核电安全管理中的道德风险

第一篇：核电安全管理中的道德风险

核电安全管理中的道德风险

核电作为一种清洁、经济的能源，具有巨大的价值，但由于核燃料的放射性，因而核电安全问题一直深受国际社会关注。事实上，核电主要安全隐患，大多来自于核电企业管理中经理人和普通员工的道德因素。故在此引入道德风险概念，分析和思考核电安全管理中蕴含的道德性问题。

一、核电安全管理中道德风险概念的引入

伴随着核电技术的发展和核电设施安全性能的提高，从技术角度而言，核电的安全性是有保证的，在目前，核电安全运营来中的安全问题主要是人因问题。在相关机构的调查分析可以看到，人因事件超过核电站事件总数50％，人因失误成为核电站事故最主要的诱因之一。在这里，应当考虑到核电企业安全管理中的道德风险问题。

道德风险是指：“从事经济活动的人在最大限度地增进自身效益时做出不利于他人的行动”。企业面临的道德风险是多方面的，但最主要因素为两个方面，即企业外部面临的道德风险和企业内部管理引发的道德风险。其中企业外部面临的道德风险主要是：故意提供不符合质量标准的产品和服务、转嫁责任和经营风险、逃避债务、不守信用、不正当竞争行为等和来自顾客方面的道德风险；企业内部的道德风险主要包括：企业经理人的道德风险和普通员工的道德风险两个层面。

二、核电安全管理中道德风险的产生

我们论及的核电企业道德风险仅限于企业内部来谈，其道德风险主要产生于经理人和普通员工之中。

（一）由核电企业经理人引发的道德风险

核电企业的经理人管理大致分为三个层次，即最高管理层管理、企业中层管理和基层管理部门负责人管理。每一层次管理人员的道德观念和行为都有可能引发道德风险的产生，进而对企业安全造成危害。

首先，最高管理层在核电企业的发展过程中，需要优先考虑到的是核电企业发展中安全因素。核电企业因其自身存在的特殊地位，获取企业利润最大化已经不能成为企业运作的首要目的。当遇到安全和生产之间出现矛盾时，如果最高管理层对安全管理缺少足够的责任感时，核电安全风险就产生了。最高层管理者支持安全的行为需要在员工中充分表现出来，他们的示范作用可以带动整个核电企业安全工作的发展。如果其安全责任观念不强，则其他员工在操作过程中，也会有意无意地效仿，最终影响核电安全。

其次，企业最高层和中层在用人和对人的态度方面，将对核电企业的安全运行产生重要的影响。如果这些管理者在选拔人员过程中，为个人非正当私欲的满足，而采取非公正的提拔方式任用人员，就会在整个核电企业内部造成员工的不满和消极情绪，进而将情绪带入工作，使人为因素导致的安全事故机率增加。而在对人的态度方面，如果最高层和中层管理者在制定和执行企业管理制度的过程中，以“人性是自私的”为假设前提，认为员工都是不遵守纪律的，采用严厉控制，高压监视的方式来管理企业，就会使员工在精神上没有归属感，从而在操作过程中缺乏足够的责任感，使人因事故的发生机率大大增加。

再次，基层管理员更须有严谨的工作方法和认真的工作态度。基层管理人员，是整个核电企业的安全运作的中坚，他们的职责是：明确责任分工，安排和管理核电生产，审查和监督操作人员工作。如果他们在工作中麻痹大意，责任心不强，在事故发生前，不认真检查督促工人的工作，在事故发生时，没有做好应急措施，事故发生后，隐瞒和推卸责任，势必会将整个核电企业的安全风险提高的不可想象的位置。

（二）由核电企业的普通员工引发的道德风险

大量的人因问题分析可以看出，普通员工不按规定的程序操作是导致安全问题的最主要原因。而普通员工不按规定程序操作导致安全生产风险增加的主要原因具体表现以下几个方面。

首先，员工对于企业安全制度的重视程度不够。目前大多核电企业都有工作前会议制度，它是工作进行前，员工了解下一步工作的目的、要求和潜在风险及其预防措施安全保障的重要环节。如果员工不能做到认真参与，可能导致在操作过程中出现失误和错漏，而每一项小的操作错漏都可能导致整个核电设备运行的不正常，导致安全风险的提升。

其次，员工操作运行的不保守。核电工作不同于一般性的工程操作，需要采取保守原则。在不确定设备是否能够安全运行的前提下，一定要停止操作，上报检查后才能进行。但在某些情况下，为了节约时间和完成任务指标，员工可能违反既定的操作程序，采用一种较为冒险的方式进行生产，这样对于核电企业来说是极具风险的。

再次，员工情绪因素导致的风险转嫁。各种压力都会影响到员工的情绪，如果员工个人不能很好地调节，将消极的情绪带入工作，就会影响工作效率，增加失误的机率，情绪的把握是体现个人素质的一个重要方面，具有高度责任感的核电企业员工必须将情绪控制在合理的范围内。

三、核电安全管理中道德风险的防范

现代企业管理的相关经验表明，道德风险发生虽然无法完全避免，但通过进一步加强核电企业的职业化管理，可以实现核电企业道德风险的控制防范。对于加强核电企业的职业化管理，主要包括安全管理制度的完善、员工自律意识的加强和安全文化的深人开展这三个方面的内容来实现。

（一）监督管理制度的完善

监督管理制度的加强是完善核电企业安全管理制度和职业化管理最为基础的方面。核电企业管理中的安全管理制度必须体现核电企业自身的独特性，即必须将安全放在第一位。企业管理程序的设置、组织机构和运作模式的进一步加强，需要严格遵守国家核安全法规制度的要求，建立和完善的核电厂安全稳定运行的各类程序，事故应急措施和突发事件应急预案。

在监督管理制度加强的基础上，核电企业还需要结合现代企业管理的先进经验，加强道德激励制度的建设。道德激励制度是指：允许核电企业人员通过正确的方式方法获得自身和企业的共同利益，使企业的整体安全价值取向一致制度安排，其目的是努力使企业的整体道德风险转化为员工的个体道德风险；经济学方面对于道德风险的研究表明：道德风险与个体行为成本存在某种正比例函数关系-道德风险越高，败德行为者越多，个体行为成本也就越高。

核电安全方面的道德风险，所涉及的个体行为成本不光包括财产，还涉及到人们的生命和生态环境的因素。因此，员工承担个体道德风险是合理的，相应的道德激励制度就是通过对遵守安全道德义务的给予合理的支持和鼓励，违背道德义务的给予物质和精神上的处罚，这种明确的调节手段使企业真正形成公正合理的安全道德机制，使核电企业勇于承担个体道德风险，从而降低核电企业道德风险总体发生的机率，进而为核电安全提供科学稳定的内部道德环境。

科学合理的道德激励制度安排可以更好地维护企业道德观的有效建构，而这一制度的科学制定和健全，实质是针对核电企业的安全管理要求，从“利”入手，通过合理的利益引导，向核电安全价值观这一“义”不断渗透的过程。只有这样，才能明

确核电安全价值理念，真正提高核电企业人员对于安全方面道德下滑的自我约束能力。

（二）员工自律意识的加强

1981年，日本敦贺核电站的现场操作人员因疏忽大意导致的安全事件。使日本核电株式会社被迫停业，并对社会产生了较大的负面效应。在此次事件中虽然企业的管理层有着不可推卸的责任，但其主要责任在于进行具体操作的普通员工责任心不强，自律意识淡薄。

自律在伦理学上讲，是指个人对于自身行为的约束，本质上说，自律是对法律无法进行监管的情况下，对违反道德准则的做法或行为进行自我监管，以处理政府或组织无“法”处理的违反法律和相关规则精神的行为。核电企业的相关管理制度虽然能够有效使监管者对于一些员工的行为进行合理的约束，但作为刚性的管理制度本身，不能有效地解决企业管理的全部问题，过分严格的管理，会使员工的劳动积极性和创造力受到限制，使企业和员工之间形成互补信任的不良后果，因此，对于员工安全操作过程中，除了有效的制度约束，也需要员工的自身道德来支持和维系。企业自律意识的培养，可通过在借鉴其他成功企业的基础上，重点加强对于安全工作的相关教育来实现。如在安全工作回忆中，强调克服员工在工作中随意性，加强职业自律，树立良好行为习惯表现。出现操作疑问时，及时同其他相关人员沟通，养成科学的工作规范和行为习惯，企业在强化安全意识过程中，要通过定期的培训和教育，靠日积月累的强化和激励，以期最终将自觉安全生产渗透的企业员工的工作中。

（三）核电企业安全文化的深入

现代企业职业化管理经验表明，只有企业真正形成与之相适应的企业理念和企业文化，才能使相关的科学管理制度得到更好的维系，对于核电企业的安全职业化管理而言，安全制度的构建和完善事实上只是最基础的方面，因为在制度性规范的压力下，企业某些人员或许是被动的接受企业关于安全方面的道德要求。但是在一些情况下，在人为或其他因素干预安全制度的正常实施时，企业人员也可能从制度层面逃逸出来，违背核电企业本身良好的道德理念，形成个人或群体性的道德风险。因此，只有通过不断培养核电企业人员自我约束能力，使被动的制度限定，变为主动的自我遵从，将核电安全的道德需求真正的深入到企业人员的内心，才可以将道德风险在核电企业内部控制在最低的程度。这个方面的形成就需要通过构建起核电企业的安全文化来实现。

安全文化的概念，提出于20世纪80年代的国际核工业领域，在1986年切尔诺贝利事故的最后一次审议会上，国际原子能机构首次引入了“安全文化”的术语，旨在强化人员的安全意识，提高核电的安全运行水平。而其基本的内涵就是指一切从事于核电厂安全有关活动的人员的特征以及高度责任心。这种特征和高度责任心表现在：核安全的一切问题都应因其重要程度而获得优先考虑。所谓“安全第一、质量第一”的原则即是安全文化所倡导的安全原则的浓缩。安全文化的实质是建立一套科学而严密的规章制度和组织体系，培养全体员工遵章守纪的自觉性和良好的工作习惯，在整个核电厂内营造人人自觉关注安全的范围。

真正形成核电企业良好的安全文化需要从精神文化领域里发掘，重点是提升道德意识，统一安全价值观念，激发员工安全工作热情和创造能力，让核电企业的每一位员工都自觉自愿的为实现企业的安全生产和发展而奋斗，形成企业的道德凝聚力，为企业的安全发展提供不竭的推动力。这首先需要给予核电企业每一位员工以人性化的关怀，尊重人员，关心和爱护人员，使其对企业产生归属感。之后，通过采取多种形式的安全教育和学习，引导人员实现对安全生产的道德自觉性，增强人员的荣誉感和道德进步需求。从而把整个核电企业的人员塑造成安全道德观念的自觉维护者和践行者。只有当安全道德观真正渗透到每个核电企业人员的精神层面，核电企业安全方面的职业化管理才能达到应有的效果。

第二篇：供应链管理中道德风险的控制与防范（范文模版）

内容摘要：供应链管理中道德风险的成因是供应链上的信息不对称、成员利益不一致以及不确定性。完善的激励约束机制，可靠的信息共享渠道，高昂的道德风险机会成本及坚持以客户为中心的理念是控制和防范道德风险的措施。

关键词：供应链管理 委托—代理 道德风险

供应链是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流、知识流将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式，通过供应链上各成员之间的密切合作，共享利益，共担风险，实现价值增值，从而达到多赢的目的。道德风险是西方经济学家提出的一个经济哲学范畴，它是指“经济代理人在对他们行为的后果不必承担全部责任的情况下，因追求自身效用的最大化而损害了其他人的利益”。产生道德风险的行为被称为“败德”行为。供应链上下游企业建立合作关系以后，各成员企业从本企业利益出发，利用自己所拥有的私有信息而采取一些损害供应链整体利益或者其它成员利益的行为，由此严重损害了供应链上其他成员的利益，影响了供应链管理关于整个供应链系统最优的目标实现，导致供应链管理的低效率，严重时会使整个供应链断裂、解体。因此必须加强对供应链管理中道德风险的控制和防范。

供应链管理中道德风险产生的原因

（一）信息不对称导致的委托-代理问题

信息不对称主要有三种表现：委托人只能观察到结果，而不能直接观测到代理人行为本身。由于委托人无法观察到代理人的行为，从而不能对其行为进行监督，代理人便可以利用这一隐藏行为，欺骗委托人，从中得益，导致道德风险的发生。尽管委托人与代理人进行信息共享可以获得额外利润，但是由于一些信息属于本企业的商业机密，企业领导人有可能担心信息泄露而带来经营风险，故意隐藏自己的真实信息，导致道德风险的产生。或者基于其他的利益因素的考虑，例如如果不报告自己的真实类型或谎报信息数据也能获得满意的信息租金，那么出于获利动机就会采取“败德”行为，从而产生道德风险问题。从经济学的角度看，只要当事人双方在拥有信息上是不对称的，就存在着委托-代理关系。所以供应链上各企业间实际上就是一种委托-代理关系，也就是处于信息优势与处于信息劣势的供应链上企业之间的委托-代理关系。委托人与代理人在签订合同时，双方所掌握的信息是相互对称的（至少双方都认为自己已经掌握了对方了解的信息）。然而，委托人无法观察到代理人的某些私有信息，特别是代理人的努力程度方面的信息，在这种情况下，代理人可能会利用其私有信息采取某些损害委托人利益的行动。

供应链系统中不完全信息现象普遍存在。某些节点企业也不具有使供应链整体效率最优的信息和动机，从而做出使本企业效益最大化的决策，影响了整条供应链系统的利益最大化目标的实现。由于企业所拥有的信息不对称，这种道德风险很难被发现，有时即使发现了也会因为契约的不完全和缺乏有效的惩罚机制而使“败德”企业免受处罚。如签订合约后，因委托企业无法观察到代理企业的某些行为，或外部环境的变化仅为代理企业所拥有，代理企业就会采取各种方式来实现自身利益最大化，从而损害委托企业的利益，最终必然会降低整条供应链的服务水平。

（二）成员利益不一致导致的利己行为

由于各成员企业都是具有独立法人地位的利益实体，都以自己利润最大化为目标向企业的投资者负责。企业有自己独立的经济利益，为了获得更有利的竞争地位，企业的行为就可能会损害其它企业的利益。因此，企业之间供应链的构建过程及供应链运作管理中，不可避免的会做出极端利己行为，从而产生道德风险问题。道德风险使供应链面临新的风险，并且这些风险不是各成员企业建立供应链本身带来的，而是成员企业主、客观行为作用的结果，是在建立供应链基础上派生出来的新风险。

供应链由许多单元组成，包括原料供应商、生产商、批发商、零售商、最终客户。这些单元为了共同的目标即利润最大化而合作或结成战略联盟，它强调的是整条链的战略伙伴关系。因此说供应链上的所有节点企业是相互依存的，是一种战略合作伙伴关系。他们通过对链上各企业内外资源的集成与优化，提高整个供应链的运作效率和效益，从而增强供应链的整体竞争力。然而，有些节点企业为了利益，将成本降低或利润增加建立在损害供应链上其他成员利益基础之上。比如企业出于自身利益最大化的考虑，不惜偷工减料、降低产品质量、降低产品成本，这些都是产生道德风险问题的原因。而这些行为会导致产品质量达不到合约中所预先要求的，必将严重影响整体供应链的信誉和消费者的利益。

（三）不确定性的存在导致避险行为

在现代经济条件下，企业经营者的行为复杂并且供应链终端用户的需求偏好灵活，会随着外界条件的变化而变化，这些不确定因素很难对其进行量化。因此，委托人要想在完全意义上监督代理人是很困难和不现实的，即使有的行为对监督者而言是可观察的，但未必是可控制的。这样就形成道德风险问题。

随着经济全球化的到来，科学技术的迅猛发展，生产力水平的不断提高，市场需求越发复杂多变，企业所处的环境也有越来越多的不确定性因素产生。就供应链而言，其不确定性主要有：上下游节点企业供需衔接的不确定；制造（加工）企业自身的不确定；终端产品需求的不确定；供应链所处外部环境的不确定。所有这些不确定性的存在都为那些只考虑自身利益的企业采取避险行为，产生道德风险提供了条件。

供应链管理中道德风险的防范措施

企业已经认识到供应链能带来巨大的经济效益和价值。但是供应链管理中道德风险的存在，成为供应链企业间建立信任关系的主要障碍。因此，需要完善企业供应链各方面的管理，加强对道德风险的控制和防范。

（一）建立完善的激励约束机制

激励机制的直接目的是为了提高各成员企业“守德”的积极性，其最终目的是为了实现供应链的组织目标，以谋求整体利益和个体利益的一致。激励机制的核心是设计一套完善的利润分配机制，并制定一套行之有效的行为规范：利润分配制度将产生道德风险问题的因素与供应链的整体目标联系起来，即达到特定的供应链目标的绩效标准将会得到相应的利润分配；行为规范规定各成员企业以一定的路径来达到供应链的目标。为了避免道德风险造成的损失，在签订合约时委托人要考虑在合约中制定一套完善的激励制度，使上下游合作者能分享自己的经营成果，鼓励其自觉采取符合企业最大利益的行动，从而达到“双赢”的效果，并进而有效的控制道德风险行为的产生。

激励机制和约束机制是相辅相成、不可或缺的两个方面。对成员企业进行激励，是为了调动其积极性，使他们的付出有相应的回报，使他们以更大的热情投入到整条供应链的再生产中去。对供应链上企业实施约束，则是为了限制其利用所掌握的私有信息做出不利于供应链、不利于其他成员的事，从而损害供应链的整体利益和其他成员的利益。所以，对供应链上成员企业进行激励的同时也要对其进行一定的约束。具体说就是，由上下游企业组成的供应链要能有效地协调各成员的生产经营，明确各成员的职责范围和应尽的义务，确保各成员能严格按照委托-代理合同办事，从而避免道德风险的产生，使供应链高效运作，给各成员带来最大利润。

（二）建立可靠的信息共享渠道

对企业内部进行调整，推行企业的信息化工程，提高企业内部管理的信息化水平。内部调整的重点是对外联业务的管理和拓展上，使企业在兼顾生产产品、提高效率的同时又能满足对同行关联企业进行交流和业务合作的需要。因此企业的管理信息系统不能仅局限于企业内部的信息管理，而应该是一个能够通过互联网与其他相关企业进行信息共享和无缝连接的开放信息系统。还应提高各成员企业之间的信息化水平。信息不对称是供应链管理中道德风险产生的主要原因。因此，要想控制和防范道德风险，就要在供应链上各成员企业之间建立可靠的信息共享渠道，通过建立和完善供应链节点企业之间的信息共享机制，提高供应链上各成员的信息透明度，以减少供应链节点企业之间的信息非对称现象，动摇道德风险发生的前提条件。

信息共享的形式有三种： 信息传递方式，起源于EDI 的交易方式，将EDI 向供应链的上下游扩展，就可以在供应链中分享信息，例如POS和库存数据等信息；第三方信息共享方式，包括一个第三方的数据库，供应链成员通过其分享信息，例如，电子公告板系统、网上库存查询系统等；信息中心，与第三方信息共享方式相比，信息中心提供全方位的信息服务，包括会计、库存平衡、支付、目录管理、信用评定等服务。

（三）提高道德风险

第三篇：核电安全及三代核电

核电安全与三代核电

郑 岩

核电是人类利用能源重要组成部分，在石化能源探明储量有限、环保要求严格的今天，显得核电发展尤为需要。

核电是五大能源的载体，在可控状态的核电工艺，是原子能、热能、动能、机械能、电能同时转换，输出洁净能源广泛利用，为人类造福。

核电是潜在的危险源，一旦出现较大事故，其危害严重和惨烈、沉痛而深远、广泛又无法逆转。核电的安全要万倍警觉、千倍防范、百倍布控，力求核事故伤害和财产损失在有限范围内。

核电是科技进步的标志，从1938年德国发现核裂变，到1939年法国居里和意大利费米证实裂变链式反应，至1942年费米实现裂变反应可控。核能首先被战事军用，延至1950年方转为和平利用，出现核能发电技术。历经一代、二代核电的实践和改进，安全风险在逐步缩小，设施完备在不断增多；人类在核电灾难后，认识更清醒，设计更合理，审批更慎重。现在，启动第三代核电，研发第四代核电，是全球利用核能向安全王国大步跨越。

一、核电安全是全球顶级事项

核电事故的偶然性、必然性、危害性众人皆知；各国重视核安全，政府关注核安全，人们恐惧核事故，担心核辐射后患，这是客观事实。因为核泄漏事故较其他事故的危害和影响广、深、大、长、远。由于核电事故的影响，英国核电停建十多年，美国冻结新建核电30年，因福岛核电事故，我国于2011年3月16日理智的缓建十多座核电站，停止审批核电新项目，待《核电安全规划》出台方可复原，这是为子孙后代负责的明智之举。

对核电的BOP的安全，要认识安全原理，分析事故规律，掌握安全辩证法，剖析事故因果关系，知晓多重原因论，抑制危险源扩延，预测事故链生成，防范能量逸散，避免误入禁区等，是各国共同研究安全的永恒课题。对核岛及其相关系统，更要加倍、深化、细致研究核安全理念，设计更完善、更有效、更信赖的核安全设施。这是全球人类的共同期待。

4、核电核乏料处置：有较大辐射能量的核乏料目前是深埋在千余米的地下处置库或再利用。美国、日本、前苏联等国家的核乏料的核辐射已有过公害，运行了半个世纪的强国核乏料却没进入地宫正寝，快速禁锢。中国不能走他们的老路，建设费用虽昂贵，地下核废料处理库的选址、审批、建设刻不容缓。打破西洋和东洋的框框，走中国之路，早期建设，迎接核电运营高潮的到来。同时加速快中子堆核电站的规划与建设，提高核燃料利用率，减小核乏料数量。

三、核电核泄漏事故等级

按国际原子能机构制定的《国际核和放射事件分级表》标准，核泄漏事故共分7级。

1级2级：轻微、局部泄露；3级：较重泄露。（1-3级为事件级别）4级：对场外不会造成明显危险的事故。核设施有部分损坏，堆芯部分熔化，和（或）一名或多名工作人员遭受很可能致死的过量辐射。有辐射物外逸，辐射剂量超标，对人构成伤害。

5级：具有场外风险的核事故。导致核装置严重损坏，和（或）外泄的放射性物质活度达到一定水平放射性物质“释放量有限”，可能需要部分执行应急计划对策。核设施损坏面较大，对周围环境造成核辐射污染。（如1979年美国三哩岛核电事故）

6级：重大核泄漏事故；有“相当数量”的放射物外泄。可能需要全面执行应急计划对策，严重的健康影响。（如1957年苏联车里雅宾斯克核废料事故）

7级：特大核泄漏事故。涉及放射性物质“大量外泄”。按放射性核素碘131换算，放射物质活度达到每小时数万万亿贝克勒尔；可能有急性健康影响；大范围地区有慢性健康影响；有长期的环境后果，对公众健康和环境造成广泛影响。（如1986年前苏联切尔诺贝利核事故和2011年日本福岛核电站事故）

四、核电安全常规评价

遵照墨菲法则、遵循逆向思维、考量战事要素、防控恐怖袭击等，要从事故理念、设计标准、选厂方略、设备功能、自控逻辑、软件管理、防

2011年3月11日福岛核电站事故：没有抵挡巨浪围堤、没有可靠备用电源、防止事故扩大的决策失误等原因，海啸降临之际，直毁福岛核电站，成为核害之源。

暴力行为引发的核电事故：

1987年11月17日，伊拉克飞机轰炸伊朗南部在建的布歇赫尔核电站，三天两炸，包括核专家及德国工程师等11人身亡，数人受伤。若运行的核电被狂轰，其后果不想得知。

人为事件导致的核电事故：

1957年英国的温德斯凯尔核电站事件，英国十几年核电发展停滞不前。1979年3月28日，美国宾夕法尼亚州的三哩岛核电站，2号机组反应堆燃料棒发生熔毁及核泄漏事故，惊动白宫，总统前往，人员疏散。由此美国30年核电建设叫停；此间，美国核能界只好走增容延寿的危险之路。

1986年4月26日，在乌克兰境内的切尔诺贝利核电站发生了世界最严重的核岛爆炸事故。先后6万多人受核辐射死于非命，百年噩梦挥之不醒。

历史长河里：十字军东征能否再现，希特勒式狂人能否再生，萨达姆式肆疟核电站能否重演，美国百层国贸双塔会否再袭陨落，美国五角大楼能否再次撞毁，这些智者难以预料；地壳板块微动，两极冰山溶化，浅层地震，近域海啸，谁能阻挡。

上述极端事件有铁的事实，事故灾难令人战栗，我们要温故知新。为此，我国不能否定核电建设和运营的规划前景。但是，前车之鉴却提示核电审批决策层，除常规核电安全风险评定外，核电站应建在何处，必须认真思索。无论在沿海还是在内陆，不应在人口稠密处、民众饮水之源旁，建起新的核电站，也包括安全裕度较大的第三代核电站。

六、核电回顾与展望

2010年底世界运营核电机组442台，总装机容量3.7亿千瓦，发电量占世界发电总量的16%。我国运行核电机组13台，装机1080万千瓦。美国有核堆64座，75.7%建在内陆，封杀新建核电30年后又重新启动；前苏联核电站建在内陆100%；我国内陆5座核电正在安全论证；世界各国建设先

经验。我国已掌握了现在普遍采用的压水堆二代改进技术。

第三代：先进轻水堆（ALWR）：ABWR、APWR、System80+、AP600、AP1000、EPR及沸水堆：SWR-1000、ABWR-Ⅱ及ESBWR。

在第三代核电发展中，世界出现两种走向：

欧洲型：法、德合作开发的欧洲动力堆EPR。它立足于成熟技术、逐渐演进，加大堆芯安全裕度，增加能动安全系统，增强严重事故预防，强化缓解能力，提供数字化、信息化、模块化，加大机组容量规模效应。称欧洲第三代核电为改良型，芬兰正在建造世界上第一座EPR核电厂。

美洲型：美国西屋公司研发的以非能动安全系统、简化设计、简约布置、模块化建造为主要特色的APl000。采用加压气体、重力流、自然循环流以及对流等自然驱动力；无需运行人员操作，安全支持系统就能保证安全运行，赢得3昼夜特别处置时间。因其融入新概念而称为革新型。我国三门核电厂1号机组的建设将成为APl000的世界首堆工程。

第四代：规划包括超临界水堆在内的6种堆型。技术更先进、安全更可靠、裂变转聚变；燃料利用率高，由1%到90%的飞跃，大大减少核乏料数量及处置。我国已加入了研发行列，已安排了超临界水堆关键科研课题的基础研究项目。

八、第三代核电非能动技术

我国田湾核电站和法、德设计的EPR采用双层安全壳。美国西屋公司的APl000则采用全新设计的非能动冷却安全壳及其辅助系统。

1、PA1000的电厂主要参数

设计寿命60年，电厂利用率93%，输出电功率1117MW,核蒸汽供应系统功率3415MW，电厂效率32.7%，设计地震烈度（地面加速度）0.3g，换料周期18个月。

核蒸汽供应系统：额定蒸汽流量1888.7kg/s，蒸汽压力5.61MPa，蒸汽温度271℃，给水温度226.7℃；蒸汽发生器△125型：设计压力一次侧17.13MPa、二次侧8.17MPa；在RCS(反应堆冷却剂系统)稳定运行工况，冷却剂压力15.5MPa；设计温度一次侧343.3℃、二次侧315.6℃。

第四篇：核电设备运输管理

核电设备运输管理

1.目的

为规范中国核电工程有限公司（CNPE）对承建的核电项目采购物项的运输管理，明确各职能部门在各个环节的职责，以对运输过程实施有效的控制，特编制本程序。2.适用范围

本程序适用于中国核电工程有限公司（CNPE）承建的核电项目建设期间采购物项的水路运输、铁路运输、航空运输、公路运输全过程管理工作。3.引用文件

EJ/T564-91核电厂物项包装、运输、卸装、接收、储存和维护 4.定义及缩略词语 4.1定义

现场：项目施工现场（现场指定地点、堆场、仓库）； 自备码头：用于停靠驳船，装卸大件的现场自备码头。4.2缩略语

CIF码头交货（码头指买方到达港口码头）；

DDP现场交货（指买方施工现场指定地点、堆场、仓库、车板上或自备码头越过船舷）； EXW制造厂交货（指制造厂在制造完成后在买方车板上或船舱底交货）。5.职责

5.1设备采购部综合管理处

5.1.1负责有关EXW运输方式运输工作的组织，运输合同谈判、签订，运输合同的执行及运输费用的支付。

5.1.2负责有关EXW运输方式运输工作的组织（包括：运输方案省查，运输前装车（或船）的检查、陆运运输中的押运。海运转驳、到达自备码头的卸装、现场短倒运输到现场指定地点、堆场、仓库、车板上交货等运输工作组织）。5.13负责有关EXW运输方式对运输方的管理：

a）负责审核认定运输方项目组织机构和项目部主要人员。

b）负责组织审核运输方编制的各项管理程序及每批运输方案、工作计划和质量计划等文件，认可后监督实施。对运输方及其分包方编制的各种文件所进行的审核活动不减轻或免除运输方对运输合同所承担的义务或法律责任。

c）负责在设备运输过程中跟踪运输方定期、定点报告的运输情况、货物状况等。d）负责组织专项设备运输押运队，执行监装，押运任务。

5.1.4负责有关CIF运输方式设备越过船舷的运输合同谈判、签订，运输合同的执行及运输费用的支付。

5.1.5负责有关CIF运输方式设备越过船舷的运输工作组织，（包括：运输方案审查，运输前的装车检查，陆运运输、海运运输、海运转驳到达自备码头的卸装，现场陆运短倒运输到现场指定地点、堆场、仓库、车板上交货等运输）。

5.1.6负责有关DDP运输方式运输的核级、大件、特殊要求的设备运输方案审查，跟踪运输工作的实施。5.2设备采购部专业处

负责对物项出厂前的包装按照国家相关标准和要求进行检查验收，对不符合设备包装标准的包装整改落实。

负责对物项出厂前的包装设备、附件、备品备件、工具、资料的数量与装箱清单一致性检查（装箱清单在事物核对一致后分别在箱内和箱外各一份，以便接货检查和开箱检验时验证）。

负责根据合同规定要求设备制造厂在包装外标有唛头、吊装重心标识、防雨标识、易碎标识、重量标志、设备名称、制造厂家等不可涂改的标识性标记，满足卸装工艺工作。

5.3设备采购部监造处

负责对各项专业处物项的监装工作进行监督和检查。5.4合同监管部

负责办理设备、材料各种运输方式的运输保险，依据《货物运输保险管理工作程序》当接收出险单位/设备采购部/现场项目部的事故报案后，按照公司保险程序《货物运输保险管理工作程序》中的组织，向保险公司进行索赔。

根据实际运输费发生额，依据委托运输承运结算单（运输方提供）的服务内容和运输项目范围，按照运输合同中有关条款和支付进度进行运输费用支付。5.5现场施工部

当物项运抵自备码头或施工现场指定地点、堆场、仓库后，及时组织对商务部大件吊装合同内的设备进行卸装（和）或施工现场指定地点、堆场、仓库吊装作业。

负责设备到达现场车辆/人员进场通行证的办理。5.6项目设计部

提供在运输及装卸过程中必要的技术支持，在运输及装卸过程中发生重大事故时参与对提出有工艺要求确认或特殊质量评定的过程处理。6.运输工作各阶段的管理要求规定 6.1发货通知及其他信息的要求

6.1.1委托设备设备制造厂运输的设备（DDP运输方式），设备采购部专业处项目负责人在物项启运前一周，以电子邮件或书面形式向综合处理到货物项的运输相关信息，准确填写发货通知（包括：启运时间。到达时间、运输工具、包装方式、重量、尺寸、储存级别、质保等级、包装是否回收等）相关信息随同装箱清单一并以正式文件发往工程公司。核级、大件、特殊要求的设备必须在发运前提交运输方案，待确认批准后方可发运。

6.1.2设备采购部综合处负责组织运输的设备（EXW运输方式），设备采购部专业处应在采购合同交货条款中充分考虑交货后运输期。大件设备留有30天（工作日）以上的 足够的运输方案审查及运输方式落实的工作时间。

6.1.3设备制造厂应在合同签订时提供相关出场时间、设备重量尺寸数据和相关信息（包括备件、专用工具、随箱文件资料），EXW交货方式应明确提供方负责吊装到车板或船舱）。

6.1.4国外设备制造厂（进口设备CIF运输方式），设备采购部专业处应在采购合同交货款中充分考虑交货后的运输期，在设备装船后及时反馈发货信息及装箱清单（包括：设备重量尺寸数据和备件、专用工具、随箱文件资料）。6.2运输招标承运人选择

6.2.1设备采购部综合处按照CNPE规定的招标要求进行招标确定运输承运商。设备采购部综合处根据采购清单和设备出厂信息，向与CNPE签订了合同或协议的运输承包商发出运输通知。运输承包商在接到综合处的物项运输预报后，对核级设备或大件设备，在承运前30天内完成编制详细的运输方案，报综合处审核，待批准后实施。6.3运输组织及实施阶段

6.3.1设备采购部根据合同规定按照规定的时间通知承运公司组织运输，并在厂家的配合下做好方案的审查工作及先决条件的检查； 6.3.2根据相应的采购合同内容，确定运输方式

a）水路运输物项（包括DDP及CIF及EXW运输方式）：设备制造厂应提交满足承运货物品名、性质、体积、数量及包装标准、启运时间及地点或交货时间及地点、运输路线、运输在途时间、特殊的装载加固要求、防水防潮措施要求等文件及发货通知信息。b）铁路运输物项（DDP到达现场附近的国铁车站货运堆场的交货方式）：设备制造厂应承运货物品名、性质、体积、数量及包装标准、到达时间及地点、特殊保护要求、文件的提交及发货通知信息；

c）公路运输物项（包括DDP及CIF及EXW运输方式）：运输承包商在收到货物品名、性质、体积、数量及包装标准后，编制含运输过程要求、运输车辆要求、特殊的装载 加固要求等在内（但不限于）的运输方案，进行必要的运输方案审查；

当物项用敞开式车辆运输有可能暴露于有害条件时，应采取以下措施；物项应加以覆盖，作为对有害环境条件的防护。使用帆布作为覆盖材料时，帆布应是阻燃的，其安装方式应能排水并保证空气流通一防结霜。对于可能受到运输损伤的屏障和包裹材料，应外加防水罩（如帆布）覆盖，以免直接暴露在环境中。

当物项用敞开式车辆不能对天气或环境提供适当的防护时，应使用封闭式运输车辆。运输大型精密物项如控制盘时，在包装尺寸允许条件下，以使用全封闭式运输车辆为宜。

6.3.3EXW运输方式的设备在运输前，监装人员要做好在制造厂吊装前的包装检查和交接工作与承运人、发货人做好交接记录；

6.3.4EXW运输方式运输的设备到达现场后，现场采购部接货人员在物项运抵工地后会同现场施工部做好交货检查并按照要求做好交接记录表格的填写并签字； 6.3.5运输过程的质量监控：

运输方应根据运输技术要求及相关标准规范制定物项运输的规定和制度，并制定详细妥善的运输方案，运输过程控制记录表单等，内容必须包括合适的运输工具、运输路线、装车积载、加固绑扎、覆盖防护、监测记录和标识等要求。

a）海运物项：根据设备本身的特点，确定船舶口的大小、货舱的形状等条件，做好设备装运前后的检查（包括外包装状况、货物唛头、相关标示等），对于有特殊包装保护要求的设备（例如充氮保护）要注意检查该设备包装上的仪表刻度，做好记录，同时对于重大件货物做好货物底座的检查、记录，为转运提供技术参数。吊装过程注意控制吊点是否选取正确、裸装货物严禁叠装、需要叠装的货物注意检查包装上标示的允许叠装件数或重量。

b）公路运输物项：做好运输车辆及人员资质的先决条件检查，严禁超载运输，重大物项的运输应控制运行速度；做好物项在运输前应做好运输路线的调研工作，选取承载 等级满足、空中、弯道障碍少的路线，重大物项在运输前应做模拟运输运行。c）大件设备的标准和要求；提请发货人注意，严格将运输物项的单件包装尺寸控制在，12米*3米*3米，重量控制在30吨以内，其中一项指标超出即为大件，在运输前应提前向有关部门提出运输方案报批。

6.3.6对于转运、倒运等中途交接以及到货验收等过程，应进行检查并按规定进行交接记录，以防运输中对物项造成损伤和任何缺陷。

6.3.7DDP设备制造厂负责运输设备，发晕通知应在发运90天，以发文形式发送到公司，设备制造厂在得到准运通知后，安排启运。

6.3.8EXW运输形式运输的设备，设备制造厂应在设备制造完成具备出厂条件10天前及时通知工程公司，便于做好出厂设备运输衔接。6.4运输方案的编制与审查

6.4.1运输方案编制要求（但必须包括含且不限于以下内容）6.4.1.1第一部分整体运输技术方案：

1）方案涉及运载机具状况说明（设备规范/工作状况/维护情况）2）运输方案CAD配车图纸

3）运输技术方案（运输工具承载货物后的稳定计算公式说明/计算机公式+说明）4）吊装技术方案CAD演示（运输或配载演示图例）

5）吊装技术方案（机具配载/吊装稳定+起重性计算公式说明/计算机公式+说明）6）货物运输捆扎和加固技术说明（捆扎工具规范说明、工艺流程）7）预防机制和质量控制文件（质量控制说明）、安保说明 8）应急预案（备选方案/备选路线/备选吊装卸说明/备选设备）9）实效管理

10）物流工作流程总图+权利/职责/义务说明 6.4.1.2第二部分：提交相应的文件内容 1）运输项目中的人员配置（环节点/过程中的司务人员的控制）2）运输工作组织机构图 3）运输实施中的安全职责 4）运输过程记录的编制与提交

6.4.2重大型设备、核级设备运输承包商应按照要求在设备启运前一个月提交运输方案等文件，运输方案有设备采购部综合处负责审查批准（但不减轻或免除运输商在运输过程中的一切责任）。6.5押运工作的管理要求

重大型、核级、有特殊要求的设备运输前设备采购部综合处及时组织专项设备运输押运队：执行监装、押运任务。对押运员应经过相关的培训，实行考核上岗、认真做好发车前安全例会、运输在途工作记录。7.设备运输信息、记录

7.1进口设备在途信息记录：根据国外供货方或承运人的发货信息，并将在途信息及时通报通关、商检负责人或关检部门、核安检部门，做好接收。报检、报关准备。7.2 EXW运输方式运输的设备，设备采购部运输接收人要认真填写运输装运状况确认单（附录1）相关内容，设备采购部监造人员、设备生产厂家、运输公司要在工程公司设备运输接收人提供的运输装运状况确认单（有运输方提供）确认无误后签字。启运前工程公司运输接收人、运输公司要认真填写运输量确认单（由运输方提供）确认无误后签字。在运输途中运输方要积极做好每个设备在途运输记录，并填写货物运输在途跟踪表（由运输方提供），在此批设备运输完成后，在纸质文件形式件全套运输记录提交工程公司。8.运输费用的支付

在运输任务完成后，运输承包商向设备采购部综合处提出运输批次，运输工作负责人进行运输量审核，核对无误后向承运公司索要发票及支付的申请，办理合同支付。9.附录 附录1：唛头

第五篇：中核核电运行管理有限公司招聘简介

中核核电运行管理有限公司简介

中核核电运行管理有限公司（以下简称中核运行）是中国核工业集团下属的国有大型核电专业化运行管理企业，由中国核能电力股份有限公司（以下简称中国核电）100%控股。公司注册地为浙江嘉兴海盐，紧傍风景秀丽的杭州湾，地处中国经济最具活力的长江三角洲，同时也处于华东电网的负荷中心地区，是中国大陆核电的发源地。

中核运行前身主体为原秦山核电一、二、三期，负责管理核电机组9台，其中7台在运，2台在建。运行机组总装机容量为430万千瓦，年发电量愈300亿千万时；在建机组全部建成投产后，总装机容量将达到630万千瓦，年发电量约440亿千万时，中核运行在为华东地区发展注入强劲动力的同时，也创造出可观的社会效益和经济效益。

公司现有员工3600余人，平均年龄35岁，80%以上人员具有本科及以上学历，具有中高级及以上职称人员占62%，是一支能驾驭多种核电堆型运行管理的高科技人才队伍。

公司所在地离杭州、上海、苏州、宁波市中心一个半小时车程。“追求卓越，挑战自我”，我们在向着“打造世界一流的核电运行管理品牌”的愿景奋勇迈进的道路上，期待更多有识、有志学子的加盟！

一、专业需求：

1、电气工程及自动化

2、机械制造及自动化

3、自动化

4、热能与动力工程

5、过程装备与控制

6、核工程与核技术 要求：

1)专业知识扎实，各科成绩优良；

2）为人正直，踏实，良好的团队合作精神； 3）英语听说读写良好；

4）请在简历中提供成绩单、英语证书复印件，面试时提供原件，简历内容必须真实；

5）热爱核电事业，身心素质良好。

二、简历投递

请登录hr.cnnc.com.cn，点击核电板块，进入中核核电运行管理有限公司，申请相关职位。