路面材料

第一篇：路面材料

简答

1、石油沥青分成五个组分即饱和酚、芳香酚、胶质、沥青质和腊。各组分在沥青中的作用：

饱和酚和芳香酚：针入度极大、软化点很低，粘度也很小，它们是沥青中的软组分，起塑化剂的作用。

芳香酚是由环烷芳香化合物组成，它是溶胶沥青质的分散介质，在沥青中起降低稠度、增大塑性的作用，提高沥青中分散介质的芳香度，使胶体体系易于稳定。

饱和酚是由直链烃和支链烃组成，是一种非极性的稠状油类，含量占沥青的5%~20%。呈稻草色或无色，在沥青中起降低软化点、提高针入度、降低稠度的作用。

胶质、沥青质的针入度为零，软化点都很高，胶质的粘度比饱和酚和芳香酚的粘度大三四个数量级，是沥青中的硬组分，在沥青中起稠化剂的作用。沥青质是芳香酚物质，有很强的极性，呈深褐色至黑色，在沥青中的作用以提高稠度降低感温性为主。胶质的主要成分是树脂或极性芳烃，是半固体或液体状，黄色至褐色，是沥青的扩散剂和胶溶剂。胶质对沥青的粘弹性，形成较好的胶体溶液等方面都具有重要的作用。

蜡的化学组成以纯正构烷烃或其熔点接近纯正构烷烃的其他烃类为主，属于晶体，它增大沥青的温度敏感性，降低软化点，使路面高温稳定性降低，出现车辙。低温时会使沥青变的硬脆，降低路面的低温抗裂性。此外,蜡还会使沥青路面产生剥离现象，降低路面抗滑性，影响行车安全。老化后各组分变化：

沥青老化后轻油分逐渐挥发，芳香酚转化为胶质、胶质转化为沥青质，沥青质转变为沥青碳。体系中沥青质的含量增加，分散相增多，分散介质胶溶能力降低，导致沥青的胶体稳定性变差，流动性变小，稠度逐渐增大并变硬，塑性降低，延性变小，针入度降低，软化点升高，使用性能变差严重影响路用性能。老化后路面非常干涩，沥青变硬变脆，里面的低温抗裂性、疲劳耐久性明显降低，路面很容易发生松散、脱落及开裂现象，加速路面损坏。

2、按矿质混合料级配类型分类

（1）连续级配

沥青混合料中矿料是按连续级配原则设计的，按照比例相互搭配组成，具代表性的是AC型，AC型与SMA型比较，其路用性能没有SMA型性能好。

（2）间断级配

连续级配沥青混合料的矿料中缺少几个档次的沥青混合料，按矿料级配组成及孔隙率大小分类，具代表性的沥青玛蹄脂碎石SMA。有较强的高温抗车辙能力，SMA有良好的低温抗裂性、耐久性等。

（3）密级配

按联讯级配原理设计组成，其孔隙率一般为3%-6%，代表性的沥青混合料有AC型和密级配沥青稳定碎石ATB，还有沥青玛蹄脂碎石SMA。合理的密集配混合料具有具有较高的高温稳定性，对于细粒式和中粒式密集配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙能力的提高，与沥青路面开裂程度没有显著关系，细粒密集配的耐久性较其他稍好，沥青用量不足时水稳定性不足。（4）连续半开级配

由适当比例的粗集料、细集料及少量的填料（或不加填料）与沥青结合料拌合而成，压实后空隙率为6%-12%之间。半开式沥青混合料主要指半开式沥青碎石，主要以AM表示。选用半开级配的混合料在严格控制沥青用量的条件下有一定的抗滑性。

（5）开级配

矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，如排水式沥青磨耗层OGFC及排水式沥青基层ATPB。具有较高的抗车辙的能力，但是不能简单地靠采用减少沥青用量来提高抗车辙能力，且与沥青路面开裂程度没有显著关系，对水稳定性不利。

3、（1）材料的选择 沥青结合料的选择

Superpave根据路面的最高温度与最低设计温度和交通条件加以选择，采用PG分级区分。

马歇尔根据气候条件（气候分区确定）、交通性质、结构层位即针入度、软化点、延度等来区分沥青。集料的选择

Superpave集料选择的依据是集料的认同特性和资源特性，其中特别重视粗集料棱角性要求。

马歇尔根据粗集料与细集料的分别考虑，粗集料考虑其强度、坚固性、针片状含量、吸水率、磨光值等，细集料考虑其坚固性、砂当量、棱角性。（2）沥青用量确定

Superpave采用4%孔隙率对应的沥青用量为最佳用量，并用此检验其他体积指标。而马歇尔则通过饱和度、毛体积密度、马歇尔稳定度、流值来确定最佳沥青用量。

（3）集料级配设计

Superpave规定了级配设计的限制区和控制点，通过禁区加控制点的方法来约束级配曲线。马歇尔在规范给定的级配范围内选择1-3中粗细不同的级配，设定级配的上限和下限来约束。（4）体积指标对比

Superpave的毛体积相对密度和饱和度较马歇尔方法大，而孔隙率和矿料间隙率较马歇尔方法小。（5）试件成型

Superpave采用旋转压实成型，而马歇尔采用击实仪击实成型。

4、论述

重载高速公路一般车流量比较大，所受路面荷载比较大，影响路面的高温稳定性。该公路处于高原地区，高原地区夏天阳光强度较大，紫外线较强，对沥青的抗老化性能有更高的要求。夏热冬寒说明该地区冬夏温差比较大，对沥青的三大指标针入度、延度、和软化点要求比较高。其地区多雨，说明对沥青路面水稳定性要求比较高。

首先考虑采用SBS改性沥青，此种沥青老化性能较好。集料的选择可以用玄武岩，与沥青的粘附性比较好，且强度比较好。路面采用沥青玛蹄脂SMA结构，SMA中粗集料较多，有很好的抵抗荷载变形的能力，强度大于AC型。SMA中细集料较少，玛蹄脂部分填充了粗集料之间的空隙，这种结构有很强的抵抗高温的性能，具有较强的高温抗车辙能力。同样在低温条件下，提高结合料的拉伸性能可以有效提高抗裂性能。因为SMA中的玛蹄脂部分对温度的影响引起的变化较其他结构的沥青路面少，因而也具有较强的低温开裂性能。SMA沥青混合料还通过依靠防治水的侵蚀，提高沥青混合料的粘结性，有效提高了混合料的水稳定性机能。SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，沥青膜较厚，混合料的空隙很小，沥青与空气的接触少，因而抗老化性能很好。

第二篇：路面工作总结

路面标工作管理总结 之江大桥路面项目部自成立以来，在各级领导和指挥部的大力支持下，深入学习实践科学发展观，突出抓好项目建设、基础建设、体制创新、制度保障，突出工作重点，强化工作措施，创新工作机制，狠抓工作落实，全力推进工程建设。

自进入九月份以来，工期紧，任务重，且各标段之间交叉施工多，面对诸多困难，我项目积极响应指挥部号召，牢记先行意识，密切配合，主动作战，全力以赴做好重点工程建设相关工作，取得了一定成效，现将有关情况作一简要回顾。

一、尽早安排，道路建设不拖工程后腿。

1、及早落实，市政道路建设相互交叉作业、相互制约多，为保证施工进度，我部与指挥部及土建标、设计院等部门保持密切沟通，并将人员机械准备到位，随时做好施工准备确保工作面移交后立即组织施工。

2、是抢进度，尤其是之浦互通区施工地段多且杂，白天施工车辆及社会车辆较多，相互影响，我项目在明确任务后，即安排技术人员到现场确定施工方案，并加大设备及人员投入，最多时四个工作面同时展开，广大施工人员加班加点，甚至通宵达旦，以确保工期不拖后腿。

3、是不推诿，能按指挥部的要求及时项落实各项任务，并安排施工；对由于无法施工的线路，在未确定何时施工的情况下，能施工到那就先到那不等不拖，主动先行，提前安排施工。

二、主动联系

在施工力量极为紧张的情况下，我项目部及时抽调力量提前对影响施工的障碍进行汇总、积极配合业主、监理办、各标段及相关单位协商，确定方案，我项目多次主动与交警等相关部门联系，制定临时改道专项方案，做到为施工扫清障碍。

三、提前介入

1、之浦互通区道路阴井及各种管线较多，项目部及时与相关标段联系，提前开挖埋设，避免二次返工等不必要的麻烦。

2、是涵洞施工需提前准备施工方案、各种材料，为保障工程的顺利实施创造了条件。

随着工程接近尾声，在工作中的几点体会与经验：

一是指挥部重视是关键。指挥部多次召开有关部门的协调会，为确保道路工程的顺利建设统一思想，扫清障碍。从本我项目来看，各级领导及指挥部高度重视，统筹指挥，加强责任意识教育，激发工作干劲，为之江大桥建设完成提供了强有力的人力、物力、财力保障。

二是“办法总比困难多”。面对缺资金、缺人手、时间紧、任务重，我们创新思路，积极进取，树立“办法总比困难多”的理念，牢记“困难不能成为退切的理由，困难不能成为讨价还价的资本”的信条，不等不靠，以对业主负责任的态度，勇于承担责任，敢于克服困难，处处体现主动，时时牢记先行一步。

第三篇：路面承包合同

路面摊铺承包合同

发包人：*****公司 承包人：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1.1

工程名称：*****道路工程 1.2

工程地点：

1.3

承包范围：原有道路路面摊铺工程（包括路面清理、粘层油、沥青混凝土摊铺、碾压）

1.4

合同价款：合同总价（暂定）

元 单价

（综合单价包干）

大

写

元 1.5

质量标准：合格。1.6

工

期：

二.技术标准及图纸

三.双方权利和义务

3.1

发包人的权利和义务 3.1.1负责场地三通一平；

3.1.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验； 3.1.3 提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料；

3.1.4负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要；

3.1.5进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序； 3.1.6按合同约定支付工程款。3.2 承包人的权利和义务

3.2.1本合同签订后收到发包方通知 2 天内，承包人进场完成施工准备。

3.2.2严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。

3.2.3 负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准；

3.2.4 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用； 3.2.5做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查；

3.2.6 施工过程中由于路基状况不好，运输车辆碾压造成的路面损坏由发包方负责，延误工期造成的损失发包方承担。

四、工程价款

本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括管理费、利润、税金、劳务、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。

五、工程价款的支付

5.1 工程开工前甲方向乙方支付20万元预付款，用于购买材料。5.2 工程结束后，甲方支付乙方全部工程费用。

六.安全文明施工

6.1承包人应按施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；发包人对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止。6.2承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

七.竣工验收

7.1承包人在工程具备竣工验收条件前24小时通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

八.违约责任

8.1发包人违约：

8.1.1因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

8.2承包人违约：

8.2.2因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责

8.2.3 承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，责令返工

九、争议

9.1 在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决；若协商不成，可向当地仲裁委员会仲裁。

十、合同生效与终止

10.1本合同经双方法定代表人或其委托代理人签字且加盖法人公章后生效； 10.2合同订立时间：

****年**月**日；

合同订立地点：

10.3发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

发 包 人：（公章）

承 包 人：（公章）

委托代理人：

委托代理人：

电

话：

电

话：

传

真：

签订地点：

签订时间：

传

真：

第四篇：路面报告

关于金竹东路道路改造工程路面有关事宜汇报

冷水江市建设局：

湖南和天工程项目管理有限公司：

我公司承建的金竹东路道路改造工程，目前第一阶段工程火车东站至资江大道路口段5月30日全部完工，并已通车；资江大道路口至教育路口段，右幅机动车道7月28日完成路面三层沥青混凝土摊铺，并已通车；集中电站至博尼尔大酒店段，右幅机动车道7月29日完成路面三层沥青混凝土摊铺，并已通车。由于本项目情况特殊，为312省道进冷水江市城区段主要通道，施工时采取分段分幅，完成部分尚未交工即已使用，而金竹东路不仅货车流量大，而且货车大都超载，又地处滨江公园施工路段，碎石、渣土、煤等洒落的到处都有，还有直接在沥青路面上和砂浆的，不维护路面洁净等使用不当造成路面表面观感和质量问题，我公司无法承受损失，也不能承担责任，另停留在沥青路面坏了的车必须尽快拖离沥青路面，洒漏的柴油最损坏沥青路面，最终会因渗水而导致路基破坏。恳请尽快协调环卫、交警等有关部门，做好维持路面洁净通车等工作，以保证道路正常使用寿命。

湖南省第五工程有限公司

金竹东路道路改造工程项目部

2010年8月2日

第五篇：路面安全承诺书

忻阜高速公路路面监理第二合同段

安全生产承诺书

忻阜高速公路建设管理处∶

根据《中华人民共和国安全生产法》,我作为企业的法 定代表人(实际控制人)和安全生产第一责任人,对我单位负 责监理的忻阜高速公路路面第二合同段施工安全监理工作负全面责任。贯彻执行山西省政府、省安委办、省重点公路工程建设领导组办公室关于在全省重点行业(领域)生经营单位推行法定代表人安全生产承诺制的有关精神，本人保 证: 在忻阜高速公路路面第二合同段施工监理工作中，认真贯彻执行国家、山西省、交通行业关于安全生产的法律、法规、标准和政策要求, 认真落实忻阜高速公路项目建设安全生产各项制度要求，严格履行监理责任,努力做好本合段 施工安全监理工作,防范和杜绝安全生产事故,并郑重承诺 如下:

1、严格遵守国家《安全生产法》、《建设工程安全生 产管理条例》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》各 项规定，严格落实《公路工程施工安全技术规程》、《忻阜 高速公路建设项目安全生产监督管理办法》及忻阜高速公路 建设管理处的各项规定、制度和措施，严格按照工程建设强 制性标准进行监理。

2、加强安全监理工作的组织领导，按规定建立本本合 同段安全监理工作组织领导机构和办事机构,配足配齐安全 监理人员，健全各项安全监理制度，制定并落实各项安全监 理措施。

3、在监理部内部层层建立严格的安全监理责任制，将 安全监理的各项工作、责任、权利落实到岗位，责任到人，并逐级签订安全监理责任书，严格落实，形成全覆盖的安全 监理保证体系，保证安全生产。

4、加强对施工单位安全生产条件的监理。依法对施工 单位安全生产条件进行审核，保证做到施工单位、分包单位 的各类证照、合同合法有效、施工组织设计、安全技术方案、现场安全防护和措施有效以及安全教育培训、技术交底充 分、安全人员持证足额到位、设备检验检测合格等各项安全 生产条件具备，才批准进行施工。

5、认真履行安全生产二级监管职能，严格落实建管处 安全生产各项制度措施，加强对施工现场和施工作业全过程 的有效监理，保证严格按照设计、施工作业规范、安全操作 规程等文明施工、规范作业。认真落实建管处《安全隐患排 查治理销号制度》，及时发现和治理安全隐患。

6、加强安全生产费专项用的计量审核。保证安全生产 专项费用足额投入，并全部用于施工安全防护用具及设施的 采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不挪作他用。

7、制定本合同段突发事件应急预案，配备相应的应急 救援人员、应急救援器材，并定期组织演练。按规定报告安 全事故。

8、加强安全生产档案资料管理，按规定收集保存安全 生产各类记录、资料，保证资料真实全面，能够随时全面反 映安全监理工作状况。

9、本承诺书一式三份，项目监理部一份，法人单位一 份，建设管理处一份，签订后长期有效。在监理工作中，承 诺人未履行法定职责和上述承诺内容的，承诺人承担相关法 律责任，并自愿接受相关法律、法规和《忻阜高速公路建设 项目安全生产监督管理办法》规定的处罚条款。如法定代表 人或实际控制人有变动，或者建设单位认为有必要变动承诺 书内容时，监理单位必须重新签订《安全生产承诺书》。

承诺单位（盖章）法定代表人签字：

实际控制人签字：

二零一零年四月 日