蔡司煤岩分析设备应用问答

第一篇：蔡司煤岩分析设备应用问答

蔡司煤岩分析设备应用问答

近年来，逐渐取代传统煤炭分析手段的煤岩分析技术已经受到了各大焦化企业的广泛关注，并将之应用到鉴别参假煤、指导炼焦配煤和煤场堆放等焦炭生产的各个环节，煤岩分析技术正逐渐成为各焦化企业的质量控制的必要手段。德国蔡司MY系列煤岩分析设备因其在煤岩分析领域检测的灵活性、高效性、方便等特点受到各大焦化企业广泛应用和好评，应广大读者的要求，本刊将近期推出煤岩学在焦化行业应用及相关设备问题系列问答专栏。

1、生产一切正常，配煤宏观工艺指标也未有大的变动，但生产出的焦炭质量却大幅波动。蔡司MY系列数字煤岩分析系统

答：其内在质量已经发生明显的变化，通过煤岩学手段，很容易找到原因。可从反射率分布，煤岩构成着手。

2、进厂煤明明是从一个供煤点来的？为什么不同批次来煤的煤质工艺指标有那么大的波动？

答：虽从一个供煤点来的，便未必是一种单一煤，完全可能是由不只一种煤混配而成，即使是同一个矿点的，开采煤层、作业面不同，也会造成煤质较大的波动，这种情况也不罕见。

3、有些煤几批次进厂的各宏观工艺指标未有明显变化，但此种煤的结焦性质相差很大？同样的配入比例，生产出的焦炭就是不行？

答：虽工艺指标相同，但内在质量不同，如所谓“焦煤”，可以用数种不同的煤种（如气煤，1/3焦煤，焦煤，瘦煤，甚至贫瘦煤，贫煤，还有非炼焦煤）按合适的比例混配而成，其工艺指标如G，Y完全可以达到焦煤的指标，但内在质量如容惰能力已经发生了根本变化，焦炭质量劣化，当然是情理之中的事情。煤的成煤年代不同，还原程度不同，也会造成这种情况。

4、厂里买进的煤是否有人为的掺混煤？具体哪些种煤被掺混了？是由什么煤种混配而成的？混入的大致比例有多少？

答：掺混煤，确定由什么煤种混配而成，确定混配比例，当前必须应用煤岩学的手段来确定。一般地，煤焦的所有煤种均在配混混配的可能。

在煤岩测试与分析的基础上，我们可确立煤岩配煤方法。煤岩配煤与传统配煤理论相结合，可提供更科学、更经济的炼焦用煤方案。煤的镜质组反射率被公认是表征煤化程度的最好指标，目前镜质组反射率在笔者所在煤焦企业中已得到较为广泛的应用并日趋受到重视，日常入厂原料煤鉴定、配煤炼焦等工作都离不开煤岩学参数，镜质组反射率测试已成为一项常规检测项目。

煤岩分析在炼焦煤评价中的应用煤岩学是运用岩石学方法来研究煤组成和性质的一门学科。近年来，在煤炭市场不太规范的情况下，煤岩学指标作为鉴别“掺假煤”唯一有效的手段，在焦化行业中备受重视。同时，煤岩学在配煤炼焦、煤炭液化、气化、燃烧及石油勘探等领域的应用也越来越广泛。常用的煤岩学指标主要有煤岩组成和镜质组最大反射率分布，主要测试设备为显微镜和光度计，通常合称为显微光度计。煤岩分析中所采用的光度计，其功能主要是实现光电转换，将由样品反射至检测器的光信号转变为电信号，便于进一步测试。传统的显微光度计普遍使用光电倍增管作为光电转换元件。光电倍增管灵敏度高，可以满足显微光度计测试要求，但其需要高压直流电源，疲乏特性较差，用半导体元件和线性集成电路组合来取代光电倍增管，实现对微弱光的光电检测一直是光电工作者努力的方向。本文简要介绍笔者所在单位应用的一种新型显微光度计——MSP UV-VIS 2000电荷耦合阵列光度计的技术特点及其应用现状。目前国内推广的MSP UV-VIS 2000 显微光度计由Zeiss Axioskop系列显微镜和MSP UV-VIS 2000光度计组成，有的单位还配备了荧光组件等。与传统光电倍增管光度计相比，其差异主要体现在光电检测计方面。

（1）工作原理MSP UV-VIS 2000 显微光度计系统中，显微镜和光度计之间用特殊光导纤维相连，由样品反射上来的光经测量光阑和光纤照射到检测计的全息衍射光栅上，通过全息衍射光栅将光束色散成光谱。在这个过程中，每个波长下的光强快速地被高灵敏度的电荷耦合阵列检测计接收并转换为电信号而加以测量，同时在显示器上显示出整个波谱形状，测试者可根据需要读取某一波长下

反射率值或记录整个波谱。

（2）工作条件MSP UV-VIS 2000 显微光度计采用220V，50Hz交流电源直接供电，不需要外加直流高压电源，这使得其测试稳定性较强，而且避免了因长期受开机时的高压冲击而减少使用寿命。

（3）光电特性MSP UV-VIS 2000 显微光度计具有良好的光电特性，仪器线性范围较宽。对GB/T6948中规定的标准物质的实测结果表明，在反射率（Romax）0.5~1.7%范围内，检测到的电信号与反射率值之间具有良好的线性关系。较宽的线性范围使得该仪器对混煤测定的精确度大大提高。

（4）光谱特性中国国家标准GB/T6948《煤的镜质体反射率显微镜测定方法》中规定，以546nm波长下镜质组反射率作为测试结果。MSP UV-VIS 2000 显微光度计采用特殊半导体材料作为检测计，其光谱峰值出现在500~550nm之间，光谱响应在540nm波长左右最灵敏。

（5）仪器稳定性及测试精度光电倍增管光度计开机后需要半小时以上的稳定时间，其原因是最后几级倍增极的疲劳，特别是在开机的头几分钟，疲劳得最快。电荷耦合阵列检测器具有较高的稳定性和自动降噪功能，开机后即可进行测试。对同一标样进行实测，多次测值间偏差一般不超过0.02％。测试过程中，在光源稳定的情况下，每镉15分钟用标样校正仪器，相对误差极少超过2％。重复测试结果完全满足GB/T6948要求。常规的煤岩分析主要包括对煤岩特征的定性观察、显微组分定量统计及镜质组反射率测试。

同时，煤岩组分反射率波谱测量及荧光强度和荧光光谱测量一直是广大煤炭科研工作者感兴趣的分析手段。

（1）显微组分定量统计目前国内MSP UV-VIS 2000 显微光度计主要与Zeiss Axioskop系列显微镜配套使用，其放大倍数可达500×，分辨率高，成像质量好，完全满足GB/T8899《煤的显微组分和矿务测定方法》对仪器的要求。同时，系统配备统计软件，可实时计算不同组分的体积百分含量。根据用户要求，系统还可安装自动扫描台，使样品移动实现自动化，降低操作者劳动强度。

（2）镜质组反射率测试MSP UV-VIS 2000 显微光度计配备专门的反射率测试软件，测试过程基本按照GB/T 6948规定的测试步骤进行。程序启动后几秒钟内，检测计自动降噪以消除暗电流。仪器标定过程中使用双标样标定设备，通过调整积分时间和曲线斜率来校准仪器，使标样的反射率读数与其标定值一致。样品测试过程中，按照标定好的测试条件，操作程序可直接将检测计测得的电信号强度转换为反射率数据。对于每一测点，可根据实际情况自动取其多次信号平均值，以保证测试精度，消除瞬时误差影响，这一功能是传统显微光度计所不具备的，其测试精度完全满足GB/T6948要求。对测得的反射率数据进行实时统计，得到平均值、标准差、测点数、分布范围等参数，同时实时自动绘制反射率分布图谱。根据最终测得的反射率分布图，可以得到不同镜质组反射率煤的比例及其平均值、标准差等数据。

（3）波谱测量：MSP UV-VIS 2000 显微光度计的反射率波谱测量优势是传统光电倍增管光度计所不能企及的。由于采用了全息衍射光栅，检测计可以同时接收到不同波长光，从而可以实时得到反射率或荧光光谱曲线。这对于煤岩组分性质、成因研究及煤成烃地球化学研究来说是非常有益的。

（4）图像分析配备图像分析功能是近年来显微光度计技术发展的一大趋势。MSP UV-VIS 2000 显微光度计配备高分辨率数码摄像头，可将显微镜中图像实时传递至电脑屏幕上显示出来，使得显微煤岩组分观察及定量统计工作可转移至电脑屏幕上进行，降低操作者劳动强度。同时，可随时采集显微图像，其分辨率可达500万以上像素。运用专门的图像分析软件，可以对煤岩组分的形态、结构、反射色、组合特征等进行定量研究。

在煤岩测试与分析的基础上，我们可确立煤岩配煤方法。煤岩配煤与传统配煤理论相结合，可提供更科学、更经济的炼焦用煤方案。煤的镜质组反射率被公认是表征煤化程度的最好指标，目前镜质组反射率在笔者所在煤焦企业中已得到较为广泛的应用并日趋受到重视，日常入厂原料煤鉴定、配煤炼焦等工作都离不开煤岩学参数，镜质组反射率测试已成为一项常规检测项目。

第二篇：焦化企业究竟需要一台什么样的煤岩分析设备

焦化企业究竟需要一台什么样的煤岩设备?

 一定要带准确全自动检测功能的煤岩设备：

因目前进厂混煤现象异常严重，焦化企业来煤种类多而杂，供煤点也众多。人工检测效率极低，平均测一个煤样要1-3小时。一天最多测2-6个样品。而且一定要操作人员具有丰富的经验，否则误差会更大。人员过于疲劳也会影响到结果准确性。所以，如果想进厂煤全部进行单混鉴别，只能靠真正准确的全自动设备。

 一定要同时具备自动、半自动（人工）两种检测方式：

由于煤岩自动化设备目前还没有国家标准，故自动检测的结果一旦与供煤商发生争议时，要以人工按国标的检测结果为准，或者在其它需要对标、仲裁等情况下也需要人工检测结果。MSS-2000系统提供的半自动检测方式是完全符合国标的人工检测方式，可由电脑控制自动等间距移动样品，再由人工进行判别后测量,这样可大大提高效率，比其它采用纯手动方式的同类仪器节省一半以上时间。MSS-2000系统还具有同类产品不具备的“软对中”、“锁止定位”、“手动自动一体”等功能，使用上更加方便,可更有效地保证结果的精确。 最好能同时具备煤及焦炭全部显微分析功能：

由于焦化生产配煤比要经常调整，一旦有了煤岩设备后，它可以帮助我们从微观全面评价煤及焦炭的质量，找出影响焦炭质量波动的原因进行调整。所以一台好的煤岩设备应该能同时满足焦化企业这些客观的生产研究需要。MSS-2000煤岩设备全面考虑了这些需要。目前可以分析的检测项目有：全自动分析煤镜质组随机反射率、全自动快速分析块焦孔隙构造参数、半自动检测煤随机反射率、半自动检测煤最大反射率、半自动检测煤岩显微组分组成、半自动检测焦炭光学组织、半自动检测自定义组分等。可同时全面满足焦化企业生产和科研需要。

 一定要配套有进厂湿煤一体化提速制样技术：

由于煤岩观察需要制备光片，传统的干燥、破碎、成型、预磨、抛光过程时间较长，一般需要4-8小时，甚至达到2天。根本无法满足生产进厂煤快速检测的需要。我们在保证测值准确的前提下，全面革新了样品制备技术，平均成型一个样品只需要2-5分钟，再配套使用我们全自动分析设备，得到一个进厂煤的数据结果时间很短，可真正满足进厂煤大批量快检的需要。 一定要有全面的技术支持：

煤岩的人工检测不比其它煤质化验项目，它需要操作人员具备丰富的经验才能准确完成。所以我们与辽宁科技大学（原鞍山钢铁学院）常年合作，找从事此行业十几年的专家进行系统的煤岩技术培训，包括样品检测及后续的生产应用等。另外，我们全套提供设备的安装、调试，售后维修、长期耗材提供、长期免费的技术咨询，您在使用中有任何问题可随时与我们专家联系帮助解决，是真正的一站式的解决方案，使用户企业无任何后顾之忧。

第三篇：输煤设备控制原则分析

第一章 控制原则及运行方式

根据输煤系统的控制设备及工艺要求，整个输煤系统可分为两大部分：即运煤部分和配煤部分。

运煤可分为卸煤、上煤、卸上等三种工艺过程：卸煤，也称为卸堆，即是从翻车机、汽车卸煤沟、卸船机等煤源设备底部煤斗，经皮带输送机及斗轮机，将原煤堆在煤场。上煤，也称为取煤，即通过斗轮机及皮带输送机将原煤运往锅炉煤仓上方皮带的过程。卸上，即原煤从翻车机底部等处，不经过斗轮机卸在煤场，而是直接运往煤仓上方皮带的过程。

配煤部分，即是原煤到达煤仓上方皮带后，由犁煤器分配到各煤仓的过程。控制原则

1.1 正常运行时，输煤设备应按逆煤流方向顺序启动。1.2 正常停止时，输煤设备应按顺煤流方向顺序延时停机。1.3 事故停机时，从事故设备起逆煤流的运行设备立即停机（碎煤机除本身事故外，一般不停机）。

1.4 由于紧急情况需立即停皮带碎煤机等设备时，操作台及上位机（画面）上均有急停按钮，此按钮一旦动作，PLC能立即接到命令，使皮带碎煤机等设备立即停下来。

1.5 单独停某一设备，当运行人员认为运行中的某一设备异常时可单独停这一设备。并相关的联锁运行设备停止运行。1.6 设备A B侧约定：输煤系统中，并行的两路设备命名时，应遵照“顺煤流方向，左侧为A，右侧为B”的原则命名。运煤运行方式：

运煤皮带的运行方式分为非流程方式及流程方式： 2.1 非流程方式：

联锁是指皮带、三通挡板、伸缩装置、碎煤机、滚轴筛、犁煤器等输煤主设备(即有煤经过的设备)之间的上下级关系。

联动是指除尘器、除铁器、防闭塞装置、喷洒装置、加热器等输煤附属设备(即无煤经过的设备)对于输煤主设备的依附关系。

2.1.1 ［联锁］方式：

要求输煤主设备按逆煤流方向单体启动，顺煤流方向逐一单体停机。对于不满足联锁关系的启、停信号，程控系统不予启、停；可以在联锁相互不矛盾时，实现多路运行。

2.1.2 ［非联锁］方式（解锁方式）：

可以任意启、停某一台设备，是一种非正常的运行状态，一般不允许带载运行，只适用于单台设备的调试、校正、试验。

2.1.3 ［联动］方式：

附属设备设定在联动方式后，随对应的主设备自动启停；如果未在联动方式，可以通过点击启动停止按钮进行操作。

2.2 流程方式

运煤过程不进行设备单体的启动或停止操作，而是选定运煤线路（某一流程）后，通过程启程停操作，自动完成该线路所有设备启停的运行方式。

通过点击流程方式（程控方式）按钮，实现流程方式与非流程方式的切换。配煤运行方式：

配煤运行方式，分为手动配煤及自动配煤方式 3.1 手动配煤方式：

单独操作某一犁煤器抬起和落下，为对应煤仓进行配煤。犁煤器在联锁方式时，只有对应皮带运行时，犁煤器才能下落。在高煤位保护投入时，煤仓出现高煤位信号，犁煤器自动抬起。3.2 自动配煤方式：

在“自动配煤”方式下，程控系统根据煤仓煤位的高低，自动对所有可配煤煤仓进行配煤。

在此方式下，尾仓犁自动落下（默认顺煤流方向最后煤仓为尾仓，如：#4炉＃6仓），顺煤流方向的第一个有低煤位信号的煤仓的犁煤器（暂命名此犁煤器为A）自动落下，其余犁自动抬起；如果所有煤仓均无低煤位信号，则顺煤流方向的第一个无高煤位信号的犁煤器（暂命名此犁煤器为A）落下；如一段时间后，A前面有低煤位信号（对应犁煤器暂命名为B）出现，则B自动落下，过一定时间后，A自动抬起。此时间有A B犁煤器之间的距离和皮带速度决定。如一段时间后，A后面有低煤位信号（对应犁煤器暂命名为C）出现，则C自动落下，同时，A自动抬起。

若是有两个以上的仓同时出现低煤位的信号，则按顺煤流方向依次配煤，配煤至低煤位信号消失后延时一段时间（煤位比低煤位高1米）后，转入下一个低煤位的犁煤器，即后面犁煤器落下，前面犁煤器抬起。当全部低煤位消失时，配煤将按顺煤流方向依次进行，当所有煤仓出现高煤位后，系统提示“配煤将完毕，请停止取煤”，待斗轮机取料信号消失后或振动给煤机等煤源设备运行信号消失后，自动进入皮带余煤配煤阶段。

余煤配煤阶段：按顺煤流方向自动延时抬落犁煤器，将皮带上的余煤平均分配到各仓内。延迟时间可由参加配煤煤仓数量、皮带长度、速度决定。

程配时可对煤仓设置免配(或犁煤器检修)，该仓犁煤器自动抬起，使配煤跳过检修煤仓，直至尾仓。也可通过对尾仓的设置，实现对尾仓前的多个煤仓配煤。

通过点击［自动配煤］按钮实现自动配煤方式与手动配煤方式的切换。设备就地控制

系统中的各设备均可通过现场就地的转换开关切换到就地方式，此时脱离程控，控制室运行人员在画面上进行启停等操作无效，但出于安全考虑，也需把对应设备设定为“急停或检修方式”。若现场设备切换为远方控制时，必须通知控制室运行人员在上位机上解除对应设备的“急停或检修方式”。

设备就地控制仅仅适用于单台设备的就地调试、校正、试验。

第二章 设备启停条件

设备在检修方式或无程控(远方)信号，对所有设备不能进行启 停止操作。

1.皮带与预警：

1.1 皮带启动：

在程控位，没有故障、急停，没有设定检修：

1.1.1 在联锁方式：如果去煤方向的设备状态满足要求，则可通过“启动”按钮启动皮带；

1.1.2 在非联锁（解锁）方式：则可直接通过“启动”按钮启动皮带；

1.2 皮带停止：

皮带在程控位，没有故障、急停，没有设定检修，则可通过“停止”按钮停止皮带；

有造成皮带急停的条件发生，使皮带停止运行。1.3 皮带急停：

1.3.1 拉绳动作、在跑偏保护、撕裂保护、打滑保护、相关挡板的堵煤（或落煤管堵煤）保护等投入的情况下，该保护装置动作；

1.3.2 皮带电机故障发生；

1.3.3 系统急停按钮或操作台急停按钮按下等均产生急停。1.3.4 如果造成急停信号产生的原因消除后，可通过复位操作解除急停状态。

1.4 皮带预警：

1.4.1 在非流程方式，点击“预警”按钮，警铃预警20秒，隔20秒再自动预警20秒。预警结束后，皮带“启动”按钮才可以使用，3分钟后变为不可用。

1.4.2 在流程方式，选择流程预启成功后，可点击“预警”按钮，该流程之内的皮带同时预警，响铃间隔同上。预警结束后，流程“程启”按钮才可以使用，3分钟后变为不可用。

2.犁煤器：

设备在程控位，没有故障没有设定检修，对应煤仓没有设定免配： 2.1 在手动配煤方式：

2.1.1 在联锁方式，在对应皮带运行时，犁煤器可以落犁落犁；在非联锁方式，抬犁落犁与皮带运行无关，可以直接操作落犁抬犁。

2.1.2 如果在高煤位保护投入时，出现高煤位信号，犁煤器自动抬起；如果犁煤器落煤口有堵煤信号，并且该保护投入时，犁煤器自动抬起。

2.1.3 超时：如果在规定时间（设备调试时确定）内，没有位置信号返回，则发出超时报警提示；超时报警未消失时，不允许进行抬犁或落犁操作。超时原因消除后，超时报警自动解除；也可通过犁煤器超时清零操作，暂时解除超时报警。

2.2 在自动配煤方式，犁煤器自动抬落。

3.挡板：

设备在程控（远方）位，没有故障，没有设定检修：

3.1 在联锁方式，对应皮带未运行时，点击“置A通位”按钮，使挡板A侧导通，即煤落到A路皮带上；点击“置B通位”按钮，使挡板B侧导通，及煤落到B路皮带上； 3.2 在非联锁（解锁）方式，直接通过上述按钮将挡板置位。3.3 超时：如果在规定时间（设备调试时确定）内，没有位置信号返回，则发出超时报警提示；超时报警未消失时，不能进行置位操作。超时原因消除后，超时报警自动解除；也可通过挡板超时清零操作，暂时解除超时报警。3.4 在流程方式，挡板根据流程需要，自动置位。

4.伸缩头（伸缩装置）：

设备在程控（远方）位，没有故障，没有设定检修：

4.1 在联锁方式，对应皮带未运行时，分别点击“置1工位”、“置2工位”、“置3工位”按钮，将缩缩头运行到1、2、3工作位置；

4.2 在非联锁（解锁）方式，直接通过上述按钮将挡板置位。4.3 超时：如果在规定时间（设备调试时确定）内，没有位置信号返回，则发出超时报警提示；超时报警未消失时，不允许进行置位操作。超时原因消除后，超时报警自动解除；也可通过挡板超时清零操作，暂时解除超时报警。4.4 在流程方式，缩缩头根据流程需要，自动置位。

5.除尘器：

设备在远程位，没有故障，没有设定检修：

5.1 在联动方式：皮带运行后，该皮带相关的除尘器自动启动，皮带停止后延迟一定时间后（具体时间视工艺要求而定），自动停止；煤仓上的除尘器，如果皮带运行，并且对应煤仓的犁煤器落地位后，该除尘器自动启动，犁煤器抬起后延迟延迟一定时间后，自动停止。如果除尘器上有电动风门，该风门需参加联动。

5.2 在非联动方式，可点击启动或停止按钮，启动或停止除尘器。

6.碎煤机：

设备在远程位，没有故障，没有设定检修：

6.1 在联锁方式，对应皮带运行后，可通过启动停止按钮操作。6.2 在非联锁方式可通过启动停止按钮直接操作。

6.3 在超温超振报警保护投入时，如果发生超温超振断电报警、液力偶合器升温断电报警、设备本身产生故障信号等，则自动急停碎煤机运行；流程停止，一般不自动停止碎煤机。

7.滚轴筛：

设备在远程位，没有设定检修：

7.1 在联锁方式，对应碎煤机运行且滚轴筛挡板在筛面通位，可通过启动停止按钮操作。

7.2 在非联锁方式可通过启动停止按钮直接操作。7.3 滚轴筛挡板控制与普通三通挡板相同。

8.除铁器：

设备在远程位，没有故障，没有设定检修：

8.1 在联动方式，对应皮带运行时，除铁器自动启动，到该皮带上方除铁，皮带停止时，自动停止除铁器。8.2 在非联动方式可通过启动停止按钮直接操作。

8.3 双盘式除铁器，用到A路皮带运行、B路皮带运行两信号，给盘式除铁器的控制器，由该控制器控制两个除铁盘，交替在双路皮带上运行。

9.皮带喷洒：

设备在远程位，没有故障，没有设定检修：

9.1 在联动方式，对应皮带运行时，料流信号做适当时间（根据现场料流信号的稳定性考虑）保持后，喷洒电磁阀自动打开，无煤流信号或皮带停止，喷洒电磁阀自动关闭。9.2 在非联动方式可通过打开关闭按钮直接操作。

10.斗轮机：

10.1 斗轮机与输煤程控系统硬接线信号一般有：DI：斗轮机故障、堆料状态、取料状态；DO：请求取料，请求堆料。10.2 输煤系统计划堆料前，在斗轮机无故障报警时，可发出“请求堆料”信号，待斗轮机返回“堆料状态”后，斗轮机下方对应皮带才允许启动（该皮带在联锁方式）；如果在堆料运行中，“堆料状态”消失，则斗轮机下方皮带急停。

10.3 输煤系统计划取料时，待斗轮机下方皮带运行后，给斗轮机发出“请求取料”信号，斗轮机运行后返回“取料状态”；在取料过程中，如果斗轮机下方皮带急停，则立刻取消“请求取料”信号，斗轮机应急停。（“请求取料”信号应做为斗轮机系统急停的联锁条件。）

11.给煤机（振动式）：

设备在远程位，没有故障，没有设定检修：

11.1 在联锁方式：如果对应皮带（去煤方向）已经运行，则可通过“启动”按钮启动给煤机；可通过调节给煤机振动频率或转速进行下煤量的调节。通过“停止”按钮停设备。11.2 在非联锁（解锁）方式：则可直接通过“启动”“停止”按钮启停给煤机。

11.3 在流程方式，考虑到下煤量大小不确定等原因，一般不自动启动给煤机，12.电机加热器

12.1 在联动方式，主设备电机停止运行后，加热器自动启动；电机运行时加热器自动停止；

12.2 在非联动方式，可以通过启动停止按钮启停加热器。

13.电气断路器

13.1 与母线相连的断路器，符合三选二的原则：即母线A段断路器、母线B段断路器、母线联络断路器，在同一时间内，不能全部处于合闸位置。

13.2 如果变压器6kv进线开关掉电，380V侧开关自动分闸；如果380V侧开关处于合闸位置，禁止6kv进线开关合闸。

14.振打器

14.1.在联动方式，相关位置的堵煤信号产生，振打器启动，一般设定振动时间为10秒，振动10秒后，自动停止。如果相关皮带结束运行时，可启动一次相关振打器。14.2.在非联动方式，可以通过启动停止按钮启停。

第四篇：某企业物流设施设备应用情况分析

企业物流设施设备 应用情况分析

题 目期 末 论 文

正本物流有限公司设施与设备的应用情况

姓 名 六子 所在系别 物流管理 专业班级

物流四以班 学 号 080710074 指导教师 王一 日 期 2010 年4月30 日

摘 要

正本物流有限公司(以下简称正本)是清源集团下属的专业物流公司，注册资金7000万元，总部设在河南省漯河市，是专业化的冷链物流企业。公司负责双汇物流在全国各地的投资、物流发展决策、网络建设，致力于为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务，是目前国内大型专业冷链物流企业之一。

公司负责双汇物流在全国各地的投资、物流发展决策、网络建设，致力于为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务，是目前国内大型专业冷链物流企业之一。2006名列“河南省物流十强”第一位，2005、2006、2008年被评为中国综合物流百强企业，2007年晋级国家AAAA级物流企业。

目前，公司利用自身网络优势为客户提供了门到门、点到点的运输、分销和配送服务。主要客户有国内外知名的肉类、乳品、冷饮、快餐、医药、果蔬、花卉、餐饮、连锁等企业，与这些企业建立了良好的长期战略合作关系。

关键词：双汇物流 设施设备 应用

目 录

一、双汇集团简介........................................................................................................1

二、冷链物流................................................................................................................1

三、双汇物流介绍........................................................................................................1

四、双汇物流设施设备应用情况................................................................................2

（一）、冷库...........................................................................................................3

（二）、车辆...........................................................................................................4

1、吊挂肉钩式车辆：....................................................................................4

2、管轨冷藏车辆：........................................................................................4

3、三温车辆：................................................................................................5

（三）、其他：.....................................................................................................5

1、货架：........................................................................................................5

2、输送设备：................................................................................................6

3、包装设备：................................................................................................6

五、总结：....................................................................................................................6

六、对双汇物流的展望................................................................................................7 参考文献：....................................................................................................................8

一、双汇集团简介

双汇集团是以肉类加工为主的大型食品集团，总部位于河南省漯河市。目前，总资产60多亿元，员工40000人，年屠宰生猪1500万头，年产肉制品130多万吨，是中国最大的肉类加工基地，在2006年中国企业500强排序中列154位。

双汇集团是跨区域、跨国经营的大型食品集团，在全国12个省市建有现代化的肉类加工基地和配套产业，在31个省市建有200多个销售分公司和现代化的物流配送中心，每天有6000多吨产品通过完善的供应链配送到全国各地。双汇集团在日本、新加坡、韩国、菲律宾等国建立办事机构，开拓海外市场，每年进出口贸易额2亿美元。

“十一五”，双汇集团发展目标是进一步做大、做强、做久双汇，使双汇成为中国最大、世界领先的肉类供应商，到“十一五”末屠宰生猪达到2500万头，肉制品150万吨，肉类产量进入世界行业前三强，销售收入达到500亿元，为“十二五”销售收入超1000亿元打下基础。

二、冷链物流

冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要制冷机组、注重运送过程、时间掌控和运输形态的非凡物流形式，其最终目的是保证运输及配送过程中产品的质量与安全。

冷链物流的储存、加工包装、配送、流通等等条件均与一般常温物流存在着很大的差异，所需配合的运送车辆及仓储设备也非常昂贵，因此需要大量的资金投入在冷冻、冷藏保温设备及周边配套设设施上。此外，低温冷冻链体系的建立，除了要有节能的冷藏、冻储存库的设备外，更要有良好的管理及作业规范，才能维护低温食品的质量。冷链是一个对资金、管理和技术都要求很高的产业。

三、双汇物流介绍

双汇物流投资有限公司(以下简称公司)是双汇集团下属的以仓储和物流配送

为主营业务的我国最大的冷藏物流公司，注册资金7000万元，总部设在河南省漯河市，是专业化的冷链物流企业。

公司负责双汇物流在全国各地的投资、物流发展决策、网络建设，致力于为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务，是目前国内大型专业冷链物流企业之一。2006名列“河南省物流十强”第一位，2005、2006、2008年被评为中国综合物流百强企业，2007年晋级国家AAAA级物流企业。

公司在全力保障双汇集团生产、销售、商业连锁配送的同时，积极拓展物流服务领域。以“构建专业物流体系、打造知名物流品牌”为发展愿景，以服务双汇产业、整合国内外知名食品企业物流业务为使命，形成了冷藏汽车货物运输、区域配送、汽车修理、仓储等综合物流服务体系，重点实施冷链物流发展战略。

目前，公司利用自身网络优势为客户提供了门到门、点到点的运输、分销和配送服务。主要客户有国内外知名的肉类、乳品、冷饮、快餐、医药、果蔬、花卉、餐饮、连锁等企业，与这些企业建立了良好的长期战略合作关系。

此外，双汇快运是双汇物流专业从事整车、零担、仓储、配送、物流方案策划的物流服务系统。建立了先进的物流信息系统和动作网络。建立了基于GPS全球卫星定位系统和NTERNET/INTRANET功能强大的物流信息管理系统，将整个物流过程始终处于严密的控制之下，确保了服务的可靠、稳定和对客户贷款回款的及时性。

四、双汇物流设施设备应用情况

为把双汇物流建成国际水平的现代化物流企业，双汇集团花巨额投资双汇冷链物流项目的建设。目前，在河南、湖北、内蒙、北京、广东、山东、辽宁、上海、江苏、四川、黑龙江等地投资成立了十多家省级区域性冷链物流公司。

公司拥有冷库200000吨，常温库、配送库100000m2，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿等全国各地。

铁路专用线7条，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、辽宁阜新等地地。

公司自有车辆资源雄厚，自有各种冷藏运输车辆1000余台,常温运输车辆150

多台，总运能达10000吨以上，具有很强的车源调控能力。另外，公司利用自身优势，整合社会冷藏车辆800余台，常温车辆1200余台，常年为公司所用。

公司物流网络遍及全国各地，拥有河南省县级以上城市日配物流网络，广东、湖北、山东、江苏、浙江、河北、辽宁、黑龙江地级以上城市日配物流网络。双汇物流已经形成了长途运输辐射状网络与区域仓储、配送交织网状分布的大物流网络格局。

（一）、冷库

双汇物流仓库配置了叉车、牵引车、装卸车、自动分拣系统、输送机、货架、垫板、托盘等仓储设备。

其中，冷库是用于在低温下保藏货物的建筑。包括库房、氨压缩机房、变压电室及其附属建（构）筑物。可分为：冷却物冷藏间，又称高温库；冷冻物冷藏间，又称低温库；速冻间。

河南双汇食品城冷库工程采用的是钢结构、聚氨酯库体。（图1.1---1.8）是双汇食品城冷库的一些图片：

双汇食品城冷库外景（图1.1）双汇冷库机房1(图1.2)

双汇冷库机房2（图1.3）双汇冷库机房3(图1.4)3

双汇速冻间(图1.5)双汇冷库（图1.6）

2(图1.8)

（二）、车辆

双汇冷库机组设备 1(图1.7)

双汇冷库机组设备

双汇的运输车辆有冷藏车辆和常温车辆，以及一些半挂车，双汇汽车的制冷设备健全，部分车辆使用的是三菱车用制冷机组·引擎驱动型(TD、TDJ系列)。

1、吊挂肉钩式车辆：

双汇率先在国内设计了车厢内预制吊挂肉钩式车辆（简称“冷吊”），根据车长不同，车厢内容纳的白条肉数量不同、大厢顶部承重能力不同、设计不同数量的肉钩，以满足客户对产品的需求。目前这一技术在我国已经推广开来，对我国白条猪肉冷链运输起到了极大的推动作用。

2、管轨冷藏车辆：

双汇设计了部分车厢顶部带有管轨的冷藏车辆，管轨可直接与车间内高架轨道对接，白条肉直接通过轨道即可送至车内，车辆到达客户冷库时管轨与客户

冷库管轨对接，大大减小了搬运量，提高了工人作业效率。

3、三温车辆：

为了满足外部快餐业务对温度控制的要求，双汇物流还设计了车厢内前后有两个制冷机组的三温车辆，可满足不同温度带产品对运输配送的要求。

每辆冷鲜肉配送车都装有温度监控仪，通过与计算机联机，全过程监控温度变化，有效的保证了运输过程中的冷链不中断。

(图2.1)

（三）、其他：

1、货架：

双汇普遍采用阁楼式货架、中型层架。如图（图3.1—3.2）

（图3.1）

（图3.2）

2、输送设备：

双汇主要运用的是带式输送机、辊道式输送机、吊挂式输送机。

（图3.3）

（图3.4）

3、包装设备：

双汇的包装机类型较多主要从事保鲜包装，有裹包机、封口机、杀菌机、多功能包装机等。

（图3.5）

五、总结：

从以上的图文资料可以看到双汇物流的设施设备十分先进，有一部分已经将达到了国际水平，还有一些是企业自主创新发明的，这些设施设备的引进和使用在中国冷链物流领域应该说是无人能及的。

在当前这个混杂无序竞争的冷藏物流市场，双汇物流作为一个专业化的冷藏物流公司，通过建立分公司、办事机构，加强区域冷藏物流的合作，与国内知名冷饮、快餐、食品、乳品企业建立良好的战略合作关系；加强国际间物流合作，与日本、美国等国家大型物流企业进行广泛的接触、交流，进行业务合作和技术引进，取得了令物流界瞩目的业绩，站在了中国冷藏物流的前沿。

但是双汇快运的物流设施设备应用远远比不上它的冷链物流，而且管理机制不够严格，客户投诉较多，影响了双汇集团的整体形象，希望双汇物流能够多多重视双汇快运的软硬件的设置，加强人员的管理，是双汇物流的理念得以真正的贯彻和落实。

六、对双汇物流的展望

就当前来看，冷藏物流已经由过去低层次的竞争向更高一个层次的竞争迈进，国际上大的财团和物流公司已经开始进入我国物流市场，我们怎么与他们竞争？我们要依靠科学的治理、依靠先进的技术、依靠优质的服务与他们竞争，在竞争中学习，在竞争中提高，在竞争中前进，在竞争中发展。

双汇物流应继续以冷藏物流为发展方向，把企业做强、做实、做大，进一步加大整合社会资源的力度，一方面满足双汇集团的物流需求，另一方面大力发展第三方物流业务，用心发展双汇快运，形成覆盖全国的仓储、配送网络，创造属于我们自己民族的知名物流品牌。

参考文献：

[1] 闫学明 《双汇物流的创新与发展》 双汇物流公司，2006年 [2] 范云兵 《顺应市场需求发展冷链物流》现代物流报 2010年

[3] 汪翔 《冷链物流更需要省油耐用的卡车—访河南双汇物流》大车网，2010年

[4] 李辉 《双汇发展拟建日产120吨低温肉项目》双汇发展（000895）公告，2010年

[5] 中国重汽20台HOKA牵引车全部中标双汇物流中国设备网，http://www.xiexiebang.com/2010-1-25 [7] 物流案例:双汇决胜于供应链物流师考试案例分析：双汇物流[1] 网络综合，2008-3-4

第五篇：徐岩案例分析

他们最需要的是我们的理解

——高中班主任工作案例分析

时光流逝,岁月如歌，不知不觉中我已经在教育这片沃土中走过了八年。这里既有成功的喜悦，也有失败的遗憾，但我最大的感受，却是充实。班级管理，是一项非常琐碎的工作，它不仅需要教师的爱心、耐心与细心，更需要教师的创造精神。因为，班主任是一群与心灵打交道的人，面对的是几十个活生生的、充满活力的学生。有这样一件事情,虽然不大但却深深地印在我的脑海里,因为它让我看到其实班主任也有判断失误的时候,师生间的理解才是教育成功的秘诀。

那天下午第6节才下课，我就接到宿管员的电话，“今天巡宿舍时，我班的亚森同学跟他了吵一架，并且还说了一些‘脏话’，骂得非常难听，他已经叫这位同学写检讨书，希望班主任处理一下。”接完电话后，我非常的生气，又是亚森！脾气坏得很，这是一个在班级都很有名气的学生。此时，我就暗暗想一定要严肃处理这件事情。

晚自习第三节还有30分钟时，我走进教室，到亚森同学面前问他：“今天的事，检讨书写了没有？”他说：“老师，还没写完呢？”突然我有一种想法，让他到讲台去当着全班同学检讨，想到此，我又对他说：“要到讲台上去检讨！”听到这句话，发现他脸上一阵红说：“老师，不会吧？”我就说：“有什么不会啊！就是要上讲台去说！”说完就走了。过了10分钟，我又走进教室，用眼神暗示亚森同学上讲台检讨，我本以为他会拒绝的，但是他还是走上了讲台，进行了检讨。可是，我突然发现他的检讨讲得也有一些道理，他说：“晚自习下后,他正在劝说没有按时值日的同学干快点（他是宿舍长），声音大了一点被管理员听到了，就说他不按时休息，这样就要扣班级量化管理评分。听此，他就觉得管理员太过分啦，就跟管理员争吵起来。”他又说：“他虽然有错，但是管理员也有不对的地方，动不动就拿扣分来压他们。他认为管理员不会尊重学生，因此根本不值得他尊敬。”听到此，台下的同学都笑了，看到这个情景，我突然觉得台下有部分同学是认同他的看法的。此时我觉得自己这样做到底是对还是不对？我这样做会不会给他造成心理伤害？此时，我觉得该如何评定这个学生非常难。既不能说他做得不对，又不能完全肯定他做得对。如果说学生做得对，那就会助长这种不好的风气。所以此时我先肯定他说得有道理，管理员有时候确实不了解情况，处理得不妥。但是亚森同学也有不对的地方，管理员老师也是老师呀，即使他有不对的地方，我们还是应该要尊敬他的啊。如果按你这样的想法，对你不尊敬的人，我们都不应该尊敬他了是吗？如果你父母不尊重你，你是不是就不尊敬他们？所以我希望同学们在遇到这样的问题时，应该多点忍让，体现自己的素质。最后，我还说，亚森同学让你上讲台来检讨可能会伤害你的自尊心，在此老师向你道歉。亚森也说自己也有不对的，应该和管理员好好讲明白的。我接下来开了一节班会课讨论了什么是尊敬。

从这件事，我得到了一些启发，我们作为教师，每当在批评学生之前，一定要先问问自己，事情搞清楚了吗？事实是这样吗？我批评得有理有据吗？千万不能凭主观想象就草率处理。因为高中学生的心理其实也是稚嫩而脆弱的，伤害了就很不容易愈合。

作为班主任我们一定要树立正确的学生观，学生都是可以教育可以塑造的。我们不能感情用事，用一成不变的老眼光看学生。难管学生犯了错误，更应该动之以情，晓之以理，让他虚心接受你的批评，而不是以伤害学生自尊心为乐趣，这样更容易激发学生的反叛心理，那样班主任工作就更难做。所以批评更应就事论事，今天的事就说今天的，把以前的、其他的都抖落出来说几句，学生心里会想：“我就算改好了，老师也不会忘记我以前犯的错，也不会相信我！”这样很不利于学生改正错误。

有时老师由于急躁的情绪或一时不冷静会说出一些过火的话，如：“你真是咱们班的害

群之马，我怎么会遇上你这样的学生！”“咱们班有了你算是完了！”“你真是无药可救了，还是回家自学去吧！”这些定性的话、消极的断言，会严重伤害了学生的自尊心，使他们失去了努力改正缺点的勇气和信心，严重抑制了学生的主动性。我们作为一名教师，只有走进学生的心灵，得到学生在感情上的接纳，才能更好地教育学生。这就要求我们在处理班务事情时还得懂得一些教育心理学知识，要进行换位思维，站在学生的角度上考虑一些问题，这样才能保持一颗理解的心，才能真正走进高中学生们的真实的心理世界。

担任了七年的班主任了，我累过，也笑过。但是班主任生涯让我学到了很多，正如“教无定法”一样，我认为管理也无定法。教育学生关键是一个“理解”。“亲其师才能信其道”，教师热爱学生、对学生寄予希望，学生在心理上就会得到满足，从而乐于接受班主任的教育和管理。每个学生都是活生生的有感情有思想的人，只要付出爱心，枯草也会发芽；只要一缕阳光，他们就会灿烂。总之，心灵的桥梁要用情感去架设，用尊重、信任、体贴去充实。