技术组日常工作

第一篇：技术组日常工作

技术组日常工作

1、报表

检待修井：区队上报各自检待修井（附产量、功图），技术组分析判断后整理，早上8：00之前报调度和通井工段，并与通井工段沟通，派车检修

排量：区队上报各自技措井、二压井、新井、恢复井、事故处理井产量，技术组整理，早上8：00之前报大队统计处，同时了解技措井等产能和动态情况

晚报表：技术组每晚20：30之前向调度和大队统计处上报当天落实情况

2、考勤

早上8：00之前技术组向调度上报技术员考勤情况

3、油井动态

至少每月跟区队对接一次油井动态

4、设计

通井车上车前技术组出设计、安全技术交底，作业完后技术组视频审查，收设计、交底单、工单、作业总结

5、现场监督

技术员对上车检修井、技措井、二压井、恢复井、事故处理井必须现场监督，严把质量和技术关

6、熔蜡

每月选40-50口结蜡严重、结蜡周期短的油井与通井工段沟通进行熔蜡（目前我们只有自能热洗车一部）

7、功图测试

目前技术组技术员人员较少，在不影响技术组正常日常工作的前提下，要求技术员每月测试一定数量的功图

8、巡井

每月二次巡井，重点是检修过的油井，并要求有记录

9、含水化验

技术组每月随机抽选各区队5-10油井，让区队取样送到技术组，技术组化验含水情况，并与数据库对比，化验完后在调度群里公示

10、停井恢复

每年技术组都会选10--20口停躺井进行恢复，（分析周边相邻油井产量、注水受益情况、油井自身资料进行分析，总结出最简单有效的方法进行恢复）

11、学习

要求技术员自觉学习，不断增长知识，同时提高自身素养

12、培训

每月对技术员进行至少二次以上的安全、技术等方面的培训，并要有培训记录

13、资料整理

这是一个长期而漫长的工作（各类资料的统计、新资料的收集、已有的资料分类）

14、采油工程月报 每月初向研究所传采油工程月报

15、数据库

每月上传月度数据、油井检修管柱数据

16、卫生区

技术员每天8点左右打扫大队院子

17、其它方面

要求技术员要自律、自爱

第二篇：技术组工作总结

车辆管理大队技术组工作总结

2010年，技术组在大队各级领导的正确领导下，紧密围绕资产设备管理、质量、节能等中心工作，按照油田公司“属地管理、直线责任”的相关要求，切实把各项工作落到实处。秉承“想干事、会干事、干成事”的工作态度，技术组全体同仁认真履行各项职责，圆满完成了上级部门安排的工作任务。我们将今年的工作做以下总结：

（一）资产设备管理工作

1.创新车辆修保方式，保证设备完好率

切实履行大队制定的设备管理工作目标：完好率达到93%以上；利用率达到74%以上；设备责任事故发生率为0 ；

一、二维完成率100%。

设备管理方面采取“三检制”的管理方式，由驾驶员在每次出车前、行使中、收车后自检自查。中队坚持每月不少于两次的车辆回场检查，每月一次的车辆技术性能检查，大队每季一次的车辆技术性能检查，并做好记录。在中队及大队的检查中发现问题能整改的立即整改，不能立即整改的限期整改，大队每季度对检查情况进行评比，并将评比结果与奖金挂钩。

在车辆维护保养方面，技术组根据国家标准GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》、GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T 15746《汽车修理质量检查评定标准》，结合大队车型具体情况制定了车辆各级维护制度，确定了大队各类车型的二 级维护基本作业项目，严格贯彻落实车辆维护工艺，提高了车辆技术状况，有效降低了燃油消耗和尾气排放。同时，编制了符合内部竞赛要求的车辆二级维护作业项目、技术要求和评分标准，将工艺标准与节能减排效果有机地结合起来。大队严格执行4S管理标准，针对刹车油（8万公里更换）、助力油（8万公里更换）、防冻液（8万公里更换）、火花塞（8万公里更换）、传动皮带（10万公里更换）、正时皮带（8万公里更换）等部位，根据各自更换里程对这些部位分别进行更换。同时注重“三滤”的维护。空气滤清器堵塞，会导致空气流速缓慢，流量减少，空气与燃油的混合比例失调，一方面造成发动机耗油，另一方面由于混合气太浓，燃烧不彻底，排放物超标，对环境造成污染。在车辆二级维护中，大队认真做好空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器的清洁工作。

技术组针对车辆保养周期短、次数多，实际效果不明显的问题，大队延长了单车保养周期，将原本每季度一次的保养周期改为现行的四个月一次，这样不仅最大限度的利用了设备资源，同时也降低了保养费用。另外，大队改进了车辆机油更换制度，将原有的机油更换里程从5000公里提升至7000公里，这样更加符合大队的生产实际，也避免了不必要的浪费。2.重视基础资料管理

重视基础资料的重要性，坚持将资料统计分析做为开展一切工作的前提。车辆管理大队汇集了全厂20多种车型，各种车型 的使用条件、年限差异造成了复杂的技术状况，为了逐步提高车辆综合管理水平，完善各种基础数据，技术组组织相关人员到厂档案室查找说明书，利用网络查找车辆的有关数据。始终坚持将资料统计分析做为开展各项工作的第一要素，有效提高了工作准确率。坚持以统计分析结果结合现场情况开展工作，使设备管理工作做到重点突出、工作有序。为车辆管理大队的设备管理工作打下了坚实的基础。

设备的转资：对于2010年所购入设备，包括车辆、计算机、打印机、空调等，及时、准确将有关数据录入，完成转资，使大队的帐物相符。

装备计划和报废管理：根据要求每年两次装备计划申报。能够根据生产的需要填写装备计划申报表，报废申报时把大队设备中到报废年限和不需用设备上报及时，做到不漏报，避免造成不良后果。

档案管理：提高对档案管理的重视程度，通过对大队档案室安装空调、防火窗帘等设备，加大档案的管理力度，使档案管理工作做到有条不紊、万无一失、真实准确。

同时，对车辆台账、报表等资料做到精细填写，及时做好车辆回厂检查记录、一维记录和小修记录，确保资料的准确无误。3.开展同车型红旗车检查评比活动

为提高驾驶员业务能力、车辆使用和维护的水平，保障车辆的技术状况。调动驾驶员工作积极性，提高服务质量和车辆完好 率、利用率。根据厂领导的指示，资产科的要求加强资产设备管理工作力度，提高车辆检查保养和维修质量，使大队管好、用好车辆，实现节能降耗，在大队内部开展同种类车型红旗车检查评比活动，在同种车型之间形成比、学、帮共同提高的氛围，做好车辆的维护、保养工作，提高车辆的技术状况，同时提高了驾驶员的业务能力和综合素质及岗位服务质量，树立了窗口形象。

（二）技术监督中心具体工作

1.切实做好质量工作。针对质量工作中存在的薄弱环节，紧抓质量法律法规政策的学习，努力熟悉质量工作。同时积极参加上级部门组织的各类质量培训。通过参加高升采油厂组织的质量培训，对质量管理体系以及质量法规制度有了较系统的了解，丰富了质量知识。通过 “2010质量月活动”的培训学习，认识到质量体系工作的重要性，对今后的工作起到了很大的帮助。2.进一步明确节能工作方向，充分认识节能工作的重要性和现实意义。严格按照《高升采油厂2010年节能节水工作部署》的要求，积极构建适合车辆管理大队的节能管理体系。严格要求、精细管理，注重源头防治，在日常工作中加强监督，并配合大队一系列的管理制度及规定，落实大队节能、节水管理办法，加强日常管理，并不定期进行检查。认真完成好各级部门分配的各项工作。积极研究探索工作中遇到的各种问题，同时开展“节能宣传周”活动。通过活动，极大地激发了大队职工对节能减排工作的热情、有效地促进了车管大队节能工作的开展，提高了大队员 工的环保意识。

（三）存在的不足

在厂四季度目标考核中，考核小组指出了工作中的不足之处，为技术组以后的工作提供了帮助。具体情况如下：

1、无本单位规范且签发的资产设备管理制度；执行记录（管理活动记录、检查记录、文件制度发放记录）不全；管理台账（装备购臵台账、资产修理台账、资产变动台账及综合台账）不完善。

2、应急预案内容需完善。

3、辽L-11774直拉杆球头旷，辽L-22083右主衬套坏、右刹车油管老化。

4、无质量分析会记录、质量培训无教案。

日常工作中难免存在着疏忽与不足，敬请各位领导批评指正。

第三篇：技术组年终工作总结

天目选矿厂技术组年终工作总结

2013年天目选矿厂全年的生产即将结束，现将生产技术组今年的工作做一总结，以利于在今后的工作中扬长避短，更好的做好选矿厂的选矿技术组的工作。

一、生产工艺的技术管理

1、原矿管理

技术组根据选矿厂储备的矿石量及各矿区矿石性质的不同,按照公司制定的生产计划通过各种途径合理配矿，完成了选矿厂制定的配矿计划。

2、生产工艺操作指标的管理

根据选矿厂制定的选矿工艺的操作技术标准，严格检查生产工艺流程中各产品的质量，主要是检查各产品的浓细度指标，药剂浓度、栽金炭品位及浓度等，督促检查、及时检测,发现问题及时在现场进行调整和解决,使各项生产工艺操作指标满足生产工艺的要求。对生产工艺流程进行了不定期的局部流程考查，及时发现流程中存在的问题和薄弱环节,采取措施加以改进和解决。

通过对生产工艺操作指标的制定和监测，提高了生产工艺操作的稳定性，圆满完成了公司、选矿厂制定、下达的处理量、浸渣、浸出率、回收率等各项生产指标。

3、生产主材消耗的经济指标管理

根据选矿厂历年的生产主材消耗统计数据结合生产实践，制定合理的主材料消耗标准,以此标准对选矿厂生产主材的消耗进行经济指标控制、管理和调整，在保证生产工艺指标需要的前提下，减少主材消耗，提高利用率。

对选矿厂引进的新药剂或新工艺首先在试验室进行探索性试验后,再根据试验结果进行工业试验。

4、选矿厂金属平衡工作的管理。

选矿厂金属平衡工作离标准要求差距较大，由于选矿厂的金属平衡工作涉及矿石及载金炭的计重、取样、水份、加工、化验、数据处理等基础性工作，影响因素较多，必须采取有力措施加以改进。

目前选矿厂正在逐步的完善影响金属平衡工作的各项基础工作制度和细节，进一步提高选矿厂金属平衡的管理水平,明细金属量损失的流向及原因，缩小金属平衡的差距并最终达到要求的工作标准。

5、生产工艺技术的培训

组织选矿厂员工结合生产实践进行了选矿技术知识的学习和培训。

组织选矿厂员工进行了选矿厂选矿技术的知识竞赛活动。

二、选矿试验的开展

1、完成了新型浸金药剂“金蝉”的实验室试验及工业试验

完成了选矿厂对“金蝉”选矿药剂进行的实验室浸出试验和工业浸出试验任务，编写完成了该试验的试验报告，积累了该药剂在选矿厂工业生产应用的基础数据和工艺技术条件。

2、完成了马国金矿试验样品的全泥氰化浸出验证试验

完成了马国金矿约100个试验样品的全泥氰化浸出验证试验，并出具相应了的试验数据与化验数据，完成了该试验项目，为公司的决策提供了理论数据依据。

三、氰化钠、载金炭的安全管理工作

按照选矿厂制定的安全管理制度，配合选矿厂加强了对氰化钠危化品、载金炭贵金属的安全检查和安全管理工作。特别是氰化物的安全监管严格按照危险化学品安全管理的要求，对氰化物的领取，配制等过程进行三方监管，并做好相关的安全领取、配制记录，不定期进行自查自纠。

四、其他临时性工作

完成了选矿厂生产报表的填报，载金炭的提取及入库，贫炭的出入库、选矿厂生产管理制度、考核制度的编写等临时性工作。

天目选矿厂技术组在人员和技术力量都不足的情况下，克服困难，完成了今年选矿厂的各项选矿工艺的技术管理工作。在生产工艺管理的过程中也存在制度不系统、管理不细致、执行不到位、部分管理功能缺失的情况，技术组将在来年的工作中对存在的问题加以解决和完善。

天目选矿厂技术组

2013年12月20日

第四篇：技术组工作总结

舟通公司技术组2009工作总结

在过去的2009年11月份里，舟通供应链管理有限公司成立了以我为主的舟通技术组，我感觉肩上扛了一份责任。与其说是一种责任不如说是一种动力，在潘力、戴路等同事的一起努力下，我们从11月份开始将公司的网站从初步的雏形，逐步演变成一个可以为企业提供大量具有参考价值的信息类网站-舟山物流公共信息平台，在这一个月中大家互相帮助，互相勉励，团结友爱。这不仅仅是我个人的荣耀，也是我们团队智慧的结晶。在压力面前我们不惧怕，就在舟山物流大会前夕，我们终于完成了领导给予我们这艰巨的任务，并且得到了交通局潘科长的认可。在信息平台开发的同时，我们又接到了另一项任务，就是浙江名捷物流有限公司企业网站的整改，在不改动原有企业信息的基础上我们对其进行了程序的重新开发，使之界面布局更加合理，功能更加完善。

对于今后工作的思考，作为我们技术组的成员，我时时刻刻提醒他们要以公司利益为己任。并且不断适应和理解工作上的自我改变。在从事的技术的同时，也要去熟悉物流相关业务操作，对于业务的认知的重要性绝不亚于技术的重要性。

技术组组长：周卡达

第五篇：技术组总结

技术组工作总结

炸药车队质量技术组成立于2010年，其主要负责混装炸药车校准、现场质量监控和成品炸药爆速检测等与质量有关的工作。质量技术组成立后不断推陈出新，在总结与吸取以往工作经验的基础上又进行了创新。如推出：工作任务专人负责制。即车辆校准、现场质量监控、爆速检测都安排专人负责。除此之外，又制定了车辆校准计划与爆速检测计划，从而做到工作任务明确明了，人员之间不互相推诿。

在具体工作开展中，技术组充分发挥过程管理的优点，把整个质量控制过程分为三大块进行分段管理。第一段，车辆校准。依据车辆情况制定车辆校准计划：多功能车两个月进行一次校准，铵油炸药车三个月进行一次校准。从而使炸药车在生产前各参数都能满足生产所需。第二段，现场追踪。根据现场炸药密度检测微调各组份，抽样进行爆速检测，使装入炮孔内的炸药全部符合标准。第三段，爆破效果追踪。通过对炮烟，岩石破碎程度，抛掷率进行观察与分析，找出质量控制中的薄弱环节，再次进行调整，确保产品合格。

成立一年以来，技术组共安排车辆校准55台次，完成爆速检测175台次，跟踪炸药车现场调试400余次。通过以上工作确保了露天矿松动爆破无拒爆现象，抛掷爆破抛掷率都达到公司要求，从而保证了露天矿煤炭生产能够顺利进行。

质量技术组2011-11-5