铁路施工建设论文[精选5篇]

第一篇：铁路施工建设论文

浅谈施工企业加强执行力

总述：伴随着国家经济增长模式的转型以及宏观信贷紧缩情况的出现，铁路建设规划项目减少，铁路建设的复合价值在一点点的弥补改进，作为铁路建设施工单位，如何更好地适应当前形势，围绕公司年度发展目标，寻找适合施工企业高效运营的管理办法，首先提出把提高工程质量和企业效益作为一切工作的出发点，依托政策法规和上级领导的扶持与帮助，不断加强企业内部团队管理，以提升自身执行力为抓手，在严峻的铁路施工市场下探索出高效实用的管理策略。领导力源于责任心，责任心决定执行力。对于企业而言，没有执行力就没有管理能力，管理的好坏关乎企业的生存发展，作为公司的一员，特别是一般管理人员，肩负着更多的责任，企业想得到长足的发展，提高管理人员的执行能力是非常关键的一环，立足管理人员执行能力建设和打造企业卓越执行力目标出发，提出精细化管理、标准化管理和流程化管理的新理念，以此促进执行力高效团队建设。

下面将从几个方面对有关执行力建设进行整体评述：

1、党员专题民主生活会《大力强化执行力建设，狠抓项目精细化管理》，查找了在执行公司各项规章制度，规范项目管理行为上存在的差距和问题，查找了个人在资金使用、验工计价、成本控制、物资管理、标准化施工、安全质量等项目管理各方面存在的突出问题。

2、提出“红旗项目部”创建的实施办法，提升项目综合管理水平，对评审、推荐、表彰各项工作详细安排。不断完善项目部重要事项党政会签制度，强化执行力，突出完善制度，突出监管环节，突出理解支持，突出责任人尽职尽责。

3、工资管理从制度着手，首先完善制定实施细则，其次加强组织宣传和学习，以制度做保障，维护相关人员的切身利益。工作做的细一点，从而进一步强化成本意识、效益意识、危机意识，推动企业健康和谐发展。精细化管理、标准化管理和流程化管理的目标是不断推进企业高效管理能力发展，具体体现在以下几个方面：

1、增收节支措施，确保责任落实

2、指标完成与绩效挂钩，确保目标可控、在控

3、加强成本管理，实施精细管理，挖掘潜力，压缩各项开发，控制生产成本

4、发挥员工积极参与企业发展，集思广益，出谋划策

安全管理标准化建设，切实提高质量安全监管水平，增强全员质量意识，通过互动交流、观摩学习查漏补短，同时将问题分类，实行动态化管理，综合运用信用评价、激励约束考核、技能竞赛、下发通知单等手段，督促施工单位抓好现场质量安全，信用评价与标准化管理相结合，大力推进标准化、精细化管理，以进一步完善生产经营一体化体系、项目考核体系和竞争激励机制，力争在加强项目管理的同时，在更广阔的施工领域获得更高等级的信用记录。

严把“选人、用人、育人、撵人”环节，特别是在加强业务能力和综合素质方面的培训工作，针对技术、测量、试验、物资、财务、工资管理进行指导培训，提高部门管理的标准化和规范化水平。执行能力在企业中的关键作用：执行力是贯彻企业战略意图，完成预定目标的操作能力，简单的说，就是把想法通过行动变成结果的过程。执行力对内，是企业管理中将预定目标转化为成果的关键环节；对外，是企业竞争力的核心，是企业成功的一个必要条件。具备高执行力的企业和员工的基本特征是目的性和实践性，上至高层领导，下至个人，使得执行力深入人心，使执行成为员工习惯性行为。其内容包括：一是启发下属认识到自己角色的重要性，二是告诉下属工作的目的是什么。三是让下属知道你对他的期望。四是及时告诉下属他做得如何。只有这样，你的监督和检查才能顺利进行。态度、结果、执行、责任、细节、制度、配合、服务到位是影响执行力的根本因素，不同层面执行者的角色定位及意义有所不同，领导执行力——反应的是决策和监督检查的能力；个人执行力——反应的是个人的办事能力；团队执行力——反应的是战斗力；企业执行力——反应的是经营能力。基层管理人员执行过程中出现的一些问题最容易带来工作上的障碍，诸如拒绝承担个人责任、未能

及时启发下属工作人员、没有养成良好的工作习惯、在团队内部形成对立、一视同仁的管理模式、只看问题，不看目标、不当主管，只做哥们、纵容能力不足的人、眼中只有超级巨星、未形成有效地部门行为规范。高效执行的首要任务是培养员工的执行力，学会选择善于执行的员工，把好“选人”关，根据岗位，确定职责，学会利用员工的优点，而不是改造缺点，重用才能出众的员工，做好“用人”安排，帮助员工一起成长，创造有吸引力的“部门内部环境”，用信任和尊重去感动员工，真正把“育人”工作落到实处。高效执行的有利保障是带动每个员工共同负责，领导者身先士卒，克服事必躬亲与大包大揽，增强组织凝聚力，学会发动全体员工，减少下属工作与生活的冲突，多倾听来自基层的声音；对执行人员进行有效管理和监督也是当前执行力建设的重要内容，加强岗位培训，采取多样化的培训方式，制定相应的运营计划，协调各相关部门，短期目标与长期目标相结合，学会应对各种突发事件。

加强劳务队伍管理工作，提高劳务队伍管理水平，1、严控准入制度，高度重视准入审批的各个环节，主动为符合条件的外部劳务队伍办理准入，以满足公司经营生产目标的需要；在引进外部劳务队伍的过程中，严格标准，不重数量重质量，加强引进有真正有实力的劳务队伍，避免挂靠现象；根据集团公司“调结构、夯基础”的要求，以此为指导，适时、适度引进相关专业及资质的劳务队伍，为企业优化经营布局、多元经营共举的格局打好基础。

2、加大检查力度，规避企业用工风险。努力探索有效地监管措施，切实做好用工风险防范工作。通过不定期的劳务队伍专项检查，对劳务队伍用工合同的签订、安全培训、工资支付、保险缴纳、人员台账等方面进行管理，提高劳务队伍的整体素质，确保安全生产。同时，继续重点关注“六条禁令”的执行情况，并严格按照《外部劳务队伍管理检查奖惩办法》进行监控。加强经营核算，强化工程管理，提升项目施工能力和成本管控水平

1、突出抓好成本的过程控制和动态管理。

2、积极做好合同后评估及责任成本编制工作。

3、高度重视项目前期索赔介入工作。

4、加强方案管理和落实，确保安全质量。加强方案管理和落实，一是大力加强施工技术管理工作，严把施工组织设计关，强化对重点工程、重点部位、重点工序的安全方案、监控方案和安全措施的制定与评审，确保施工方案的安全、科学、合理和经济。二是强化方案的过程管理和执行控制，狠抓方案执行和追踪落实，注重方案的动态调整和优化，确保对方案管理的持续改进。要严肃查处不按施组和方案施工、降低质量标准、野蛮施工和“三违”行为，坚决维护施工技术管理的严肃性。

5、促进科学管理和标准化管理的深度和广度。2012年，公司将继续大力推进项目标准化建设，按照管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的要求，将这项工作同日常管理、系统工作、业务工作相结合，抓住重点，明确分工，加强考核，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，尽快提升项目的现场管理水平。重点是强化项目各阶段工作的落实，切实控制好施工的每一道工序、每一个环节，在公司所有项目部全面开展标准化建设工作的整改、完善，以提高全公司的综合项目管理水平。另一方面，在标准化管理的深度上下功夫，通过不断深化标准化建设，纠正目前工作当中的习惯性问题，力求标准化管理贯彻到底，执行到底。

总结

在当前严峻形势下，我们更应该发扬“铁军”精神，做好精细化、标准化和流程化的高效执行力管理建设，从意志上磨练，从观念上认识，从行动中总结，做好决策程序化和评价体系建设，加强业务流程管理标准化，各项准入制度的健全与完善，资金管理的透明高效，针对企业员工加强综合素质培训，深化业务能力和归属感培养，真正做到组织“查、帮、促”的良好运营形式。

第二篇：铁路施工安全管理路径分析论文

铁路施工安全管理中存在的主要问题及产生原因

1安全技术措施、方案不全面，缺乏针对性、不具指导性

部分铁路施工企业安全技术措施、施工方案，未能根据工程施工的特点、施工的环境、施工的方法及劳动力的组织，以及危险源的级别，充分考虑各种危险有害因素进行分轻重、详略有针对性的制定，而是根据设计文件的指导性施工组织设计摘录部分内容，甚至简单地摘录罗列几条现行的规范、标准，根本起不到指导安全生产的作用，从而不能有效地预防安全事故的发生。产生以上问题的原因是多方面的，其中与危险源的辨识和监控管理有着密不可分的联系，危险源控制理论要求在每个单位工程及分部分项工程开工前，根据设计资料及现场调查资料，准确辨识危险源并对其进行风险评价，形成危险源清单，以此对施工技术人员编制安全技术措施、施工方案起到引导作用。故此，危险源未辨识或辨识评价不准确，是造成上述问题的主要原因。此外，工程技术人员安全意识不强，责任心差也是产生以上问题的重要原因。

2企业安全管理人员未能充分发挥其监督管理作用

根据目前铁路工程的施工管理模式，铁路施工企业的安全管理人员大致可分为四个层次分布，即集团公司级(集团公司指挥部)、公司级、项目部、架子队，各层次的安全管理人员在现场实施安全监督检查时，对其检查监督指导的重点不明确，也即对危险源分布及对危险源的分级评价和分级管理，以及自己对各级危险源的主要控制责任不明晰，以至于有的上层安全管理人员在现场进行安全检查时，往往将重点放在检查一般危险源，而多数重大危险有害因素却无人问津，而很多施工现场架子队的安全员身兼数职、形同虚设、专业水平低下，不能熟练掌握现行的规范和技术标准，使施工现场许多显而易见的安全隐患得不到及时发现、纠正和消除，为日后的安全事故种下祸根。产生此类问题的主要原因是:1)未建立或落实完善、系统的危险源辨识及控制管理的办法或制度，或未将危险源监控责任细化、分解至各层次和部门，致使安全检查流于形式，起不到安全控制和指导作用;2)未按规定要求配备合格的安全管理人员。

3违章施工现象时有发生

违章施工，突出反映在铁路营业线或临近营业线施工中，施工前超前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到临时补修标准及放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限等。产生以上问题的主要原因是:未严格执行相关铁路安全生产规定和有关规范、施工管理人员和作业人员安全意识薄弱、现场安全管理粗放等。

4随意变更安全防护设施设计

在铁路营业线或临近营业线施工中，为了维护行车基础设施、设备稳定可靠，确保行车安全，对需要进行防护的重要基础设施、设备，设计部门给出了安全防护设施设计，且一般安全保证系数较高。但施工单位为了减少成本支出，把临时安全防护设施、设备(施工完毕后便成为废弃工程)工程视为一项可变更项目(且变更往往不作实质性检算)，向“安全保证系数”要利润。例如，2007年9月16日21点05分，中铁某局集团公司施工的胶济客运专线ZH-3标段在大路框架桥D4KK183+214．02段基坑开挖中发生路肩坍塌，致使下行线路运行的货物列车发生脱轨，造成12节车厢脱轨倾覆上行线中断行车13小时35分，倾覆车厢基本报废。其事故主要原因是，施工单位在防护桩的施工中偷工减料，将原设计桩长18米多，实际破检4个桩，最长的14m，最短的只有10m，缺少竖向主筋和箍筋。类似案例不胜枚举。造成随意变更安全防护设施设计的主要原因是，施工单位项目负责人和主要管理人员，安全意识薄弱、只凭经验主观臆断，以至于在重大危险源的监控管理中，未严格按照监控管理程序执行，最终酿成事故。

加强铁路施工安全精细化管理应采取的主要措施

1切实加强人员安全精细化管理与配置

加强铁路施工安全精细化管理，必须首先做好人员安全精细化管理与配置，并努力做好以下几方面工作:1)坚持“安全第一、预防为主”的方针，施工管理人员必须牢固树立“安全第一”的理念，切实做好施工人员的安全意识工作，把安全放在工作的第一位，坚决避免追求快速施工而导致的质量问题和安全隐患。2)提高认识与全员、全过程参与相结合，在安全教育培训过程中，注重全员参与，培训工人以及管理人员之间的协调配合能力，增强工人和职工的安全责任感。3)加强学习与强化培训相结合，通过安全培训，使员工了解我国安全生产的法律法规，本行业的安全要求与特点，掌握各自的安全职责，了解他人的安全职责;通过技能培训，掌握新材料、新技术、新工艺、新装备的安全控制要点和安全操作要求，掌握各种事故预防措施及应急处理办法。4)思想教育与惩罚激励相结合，对于责任心不强、工作态度差的员工，加强思想教育，转变工作作风;对于经教育不改，违纪违规现象严重，多次主观违规者等，解除劳动关系或辞退，预防重大事故的发生。5)健全制度与强化管理相结合，建立健全安全管理机构，配备相适应的安全管理人员，层层签订安全生产责任制，建立和完善安全管理制度、考核办法，及时发现和消除安全隐患，预防事故的发生。6)建立人员信息安全台账，做好人员选拔与配置。

2规章制度精细化

要做好安全生产管理工作，首先应制定精细化的规章制度，在此基础上落实各级人员责任。建立健全各项规章制度，并使其具有极强的针对性和适应性;具有清晰的管理流程，将职责细化、分解至各个部门、人员;制度的操作性和执行力强，便于各级人员参与管理;规章制度内容应力求细致全面。要通过建立和健全规章制度来规范各项管理程序，统一管理思路明确管理职责，还要通过完善和优化规章制度，来优化管理程序和方法，使其精细化，做到管理标准明确，工作标准明确，操作规程明确，努力使规章制度更加完美和精细。

3危险源辨识、监控管理精细化

准确辨识、分析和有效控制管理危险源，是施工安全管理的基础性工作。危险源管理精细化应从危害因素辨识过程精细化和危险源监控管理精细化两方面抓起。危害因素精细化辨识，应在充分掌握铁路工程各项目和各工种施工特点的基础上，并在充分调查研究的基础上，运用科学、适用的方法并采取多种方法进行分析，遵循危险源管理系统的动态性原则，以确保危险源管理的充分性、适宜性和实效性。危险源的监控管理精细化，应将危险源管理系统制度化，并纳入到企业规章制度体系中来，实行严格细化管理。

4设备与临时工程安全精细化

机械设备安全精细化应做到正确选择机型，合理调配，实现机械设备安全动态管理;正确使用并及时保养机械设备，确保设备在完好状态下安全运行;机械设备操作人员上岗制度化、规范化，设备管理责任明晰，并注重强化操作人员的安全意识，提高业务素质和技术水平，使用、维护、保养严格按规程办事;细化设备安全管理制度和台账，使投入到施工现场的机械设备始终处于良好的管理状态中。防护设备与设施安全精细化管理，应首先做好防护设备设施的设计安全管理，设计单位应规范防护设备设施的设计，落实设计单位、人员安全责任，其次应严格防护设备设施的施工安全管理，加强施工前的方案评审、施工中的检查监督和防护设备设施使用中的跟踪监测控制，把原来的粗放式管理转到精细化管理上来。

5施工安全的信息化管理

铁路施工企业应充分运用计算机技术、通信技术、网络技术、监控技术以及先进的现代化安全管理方法，全面实现企业网站安全信息发布、铁路工程施工现场安全管理、安全隐患网络辨识、安全人力资源配置等。运用现代通信、电子信息网络技术和监控技术指导、服务于铁路工程施工安全生产工作，建立高效灵敏、反应快捷、运行可靠的信息体系，及时掌握安全生产动态，提高安全生产监督、管理信息化水平和工作效率，全面推进安全生产信息化建设。

第三篇：铁路施工企业技能人才培养论文

摘要:随着国家拉动内需,加大基础设施的投入,铁路施工企业迎来了新一轮施工高潮,如何抓住机遇,做强做大,人力资源起着决定作用,而当前铁路施工企业一线作业水平基本就是所请劳务队伍的水平,如何确保现场安全质量,培养自己的技能人才显得尤为重要。本文针对铁路施工企业技能人才培养方面存在的问题进行分析,并提出相关建议。

关键词:技能人才 铁路施工企业 培养 分析

0 引言

越来越多的铁路施工企业感觉到,劳务分包队伍的水平就是自己的水平,在劳务队伍要求得不到满足,以退场、停工相威胁时,企业自身的职工队伍往往接不上,常常受至于人,一方面企业在大量便用劳务工,一方面自己的职工在家待岗。在国家启动四万亿投资的基础上,铁路施工企业迎来了又一轮发展机遇,如何在新一轮施工高潮中,在做强做大企业的同时,培养一批自己的技能人才成为日前铁路施工企业的空白点、关注点,而且也是难点。铁路施工企业技能人才培养存在的主要问题

1.1 技能人才总量不足,年龄偏大,结构不合理。铁路施工企业自95年以来,接收的人员主要是大中专毕业生和复退军人,作为技能人才培养对象的复退军人非常有限,一些单位也曾组织复退军人进行脱产培训,担毕竟每年退休的技能人才多于新进的技能人才,现在一个单位比较优秀的技能人才屈指可数,且大多都四十岁以上,一些工种,如爆破工、机械钳工等已很难找到合适人选,技能人才青黄不接的现象已明显存在,技能人才结构性不足以成为制约企业快速发展的一个障碍。

1.2 是以“训”代“培”。将培训等同于培养在目前铁路企业中较为常见,在企业总结和领导讲话中也经常见到,全年企业共开展多少个技能培训班,培训多少人次。将企业技能人才的培养天然地等同于培训,而没有分析开展的培训是否能够提供所需的知识,能否真正提高员工的技能水平上来,而未能从单纯的培训向培养机制的建立和运行转变,具体培训的形式,也未很好的从离岗集中培训向在岗培训转变。

1.3 企业对技能人才的培养重视不够。国有企业的培训经费投入与外企和私企相比,明显不足,而有限的培训经费用于技能人才身上的更是微乎其微,在铁路施工企业普遍存在只重视专业技术人员的培养,忽视对技能人才培养的现象,对专业技术人员有规范的职称评审机制,每年专业技术人员都有进行继续教育的机会,而技能人员的评聘工作却做得很不够,没有形成正常的技能等级的晋升机制,对技能人员的培养工作非常薄弱。

1.4 注重短期激励,缺乏长效机制。近几个来,铁路施工企业日感技能人才培养的重要性,广泛开展了技能鉴定和技能比武工作,加快了技能人才的培养,收到了一定效果,但技能人才实际收入与业绩、贡献相脱节,未能从根本上解决功效挂钩问题。一些单位也建立了技能人员按层次享受技能津贴制度,但与专业技术人员相比仍相距较远。开展技术比武也是在上面有比武安排的基础上,企业才开展相应工种的技术比武,未能将技术比武正常化、制度化,真正成为技能人员比水平、学技能、表先进、促后进的有效载体。存在问题的主要原因

2.1 社会原因。铁路施工企业进入市场后,必须按市场规律进行运作,在激烈的竞争中为降低成本,许多原本职工做的活都分包给了民工做,加之职工不愿干,也干不动,久而久之,技能也就越来越差,由于国家政策调整,企业不再批量接收新的工人,也就没了作为技能人才后备人员培养的源泉。

2.2 机制原因。由于国有企业长期的平均主义、大锅饭,存在干好干坏一个样,多干多错、少干少错,不干不错的思想,而那些不学无术,会钻营的人一个个活得有模有样,有效打击了技能人员学习技能的积极性。

2.3 自身原因。在较好的环境中长大的年轻一代,对从事一线工作,特别是铁路施工企业野外和露天作业的一线工作,基本失去了兴趣,要做,只想做材料员、事务员等轻松而又有油水的工种,对线路工、装吊工、架子工等重体力工种想都不敢想。对铁路施工企业技能人才培养的建议

3.1 以技能鉴定为主要手段,建立长效机制,激发内部潜能。设立技能人才职业发展通道,在技能人才通道上设立首席技师、高级技师、技师、高级工、中级工、初级工六个层次,首席技师与行政通道上处级管理人员一样,享受相应待遇,把技能等级作为技能人员享受技能津贴、提高工资待遇等方面的重要依据,并与专业技术人员的专业技术职务相应待遇挂钩。放开技能鉴定人员考核范围,不唯学历、不论年龄,只论能力,严格企业内部技能鉴定考核程序,把好质量关。

3.2 建立知识共享体系。构建知识共享体系是对传统培训模式的彻底改变,实际上就是企业把优秀员工的经验转化为企业的知识和标准,进而在内部员工间实现共享。任何岗位都可通过知识共享来获得整体能力的快速提升,对把自己的经验、窍门、成功心得转化为企业知识的员工,公司给予重奖,同时,可以以员工名字命名相应知识内容,并把贡献知识的员工记入公司发展史册,享受永远的荣誉。

3.3 开展网络培训。企业优秀的培训师并不多,加上铁路施工企业点多线长,若让其四处奔波既费时又费力,多次的重复工作无疑是一种资源的巨大浪费,而把其所讲的内容放到网上,那么员工就可随时将其下载并自行学习,还可通过网络与老师进行交流,在保证质量的同时大大提高了效率。网络培训打破了时空的界限,使培训更快捷、更便利,员工不必抛下手头的工作去进行培训,大大降低了培训的机会成本,还减少了差旅费、误工费等相关费用。网络培训内容的更新速度快,使员工能够紧跟前沿知识的发展步伐,在第一时间掌握最新、最实用的知识。

3.4 全面推行师徒制。在公司全面推行师徒制,一般由有丰富经验和业务素质较强者任师傅,建立师傅与学徒的长期训导关系,营造徒荣我荣,徒差我耻的氛围,签订师徒合同,发放带徒经费,每半年进行一次测评,评选优秀师徒,对师傅的评价因素包括徒弟的业务技能提高和成长情况,并基于此建立相应的考核和激励制度。

3.5 技能比武、劳动竞赛常态化。目前,从国家到企业都开展了技能大赛活动,把技术比武、岗位练兵与竞赛工作有机结合起来,形成了比赛与生产互相促进的局面,对鼓励工人学习技术,为企业选拔人才,取得了很好的效果。铁路施工企业应将技能比武、劳动竞赛常态化,不搞“抽风运动”,加大对技能人才的表彰奖励,加大宣传力度,提高他们的社会地位,在企业内部营造崇尚技能,尊重技能人才的良好氛围,引导更多工人走技能成长之路,激发工人学技能的积极性。

3.6 适当放开接收渠道,提前确定职业定位。结合铁道部提出组建“架子队”模式,企业每年可有计划地从职业技术学院接收一定数量的毕业生,作为技能人才的培养对象,提前明确其定位,不要大专及以上毕业生都往专业技术岗位上挤。作为总承包企业的铁路施工企业,技能人才必须控制在一定比例范围内,以能适应生产,在个别劳务队伍提出无理要求时,自己队伍能顶上就可,毕竟一线工作大多还得靠劳务队伍去完成,我们需要培养的是一批少而精的技能人才。

第四篇：3、浅谈铁路建筑施工企业信息化建设

浅谈施工企业信息化建设

中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司蔡雪芳

摘要：本文在中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司多年来进行信息化建设的经历和经验的基础上，结合局集团公司2011年开展铁路特级资质考评信息化建设过程，对施工企业信息化建设工作进行浅议。

关键词：施工企业信息管理项目管理施工信息化

1引言

施工企业的规模不断扩张，但市场竞争却越来越激烈，利润空间不断被压缩，潜亏项目不断涌现，这种产高利低的局面严重制约了施工企业发展。在这种日益激烈的压力，除了改制重组及在企业发展战略、管理、技术方面进行创新外，积极将信息技术引入现代企业管理应用迫在眉睫。

2施工企业信息化本质和意义

施工企业信息化是指运用信息技术，辅助企业实现管理创新、制度创新和技术创新的过程，促进施工企业从传统生产方式向现代生产方式转变，提升施工企业经营管理水平和核心竞争能力，提高施工企业主管部门的管理、决策和服务水平。

3施工企业信息化系统应用历程

3.1施工企业信息化系统主要经历了三个阶段：

管理信息系统的初级应用阶段：以统计报表为主要特征，实现单项业务的数据录入、计算、汇总和报表打印，是管理信息系统业务子系统的简单应用，在工资、劳资、统计报表等方面应用较多。

管理信息系统的单项子系统应用阶段：数据库系统的大规模应用，涵盖的业务较全，如生产管理系统、计划统计系统、财务记账系统等。这些系统的使用明显减轻了应用人员的工作强度，提高了工作效率和单项工作质量。

管理信息系统的综合应用阶段：随着Internet和Intranet广泛应用，形成集计算机、网络、数据库等于一体的信息技术综合体。如办公自动化OA系统、视频会议系统、人力资源系统、财务集中管理系统、综合项目管理系统的广泛应用。

3.2施工企业管理信息系统在施工项目的应用情况

一些优势的施工企业较早将管理信息系统应用于工程项目中，90年代始,先从引进国外的项目管理软件，如P3项目管理软件，主要应用于国家重点工程建设项目，如小浪底工程。再到施工企业自我研发，较多采取与软件开发商合作开发为主, 在办公自动化和财务管理软件上应用较多。近些年,随着计算机、信息技术发展成熟，ERP软件和项目管理软件应用逐渐增多。在中铁系统内使用信息化管理最好的单位是中铁建设集团公司。

4施工企业信息化应用具体案例

本文例举中铁二十四局福建铁路建设有限公司(简称CR公司)信息化建设应用情况来说明早期施工企业信息建设碰到问题和难点,CR公司是一家拥有铁路工程、市政、房屋等资质的国有企业, 较早重视计算机技术应用，个人电脑的应用较普及，员工的电脑应用水平较高，自主编程应用的管理系统多，如人事工资统计、档案管理系统等，从而为该公司信息化的建设和应用奠定了基础。自2002年起建设OA办公自动化应用系统，OA系统规范了办公程序，改进传统办公模式，提高远程和综合协同办公效率。2005年起在项目部试点实施项目管理软件。

4.1CR公司应用的项目管理软件模块及功能

该项目管理软件是一套CS结构模式、网络版数据库系统，该软件以项目施工进度计划为主线，以项目成本控制为核心，以项目和约管理为手段，同时满足现场的劳动安全、物资设备、资金、预算项目办公等多方面的管理需要，全面反映项目资源需求、进度、质量、安全及成本控制情况的应用软件。该项目管理软件是港口类的工程项目管理软件，在应用于CR公司的公路工程项目、铁路项目后，做了二次开发修改。经过二次研发的项目管理软件，包含合同管理、进度控制、预算管理、技术管理、三合一管理、人劳管理、设备管理、材料管理、财务管理、项目经理查询、党群管理、项目办公、系统维护等13个模块，其中合同管理、进度控制、预算管理、材料管理、财务管理、项目经理查询是主要模块。

4.2CR公司项目管理软件应用情况

在上级公司的推动和要求下，CR公司项目管理软件经过二次开发后先是投入一公路工程项目部推广应用,虽然该项目部对项目管理软件表示相当的兴趣和重视,在试用阶段项目部核心人员进行了部分模块的试用和研究，并提出了部分建议，但项目管理软件始终未得到正式运行，后项目经理更换，项目管理软件应用在该项目部运用宣告结束，没有实质的效果。此后CR公司吸取第一次推行失败的教训, 在管理上采取了一些措施，如加大行政推动力度，继续在一铁路工程项目部实施项目管理软件应用,并在该项目部立下科技计划，拨付科研费用，配置专人在项目部进行指导，由软件公司派员长驻项目部，根据项目部人员需求进行二次开发。该项目管理软件局部模块在项目部的局部得到应用，基本完成二次开发任务。CR公司改制重组后，该项目管理软件始终未能在所承揽的项目部推广全面使用。

4.3CR公司运用项目管理软件运用成效评价

按软件设计目标，一要实现部门信息共享，实际只实现局部信息共享；二实现远程管理，供管理层时时决策，但受数据联网技术等约束，未取得明显成效；三各模块均要实现相应的管理目标，但实际应用仅能实现各模块局部的功能。

4.4CR公司项目管理软件推进问题产生的原因

4.4.1 在同行业中缺乏可借鉴的推行项目管理软件的成功经验。

4.4.2公司管理方式落后,体现在工程项目管理上，职工承包、部分承包、劳务承包、完全承包方式等多样的管理方式，导致作业流程和成本核算方式各异，管理模式多样性对项目管理软件的功能提出了较高的要求。

4.4.3公司项目部人员结构不合理，项目管理层文化程度在大专以上，项目部门员工大学、大专、高中文化皆有，各工点管理人员则多为高初中水平；项目部人员以工程专业技术为主，略掌握计算机应用基础，如文字、图表制作等，造成项目管理软件的应用增加了难度。此外，项目部岗位都是一个萝卜一个坑，工作量饱和，项目管理软件不成熟的试用无疑增加他们的工作负荷，结果难免产生排斥不用的心理。

4.4.4项目管理软件设计的缺陷：模块设计不成熟，模块设计不合理，与现场管理等不一致；缺少增值模型；模块大而全，但效益不明显；这主要由缺乏既懂计算机信息技术又懂工程专业技术人员和无效益的软件模块多引起。

4.5CR公司项目管理软件推行应用成效分析

4.5.1软件推行前期看，出现项目部一部分人员不接受，甚至阻挠软件推行的力量；整个软件的推行基本是停靠行政力度的推广，缺少持续的动力。

4.5.2软件推行过程看，与管理模式不配套；大多数员工的主动性不强；员工有厌烦情绪；增加工作量；多增加一套帐务；推广的时间短，不能够持续。

4.5.3软件推行结果看，项目管理软件应用范围窄，没有推行到项目部的全部过程；个别模块计算量大，不实用；无明显经济效益，投入时间、精力大；与现场脱节，数字与现场不对应；系统的主要功能表现为统计，查询，对比，分析，辅助决策；但其实际拥有哪些增值功能并不清楚。5如何才能做好施工企业信息化建设

施工企业在发展信息化过程必须遵循单元业务信息化-业务流程信息化-管理信息化，需历经初始、传播、控制、集成、数据管理和成熟六个诺兰模型阶段。CR公司改制重组为中铁二十四局集团公司,改制后公司虽具备一定的企业实力和行业竞争力，但企业管理制度和业务流程离信息化的要求仍有差距，信息化基础较弱，住建部关于《施工总承包企业特级资质标准》要求，公司属于第二批考核对象，当务之急，公司信息化建设应着眼于完善业务流程信息化（如应用各种项目管理系统），逐步实现管理信息化，重点在于提高企业内部资源配置的效率。为此，公司相继出台信息化建设一揽子举措（规划、制度、要求），专门成立信息管理中心，加大信息化系统运行的硬软件基础的投入，与北京新中大软件公司合作研发的综合项目管理信息系统先行推广运用，目前，综合项目管理系统各功能模块数据录入已基本完成，该系统运用过程中，也暴露诸多的问题，有待对该系统的二次开发和完善。如何根据公司自己的实际情况开展信息化建设的“选题”和“答题” 确保信息化建设取得成功，值得深思！

5.1正确认识信息化的发展规律

施工企业信息化存在从支持-排斥-磨合-认同-协同应用阶段，目前局集团公司综合项目管理系统从组织集中培训到各模块数据录入，正处在支持-排斥-磨合关键阶段，该系统时常

出现不稳定，功能模块不健全、数据关键性差，录入数据丢失，工作返工重复录入，造成大部分人员认为该系统不好用、不实用等抵触情绪和职能部门认识不到位，重视程度不高等问题，因此正确认识信息化发展规律，有助于信息化工作人员顺利挺过这些“沟坎”。

5.2施工企业信息化要坚持走流程化、系统化、制度化、信息化的建设道路。这“四步走”要求施工企业先要从企业基础标准化管理工作抓起。

5.2.1做好施工企业项目管理标准化： 施工企业普遍存在点多线长，管理幅度和难度大，传统落后项目管理的模式（集权式或分权式）已不适应施工企业发展的需要。若没优化业务流程，信息化只能演变传统手工业务的计算机化、电子化，不彻底改进施工企业管理方式，建立现代项目管理技术（有明确管理目标、管理责任、考核依据等），施工企业的信息化建设不可能取得期望效益和目标。显而易见，加大项目部的管理自主权和提高项目的管理能力，推行项目管理标准化是当务之急。企业管理标准化是指把已经成功的方法（项目管理的优秀经验和做法）固定成为标准进行实施，实现项目管理从人治管理到制度管理的转化（包括了项目管理结构设计、人力资源管理、技术管理、供应管理、信息管理、质量管理、安全管理、成本管理、风险管理、后勤保障、财务管理等专业化管理的内容）。

5.2.2做好施工企业经营管理标准化：企业经营管理标准化是实现企业管理的信息化的前提条件。企业管理的设计，要以企业的生产活动流程为线索，以企业的财务管理体系为核心，突出对各个流程阶段的管理，施工企业经营管理侧重从财务、资金、采购、合同、人力资源、审计、预算、市场经营、风险、知识管理等要素全面加强，增强企业经营能力、控制能力、抗风险能力和可持续发展能力。

5.2.3要对施工企业的业务流程进行根本性重组，彻底改变传统的工作方式（即把完整的工作分割后由各部门依次完成的工作方式）。施工企业要利用先进的制造技术、信息技术以及现代化的管理手段，以业务流程为改造对象和中心，以关心客户的需求和满意度为目标，制定严格的管理程序，对企业的业务流程进行再造。

5.3 要加强施工企业对信息化建设的全员认识（包含施工企业管理层、信息化技术管理专业人员、职能部门管理人员尤其是项目管理人员）

5.3.1施工企业领导班子要当好信息化建设的“掌舵手”，从企业发展战略和管理需求出发,致力将信息化建设用于改造企业管理高度来重视信息化建设,必须亲自抓企业信息化工作, 做信息化的主体,切不可将信息化建设工作布置分派了事或依赖计算机管理人员或工程相关部室, 要重视既熟悉施工企业的管理模式、工程项目的管理模式，又具备计算机、软件以及网络方面的知识复合型人才的培养。

5.3.2施工企业信息技术专业人员要不好信息化建设的“操盘手”，全盘考量企业管理需求、核心业务流程再造、方便管理人员使用，坚持自主研发适合本企业的信息化管理系统，不要被软件公司牵着鼻子走，指望软件开发商提供完美的系统，要重视二次开发，自觉将自己锻造为信息技术、企业信息化的宣传者、实践者，先进管理思想、管理模式的宣传者和企业管理标准化的推动者。

5.3.3施工企业广大管理人员尤其项目施工管理人员是信息化实际操作者,他们对信息化系统的认可和广泛应用是取得信息化建设成功的推动者, 要积极引导这部分员工认识信息化建设目地和意义，明白信息化发展规律，坚定不移地支持公司信息化建设，在全面应用中不断完善信息化管理系统功能。

5.4施工企业信息化要坚持做有效益信息化的原则（即增值模型策略），从企业核心业务为入手，首先从企业增值的角度进行信息系统考虑；其次从企业采购、生产、计划预算、资源调配等流程的增值性改进和再造；其三对业务流程的效率、成本和快速反应增值考虑；对管理流程的风险控制、战略支撑和资源配置的增值考量（包括信息化的设计、软硬件投入成本测算；管理配套方面的投入需要量；投资收益率等），增值（有效益）模型是信息化建设的驱动力，与施工企业生产、经营、管理紧密结合，具备关注生产成本、获取财务效益、有推广价值、随需而变的特点。

6结束语

施工企业信息化是不断完善企业管理，推行企业管理标准化、项目管理标准化的过程，提高企业核心竞争力的途径，信息化建设关键在于全面应用兼顾增值模型挖掘，在应用过程中发现问题、解决问题，同时应该清醒认识到信息化建设是一项需要全体员工共同参与的长期性工程，不可能一蹴而就，需要不断投入和改进和终身运行维护。

参考文献：

[1]黄如福，建筑企业信息化战略思考，工程设计CAD与智能建筑，2002年第9期；

[2]中铁二十四局集团公司“十二五”信息化建设规

[3]向东平，张建平.建筑企业信息化发展总体策略.上海企业.2005，8：65-67.[4]钱寅星.浅谈项目管理标准化.世界标准化与质量管理.2005.2：40-41

第五篇：铁路年终论文（范文模版）

论文

ＸＸ年终总结及明年展望

作者：ＸＸ

单位：ＸＸＸＸ车间

日期：2012年ＸＸ月ＸＸ日

ＸＸＸ年终总结及明年展望

ＸＸＸ

ＸＸＸ车间ＸＸＸ队

摘要：在过去的一年中，本人在政治理论和日常工作中时刻以一名党员的标准严格要求自己，牢记党的教诲，奋勇争先。本人带领工队认真学习并落实上级文件指示精神，开展人身安全专项整治活动、安全大检查回头看活动、“五查、三整治、一杜绝”活动、冬季人身安全专项整治活动等；同时在日常施工中实行安全风险管理，结合施工情况，严格落实日预警、周分析、月总结制度[1]，使我队生产始终处于良好状态。经过这段时间的理论学习和交流，也使我认识到了自己的工作还存在不足之处，在今后的工作中，我将不断努力，充分做好来年工作。

关键词：安全风险管理、标准化、和谐工队

引言：今年的工作中，我队全体干部职工上下一心、共同奋斗，认真贯彻上级文件精神，以高度的责任心和风险精神保证了今年施工生产的安全进行，同时加强职工教育工作，全面推进了和谐工队的建设。

正文：学习无止境，只有虚心认真的学习，才能更好的发现自己的不足，才能更好的改进。通过学习，本人的思想觉悟有了极大提高。在明年的工作中，将在充分总结今年经验的基础上，再接再厉，做出更好成绩。

本工作总结：

1、实施科学管理，充分调动职工积极性

科学管理是一个综合概念，也是一种具体的操作规程，是对具体操作的指导。通过实施科学管理，能够合理利用资源，提高我队管理水平。在今年的管理实践中，不断完善和优化管理制度，根据实际情况制定了切实可行的管理措施，提高了职工积极性。

1.1管理规范化。今年伊始我队即召开职工大会，将队管理规办法公开宣布，使大家都能清晰和明确队规。实施队务公开制，使全体职工都能参与到工队管理过程中来，有效杜绝了暗箱操作的可能性。

1.2民主化管理。全面推进了民主化管理模式。重要决议经过民主表决产生，通过民主管理使职工能够充分参与到管理中去，使职工充分发挥主人公的精神，提高职工的工作热情，促进了工队的发展建设。

2、实施安全风险管理，保证施工安全。

铁路使我们国家重要的经济命脉，铁路的安全稳定对我国经济的发展和全民日常生活的出行有着重大影响。我队职工认真学习传达京铁安监[2012]105号等安全风险管理相关文件，严格实行安全风险日预警、周分析、月总结制度。

2.1强化安全教育，提高安全意识。我队加强了职工安全教育工作，使职工牢固树立了“安全责任大如天；安全工作压倒一切；客车、高铁为安全重中之重；切实加强整改安全工作中存在的问题”[2]的意识，全面认识到了铁路安全的重大意义。

2.2结合施工实际，保证安全无误。在点前交班会上我队进行充分的安全预想，制定安全应对措施；动车前号位人员全面检查机械车；在作业中，加强与工务电务部门的沟通、协调；在行车过程中遵守“十六字令”，杜绝超速、臆测行车。

3.建设标准化工队，提高施工质量

全面建设标准化工队，在施工和管理过程中，实施标准化操作流程是保证高标准、高质量、高效率地完成施工任务的保障，是落实科学发展观的重要内容，是贯彻“高标准、讲科学、不懈怠”要求的重要途径[3]。通过全面落实标准化，我队今年的施工质量有了全面的提高。

3.1落实标准化。今年伊始，我队即把标准化作为工作重点。我对全体人员认真学习标准化的相关文件，并在施工中认真落实。作业中执行标准化操作流程，交班会上车长对当日标准化执行情况进行汇报，由工队长进行点评。

3.2标准化的评比。只有通过比较才能发现自己的不足，才能更充分的调动职工积极性。为鼓励大家按照标准化要求作业，我队设置了“标准岗位”，经过考核评比有3人被授予“标准岗位”称号，为全体职工树立了榜样，掀起了刻苦学习、共同努力、争做标准岗的高潮。

4.加强职工教育，创建和谐工队

加强职工思想和职业技能教育工作，是贯彻落实党的方针路线的重要途径。在今年的工作中，我队全面加强了职工思想和职业技能教育工作，进一步提高了队伍干部职工的思想觉悟水平和专业技能知识，提高了我队职工服务祖国铁路事业的能力，全面促进了和谐工队的建设。

4.1全面加强职工思想教育。我队今年更加注重职工思想教育工作，及时传达上级文件，并通过讨论会、分析会等多种形式深入传达上级文件精神内涵，使大家认识到当前发展的趋势，提高个人思想觉悟和奉献铁路的热情。

4.2加强职工职业技能培训。我队组织了以车长为小组长的学习小组，每周进行一次集体学习，我队还建立了职工再教育登记制、技师定期讲课制度[3]，提高职工职业技能。我队先后购买复印了一批RGH20C车型的技术资料，由技师向大家讲解、分析，并拿实物让大家进行操作演练。

4.3关心职工，帮助职工解决实际困难。关心职工是“以人为本”的重要体现，也是增强我队凝聚力、实现科学发展的重要措施。通过讨论会等了解并掌握职工思想动态，将职工反映上来的问题及时处理，不能解决的及时向上级反映。

4.4充分发扬民主精神。在管理中我队鼓励大家积极发言，充分听取考虑各人意见，充分发扬民主精神。这些方法唤起职工的主人翁意识、发扬人的能动精神，融洽了工队气氛。一个和谐的生活、工作环境能够使人心情舒畅、愉悦，从而激起职工更大的工作热情。

明年工作展望：

1、安全风险管理方面

1.1细化安全风险管理。明年的工作中，我队将继续学习和细化安全风险管理制度，补充和完善安全风险源问题库。并根据新的环境制定贴合实际情况的风险源预警制。将安全风险管理制度落实到日常施工、管理的每一个细节，从而更好的保证我队施工安全。

1.2注重安全风险落实。制度的制定的意义在于能够更好的落实，并促进一线的生产安全。在2013年的工作中，我队将继续营造良好的安全风险管理气氛，从细节着手，进一步提高我队施工安全风险管控水平，保证施工安全万无一失。

2、强化标准化建设方面

2.1标准化的学习。我队将进一步强化标准化执行水平，在施工、运行、保养等方面继续查找标准化执行不到位之处，通过通过讨论会、分析会等相互交流、切磋，共同提高标准化执行水平，特别是施工时间紧迫情况下的标准化能力。

2.2标准化的评比。我队将继续根据上级文件精神，进一步完善标准化考核制度。只有把标准制度化、落实化，才能更好的奖励先进，督促落后，从而为我队标准化水平的提高注入新的动力。

3、加强职工教育

3.1鼓励职工进步。在2013年的工作中，我队将采取多种措施鼓励职工个人学习活动，通过设立“学习能手”、“进步奖”等方法鼓励职工进步，充分调动职工积极性。从而极大的促进我队职工整体素质能力的提高，为队安全生产打下良好基础。

3.2为职工再教育提供良好条件。为了进一步鼓励职工进步，我队充分利用每日一题、工队标准化月度考试等激励职工学习技能，另外还购买复印了一批技术资料，由技师和工队技术员定期给职工进行讲解，并在保养过程中手把手传授，通过这种方法进一步提高我队职工技能水平。

注释：

[1]京大机工〔2012〕6号关于在实施安全风险管理中征集合理化建议的通知

[2]路局三点共识三个重中之重

[3]京维基教（2011）85号文件

[参考文献]

[1]京大机工〔2012〕6号关于在实施安全风险管理中征集合理化建议的通知

[2]2012年北京大机运检段关于开展五查三整治一杜绝活动的通知

[3]路局三点共识三个重中之重

[4]施116号2012年标准化过作业验收评比办法

[5]大型线路机械司机（钢轨打磨车）中国铁道出版社，2011.5

[6]京维基教（2011）85号文件

[7]安108关于开展安全大检查回头看活动的通知