发动机机油变质的原因及简易鉴别（最终定稿）

第一篇：发动机机油变质的原因及简易鉴别

发动机机油变质的原因及简易鉴别

马选斌

发动机油底壳内的机油，由于与空气接触及受热，易被逐渐氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。

1.变质原因

⑴机油中渗进了水分。机油中有水，会促使油泥的形成，使机油沾污变质（俗称“老化”），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，促进了泡沫的形成，使机油变成了乳化液，破坏了油膜。实验证明，当水分达到1％时，机件磨损将加快2.5倍。

⑵曲轴箱通气性差，机油散热不良。柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。

⑶保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。⑷机油牌号使用不当。按照API（美国石油学会）等级标准，将汽油机机油分为6个等级，柴油机机油分为4个等级，等级越高，油品品质越高。这两种机油原则上不能相互使用，特别是汽油机机油不能用于柴油机，但是凡标有API SE-CC标记的机油，则为汽、柴两用机油。汽油机用机油应符合API-SE品质等级，柴油机用机油应符合API-CC品质等级。按SEA（美国汽车工程师学会）等级标准，将汽油机、柴油机的机油黏度各分为4个等级，凡带有W字样的油品是冬用机油，标号越大，黏度指标越高；凡标有SAE15W-40牌号的机油，是冬、夏季均能用的机油，国外叫复合油，国内称稠化机油。因此，发动机选择机油必须注意其品质和黏度这两个方面的要求，即油品的等级牌号（API)和油品的黏度牌号（SAE）；在选用时，只能以高等级油品代替低等级油品，否则容易使机油早期变质。

2.简易鉴别

⑴观察法。取曲轴箱中的机油少许，放于容器内慢慢倾倒，边倒边观察其流动情况，如油流细长、均匀、有光泽，表明油中无胶结杂质，尚能继续使用；若油流断续且粗细不匀、混浊发黑，则应更换。

⑵擦研法。从柴油机曲轴箱中取少许机油，用手指擦研，如手感有机械杂质或黏度太差，则应更换。

⑶蒸发法。取一张厚铜片置于明火上加热几分钟，然后取机油试样少许，滴于热铜片上，如果机油一滴在铜片上就发泡飞溅，说明机油内含水较多；若机油滴在铜片上没有飞溅，而立即发出爆裂声，则说明机油内含有有少量水，响声越强，则含水量就越多。

第二篇：怎样检测空压机机油变质及更换!

通用压缩机表示，空压机的机油若不及时更换，不仅会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，常德通用压缩机强调，经常检查空压机油是否变质并及时更换尤为重要。

常德通用压缩机表示，以下几种方法可做出简易鉴别：

一、油流观察法：

取两只量杯，其中一个盛有待检查的空压机油，另一只空放在桌面上，将盛满空压机油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让空压机油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的空压机油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说明空压机油已变质。

二、手捻法：

将空压机油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的空压机油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明空压机油内杂质多，不能再用，应更换新空压机油。

三、光照法：

在天气晴朗的日子，用螺丝刀将空压机油撩起，与水平面呈45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到空压机油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换空压机油。

四、油滴痕迹法：

取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待空压机油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明空压机油里面杂质已很多，好的空压机油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。

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第三篇：首饰材料的简易鉴别汇总

附录2 首饰材料的简易鉴别

首饰材料的鉴别是一门非常专业的知识，一是鉴别首饰材料的真与假，二是鉴别它的好与次。在市场经济中，一些不法商贩利用人们对首饰材料知识的缺乏来进行欺骗，牟取暴利，并不时有人上当受骗。因此，我们应该增加对首饰材料知识的了解，不断提高这方面的鉴别能力。

一、贵金属首饰的特点及鉴别

（一）黄金

黄金分为生金和熟金。

生金——天然存在的没有经过熔炼的黄金，有沙金与矿金之分。

熟金——生金经熔化提炼后统称为熟金，有纯金、赤金、色金之分。

1．纯金

纯金指将黄金内的其他金属杂质完全提净，又称为“足金”。但实际上“金无足赤”，100％的纯金是不存在的。目前世界上最先进的电解提炼法也只能提纯至99．9999％，是专门用作标准试剂的“试剂金”。用于制作首饰的金含金量为99％－99．99％，纯金则指99．99％的黄金。

2．赤金

过去市面上称含金量在99％以上的黄金为赤金，也有规定固定成色的赤金。如 1937年‘七·七’事变前，天津规定赤金成色为99．6％，上海为99．4％，北京为99．2％。

3、色金

色金指含有银、铜等其他金属杂质的金。因其成色十分复杂，按其所含的杂质不同，又可分为清色金与混色金两种。

（1）清色金：黄金中只含有白银者，成色在95％左右为赤黄色；80％左右为正黄色；70%左右为青黄色，俗称“七青、八黄、九五赤”。

（2）混色金：除含有白银外，还含有铜、锌、铅、锡等。含铜量低于十分之一的为小混金，超过十分之一的则为大混金。

在黄金首饰上一般刻有“××K”初标记，这表明首饰的含金率。K金是金与其他金属熔合而成的金基合金。常用的有金铜合金和金银合金。K金按成色高低分为24K、18K等。24K为纯金，成色最高；18K金则说明该合金中含金18成，其他成分占6成。

K＝4.1666％ 8K＝33．3％

9K＝ 37．5％ 14K＝58．3％

18K＝74.999％ 20K＝83．3％ 22K＝91．67％ 24K=99．99％

黄金的简易鉴别方法：

看颜色——纯金，从各个方向看都呈现相同的色泽，没有浮色。纯度越高色泽越深。足金为黄中透紫，K金中18K为黄中泛青，14K为黄中透赤。

试重量——黄金的比重为19．3g／cm3次于铂，重于银、铜、锌等。相同体积的铜和金比，铜的重量只有金的二分之一。纯金首饰掂在手中有沉坠之感。

试硬度——纯金柔软、硬度低，用指甲就能划出痕迹来，牙咬也能留下清晰的牙印。用手弯折时无弹性，易弯不易断；假的或成色低的则易断不易弯。听声音——纯度高的金抛在地上，发出的声音厚实沉重，成色低的则尖脆，伪劣的仿制品声音脆。

火烧法——纯金用火烧取出冷却之后，依然赤黄如新；K金则表面呈一种烟灰色的氧化层，质地越差的烧后越黑。

酸试验——纯金放在硫酸、硝酸等溶液中不起化学变化，而假金会马上起化学反应。

试金石——选择质地细腻的黑色试金石，用含金量不等的试金片在试金石上划出痕迹，再将所要测定的金在同一试金石上划痕，加以对照和比较。

另外，还有实物比较、参考戳记、科学专业测试技术鉴别等多种方法。二）铂金

铂金是贵金属，色泽呈银白色，质地纯正、柔软，化学性质稳定，较黄金更为珍稀昂贵。

铂金的硬度较软，但比黄金高，常镶嵌较名贵的珠宝钻石，主要首饰品种有项链、线戒、丝状耳环等。

纯铂金首饰的标志是“Pt1000矿，合铂金含量为千分之900或千分之850的铀金标为“Pt900”和“Pt850”。在我国市场上常见“Pt990”、“Pt900”等铂金首饰。

另有一种人们俗称为‘白金’的首饰是白色K金，多为黄金与钯的合金，其K数是所包含的黄金比例。如 18K表示含有75％的黄金；14K中含有58．5％的黄金。其印鉴代号是“WG”，通常称为“750金”。

铂金的简易鉴别方法：

看颜色——成色高的铂金表面呈青白色，光泽柔和。白色K金莹白光亮带有硬感。

试重量——铂金的比重大于黄金10％，用手容易掂量出来。

看标记一一铂金首饰有标准印记，国际上用“Pt’表示。

火烧法——铂金火烧后颜色不变，若颜色变黑则是假货。

此外，还有化学方法和其他科学方法可用于鉴定。

（三）银

白银的色泽呈银白色，化学性能较稳定。因其配制不同，有纯银、纹银和色银之分。

纯银又称宝银，成色最高；纹银次之，是中国旧时的一种标准银，含银量为93．58％；色银的成色最低。

银首饰所用的银都不同程度地搀有其他金属，搀红铜的较多，也有搀少量白铜和黄铜的。按照加工方法可分为铸造银、打造银和银丝细工制品，大多数的银首饰都是打造而成的。

银的简易鉴别方法：

试硬度——银首饰成色越高，质地越柔软，用指甲等硬物可划出痕迹。

试重量——用此种方法可区别银制品与铝合金等白色轻金属制品。白银的比重是铝、镁等轻金属的4－5倍，因此银制品在手中有沉坠之感。

听音韵——铸造银声音的高低、音韵的长短可作为鉴别银制品成色的参考。97％以上的白银声音较柔和，有音无韵；90％左右成色的白银声音较高，有短韵；白银成色越低，含铜越多，声音越尖锐刺耳，并有长韵。

仿银和假银——主要有包银皮和三大兑。（l）包银皮：是以铜、锡、铅为胎质外包银皮，反面有合缝痕迹，花纹粗糙，质地发飘。

（2）三大兑：钢三大兑，即红铜、黄铜、白铜各三分之一，熔合成伪造银；银三大兑，即红铜、黄铜、白银各三分之一熔合而成。

另外，还有银药试验、硝酸点试等方法可以采用，在鉴别时应将几种方法结合使用，逐项鉴别。

二、珠宝首饰材料的特点及鉴别

珍珠和宝石常简称为珠宝或宝石。

宝石通常指颜色鲜艳美丽、光泽灿烂、质地细腻坚韧、透明度高或具有特殊构造和色彩的天然或人工材料。

除了少数珍珠、琥珀、珊瑚、象牙、贝壳等动植物性材料之外，绝大多数重要的宝石是矿物质，并巨大多具有规整的晶体结构。

（一）宝石的特征

宝石的价值主要取决于美丽、稀有、耐久、天然形成等因素，在某种程度上还取决于流行和崇尚的现状。其特征如下：

1．光泽

宝石的折射率越高则光泽越强，在透明的宝石材料中，要求光泽灿烂、均匀，给人以鲜亮之感。钻石具有最高的折射率。

宝石光泽可分为钻石光泽、玻璃光泽、脂肪光泽、蜡状光泽、丝绢光泽。

2、多色和闪光

有些宝石具有将通过宝石的一束光变成两束光的性质，这种性质称为双折射。在有的宝石中，由于两束光的吸收程度不同，颜色也不同，一般称这种效应为二色性或二色光。另外，还有些宝石可显示出三种不同的颜色，称为三色性或多色性。

光的波长不同，当可见光通过宝石时，由于不同的吸收和折射作用，使各种颜色的光发生分离，并且在宝石中产生各种色彩鲜艳的闪光，称为色散，在宝石界中称为闪光。

常见的闪光有一般闪光、宝光、变色闪光。丝状闪光、星状闪光、猫眼闪光或活光。

3、色彩

大多数纯净宝石没有颜色。颜色通常是由于宝石对透过的白光作选择性吸收和反射所产生的。宝石中常见的着色剂通常是微量的金属氧化物，如刚玉质宝石中含微量的铬，称为红宝石；含适量的钛和铁称为蓝宝石。绿柱石中浓绿色称为祖母绿，淡蓝色的称为海蓝宝石。宝石一般以红、鲜红、淡红、蓝、翠绿、金黄等绚丽夺目的颜色为上品，色调和浓淡则要具体情况具体分析。

4、耐用性

（l）硬度：宝石是非常贵重的物品，它的硬度是衡量其质地与等级的标准之一。在珠宝界，通常用莫氏标准（也译作莫尔标准）来衡量硬度。这是100多年以前著名物理学家弗里德里希·莫斯（FRiedrich MObs）所确立的硬度标准。硬度分为 10级，从 1至10级的硬度标准代表不同物质的坚硬排列次序，而不表明硬度的比率。如钻石为10级，石墨为1级，但它们之间的坚硬差别不是1：9，而是402．5万倍；钻石与硬度为9级的刚玉的差别是150倍。

常见宝石的硬度分别为：

10级：钻石（Diamond）9级：刚玉（Corundum）

红宝石（Ruby）

蓝宝石（Blue Sapphire）

8级：尖晶石（Spinel）

祖母绿（Emerald）

海蓝宝石（Aquamarine）

金绿玉宝石（Chrysoberyl）

亚历山大猫眼（Alexandrite）

7级：水晶（Rook CryStal）

紫晶（Amethyst）

石榴石（Garnet）

橄榄石（Peridot）

锆石（Zircon）

玛瑙（Agate）

6级：欧泊（Opal）

松石（Turquoise）

芙蓉石（Rose Quartz）

5级：青金石（Lapis Lazuli）

4级：孔雀石（Malachite）

珊瑚（Coral）

3级：珍珠（Pearl）

z级：象牙（Ivory）

琥珀（Amber）

（2）坚韧度：宝石的耐久性除了与硬度有关．还与坚韧度、抵抗劈裂和断裂的强度有关。

劈裂强度是表示某种矿物沿着某个晶体平面发生劈裂的难易程度。

断裂强度是指与宝石晶体结构无关的折断强度。

5、质地

宝石的质地与其结晶、透明度、裂纹和杂质等的发育程度有关。理想的宝石，其形态应是完美元缺、质地应是均匀致密的。某些宝石内部常有暗伤裂纹，称为绵纹，常呈直线放射状。

6、透明度

透明度指允许可见光透过的程度。宝石以透明度越高越贵重。

7、化学性质

化学性质稳定是宝石的又一重要特性。

常见的宝石可按贵重程度分档次：

高级宝石——钻石、红宝石、蓝宝石、祖母绿、绿宝石、翡翠、欧泊、变色石猫眼石、星彩红宝石、星彩蓝宝石。

中级宝石—一黄玉、紫晶、石榴石、土耳其玉、海蓝宝石、珊瑚、电气石、月光宝石、锆石。

普通宝石——橄榄石、孔雀石、青金石、光玉髓、玛瑞、血石等。

（二）宝石的简易鉴别方法 宝石首饰的品种不计其数，鉴别的方法也很复杂，技术性较强，各国都有专门的宝石鉴定机构。对于我们来说，不可能掌握全部方法，这里主要介绍一些常用的鉴别方法和挑选技巧。

在天然宝石和人工合成宝石之间存在着一定的差别。由于生成过程不同，它们之间会存在某些物理的或其他微妙的差别。最明显的是宝石中包有物或杂质的种类和形状。宝石生长过程中所形成的条纹也常作为鉴定的标准。对于贵重的宝石首饰，鉴别时主要从颜色、透明度、体积大小、琢磨工艺、杂质的多少等方面人手。

科学测试法有：比重检测法、硬度检测法、折光率检测法、二色性或多色性检测法。

紫外线试验法、宝石显微镜观察法、吸收光谱法等。

1．钻石类首饰的鉴别

(1）硬度最高，可用它刻划任何物品。

（2）具有极强的金刚光泽，光辉炫目。

（3）折光性强，虽然钻石是透明的，但从钻石表面看不到衬底的颜色和纹理。

（4）观察颜色，准确定色。

用作首饰的仿钻石或假钻石常用立方二氧化锆、二氧化钛、钛酸锶等材料，价格低、质地差，可以用试硬度、观察折光性等方法鉴别。

2、玛瑙类首饰的鉴别

玛瑙的硬度为7级，质地细腻、断口呈贝状、玻璃光泽。鉴别时要求色泽鲜艳、质地纯正、润滑，宝石内无重结晶、无杂质、无孔洞，并有一定的透明度。

伪造玛瑙多用玻璃料和凝制石粉料制作。玻璃内含微细杂质或发白的气泡，没有天然玛瑞所具有的层纹分布；凝制石粉制品昏暗不通透，也没有层纹分布。

3、玉石类首饰的鉴别

玉石分硬王和软玉两大类。

硬玉——辉石类，如翡翠，比软玉稀少而贵重。

软玉——一般玉石的总称，如白玉、碧玉、墨玉、青玉等。

（l）看颜色：以白色为最好，厚如凝脂，颜色鲜亮、纯正、无杂色。杂色玉要条纹自然美观、和谐悦目。

（2）看质地：质地越细腻越好，纯净无瑕疵，不应有裂纹和碎纹。（3）看光泽：以光泽强，色润亮、晶莹为好。

（4）看硬度：硬度越高越好。

假玉石以玻璃。蛇纹石、寿山石伪造及硝子仿制品。玻璃伪造品表面光滑，反射光线均匀、强烈，有气泡；硝子仿制品表面比玉石还要洁白晶莹，无厚实感，有气泡，无色调变化，无杂质。而真玉石光亮柔和，有微细的凹凸现象。

4．水晶类首饰的鉴别

水晶又名石英、水玉，是一种透明的石英晶体。纯净的水晶是无色透明的，因混人杂质或包裹体而形成变种水晶，如烟水晶等。

水晶透明而有玻璃光泽，沿裂纹常见晕色。首饰用水晶必须完全透明，可带色或无色，不允许有裂纹。

用玻璃仿造的水晶最多，尤其是铅质玻璃的仿制品，更难以分辨。这类仿制品硬度低、易擦伤划出痕迹，相互碰撞时有清脆的金属声。而天然水晶无此音。

5、珍珠类首饰的鉴别 珍珠是珍珠贝体内的球状或变形球状珍珠体，有天然珍珠和人工养殖珍珠之分。

天然珍珠——无人为因素而收获的珍珠。

人工养殖珍珠——用人工方法产生的珍珠。

（1）看光泽：珍珠表层结晶具有均匀一致的层状结构，光泽好。

（2）看颜色：有乳白色、银白色、黑色、蓝色、青铜色、铅灰色、暗绿色、暗红色、强珍珠光泽的粉红色，以粉红色为上品。

（3）看厚度：珍珠质层越厚越好。

（4）看形态与质地：珍珠以球形或近似球形为最好；质地指珍珠层的纯度，如夹有杂质，价值就低。

（5）查弹性：珍珠富有弹性而假珠元弹性。

（6）观察透明度：珍珠多为半透明体且有美丽的珠光。伪造品大多元透明感，珠光较暗淡。

（7）感觉法：用门牙轻轻地摩擦珍珠，感到毛糙有颗粒感时是真品。

6、金绿玉石首饰的鉴别

金绿玉石属一种复杂铍铝氧化物，一般呈金绿、黄、绿黄和烟褐色，硬度高（8．5级），有半透明玻璃光泽，其中猫眼石为丝绢光泽，在紫外光下发樱红色或绿色荧光。

金绿猫眼石有金黄绿、黄绿、蜜黄、黄褐等色，有如猫眼闪光。要求其色泽均匀柔和，质地细腻而坚硬，透明度愈高愈理想，最好完全透明，无任何裂纹、杂质、瑕疵，要具有像猫眼一样的“活光”，处于宝石的正中，竖直、强烈、细窄、灵活，能反射出三道闪光且有彩色。

人造猫眼石是使用玻璃制作的，变光效果不及天然猫眼，光带较宽，闪烁不太灵活，色彩较浓重。

第四篇：机油质量的鉴别与选用

机油质量的鉴别与选用

(一)新机油质量的辨别与选用

当前，商场出售的机油并非那么“纯真”，以次充好，以劣充优的表象普遍存在。当你需求采办机油时，若是不具备质量辨别和商标辨认才干，应请专门的技能员或经历丰富的技工协助挑选。

1．调查机油色彩

国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有亮堂的光泽，活动均匀。但凡色彩不均、活动时带有异色线条者均为伪劣或蜕变机油，若运用此类机油，将严峻危害发起机。进口机油的色彩为金黄略带蓝色，晶亮通明，油桶制作精美，图画字码的边际明晰、规整，无漏色和堆叠表象，不然为假货。

2．辨认机油商标和实验粘度

国产桶装机油分汽油机油和柴油机油两种。汽油机油按粘度分为HQ-

6、HQ-6D、HQ-10和HQ-15四种商标，气温低应选用商标数字小的或带“D”字的机油，气温高应选用商标数字大的机油。柴油机油按粘度分为HC-

8、HC-11和HC-14号三种商标，选用准则与汽油机一样。跟着我国机械行业与世界规范逐步接轨，机油的商标也逐步与世界规范相适应，当前有些国产机油的商标已运用进口机油规范商标，详细选用办法与下述一样。

进口机油以丰田纯牌机油为例：高级轿车应运用5W-40全天候机油，固然价钱较高，但它能保证高级轿车的光滑作用；增压柴油机应运用CD-30机油；一般车辆冬天运用SG10W-30机油，夏日运用SG-30机油。

3．闻气味

合格的机油应无特另外气味，只略带芳香。但凡对嗅觉影响大且有异味的机油均为蜕变或残次机油，肯定不行运用。

(二)运用中机油的辨别

辨别运用中机油的质量，是断定能否需求替换机油的根据。

1．搓捻辨别

取出油底壳中的少数机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠觉得，并有拉丝表象，阐明机油未蜕变，仍可持续运用，不然应替换 ,更多信息可查看机油快递网www.xiexiebang.com。

2．油尺辨别

抽出机油标尺对着亮光处调查刻度线能否明晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则阐明机油过脏，需当即替换。

3．倾倒辨别

取油底壳中的少数机油写入一容器内，然后从容器中渐渐倒出，调查油流的光泽和粘度。若油流能坚持细长且均匀，阐明机油内没有胶质及杂质，还可运用一段时间，不然应替换。

4．油滴查看

在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中间黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色滋润很小，阐明机油蜕变应替换。若油滴中间黑点小并且色彩较浅，周围的黄色滋润痕迹较大，标明机油还可以运用。

以上查看均应在发起机停机后机油还未沉积时进行，不然有能够得不到正确定论。由于机油沉积后，浮在上面的往往是好的机油，这样查看的仅仅表面表象，而蜕变机油或杂质存留在油底壳的底部，然后能够形成误检。

你该用什样的机油

根据非正式的计算，国内汽车商品中单是机油就超越几十种品牌，只需你走一趟汽车百货店，全组成、半组成矿物油，SG、SH、真的看的眼都花了真不知如何挑起，真不知该用哪一种才适宜。而商家所引荐的也简直都是获利高的商品，真实好用、真实适用，倒也未必。咱们从车厂的需求，机油制作厂的主张，一些世界闻名车队的运用经历中整理出一些概念，期望你能从中找出你对机油的挑选的根据。

依质量来差异

机油因其基础油之不一样可简分为矿物油及组成油两种（植物油因产值稀疏故不计）。二者最大差别在於∶组成油运用的温度更广，运用期限更长，以及长本更高；一样的油膜需求，组成油可用较低的黏度就可到达，而矿物油就需用相对於组成油较浓的黏度才可到达如此需求。换句话说，在一样的工作环境里，组成油用较低的黏度就可以到达维护引擎的意图。一样，在一样的工作环境里，组成油由于运用期限比矿物油长许多，因而固然本钱较高，可是比拟换油次数之後，并不比矿物油高许多。（先声明∶本文不思考所谓的半组成机油 子曰∶吾恶紫之夺朱）

依黏度来区别

黏度是指流体（含气体及液体）在活动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。一般光滑油城市供给在华氏40度及华氏100度时的黏度，40度是相对於冷车时的情况，而100度是高速工作或塞车时的情况。若是黏度太浓，所发作的阻力也相对进步因而会有些情况发作。如∶

一、影响冷车时引擎的发起。这在低温时会更显着，例如在冬天时到玉山赏雪，2OW/50就会比5W/40来的不易起动。

二、添加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的工作发作更高的摩擦阻力，耗油量因而添加。

三、添加发起时引擎的磨损。引擎在一段时间没发起时，本来附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺少满意的机油来坚持在发起情况下的引擎，若是机油黏度浓活动就慢，因而磨损的机率就会添加。

四、若是机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。

依运用环境的气温来决议

任何一家汽车厂简直城市在车主手册中主张最适宜的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，由于它是气冷式引擎，全部只靠机油来冷却，它内部的技能布告中，就对每一款送验（油品制作商需求）的机油作出定论。可是最基本的，它仍是需求车主依运用环境的气温来决议用何种机油。以台湾而言，气温最低不低於摄氏五度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，10W/40、10W/30都不适宜，而组成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不适宜。以上是在挑选机油时你有必要打听的知识，以先用车环境的气温来决议机油黏度，再以预算来思考用矿物油或组成油。

纯代步用何种油

若是汽车仅仅一种代步东西，并且你只要上下班时才会用的到，车狂真实很想劝你将车卖掉改搭公车算了，何须再为车龙添加尾巴，15W/40的一般矿物油就够你用了。若是你想节约汽油费用，全组成的5W/40可以满意你的需求，由于它的活动快，还可削减你发起时引擎的磨损。

喜欢拉转数应该用何种油

引擎转数越高，相对的温度也会越高，因而就应该用黏度大一点的机油。如5W/50、10W/50或15W/50。可是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎功能多少会削弱一点，因而组成油就可补偿这缺陷。由于组成油可以用较低的黏度，来满意相对於矿物油有必要用高黏度才干契合的工作条件。可是这时你要思考车辆自身的引擎容积输出，如两千以下的四缸车，转数一拉後来快就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W/40相对於5W/40），会比拟适宜。由于汽缸和活塞环之间的空地是由机油来密封的，黏度高的密封作用当然比拟好，三千以上的，六缸以上的，这类车引擎转数一般比拟不会上到红线（当然也有破例），因而就比拟不用那考究。另一种决议黏度的方法是，跑一阵子以後注重听引擎气门声，若是“达达”声很显着，那你就应该将黏度添加。

高压缩比引擎该用那种油

咱们很片面的通知你，黏度高的组成油，是仅有的挑选。如5W/50、10W/50或15W/50。若是再加上你常将转数拉至红线不放，10W/60都可思考。欲了解更多内容请浏览机油快递网www.xiexiebang.com

第五篇：机油压力过高的原因

机油压力过高的原因.txt举得起放得下叫举重，举得起放不下叫负重。头要有勇气，抬头要有底气。学习要加，骄傲要减，机会要乘，懒惰要除。人生三难题：思，相思，单相思。机油压力过高的原因与排除方法发表于2008-11-29 10:47:40

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1.原因分析发动机润滑系由机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。另外，机油压力显示装置失常而显示机油压力值失准（即显示机油压力过高），使之误认为润滑系机油压力过高。

引起机油流动阻力增大的常见原因有：

(l)机油粘度过大机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。

(2)压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。

(3)限压阀调整不当由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。

2．排除方法：

(1)如果是新投人使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

(2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。

(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

(4)如果更换机油后机油压力显著过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可选用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11 和HC-8号机油。

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机油压力过高如何诊断?

(1)滤清器上盖的机油压力传感器显示机油压力足够,而主油道压力过低,这种情况多是滤清器滤芯过脏,而下方的旁通阀打不开.保证不了主油道的机油压力.此时应更换滤芯。更换滤芯时注意丠,如果更换的是树脂固体滤芯,应事先在机油中浸泡4小时左右.并汪意滤清器盛油为0.5L,装复时,滤芯的安装位置要正确,外壳要对正卡箍,井扭紧.正常情况下,每行驶7500km更换一次滤芯。

(2)主油道压力突然过高,往往也是由于滤清器滤芯堵塞,而滤清器旁通阀打开晚造成的,解决的办法也是更换滤芯。

(3)机油压力过高,速与主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等间隙过小有关。所以,新发动机在走合期内机油压力常常偏高,这会影响飞溅润滑的效果.必须汪意,走合期内的发动机,绝不能超负荷运转,应维持发动机在额定转速的75%以下运转,否则将因润滑不良而引起拉缸事故。

(4)机油压力偏高的另一个原因是缸体上的其他横油道堵塞。因局部润滑不到,会造成个别轴颈烧瓦,这种情况往往不会引起油压报警,也不易引起注意。

(5)机油牌号选择不当,牌号大的润滑油粘度高,流动阻力大;牌号小的润滑油粘度低,不易形成润滑油膜，温度对润滑油粘度影响也较大,从而影响机油压力。粘度过大、过小都对润滑不利,易造成摩擦件的故障,影响使用寿命。因此应随季节变化适当更换机油牌号。