重庆科目三2014电子路考要点

第一篇：重庆科目三2014电子路考要点

1、上车前后2个学员上车要间隔20秒上车

2、起步前应按喇叭，打开左转向灯，等待3秒后起步、3、听到“请变更车道”语音提示后应在150米内完成变更车道

4、变更车道时连续变更两条车道是否正确

5、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在25km/h以下

6、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

7、夜间考试通过人行横道前，如何使用灯光：交替使用远近光灯示意

8、通过学校区域前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

9、通过公共汽车站前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

10、听到超车语音提示后，应在25秒内完成超车

11、停车靠边后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米

12、掉头必须在200米内完成13、直线行驶的几点要求：

A、保持车辆直线行驶120米

B、车速要达到30到40KM/小时

C、车辆方向不能变化或抖动

14、模拟夜间灯光

A、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号控制的路 口，交替使用远近光灯

B、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：大灯改为 示宽灯+双跳

C、夜间在窄路窄桥与非机动车会车：近光灯

D、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶：大灯开启

E、雾天行驶：雾灯+双跳灯+大灯开启

F、在刚才同样条件下紧跟牵扯行驶：近光灯

G、与对方回车，距对方来车将近150米：近光灯

15、档位速度

A、3档不能低于15KM/H

B、4档不能低于20KM/H

C、5档不能低于25KM/H

D、1档不能超过20KM/H

E、2档不能超过35KM/H

F、3档不能超过45KM/H16、长时间踩离合器行驶的时限为：15S17、长时间开转向灯的距离限制为：300米

第二篇：重庆电子路考(科目三)满分经验

重庆电子路考（科目三）满分经验

写在考前：

整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。所以，更增强了我的信心。可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy首先，我们连规范化的标准都不知道。有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。其次，没有规范性地训练。此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。最后，没有纠错矫正的过程。教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》

写在考后：

2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy于是，接下来十来天的时间，我把网上所有能找到的关于复盛考场科目三规则和扣分项全部找出来，慢慢地，我发现自2015年7月1日起实施了所谓的“新规”，原来一些老的要求，现在不需要了。比如起步鸣喇叭，夜考闪灯等，新规考试没有了要求。另外，原来复盛只有一号线和二号线，现在一号线分成了一号线和三号线；二号线取消了一个“死亡坡”，变成了一条直线。慢慢地，我把考试规则、扣分项都基本上弄清楚了。在这个基础上，把网上能找到的复盛考场的路线图、视频反复看，反复研究。在这个基础上设计了一套标准化的操作流程。当然，由于没有找到官方的考规，很多要求属于过来人经验之谈，于是，我发现还有很多疑问需要向资深的教练和考场的安全员请教确认。

11月5日和我一起考的一哥们，姓邓。我习惯叫他老邓。老邓在复盛考了三次了，我俩很有点“同是天涯沦落人”的感觉，我们约好后边一起考。老邓的一个远方亲戚老甘在南岸那边一个驾校带路考。于是，我们约好一起去找老甘练练，一个小时100块。去了之后，我最大的感觉就是老甘对考试的规则了如指掌，带学员也特别有耐心。通过率奇高，一般六七个最多一个不过。通过老甘的指点和训练，我又确认了很多我此前的疑问。我们对考试有了很大的信心。

结果我们网上预约复盛27号的考试都失败了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy听说西彭考试要好考一些，我在网上又找了西彭的视频看了，和老邓商量，我们决定先去西彭踩一下点，确实不错之后再约西彭。因为对我来讲没得啥，老邓这次要再不过就只有一次机会了，压力太大了。踩点的结果是老邓说在西彭感觉人的心情都很舒畅，不像复盛那样压抑。我们最终成功预约了西彭27号的考试。

慎重起见，我们再次在西彭合了场。结果一开始，我们那个安全员非常生气，他上午考试的学生考得不顺利，都两点多接近三点了，估计午饭都没有吃。就接车我们合场，嘴巴里边一直嘟嘟囔囔。老邓先上开的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感觉到安全员的心情好了起来了。看来安全员同志也喜欢开得好的考生哦。第二把，我犯了两个错误，一个是加减档。减到二挡之后，居然喊我减到一档！作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。我就慌了神，结果搞熄火了。第二个是掉头的时候离合踩下去换二挡，一紧张，忘了回，距离不够，又直接挂了个一档。老邓第二次也犯了很多错误，比如一个转弯灯两个动作，扣了三百多分，安全员说都快打破他的记录了，于是开他玩笑，又踩一脚刹车，再扣100分，打破了他所有学员合场扣分的记录。第三把，我给安全员说：“哎呀，我再给你开个100分。”结果顺利，100分。安全员最后还在说我们：“要是明天被我遇上，第一把必须过，不然第二把我非踩你两个的刹车！”

第二天我们是10:00-12:00那一场。相对而言社会车辆和考试车辆都要少些。结果我和老邓不在一个车上。我在我们那个车第三个。第一个小妹妹，带个圆框黑边眼睛（这个不重要），在西彭考场的大院里起步。可能由于紧张，离合松了，刹车还踩起的，车子冲了几下就熄火了，扣10分。结果刚一点火，指令就说考试结束。原因居然是点火钥匙松得太慢，扣10分！第二次一出来，环岛处忘了打灯，扣了十分。一路其他动作都很顺利。结果靠边停车，把车子直接停在了公交站外边的花台边了，彻底挂了。第二个人上车，更紧张。居然身份证都找不到了。最后发现是换位置的时候绕车，给掉在了车屁股后边了。上车，我看到他的手都在抖。结果直线都走不直了。两次机会，很快就结束了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。安全员人还是多好的，喊他把车开到离一号线环岛掉头200米左右靠边停车。我一上来就是环岛掉头，接下来的路线是我最熟悉的，一号线的第一个人。一路开得非常顺利，我最后一直在想，会让我在第二个掉头点前还是之后才停车。因为电脑已经没有掉头指令了（所有动作，一个指令只发出一次）。结果是安全员喊我掉头的，我掉头之后，就是靠边停车。我本来想等前面那个人走了之后再靠，但是我一看他压根就不动，就又一档打灯出去，往前面找了一个位置开。心理一直担心一档使用会不会超距。结果靠边，完美停车。100分！第四个人一看到我的表现，信心大增，一把100分。老邓最后靠边的时候，一瞄，前面没有扣分，一生气，送了10分，90分潇洒过关。

11月27日中午，我们就预约了12月4日的科目四考试。我不小心恍错一题，98分，老邓90分勉强过关。周一拿证。科目一98分，科目二一杆100分，科目三补考一杆100分，科目四98分。历时四个半月的驾考之路终于结束了。

关于心得：

现在看来，个人感觉科目三是最难的。科目三过了，基本上就代表你拿证了，和讨厌的驾考说拜拜了。

其实科目三主要考三个东西：动力（档位、速度）、灯光和交规。只要你从这三个角度入手并不难。也要同时有这三个角度的意识。绝大部分学员的心思会放在控制车辆本身，也就是动力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎关系不大的灯光以及交规。其实灯光也很简单，就是转向灯和夜考闪灯。交规就是红绿灯、斑马线和黄白实线。当时西彭合场的安全员把交规和灯光的错误叫做“犯二”。实际上，很多人就是因为不注意这些细节死了的。

我个人觉得科目三要顺利过关需要有这三个方面的准备：

1、一定要熟练掌握考试规则，哪些是扣分的行为。比如空挡滑行，扣100分，我们很多人可能都没有意识到。一档离合踩死，也等于空挡。

2、一定要按照规范性操作要领进行训练。千万不要想这10分我不要，那10分我不在乎。在驾照上不会说你各科的分数。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。但我个人觉得，一定意义上来讲，扣10分和扣100分在科目三中的意义是一样的。只有平时训练做到坚决不丢任何一分，考试的时候才有通过的可能性。

3、要高度熟悉考场路线和各路段的指令。我可以这样说，我对复盛和西彭考场哪个地方有什么指令，距离大概多远，指令怎么分布的都记得死死的。只是复盛因为没有约起，所以，没有起到作用。网上的视频要反复看，熟悉到像你半夜起来尿尿，不开灯都能往返厕所与卧室那种熟悉程度。

很多人觉得科目三是靠运气，是不是运气，我觉得不是。研究高考这么多年，让我坚信，标准化的考试，只有通过标准化的训练才能得高分；标准化的考试，也只要通过标准化的训练就能得高分。撞运气可不可以，可以，但你的运气有多好呢？

有人说考试紧张，实际上考试紧张的原因不外乎两个：

1、实力不够，导致信心不足。你不了解考试规则，也没有经过规范化的训练掌握技能，考试当然紧张咯！

2、对考场不够熟悉。我常给学生举例子，我在台上讲座不紧张的，一方面是因为我对自己所讲的内容绝对自信，另一方面是因为我讲得太多，高度习惯台上讲话。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。如果学生们参加高考100次，保证不紧张。同样的道理，对考场路线和各路段的指令，高度熟悉之后，下一个指令和动作是什么，你都知道，预先心理就有准备。你还会紧张？至少你不会慌乱。紧张不是问题，紧张带来了慌乱，才是问题。

另外，我还要对教练做一个澄清。实际上，很多教练不了解考试规则这是很正常的。因为考试规则会经常变化。我们那个教练，客观来讲，教开车教得很好，就是对考试规则不了解。复盛考场、西彭考场对考试规则是严格保密的。比如，我们在西彭合场，本来我还准备录音，结果，我们的手机都被要求关机了的。为什么？就是害怕学生和教练把规则吃得太透有针对性地训练，使得过关率太高。另外，大家应该都晓得，教练不能开着教练车到考试场去转悠，也不能开私家车去转，抓住了要扣分。

有人会问，考场为啥要这么做？我无法完整回答，但有一点，一个人180元一次的考试费和320元一小时的合场费。嘿嘿，你们应该懂了撒。

所以，最后再说一句，考驾照是我们自己的事情，驾校可以认真教，但并没有“包过”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考专家、北京鸿优教育考试研究院首席专家、《课堂内外》杂志社高考大讲堂核心专家、全国多所大学、中学特聘教授、高考顾问、德育顾问、办学顾问、名誉校长。

第三篇：科目三电子路考培训资料

安徽三联交通应用技术有限股份公司

科目三电子路考培训资料

一、考生上车准备操作流程：

1、候考学员在发车点等待指定考试车回到起点

2、指定考试车回到起点，上一学员下车

3、候考学员上车，车内语音提示：“请做好考试准备，验证指纹”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指纹），此时考生应上车关好车门，调整好驾驶座椅下车、后视镜，检查仪表，并系好安全带，然后开始验证指纹。指纹验证通过后，车内语音提示：“指纹验证成功，请立即起步”； 若考生指纹验证失败，车内语音提示：“指纹验证失败，请重新验证指纹或与考试员联系”。

二、起步及靠边停车考试过程操作流程：

1、车内语音提示发车后，考生应完成以下步骤：

1）发动机没有启动，则先启动发动机

2）夜间考试时，起步前应打开前照灯（目前考场有足够照明、夜间考试全程不能开远光灯）

3）开左转向灯，并等待3秒，按喇叭。4）挂一档，松开驻车制动器起步。

2、车辆起步后，马上进行靠边停车的考试项目，车载语音提示：“请靠边停车”

1）立即开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。

2）等待3秒后开始转向靠边停车。停车时需注意：车辆行驶中严禁压路边白色边缘实线。

3）停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米（否则扣10分），也不能压路边缘线（否则不合格）。

4）车辆停止拉手刹（未拉手刹扣10分）后，车载语音提示：“请起步，继续完成考试”。

5）重新起步时，仍需开左转向灯，并等待3秒。

6）若车辆超过停车区域还未停车的，则判定为“不按考试员指令驾驶，考试不合格”。

7）如果靠边停车项目考完后，考试已不合格，请掉头从两边的回程车道上回到起点，准备第二次考试，掉头时，要注意各车道来车。

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三、1号道、2号道考试过程操作流程：

1、完成靠边停车后，车载语音提示：“请进入1（或2）号考试路线”，学员应按语音提示要求进入指定考试道路进行考试。

1）进入车道后，考车要经过一个较陡的斜坡和弯道、考生切记不能踩离合以及空挡滑行，否则，考车速度难以控制时会出现危险情况。

2、进入考道行驶大约30米后，车载语音提示：“请变更车道”。考生应进行以下操作：

1）开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。

2）等待3秒后进行变更车道。

3）若听到语音提示后60米内未变更车道，则评定为“不按考试员指令驾驶，考试不合格”。

4）变更车道完成后，车载语音提示“变更车道已完成”。

3、车辆继续行驶20米，前方将遇到一处人行横道，考生应进行以下操作：

1）夜间考试时，在通过人行横道前需交替使用远、近光灯示意

2）车辆行驶到人行横道线前约10米处，车载语音提示（随机）：“前方人行横道有行人

通过”，考生在听到该语音提示后在人行横道线前应停车。停车后车载语音提示：“行人已通过”，考生则起步继续考试。

3）人行横道线上禁止停车。

4）通过人行横道线时将车速控制在30公里/小时以下。

4、车辆继续行驶20米，车内语音提示：“前方进入直线行驶路段，请将车速保持在35公里/小时左右”此时应进行以下操作：

1）听到语音提示后，应选择一条前方没有行驶车辆的车道，开始调整车速，在“直线行驶路段”项目标牌前将车速调整到35公里/小时左右。

2）保持车辆直线运动状态，以车道中线为准，同时保持车速在35公里/小时左右，车速误差不能超过±5公里/小时，速度控制要求准确。

3）直线行驶完成后，前方约10米急弯处有减速带，车载语音提示“直线行驶已完成，前方急转弯”，夜考时需交替使用远、近光灯示意。

4）在车辆经过路面减速带前，至少应通过后视镜观察一次后方交通情况。

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5）车辆经过路面减速带时，应立即将车速降低到30公里/小时以下，直线行驶结束。

5、通过路面减速带后20米，车载语音提示：“前方请掉头”。考生应进行以下操作：

1）由于掉头前的路段开始并道变窄，考车注意其它车辆的行驶，减速慢行并立即开右提示语转向灯，并观察交通情况选择掉头时机

2）确认安全后，车辆依次在指定处掉头。

6、车辆掉头后继续行驶20米将经过一个学校区域，请在经过学校区域标牌时将车速控制在30公里/小时以下（没有语音提示，考生需观察自行完成）。

7、车辆继续行驶，前方为一个灯控路口：在路口前方约20米处，（没有语音提示，考生需按交通信号行驶）此时需注意以下情况：

1）按地面标线指示选择合适车道行驶

2）按照交通信号灯行驶

3）直行通过路口应观察左、右方交通情况

4）通过路口停车线时车速不能超过30公里/小时

5）禁止将车辆停在停车线或路口内

8、车辆继续行驶100米处将通过一个公共汽车站，请在经过公共汽车站时将车速控制在30公里/小时以下。

9、通过公共汽车站后，车辆将回到终点，此时车辆将经过一个没有灯光控制的路口，考生要注意左方不合格的补考车辆及右方来车，避免发生危险。车辆进入终点后，车载语音会报考试成绩，若终点内已停有车辆，请在确认安全后依次进入。注意：在语音没有提示考试成绩前不要解开安全带；

10、车辆进入终点后，考生应先将档位置于空档并拉紧驻车制动后、才能放松行车制动踏板。此时车载语音提示考试成绩及下一步操作。

四、考试结束操作流程：

1、若考试成绩合格，则车载语音播报：“考试结束，成绩合格。请将车开回终点后下车离开考场”

2、若第一次考试成绩不合格，则车载语音播报：“考试结束，成绩不合格。请将车开回起点准备补考”。成绩上传后，车载语音提示：“请做好考试准备，安徽三联交通应用技术有限股份公司

验证指纹”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指纹）

3、若第二次考试成绩不合格，则车载语音播报：“考试结束，成绩不合格。请将车开回终点后下车离开考场”。

五、考试中途不合格的处理流程：

1、考生在第一次通过路口前不合格的，则在通过路口时车载语音提示考生掉头。不合格后车载语音仅播报行驶路线提示语音，而不播报考试项目音。

2、考生在第一次通过路口后不合格的，则按正常考试路线行驶, 不合格后车载语音仅播报行驶路线提示语音，而不播报考试项目提示语音。

3、考试过程中有超车行为时，要遵守超车规则。

第四篇：益阳市科目三电子路考培训资料

益阳市科目三电子路考培训资料

C90 C40车金鹰学员 瞿跃群提供

迎宾路《=》龙山路《=》紫竹路为目前试考路线。四名学员一车，考试里程不低于三公里，时速不能超过60km o根据公安部123号令，1 6个考试项目全部都考，而且绝大部分考试项目由电脑自动播报，基本上每个路口、路段都有，所以部分考试项目在考试过程中会重复出现。在整个考试过程中千万不要随意开车门，否则会判不及格。

1、上车准备：

开始考试模拟培训的学员，请从车的右边下车，走到驾驶室门外，请示安全员后，按逆时针方向绕丰一周，听到指令就上车，关好车门，系好安全带，启动发动机，等待语音提示。2．模拟夜考：

被抽取夜间考试的学员，按夜间考试程序进行考试。未抽取夜间考试的学员在起步前根据语音提示完成夜间模拟考试，即夜间行车时各种环境下灯光使用的操作。

3．起步：

起步之前，必须关掉警示灯；如果是夜间模式，必须打开大灯（即前罩灯）；起步按一踩二挂三打四呜五看六松的顺序半离合起步，起步可直行，可变更车道到行车道，特别注意的是，进二档之前油量不要加得太大。

4．考试过程中如遇左右转弯，须提前进入左右转弯车道，按交通信号灯行驶。

5、加减档根据电脑语音提示完成加档或减档的操作。

6、变更车道：

当听到车内语音提示：

“请变更车道”先观察左右反光镜，确认安全后打转向灯，转向时间必须在三秒以上，轻踏油门向左（右）轻打方向？使车辆徐徐进入左（右）车道，车辆保持中速行驶；变更车道完成后，可返回原车道。

7、直线行驶：

当听到车内提示：

“请以每小时40公里左右速度保持直线

行驶”时，及时调正车身，加速进档，在一百米内完成车速提升到45码以上；注意加速过程中，车辆保持直线行驶，可小幅度调整方向，不可碾压车道线。

8．通过路口：

听到前方通过路口语音提示后，及时平稳减速、按喇叭、观察左右路口交通情况，进入路口后确认安全方可通过；特别注意的是如遇有交通信号灯控制的路口，必须按交通信号灯的指示行驶。

9、超车：

听到请完成超车动作的语音提示后，开启左转向灯，观察左后则交通情况，确认安全后，即进入超车道，等待语音提示后方可返回原车道。

10、会车：

听到语音提示会车后，平稳减速，如果是夜考模式还需进行远近光灯切换，按喇叭，观察左右方交通情况后正常行驶。11.学校 12.人行横道 13.公交车站：

当听到以上三个项目的车内语音提示后，操作是一样的，立即平稳减速，按喇叭，观察左右方交通情况后正常行驶。

14.掉头：

听到请在前方掉头语音提示后，要减速慢行，开启左转向灯，慢慢进入超车道，并观察交通情况，选择掉头时机；确认安全后，完成掉头；掉头完成后须返回行车道。

15、靠边停车

听到车内语音提示：请靠边停车。开启右转向灯，观察左右后视镜，减速慢慢靠边。靠边距离在30厘米以内，车身要正、前后车轮各30厘米。

白天模式靠边停车

拉手刹，空档，熄火。看左右后视镜，观察，再打开车门（约15厘米），再观察左后方情况，确认安全后，打开车门，下车。夜间模式靠边停车之后

停车之后，右手拉手刹，空挡，同时左手关转向灯，再右手开危险报警灯，然后左手关闭前罩灯，右手熄火。看左右后视镜，观察，再打开车门（约15厘米），再观察左后方情况，确认安全后，打开车门，下车。

第五篇：2013年科目二--电子桩路考要点

南京天堡桥考场

科目二考试要点：

倒车入库（13号库），停的时候尽量靠外侧（车头过黄线1.2再打方向），正手位倒车镜和黄线重叠的时候，方向向右打满，反手位黄线在倒车镜下方，方向向左打满，停库的时候黄线在倒车镜下方出现时，踩刹车。不系安全带，打方向灯。

电子考起步前注意事项：

1、从车头绕上车

2、跟考官打招呼

3、调整座椅

4、系安全带

5、调整后视镜

6、松手刹

7、打左方向灯（不用回，就一直打着；木有左转弯一会会就可以回了，亮三下好了），全程压着离合器。

坡道定点停车和起步：左边雨刮器凸起对着白线的左侧，右边雨刮器凸起和标志杆成一线停车，拉手刹、放空档，脚刹带着，然后换一档，慢慢抬离合器，等车头抬起，松手刹起步，如出线倒溜，离合器踩死，脚刹踩死。注意，倒溜不能超过30cm，否则不合格

侧方停车：车头三分之一盖住侧边黄线（雨刮器的一个长方形凸起对着线），等过了前方黄线数1.2.3停住，换倒车挡，待有车窗中柱和蓝色大柱接触时，向右打满，待左后视镜出现角的时候，再过去1尺5的距离，一把回正打满。车子停稳后，拉手刹、挂空挡。

曲线行驶：进去车头右脚碰到边线，向左打一圈修四分之一，车头左脚碰到边线，回一圈，车头右脚盖在边线上时，向右打一圈修四分之一，回正。

直角转弯：贴右侧进入，车头过线数1、2方向向左打满。