邮政运作管理

第一篇：邮政运作管理

1、邮政通信的性质：服务性和公用性 邮政通信特点：

（一）邮政与电信共同的特点1）对信息与物品做空间那上的转移

2）生产过程与消费过程不可分割 3）有两个或以上的企业共同参与完成

（二）邮政特有的特点（1）邮政通信传递“实物”信息

（2）邮政通信利用工具传递信息

（3）邮政通信具有很强的群众性社会性。

邮政通信服务方针：邮政服务的服务方针 1）迅速：传递速度要快捷、及时 2)准确:要求不出差错

3)安全:不发生邮件丢失和损失，万无一失 4)方便:为用户使用邮政业务提供方便。

2、邮政组织机构的结构。

1)中国邮政集团公司成立后，主要从事普遍服务业务、竞争性业务和邮政储蓄业务。其下设的主要机构有：办公室、市场经营部、网路运行部、财务部、企业发展与科技部、人力资源部、国际合作部、邮票发行部、审计部、纪检组监察局、党群工作部、机关事务部、邮政业务部、报刊发行局以及邮政储蓄银行、速递物流局、信息技术局等专业机构。

2)各省（区、市）机构：办公室、市场经营部、网路运行部、计划财务部、人力资源部、安全保卫部、审计部、监察室（与纪检组合署办公）

3、邮政通信组织管理的主要内容：既包括对全网的组织管理，也包括对各个生产环节的管 理即对邮政营业、分拣封发、邮政运输、邮政投递。具体内容包括

1）邮政通信网

2）邮政营业支局（所）

3)邮区中心局生产组织管理 4）邮政投递

5）邮政汇兑生产过程

6）邮政报刊发行过程 7）国际邮件的组织与管理

4、邮政通信网是由邮政营业、投递局所及其设施、邮件处理中心，通过邮路（含邮运工具），按照一定的原则和方式组织起来，在控制系统的作用下，遵循一定运行规则完成邮件传递的网路系统。

邮政通信网组成要素：1）收寄端

2）邮件处理中心

3）投递端

4）邮路

5、我国邮政通信网分级的基本依据是：邮政通信网中的节点和邮路机器联系范围和在全网 中的地位和作用。

在邮区中心局体质下，邮政通信网可分为三个级别：全国干线邮政通信网、省邮政通信网和邮区邮政通信网。

1）全国干线邮政通信网：是以一级邮区中心局为中心，有全国干线邮路连接一、二级邮区中心局组成的邮政通信网路体系

2）省邮政通信网：是以省会（自治区首府、直辖市）有趣中心局为中心，有省内干线邮路邮路连接省内各级邮区中心局所组成的邮政通信网路体系

3）邮区邮政通信网是以邮区中心局为中心，有邮区内邮路连接邮区内县（市）局和收投支局所组成的邮政通信邮路体系。

6、邮区中心局是邮区内邮件的处理中心和运输中心，是全网的基本封发单元。它的任务是 对集中到邮区中心局的进出口和转口邮件经过处理再分发传递出去。可以说，邮区中心局是邮件传递过程中的集散中心。负责分拣封发邮区内各局集中到邮区中心局的进、出口邮件。邮区中心局基本功能：1）负责其他邮区中心局发来邮件的处理和经传

2）负责检查邮区内各邮政局所出口邮件的规格和质量

3）负责组织邮区中心局与邮区内各邮政局所的邮路，并承担邮区内的邮件运输任务

4）负责本邮区中心局局内生产作业的指挥调度工作 5)负责本邮区中心局业务档案和容器的管理。

7、邮区中心局体制的概念：是它以邮区中心局为基本封发单元和网路组织的基本结点，在 此基础上组成分层次的邮政通信网，是用以传递邮件的一种邮政通信组织制度和方式。

邮区中心局体制内涵：1）在全国划分邮区并编码，在邮区内设邮区中心局

2）以邮区中心局为基本封发单元和网路组织中心，组成全国、省和邮区三级邮政通信网 3）在三级邮政通信网中，各邮区中心局之间由全国干线和省内甘心啊邮路沟通，邮区内通信，由邮区中心局通过支线邮路直接向本邮区个收、投点运邮或经本邮区内县（市）局接力运邮，使邮区心局成为邮件的集散中心

4）有一套与网路体质相适应的管理体系和运行机制，以保证全网的有效运行。

8、邮政营业组织的基本要求是：

1）尽可能为用户提供使用邮政业务的便利条件，体现用户第一的服务宗旨，全面满足用户的需求，热情服务，保证服务水平，增强生产竞争能力

2）营业场所的布置应美观大方，形成文明舒适的环境3）根据业务的总类和性质、业务量的大小、使用频次和处理时限要求等，合理设置营业窗口。

4）邮政营业应严把质量关。要严格按照邮件收寄作业处理规则规定的收寄范围、封装规格和资费标准办理收寄手续，提高窗口收寄工作质量

5）充分利用现有场地设备和人员，提高工作效率，提高经济效益。

9、邮政营业组织的基本内容是：1）营业时间的确定

2）营业场地的布局

3）营业窗口设置

4）营业人员的配备

10、邮政支局（所）的制度管理包括：

（一）业务检查制度1）营业工作日常管理2）邮政业务的定期检查

（二）安全工作制度

（三）会议制度

（四）交接班制度1）营业员午间交接2）营业员日终交接3）营业员与邮件运输车押车人员的交

（五）原始台账制度1）原始台账的内容2）原始台账的记录要求

（六）考勤制度和卫生制度

11、邮政支局（所）的基础管理包括：

（一）邮政用品用具的管理1）邮政业务单式的管理

2）邮政日戳的管理3）邮袋的使用和管理4）夹钳的管理

（二）支局（所）基础资料业务档案与查验工作的管理

12、邮区中心局的基本功能是：邮区中心局主要承担邮区内邮件的分拣封发、接发、运输、经转任务和全省各类邮件容器及业务档案的管理

13、邮区中心局生产作业流程是指：邮件以总包的形式进入邮区中心局开始，经过内部处 理以总包的形式发出的全过程。包括1)总包流程2)总包处理3)邮件分拣封发4)总包发运

14、编制邮件发运计划应遵循的原则

（一）快递邮件发运计划编制的原则：考虑最快运输方式。如果航空运输与陆路运输时限效果相同，采用陆路运输，按照普通邮件中轻件发运计划发运，航路互转与航空直达，联行运输时限效果相同时，采用航空直达，联行运各干线航空通运局之间在选择联行中转站和经转局时应该按照中国邮政集团公司制定的中转行站和经传局进行转行和经转，非干线航空通运局如果就近发其他干线航空通运局转航速度较快时，也可以发运

(二)普通邮件发运计划编制的原则：轻件以迅速有效位基本原则，在时限效果相同时，尽可能选择直达车和经转次数少的车次发运，确保时限的完成；重件以发直达车为主，无直达车的应选择经转层次少的路由发运。

15、编制封发计划的依据和原则是： 1）各类邮件发运频次和时限的规定 2）发运计划所规定的发运范围

3）尽可能选择直达车次，无直达车次的，选择经转次数少的车次 4）邮件到达时间尽可能赶上寄达局投递出班时间

5）到寄达局效果相同的多趟车次中，要尽可能选择发车时间晚的。

16、铁道邮运方式有1）自备邮车2）租用容间3）加挂车4）托运

5）行邮专列6）行包专列7）集装箱

17、邮区中心局指挥调度工作制度的主要内容

1）调度指令制度2）调度日志制度3）值班调度制度4）现场调度制度

名词解释、邮政通信网是：由邮政营业投递局及其设施，邮件处理中心通过邮路（含邮运工具）按照一定的原则和方式组织起来，在控制系统的作用下，遵循一定运行规则完成邮件传递的网络系统

2、邮区中心局是：邮局内邮件的处理中心和运输中心，是全网的基本封发单元，它的任务是对集中到邮区中心区的进口出口和转口，邮件经过处理，封发传递出去，可以说邮区中心局是邮件传递过程的集散中心

3、现场管理运用科学的管理思想，管理方法和管理手段，对现场的各种要素，如人员、设备、环境、信息等进行合理配置和优化组合，以此来提高支局（所）的生产作用效率和质量，保证预定目标的实现

4、分拣封发，按照邮件的寄达地点，根据直封经传关系，按照分拣格口的设置，把邮件逐渐分入相关关口，封成袋套，交发邮运的一项作业 5、6S：清理、整顿、清扫、安全、规范、素养。

第二篇：运作管理

婚庆行业在我国的发展历程

09080504101609市营（4）班张健

婚庆，具体来说指的是婚礼庆典策划。婚礼策划是指为客人量身打造的婚礼。它涵盖各种婚礼形式或是各种婚礼形式的组合体，它是根据每位新人的不同爱好、追求或诉求点而不同为新人量身定做的婚礼。

婚礼策划着重点在于婚礼本身，会场布置着重点在场景的布置，婚礼大于会场布置，一场好的婚礼，会场布置是为婚礼服务的，它是为了更好地表达婚礼而设置的一个元素，正如一场电影为表达主题而设置的周围环境布置一样，会场布置是为做好一场婚礼服务的。如果做一场婚礼把重点放在会场布置而忽略婚礼本身的话那结果是使更多的人注意现场布置而非注重婚礼本身带给人的感觉。一场好的婚礼是应该两者都兼顾，还同时兼顾其他很多的元素的。具体请参考何为婚礼策划。

在市场经济下的今天，“两个人的甜蜜事业”早已通过商业化运作成为一种产业而存在。自20世纪90年代初中国第一家婚庆公司成立至今，婚庆市场的蛋糕是越做越大，并牵动了婚纱摄影、美容美发、首饰礼品、烟酒餐饮、交通旅游、家居用品等众多相关产业的发展。统计数字表明，近年来，我国每年约有1000万对新人登记结婚，全国每年因结婚产生的消费总额高达3500亿元。到2010年，我国的婚庆综合消费能力将达数千亿元人民币，发展前景不容小觑。

婚庆作为一个新兴行业，在全国已到了火爆的程度。北京、上海、广洲、深圳，婚庆公司如雨后春笋般涌现。尤其是上海婚庆协会的成立，正式标榜婚庆行业正朝专业化、正规化的方向发展。

婚庆产业正逐渐成长为一个新的朝阳产业，婚庆消费市场的婚纱礼服、婚纱摄影、婚礼服务、婚宴、珠宝首饰等行业的发展日趋成熟，并与新婚消费的其他行业如家电、家具、床上用品、室内装修、房地产、汽车、银行保险等40多个关联行业，逐步形成令人瞩目的婚庆产业链，充满了巨大潜在商机。在婚庆产业快速发展的过程中，相关企业也越来越注重品牌服务和规模经营，婚庆的高层次服务也在增多，整个行业都在为满足当代青年多元化、时尚化、个性化、追求浪漫服务的需求而努力，婚庆产业大的产业链正在逐步形成。

在新婚消费方面，88.4%的新人需要拍摄婚纱照；49.14%的新人计划请婚庆公司为他们举办婚礼；78.74%的新人准备到酒楼举办婚宴；36.83%的新人要为新娘购买婚纱；67.66%的新人安排蜜月旅游。

但是，快速发展的婚庆产业也存在着一定的问题。中国婚庆产业品牌成长还处在蹒跚学步阶段。市场的良莠不齐、诚信缺失，使许多新人对新婚消费充满不信任。因此，从行业规律看，婚庆市场洗牌在即，亟须出现强势品牌来提升服务质量。婚庆行业要把握好市场脉搏，提升文化内涵，开发出符合市场的商品。对于日益壮大的婚庆市场，相关部门应加强管理，如对婚庆公司从审批注册到管理，从等级到价位，都应该有一套相应的规定和措施，并且严格把关，规范运作。要树立品牌意识，增强整个产业链的吸引力，树立行业整体信誉形象。持续的金融危机已经一定程度上影响了人们的消费观念。曾经一度流行的高端婚庆形式已经鲜有人问津，而经济节约型婚庆模式越来越受到欢迎。2009年婚庆的整体费用会出现5%左右的价格变动。在婚庆用品中，价格变化最大的就是鲜花。2008年婚庆公司鲜花进货价格就已经翻了两番。而且，鲜花价格还有上涨趋势，估计到2009年增幅在20%左右。

第三篇：邮政管理

1.邮政通信的性质：服务性和公用性 2.邮政通信组织管理内容：邮政通信网的组织管理与管理、邮政营业局（所）的组织与管理、邮区中心局生产组织管理、邮政投递的组织与管理、邮政汇兑生产过程的组织与管理、邮政报刊发行过程的组织与管理、国际邮件的组织与管理

3.邮政通信网的概念：邮政通信网是由

邮政营业、投递局所及其设施、邮件处理中心，通过邮路（含邮运工具），按照一定的原则和方式组织起来，在控制系统的作用下，遵循一定运行规则完成邮件传递的网络系统。4.邮政通信网的组成要素：收寄端、邮

件处理中心、邮路和投递端

5.邮路的分类：按邮路的管理权限划分：

全国干线邮路、省内干线邮路、邮区内邮路

6.全国干线邮政通信网的概念：全国干

线邮政通信网是以一级邮区中心局为中心，由全国干线邮路连接一、二级邮区中心局组成的邮政通信网络体系。它是全国邮政通信网的主干，在全网占有举足轻重的地位，起着全网运行的决定性作用。

7.邮件传递过程：是指从用户交寄邮件

起，直至将邮件投交给指定的收件人为止的全过程（分为收寄、分拣封发、运输和投递四个环节）

8.分拣、封发以邮区中心局为基本单元 9.影响邮区划分的主要因素：国土面积、地理环境、人口密度、交通条件、邮件运动规律、行政区划

10.邮区中心局体制概念：是以邮区中心

局为基本封发单元和网络组织的基本结点，在此基础上组成分层次的邮政通信网，是用以传递邮件的一种邮政通信组织制度和方式。

11.我国邮政编码采用的是四级六位制结

构，前两位代表省（自治区、直辖市）前三位代表邮区，前四位代表县（市）邮局，最后两位是投递局（区）的编号。

12.全国干线邮政通信网的概念：全国干

线邮政通信网是以一级邮区中心局为核心，由全国干线邮路连接一、二级邮区中心局所组成的邮政通信网络体系。

13.邮政通信网建设重点：

一、优化邮区

中心局资源，提高资源利用率：

1、综合利用邮区中心局生产场地、人员和设施

2、推行邮区中心局”全能工”制

3、加强车辆运行管理，提高车辆利用率。

二、优化邮政通信网结构，增强企业核心竞争力：

1、调整完善邮区中心局布局和功能定位

2、优化干线普通网络结构

3、加快邮政快速网路建设与调整

4、优化干线物流集散网。

三、优化生产作业流程，提高生产效率：

1、优化中心局进口分拣流程，提高分拣深度

2、优化中心局出口分拣流程，推进大宗邮件分拣前置

3、优化包裹分拣流程，实现給据邮件高速自动分拣

4、优化快速网生产作业组织流程。

四、优化生产管理方式，提高生产效益：

1、规范分拣封发关系维护体系，实施分拣封发动态管理

2、强化邮运生产动态调度

3、强化成本意识，发挥整体效益。

五、强化科技支撑，提升网络运行信息化水平：

1、开展互通工程二期建设

2、启动网运信息系统大集中工程

3、改造包件分拣机，提升设备运行率。

六、强化全网运行监控，提高网络服务质量：

1、加强全网运行时限质量管理

2、坚持以人为本，建设高素质网运人才队伍

14.邮政日戳、邮袋和邮政夹钳是《邮政

法》规定的邮政专用品。

15.转运的基本功能：

1、负责总包邮件的接收、处理、配发和交运

2、负责总包信息的接收、发送和制作路单及交接单

3、负责进、出、转口总包规格的质量把关

4、负责进、出、转口总包邮件的勾挑核对验单处理

5、负责局站间盘驳邮路的运输与组织管理

16.邮件的分拣封发：是按照邮件的寄达

地点，根据直封经转关系，按照分拣路口的设置，把邮件逐件分入相关格口，封成袋套、交发邮运的一项作业。17.邮区中心局生产作业系统流程：接收

邮件—>处理邮件—>发送邮件 18.邮区中心局总体作业流程设计包括：

总包接收，总包处理，邮件分拣封发和总包发运四大环节。

19.城市邮政通信网是由城市范围内的邮

政企业、投递局所及设施、本市的邮政处理中心和市内转趟邮路，按照一定的原则和方式组建起来的从事邮政通信活动的网络系统。

20.城乡投递网都处于全国邮政通信网的末端，是全国的出网口，是邮政的基础设施。

21.投递网在邮政通信网中的作用：

一、发挥对邮政通信网通信服务的大力支撑作用

二、发挥对邮政通信网通信的最终保证作用

三、发挥对邮政通信网通信信誉的宣传维护作用

22.邮件投递的方式主要有按址投递和局

内投交两种。

23.投递作业的特点：

1、以室外单独作业

为主，工作条件差，劳动强度大

2、投递质量要求高，因为如果投递工作发生差错或延误，将使前面各个工序的生产劳动全部前功尽弃

3、投递人员多，服务面积大

4、投递范围广，投递环境差别大。

24.投递作业的要求：

1、要根据邮政通信

生产全过程的时限要求和不同地区的用邮情况，确定邮政投递频次和投递深度，合理安排投递班次和作业时间，加快投递速度

2、保证投递邮件完整无缺，避免错投、漏投、丢失、损毁、延误和泄密等事故发生

3、不断改善服务，力求方便用户，树立邮政良好形象。

25.投递制式的选择分为：集中投递制和

分散投递制

26.划分投递区的原则：

1、便于组织投递

作业

2、减少投递人员无效行程

3、投递局的位置要适中，要有作业场地

4、投递区一经划定，要保持相对稳定

5、有利于业务的监督和管理。

27.农村投递的特点：

1、地域广阔，居民

分散

2、交通和自然条件复杂

3、邮件流量参差不齐

28.农村投递路线的组织方法：

1、摸清情

况，分析资料

2、分析研究，进行规划

3、测定试走，修正定案

4、做好新邮路和投递路线的实施准备。

29.国内邮政汇兑业务按处理时限普通汇

款、电子汇款、加急汇款和特急汇款 30.电子汇兑业务汇款方式：

1、现金到现

金

2、现金到账户

3、账户到现金

4、账户到账户

第四篇：生产运作管理

（1）答：问题1：服务部门工作人员中午不应该休息；（3分）问题2：没有解决顾客不排队的问题；（3分）问题3：没有柜台办理业务的信息提示。（3分）（2）答：有以下针对性的完善措施： ①工作人员上班时间分为两班倒，12点交班，使得中午没有休息时间，周末也有人值班；(2分)②入口处放置取号机，实行叫号服务制；(2分)③对不同业务的柜台区分开，并在排号单上给予顾客提示哪个柜台；(2分)④处在服务流程里的项目尽量安排在同一层，避免顾客长距离移动，并张贴服务流程示意图；(2分)⑤安排大厅服务经理。(3)

问题一营业时间安排不合理。李经理的移动电话营业时间是上午九点到下午七点而大多数人的上班时间也是在这个时间段所以他们一般不能利用这段时间去移动电话营业厅办理业务而等到下班之后人们想利用吃饭、休息的时间去办业务时移动营业厅也已下班休息了而且双休日移动营业厅也关门。这就给人们带来了一个问题什么时候才能来办理业务啊 问题二排队设施不完备 在移动营业台前办理业务时人们是一字排开的根本没有什么排队设施。人们都想自己早点办所以当有一个人不排队时其他人就很有可能也插队继而会出现场面混乱的现象。本想早点办完结果却是要等很长的时间。问题三无业务办理程序说明一般的移动电话用户不是专业人员所以在他们办理业务时不知道办理该业务的正确程序。所以他们会先去一个窗口问而营业人员只是告诉他们办业务的第一步或是前几步没有把全部的步骤告诉他们等到他们办完了他所知道的那几步之后又回去问营业人员然后营业人员再告诉他们剩下的几步······这样来来回回在很大程度上浪费来人们宝贵的时间也大大降低了移动营业厅的效率。措施一合理安排营业时间我将实行全天制服务人员进行倒班制。除了上午九点到下午七点的正常时间上班之外还应该在中午休息时间倒班营业这样上班族就有时间来办理业务了即方便了大家得到大家的好评还会增加营业收入。对于双休日应该实行半天制营业这样就给那些忙的没时间周内来办理业务的人提供了方便他们不用赶着周内的休息时间来了直接到周末轻轻松松来办理。而且营业人员也可休息半日。措施二完备营业设施完备的营业设施能体现该管理部门的良好的管理体制也可以大大提高营业部门的工作效率。所以应该在各个营业窗口前设置排队设施并贴上“请自觉排队”的标语。这样一来人民就会自觉去遵守排队秩序按照先来后到一次办理业务就避免的场面混乱的现象。也节约了所有人的时间提高了营业部门的工作效率。措施三制定明确的业务办理程序说明为了更进一步的提高工作效率节省用户的时间指定明确的业务办理程序说明是很有必要的。我会在移动营业厅内贴上办理各项业务的具体程序和步骤。用户在办理业务前直截了当的看一下不用等很长的时间排队问窗口的营业人员了。但是仅有这样是不够的用户在没有完全理解这些说明时或是理解出现偏差时还是会很盲目的跑来跑去。所以我会增加两个服务人员专门为用户解难。用户可以直接看张贴的说明也可以直接来问专门的服务人员这样一来用户就不会来来回回跑无用的路了最多只要两次就可轻松办理完自己的业务。

第五篇：生产运作管理

电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究

摘要

近年来，中国的电子商务快速发展，交易额连创新高，电子商务在各领域的应用不断拓展和深化、相关服务业蓬勃发展、支撑体系不断健全完善、创新的动力和能力不断增强。电子商务正在与实体经济深度融合，进入规模性发展阶段，对经济社会生活的影响不断增大，正成为我国经济发展的新引擎。

一．电子商务环境下的第三方物流

1.1第三方物流内涵

第三方物流的定义是“第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。

第三方物流有个五个基础特征：

服务个性化：首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。

功能专业化：第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。

管理系统化：第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

关系合同化：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

信息网络化：信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。

2电子商务环境介绍

电子商务的定义是，电子商务是指在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。但是，电子商务不等同于商务电子化。电子商务即使在各国或不同的领域有不同的定义，但其关键依然是依靠着电子设备和网络技术进行的商业模式，随着电子商务的高速发展，它已不仅仅包括其购物的主要内涵，还应包括了物流配送等附带服务。电子商务包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。在此过程中，利用到的信息技术包括：互联网、外联网、电子邮件、数据库、电子目录和移动电话。

首先将电子商务划分为广义和狭义的电子商务。广义的电子商务定义为，使用各种电子工具从事商务活动；狭义电子商务定义为，主要利用Internet从事商务或活动。无论是广义的还是狭义的电子商务的概念，电子商务都涵盖了两个方面：一是离不开互联网这个平台，没有了网络，就称不上为电子商务；二是通过互联网完成的是一种商务活动。

狭义上讲，电子商务（Electronic Commerce，简称EC)是指：通过使用互联网等电子工具（这些工具包括电报、电话、广播、电视、传真、计算机、计算机网络、移动通信等）在全球范围内进行的商务贸易活动。是以计算机网络为基础所进行的各种商务活动，包括商品和服务的提供者、广告商、消费者、中介商等有关各方行为的总和。人们一般理解的电子商务是指狭义上的电子商务。

广义上讲，电子商务一词源自于Electronic Business，就是通过电子手段进行的商业事务活动。通过使用互联网等电子工具，使公司内部、供应商、客户和合作伙伴之间，利用电子业务共享信息，实现企业间业务流程的电子化，配合企业内部的电子化生产管理系统，提高企业的生产、库存、流通和资金等各个环节的效率。

电子商务，涵盖的范围很广，一般可分为企业对企业(Business-to-Business，即B2B），企业对消费者（Business-to-Consumer，即B2C），个人对消费者(Consumer-to-Consumer，即C2C），ABC分别是代理商/Agents、商家/Business、消费者/Consumer，企业对政府（Business-to-Government），线上对线下（Online To Offline），商业机构对家庭消费（Business To Family），供给方对需求方（Provide to Demand），门店在线（O2P商业模式）等8种模式，其中主要的有企业对企业(Business-to-Business），企业对消费者（Business-to-Consumer）2种模式。消费者对企业（Consumer-to-Business，即C2B）也开始兴起，并被马云等认为是电子商务的未来。随着国内Internet使用人数的增加，利用Internet进行网络购物并以银行卡付款的消费方式已日渐流行，市场份额也在迅速增长，电子商务网站也层出不穷。电子商务最常见之安全机制有SSL（安全套接层协议）及SET(安全电子交易协议）两种。

电子商务是一个不断发展的概念。IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，该公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。但中国在引进这些概念的时候都翻译成电子商务，很多人对这两者的概念产生了混淆。事实上这两个概念及内容是有区别的，E-Commerce应翻译成电子商业，有人将E-Commerce称为狭义的电子商务，将E-Business称为广义的电子商务。E-Commerce是指实现整个贸易过程中各阶段贸易活动的电子化，E-Business是利用网络实现所有商务活动业务流程的电子化。

第三方物流发展现状

第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有：

(一)总体规模偏小、发展潜力巨大：第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。

根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。

（二）需求的不平衡性较强：不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。

（三）行业集中度较低：根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计)，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过

度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。

二、我国第三方物流发展存在的问题

（一）物流观念落后，自办物流现象突出，第三方物流比重偏低：很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别 的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和 13%。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为 58%,且需求量仍在增长。

（二）条块分割严重，企业规模偏小：长期以来,由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益不明显。

（三）物流渠道不畅：企业经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费。同时企业信息技术落后，互联网、条码、EDI 等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

（四）功能单一，服务水平不高：我国大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，没有真正形成网络服务的优势。

（五）物流人才匮乏，高素质人才少：我国物流业还处在起步阶段，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才。员工素质不高，服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺乏市场开拓的主动性、积极性。

（六）物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特 定要求。

4.电子商务和第三方物流的关系

电子商务的出现给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。电子商务改变了传统的交易模式。它打破了时空的限制,使得交易各方不用在同一时间或同一地点实施交易,而是通过网络,将遍及全球的用户连接起来,全天候的为客户提供服务。第三方物流是随着物流理论与实践的不断深入发展而出现的,是物流专业化、一体化的必然产物。电子商务的出现大大促进了第三方物流的发展。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务,这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的,企业之间是联盟关系。电子商务打破了时间和空间的限制,实现了全球范围内、全天候的服务。电子商务这种跨区域、跨时域的特点,要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能。对大多数企业来说,企业的资源是有限的,往往不能够自己完成这样的物流活动。第三方物流公司可以提供门到门的服务,并且拥有相关领域的专业资源和经验,可以较低的成本,保质保量的完成物流任务。因此,第三方物流是在电子商务的背景下蓬勃地发展起来。

电子商务第三方物流是第三方物流的电子化，即在电子商务的条件下发展第三方物流，是信息流、资金流和物流服务三者的统一。电子商务与三方之间的联系：第三方物流是实现电子商务的基础从某种意义上说，第三方物流是电子商务的重要组成部分，是信息流和资金流的基础与载体，是电子商务优势正常发挥的关键。在整个电子商务的交换过程中，都需要物流活动的支持，缺少了物流配送过程，电子商务对消费者的作用无异于零”。只有通过物流，才能将商品真正转移到消费者手中，商流活动才告终结。而且，物流的成本和效率直接影响产品的成本和质量。随粉着电子商务的不断扩大，对物流的需求越来越高，使物流成为电子商务的瓶颈。电子商务将改变第三方物流的竞争状态，使物流更加高效化、合理化、系统化在电子商务条件下，市场竞争的优势将不在于企业拥有的物资资源的多少，而在于它能调动、协调整个供应链。

5如何在电子商务环境下改如何发展

1.构建企业核心能力。企业核心能力指企业开发独特产品、发展独特技术和发明独特营销手段的能力。第三方物流企业要在竞争中立于不败之地，必须要有自己的核心竞予能力，才能在与国际、国内竞争同行的争夺战中保持优势。构建核心能力主要应从如下几个方面入手：知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设等。

2．进行资产重组，建立区域联盟。实现资产重组可以使企业成为真正的市场主体，增强其活力；建立区域联盟可以将各自独特的企业资源整合为一体，实现互补和共享，同时还能使优势企业形成规模化经营，降低其运作成本。

3．先进信息技术和物流技术的充分应用。进入网络经济时代，信息化是第三方物流企业成长的必然要求。信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码(BC)、全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等在大型第三方物流企业中已得到充分应用。至于弹性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、制造资源系统(MRP)、公司资源计划(ERP)以及供应链管理等物流理论和技术对于第三方物流企业也同等重要。先进技术的应用是第三方物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。

4．与物流劳务的供需双方形成紧密的战略合作伙伴关系。在西方，工业或商业企业与物流企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴关系已相当普遍。在日本，这种物流配送方式几乎占到社会总物流量的80％。我国企业应尽快建立这种战略联盟参与竞争，最好是强强联盟，这样才比较容易确立竞争优势。

5.跟踪市场节奏，及时调整企业经营战略。在当今市场变化越来越快的形势下，对物流的需求出现了一些新特征。电子商务巨大的发展前景，给物流企业指明了发展方向。可以预见，能否抓住服务于电子商务的经济增长点，将是物流企业在未来的竞争中能否取得优势的关键。

6．培养综合型人才，提高服务水准。目前，我国这类既懂技术又懂管理的复合型人才极其缺乏，国内的第三方物流企业应经过有计划的吸收、改善、淘汰，建设具有综合素质的员

工队伍。