液压传动官忠范第三版期末复习总结

第一篇：液压传动官忠范第三版期末复习总结

第一章

1.一部机器通常有原动机、传动装置和工作机构组成。

2.液压传动的特点：以液态为传动介质，靠处于密闭容器内凡人液体静压力来传递动力，静压力的大小取决于外负载；负载的速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的，其速度大小取决于流量。

3.液压系统组成：1动力源部分—液压泵及原动机.它将原动机输出的机械能转变为工作液体的压力能；2执行部分—液压缸和液压马达。把压力能转变为机械能，推动负载。3控制部分—压力、流量、方向控制阀等。控制和调节系统中的压力、流量和方向，保证执行部分需求的输出压力、速度和方向。4辅助部分—油箱、管道、滤油器、蓄能器以及指示仪表等。以保证系统的正常工作。

4.液压传动优缺点：优点—1单位重量输出功率大，容易获得很大的力和力矩；2由于体积小、重量轻，因而惯性小，启动、制动迅速，运行平稳，可以快速而无冲击地变速和换向；3能无极调速；4简化机器结构，减少零件数目；5操纵简便，与电力、气压传动相配合，易实现远距离操纵和自动控制；6液压元件可以自润滑和冷却，使之不易磨损，易实现过载保护，寿命长；7易实现标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使用。缺点—1不能保证严格的传动比；2不宜在很高或很低温度条件下工作；3传动效率低，系统发热，需要冷却；4对油液污染敏感；5液压元件制造维护要求高，成本高。

第五章

1.蓄能器回路可分为：蓄能用蓄能器回路、吸收脉动蓄能器回路和吸收液压冲击蓄能器回路。

2.蓄能用蓄能器回路：1辅助动力源回路；2保持系统压力的蓄能回路；3应急动力源的安全回路。

6-11．蓄能器在回路中有什么作用？

答：蓄能器在快速运动回路中起短期供油作用；蓄能器在保压回路中起补漏保

压作用；还可减少液压冲击或压力脉动。

二.填空题每空1分共15分

1.液压执行元件的运动速度取决于流量液压系统的压力大小取决于负载这是液压系统的工作特性。

2液体损失可分为沿程压力损失和局部压力损失两种。

3液压马达的容积效率是该泵理论流量与实际流量的比值。

4直动式溢流阀是利用阀芯上端的弹簧力直接与下端面。

5中可使用单向阀来防止主油路压力低于支路时油液倒流。

6旁路节流调速回路只有节流功率损失而无溢流功率损失。

7差动连接缸指单活塞杆有杆腔排出的油再接回无杆腔其特点是在较小流量的基础上实现较快的运动。8减压阀的进口压力为40×105Pa调定压力为20×105Pa减压阀的出口压力为560 10Pa;若调定压力为60×105Pa时减压阀的出。

四、问答题本大题共4小题每共20分

五、1.什么是容积式液压泵？它的实际工作压力大小取决于什么？答1液压系统中所使用的各种液压泵，其工作原理都是依靠液压泵密封工作容积的大小交替变化来实现吸油和压油的所以称为容积式液压泵。2液压泵的实际工作压力其大小取决于负载。

3.绘出三种不同的卸荷回路，说明卸荷的方法。

4.何谓换向阀的“位”和“通”？并举例说明。

答1换向阀是利用阀芯在阀体中的相对运动，使阀体上的油路口的液流通路接通、关断、变换液体的流动方向从而使执行元件启动、停止或停留、变换运动方向。这种控制阀芯在阀体内所处的工作位置称为“位”，将阀体上的油路口成为“通”。2如换向阀中阀芯相对阀体的运动有三个工作位置，换向阀上有四个油路口和四条通路，则该换向阀称为三位四通换向阀。

第二章6-1．液压系统基本回路按功能可分为哪几类？ 答：基本回路就是能够完成某种特定控制功能的液压元件和管道组合而成的液压回路。按功能分类：压力控制回路、方向控制回路、速度控制回路、多缸动作控制回路。6-2．压力控制基本回路有哪些？ 答；主要包括调压回路、减压回路、保压回路、增压回路、释压回路、卸荷回路和平衡回路等多种回路。6-3．溢流阀在压力控制回路中有哪些作用？ 答：可用于定量泵系统的单级调压、多级调压、远程调压和泵卸荷等工况。6-4．什么是卸荷回路？卸荷回路常用哪些方法？ 答：卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电机的寿命。卸荷可分：变量泵系统的流量卸荷和定量泵系统的压力卸荷。流量卸荷主要是使用变量泵，使泵仅为补偿泄漏而以最小流量运转，此方法比较简单，但泵仍处在高压状态下运行，磨损比较严重。压力卸荷的方法是使泵在接近零压下运转，常见的压力卸荷方式有以下几种：（1）二位二通阀卸荷：二位二通阀的规格必须与液压泵的额定流量相适应，常用于泵流量小于63L/min的场合。（2）M、H型三位换向阀的中位卸荷：一般适用于压力较低和小流量场合。且选用换向阀的通径应与泵的额定流量相适应。(3）用先导型溢流阀和二位二通电磁阀组成的卸荷回路：这种回路比直接用二位二通电磁阀的回路平稳，适合于大流量的系统。（4）双泵供油回路中利用顺序阀作卸荷阀的卸荷方式（5）限压式变量泵的卸载回路（6）蓄能器的卸载回路6-5．如何实现夹紧液压缸的保压？保压回路中单向阀有什么作用？ 答：采用保压回路，如最简单的保压回路是使用密封性能较好的液控单向阀的回路，但是阀类元件处的泄漏使得这种回路的保压时间不能维持太久。常用的保压回路有：利用液压泵保压的保压回路；利用蓄能器的保压回路；自动补油保压回路。保压回路中单向阀的作用是短时间内保证夹紧缸夹紧后，不受主系统压力降低而使夹紧力下降的影响。6-6．减压回路中，减压阀总是起减压作用吗？减压阀的非工作状态是什么情况？ 答：减压阀在工作状态时起减压作用，非工作状态不起减压作用。其非工作状态时减压阀芯不动，阀口常开。6-7增压回路有什么作用？何为单作用增压缸的增压比？ 答：增压回路是在液压系统中的某一支路需要压力较高但流量不大时采用的回路，其可节约能源，降低系统设计成本。单作用增压缸的增压比为大活塞面积与小活塞2面积的比，即k=D2/d2 6-12．如何实现液压缸的锁紧？锁紧效果如何？ 答：（1）由O型、M型三位四通换向阀的中位实现液压缸的锁紧，锁紧效果差适于锁紧时间短且要求不高的液压系统；（2）由液控单向阀实现液压缸的锁紧，密封性好，泄漏少，锁紧效果好，最佳方案是与Y型中位机能的三位四通换向阀配合使用，这样在换向阀处于中位时，液控单向阀的控制油路和输入油路都处于零压状态，此时液控单向阀可以被可靠的关闭。6-13．如何实现液压缸的快速运动？ 答：可用差动连接的快速运动回路、双泵供油的快速运动回路、采用蓄能器的快速运动回路、变量泵供油增速回路实现液压缸的快速运动。6-14．调速回路有哪些？节流调速回路有哪些？ 答：调速回路：（1）节流调速回路（定量泵、流量控制阀）（2）容积调速回路（变量泵、变量液压马达）（3）容积节流调速回路（变量泵、流量控制阀）。节流调速回路：进油路节流调速回路、回油路节流调速回路和旁油路节流调速回路三种。6-16．进油和回油节流调速回路有什么不同点？ 答：1）回油节流调速回路回油腔有一定背压，故液压缸能承受负值负载，且运动速度比较平稳.2）进油节流调速回路容易实现压力控制。工作部件运动碰到死挡铁后，液压缸进油腔压力上升至溢流阀调定压力，压力继电器发出信号，可 控制下一步动作。3）回油节流调速回路中，油液经节流阀发热后回油箱冷却，对系统泄漏影响小。4）在组成元件相同的条件下，进油节流调速回路在同样的低速时节流阀不易堵塞。5)回油节流调速回路回油腔压力较高，特别是负载接近零时，压力更高，这对回油管的安全、密封及寿命均有影响。为了提高回路的综合性能，一般采用进油节流调速回路，并在回油路上加背压阀。6-17．为提高进油节流调速回路的稳定性，常用的背压阀有哪些？ 答：有单向阀、溢流阀和顺序阀三种。6-18．容积调速回路中溢流阀起什么作用？常用哪一种溢流阀？为什么？ 答：容积调速回路中溢流阀起限压保护作用，不溢流，不调压，故常用直动式溢流阀，一是结构简单成本低，二是因变量泵本身根据出口压力调节输出流量，只需考虑限压阀的开启压力，不需要考虑调压精度。6-19．说明变量泵——变量马达的调速方法？ 答：系统在低速范围内调速时，先将液压马达的排量调为最大(使马达能获得最大输出转矩)，然后改变泵的输油量，当变量泵的排量由小变大，直至达到最大输油量时，液压马达转速亦随之升高，输出功率随之线性增加，此时液压马达处于恒转矩状态；若要进一步加大液压马达转速，则可将变量马达的排量由大调小，此时输出转矩随之降低，而泵则处于最大功率输出状态不变，故液压马达亦处于恒功率输出状态。6-20．马达的输出转矩和转速与马达的排量有何关系？ 答：马达的排量越大输出转矩越大，但转速越低，马达的排量越小输出转矩越小，但转速越高。6-22．应用两个调速阀串联和并联实现二次进给时对两阀开口大小有何要求？ 答：当两个调速阀串连或并联实现二次进给时，一次进给时的调速阀开口大，二次进给时的调速阀开口小。6-23．顺序动作控制回路有哪几种？ 答：（1）用压力控制的顺序动作回路：顺序阀控制、压力继电器控制顺序动作回路；（2）用行程控制的顺序动作回路：行程阀控制、行程开关控制的顺序动作回路。

第二篇：液压与气压传动期末总结

1、液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动形式。液压传动主

要是利用液体的压力能来传递能量，而液力传动则主要是利用液体的动能来传递能量。

2、液压传动系统的组成：液压泵（动力元件）、执行元件、控制元件、辅助元件、液压油。

3、粘度是选择工作介质的首要因素。液压介质粘度用运动粘度表示。所有工作介质的粘度

都随温度的升高而降低，粘温特性好是指工作介质的粘度随温度变化小，粘温特性通常用粘度指数表示。

4、液压泵的种类：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。

5、构成容积泵必须具备的基本条件：a、结构上能实现具有密封性能的可变工作容积；b、工作腔能周而复始地增大和减小，当它增大时与吸

油口相连，当它减小时与排油口相连；

c、吸油口与排油口不能连通，即不能同时开启。

6、液压泵与液压马达的性能参数：a、工作压力和额定压力；b、排量和流量；c、功率和效率。

7、qt=V*n(qt为理论流量，V为排量，n为转速)，Nt=p qt=Tt*w(Nt为理论功率，p为工作压力，Tt为理论转矩，w为角速度)。

8、齿轮泵的结构特点：a、困油现象，措施是在两端盖板上开卸槽；

b、径向不平衡力，措施是采取缩小压油口的办法适当增大径向间隙，在支撑上多采用滚针轴承或滑动轴承；

c、齿轮泵的泄露通道及端面间隙的自动补偿：泄露通道有齿侧间隙、齿顶间隙、端面间隙；端面间隙补偿装置：浮动轴套式、弹性侧

板式。

9、内啮合齿轮泵有渐开线齿形和摆线齿形两种。

10、在容积式泵中，齿轮泵的流量脉动量最大，并且齿数愈少，脉动率愈大，这是外啮合齿

轮泵的一个弱点。

11、活塞组件的密封：间隙密封、活塞环密封、密封圈密封（O形密封圈、V形密封圈、Y

形密封圈）。

12、滤油器的分类：a、材料和结构：网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤

油器；

b、安装位置：吸滤器、压滤器和回油过滤器；

c、过滤精度：粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器。

13、滤油器的选用：有足够的过滤精度、有足够的通油能力、滤芯便于清洗或更换。

14、对换向阀性能的主要要求是：a、油液流经换向阀时的压力损失要小；

b、互不相通的油口间的泄露小；

c、换向可靠、迅速且平稳无冲击。

15、按阀的操作方式有：手动式、机动式、电磁式、液动式、电液动式和气动式。

16、对节流阀的性能要求是：a、流量调节范围大，流量——压差变化平滑；

b、内泄漏量小，若有外泄露油口，外泄露量也要笑；c、调节力矩小，动作灵敏。

第三篇：液压与气压传动知识点总结

液压与气压传动有很多相关知识点，下面小编给大家整理了液压与气压传动知识点，欢迎阅读!

1、液压传动的工作原理是（帕斯卡）定律。即密封容积中的液体既可以传递（力），又可以传递（运动）。（帕斯卡、力、运动）

2、液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（沿程压力损失），一种是（局部压力损失）。（沿程压力损失、局部压力损失）

3、液体的流态分为（层流）和（紊流），判别流态的准则是（雷诺数）。（层流、紊流、雷诺数）

4、我国采用的相对粘度是（恩氏粘度），它是用（恩氏粘度计）测量的。（恩氏粘度、恩氏粘度计）

5、在液压系统中，由于某些原因使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为（液压冲击）。（液压冲击）

6、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（缩小压力油出口）。（缩小压力油出口）

7、单作用叶片泵的特点是改变（偏心距e）就可以改变输油量，改变（偏心方向）就可以改变输油方向。（偏心距e、偏心方向）

8、径向柱塞泵的配流方式为（径向配流），其装置名称为（配流轴）；叶片泵的配流方式为（端面配流），其装置名称为（配流盘）。（径向配流、配流轴、端面配流、配流盘）

9、V型密封圈由形状不同的（支撑环）环（密封环）环和（压环）环组成。（支承环、密封环、压环）

10、滑阀式换向阀的外圆柱面常开若干个环形槽，其作用是（均压）和（密封）。（均压、密封）

11、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）。（压力继电器）

12、根据液压泵与执行元件的组合方式不同，容积调速回路有四种形式，即（变量泵-液压缸）容积调速回路（变量泵-定量马达）容积调速回路、（定量泵-变量马达）容积调速回路、（变量泵-变量马达）容积调速回路。（变量泵－液压缸、变量泵－定量马达、定量泵－变量马达、变量泵－变量马达）

13、液体的粘性是由分子间的相互运动而产生的一种（内摩擦力）引起的，其大小可用粘度来度量。温度越高，液体的粘度越（小）；液体所受的压力越大，其粘度越（大）。（内摩擦力，小，大）

14、绝对压力等于大气压力（+相对压力），真空度等于大气压力（-绝对压力）。（+相对压力，－绝对压力）

15、液体的流态分为（层流）和（紊流）两种，判断两种流态的准则是（雷诺数）。（层流，紊流，雷诺数）

16、液压泵将（机械能）转换成（液压能），为系统提供（压力油）；液压马达将（液压能）转换成（机械能），输出（转矩）和（转速）。（机械能，液压能，压力油；液压能，机械能，转矩，转速）

17、在实际工作中，泵的q实（小于）q理，马达的q实（大于）q理，是由（泄露）引起的，缩小q实、q理二者之差的主要措施为（改善密封）。（＜，＞，泄漏，提高加工精度、改善密封＝

18、齿轮泵困油现象的产生原因是（齿轮重合度大于1），会造成（震动和噪音），解决的办法是（在泵盖上加工卸荷槽）。（齿轮重合度ε≥1，振动和噪音，在泵盖上加工卸荷槽）

19、双作用叶片泵通常作（定）量泵使用，单作用叶片泵通常作（变）量泵使用。（定，变）

20、轴向柱塞泵改变（斜盘）的倾角可改变（排量）和（流量）。（斜盘，排量，流量）

21、单杆液压缸可采用（差动）连接，使其活塞缸伸出速度提高。（差动）

22、在先导式溢流阀中，先导阀的作用是（调压），主阀的作用是（溢流）。（调压、溢流）

23、过滤器可安装在液压系统的（吸油）管路上、（压力油）管路上和（回油）管路上等。（吸油、压力油、回油）

24、容积调速是利用改变变量泵或变量马达的（排量）来调节执行元件运动速度的。（排量）

25、齿轮泵存在径向力不平衡，减小它的措施为（缩小压力油出口）。（缩小压力油出口）

26、双作用叶片泵也称（定）量泵，单作用叶片泵也称（变）量泵。（定、变）

27、在定量泵供油的系统中，用流量控制阀实现对执行元件的速度调节。这种回路称为（节流调速回路）。（节流调速回路）

28、V型密封圈由形状不同的（支承环）环、（密封环）环和（压环）环组成。（支承环、密封环、压环）

29、当油液压力达到预定值时便发出电信号的液－电信号转换元件是（压力继电器）。（压力继电器）

30、溢流阀在液压系统中起调压溢流作用，当溢流阀进口压力低于调整压力时，阀口是（关闭）的，溢流量为（0），当溢流阀进口压力等于调整压力时，溢流阀阀口是（开启），溢流阀开始（溢流）。（关闭、0、开启、溢流）

31、液压泵按其输出液流的方向可分为（单）向泵和（双）向泵。液压泵的卸荷有（压力）卸荷和（流量）卸荷两种方式。（单、双、压力、流量）

32、液压油(机械油)的牌号是用（运动粘度）表示的。N32表示（40℃时油液的运动粘度为32cst）。（运动粘度、40℃时油液的运动粘度为32cst（厘斯））

33、在液压流动中，因某处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为（气穴现象）。（气穴现象）

34、液压系统若能正常工作必须由（动力元件）、（执行元件）、（调节控制元件）、（辅助元件）和工作介质组成。（动力元件、执行元件、调节控制元件、辅助元件）

35、活塞缸按其结构不同可分为（双杆式）和（单杆式）两种，其固定方式有（缸体）固定和（活塞杆）固定两种。（双杆式、单杆式、缸体、活塞杆）

36、液压控制阀按其用途可分为（压力控制阀）、（流量控制阀）和（方向控制阀）三大类，分别调节、控制液压系统中液流的（压力）、（流量）和（方向）。（压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、压力、流量、方向）

37、节流调速回路按节流阀的位置不同可分为（进油路）节流调速、（回油路）节流调速和（旁油路）节流调速回路三种。（进油路、回油路、旁油路）

38、容积节流调速是采用（变量泵）供油，节流阀（调速阀）调速，（变量泵）的流量去适应（节流阀）的流量。（变量泵、变量泵、节流阀（调速阀））

39、液压系统中的能量损失表现为压力损失，压力损失可分为两类，一种是（沿程压力损失）损失，一种是（局部压力损失）损失。（远程压力损失、局部压力损失）

40、外啮合齿轮泵的（困油现象）、（径向不平衡力）、（泄露）是影响齿轮泵性能和寿命的三大问题。（困油现象、径向不平衡力、泄漏）

41、调速阀是由（定差减压阀）与（节流阀）串联而成的组合阀。（定差减压阀、节流阀）

42、径向柱塞泵改变排量的途径是（改变定子和转子间的偏心距），轴向柱塞泵改变排量的途径是（改变斜盘的倾角）。（改变定子和转子间的偏心距、改变斜盘的倾角）

43、根据液流连续性原理，同一管道中各个截面的平均流速与过流断面面积成反比，管子细的地方流速（大），管子粗的地方流速（小）。（大、小）

44、节流调速回路根据流量控制阀在回路中的位置不同，分为（进油路节流调速回路）、（回油路节流调速回路）和（旁油路节流调速回路）三种回路。（进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁油路节流调速回路）

45、常利用三位四通阀的O型中位机能具有锁紧（锁紧）功能。（锁紧）

46、液体在外力作用下流动时，液体分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动而产生一种内摩擦力叫（粘性），其大小可用（粘度）来衡量。（粘性、粘度）

47、外啮合齿轮泵消除困油现象的方法是（在端盖上铣两条卸荷槽），为减小径向不平衡力齿轮泵的（压油）口小于（吸油）口。（在端盖上铣两条卸荷槽、压油、吸油）

48、先导式溢流阀由（先导阀）和（主阀）两部分组成。（先导阀、主阀）

49、理想液体的伯努利方程的物理意义为：在管内作稳定流动的理想液体具有（比压能）、（比位能）和（比动能）三种形式的能量，在任意截面上这三种能量都可以（相互转化），但总和为一定值。（比压能、比位能、比动能、相互转化）

50、调速阀由（定差减压阀）和（节流阀）串接组合而成。（定差减压阀、节流阀）

51、调速回路有（节流调速回路）、（容积调速回路）和（容积节流调速回路）三种形式。（节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路）

52、造成液体在间隙中流动的原因有两个，一种是（压差流动），一种是（剪切流动）。（压差流动、剪切流动）

53、液压控制阀是液压系统中控制油液（压力）、（流量）及流动方向的元件。（压力、流量）

54、液压传动是以（液压液）为工作介质，依靠液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。（液体、压力能）

55、液体流动时分子间的（内聚力）要阻止分子（相对运动）而产生的一种（内摩擦力），这种现象叫液体的粘性。（内聚力、相对运动、内摩擦力）

56、理想液体作定常流动时，液流中任意截面处流体的（总比能）由（比压能）、（比动能）与比位能组成，三者之间可以互相（转化），但（总和）为一定值。（总比能、比压能、比动能、转化、总和）

57、变量轴向柱塞泵排量的改变是通过调整斜盘（倾角）的大小来实现的。（倾角）

58、液压系统的压力大小取决于（负载）的大小，执行元件的运动速度取决于（流量）的大小。（负载、流量）

59、常用的液压泵有（齿轮泵），（叶片泵）和（柱塞泵）三大类。液压泵的总效率等于（容积效率）和（机械效率）的乘积。（齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、容积效率、机械效率）

60、双作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（2）次，单作用式叶片泵的转子每转一转，吸油、压油各（1）次。2次、1次

61、液压阀按其用途不同分为（压力）控制阀、（流量）控制阀和（方向）控制阀。（压力、流量、方向）

62、比例阀可以通过改变输入电信号的方法对压力、流量进行（连续）控制。（连续）

63、液压基本回路就是能够完成某种特定控制功能的（液压元件）和管件的组成。（液压元件）

64、液压系统的压力取决于（负载）的大小。（负载）

65、为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（卸荷槽）。（卸荷槽）

66、滑环式组合密封圈由（滑环）和（o形密封圈）组成。（滑环、O形密封圈）

第四篇：西南交大第三学期液压传动及控制主观题作业（本站推荐）

液压传动及控制主观题作业

三、主观题(共3道小题)23.图示三种形式的液压缸，活塞和活塞杆直径分别为D和d，如进入液压缸的流量均为Q，工作压力均为p，试分析各液压缸输出的力和速度的大小及方向。（忽略液压缸泄漏及摩擦损失）。

答：

a)

b)c)

24.如图所示为定量泵和定量马达系统，已知泵的输出压力pp＝10 MPa，排量Vp＝10 mL/r，转速np＝1450r/min，容积效率ηvp＝0.9，机械效率ηmp＝0.9；马达排量Vm＝10 mL/r，容积效率ηvm＝0.9，机械效率ηmm＝0.9，泵出口与马达进口间管道压力损失为 0.5MPa，其它损失不计，试求： 1）液压泵的驱动功率Pip； 2）液压泵的输出功率Pop；

3）液压马达的输出转速nom、转矩Tom和输出功率Pom 答：1）2）3）

25.图示为两个结构相同且串联着的液压缸。设液压缸无杆腔面积A1＝100 cm 2，有杆腔面积A2＝80 cm2，缸1输入压力p1＝9×10Pa，输入流量Q1＝12 L/min，若不计损失和泄漏，求：

1）两缸承受相同负载时（F1＝F2），该负载的数值及两缸的运动速度各为多少? 2）缸2的输入压力是缸1的一半时（p2＝0.5 p1)，两缸各能承受多少负载? 3）缸1不承受负载时（F1＝0），缸2能承受多少负载? 答：

1）当两缸承受相同负载时（即F1 = F2），有：

p1· A1-p2· A2= p2· A1= F1将数据代入上式，可求得

6p2 = 5×10（Pa），F1 = 50000（N）因此两缸承受的相同负载为 50000 N。缸1的运动速度

-3-4v1= Q1/A1 = 12×10÷60÷(100×10)= 0.02（m/s）缸2的运动速度

-4-4v2= v1·A2/A1 = 0.02×80×10÷(100×10)= 0.016（m/s）

2）缸2的输入压力是缸1的一半时（p2= 0.5 p1）： 缸1承受的负载为： F1 = p1· A1-p2· A2= 9×10 6×100×10-4-4.5×106×80×10= 54000（N）

-4缸2承受的负载：F2= p2· A1 = 4.5×10 6×100×10= 45000（N）

3）缸1不承受负载（F1=0），则有：p1· A1-p2· A2= 0

7解得：p2 = 1.125×10（Pa）

此时缸2能承受的负载为：F2= p2· A1 = 1.125×106-4×100×10=112500（N）

三、主观题(共4道小题)22.图示回路中，溢流阀的调定压力为5 MPa，减压阀调定压力为3 MPa，活塞运动时产生的负载压力为1MPa，其它损失不计，试分析：

1）活塞在运动中和碰上死挡铁后A、B处的压力值； 2）如果减压阀的外泄漏油口被堵死，当活塞碰上死挡铁后A、B处的压力值。

-答：

1）运动中：pA = pB = p负载= 5 MPa； 碰上死挡铁：pA = p溢流阀= 5 MPa； pB = p减压阀= 3 MPa。2）pA = pB = 5 MPa。23.如图所示液压系统，已知两液压缸大腔的有效面积为Al＝A2＝100×10-4 m2，缸I的负载Fl ＝3.5×104 N，缸II运动时的负载为零，溢流阀、顺序阀和减压阀的调整压力分别为4MPa、3MPa、2MPa。不计摩擦阻力、惯性力和管路损失，分析下列三种情况下A、B和C点的压力：

1）液压泵启动后，两换向阀处于中位； 2）1YA通电，液压缸I活塞移动时及活塞运动到终点时； 3）1YA断电，2YA通电，液压缸II活塞运动时及活塞杆碰到固定挡铁时。答： 1）液压泵启动后，两换向阀处于中位时：泵输出的油液全部通过溢流阀溢流回油箱，此时有pA= pB= 4 MPa，减压阀正常减压，因此pC= 2 MPa。

2）1YA通电，液压缸I活塞移动时：缸I大腔的压力顺序阀的出口压力大于其调整压力，因此阀口全开，故pA=pB=p=3.5 MPa。减压阀正常减压，pC= 2 MPa。

活塞运动终点时：溢流阀溢流，pA= pB= 4 MPa，pC= 2 MPa。3）1YA断电，2YA通电，液压缸II活塞运动时：由于负载为零，因此pA= pB= pC= 0。活塞杆碰到固定挡铁时：溢流阀溢流，pA= pB= 4 MPa，pC= 2 MPa。24.图示液压系统中，已知

Pa，Pa，阀1、2、3的调定压力分别为4MPa、3MPa和2MPa。初始状态液压缸活塞均处于左端死点，负载在活塞运动中出现。不计各种损失，试问：

1）两液压缸是同时动作还是先后动作？为什么？ 2）在液压缸1运动过程中，pp、pA、pB为多少？ 3）缸2运动过程中及到达右端死点后pp、pA、pB各为多少？

答：

1）两液压缸的动作有先后顺序。

由于缸1运动过程中的负载压力为1.5MPa，小于顺序阀2的调整压力3MPa，因此缸1先动，缸1运动到头后缸2才开始动作。

2）液压缸1运动过程中，pp＝pA＝1.5MPa，pB＝0。3）在缸2运动过程中，pp＝3MPa，pA＝2MPa，pB＝1MPa； 当缸2到达右端死点后，pp＝4MPa，pA＝2MPa，pB＝4MPa。

225.如图所示，设液压缸无杆腔面积A=50 cm，负载力3 F =7.5×10N，液压缸效率为100％。液压泵出口压力由溢流阀调定为40×10Pa，液压泵的输出流量Qp＝10 L/min，流经节流阀的流量公式为，已知节流口的通流面积A0调节为0.02 cm，流量

3系数Cd＝0.62，油液密度ρ＝900 kg/m，试求：

1）活塞运动速度v；

2）各阀上的损失功率为多少？

3）液压泵总效率为0.80时，系统的总效率ηos。（ηos=系统输出功率/系统输入功率）

2答：1）活塞运动速度v 负载压力

泵的出口压力为溢流阀调定压力4MPa，因此可求得流过节流阀的流量：

活塞运动速度

2）各阀上的损失功率

溢流阀的溢流量QY = Qp –Q=10 –5.5 = 4.5(L/min)，压差ΔpY=4–0=4(MPa)，因此，在溢流阀上损耗的能量为

流过节流阀的流量为Q = 5.5 L/min，节流口两端的压差Δp= 2.5 MPa,节流阀上损失的功率为

3）液压泵总效率为0.80时，系统的总效率ηos 系统输出功率

泵的驱动功率即为系统输入功率，由液压泵总效率ηop＝0.80可得

因此，液压系统的总效率

三、主观题(共5道小题)17.在进口节流调速回路中，溢流阀正常溢流，如果考虑溢流阀的调压偏差，试分析：

1）负载恒定不变时，将节流阀口开度减小，泵的工作 压力如何变化？

2）当节流阀开口不变，负载减小，泵的工作压力又如何变化？ 答：

设泵的出口压力为pp，节流阀阀口面积为A节，进、出口压力差∆p，活塞面积为A缸，负载压力pL。1）负载恒定不变，将节流阀口开度减小： 缸出口直通油箱，故有pL＝F/A缸＝C。

节流阀口开度调小后，若pp不变（即∆p不变），则流经节流阀的流量Q节↓(Q节～A节·)，导致溢流阀的溢流量Q溢↑，溢流阀阀口开度增大，因此泵的工作压力pp将上升。

2）节流阀开口不变，但负载减小：

由pL＝F/A缸可知，F↓使得 pL↓。若pp保持不变，由于节流阀的阀口面积A节恒定，因此Q节↑，导致Q溢↓，即溢流阀的阀口将关小，所以泵的工作压力 pp 会下降。18.如图所示调压回路，已知溢流阀A的调整压力为7 MPa，B为5 MPa，C为3 MPa。试回答： 1）此回路能调几级压力？

2）说明此回路实现自动多级调压的工作原理。答：

1）该调压回路能调三级压力。2）回路工作原理如下：

当1DT断电时，二位三通电磁换向阀处于图示右位，溢流阀A的远控口封闭，系统的最高工作压力为阀A的调整压力7MPa。

若1DT带电，二位三通电磁换向阀切换至左位工作。此时如果2DT断电，二位四通电磁换向阀处于左位，在控制油液的作用下，二位四通液动换向阀也处于左位，使溢流阀A的远控口与阀B的进油口连通，构成远程调压回路，系统最高工作压力为阀B的调整压力5MPa；如果 2DT带电，二位四通电磁换向阀换到右位，液动换向阀也切换到右位，阀A远控口与阀C的进油口连通，系统最高工作压力为阀C调整压力3MPa。

19.用四个二位二通电磁换向阀组成的液压缸控制系统如图所示，可使液压缸实行差动快进、慢速工进、快退和原位停止、泵卸荷循环。试将电磁铁动作顺序填入下表。

（通电为“＋”，断电为“－”）答：

电磁铁动作顺序表如下：

20.图示回路中，泵的排量120 mL/r，转速1000 r/min,容积效率0.95，溢流阀的调定压力为7MPa，节流阀流

-52量公式为A0＝2.7×10 m，节流阀的阀口通流面积A0 ＝2.7×10 m，流量系数Cd＝0.65，油液密度ρ＝900 3kg/m，马达排量160 mL/r，容积效率0.95，机械效率0.80，负载扭矩61.2 N·m。求马达的转速和从溢流阀流回油箱的流量。答：-

52马达输出扭矩为：所以溢流阀溢流，则：，泵出口压力未知，假设，节流阀流量：而泵的出口流量，故假设成立，即溢流阀处于溢流状态 所以马达转速：

溢流量：

21.图示系统中，已知变量泵的排量Vp＝40~100 mL/r，转速np＝1450 r/min，机械效率和容积效率均为0.9；定量马达的排量范围为Vm＝100 mL/r，机械效率和容积效率为0.9，马达的负载扭矩Tm＝ 100 N·m；溢流阀的调定压力为10 MPa。不计管道损失，试求： 1）泵的输出流量Q p； 2）马达的进口压力pm； 3）马达转速nm的范围；

4）液压系统的最大输入功率Pi 答：

1）泵的输出流量Qp= np∙Vp∙ηvp= 1450÷60×(40 ~ 100)-6-43×10×0.9=(8.7 ~ 21.75)×10（m/s）= 52.2 ~ 130.5 L/min 2）马达的进口压力pm马达出口直通油箱，其进口压力即为马达的进出口压差，故有 3）马达的转速范围系统的工作压力低于溢流阀的调定压力，在不考虑管道损失的情况下，油泵的输出流量即为马达的输入流量。当泵排量的调至最小时，输出流量最小，马达转速最低：

nmmin= Qp min∙ηvm/Vm = 8.7×10×0.-69÷(100×10)=7.83(r/s)= 469.8 rpm泵排量的调至最大时，马达转速最高为nmmax= Qp max∙ηvm/Vm= 21.75-4-6×10×0.9÷(100×10)=19.575(r/s)=1174.5 rpm 因此，马达的转速范围为nm= 469.8 ~1174.5 rpm 4）液压系统的最大输入功率Pi

系统的工作压力恒定，当变量泵时输出流量最大时系统的输入功率最大。故有：

-46 Pi＝Qpmax∙pp/ηop＝21.75×10×7×10÷（0.9×0.9）＝18976.3(W）

一、主观题(共5道小题)1.图示系统是一个双缸顺序自动动作回路。试分析当油泵启动后，两液压缸的动作顺序。假设油泵启动前，两液压缸活塞杆均处于缩回到头的位置。答：

415

两液压缸的动作顺序为： 缸1外伸→到头后（顺序阀D打开）缸2伸→到头后（顺序阀A打开）缸1回缩→到头后（顺序阀C打开）缸2缩→缩到头后（顺序阀B打开）缸1伸„ 循环动作，直至按下停机按钮。2.读懂图示液压系统，并回答：

1）各标号元件的名称和功用。

2）系统中采用了哪些速度控制回路？

答：1）各标号元件的名称和功用如下表所示：

2）系统中采用的速度控制回路有：行程阀控制的快慢速度换接回路、回油路节流调速回路。

3.图示为专用钻镗床的液压系统，能实现“快进→一工进→二工进→快退→原位停止”的工作循环（一工进 的运动速度大于二工进速度）。试填写其电磁铁动作顺序表。

答：

电磁铁动作顺序表如下：

4.图示机床液压系统能实现“工件夹紧→快进→工进→快退→工件松开→油泵卸荷”的工作循环，试画出电磁铁动作顺序表。

答：

电磁铁动作顺序表如下：

5.读懂图示的液压系统，完成题① ~ 题⑩（每小题只选一个答）。

① 当元件4和6同时处于中位（图示位置）时，元件1的工作压力（C）。

A.最高 B.中等 C.最低 D.由元件7和9的外负载决定

② 当元件4左位，元件6中位时，所控制的液压缸在运行中，元件1的工作压力（D）。

A.最高 B.中等 C.最低 D.由被控制的液压缸外负载决定

③ 元件4左位，元件6中位，所控制的液压缸移动到头停止，元件1的工作压力（A）。

A.最高 B.中等 C.最低 D.由被控制的液压缸外负载决定

④ 元件4中位，元件6右位时，元件8的工作状态为（B）。

A.闭锁 B.起普通单向阀的作用正常通油

C.在控制压力下打开 D.将被毁坏 ⑤ 元件8的作用是（D）。

A.控制油缸换向 B.控制油缸的工作压力

C.控制油缸的流量 D.防止泄漏保持油缸的闭锁压力

⑥ 元件3和5的作用是（D）。A.防止支路中压力过高 B.防止支路中流量过大

C.防止元件4、6被损坏 D.防止倒流引起动作相互干扰 ⑦ 元件10的作用是（C）。

A.防止油液倒流 B.产生背压以提高油缸的运动平稳性 C.元件11堵塞时保证回油通畅 D.保护11元件不受损害

⑧ 元件11被损坏的原因是（C）。

A.系统中流量过大 B.液压缸外负载太大

C.因堵塞通油不畅 D.系统中油液倒流

⑨ 当元件4和6同时处于右位，元件7和9的运动速度将是（D）。

A.元件7比元件9快 B.元件7比元件9慢

C.元件7和元件9速度相同 D.不能简单确定 ⑩ 元件2中有油液流过的原因是（B）。A.元件7或9速度过快 B.元件7或9负载过大

C.元件11通油不畅 D.元件4和6中位使泵转速加快

第五篇：液压与气压传动思考题总结

1．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流入的流量）。2．液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。3．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺系数）来判断。

4．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(径向柱塞泵)、(单作用叶片泵)、(轴向柱塞泵)。其中：（径向柱塞泵）和（单作用叶片泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。5．液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。6．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。

7．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少时与（压油）腔相通，闭死容积由小变大时与（吸油）腔相通。8．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。

9．调速阀是由（差定减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。

10．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。

11．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是 雷诺系数。

12．液压马达把(液压)能转换成(机械)能，输出的主要参数是 排量V 和 转矩T。13．液压泵的容积效率是该泵(实际)流量与(理论)流量的比值。

14．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的(调定压力)时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于(打开)状态。

15．常用方向阀的操作方式有(手动/机动/电磁)等三种。16．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（压力和流量），并具有一定的（净化程度）。因此必须设置一些（除油、除水、除尘）的辅助设备。

17．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（后冷却器）、（油水分离器）、（贮气罐）、（干燥器）。18．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤汽器）、（减压器）、（油雾器）。

19．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（灰尘）、（杂质）并将空气中（水分）的分离出来。

1．一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（D）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B）。

（A）O型

（B）M型

（C）D型

（D）H型

2．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（C）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（A）。

（A）5MPa

（B）10MPa

（C）15MPa

（D）20MPa 3．双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（B）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

4．已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（D）；差动连接的快进速度等于快退速度的（C）。

（A）1倍

（B）2倍

（C）3倍

（D）4倍

5．液压缸的种类繁多，（B、C）可作双作用液压缸，而（A）只能作单作用液压缸。

（A）柱塞缸（B）活塞缸（C）摆动缸

6．液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（C）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（B），它等于排量和转速的乘积。

（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量

7．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（B）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（B）。

（A）实际流量（B）理论流量（C）额定流量

8．已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（D），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（A）。

（A）0.5q（B）1.5 q（C）1.75 q

（D）2 q 9．液压缸差动连接工作时，缸的（A）。

A．运动速度增加了B．压力增加了C．运动速度减小了D．压力减小了 10．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（A）。（力的情况呢？）

vA4Qd2vB

2Q(D2d2)C

v4QD

24QD(D2d2)

11．液压系统的真空度应等于（B）。

A．绝对压力与大气压力之差B．大气压力与绝对压力之差C．相对压力与大气压力之差

12．调速阀是用（A）而成的。

A．节流阀和定差减压阀串联

B．节流阀和顺序阀串联 C．节流阀和定差减压阀并联

D．节流阀和顺序阀并联 13．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（B）。A．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡

B．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 14．采用卸荷回路是为了（C）。

A．减小流量损失B．减小压力损失C．减小功率损失 D．提高系统发热

p15．设图中回路各阀的调整压力为p1>p2>3，那么回路能实现（C）调压。

A．一级B．二级

C．三级

D．四级

16．为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（A）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（D）。

（A）分水滤气器－减压阀－油雾器

（B）分水滤气器－油雾器－减压阀（C）减压阀－分水滤气器－油雾器

（D）分水滤气器－减压阀

三、判断题

(T)1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。

(T)2.理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。

(F)3.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。

(T)4.当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。

(F)5.流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。

(T)6.配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。

(T)7.液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。

(F)8.双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。

(F)9.液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。

(T)10.因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。

(F)11.气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。

(F)12.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。

(T)13.因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。

1．运动粘度：运动粘度即液体的动力粘度与同温度下该流体密度ρ之比。2．液动力：流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。

3．排量：液压泵每转一周理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄露的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。

4．变量泵：排量可以改变的液压泵。

5．困油现象：液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。6．溢流阀与减压阀的区别。

1溢流阀进口压力不变，减压阀出口压力不变；2溢流阀进出油口不通，减压阀进出油口相通；3溢流阀阀芯由闭到开，减压阀阀芯由开到小（闭）；4溢流阀基本上内泄，减压阀外泄 7．什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？ 1）．工作压力 液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。2）．额定压力 液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。3）．最高允许压力 在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，称为液压泵的最高允许压力，超过此压力，泵的泄漏会迅速增加。

8．什么叫液压泵的排量，流量，理论流量，实际流量和额定流量？他们之间有什么关系？

答：液压泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，常用V表示，单位为ml/r。液压泵的排量取决于液压泵密封腔的几何尺寸，不同的泵，因参数不同，所以排量也不一样。

液压泵的流量是指液压泵在单位时间内输出油液的体积，又分理论流量和实际流量。

理论流量是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，常用qt表示，单位为l/min（升/分）。排量和理论流量之间的关系是：

式中 n——液压泵的转速（r/min）；q——液压泵的排量（ml/r）

实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。

额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。

1．如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。溢流阀调定压力 py＝30×105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：1）在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的？2）在电磁铁DT断电时，若泵的工作压力 pB＝30×105Pa，B点和E点压力哪个压力大？若泵的工作压力pB＝15×105Pa，B点和E点哪个压力大？3）在电磁铁DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？

1）在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路始终得保持连通

2）当泵的工作压力pB＝30×105Pa时，先导阀打开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯打开进行溢流，先导阀入口处的压力即为远程控制口E点的压力，故pB> pE；当泵的工作压力pB＝15×105Pa 时，先导阀关闭，阻尼小孔内无油液流动，pB＝ pE。

3）二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔（即控制主阀芯的启闭）有关，但这部分的流量很小，溢流量主要是通过CD油管流回油箱。

2．将二个减压阀串联成图示系统。取py＝45×105Pa，pj1＝35×105Pa，pj2＝20×105Pa，活塞运动时，负载Ｆ=1200Ｎ，活塞面积A=15 cm2，减压阀全开时的局部损失及管路损失不计。试确定： 1）活塞在运动时和到达终端位置，A，B，C各点处的压力等于多少？（105Pa）2）若负载阻力增加到Ｆ=4200Ｎ，所有阀的调整值仍为原来数值，这时A，B，C各点的压力为多少？（105Pa）

解：（运动时8、8、8，终端35、45、20；35、45、20）3．如图所示的系统中，两个溢流阀串联，若已知每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20×105Pa，py2=40×105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的压力各为多少。

解：电磁铁

1DT－

2DT－

pA=0

pB=0

1DT+

2DT－

pA=0

pB=20×105Pa

1DT－

2DT+

pA=40×105Pa

pB=40×105Pa

1DT+

2DT+

pA=40×105Pa

pB=60×105Pa

当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由py2决定，pA＝40×105Pa。由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上（成为背压），如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况，压力油除了克服调压弹簧所产生的调定压力py1＝20×105Pa以外，尚需克服背压力pA＝40×105Pa的作用，故泵的最大工作压力：pB＝ py1+ pA＝（20+40）×105=60×105Pa。

4．如图所示的叶片泵，铭牌参数为q = 20 L/min，p = 6MPa，设活塞直径D = 80 mm，活塞杆直径d = 55 mm，在不计压力损失且F = 26 000 N时，试求在各图示情况下压力表的指示压力是多少？（p2=2 MPa）

解：（a）pF280004.4 MPa A0.09242800021064（b）pFp2A2A0.0920.06245.5 MPa

0.092（c）pp0

(1)

(2)

(3)(4)