龙口及南山概况简介

第一篇：龙口及南山概况简介

龙口市历史悠久，商末建莱国，秦设齐郡，始置黄县，是中国最早的县治单位之一。龙口市既是秦代著名方士徐福的故里，又是2200多年前徐福率船队东渡日本的启航地。1986年，经国务院批准，撤消黄县，设立龙口市。五千年沧桑变幻，为这块物阜民丰的土地留下了诸多历史古迹和人类文明，增添了她的神秘和魅力。先后涌出了春秋战国时期以滑稽擅辩著称，讽柬齐威王建立霸业的淳于髡；秦代率领数千童男童女和五谷百工扬帆东渡，开创中、日、韩友好先河的著名方士徐福；三国时代英勇善战的东吴名将太史慈；明朝开国元勋越国公胡大海为官清正的尚书王时中，内阁首辅范复粹，著名国画家姜隐；清代掌管文衡多年的礼部尚书贾桢；参加国史编修的翰林院士王守训；民国初期的书法家、金石篆刻和古文学家丁佛言等一批历史名人，可谓人杰地灵。改革开放以来，龙口市经济和社会各项事业迅猛发展，经济实力日益增强，1991年即跻身全国农村综合实力百强县行列，94年居全国百强县第35位，在山东省居第2位。

自然资源十分丰富。境内已探明煤炭储量26亿吨，建有全国唯一的大型海滨煤炭基地，年产量700多万吨。沿海大陆架储藏着丰富的石油和天然气，属“富集型”油区，在渤海湾中部发现的PL19-3油田属于特大型整装油田，距龙口仅48海里，已探明地质储量为10亿吨，可开采储量约为6亿吨；距龙口48.6海里的渤南油气田位于渤海湾南部，已探明天然气储量225亿立方米，可开采储量为108亿立方米。南部山区盛产黄金，花岗岩、石灰石、铅锌、萤石、石英砂等矿产资源的储量也相当丰富。

综合实力明显增强。1991年跨入全国综合实力百强县行列，居第60位；1992年跃居第37位，1994年上升到第35位，2003年位居第25位，2004年位居第21位，2005年前移至第16位,2009年第11位。2006年全市完成地区生产总值400亿元，比上年增长21.1%，一二三产比重为5.5：64：30.5；实现国地税收入39.6亿元，其中地方财政收入16亿元，分别增长43.8%和33.3%；全社会固定资产投资240亿元，增长20%；实际外商直接投资2.25亿美元，出口创汇6.3亿美元，分别增长16.2%和25.7%。2006年6月，获得“全省县域经济发展先进单位”称号。

农业产业化步伐加快。农业产业化战略顺利实施，农业结构调整成效显著，有效拓宽了农民增收渠道。先后被确定为“全国创建无公害农产品（水果）生产示范基地县”、“国家级无规定动物疫病区示范区”、“全国工艺产品出口示范区”、山东省“生态农业示范县”、“农药无残毒、放心果示范县”，获得了全省“农民增收先进市”和“农业产业化工作先进市”等荣誉称号。2006年，全市农村经济总收入达到700亿元；高值田发展到8.5万亩，果品总产量40万吨，水产品总量24.2万吨；有62种产品获得绿色食品证书；农产品加工企业发展到208处，建有

总库容达27万吨的北方最大的冷风库、气调库群。

工业经济实力雄厚。全市现有工业企业近4000家，其中规模以上企业324家，形成了能源、铝制品、汽车零部件、食品、纺织皮革、化工建材等六大产业集群，培育出一批规模大、竞争力强的骨干企业。2006年，全市年销售收入过亿元的企业达到90家；纳税过千万元的企业达到19家，最高的南山集团达到4.2亿元。大力实施名牌带动战略，拥有省级以上名牌29个，其中中国名牌产品3个，山东省著名商标24个，中国驰名商标4个。2006年，全市工业企业实现销售收入1020亿元，利润90亿元，分别增长27.5%和20%。

第三产业繁荣活跃。2006年，全市预计完成第三产业增加值122亿元，实现社会消费品零售总额79.6亿元。个体私营经济发展迅猛。全市个体工商户发展到1.1万户，私营企业达到2689户，2006年个体私营经济实现税收占全市地方财政收入的比重达到32.1%。对外开放扎实推进。目前，已有20多个国家和地区的客商在龙口投资，累计举办各类合资合作项目848个，实际利用外资16.4亿美元。年出口创汇过1000万美元的企业达到15家，其中最高的东海贸易公司出口额达到1.28亿美元。

城镇面貌日新月异。坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理的原则，按照“东城西城相融、南山北海呼应、新区居中、组团式发展”的思路，全面加快城市建设步伐，城市功能进一步完善。目前，全市公路通车里程达1331公里，通车公路密度达149公里/百平方公里。国家一级对外开放口岸—龙口港现有万吨级以上泊位11个，2006年货物吞吐量达到2053万吨。围绕推进城市绿化，实施了一大批精品工程，2006年新增城镇绿化面积381万平方米，森林覆盖率达到50%。加快镇驻地改造，重点抓好北马、诸由观、石良等3个中心镇建设。全市城市化水平达到54.6%。

社会事业发展迅速。1996年，在全国科技实力百强县评比中列第12位；1997年，被原国家科委确定为全国两个“全国科技进步示范区”之一；1998年，被确定为山东省唯一的“全国持续高效农业技术研究与示范项目示范区”；2005年，获得“全国科技进步市”称号。目前，全市已累计实施省级以上“火炬”计划121项，申报专利3374件，创省级高新技术企业57家，开发国家级新产品133个。到目前，全市中小学和职业学校达到165所，在校学生8.5万人；2006年向全国高等院校输送学员3716人。拥有国家批准设立的民办大学—烟台南山学院，初步形成了幼教、普教、高教、成教全面协调发展的教育体系。同时，文化、环保、卫生、民政、民兵预备役等各项社会事业也得到了长足发展。先后获得全国教育、文化、科技进步先进市等荣誉称号。

2007年全市工作总的安排是：坚持“一二三四五六”的工作思路，突出“六个十”和镇域

经济工作重点，实现“两个高于”、“六个提高”、“两个下降”的奋斗目标。

“一二三四五六”，即“一港、两园、三大品牌、四大区域、五大工程、六大产业”。“一港”，就是把龙口港建成拥有6个10万吨级、1个20万吨级以上泊位，年吞吐量过亿吨的大港，打造龙口通向世界的海上高速公路。“两园”，就是提升南山（东海）工业园、诸由工业园的建设档次和水平，积极打造南山集团和诸由板块拓展升级的舞台和空间。“三大品牌”，就是争创国家环保模范城、国家卫生城和国家园林城市，进一步放大龙口张力，提升城市品位，优化发展环境。“四大区域”，就是加速建设以临港产业为核心的经济开发区、以加工制造业为主体的高新技术产业区、以度假休闲型旅游为重点的滨海度假区、以现代化生态型为特色的新城区，着力形成功能互补、引领赶超的发展高地。“五大工程”，就是全力推进龙烟铁路、通港铁路、滨海大道、港城大道和龙青高速公路建设，构筑起立体交通的新格局，进一步放大区位优势。“六大产业”，就是做大做强城建产业、加工制造产业、临港产业、农村产业、旅游产业、服务产业，打造产业品牌，凸显产业优势，实现产业升级，形成特色鲜明的六大产业集群。

“六个十”和镇域经济工作重点，即六大产业分别筛选确定出10个重点项目，三个片筛选确定出镇域经济工作重点。

“两个高于”，就是主要经济指标增幅高于学赶对象荣成，高于烟台全市平均水平。“六个提高”，就是提高龙口在烟台的经济比重，提高地方财政收入占GDP的比重，提高土地利用率，提高高新技术增加值比重，提高服务业占GDP的比重，提高民营企业增加值占GDP的比重。“两个下降”，就是万元GDP能耗下降，经济发展对环境的污染破坏程度下降。南山集团坐落在山东半岛的港口城市—龙口市，这里地处环渤海经济带，东临烟台、南靠青岛、西依龙口港、北与大连隔海相望，地理位置优越，水、陆、空交通十分便利。

南山集团始创于1978年，经过二十多年的艰苦创业，现已发展成为以民营股份制经济为主体，进入中国企业500强行列的国家级大型企业集团。2008年,南山集团有限公司总资产达316亿元。2009年度中国企业500强排名中名列188

目前，南山集团辖属三个园区（南山工业园、东海工业园、南山旅游区），十三个居民生活区，40 余处企业。拥有铝业、纺织服饰业、旅游业、房地产等核心主导产业，并战略性地拓展了能源、建材、葡萄酒、高尔夫、教育、金融等六大产业。发展历史

1978-1991年

从种地谋生到发展工副业

南山集团前身是龙口市东江镇前宋村。二十世纪七十年代前，地处山区的前宋村，共有4个生产小队，260多户，800多口人。村前群山起伏，土地贫瘠，人均七八分农田，房子是传统的“三间半”，人是纯粹的庄稼汉，村是地道的小山村，许多人靠外出干零工、当小贩串乡来增加收入。60年代初到1978年，近20年的时间里，全村没建一栋新房，许多大龄男青年娶不上媳妇，是一个出了名的穷山村。当时村民编了这样一首顺口溜：“要吃前宋饭，得拿命来换，女大往外跑，男大娶妻难”。1978年，党的十一届三中全会召开后，改革开放的春风拨动了前宋人的心扉。现任南山集团董事长时任前宋村第三生产小队队长的宋作文敏锐地认识到：仅靠几亩山岭薄地，只能维持吃饭的生计，农民要想摆脱贫困，就必须发展工副业。从此，创业致富的帷幕在南山的土地上拉开。宋作文带领三小队群众干起了做豆腐、翻新水泥袋、制石棉瓦等副业。1983年大包干时，三小队没有分光花光积累，大家紧紧抱成一个团，先后上了玻璃纤维加工、棉纺、毛纺、织毛巾等项目。形成了拥有2.4万锭毛纺、4条化纤喷丝生产线、1200多台（套）提花织机的生产规模，年加工毛巾被、毛巾、枕巾1.8亿条，其中，晴纶枕巾连续三年在全国市场占有率达到70%以上，成为全国当时最大的村办毛纺厂。到1987年底，第三小队固定资产达到5500万元。

1987年，三小队集体固定资产达到5500万元，全村56户人家户均近100万元，家家住上了集体统一盖的166平方米别墅式住宅楼。

1988年在村党支部改选中，全体党员全票选举宋作文同志担任前宋村党支部书记。从此，南山人又开始新的创业之路。这一发展阶段，成为南山由以农业生产向工业致富转变的一个重要里程碑。

1992-2000年

从先富带后富到共走富裕路

1992年邓小平南巡讲话之后，南山人紧紧抓住新一轮开放发展机遇。发展工副业生产，三小队富了，为了让父老乡亲尽快富起来，宋作文说服三小队群众，拿出20万元偿还了全村的债务，带领群众投入新的一轮发展中。到1994年，前宋村形成以织巾、毛纺、精纺、铝型材、木业等企业群体，固定资产达到6亿多元，户均200万元，全村260户村民户户住上了同等规格的小楼。

前宋村富了，可与前宋村“山连山、地连地、屋连脊”的周围几个村的群众仍然过着贫困的日子。对此，当时的前宋村党支部经过认真讨论，征得村民的同意，在上

级党委支持下，作出了一个历史性抉择，于1994年底开始实施“强弱联带”战略，本着“因村制宜、分步实施，优势互补、互惠互利”的原则，毅然兼并了周围4个贫困穷村，170万元的债务，由前宋村偿还，上千名劳力安排企业就工，所有适龄儿童全部上学，投资8000多万元为700多户新兼并的群众建造了与前宋村人同样的住宅楼。截止到2008年，南山集团已兼并周边隶属4个乡镇的36个经济欠发达村，农民们过上了小康生活，走上了共同富裕之路。

2001-2008年

从发展初级工业到发展现代产业

南山集团在经济发展过程中始终坚持以科学发展观为主线，自2000年以来南山集团瞄准国内国际两个市场，加大有效投入，以最快的速度，上马了一批规模大、档次高、效益好的工业大项目，形成了以能源、铝业、纺织服装、建材、葡萄酒、旅游、高尔夫、教育、金融等主导产业。正是依靠大规模、高质量、低成本的竞争优势，使南山铝业发展成为中国乃至世界铝业在同一区域拥有最完整产业链的大型铝加工企业。南山纺织服装业现已发展成为全球最大的精纺紧密纺面料生产基地，同时也是最具现代化高档西服生产基地。在旅游业方面，自2000年以来，累计投资22亿元，建成了气势恢宏，博大精深的中华宗教文化园、中华历史文化园、南山生态文化园和国际高尔夫球场、文化中心及与之配套的旅游服务项目。在搞好常规投入的同时，积极运作争取市场，目前，南山集团已有两个控股上市公司。2008年经过国家批准成立南山集团财务有限公司，同时成立国家级企业技术中心。

2009年至今

从发展新农村到发展新城镇

经济的繁荣推动了农村城镇化建设的健康发展。南山集团党委在带领群众奔小康的实践中认识到，仅能使群众家家户户住上别墅式小楼还不能算是高层次的小康，要从根本上改变农民群众的生活条件和生活环境，提高生活质量，建设高水平的小康生活，必须走城镇化的道路。20世纪90年代初期南山集团确立了城镇化建设发展思路，立下了“让山村变城市，把城市建在大山里”的誓言。

南山集团按照建设现代化新城镇的功能设施要求，坚持“高起点规划、高标准建设、高效能管理”的方针，全面加快小城镇建设进程。聘请北京设计院、美国捷得公司等专业机构对南山集团的城镇化发展进行总体规划，本着“在规范中发展、在发展中规范”和“农村城镇化与城乡一体化整体推进”的发展理念，经过十几年的不懈奋斗，发展起了现代化高水平的工业区、教育区、生活区、商贸区、旅游区。建起了

烟台市一流水平的“南山大剧院”、两万座位的现代化“南山体育场”、亚洲一流水平的高尔夫球场等高标准的文化体育娱乐设施；建起了高标准现代化的医院和学校；建起了高档次的星级宾馆和国际会展馆；建起了绿树环抱的人工湖；全村林地面积发展到30平方公里，人均绿地面积1000多平方米。一座现代化“农民新城”迅速崛起，林次栉比的厂房、错落有致的别墅小楼、绿树成荫的马路、翠绿的草坪、五艳十色的鲜花、碧水点点的人工湖，使南山集团宛如一幅壮美的图画，闪耀着迷人的光彩。南山荣誉

2009年1月，南山村荣获“山东旅游特色村”。2008年12月，中国有色金属工业协会会长康义宣布了评选出的“改革开放30年有色金属工业30位有影响力人物和30件大事”，宋作文董事长荣登“有影响力人物”榜。2008年8月，《福布斯》发布2008中国顶尖企业榜，南山集团公司名列24位。2008年8月，中国企业500强名单公布，南山集团公司排名第178位。2008年6月，南山再登“中国品牌500强”，位居260位。2008年7月，中国有色金属工业协会公布2007中国有色金属工业销售收入50强，南山集团公司位列前十。2008年4月，南山集团公司荣获2007年度山东省纳税先进企业。2007年11月，在江西省南昌市落幕的第七届全国“村长”论坛发布了中国名村影响力排行榜，南山村成功入选，并位居第三。2007年10月，南山集团获烟台市“进出口十强企业”殊荣。2007年9月，2007中国企业500强评选公布，南山集团名列282位。2007年(第四届)“中国500最具价值品牌”排行榜揭晓，南山集团再度登榜排名第201位。2007年5月南山集团荣获“烟台市十佳文化产业单位”称号。2007年2月，龙口市委市政府隆重表彰2006年各项工作先进单位和个人，南山集团荣获“工业发展先进单位”、“第三产业先进单位”和“安全生产工作先进单位”等多项荣誉。

第二篇：龙口港简介(2014年版最新)

龙口港简介（2014年版）

【前言】

2014年是龙口港建港一百周年，也是“十二五”规划的攻坚之年，自年初以来，在口岸相关部门的大力支持下，龙口港紧紧围绕“以港兴市、以港带区、港城联动”的战略方针，以建设现代化亿吨强港和大型综合性码头运营商为目标，大力发展现代物流业务，加快推进港口转型升级，迎难而上，稳中求进，共克时艰。

【港口概况】

龙口港始建于1914年，地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是距离黄河三角洲最近的10万吨级以上船舶出海口，烟台市和烟台港集团规划建设的三大核心港区和两个亿吨港区之

一、中国最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾土进口口岸、首批对台开放直航港口、国内首家拥有原油仓储资质的港口企业、国家规划建设的北煤外运装船港。1984年被列为一类港口对外开放。1997年荣获“山东省管理示范企业”称号。2002年通过ISO9000系列质量认证。2007年荣获中华全国总工会颁发的全国“五一”劳动奖状。2008年获“山东省现场管理样板企业”称号。2009年获“全国交通运输系统先进集体”荣誉称号。

港口现有资产总额95亿元，员工4000余人，码头岸线15000余米，占地面积6平方公里，生产泊位30个，其中10万吨级8个，5万吨级5个，万吨级7个，核定通过能力6000万吨以上，主航道等级10万吨，水深-16米，底宽300米。港区库场面积180万平方米，石油化工仓储能力170万立方米，粮食罐存储能力26万吨。

龙口港目前港口业务主要分为散杂货、集装箱、港口综合服务和港口物流四大板块，其中散杂货板块主要是经营煤炭、液体化工、铝矾土、铁矿砂、水泥及熟料、集装箱、非洲杂货班轮等业务。港口拥有“大包水泥 1

效率”、“中非杂货班轮”、“木材全程物流服务”、“港口现代物流融资支持平台”和“环渤海黄金水道集装箱运输服务”五个山东省级服务名牌。港口现有煤炭、铝矾土、液体化工三个千万吨级货种，百万吨货种达到10个。中非杂货班轮、铝矾土、石油焦、朝鲜煤炭四个货种的市场占有率居国内首位。

近年来，龙口港大力实施差异化战略、走出去战略、投资主体多元化战略、低成本战略，突出市场开发差异化、招商引资集群化、港口运营信息化、内部管控系统化建设，港口经济实现了连年快速增长，2013年龙口港实现吞吐量7058万吨，其中集装箱完成52万TEU，港口吞吐量排名位居全国沿海港口第19位。

【港口区位】

龙口港地处环渤海经济圈的中心区域，港湾自然条件良好。北有东西长8公里的连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，不冻不淤，全年作业天数在330天以上，史有“稳油盆”之称。屺坶岛端部自然水深-16米以上，最大水深-22米，后方陆域土地广阔，具备优越深水泊位的建设条件。

龙口港腹地内自然资源丰富、工农业发达、外向型经济活跃、加工制造业发展势头强劲，是我国经济发展较快的区域之一。港口直接经济腹地包括龙口市及周边市县区、黄河三角洲地区。港口所在的龙口市是举世闻名的“龙口粉丝”的发源地和主产地，占地面积893平方公里，人口63万，自然资源丰富，有全国唯一的低海拔大型海滨煤炭基地，南部山区盛产黄金、花岗岩、石灰石等矿产资源。招远、莱州等市矿产资源丰富，是我国北方主要的石材基地。潍坊、淄博、东营等地区，钢铁业、粮食加工业突出，石化业更是发达，齐鲁石化、胜利油田、滨州石化、京博石化等众多大型石化企业集团坐落于此。

龙口港交通条件十分便捷，拥有七十多条国内外航线，与世界五十多个国家和地区的港口有业务往来，从此启航可直达全国各港口及世界各地。以大莱龙、益羊、胶济、寿平铁路为骨架，以威乌、济青、东青、滨

博、龙青等高速公路为脉络，以青州“无水港”为货源集散中心，以寿光、大家洼、羊口等站点为节点，以环渤海港口至龙口港的转水航线为呼应的集疏运网络将龙口港与腹地客户紧密相连。

德龙烟、黄大铁路贯通后，龙口港的发展空间将更加广阔，不仅可承担“三西”煤炭下海出口分流的任务，同时港口的货源腹地还将向甘、宁、陕、晋等地区延伸，构成一条连接西北、横贯山东境内的沿海铁路大通道。

【港口发展】

“十一五”期间，在各级党委、政府和烟台港集团公司的正确领导下，龙口港加快推进港口战略转型，着力构建现代物流中心，港口资产规模、吞吐量、利税和员工收入持续快速增长，企业的综合运营能力与服务能力不断提升。“十一五”期间，港口吞吐量从“十五”末的1602万吨增加到5030万吨，增长了2.1倍；资产规模从18.6亿元增加到60亿元，增长了

2.2倍；拉动海关关税从10亿元增加到50亿元，增长了4倍；上缴税收从1899万元增加到1.19亿元，增长了5.3倍。2011-2013年龙口港上缴税收5.2亿元，拉动关税247亿元。

【港口规划】

建设规划：“十二五”期间，港口建设项目计划投资70亿元，其中码头工程投资50亿元，港口设计通过能力新增4500万吨。

“十二五”和“十三五”发展目标：到2015年吞吐量突破1亿吨，建成现代物流中心，形成中国最大对非贸易出口基地、铝矾土进口贸易分拨基地；全国区域性煤炭分销基地；山东省主要的液体化工中转储运基地；渤海南岸集装箱内贸中转基地；长江以北最大的木材（木片）、粮食物流基地，港口吞吐量、营业收入和资产总额三大指标实现翻番。到2020年港口吞吐量突破2亿吨，集装箱量达到200万TEU，全面建成全国现代化大型枢纽港。

第三篇：黑龙口镇街道小学简介

黑龙口镇街道小学简介

商州区黑龙口镇街道小学（又名南京栖霞希望小学），地处秦岭南麓312国道蓝小线旁，是一所全日制小学。学校占地面积2668平方米，建筑面积1018平方米。现有6个教学班，附设一个学前班，在校学生151人，专任教师12人。

多年来，学校全面贯彻党的教育方针，坚持以素质教育为核心，以提高教育质量为重点，以对每一个学生负责为原则，以引导学生学会学习、学会做人为目标，形成了浓厚的学习风气和教科研氛围。学校有一个团结、廉政、高效、务实的领导班子，拥有一支情操高、知识博、功底厚、教风实、教艺精的教师队伍。全体教师积极进取，乐于奉献，努力提高教育教学水平。12名专任教师中，具有高级职称的6人，具有大专以上学历的10人。学校坚持以科研为先导，以教改促发展，教学质量在全镇名列前茅。

学校环境整洁优美，教学设施基本齐全，现有教学楼、宿办楼各一栋，设有图书室、阅览室、仪器室、实验室、科技活动室、音乐美术室、卫生室、电教器材室、体育器材室、电子备课室、少先队大队部等专用部室。完善的教学设施，先进的教学手段，是学生健康成长的乐园，学习成才的摇篮。

在上级部门及当地党委政府的大力支持下，学校先后被上级部门授予“平安校园”、“先进单位”等光荣称号，在上级部门组织的多次活动中受奖，20余篇教学论文在国、省、市、区级获奖。

目前，学校正推进创新教育工程、深化教师练功工程、发展科研实验工程、寄宿制建设工程和名师红烛工程等五项工程。我们将不断提升教育的内涵水平，以人为本，努力办好人民满意的教育。

第四篇：裕民县概况简介

裕民县概况简介：

裕民县位于新疆维吾尔自治区西北部塔额盆地南缘、准噶尔盆地西缘，全县东西最宽 65 公里，南北最长 120 公里，土地面积6220平方公里，人口以汉族、哈萨克族、回族、维吾尔族、蒙古族为主，经济以畜牧业、旅游业为支柱产业。距塔城地区行署所在地 73 公里，距国家一级口岸巴克图 90 公里，距阿拉山口口岸直线距离 180 余公里，被誉为第二亚欧大陆桥的金三角地带。

裕民县辖1镇1场、5个乡：哈拉布拉镇、哈拉布拉乡、新地乡、阿勒腾也木勒乡、吉也克乡、江克斯乡。县境内有：察汗托海牧场、兵团一六一团。53个行政村。人口5万余人。

裕民县公路运输市场管站于1985年成立，新办公楼于2001年建成使用，面积为200平方米，同年评为地区文明单位，2004年由自治区交通厅评为交通系统行风建设“示范窗口”单位并挂牌。共有干部3人，其中2人党员；1人大专学历，1人大专学历并在读函授本科，1人中专学历。

我县有营运车辆447辆，其中货运车辆257辆；客运车辆109辆；出租车81辆。现有农村客运班线共23条.客运企业一家、三级客运站1家、四级客运站1家。机动车维修市场、机动车驾驶员培训方面，共有汽车二类维修业户1家；摩托车二类维修25家；专项维修业户17家；三类驾校1所。我县综合性能检测站已安装并调试结束，准备开业。

2、年初各项工作的安排、要求和决定:结合行业特点,制作了明确的工作计划及安排。对于总站下发的各项规章制度及文件，我站都认真组织学习,要求职工严格执行。对于上级文件，我站今年特别制定“裕民县运管站收文处理单”以便于文件精神更好的落实执行。

3、道路运输市场治理：认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，增加客运企业驻站办的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；严格客运经营许可证、标志牌、进站证等证牌的发放，切实规范客运秩序；优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑车”。

4、行政处罚:我站对违章经营行为进行了采取先教育学习为主后处罚为辅的方式，引导业户按规定依法经营，针对情节较轻的违章经营行为，第一次采取教育方式，若有屡次再犯给予经济上的处罚，在对农村客运的监督和管理，加强稽查力度，对随意降价，擅自抬价，甩客等行为进行严厉打击，防止出现损害群众利益行为的发生。我站稽查车辆183辆，查处违章车辆8辆，合计罚没款：9000元.接投诉23起，已处理23起，结案率100%。

5、年审、二级维护工作:为督促经营者尽快参加审验,在每月25-31日调出未审车辆,企业的交给企业自己通知,个体的打电话和转告进行通知。截至6月底,已经审验车辆135辆,其中货运车辆51辆,客运车辆53辆,出租车辆31辆。1月至今，二级维护车辆合计为：278辆次。

6、道路运输综合信息网络建设和使用情况：根据总站通知，我 站于2010年3月15日前，按照要求，将我辖区全部客、货企业及车辆、维修驾培、客运站、货运站场等道路运输相关行业的所有数据尽可能详尽无差错的录入道路运输综合信息网络，目前使用无困难。

7、总站安排阶段性工作，能够按照要求落实执行，并在规定的时间内上报数据及小节，不及时上报按照规定处理。

8、农村客运发展现状及规划设想：国家鼓励发展乡村道路运输，满足广大农民的生活和生产需要。随着 “村村通工程” 建设在我县的全面推进，为逐步缩小我县城乡差别，促进我县经济快速健康发展，实现我县交通跨越式发展和根本改善农村群众出行难等起到了积极推进作用。

随着农村公路建设的不断发展和农民出行需求的增加，农村客运网络的发展成为道路运输业的重头戏，为此，制定农村客运线路和运力规划也是势在必行。（1）2014年前，所有通公路的乡镇和行政村开通客运班车。行政村客车通达率达到98-100％

（2）到2014年，农村客运运力全面更新为符合国家标准的车型，小轿车客运全部更新完毕。

（3）2014年通公路的行政村班车客运服务水平和服务质量有明显提高。

9、客运班线到期后延续工作情况：严格按照文件要求，领导高度重视，积极宣传，为延续工作打好基础，以裕民县为中心划分为五个经营片区，对这五个片区进行了公示并整体许可，各片区沿线客运 3 班线由取得经营权的经营着经营。取得各片区经营权的经营者投入车辆必须按照GT/616-2004标准执行并符合国家有关倡导绿色环保、节能减排的要求。严把车辆外观和技术性能检测关，审核提交材料。于2010年1月7日，在客运站点、客运企业及我站业务大厅对进行公示。该项工作正在进行中。

10、营运车辆燃料消耗限制准入工作的准备情况：成立了领导小组、制定了实施方案。由于我县机动车综合性能检测站目前正在调试中，按照道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数及配置核查工作由车籍所在地机动车综合性能检测站负责进行，未建立机动车综合性能检测站的县，由车籍所在地运管站进行核查，我县于5月16日起已对申请配发《道路运输证》的新购车辆按程序核查许可并办理《道路运输证》的车辆共19辆。

11、安全生产情况：我站和各运输企业签订“安全生产目标责任书”，要求各运输企业及各托运部按照责任书的要求落实。成立道路运输系统安全生产隐患排查治理行动领导小组，成立了安全生产隐患排查小组。严格落实“三关一监督”。加强客运站的安全监督，督促运输企业严格直行车辆安全检验制度、确保车辆综合性能符合安全技术标准、防止带病上路运行。加强长途客运和驾驶员的监管。注重运用科技手段提高安全监管水平

每个季度召开一次安全生产工作例会，“春运”、“五一”节假日，对运输企业及个体运输经营业户进行了安全生产检查。另外，加派驻站人员，确保客运站点安检工作的正常操作，对安检中轮胎磨损严重 的、承运人险到期未续保的、在客运站点随意进出的无关人员、无关车辆，不配合客运站点安检的人员，进行监管，协助、督查客运站点做好安全保障工作。对道路运输企业及客运站点在安全生产工作中出现的问题督促整改，开展经常性地检查。

上海“世博会”、“中央新疆工作座谈会”，按照文件要求，运管站和各运输企业按照2008年奥运安保的工作标准按照上级运政机构和当地交通主管部门的要求，在地方政府的统一领导下，做好道路运输安全和安保工作。

高考期间道路旅客运输工作：2010年高考期间，要求客运站设立专门的高考学生售票窗口；6月4日，运输企业对所属车辆进行了一次全面的安全检查和保养；进一步完善应急预案；6月1日-6月10日实行24小时值班制度；6月5日组织4辆客车将裕民县参加高考的学生安全送到塔城考场。

对所有的客运企业及客运车辆进行每月2次的安全生产检查，对失效灭火器、长途客车没有乘务人员、客运站长途客车没有开包检查等，进行限期整改。客运企业的16辆长途客车和县际班线客车已经按照要求安装了GPS。共查处隐患14处，整改14处，整改率100%。

抗风雪、抗洪保畅通保民生，2009年12月下旬至2010年1月，裕民县出现60年不遇的寒潮、大风、大雾、强降雪、冰冻等灾害天气的频繁发生，路面积雪普遍达40厘米左右，部分乡村路面积雪达70-80厘米，使我县道路运输车辆出行受阻。灾情发生后，一是交通局成立了以交通局局长为组长，运管站、公路段、交警队、客运站等 单位为成员的专项治理行动工作领导小组，领导小组下设两个指挥中心。即道路保障畅通指挥中心（设在公路段）；道路运输指挥中心（设在运管站）。二是针对寒潮、强降雪等恶劣天气对道路运输安全带来的不利影响，落实应急预案，做好应急准备；加强除雪防滑的工作，做好这方面的应对；落实应急运力和应急通道。组织人员对全县道路运输车辆进行了一次全面检查。三是及时掌握、了解天气、道路畅通情况，提示驾驶员注意安全、保持车距、减速慢行，如遇恶劣天气、道路不畅通的情况下，不能盲目行驶，及时与运管部门联系。如遇险情，道路不畅等情况，行动小组各成员单位在第一时间组织人员抢险救灾，排除险情，恢复正常道路运输。我站共出动车辆12次，出动人员26人次。

抗洪工作：2010年3-4月，我县发生融雪性洪水造成公路坍塌、房屋倒塌，造成道路运输等行业的诸多不便，我站及时成立领导小组，制定应急预案，落实24小时值班制度。共出动应急人员20人，车次5次，抢险2次。

安全生产月活动：6月13日，我县运管站、交通局、客运站和运输企业等单位一起走上街头集中开展安全生产宣传活动。

此次安全生产宣传活动突出“安全发展、预防为主”的主题，采取悬挂横幅、展出安全生产法律法规、事故预防和应急处置、安全生产漫画等科普知识图片展板，设置安全生产法律法规咨询台和安全事故隐患举报台，发放安全知识宣传材料等形势，为群众宣传讲解安全生产有关政策和知识，大大提高了全民的安全意识。活动期间，出动 宣传人员15人，悬挂宣传横幅3条，展出展板2块，发放宣传材料500余份，出动宣传车辆3辆。咨询人数达1000多人次。

12、行政许可方面：我县人口5万多，大都集聚在县城和乡（团）场，人口少，经济比较落后，全县辖区内有1个镇一场五乡。我站从乘客出行、经济收入的角度出发，现我县辖区内通班车的农村客运班线共23条。为做好客运班线车辆新增，2010年1月，我站开展了班线客运营运状况的调查，并于1月将调查情况在客运站点和运管站进行了公示。新增53辆货车。

13、行业统计工作方面，在季报表、春运、黄金周等报表及各项工作总结材料报送中，都做到了领导先审核，上报及时、准确无误的要求，并做好整理归档，方便今后领导查询、决策。

14、道路运输有关行业质量信誉考核及客运站星级评定工作：按照企业质量信誉考核实施细则（试行）有关文件，对客运企业（裕民县顺达公司）质量信誉进行考核，考核为883分AAA级；对机动车维修企业（裕民县顺达公司修理厂）质量信誉进行考核，考核为730分AA级；对道路货物运输企业（裕民县金塔商贸有限责任公司）质量信誉进行考核，考核为813分AA级；对裕民县客运站核定为三级客运站、星级评定为87.2分；裕民县哈拉布拉镇客运站核定为四级客运站、星级评定为67分。今年根据总站塔地运管字【2010】29号文<转发《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作》的通知>，根据文件精神我站成立领导小组并根据该通知精神制定<裕民县运管 7 站开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作方案>.对机动车驾驶员培训机构（裕民县凯达驾校）质量信誉进行考核，考核为770分AA级。

二、效能建设和作风建设情况

1、党风廉政建设和纠风工作：我站在地区运管工作会议结束后，成立了领导小组，制定了工作计划，结合单位实际制定了党风廉政和纠风目标责任书，与单位职工进行了签定，纠风工作阶段性安排，公示了信访接待日。聘请了三名行风义务监督员，发放了聘书，刘明海，交警队队长；武拥军，客运站站长；张旭东，裕民县文化街社区支部书记。4月、5月、6月份在我站二楼召开了企业座谈会，征求意见和建议，对经营业户提出的问题及建议进行了答复和整改。2010裕民县运管机构工作人员政风行风测评表，共发放测评表40份，收回40份。满意率为100%。

2、做好三个服务、交通文化建设、服务窗口建设情况：（1）围绕不断增强“推进道路运输科学发展观、全面做好三个服务”促进道路运输事业又快又好发展的软实力，积极开展“文化建设年”活动。一是成立了裕民县道路运输文化建设组织机构，二是根据总站文件精神相应制定了一系列的文化活动室、职工书屋等文化建设，三是积极组织人员参加塔城地区运管系统第四届乒乓球比赛。

我站年初已经制定便民须知,内容包含办理营运手续的程序、提供的材料、行政许可程序、经常发生的违章行为和处罚的内容。

（2）服务窗口建设情况：为切实加强道路运输行业精神文明建 设工作，提高行业综合素质和文明程度，根据2010年地区道路运输工作会议精神，结合道路运输实际，决定开展“建文化行业，创满意窗口”活动，成立了领导小组、制定了实施意见，以贯彻《交通行政执法用语规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政执法文书制作规范》、《交通行政执法文书式样》、《交通行政执法风纪》等行政规章为内容，在本站业务大厅落实标准程序、标准内容、标准言行服务。转变服务理念，提高办事效率，提高服务水平，将“一厅式”服务窗口建成便民和展示运管形象的窗口。增强行政许可的办事透明度，对行政许可要求提交的申请材料和办事程序实行一次性书面告知。今年我县纠风办与我站签订了行业服务窗口创建责任目标责任书。

3、行政执法监督检查自查工作情况：根据《新疆维吾尔自治区依法行政考核暂行办法》、《新疆维吾尔自治区交通厅依法行政考核评分标准》的要求和本地执法工作实际，成立了领导小组，在执法过程中严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国行政处罚法》，做到依法办事、依法行政，在处理违法案件时遵守以下几个原则：一是公开原则；二是程序合法原则；三是执法人员合法原则；四是注重证据的真实性及完备性原则。五是办理案件遵守时效性原则，合理适用法律。在执法活动中，从未出现过越权行政，吃、拿、卡、要，罚款不开票，下达罚款指标及个人收入与完成经济指标挂钩等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法，准确执法，到目前为止，全站无一件行政复议、行政诉讼案件。执法 人员执法过程中仪容整洁，举止规范、语言文明。

三、精神文明建设情况

1、今年，我站地区文明单位申请复验。申请报告及有关材料已上报县文明委。2、3月是第九个公民道德建设月，我站开展了《公民道德实施纲要》学习活动，进行了考核，悬挂横幅1条，板报一块。

3、我站严格执行总站下发的宣传信息报道制度，截止6月底完成宣传信息8篇。

4、我站参加县上的绿化植树、城市建设任务合计4次共22天。为我县城市建设进了一份微薄之力。

5、开展了第28个民族团结教育月活动。我站结合民族团结教育活动大力实施得民心工程，开展扶贫帮困活动，切切实实为群众办实事、办好事。5月15日下午，我站副站长鲁志勇同志和张卫新同志带着全站干部职工对困难群众的爱心，对帮扶对象客运站贫困职工叶肯古丽一家进行了走访慰问。

6、今年裕民县创建自治区文明县城，我站积极配合县委政府的文件精神及要求，按照县委政府的文件精神，已准备齐全所需文字材料及单位硬件设施。

7、道路运输文明行业创建工作拟定在今年10月完成。

四、捐款救助情况

1、雪灾过后、天气转暖，融雪性洪灾来到，造成道路被毁、房屋倒塌、牛羊死亡，造成财产损失严重，根据县委、政府有关文件通 知，我站共捐款1900元，其中站长1000元、副站长600元，一般干部300元。

2、玉树地震，我站共捐款350元。

五、存在的问题

1、在对裕民县道路运输行业长期的管理中，积累了很多有益的经验，但面对新形势、新情况，在发展现代物流、农村客运、发挥道路运输比较优势方面，还存在创新观念、措施、管理方法滞后的问题。

2、职工理论素养和业务水平有待进一步提高，尤其在工作量大、人员少的前提下，要想提高工作效率，只有提高职工整体素质，才能适应新阶段、新任务对运管工作的要求。

3、私家车、出租车冲击县乡线路一步不同形式存在，需加强监管力度。

4、在文明行业创建工作及行业文化建设中，引导企业参与创建工作做的不够，宣传力度和广度不够大。

上述问题，我们要高度重视，在今后的工作中采取行之有效的方法加以解决。

六、2010下半年工作思路及打算：

（一）突出以人为本、提高素质这一工作重点

1、加强学习，提高执政能力。

2、加强运政队伍的培训，打造新型的运政管理队伍，提高整体素质。

3、加强从业人员培训，提高从业人员的素质。

4、奖优罚劣，全面落实责任目标考核制度。

（二）强化工作措施，狠抓四项工作

1、继续做好文明行业创建工作，推进文明行业创建的“两个延伸”，加强作风建设，广泛开展各种活动，树立交通形象。

2、坚持科学发展观，解决阻碍道路运输发展的突出问题。

3、进一步整顿和规范道路运输市场秩序，常抓不懈开展“打击非法营运、净化道路运输市场”等专项整治活动，抓住群众反映强烈的难题、热点问题集中整治，建立道路运输行业诚信体系。

4、大力推行《新疆维吾尔自治区道路运输管理机构“阳光运输”实施办法（试行）》、《新疆道路旅客运输经营权行政许可廉政合同》以及《交通行政执法规范》，进一步规范执法行为，更好的为裕民县道路运输市场健康、有序发展提供保障。强化安全监管，继续严格落实“三关一监督”职责，加强道路运输的安全源头预防和保障能力建设。

裕民县运管站 2010年6月25日

第五篇：农家乐简介及概况

农家乐简介及概况 农家乐是新兴的旅游休闲形式，是农民向城市现代人提供的一种回归自然从而获得身心放松、愉悦精神的休闲旅游方式。一般来说，农家乐的业主利用当地的农产品进行加工，满足客人的需要，成本较低，因此消费就不高。而且农家乐周围一般都是美丽的自然或田园风光，可以满足舒缓现代人的精神，因此受到很多城市年轻人的欢迎。查看精彩图册 目录 

生活水平逐渐提高和“文明病”、“城市病”加剧的必然产物，是旅游产品从观光层次向较高的度假休闲层次转化的典型例子。

乡村旅游在国外已有30多年的历史，开展得比较成功的在部分是一些欧美发达国家。20世纪60年代初，当时的旅游大国西班牙把乡村的城堡进行一定的装修改造成为饭店，用以留宿过往客人，这种饭店称为“帕莱多国营客栈”；同时，把大农场、庄园进行规划建设，提供徒步旅游、骑马、滑翔、登山、漂流、参加农事活动等项目，从而开创了世界乡村旅游的先河。以后，乡村旅游在美国、法国、波兰、日本等国家得到倡导和大发展。1996年，美国农村客栈总收入为40亿美元。1997年，美国有1800万人前往乡村、农场度假，仅在美国东部便有1500个观光农场，在西部还有为数众多的专门用于旅游的牧场。目前，法国有1.6万多户农家建立了家庭旅馆，推出农庄旅游,全国33%的游人选择了乡村度假，乡村旅游每年接待游客200万,能给农民带来700亿法郎的收入，相当于全国旅游收入的1/4。在欧美国家，乡村旅游已具有相当规模，并已走上了规范化发展的轨道，显示出极强的生命力和巨大的发展潜力。

国内，真正意义上的乡村旅游始于20世纪80年代，它在特殊的旅游扶贫政策指导下应运而生，但由于起步较晚，目前尚处于初期阶段。目前我国各地的乡村旅游开发均向融观光、考察、学习、参与、康体、休闲、度假、娱乐于一体的综合型方向发展，其中国内游客参加率和重游率最高的乡村旅游项目是：以“住农家屋、吃农家饭、干农家活、享农家乐”为内容的民俗风情旅游；以收获各种农产品为主要内容的务农采摘旅游；以民间传统节庆活动为内容的乡村节庆旅游。

由此可见，农家乐旅游是乡村旅游的一种形式，它是传统农业与旅游业相结合而产生的一种新兴的旅游项目。

我国农家乐最初发源于四川成都，具体位置有都江堰市的青城山，郫县、温江等说。后来发展到整个成都平原，四川盆地，直至全国。真正以“农家乐”命名的乡村旅游始于1987年在休闲之都——成都郊区龙泉驿书房村举办的桃花节。这次桃花节把农事活动、乡村田园风光、乡土民俗文化、乡村民居和聚落文化与现代旅游度假、休闲娱乐相结合，形成了一种全新的旅游形式。

发展

农家乐的发展，对促进农村旅游、调整产业结构、建设区域经济、加快农业市场化进程产生了良好的经济效益。有些地方依托本地农业资源，分片开发出“农家乐”品种系列，像湖南南岳衡山、昆明的团结乡等地的农家乐已逐渐形成了自己的品牌。

农家乐发展起来后，带来的不仅仅是消费收入，还有产品信息、项目信息和市场信息，为当地经济的发展提供了契机。农家乐成为农民了解市场的“窗口”，成为城市与乡村互动的桥梁。各地游客为农村带来了新思想、新观念，使农民及时了解到市场信息，生产经营与市场需求相接轨。开办农家乐的农民经常到旅客中间调查市场需求，然后有针对性地开展生产，有的建起了无公害蔬菜基地，有的则做起农产品深加工的生意。

当今中国的农家乐模式主要出现在北方，其中又以北京、四川、天津、河北为主，农家乐最吸引旅游客的地方是：消费合理，价格实惠。

分类

1．农家园林型。以郫县友爱乡农科村、温江县万春镇等西部川西坝子农家民俗旅游为代表。这里位于

“国家生态示范区”内，是享誉全国的花卉、盆景、苗木、桩头生产基地，“农家乐”发端于此。它荟萃着川西平原农家休闲旅游的主要特色，展现着“农家乐”的巨大魅力。

2．花果观赏型。以龙泉驿的书房村、工农村、桃花沟、苹果村等东郊丘陵的农家果园游乐为代表。龙泉山果品远销全国乃至海外，果品收入是龙泉驿区的经济支柱。但是，近些年来兴起的以春观桃（梨）花、夏尝鲜果的花果观光旅游，使其旅游收入已经大大超过果品收入，其中最具有代表性的是成都市新农村建设“五朵金花”之一，国家4A风景区的幸福梅林。卖果不如卖花，让人先饱眼福，后饱口福，它反映了人们消费观念的嬗变。龙泉山水果在提高其科技含量之后又着力提高其文化含量，在传统农业基础上发展观光农业，开启了宜林山区发家致富的新思路。

3．景区旅舍型。以远郊区都江堰的青城后山、蒲江县的朝阳湖、彭州市的银厂沟、大邑县的西岭雪山等自然风景区为代表。低档次农家旅舍价格低廉，游客感觉仿佛把自己的家搬到了风景区，花费居家度日的钱，享受景区的自然环境，景区“农家乐”因而受到中低收入游客的欢迎。

4．花园客栈型。以新都县农场改建的泥巴沱风景区、邛崃市前进农场改建的东岳渔庄、南昌县海湾农庄等为代表。把农业生产组织转变成为旅游企业，把农业用地通过绿化美化，使之成为园林式建筑，以功能齐全的配套设施和客栈式的管理，使之成为在档次上高于“农家乐”低于度假村的一种休闲娱乐场所。向现代化谱写上光彩的一笔。

问题

1.食品安全问题突出。

不少旅游者比较乐于成群结队或结伴在旅游中选择“吃农家饭、品农家茶”。一些旅游者甚至现场购买“农家乐”里还在饲养的猪、羊、狗、鸡、鸭等畜禽，要求现场宰杀后烹饪。这种做法实际上隐藏着不少问题，现场宰杀的畜禽几乎是没有经过检验检疫部门的检疫，其中暗藏的疾病游客和经营者是无法分辨出来的。而“农家乐”中的厨房、碗筷也缺乏正规的消毒措施，没有卫生防疫部门的监管，很难达到与城镇餐馆相提并论的消费要求和卫生标准。有的经营点甚至还出售明令禁止销售的保护野生动物，如野猪、蛇类、青蛙等动物。

2.景区安全令人担忧。

由于大部分的“农家乐”点规模少、基础设施落后，大部分乡村游客旅游归来后，都在抱怨景区停车难，停车场缺乏安全保卫人员和措施。“农家乐”不少景区是村集体或私营业主自行开发的，旅游景区的设置、安全设施的规划甚至连最基本的导向指示牌也没有，让游客进入其中就像是无头苍蝇瞎转悠，人流量大的时候特别危险。有的“农家乐”点连相关的管理制度和注意事项也没有，有的游客甚至还被狗咬伤、猫抓伤的现象发生。

3.服务有待提升。

点的茶半个小时都上不来，车被堵住个把小时也找不到堵车的车主，有的甚至连固定停放车辆的位置也没有，大部分都是依路停靠和随意停放。“农家乐”发展虽有五年左右的时间了，但服务提升依然是最大难题，服务“短腿”日渐凸现。据调查统计：国际旅游业界公认，超过80%的旅游利润来自“回头客”。

建议

乡村旅游虽是一个新兴的朝阳产业，但总体上还是一个尚未规范、管理滞后的市场。应加强进行监管和规范，促进市场的稳定、有序和健康发展。

1.组织推动。包括景区推动，以重点旅游景区为核心，带动、辐射和吸收周边乡村的农民参与旅游的接待和服务。

2.政府推动。由政府主导进行乡村旅游的规划设计，投入资金，开发核心景区景点，吸收社会资金投入，鼓励和引导农民参与旅游接待服务。

3.公司推动。即“公司+农户”的经营方式，出台优惠政策，引进有经济实力和市场经营能力的企业，改善基础设施建设和环境，指导、组织农民开展地方风情、渔耕文化、农耕文化等旅游活动。

4.精心规划，强化监管。注重整体性和连续性，充分考虑地方的自然风貌及特点和文化特性。同时监管好每一个乡村旅游、农家乐等的细枝末节，强化对旅游从业人员和乡村旅游集体的培训、教育，提高其服务素质和水平，提升服务品牌和形象。

5.突出特点和自身优势。比如突出乡村的地域风情、传统文化优势，挖掘古村、古镇、古迹、典故等文化内涵；突出体现地域特点，在建筑、饮食、生活、农耕乃至旅游活动的设计等方面，尽可能地体现出地域风情、风貌、生活习俗等特色。同时，还要着重考虑突出绿色、环保、休闲、娱乐等特点。

盈利途径

1.食物利润，通过提供吃、喝可以赚取

2.门票，有些农家乐设有门票

3.合作方面

4.广告

5.具有当地特色的纪念品