《交通运输学》第二次作业
一、填空题
1、船舶运输生产的基本单元是（航次），其时间是由（航行时间）、（停泊时间）以及其他时间组成。
2、班轮运输组织的核心工作是（保证班期）。
3、轮驳船队运输组织有拖带运输方式和（顶推运输方式）两种。
4、组成港口基本生产过程的最小单元是（工序）。
5、班轮运输通过（班轮公会）限制多个航运公司之间的竞争，不定期船运输通过（租船合同）规定出租人和承租人的权利和义务。
6、我国港口生产调度工作主要是通过编制生产作业计划，（召开各类生产调度会议）以及（现场调度指挥）来开展的。
二、选择题
1、下列作业中属于船舶运输基本作业的是（ABC）。
A.装卸货物
B.上下旅客
C.船舶航行
D.燃物料的供应
2、影响班轮运输的最主要的因素是（A）。
A.货源
B.港口的自然条件
C.社会因素
D.政治因素
3、船舶出租人只需提供一艘空船，承租人需负责一切费用及进行运输组织工作的是下列哪种租船合同（A）。
A.光船租船
B.定期租船
C.航次租船
D.包运租船
4、船舶出租人负责一切费用及进行运输组织工作，承租人只需提交运费的是下列哪种租船合同（C）。
A.光船租船
B.定期租船
C.航次租船
D.包运租船
5、港口企业装卸组织过程按其程序可划分为四个阶段，其中核心过程是（B）。
A.组织准备过程
B.基本装卸过程
C.辅助生产过程
D.生产服务过程
6、港口管理由生产型转为经营型体现的是港口装卸组织的哪项原则（D）。
A.连续性
B.协调性
C.均衡性
D.经济性
7、港口装卸组织作用计划中，最基本也是最具体的计划是（D）。
A.年度生产作业计划
B.旬度生产作业计划
C.月度生产作业计划
D.昼夜生产作业计划
8、下列停泊时间属于生产性停泊时间的是（A）。
A.装卸作业
B.等候潮水
C.等候货物
D.等候引航员
9、下列停泊时间属于非生产性停泊时间的是（C）。
A.装卸作业
B.上下旅客
C.等候货物
D.补给供应
10、在港口的非生产性停泊时间中，因港口设备造成的停泊时间属于（A）的责任。
A.港方责任
B.船方责任
C.物资部门
D.其他原因
11、在港口的非生产性停泊时间中，因等候船员造成的停泊时间属于（B）的责任。
A.港方责任
B.船方责任
C.物资部门
D.其他原因
12、在班轮航线货流方面的特征参数中，等于运量较小放心的货流量与运量较大方向的货流量的比值，指的是（C）。
A.港间货流量
B.航线货流总量
C.运输方向不平衡系数
D.运输时间不平衡系数
13、在港口现场调度指挥时，以（D）和调度部门布置的任务为依据。
A.年度生产作业计划
B.旬度生产作业计划
C.月度生产作业计划
D.昼夜生产作业计划
14、港口通过能力中，在生产要素得到最大限度利用时的能力指的是（A）。
A.港口理论通过能力
B.港口营运通过能力
C.港口后备通过能力
D.港口实际通过能力
三、判断题
1、班轮运输主要承运大宗货物，不定期船运输主要承运件杂货。（×）
2、航次租船合同签订是一定会选择每天净收益最大的航次。（×）
3、当船舶营运亏损额小于船舶封存成本时，船舶公司应当继续营运。（√）
4、非营运时间不属于船舶在册时间。（×）
5、空航时间属于航行时间。（√）
6、在港口营运指标的计算中，吞吐量是装卸自然吨的两倍。（×）
7、港口理论通过能力是在生产要素得到最大限度利用时的能力。（√）
8、港口营运通过能力是在生产要素得到合理利用时的能力。（√）
四、名词解释
1、班轮运输：又称定期船运输，它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。
2、不定期船运输：船东随时根据货主的需求在时间、地点和内容上发生的变化，组织船舶运输的一种营运方式。
3、船舶运行组织：
指航运企业根据已揽取到或即将揽取到的运输对象和航运企业控制的运力情况，综合考虑船舶生产过程中各个环节及与其他运输方式的协调配合，对船舶生产活动所作出的全面计划与安排。
4、港口货物吞吐量：经由水运运进、运出港区范围，并经过装卸的货物数量，其计量单位为吨。
5、港口装卸自然吨：指进出港区并经过装卸的货物数量。一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。
五、简答题
1、简述班轮船期表的编制步骤及其内容。
答：编制步骤：1）.往返航次时间计算；2）.航线配船数计算；3）.航线发船间隔的计算；4）.到发时间计算与调整
内容：1）.船名；2）.航次编号；3）.始发港、中途港和终点港的港名；4）.到达和驶离各港的时间
2、简述船舶时间的分类及其关系。
六、计算题
1、某港某年完成货物装卸情况见下图：
20万t火车进港
1万t
火车
15万t
4万t
库场
海轮
0.5万t
汽车
5万t
9.5万t
内河驳
海轮
求该港完成的年货物吞吐量、自然装卸吨、操作吨、操作系数及直取比重。
解：吞吐量=4+9.5=13.5万吨
自然装卸吨=20万吨
操作吨=1+15+4+0.5+5+9.5=35万吨
操作系数=35/20=1.75
直取比重=（1+4）/20=0.25
2.某港某年完成货物装卸情况见下图：
求该港完成的年货物吞吐量、自然装卸吨、操作吨、操作系数及直取比重。
解：吞吐量=100+20=120万t
装卸自然吨=100万t
操作量=50+40+10+20+19+1=140万t
操作系数=140/100=1.4
直取比重=（50+10）/100=0.6
3.某散货进口码头年进口吞吐量为650万吨，进口散货的入场比重为83%，入堆场的散货经短期存放后，分别由港驳、长江驳和货车运出码头，其中港驳运输100万吨，长江驳运输340万吨，其余用车运输出港，直取作业的散货中，港驳运输80万吨，其余为车辆直取。试计算该港的年吞吐量、年装卸自然吨、年操作量和操作系数、直取比重。
答：年吞吐量=650+340=990万吨
年装卸自然吨=650万吨
年操作量=80+539.5+30.5+100+340+99.5=1189.5万吨
操作系数=1189.5/650=1.83
直取比重=（80+30.5）/650=0.17
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