车队安全文化建设推进方案

第一篇：车队安全文化建设推进方案

大庆油田矿区服务事业部XXXX管理公司

XXXXX队安全文化建设推进方案

（讨论稿）

为充分发挥安全文化的凝聚、引领、融合、辐射作用，增强外围物业管理公司综合服务中心机关车队凝聚力，塑造星级车队品牌，提升外围物业的知名度和影响力，遵循公司安全文化理念和整体工作要求，结合车队实际，特制订本方案。

一、X队安全文化建设总体思路和基本原则

总体思路是：认真贯彻落实事业部安全环保工作有关精神，围绕事业部安全环保“十项工程”，严格按照“六要”（干部责任要落实、重大隐患要根除、关键环节要受控、要害岗位要专责、企业管理要规范、安全意识要提高）指导思想，全面贯彻执行“以人为本、科技引领、制度规范、文化育人、监督保障”安全管理模式，创新建设富有特色的安全文化，充分发挥安全文化的作用，促进安全文化与安全管理工作的融合，全面提升车队安全管理水平，并在实践中有所创新和发展，为建设外围和谐示范矿区提供强有力的保障。

坚持的基本原则是：

（一）坚持以人为本原则。建设有人性化的安全管理体系，关键是人，“以人为本”是安全文化建设的核心理念。从保障 员工身心健康和生命安全出发，积极开展安全文化建设活动，让文化进车队、进班组、进岗位、进家庭，增强文化的亲和力和凝聚力，增进职工的归属感。

（二）突出自身特色原则。在安全文化建设中要研究出新途径、新方法和新特色，提升安全管理创新力，不断丰富车队安全文化内涵，培育自身特色的安全文化，打造具有外围特色的车队服务品牌。

（三）注重实效原则。车队安全文化建设必须服务于公司安全管理总体要求，紧密结合安全管理实际，充分体现安全文化理念，服务于公司安全总体目标的实现，切实为公司安全管理做贡献。

（四）全员参与原则。安全文化是全员文化，每一名员工都是企业文化的倡导者、示范者、实践者、创造者。要在安全文化建设领域的深度和广度上下功夫，要把安全文化深入到每个班组、每个岗位和每个人，充分调动广大员工参与的积极性，实现全员参与，使车队安全文化建设充满生机与活力。

（五）循序渐进原则。车队安全文化建设是一项长期、复杂的安全文化活动，应随着公司的发展而不断丰富、发展、完善。既要有近期工作目标，又要有长远愿景规划，立足当前，夯实基础，从点滴做起，稳步实施推进。

二、X队安全文化建设工作目标和主要工作

工作目标：全面推进X队安全文化建设，建立安全生产长 效机制，构建完善的安全管理体系，不断提升员工安全素养，努力打造平安型车队，确保“十二五”期间，在油田公司和矿区服务系统创一流、站排头，名列前茅。其中，争创油田公司星级车队六连冠；创建油田公司安全文化建设示范基地；培养3名油田公司星级驾驶员和10名事业部星级驾驶员。

围绕公司企业文化建设工作目标，主要开展以下几项工作：

（一）推进安全文化建设，增强安全意识。

一是要构建车队安全文化体系。要围绕公司安全文化理念，结合机关车队实际，认真学习和借鉴先进单位在安全文化建设中优秀成果，收集、整理和提炼出包括员工守则、安全文化宣传用语、警语警句、员工安全行为规范、安全常识、典型事故案例在内的安全文化理念，并编制成《安全文化手册》。逐步培育具有亲情特色的车队安全文化，塑造安全文化品牌，形成具有外围物业地域特色和人文环境的安全文化氛围，不断丰富安全文化体系。全力构建“四进五融”安全文化建设模式（即四进：安全文化进车队、进班组、进岗位、进家庭；五融：安全文化融于心、融于眼、融于口、融于手、融于行）。二是要加强宣传引导。通过学习、培训、座谈等形式，加强车队安全文化理念宣贯，使之成为员工的自觉行动。要积极营造现场以及流动的视觉文化，在车队院内办公楼及车库的显著位置，悬挂制度板和安全警言，在窗口岗位设立安全文化宣传栏，在 要害部位和关键岗位设立安全文化标语牌、警示牌，使员工在日常工作中接受潜移默化的教育，感受到无处不在的安全文化，积极营造“人人讲安全，事事为安全、时时想安全、处处保安全”的安全文化氛围。逐年打造安全文化示范区，建立 “亲情提示、事实说话、知识窗口”多功能的安全文化长廊,提升安全文化品位。要通过班前会、安全竞赛等形式，将安全教育常态化，突出安全教育的实效性、操作性、及时性，重点做好《班前会提示卡》、《工作前安全分析手册》等的推广实施，让更多的安全文化理念融入到员工的工作和生活之中，增强其践行理念的自觉性和主动性。三是要强化典型示范引领作用。典型是企业文化人格化的集中体现，是宝贵的无形资产。要不断加大典型培养选树工作，着力培养选树一批特色鲜明的星级驾驶员和品牌班组，充分发挥典型的示范引领作用，努力在员工中营造积极向上的良好氛围，带动车队整体服务水平的提升。同时，加大对内对外的宣传力度，让典型走出企业，走向社会，充分展示外围物业的新形象。

（二）强化规范管理，促进车队管理上水平。

一是要完善安全管理体系。坚持把安全环保作为硬任务、硬指标，层层落实责任，采取有效措施，充分调动全体员工参与管理的积极性，激发岗位员工做好本职工作的热情。要层层签订安全责任状，明确直线责任，进一步强化分管领导、职能部门的安全责任，突出“谁主管、谁负责”的逐级安全负责制，做到人人有专责、事事有人管、过程受控制、工作高标准，形成“纵向到底、横向到边、斜向到角”的“全员、全方位、全过程、全要素、全覆盖”的安全工作格局，把安全管理责任真正落实到位。二是要建立完善规章制度。确保车队高效有序，建立一套科学、规范的制度是关键。要严格执行集中停放和“三交一封”制度，全面实施并完善GPS监控系统等已有的成熟经验做法，在此基础上，对各项规章制度和工作流程进行梳理，按照星级车队管理标准，结合工作实际和安全管理经验，健全完善安全管理制度、车辆管理制度、责任追究制度以及其它日常管理制度，用制度管人，用制度管事，实现机关车队各项工作有章可循、高效运转。进一步突出HSE管理体系在星级车队建设中的重要位置，继续完善“一书一表”工作内容，使全年工作有记录、有过程、有措施、有评价。不断规范业务流程和行为规范，总结出具有外围特色的安全工作经验和方法，为提高服务水平奠定基础。三是要强化考核监督。要建立有效监督约束机制，构建层级监督考核管理体系，确保 “三交一封”、“集中停放”、“节假日行车审批”、“长途行车审批”、雪天封车等各项日常基本制度的有效执行。实施亲情工程，每月按时公示人员及车辆等方面情况。修订完善了车队奖惩管理办法，对违反制度的人员做出相应处罚，同时奖励那些工作上进取、有突出贡献的员工，以约束和激励员工的思想、行为，彻底消除违章和事故隐患的环境。

（三）不断创新服务，促进服务提档升级。

一是要不断改善服务环境。在2010年车队改造的基础上，结合安全文化内容，不断对车队硬件设施进行改造，完善基础设施，提高服务水平。进一步完善维修功能，发挥自己动手特色，深入开展修旧利废活动，鼓励驾驶员自己动手洗车、修车，有效节约成本。加大安全科技投入，通过如安装闭路电视监控系统、卫星定位仪、行车记录仪等，把现代化、自动化、信息化全部应用到安全生产管理中。加强安全隐患治理，营造安全的行车环境。打造内部培训基地，提高全员素质。每位驾驶员要精心维护和保养车辆，随时注意车容车貌，提供整洁、舒适的乘车环境。针对习惯性违章，策划制作包括行车、服务等内容的温馨提示卡，便于随时提示驾驶员。二是要不断创新亲情服务。服务是机关车队的本质和内在要求，这就决定了机关车队要以服务为中心，以服务为根本。要以亲情服务为主线，努力践行“亲情永远，服务无限”的服务理念，用真情、真意、真心，在创新服务、追求感动上下功夫，服务好公司机关。在日常工作中，要做到文明行车、遵章驾驶，为公司机关日常运行提供安全、准时、便捷的用车服务提供安全服务。按照公司要求在公司办公区内实行标准化停车，展示车队良好形象。强化服务礼仪，实行微笑服务，统一使用文明用语，把美好心情传递给乘车人员。在雨季，准备亲情伞，真正提升服务品质，实现服务的提档升级。三是要提高全员素质。要通过采取集中 培训、专家讲座、知识竞赛、个人自学等灵活多样的方式，开展交通法规、驾驶技术、维修服务等知识学习活动，不断提高员工的技术能力和业务素养。以内部培训基地为载体，广泛开展技术练兵、技术大赛等活动，发挥传、帮、带作用，推行“师带徒”活动，培养星级驾驶员，带动全体员工服务技能整体提升。要建立激励约束机制，将培训考核、岗位练兵结果与员工晋级等结合起来，提高员工提升技能的自觉性和积极性。力争年年在事业部技术大赛有所突破。同时，要加强服务礼仪的培训，推广服务礼仪标准，引导员工做到“服务标准化、形象礼仪化、内务规格化”。

（四）建设亲情团队，实现企业与员工的融合。亲情可以传递，只有时时生活在亲情氛围之中，才能真切感受到亲情的力量，并自觉自动在服务中融入亲情。一是要关爱员工凝聚团队力量。要从关爱员工的角度，营造亲情的家园安全文化氛围，引导员工树立阳光心态。倡导“亲如一家人”的思想，形成独具特色的车队文化，使员工感到在车队工作是幸福的。在车队和职工家人当中开展“双向勉励、双向督促”，开展领导送安全提示、家人送祝福、职工送心愿的“以亲情促安全”活动，探索出“职工与家人共担安全责任”的延伸管理模式，建立人情味十足的安全文化体系。努力创造宽松、愉悦、积极的工作氛围，用真诚面对同事，通过开展谈心、“生日祝福”等活动，培养员工知足感恩、乐观向上、团结互助、相互信任的心态。在此基础上，通过广泛开展各种创新、创效活动，大力营造良好氛围，为员工成长提供施展才华的平台和上升通道。二是要加强车队班组建设。事故一般都发生在班组，班组平安，则车队平安，班组不安，则车队难安。2011年车队要组织开展“零事故班组”创建活动，制定出创建活动方案和考核标准。基层班组要以 “零事故”为目标，实施安全管理，推动“零事故班组”创建活动的落实，增强员工的安全意识和集体荣誉感，提高班组凝聚力。对要害岗位班组长尝试实行“安全风险抵押金”制度，强化班组长的安全工作。严考核，硬兑现，完成指标，加倍奖励，完不成指标扣掉抵押金或进行相应处罚。班组要定期开展安全经验分享和安全形势分析活动，借鉴违章和事故的教训和经验，提高员工的安全意识。三是要加强职工心理调节。外围物业点多、面广、战线长，车队压力较大，为此要加强心理疏导，让驾驶员每天都带着愉悦的心情驾车，确保行车安全。积极组织实施“培育阳光心态、塑造阳光员工、打造阳光团队”的“阳光”工程，通过开展心理健康知识讲座、开展丰富多彩的文体活动、实施员工帮助计划、搭建上下沟通交流平台等多种方式，引导员工以理性平和、从容淡定的心态关注社会，以勇担责任、知足感恩的心态回馈企业，以锐意进取、无私奉献的心态积极工作。2011年要建立心理调节室，通过谈心茶座、心理咨询、减压沙袋、心情笔记等形式，把心理疏导贯穿、渗透、体现于思想政治工作中，及时帮助大家解决思想情绪和心理健康方面的问题。

三、推进车队安全文化建设领导小组 组 长： 副组长： 组 员：

车队安全文化建设领导小组下设推进办公室，负责日常管理，办公室设在机关小车队。

四、几点要求

一是要高度重视。进行广泛宣传，让车队每名员工都认识到构建安全文化的重要意义。各级人员要把加强车队安全文化列入中心工作日程，带头参与文化建设，切实把安全文化融入到生产服务和企业管理中，自觉做企业文化的倡导者、实践者、示范者。

二是要注重投入。要有计划地投入，按程序运作，加大安全文化建设的硬件建设，为企业文化建设提供必要的物质支持。同时要建立有效的工作机制，严格落实工作制度，健全考评体系，保证安全文化建设正常有效运行。

三是要抓好落实。依靠各方力量，共同构建车队安全文化。公司安全质量环保部和综合服务中心要根据部门职能，各负其责；综合服务中心要注重搞好协调，充分发挥作用。

第二篇：车队建设基础

以“三个强化”夯实车队建设基础

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市政协机关车队现有大小车辆21辆，驾驶员16名，其中技师1名，高级工5名，中级工8名，中共党员9名。近年来，在政协领导和有关部门的关心支持下，政协机关车队围绕服务领导、服务委员、服务机关，突出了“强化学习、提高素质，强化管理、安全行车，强化服务、争先创优”等项工作措施，不断提高车队整体服务水平，不断提高车辆科学管理的水平，取得了连续行车55万公里安全无事故的好成绩，连续两年被评为市先进车队。我们的主要做法：

一、强化学习，提高素质

市政协机关车队始终把学习放在首位，把它作为加强车队建设，提高人员素质的重要任务来抓，坚持做到 在工作中学习，在学习中工作：

一方面，加强政治学习，提升整体素质。我们从着力提高车队每个人员的个人素质为出发点，坚持加强政治理论学习和教育培训，坚持公民道德素质教育培养，达到提升车队整体素质的目的。近年来，机关车队积极参加创建学习型机关的各项活动，从思想上充分认识学习教育的重要性、紧迫性和长期性，树立正确的世界观、人生观、价值观，主动适应形势发展的变化。通过坚持每月一次的集中学习和分散学习相结合，使大家及时了解和认清形势，在思想上牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，做到立足本职，爱岗敬业。今年，我们又认真参加保持共产党员先进性教育活动，进一步坚定共产主义理想信念，充分发挥车队党员骨干的先锋模范作用，注重以党员驾驶员的行动去影响和带动身边的人，做到思想领先、信念坚定，遵章守纪、率先示范，营造讲学习、讲团结、讲服务、讲奉献的良好氛围。

另一方面，加强业务学习，提高岗位技能。我们认识到，机关车队只有结合岗位实际，不断提高自身的业务技术水平，才能适应新形势发展的需要。为此，车队坚持经常性地组织开展业务技能学习和岗位培训工作，走出去，请进来，组织外出向先进车队参观学习，邀请汽修厂专家、工程师讲授车辆故障排除知识，编写《汽车保养应急小常识》，开展学技术、钻业务、岗位练兵活动等等。同时，我们积极鼓励车队驾驶员利用业余时间学习科学文化知识，参加学历教育和技能培训，提高车队全员素质。经过努力，车队的文化水平有了全面的提升，有7人取得中专学历，有6人取得大专学历，另有2人大专在读，车队上下形成了人人学习，主动学习，蓬勃向上的良好风气。

二、强化管理，安全行车

我们把规范管理作为加强车队建设，确保安全行车的重要举措，通过狠抓制度建设，狠抓检查落实，狠抓安全管理，确保了安全行车无事故。

一是建立健全各项规章制度。制度是管理的基础，我们严格按照市政协办公室以及市驾协有关规范化管理的要求，结合政协工作的特点和车队自身的实际，制定了《常州市政协机关驾驶工作管理规定》、《驾驶员安全学习制度》、《驾驶员安全检查制度》、《车辆维修制度》等等，明确了车队队长、副队长、调度员、安全员的工作职责，以及车辆违章违纪和事故处罚规定、保管车辆的技术要求、车辆夜间入库、停放规定等等，切实将车队日常的管理工作纳入制度化、规范化、系统化管理，使车队在管理过程中，驾驶员在日常工作中都有章可循，了解和熟知自身的职责，做到令行禁止，规范行为。

二是一着不让抓好检查落实。几年来，我们严格按照车队制定的各项规章制

度，狠抓检查落实。平时定期进行车辆技术状况和性能的检查，特别是做好重大

节日前、“春运”时段和政协全委会期间的车辆检查，及时发现问题，及时维修

保养，严禁带“病”出车。机关车队的每一位驾驶员都签订安全行车责任状，明

确岗位职责，通过制度化的规范措施和严格的检查落实，使车队的行车调度、油

耗、维修、保养等每项工作都有人做、有人抓、有人查。

三是自始至终抓好安全行车。车队管理的重中之重是确保安全。我们牢固确

立“安全第一、防患未然”的思想，始终做到警钟长鸣，狠抓安全工作不动摇。

一是强化安全学习。坚持每月一次的安全例会，以会代学，以会代训，增强驾驶

员的安全意识和法规意识，努力培养驾驶员遵章守纪的自觉性。二是开展安全教

育活动。我们根据不同季节的特点，在年初，结合政协全委会的召开和进入“春

运”的实际，针对冬季霜多、雾多、雨雪天多、气温低等情况，提醒大家及时添

加或更换防冻液，在雪地冰冻的路面上保持规定的车速，谨慎驾驶，提前做好防

冻、防滑、防雾等相应措施，确保全委会和“春运”期间的安全行车。七、八、九月是高温季节，我们编写了《夏季行车安全八防》的小常识；我们结合警民共

建活动，亲自体验交警同志头顶骄阳、脚踏热浪的感受，在战高温、保安全的活

动中，克服天气炎热、睡眠不足等不利因素，宁愿多流汗，不使车带“病”，自

觉抵制疲劳驾车、酒后开车、超速行驶等违法行为。通过组织学习《安全法》，进行安全知识测试，开展“关爱生命、文明驾驶”以及“学习邓建军，岗位练精

兵”百日安全竞赛等活动，多形式、多渠道的开展安全教育培训，使安全观念深

入到每一位驾驶员心中。三是加强车辆安全管理做到四坚持。坚持每月一次的车

辆安全检查；坚持组织专业人员不定期进行安全抽查；坚持出长途车前车辆进厂

检查车况；坚持每日开车前驾驶员自查车况，及时发现问题，消除隐患，确保车

辆始终处于良好的技术状态，做到行车安全无事故。

三、强化服务，争先创优

市政协机关车队切实把育优良作风、创优质服务、树优秀形象的创“三优”

活动推向深入，积极投身于学习型城市、学习型机关的创建工作，努力在驾驶员的工作岗位上，争创一流业绩。一是立足本职，学习先进榜样。我们连续三年与

江苏省先进文明中队——市中百交警中队开展了警民共建活动，通过相互学习，相互交流，以共建促自建。同时，我们还通过学习邓建军先进事迹、开展百日安

全行车和向兄弟车队学等活动，使大家在平凡的岗位上，以学习增强能力，以奉

献体现价值。二是改善服务，树立车队形象。每个驾驶员在为政协领导、机关和

离退休老同志服务时，力争热情周到，不但服从调度，随叫随到，而且做到主动

服务，耐心服务，细致服务，力争从每一个细小环节体现政协车队优质服务的良

好形象。做到既是驾驶员，又是保密员、警卫员、服务员，克服一切困难，确保

领导和机关公务用车。团结协作，调动工作热情。平时车队经常性开展流谈心活

动，有针对性地开展工作，及时了解和掌握驾驶员的思想动态、工作状况，关心

驾驶员的生活，及时帮助解决问题，使每个驾驶员处处感受到良好的工作环境和

集体大家庭的温暖，从而调动和激发他们的工作积极性，促进车队争先创优意识的增强和服务质量、工作效率的提高。

回顾市政协机关车队取得的成绩，我们的体会归纳起来主要有三点：首先，领导重视是关键，车队的不断进步离不开领导的关心和支持，这也是全队积极向

上的不竭动力；其次，制度建设是根本，建立健全制度，严格执行制度，为车队

规范管理、安全行车提供了坚实的保障；再次，以人为本是前提，只有通过人性

化教育和管理，才能更有效发挥驾驶员队伍这一特殊群体的内在潜能，从而提高

全员素质，提高工作水平。通过几年来的实践，市政协机关车队建设和各项工作

都有了新的提高，全队的战斗力、亲和力和凝聚力不断增强，成为政协机关创建

文明单位、创建学习型机关的一支有生力量。但是，我们也清醒地认识到，与其

他先进车队相比，市政协机关车队仍存在许多不足和差距，如何进一步树立围绕

中心、服务大局的奉献意识；如何成为确保安全行车、确保圆满完成任务的岗位

精兵；如何牢固树立勤奋学习、爱岗敬业、遵纪守法的良好社会形象等，还有待

于我们在今后的工作中，向兄弟单位学习，向做得好的先进单位看齐，不断地探

索提高车队建设的新途径、新方法，更好地立足本职、立足长效管理，使各项工

作取得新的进展。

第三篇：安化八中演讲比赛活动方案

安化八中“感恩社会，立志成长”演讲比赛活动方案

安化八中

为了充分展示我校学生的文明风采，培养学生的良好情操，激发学生感恩祖国、感恩家乡、感恩学校；感恩父母、感恩老师，感恩朋友、感恩他人的情感，为了丰富同学们的课余文化生活，让同学们能锻炼自己的语言表达能力和面向大众的胆量和礼仪，在比赛中学习，在比赛中锻炼，展现新时代青年风采，根据安化县教育局关于开展“感恩教育”主题活动的通知精神，定于4月在全校开展以“感恩社会，立志成才”为主题的演讲比赛活动。现将有关事宜公布如下： 一主办部门：安化八中

二、演讲形式

以“感恩社会，立志成才”为主题，反映自身的所见所闻所思所想，抒发自己对祖国、对家乡、对学校、对亲人、对老师、对同学、对他人的真实情感，树立远大的理想，立志成才以回报社会。

三、参赛对象：

七八年级所有学生

四、比赛时间：2012年4月（待定）

比赛地点：待定

五、比赛规则：

1、本次比赛采用限时演讲，时间限为4—6分钟。

2、决赛采用抽签顺序制，参赛选手按抽签次序依次上台演讲。

3、演讲内容必须与既定主题相符，演讲稿须为原创稿同时复印一份交评委组参加优秀演讲稿评审。

4、一律使用普通话，仪态自然大方，着装规范。

5、根据分数从高到低评出一等奖1名，二等奖2名，三等奖3名。

六、评分标准：

（一）主题内容（3分）

1、主题鲜明深刻，观点正确。（1分）

2、内容紧扣主题，充实生动。（1分）

3、语言自然流畅，富有真情实感。（1分）

（二）语言表达（3分）

1、普通话标准，声音洪亮，口齿清晰。（1分）

2、脱稿演讲，表达流畅。（1分）

3、语速适当，节奏优美，富有感情。（1分）

（三）情感表达（2分）

1、表达生动，动作自然。（0.5分）

2、感情处理得当，有较强的现场感染力。（1分）

3、演讲中能灵活运用语速、语调、手势动作等演讲技巧。（0.5分）

（四）形象风度（1分）

1、上下场致意、答谢。（0.5分）

2、着装整洁得体，举止自然大方，体现朝气蓬勃的精神风貌。（0.5分）

（五）整体效果（1分）

由评委根据演讲选手的临场表现作出综合演讲素质的评价，超时扣分。（1分）

七、比赛人员安排

活动组长：

会场布置：

音响器材：摄像：奖品筹备：

主持：

评委组：

胡赛华校长，周平校长，龚新举校长，总计分：

2、比赛流程：

（1）、布置会场

（2）、比赛选手抽号

（3）、宣读评委以及比赛规则和评分标准

（4）、演讲开始

（5）、公布比赛结果，颁奖

（6）、活动总结

（7）、比赛结束

第四篇：班组建设推进方案

班组建设推进

一、办公场所规划：

1、班组办公室墙上应张贴班组组织机构图，组织机构设置应与实际运作相一致；建立自己班组的《日常管理制度》、《班组职责分工》张贴于墙上；

2、办公室内办公座位处张贴名字；卫生清理、文件和物资的存放、设备维护保养等应明确责任人进行管理；文件资料、劳保用品、工具等分类存放，标签明确，易于查找；定期整理办公桌面，经常使用的文件分类放入资料架，需要存档的及时放入文件柜，保持工作桌面的整洁，桌子上禁止放置安全帽等非办公用品；

3、墙上悬挂书写板，书写当日安排及安全注意事项；

4、安质环文化宣传栏，可张贴近期经验反馈、学习材料等；

5、班组建设需要班组员工群策群力，共同努力。各班组明确制定自己班组的愿景、班组建设的目标、精神、口号、优势等，增加班组成员对班组的认同感、归属感，将班组建设为第二个家。

二、施工现场

1、进入现场工作时，必须使用合格的劳保用品，现场作业人正确穿戴劳保用品，登高作业人员必须全程佩戴安全带，噪声比较大时随身佩戴耳塞等。

2、安全警示标识齐全（如需悬挂禁止动火、强酸强碱标识等，尤其注重在转动、带电、重要阀门上安全提示标识的张贴），各种警示标识应张贴在明显的位置，排列有序，损坏的标识牌要及时更换；作业信息牌张贴在醒目处，建立的控制区要完善、封闭、规范、合理，鼓励使用活动围栏。

3、按照6S管理的标准做好作业区域文明施工工作，现场整洁、干净，通道通畅、照明充足、消防器材完备；使用电源线时，走线整齐，经过通道加设过桥保护。

4、工器具、物料等若需在现场存放时，应分类放置，并建立控制区或放进工具柜，悬挂标识和必要的警示牌；临时放置时，应铺上篷布，摆放整齐；各种物资、仪器、工具的申领和存放等指定明确的责任人进行管理。

5、作业文件以及相关许可证随身携带，不得随处乱放。

7、按程序工作，禁止超授权作业。

8、当日施工任务结束后，班组人员应对责任区进行班后清理，切断电源、回收工器具、清理施工废料及杂物。班组长对责任区进行班后检查，确认无问题后方

可离开。

附件1：6S

整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。

整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。

清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。目的：稳定品质，减少工业伤害。

清洁（SEIKETU）——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境处在美观的状态。目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。

素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神（也称习惯性）。目的：培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。

安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

第五篇：车队管理方案

车队管理制度

一、档案的建立与管理：

（一）、车辆得技术档案

车辆的技术档案是指车辆从新车购置接收到报废整个寿命期内，车辆技术性能状况、运行使用和检测维修情况的完整记录。也是我们充分去发挥车辆的技术性能、制定完善车辆维修制度的主要依据和方法。车辆技术档案的内容主要内容突出应包括以下几个方面：

1、车辆履历资料：车辆的购入时间、型号、技术指标三个方面的资料。

2、车辆年审、维护资料：包括行驶证、营运证、年审记录、二级维护记录等，以及相关证件发放的记录。

3、装备资料：分为常用装备资料和临时装备资料；常用装备包括车辆的各种仪表、灯光电器设备、轮胎、空气滤芯、油水分离器、装卸工具箱等工具方面的资料。临时装备包括危险标志、GPS、行车记录仪等工具。建立详细装备资料表格、轮胎表格、每月进行检查并记录归档。

4、车辆修理：例行保养、改装变动资料；主要记录车辆维护、修理、检测的日期、行驶里程方面的资料。

5、车辆肇事记录：记录车辆肇事的次数、损坏情况、肇事原因、处理结果方面的资料。

（二）、司机档案

司机档案：从司机进公司起、工龄状况、业务技能水平、思想状态、工作态度等综合方面的记录，档案包括：

1、合同记录：记录进公司的时间、合同的期限、职务、与公司下发临时薪酬规定的签约记录。

2、基本资料：基本资料包括司机的证件信息、年审记录等方面。

3、违规记录：对司机有被客户投诉、超速行驶、违章罚款、违反公司相关规定的进行记录。

4、培训记录：对司机参加公司有关安全教育培训方面的记录。

5、业务技能考核记录：制定出客观的考核标准、每月对每个司机进行跟车考察，充分掌握每个司机的驾驶技能水平和业务素质，是公司发掘优秀司机人才；淘汰不适合公司司机的主要依据，也是确保车辆安全运行的必要手段，然后把考核结果进行记录。

二、运输调度

调度工作要通过各品牌订单计划和调度命令，把各个配送环节整合到一起；进行操作：包括客户、车辆、司机、装卸地等做出合理安排，使其在时间、空间上平衡衔接，紧密配合；组成一个意志统一、动作协调的整体，来保证运输生产的连续性和均衡性，最终确保任务、计划、运输的安全完成。

1、与客户及时沟通，提前做出运输计划与时间表。

2、了解车辆的技术状况，有不利于安全的故障要果断排除。

3、掌握司机的疲劳程度，合理安排休息时间。

4、根据不同的路线、客户的具体情况、采用不同的调度方法、提高运行效率。

5、车辆运行中出现问题，及时分析研究、采取措施、调整出车计划，组织新的运力，保证运输顺利、连续的进行。

三、运输管理

1、定人：即使相同品牌的车辆，也有不同的特性，司机不能经常调换车辆，尽量使 其固定驾驶一个车，去充分掌握所驾驶的车辆性能。这样有利于给车辆进行正确日常保和维护，确保行车安全。

2、定任务：根据公司现在的业务结构，分为格力、西门子、中石油三大块，我们的司机驾驶技能水平又有高低差别；其次，对各配送目的地点进行分配，如：苏宁、国美、通程等进行定人、定任务操作；所以要根据每个司机的实际技术状况，来分配与其相对固定并能胜任的路线任务。

3、定点维修：能正确修理车辆故障，及时掌握车辆运行的技术状态，排除潜在的安全隐患，控制降低车辆维修成本。

4、定点加油：汽车对燃油质量要求很高，劣质柴油对发动机的危害是巨大的甚至能缩短发动机四分之一的寿命；所以对于车辆用油必须严格管理，运输任务的路线相对比较固定，根据运输距离的长短，选择油质好的加油站进行定点是必要的，这样才能保证车辆良好的动力性能和延长发动机的使用寿命。

四、防疲劳驾驶

从大量的研究数据证明，交通事故百分之九十以上是司机疲劳驾驶引发的车辆运输必须建立一套有效的防疲劳管理制度是必须的，防疲劳驾驶应该从以下几个方面进行控制管理：

1、预备司机，给连续运行的车组疲劳程度高的司机进行调休。

2、合理安排运输任务，根据司机的疲劳度进行计划安排。

3、长途车辆实行4小时强制换班制度，建立换班登记表格、表格包括换班地点、换班时间等内容，月底上交车队进行核对。如果4小时外没有进行换班的，车辆行驶发生交通事故由没有按时换班的司机承担。

五、安全教育和培训

司机人员的教育不同于学校的教育，它是对在职司机进行职业教育，是在运输过程中开展教育，而受教育的司机在文化、技能、业务水平和年龄方面又存在较大差异，其要求也不尽相同。因此运输企业建立专门的培训机构，制定详细的培训计划，对每个司机进行针对性的培训，才能收到预期的效果。培训内容应包括以下几个方面：

1、国家相关的交通法规，以及货物运输相关的法律政策。

2、公司概况，行业特点以及发展目标。

3、违规驾驶的危害性、安全注意事项、事故应急措施。

4、装卸的操作流程以及注意事项。

5、关于公司制定安全责任、岗位责任、应急预案制度的宣传教育。

6、关于车辆正确操作和日常维护保养的常识教育。

综上所述的五个方面，可以看出每一项工作需要充足的人力去实现；目前迫切需要做的是要把车辆档案进行完善补充，建立大量的信息记录表格；例如轮胎档案表格、车辆设备登记表格、车辆检查表格、司机技能调查表格等等；在档案管理上实行实时按期归档制度，每一种表格的归档，都必须去现场检查才能填写，这实际上也就实现了真正意义上现场实时管理和监控。对车队在运行过程中出现的问题能及时掌握，并能做出快速正确处理。所以档案管理不是单纯的文字管理，我们能赋予它更多的作用和新的意义。

另外，防疲劳驾驶管理制度也需要尽快建立，疲劳驾驶能直接造成交通事故的发生，是车队安全管理的重中之重，关于其它的方面，如安全教育培训、运输管理等可以在以上工作内容完成理顺之后再去一步一步的实施。冰冻三尺、非一日之寒，能以实事求是，落到实处的思想方针去做，才能实现车队安全管理的目标。