【南阳理工学院排名】南阳理工学院特色专业-南阳理工学院录取分数线大全

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线

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第二篇：南阳理工学院毕业实习报告

南阳理工学院毕业实习报告

索纳塔发动机的电控系统的检修

学 院：专 业：学 生：指导教师：实习时间：完成日期 2015

南阳理工学院

汽车服务工程

赵 雪 华

陈 刘 定 2015年3月

年 3 月

索纳塔发动机的电控系统的检修

汽车服务工程专业 赵雪华

[摘 要]由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，终掌握一些日常维护方最法。并且随着现在的先进技术，电控发动机在结构和功能上均有了较大的改进。主要有:(1)结构的层次性、复杂性从系统论的观点,电控发动机是由有限个“元素”通过各种“联系”构成的多层次系统。(2)功能控制的集中性。电控发动机系统主要由电控燃油喷射系统、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统等子系统组成,电控燃油喷射系统又包括了燃油系统、进气系统和电控系统三个组成部分。其中电控系统作为整个发动机系统的控制核心,用来协调各平行和上级系统的工作。发动机电控系统其结构的层次性、复杂性,其控制功能的集中性,导致其故障表现形式的多样性、复杂性。，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。

[关键词]发动机电控系统的构造和基本功能，电控单元，传感器，故障，检修。

第1章 发动机电控系统的概述

1.1 发动机电控系统的概述

发动机电控系统包括自动控制，微机控制过程，电子控制系统，开环控制与闭环控制。下面主要介绍前两种控制系统。1.1.1 自动控制系统概述

（1）自动控制的定义：自动控制是采用控制装置使被控制对象（如机械设备的运行或声场过程的运行）自动地按照给定的规律运行，是被控制对象的一个或数个物理量（如电压、电流、速度、位置、温度、流量等）能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。

（2）电子控制系统：采用电子设备（如计算机）作为自动控制系统的控制装置。

（3）电子控制系统的基本形式：①开环控制②闭环控制 1.1.2 微机控制

（1）微机控制的组成：如果把闭环控制中的控制器用微机来代替，就组成了微机控制系统。

（2）微机控制系统的控制过程：①数据采用：对被控制参数的瞬时值进行检测，并输送给计算机。②控制：对采集到的表征被控参数的状态量进行分析，并按已定的控制规律确定控制过程，适时地对执行机构发出控制信号。③上述过程不断重复，使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作，并对被控参数和设备本身的异常状态及时监督、迅速处理。现代发动机电控系统属于微机控制系统，早期采用开环控制，现在大部分采用闭环控制。

1.2 发动机电控系统的组成及功能

发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。1.2.1 发动机电控系统的组成

电控燃油喷射系统由三个系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。1.2.2 发动机电控系统的组成部分的功能

总的来说发动机电控系统电子控制燃油喷射系统，电子控制点火系统，进气控制系统，排气控制系统，怠速控制系统，自诊断系统六大部分组成。又可主要分为两大机构即：传感器和执行器，具体的可分为：节气门位置传感器，冷却液温度传感器，爆震传感器，氧传感器，转速传感器，进气压力温度传感器，执行器有：怠速马达，喷油器，电动然油泵，碳罐控制阀，点火线圈。

传感器的作用：

①.节气门位置传感器：用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。

②.冷却液温度传感器：用于提供发动机冷却液温度信息。以便控制器据此对喷油和点火进行修正。

③.爆震传感器：于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制

④氧传感器：测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数14.6：1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中的HC、CO和NOx三种污染物都有最大的转化效率

⑤转速传感器：感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。

⑥.进气压力与温度传感器：测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。

执行器的作用 ：

①怠速马达：提供怠速旁通空气道，并通过改变通道截面积控制旁通空气量，实现发动机怠速工况时转速的闭环控制。

②.喷油器：喷油器根据ECU的指令，在规定的时间内喷射燃油，借此向发动机提供燃油并使其雾化

③.电动然油泵：将燃油从油箱输送到发动机，并提供足够的燃油压力和富余燃油

④碳罐控制阀：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量

⑤.点火线圈：将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内的混合气。

第2章 发动机电控燃油喷射系统的功能及检修

2.1 发动机电控燃油喷射系统的功能

燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250Kpa(2.55kgf/cm2)压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU 发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。

2.2 发动机电控燃油喷射系统的检修

2.2.1 电控燃油喷射系统的结构特点和优点

（1）北京现代索纳塔轿车电控燃油喷射系统结构有何特点？

北京现代索纳塔装备了 3 种发动机，即 2.oL 直列 4 缸发动机、2.4L 直列 4 缸发动机和 2.7LV6 发动机。在发动机电控系统元件中，部分传感器或执行器是完全一样的，也有一部分元器件如空气流量传感器和氧传感器等，在不同型号的发动机上，采用不同类型的元件。

电控燃油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和电子控制系统组成。电控喷射系统的作用是使发动机在任何情况下都能获得较精确的空燃比（灯 F）控制；获得最佳的点火时刻；发动机的加速反应快；减速时停止供油；有良好的起动性能；有稳定的怠速；充气效率高；有处理废气污染的能力；提高发动机的功率和燃油经济性以及排气性能的改善。

燃油喷射控制发动机运转时，喷油嘴的驱动时间和喷射时刻是根据发动机工况以及最佳的空气和燃料的混合比进行控制。喷油嘴分别安装于各气缸各进气门附近。油箱内的汽油泵压送燃油后经压力调节器调整压力以后到各喷油嘴，曲轴每转两周各喷油嘴喷射一次，喷油顺序是 l 一 3 一 4 一 2，这种喷射形式叫做次序喷射。发动机在高负荷状态或冷机时，PCM 由开环模式控制喷油量，提供良好的混合气。发动机正常工作时，使三元催化转换器达到最佳效率，利用氧传感器的信号由闭环模式控制喷油量。怠速控制是根据怠速状态变化和负荷量，调整旁通空气量来维持最佳的发动机转速。

（2）北京现代索纳塔轿车发动机为什么要采用电控汽油喷射系统？ 电控喷射供油方式与化油器式供油方式相比有如下优点：

①发动机功率提高 10 ％左右，由于没有化油器的喉管损失，增加了进气歧管的截面积，充气效率提高；喷出的高压燃油雾滴较细，燃烧效率提高；与空气相比流速较慢的汽油，由于采用高压喷射能与先测定好的空气按比例同时进人气缸燃烧，所以发动机能按精确的燃油混合比燃烧，提高了发动机功率。

②油耗降低 8 ％左右，由于燃油雾化好，又能实现高压缩比，能精确控制混合气的比例，所以发动机能在较稀混合气条件下稳定工作。同是有利于降低有害气体的排放。

③发动机的加速性能与冷起动性能得到明显提高，是由于电控汽油喷射系统能及时、准确地提供所需浓度的可燃混合气。

④发动机的供油系和点火系故障率降低。2.2.2 电控燃油喷射系统易发生哪些故障？

汽车发动机总是在不同工作条件下高速运动，总有一部分零件不可靠，易损坏，或易老化的元件，装配不当，连接不牢靠的接插件都易造成电控喷射系统发生故障或部分功能失效，造成发动机工作不良或不工作。电控喷射系统的组成元件较多，但各种部件易出现的常见故障却是有规律的。

（1）连线、接插件连接故障。电控喷射系统的连线、接插件很多，经常有连线断路或搭铁短路，接插件接头松动，接触不良，造成发动机工作时好时坏，或不工作，造成许多传感器、执行元件的控制信号传递不良，导致发动机不能正常工作。因此在拆装电控系统的元件时，注意不可弄坏连线，插牢接插件。由故障码指示出某传感器信号不良时，注意检查传感器的连线和接插件是否连接良好。有时故障码的含义是传感器故障，而实际上是传感器的连线或接插件出了问题。

（2）传感器故障。传感器主要是用来采集、发送信号，如温度、压力、机械传动，位置变化方式等信号。如电阻老化而迟钝，真空膜片破损，弹片弹性失效，复位弹簧失效，都将影响发动机工况得到及时、准确的反映，使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。须及时检测其电阻，电压，或读取故障码以判断故障位置。

（3）电磁阀故障。电磁阀指用电磁线圈，脉冲控制的阀门闭合故障。如电磁喷油阀故障，怠速控制空气补充电磁阀，点火装置的电磁线圈，以及频率计等的工作好坏，直接影响着汽车的喷油、点火、怠速、起动等工作的正常完成。有闭合角表可测试电磁阀的通电时间，看电磁阀是否在正常范围内工作。

（4）电动燃油泵工作不良。电动燃油泵由于油质太差时工作，造成电动油泵磨损或烧坏，造成供油不足，影响汽车起动和加速性能。

（5）油压调节器故障。发动机的燃油供给系统提供的燃油压力并不是一个固定值，发动机在不同工况下的燃油压力稍有不同，目的是保证供给足够数量的燃油，以适应发动机不同工况的要求。如果油压调节器的真空膜片破坏．或真空软管漏气都会造成调节器的油量失调，发动机喷油量不准确，发动机工作不良。（6）进气管路漏气。进气管路密封不严，造成管路漏气，空气进气测量不准，造成混合气太稀．造成发动机的起动困难，怠速不稳，运转无力。

（7）汽油滤清器和空气滤清器堵塞。汽油滤清器堵塞，造成混合气过稀；空气滤清器过脏造成进气量减少，使混合气相应变浓都会使发动机运转无力：

（8）电脑的故障。电控喷射系统的电脑一般比较可靠，汽车行驶巧万肠以上，才可能出现故障。如出现线路板有不易看见的裂缝，或某集成块损坏，电容失效、焊脚接头松动、固定脚螺栓松脱等造成电控系统的功能失效或控制不良。2.2.3 检修发动机控制单元(ECU)应注意事项有哪些？

（1）检修前，应检查ECU 系统各个熔断器及线束连接器插头是否完好。（2）点火开关处于 ON 位置时，蓄电他电压不得低于11V。（3）检查时应使用高阻抗数字万用表，阻抗应大于10欧姆每伏安（4）测量 ECU 各端子间电压，在 ECU 和连接器插头连接时进行，并使点火开关在 ON 位置。检查时，万用表的表笔应从导线连接器插头侧向插人，测量

ECU各端子的电压。

(5)测量电阻时，应关闭点火开关，不拔下 ECU 线束连接器时进行，否则会损坏 ECU。

(6)当需要拔下ECU线束连接器时，应先拆下蓄电池负极搭铁线，否则会损坏 ECU。

2.2.4 怎样检测ECU各端子间的电压和电阻？

（1）电压 ①蓄电他电压不得低于 11V.②拆卸ECU 线束连接器，应保持在连接的状态下进行电压检查。③使点火开关处于 ON 位置。④将万用表笔从线束连接器侧向插人，测量 ECU 各端子与搭铁间的电压。⑤将测量结果与标准值比较，若与标准值相差较大，说明 ECU 或控制线束有故障。

(2)电阻 ①从 ECU 上拔下导线连接器。②用万用表测量导线连接器各端子间电阻值。③测量电阻值与标准值进行比较，以便确认 ECU 控制电路工作是否正常。

2.2.5 发动机电控系统电动燃油泵的结构及使用

(1)电动燃油泵为何都安装在燃油箱内？

电动燃油泵一般都安装在燃油箱内，这样可缩短安装管路，不易产生气阻和漏油现象。通常在油箱内设置一个位置较低的小油箱，将电动油泵浸在燃油中，一方面是油泵本身需要汽油来润滑，防止汽车转弯时空气进人油路；另一方面可以冷却燃油泵，减少气阻。电动油泵在燃油箱安装位置如图下图所示：

油箱内安装电动油泵

（3）．电动燃油泵的结构和作用如何？

电动燃油泵将然油从油箱泵出，燃油通过燃油滤清器进人喷油嘴。电动燃油泵是在一定转速下运转，输出的多余燃油通过油压调节器送回油箱，以保持喷嘴的工作油压不变。

电动燃油泵分为油箱内安装和油箱外安装两种。目前，多采用油箱内安装油泵。内装油泵安装在油箱内，浸人油中，所以噪声小，同时用燃油冷却油泵电动机，延长电动燃油泵的使用寿命。内装式电动燃油泵的结构如图 2-2-30 所示。电动机接通 12V电源时，带动叶轮将然油从进油口压向出口，其产生的油压克服单向阀的弹簧压力，单向阀门上升，油从出油口泵出。当油泵出口处的油压过 大，超过卸压阀的弹簧弹力时，卸压阀打开，燃油返回油箱，避免油路中的油压过高。当发动机停转时，电动燃油泵也停转，油路内的油被单向阀关闭，油压调节器的弹簧又使油路保持稳定油压，使得发动机停机后的油路形成一个封闭而又稳定油压的供油系统。这样，可以避免空气进人油路，也可避免高温时产生气阻，使发动机起动时有充足的工作油压。

第3章 发动机电子点火系统的检修

3.1 发动机电子点火系统的特点就以及点火线圈的工作

3.1.1 电子点火系统的特点

北京现代索纳塔轿车采用的点火系统是先进的电子控制点火正时点火系统。电控系统控制模块（ECU）利用各种传感器检测发动机当前运行工况，并在 ECU程序中查到与当前工况相对应的点火正时标准参数，ECU 根据传感器送来的信号和程序中的参数向功率晶体管发出切断初级电流的指令，保证把点火正时控制在最佳点火。

装在 PCM 初内部的功率三极管，由 ON , OFF 形式控制点火线圈的初级电流。为提供适合发动机工况的最佳点火，而控制点火时刻。点火时刻是 PCM 根据发动机转速、进气流量、冷却水温、大气压等信号等来决定。3.1.2 怎样检查点火线圈的工作是否正常

(1)用万用表测量 2.7L V6 发动机点火线圈电阻方法如下：

①测量初级线圈电阻：连接器端子 l 和 2 之间的电阻（3 缸、6 缸点火线圈）；连接器端子 2 和 4 之间的电阻（l 缸，4 缸点火线圈）；连接器 2 和 3 之间的电阻（2 缸，5 缸点火线圈）。标准值： 0.74 土 10 %(欧姆)②测量次级线圈电阻。测量 3 缸和 6 缸之间，l 缸和 4 缸之间，2 缸和 5 缸之间，高压端电阻。标准值： 13.3 土 15 %（欧姆）（2）用万用表侧量 2.0L4 缸发动机点火线圈电阻方法如下：

①测量初级线圈电阻。用万用表测量点火线圈线束连接器端子 4 和 2 之间的电阻，端子 4 和 1 之间的电阻，测得电阻值应在 0.77 ~0.95欧姆。

②测量次级线圈电阻。断开点火线圈连接片，用万用表测量 1缸和 4 缸高压线端子之间的电阻、2 缸和 3 缸高压线端子之间的电阻，侧量电阻值应在 10.3 一 13.9 千欧。如果测量结果不符合要求，应更换点火线圈。

3.2 怎样分析火花塞常见故障

（1）火花塞严重烧蚀。火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀表明火花塞已经烧坏，应更换。更换前应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便排

除发动机隐患故障。① 电极熔化绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室积炭过多，气门间隙过小等引起排气门过热，冷却装置工作不良，火花塞未按规定拧紧等。② 绝缘体顶端有黑色条纹。这些条纹标志火花塞已经漏气，应予以更换。

（2）火花塞有沉积物。火花塞绝缘体顶端和电极间有时会有沉积物，严重时造成发动机“缺火”，必须查明故障原因。① 油性沉积物，表明润滑油进人燃烧室。如果仅是个别火花塞上有油性沉积物，可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都有油性沉积物，说明气缸窜油，应检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞。② 黑色积炭，说明混合气过浓，应检修燃油喷射系统，查明供油过多的原因。

第4章 发动机进气系统的检修

4.1 怎样维护空气滤清器

（1）掌握纸质滤芯的特点和清洁方法。这种滤芯采用微孔滤纸．表面经过处理。在发动机工作时，空气通过微孔将灰尘滤去，保证清洁的空气进人气缸。在使用中，滤芯周围会粘附着一层灰尘，清洁时不能用水或油，以防止油水浸染滤芯。常用的清洁方法有两种：一是轻拍法，即将滤芯从壳中取出．轻轻拍打纸滤芯端面使灰尘脱落，不得敲打滤芯外表面，防止压挤损坏滤芯：二是吹洗法，即用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。为防止损坏滤纸，压缩空气压力不能超过 l 凭一迷场妇飞。

（2）定期清洁和更换滤芯。在使用中应按汽车维护规定，经常清洁空气滤清器积尘室和滤芯，以免滤芯上粘附灰尘过多而增大进气阻力．降低发动机功率，增加耗油量。如滤芯破损应及时更换。

（3）正确安装，防止空气不经滤清就进人气缸。在检查维护空气滤清器时，滤芯上的密封垫必须确实安装好。密封垫老化变形、断裂等，应更换新品。

（4）拆卸空气滤清器时，先分离空气流量计接头。（5）拆卸进气管和谐振器、空气滤清器。

（6）分离空气流量计。不要拉开空气流量计接头。（7）检查滤清器体，空气管道垫有无变形、腐蚀、损坏。

（8）检查滤清器的堵塞和损坏，若空气滤清器堵塞时用高压空气吹去灰尘，必要时更换滤清器。

（9）按拆卸相反顺序安装空气滤清器。

4.2 怎样清洁维修进、排气歧管剂消声器

进、排气管应定期清除内部积炭和胶质。清除方法，可用钢丝刷或钝口刮刀刮除，再用压缩空气吹干净。

进、排气管如有裂纹、缺口应焊修。检查进、排气管与气缸盖接合表面的变形情况，不平度不得超过0.10mm，否则应予修磨。

定期清除消声器积炭时，可将消声器卸下，用木锤轻轻敲击外壳，使其振动而脱落。如消声器锈蚀严重，应更换新品。

4.3 怎样检查和维护消声器

（1）待排气系统充分冷却后，断开排气管与主消声器的连接，拆下橡胶块，取出主消声器。

（2）拆卸中排气管。（3）拆卸催化转换器。（4）拆卸前排气管。

（5）检查消声器与排气管是否锈蚀或损伤。

（6）检查橡胶吊架和吊块有无变质及开裂。必要时更换消声器。

第5章 发动机排气系统的检修

5.1 北京现代索纳塔轿车排放系统有何特点

汽车排放是四大公害之一，为降低汽车排放，北京现代索纳塔轿车上配有排放控制系统。该系统主要由曲轴箱排放控制系统、蒸发排放控制系统和废气排放控制系统组成。

5.2 怎样检修曲轴箱排放系统

（1）由 PCV 阀拆下通风软管，由摇臂罩板上卸下 PCV 阀，并重新接上通风软管。

（2）使发动机处于怠速状态，用手指按在 PCV 阀的开口端，确认是否有真空度。

（3）如能感觉到有真空度（手指受到吸引作用），则用清洗液清洗 PCV 阀和通风软管，必要时更换。

（4）拆下曲轴箱强制通风阀（PCV）。

（5）由螺纹侧将一根小细棍插人 PCV 阀，检查阀内柱塞是否移动。

5.3 怎样检修蒸发排放控制系统

（1）EVAP 炭罐的检修： ① 检查汽油蒸气管路有无连接松动、死弯或损伤。

② 检查有无扭曲、裂缝或汽油泄漏。③ 拆下 EVAP炭罐，检查有无裂缝或损伤。

（2）EVAP炭罐清洗电磁阀的检修： ① 从电磁阀上拆下真空软管（黑底红条）, 并在其上作以标记，以便能装回原处。② 拆下线束连接器。③ 在带红条的真空软管所接的管接头上接真空泵。抽真空，检查 EVAP 炭罐清洗电磁阀加电和撤电时情况是否正常，正常情况为：有蓄电池电压时情况正常，施加电压时，无真空度，撤消电压时，保持真空。

（3）EVAP 炭堆清洗系统的检查。检查步骤红下 ① 从节气门体上拆下真空软管（带红条），并将一真空泵接至真空软管上。② 在发动机分别处于冷（冷却水温为60 ℃ 或更低）、热（冷却水温为 70 ℃ 或更高）状态时，检查下列情况，如下表：

5.4 怎样检修废气排放控制系统

废气排放控制系统主要是通过将发动机更改或增添特种控制部件结合起来控制 CO、HcC和 NO ：的排量。

更改后的燃烧室、进气歧管、凸轮轴和点火系统构成基本的控制系统；增添的特种部件包括废气再循环（EGR）系统和催化转化器，这些系统的组合使排放得到有效的控制，同时也保证了良好的操纵性和燃油经济性。

多点燃油喷射系统 MFI 的工作方式有两种：开环控制，利用编人 ECM 程序的信息来控制空燃比；闭环控制，由 ECM根据氧传感器提供的信息来改变空燃比。

（1）废气再循环系统的检修： ① 从节气门体上拆下真空软管（绿条）并将真空泵接到真空软管上。② 在发动机分别处于冷（冷却水温为50 ℃ 或更低）、热（冷却水温为80~95℃或更高）状态下，检查下列情况，如下表。

（2）催化转换器的检修。在正常工作状况下，催化转换器不需维护，但必须保持发动机处于正确的调整状态，否则，将出现故障。热损伤。例如，发动机若缺火，催化转换器则出现过热现象，从而引起转换器或车辆部件的检查催化转换器主要是看转换器是否损坏，破裂或性能变差。若有缺陷，应予以更换。

（3）汽车排放 CO 超标，应检测氧传感器工作是否正常，必要时应更换氧传感器。

参考文献

[1] 丁鸣朝.北京索纳塔轿车使用与维修.北京：人民交通出版社，2003.12，1--154.[2] 邱宗敏、邢世凯。汽车发电机构造与维修.2版.大连:大连理工大学出版社，2009.6，1—280.[3] 潘伟荣.汽车故障诊断与检测技术.重庆；重庆大学出版社,2009.1,1—370.

第三篇：南阳理工学院贵重仪器设备管理办法

南阳理工学院贵重仪器设备管理办法

第一章总则

第一条为加强贵重仪器设备的管理，提高使用效益，依据《高等学校仪器设备管理办法》、《南阳理工学院教学科研仪器设备管理办法》等文件精神，结合我校实际，特制定本办法。

第二条本办法所述贵重仪器设备指单价在人民币10万元及其以上的仪器设备。

第三条我校贵重仪器设备实行“专管共用、资源共享”的管理机制，鼓励多种形式的开放使用，充分发挥仪器设备的使用效益。

第四条校、院两级管理体制下，实验室设备处对贵重仪器设备实行归口管理，教学院（部）具体负责贵重仪器设备的过程管理工作。

第二章购置

第五条贵重仪器设备的购置实行项目管理，与教学科研仪器设备购置项目一并进行。除本办法特别要求外，其购置过程（包括立项、实施、验收等环节）的管理按照《南阳理工学院教学科研仪器设备购置管理办法》执行。

第六条申请购置贵重仪器设备时，申请单位须在《南阳理工学院教学科研仪器设备购置计划申请书》要求内容的基础上，同时提交《贵重仪器设备购置可行性论证报告》，论证报告的主要内容包括：

（一）依据教学或科研需要，说明申购仪器设备的重要性和必要性。

（二）申购仪器设备的技术先进性、工作适用性和经济合理性。包括仪器设备适用工作范围，所选品牌、档次、型号、规格、性能、价格及技术指标等。

（三）申购仪器设备（重点说明在其它高校）的应用及使用情况。

（四）技术力量的配备，安装场地、水电等条件的落实情况及安全环保措施。

（五）购置后预期运行经费说明。包括所购仪器设备附件、零配件、软件配套经费及每年运行的维修费、材料费情况。

（六）校内、外协作共用方案。

（七）预期使用效益（小时/年或收入）及效益风险分析。

（八）申请单位现有大型贵重仪器设备的使用率、完好率及使用效益情况。

第七条院级验收后，使用单位所提交的校级验收申请报告，应对贵重仪器设备的验收情况进行特别说明，说明要点如下：

（一）拆箱时，仪器设备的外包装及外观状况（有无受潮、锈蚀、损伤等）。

（二）拆箱后，依据合同和装箱单，仪器设备的品种和数量的 清点情况。

（三）安装调试完毕后，使用单位现场开机对仪器设备的功能、技术指标逐项进行验收的情况。

（四）合同约定的与安装使用要求相关的人员培训、环境条件和辅助设施的配套情况。

（五）仪器设备档案资料的整理情况。主要包括：可行性论证报告、购置计划申请书、标书、合同、说明书、操作手册、装箱单、设计图纸，以及验收记录（报告）和验收过程产生的主要数据、表格、实物、照片或图谱等。

第三章使用管理

第八条作为学校教学科研仪器设备管理工作的重要组成部分，除本办法特别要求外，贵重仪器设备的使用管理应按照《南阳理工学院教学科研仪器设备管理办法》执行。

第九条为保证正确使用贵重仪器设备，使用单位应逐台制定相应的操作规程，并悬挂在仪器设备附近醒目的位置。贵重仪器设备的操作规程一般包括：

（一）操作设备前对现场清理和设备状态检查的内容和要求。

（二）操作设备必须使用的工器具。

（三）设备运行的主要参数。

（四）常见故障的原因及排除方法。

（五）开车操作程序和注意事项。

（六）润滑的方式和要求。

（七）点检、维护的具体要求。

（八）停车程序和注意事项。

（九）安全防护装置的使用和调整要求。

（十）管理记录内容。

第十条贵重仪器设备实行专人管理、专人操作。操作人员必须经过培训，具备相应的熟练操作技能。使用时，应严格按照操作规程进行操作。

第十一条使用单位应逐台建立贵重仪器设备的技术档案，以及使用和维修等记录。技术档案的管理要求按照《南阳理工学院实验室工作档案管理制度》执行。

第十二条贵重仪器设备应建立开放共享机制，以提高其使用率。鼓励使用单位在完成院内计划的教学和科研任务的同时，积极开展院内、院际和与校外单位计划之外的科研、咨询、培训、分析测试等协作服务工作。其使用审批程序为：

（一）院内使用须征得实验室（中心）主任同意。

（二）院际使用由仪器设备所在单位的主要负责人审批同意。

（三）校外单位使用时，应向仪器设备所在单位出具书面的使用申请（附单位相关证明材料），经仪器设备所在单位的主要负责人和实验设备处审批同意。

第十三条鼓励多人共用贵重仪器设备，任何人不得拒绝合理的使用要求。

第十四条贵重仪器设备发生故障时，要按规定及时组织修复,保持处于良好运行状态。对违反规定而损坏仪器设备者，应依据《南阳理工学院教学科研仪器设备损坏、丢失赔偿管理实施细则》对相关责任人进行验收处理。

第四章 效益考核

第十五条贵重仪器设备的使用和管理应实行考核制度。每一学年末，由实验设备处组织使用单位，开展一次贵重仪器设备的效益考核工作。其中，效益评价内容和标准按照《高等学校贵重仪器设备效益评价表》执行。

第十六条使用单位应对考核工作中发现的问题进行认真分析，并制定相应的改进措施。效益评价结果为“不合格”的使用单位，应向实验设备处提交书面的整改报告。

第五章附则

第十七条 本办法自发布之日起实行，同时原《南阳理工学院实验室精密贵重仪器大型设备管理办法》废止。

第十八条 本办法解释权归实验设备处。

第四篇：南阳理工学院金工实习报告

2013年12月23日，听说我们今天要金工实习，早上七点半就起来了，虽然天寒地冻，但是大家激情四溢，纷纷赶到七号教学楼101教室，听我们可爱的杜新宇老师开实习动员会。首先老师讲述了，我们实习的目的和意义。简略的概述为：1文理兼容，拓展专业视野结构，为今后的工作打下一定的实践基础。2使学生了解机械制造的一般过程和金属加工的主要工艺方法，建立机械制造生产过程的初步概念，熟悉常用设备和工具的安全操作方法。3培养职业操守，树立和强化安全意识，纪律意识，集体意识。4在劳动观点、理论联系实际和科学作风等基本素质方面受到培养和锻炼。5培养不怕苦、不怕累的良好作风以及尊重他人劳动、尊重劳动人民的美德。

二、讲述我们实习的流程，分为车工、铣工、钳工、焊工、铸工五个部分。将我们四个班分成了五个小组，我被分到了第三组，也就是从钳工开始，轮着做下一个工种。

三、特别强调了几项纪律要求：穿着—一定要穿工作服，女生要把长发绑起来；时间—按时上下班，上午八点到十一点，下午两点到五点；卫生—注意个人卫生，清扫车间卫生，垃圾分类处理；安全—保障人身安全，禁止打闹，正确使用机器。钳工实习

上午到了实习车间，我们很快挑选好自己合适的工作服，然后就按分组排队，听老师开班会。老师先点了名，有简单的介绍一下我们钳工的工作和应注意的事项。每一组有两个老师，韩老师给我们讲过了，然后马老师给我们发了钥匙和一块圆钢，很幽默的跟我们讲述了一会怎么操作。之后老师讲我们一大组分成了两小组，我们组有韩老师负责讲解，老师将我们集中在其中的一个四方工作台前，首先给我们讲述如何将那小圆钢横截面磨平。

老师示范：

1、将小圆钢垂直放进台虎钳的钳口中间，然后旋转拉伸棒，加紧虎口，圆钢露出口面10毫米左右，老师说自己是左痞子，所以他左手拿着锉刀，右腿向前弓步，左腿打直向后登，身体向前微倾10度左右，将锉刀放在那有条痕的横截面上，右手轻轻按着锉刀另一头，左右开始一下一下有节奏的前后抽送，估计每分钟四十多的抽送速度。没有三分钟的时间，老师就将那粗糙的表面，磋磨的又光滑又平整。老师讲完，我们各自回到自己的工作台，开始按着自己领悟到的操作要领来锉削自己手里的圆钢。我们边做着，老师巡视着给我们指导，后来老师又给我们示范了一遍，就这样，由于上午练习时间短，我们单锉平这一项练到了下班。

下午，我们两点之前陆续的赶到实习基地，辛苦而快乐的实习生活又开始了。

老师示范：

2、这次老师教我们如何划线和锯割。老师拿了一个锉过的圆钢，将平面朝下紧靠着V形铁，通过观察上面的是否仅仅靠着V形铁的垂直平面来判断底面哪部分磨得的高低，然后再继续进行锉削；等磨平了之后，调整高度游标尺10毫米的距离，左手按住游标卡尺，右手拿着圆钢锉削好的那一面放与水平台面，将卡尺自带的划线尖端对着圆钢四周用力滑动，会在圆钢四周形成一个距光滑面10毫米的刻度线。然后，将圆钢水平夹在虎钳上，有刻线的那部分留在外面，用钢锯弓对准刻度线放，老师左手持弓，右手大拇指靠紧锯条，起先用远离手的那部分来回轻轻的晃动，锯痕有一毫米左右将手拿开，开始均匀的来回拉动，不是一锯到底的将它锯断，而是从圆钢四周均匀向中间开弓，直到锯断为止。最后将另一面以相同的方式用锉刀锉平就行，但要求所截的圆钢长度要锉削到10毫米才算符合要求的作业。

就这样我们下午，按老师的要求完成了自己的作业，这中间我们互帮互助，学到了一些老师没有讲到的东西，比如锯条的安装是锯齿向外的，游标卡尺的测量标准，以及我们做的这个东西是干什么的，原来是做螺丝帽前的半成品，之后的几步是将它锯割成六棱柱，再钻孔就成了螺丝帽了。

钳工实习感言：钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。钳工工作主要以手工方法，利用各种工具和常用设备对金属进行加工。工业发展这么快，在实际工作中，有些机械加工不太适宜或某些不能解决的某些工作，还是由钳工完成，比如：设备的组装及维修等。随着工业的发展，在比较大的企业里，对钳工还有比较细的分工。所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。焊工实习感言

一说到焊工，是这几个工种里面最喜欢的一个，可能是因为以前接触过，我家在农村，因为有些农具需要电焊，爸爸买了个小型的电焊机，高中时回到家，经常帮着爸爸焊接东西，比如我们家的铁门上的锁环就是我焊的，当时我的操作没有人教，都是自己摸索着焊接。如今要在学校跟老师学习电焊还是蛮期待的。老师指导：1点过名之后，老师把我们聚集在一张大桌子周围，给我们学习电焊的几点要求，一定要身着工装，长发盘起，带帽子，不准穿凉鞋或拖鞋；介绍焊工的相关知识，焊接部件可以选择熔化焊、压力焊、钎焊，今天我们要学的是熔化焊里的电弧焊接，电焊的工作原理是使电极的两端形成短路，产生极高的温度将焊条熔化，触及到焊接物表面形成互熔，凝固后就连在了一起。焊接的方式有立焊、横焊、仰焊。老师开始给我们做示范时，没人按编号给我们发了一个护眼罩，由于电弧的光线太刺眼，如果不防护，眼睛轻者会出现红肿酸痛的症状，重者失明。老师将打铁钳夹在铁片的一端，焊钳夹持一根新的焊条，当然是用露出铁丝那头夹在钳口里。然后将电源合上，左手持护眼罩，右手持焊钳，轻轻敲击铁片，蹦出鲜亮的的火花，老师讲到，焊条要离铁板2-4 毫米的距离，向右倾斜七十度左右，这样才能发出持续的火花，前进的速度要与焊条的熔化速度一样，使板铁与焊条相互熔化在一起，这样才焊的牢固。老师做了示范，又挑了个学生现场操作，然后将我们一个大班以四个人为一组分了九组，让每个组拿了工具到各自的工作岗位，去练习点焊技巧。

我们拿了工具回到了第七组的位置，我们组就我一个男生，我就先给他们做了个示范，然后每个人都亲手尝试去焊了一把，虽然开始有的人电焊的不是很美观，但都能勇敢的拿起焊钳哧哧的焊接。我感觉自己会的可以了，就想着设计一件实用的东西。看到那么多丢弃的焊条，我就想着设计一个衣服撑。于是我找老师想要一根长点的铁丝，老师听了我的想法后，很高兴的给我找了一根，我又到那箩筐里挑了几根长度相等的废焊条。等组员不焊了，我就尝试着，均匀的分布，焊上去四根，我拿出来用小锤子敲打了几下，其中又有两个焊接的不够牢固，又掉下来了，我又想去焊，组员拿着焊钳正在练习，看着她们那么起劲，就不好意思去说让自己焊，她们会说，你都会了不用练了，让我们多练会。眼看就要下班了，我还没有完成我的作业，我感到好遗憾，我看六组的我的好朋友在焊，于是我跟他说怎么焊，让他帮我把掉下的那两个焊接一下。他轻松的焊好了，结果一敲打，又掉下来一个，此时老师让我们都收拾东西，准备下班。我把作品放了个隐避的地方，准备下午早点过来。关了电源，打扫好卫生，老师点过人就可以走了。

下午我一点半就来了，准备好设备我就开始了自己创意设计。我弄好后，同学们也陆续的到来了，我们组的那三个女生也很积极，看我不用了，赶紧上来自己拿着练，也许是一会直接要完成作业了，因为我们下午有体育课，刚想到这，老师就把我们叫到了一起，给我们讲，我们的作业要求。就是给我们两个比较薄的铁片，让我们把它们焊在一起。每个组的第一个人领了铁片，焊完写上编号接着第二个领的东西去焊接。我很快的完成了任务，还去指导同学怎么来悍，虽然我焊的也不怎么样。

对焊工的认识：焊工是一个对技术和安全性要求较高的工种，在日常生活中应用较广，焊接的种类和方法很多，我们这次学的只是其中很简单的一种，在这次实习中使我对焊工有了更深层次的了解，想到我那在工地当焊工的朋友，一天三四百，真觉得掌握门技术真好，如果焊工有考试上岗证的话吗，我感觉自己可以考到个初级焊工师了。铸工实习感言

都说铸工特别有意思，今天上午我们终于可以尝尝当铸工的滋味了。早上的天气又低冷，但同学们大都早早的来到了铸工的车间。小时候，我们家里让人家铸造过铝锅，看着那么有意思的磨具，我自己也曾经尝试着造个自己喜欢的东西，我还记的，我那时和了点黑泥，把自己的玩具车扣在里面，然后熔化些蜡油，流进那模具里，等冷却了基本上就成型了。今天老师要给我们讲的，我听着好像和我当时玩耍时一个道理。

老师指导：等到八点多一点，老师看人都来了差不多了，然后让队长点了一下名单。确定该来的同学都到齐了后，老师开始讲到，你们都围过来听，别站在后面看不到，我统一给你们讲一遍，一会谁不懂再具体的问。老师先给我们介绍了所使用的铸造用土。型砂在铸造中用来造型的材料。型砂一般由铸造用原砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定的比例混合而成。型砂按所用粘结剂不同，可分为粘土砂、水玻璃砂、水泥砂、树脂砂等。以粘土砂、水玻璃砂及树脂砂用的最多。通常对型砂的要求是：①具有较高的强度和热稳定性，②良好的流动性，③一定的可塑性④较好的透气性，⑤高的溃散性。老师给我们分完组，基本上每组至少有六个人，让我们先把型砂用筛子筛一些，然后拿出工具，边做边给我们讲述，有两个砂箱，先做下箱，将台面扫净，拿一个模具按照正确的方向放在砂箱的中心，撒上化石粉，用细砂填在模具周围，为了节省时间，可以用没过筛的粗砂填上，用铁棒轻轻捣一层，然后加型砂加到与砂箱表面平了，再将砂捣实，特别注意铁棒倾斜着将四周捣实，然后再填一层砂，这次用铁棒另一头焊接的平面捣实，再用一条铁板将表面刮平。将砂箱轻轻翻过来，套上上箱，撒上些化石粉，注意插上灌注棒，距离模具三四厘米。再撒上细砂，以相同的方式将上层铺平，在对着模具正上方表面用铁丝插一些浅浅的气孔取出灌注棒，在开口处用小铲刀将四周刮成漏斗状，然后将上箱翻转过来，在灌注的下口，照着模具的方向划一个V型的小道，将下箱的模具轻轻取出，撒些化石粉，然后再将上箱合上。测量一下熔蜡的温度，达到五六十度时才能向模具里灌浆。等上二十几分钟后就可以拆开了，所铸造的零件基本上就成形了。

我被分在第五组，有五个女生，就我一个男生，还好，我们组的成员都比较积极，一说干什么，马上就去做了，我们有两个人筛土，我和一个女生铸模，另两个也可以独立铸模，就这样，我们上午完成了四个，下午完成了四个，其他组有做的快的达到十个。等快放学了，老师不让我们再造了，那我们把自己的卫生打扫一下，拖一下那一条路，我就去拿了个拖把去拖地了，谁知道老师还过来问我代号，说义务劳动加分。老师真是会说话会办事！

对铸工的认识：砂型铸造用的是最流行和最简单类型的铸件已延用几个世纪.砂型铸造是用来制造大型部件，如灰铸铁，球墨铸铁,不锈钢和其它类型钢材等工序的砂型铸造。其中主要步骤包括绘画，模具，制芯，造型，熔化及浇注，清洁等。通过对铸工的实习，不仅提高了我们动手操作的能力，而且培养了我们团结协作的能力，儿时的想法好像变成了现实，这使我感觉到，如果我们有某个新奇的想法，不要总停留在脑海里，付诸行动，我们会收获更多。

车工实习感言

以前只是听说过车工，具体的车工是干什么，怎么操作机器，还是没见过的。这几天的实习也见过别的组做车工时的状态，感觉他们操作起来是那么轻松，所以对车工并没有什么担心的，我想只要别人能做好，我也可以。进了车间，老师先点了名，说咱们得保证每组必须有一个男生，我们队只有十几个男生，就让男生们每人站在一台车床旁，然后告诉女生，一个组再配两个女生，自己需要队友。经常和我合作的那两个女生马上站到了我的旁边。我被分在了一号机器，我在观察机器时，扭头一看，人都跑到后面去了，两个老师，一人周围围了一部分人，我就跟着我们队友，去了那个较年轻的老师那边，老师在那正给我们介绍相关的注意事项和机床的知识。

老师指导：进入车间首先应将工装穿戴整齐，严禁穿拖鞋凉鞋，不要佩戴围巾及手套，有长发的人要把长发盘起并带上工作帽，严禁嬉戏打闹，熟悉车床各部位的作用。车削主要用于加工回转体零件或零件的回转表面及端面。除可以加工各种金属材料外，在车床上还可以车削尼龙、橡胶、塑料等非金属材料。老师先给我们介绍了大溜板箱做横向运动，每进一刻度是一毫米，小滑板做纵向运动，每进一格是0.1毫米，特别强调了制动手柄的操作，向下扳，要用力，溜板箱会自动向左运动。向上扳要轻点用力，扳到水平位置，溜板箱停止运动，千万不要用力过猛扳到最上边。刀架，用来装夹车刀，尾座支持工件或安装钻头等孔加工刀具。提了一下光杆和丝杠，三爪卡盘夹持加工件，介绍了变速操作棒，最后教我们如何合上开关，打开机器。老师把钥匙发给了我们，叫第七组把工具拿出来，有扳手、削刀、加工件、游标卡尺、刷子等。安装好加工件和削刀后，分几步开始加工，启动机器、操作杆上扳加速、左调溜板箱、对刀调刻度、自动车削、关机退刀、清扫测量。老师讲完，又让一两个同学复诉及操作，以确保我们真的听懂学会了，然后让我们回到自己的车位练习。上午我们组每人练习了四五遍，完全可以自己完成操作测量了，方才停下来互相交流学习感受，她俩都建议我下午完成老师布置的小组作业。下午老师让我们将一个铁棒车削成一节直径29毫米和一节32毫米长度都为20毫米的工件。而且要求前后误差不得大于0.1毫米。这样的要求看起来好苛刻，但这是实际工作中很必要的要求。下午我尝试着小心翼翼的完成了工件，用我们的游标卡尺一测量，真的好准确啊，当时我们小组都兴奋地视若珍宝，但老师那他那大卡尺测量时，有一段差了0.1毫米，结果打了八十分，当然有做的比较完美的老师给了八十五，这样的结果我们都还满意，这让我们知道有些事我们得一丝不苟，只有这样的要求才有可能做到准确无误。对车工的认识：通过对车工的学习，一方面使我从模糊的状态，对车工有了更加直观的感受，知道如何操作手动车床，并且明白，安全操作的重要性，不要轻视那些规范操作的注意事项，一但出现意外后悔莫及，还有对操作流程的要求，感觉科技发展日益迅速的今天，而自己对好多东西的理解还只限于理论推测，今后我应该多将理论知识与实际结合，只有这样才能发现问题，认识更深。对我教育最深的还是那0.1毫米的误差，在我日常生活中，对好多东西，对自己的要求都是差不多就行，何必斤斤计较呢，现在我感觉，实际做事中，我们应该对自己严格要求追求完美，对别人应宽容大度。车工不仅让我学会了车床操作的技术，也让我明白了一些做人的道理。铣工实习感言

做过车工的人会说铣工简单轻松，跟车工差不多，机器比车床好操作，而且是八九个人一组，所以大家合作起来完成作业就比较轻松了，不用担心自己完不成作业了，只要有一两个强的学好了，自己就不用操那么多心了。可我们这一组并非像说的这样，而是大家都比较积极，爱学习爱操作。

老师指导：铣工车间空地大点，我们队每个人都很自觉的站了两排，老师估计查人数了，就没有点名，直接让队长把我们分成四组，我们组有九个人，其中三个男生六个女生。有两个老师，一人带了两组开始给我们讲铣床怎么操作。铣床有立式和卧式之分，老师给我们介绍的是立式铣床，底座床身悬梁不再介绍，关键部位主轴上安装的是铣刀，下面是工作台，工作台可以旋转两端轮子手动左右移动，也可以扳动中间的手柄，自动左右移动。床鞍可以前后移动，调整工作台使加工件对准铣刀。还有升降台，一刻度代表0.02毫米，部件要铣削多厚就靠这个调整。接着还告诉我们如何加润滑油，如何调速，如何打开开关。等我们发了钥匙，拿了工具，又教我们如何夹持部件，调整对刀，开机铣削，老师动作是那么连贯纯熟，我们都听得很认真。

等老师让我们自己尝试着操作一下时，我们组的成员都比较积极踊跃，想上去操作体验一下，女生还是不敢事先操作，让我先来做个示范，我按照老师讲的，上零件、开机、对刀、调刻度、自动铣削、停机退刀、卸下部件、测量判断。整个过程下来，我没有感觉有多难。小组成员就都试验了一下，下午也是要小组合作完成精准测量的作业，我们就选出那个铣削最娴熟准确的人代表我们组完成作业。事实证明，我们组做的很不错。下午很早我们就交工了，老师让我们把工衣脱了交给各自的班长。就这样我们的金工实习生活开开心心的开始，快快乐乐的结束了，这会给我们带来知识素养的提高实习课，也会是我们大学生活美好回忆的一部分。

对铣工的认识：通过铣工的实习锻炼，我们了解了解常用铣床的组成、运动和用途，了解铣床常用刀具和附件的大致结构与用途。能够独立完成简单的铣削工作，更重要的是，那么个陌生的庞然大物，从对机器不知所错，到熟练操作，在这之间，我们需要突破自己的一道心理防线，不要害怕眼前的困难，要敢于攻克难关，往往不是对方真的有多厉害，而是我们对他们不是很了解，只要做到知己知彼，才能百战不殆。这就要求我们自己要有自主学习能力，在以后的学习生活中要敢于突破学习未知的领域。

总结;看似漫长的一周金工实习生活，就这样在寓教于乐的锻炼学习中飞快的结束了，回想这一周的时间我们真的收获了许多。我深刻的感受到，许多人课程理论知识学得很优异，实际动手操作能力较弱，这次实习提高了我们的技术应用操作能力，使我们变得文武双全；学习了钳工、焊工、铸工、车工、铣工这五个工种后，使我对工业机械加工有了更加真切具体的认识；老师上课给我们讲的安全纪律要求和分组合作，使我们树立强化了安全意识，纪律意识，集体意识。一些工种的特别技术要求，是我认识到科学精确的重要性，要不然生产的只是些废品；在我们的劳动成果，得到老师认可后，我们感觉到了那种自豪的成就感，劳动是光荣的，无论哪种劳动我们都应该给予尊重，世界因为劳动而变得更加精彩，我们应该形成尊重知识尊重技术的社会价值观，而不是拜金拜权的社会扭曲心里状态。

最后对教我们实习的老师说声谢谢，你们辛苦了，祝老师新年快乐、阖家幸福、岁岁平安！

第五篇：南阳理工学院施工组织设计复习重点

施工组织设计的慨念：是指导拟建工程项目进行施工准备和正常施工的基本技术经济文件，是对拟建工程在人力和物力。时间和空间。技术和组织等方面所做的全面。合理的安排****施工组织设计必须具有的基本内容：1施工方法与相应的技术组织措施，既施工方案2施工进度计划3施工现场平面布置4各种资源需要量及其供应****施工方案的内容：施工方法的确定2施工机具的选择3施工顺序的安排4流水施工的组织****施工进度计划包括划分施工过程、计算工程量、计算劳动量、确定工作天数和工人人数或机械台班数、编排进度计划及检查与调整等项工作****施工准备工作的意义：1遵循建筑施工程序2实现质量、工期、成本、安全四大目标控制，降低施工风险3能创造工程开工顺利施工条件，赢得企业社会信誉4提高企业综合经济效益，促进企业发展****基础性工作准备的内容：1研究施工项目组织管理模式，筹建项目经理部，明确各部门的职责2落实分包单位，审查分包单位的资质，签定分包合同3分析掌握工程的特点及要求，抓住主要矛盾及关键问题，制定相应的对策，措施4调查分析施工地区的自然条件，技术经济条件和社会生活条件5取得工程施工的法律依据6建立健全质量保证体系和各项管理制度，完善技术检测设施7规划施工力量的集结与任务安排，组织材料、设备的加工订货8办理施工许可证，提交开工申请报告****施工总准备内容：1编制施工组织总设计2进行场区的施工测量，设置永久性经纬坐标桩、水准基桩和工程测量控制网3搞好“3通1平”，即水通，电通、道路通和场地平整4建设施工使用的生产基地和生活基地5组织物资、材料、机械、设备的采购、储存及进场6对所采用的施工新工艺、新材料、新技术进行实验、检验和技术鉴定7强化安全管理和安全教育，在施工现场要设安全纪律牌、施工公告牌，安全标志牌和安全标语牌8对工地的防火安全、施工公害、环境保护、冬期和雨期施工等均应有相应的对策措施****施工信息收集的内容：收集有关工程项目特征与要求的资料、收集施工区域的技术经济条件信息、收集社会生活条件信息以及其他情况信息****建筑施工准备内容：建筑施工信息收集、劳动组织准备、施工技术准备、物资准备、施工现场准备****流水施工的技术经济效果：施工工期比较理想2有利于提高劳动生产率3有利于施工现场的科学管理4有利于提高工程质量5能有效降低工程成本****施工过程分类：制备类施工过程2运输类施工过程3砌筑安装类施工过程****组织流水施工程序：1划分施工过程2划分施工层，确定施工段

3计算各施工过程在各施工段上的流水节拍4确定流水施工组织方式和专业工作队数5确定各施工过程之间的流水布距6计算流水施工工期7绘制流水施工进度计划表****双代号网络图绘制绘制：1网络图必须按照已定的逻辑关系绘制2网络图中严禁出现从一个节点出发3网络图中的箭线应保持自左向右的方向4网络途中严禁出现双向箭头和无箭头的连线5网络途中严禁出现没有箭尾节点的箭线节点和箭线6严禁在箭线上引入或引出箭线7应尽量避免网络图中工作箭线的交叉8网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点****单代号方法：1正确表达工作之间相互制约和相互依赖的关系2网络计划中不允许出现循环回路3网络计划中不允许出现有重复编号的 工作，一各编号只能代表一项工作4网络计划中不允许出现双箭线或无箭头的线段5箭线不宜交叉。当交叉不可避免时，可采用过桥法****搭接的种类：完成到开始2开始到开始3完成到完成4开始到完成5混合****工期优化：是指网络计划的计算工期不满足要求工期时，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程****施工部署解决的问题：1确定各主要单位工程的施工展开程序和开、竣工日期2建立工程的指挥系统3明确施工准备工作的规划****确定各单位工程开、竣工时间和相互搭接考虑的因素：1保证重点、兼顾一般2满足连续、均衡施工要求3满足生产工艺要求4认真考虑施工总进度计划对施工总平面空间布置的影响5全面考虑各种条件限制****施工总平面图的设计步抽：引入场外交通道路—布置仓库—布置加工厂和混凝土搅拌站—布置内部运输道路—布置临时房屋、布置临时水、电管网和其他动力设施—绘制正式施工总平面图****临时供水包括生产用水(工程施工用水和施工机械用水)生活用水（施工现场生活用水和生活区用水）和 消防用水****总用电量：动力用电和照明用电****编制单位工程施工组织设计的依据：1施工合同2设计文件对施工的要求3建筑企业计划对该工程的安排和规定的有关指标4施工组织总设计或施工项目管理对 该工程的有关规定和安排5资源配备情况6建设单位可能提供的现场条件7施工现场自然条件8有关的国家规定和标准9有关的参考资料及类似工程施工组织设计实例****单位工程施工组织设计的内容：1工程慨况2施工总体安排3施工方案4施工进度计划5施工准备工作及各项资源需要量计划6施工平面图7施工技术组织措施计划8施工项目风险管理规划9主要技术经济指标****施工顺序的原则：先地下后地上2先土建后安装3先主体后围护4先结构后装饰****确

定单位工程施工流程考虑的因素：满足用户使用上的要求2生产性建筑要考虑生产工艺流程及投产的先后顺序3工程现场条件4单位工程各部分的繁简程度5施工方法6施工组织的分层分段7分部工程或施工阶段的特点及其相互关系****确定施工顺序考虑的因素：施工程序2施工工艺要求3施工方法4施工组织的要求5施工质量要求6施工安全需要7受当地气候条件影响****基础施工顺序：挖土---做垫层—砌基础—地圈梁-回填土****室内装饰施工顺序：先内后外，先外后内，内外同时进行3种****施工机械选择考虑：1选择施工机械时，应首先根据工程特点，选择适宜主导工程的施工机械2各种辅助机械或运输工具与主导机械的生产能力协调配套，以充分发挥主导机械的能力3在同一工地上，建筑机械的种类和型号尽可能少一些，以利于加强机械管理4选择施工机械数量时，还需要考虑与 劳动力和材料供应能力之间的协调，以满足施工进度的要求5施工机械的选择还应考虑充分发挥施工单位现有机械的能力****施工进度计划的作用：控制单位工程的施工进度，保证在规定工期内完成符合质量要求的工程任务2确定单位工程的各个施工过程的施工顺序、施工持续世时间及相互衔接和合理配合关系3喂编制季度、月度生产作业计划提供依据4是制定各项资源需要量计划和编制施工准备工作计划的依据****施工进度计划分类：控制性与指导性****施工进度计划的编制依据：1项目管理目标责任书2施工总进度计划3施工方案4主要材料和设备的供应能力5施工人员的技术素质及劳动效率6施工现场条件。气候条件，环境条件7已建成的同类工程实际进度及经济指标****单位工程施工平面图设计内容：1以建和拟建的地上地下的一切建筑物、构筑物及其他设施的位置和尺寸2测量放线标桩位置、地形等高线和土方取弃场地3自行式起重机得开行路线、轨道式起重机的轨道布置和固定式垂直运输设备位置4各种搅拌站、加工厂以及材料、构件、机具的 仓库或堆场5生产和生活用临时设施的布置6一切安全及 防火设施的位置****施工平面图设计依据：1在 保证施工顺利进行的条件下，现场布置紧凑，占地要省，不占或 少占农田2临时设施要在满足需要的前提下，减少数量，降低费用。途径是利用已有的，多用装配的，认真计算。精心设计3合理布置现场的运输道路及加工厂、搅拌站和各种材料、机具的堆场或 仓库位子，尽量做到短距离、少搬运，从而减少或避免二次搬运4利于生产和生活，符合环保、安全和 消防要求****施工平面图的设计步凑：收集原始资料—垂直运输机械布置---搅拌站布置，材料堆场及 仓库布置，加工厂布置----现场运输道路布置---临时设施布置---水电管线布置