

自项目开工以来先后下发了《安全管理办法》、《安全自控体系》、《职业健康自控体系》《消防安全管理办法》、《突发事件应急管理办法》、《大型机械设备安全管理办法》、《生产安全事故应急预案管理办法》、《安全管理制度》、《安全教育制度》《班前讲话教育制度》、《安全奖罚制度》、《安全检查制度》、《危险源识别、评价、控制管理制度》等。各项管理制度由内而外，自上而下，构建起一个全方位覆盖的安全保护网。

各项管理办法

管理制度汇编

3.3.有效组织安全风险源辨识，确定了项目安全管控重点 根据项目工程特点，结合股份公司制定的安全隐患平台有关桥梁方面的指引，项目部先后组织工程部、安质部、设备部参加了3次风险源辨识会议，结合铁建安全隐患整治平台问题库，编制下发了《安全隐患治理管理手册》，并确定了深基坑施工、连续梁及高墩作业、提运架梁体施工、临近既有线施工、跨等级道路施工和施工用电管理为本项目的六大安全管控重点，同时具体细化重点项目隐患治理明细，为项目安全施工打下了坚实的理论基础。

安全隐患治理管理手册

风险评估报告

3.4.加强安全生产教育，提高全员安全素质

为防止和减少安全生产事故的发生，项目部采用多培训、多学习、多实践的学习法，广泛地开展安全生产宣传教育，截止目前，项目部及分部管理层共进行安全学习教育31次，累计学习800多人次，各施工班组安全教育80余次，累计培训2400多人次。参加外部培训5次，为2015年12月上海铁路局“四员一长”安全培训、2016年2月阜阳市质量技术监督局特种作业人员培训、2016年4月京福公司大型机械设备安全管理培训、2016年5月京福公司主要管理人员安全培训、2016年10月颍州经济开发区消防支队消防知识安全培训。业主组织相邻标段观摩会7次。各班组坚持执行班前讲话教育，通过多元化的安全教育，有效的提高了全员安全素质。

邻近既有线现场安全培训 管理人员到营业线学习安全知识

连续梁施工现场安全培训 项目部安全教育学习3.5.组织施工方案审查，通报下发作业指导书和技术交底 集团公司根据京福公司下发的总施组，编写了投标施工组织设计。商合杭项目部编写了实施性施工组织设计，并在商合杭项目部召开由京福公司主持的施组评审会。施组通过评审并赢得了京福公司领导的好评。商合杭项目工程部针对特殊构造物（如连续梁、连续梁拱、转体、深基坑等），派专人编写专项安全施工方案，由项目部组织召开专家方案评审会。针对专家提出的意见和建议，进行方案优化。

现场施工以施组、方案、作业指导书和技术交底为基础，多次组织人员学习培训，并且针对特殊构造物还专门进行特殊重点培训、考试。在每道工序施工前，根据具体的施工情况编写作业指导书和技术交底通报下发，并组织人员进行学习，按开工场地和工程结构施工先后顺序，反复连续的、多期次的进行交底，使各级人员、特别是施工作业人员时刻牢记安全生产、按章作业、防范事故、警钟长呜，交底均能做到有签名和影像资料可查。

作业指导书

专项施工方案

3.6.及时组织安全应急救预案援应急演练

预防突发性安全事故发生的应急救援，项目部前后组织开展了防洪抢险应急救援预案、消防安全应急救援预案、安全突发事件及重大事故（险情）应急预案救援等演练教育。把预防工作做在前面，确保施工安全，加强应急救援指挥体系对发生事故的快速处置能力和提高应急救援人员的素质，达到检验应急机制和救援人员的职能反映及急救效果，确保在一旦发生事故或险情时，能在笫一时间内立即起动突发事件及重大事故（险情）应急救援预案，使之做到一声令下，立即组织人员、车辆机械、必备物资投入应急救援工作，防止事故发生，关把事故损失降到最低限度。

防洪抢险应急演练

桥分别在DK193+747.88处及

消防安全应急演练 3.7.全面推进标准化施工

商合杭七标项目部自上场以来，积极响应标准化施工，以“工厂化、机械化、专业化、信息化”等手段支撑，积极推进试过过程化管理，贯彻“标准成为习惯、习惯称为标准、结果达到标准”的管理理念，确保施工安全。

3.7.1.工厂化施工

项目梁场、拌合站、钢筋加工厂实行集中生产，减少临时设施和临时用地，避免对外界产生干扰，保护周边环境，促进文明施工；通过完善的规章制度、明确的责任分工、专业的技术培训、统一的组织管理，先进的生产工艺、严格的检测手段、保证作业安全、规范、有序，保证产品质量和工程质量。采用统一的工作标准和工作流程，充分利用机械设备的优势提高劳动效率，降低生产成本。

阜阳东制梁场

3.7.2.机械化施工

为保障施工项目建设要求，保证桥梁施工安全，加快桥梁施工进度，缩短工期，减轻劳动强度，提高机械化使用水平，提高施工质量，我项目部在施工过程中采用机械化施工。钢筋加工厂配备了钢筋数控滚笼机、钢筋数控调直机、钢筋数控弯曲机、钢筋切断机、电焊机等，桩基、墩台身、连续梁及梁场架梁机械数量、功能、性能均满足要求。

施工现场机械化

提梁机

钢筋取直机

数控滚笼机

3.7.3.专业化施工

根据工程特点，结合标准化管理的要求，我标段目前各专业化队伍已进场。专业化队伍采用成熟的科技成果，向科学技术要速度、要质量、要安全，通过大量新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期从而加快整体施工周期。同时项目部建立安全考核机制，对专业化队伍进行考评，真正的让专业化队伍服务于整个建设项目。

专业连续梁施工队伍作业

3.7.4.信息化

现场安全员可以通过“安全隐患排查治理平台”软件在手机进行隐患录入，提前控制安全隐患。在京九铁路施工现场配备了多套视频监控及扩音喇叭，时时监控现场，发现违规违章现场通过扩音器时刻进行提醒；梁场钢筋场内设置大屏幕显示器，每日不间断的播放安全常识；施工现场采用无人机进行工地巡查；二维码的运用，施工作业人员可以通过扫描二维码随时进行学习技术交底，现场施作完的墩身、预制箱梁用手机扫一扫即可查看相关施工记录。

京九铁路工点监控终端系统

技术交底二维码

无人机

预制箱梁二维码

3.8.加强日常监督检查，有效展开安全生产专项治理

项目部切实加强安全生产专项治理工作，重点开展高处作业、触电、模板支护、深基坑、物体打击、机具伤害、火灾等多发事故的专项治理。项目执行领导带头制度，项目经理每周至少对各分部进行一次安全检查、分管安全副经理及安全总监每周至少对各分部进行2次安全检查、安质部长每周至少对分部进行3次安全检查，检查问题填写在工地现场联合值班室内的《巡查记录》，现场的主管人员负责整改落实。检查落实情况通过分部安全例会上进行汇报，项目安全总监和安质部长轮流参加各分部安全例会。截止到10月20日项目部共下发安全整改通知单共50多份，涉及安全问题200多条，目前均回复整改到位。3.9.确保安全生产的管理投入

项目在进场后通过人力、物力、财力等确保安全投入，现商合杭七标共有42位专职安全管理人员，其中指挥部5位、一分部12位、二分部13位、梁场12位。每位专职安全管理人员均有不少于5年的安全管理经验，为现场的安全起到主导性的作用；项目建设之初特成立了广告部，为现场的安全文明施工做服务，截止目前广告部共安装安全警示牌、安全标志、安全标语、道路标识牌、安全宣传栏等多达2万多块，现场人员随处可见安全标语、安全警示牌，时刻提醒作业人员要注意安全，有效的减少了违章现象；注重个人劳动保护用品的发放、泥浆、基坑防护、高墩临边等防护、应急救援物资、风险评估、安全教育的支出，截止到9月20日共发生安全生产措施费用960多万元，救援应急物资库

泥浆池防护及安全标示牌

3.10.严格执行生产安全、追究个人责任

严格执行生产安全事故责任追究制度。发生事故后要严格按有关规定进行事故上报和调查、分析，事故的处理坚持按照“四不放过”的原则进行查处，绝不姑息迁就，做到水落石出、吸取教训要刻骨铭心、事故处理要有切肤之痛，事故要到举一反三，警钟长鸣的作用与效果。对违章、违反操作规程的单位和个人要从重处罚，并按照企规、党纪、国法追究责任，做到“谁不重视安全，组织上就让他不安全”。

安全管理体制改革势在必行，我们要进一步加强管理，建立合理可行的运行机制，结合运用法律、经济、行政、教育等手段，努力抓好安全生产，加强安全生产监督管理，防止和建设生产安全事故，保障人民群众生命财产安全。

鉴于项目部管理层经验有限，一线施工人员素质参差不齐，加上安全生产抓细节工作不到位，项目安全生产管理方面肯定存在不少问题。很荣幸迎来了股份公司检查专家莅临指导，我们一定对专家们提出的要求与指导意见认真消化，举一反三及时整改闭环。

最后，再一次对股份公司检查专家领导的到来表示感谢，请各位专家领导对我们的工作多批评、多指正、多提宝贵意见。谢谢！

中铁十九局商合杭铁路站前七标项目经理部

二〇一六年十月二十五日

指挥部驻地夜景

指挥部会议室

阜阳东梁场驻地

阜阳东梁场会议室

阜阳东梁场存梁区

工厂化钢筋加工厂

跨X044县道连续梁

跨S256省道连续梁

1#拌合站

梁场拌合站

安全生产月活动

防护救援应急演练

标准化泥浆池防护

标准化基坑防护

梁场信息化培训

安全生产暨信誉评价视频会议

墩身绑扎胎具

混凝土环切及凿毛

配电箱防护棚

梁场生态停车场

现场消防柜

变压器防护