非专业能力培训（推荐5篇）

第一篇：非专业能力培训

非专业能力培训

学、做中领会非专业课程的重要性

何为“非专业能力”是参与培训之前深深的一个疑问。“非专业能力”与中职教育什么联系，对学生工作、学习有什么促进作用，带着这样的疑问参与了非专业能力的学习。我将学习分为三个阶段：

第一个阶段 解读非专业课程----《走进职校》系列丛书 非专业能力课程是根据全国教育科学研究“十一五”规划教育部重点课题“学生职业能力发展研究”的阶段性研究成果而编写的。在编写过程中，坚持把学生职业能力培养，作为当前与未来一个时期职业教育改革与发展的突出重点，将“非专业能力”必须在活动中形成的理念引入到职业教育课程中，突出“体验式·感悟式”的特点；选择符合现代职业发展需求、符合中国社会文化与经济发展现状需要、符合中等职业学校学生学习、生活与认知规律的墓础知识和能力目标作为活动内容；兼顾了对中职学生职业观念的建立、职业能力的培养。为此，编写了这本创新的中等职业学校新生入学活动手册——《走进职校》。书籍共分八篇。每一篇内容都由“读一读”、“感悟”、“做一做”、“想一想”、“笑一笑”和“互动体验”六个部分构成，其中“做一做”部分是由不同的活动项口组成，涵盖了职校学生在学校学习和生活的方方面面，是“体验式·感悟式”教育理念在职业教育教学中的实践探索。通过王建明教授的介绍让我明白了非专业能力的魅力所在。

第二个阶段 从教师到学生的角色变换体会非专业能力 这个阶段实实在在体验非专业能力中的几个项目，给我印象最深的有2个项目：第一个项目叫“我们是最棒的”将学员分为4组围成

圆，大家一起说“我”同时拍一下掌，接着说“我们”同时拍两下掌，接着说“我们是”同时拍三下掌，以此类推。直到“我们是最棒的”这六个字全说完同时拍六下掌，再重复两遍“我们是最棒的”这六个字两次为结束。可以重复几次，一般会出现第一次学员没有完全被调动起来，但在后几次他们的激情会完全调动起来。紧接着由教练大声问学员：我们是什么？学员会大声地说：我们是最棒的。这个项目虽然很简单，但可以培养学生的配合能力，增加彼此合作交流的精神，在说出“我是最棒的”这句话时我觉得可以帮助学生个人增加自信以及建立学生自信。第二个项目是毕业墙，此项目是考验我们团队能否合理的利用资源，相互配合，互相沟通的能力。一堵4米的高墙，光滑、没有任何工具，要求所有的队员都翻越过去，才算胜利。一个人做不到，而团队可以做到。为达成团队目标，每个人都应奋勇争先，相互支持与合作，团队精神在这里得到完美体现。这个项目给予我的，除了感动，还是感动。如果学生在参与这个项目中来，可以大幅度的增加学生之间的友谊，并且让学生明白个人力量与集体力量大差距，可以让学生在这样一门课程中学会关心、鼓励支持有着何等力量。并且对于班主任以后管理工作上，会有明显的推动作用。

第三个阶段 学后反思 非专业能力教学采用拓展训练的形式加强学生的德育教育，拓宽运动技能训练的方法和途径是切实可行的，我们需要大胆探索，勇于实践开拓。非专业能力训练与素质教育有着极其强烈的粘合力，非专业能力训练在提升人格，磨练意志，增强责任感和团队精神等方面有

着特殊的功效。所以在教学过程中选择恰当的教材，合理的设计教学过程，可以提高学生的学习兴趣，达到素质教育的目的与要求。

第二篇：小学音乐非专业教师培训心得体会

小学音乐非专业教师培训心得体会

甘南州临潭县扁都九年制学校 富 静

TCL:***

我是甘南藏族自治州临潭县扁都九年制学校的一名普通教师，很荣幸参加了甘肃省2015“萤光支教”项目“网一起”第五期的小学音乐非专业教师培训。通过为期3天的学习，我学到了很多，可以用“受益匪浅”四个字来概括这次的收获。

首先，这次给我们上课的六位老师，我感觉他们在音乐方面都造诣颇深，很有自己的思想，而在音乐教学方面也一样有他们自己独到的见解。我听到的不仅仅是每一堂课怎样教，也更多感受到的是他们对教材的整合，一种思想、一种创新。与他们相比，我感受到了深深的压力，也感受到了需要继续学习的紧迫性。

其次，作为一名老师，参加培训的就是为了提高自己的教学成绩，做一个更受欢迎的老师，当然，这次培训后的收获比我想象的还要好。比如：在张励老师讲授的《小学低年级唱游教学的策略和方法》一课中，我明白了游戏在小学低年级音乐教学中的重要性，还明白应相信学生的能力，鼓励学生即兴创编，不再一味地强调学生的接受;还有杨敏毅老师讲授的《洞察心理

以心换心》一课中，我懂得了在音乐教学中可以运用心理学的知识，而且可以起到事半功倍的效果......再次，作为一个孩子的母亲，通过这次培训，我也学到了许多关于如何培养孩子音乐才能方面的知识。比如：刘庆江老师在《儿童成长与音乐学习》一课中，我知道了让孩子接受的知识，以及对孩子的要求要符合孩子的年龄，譬如5岁的孩子让他学习钢琴，并要求他的手型必须到位，这无疑是不可取的，毕竟学习钢琴对5岁的孩子来说难度是相当大的，而且5岁的孩子骨头正在成长中，还处于“软弱”阶段，又如何能保持手型正确呢？通过学习，我了解了一些易学易奏的，可供孩子选择的乐器，如口琴,口风琴，直笛，陶笛，葫芦丝等。

这次培训确实使我学到了很多，唯一遗憾的是时间太短了，真希望还有继续学习的机会。

第三篇：非专业实习报告

报告格式

一、备选主题

（1）某一旅游景点或景区旅游服务市场调查。例如：

滕王阁旅游服务市场调查；

三清山旅游服务市场调查；

龙虎山旅游服务市场调查；

井冈山旅游服务市场调查；

庐山旅游服务调查；

其它旅游景点旅游服务市场调查；

（2）某一旅游城市节假日旅游市场调查。例如：

南昌市五一黄金周旅游市场调查；

其它旅游城市黄金周旅游市场调查；

（3）某一人群旅游市场调查。例如：

大学生旅游市场调查；

老年人旅游市场调查；

青年人旅游市场调查；

儿童旅游市场调查；

其它人群旅游市场调查；

二、制定调查计划

1.确定调查任务

即对调查目标作出具体表述和明确规定

2.确定调查范围、资料来源和调查方法

3.确定调查手段

即收集资料所必须的各种工具或条件。

4.确定抽样方案，决定：

（1）抽样单位

（2）样本大小

(3)抽样方法

5.完成时间：学生在理论学习的同时，须在10月15号之前完成此项工作。

三、分析调查结果

1.处理资料

（1）整理。对所得资料进行筛选，剔除谬误、不实和含糊之处。

（2）分类。根据调查目标，对所得资料按一定标准归类、统一编号。

（3）列表。根据所得资料，编制成各种图表，以便进一步分析。

2.撰写调查报告

（1）报告的基本内容：

前言。概述调查宗旨、经过、调查目标、调查方法和技术，以及必要的谢辞等。

正文。包括调查目标、调查任务的详细说明、调查结果的阐述。

结尾。提出意见和建议。

（2）报告写作要求

报告数据必须真实，可参考别人的资料，但不能抄袭，一旦发现一律作为零分处理；如有引

用或从别处摘录的内容要表明出处。参考文献的标注方法一律采用文后注释，具体格式为:

引文标题、作者、出处（刊物名称）、页码、发表日期或出版者、出版时间和版次。

（3）报告格式要求

a．装订顺序

封面

目录

报告内容

指导教师评分表

b．纸型：A4纸

c．字体：宋体

（4）报告目录打印格式

“目录”小

三、加粗、居中。段前、段后各6磅（或0.5行）

目录打印三个层次，即：

一、（一）、1．

各层次标题小四号、加粗，前两个层次标明页码。

（5）正文打印格式

a．字号：

标题的字号：

一、小

三、加粗。段前、段后各6磅（或0.5行）

（一）四号、加粗。段前6磅（或0.5行）

1．小四号、加粗。无明显标题意义或不单独成行时，不加粗

（1）小四号

正文的字号：小四号

b．字符间距：标准

c．行距：固定值20磅

d．每个标题、自然段前空4格（两个小四汉字）

e．图表换页时保持完整；图表内的字体可适当小一些，以美观为度。

f．页边距：左2.5厘米，上、下、右各2厘米

g．装订位置：左边装订

h．正文编页码（页面底端、右侧）

第四篇：双燃料技改调查报告(非专业)

关于汽车“双燃料”技改的调查报告

一、“双燃料”技改项目相关概述

1、双燃料汽车的定义

我们把以液体燃料(汽油或柴油)为动力的汽车改装成可用液体燃料也可用气体燃料为动力的汽车称为双燃料汽车,它是通过对汽车的改装实现的

CNG是压缩天然气（compressed natural gas）的英文缩写；LPG是液化石油气（liquefied petroleum gas）的英文缩写，这两种燃料都是汽油车或柴油车的代用燃料。

液化石油气车用装置系统（LPG）组成：储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等。

2、“双燃料”技改背景 ①社会环境压力

随着我国经济的快速发展，机动车的保有量急速上升。根据一些部门预测，今后中国的汽车保有量将以每年超过10%的速度增长，还有人做了一个简单的预测，如果2020年全国达到小康水平，保守地估计中国人均汽车保有量应该有可能达到目前世界的人均水平，约每千人100辆。那么，那时中国的汽车保有量将是14000万辆，比现在增长5倍。

根据我国环保部门提供的数据，在北京、上海、广州等大城市，机动车对CO、HC、NOX的贡献率已经超过50%，有的已达到90%以上。这意味着机动车已经成为我国大城市大气污染的主要污染源。控制汽车排气污染已经成为分急迫的问题。

②油价的压力持续增大

我国的石油资源不足，需求矛盾日显突出，越来越多地依赖进口，随着每升汽油价格己突破6元，高昂的油价让公司感到了油料成本上升的压力，寻找比汽油更经济和环保的燃料成为公司降低油料成本和节能减排降耗的必然选择。

二、我国“油改气”发展现状分析

（一）“油改气”发展概况

我国从1999年开始 “油改气”工程，当年4月，为控制城市机动车排放污染、改善城市大气质量，加快燃油汽车清洁化进程，国家正式启动了“空气净化工程——清洁汽车行动”，北京、上海、天津、重庆、成都等12个城市被确定为试点城市，重点开展燃气（即CNG和LPG）汽车推广工作。截至2002年6月底的统计，12个城市（地区）共建成加气站360余座，改装燃气汽车13余万辆。上海的CNG（压缩天然气）大巴士、LPG（液化石油气）出租汽车、LPG助动车三大项目为重点的清洁燃料车辆开发应用上取得突破，至今已形成430辆CNG公交车队，3.7万辆LPG出租汽车和约3万辆LPG助动车。同步还建成了配套的100余座LPG加气站和4座CNG加气站。已经构建了“气、车、站”三位一体的安全运行管理网络体系。北京市的单一燃料CNG公交车已达到2000余辆，成为世界拥有CNG公交车最多 的城市。四川川东地区充分利用天然气资源的优势，成都、德阳、绵阳等城市共建成CNG加气站60余座，改装CNG汽车17000余辆。这些成绩为我国替代燃料汽车的推广应用积累了极为宝贵的经验和打下了重要的基础。

“十五”国家清洁汽车关键技术研究开发及示范应用项目中就有电控喷射单燃料CNG/LPG公交车的研究开发、电控喷射单燃料LPG/CNG轿车的研究开发、单一燃料CNG/LPG公交车示范工程、单一燃料LPG/CNG出租车示范工程、单一燃料LNG公交车示范工程、CNG汽车及加气站安全技术研究、我国加气站设备技术水平评价、改造建议及应用推广分析等众多课题。主要的汽车厂都有燃气汽车产品投放市场，根据统计已正式列入国家汽车产品公告的燃气汽车车型已达几十种，其中一部分产品的排放水平已达到欧ш标准。这些都为进一步的推广工作创造了很好的条件。在“九五”期间，中央和地方政府出台了一系列有关清洁汽车的政策和法规，同时在政策研究、标准制定、检测基地建设等方面都取得重要的进展。

（二）、“油改气”的优势

CNG、LPG燃料与现有成品油相比，不仅是一种更经济高效的能源，而且更环保。

1.省钱

以每辆出租车每天行驶200公里，现行市场价格93#汽油为6.03元/升，天然气为3.6元/立方米来计算，油改气每天可节省50元左右。

2、利于环境保护

据有关资料显示, CNG、LPG汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放量是国家标准的1/20左右。“油改气”可减少废气排放20%以上,其中一氧化碳含量减少21%,二氧化碳排放量减少25％，一氧化氮含量减少14%以上。大量采用燃气来替代现在的燃油，将给城市的大气环境带来巨大的改善。目前凡是已经引进车用燃气的城市，大都表示将支持此类环保项目。

3、“油改气”对我国能源战略有重大意义

目前我国原油60％依靠进口，国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。而我国天然气储量丰富，截至目前，我国天然气探明储量达到43816亿立方米以上，年产量407.7亿立方米，今年年底可望突破500亿立方米。大力推广天然气汽车，对促进天然气产业健康快速发展和我们能源结构多元化都有重要战略意义。

4.安全性高

此项技术在中国推广已有10年之久，可谓技术成熟，危险性极低。国家的有关标准对气瓶的安装有严格要求，要确保气体传输通道气密性，无泄漏。而且都使用达到国家安全标准的储气瓶，因此，正规的改装是很安全的。改装后的车辆在动力方面确实略微有所下降，但是这完全不影响正常的行驶。

（三）“油改气”劣势和缺点

“油改气”推广工程已经运行数年，但是所取得的成效不是很明显。其中主要的原因是，前些年进行的“油改气”主要是液化石油气

（LPG），液化石油气价格变动与油价是同步进行，油价和等热值的液化石油气价相差不大，“油改气”的初衷主要是改善大气质量，因此缺乏经济利益驱动的油改成液化石油气的工作开展的一直比较缓慢。随着油价一涨再涨，石油和天然气之间的价格差距已经很大，改用相对低廉的天然气可以节约大量的燃料成本，推动油改气的时机似乎已经到了。但是仍有诸多因素在制约着这一利国利民之举。

1、现有法律法规对油改气的认可比较模糊，缺乏清晰的界定 我国《道路交通安全法》第十六条第一款规定，“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。从油改气的行为而言，车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，改变了车辆结构，违背了《道路交通安全法》。虽然有关部门对“油改气”表示支持和鼓励，但是在法律越来越受到尊重的今天，部门规章文件不能代替和凌驾于法律之上，因此法律环境的明确是“油改气”顺利推广的根本保障。

2、油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理

国家经贸委2002年第109号公告和2003年第26号公告涉及到多项车用代用燃料技术标准，但主要是针对代用燃料车的整车制造，不是针对现有燃油车辆进行改造的技术标准。虽然有些地方根据国家标准制定了一套燃油车辆改装成燃气车辆的标准，但其系统性和权威性都无法得到充分认可。目前车辆改装技术比较混乱，有来自欧美国家的标准，也有日韩的标准，由各个供气商来确定。车辆改装缺乏统一的技术标准，首先给车辆管理部门和保险公司带来不便，车辆管理

部门要认定改装车辆是否合法，安全性有否保障，必须要依靠统一的标准，否则他们的判断就无从谈起；保险公司要维护其自身的利益，他们也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。其次，统一改装标准的缺失必然会给车辆改装安全埋下隐患，一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装，必然给改装车辆带来安全隐患。

3、现有燃油车辆改装费用承担也是制约“油改气”的重要原因 将现有的汽车改用气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。现在改装一辆小轿车的费用在5000元左右，一辆大客车在9000元左右。不同类型的车辆有着不同的情况，私家车、出租车和公交车情况各不相同。

现在私家车主对“油改气”的热情不高，一般私家车每天所耗费的油量还不是很大，而有经济能力购买私家车的车主一般也不会在意油价上涨增加的开支，再加上很多车主对自己的爱车疼爱有加，不忍爱车去动大手术。

4、目前保险公司的保险合同条款对改装车辆的限制

目前保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险合同条款有如下规定：在保险期间内，保险车辆改装、加装或从事营业运输等，导致保险车辆危险程度增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因保险车辆危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。在目前“油改气”的过程中，保险公司认为危险性较大，“油改气”后一定要补买一个“附加设备险”。

否则一旦汽车出现危险，保险公司将不会赔付增加的这部分设备的损失；如果是因为增加的供气系统引发的事故，保险公司也不会赔付相关损失

5、加气站点过少是制约“油改气”发展的关键问题

如果没有一定数量分布合理的加气站，车辆都实现“油改气”也无济于事。当前加气站点分布太少，给已经改气的司机加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。

6、现有燃油车辆改装对车辆性能有轻微的影响

现有燃油车辆的设计并没有考虑使用天然气这些代用燃料，因此在车辆改装以后，动力性能、安全性能、发动机的使用寿命都会受到影响。通过向已经改装后的司机了解，他们反映车辆改装以后在市区内行驶没有什么区别，车辆只有在坡度较大的路面时候行驶和突然加速上，有动力不足的感觉。根据专业人士介绍，现在汽油发动机使用天然气后，动力有最多10％的下降。至于安全性，汽油碰到一点小火星不一定会爆炸，而液化气就不一样了，因此“油改气”改装的安全性还是比较欠缺保障的。另外，由于液化气和汽油的燃烧值不一样，材质不一样，而发动机和动力都有一个匹配值，所以烧油的发动机改烧气可能会对发动机有损伤，对发动机的使用寿命会有影响。

其它还有一些问题：由于气体燃料的能量密度低，以液化气做燃料的汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。目前使用液化气做燃料的汽车是在原来汽油机的基础上改装的，原来汽油机的燃料系

统大多保留。因此，要在原汽车增加液化气燃料系统，特别是气罐使后备箱的有效空间减少也增加了自重。

三、XX公司“双燃料”技改的可行性分析

首先，有些车辆不必要“油改气”

1、价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改烧液化气，因为这类汽车对喷油量、喷油时间的控制要求非常精确，在用油量上会根据道路的实际情况自动调节。如改烧了液化气，可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

2、汽车行驶里程少也没必要改烧液化气。如基地值班车每年在基地和XX市内的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气改装的费用要支付4000元左右，要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。所以对行驶里程少的汽车油攺气攺装并不划算。

其次，XX地区LPG使用技术还不成熟，没有一条相对完整的LPG产业链及配套设施做保障。

能源改革是一个系统性的工程，解决能源问题、环保问题，还要有整个系统的联动，XX地区整个LPG产业链业还没有建立起来〔车用液化石油气产业链：从燃气生产到加气站售气，从车用燃气装置的生产到安装或改装、维修，从加气站设计到建设施工等能源产业链〕。该能源在推广的过程中会遭遇一定的瓶颈，XX地区面临的正是这样的瓶颈，如果继续推行下去，至少需要建设一条相对完整的LPG产业链及配套设施，并制定完善的LPG安全管理制度和技术标准。

四、结论与建议

综上所述，实行双燃料技术改造意义重大，能够给我们带来很多好处：降低经营成本；控制汽车排放，保护大气环境；改善能源结构，保护能源安全。但是XX地区不具备发展“油改气”的有利条件，并且结合公司现有车辆技术状况、车辆使用情况和现状，建议公司暂缓对汽车“油改气” 的技改工作。

2008

XX公司

年12月8日

第五篇：非专业教师如何上好音乐课

非专业教师如何上好音乐课

我们学校因为教学条的原因，所以没有专业的音乐教师。作为非专业教师，再跨越自己领域的时候，确实存在一定的难度，而且是专业性与技能性那么强的学科。平时我在上学的时候，就主要是依附录音机，课堂上的师生互动实在是很少，几乎没有，该如何是好？

我简单地对“怎样上好音乐课”来做个肤浅的解读。

一、音乐的教学方法要灵活多样：

不怕各位笑话，由于我校没有一个专业的音乐教师，所以我们学校的音乐教学目前还是存在很多的问题，有很多老师都是借助于录音机才能上课。这种尴尬的境地真的让我们应该静下心来，一起来探讨音乐的教学应该朝着怎样的一个方向去发展。作为学生而言，音乐课是深受他们喜爱的艺术课之一，它伴随着孩子们的健康成长。在实行素质教育的今天，音乐教育不仅增长学生的音乐知识和音乐技能，而且要在音乐课中发挥它的特殊功能，培养学生的欣赏音乐美的能力，激发学生热爱生活、热爱人类、创造美、创造世界的思想情感。在音乐教学中，如何调动他们学习的积极性和创造性呢？如何才能抓住学生的心，向四十分钟要质量，达到培养学生的目的呢？我认为，以下几种音乐课常用的教学方法必不可少。

1.创设情境，激发学生兴趣

《音乐》课标中指出：以兴趣爱好为动力的基本理念。由此可见，音乐兴趣是学生在音乐方面可持续发展的前提条件，是学生学习方式由被动接受到主动探索的动力。是学生在人生旅途中不断学习音乐、享受音乐、发展自身音乐能力的催化剂。所以，培养学生的音乐兴趣就成为了音乐教学的首要任务。俗话说：好的开始等于成功的一半。根据学生的心理特征，抓住学生好奇的心理，在音乐教学一开始，通过创设愉快的教学情境，更能有效地激发学生的学习兴趣，使学生积极投入到音乐实践活动中。徐霞老师这节课的一开始就让学习围绕圆展开系列的活动：找生活中的圆，欣赏华尔兹，从舞蹈中去找寻圆的存在，并通过模仿动作自已创编简单的圆圈舞蹈，不仅为下面三拍子的新歌教学打下良好的基础，而且陶冶了学生的情趣，给了他们美的体验。2.大胆表现，发展学生个性

在平时的音乐中，我们通常都是一遍遍的齐唱，其实在音乐课堂上我们还可以让学生自己选择不同的表演方式来表演，像我们学习的这节《夏夜》，就是通过分声部的合唱丰富了旋律，学生的演唱让这首歌的旋律变得优美而又不失天真活泼，旋律显得饱满而有生气。当然我们还可以用打击乐器为歌曲伴奏、分角色演唱、自编动作进行表演唱等等。像徐霞老师上的这节课，歌曲采用的是自问自答的形式，在演唱时教师就用到了分男女演唱，师生对唱，分组接唱。并设计动作，体会三拍子强弱弱的韵律，通过自由表演，将学生置于音乐美的情境之中，更好的理解音乐所表达的内容。3.小组合作，搭建学生交流平台

教师是教学的主导者，教师不仅要充分钻研教材，而且要善于捕捉学生的心理特征，学生都有好胜、好奇、好动的特点，要充分利用这些特点，将他们表面的兴趣激发为一种内心的动力。努力营造民主、宽松、和谐的课堂氛围是转变学生学习方式的必要条件，也是学生在音乐课堂上创新的重要前提。教学中教师充当的角色是引导者，又是参与者，同时又是学习者。我觉得在每一课教学完歌曲后可以让学生自由组合，三、五人一个小组，学生可以随意离开座位，相互讨论和创编演唱曲目，老师巡回在各个小组之间，既当他们的参谋，又当他们的合作者。然后再以展演的形式让孩子上台表演，我想在这样的氛围中，同学们都会非常活跃，因为他们充分发挥了自己的想象力和创造力。各个小组的表演可以不尽相同、各具特色，说、唱、跳、奏可以形式多样，他们定会从中感受到了合作、创造、表演的乐趣。

4.鼓励评价，增强学生自信

在音乐教学中，要经常注意观察学生，尽量发现每位同学的优点，并给予高度评价。特别是让学生独唱或独奏表演时，不要给他们提过多的要求，让他们放下包袱，排除心理障碍，只要他们参与表演就有值得肯定的地方。音乐课中，应该经常要听到学生的掌声，因为那是学生与学生之间热情的鼓励和赞扬。许多同学在这样友好、愉快的氛围中，心情舒畅，更加自信了。他们在音乐课中享受到了学习的快乐，体验到一点成功的乐趣，从而激发他们树立信心，为今后的学习和创新打下良好的基础。

二、课堂纪律性的管理

作为一个教师应该把握学生的心理特征，从而对课堂纪律进行有效的调控。从我教的这几年当中，我有明显的一个感觉，在低年级的音乐课堂上，一般前二十分钟，同学们的配合还是相当不错，但是很快课堂就出现难以收拾的“不耐烦”。近两年，因为学校让我对全校所有的音乐教师进行培训，所以对音乐课的大致模式有些心德，我就觉得一堂音乐课必须要把握好课堂的前15分钟，提高课堂的效率。通常应该把师生问候，练声及复习前一首曲目的时间把握在前5分钟，通过简短的导入然后直奔主题，这样一来学生能很好掌握本节课的重点及难点知识。而导入的方式也必须引起学生的兴趣，对于低年级的学生，他们对于图画导入，故事导入或者聊天的方式导入都是相当感兴趣，因此，把握好学生的心理特征，课堂的效率就已经可以提高一半。

三、充分利用乐器，让学生喜欢上音乐课。

现在很多学生从小就练钢琴、小提琴、古筝、笛子等等，在上音乐课的时候，完全可以让学生用乐器来表现音乐和歌曲，让他们伴奏或演奏，使他们深入到音乐教学中，成为教学的一份子，激发他们上音乐课的热情。同时，这也是给其他同学起到了一个表率和示范作用。

四、利用流行歌曲的力量，让学生学会欣赏音乐

现在我们的小学生都对流行音乐，特别是流行歌曲感兴趣，这也不见得是什么不好的事情。恰恰我们可以反思一下，为什么会出现这种情况呢？是因为流行歌曲能迎合同学们的“口味”。其实，我们可以认认真真地和学生谈一谈流行歌曲，甚至我们可以好好研究一下一些好的流行歌曲。这样更可以拉近老师和学生之间的距离，让学生喜欢和佩服音乐老师，进而树立老师在同学们中间的威信。我们不应该把流行歌曲完全拒之于音乐教室之外。只要我们对流行歌曲直至流行音乐给学生进行正确的引导，让学生分清哪些是好哪些是差的，哪些是有意义的哪些是低俗的，让流行歌曲进课堂不会对学生产生负面影响反而会收到好的效果的。比如，今年春节晚会上就有一首很受孩子们喜欢的歌曲《爱我你就亲亲我》，这首歌的旋律优美，歌词充满了爱意，表达了孩子们内心最真实的心境，我在班上教学这首歌时，孩子们兴趣高涨，还都纷纷地自编了动作，个个争先恐后地要上前表演，回家后还迫不及待地给家长们表演，家长通过歌曲的传达，也明白了给孩子们爱其实就是陪陪他们，亲亲他们，夸夸他们，抱抱他们。

五、把舞蹈、游戏带进课堂，展示学生的自信

我们不难发现，我们这些地方的孩子们都很胆怯，让他们自己起来自我介绍都是扭扭捏捏的，还很害怕，很没有自信。而城市时里面的孩子们却是落落大方，我想这与他们的学习环境是分不开的，一般这些城市里面的学校都会专设舞蹈课，因为舞蹈本身就能让人提升气质，增加信心，所以我觉得可以把舞蹈、音乐表演等活动运用到教学当中，一定会得到了不错的收益。舞蹈、游戏在课堂的恰当运用，是可以把课堂的气氛变得最活跃。而且舞蹈、音乐表演是能很好培训学生的节奏感。而且这样学习节奏，会让他们感到趣味性增强了，学习起来就变得简单。而在某些民族歌曲的学习中，我们还可以简单地介绍该民族的舞蹈手型或脚位，也可以按照乐器的方式进行，这样学生就很容易跟着歌曲跳动起来。

最后，我想说的是：一节成功的音乐课，既不能背离音乐的主题，也不能忽视音乐教学的终极目标；既要看课堂教学的效果，又要看教师的教学过程与教学方法；既要鼓励大胆实践和创新，但又要必须遵守音乐教学特殊的学科规律；既要体现新课改的精神，但又不能孤立对待教学的新理念等等。我相信只要我们在音乐教学上多用心，多动脑，多思考，我们的音乐课堂一定会更加的丰富多彩。音乐教学课改的路程一定会走的更加坚实，通畅。