水平运输大巷的安全措施

第一篇：水平运输大巷的安全措施

内江市双鹰煤炭有限责任公司 关于水平运输大巷运输的

安 全 技 术 措 施

编制人:邱代刚 编制单位：老鹰岩井安全科

二〇一四年一月五日

审 批 意 见

生 产 科:

安 全 科:

技术负责人:

井

长：

水平运输大巷运输的安全措施

机运队：

为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。

1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。

2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。

3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。

5、列车尾部必须有红尾灯。

二、机车司机要求：

1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。

2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。

3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。

5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。

三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求

1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。

2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。

3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的 警示牌。

4、一水平目前运行二台8T机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。同向行驶的机车间距不得小于100m。机车牵引矿车不得大于50部。

三、机车的行驶必须符合以下要求

1、机车只能由专职司机进行操作，严禁其它任何单位和个人进行使用。

2、机车每次使用前必须检查机车横梁上的轮对在其运行轨道上的位置，防止机车跑偏后掉下伤人。

3、机车运行前，必须对牵引的矿车连接装置（三连环）进行检查，发现有不符合要求的三连环，不能使用，在调车过程中，机车严禁脱钩顶车。

4、机车司机开车前必须先吹哨示意，在启动机车

5、严禁机车司机站在机车外大巷内操纵机车。

6、在机车运行期间，严禁机车司机将身体任何部位伸出机车外，凡是接近弯道、巷道狭窄、岔道，车场，行人，机车必须鸣哨，减速运行。

7、运输“四超”物件时，必须按 “四超”安全措施执行，且物料单位必须安排专人护送，但护送“四超”物件的人员，严禁乘坐机车，遇行人必须停车，避让行人。

8、交接班时，机车必须停在规定位置，并将控制手柄放置“0”位，智能控制器必须使用专用锁锁住，切断电源，拉紧刹车。

四、处理掉道车必须符合以下要求

1）、复轨作业必须由专人统一指挥（当班值班员），指挥人员为处理现场负责人，两人及以上处理掉道时必须有一人为负责人。

2）、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

3）、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。4）、大巷内处理车辆掉道时，必须断掉机车电源，拉紧刹车机车停稳后，方可进行复轨工作。然后由现场指挥负责人确定，一头抬或一头压的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

5）、车辆掉道时，严禁用机车强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车。

6）、遇“四超”物件掉道时，现场负责人要结合现场实际情况，用手拉葫芦或千斤顶行复轨，用手拉葫芦或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可 用φ 60 ㎜以上的钢管或 1600×100×100 ㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动。也可用两个手拉葫芦处理，使用手拉葫芦和杠杆人员外都要远离掉道车辆，必须站在车辆上道的反方位置，处理掉道车人员要防止方木和手拉葫芦掉下伤人。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

五、井下起吊机车电瓶必须符合以下要求

（一）、起吊机车电瓶人员分工：

1、机运队机车充电工，主要负责起吊机车电瓶充电和用于机车起吊所用的跑道、起吊装置维护，机运队电、检修工 6 负责起吊机车所用的跑道、起吊装置的检修和维护及起吊范围内照明的更换和维护。

2、需要起吊调换电瓶的人员必须由机车司机操作。充电工为起吊作业的监护人，共同协作完成调换电瓶起吊作业。

3、机运队道班负责机车充电硐室机车移动范围内所有轨道、道岔的维护、整修。

(二)、吊换机车电瓶安全措施

1、、机车充电硐室内严禁堆放任何材料或其他杂物，而影响机车起吊安全运行。

2、进行吊换机车电瓶作业时，司机要将机车停在充电台前停稳、旋（拉）紧手刹后下车，机车司机、充电工方可走近机车检查机车的固定板（架）和电瓶两侧的钩环是否有变形、脱焊的现象，否则要及时送地面进行维修，防止电瓶起吊过程中滑脱造成人身伤害事故。检查过程中未发现隐患，充电人员方可与司机共同操作起吊置换机车电瓶。

3、操作程序 ①司机将电瓶上的电源开关关闭，并旋下电源插头，摘开电瓶上的电源连接线，旋（拉）紧手刹，固定机车。②将固定机车与电瓶的四个固定销取下。③司机和充电工以电瓶对角线方向各站在机车两侧，分别将机车上的固定板（架）的四个固定钩钩挂在电瓶两侧的四个钩环上，同时将挂钩上的插销插好、以固定在钩环上。④检查一切钩挂好，确认无问题后，司机方可通知充电工操作机车，将 绳撑紧，进行起吊作业。⑤机车起吊电瓶时，先用葫芦拉紧四个钩环，钩环全部拉展后，充电工和电车司机离开电瓶，站在不影响电瓶起吊运行路线的安全位置，由机车司机利用专用钩拉住电瓶的固定插孔进行方向固定，然后再通知充电工起吊。

4、当电瓶快要放至充电台时，即电瓶底面距充电台30 mm左右，机车司机上前拉住电瓶拉手，指挥充电工将电瓶慢慢放下，摆正放在充电台上，然后将起吊钩摘下放在固定板（架）上。

5、电瓶起吊过程中所有人员必须在安全范围即起吊地点 5米范围以外等候，防止起吊过程中电瓶滑落造成人员受伤。电瓶起吊时，起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。

6、当置换电瓶放置稳当后，机车司机再将机车移至充好电的电瓶上方，用上述同样的方法将起吊机车电瓶。

7、电瓶放置机车时，要将电瓶调整平稳、位置准确，而后缓缓放下，当电瓶距离至机车上的电瓶插销孔 3cm 左右时，充电工立即停止电瓶下放，然后由充电工和机车司机分别将电瓶箱对角线的两个电瓶销的末端搭进插孔后，机车司机再通知充电工开机车将电瓶放下，最后再插上其它两个电瓶销，将电瓶固定在电机车上。如电瓶插头与机车插头方向不同时，电瓶需要进行调向处理，调向时机车必须在充电台上方进行，且起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。调 向时必须使用专用钩钩住电瓶插孔来摆动方向，严禁直接用手扶电瓶进行调向。起吊速度要慢，防止电瓶滑落造成人员挤伤、砸伤或发生意外。调向时，电瓶调整范围 5 米以内严禁任何人停留。

（三）、使用手拉葫芦起吊换电瓶的注意事项：

1、使用的手拉葫芦必须保证是正规厂家的合格产品，并有产品合格证。

2、使用前仔细检查吊钩、链条、轮轴、链盘等部件是否完好，起重链根部销子是否合乎要求，传动部分是否灵活，起重链是否错扭，自锁是否有效，各部件是否有裂纹、变形、严重磨损等。

3、使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮咬合情况以及自锁装置的工作状态，确认无误后可继续作业。

4、导链在任何方向作用时，手拉链的方向应与链轮的方向一致，拉链条时作用力要均匀，不得突然猛拉，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。

5、严禁超负荷使用手拉葫芦。

6、起吊物如需要在空中停留一段时间，要在悬挂物下及时进行牢靠支垫，以防自锁失灵。当导链卡住时，要缓慢松导，决不允许开盖处理。

7、葫芦链条磨损达15%以上严禁使用。

8、切勿将润滑油渗入摩擦卡内，以防自锁失灵。

9、导链操作时，必须双人操作，且有一人进行监护起吊状况。拉导链时，必须均匀用力，严禁急拉急停。

10、使用手拉葫芦起吊，吊换电瓶时，必须使用起吊钩，严禁甩脱起吊钩直接单链起吊重物。

11、严禁葫芦超负荷起吊，起吊8T机车电瓶的葫芦为5T，起吊2.5T机车电瓶的葫芦为3T。

六、本措施自即日起实施。以上未尽事宜严格按《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》执行。

老鹰岩井安全科 二〇一四年一月五日

第二篇：3煤东运输大巷冒顶处维修安全措施

编号：YMMK-2014-8-5 陕西永明煤矿有限公司

3煤东运输大巷架棚 安全技术措施

施 工 单 位：综掘工区

单 位 负 责 人：

编 制 人：

批 准 人：孙 运 兆

编 制 日 期：2014年8月23日

执 行 日 期：2014年8月28日

参加审批人员签字：

生 产 技 术 科： 年 月 日 机 电 运 输 科： 年 月 日 通 防 科： 年 月 日 安 全 监 察 处： 年 月 日 调 度 室 ： 年 月 日 安 监 处 长： 年 月 日 总 工 程 师： 年 月 日

会审意见

一、概况 因为3煤东大巷年久失修，需要对巷道加固（导线点中1向东37.7m至97.7m），为确保施工安全顺利完成，特编制本安全技术措施。

二、准备工作 1.施工前，接好风水管路，准备好施工所需要的各种工具及各种支护材料。2.组织人员熟悉现场，了解施工现场的情况为安全施工做好准备。

三、维修要求

（一）临时支护 架棚巷道采用吊挂前探梁做为临时支护，前探梁用不低于75mm的钢管制作，长度不小于4.0m，使用时两梁间距不大于1.6m，前探梁用金属锚杆和专用吊环固定，每根前探梁正常使用时必须有2个吊环固定，用3个吊环交替前移，维修时由外向里推移。吊环为矩形，带有压板及可调节螺母，螺母上紧后可使压板有效的卡住前探梁使其不晃动，吊环用配套的锚杆螺母拧紧在顶部锚杆外露丝上，金属锚杆锚固力不小于50KN /根。巷道开始架棚维修时无法使用前探梁，架棚前使用“一梁两柱”做临时支护。维修架两棚合格后，必须及时采用前探梁作为临时支护。在支设或移动前探梁时，要由外向里，在原牢固支护掩护下进行，严禁空顶作业。

（二）永久支护 1.维修按标定中、腰线进行，保证巷道净高不低于3.0米。2.钢棚用11#矿用工字钢加工而成，架棚巷道断面为梯形，上净宽3400mm，下净宽4500mm，净高3000mm。上荒宽3700mm，下荒宽4800mm。柱腿腿窝深度200mm。棚距0.8米，棚间连锁在棚子支设全部完成后采用小轨道焊接，顶帮刹实背严。钢棚上用圆木“井”字型搭接接顶，要求接顶充分，圆木搭接牢固可靠。3.对维修区域内进行重新挂网，金属网采用8#冷拔丝点焊的经纬网，网孔大小为100×100mm，金属网规格：长×宽＝2000×1000mm，金属网搭接量不小于一个网格（即搭接量不小于100mm），联扣间距不大于200mm，网边使用16#镀锌铁丝三花形绑扎。4.矸石由人工上刮板输送机，经3煤吊挂皮带到矸石仓，最后经主井皮带运到地面。

四、施工方法 1.敲帮问顶 制作一根长2米的工具，由外向里进行，在施工地点以外支护完好处，在有效可靠有效的支护的掩护下进行施工，一人敲帮问顶，一人观察，敲帮问顶要求达到标准，清除顶、帮所有松动煤（岩）块，无煤（岩）块明显裂缝出现和煤（岩）层暗里脱层（清音混浊）出现，如果发现有活碴、伪顶，应及时进行解决，如有冒顶危险，处理后方可进行工作。2.出矸石 矸石采用人工上刮板输送机外运，矸石采用锤砸或爆破碎岩，大块矸石不准上管板输送机，采用爆破破岩时必须严格按照浅眼爆破的要求执行。矸石经3煤吊挂皮带，运至3煤矸石仓，经主井皮带运至地面。3.架棚支护 首先检查现场的原有支护是否合格，对不合格的支护及时整改，施工时首先挖出棚腿腿窝，深度不低于200mm，然后将棚腿竖立放置在挖好的腿窝里，最后在棚腿上加上棚梁，用串杆、木楔背紧背实，确保架设钢棚的工程质量，牢固合格。

五、施工工艺

（一）施工顺序 1.人工出矸。2.架工字钢棚。3.重新挂网。4.清理现场卫生，保证文明施工。

（二）施工工艺 1.架工字钢棚 1）架棚前，根据架棚设计要求，使用手镐（或风镐）刷好巷道帮部及肩窝，满足架棚要求。2）托棚梁 首先将前探梁前移，然后人工将棚梁抬起放到前探梁上，用前探梁托起棚梁，贴紧顶板，最后固定好前探梁。3）挖腿窝： 先量取棚距，棚距0.8米，腿窝深度不小于200mm。挖腿窝时，要派专人观察顶帮情况，如有岩块离层，必须处理，确保安全后，方可施工。4）立棚腿： 在挖好的腿窝，竖上棚腿，调整好棚腿方向，将棚腿与棚头合上。合棚梁时，先合一头后，再合另一头。棚腿派专人扶好，并观察与棚梁的连接情况。合棚梁时禁止人员在下方逗留或通过。棚头和棚梁之间必须加垫板，垫板使用旧皮带加工。5）合口后将钢棚找正。检查钢棚的架设质量，下宽不低于4500mm，上宽不低于3400mm，棚头到底板不小于3000mm。棚头与棚梁接口严密，如出现不吻合现象，必须用木楔楔紧，使棚腿受力均匀。符合质量标准后，再用串杆背顶背帮，顶帮要满背，在用木楔楔紧打牢，棚头间设3根撑杆，棚腿与棚腿之间等架棚完成后，采用小轨道焊接，顶帮刹实背严。6）施工过程中必须坚持“由外向里，先顶后帮”的原则。敲帮问顶找掉悬矸危岩后，将原锚杆重新紧固，使其预紧力不小于150N·M，在有效支护下架棚施工。钢棚架设完后，用串杆刹紧背实，不得松动，棚梁接口严密，棚腿支到实底，棚距均匀，不准出现空顶、空帮、前倾后仰、歪斜迈步、高吊棚。指定专人观察施工地点附近顶帮情况，如有危险，必须先排除危险因素然后施工。

2、重新挂网 对架棚支护段巷道重新挂网，金属网采用8#冷拔丝的经纬网，网孔大小为100×100mm，金属网规格：长×宽＝2000×1000mm，金属网搭接量不小于一个网格（即搭接量不小于100mm），联扣间距不大于200mm，网边使用16#镀锌铁丝三花形绑扎。

六、安全技术措施

（一）总则 1.施工前，由区（队）长负责组织，由技术人员（编写人员）负责传达措施。传达后进行学习、签字，不学习签字者严禁上岗作业。2.施工过程中必须坚持“安全第一”的原则，杜绝违章指挥和违章作业。施工人员做好自主保安和互助保安，确保施工安全。3.检查施工地点的巷道支护情况，清理杂物，保持清洁卫生，后退路畅通无阻，对变形支护及其它不安全隐患处理不好不得进入作业地点进行作业。4.施工人员必须做好自主保安互助保安，施工前认真检查其工作位置是否合适，人员要选择顶板支护可靠的位置施工，现场安全情况不清楚，存在隐患没处理好时都不得进行施工。5.施工时，班组长必须携带瓦斯便携仪，时刻注意现场的气体情况。通防工区必须派专职瓦斯检查员检测气体，确保维修地点供风正常，有害气体浓度不超限。6.分组作业时，每组必须指派一名专门负责人负责现场的安全工作，人员施工时必须集中精力，时刻注意现场情况。7.风水管路要连接牢固，不得出现漏风漏水现象。8.遵守各项劳动纪律，班前严禁喝酒，严格执行现场交接班制度，各组负责人必须把当班存在的问题详细交代给下班，以引起下一班的高度重视。9.架棚时人员要时刻注意好现场的情况，做好互保联保，人员站在平台上，要使用好保险带。10.钢棚棚梁比较沉重，人工上棚梁时，人员要集中精神，防止棚头砸伤。11.爆破作业必须严格执行“一炮三检”“三遍哨子制”、“三保险”和“三人联锁”制度。12.施工前生产技术科必须提前下达“放炮站岗通知单”，施工单位严格按照通知单规定位置安排专人设岗警戒。13.在装填炮眼地点附近20米范围内不得从事其他任何工作。14.爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。安全警戒线距爆破地点的距离为直线100米并有掩体，曲线75米。爆破结束吹警戒解除哨后方可撤岗。施工单位严格按照放炮通知单规定位置安排专人设岗警戒。（放炮站岗位置见附图）15.每次爆破后，工作人员要等15分钟，待炮烟被吹散视线清楚后方可进入作业地点。并且在进入作业地点前，必须由爆破工、瓦斯检查工和班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残爆等情况。16.处理拒爆、熄爆时，必须在班长指导下进行，并应在当班处理完毕。特殊情况下，当班留有尚末爆破的装药炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。17.人员严禁进入未支护地点，严禁空顶作业，施工过程中必须坚持敲帮问顶制度。18.施工过程中矿安监员及工区跟班管理必须现场盯靠、监督、落实好措施的执行情况。

（二）顶板管理 1．维修中，施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度。特别是在打眼前，安装锚索梁过程中应清除危岩，排除隐患。2．找顶工作必须遵守下列规定：（1）找顶工作应有两名有经验的人员担任,一人找顶,一人观察顶板和退路。找顶人站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。（2）找顶人应从完好的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。（3）顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂隙，层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。（4）找顶工作人员应戴手套，用长度为2.0米的工具找顶，应防止煤矸顺杆而下伤人。3．严禁空顶作业。维修时及时使用上临时支护,维修要从外向里在支护好的顶板下进行。

4、挖柱窝时，先检查顶板是否完好，如有悬矸危岩用长度不小于2.0米的工具找掉。施工前如顶板破碎，先对顶板进行之护，施工过程中，严格执行“敲帮问顶”制度。

（三）爆破作业 施工过程中，有大块矸石无法用风镐、锤砸破碎时，可采用爆破方法破岩，施工前，首先按由外向里、由上到下的顺序，对维修点后路10m范围内的支护进行检查，如有顶板隐患或失效的锚杆，要及时找掉，并补打锚杆、挂网。1）、炸药、雷管 使用二级煤矿许用乳化炸药，1～5段毫秒延期电雷管（每段延期25ms），电雷管必须编号。2）、装药结构为正向装药结构；施工过程中进行浅眼爆破，炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：①炮眼深度小于 0.6m时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求：a、每孔装药量不得超过150g；b、炮眼必须封满炮泥；c、爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破；d、检查并加固爆破地点附近支架；e、爆破时，必须站好岗并有班组长在现场指挥；②炮眼深度为0.6～1m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。③炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。3）、起爆方式：使用MFd-200型发爆器，一次装药，一次起爆，联线方式为串联。装药结构示意图

（四）防尘管理

1、降尘方法采用干打外喷、开放水幕、潮料喷浆、佩戴个人防护用品等措施。

2、喷浆机后5米处安设净化水幕，在50米范围内安设第二道水幕，喷浆时要长开。以起到降尘的作用。

3、除尘风机使用管理规定：（1）安装使用单位必须熟练掌握除尘风机的性能及各项参数，按照设备说明书的要求进行安装。（2）设备入井前必须在地面进行调试和试验性运转，确认合格后方可入井。（3）安装和设备运输时要严格遵守除尘风机安装操作规程，严禁重物碰撞叶轮及对应的风筒，以防变形，而使叶轮产生不允许的摩擦。（4）除尘风机吸风口在喷浆机后方的距离为3～5m。（5）除尘风机安装完毕后，首先应检查风叶与筒壁的空隙，其间隙在圆周任何方向不得小于2.5mm。（6）除尘风机应有专人、挂牌管理，操作者应全面熟悉其性能和操作维护要求，严格按操作规程操作。（7）开除尘风机前，必须先打开风机的水截门供水。（8）除尘风机离地高度不小于0.3m。本措施未尽之处按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中有关规定严格执行

七、附图 1.工字钢架棚设计图。2.施工位置及放炮站岗位置示意图。

第三篇：大巷运输安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行

安全技术措施

由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：

1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。

2、“信集闭”系统运行规定：

1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。

2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。

3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。

4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。

5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。

6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。

二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)

1、运行路线。

线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

场。

线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场

2、各种车辆运行方向具体规定：

（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期

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间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。

4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。

三、各车场调车方式及相关规定

1、大洞底车场：

（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；

（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。

（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。

2、芦南终点车场：

（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发

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车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。

3、芦北终点车场：

（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。

（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。

4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。

四、蓄电池电机车使用规定：

1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。

2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：

（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。

（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。

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（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。

（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：

交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。

3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：

（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。

（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。

（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。

（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。

注意事项：

（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。

（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

以消除空转。

（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。

（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。

（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。

（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。

五、安全运行技术措施：

1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。

2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。

3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。

4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。

5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。

6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号

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车。

7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。

8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。

9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。

10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。

11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。

12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。

13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。

14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。

15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。

16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

施》及相关专项措施的规定。

17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。

六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。

2010-3-10

第四篇：运输超长材料安全措施

运输超长材料安全措施

1、超长材料在运输前，要固定牢靠，材料的中间段要靠近矿车的长度中心，对于超长的管子，装车高度不得超过矿车车箱高度。

2、超长材料在大巷的运输采用人力推车的方法。当超长材料到达有架线的巷道时,必须与调度站联系好、经同意后方可推车。

3、推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

4、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。5、6、7、推车速度不得大于1米/秒。在向下坡推车时，要控制好车轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。在超长材料车的运输过程中，不得中途停留，如确需停留

超长材料在斜巷的运输1、2、3、4、超长材料到达斜巷上、下车场后，负责人要与车场的挂钩检查超长材料的在矿车的固定情况，必要时，对超长材料超长材料车每次只允许挂一辆车，严禁超挂车辆。挂车时，必须严格执行挂钩的规定，保险绳要正常使用，速，严禁放飞车。时，车辆的周围必须有反光或发光的标记。工联系好，重新进行固定，并调整好矿车的重心。

并将多余的保险绳挂好，下垂不得低于矿车的碰头。

5、6、挂好钩后，开始斜巷运输时，要严格执行好斜巷运输的各绞车司机启动绞车时，加减速要均匀，斜巷运输超长材料

超高超宽超重超宽车辆在平巷的运输

1、超高超宽超重车辆的运输单位，在运输前要对运输的线路上的巷道高度、风门高度等进行堪查，对于影响通车的障碍应提前采取措施处理掉，以便超高超宽超重车辆能够顺利通过这些地点。

2、超高超宽超重的设备装至矿车上后，不得偏载，要固定牢靠，可将设备用铁丝拧紧在矿车的车架上。

3、超高超宽超重车辆不得超长。

4、在只有采用人力推车的地段，按超长材料在平巷的推车措施执行。

5、平巷内采用电机车运输超高超宽超重设备时，必须对超高超宽超重设备的上面覆盖绝缘胶皮，以防架线短路事故，电机车与超高超宽超重车辆的连接必须使用正规的连接装置，严禁用铁丝、绳头等非标准连接装置，超高超宽超重车辆在挂车时应安排在列车的前后端司机和运输超高超宽超重车辆的人员能够观察到的位置。

6、电机车司机在运输超高超宽超重车辆途中，严格执行本工种操作规程，运行速度不得大于2米/秒，并控制速度均匀。运输超高超宽超重车辆的人员要跟在电机车的后面，保持5米的距离。

7、采用小电绞运输的平巷内，在电绞钢丝绳牵引的巷内不得有人，运输超高超宽超重车辆的人员除电绞司机外，只允许在车后面跟车走，并时刻注意车辆的运行情况，发生意外及时发出停车信号。项管理规定。的速度不得超过1米/秒。

8、在超长材料车的运输过程中，不得中途停留，如确需停留时，车辆的周围必须有反光或发光的标记。

超高超宽超重设备车斜巷的运输

１、超高超宽超重车辆的运输单位，在运输前要对运输的线路上的斜巷安全门的高度等进行堪查，当安全门的高度和宽度小于超高超宽超重车高度和宽度时，应安排人员在运输超高超宽超重车辆时，高速安全门的高度与宽度，以便能够顺利安全门。

２、超高超宽超重车到达斜巷上、下车场后，负责人要与车场的挂钩工联系好，３、检查超高超宽超重车的固定情况，必要时，对超高超宽超重车进行重新固定，并调整好矿车的重心。

４、超高超宽超重车每次只允许挂一辆，严禁超挂车辆。５、挂车时，必须严格执行挂钩的规定，保险绳要正常使用，并将多余的保险绳挂好，下垂不得低于矿车的碰头。

６、挂好钩后，开始斜巷运输时，要严格执行好斜巷运输的各项管理规定。

７、绞车司机启动绞车时，加减速要均匀，斜巷运输超长材料的速度不得超过1米/秒。

第五篇：运输石门清修安全措施

运输石门清修安全措施

11运输石门顶板来压、帮鼓严重，导致大范围的片帮、垮落及巷道变形，给行人、运料、通风带来不便，严重制约生产，由此经公司领导研究决定：由巷修工区对11运输石门进行清修，为确保清修施工的安全顺利进行及工程质量，特制定以下安全技术措施：

一、准备工作：

1、施工前，必须对施工地点附近巷道内的杂物清理干净，确保施工时的顺利进行和保证施工人员的退路畅通。

2、施工前在施工地点分接出风管、水管岔以便施工时使用，达到施工条件

3、提前将喷浆机、注浆泵、LJ—300搅拌机试运转，正常后运到施工现场安装好。

4、准备好施工用料，运到施工地点堆放整齐，并挂牌管理。

二、施工要求及工程质量：

1、清修施工顺序为：从11运输石门移变处往里至5号层联络巷进行清修施工,共计长度130m。

2、对巷道片帮、垮落的矸石进行清理、装车,然后扩帮、挑顶，扩帮、挑顶要求为：扩帮、挑顶后满足设计断面尺寸（见支护设计断面图）；支护形式为：树脂锚杆+钢筋网+喷浆+注浆支护。树脂锚杆型号为L=2.5m,Φ=20mm(每根2卷药）,铁丝网为12号，网格为50×50mm。锚网搭接为100mm，锚盘紧贴岩面，锚杆要成排成行，锚杆间排距为：800mm。外露在帮上、顶板上的锚杆，必须用刀锯锯掉，外露长度不超过50mm。

4、对巷道进行初喷、其次再打眼埋注浆管。

5、注浆顺序：打注浆管眼→安装注浆管→封孔→喷浆→注浆

6、注浆管规格为：长2500mm,采用4´度锌铁管制作，杆体上钻有Ø6mm的孔，底注浆管与巷道顶板呈30°的夹角上扎，其余的注浆管均垂直于巷道轮廓线，且与巷道轮廓线的夹角≥75°。

7、封孔采用MSK2330树脂锚固剂进行封孔，封孔长度不小于300mm，确保封孔质量。

8、注浆期间，先注巷道顶板靠帮眼，再按从帮到顶的顺序逐根进行注浆。

9、注浆采用水泥单液浆，水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥和水的配合比为水泥：水=1.4：1（重量配合比）。

10、注浆终压设计为2Mpa，根据现场注浆量可适当调整注浆终压，但最大不得超过4Mpa。

11、若因封孔不好而漏浆时，必须及时补漏后方可再注,直至达到设计要求。

12、注浆质量的检查，以相同的注浆终压，注不进去清水为合格。

13、每注完一个孔后必须及时挂上注浆管理牌，牌子必须有注浆量、注浆时间、施工人员、监督人员等。

三、注浆泵安装及操作

1、安装注浆泵时，应尽可能放置水平，并固定在适当位置。吸排浆管路，混合器布置要合理，避免管路扭曲、打折、交岔。

2、吸浆龙头至注浆缸的垂直距离不超过1m，注浆孔至注浆缸中心的垂直距离不超过50m，吸浆管不超过5m,排浆管长度不超过120m.3、注浆泵操作程序：

（1）、打开防护罩。

（2）、溢流阀调压手柄逆时针旋转至极限位置（零压状态）

（3）、给各润滑部位、油杯及油箱加足油。

（4）、启动电机，检查皮带轮转向，看是否与齿轮泵指示的方向相同，否则更正。

（5）、待转向正确后检查是否灵活，然后使活塞杆拔盘在中间位置，用手推拉换向机构，看是否灵活可靠。

（6）、将吸浆龙头放入清水中，并打开混合器上的放浆阀门，关闭注浆阀门。

（7）、启动电机，缓慢顺时针旋转调压手柄，使注浆泵正常工作（活塞往复次数达到162次/分，液压系统压力至2-3Mpa）运转3分钟以上，并检查各部位运转是否正常。

（8）、关闭混合器放浆阀门，调整溢流阀调压手柄，使混合器的指示压力达到预定的注浆压力。然后停泵安装好防护罩准备注浆。

4、注浆工序

（1）、开机后打开混合器的注浆阀门，关闭放浆阀门，试注水1分钟以上。