汽贸行业管理办法

第一篇：汽贸行业管理办法

太原市国家税务局直属分局 汽车经销行业管理办法

第一章 总则

第一条 为进一步提高税源管理水平，努力实现税源管理的科学化和精细化，按照市局和分局关于税源专业化管理的总体要求，加强对汽车经销行业的税收管理，提高税源管理质量，根据《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》及其实施细则、《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例等有关法律、法规规定，结合汽车经销行业特点以及我局实际情况，制定本办法。

第二章 汽车经销行业的经营特点

第二条 营销流程程序化。各汽车销售企业的营销流程基本相同，主要经营环节包括汽车购进、仓储、销售、售后服务及维修、信息反馈。

第三条 营销产品单一化。由于汽车生产厂家品牌化的要求，一般情况下一个汽车零售企业只经营一个厂家的其中一种品牌。

第四条 厂家商家关联化。由于汽车特有的属性，汽车生产厂家与经销商多为关联性经营，同一厂家同一地区的不同品牌的经销商之间也多为关联企业。

第五条 控制管理规范化。由于汽车行业巨额的利润空间，生产厂家对经销企业掌握着绝对的控制权，从展厅建设、经销品牌、零售定价到内部管理，经销企业无不受到生产厂家的约束。为了便于对处于全国各地的经销企业实现遥控指挥，厂家对经销商的各种管理往往有一套严格的制度要求。

第六条 经营范围层次化。不同的汽车经销企业，有着不同的经营范围策。一般情况下，汽车经销企业分为一级经销商和二级经销商，一级经销商：即直接从厂家购进汽车从事零售或批发业务的企业。由于汽车生产厂家考虑市场因素等原因，该类经销商在同一地区一般情况下并不止一家，主要经营形式有4S、3S、专卖店。厂家为提升企业形象、树立产品品牌形象将汽车销售链条分为整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四个环节。4S是四个环节都具备的.第七条 内部管理信息化。汽车零售企业一般都实行了信息化管理，从整车购进、库存管理、配件维修、财务管理都纳入了系统管理和网络管理，电脑和网络在汽车零售行业的应用比较普遍。

第八条 获利方式多样化。汽车经销行业与一般的商贸企业不同，汽车产品单位价值大，不是从购销差价中获取主要毛利，而是表现为进销差价明显偏小，甚至购销倒挂，然后通过其他形 2 式取得。一是返利。生产厂家以投资返利、销售返利、服务返利等形式给经销商一定的利润。这是众多汽车经销企业获取高额利润的主渠道。二是费用补偿等。如：基本毛利、广告基金、达标毛利、超标毛利、顾客满意度奖金。

第九条 会计核算流程明晰化。首先核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。其次是电算化水平较高。经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设臵齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。第三是无馀欠经营行为。一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。第四是返利的总类烦多。一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。第五是多头开户现象较严重。内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。第六是普票用量大，专票用量少。这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。

第三章行业管理的风险点

第十条 靠库存调节进项，库存帐实不符。汽车经销企业普 3 遍存在库存整车帐实不符的问题，企业解释的原因多为在外地展销、试乘试驾、车辆在途、车已提票未开等原因。

第十一条 靠维修增加利润，隐瞒销售收入。维修收入是汽车经销企业的第二主要收入来源，配件特别是进口配件利润惊人，再加上工时收入，为企业赚取了丰厚的利润。由于许多私家车主在维修保养后不索取发票，给企业在申报纳税时隐瞒维修收入和工时费，造成可乘之际。

第十二条 靠返利冲整车款，厂家商家故弄玄虚。经调查，某汽车经销企业的毛利和奖金由以下五个部分构成：

一、零售商基本毛利：各车型建议零售价的4％；

二、达标奖：根据零售商的零售达标率和进货准确率确定，大致为各车型建议零售价的1％；

三、客户满意奖：根据厂家评定的客户满意指数每台整车返还0、300、600、900元人民币；

四、日常管理奖：根据厂家的日常检查记录返还，比例为各车型建议零售价的0.5％；

五、星级评定奖：根据零售商的年度销量、客户满意度、广告促销、公关、财务管理等进行评定，分别进行奖励，五星级奖励基本毛利的10％（即各车型建议零售价的0.4％），四星级奖励基本毛利的5％（即各车型建议零售价的0.2％），三星级奖励基本毛利的3％（即各车型建议零售价的0.12％）。从以上测算，在理想状态下，经销商拿到的进销差价为6.5％，最低也应在5％；另 4 外一块返利是三包收入，即经销商代替厂家对三保期内的车辆进行修理，厂家应当补偿给经销商的修理收入，一般为据实结算。

目前主要的返利形式为票内返利，即厂家通过扩大进销差价的形式对经销商进行补贴。通过这种方式，虽然对经销商的增值税与所得税缴纳没有产生实质性的影响，当生产厂家通过此种方式少缴纳了汽车消费税。

第十三条 靠赠送吸引顾客，视同销售不记收入。除部分新下线和热卖车型外，几乎所有的车系为了吸引客源都有赠送，现金形式的有赠送车购税、保险费等，实物形式的有赠送内饰、油卡或油料等。对于实物赠送，经销商有的取得专票进行了抵扣，有的取得了普票没有抵扣，但都增加了成本，没有记入收入。

第十四条 靠滞后销售调节纳税，不按规定时间确认收入。汽车经销企业不同程度的存在滞后销售的问题，即不按增值税暂行条例规定的纳税义务发生时间确认收入，而是把本期应当确认的收入转到下期确认，以达到调节税款的目的。

第十五条 靠平销转移税款，关联交易逃避纳税。部分汽车经销企业，主要是一级代理商，为了形成合力赚取厂家更多的销售返利，会将所有关联企业（一般为次要地区的二级代理商）的购货需求由其一家向厂家申请，购进后将其关联企业需要的货物实行平进平销，进销差价为零，人为的将整车利润转移到其二级 5 公司，减少了其应在本地的税款缴纳。违反了《征管法》第36条的规定：企业在中国境内设立的从事生产、经营的机构、场所与其关联企业之间的业务往来，应当按照独立企业之间的业务往来收取或者支付价款、费用。

第十六条 靠代办车辆保险，提取超额手续费。部分汽车经销商，特别是4S店，为了给客户提供“一条龙”的全程服务，一般都存在为客户免费提供上牌、代缴车辆购臵税、代办车辆保险等服务。在获得顾客认可的同时，汽车经销商从保险公司手里获得了丰厚的手续费。

第十七条 少开发票金额、少提销项税。由于汽车销售对象的特殊性，经销企业不开发票进行偷税的可能性极小，但存在少开发票，不按实际收款记销售的现象。

第十八条 非正常损失不冲减进项税。经销公司在购车过程中，发生的碰撞等非正常损失车辆，以低于成本价格销售，其进项税未作相应调整，也有的公司将自用车辆不作进项税转出。

第十九条 收取的价外费用不计应税收入。对销售货物收取的价外费用合并销售额缴纳增值税，税法早有明确规定。但为逃避缴纳增值税，一些纳税人对收取得出库费、挂牌手续费、加急费等价外费用，未合并销售收入缴纳增值税，而是开具服务业发 6 票（由地方税务局管理）缴纳了营业税，或不开发票、帐外核算，偷逃增值税。

第四章 日常管理要求

第二十条 把实地监控做到位。由于汽车经销行业在内部管理上存在一定的计划性、规律性、稳定性，这就 为我们实地监控提供了方便。比如每家4S店均有销售计划、商务政策、与厂家联网的数据库等，只要对这些资料进行监控，就能准确掌握每户汽车经销公司的经营状况。

第二十一条 控制三个环节

一是源头控管进货。推行台车户籍制度，区局备案每台车的发动机号，控管整车进货、存货情况，二手车经销实行分开核算；推行精品装饰合约备查制度，查看原始单据和合同，掌握赠品核算口径；建立汽车装饰与整车销售关联台帐，核实成本结转和毛利率。

二是跟踪控管销售。严格报送资料的规范性和真实性，汽车经销企业每月办理增值税纳税申报时，报送《增值税纳税申报表》及其附表、财务会计报表；严格销售额管理，明确规定收取的实物返利、多种手续费、无偿提供或更换的零配件、装饰件计入销售额，计提增值税销项税额。收取与销售汽车有关的现金返利，冲减当期进项税额，并不得向供应商开具增值税专用发票；严格 7 发票控管，明确要求“一车一票”，不得将构成整车的配件和其他装臵按零配件另外开具发票，每月报送发票清单及电子信息，发票领用存月报表，销售统一发票存根联。

三是延伸控管售后。建立关联企业对帐表，掌握销售返利、精品装饰、修理修配等关联业务，掌握汽车经销企业售后环节的配件消耗及工时费用。

第二十二条 建立四种备案

一是管理软件备案。汽车经销企业向税务部门备案由品牌厂家提供的品牌车进、销、存和售后服务管理软件。

二是财务软件备案。汽车经销企业向税务部门备案财务核算软件。

三是营销协议备案。汽车经销企业向税务部门备案与汽车厂家签订的产品销售方式、结算方式、返利方式等协议。

四是其他业务备案。汽车经销企业向税务部门备案银行按揭、保险代理手续费协议及修车配件及工时费用收取标准。

第五章信息收集及信息处理

第二十三条 利用现有的计算机网络信息资源，最大限度的分享和利用CTAIS系统、税收监控系统、增值税纳税评估系统、所得税纳税评估系统，机动车一条龙管理系统、机动车发票网络管理系统等数据信息，对企业纳税申报情况、税款缴纳情况、税 8 负率、机动车发票开具情况、利润率等指标，进行全面分析和评估，对长期零税负、低税负的企业进行重点评估。

第二十四条 采集两类数据

一是完整静态数据。健全户籍资料，对企业经营地址、法定代表人、财务人员、电话号码、经营品牌、财务会计制度、核算软件备案报告书、纳税人存款帐户帐号报告表发生变更的，要求于变更后一个月内报送。

二是健全动态信息。汽车经销企业每月报送统一格式的《汽车销售企业税源监控管理台帐（动态）》电子数据，数据涵盖全部销售收入、整车销售收入、精品装饰收入、修理收入、商品库存、增值税、所得税、销售返利、增值税税负率、所得税税负率、综合税负率等25项指标。

第六章行业评估方法及主要指标

第二十五条 按照市局规定的行业税负率和其它各项评估指标及其预警值（汽车、摩托车及零配件批发行业税负0.34%，预警值0.15%,汽车零售0.61%，预警值0.5%），对企业的纳税情况进行纳税评估，分析企业的税负率、销售利润率等指标，根据评估分析按偏离行业税负预警值的程度大小分别以纳税提醒、企业自查、纳税评估和日常检查等方式进行差别管理。

（一）税收负担率、税负差异率分析法

税收负担率=本期累计应纳税额/本期累计应税销售额×100% 税负差异率=[税收负担率-行业平均税负率（或上年同期税负率）] /行业平均税负率（或上年同期税负率）×100% 数据来源：本期《增值税纳税申报表》中的应纳税额本年累计数、应税销售额本年累计数、上年《增值税纳税申报表》中的上年应纳税额累计数、上年应税销售额累计数。

将企业实际税负率与同期或同行业税负率进行比较，税负差异率超过一定幅度（含正负），可以初步判断企业申报异常。

税负率属综合类分析指标，影响该指标的因素较多，如季节性因素、价格因素、经销汽车品种结构因素、企业业务构成因素，等等。因此，该指标异常时，应结合其他指标进行多角度分析。

（二）销售毛利率、销售毛利率差异率分析法

本期销售毛利率=（本期累计主营业务收入-本期累计主营业务成本）/本期累计主营业务收入×100% 销售毛利率差异率=（本期销售毛利率-上年同期销售毛利率（或行业平均销售毛利率）/上年同期销售毛利率（或行业平均销售毛利率）×100% 数据来源：本期《损益表》中主营业务收入本年累计数、主营业务成本本年累计数、上年同期《损益表》中主营业务收入本 10 年累计数、主营业务成本本年累计数。

本期销售毛利率与上年同期销售毛利率、行业平均销售毛利率比较，差异应保持在合理的范围内，超出的则为异常。

对异常指标，应结合进项税额、现金、银行存款、收入、费用、利润等指标进行综合分析。重点审查分析企业现金、银行存款、进项税额、主营业务成本及往来款的有关科目，确定企业是否存在隐瞒销售收入或者销售返利不入账等问题。

（三）库存商品余额与留抵税额配比法 库存商品含税额＝期末库存商品余额×17％

销售毛利率＝（主营业务收入-主营业务成本）/主营业务收入×100％

当销售毛利率大于0时，库存商品含税额>留抵税额；否则申报异常。

运用上述各模型时，应注意以下几点：

1、查看购销协议，了解返利政策等具体内容。

2、与生产企业所在地主管税务机关配合，获取生产企业已经返利和销售（包括零配件）的具体情况，核实经销企业的返利收入和销售收入是否全额入账，账务处理是否正确。

3、结合企业的财务资料，重点分析企业的往来账及资金流向。对往来款项大、挂账时间长的，应重点核查，结合盘点库存 11 数量（库存量太大、品种太多时，可采用抽取部分品种盘点核查的方式），分析是否存在销售已发生，但未申报或隐匿返利等情况。

4、注意利用维修明细单、车间派工单、仓库入库单、出库单等原始凭证进行查验。

5、对整车销售、零配件销售、维修服务等各项业务分别分析其收入、成本，测算分析各项业务的毛利率和税负率，从中发现问题。

总之，从强化数据分析入手，建立税收分析、纳税评估、税源监控、日常检查“四位一体”的良性互动机制，在税收分析、纳税评估、税源监控和日常检查四者之间建立起有效的信息共享和双向反馈机制，以税收分析指导评估和检查，以评估为检查提供有效案源，以检查保证评估疑案的有效落实，以评估与检查反馈结果改进评估分析和税收分析工作，及时发现征管中存在的问题和薄弱环节，不断加以改进和提高。

第七章日常检查方法及检查要点

第二十六条 根据汽车经销行业的特点，我们制定了先了解企业的运营模式和内部组织结构、部门职责、操作程序，再对收入、成本费用、存货、往来等涉税科目进行账实比对发现疑点的思路。

第二十七条 结合企业信息，做好数据比对。结合经销商每月底要向生产厂家进行有关整车、配件购销存、售后服务等信息反馈制度，与账面销售收入进行比对，找出问题。有的企业销售配件等不入账，就可通过数据比对发现的。同时，将销售明细账与机动车发票进行比对，看企业有无低于成本价且无正当理由销售车辆的行为。对代收的汽车装饰品等价外费用和无偿赠送他人的精品等视同销售行为，要结合结转的销售成本和有关经营费用科目进行检查。

第二十八条 结合行业特点，查看返利核算。汽车经销行业最大的特点是毛利率低，但其厂家返利却很多。因此，在检查中重点要对返利进行核实。“4S”店取得的返利虽在发票上有反映，但因厂家商务政策的计算时差，同一类型的车辆因返利的时点不同，成本结转的金额也就不同，造成企业不能准确核算实际应结转的成本。其他不在一张发票上注明折扣金额的则应重点检查是否将全部返利入账，冲减成本和作进项税额转出。

第二十九条 结合税收政策，查看费用标准。在费用支出上，企业只按财务制度规定执行，不按税法规定进行纳税调整，比如应付工资及“三费”的计提和结转，支付与本单位无关的费用，将罚款和赞助支出等不做纳税调整。三是在资本性支出上，将购进的固定资产和尚未结算的工程款，无发票预估入固定资产账，13 先行计提折旧，或将应予资本化的在建工程利息进入期间费用税前扣除。

第三十条 结合关键环节，开展存货盘存。有些经销货车的企业，也从厂家购进配件。企业容易利用配件品种多，难于盘存、工作量大的特点，往往在这方面做文章，因此需要进行实地盘存。同时，有的车辆已发出，将货款挂账或不入账，造成少缴税款。特别是将购进的精品无偿赠送他人，不做账务处理。

第三十一条 结合核算流程，查看往来账目。现在汽车行业销售程序为客户在看好样车后，先付部分定金，提车时付清余款，导致有些企业将已实现的销售收入长期挂在“预收账款”上，不按规定结转收入，人为调控收入。

第三十二条 结合资金流动，查看账外经营。通过查看企业银行对账单，逐笔核实企业资金来源和用途，发现异常资金流动，以此为线索，追查账经营行为。

第八章 附则

第三十三条 其他未尽事宜，按照《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》及其实施细则、《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例等有关法律、法规规定执行。如果上级税务机关出台了新的税收规定，按新的规定执行。

第三十四条 本办法适用于太原市国家税务局直属分局所管辖的汽车经销企业，自发布之日起执行。

第二篇：要完善汽贸行业税收政策和征管措施

要完善汽贸行业税收政策和征管措

施

要完善汽贸行业税收政策和征管措施2007-12-12 16:11:14第1文秘网第1公文网

汽车工业已成为国民经济支柱产业，各地的汽车经销商发展迅猛。以安徽省滁州市为例，经营汽贸行业的纳税人2003年底只有57家，2006年7月底已发展到121家。与火热的市场销售相比，汽贸行业实现的税款却不相称。2006年1月～7月汽贸行业的营业额万元，占整个批发业和零售业营业额的％，而该行业实现的税收仅为万元，占全市国税系统批发和零售业入库税款的％；全市国税系统汽贸行业的增值税平均税收负担率为％，与全市国税系统批发零售业综合税收负担率％相比，低了近1

个百分点。68％的汽贸经营纳税人甚至出现了常年亏损的现象。针对这一情况，滁州市开发区国税局对汽贸行业进行了专项纳税评估。

经调查、分析发现，汽贸行业税收主要存在以下几个方面的问题：一是销售滞后申报。部分企业通过滞后开具机动车销售发票、开具机动车销售发票滞后入账等手段，少缴或不缴应纳税款。二是人为调节实现税款。一些二级直销公司，只负责销售汽车，进货时不需支付现款，凭进项发票即可扣除税款，一旦月末有应纳税额实现，就要求公司总部增发汽车，从而增加库存汽车、加大进项税额，导致增值税长期留抵、商业环节增值额与实现税金相背离、实际税负与理论税负相脱节。此外还有企业费用支出不规范，应计销售商品未做销售等问题。

为加强汽贸行业的管理，提出如下建议。

1.加强汽贸行业分类管理。可将汽

贸行业分为三大类：一类是厂家设立的直销公司（即一般只经营一种品牌，财务由总部统一核算），第二类是当地人自己成立的经销公司（即可以经营多种品牌车辆，资金财务与供应商无关），第三类是机动车生产企业。在目前的税收政策条件下，直销公司税款实现不正常，容易产生异常申报现象。直销公司可以调节自身税款实现的时间与数额。因此，在目前抵扣政策不调整的前提下，对直销公司税收管理的重点应是对库存商品的监管，特别要加强变更、注销过程监管。经销公司一般经营和实现税款较为正常，应重点监控其使用的发票和日常相关费用。对机动车生产企业要注意把握开票征税环节，以免税款应申报未申报、征收不到位现象发生。

2.加强汽贸行业分类税收负担率测算。经本次评估，初步测算各类汽贸经营户税收负担率为：汽贸行业总体税负在％左右。主管国税机关要据此分析汽贸行业加强管理的重点对象和纳税评

估范围，同时向纳税人提供税负偏低预警提示，并要求纳税人在税收负担低于预警值一定比例申报时，必须向主管国税机关提供相关情况说明。

3.完善汽贸行业税政规定和征管措施。一是确定行业预警值。税负预警值作为管理服务的一类指标，一旦确定，可由征纳双方共同遵照使用定期调整。二是对商业企业进项税抵扣政策进行调整，如实施实耗扣税制度，使得增值额与增值税额相配比，减少库存对税款实现的影响等。

要完善汽贸行业税收政策和征管措施

第三篇：要完善汽贸行业税收政策和征管措施

汽车工业已成为国民经济支柱产业，各地的汽车经销商发展迅猛。以安徽省滁州市为例，经营汽贸行业的纳税人2003年底只有57家，2006年7月底已发展到121家。与火热的市场销售相比，汽贸行业实现的税款却不相称。2006年1月～7月汽贸行业的营业额35285.4万元，占整个批发业和零售业营业额的6.4％，而该行业实现的税收仅为131.2万元，占全市国税系统批发和零售业入库税款的1.8％；全市国税系统汽贸行业的增值税平均税收负担率为0.37％，与全市国税系统批发零售业综合税收负担率1.32％相比，低了近1个百分点。68％的汽贸经营纳税人甚至出现了常年亏损的现象。针对这一情况，滁州市开发区国税局对汽贸行业进行了专项纳税评估。

经调查、分析发现，汽贸行业税收主要存在以下几个方面的问题：一是销售滞后申报。部分企业通过滞后开具机动车销售发票、开具机动车销售发票滞后入账等手段，少缴或不缴应纳税款。二是人为调节实现税款。一些二级直销公司，只负责销售汽车，进货时不需支付现款，凭进项发票即可扣除税款，一旦月末有应纳税额实现，就要求公司总部增发汽车，从而增加库存汽车、加大进项税额，导致增值税长期留抵、商业环节增值额与实现税金相背离、实际税负与理论税负相脱节。此外还有企业费用支出不规范，应计销售商品未做销售等问题。

为加强汽贸行业的管理，提出如下建议。

1.加强汽贸行业分类管理。可将汽贸行业分为三大类：一类是厂家设立的直销公司（即一般只经营一种品牌，财务由总部统一核算），第二类是当地人自己成立的经销公司（即可以经营多种品牌车辆，资金财务与供应商无关），第三类是机动车生产企业。在目前的税收政策条件下，直销公司税款实现不正常，容易产生异常申报现象。直销公司可以调节自身税款实现的时间与数额。因此，在目前抵扣政策不调整的前提下，对直销公司税收管理的重点应是对库存商品的监管，特别要加强变更、注销过程监管。经销公司一般经营和实现税款较为正常，应重点监控其使用的发票和日常相关费用。对机动车生产企业要注意把握开票征税环节，以免税款应申报未申报、征收不到位现象发生。

2.加强汽贸行业分类税收负担率测算。经本次评估，初步测算各类汽贸经营户税收负担率为：汽贸行业总体税负在0.6％左右。主管国税机关要据此分析汽贸行业加强管理的重点对象和纳税评估范围，同时向纳税人提供税负偏低预警提示，并要求纳税人在税收负担低于预警值一定比例申报时，必须向主管国税机关提供相关情况说明。

3.完善汽贸行业税政规定和征管措施。一是确定行业预警值。税负预警值作为管理服务的一类指标，一旦确定，可由征纳双方共同遵照使用定期调整。二是对商业企业进项税抵扣政策进行调整，如实施实耗扣税制度，使得增值额与增值税额相配比，减少库存对税款实现的影响等。

第四篇：汽贸公司章程

庞大集团:监事会议事规则(2011年5月)

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

庞大汽贸集团股份有限公司

监事会议事规则

(经 2010 年 2 月 22 日召开的 2009 股东大会通过)

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

目录

第一章总则..........2

第二章监事会的组成和办事机构.........2

第三章监事会的职权..........3

第四章监事会会议制度.........4

第五章监事会议事程序.....5

第六章监事会会议的信息披露......7

第七章监事会决议的执行和反馈.....7

第八章附则.........7

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

庞大汽贸集团股份有限公司

监事会议事规则

第一章总则

第一条为进一步规范庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称公司或本公

司)监事会的运作,确保监事会履行全体股东赋予的职责,完善公司法人治理结

构,根据《公司法》、《上市公司治理准则》、《上海证券交易所股票上市规则》和

《庞大汽贸集团股份有限公司章程》(以下简称《公司章程》)等有关规定,制订

本规则。

第二条监事会对股东大会负责。监事会对公司财务以及公司董事、高级

管理人员履行职责的合法性进行监督,维护公司及股东的合法权益。

第三条公司应采取措施保障监事的知情权,及时向监事提供必要的信息

和资料,以便监事会对公司财务状况和经营管理情况进行有效的监督、检查和评

价。

总经理应当根据监事会的要求,向监事会报告公司重大合同的签订、执行情况、资金运用情况和盈亏情况。

第二章监事会的组成和办事机构

第四条监事会由 3 名监事组成,包括 2 名股东代表监事和 1 名职工代表

监事。

第五条监事会设主席 1 名,可以设副主席。主席、副主席均由监事担任。

监事会主席和副主席由全体监事过半数选举产生。

第六条监事每届任期 3 年。股东代表担任的监事由股东大会选举和罢免;

职工代表担任的监事由公司职工民主选举和罢免。监事连选可以连任。

第七条监事除符合《公司法》和《公司章程》规定的任职资格外,还应具有法律、会计等方面的专业知识和工作经验。

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

第八条监事可以在任期届满以前提出辞职。监事辞职应当向监事会提交

书面辞职报告。

监事任期届满未及时改选,或者监事在任期内辞职导致监事会成员低于法定人数的,在改选出的监事就任前,原监事仍应当依照法律、行政法规和本章程的规定,履行监事职务。《公司章程》有关董事辞职的规定,适用于监事,包括(但不限于)如因监事的辞职导致公司监事会低于法定最低人数时,该监事的辞职报

告应当在下任监事填补因其辞职产生的缺额后方能生效。

第三章监事会的职权

第九条监事会依法行使以下职权:

(一)对董事会编制的公司定期报告进行审核并提出书面审核意见;

(二)检查公司财务;

(三)对公司董事、高级管理人员执行公司职务的行为进行监督,对违反法律、行政法规、《公司章程》或者股东大会决议的董事、高级管理人员提出罢免的建议;

(四)当公司董事、高级管理人员的行为损害公司的利益时,要求前述人员予以纠正;

(五)可对公司聘用会计师事务所发表建议;

(六)提议召开临时股东大会,在董事会不履行《公司法》规定的召集和主持股东大会职责时召集和主持股东大会;

(七)向股东大会提出提案;

(八)提议召开临时董事会;

(九)依照《公司法》第一百五十二条的规定,对董事、高级管理人员提起诉讼;

(十)发现公司经营情况异常,可以进行调查;必要时,可以聘请会计师事务所、律师事务所等专业机构协助其工作,费用由公司承担;

(十一)《公司章程》规定的其他职权。

监事可以列席董事会会议,并对董事会决议事项提出质询或者建议。

第十条监事会行使职权时聘请律师、注册会计师、执业审计师等专业

人员所发生的合理费用,由公司承担。

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

监事出席监事会会议发生的费用以及履行监事职责所必需的其他费用由公司支付。这些费用包括监事所在地至会议地点的异地交通费,以及会议期间的食

宿费以及监事外出考察的相关费用。

第十一条监事会主席行使以下职权:

(一)召集、主持监事会会议;

(二)组织履行监事会的职责;

(三)审定、签署监事会报告和其他重要文件;

(四)代表监事会向股东大会报告工作;

(五)依法或根据《公司章程》规定应该履行的其他职责。

监事会主席因故不能履行职责权时,由监事会副主席履行相关职责;二者均不能履行职责时,由半数以上监事共同推举一名监事履行其职责。

第十二条监事会在履行监督职责时,对公司财务存在违法违规的问题和

公司董事、高级管理人员存在违反法律、法规或《公司章程》的行为,可向董事

会、股东大会反映,也可直接向有关的证券监督管理机构和其他有关部门报告。

第十三条监事应当遵守法律、法规和《公司章程》的规定,履行诚信和

勤勉义务。

第四章监事会会议制度

第十四条监事会会议分为定期会议和临时会议。

第十五条定期会议每年至少召开四次,包括:半业绩监事会会议、业绩监事会会议、季度业绩监事会会议。

半业绩监事会会议在公司会计的前六个月结束后的六十日内召开,主要听取和审议公司的半报告及处理其他有关事宜。

业绩监事会会议在公司会计结束后的一百二十日内召开,主要听取和审议公司的报告及处理其他有关事宜。

季度业绩监事会会议在公历二、四季度首月召开,主要审议公司上一季度的季度报告。

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

第十六条监事会会议可采用现场会议、电话会议(包括可视电话会)和书面议案会议。

所有的监事会会议均可采用现场会议方式。

监事会会议可以采用电话会议方式举行,只要与会监事能听清其他监事讲话并进行交流。监事在该等会议上不能对会议决议即时签字的,应采用口头表决的方式,并尽快履行书面签字手续。

监事会会议因故不能采用现场会议方式、电话会议方式时,可采用书面议案方式开会,即将拟讨论审议的议案内容以书面形式派发给全体监事进行表决,除

非监事在决议上另有记载,监事在决议上签字即视为表决同意。

第十七条监事会会议应有过半数监事出席方可举行。

监事会会议应由监事本人出席,监事因故不能出席会议的,应书面委托其他监事代为出席并行使职权。委托书应当载明代理人姓名、代理事项、权限和有效

期限,并由委托人签名或盖章。

监事连续两次不能亲自出席监事会会议,视为不能履行职责,股东大会或职工代表大会(或通过其他职工民主方式)应当予以撤换。

第五章监事会议事程序

第十八条监事会主要依据董事会审议事项和监事提议事项,提出会议议

案。

第十九条监事会办事机构负责收集董事会审议事项和监事提议事项,并

及时提交监事会主席,由其根据轻重缓急决定是否提交监事会审议。

第二十条 监事会会议由监事会主席召集并签发召集会议的通知。会议通知包括举行会议的日期、地点和会议期限、事由、议题及发出通知的日期等。召开监事会定期会议,监事会办事机构应当提前 10 日,召开监事会临时会议,应当提前 3 日,将会议通知通过专人送出、邮件、传真、电子邮件等方式,提交全体监事。

经全体监事书面同意,监事会会议通知期限的规定可以免于执行。庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

第二十一条会议通知发出至会议召开前,监事会办事机构负责或组织安

排与所有监事的沟通和联络,获得监事关于有关议案的意见或建议,以完善有关

议案。

当过半数监事认为某项议案资料不充分或论证不明确时,可联名提出缓议该议案,监事会应予采纳。

第二十二条监事会会议由监事会主席召集和主持;监事会主席不能履行

职务或者不履行职务的,由监事会副主席召集和主持;副主席不能履行职务或者

不履行职务的,由半数以上监事共同推举一名监事召集和主持。

第二十三条会议主持人应按预定时间宣布开会。会议正式开始后,与会

监事应首先对议程达成一致意见。

与会监事对议程达成一致意见后,会议主持人应当逐一提请与会监事对各项提案发表明确的意见。

第二十四条监事会会议在审议有关议案和报告时,会议主持人应当根据

监事的提议,要求公司董事、高级管理人员、内部及外部审计人员列席会议,对

有关事项作必要的说明,并回答监事会所关注的问题。

第二十五条监事会会议审议议案,代为出席会议的监事应当在授权

内代表委托人行使权利。

监事未出席某次监事会会议,亦未委托代表出席的,应视为已放弃在该次会议上的投票权。

第二十六条监事会会议对所议事项,一般应做出决议。监事会会议的表

决实行一人一票,以举手表决或书面记名方式进行。所有决议必须经全体监事的半数以上表决同意方为有效。

监事的表决意向分为同意、反对和弃权。与会监事应当从上述意向中选择其一,未做选择或者同时选择两个以上意向的,会议主持人应当要求该监事重新选

择,拒不选择的,视为弃权;中途离开会场不回而未做选择的,视为弃权。第二十七条监事会会议应对所议事项做详细的会议记录,作为监事会所

议事项决议的正式证明。监事会会议记录应当包括以下内容:

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

(一)会议召开的日期、时间、地点、方式和会议主持人姓名;

(二)亲自出席、委托他人出席和缺席的监事人数、姓名、缺席的理由和受托监事姓名;

(三)会议议程;

(四)监事发言要点;

(五)每一决议事项的表决方式和结果(表决结果应载明赞成,反对或弃权的票数),以及有关监事反对或弃权的理由;

(六)审议事项的具体内容和会议形成的决议;

(七)其他应当在会议记录中说明和记载的事项。

监事会办事机构应指定专人认真组织记录和整理会议所议事项。出席会议的监事和记录人应在会议记录上签名。监事有权要求在记录上对其在会议上的发言

做出某种说明性记载。

第二十八条 监事会会议记录、决议作为公司重要档案由监事会办事机构妥善保存于公司住所 10 年以上。

第六章监事会会议的信息披露

第二十九条监事会决议公告事宜,由董事会秘书根据《上海证券交易所

股票上市规则》的有关规定办理。

第七章监事会决议的执行和反馈

第三十条 监事会可做出决议并向董事会、股东大会提出建议,由董事会组织有关部门落实。

第三十一条监事会做出的决议,如涉及提议召开临时董事会、临时股东

大会或向股东大会提出临时提案的,应在规定时间内以书面形式向董事会提出会

议议题和内容完整的提案,并应保证提案内容符合法律、法规和《公司章程》

规定。

第八章附则

第三十二条本规则为《公司章程》的附件,经公司监事会审议通过后,提交股东大会批准后生效,修改时亦同。

庞大汽贸集团股份有限公司章程附件三:监事会议事规则

第三十三条本规则的解释权属于监事会。

第三十四条本规则与不时颁布的法律、行政法规、其他有关规范性文件的规定有冲突的,以法律、行政法规、其他有关规范性文件的规定为准。

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