第一篇:中国的箱包品牌与国外的区别
中国的箱包品牌与国外的区别
作为中国产业的一部分箱包企业应该怎么实施自己的品牌战略?品牌文化是通过建立一种清晰的品牌定位的基础上,利用各种内外部宣传途径形成受众对品牌在精神上的高度认同,从而形成一种文化氛围。如果一个品牌没有文化的支撑,企业无疑失去了生存和发展的灵魂。
UQ认为,品牌需要个性“没有个性就没有品牌”。如今国内由于大部分企业知识产权保护意识淡薄,仿造的多,创新的少,目前国内箱包市场上有太多千篇一律的产品,没有个性的品牌很容易被顾客遗忘。所以企业必须重视品牌的差异化战略,强调个性,这是品牌能否发展的关键所在,顾客对品牌的记忆就是对品牌的性格记忆。
近些年国内箱包企业的发展是异常迅猛的,许多企业也坚定了做出品牌的决心,并以实际行动向品牌这个目标靠近,但综观整个国内的箱包业,很难让你发现个性鲜明的独具特色的企业或产品,这就很难让顾客对产品留下深刻的印象。国内箱包企业要塑造自己与众不同的鲜明个性,必须从自己的企业发展历史及本民族的传统文化历史着眼,系统的从箱包企业的口号,商标,设计,广告等诸多方面着眼与策划。
在品牌的塑造过程中,文化起者凝聚和催化作用,使品牌更有内涵,品牌的文化内涵是提升品牌附加值,产品竞争力的的原动力,企业在创品牌时必须广泛吸收各种文化要素,包括民族优秀文化传统在企业中的弘扬,企业自身的文化特征,注重箱包设计的文化内涵,企业形象的艺术化。
品牌形象是企业的财富。品牌的建立不仅要知名度,美誉度和忠诚度,更要讲究信仰度。顾客对品牌的忠实度最终还是取决于他们对品牌内涵的理解和认识的程度。顾客认识品牌,接受品牌,忠诚品牌到信仰品牌,这个过程并不是所有品牌都可以轻易经历的,往往在忠诚品牌的时候就出现断裂,而品牌信仰的伟大就在于他不仅仅使忠诚者自己去消费品牌产品,而且还自觉维护品牌,帮助品牌拓展忠实用户。而这些要求企业品牌有一种强大的文化支撑,品牌文化就是实现品牌信仰的唯一途径。
优胜劣汰,适者生存,是亘古不变的真理。在市场竞争凸显激烈的皮具箱包行业,倘若不重视品牌战略,该箱包企业将在未来的竞争中出局。中国大陆目前注册的企业已经超过1000万家,但是注册商标却只有260万个,其中还有18%是洋品牌。在皮具箱包行业前十个最有价值的世界品牌名单中,中国品牌依然难觅芳踪。
我国是一个皮具箱包生产大国,但不是箱包品牌大国,一个箱包企业连自己的注册商标都没有,何谈品牌竞争力?调查表明,昙花一现的箱包企业为数不少,我国箱包企业更应该意识到,品牌比拼的是谁活得更久而不是比谁暂时活得更好,中国需要百年品牌和百年老店。企业家要成功,首先要树立自己的品牌意识。而品牌竞争力的基础是品牌战略,同样,箱包企业想要成功,就必须提高自己的品牌竞争力。
相信业内人士都知道,目前国际皮具箱包市场竞争已经跨越了产品竞争阶段,进入了品牌竞争时代。一个国家品牌是否强盛,可以反映出这个国家的国力是否强盛。一个国家是否拥有国际驰名品牌,已成为衡量该国经济实力和国际竞争力的第一标志。
就目前而言,我国皮具箱包品牌的竞争力还相对较弱,没有形成持久的核心竞争力。这根源于中国企业品牌竞争力的相对薄弱,因为国家品牌竞争力源于企业品牌竞争力。这也是UQ力图成为名品牌的重要原因。
第二篇:箱包品牌口号
箱包品牌口号
箱包品牌口号1
1、放松美好的生活休闲一身,乐活一世。
2、高尔夫,打造高品质的生活。
3、安享生活洒脱生活,从高尔夫开始。
4、悠闲生活悦动生活极限体验,高大富的生活。
5、高尔夫,自在你的阳光生活。
6、自由我态度风度从我而来潇洒从容,阳刚之梦。
7、高尔夫心有高度,身在高处。
8、阳光下的悠逸我的.高尔夫,我的自由行。
9、慢生活,优享受阳光笑脸,品质生活。
10、高尔夫,束缚不住的自由奔放。
11、从容有度之选,品质如一经典。
12、沐浴在阳光下,生活在品质上。
13、让阳光赞美生活悠享生活尽情挥洒男士风采高尔夫,心自在。
14、给梦想一个家阳光带笑,品质生活。
15、高尔夫悦时尚,享能量我的动感,高尔与大众不同。
16、自由无极限高尔夫,给自己最好的。
17、高尔夫,让心灵享受高尔夫。
18、我有我姿态悠然人生路,慢享高尔夫。
19、爱阳光,秀自我自由轻松,阳光爱慕。
20、品质生活阳光生活我行我素,我走我路。
箱包品牌口号2
1、用和林箱包,过品味生活。
2、让生活更轻松。
3、和林在手,轻松无忧。
4、就是如此省心。
5、乾坤在手,有容乃大。
6、和林箱包,与你同在。
7、和林世家,箱包天下。
8、原来如此省心。
9、和林皮具,凤凰的`传奇(传说)。
10、以和为贵,和林箱包。
11、以和为贵,以林为尚。
12、拥有和林,走遍天下。
13、和林女式包,品牌在这里。
14、以和为贵,以德为邻。
15、和林箱包皮具,总是让您难以抗拒。
16、让和林为您收纳。
17、和林箱包,和你在一起。
18、和你一道,创造未来。
19、包包领地,和林领先。
第三篇:国内与国外公务车使用的区别
国内与国外公务车使用的区别
国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作,厅局级以下官员专车或全部取消,只有公务用车。国家发改委新闻处处长文步高称,目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明,近日将对外公布。
简介
国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作,积极开展调查研究,促进此项工作加快推进。
详情
在今年3月的全国政协十一届三次会议上,针对公车改革遭遇的难题,民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案。记者从民革中央了解到,提案提出了“建立刚性财政预算约束的公车管理体系”、“电子监控公务用车”、“公务用车社会化和公车保养社会公开招标”、“强化政策执行和监督环节”四大措施,建议严格控制公车购置数量,限制购置公车的金额、型号或马力,对公车行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行“软监管”,对未经授权私用公车的行为进行严惩等。提案详细描述了民革中央认为的公车改革优化方案。具体来看,主要涉及以下四个方面。一是控制公车总量和配备,厅局级以下官员全部取消专车,只有公务用车。保留公务用车的数量,按照当地经济发展水平和常住人口核定,由人大批准控制。二是学习国外经验,电子监控所有公务用车,监控机构不受当地政府领导,直接向上级负责,网上公开查询记录。三是大规模用车社会化。由政府向租车公司公开招标或租用,对驾驶员的安排可参照国有企业人员分流办法进行。公务车的保养也向社会公开招标,结算由财务和维修点进行,司机个人不介入。四是对不配备专车的公务员按照一定标准实行适当交通补贴,制定优惠政策鼓励公务员购买私车,私车公用。公务用车改革条件形成针对民革中央的提案,国家发改委经与财政部商讨后回复称,目前该委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作,积极开展调查研究,促进此项工作加快推进。国家发改委称,随着经济社会快速发展、收入分配制度改革不断深化、社会化交通服务逐步改善以及家庭用车快速普及,推进公务用车制度改革的社会和客观条件逐步形成。近年来,一些部门和地方在公务用车制度改革方面已经进行了不同形式的探索。国家发改委表示,国务院印发的《关于2010年深化经济体制改革重点工作的意见》中已经明确提出,要研究推进中央国家机关公务用车制度改革。民革中央提出的有关建议,对于积极稳妥推进公车改革、增强改革措施的科学性和可操作性具有重要的参考价值。在车改方案研制过程中,发改委将认真研究和吸收借鉴。对此,民革中央表示,发改委的回复让公众看到了国家对公车改革的积极态度。希望有关部门能够切实采取措施,稳步推进公车改革,让改革方案尽早出台,改革措施尽快实施,以回应社会各界的期待。实际上,今年3月温家宝总理在国务院第三次廉政工作会议上明确指出,目前我国已经具备了公务用车配备使用制度改革的条件,要在严格规范公务用车配备使用的同时,加快推进公务用车配备使用制度改革。
四大弊端
民革中央提案指出,就各地目前的情况看,我国公车制度中主要存在以下四个方面的突出问题。
1、公务用车费用高,造成财政负担沉重。调查显示,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6%~12%之间。
2、公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”,即办公事占三分之一,领导干部及亲属私用占三分之一,司机私用占三分之一。
3、超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。
4、公车使用效率低,浪费惊人。目前,党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆,每年公务用车消费支出1500亿元~2000
亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。
“三种模式”
各地车改试点大致为三类模式:一为公车货币化,二为公车集中管理,三为两者模式的结合。公车货币化模式以广东珠三角、辽阳弓长岭区为代表,曾长期被认为是公车改革的方向。其措施是公车全部收回,公务人员按照行政级别给予补贴。公车集中管理则以昆明为代表,其措施是党政机关的所有公车全部停用,或上缴至各区组建的机关公务交通服务车队,或拍卖收回部分财政经费。第三类模式则以杭州为代表,取消单位的公务车,所有公务用车集中至杭州市机关公务用车服务中心,单位公务用车可向中心提前预约租用,同时按级别给公务员发放车贴。不同的是,杭州车改没有采取“货币化”现金补贴的模式,而是将车贴全部打入“市民卡”IC卡中。
国外模式
纵观一些国家在配备公车的导向上,都坚持了“一要方便工作,有利于提高工作效率;二要尽量为纳税人节省开支”的原则,并以此作出各项具体规定。
德国
德国政府从联邦到各州乃至大城市区和各州县政府,都为一定级别官员配备公务用车。配备公务用车的标准是:联邦总统和联邦议院议长为奔驰450型;联邦总理和副总理为奔驰350型;各部部长为奔驰280型;各部国务秘书相当于副部长为奔驰230型;司局长级的官员,保证公务用车,但不配备专车。
芬兰
芬兰公车包括三大类。首先是专车:在芬兰共和国政府各部(总统除外)中,只有总理、外交部长、内务部长、国防部长4人享受配备固定车辆、固定司机的专车待遇。其次是公车:芬兰政府办公厅负责安排18位内阁成员公务用车。政府各部办公厅主任通常掌握3辆公车(包括小车和面包车)。以政府大部财政部为例,部内有3辆公车,供3位国务秘书公务使用,但不是专车。第三种是工作关系车。这是由公家(政府机构或公司)买车,公家出汽油费和负责保险维修,但由个人自己驾驶的车,既可执行公务也可私用。使用工作关系车的人首先是工作需要,其次是要有一定级别。在拥有30多个机构的赫尔辛基市政府共有“工作关系车”约30部。
印度
印度政府规定,只有内阁部长和副部长、文官中的秘书(相当于中国的常务副部长)、辅秘(相当于中国的部长助理)和少数联秘(相当于中国的正局长)等以上级别的官员可以配备政府专车。除了少数联秘因工作需要配备专车外,其他联秘要办理公务,可临时要车,有的是两个联秘共用一辆车。联秘以下的各级官员原则上一律不配车,如果确因公务用车,经批准和办理一定的登记手续可以向有关行政部门临时要车,办完事立即送还车辆。南非
南非由交通部牵头修订和颁布了政府官员配车规定。根据这一规定,国家公务员可根据自己的级别和工作需要,申请配备不同档次的轿车,并由个人承担一定的费用。具体做法:副处长级以下公务员只能配排气量1.6升以下的国产车;正处长至副局长级别的官员可配备排气量2升以下的国产车或进口奔驰牌、宝马牌等名牌轿车。至于正局长以上的官员,不论什么级别,在购车时需自己支付1/3左右的购车款。车子越好,自己交的钱就越多。车改前景
下一步的车改计划,记者致电北京市发改委、市纪委、市财政局等部门的多个处室。但是,相关人员大多以“敏感”或“不方便”为由婉拒采访,少部分人也只作了较为模糊的回应。市发改委宣传部门工作人员表示,目前发改委没有专门机构负责公车改革,因此他也不清楚相关情况。市纪委相关负责人表示,公车改革还是处于试点、调研阶段,试点仍处于区级层面,“这项工作一直在进行,下一步的计划,我们正在研究”。专家吴洪洋注意到了这种多部门合力推进的困难。他认为,本市应该成立车改领导小组,并给出统一的时间表和改革路线图。而且,改革方案应覆盖所有的公务员,这样改革才能彻底。可考虑在三年内,完成全市的车改进程。他解释说,之所以要采取稳步推进的方式,一是分期分批公开拍卖现有公车,有利于市场稳定,并防止国有资产流失;二是公车司机的分流和再就业,也都需要一个过程。同时,要合理核定交通补贴标准,补贴应该与各区县经济发展状况、财政承受能力和居民收入水平相适应,同时要与职务级别、岗位性质和实际工作量挂钩,严禁借改革之名滥发津贴。此外,在严格控制公务车数量等“硬指标”外,还应对公务车的行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行监督。[4]
改革声明
近日有消息称,国家发改委已启动中央国家机关公务用车制度改革的调研工作,厅局级以下官员专车或全部取消,只有公务用车。国家发改委新闻处处长文步高称,目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明,近日将对外公布。昨天,《国际金融报》记者从国家发改委了解到,近日媒体的报道是引用了今年两会期间政协委员关于公车改革的提案,国家发改委此前只是对相关提案进行了回应,并没有新的文件出台。国家发改委新闻处处长文步高昨天在接受《国际金融报》记者采访时表示,目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明,近日将对外公布,但他拒绝透露具体细节。文步高对记者表示,事实上,国家关于公车改革已经提了很多年,每年两会上都会有相关的提案,但进展较慢。据媒体报道,日前国家发改委针对民革中央关于公车改革建议的提案表示,该提案对积极稳妥推进公车改革、增强改革措施的科学性和可操作性具有重要的参考价值。据记者了解,民革中央在今年3月全国政协十一届三次会议上提交了《如何破解公车改革之困局》的提案。其中建议严格控制公车购置数量,限制购置公车的金额、型号或马力,对公车行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行“软监管”,对未经授权私用公车的行为进行严惩等。提案提出了公车改革优化方案,包括:控制公车总量和配备,厅局级以下官员全部取消专车,只有公务用车;学习国外经验,电子监控所有公务用车,监控机构不受当地政府领导,直接向上级负责,网上公开查询记录;大规模用车社会化;对不配备专车的公务员按照一定标准实行适当交通补贴,制定优惠政策鼓励公务员购买私车,私车公用。据民革中央的提案显示,目前我国公务车存在四大弊病,首先是公务用车费用高,造成财政负担沉重。调查显示,每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上,有的甚至超过10万元。其次是公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”,即办公事占三分之一,领导干部及亲属私用占三分之一,司机私用占三分之一。同时,超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。最后是公车使用效率低,浪费惊人。
第四篇:十大箱包品牌排行(范文)
十大箱包品牌排行
1、新秀丽Samsonite(创于1910年,十大箱包品牌,大型跨国企业,专业致力于箱包设计、生产的企业,新秀丽国际贸易有限公司)
2、路易·威登LV(始创于1854年法国,世界品牌500强,箱包和皮具领域的全球第一品牌,路易威登(中国)商业销售有限公司)
3、皇冠Crown(始创于1983年,亚洲最大箱包企业之一,箱包领域的制造专家,十大箱包品牌,中国皇冠投资集团有限公司)
4、威豹Winpard(于1988年,专业从事箱包设计、制造的集团公司,中国驰名商标,广东省著名商标,广东威豹实业有限公司)
5、外交官(1971年台湾,专业生产拉杆箱、旅行箱等各类高级旅行用品的企业,十大箱包品牌,上海泰丰箱包有限公司)
6、圣大保罗Polo(始于1910年美国,十大箱包品牌,美国影响力品牌,专业致力于生产皮具的企业,美国圣大保罗(Polo)公司)
7、奥王Aoking【创始于1985年,在中国义乌国际箱包节上获得“最受欢迎先报品牌”,中国首家箱包连锁企业,有“广州市著名商标”、“中国箱包十大品牌”、“中国驰名商标”之称,品种多(男女包、拉杆包、背包、小件皮带钱包等),时尚休闲环保,广州奥王箱包实业有限公司】
8、达派dapai(中国驰名商标,福建省名牌,集箱包产品设计、研发、生产及销售为一体的企业,达派(中国)箱包有限公司)
9、金路达(始创于1984年,中国驰名商标,中国名牌产品,专业以生产箱包为主的皮具企业,浙江金路达皮具有限公司)
10、金猴(于1951年,中国驰名商标,中国名牌,中国皮革工业协会副理事长单位,国家大型工业企业,金猴集团有限公司)
第五篇:爱华仕品牌箱包介绍
爱华仕箱包怎么样品牌介绍
本文转自:爱华仕箱包
对于爱华仕董事长李建明来说,世上最珍贵的箱包不是由皮革布料缝制的工具,而是用执着和信仰打造的梦想。
世界是为有梦想的人准备的。1992年巴塞罗那奥运会,不仅点燃了全世界的热情,也为李建明打开通往梦想的大门。急需寻找箱包生产商的英国品牌商在机缘巧合下给了李建明一个机会,刚组建公司不久的李建明为了生产合格的奥运箱包,带领公司上下夜以继日的在车间摸爬滚打,即使时间非常紧迫,他们也没有放松对每一个细节的把关。当所有箱包按时出厂时,李建明的团队得到了英国品牌商由衷的赞许和肯定,也从此得到了更多国外品牌客户的信任,一切的努力最终为“爱华仕”成为一流的箱包品牌奠定了根基。奥运会对于李建明来说,本是一个遥不可及的梦,但当与这个夺目的光环如此接近,李建明才意识到他真正的梦想,是希望未来每一个有梦想的中国人,都能够使用世界级品质的爱华仕箱包!20年来,李建明专注于梦想,在爱华仕这间制造梦想的殿堂里,塑造出一个个为梦想而生的箱包产品,更创造出箱包行业的奇迹!年销量过亿的骄人成绩,让爱华仕不仅成为了大众箱包的领军者,也为更多有梦想的人提供最值得信赖的依靠
梦想成就了爱华仕,爱华仕箱包专注于梦想,爱华仕的梦想,就是献给每一个有梦想的人,我们相信:装得下,世界就是你的!
厚德载物,包容万象,专属爱华仕的大象代言
大象是陆地上最大的动物,代表宽广、包容的世界。大象具有亲和力,且坚韧、强劲,能承载重物,是爱华仕品牌箱包的最佳形象代言,它表现出爱华仕给消费者以安全、值得信赖的品质特征,生动彰显爱华仕强势大品牌形象与个性,与同类品牌形成鲜明区隔。
我们赋予爱华仕大象的灵魂,只为让其以最博大的包容和最温暖的安全感,助您承载整个世界的梦想!爱华仕箱包怎么样?请往下看
国际化设计&工艺
顶尖创价值 精湛出精品
三维立体防护:防水、抗压、耐撕裂。满足消费者的核心需求。
领先的设计理念:爱华仕首创 “3X功能分区”,设计细节尽显爱华仕人性关爱。
把握潮流即是把握市场。爱华仕以最前沿的设计理念,融合欧洲和香港设计精髓,始终引领箱包时尚潮流。只有过硬的品质才经得住市场严苛考验。世界尖端的生产工艺,让爱华仕件件成精品,被誉为箱包中的IBM。研发力量
全球两大顶级设计团队强强联手 —— 每一个包都是艺术精品
世界时尚之都:加西亚诺欧洲个人工作室
亚洲时尚之都:OIWAS 香港设计工作室
爱华仕始终把研发视为产业链上最核心的一环来运作,联合欧洲和香港两大设计核心,设计团队阵容强大,不仅邀请香港著名设计师担任首席,更携数位来自香港不同领域的高级设计师,一同展露箱包设计界。并与多位海外设计师建立了长期战略合作伙伴关系,如来自东京的形象设计师AKI及来自美国的运动时尚设 计师FREDERICK,于设计界绽放星光熠彩。为爱华仕充分演绎国际前沿的时尚风格奠定了坚实基础。质量标准
国际一流的生产设备 —— 每一个包都出自国际顶尖科技
爱华仕深信,高品质才是首要原则!不断引进法国、意大利等高档箱包产地国的先进生产设备、国际一流的生产线,只为创造值得消费者信赖的产品,以精工细致成就箱包中的IBM。
硬件基础
行业领先的质量体系 —— 每一个包都经过严苛检验
已所不欲,勿施于人。爱华仕深信,只有经得起自己严苛考验的产品,方能经得起市场考验,因此对出品严格把关。其所有产品的物料都通过欧盟环保检测标准EN-71的认证,同时在行业率先通过ISO9001,以100%专业检验达成信赖。
产品工艺
世界尖端的生产工艺 —— 不是每一个包都能叫爱华仕
每个爱华仕箱包从设计到诞生都需要经过32道工序的锤炼,才能有机会被烙上爱华仕的LOGO。9道制作工序:准确执行设计理念,每个细节都得到最大化的关注;
13道检验工序:确保产品品质、保证不多一个线头,件件是精品;
10道控制工序:保证效率,上下统筹,保证每个员工的积极性发挥。
爱华仕每天出厂10000个优质箱包,都经过32步的严苛考验,只要有一步不合格就要重新开始。32道工序才值得信任!
For OIWAS chairman Li Jianming, the most valuable luggage is not made of leather fabric tool in the world, but with persistence and faith to build a dream.The world is for people that have a dream for.In 1992 the Barcelona Olympic Games, not only ignited the worldwide enthusiasm, but also for the Li Jianming open the dream gate.The urgent need for luggage manufacturer British brands by accident gave Li Jianming a chance, just set up the company near Li Jianming in order to produce qualified Olympic bags, lead the company on the workshop round the clock in combat, even though time is very pressing, nor did they relax every details of the checks.When all the luggage to the factory, Li Jianming's team from British brands heartfelt praise and recognition, and then get more foreign brand customers trust, all efforts ultimately OIWAS “ ” become a first-class luggage brand laid a foundation.The Olympic Games for Li Jianming, this is a distant dream, but when compared with the dazzling aura so close, Li Jianming realized that he was the real dream, is the hope of the future a dream of every Chinese, will be able to use a world class quality OIWAS bags!In 20 years, Li Jianming focused on the dream, in the dream making OIWAS temple, shaped a born to dream of luggage products, but also creates the luggage industry miracle!Annual sales of billions of dollars of remarkable achievements, let OIWAS has become not only the luggage leader, more for a man with a dream to provide the most trusted by
Dream fulfilled OIWAS OIWAS, focus on the dream, the dream for each OIWAS, a man had a dream, we believe: installed, the world is yours!
本文转自:爱华仕官方旗舰店