第一篇:科目二之移库倒库要点
一、从甲库开到起点
挂一档
当 右后轮朝向车尾直径最大处 与1号杆平行时,向右打两圈,车摆正后停车回两圈
二、从起点倒回乙库
出发挂倒档
① 当 6号杆 和 1号杆 距离 10cm 的时候 停车,向右打两圈 ② 当 右车尾 和 2号杆 垂直距离 30cm 的时候 停车,向左回
一圈
③ 将车摆正,向左再回一圈倒入库底
【此时注意车体左部可以多留出一点距离】
三、从乙库移到甲库
【要点:两个242两个121】
① 挂一档,向右打两圈,前进至 喷水嘴 和1号杆 距离为 10cm
时停车,向左打四圈,将车摆正后停车回两圈,前进至库的顶端
② 挂倒档,向右打两圈,后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时停车,向左打四圈,将车摆正后停车回两圈,倒回库底 ③ 挂一档,向右打一圈,前进至 2号杆 和 左机盖线 距离为
30cm时停车,向左打两圈,将车摆正后回一圈,前进至库的By 苏小勺
顶端
④ 挂到当,向右打一圈,后退至 右数第二排螺丝 和 4号杆 成直线时离合踩死,向左打两圈,将车摆正后踩死离合回一圈,倒回库底
四、从甲库将车从乙库口开出,再将车倒回甲库
① 挂一档,向左打一圈,当 3号杆 和 车头车灯 成一条直线时,向右打一圈前进(行进途中先观察右侧侧视镜,再看左侧视镜,适时调整)
② 当 右车尾 和 2号杆 成一条直线时 停车,向左打两圈,适时
调整摆正向右回两圈
③ 挂倒档,后退 当 4号杆 和 3号杆 相距30cm时(车座向前
时可能差距50cm)停车,向左打两圈
④ 当 左车尾 和 2号杆 距离 30cm时停车,向右打一圈,将车
摆正,再回一圈,倒入即可
注:
【1】开车过程中注意控制好离合及时的踩刹车,但是注意在移库时最后一个121不可以踩刹车,只能用离合控制,所以要打好提前量
【2】红色标记为 关键参照物
【3】入库后微调
【4】侧视镜还是好用的By 苏小勺
第二篇:科目二倒桩移库要点
倒桩移库
第一步:倒入乙库
向右回头,直线倒车,看到1、6杆重合时(1号杆在5、6号杆之间),刹车,方向向右打到底,继续倒车 看左后视镜,当3号杆出现在左后视镜中,降低速度,慢倒车,看左右后视镜中2、3号杆与车身距离相等时,刹车
方向回正,向右回头,直线倒车,当右边最后小窗花与2号杆重合时,刹车
方向向右打到底倒车,看左右后视镜中5、6号杆与车身距离相等时(车身与库边线平行时),刹车 方向回正,倒车至乙库库底
第二步:移库
方向向右打到底,前进至左边机盖起鼓直冲1号杆
方向向左打到底,前进至左边雨刷起鼓直冲2号杆
方向回正,向前前进至尽量靠近2号杆
方向向右打到底,倒车至左边雨刷起鼓直冲3号杆(调整并看左后视镜,左后轮须压在中线上)方向向左打到底,倒车至左边机盖缝与2号杆冲齐,方向回正
第三步:一进一退(将车身在甲库中领正)
前进至甲库库门,倒车至甲库库底
第四步:出乙库门
方向向左打一圈,前进至左边机盖缝与3号杆冲齐,方向回正
前进至左边小三角窗边线与3号杆重合,方向向左打到底,前进至左边起点
第五步:倒入甲库
向左回头,直线倒车,看到3、4杆重合时,刹车,方向向左打到底,继续倒车
看右后视镜,当1号杆出现在右后视镜中,降低速度,慢倒车,看左右后视镜中1、2号杆与车身距离相等时,刹车
方向回正,向左回头,直线倒车,当左边小三角窗线与2号杆重合时,刹车
方向向左打到底倒车,看左右后视镜中4、5号杆与车身距离相等时(车身与库边线平行时),刹车 方向回正,倒车至车身整体进入甲库,刹车
第六步:出甲库门,回到起点
前进至右边小三角窗线与1号杆重合,方向向右打到底,前进至起点(不能超过起点线)
第三篇:倒库移库心得
倒库移库心得
在寒假短暂的一个半月中,我来到~~驾校,作为上一批考试过关的优秀学员,来帮教练员带新一批学员,负责教科目二中的倒库移库。这是````年的第二期学员。一共有15个人。虽然我只带了大家两天。但是体会却是很深刻的。学习开汽车最重要的是心态要放平。有些学员,特别是男学员,基本上是会开车的,他们经常说:“开车么,谁不会啊,就是踩踩离合,挂挂档,外加打打方向嘛。”正是因为抱有这种不认真对待的心理,练车的时候非常的漫不经心,而倒库移库却是需要非常的耐心和细心的。离合一抬,一下儿车就甩过去了,方向再怎么控制都是白费。所以要点之一就是必须控制好车速。换句话说就是必须控制好脚踩离合的力度。将车开到起点后,车身调直。将车往后挂倒档行进大约50公分,原地向右打一圈儿方向盘。再接着往后倒车。一定要注意控制好车速。看见靠近中杆儿了,向右打方向打死。左边倒库方法亦然。但是话是这么说,理论也介绍了,可是学员们实践起来却是状况百出。有的人非常的教条。向后倒50公分是多少?他不知道。其实开车怎么样就主要靠自己体会。还有的打方向盘,一看到了库门,就非常高兴,好不容易到库门了,方向就立马打死了。但是这时车靠近中线太近,有时候车尾虽然进去了,但实际上车身是歪的,过于靠近中线,方向回正后极易导致右边的倒车镜刮中杆儿或者是压到中线上。考试时车会自动熄火。还有的学员,看见了中杆儿后,心理就开始恐惧,老是怕出现上述问题,回方向特别的晚,那样根本就是进不了库。到时候没办法再进行调整。所以说,倒库是赶早不赶晚。有的学员,倒是知道回方向,可是由于在倒库的过程中过于谨慎,一直再调整方向。结果不知道自己到底是打了几圈方向盘,是往什么方向打的。以至于到了库门儿,就完全傻了,乱套了,不知道怎么回了。其实方向盘往左打两圈打死。往右打两圈打死。实在不知道往哪边儿打了,就往一个方向打死,再回两圈儿回正就可以了。之后再按照自己的需要调整方向。有的学员进库之后就喜欢来回来去的调整方向。其实这是非常没有必要的。只要 倒库倒到了位,移库往右方向打死。再慢抬离合,让车挂在前进挡,缓慢前行的同时向左打四圈,打死,使车头对准中杆儿。再挂倒档,向右打四圈打死,缓慢后退。车尾对准中杆儿,方向回正。注意要倒到位。这时,再根据个人的第一次移库情况,确定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式,按照考试要求的路线再进行一进一退。而有的如果没有一次到位也不要急,右打方向一圈儿,调整好车头正了,再往左回一圈儿。然后,务必记住一定要从左库门出去。有些学员还是经常忘。我强调了很多遍注意出库的方向。出去了之后,由于车身是斜的,所以看到车头基本出了白线边缘的四分之三就可以往左打死了。但是这个问题,也是学员们很纠结的事儿。他们总是打得过早,怕会出边线。其实呢,这种担心是多余的。我曾经在旁边儿观察过,他们担心的压线问题。其实车头还距离边线有一米左右的距离的,这种担心完全是没有必要的。有的学员在进右库的时候总是着急,因为进了右库就意味着大功告成了,所以总是进不去。其实这就是心态问题了。功败垂成这是倒库移库中的大忌。女学员的胆子较小,所以倒库移库中谨慎,速度慢。男学员毛躁,不踏实。在这两天的教练员经历中,我切实感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7点就要起床。北方的冬天那时天刚朦朦亮。很冷。七点半左右到达训练场地。然后开始训练。中午十一点半收车。下午一点又开始。四点半收车。天已黑。要回答学员各种各样的疑问。其中很多问题都是已经强调了许多遍的注意事项,但还是要不厌其烦的重复。直到他们记住为止。解释的我口干舌燥。特别辛苦。站在寒风中穿的很厚也觉得冷。有太阳也并不温暖。因为虽然出太阳也是零下的温度。赶上下雪,也要坚持。体会了教练员的工作,使我对在各行各业工作的人都产生了敬意。珍惜别人的劳动成果就是对他人最大的尊重。
第四篇:倒库要点
倒乙库:
车辆离边线1.5—2M的距离,保持平行直倒。当右门柱挡住中杆时,方向右打死,看着中杆从小三角处消失时,回半圈,再次出现时,右打死,眼睛看着右倒车镜,观察车身与中线平行停车,回正方向,保持车身与中线平行,中间距离不大于30CM。平行直倒,观后三点一线停。
(挡住中杆右打死,看不见时回半圈,再次出现右打死,观察镜子保平行。)
移库
一上:右打死,前行,三点一线停车。迅速左打死,顶杆不能碰杆。
一倒:挂倒档,迅速右打死,左后门黑柱前10CM对中杆,三点一线停车,左打死,车头平行停车。
二上:观察车身在库内直行。
二下:观察车身在车库内直倒停车。
出乙库倒甲库:
左打一圈,三点一线回一圈,看边线车头完全盖线左打死,三点一线回半圈,车头平行回一圈,直行停车。
倒甲库:
前门下角看1杆,(看见1杆打一圈,后门中心看中杆,三分之一左打死),观察距离进甲库。车头进门即停车。
第五篇:倒桩移库要点
倒 桩 移 库
1、倒甲库:自然回头,看见右后窗粗线与中杆交叉,往右打死。看见中杆回九点,看不见回6点。车正回正方向,找到中心点刹车,回头,调整车入甲库。(如果一直看不见中杆,就直接倒入库中)
2、一进:往右打两圈,看左雨刷头与右边杆重合,往左打四圏,车身正回正方向。(二四二)
3、一退:挂倒档,往右打死(两圏),左水槽与左边杆重合,往左打死(四圏),车身正回正(两圈)向后看倒车,不撞杆的位置。(二四二)
4、二进:往右打一圏,风标快与边杆内侧重合,往左打一圏,车前进到离杆1.5米处,再往左打一圏,左水槽与中杆重合,往右打一圏。(四个一)
5、二退:挂倒档,往右打一圈,自然回头,看车尾中心与后右边杆重合,往左打两圏,车身正回一圏。(一二一)
6、斜出库:往左打一圏,车左边缝与左边杆重合,回正一圏,回头看车尾右角出库30公分,往左打死调整出库。
7、倒乙库:自然回头,看边杆对角重合,往左打死,回头,视线在车中心,看见中杆6点回到三点,看不见中杆3点回9点。,入乙库。(如果一直看不见,就直接倒入库中)
8、出乙库:回头看右后窗梆,看不见边杆往右打死,出库,车正回正方向,结束。