员工：售价跑单管理(2011。12。05)

第一篇：员工：售价跑单管理(2011。12。05)

关于加强售价管理的通知

全体员工注意： 容威家电是洛阳老百姓自已的家电企业，容威人秉承“容威服务〃领先一步”的服务宗旨得到了洛阳市民的认可。

服务来源于：容威人的行为服务及容威的产品服务。近期多数消费者提出我们各卖场的价格高于其他同类市场价格，同时发现我们部份员工与供货商私下成交（不从商场走销售）；针对此现象，现通知如下：

一、跑单销售（又叫私收货款，即不从卖场走销售的均称为跑单销售）

1．1跑单销售奖罚标准

奖励：凡抓到跑单销售的个人，按处罚金额的10%对个人进行奖励；

处罚：对该供货商进行商品价值2倍的处罚。

对发生该现象店面的店长及当事人进行200元的处罚。注意：容威全体员工不得与各品牌供货商以任何理由发生私自跑单现象。此现

象出现第二次，供应商予以清场，容威员工予以辞退。

二、最低售价销售（容威各卖场的挂牌价及最低成交价不能高于其他卖场）

2．1最低售价管理奖罚标准

奖励：凡抓到此销售的个人，按处罚金额的10%对个人进行奖励；

处罚：凡售价高于其他卖场，经核实对该供货商进行3000元及双倍差价处罚；

对发生该现象店面的店长及当事人进行200元的处罚。

注意：容威全体员工发现此现象要及时上报。

洛阳容威商贸有限公司2011-12-05 以上内容各部门主管要全面培训到每一个员工

第二篇：如何预防跑单

如何预防跑单

一、做好事先的防范：

1、外场人员皆应依公司分派站定岗位，不可无故擅自离开，如需离开，则务必告知楼干去向（适时相互递补定位）。

2、掌握顾客进出包厢状况，当顾客走出包厢时，应主动询问是否需要服务之处，并留意顾客的动向。

3、确实执行巡包工作，有效掌握包厢内正确的消费人数。

4、主控室若告知某包厢的歌曲已播完时，外场人员应立即通知顾客继续点歌，并留意顾客人数及包厢状况。

5、随时留意包厢顾客的消费及买单状况，当发现包厢内顾客有逐渐减少之情况时，必须提醒楼面工作同仁并回报楼干。

6、若有买单包厢顾客离开，应立即回报大厅哪间包厢顾客离场，并进入该包厢检视资产。

7、执行各项作业流程时，务必留意是否有人员在走道留守，避免全部人员都在包厢内执行服务工作。

8、对于停电或特殊状况发生时，外场人员应主动至每间包厢做好安抚及解

说工作，留意顾客的安全及动向。

二、赔单方式：

若楼面预有跑单的状况发生时，其被跑单包厢之账单的赔单方式为： 『由楼面人员平均分摊』。

注：楼面人员之责任归属，由现场主管依状况判断，哪些人员需负责。-1-

第三篇：跑单员岗位职责

1.为进出口货物计划安排和设备交接单结账事宜及与各船公司之间或货代公司间的换领单证做好审核填制登记交接工作。

2.报销各单产生的费用。

3.做好支票的借销工作。

4.将业务的即时状态和应付费用反馈给单证操作人员。

5.协助做好统计工作。

第四篇：如何防止业务员“跑单”

如何防止业务员“跑单”

今天一个做货运的朋友过来给我送东西，突然问我一个问题：我看你们很多业务员，而且好像都是在网上接单多？我说是的。那你们就不怕业务员“跑单”。（意思就是接到单拿到另外一个地方去加工）。我也思索了一下，想想，会不？

同样是今天早上听一个朋友说起，她们公司的业务员，也是离职后带着客户资料去别的地方做,但以种种原因未能做成.反之，服装行业，很多做广告衫的，也没有什么牌子之说，只要面料一样，做工能达到要求，客户也不会有很多的想法，当然大客户的话一般要过来验厂的，所以这个时候我们又怎么能知道业务员到底有没有“跑单”呢？

防止业务员“跑单”有那么更好的办法呢？？？

网友：我自己做业务，所以不知道业务员怎么跑单的一句话：抓住了就不要松懈

网友：

做人要知道感恩，知道感恩的人才能让别人发现他的美

其实很多做业务的朋友能力是不错的,也可能是种种原因他们未能走上自己想走的路

哎,做人就这样,哪能事事顺心呢

网友：

我觉得这个不能说怎么有效的预防，要看这个业务员在客人心中份量，如果客人第一认得是品质，那就不用太担心了，不过如果业务员在客人心中暂上层的话，就不太好说了。

如果业务员真的把自己给做成了品牌，那只能说明这个业务员有多厉害，也许业务员辞职之后客人会跟着他走也有可能的，公司只要维持自己的形象，做好诚信，保证品质，要客人在心中记住这家公司就OK了！

网友：

做好自己的货物品质，做好自己的诚信服务，让客户认准的是你这个工厂而不是业务人员，做好工厂管理，让业务人员报以感恩的心来为你工作，才能创造更多的效益！

网友：

技术含量不高的业务，跑单很正常，他离职了，就更不用说了；但是高科技的产品，这个单可是有点难跑了，除非这个业务真的很厉害！想留住单，自己的企业文化可要多为员工考虑，留住了他们的心，单就不会跑了

第五篇：员工称火车盒饭售价超进价5倍

来源：现代金报

作者：周阳

2013-01-31 10:09:29 连续两天金报两个整版报道了《动车便宜餐 想吃有点难》，记者在暗访春运动车时发现，低价盒饭几乎买不到，仅提供35元、40元的高价盒饭。稿件引来了全国网友的热议。对于本报的动车盒饭报道，全国包括门户网站及地方网站、各省卫视等100多家媒体进行了全文转载或者新闻报道。网友对此事的评论就有上万条之多，点击量几十万之多，全国共有数亿万计的读者、观众了解此事。

40元的盒饭究竟成本几何？

昨天记者联系上了盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司。

记者：我需要订动车上的盒饭，价格怎么样？

工作人员：标价15元的，零售10元不到，标价40元的，我们零售是20元一盒。

记者：我能不能买便宜点的，然后价格标40元？

工作人员：价格随便标多少都可以。

记者：标价40元的，我要很多，能不能便宜点，10元一份能不能拿到？

工作人员：量大可以便宜的，你们是什么单位，可以来面谈。

[员工爆料]

在给记者发来400多封邮件中，不少是来自铁路系统的员工。有列车员向记者反映，由于高价盒饭问题一边被旅客骂，另外一边高价盒饭的利益没有进他们的腰包，他们的工资待遇很差。

承包

承包餐车就得动关系花钱 食品售价是进价的5倍以上

一位自称铁路部门任职的读者也给记者发来了邮件，他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了，现在铁路(尤其是高铁)餐饮就3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作(承包)经营。对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据。

他还告诉记者，火车上的餐车不是谁想承包就能承包下来的，要有关系，动关系就得花钱，花了钱承包下来了，那就得赚钱，不然赔本的买卖谁会做？所以一盒几元钱的盒饭就能卖到30元、40元，食品的销售价格是进价的5倍以上(至少)。

他还表示，铁路多元企业是铁路部门下属企业，除经营所得不能发现金以外，其他什么都可以，这就是为什么有的动车列车员都帮餐车卖东西，说是方便旅客，其实是为了增加销售额，列车员自己不但要做好客运服务，还要帮餐车干活。

就拿广州铁路局来说，餐车服务员比列车员每月要多2000元收入。

这位读者也向记者表示，大部分铁路人都是勤勤恳恳为人民服务，有一部分人太腐败，他作为铁路人实在看不惯这种腐败，所以给记者发来了邮件诉苦。

销售

领导安排销售数量 盒饭没卖完就要乘务员买单

一位自称是北京京铁列车服务有限公司列车员的读者向记者发来求助邮件。

这位列车员在邮件里表示：“在车上售卖的盒饭每天的数量几乎都是公司领导安排的，还给我们制定了趟标，有时候我们达不到标还会让我们自己买车上的东西补齐。”

“关于高价盒饭，北京局的车是四十五元一份，这种饭保质期就24小时，也就意味着一天之内要全部卖完，如果回到北京还没卖完要按一份八元让我们自己赔。所以公司制定的各种制度各种政策都逼得我们不得不那样做。”

分成

普通乘务员工资低 工作服还要自己掏钱买

这位列车员还向记者爆料：“我们这里同样也是被承包的，公司领导天天和我们说是自负盈亏，即使面对每天四五十趟动车高铁所经营的营业额(其中包括大部分高利润的盒饭)也一直说公司亏损，因此我们的工资少之又少，每月全勤平均也就两千多。”

“我们在车上穿的工作服，公司也收我们的钱，要花两千多买这么贵的衣服。为什么这笔费用不是由公司承担？还有就是我们公司现在有好多刚进来不久的新职工，公司给他们一月实习工资600元，实习期是一年。北京市最低工资不是1260元么，那公司给新职工600元的工资合法么？”

“我们曾经想过维护我们的利益，但我们不知道要去哪找谁说这些。今天跟您说这些是在搜狐新闻上看到了您发表的那篇高价盒饭的文章，看到下面的联系方式，抱着试试看的心态，不过还是希望您能帮我们。如果可以，您能对我的联系方式保密么？因为我还是得靠这份工作生活。”

[上铁回应]

若低价盒饭卖完

将在沿途车站补货

关于本报的暗访，上海铁路局党委宣传部也给本报发来了独家官方回应。他们来信表示，目前列车上有各种价位的快餐盒饭，旅客可以自行选择。有时由于旅客较多，会发生低价位盒饭售完的情况，这时，他们会及时联系前方车站补货，尽力满足旅客需求。他们将根据销售情况，动态调整数量和品种，近期他们将加大15元左右盒饭的供应量，以满足不同层次旅客的需求。

昨天20时，上海铁路局餐车的承包商上海华铁旅客服务有限公司总经理赵丽建也特意从上海赶到宁波来到金报向记者解释最近的整改措施。赵丽建表示，因为每天盒饭的供应量都是不同的，所以在数量上比较难控制，如果发生了低价盒饭断供的情况，他们会在沿途增加低价盒饭供应，他们目前已经增加了温州、衢州车站的供应，最大限度保证不断供。

记者发现铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，但从实际情况来看，要完全保证不断供还是存在一定的难度，不过有关部门也正在往这个方向去努力，已经表好了态，我们记者也会继续走上春运的火车，实地验证低价盒饭供应情况。

[网友建议]

该学习飞机

实行餐饮免费

宁波的冯女士向记者表示，铁路动车票价堪比飞机票，应该学习飞机餐饮免费。

她今年1月17日从宁波飞往厦门旅游，机票是90元，机场建设费50元，燃油附加费130元，总票价是270元。而1月22日她从厦门返回宁波的时候，动车车票一等座是289元。火车票已经贵过了飞机票，但飞机上基本上都有免费的机餐提供，根本不需要担心要花钱或者高价买餐，而服务态度航空公司也比火车的好。

她一直很疑惑，为什么动车在价格上向飞机看齐，但是服务远远达不到。所以说归根到底，问题就出在我国的铁路运输是垄断经营，而航空公司是国营、民营都有，有竞争了对咱们老百姓就有福利，价格优惠不说，服务态度还很真诚呢。收那么高的票价，相应地就应该提供免费的餐饮服务，根本就不需要讨论什么价位盒饭合适了。

不同价位盒饭

数量、比例应公示

网友“Steven zhang”表示，火车交通本身就是中国政府民生工程，高价盒饭的现象一直都是存在的，只不过春运才被大家讨论注意，希望这次讨论是它的终结。

如果硬性规定盒饭统一多少钱也不切实际，针对高价盒饭现象，他认为国家应向铁道部制定硬性规定，比如套餐有6种价位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每种盒饭的携带比例按实际销售情况作出硬性指标。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有达到一定比例才能够满足各个阶层群众的需求。