新区规划

第一篇：新区规划

新区规划

一、无锡新区高新产业规划（分为A、B、C区）

1、无锡新区高新产业A区控制性详细规划

规划范围为：北起春华路、泰山路，南至新梅路、312国道，西至京杭大运河，东至沪宁高速公路。规划总用地面积31.01平方公里。

用地现状：高新产业A区现状用地总面积为3100.6公顷，以工业用地为主，工业用地面积为1679.4公顷，占高新产业A区总用地面积的54.14%，其中一类工业用地面积为1144.03公顷，占总用地面积的36.9%，水域、农地、林地等用地约为742.7公顷，用地性质比较单一。

功能定位：以高科技、创新型为主导的制造业集聚区。

规划目标：有机的功能布局、充满活力的产业区；鲜明的城市轴线、丰富的环境景观、高质的生态环境；便捷的交通体系、便利的公共设施。

总体布局：遵循总体规划中关于高新产业A区的定位与格局，并进行深化，形成“三心、四轴、五片”的规划格局。

“三心”—新洲生态园、创新创意产业园和城铁车站地区。“四轴”—沪宁铁路、江海路、新锡路和新华路。

“五片”—四片工业区和东站物流园区

2、无锡新区高新产业B区控制性详细规划

规划范围：规划范围西至新阳路，东至锡东大道、北至梅村行政范围、南至沪宁高速，总用地面积34.6平方公里。

用地现状：规划区土地存量较大，现状可建设用地较多，土地置换潜力也很大，便于实施灵活的土地开发策略，统一开发形成整体空间。

现有村镇工业布局相对松散，制约环境品质提升，需要加以整治，并搬迁一部分乡镇企业。

园区水网密布，过多的河流将增加道路建设的投入，也给该地区土地使用带来影响。规划需要加强河道整治，清理断头浜，尽可能保留现有河道，以保证雨水顺利排出，同时适当填埋小河小沟，规整用地。

功能定位：以高新技术产业主导，以现代化居住为支撑，以研发创意为促进，以休闲旅游为配套，产业研发、创意设计、商务服务、居住休闲良性互动、综合发展的生态化、现代化、创新型综合新城区。

规划目标：具有自主创新能力的新型高新产业基地和现代化、高品质人居新城。

总体布局：形成“两轴、七片”的规划格局。

“两轴”——“新华路跨区联动发展轴”和“锡甘路（伯渎港）人文生态发展轴”；

“七片”——高新产业区B区、创意研发区、梅村工业集中区、泰伯社区、梅里社区、金城北社区、梅村东社区。

3、无锡新区高新产业C区控制性详细规划

规划范围：西达锡东大道，南达沪宁高速公路，东面、北面直抵无锡新区规划边界，规划总面积5382.8公顷。

功能定位：

1、融通创新：促进C区的高新技术产业发展；依托沪宁高速公路和硕放机场发展现代物流产业。

2、吴越文脉：延续无锡吴越文脉的悠久历史，建设富有历史人文特色的C区。

3、国际社区：建设中低密度、环境优美、设施完善的高档居住，提升居住品味和建设档次。

4、创意生活：形成以低密度、生态性、景观性、度假性为特色的创意生活环境。

规划目标：满足新城区居民生活以及城市旅游职能的需要，利用高新C区自然景观资源，建设一个完整的网络状绿化系统，用绿化网络将各功能区连为一体；以人为本，将建筑绿化和人作为一个整体来考虑，真正体现“人与自然共存”的新城市主义思想。

总体布局：此次规划总体构思强调城市与生态共存、历史和现代呼应，结合贯穿区块的城市道路骨架规划高新C区的总体空间结构为“七轴六核十一片”。

七轴：东干线发展轴；新鸿路和南部水系的两条文化轴；鸿山路和纬三路两条

生活轴线；沪宁高速公路和伯渎河两条生态轴线。

六核：在东干线、沪宁高速公路道口形成的交通服务核；泰伯墓和鸿山遗址两个历史文化核；分布在三大居住片区的公共服务核。

十一片区：分别为三处特色居住片区，三处工业片区，一处现代物流区，两处文化景观片区和两处生态农业区。

二、新区商务综合配套区控制性详细规划

规划范围：北起太湖大道、锡沪路，西至塘南路、京杭大运河，南至泰山路、春华路、春晖路、锡甘路，东至沪宁高速公路、新阳路。规划总用地面积32.69平方公里。

用地现状：商务综合配套区的用地构成比较复杂，城市建设用地和村镇建设用地及耕地相互混杂。铁路以西主要为老的工业区，大多为二、三类工业用地，有部分村镇居住和商业用地，布局比较混乱，环境也较差；长江路沿线集中了居住、商务等综合性城市功能，并且有很多地块已批租和出让，但布局很零散；坊前地区有大量的耕地和空地，开发潜力比较大。

功能定位：创新型现代服务业聚集区，国际化新城的多元文化社区。规划目标：依托优越的交通条件、长三角地区的庞大产业规模和物资需求，挖掘自身优势，打造面向全球、国内一流、领先长三角的大型现代化商贸物流集中区和中央活力区。

总体布局：

“三核七轴十片，三主三副四区”

“三核”――分别为区级商业核、金融商务核和文化教育核。

“七轴”――分别为人文生态轴、交通生态轴和主要发展轴，其中伯渎港为人文生态轴；沪宁高速公路与城际铁路为交通生态轴；长江路、锡兴路、金城路和旺庄路为主要发展轴。

“十片”――根据主要功能分布和天然的用地边界，规划区分为：“三主”--商业休闲区、商务金融区和国际教育社区；“三副”—招商城、商贸城西区和商贸城东区；

“四区”—招商城社区、南站社区、坊前西社区和坊前东社区。

三、沪宁城际铁路无锡新区站详细规划及周边地区城市设计 规划目标、任务：沪宁城际铁路日前顺利通过初步设计方案审查，2012年正式建成运营。这条全线300公里的城际铁路共设31个站点，并在无锡新区设有站点，将大大缩短沪宁线的“距离”，极大方便新区市民在沪宁间的交通。沪宁城际铁路无锡新区站位于无锡新区六大功能板块中的高新A区，毗邻新区创新创业产业基地。为了高起点、高品位地规划建设沪宁城际铁路无锡新区站，进一步提升无锡新区的交通优势，该项规划编制必须充分考虑城际铁路站的选址建设对

无锡新区发展的机遇与影响，做好城市规划与沪宁城际铁路线及站场的配合与衔接工作，以系统工程的思想进行综合交通系统和其它配套服务系统规划，实现协调、高效、智能、快速、便捷的规划目标，科学指导沪宁城际铁路无锡新区站周边用地的开发建设，体现创新性国际化科技新城的城市形象。

规划研究范围：本次城市设计范围北至新洲路、南至新梅路、西至沪宁城际铁路、东至长江南路，总规划面积约1.3平方公里。修建性详细规划范围北至新洲路、南至香泾浜、西至沪宁城际铁路、东至长江南路西侧规划道路，规划面积约0.5平方公里。

四、新区的教育规划1、10月8日上午，新区管委会与无锡日本人会共同举行无锡日本人学校意向合作签约仪式，党工委委员、组织部部长刘明邦与无锡日本人会会长铃木滋分别代表双方签约。党工委委员、管委会副主任洪延炜，以及太科园、教育局、招商一局、新安中学相关负责人，无锡日本人会、日本人学校筹备小组、日本语补习学校、日本人会会员企业代表共计30余人参加了签约仪式。日本人学校筹建中涉及在日本国内政府的报批、中国政府的报批、学校校舍租赁、设备设施的添置以及学校办学资金筹备等后续工作提出了明确要求。争取在2010年4月正式开办无锡日本人学校。

2、按新区的教育规划，在新区锡士路上，近2年内将出现6个涉外学校和国际学校，前者只招收外国学生，而后者则可以面向社会招生，实行双语教学；除此之外，无锡各级中小学也可以接收外籍学生入学，和中国学生一起学习生活，切实解决无锡众多外国人子女求学难的问题。

盛艳/张莉莉

2008年10月12日

第二篇：龙华新区规划情况

《龙华新区综合发展规划（2012-2020年）》初稿最近已出炉

按照龙华新区“三规统一”的思路，新区管委会联合深圳市发展改革委、规划国土委、经贸信息委和科技创新委，高规格成立编制领导小组，整合各类规划资源，打破部门分割、地域限制，同步编制新区国民经济和社会发展“十二五”规划、空间布局规划和产业发展“十二五”规划，并在此三大规划基础上整合提升为新区综合发展规划。

因此，龙华新区规划体系的最终成果是“1+3”，“1”即指《龙华新区综合发展规划（2012-2020年）》，是集空间资源、经济社会、环境于一体的综合性规划，是龙华新区未来8年发展的总纲，作为指导新区政府行政决策、确定重大项目以及编制城市发展单元、法定图则修编等重要依据。

◎定位从“两区一城”到强化深港合作枢纽地带

对于龙华新区的发展，综合规划给予了更高的定位，在社会各界早已耳熟能详的“两区一城”之外，即深圳转型升级典范区、特区一体化的示范区和现代化、国际化中轴新城，还定位为协调珠三角、强化深港合作的枢纽地带。

与这一规划目标相适应，新区2020年常住人口控制在190万，实际管理总人口控制在300万，建设用地总规模控制在110平方公里以内，较2011年净增4平方公里。通过建设用地清退成农用地和其他用地9平方公里后，新增建设用地可达到13平方公里。另更新改造12平方公里，其中拆除重建7平方公里。

到2020年，新区要建成在珠三角地区具有重要影响力的产业强区；代表特区形象的现代化宜居新城；特色鲜明、开放多元、诚信友爱的人文家园；社会和谐有序、人民安居乐业的幸福龙华。

◎策略“五五三一”打造高端服务支撑区

规划指出，新区紧紧围绕“中轴提升、双核驱动、生态人文、城产互促”总体发展策略，全面综合对新区在空间、产业、交通、民生等方面提出策略指引，包括优化空间结构、集约节约土地、构建产业体系、提升环境品质、强化综合交通、改善民生福利、保障城市安全七项策略。

新区将着力构建以先进制造业为主体、战略性新兴产业和现代服务业为先导、优势传统产业为特色的现代产业体系，全力打造深圳重要先进制造基地、珠三角生产组织中枢区、华南地区高端服务支撑区。

总体来说是“五五三一”。第一个“五”是指大力发展新一代信息技术、生物医药、文化创意、新能源、互联网等五大战略性新兴产业；第二个“五”是指培育壮大商贸流通、现代金融、专业服务、服务外包、休闲旅游等五大现代服务业；“三”是指巩固提升电子信息、高端汽车、装备等三大先进制造业；“一”是指大力提升时尚创意产业。同时，大力实施创新人才集聚、创新载体建设、创新平台打造、创新环境营造等四大工程，构筑创新人才高地，全面优化自主创新环境。引导社区集体经济转型，实现由单一租赁型向实业投资经营型转变。大力发展总部经济，以深圳北站为核心，力争到2015年引进国内外知名的大型总部经济企业集团2个以上，初步建成具有影响力的总部经济集聚区。

◎重点2个核心7个功能片区实现全覆盖

（来源：南方日报）根据发展目标、策略指引，新区的发展重点地区分为战略发展地区、重点建设地区和生态改善地区三种类型。规划确定了深圳北站周边商务发展区、横坑水库周边地区及观澜河沿岸地区为战略发展地区。确定了长安标致汽车产业发展区、富士康产业转型升级示范区、大浪服装基地、华南物流片区为重点开发地区。确定了羊台山生物多样性保护区、观澜河流域水源涵养区、茜坑水库一级水源保护区为生态改善地区。

近期，新区按照“中轴提升、双核驱动、生态人文、城产互促”的空间开发策略，带动产业布局的优化和城市功能的完善。根据“特色分工、分区发展”的原则，将新区规划范围划分为南部商务核、北部科技核等2个核心、7个功能片区，实现城市规划对辖区175平方公里的全覆盖。

◎保障从“以钱养人”到“以钱养事”

该规划对行政管理体制、社会管理体制以及社区转型等方面进行了探索研究，并提出了创新思路。

首先，新区按照建设服务政府、责任政府、法治政府和廉洁政府要求，充分发挥市场配置资源的基础性作用，着力转变职能、理顺关系、优化结构。完善政府服务购买机制，实现从“以钱养人”到“以钱养事”的转变。完善新区内部互联互通的行政服务平台，建立健全上下协调、部门联动的政府服务体系，提高行政服务效率。按照管理幅度、管理层级和管理资源相统一的原则，探索推进人口、面积较大办事处和社区工作站的区划调整，促进三级管理向两级管理转变。推广网上“一站式”审批和并联审批，探索帮办、领办和代办服务，切实提高审批效率。

其次，保障基本公共服务财政投入，引入政府购买基本公共服务竞争机制。推进非基本公共服务市场化改革，放宽市场准入条件，鼓励社会资本以多种方式参与。积极探索医疗卫生、文化体育和社会福利等领域的“公建民营”和“公办民营”管理模式，实行所有权与经营权分离，提升公共事业的服务质量和效率。建立健全公共服务标准、资质检查、第三方评估监管以及居民满意度评价制度，强化公共服务的监督管理，提升公共服务水平。

第三篇：南阳新区规划情况汇报

关于南阳新区规划建设情况的报告

主任、各位副主任、秘书长、各位委员：

我受市人民政府委托，现就南阳新区规划建设情况向大会报告，请予审议。

一、南阳新区前期争取申报情况

1.积极汇报争取。规划建设城市新区是省委、省政府统筹全省城镇化建设，打造“一极两圈三层”战略格局的重大举措。中原城市群9市是省委、省政府规划建设城市新区的重点，郑州、洛阳、开封、焦作、新乡、许昌新区已批准运行，漯河、安阳、平顶山、商丘正在积极申报。鉴于我市没有城市新区的现实状况，2009年5月，市委、市政府要求市发改委迅速组建专门班子，认真研究，深入谋划，创造条件，扎实做好基础工作，积极对上汇报争取，全面启动新区建设总体方案的调研、论证、编制工作。2009年6月15日，市长穆为民带领市发改委专程赴省，汇报南阳新区规划建设的基本思路、空间范围和功能定位等情况，取得了省直相关部门的具体指导与大力支持。

2.广泛组织调研。2009年8月25日，市发改委在认真做好南阳新区前期工作的基础上，适时邀请省发改委、省住建厅、省国土厅、省环保厅领导及相关专家莅临南阳调研指导，并召开专题论证会，寻策问计，把脉问诊，初步确定了南阳新区的

空间位臵和规划控制面积。省专家组充分肯定了南阳新区建设的思路框架，原则同意我们提出的南阳新区规划空间位臵和规划控制面积。

3.认真编制方案。市发改委会同市规划局、市国土局、市统计局等相关部门在大量摸底调查的基础上，充分沟通对接，通力协作配合，反复修改完善，数易其稿，拿出了南阳新区规划建设总体方案。

4.反复优化论证。南阳新区建设总体方案成稿后，我们多次赴省汇报对接，广泛征求专家意见，适时进行修改完善，省发改委及省直相关部门对总体方案充分肯定，并上报省政府。2010年5月10日，郭庚茂省长专门听取了南阳新区建设总体方案汇报，并做了重要指示。2010年5月26日，张大卫副省长专题召集我市和省发改委、省住建厅、省国土厅等部门，对南阳新区建设总体方案提出了具体的修改意见。按照郭省长、张大卫副省长要求，新区方案修改充分体现了6个衔接，即新区规划建设与现有城市建成区发展相衔接、与新一轮城市总体规划相衔接、与新一轮土地利用总体规划相衔接、与城市功能定位相衔接、与产业布局相衔接、与综合交通体系高效衔接。

5.提请批准通过。市发改委会同市规划局、市国土局等有关部门按照省政府意见，认真研究、反复充实、丰富完善向省委常委会、省政府常务会汇报材料。2010年9月25日，省政府第73次常务会专门听取了南阳新区建设总体方案汇报，会议一致通过了该方案。郭省长充分肯定了南阳新区建设的前期工作，认为南阳新区建设总体方案考虑周全，论证清楚，布局合理。南阳新区规划要定位于发展区域性中心城市目标，综合考虑区位、交通、人口等因素，科学规划，为今后发展预留空间。要进一步优化公路、机场、铁路与城市交通的线路布局，形成豫鄂陕结合部综合交通枢纽，将新区建设成为南阳区域发展的核心增长极和重要支撑。2010年11月5日，省委常委会听取了省政府提交的南阳新区建设总体方案，会议顺利研究通过。卢展工书记指出，南阳新区前期工作启动早，工作扎实。要求新区要按新型城市化建设，规划起点要高，从提高城市品位着手，高水平规划好新区。特别强调配好、选好领导班子是建设好新区的经验所在，要选派思维活跃、眼光超前的干部组成新区组织机构，加速推进新区建设。2010年12月21日，省政府以豫政[2010]88号文件专门印发了《南阳新区建设总体方案》，要求南阳市要抓紧成立南阳新区规划建设领导小组，加强组织领导，制定实施方案，完善工作机制，落实工作责任，积极、稳妥、健康地推进南阳新区规划建设。南阳新区建设总体方案的顺利通过，使我市成为继郑州、洛阳、开封、焦作、新乡、许昌之后的除中原城市群之外省内第一个通过新区建设总体方案的省辖市。

二、建设南阳新区的基础条件

1.空间位置独特。南阳中心城市与郑州、武汉、西安三大省会距离均在300公里左右，是加强与豫鄂陕毗邻区域内襄樊、十堰等市合作,打造区域竞争新优势的重要节点城市。随着郑渝

高铁的建成,南阳将成为中原经济区联系西南地区通道的战略支点。

2.综合交通体系完善。南阳是国家级公路运输枢纽城市，沪陕、二广、许南襄高速公路在市区交汇，形成外环80公里的环城高速公路圈；南阳机场是河南省三大民用机场之一，改扩建后年吞吐能力可达80万人次；宁西铁路与焦枝铁路以及国家正在规划建设的郑渝高铁将在南阳新区形成双“十”字交叉，初步形成了航空、铁路、公路高效快速衔接的综合立体交通网络。

3.城市发展态势良好。近年来，中心城区发展按照“白河为轴、两岸并举、区块突破、组团发展”的思路推进，城市功能日趋完善，综合承载能力逐步提高。南阳大桥、白河大桥、淯阳观光桥、卧龙大桥和仲景大桥使两岸紧密相连。特别是随着雪枫大桥、光武大桥的建成，以及新能源和高新技术产业集聚区的规划建设，拥河发展的态势基本形成。目前，城市建成区面积达105平方公里、人口110万人，正在向特大城市行列迈进。但总体看，南阳中心城市经济首位度较低，带动能力相对较弱，与区域城镇化加速发展的要求已不相适应；产业布局相对分散，中心区商业、文化、行政等功能较为集中，发展空间受限，已出现交通拥堵等问题。

4.后发优势明显。中原经济区已上升至国家战略，南阳被省委、省政府确定为中原经济区建设的主体区、对接周边的先锋区和联南启西的桥梁与纽带。在《河南省政府关于支持南阳

经济社会加快发展的若干意见》（豫政[2011]9号）中，将南阳定位为中原经济区的重要区域增长极、豫鄂陕省际区域性中心城市和重要综合交通枢纽、全国重要的新能源、光电高新技术特色产业基地和重大装备制造基地、河南省高效生态经济示范区。南阳新区作为南阳未来发展的核心增长极和重要支撑，必将对全市经济社会发展发挥重要的引领、带动、辐射作用。

全面推进南阳新区建设，通过统筹城市、产业、生态等空间布局，推动中心城市组团式发展，能够进一步增强中心城市的辐射带动能力，与周边县市形成集群化发展格局，为加快区域城镇化进程提供支撑；能够拓展产业发展空间，培育壮大战略新兴产业，形成产业集聚效应，以产业集聚促进人口集中，实现产业与城市互动发展、工业化与城镇化协调推进；能够统筹航空、铁路、公路等多种交通方式布局，进一步巩固提升综合交通枢纽地位，增强对区域发展的辐射带动能力；能够加速区域资金、技术、人才等要素向中心城市集聚，进一步巩固提升南阳豫鄂陕毗邻地区区域性中心城市地位，构筑在豫鄂陕毗邻地区的竞争优势。

三、南阳新区空间范围

南阳新区在南阳中心城区东南部白河南岸地区集中布局，空间范围：以南阳新能源产业集聚区和高新技术产业集聚区为基础，适度向外围拓展，西北以白河为界，东至许平南高速，北至南水北调总干渠，南至溧河乡南边界，规划面积约190平方公里。主要涉及宛城区白河、枣林办事处全部和红泥湾、茶

庵等乡镇的相关区域。

四、南阳新区功能定位

南阳新区功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、对外开放示范区、全国重要的新能源产业基地、豫鄂陕结合部综合交通枢纽和物流中心。

城乡一体化先行区。积极开展城乡综合配套改革试验，推进农村产权制度和户籍制度改革，促进城乡生产要素自由流动，实现城乡文化、教育、卫生等公共服务设施的共建共享，率先实现城乡一体化发展，为统筹城乡发展提供示范。

现代化复合型功能区。发挥白河沿岸生态环境优势，按照复合城市理念进行开发，强化土地节约集约利用，推动组团式发展，成为既有城市、又有农村，三次产业复合，经济、人居、生态功能复合的现代复合型新区。

对外开放示范区。以新能源、新材料、生物化工、先进装备制造业为重点，积极引进战略投资者，加强与央企和国内外500强战略合作，建设一批重大产业基地，成为对外开放的样板区。

全国重要的新能源产业基地。以国家新能源高技术产业基地、河南省生物高技术产业基地、国家生物质能源示范区建设为契机，整合区域要素资源，创建纤维乙醇、多晶硅、新能源装备等国家级研发中心，重点发展生物质能源、核用电动机、风力发电设备及电动汽车、专用汽车等产业，建设全国乃至世界一流的新能源产业研发和制造基地，形成区域经济增长极。

豫鄂陕结合部综合交通枢纽和物流中心。依托郑渝高铁、宁西铁路扩建以及南阳机场改扩建，优化航空、铁路、公路等交通组织，构建对外联系快捷通畅高效的现代综合交通体系，成为豫鄂陕结合部的现代化综合交通枢纽和区域物流中心。

五、南阳新区规划布局

南阳新区是体现城乡统筹、产业协调、产城融合发展的复合型功能性区域，空间上涵盖城市、农村和产业、生态用地，规划布局主要考虑六个方面因素：

一是与现有城市建成区发展相衔接。南阳新区与老城区能够通过已建成的五座大桥和规划建设中的三座大桥实现高效连接。白河北岸建成区涵盖市级行政文化中心和传统商业中心，主要通过改造实现功能布局优化，重点发展商业、金融、文化旅游等服务业，成为市域服务中心；新区重点承担先进制造业、生态农业以及居住、休闲等部分城市功能，成为引领区域发展的经济增长极，推进城市拥河发展，形成两岸互动、双翼发展的空间发展新格局。

二是与新一轮城市总体规划相衔接。根据南阳新一轮城市总体规划，城市空间布局为“一河两岸、三组团”结构。“一河两岸”主要是通过加强白河水体及沿岸的综合治理，建设白河湿地公园、滨河绿地，成为城市公共休闲绿色长廊。“三组团”是在白河两岸形成中心组团、白河南岸组团、机场组团等3个城市组团。其中，中心组团主要通过对老城、武侯等片区的保护开发，优化布局，承担市级行政文化、体育、商业等服务功

能；白河南岸组团主要依托产业集聚区，重点发展新能源、先进装备制造业，承担部分商业、贸易、居住等功能；机场组团主要依托综合交通枢纽优势，发展航空物流、临空加工制造业，并依托白河生态环境优势，发展高端商务办公、会展、金融等现代服务业。南阳新区涵盖了白河南岸、机场两个组团。

三是与新一轮土地利用总体规划相衔接。在南阳市新一轮土地利用总体规划修编中，南阳新区范围内新增建设用地45.1平方公里，加上现有建成区25平方公里，新区内建设用地共计70.1平方公里；环城高速公路内的基本农田已全部调整为一般耕地。

四是与城市功能定位相衔接。南阳市城市总体规划确定的功能定位为：国家历史文化名城，中部地区重要的交通枢纽，豫西南及豫鄂陕三省交界地区区域性中心城市和生态宜居城市。南阳新区内有南阳机场、高速公路以及规划建设的宁西铁路站和郑渝高铁南阳站，通过优化布局和功能整合，能够形成铁路、高速公路、航空港高效衔接的综合交通枢纽；通过加强白河南岸开发建设，促进新能源、光电和先进装备制造等产业集聚发展，能够显著增强中心城市综合承载能力，建设生态宜居城市。通过吸引人口、产业等向新区集聚，能够缓解老区交通、用地等压力，推进历史文化遗产保护开发，为建设国家历史文化名城创造条件。

五是与产业布局相衔接。南阳新区涵盖了新能源产业集聚区和高新技术产业集聚区，是未来中心城市产业发展的主要载

第四篇：兰州新区产业规划

兰州新区产业规划

1、生态农业：以现代科技农业生产为主，依托新区生态资源，打造生产、观光、体验、休闲和防护于一体的生态农业区。

2、石油化工：石油储运、炼化、精细化工产品研发和制造、石化物流。

3、装备制造：高端专业装备制造、汽车制造、机械制造、新能源与节能环保装备制造。

4、新材料制造：新能源装备与产品的研发和制造。

5、生物医药：“特色中藏药”、“新型生物医药”等特色医药产业。

6、高新技术：依托兰州市国家级高端基础科研基地和高等教育机构优势，打造兰州市科研成果转化、先进技术引进、信息产业提升基地。

7、第三产业：行政、文化、商业、旅游、科研、教育、体育及临空总部基地、商务会展基地、商务会展基地商务旅游服务和金融服务等现在服务业。

8、生态林业：以生态林业为主结合山区生态资源和交通优势，发展观光型和体验型旅游业等生态休闲业。

9、轻型制造业：纺织、皮革、服装和食品加工为主。

10、临空加工与物流产业：依托铁路、公路、空港等交通优势条件，规划构建临空物流园和临空保税加工园区。

第五篇：新区亮化规划

XXXX区亮化美化工程规划设计

1.规划背景

近年来，随着XXX城市建设不断深化推进，城市形象不断提升，城市品位日渐彰显，XXX城对市照明的需求也逐渐提到日程。

XXXX位于XXXX老城区北部的新开发片区，是辽阳市至鞍山市经过XXXX的首站门户，也是本辽辽高速公路的重要节点之一。XXXX开发建设迅猛，已有四家地产项目建设完毕，新区轮廓日渐明晰。为提升XXXX城市形象和城市品位，提升认知度及XXXX聚集人气，打造时代鲜明的居住环境特，编制《XXXX亮化美化工程规划》。

2.现状概况

2.1区域概况

XXXX位于XXXX老城区北侧，东至首山大道、北至本辽辽高速公路、西至辽鞍路、南至人民街，总占地约250公顷。

2.2现状整理

景区：XXXX东部首山公园（千朵莲花山第一山），北部清风寺景区两大山脉景区资源，规划区内北侧有XXXX英雄纪念园；

道路：北部本辽辽高速公里、辽鞍路、兴隆大街、文化路； 建设项目：晟宝龙城市花园项目、永胜孔姓新区项目、西控首山华府乡亩、一高中新建项目区。照明现状问题

XXXX规划区范围内已新建小区及道路照明已具有一定规模和效果，但由于新建小区入住率较低，城市夜景较差，但有良好的可塑空间。

1、亮化主要是道路照明，建筑亮化较少，整体夜景形象不够突出，照明形式单一，缺少层次。

2、夜景整体轮廓线不突出，效果较平淡，地方特色不鲜明，照明层次感不强，节能型措施和节能灯具使用少，城市景观照明光色杂乱，整体协调性不够。

3、光源类型单一，新光源（绿色光源）使用比例少。道路照明设计与绿化设计协调性不够，景观照明与功能照明混淆。

4、道路照明的复杂性考虑不够。不论是商业性、生活型干道还是交通性、货运为主的干道，灯具风格过于雷同。

5、人气聚集不够，住宅区入户率低，造成片区性住宅整体亮度差，没有形成片中点缀的效果。

2.4解决方法

1、统一规划XXXX亮化工程，依据规划控制对道路、绿化、建筑立面及公共空间等照明要求，形成点、线、面的有城市特色照明体系。

2、提高城区内景观照明的光源、灯具和附属设备技术。

3、对交通型干道、生活型干道的照明设计合理分解，避免雷同，提升道路照明系统对区域功能的合理分化。

4、对道路照明、景观照明系统增强及完善，可有效提升XXXX人口聚集的吸引力并为居民提供良好的夜景环境。

3.上位规划情况及此次规划目标

3.1城市性质的界定

依托毗邻首山风景区的独特区位优势，充分利用清风寺的历史文化资源，有机衔接首山新城的整体建设进程，加快现状城中村改造，配套完善相应设施，传承展示历史文脉，注重资源与环境保护，率先建设首山新城的北部门户新区，打造首山新城的城市形象展示新区、商务游憩休闲高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住区。

3.2规划目标

（1）功能照明达标建设，完善小区照明系统，消灭照明盲区；（2）改造光污染严重的工程，改善夜间光污染对居民的影响；（3）打造主要道路的道路照明形象，强化绿化景观节点对整体形象定位。

（4）利用可用资源强化夜间，避免建设中浪费资金。

4.规划方案与案例研究

4.1日本的城市照明经验

日本东京照明规划的目的是使整个城市图像在夜间各加虚级化的生动起来，包括远景的城市画卷、街道和公共空间的其合理。内容包括：用光去描绘城市；加强广场和公园的景观照明，创造安全和舒适的夜间环境；渲染城市水系的戏剧化效果；通过建筑照明创造壮观的舞台效果等。

4.2国内城市照明规划发展的经验

4.2.1葫芦岛市城市照明专项规划

辽宁葫芦岛市2009年7月实施量化工程至今，为保证城市道路广场等功能照明的全面完善和滨海景观、周边山体景观等夜景的提升，对道路、街巷、桥梁、住宅区、广场、公共绿地和建筑物等进行强化照明与夜间景观照明。

4.2.2牡丹江市城市亮化总体规划

继承和发掘牡丹江的历史文化底蕴，打造“追赶跨越、时尚活力、和谐奋进”城市精神气质，体系牡丹江“适宜创业、适宜人居”的发展定位，塑造具有大气、洋气、灵气特殊景观，打造丹江夜景旅游风景线。

4.3先进地区城市照明规划设计实例的启事

城市照明体系复杂，规划设计应该抓住重点，科学的解决道路的功能照明的同时，兼顾城市特色，有效地突出城市性格和特点，并对照明规划的实施有较为可行和完备的体系和制度保障。

1、规划目标明确，突出重点

2、规划实施体制完备，操作性强

3、照明规划设计体系系统性强，责任和内容明确

4.总体照明规划

4.1照明总体形象

依据XXXX控制性详细规划中的性质定位为：打造首山新城的城市形象展示新区、商务游憩休闲高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住区。

本次规划确定XXXX城市照明形象和风格为“流光溢彩、魅力新区”，通过灯光环境的塑造，体现XXXX在XXXX的城市空间中的“庄重、典雅、浪漫”城市夜景观。

4.2照明布局规划

突出重点、兼顾一般的原则，确定XXXX照明的布局结构为“一核、一特、三轴、三心、四区”。以兴隆大街与文化路交叉口所形成的核心，快速路与生活性主干路为轴线，节点与片区为衬景，达到重点突出，风格协调，特色鲜明的效果。

一核：以兴隆大街与文化路交叉口所形成景观节点为亮化核心，突出XXXX照明中心。

一特：以兴隆大街XXXX段所形成的特色亮化街区，突出城市文化特色，可在“春节”前后布置观灯节位于此街区，借以增加XXXX的形象和聚集人气。

三轴:以辽鞍路道路照明、绿化照明及建筑照明构成的城市照明轴线和文化路连接老城区建筑照明构成的照明轴线，以及以人民街商业及周边商业建筑构成的照明轴线，突出热恋、繁荣的商业氛围。

三点：重点打造辽鞍路与XXXX主干路交叉口所形成的美化亮化照明节点，突出城市文化特色和形象。

四区：以XXXX新建住宅小区为基础，通过主干路分割所形成的照明片区。4.3光源色性

结合XXXX照明的形象风格所应体现“流光溢彩、魅力新区”的两点，确定整体光源色以“红、白”色调为主，在局部功能区配以适当的暖色调，形成和谐、层次感强的照明效果。控制动感光、闪烁光、色彩艳丽光的使用范围。

（1）辽鞍路、文化路、人民街的商业照明、广场照明等宜采用白光照明。

（2）绿化和水体景观采宜采用冷色调照明。

（3）在建筑外部照明中，应根据建筑物使用性质和自身特点采用相对应的照明光色。建议冷色饰面的建筑宜用乐色光或白色光源，暖色饰面的建筑宜用黄光或白色光源。

城市线性照明带采用三级色温控制主要照明体系的光源，以色温在4000K的偏冷光源烘托绿地水面等自然景观，色温在3500K的光源作为城市主要交通道路照明光源，色温在2700K的偏暖光源作为商业区、文化区、旅游区的光源，突出热烈、繁荣的氛围。

4.4照明亮度等级规划

按照区域位置和空间功能划分，将XXXX宏观的分为三个亮度等级区，每一个等级对应不同的亮度值，形成层次分明、梯度明显的城市照明效果，也有利于节能。本次规划根据大的亮度划分为三个亮度等级。一级亮度区：马伊亮化核心；

二级亮度区：辽鞍路、兴隆大街XXXX段、文化路、人民街等主干路；

三级亮度区：区域内四个住宅亮化区。

5.功能照明规划指导

5.1马伊亮化核心指导

此核心为兴隆大街与文化路交叉口，周边建筑均已新建为主，公共配套设施建筑造型特色美观，休闲广场空间已圆弧形环绕交叉路口，有足够的展示空间。

通过广告牌、建筑装饰灯形成亮化界面背景，在广场布置景观灯柱、绿化泛光灯形成鲜明对比。

核心设备明细：广告牌（灯光特设）、楼体装饰灯、广场景观灯柱、专属绿化泛光灯、高亮度路灯。

5.2特色亮化街区指导

此街区打造特色亮化区，通过两侧新建小区商业网点界面为背景，可在中国传统节日“春节”和“正月十五”的背景下布置灯塑（冰灯或特制造型灯）打造观灯节，促使XXXX的形象和人气聚集。

特色街区设备明细：路灯（中国传统文化艺术造型）、绿植彩条灯、草坪泛光灯、特质灯塑。

5.3亮化轴线指导

此次规划打造已辽鞍路、文化路、中华街为主干路的三条亮化轴线。

辽鞍路（交通亮化轴线）：辽鞍路为辽阳市-鞍山市的交通性快速路，此次规划打造此轴线作为形象路段，主要灯光已白色调为主，通过路灯、绿化灯、以及沿街建筑立面点缀，提升XXXX的大气、简约的形象。

辽鞍路设备明细：路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、建筑立面LED彩条等、建筑泛光灯。路灯应更换现状普通造型路灯，把替换路灯可布置在城区内未亮化地区，较少费用浪费。

文化路（生活亮化轴线）：文化路是XXXX连接老城区的主要干路，两侧建筑均为新建，距离首山公园及英雄园的必经之路，通过亮化美化即可烘托新区的生活情调，又可与历史文化衔接。

文化路设备明细：造型路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、建筑立面LED彩条灯、建筑泛光灯。中华街（商业亮化轴线）：中华街位于XXXX最南侧，是XXXX城区的主要商业截取，两侧建筑均为商业网点，通过亮化美化即可烘托商业氛围。

中华街设备明细：商户LED显示屏、跨路灯牌或特色民族灯牌、造型路灯、广告牌。

5.4亮化节点指导

此次规划打造已辽鞍路XXXX门户节点、辽鞍路与兴隆大街交叉口节点、辽鞍路与中华街交叉口节点。

门户亮化节点：此节点为进入XXXX门户首站（湿地公园），也是本辽辽高速通过节点，通过美化亮化可提升城市形象，并通过亮化手段可提升冬季湿地公园的吸引人气。门户节点设备明细：造型公园路灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、水灯、LED彩条灯、高空射灯。

特色亮化节点：此节点为辽鞍路与兴隆大街节点，可作为XXXX的主入口，并结合路西广场，增强区域认识性，通过美化亮化可提升XXXX特色氛围与形象。

门户节点设备明细：门户造型灯、绿植彩条灯、草坪泛光灯、雕塑灯。

形象亮化节点：此节点为辽鞍路与中华街节点，作为城市主要商业街入口及火车站入口，商业氛围、标示性都非常重要，通过四角与绿化带结合亮化可提升此节点的地标性。

门户节点设备明细：LED显示屏、点线LED灯条、绿植彩条灯、草坪泛光灯。

5.5亮化片区指导

此次规划共打造三个住宅亮化片区：分别为沿街住宅亮化片区、风景住宅亮化片区、文化住宅亮化片区。

沿街住宅亮化片区：此两片区分别紧靠各大主干路，现状入住率较低，并且在建筑亮化也没有突破，此次规划亮化已片区为主，沿街商业网点、沿街建筑立面与灯饰相互配合，增强城市亮化界面，并通过园区内部亮化，形成有规模的亮化体系，并通过亮化、绿化、建筑美化三位一体结合的手段提升人气。

风景住宅亮化片区：此片区紧靠山体，通过与山体的灯光效果相互迎合，提升整体亮化形象，并不失幽静之感。

文化住宅亮化片区：此片区紧靠首山公园及文化传承之地，通过与风景、文化传承、幽静之美相互融合，打造此片区的整体形象。

6.近期实施目标及远景方案

6.1近期亮化规划目标

XXXX近期建设已确定实施的到了和区域：达到“建设一片、光彩一片”的目表，对城市整体夜间景观具有重要的影响的区域、道路、节点等景观照明设施逐步完善。

6.2远景方案