攻坚克难全力推进XX镇村级公路网化建设范文

第一篇：攻坚克难全力推进XX镇村级公路网化建设范文

攻坚克难 全力推进XX镇村级公路网

化建设

为全力加快XX镇农村公路建设，尽快实现村级公路网格目标，根据市委市政府建设省村级公路网格化示范县建设的相关要求，立足我镇“建设楼禹副城区、突破XX”等战略部署，镇党委政府高度重视、积极部署全力推进村级公路的网化建设。

XX镇作为新泰市西部重镇，总面积XXX平方公里，辖XXX个行政村，人口XXX万人，其中镇区人口达XXX万人、面积XXX平方公里，副县级单位。号称“新泰第一大镇”、“中国煎饼第一镇”、“山东省村镇建设新型乡镇”。2012年，全镇工农业生产总值XXX亿元，规模以上固定资产投资XXX亿元，完成财政总收入XXXX万元，农民人均纯收入达到XXXX元。XX镇虽然在公路建设上具备一定基础，距离建设村级网化示范县的目标仍然有一定差距，道路建设的担子仍然任重而道远。

XX镇多措并举不断推进村级公路建设：一是加强组织领导。镇政府成立村级公里网化建设办公室，负责规划编制，制定相关政策、具体方案和技术标准，并加强对村示范县工程建设的指挥调度、管理监督和验收考核。各村也成立相应的工程建设领导小组，具体负责本村公路建设的各项工作。二是强化资金保障。积极筹措资金，对村级公路网化建设所需资金，按照“省级补助一块，市配套一块，镇筹集一块”的方式筹集解决，严格拨付程序，加强资金管理，按照要求实行专户存储、专人管理，专款专用，杜绝一切截留挤占和挪用行为。三是严格项目管理。认真履行基本建设程序，严格实行项目法人制、招标投标制、施工许可制、工程监理制、合同管理制、交竣工程验收制等相关制度，保证项目依法合规进行。四是抓好验收考核。按照市交通运输局相关指标要求，对建设计划执行、工程建设基本程序和建设标准、建设质量等进行验收考核，对符合基本建设程序、质量合格按时拨付资金，对未按要求施工的单位导致资金扣除和不能及时拨付的，由项目建设单位自行负责。

XX镇计划利用两年的时间，力争新建、改建村级公路XXXX公里以上，全镇村级公路通达水平进一步提高，村级交通条件进一步改善，保障民生的力度进一步增强。我们将尽心竭力，攻坚克难，尽最大全力确保村级公路网化建设早日完成，保证让领导放心，让群众满意！

第二篇：浅议如何攻坚克难全力推进镇域经济快速发展

浅议如何攻坚克难全力推进

镇域经济快速发展

当前，全县上下正在如火如荼的开展“决战五年、脱贫致富 ”思想大解放活动，按照镇党委的安排部署，利用一周的时间对我镇的经济发展现状进行了认真调研。现结合我镇当前的实际情况，就如何实现镇域经济快速发展，提几点不成熟的看法。

一、我镇的经济发展现状

**过数任领导和广大干部群众的不懈努力，全镇经济已经实现了前所未有的发展和跨越，镇财政收入逐年增加，民营企业的规模和质量也有所提升，农业产业结构调整初见雏形，城乡基础设施日渐完善，全镇各项事业均呈现了健康发展的良好局面。放眼全局，我镇虽成绩显著，但与外县市区的兄弟乡镇相比，我们的差距仍然很大，经济发展中存在的不足和困难依然很多，强镇富民的目标任重道远。

二、制约我镇经济发展的问题和困难

1、区位优势不明显，与外县区相比无优越性。

2、无优势资源。

3、民营经济发展总体水平不高，民营企业小而杂，具有高税收、高科技附加值，对一方经济能起到辐射带动作用的企业寥寥无几。

4、财政增长速度缓慢，发展后劲不足，无支撑性税源。

5、产业结构调整乏力，无主导产业和优势产业。

三、加快我镇经济发展的几点对策

1、发挥人的主观能动性，抓实抓牢大项目的引进和建设。招商引资已经开展十余年，引进项目数量的累计已近百个，但从目前看能够存活并发展壮大的企业少之又少，所以引进质量高、生存能力强的项目是我镇当务之急，这就需要我们克服区位优势不明显、天然资源匮乏等不足，全力激发人的主观能动性，研究制定具有吸引力和约束力的激励政策，鼓励全民大招商，并更加注重引进项目的质量，力争实现引进一个，落地一个，发展壮大一个。

2、强化服务，促进民营企业健康发展。找准当前制约我镇民营企业发展的瓶颈，充分发挥好政府的服务职能，把对企业的服务从文件中落实到具体的行动上，真心实意的为企业解决资金、技术、市场等方方面面的问题和困难，让民营企业在政府的呵护中健康快速的发展。

3、开源节流，抓好税收工作。随着国家税收政策的调整，乡镇的税收增长就变得越来越困难。就我镇实际而言，要想摆脱当前的财政困境，就应该从开源节流入手，对全镇的税源进行一次彻底的清查，大税盯得住，小税不放过，全力做到应收尽收；同时注重新税源的挖掘和培养，不断培育新的税收增长点。政府的日常工作，要勤俭当先，严

格制止铺张浪费的行为，长期树立好过紧日子的思想。

4、因地制宜，调整好农村产业结构。蔬菜生产是**传统产业，但随着近年城区扩建的加剧，大部分菜田被征用，全镇菜地面积越来越少。当前，**的蔬菜市场需求，仍是供不应求的局面，大部分蔬菜依然外进为主，所以巩固和发展蔬菜保护地生产，仍然是我镇种植业调整的主攻方向，我们应该继续以林昌为试点，扩大蔬菜种植的范围和规模，把蔬菜种植业做大做强。此外，开发林下资源也应该是我镇结构调整的重点，我们应在实验示范的基础上，做好地龙骨、刺龙芽、桔梗等项目的推广工作。

5、加强生态建设，改善生存环境。加快发展不能以牺牲环境为代价，我们除了在引进项目过程中，要把高耗能、高污染等企业拒之门外之外，还应以我县的生态县建设为契机，加大净化、美化、绿化的力度，逐步改善全镇的生存环境，给子孙后代留一片青山绿水。

第三篇：攻坚克难 全力推进工业经济发展11

攻坚克难 全力推进工业经济发展

3月21日，全县各乡镇、街道分管工业的镇长会议在xxxx局召开。会议共同探讨2008年工业经济工作，为我县工业经济的发展出谋划策。

会议就我县的各项经济指标的分解进行了说明，并就具体指标的落实进行了部署。指标分解情况在与会人员的共同探讨下作了进一步修改，使之更加符合实际情况，便于各乡镇工作的开展。

与会人员还认为，当前我县的工业经济在发展过程中土地制约还很严重，企业的发展软环境还有待进一步完善，工业功能区的建设要进一步加快脚步；功能区建设的资金要多方筹措，要多督促企业加快入区建设，在建设中要加强资金的投入，加大技改资金的投入，使我县的单位产值进一步得到提高，争取在今年能全面完成年初县十二届党代会提出的目标。

会议还就统计数字的落实情况、园区建设中碰到的部门协调等有关事情进行了协商，并一致认为要加强学习，特别是要多到先进的地方考察，多了解外地的先进经验，以利于以后工作的开展。县政府有关负责同志、各乡镇街道分管工业的副镇长、xx局有关主要领导出席了会议。

第四篇：群策群力攻坚克难全力推进县域教育现代化

群策群力攻坚克难

全力推进县域教育现代化建设

建湖县教育局

尊敬的射阳县人大各位领导：

首先，我代表建湖县教育局对各位领导莅临我县调研教育现代化创建工作表示热烈欢迎！下面，我简要汇报一下我县教育现代化创建工作的有关情况。

一、建湖教育概况

近年来，我县坚持以科学发展观为指导，大力实施县域教育现代化工程，积极推进教育协调发展、均衡发展、内涵发展，努力办好让人民满意的教育。目前，全县现有中小学53所，其中普通高中4所(含完全中学1所)、职业中学2所（含技工学校1所）、初中19所、小学26所、十二年一贯制民办学校1所（今年暑假已停办）、特殊教育学校1所，青少年活动中心、中小学生综合实践基地各1个(不含15个乡村少年宫和4个县级共建单位)，幼儿园38所，成人教育中心校12所；在编教职工6633人，中小学生74050人，学前教育在园幼儿20918人。先后荣获省普及高中阶段教育先进县、省师资队伍建设先进县、省幼儿教育先进县、全国农村艺术教育实验县、全国农村学校艺术教育工作先进单位、全国教育科研工作先进单位等称号。

自2007年大力推进区域教育现代化建设以来，我县紧紧围绕“区域推进、高位均衡、优质发展”的建湖教育发展主题，坚持“活力教育、生态校园、幸福师生”的工作理念，明确提出全县教育工作的总体目标：努力把建湖教育办成内涵丰富、—1—

特色鲜明、百姓满意，在全市乃至全省有影响力的教育强县。去年底，我县教育现代化16项指标以14Ａ2Ｂ和社会满意度调查满意度75%的高标准通过了省组织的县（市、区）教育现代化建设水平现场评估。

二、创建工作体会

回顾我县教育现代化创建历程，我们有以下几点体会：

1.领导重视是创建取得成功的重要前提。教育现代化创建工作要求高、时间紧、任务重，县委、县政府高度重视，纳入了去年政府重点工程。在去年县委第十三次党代会上和县政府工作报告中，都明确提出创建教育现代化先进县是年内一项必成的目标。县委王荣书记和苏冬县长多次亲临一线调研教育现代化创建工作，并提出指导意见，县政府多次召开专题会办会，研究规划、征地、融资等各类创建困难和问题，还召开了教育现代化创建工作推进会、冲刺动员会，进一步明确任务、落实责任、细化措施，形成了人人投身创建的浓烈氛围。县各有关部门和乡镇领导同样高度重视，全力做好创建工作。正是在各级领导的关心重视下，全县上下凝心聚力，创建工作才取得成功。

2.教育部门齐心协力是创建成功的关键所在。教育现代化创建工作是去年我县教育工作的重中之重，我们以此为抓手来统领各项工作，全员发动，全员参与，没有旁观者，没有局外人。我们先后出台了《建湖县教育现代化创建工作实施方案》，组团考察了邻近县（市）的创建工作，按幼儿教育、小学、中学、成人教育分别召开了创建工作现场会。围绕“硬件达标、软件过硬”的目标，与各学校签订了创建责任状，要求做到镇镇达标、校校达标、项项达标。从局机关到学校，从干部到教师，每个人在创建工作中都有明确的职责和任务。创建工作启动以

后，局班子成员每人带着任务、带着责任，到包干的镇校督查指导，解决问题；局机关各科室在科室负责同志的带领下，加班加点，埋头苦干，核实各类数据，收集整理资料，坚持到一线督查指导；各学校（幼儿园）一班人在校长（园长）的带领下，去年整个暑期都坚持在校园工作，在确保硬件达标的基础上，抓软件资料建设，齐心协力做好创建各项工作，确保创建工作取得成功。

3.部门配合是创建取得成功的重要基础。在县委、县政府的正确领导、统筹安排下，各相关部门依据职能职责，积极主动服务创建大局，与教育局协同作战，为创建成功打下基础。财政局不断加大教育投入，为教育现代化建设提供物质保证；税务、物价、审计部门加强对教育收费和教育经费使用的监管，为教育现代化建设提供政策支持；建设、规划、国土等部门对教育规划用地、规费减免制订优惠政策，优先保障教育重点工程建设；公安、城管、文化、工商、司法等部门加大整治校园周边环境力度，严厉打击各种侵害学校权益、危害师生安全的违法行为；新闻、宣传等部门坚持正确舆论导向，加强对教育现代化创建工作的宣传，造浓了创建氛围，掀起了创建高潮，形成了上下联动、部门协同作战的创建格局。

4.加大投入是创建取得成功的坚强保障。推进教育现代化，需要建立长效的投入和保障机制。我县高度重视教育经费保障工作，明确落实政府投入的主体责任，建立多元投入机制，确保财政性教育投入达到“三增长一提高”。去年，预算内教育经费拨款80583.5万元，比2010年同口径增长49.97%，高于财政经常性收入增长幅度7.7个百分点；2010年预算内教育经费占财政总支出的比例为22.05%，2011年预算内教育经费占财政总支出的比例为23.43%，增长1.38个百分点；我县义

务教育阶段生均公用经费按照小学550元/生、初中750元/生的省定标准足额拨付，全年共安排公用经费3519万元。2011年征收教育费附加、地方教育基金8900万元，全部用于教育，并在土地出让金中提出5000多万元，投入教育，为教育现代化创建成功提供了坚实的财力保障。

5.坚持标准是创建取得成功的重要保证。自创建工作启动以来，我县紧紧围绕《江苏省县（市、区）教育现代化建设主要指标》，坚持标准，不打折扣，确保通过创建使各类学校实实在在的提升办学水平。强势推进学校标准化建设。2011年在学校办学条件标准化建设方面力度大，投入总额达4亿元，易地新建了县少体校、县实验初中城南校区、开发区小学和幼儿园、县二实小裕丰校区、高作中心小学等工程。有近10所农村学校新建教学楼、综合楼或生服楼。为7所农村学校新建塑胶操场。除续建项目外，启动易地新建的还有县实小北校区（含幼儿园）、育红小学东校区（含幼儿园）、沿河中心小学、上冈小学西校区（含幼儿园）等项目。积极实施教育信息化引领教育现代化策略。近三年，投入资金6000多万元用于学校信息化建设，先后为农村中小学配备教师用计算机4220台、学生计算机8784台、多媒体1171套；全县中小学生机比为8.43：1，师机比为1.33：1，所有实验室和2/3以上的教室装备了多媒体；全县所有学校全部接入教育城域网，两中心以上学校全部建好网站并发布主页，教育城域网与各学校均已建好教育资源库，实现了资源共享。不断增加学校图书总量。2011年投入600多万元，新增纸质图书40万册，电子图书20万册，按比例配备到各中小学图书室，并为所有学校安装了图书管理系统。目前，全县中小学图书拥有量、教学设备、仪器器材的配备均达到《江苏省中小学教育技术装备标准》Ⅱ类标准。201

1年省政府教育督导团组织对县域教育技术装备工作进行督导，我县获优秀格次。

6.高效督查是创建取得成功的必要环节。我们从创建之初就认真落实督查工作。去年，教育局每一位同志都有教育现代化督查的责任和义务，每一个科室都有教育现代化督查任务，每一项工作每一项活动都有教育现代化督查要求。机关所有工作人员在做好本职工作的同时，全力服务教育现代化创建督查和指导。正是有了全覆盖、高频度的有效督查，保证了各镇落实“一镇一案”不走样，各学校落实“一校一案”不打折扣，全县上下推进创建工作始终不松懈，分解的各项任务高标准落实到位，教育现代化创建工作强势推进，高分通过。

各位领导，教育现代化是一项系统渐进、不断提升的工程。我县教育现代化创建工作虽然高标准通过了省级现场评估验收，但巩固、提升更高水平教育现代化，任重而道远。我们会认真正视差距与不足，以国家和省市中长期教育改革规划纲要为指针，大力实施素质教育，促进各类教育协调发展，为建设更高水平的教育现代化而不懈努力。

二○一二年七月十六日

第五篇：认清形势 统一思想 攻坚克难 全力推进杭甬运河建设进程

认清形势 统一思想 攻坚克难 全力推进杭甬运河建设进程

——在杭甬运河建设第二次工作例会上的讲话（2004年10月12日）浙江省交通副厅长 阎 震

这次杭甬运河建设第二次例会是在全省上下深入学习党的十六届四中全会决定，坚决落实科学发展观，协调我省经济全面发展，贯彻落实全省交通局长例会精神之际召开的，主要目的是通报今年杭甬运河建设的进展情况，特别是第一次例会以来的工作情况，沟通信息、统一思想、进一步明确下步工作目标任务，按计划完成既定任务。上午各市就第一次例会后的工作进展情况作了重点交流和汇报，并提出了各自的下阶段工作措施和意见。这些意见措施是积极主动的，对我们完成下步计划很有好处。对各指挥部提出的共性问题，由省港航局汇总、研究后，予以答复。下面,我再强调几点：

一、前阶段杭甬运河建设主要工作完成情况

上半年，围绕年初制订的杭甬运河建设目标，在市县两级交通主管部门以及沿线指挥部共同努力下，大家克服困难，做了大量工作，为下步工作奠定了基础。宁波段蜀山船闸和杭州新坝船闸等在建项目建设顺利；绍兴市区一期工程4公里航道和绍兴县第九段7公里航道及桥梁基本完成，进入交工质量鉴定和扫尾工作，年内可交工验收；另外，我们完成了全线桥位定位，桥梁规模及方案基本确定，为此，省交通设计院也深入现场做了大量工作，对航道图进行测定，按时提供了航道用地图，施工图设计进程顺利；浙赣线铁路桥改造工程已进入施工阶段；各地迎着困难，多方努力，积极开展了征迁调查摸底放样、重点急需项目确认和用地预审等工作。

但是，从目前工作进度来看，与我们在杭甬运河座谈会上提出的目标任务及年初签订的建设目标责任书中的目标相比，还有差距。同样的困难、同样的大气候环境下，我们工作与高速公路相比有差异。今年7月，省发改委和省国土资源厅联合上报国家发改委和国土资源部的文件中，高速公路项目20项，水上10项。目前，国家发改委已经初步确认25项，其中水上项目10项全部获得初步确认；在这25个项目中，尚未办理完土地预审意见的共有11项，而涉及水上就有2项。另外，高速公路征地任务比我们更重，但进度却比我们快。从上午汇报的情况来看，同样的工作各指挥部做法不一样，思想状态、精神面貌也存在差异，有的地方抓得紧,项目推进就快, 如杭州，开始各项工作起步较晚，后来积极采取先借后征等做法，工程不等不停，现在反而赶超上来；有的地方工作在积极、主动方面做得还不够，所以项目进展就变得被动。上午，杭州、上虞指挥部介绍的一些先进经验、好的做法就值得大家在今后的工作中相互借鉴、学习。

二、阻碍工程顺利进展的主要原因

影响工程进展的原因是多方面的，有宏观的也有主观上的，我们应及时查找原因。我认为，当前影响杭甬运河工作进展的主要原因有以下几点：

第一，宏观政策逐步趋紧。去年以来，特别是今年上半年，针对部分行业固定资产投资增长过快的问题，国家出台了‚四控制一清理‛调控政策，即控制新开工项目、银行贷款、土地征用、优惠价格，清理在建项目。另外，国家发改委、国土资源部、央行等部门陆续出台了固定资产投资项目清理、土地市场秩序整顿等一系列控制经济过热的措施，还严格控制了各类用地的审批，已暂停农用地转非农用地的审批，对于急需的能源、交通、水利、城市重大公共设施等重点项目用地，一些原来可以省略的程序不再省略，对一些前臵条件如土地、环保、资金等要求更严。

第二，前期工作进程缓慢。由于宏观调控后，项目前期工作难度加大，如国家发改委审批立项原来只要求提供银行贷款意向，目前已改为提供银行承诺，要求环评必须批复，前期工作严重滞后。这对我们推进工程进度、尤其是项目报批等工作产生一定的影响，杭甬运河环评刚刚才得到批复，绍兴的用地预审还未批复，一些已开工的航段土地征用手续停止不前。在目前土地使用清查的大气候下，各级政府迫于压力，担心群众上访引起责任追究，有些航段甚至已处于停工状态。下一步要先解决基本农田指标问题，才能办理正式用地手续。

第三，桥梁建设滞后。杭州段的4座国省道桥梁实施主体及余姚城区的4座城建桥梁方案均尚未落实。

第四，认识存在偏差。现在最大的问题还是认识问题，对国家宏观调控政策、大的形势和方针认识还存在一些偏差。宁可等也不动工的思想让人担心，这对今年要开工的水运强省工程项目影响很大。从上午的汇报情况来看，今年完成杭甬运河全线征迁，完成桥梁施工图设计，开工3段的任务，形势不容乐观，这些情况应引起我们高度重视。

三、下步工作的要求

针对当前我们在建设过程中面临的困难和不利因素，驻足观望，于事无补。我们应认清形势，鼓足信心，求真务实，清醒有为，把服从宏观调控和加快发展结合起来，把做好当前工作与既定的目标结合起来，积极改进工作，力争在所剩不多的时间里迎头赶上。下阶段工作中我们应做好以下几点：

第一，统一思想，坚定信念。杭甬运河建设是进一步落实科学发展观，实现交通全面发展的需要，是现代化建设的需要，是浙江经济发展的需要，是加快港口建设的需要，是水利交通综合建设的需要。在当前的形势下，我们更应进一步统一思想，精心维护和改善发展软环境。一是正确看待国家宏观政策调整。本次宏观政策调整，是国家全面落实科学发展观，实现经济社会全面协调发展的需要。所以我们要正确看待这个问题，对我们来讲既要看到影响，更要看到对我们有利的一面。国家政策中就明确规定对“4+4”范围内，包括交通、水利、能源、文教卫生等，用地仍给予保证，我们应据此作为一个开展工作的新的切入点和落脚点；宏观调控给我们带来的另一个欣喜就是我们的材料紧缺问题没有了，钢材、水泥价格有所下降；通过这次宏观调控，也使我们看到了工作中存在一些薄弱环节，现在我们的前期工作更加扎实了，各方面关系更加协调了，同时我们的前期工作水平也得到了进一步提升；所以我们要坚持科学的发展观，正确全面贯彻中央宏观调控的政策，按照规定的程序把自身工作做好。二是锁定目标毫不动摇。杭甬运河是水运强省工程的重点，是本届政府任期内的重点项目之一，是率先实现现代化的必然要求，杭甬运河的建成将对全省内河航道网的发展完善和对全省经济社会的发展起到历史性的作用。省政府已经明确本届政府任期内必须建成，3月份杭甬运河建设座谈会上制定的目标是：年底完成全线征迁任务和施工图设计，开工建设第10段（绍兴市区、县交叉段）、17段（上虞四是十里河）、18段（上虞通明船闸），建成第9段（绍兴县柯桥北）；明年上半年所有桥梁和船闸开工建设；明年年底前所有航道开工建设；2007年全线建成。而在之后的8年是逐步提高完善现代化。交通现代化不仅是公路的，还是水路的，实现交通现代化的关键是要水陆并重，全面、协调的发展，如内河发展现代化跟不上，交通现代化就如同就少了一条腿，这点希望大家注意。最近,习近平总书记来我厅调研，讲到建设问题时强调：‚交通是基础设施建设的重点，是实施五大百亿工程的重点，是‘

十五、十一五’重点建设工程的重点，是经济增长的重点。交通建设是千载难逢，投身交通建设正逢其时，现在是交通抓住机遇、大干快上的一个重要时期，我省交通系统要全力以赴、把握机遇、克服困难、能快则快。在当前国家在加强宏观调控的情况下，交通现在确实存在一些困难，很多方面把关越来越严格，审批周期相对较长，如果不抓紧，可能时间上会拖延，从而影响总体计划目标的实施。能快则快，交通快不会出现低水平重复建设问题。‛大家要深刻领会讲话精神，国家宏观经济调控对土地审批把关越来越严格，但关键是我们自己的工作要抓紧，努力克服困难。我们要特别珍惜我们多年来营造起来的发展氛围，鼓足信心，坚定必胜的信念，毫不动摇，把各方面的积极性引导好、保护好、发挥好，充分发挥各方面的优势，圆满完成年初制订的各项目标任务。第二，锁定目标，攻坚克难。交通建设是基础设施的重点，国务院、省委各级领导高度重视，他们的讲话为我们下步工作指明的方向。7月29日，温家宝总理在北京视察交通工作，在讲到加快运力建设，搞好扩能配套，从跟本上解决运力供求紧张问题时指出，要切实抓好重点项目建设，加快建设进度，力争早投产、早运营，对已经批准项目要力争尽快开工。十一期间，曾培炎来浙江考察基础设施建设时说，浙江省经济发展迅速，电力供需缺口较大，浙江有天然良港资源，要抓紧港口建设，提高吞吐能力，为能源和资源供应提供运输保证。

目前我省已采取了很多措施，哪里是薄弱环节，就采取措施，加强那里的工作，重点加强与国家发展改革委的沟通，力求尽快把我省急需建设的项目确认下来，解决制约项目如期开工的瓶颈问题，同时省厅也积极配合省发展改革委做好这项工作。杭甬运河工程与省‚六大工程‛紧密相连，息息相关，杭甬运河建设，单靠港航部门协调当地相关部门的工作是远远不够的。各市县交通局作为地方交通主管部门，责无旁贷，应想方设法争取当地政府的重视和支持，只有地方政府重视，用地预审、农保指标、农民赔偿等问题才能一一解决。各交通主管部门的主要负责人要高度重视，重大问题要身体力行，及时协调解决，水运强省目标才能如期实现。

第三，科学组织，合理安排。杭甬运河建设中各项工作要抓紧做好，能完成的工作抓紧完成，有些工作可交叉进行。当务之急，首先要抓好重点急需项目的确认工作。要下大力气，多方出击，通力协作，主动衔接，该报批的项目尽快报批，该补办的手续尽早补办，该协调的关系加紧协调，积极创造开工条件。特别是第一批未上报的杭甬运河绍兴段，要抓紧上报，这项工作事关整个水运强省工作的整体进展。对于这批项目的报批，省发改委派专人驻北京催批国家发改委的确认工作。厅里也有专人负责这项工作，而且把这项工作作为近期要经常关注的一个重要工作来抓。各地要上下联动、省市联动，如果有渠道，能够一同做工作，那就更好。二要办妥土地征用有关事宜。关键是要把工作做细，一定要打消把土地批下以后再开工的观念，不要等待、观望，否则完不成征迁任务，也开不了工，各有关单位必须把自身工作做好。尤其是土地放样丈量拆迁调查摸底工作，要做深做细，这样才能发现问题，弄清楚农保田、非农保田、安臵地的数量及实情，最终赢得时间解决问题。王永明副省长带领省级有关部门到厅里调研时，我厅专门就土地有关问题作了汇报。国土资源厅负责人表示，只要建设用地预审已批，且项目用地手续已从省里报上去，工程就可以开工。但要注意关键的一点就是前期农民问题要处理好，政策处理的经费一定要到位，不能克扣，农民的问题一定要处理好。三是抓紧施工图设计。尤其要抓紧桥梁施工图设计，有些桥梁的方案包括是否立交接到公路等问题要抓紧确定，年内必须完成桥梁设计，这点请省交通设计院要高度重视。个别桥梁的实施主体要进一步明确。几座船闸要明确上部结构是否要进行景观设计及景观设计是否招标。大型桥梁的方案或施工图审查、船闸的施工图审查要完成一座审查一座。四是加快招投标工作。加紧今年要开工航段、船闸的招投标，选好施工单位。招投标工作必须环环扣紧，按平时正常做法，原则上招投标是两个月时间，不要因为等待土地审批而放慢节奏，同时工作要细致。原则上，省厅仍按照今年签订的考核目标考核大家的工作。五要做好调概工作。根据当前设计的进展情况和土地征用情况，交通设计院要全面考虑，年内完成全线调概工作。这项工作涉及面广，工作量大，省院和各指挥部要密切配合，做细做准，力求与2007年竣工时差距不大。水面征用面积要根据养殖性质分类调查清楚，合理确定分类赔偿标准。桥梁宽度原则上按照初设批复不能扩大，桥型设计要与城市相协调，超出原规模的建设资金由各地落实好，规模太大，我们大家都承受不了，不能搞半拉子工程。

第四，要加强工程质量管理、施工安全管理和廉政建设。大家也要高度重视，这里我就不展开阐述了。

同志们，今年是实施‚水运强省‛工程建设的关键之年，而2004年只剩不到3个月时间，工作任务十分艰巨、时间非常紧迫，各市要紧紧抓住宝贵时间，坚定必胜的信心，以强有力的措施，快速推进各项工作。我们所做工程是一项传世作品，所做一切将载入史册，为无愧于后人，我们要继续努力。