汽车底盘检查包括（共五篇）

第一篇：汽车底盘检查包括

汽车底盘检查包括：1.四轮减震器是否漏油，2.刹车片厚度，3.支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形，4.轮胎磨损情况（必要时检查四轮定位数据），5.钢圈是否变形，6.车轮轴承是否有异响，7.轮胎螺丝扭力是否足够，8.轮胎气压是否足够，9.排气管及吊脚是否损坏，10.发动机及变速箱底部是否有漏油，11.车体是否在行驶时有刮伤，12.转向球头及摆臂球头是否松旷，13.传动轴是否漏油。

经过以上检查以保证汽车在路面上行驶时不会出现车辆方向失去控制，刹车异常，车辆跑偏，轮胎异常磨损等影响安全行驶现象。

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

养护

多年来底盘的锈蚀和防撞问题几乎不被人们所重视。酸雨，废气，除雪剂，沙砾时刻在侵蚀，损害着它们，如何来保护我们的底盘呢？“底盘封塑”及时应运而生，它是在将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性，高弹性，高防腐，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐，防锈，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用终身。

汽车底盘的保护，通常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。

1.底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

2.防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

3.防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

4.隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

5.隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

6.防拖底：底部封塑材料的厚度可达1.5至2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。

底盘养护内容

汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查。

1、定期检查各总成机油这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。

2、及时更换磨损的刹车片刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。

3、四轮定位确保安全不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。

4、底盘保护膜选择性喷涂汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

掌握汽车底盘各部分组成、基本结构与工作原理

熟悉汽车底盘一、二级维护作业主要内容与作业项目

熟悉汽车底盘维护峻工检验技术要求

熟悉汽车底盘维护检查、调整内容及相关注意事项

3.1 汽车底盘一级维护

一级维护一般按汽车生产厂家推荐的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程为7500～15000km或6个月，以先达到的为准。一级维护由专业维护工负责执行。其作业内容含日常维护作业，中心作业内容是润滑和紧固，并检查制动、操纵等安全部件。

3.1.1 汽车底盘一级维护作业的主要内容

⑴检查、调整离合器自由行程。

⑵检查变速器、传动轴、中间轴承和后桥，添加润滑油、润滑脂，疏通通气孔，校紧各部螺栓、螺母。

⑶检查转向器、传动十字轴承、横直拉杆、摇臂及前桥，添加润滑油或润滑脂，调整松紧度。紧固、润滑前桥球头销。

⑷检查紧固制动管路各接头、支架、螺栓、螺母。检查调整行车制动踏板自由行程及驻车制动自由行程。．

⑸检查轮辋及压条挡圈的裂损情况；检查补足轮胎气压；检查轮毂轴承松紧度。

⑹检查钢板弹簧有无断裂，紧固U形螺栓和卡子；检查减震器性能。

⑺底盘各部润滑；底盘各部外观检查；检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。

3.1.2汽车底盘一级维护竣工检验的技术要求

⑴底盘各总成、部件、车身、附件支架等外露件螺母须齐全、紧固、无裂纹。

⑵转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。⑶转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿0～15 nm，(车辆处于停驶状态)处，通风孔应畅通；变速器、减速器的凸缘螺母紧固可靠。

⑷各润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确，所有润滑点均已润滑，无遗漏。

⑸轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。

⑹离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。

⑺车轮轮毂轴承无松旷。

⑻各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。

3.1.3汽车底盘紧固注意事项

⑴发动机前后支承、钢板弹簧、U形螺栓、制动底板、轮胎、传动轴、半轴等处的螺栓、螺母齐全紧固，各种垫圈、衬垫完好。⑵转向垂臂、转向操纵机构应完好。

⑶变速器、主减速器凸缘螺母齐全、紧固可可靠。

⑷轮毂轴承不松旷。

3.1.4制动液更换注意事项

⑴各种制动液不能混用。

⑵按车辆使用说明书的要求，定期更换制动液，更换期一般为车辆行驶20 000～40 000km或行驶一年。更换制动液时必须将制动系清洗干净。

⑶小心不要将制动液溅到汽车零部件表面和车身油漆表面。因为制动液有一定的腐蚀性并会导致油漆变色，如果溅到车身油漆表面或机件上，应及时用水清洗干净。

3.1.5离合器踏板自由行程含义

离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间隙称为离合器的自由间

隙。一般为3～4㎜，其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。

消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的自由行程。

对液压操纵式的离合器来说，离合器踏板的自由行程为消除离合器分离间隙和离合器总泵推杆与活塞之间的间隙所需要的离合器踏板行程。

离合器从动盘和压盘磨损变薄后，接合时使压盘前移，分离杠杆与分离轴承之间的间隙减小或消失，进而阻滞压盘的前移，使从动盘打滑、加剧从动盘、压盘和飞轮工作面磨损，因此需要在使用中定期进行调整。

3.1.6制动踏板的自由行程的含义

对没有制动助力器的液压制动系来说，制动踏板的自由行程是指消除制动主缸推杆与活塞的间隙所需要的制动踏板行程。

对有真空助力器的液压制动系，制动踏板自由行程是消除助力器控制柱塞与反作用盘的间隙及制动主缸推杆与主缸活塞之间的间隙所需要的制动踏板的行程。

气压制动系制动踏板自由行程是制动时消除制动控制阀排气间隙及制动操纵杆系间隙所需要的踏板行程。

3.1.7制动踏板的检查调整内容

轿车的制动器均采用带有真空助力的液压系统，制动踏板调整包括有以下三项内容

(1)制动踏板自由高度的调整

(2)制动踏板自由行程的调整。

(3)制动踏板剩余高度的检查。

3.1.8轮胎一级维护作业项目

(1)紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补齐。

(2)挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。

(3)检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。

(4)如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。

(5)检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

(6)检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。

(7)检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，应予排除。

(8)必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。完成上述作业后应填写维护记录。

3.2汽车底盘二级维护

3.2.1汽车底盘二级维护前的检测项目

⑴检测项目前轮定位前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角，有后轮定位的汽车其后轮定位参数一同进行检测。⑵检查项目

①传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度。

②转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性(视情)。

③行驶系及车架的轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况。

④气压制动系空气压缩机皮带，制动阀密封性、制动气室工作情况、制动器磨损情况及制动器间隙。液压制动系主缸、轮缸、助力器、管路、制动器磨损情况及制动器间隙。驻车制动系磨损与技术状态。

⑤车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。

3.2.2底盘二级维护作业项目

二级维护包含一级维护作业的内容，二级维护工作以检查、调整为中心工作。

⑴检查离合器片；检查分离轴承及分离轴承复位弹簧的弹力；检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙；调整离合器踏板自由行程。

⑵检查变速器润滑油油面；检查紧固变速器第二轴凸缘螺母；拆检清洗变速器通气塞。

⑶检查传动轴万向节、中间轴承有无松旷；检查、紧固传动轴凸缘和中间支承U形支架。

⑷拆下后桥壳盖，清除沉积物，检视减速器齿轮，校紧减速器壳连接螺栓螺母、差速器轴承盖螺母；检查调整主、从动圆锥齿轮的啮合间隙；检查校紧主动圆锥齿轮突缘螺母；拆洗通气孔；检查加注齿轮油。

⑸检查钢板弹簧吊耳；检查钢板弹簧；检查紧固钢板弹簧卡子和U形螺栓，检查紧固减振器固定螺栓及支架；检查调整前束及转向角。⑹分解车轮，检查清洁挡圈及轮辋；检查内外胎，检查备胎、补气；轮胎换位，拆检前轮毂轴承。

⑺检查转向器的工作状况及密封性，检查转向器齿轮油油面。校紧装置螺栓；检查转向传动机构，校紧装置螺栓。解体横、直拉杆，清洗检查各部件。检查转向节衬套与主销的配合松紧度；校紧主销螺栓。

⑻拆下半轴、轮毂总成、制动蹄、支承销；清洗各零件及制动底板、半轴套管；检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连接螺栓；检查后桥半轴套管、螺母及油封；检查内外轴承；检查制动蹄及支承销；检查制动蹄回位弹簧；检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈；检查紧固半轴螺栓；检查轮胎螺栓，校紧内螺母；检查半轴；装复后轮毂，调整制动间隙。

⑼拆洗空气压缩机的空气滤清器，检查空气压缩机底座有无裂纹；检查储气筒放水阀、安全阀、单向阀的工作情况；紧固储气筒连接部位；

⑽检查制动阀各管路接头是否漏气和紧固；检查制动气室；检查挂车阀、分离开关、连接接头和管路；检查前轮制动器调整臂，检查后轮制动器调整臂。

⑾润滑离合器与制动踏板轴、变速器第一轴前轴承、传动轴十字轴轴承、传动轴滑动叉、传动轴中间支承轴承、转向节上下轴承、前后钢板弹簧销、横直拉杆球销、转向传动轴滑动又及十字轴轴承、前后制动凸轮轴、驻车制动蹄片轴、制动调整臂。

⑿)检查紧固翼子板、发动机罩、前脸、挡泥板等；检查驾驶室有无缺陷，紧固驾驶室连接部位；检查调整车门、玻璃升降器、门锁及止冲器；检查车厢，校紧各部螺栓；检查车架铆钉，检查校紧车架保险杠，检查校紧前后拖车钩；检查校紧车架上各支架螺栓。

3.2.3机械转向器调整内容

机械转向器有各种结构形式，具体调整部位因转向器结构形式不同有差异，但调整方法大体相似，其调整内容主要有以下两项：⑴转向器输入轴轴承预紧度的调整。

⑵转向器传动副啮合间隙的调整。

这两项调整是否恰当，影响转向盘自由转动量及转向系反应的灵敏度。

3.2.4轮胎二级维护作业项目

除执行一级维护的各项作业外，还应进行以下作业项目：

(1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的依据。

(2)轮胎解体检查：

①胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。

②内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。

③轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情况涂漆。

④轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。

(3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。

(4)进行轮胎的动平衡。

(5)按规定进行轮胎换位。

(6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。

完成上述作业后应填写维护记录。

第二篇：安全检查包括什么范文

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安全检查包括什么

人的不安全行为，物的不安全状态，是造成事故的基本因素。为了消除这些因素，排除隐患，就要设法及时发现它，进而采取消除的措施。第一步就是开展安全检查。安全检查包括以下几种形式：企业本身对生产中的安全工作进行的经常性检查；劳动部门和企业主管部门联合组织的定期性大检查；对安全工作的普遍检查；对某项问题的专业检查和季节性检查；地区之间产业之间、企业之间或劳动者之间开展的互相检查；劳动者广泛深入的自行检查等。开展安全检查，要以劳动者对自己的行为和周围环境、设备的自检为最基础的检查。

一、查思想?

一切行为首先萌发于人们的思想。因此，在安全检查中，应把检查思想作为一项重要的内容。主要是结合实际检查自身是否牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想，是否有轻视安全生产的思想，是否有安全与生产对立的观点，是否有冒险蛮干的思想，是否有消极悲观的观点，是否有麻痹思想和侥幸心理。检查出的不正确思想，要采取思想工作和行政制约措施予以消除。

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二、查现场隐患?

不安全隐患是事故发生的根源之一。要防止事故发生，必须及时发现并消除隐患。因此，应把查现场隐患作为安全检查的重要方面。查现场隐患应包括定期检查作业场所建筑物是否安全，安全通道是否通畅，零部件的存放是否有条理，各种机器设备的排列和防护装置、保险装置、信号装置是否完好，电气设备的安全设施、乙炔发生器、各种气瓶和压力容器、化学用品的使用管理是否严守制度，车间内的照明设施、有毒有害物质的防护设施、工人的劳动条件、相应的安全标志设置是否完备；经常检查生产现场及周围环境是否有变化，是否有不安全因素，生产设备是否有带病运转现象。通过认真细致的检查，来消除物的不安全状态。

劳动者对自己经常接触和使用的机械设备、电气设备、工夹具、原材料、化学用品、安全装置、个人防护用品等，应随时进行检查。一旦发现隐患就要及时排除。对自己生产劳动中的行为，也要随时检查，检查自己是否按标准作业，是否遵守安全技术操作规程，是否违反劳动纪律。同时，还要测查自己每一时期的生物节律变化情况，协调家庭或周围环境影响引起的情绪变化以及其他方面的思想波动。总之，要通过各种办法采取有效措施来提高自我防范能力，以消除人的不安全行为。

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三、查安全知识?

在实践中，因为工作人员安全生产知识水平低下而引发的事故相当多。因此，在安全检查中把查安全知识作为一项内容很有必要。检查的具体内容大致可以包括检查了解企业的生产概况，基本生产技术、作业方法或工艺流程以及产品的构造、性能、质量和规格，是否掌握企业内特别危险的设备和区域及其人身安全防护的基本知识和注意事项，与生产技术和作业方法相适应的各种机具设备的性能和知识，有关电器设备的基本安全知识，起重机械和厂内运输的有关的安全知识，生产中使用的有毒有害的原材料或可能散发的有毒有害物质的安全防护基本知识，企业中一般消防制度和规则，个人防护用品的正确使用，以及伤亡事故报告办法等。

特种作业人员，应检查是否掌握专业安全技术知识，是否经过专门训练，是否持证上岗。

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第三篇：汽车底盘教学计划

汽车底盘教学计划

教材采用项目式教学理念编写，根据汽车底盘各总成的功能特点，共设有离合器的组成与工作原理、手动变速器的组成与工作原理、万向传动装置的组成与工作原理、驱动桥的组成与工作原理、车轮的组成、悬架的组成与工作原理、转向系的组成与工作原理和制动系统的组成与工作原理。

教材的任务使学生掌握汽车底盘构造与维修的基本知识与技能，培养学生应用相关知识解决汽车维修中出现的常见故障的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定基础。

教学对象及学情分析

教学对象是13级汽修专业的学生，学生为刚入学的新生，普遍兴趣较高，这些学生的素质参差不齐，学习快的的占一部分，学习慢的也占一部分，因些，在教学中尽可能引导学生学习专业知识，从实际出发，教能学以致用的知识，理论性和实践的知识都一起上，以实训室项目教学法为主，引导学生也积极参与到本课程教学中来，注重学生的实践操作能力的培养。

教学目的要求

1.掌握各总成及零部件的作用、结构、工作原理、相互间的连接关系；

2.掌握各总成的拆装步骤、方法和技术要求； 3.掌握各总成、零件损伤检验方法、修理工艺或调整方法；

4.掌握典型汽车底盘各总成及其部件的作用、结构、基本工作原理、拆装工艺和维修方法，熟悉常用维修设备的使用和维护方法；

5.掌握汽车底盘各总成常见故障的诊断与排除方法。本学期教学重点、难点

1、离合器的构造与维修；

2、手动变速器的工作原理及组成；

3、万向传动装置的工作原理及组成;转向系的工作原理及组成；

4、驱动桥的工作原理及组成、车轮和轮胎的构造及保养；

5、制动系统的工作原理及组成；提高教学质量的主要措施

《汽车底盘构造与维修》灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展；协调传统教学手段和现代教育技术的应用,主要应用以下教学方法：

（1）启发式和研讨式教学（2）直观和现场教学法（3）案例及实际生产任务教学（4）项目教学（5）多媒体教学

考核方法及考核形式

本课程的考核内容包括两个部分：理论课（知识）部分和实践（技能）部分本课程的理论考核方式是：全部采用闭卷、笔试方式。闭卷笔试考试采用客观性试题与主观性试题相结合的方法。

本课程的实践考试方式是：采用单元阶段性单项技能测试或综合技能测试相结合的方法。

第四篇：汽车底盘实训室

实训室规章制度

为保证实验教学正常秩序，特制订如下制度：

一、各课程所要求开设的实训，应由任课教师提出计划，按安排开展实训课。

二、实训前由实训教师安排学生将实验仪器、设备准备就绪。

四、每天课程的首次实训，由实训教学人员向学生宣布学生实训守则，每次实训各班学生班长应作好学生人数登记。

五、实训前必须预习相关内容，了解实验目的、原理、内容、仪器、设备使用方法、实训步骤及有关实验的安全注意事项。

六、实训时，必须听从实训指导教师的安排和指导，严禁擅自移动与实训无关的仪器、设备，严格按实验步骤、操作规程以及有关注意事项做实验。

七、实训电路、实训系统或装置等组装后，应经实训指导老师检查无误后方可启动。未经指导老师同意，不得擅自通电操作。实训仪器、设备、工具等，未经实验员同意，任何人员不能随意移动。

八、实训时不得擅自离开实训场地。若发现仪器、设备出现异常现象应及时报告实训指导教师。

九、实训时应严肃认真、集中精力，详细做好实训记录。实训后须按要求作业。

十、要爱护公物。若损坏器材，应及时报告指导老师并服从处理

十一、实训室内严禁吸烟、吃零食等

十二、实训结束，经指导老师检查，认真清理实训场地和核交实训器材后，方可离开实训室。

汽车应用与维修实训室实训指导教师岗位职责

实训是职业教育的关键环节，培养学生动手操作能力和专业技能，是实训教师的基本任务。

1、进行实训教学，根据实训课的课题、内容，与实训管理员一起做好各教学环节的仪器、设备、材料等物品的准备工作。

2、按训练要求，认真实训课。在教学中注意培养学生观察、分析、处理问题的能力。

3、认真做好学生实习分组安排和轮换程序，保证学生有足够的动手操作机会。

4、实训课开始时，应先检查学生出勤情况、预习情况，进而讲解实训的内容、要求、方法及注意事项。实训进行时，认真组织教学，采取严格的安全措施，确保机器设备及人员的安全。

5、实训结束时，应会同管理员检查清缴仪器、设备、剩余材料等。

6、下课时，安排学生做好设备的日常保养工作及室内的清洁卫生工作，协同管理员检查安全、防火设备，关好门窗、电灯、风扇、水闸等，杜绝各类事故发生。

7、指导教师应会同实训室管理员按课时安排做好各项教学准备工作。

8、积极参加教研活动，参与教学改革、制作，改造教学设备，编写教材，撰写论文，提高实训教学质量。

汽车应用与维修实训室实训室管理人员岗位职责

1、树立为教学一线服务的思想，做好实训课前、课中、课后各环节的场地、设备、工具等准备工作。

2、努力学习，提高业务能力。熟悉新购设备的性能，使用方法。

3、积极参与实训室建设。验收、保管和维修设备，建立设备仪器物品卡，做到帐物相符；办理设备、工具、材料的报损、报废手续。

4、督促学生保持实训室的整洁，并做好安全防火和日常清洁卫生工作。

5、每天必须巡视实训室的门窗、水电关闭情况，发现问题应及时处理，遇有重要事宜应及时上报告负责人。

6、每周末对设备进行维护、保养。每批实训结束后，应安排半天以上时间进行维护保养工作。

7、依据财产管理对所属仪器、设备、材料等物品进行盘点一次；并将盘点情况、存在问题及改进意见报负责人。

汽车应用与维修实训室

实训室安全卫生管理制度

为了使我校各实训室保持良好的环境卫生状况，保障仪器设备的正常安全运行，以确保我校实践教学等工作的顺利进行，特制定本制度。

1.各实训室全面负责实训室安全和卫生管理工作。2.每间实训室必须注意消防、安全事故的处理。

3.各实训室应根据实训要求和仪器设备使用要求，注意做好防火、防爆、防盗、防破坏、防毒、防触电工作，同时做好水、电、气的供应和安全防护工作。人员离开实训现场要关水电、关门窗。

4.实训时应严格执行操作规程。对配置有易燃易爆、高压气体、低温液化气体、高压或减压系统等具有火灾爆炸危险仪器设备的实训室，实训时应有实训指导教师及实训管理员全程在场，对学生实训进行安全指导和监控，以确保实训安全。

5.使用有毒药品或气体时必须保持室内通风透气，应在通风柜或排风罩处进行操作，实训室工作人员应熟悉有毒物品的性质、中毒症状和最高允许浓度，掌握对中毒人员的急救措施。

6.使用仪器设备特别是使用大型精密仪器时，操作人员不能离开岗位，防止电压波动和突然停电停水造成仪器损坏，做好仪器的管理。

7.安全工作要落实到人，实训室的安全要定期作安全检查，发现问题及时报告解决，把事故隐患消除在萌芽之中。一旦发生事故，及时报告有关部门并组织抢救。

8.严禁在实训室内吸烟、用膳、乱扔杂物，不准带与实训工作无关的外来人员进入实训室。

9.实训室应保持清洁整齐，仪器设备布局合理，建立经常的清扫制度，严禁在实训室内堆放与实训无关的杂物。

汽车应用与维修实训室

学生实训守则

十要：

1、要穿符合安全要求的衣着，女生长辫要盘起来。

2、要提前五分钟进场。

3、要按教师分配的岗位工作。

4、要认真听教师讲解，仔细观看教师操作。

5、要严格遵守安全操作规程，集中注意力，确保人身和设备安全。

6、要保质保量按时完成实习实训任务。

7、要爱护设备、工具和量具，节约材料和水电。

8、要互相关心，团结友爱。

9、要保持实训室整齐美观。

10、要按时下课，做好卫生，关好水、电、气的开关或阀门，关好门窗。

十不准：

1、不准穿背心、短裤、裙子、高跟鞋、拖鞋。

2、不准迟到、早退，请假要办手续。

3、不准串岗、大声喧哗、嘻笑打闹。

4、不准顶撞教师和师傅。

5、不准乱动与本次实习实训无关的设备。

6、不准假公济私，干私活。

7、不准私带工刀量具、零件及各种材料出实训室。

8、不准叫别人或代别人做实训、考核工件。

9、不准乱丢、乱放工具、乱拿别人工具、材料。

10、不准吸烟、随地吐痰、丢果皮、杂物。

汽车应用与维修实训室汽车底盘安全操作规程

1、工作前检查所有使用的工具是否完整无损，操作时工具必须摆放有序，不得随地乱放，工作完毕或下放时清点检查并擦洗干净，按要求放入工具箱或指定位置。

2、折装零部件必须使用合适工具或专用工具，切忌蛮干，不得用榔头或硬物打零件。零件折卸后应按顺序安放，不得随地堆放。

3、拆装零配件时要做到“三不落地”。即工具、零配件、污物均不得落地。废油倒入指定的废油收集桶内，废水倒入下水道，污物及垃圾归垃圾桶，严禁将废油、污水、垃圾倒入排水沟，以免造成二次污染。

4、修理作业时应保护好车辆漆面及装饰件，需要进入车内作业时，应用保护垫布，座位套，避免擦挂伤痕和污染，保持光泽和干净清洁。

5、维修操作时严格吸烟，确需使用明火，必须远离汽油车和用汽油清洗零件地的绝对安全地方进行，用后熄灭并打扫干净，坚决不留火种火源。

6、底盘作业需要支垫时，首先用木块支垫好前后轮，用千斤顶顶起后，立即用支车凳在规定的支撑点将车支撑牢固，严禁只用千斤顶顶起车辆在车底下作业。

7、维修作业过程中应认真检查原配件或新更换件是否符合技术质量要求，并严格按修理技术工艺操作规范业精心修配和检查调试。

8、修理发动机启动检验前应先检查各部装配是不合理和正确，是否按规定加足润滑油，冷却水，置变速器于空档位置，轻点电机试运行。车辆底盘有人时，严禁发动车辆。

9、发动机过热，不准立即打开水箱盖，谨防沸水烫伤。

10、若在地面指挥车辆行驶，倒车或移位时，不得站在车辆前、后面，只能在一侧指挥并注意周围障碍物。

汽车应用与维修实训室

第五篇：开车前的检查包括

开车前的检查包括：

1.检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；

2.检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查；

3.检查后视镜位置是否合适；

4.检查前照灯、后尾灯、制动灯以及车窗玻璃是否清洁；

5.检查轮胎状况是否正常

下雨天注意事项：

1、如果车辆在行驶过程中涉水了，出现进水熄火情况，这时需要先保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，而且保险公司会予以不受理赔处理；然后尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，再把车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。

2、车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。经过判断后，如果确定水进入发动机内部了，那应当先拆下火花塞，人为方式切断燃油供给系统和点火系统，然后使用马达来运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。

3、同时需要检查车辆各系统油液状况，以免进水后出现起沫、浑浊等现象出现而引起机油变质，失去润滑作用，再加上水份可能带有沙粒而使发动机过度磨损，这时应及时进行清洗和更换。检测完毕后需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀和有沙子残留。

重点清除部位是：保险盒、传感器插头、车身积水存积处。上述的部件清理完毕后，可以进行车辆路试，尽量保持中低速行驶，认真听清楚发动机在行驶过程中是否有异常噪音。如有明显行驶噪音，那应当再把发动机轴承和旋转部件检查一遍，以免这些部件因为过度磨损而损坏。

4、涉水中如果水进入车厢内，维修过程主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶条，打开胶条能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外，这样可以更有效地除湿，以免车辆用品发霉变质影响使用。

5、底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质，尤其是涉及到转向、传动等系统。同时，应在路试过程中仔细倾听底盘是否有异常声音传出，或者对底盘进行拆装检查。

6、检查变速箱是否也进水了，因为变速箱进水了会使变速箱的齿轮油变质，润滑作用失效，长久使用会造成齿轮磨损。而自动变速箱车型还需要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水了。

7、刹车油和四轮刹车是必需检查的项目，这是关系到行车安全的重要项目，这里重点检查的是刹车油，刹车油进水了会变质，会导致刹车失灵，严重的话会引发交通事故。

汽车长时间停放注意事项：

（1）汽车防摩擦零件。汽车停放时间过长后，防摩擦零件表面会氧化。附着在零件表面的机油氧化变质后，如再次起动时就会形成干摩擦或半干摩擦，缩短零件使用寿命，而且起动阻力大大增加，起动时会很困难。汽车停驶后，像发动机的气缸和活塞表面的润滑油膜，由子要接触空气中的氧气和其他有腐蚀性的酸碱成分，会造成润滑油膜变质，形成一层胶状物而失去润滑作用。车辆停驶时间越长，变质越严重。车辆停驶，油封容易老化变形，油封四周的接触受力会不均匀，受力大的方向，油封变形量就大；车辆停驶时间越长，其变形量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，而这也就是漏油的开始。

（2）汽车燃油系统。若汽车停放，油箱内没有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用，燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质，容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂，延长汽油的使用寿命并保证其不变质。

(3）防轮胎变形。汽车停驶以后，汽车质量由四个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，不仅影响乘车的舒适性，加速轮胎的磨损，还带来不安全的因素。

(4）汽车电子元件防潮。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，杏则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线插头、受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

(5)防日晒。汽车长时间不用时应存放在车库或室内停车场内，这样可以不受外界气候的影响。如果没有这个条件，至少也要给汽车罩上汽车罩。要选择厚及多层的汽车罩，这样就可以有效地减少阳光对漆面的影响。因为强烈的阳光照射能使漆面缓慢地褪色并且促使汽车零件中的聚乙烯材料、皮革和橡胶迅速老化。另外，一定要选择质量好的汽车覃，并且大小要合适，否则车罩在风的吹动下与车身来回摩擦，其结果如同给汽车罩上了一层砂纸，而且在不停地打磨。

(6)经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水，保持电量充足，必要时对蓄电池充电。

冬季车辆保养要点

首先是对润滑油的要求比较高。如果使用的是夏季机油，则必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油，也都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

其次就是防冻液。防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应给予更换，混合防冻液一年必须更换一次。注意不同牌子不同型号的产品不要混用。防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，需要注意的是使用防冻液时，发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出10摄氏度左右，此时，不能错误地认为是发动机故障，切不可打开水箱盖，以免热气冲出导致烫伤。此外，在冬季，汽车电力的检查也不可缺少，因为寒冷的天气往往会降低电瓶的性能，这就要求车主定期检查电力，保证接线处的清洁和连接紧密，及时防范和避免电解液外泄、腐蚀等现象。电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为佳，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

冬季制动是最重要的，所以要特别注意检查制动功能，这在任何时候都不能忽视。有些车辆使用的制动液，内部含水较多，到了冬季，制动液就可能发生冻结，使刹车不灵，出现严重事故。冬季因为天气等原因，制动尤其需要保证灵敏。注意制动液是否够量、品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速时制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

降低油耗高手总结驾车十大妙招内容来自AB汽车网

一、要加强对汽车的保养。汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

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二、避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。

三、尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

四、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5％的油耗。在高速状态下，别以为开窗会比开空调省油，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。要应清理车内不必要的东西，减轻车的负重。

五、保持适当的行驶速度。每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。

六、正确换档。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。

七、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。

八、正确的加油。给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。

九、选择合理的通行线路。在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。

十、勿盲目使用耗电设备。请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升。

汽车底盘检查包括（共五篇）

第一篇：汽车底盘检查包括

第二篇：安全检查包括什么范文

第三篇：汽车底盘教学计划

第四篇：汽车底盘实训室

第五篇：开车前的检查包括

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