发动机出现“下排气”现象的原因

第一篇：发动机出现“下排气”现象的原因

发动机工作时，气缸中的燃烧气体漏入曲轴箱，然后从其通风装置排出的现象俗称发动机“下排气”现象。

一台挖掘机的发动机出现了“下排气”现象，当发动机轻负荷运转时，“下排气”现象较轻；当发动机高速重负荷运转时，“下排气”现象十分严重。

根据经验，发动机出现“下排气”现象多为活塞粘缸或活塞环严重磨损所致。但这次拆检发动机后得知，活塞及活塞环都没有发生异常磨损。考虑到该发动机是进口产品，更换其4种配套件(缸套、活塞、活塞环和活塞销)的价格又较高，所以只将原来的机件清洗后重新装复，但试机时故障依旧。经了解，该发动机出现“下排气”故障后，发动机在连续重负荷运转时还伴有高温现象。针对发动机的高温现象，先后检查了发动机的风扇胶带、水泵、节温器、散热器、供油正时等相关部位，都没有发现异常现象。查阅有关资料发现，柴油机的高温还与柴油的供油量有关，即如果供油量过多，发动机的后燃时间延长，就会使发动机产生高温；但是，随着发动机使用时间的延长，高压油泵不断磨损，各缸的供油量只会减少而不会增加，因此该发动机的高温并非由此而引起。后来，在检修过程中偶然发现涡轮增压器叶轮的径向间隙较大，已经超出了使用极限。于是，更换了涡轮增压器；更换后试机时，发动机“下排气”及高温现象已全部消失。

分析认为，当涡轮增压器的叶轮径向间隙较大但还未窜油时，涡轮增压器虽然还在继续使用，但叶轮的转速已达不到原设计要求，致使发动机的气缸进气量减少，高压油泵的供油量“相对”增加，发动机后燃时间延长，并且发动机处于连续重负荷运转状态，无法及时散热，致使发动机产生高温。当涡轮增压器磨损严重时，发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时，一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜入机油道，并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱，从而产生“下排气”现象。

第二篇：大学生不文明现象出现的原因及对策

大学生不文明现象原因分析与对策

摘要:近年来社会环境的改变为大学生开启了张扬个性、追求自我的时代，但也造成了大学生不文明现象的出现。不文明现象出现的原因不乏社会、教师、学生个人三方面的影响，针对这一现象学校应该加强管理，教师也应发挥表率作用。

大学生是接受过高等教育的群体，是掌握社会新技术、新思想的前沿群体，代表最先进的流行文化。本应有正确的人生观、价值观、审美观，有一定的思想道德修养，是充满朝气与活力的年轻一代，但细心观察不难发现大学生的不文明行为屡见不鲜，成为大学校园这片净土中不和谐的粒粒尘土。

一、大学生的种种不文明现象

1.对于课堂纪律视而不见。许多大学生在上课期间来去自由、迟到早退现象严重。上课时讲话、看小说、打电话、睡觉、吃东西等不文明现象比比皆是。老师对于每一堂课都精心准备，却被那些不遵规守纪的同学无视，心情可想而知。再者，对于急需充实知识的大学生来说，大好的青春时光就这样悠悠虚度，实在令人惋惜。

2.考试作弊。作弊，这一名词似乎是随考试一同诞生的。临考时费尽心思地写小抄、占位置，考场上鬼鬼祟祟、东张西望。作弊是自欺欺人，是不诚信之恶习滋生的温床，是培养不自信心理的摇篮；对同学而言，一人的作弊是对多人的不公平；对他人而言，作弊将直接影响对自己的评价；而对于整个学校而言，作弊之风一旦形成，便关系社会对学校及学生的评价。

3.在教室中行为随便。教室本来是大学生学习的主要场所，但部分学生不注意衣着分寸，穿着背心、拖鞋进入教室，这不仅仅影响大学生的阳光形象，更是对他人的极不尊重。还有部分学生把教室当成了餐厅，吃早餐、吃零食，饭后的垃圾更是直接塞到抽屉里。这样不仅破坏了教室的环境，更影响了学习氛围。在教室里男女同学间的行为过于亲密，着实令人尴尬，有损个人形象，因此应加大培养大学生自觉自重意识的力度。

4.对老师不尊敬。迟到的学生很少会请示老师后再进入教室，老师问其迟到原因时低头不语；在老师传授专业知识时，有些同学会讨论与课堂无关的内容；部分学生上课时对于老师的教导大声顶撞，甚至大打出手。以上都是对老师不尊敬的不文明行为，作为有文化、有思想、有修养的大学生，这种现象的存在实在不应该。

5.愈演愈烈的课桌文化与墙壁文化。以课桌文化来描述大学生在桌上乱写乱画乱刻的现象实在很讽刺，课桌上内容之丰富不禁让人咋舌：有表白的、有吐槽的、有骂街的、有占座的等。教室雪白的墙壁上被无情地刻上一个个印记，甚至还有脚印，形成了独特的“墙壁文化”。

二、大学生不文明行为的原因分析

1.社会环境的影响。随着改革开放的不断加深，受到经济体制改革中遗留的一些不良风气的影响。特别是网络资源的丰富使学生与外界的联系越来越频繁，社会上的各种思潮都会给高职院校学生带来影响，特别是一些自私自利、损人利己等非文明现象严重腐蚀学生灵魂，造成学生道德素质的下降。

2.教师对学生的影响。在高校中有部分教师认为文明教育是中小学教师的责任，高等教育是“专才教育”，存在重授技、轻育才的观念，在这种错误观念的影响下，部分老师不注重仪表的端庄和语言的文明；某些教师对学生的不文明现象听之任之，不教育不引导。这些教师不但没有起到为人师表的作用，反而对学生的文明修养有消极影响。

3.学生对提高文明素质的认识不够。部分学生认为只要学好专业，其他都是次要的，错误地认为文明礼仪都是些小事、琐事，无碍大局，不足“成大事者”挂齿。其实这些“小事”才反映了一个人、一个家庭、乃至一个民族的基本素质。再者，社会对人才的需求越来越高，不仅要求学生具有较高的专业水平，而且要求学生具有较高的文化素养，一些用人单位对那些举止不文明、行为出格的学生即使专业水平再高也不用，所以现在大学生既要有扎实的专业知识和专业技能，又要有良好的品德修养和人文素质。

三、改善不文明现象的几点对策

1.学校作为学生的管理者，应该致力于建设良好的校园风气，制定相关的政策措施。不仅要加大精神文明的宣传力度，对大学生的行为进行正确引导，让学生在思想上获得提升，更要看措施执行的情况如何，及时调整相关的政策和制度，从根本上杜绝不文明现象的产生。

2.以教职工的表率作用影响学生。高校的根本任务是培养人，培养一个对社会有益的全面的人才，而在培养人的过程中往往培养者对被培养者的影响非常重要，所以我们应该重视教职工的表率作用。教职工的工作态度、工作水平甚至衣着、交往、言行举止等都会对学生产生潜移默化的影响。因此，每位教职工都应该以优质的工作质量、优雅的言行举止影响、教育和引导学生。

3.加大文明进校园的宣传力度，营造良好的校园氛围，发挥校园环境的熏陶作用。校园环境是大学生成长进步的重要影响因素，良好的校园氛围对学生的精神活动起着规范、引导、激励和约束作用，对学生产生潜移默化的影响。大力开展诚信教育、情感教育、感恩教育，以学术讲座、演讲比赛、辩论赛、文艺汇演等丰富多样的文化活动，促使学生思想品德、价值观念、行为规范等多方面受到感染。

4.由于有的学生自身公众意识比较差，以自我为中心，较容易忽视周围人的感觉，看不到自身行为对环境造成的不利影响，这很容易影响周围人的行为习惯，从而造成整体素质相对较低的局面，即不文明现象日趋增多。大学生代表未来，代表主流。杜绝不文明行为是当代大学生的责任。只有大学校园这块土地成为文明的地方，社会才能得到净化。减少不文明现象，大学生本身的努力最重要。大学生应从身边小事做起，塑造自身良好形象，严格约束自己的日常行为，同时勇于制止种种不文明现象。5.积极发挥学生社团的作用。现在班内有班组织、团组织、党组织；校内也有多家社团。如果社团能把校园文明建设自觉渗透到各种活动中，主动开展公益性社会活动，则将对树立校园文明新风起到示范作用。如果大家对不文明现象熟视无睹，将于无形中纵容不文明行为。于是如大家都讲文明，关心和爱护校园文明，那么不文明的行为就会很突出、很孤立，难以自容。所以，我们应该共同努力，营造文明的校园环境，杜绝大学生不文明现象的再现。

第三篇：发动机进排气系统论文1-3-1资料（推荐）

贵州航天职业技术学院

毕业论文

题 目：发动机进排气系统论文

系 别：汽车工程系 专 业：汽车检测与维修 班 级：中 德 1 班 学生姓名：宋 三 明 学 号：A143GZ0310104009 指导老师：郭 丽 丽

摘 要

进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。

关键字：五大系统之一，进气系统，排气系统，性能

目 录

前言-1 1 进气系统--------------------------2 1.1 进去系统的功用------------------2 1.2 进气系统的组成------------------2 1.2.1 空气滤清器------------------2 1.2.2 空气滤清器的组成和功用------2 1.2.3 空气滤清器应用领域和作用类型2 1.3 节气门--------------------------3 1.3.1 电动节气门的组成------------3 1.3.1 节气门作用------------------3 1.3.2 节气门驱动方式--------------3 1.3.3 节气门的故障特征------------3 1.3.4 节气门如何清洁和手工初始化方法-----------------------------3 1.4 进气歧管和垫的功用--------------4 1.4.1 进气歧管的作用--------------4 1.4.2 塑料进气歧管的优越性和其材料的要求-------------------------4 1.4.3 进气歧管垫的作用------------5 排气系统

2.1 排气歧管的组成------------------6 2.2 排气系统的三个主要功能----------6 2.2.1 排气歧管和垫----------------6 2.2.2 消音器----------------------6 2.2.3 三元催化器和氧催化器--------6

三 发动机进排气系统故障判断

3.1 空气的清洁----------------------7 3.2 空气的检查方法------------------7 3.2.1 中冷器的压降检查-----------7 3.2.2 中冷器的空气泄露检查-------7 3.3 空气的阻力---------------------7 结论9 参考文献---------------------------10

前 言

本文是根据我对汽车检测与维修专业方面的学习后，按照自己学习的实际情况，对所学知识的一个归纳和总结。

随着汽车技术的快速发展，汽车故障的检测与维修也得到了迅速的发展。而进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。而我也当在下面的文字中，叙述我对发动机进排气系统的认识 一 进气系统

1.1 进气系统功用

在发动机工作循环时不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中，保证内燃机连续运转

1.2进气系统组成 1.2.1空气滤清器

1.2.2空气滤清器的组成和功用

空气滤清器组成：主要由进气口，上壳体，滤芯，下壳体组成，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

空气滤清器功用：滤气空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气或（空气与燃油的可燃混合气）送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损 1.2.3空气滤清器的应用领域和作用类型

应用领域：气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。

作用类型：空气滤清器按照不同的作用形式可以分为二个类型，分别是惯性式空气滤清器、过滤式空气滤清器(1)、惯性式空气滤清器

惯性式空气滤清器是以离心力作用作为工作原理。惯性式空气滤清器在工作时会快速搅动空气，这样由于空气中所含的杂质的密度比空气密度大，因此在杂质随空气转动或转弯时，离心力的惯性作用就会使杂质自然的从空气中分离出来，达到滤清的目的。(2)、过滤式空气滤清器

过滤式空气滤清器是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，金属制的滤网或滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气滤清的效果

1.3节气门

1.3.1电动节气门的构成

电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着），旁通阀。

1.3.2节气门的作用

节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车

控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做工。1.3.3节气门驱动方式

节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。1.3.4节气门故障特征

电动节气门的故障特征分两类：硬故障和软故障。

(1)硬故障指机械损坏。包括节气门控制单元、节气门电位计、节气门位置传感器等。(2)软故障指脏污，失调。它包括空气中的灰尘，机油蒸发等。1.3.5节气门如何清洗和手工初始化方法

清洗：首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误时间。

清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。手工初始化方法：

第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。

但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。

1.4进气歧管和垫的功用 1.4.1进气歧管的功用

当空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。1.4.2塑料进气歧管的优越性和其材质的要求

优越性：塑料进气歧管最主要的优点是成本较低，质量较轻。此外，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低。不仅可以改善热启动性能，提高发动机的功率和扭矩，同时冷启动时可以一定程度避免管内热量散失，加快提高气体温度，而且塑料进气歧管内壁光滑，可减小空气流动阻力，从而改善发动机的性能。

成本方面，塑料进气歧管与铝进气歧管材料费基本持平，塑料进气歧管一次成型，合格率高；而铝进气歧管毛坯铸造成品率低，机加工费用也比较高，因此塑料进气歧管生产成本可比铝进气歧管降低20%-35%。材质要求：

(1)耐高温:塑料进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130 ~150℃。因此，要求塑料进气歧管材料能承受180℃的高温。

(2)高强度:塑料歧管安装在发动机上，要承受汽车发动机振动负荷、节气门和传感器惯性力负荷、进气压力脉动负荷等，还要保证在发动机发生异常回火时不被高压脉动压力爆破。

(3)尺寸稳定性:进气歧管与发动机的连接尺寸公差要求很严格，歧管上各传感器、执行器等安装也要很准确。

(4)化学稳定性:塑料进气歧管在工作时直接接触汽油和防冻冷却液，汽油是很强的溶剂，冷却液中的乙二醇也会对塑料性能产生影响，因此，塑料进气歧管材料化学稳定性要求很高，需要经过严格测试。

(5)热老化稳定性;汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~ 130℃往复变化，塑料材质必须能保证歧管的长期可靠性。1.4.3进气歧管垫的功用：主要是密封和降低噪音。二 排气系统

2.1排气系统的组成：排气系统由排气歧管、三元催化化器和氧催化器、消声器等组成。

（图2.1）

2.2排气系统的三个主要功能

2.2.1排气歧管：是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。2.2.2三元催化器和氧催化器：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。而氧化催化器只将排气中的CO和HC转化为CO2和H2O。必须向氧化催化器转化供给二次空气作为氧化剂，才能有效的工作。

2.2.3消声器：通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动，使排气能量耗散殆尽。

三 发动机进排气系统故障判断

3.1空气的清洁：

拉缸、增压器的损坏、冒烟增多等故障都与空气质量和清洁性有关。吸入气缸的尘土、脏物，会损坏发动机的气缸和活塞、阀杆和导杆、增压器的叶片，而增压器的叶片损坏会造成增压器不平衡，导致轴承损坏；进气管路密封不严或裂纹也会吸入脏空气。

3.2空气的检查方法

3.2.1中冷器的压降检查：

将水银压力计的一端安装到增加器压气机出口弯管处，另一端安装到进气歧管处。以规定最大功率运转发动机，计录压力计读数。若压力差大于156mmHg，检查中冷器和关联管路是否堵塞，若堵塞应清理或更换； 3.2.2中冷器空气泄漏检查：

将管塞或管盖装在中冷器出口，把压力计、供气管和空气压力调节器安装在冷却器进口，对冷却器施加207kPa空气压力，关闭压力调节器，若15秒内压力表下降超出49kPa，应先把肥皂水涂在管接头上检查其泄露，若无泄漏则是中冷器泄漏，重复三次试验，核实压力下降的准确度，以便确定修理或更换中冷器。3.3空气的阻力：

(1)、进气管路空气阻力大，会使空气流量减小，改变空燃比，使发动机功率降低，发动机排烟增多；

(2)、除目测检查管接头是否有裂纹和松动外，还可在空-空中冷器、连接头和歧管盖处密封表面上涂肥皂水来检查是否泄漏。(3)、增压器的故障（机油的消耗与泄漏）：

发动机机油部分流经增压器起冷却作用，增压器转子总成每端都使用密封圈，来防止排出的废气或增压的空气进入涡轮增压器壳中。以下原因会导致机油泄漏：

① 油底壳压力太大使润滑从增压器回油困难，增加轴承座负载而导致；回油管受阻或损坏，引起增压器壳体压力增加而导致进气或排气阻力过高，使压气机与增压器壳体间形成真空而导致；可拆下排气管和跨通管，检查涡轮机壳和跨通管里有无机油，来检查是否从密封件泄漏。

（2）增压器废气执行器（旁通增压器）检查

① 目测检查杆销磨损情况、软管有无裂纹、执行器杆和控制杆是否弯曲等； ② 功能检查方法：把调节好压力的空气源和精确压力表与膜盒连接，加压180kPa，操纵杆移动大约5mm，这时不应卡住和泄漏空气，若执行控制杆不动作，则应更换增压器。

结 论

通过这次论文写作，让我对发动机进排气系统有了更深一步的认识。也让我明白了，无论任何事，只要你用心，就一定会有所收获的。

参考文献

［1］主编吕丕华，汽车认识实训，团结出版社，2012年8月

［2］主编吕丕华，汽车发动机机械故障系统诊断与维修，团结出版社，2012年8月 ［3］主编苏慧青，汽车常见故障快修500例，中国电力出版社，2006年7月

第四篇：(调研报告)楼区环境脏乱差现象出现原因及解决办法初探

·调研报告·

楼区物业环境脏、乱、差成因及相应解决办法初探

·龙镇农场环保科：刘 文·

近年来，随着农场小城镇建设步伐的加快，我场场部地区楼房面积逐年增加，但由于楼房各小区基础设施建设历史欠账较多，各种配套设施建设相对滞后，楼房交工物业设施验收、接管滞后等原因，物业管理难度较大，其中楼区环境脏、乱、差现象相当严重，严重影响农场场区整体环境。成为环境建设工作的一块“顽疾”，场部地区楼区物业环境脏、乱、差形成的原因是什么？如何尽快解决楼区物业环境脏、乱、差现象？带着这一课题，笔者进行了深入的调研。

一、场部地区楼区建设的基本情况

截至2011年年末，龙镇农场场部地区共建成楼房54栋；总面积为：232094.33平方米；（其中：住宅2507户、商服588户，车库366个）楼房入住率约为79%；在建成的各小区中，龙盛A、B、龙祥小区入住率较低，花园小区也尚有部分楼房待售。2012年，我场还将建设中心小区楼房10座，建筑面积21866.41平米，其中住宅245户、商服30户，车库32个，建成后，场区楼房总栋数将达到64栋，建筑总面积将达到253960.74平米；

楼区经过建筑工程竣工验收的只有：万米楼、大市场综合楼及1-11号楼；龙凤小区一期（12、13号楼）；共计15栋楼，仅占全部建成楼房的28%；这些楼房缺乏相应的绿化、美化、香化、硬化、亮化基础设施配套建设，缺少必要的围栏、垃圾房等物业设施建设，尽管农场2011年做了部分垃圾箱，但远远不能满足楼区保洁贮存垃圾的基本需求；

未经过验收的龙凤小区二期（14-19号楼）进行了简单的绿化、硬化建设，配备了垃圾箱但数量较少，没有围栏，楼区不能达到封闭；而到2011年底新建成的33栋楼房（包括：花园小区一二期（1-11号楼）龙盛小区A区一二期（1-7号楼）龙盛小区B区（8-13号楼）龙祥小区（1、2、4、5、7号楼）；扩建大市场（1-3号楼）；通信楼、龙凤小区三期2号楼）建筑垃圾尚未完全清理，楼区硬化尚未完全结束，更谈不上绿化美化，没有物业保洁用垃圾箱，入住率较低，居民生活垃圾和建筑垃圾遍地，环境脏、乱、差现象极为严重。

二、造成楼区物业环境脏、乱、差的主要原因 经过认真的调查走访、摸底，笔者认为，造成我场场区楼区环境脏、乱、差的原因主要有以下几个方面：

㈠楼区建设工程管理、验收工作亟待加强。

具体表现在：建设单位在建设主体竣工后不能及时办理工程验收各种手续，不能及时清理建筑垃圾，缺乏有效的制约和监管机制，造成建筑垃圾和居民住户装修垃圾、生活垃圾混杂，无人清理，居民反映强烈后，全部由农场雇佣机械、车辆、人力进行清理，不仅费用全部由农场“买单”，而且清理不及时，严重影响楼区环境，这种现象在未经验收的小区中普遍存在，且日益严重。

㈡未验收楼房均未办理物业验收、交接手续，未配备物业保洁员且垃圾箱等垃圾贮存设备严重缺乏。

经调查：目前建成的54栋楼房中，有33栋楼房没办理物业交接手续，将给物业公司今后对楼区公共设施的维修、看护、保洁等工作带来难以预料的“后患”，加之楼区基础设施建设配套工程未施工，没有配备物业保洁员，缺少必要的垃圾贮存设施，已入住户装修垃圾、生活垃圾到处乱扔，与建筑垃圾混杂，尽管物业公司近期雇佣车辆、人员进行了简单的清理，但由于不能做到日产日清，环境脏、乱、差现象出现也就在所难免。

㈢楼区物业保洁员收入过低，缺少必要的奖惩考核机制，保洁员招聘难也是造成楼区环境脏、乱、差的一个主要因素。

场区建成的54栋住宅楼中，仅万米楼、大市场综合楼及1-11号楼；龙凤小区一、二期（12-19号楼）有物业保洁员，且多为农场照顾的困难户，老弱病残人员占相当比例，一人扫多楼现象普遍存在。物业保洁员工资收入仅靠对每户住户按每平米0.1元收取卫生费，目前我场4000平米左右楼房居多，保洁员收入仅为400元左右；保洁员收入过低，是无人应聘此工作岗位的主要原因，加之工资收入方式为自收自支，物业公司难以有效的对其工作质量和收入挂钩兑现奖惩，缺少必要的奖惩经济制约手段，楼区物业保洁清扫质量参差不齐也就在所难免。而新建成的33栋楼房因招聘不到保洁员，保洁工作根本就无从谈起。

㈣物业公司对楼区物业管理力量薄弱，是造成楼区环境脏、乱、差的又一个主要原因。

众所周知，物业公司的工作职责主要是：1.治安防范工作。2.物业房屋、公共设施设备的养护工作。3.环境卫生保洁。4.绿化养护。5.客服服务工作。6.车辆管理、消防管理工作。7.提供便民服务等等....要想切实履行好工作职责，建设一支强有力的管理人员队伍至关重要。但我场物业公司目前管理人员仅有经理1人，副经理2人，收费员1人。其中，仅有1名副经理负责楼区物业保洁管理工作，而相对建成的54栋楼房来讲，我场物业保洁管理力量相当薄弱，连起码的卫生保洁工作都难以进行全方位的管理，40-50人的保洁员队伍，1名副经理根本就管不过来，完成全部物业保洁管理工作至少要配备3-5名管理人员才能适应农场小城镇建设、发展和管理的需要。

㈤，垃圾拉运车辆少，拉运费用低，造成垃圾外运不及时，是造成楼区环境脏、乱、差的原因之一。目前，我场场区仅有垃圾拉运车辆4台，其中，有三台农场垫资购买的垃圾拉运车辆负责整个生活区主干道路和交工验收楼房的垃圾拉运工作，而2000、2011年底竣工的33栋楼房则没有垃圾拉运车辆，仅靠这有限的三台车，难以承担整个场区的垃圾拉运工作，由于拉运车辆较少，且油价上调频繁，拉运费用兑现难等因素，造成楼区物业垃圾拉运不及时现象严重，出现楼区环境脏、乱、差的现象也就不足为奇了。

三、尽快解决楼区环境脏、乱、差现象的几点建议 针对场区物业管理、环境保洁等方面存在的诸多问题，笔者就如何尽快改变场区物业楼区环境保洁脏、乱、差现象提以下几点建议供领导决策参考：

㈠切实加强物业公司管理人员队伍建设。

建议农场配备3-5名有责任心、有较强工作管理能力的物业管理人员，强化物业管理人员队伍建设。将整个场区楼区物业管理划块进行全方位管理。(每位管理人员负责15-18栋楼房的物业管理工作)，在没有征收物业费实施全面管理的前提下，重点强化物业环境保洁、公共设施管护、绿化美化成果管理工作，明确工作职责、管理权限，将其工作与工资收入挂钩，确保物业环境保洁工作尽快改变局面。

㈡提高楼区物业保洁员工资收入，增强岗位吸引力。建议农场采取按每平米补贴工资收入0.1元的方式，对楼区保洁员工资进行补贴。如按每4000平米楼房配置1名保洁员的标准，每位物业保洁员月工资补贴加卫生费收入，人均工资将达800元以上，农场可将补贴部分与物业保洁员工作业绩挂钩（卫生保洁；公共设施管护；楼区绿化物日常抚育、管护；楼区硬化地面冬季扫雪、夏季清扫等项工作）由包片管理人员进行日常管理与考核，形成奖优罚懒的奖惩机制，达到提高保洁质量，增强岗位吸引力的目的。

㈢加强楼区物业基础设施建设投入，逐步完善小区建设。增加雇佣拉运车辆，确保楼区垃圾及时外运

建议农场加大资金投入，按每栋楼房两个单元配备1个垃圾箱的标准配置垃圾箱，确保垃圾有盛装容器，目前需新做垃圾箱120个，才能基本满足已建楼房垃圾贮存需求；另外，建议增加雇佣拉运车辆2-3台，使垃圾拉运车辆达到5-6台，并根据油价上调比例调整现行垃圾运费，并保证按时兑现，保证楼区垃圾能够及时外运达到日产日清标准。

㈣农场出资，组织铲车，拉运车辆对全部楼区环境进行一次彻底清理。

鉴于我场楼区物业环境脏、乱、差现象极为严重的现状，建议农场出资，由物业部门牵头，对所有建成楼区环境进行一次大清理，合格一栋交给物业保洁员一栋，之后进行严格的工作考核，对已主体竣工但未交工验收且已入住部分住户的且没有配备物业保洁员的楼区，由物业公司雇佣人员、车辆每天进行一次垃圾清运，确保垃圾达到“日产日清”。

㈤强化楼区建设工程施工管理、验收环节，严把验收关。建议农场责成建设主管部门、城管部门要加强对施工建设单位的施工过程管理，对建筑垃圾未清理的，坚决不予验收并加大处罚力度，对已建成楼房尽快办理建设工程竣工验收手续，物业验收、交接手续，使物业管理不出现“真空”，确保物业管理工作正常开展。

㈥完善环境建设“义务建、制度管”机制，发挥全社会力量搞好楼区物业管理工作。

建议农场延续2011年做法，继续实行楼区白色垃圾每周清捡一次的责任区清理制度，在此基础上发挥全社会的力量强化对场区整个环境的监管，真正形成环境建设“义务建、制度管”机制，定期、不定期组织机关、场直、管理区人员参加环境建设义务劳动，不断提高场区的环境建设水平。

综上所述，随着五万人中心农垦城镇建设步伐的加快，物业管理部门的重要性和工作责任的重大将越发得以显现，物业管理工作的范围、职责较多，物业环境保洁工作仅是其工作的一项日常工作，但却是其工作的窗口和标志，如果连这起码的管理工作都做不到位，那物业公司也就失去了存在的价值。以上分析和建议仅为个人一管之见，仅供领导决策参考，不当之处愿与领导和专家共商榷。

二O一二年三月十八日

第五篇：啃老族现象原因分析

城市啃老族现象原因分析

【摘要】 家庭是是个人社会化的开端，是所有人社会化必经的场所。城市啃老族的出现，充分表明他们没有形成健全的个性，没有学习并掌握相应的角色知识，更无法适应社会生活，折射出家庭社会化和个体社会化的严重失误。中国城市啃老族和中国社会经济的特殊发展又有了莫大的关系，发展不健全的职业教育和沉重的就业压力都是导致啃老族出现的重要原因。

【关键词】城市啃老 个体社会化 传统市场经济

“啃老族”是指在23-30岁之间，并有谋生能力，却仍未“断奶”，得靠父母供养的年轻人。据统计，在城市里，有30﹪的年轻人靠“啃老”过活，65﹪的家庭存在“啃老”问题。“啃老族”很可能成为影响未来家庭生活的“第一杀手”。社会科学家认为，在当前就业压力日增，独生子壮大的前提下，“啃老族”有扩大的迹象。当中国进入老年社会的时候，“啃老族”必将带来更多的社会问题。

一、啃老族个体社会化不健全

1、个体社会化的缺陷

啃老族往往受到父母的百般呵护，缺乏独立意识，适应社会的能力较差，也缺乏家庭和社会责任感。也就是说，在个体社会化的阶段，他们在精神上始终没有“断奶”，没有完成社会化中独立人格和个性的形成过程。这与个体接受家庭、学校、同辈群体等主体有关。他们“啃老”与否，主要并不是谋生能力或知识准备不足的问题，而是一个人格心理成熟度，或者说精神状态是否成人的问题。

2、家庭社会化的偏差

父母在家庭中占有举足轻重的地位。父母的教育理念、教养方式、教育态度和培养方案的选择，将在很大程度上雕塑着子女的形态。受传统观念影响，中国很多父母在观念上有一个误区，认为自己一生的努力就是为了孩子的幸福，自己早年没有得到的东西便想让自己的孩子全部拥有。而且，大多数父母在抚养孩子的过程中，“养身”往往胜过“养心”。多数父母对子女身体是否高大健壮等生理性指标的关注，要远远超过对其人格是否成熟健康等精神性指标的关注。抚养子女的重点就是其衣着是否避寒保暖，膳食是否可口营养，而忽略了孩子人格的教育，不注重培养孩子的独立性、自我奋斗精神及家庭责任观。这一点导致家庭社会化产生严重偏差，是形成啃老的重要原因。

3、城市啃老族的消费行为与社会心理之间的关系

中国自1978年改革开放以来，正在经历从农业的、乡村的、封闭半封闭的传统型社会，向工业的、城镇的、开放的现代型社会转变。在转型过程中，社会结构、社会运行机制、社会价值观念也进行了全方位的转换。由于社会和文化的变迁带来的物质文化发展和精神文化发展的严重不协调，也即存在着美国社会学家奥格本提出的“文化堕距”，使得许多人变成了文化上的边际人。这也是城市青壮年“啃老”的重要原因。随着中国生产力的发展和社会的转型，中国人的收入水平与消费水平有所提升。人们的物质欲望获得强烈刺激，消费水平提升的速度远远超过收入，诸如超前消费、过度消费、享乐消费、炫耀消费等成为青年一代中常见的现象。城市青年通常会因为经济生活难以自我满足而“啃老”。就职于广州市市一家公司的文文，工作刚满一年。她每个月可以领到两份“工资”，一份是公司发的2,000元月薪，另一份则来自父母，每月末

都有1,000元准时汇入她的银行账户。“没办法，我刚毕业，没什么经济基础，租房、交通、吃饭、买衣服，2,000元月薪根本不够花的。”他们为什么有收入还要“啃老”，这恐怕与其消费行为有关。

消费行为的结果具有一定的社会性，它既能促进社会进步和发展，也能对社会运行秩序产生极大的破坏力。消费行为发生的剧烈变化，在某种程度上重新建构了社会关系和生活方式，产生了“啃老”现象。

二、中国文化传统的特殊影响是中国啃老族形成的重要原因

中国向来具有一种特殊的不同于西方的家庭观，这种家庭观最主要的表现就是家庭的强关系。与社会上的其他关系相比，家庭关系在某种程度上有一种凌驾于其他关系之上的趋势。无论个人怎样发展，家庭永远同他站在一个立场上，家庭永远是他的港湾。“出门靠朋友，在家靠父母”。这句流传已久的民间俗语,似乎说明了中国人历来就有“靠父母”的传统。在不少人的心目中,“靠父母”是件天经地义的事,伸手向父母要钱要物、取父母之所有、尽父母之所能,心安理得、理直气壮。也许正是出于这种传统。子女在生活中遇到一些困难，他们首先想到的就是投靠父母。父母此时更是欣然接受，因为不管在外面怎么样，父母家的大门永远为子女敞开。即使是那些生活条件不错的子女，父母通常也愿意让他们常回家看看。这就是家庭关系引发的“啃老”现象。中国人的传统家庭文化观念是一种延续千年的社会意识，很难在短时间发生变化。某种程度上讲，中国的啃老族们需要“啃老”，中国的家庭文化更为他们提供了“啃老”的支持。

三、社会转型期过度市场化的压力

“啃老”虽然发生在个体身上，但有其深刻的社会背景。随着经济体制的转轨，市场化趋势日益增强，国家全能全包的单位制体制弱化，一切事物都由原先固有的从属处推向了市场。由于社会福利体制极不健全，这种变化不仅使大众失去了心理上的归属感，还为人们带来了许多实际困难。笔者认为。探究城市NEET产生的社会原因，有三方面的市场化因素：

1、房价过高的压力。

在90年代中期以前，中国计划经济时代的单位福利体制还未发生变化，民众只要是“单位人”，住房可以仰赖单位分配，住房面积、质量则视单位级别与经济状况而定。90年代中期以后，开始了住房市场化“改革”，市民买房要靠自己。近十年中国房地产市场行情持续飚升，一套商品房的资金投入消耗掉一个家庭一辈子的积蓄，还不敷所需。让父母为自己购房成为一批城市青壮年“啃老”的一种重要形式。按照中国房市行情，城市青壮年无法独立购房，无论是买房首期款还是月供款，由父母为其负担的不在少数。笔者认为，“房奴啃老”只是事情的表面，“房价啃老”才是事情的实质。可以说，正是超出收入水平很多倍的不正常房价迫使一些年轻人要“安家落户”不得不向父母求助。

2、就业压力。

近十余年以来，中国的就业压力一直很大。其一，中国每年新增劳动力人口在2000万上下，而每年提供的就业岗位约为800万个左右，造成就业岗位增加与就业人口增长速度的不匹配，从而产生大量的新增失业人口。不少人甚至从未有过就业经历，他们的生存只能依赖家庭和父母。其二，中国的企事业单位普遍存在冗员，为减员增效，90年代中后期以来，大幅度的减员裁员行动一直未曾停止。这些人由于技能年龄等的限制，很难再度就业。仅凭政府给的微薄的下岗津贴或失业保险金难以维系生存――许多人还

根本领不到这类津贴。为了生存，他们只能回归父母身边。其三，中国的啃老族当中，很大一部分是初中以下文化程度人口。由于受教育程度较低，缺乏一技之长，他们在竞争激烈的劳动力市场中没有任何优势，只能在岗位要求较低的次级劳动力市场寻找工作，同时又有大量农民工涌入城镇寻找工作，他们成为城镇失业青壮年人最强有力的竞争对手。无论竞争成功与否，城市青壮年通常总是不满于自己的现状，有一部分觉得投入和产出不成正比，而且自己的社会地位处于低势，因此干脆回家啃老去了。其四，从90年代末期以来，中国的大学毕业生、研究生已经出现就业难的局面，从2005年开始，每年有将近30%找不到工作。2005年普通高校毕业生总人数为280万，2006年普通高校毕业生为338万，2007年为495万，毕业生平均就业率水平一直维持在70%左右，每年有几十万毕业生不能在当年找到合适的岗位。

3、社会保障缺失的缺失。

90年代中后期开始，中国开始改革社会保障制度，社会保障经费实行由单位和个人共同担负的政策。如果没有单位，或者单位能力不足以支付部分费用，那么市民的社会保障就有了很大隐患。那些能按时领到退休金的老人大都能自给自足，加之人进入老年后，物质消费水平降低，这就为其后代“啃老”提供了一定的物质基础。而城市青壮年当中，那些工作未久的人与从未工作者，以及失业者这类人群，无论是经济收入还是福利和保障方面通常较低，甚至还不如老人，许多人甚至没有社会保障。而他们的父母中有许多人却拥有社会保障，如养老保险，医疗保险等等。这样一来，年轻一代就有了“啃老”的藉口，有人甚至“啃”父母的生活最低保障金。

总之，出现啃老现象的原因很多，一方面，我们要加强对青少年的健康人格教育，一方面要改善个人发展环境，从而有效地减少啃老族现象的继续蔓延。