职高数控专业钳工理实一体化教学与工厂化教学之我见

第一篇：职高数控专业钳工理实一体化教学与工厂化教学之我见

职高数控专业钳工理实一体化教学与工厂化教学之我见

鄞州职教中心学校 董启迪

摘要：理实一体化教学已经由来已久在实际的教学中也广泛的应用，在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。本文将介绍工厂化教学结合理实一体化教学方法创造一种适合自己地方学校的教学方法在实际教学中的点滴。

关键词：理实一体化教学，工厂化教学，钳工

我国已成为世界上制造业和机械加工业的基地，加工技能的提高成为必不可少的发展基础。学校是传授知识，创新并加以应用的基地，职业教育就是指技能、教育，具体来说就是通过知识、技能的传授，使受教育者获得相应执业能力的教育。从社会对人才需求来看，特殊行业、高技能、新兴技术以及具有熟练操作技能的中初级应用型人才缺口较大。职业学校学生，特别是具有实践动手能力的学生倍爱社会和企业的青睐。提高综合素质,加强实操技能已成为职校学生的生存之本。把理论提升为实践技能，把教室搬到了车间，其宗旨都是为技能服务。数控专业是近期发展新兴产业，是集技能、操作、综合素质于一体的技能型专业，实习成为学生动手，加强实操、掌握技术的桥梁，学校的实习管理规范化是建造“桥梁”的基石。从教学角度来说，实习、实训的开展，是适应新形势、生存于社会的一个重要环节；行之有效的实习、实训可以巩固和深化学生所学的知识，培养学生的实际动手能力，提高学生认识问题、分析问题和解决问题的能力并增强学生的生产劳动观念，质量观念和现代经济管理观念，为以后走上工作岗位打下基础。

在钳工的理实一体化教学方面。刚进校的第一个学期，我担任了数控高一年级三个班的钳工实训老师，与学生的实践操作有了一次亲密的接触。回顾这一学期，让我体会颇深，只有真正自己去下车间去教了，去了解了才能体会到，实践的真正作用。以往，在我的头脑头一直有理实一体化的感念，认为职高的学生学习理论知识的能力比较的差，课堂上学生学习的积极性比较的差，很难把学生教会，只有通过去车间实践的操作，才能去掌握理解。钳工工艺这门课的教学实训过程大致安排如下，高一三个班每班轮流一周去学校自己的实训基地实训。余下的二个班，按照正常的课程上课，钳工工艺学这门课程，有一周二节理论课的课堂教学。轮到的班级将进行为期一周的工厂实训，我将根据学生的学习能力，每次实训时事先制定一周的学习任务，钳工的实训教学采取模块化教学方法，每周的实训任务都是由模块一样的知识点组成，每个模块都有其自身的特点，从简到难根据学习进程安排。而且课堂的教学与实训的实践操作任务相辅相成，根据实训的内容，提前在课堂上对此涉及到的知识点进行课堂的讲解。等轮到这个班实训的时候就能对前二周课堂学习的知识要点进行实践操作，可以进一步的理解掌握。因为很多的知识要点对实践的要求很高，如果没有进行过实践操作只是根据课堂书本上的讲解，对于学生很难理解掌握。一般在第一天实训前，我会在班级课堂里对这一周实训的内容进行安排，并对重点讲解。在学生的实训过程中，我将不时的检查学生的实训情况，并对其进行实时的个别指导。到一周实训结束时，我将要求所有学生把自己的实训工件成品上交，我将对每次实训的工件成品进行评分，作为学生实训的成绩。钳工是一项比较耗体力耗精力的活，一般学生做个两三天是可以坚持的，但是一周对于他们来说时间有点长了，很多学生在实训的最后阶段，精神状态明显不如先前，开始开小差，到处游逛的学生开始增多，这同时也给班主任老师和实训老师的管理带来压力。为此我设计的模块做成后能有一定的使用价值如小榔头，让学生自己做完后自己能使用，从而提高学生学习的兴趣。

在工厂化教学方面。在为期一周的钳工实训中，一部分优秀的学生在不到一周的时间内较好的完成的自己钳工的实训工件，在获得我的肯定后，就可以跟着工厂里的师傅在经过短期的培训后就可以上手做工厂实际生产的产品，让他们感受下真正产品的生产制作过程。一般这些学生刚开始从事一些比较简

单的制作工序，毕竟是产品的生产，如果学生能力不够将会使产品报废，使工厂受到损失，但是随着这部分学生技术熟练程度和水平的提高，将逐渐的安排他们从事难度更高的工序，一步步的慢慢的去了解产品生产的制作工序。对于工厂的教学，从时间安排上考虑，这样这部分学生就不会因为提早完成了实训任务后而，没有后续的任务感到无所事事，避免他们平白无故的浪费时间；从锻炼学生能力上考虑，通过做工厂实际生产的产品可以提高学生的技能和熟练水平；从实训的成品上考虑，另外再给这部分学生材料让他们进行实训练习，这将增加实训的成本，但是做工厂的实际生产的产品，将不会增加实训的成品，很好的解决了这个问题，反而他们帮了师傅们的忙，为工厂带来了一定的效益；从提高学生的兴趣上看，对于完成质量高的肯吃苦耐劳的学生，将对其的实训成绩给予一定的加分，这将提高学生的积极性，更好的实现教学过程。

工厂化教学是一种校企合作的人才培养模式，是将实际的企业环境引入到学校教学环境之中，实施以“项目课题”为导向的实践性和操作性的现场教学模式。即“学校按工厂模式办、工厂按学校模式办”，在学校内建起技术先进、设备完善、环境逼真的工厂化教学，让学生在感受企业文化中开展仿真和生产实际操作，从而实现理论教学与实践教学的有机结合，以达到培养学生的实践能力和综合素质的目的。这种教学模式体现了“教室与车间、学生与学徒、教师与师傅、理论与实践、作品与产品、育人与创收”等相结合的办学特点。数控专业实习管理的工厂化教学具有以下意义：第一，实习是职业学已有的教学模式，由学生变学徒，使让学生从思想上有吃苦耐劳的精神，从感性上获得知识，练习技能。教师变师傅，老师再也不是在课堂上讲课而是手把手的教会学生，使教师和学生有一个相互督促的过程。第二，从消耗性实习转变为经营性实习，能降低学校的办学及转业实习成本或变为赢利性生产。第三，能实施模块化教学，能使学生的应知、应会更好的结合，缓解高三一次性实习的困难。第四，生产性实习，从模块化抽取技能好的学生到生产车间，这样能规范学生的产品质量意识，良好的劳动习惯以及产品的成本核算，激励学生尽快掌握技术。第五，学校与企业之间实行“零距离”人才输送。工厂化教学就是要把企业的真实环境融合到学校教学之中，因此，我们尽可能贴近生产、技术、管理第一线，努力体现真实的职业环境，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。内设厂房、车间、办公室等，把企业环境与学校教学环境结合起来，给学生一个学习、培训、管理、生产的真实的企业环境。工厂化教学的课程模式要求按工作项目来组织课程的内容，将理论与实践融为一体。在课程的开发上，由过去的以专业教师为主体转变为由专业教师、企业管理者、技术专家共同组成的专业指导委员会，形成技能导向的课程开发机制；在课程目标的设定上，从一般的技术目标，转变为岗位技术目标，形成“一般素质—职业能力—岗位技术”三位一体；在课程内容上，强调以职业技术能力为主线，将职业资格标准纳入课程体系；在课程结构上，根据行业、企业要求的变化，强调模块化设计，以增强课程的弹性。工厂化教学模式是校企合作教育的一种重要形式。这一教育模式，具有“教室与车间、学生与学徒、教师与师傅、理论与实践、作品与产品、育人与创收”等育人特点。

理实一体化教学与工厂化教学相结合将是一种顺应社会时代的发展新型的教学方式，其所具有的特点和优点是显著的。当然要切实可行的实施下去，也是需要一定的计划和安排，不然好的教学方法也不能发挥出其应有的效果。在接下去的学期里，我将更进一步的对理实一体化教学与工厂化教学相结合，进行探索研究，希望能进一步的对其进行完善和补充。【参考文献】

[1]赵志群著．职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].清华大学出版社.2009年5月 [2]戚丽丽.浅谈理实一体化教学.内江科技.2009年第一期：166 [3]《赤峰学院报》2008年第1期，魏成国，职业技术教育理实一体化教学探讨

第二篇：数控专业理实一体化教学改革实践

龙源期刊网 http://.cn

数控专业理实一体化教学改革实践

作者：刘小燕

来源：《科技创新导报》2013年第03期

摘要：该文就我院数控技术应用专业一体化教学改革的实践，简要介绍—下一体化教学实施的方法、步骤和经验，及其专业建设发展方向。

关键词：数控专业 一体化教学 发展方向

第三篇：浅谈汽车检测专业理实一体化教学

题目：《 中职汽车维修专业理实一体化

教学探索》

作者姓名：陈建彬

作者单位：盐城交通技师学院

中职汽车维修专业理实一体化教学探索

【内容摘要】

随着时代的发展和科技的日新月异，学校里传统的教学方法已经跟不上步伐，必须要有新的教学方法来替代，而理实一体化教学方法就是一种比较有效的方法，具体来说就是在教学过程中将理论和实际动手相结合，来培养学生，特别是中职学生的动脑和动手的能力，来适应社会对技工人才的需求。本文主要就是对理实一体化教学的必要性和要求、效果做了客观的分析。【关键词】

汽修

理实一体化教学

师资

实训

效果

【正文】

一、汽修理实一体化教学的必要性

据《汽车之友》杂志调查，全国现在有40%以上的中职学校的汽修专业教学还在运用传统的教学方法，课堂上面理论教师单一的传授理论知识，理论学完后再由实习老师上实习课。这种传统的教学方法，最大的缺陷就是理论管理论，实践管实践，理论和实践相互脱节，有的时候学生不能学了马上用，有的时候学生长时间的理论学习再安排实习，理论的早忘光了。还有很多学校的课本理论知识陈旧，和实践有很大的脱节，而学生实习的时间很少，或者实习设备没有，直接导致实践知识非常欠缺。

据人力资源保障部统计，90%以上招工单位都对学校的教学有看法，认为学校学三年不如修理厂学三月，因为很多的学生都要在厂里重新培训。在这种形势下，在全国各个教育部门，和人力资源保障部门的努力下，开发了新的教学方法：即理实一体化教学。

理实一体化教学，通俗点讲，就是围绕企业的某一项任务，在教师的引导下，学生为主导的情况下，采用边教，边学，边做的教学方法。理实一体化教学将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

二、汽修专业理实一体化教学的要求

随着理实一体化教学方法这种全新理念的提出，同时也是对学校提出了更高的要求。对照权威的教育机构的配置，可以说各个学校的资源都是要提升，具体包括：师资力量的配置，实验实训设备、学校教学环境的配置，还有和工厂其企业的合作等。

（一）理实一体化教学对师资力量的建设提出了更高的要求

教师在理实一体化教学实践中起着主导作用。教师的实践性教学能力，直接关系到学生专业操作的技能水平。职业技术教育对教师的要求较高，专业课教师要具有广博的专业理论知识，通晓生产环境与生产过程，同时还要具备较强的实际操作能力。也就是说，教师的能力不应仅局限于单纯的课堂教学，职校老师不仅要有扎实的专业理论，还应有广博的实践知识，学生的年级越高，知识的专业性就越强，老师应该了解一些与自身相关的知识，并有机地把这些知识与技能结合起来，使教学过程产生更多的共鸣点和交叉点，把学生培养成为社会所需要的复合型人才，适应当前的职业教育的需要。

师资力量的建设需要学校和企业、工厂的培养大量的优秀一体化教师，教师也要不断通过自身专业，特别是实践知识的学习来迎合时代的要求，满足理实一体化教学的要求。所以，教师队伍必须双师化（即理论和实习都要会），专业课学习模拟企业的实际生产工序，将教室搬到实训室（即理实一体化教学场所)，采用一体化的教学模式，进行分组教学，老师讲学生做，形成互动式的教学，主要解决了传统教学中难以解决的理论、实践互相脱节矛盾。

显然，这样的教学模式给专业课老师既增加了压力，也提供了动力。一方面，“理实一体化”的教学模式将专业课教师定位于“教师”与“师傅”双重身份，专业课教师要想独立完成“理实一体化”教学要求，理论教师必须进行更多的实践操作练习和经验积累，实践教师必须重新认真熟悉汽车专业的理论知识，这是“理实一体化”教学给教师增加的压力；另一方面，“理实一体化”教学模式能使专业课教师全面掌握汽车行业发展的动向，做到了既熟悉汽修专业的理论也熟悉维汽修厂的实际操作，能将理论与实践有机地结合起来，这是“理实一体化”教学给教师带来的动力。

（二）理实一体化教学对学校实训基地和教学过程提出了更高的要求

在满足理实一体化教学需要的前提下，为充分发挥实训基地效益、创造企业生产氛围，从硬件到软件应该尽可能设置与生产和服务实际场所一致的实训工场，从而在这个真实而综合的职业环境里，对学生进行实际操作训练和综合素质的培养，不断提高学生的技能熟练程度，形成专业技能、技巧和技术应用能力。

1、汽修实训工场的布置

新建的实训大楼，在厂房高度、面积大小、采光通风方案、电力配备、高压气源供应等方面，均应按照实际生产需要配置，实训场地分成两个大区，即总成区和整车区。总成区分为汽车电喷发动机、汽车电器设备、汽车底盘、汽车整车电路等工位，主要是对汽车各大总成进行拆装、检查和调整，通过训练使学生了解该总成的工作原理。实车区主要分为前台接待、销售与服务、维护保养、诊断维修和钣金油漆工位。整车工位是在总成类工位的基础上，进行实车的生产化训练。实车训练时以二级维护为工作基础，训练学生利用已掌握知识的能力，达到对总成工位所学知识和技能的整合。

2、汽修班级的教学组织

教学中采用班组化，即一个教学班分为两个小班，每个小班分为四个学习小组，任课教师承担一个小班的实训教学。讲解示范时全班集中，分解组装时按小组分散学习和训练。这样，任课教师就有更大的精力进行有针对性教学管理，讲解的内容也会增多，且更为详尽；小组分散时教师能有足够的时间对学生进行单独辅导，真正体现因材施教，做到有的放矢，学生也更容易理解和接受并且掌握所学的内容，从而能较好地完成每个层次的学习任务。另外，由于教师在同一工位不断重复进行专业知识和实践教学的讲授，为教师完善和提高自己的专业知识和实践指导能力创造了有利条件。

3、汽修专业学生的考核

打破传统的学习考核方式，学习实行与生产相近的多样化考核。一是单独考核，主要考核学生个体对基本知识的掌握程度，如重点考察对零部件的认知、总成的结构与工作原理、主要技术参数及生产用表填报等；二是双人考核，主要考核学生的协作和配合。如整车的二级维护考核，我们就以两位同学为一个小组，共同完成考核；三是班组考核，以小组为单位，检验学生的技能应用和技术拓展能力。如整车诊断与维修工位，教师利用先进的教学仪器设置故障后，由全组同学探究完成。这些考核与企业的生产任务紧密相关，更加贴近实际，接近生产，使学生毕业后能迅速融入到企业的实际生产环境中去。

4、汽修实训教学模式的转变

在工学结合的前提下，实行以实训技能模块、实训管理工厂化、实训服务工厂化等为主要特征的产学结合的开放式实训教学模式。将传统的以班级为基础的实训教学组织模式转变为以技能实训模块为基础的开放式的实训教学组织模式。在教学中体现六个“一体化”。即：理论教学与实践教学场所的一体化，理论教师与实训教师的一体化，教学内容与生产任务的一体化，学生与学徒的一体化，教学和科研的一体化，培训和鉴定的一体化。

二、汽修理实一体化教学的效果分析

据技能鉴定中心统计，在许多的中职学校，几年来的“一体化”教学试验取得了良好的效果，学生感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢。几年来，汽车维修专业学生职业技能鉴定的合格率明显提高。初级工鉴定考核一次通过率从86%提高到98%以上；中级工合格率从80%提高到95%以上。

从中不难看出理实一体化教学的可以预想的效果：

1、该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。

2、专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，使学生缩小了注意目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。由于这种教学方法运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，所以使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的表象，技能形成较快。

3、理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。

4、“一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。

5、“一体化”教学可以促使教师提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师。在一体化教师的培养方向下，教师根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，增强了自身的工作责任心，提高了教学效果。

参考文献：

1、杨建良,《汽车维修企业管理》，人民交通出版社。

2、刘庆堂、缪建明，《中职汽修专业“双师型”教师培养初探》

3、泰兴顺，四川交通职业技术学院，《基于工学结合一体化汽车运用技术专业课程标准开发》

第四篇：专业教学中“理实一体化”教学策略初探

专业教学中“理实一体化”教学策略初探

江苏省如皋大明电子职业中学

杨忠平

摘要： 实行“理实一体化”教学模式，着重进行整合专业课程，课程设置模块化；整合教学环境，时间、空间一体化 ；整合教学目标，知识与能力水平一体化；整合教师队伍，专业教师双师化；整合评价标准，质量评定社会化等几方面的改革工作。深化与促进了专业教学改革，带动了产学研工作，提高了学生的综合职业能力，办出职业技术教育特色。

关键词：理实一体化 教学模式 课程设置模块化 专业教师双师化

理实一体化教学即理论实践一体化教学法，是打破理论课、试验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，来完成某个教学目标和教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。理实一体化教学法对于一些理论性强、课程内容较为抽象、不进行实验不易理解的课程，技术性强，不进行训练难以掌握的课程，研究性强，不深入现场无法讲授的课程尤其适用。因此，理实一体化教学模式是职业教育的本质特色，是职业技术教育的必然趋势，是职业教育办出特色的关键，是人才培养由学科型转向技术应用型转变的有效途径。结合我校近几年的有效尝试，归结起来我们做了以下几个方面的工作：

一、整合专业课程，课程设置模块化

理实一体化教学要有与专业和规划相匹配套的教材。传统的教材一般都强调理论的全面性和系统性，不能适应理实一体化教学的需要。理实一体化教材要摒弃传统的专业教学课程方案，根据教学目标和任务，将各个知识点分解实践训练任务，有计划地开展技能训练。在训练中让学生知其然。教师将学生实践中出现的问题，用专业理论知识来加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。

在借鉴先进的职业教育理念、模式和方法的基础上，结合实际情况，组织教师编写以项目为指导、以任务为驱动的理实一体化校本教材。校本教材突破了传统的教材重视理论的全面性和系统性的课程体系，以能力为本位，以职业实践为主线，以任务驱动为主体，对课程内容进行创新整合，根据企业用人的具体要求和学校的实际情况，结合学生的个性发展需要，对教材内容进行必要的取舍与组合，对内容的深度和广度进行适当的调整，结合“双证融通”的人才培养模式，把职业资格标准融入校本教材中，将数控技术应用人才培养标准按照职业特定技能和核心技能标准四个模块来设计，将“综合性”与“职业性”有机统一，针对中等职业学校的培养目标，降低专业理论的重点，突出与实践技能相关的必备专业知识。在结构和内容上以任务为驱动，保证了理实一体化教学方法的实施。校本教材充分体现了“教、学、做合一”的职教思想，学生将来做什么，学生要学什么教师就教什么。

二、整合教学环境，时空一体化

采取理论课与实践课并进、穿插进行。即教师在讲完理论知识或原理构造后，学生就动手操作，也可以是教师和学生一起对照实物边讲边做，使理论学习与技能训练在时间上有机地融为一体。

为了更好地实现理论对实践的指导作用我们在专业理论课教学中可以和专业技能课真正融合在一起。可以把专业课集中时间，放到实验室、实习工场中甚至到工厂去上。让学生在学中做，在做中学，让每个同学都能及时体会到成功的喜悦，我校这几年都在实施这种教学模式，收到了良好的效果，学生的学习专业课的兴趣大大增强，动手能力也大大提高了。

比如：《钳工工艺学》我们现在都已经放到实验室里上了。教师一边讲理论一边做示范，等老师示范完后，同学就可以马上实践了，同学在实践中碰到的问题也能及时解决，而教师又可以在学生的实践中发现问题来改进教学。我们学校现在还在着手组建其它专业教室，它既是理论学习的课堂，同时又是实训的场地，可以模拟工作现场，突出工作本位学习理念，这样可使理论与实践在时间和空间上有机地融为一体。

当然这样的教学模式对设备要求较高，而有些专业设备也不可能达到每一、二个同学一台，那么我们采用“小班化”实训，也就是说在上专业课时我们可以分几门专业课同时进行，充分利用现有的教学设备。因为同一种设备满足不了全部学生的实习和实训，但是全部设备是完全可以满足全班同学的实践的，所以我们采取了“小班化”教学。比如我们学校有20台普通车床、10台数控车床、10台小型的数控铣床，所以我们在上专业课时，就可以把这几门专业课放在同一单位时间上，让全班同学几乎都有动手的机会，这种“小班化”实训收到了很好的效果。

三、整合教学目标，知识与能力水平一体化 通过整合课堂教学目标，使必须掌握的理论知识与应达到的能力水平融为一体。确立以职业岗位专项能力导向，融知识、能力、态度三个层次目标为一体的课堂教学目标。

比如，在“订单”培训中企业确定培养目标、人才规格、知识技能结构的要求。学校可以根据这一要求进行课程设置，教学内容的安排和确定学习成果评估方法，这一种培训模式着重培养学生胜任岗位能力。学生在学习每个模块之前，都已经很清楚地意识到自己的学习目标，学生能够主动参与到学习过程中，自己确定学习方向，寻找学习资源，发现问题，寻找解决问题的途径。这样，在教学中，技能操作训练与生产实际联系紧密，缩短了学生毕业后的适应期、实习期，缩短了教学实验与工厂实际分析工作的差距，使教学与生产实际紧密结合，学生在全部训练完成后即可进入岗位工作。

四、整合教师队伍，专业教师双师化

理实一体化教学要有过硬的师资队伍。要实施理实一体化教学，对教师的要求是高的，不仅要求教师具有较扎实的专业理论功底，也要具有较熟练的实践技能，更要具有理实结合的教材分析及过程组合的能力，教师不仅是传统意义上的双师型人才，更要具有创新综合能力，否则教学方案难以出台，教学过程难以控制，教师很难做到有求必应，有问必答，融会贯通。加强实践性教学环境是体现以能力为重点，培养学生熟练的职业技能和综合职业能力，实现理论与实际、教学与生产有机结合的有效途径。提高实践教学质量的关键在于有一支技高一等、艺高一筹的专业教师队伍。

为了培养一批优质的双师型教师队伍，学校应专门制定专业教师培养计划，组织教师参加出国培训、骨干教师培训、“四新”培训、师范专业负责人培训、实训基地负责人培训等。为了提高专业教师理论联系实际的能力，要求专业教师，特别是缺乏专业实践经验的青年教师，都必须到企业进行专业实践的锻炼。这样专业教师到企业进行实践锻炼，可了解到自己所从事专业目前的生产、技术、工艺、设备的现状和发展趋势，以便在教学中及时补充反映生产现场的新科技、新工艺；同时他们向企业有丰富实践经验的工程技术人员请教，在他们的帮助下提高嫁接、推广和应用新技术以及进行科研开发的能力，提高教学质量。在建设师资队伍过程中，学校还采取“请进来”的方式，积极引进企业的工程技术人员、特殊技能人才到学校做实习指导教师，协助理实一体化老师开展相关工种的技能辅导。他们到学校任教，把自己多年的实践经验、操作技能和新技术带入学校，传授给学生，也与本校教师相互促进，形成互补，促进了教学和实践的结合。这样，既可缩短教育与社会、学校与企业、理论与实践的距离，也是缓解目前双师型教师数量不足的有效办法之一。

例如：《彩色电视机原理与维修》中《扫描电路》模块教学中，以扫描电路的故障排除为任务驱动，讲授该电路的结构、元器件的作用、原理、故障特征分析，并设置一些扫描电路的故障让学生去排除，学生在排除过程中碰到问题又要结合理论去解释，这样的效果会更好。

“理论与实践一体化”教学模式的核心就是强调以现场教学为重点，突出工作本位学习，将理论与实验、实习、以及技能训练融为一体，学生可以自己选择学习内容和学习方式，教师应以更多的精力改善学生的学习环境和学习方法，要为学生创造丰富的学习环境，模拟工作环境现场，以教学内容和现场条件为依据，进行精心的课前准备。

五、整合评价标准，质量评定社会化

现代教育质量观认为，教育质量是教育满足客户社会、用人单位需求的能力，评价和考评是教学工作的指挥棒。改革教学质量评价就是要改变以一次考试成绩作为考评主要依据的传统做法，以市场和客户为导向强化过程考核。

理实一体化改革教学质量评价以三个符合度为标准，即：培养目标和质量标准符合社会需求、学生需要和国家规定的程度——设计；学校实际工作状态符合学校确定的培养目标和质量标准的程度——生产；人才培养结果（毕业生）符合学校确定的培养目标和质量标准的程度——检验。结合“双证融通”这一人才培养模式，按照国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心提出的分层化的国家职业标准体系，由职业特定技能标准、行业通用技能标准、跨行业职业技能标准和核心技能标准四个模块构成。相关核心课程最终成绩可由各技能训练项目的考核成绩和理论考试成绩按权重综合评定。另外，实行学分制管理，鼓励学生通过自选课程，参加职业资格认证等突进获取相应学分。对于教学质量的评价不能仅仅我们自己说了算，还有用户（企业、学生、家长）参加评价，注重用户评价、考核学生解决实际问题的能力，不仅有合格的材料、先进的设备与手段，更有科学规范的质量管理与控制，要全员的参与、全因素、全过程的教学质量评价体系保证。突出人才培养的针对性和应用性的同时，让学生具备一定的可持续发展能力，促进学生的全面发展。广泛推行过程考核和项目任务综合考核，尽可能地才用多种评价手段，如技能鉴定、模拟测试、实物制作、专题报告、口头与书面问答、直接观察、考察原有学习证据等。这样做能有力地保证坚持以技能培养为核心，满足社会需求为能力目标的职教特色。

理论一体化教学是符合职业教育的规律和特点，适应职业学校学生目前基础和身心发展的一种成功的教学方法。

作者简介：杨忠平男，中学一级教师，2007年参加机电专业国家级骨干教师培训，现主要从事机械、机电教育教学，多篇论文在省级以上刊物发表。

地址：江苏省如皋大明电子职业中学

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第五篇：汽修专业理实一体化教学思考

汽修专业理实一体化教学思考

近几年，汽车产业的发展形势给汽修专业的学生提供了良好的就业机会，但对学生专业技能要求也不断提高。汽修专业的毕业生是否受到欢迎，教学质量很关键。而学生实践操作能力的高低，正是衡量职业技术教育教学质量的重要标志。

我们原来的汽修教学理论不能紧密结合实践，教学过份偏重于理论教学，实习操作机会少，专业技能薄弱，既不能反映职业技术教育的本质特点，也不符合社会对汽修人才的需求。传统的汽修实习课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先对与实习课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行实习操作演示，学生照教师的操作方法再自己做一遍，若得到的结果与理论一致（或相似）则实习课成功，实习也就做完了。这种的汽修教学存在以下问题：

①学生缺乏学习的主动性，热情低，存在蒙混达关的思想；②教学中对能力的培养十分欠缺，对于技能的培养达不到预期的目标和效果；③教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，再加上老师教什么，学生就学什么、做什么，教师应付实验教学游刃有余，不更新知识、不更新专业技能同样能组织好教学；④教学过程缺乏创造性思维，不适应社会对人才的要求。素质教育提出要培养受教育者的创新能力和创业能力。因此，汽修专业的教学不能再停留于“黑板上修车”的传统模式，必须进行改革。

汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，提高教学效果；另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学型式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。

一、理实一体化的精髓是教学创新

传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式；况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心和志趣，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导的作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。

二、理实一体化的实质是多元合一

“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识―实践―再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。

如一节《电子控制点火系统》课，采用理实一体化教学法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题去联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。

所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。