青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度及人车司机操作规程

第一篇：青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度及人车司机操作规程

青岗坪煤矿平巷人车运行管理制度

一、人车运行必须有跟车工，跟车工必须经过专门培训，考试合格取得上岗证后持证上岗，并能处理一般故障。

二、电车司机和跟车工都必须现场交接班，并严格按各工种操作规程作业。

三、跟车工必须随身携带口哨，以口哨做为与电车司机的联络信号：一声停、二声开、乱声为事故。信号要清晰、准确。严禁用手势代替。

四、人员上下车地点应有照明，停车地点的巷道上下人侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。

五、所有乘车人员应在平巷人车候车地点候车，必须服从跟车工的指挥，并听从维持秩序人员安排有序上车，严禁拥挤。

六、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。

七、列车行驶速度不得超过4m/s，制动距离每年测定一次，并不得大于20m。

八、每次发车前，跟车工应对每节车的连接装置、轮轴和车闸等进行认真检查并检查保险链是否挂好、是否超员。

九、跟车工应座在尾车内注意瞭望，有特殊情况及时向电车司机发出紧急停车信号，电机车司机接到信号后应及时停车。

十、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行。

十一、列车未停稳时严禁人员上下。

十二、人车停运后应停放在指定停车场内。

十三、人车运行期间同一水平其它车辆不准运行。

十四、列车未停稳时严禁人员上下。

十五、人车停运后应停放在指定停车场内。十六人车运行时间：

零点班：23：30～1：30 八点班：7：30～9：30 四点班：15：30～17：30平巷人车乘车须知

一、乘车人员应在平巷人车候车地点候车，并听从维持秩序人员安排有序上车，严禁拥挤。

二、必须听从司机及乘务人员的指挥，开车前必须挂上防护链。

三、乘车人员严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀性物品上车。并不准携带超长、超宽的工具。人体及所携带的工具和零件严禁露出车外，尖刃工具必须带套。

四、列车行驶中和尚未停稳时，严禁人员上、下车和在车内站立、嬉戏、打闹。

五、严禁在机车上或任何两车箱之间搭乘。

六、每节人车乘载不得超过12人，严禁超员乘坐。

七、车辆发生异常情况时，必须立即向司机、跟车工发出停车信号。

八、严禁扒车、跳车和坐矿车。

平巷人车跟车工岗位责任制

1、坚持安全生产方针、政策，严格遵守“三大规程”、交接班制度、平巷人车运行规定和各种管理制度，搞好人员安全运输工作。

2、接班后应认真检查人车车辆、人车连接装置安全状况，正确使用和保养设施，精心操作，保证人车安全运输。

3、负责人车运行期间的安全, 每次挂车数及乘人数不能超过设计规定。

4、严禁一切人员蹬钩、扒车，并负责监督、落实平巷人车乘坐制度。

5、发生事故时，积极参加处理，按上级制定的有关措施和方案要求进行操作，分析事故时准确提供现场实际情况。

6、负责工作范围内的文明生产工作及人车的清洁卫生。

7、对本职范围内的平巷人车安全运输负经济责任。

平巷人车跟车工操作规程 一、一般规定

第1条 人车跟车工必须经过专业技术培训，经考试合格后，方可持证上岗。并能正确处理运行中出现的一般故障，懂得人车的基本构造和原理。第2条 严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场。第3条 交接班应做下列工作。

1、交待上班运行情况和可能发生事故的因素。

2、交待上班发生事故的情况和原因。

3、交待运行线路、车场、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4、填好交接班记录，并向领导汇报。第4条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

二、运行前检查

第5条平巷人车跟车工应做下列检查：

1、接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等各部件是否良好。

2、检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员；人车联接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁将头和身体的任何部位探出车外。

3、检查乘员，不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。

三、运行操作

第6条平巷人车跟车工按下列要求操作：

1、跟车工必须随身携带口哨，用鸣哨做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2、行车时，跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，集中精力，注意观察人车运行情况，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3、运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。

4、收尾工作

第7条下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内卫生清扫干净。

第二篇：斜井人车跟车司机安全操作规程

斜井人车跟车司机安全操作规程一、一般规定

（1）跟车司机必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

（2）严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

（3）交接班应做下列工作：

①交待上班运行情况和可能发生事故的因素；

②交待上班发生事故的情况和原因；

③交待运行线路、道岔、信号等情况。

（4）斜井人车跟车司机负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作，和<<煤矿安全规程>>第413条的所有规定。

（5）自己使用的紧急停车信号专用发射机是否灵敏、完好。

二、运行前检查

斜井人车跟车员应做下列检查：

1、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3-6mm间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车联动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下自动回位。

3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。

4、检查主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。

5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠完好。

6、缓冲木应符合规定的要求，紧固螺钉不应松动。

7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原地搬动制动手把一次，检查落闸情况，发现问题应立即排除。

8、检查乘车秩序，不得超员，人车的安全防护链必须挂好；

9、检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将腐蚀、危险性物品或其他物料带入车内；

三、运行操作

斜井人车跟车员按下列要求操作：

1、每班运送人员前，必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2、跟车员要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回按时充电；

3、跟车员必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

4、遇有下列情况之一时，跟车员必须果断地搬动手闸停车：

(1)线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况，已发出停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

(2)提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第三篇：人车管理制度

斜井人车管理制度

斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

1.斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。

2.各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。

3.斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。

4.人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。

5.人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。

6.斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。

7.斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。

8.乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。

人车跟车工岗位责任制

1、接班后负责检查各车的联接插销、链环、联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。

2、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查成员是否违反乘车规定，挂好防护链。

3、检查乘员所携带工具、以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。

4、跟车工必须随身携带人车信号遥控装置。

5、待跟车工全面检查工作完毕并合格后，方可向司机发出开车信号。

6、跟车工必须坐最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。

7、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。

人车使用处罚规定对没有跟车员跟车私自调用人车的处罚乘车人员200元/人次，随车人员中有安管人员的又没有按规定执行及时进行制止的给予300元/人次得处罚。

2对强行坐车、或强行挂钩的、或辱骂把挂工或跟车员的，给予200元处罚。3 在等候人车时人员不进躲避硐室的，给予200元处罚。等侯人车不在候车室排队、不按先后顺序依次上车或抢坐车的给予50元/人次的处罚。人员坐好后靠右边的人员必须挂好防护链，不挂防护链的，给予靠最右边坐的人员20元/次的处罚。

6跟车员必须坐在前排靠刹车操作杆的位置的右边，掌握人车信号发射器。其他人员严禁动用信号发射器和操作落闸装置，违者给予200元/次的处罚，随意动用造成损失的还要追究赔偿责任。在人车运行时不准使用电筒指挥。车辆行驶中或未停稳不准上下人车，违者给予100元处罚。车中嬉戏打闹者每人处罚50元。随车管理人员发现违章人员没有及时进行处罚制止的鼓励举报，举报经查属实的给予举报者200元/次奖励。

人车检查制度

1值班安全员要监查《人车乘运制度》的执行情况；使用人车必须由培训合格的专职跟车员跟车操作信号与刹车装置，没有跟车员的情况下严禁任何人调用人车。

2主要负责人与工区长每月至少对人车进行3次专项检查；机电主管负责人每周要对人车及信号装置进行一次全面检查；值班安全员与跟车员每班要对人车车况与安全设施进行检查，钢丝绳的检查，根据钢丝绳安全检查操作规程的要求进行细致的检查：检查钢丝绳的润滑状态，断丝数量未达到规定数量，表面磨损程度未超过标称直径的10%，绳头的编结长度不得小于800mm,琵琶头的禁锢情况要求牢固。检查钢丝绳连接部位和焊接部位是否牢固，检查是否人车专用销，是否完全插入，防脱底销是否在打开状态。使用人车前要仔细检查刹车制动系统润滑情况与刹车落闸情况是否正常。检查连接大螺帽是否已松动或退动，检查串车的连接是否可靠，检查防护三环铁链是否连接牢固。检查信号发射装置是否正常，确保信号发射机灵敏有效，防止人为损坏或丢失；一经发现，照价赔偿。检查斜井的视频监控设备是否运行正常，不能有盲区，检查信号铃、信号灯是否全部运行正常，否则应及时维修更换到位后方可使用人车。

9当班绞车工和上下车场的把钩工负责人车的信号装置的保管和充电；跟车员负责人车的信号装置的使用。发现信号装置有故障应及时报告矿部更换或进行修理，严禁私自拆修。运行人车前必须由挂钩工负责检查道上有没有掉落的石块，每次乘坐在最后一排的必须是安全员或班组长，通过监视窗观察路上有没有影响人车顺利通过的障碍物，一旦发现异常立即通知跟车员打铃停车，排除故障后方可继续

运行。

11每旬由人车所属区域的转运班人员和跟车员在机电负责人的指导下对人车进行维护和保养。检查上述任何一条不合格则不得使用人车，各项检查、维护要有详细的记录；记录最后交档案室存档。

第四篇：装载车司机管理制度

装载车队管理制度

为了提升公司形象，搞好对客户车队的服务工作，从而提高客户对我公司的满意度，做到使客户到我公司有“宾至如归”的感觉，现特针对锦华公司装载车队做如下规定：

一、装载车队要认真领会公司制定的“全员营销”的策略思想，除应遵守公司各项规章制度和操作规程外，还应把自己定义在为客户提供服务的角色上面，要把客户当作自己的“衣食父母”来对待，真正地把自己的工作做好。

二、装载车司机不能向客户索要各种额外费用（即使是客户主动给也不能要），否则按违反公司规章制度论处，数额特大者（一次或累计次数超过1000元或以上的）交司法机关处理。

三、如果接到举报，装载车司机向客户收取额外费用的，第一次处罚装载车队200元，并予以通报批评；第二次处罚装载车队500元，并予以严重警告；第三次处罚装载车队1000元，并考虑是否停止车队承包商资格。

四、装载车司机必须用装载车为客户做好配合工作，如有对客户态度恶劣者，每次处罚装载车队100元；如用装载车把客户车辆砸伤或砸坏的，除赔偿客户损失外，每次处罚装载车队200元；如果用言语对客户进行辱骂甚至发生打架斗殴的，每次处罚装载车队1000元，并视认错态度好坏决定是否继续车队承包商资格。

五、本规定下发装载车队和各客户处，并接受所有客户和公司员工的监督。

六、本规定从下发之日起执行。

古县××焦化有限公司2007年5月10日

第五篇：建新矿平巷人车管理办法

建新矿平巷人车运行管理制度

根据《煤矿安全规程》和上级有关文件规定，特制定建新矿平巷人车管理办法。

第一条平巷人车发车时间：

6：3014：3022：30（7：0015：0023：00）一 第二条平巷人车跟车工必须带口哨，作为发车、停车信号联系。跟车工必须做好如下工作：

（一）开车前详细检查各台人车的完好状况，发现不完好的人车停止运行。

（二）跟车工遵照人车乘车制度，负责维持乘车秩序，有权制止蹬、扒、跳人员；有权制止携带超长物品和携带火药、雷管乘车的人员乘车；有权制止人员在非乘车点上下人车。

（三）跟车工要与电机车司机密切配合，准确发出开车、停车信号。发出开车信号前要认真检查车内人员是否坐稳，乘车人员是否超员，携带物品是否超出车外，各门链是否挂好，车外人员是否离开等。确认一切无误后方可发出开车信号。

第三条 跟车工、电机车司机要与运输调度员密切联系，准确掌握运行线路上的一切情况。调度员做好人车运行记录。

第四条 运送人员的电机车司机、跟车工，必须做到准时上岗、发车和收车，不得无故停发人车或拖延送人时间。

第五条 电机车司机开车前要严格按照电机车完好标准进行详细检查，发现问题严禁运行，并及时汇报处理。

第六条 所有运行的列车或单独电机车必须前有照明，后有尾灯。第七条运送人员的电机车司机必须听从跟车工的指挥，操作中严格执行《煤矿安全规程》的有关规定和《电机车司机操作规程》的规定。运

行速度不得超过3m/s，加减速度不得超过0.5m/s2，正常运行中严禁急刹车。

第八条乘车人员必须按规定时间、地点乘坐人车，中途和非乘车点严禁上下车

第九条乘车人员必须听从跟车工和安检人员的指挥，不得抢上抢下，车未停稳严禁上下，否则按扒车、跳车论处。

第十条。乘车人员严禁在两节车厢之间跨越或站立。第十一条人车按车厢定员人数，严禁超员乘坐。

第十二条乘车人员严禁将大型物料及火药、雷管等物品带入车内。乘坐人车时，要戴好安全帽，保管好随身携带的小型物品，自觉挂好防护链，严禁将身体各部位露出车外。

第十三条乘车人员严禁敲打、破坏人车，严禁扰乱乘车秩序或打骂现场工作人员。

第十四条人车运行中，若遇掉道或其他事故，乘车人员要及时发出警号，通知电机车司机立即停车，但不得跳车。电机车司机发现运行异常或听到警号后要立即停车。

第十五条井下所有运送人员的车辆必须使用电机车牵引方式运行，严禁使用电机车顶车运行。

建新煤矿二0一一年六