丰田培训（共5则）

第一篇：丰田培训

丰田公司的销售员培训

日本丰田汽车销售公司认为，同商品的好坏一样，左右销售的另一个关键因素，就是推销员。有人说：“丰田不仅出汽车，也出人才。”神谷正太郎总经理曾在东京丰田宠儿汽车销售中心率先录用大学毕业生，把他们送到销售部门。为了迎接家庭用车的到来，他迅速描绘出了新推销员做人的态度，并下决心，要起用培养有文化知识的推销员，来消除汽车销售方面难以预测的销售因素。

神谷正太郎的销售理论是“车的需要是创造出来的”。接受这个理论的总经理加藤诚之则主张：推销员不是正确处理的，而是“培养教育出来的”。这个很具有学者风度的加藤，为把培养推销员的教育加以科学系统化作了很大的努力。当一个访问者说“相当宏伟壮观的教学场所呀”时，加藤诚之回答说：“在这里进修和听课的人，是将成为第一流推销员的人们，他们即将奔赴推销汽车这种现代化商业战场，让他们在一个狭小的环境里，是涌现不出来明快的判断能力和为克服面临的困难而寻求可能性的积极精神的。所以，有这种规模的设施是理所当然的。我们对待平素为推销而战斗的人们，不应有失礼貌。”

丰田汽车销售公司进修中心：建成于１９７４年，在这里授课的“技师指导”，全部都是从汽车销售公司和丰田销售店挑选出来的具有销售经验的人来承担。为了经常吸引新的市场情况，防止重复老一套，使讲课有新的内容，选任讲师采取两年轮换制。使用的教材是经营管理协会、日本能源协会结合汽车市场的实际情况和需要，贯穿着科学上的合理性，它已成为教育的核心。

进修的学员，一次２５人为一班，从全国的销售店招收。从一般推销员到管理人员和经营者，分别听专门化的各部门的讲座。还有一种以研究学习的形式进行的讨论会，即“企业高级管理人员讲习会”，在这里主讲的是某大学的３名教授。每年陆续招收销售店的高级管理人员２４名，采取４天的集中训练，用案例研究法进行学习。在一年之内，有１．５万名左右的管理人员轮流集中在这里接受学习教育。

培养推销员的做法是，全国的丰田销售店，在每年４月，大约有３５００名新的推销员参加公司工作。负责对这些新人进行教育训练的，是在进修中心学完了“训练员讲座”的人，称为训练员。他们是工作岗位上的副课长或股长，兼任这里的业务指导和教育工作，他们一边在工作岗位上从事实际业务，一边积极从事销售技术和销售态度教育的检验。新参加工作的员工，在进公司之前，首先要进行基础理论课的学习，要学习销售理论、销售的社会作用、推销员的立场和资格、举止动作的礼法、商谈的一般规则等销售学的基础讲座。另外，东京丰田宠儿汽车销售中心还有ＢＳ制度。Ｂ是兄弟（Ｂｒｏｔｈｅｒ）、Ｓ是姊妹（Ｓｉｓｔｅｒ）的意思，这就是说在同一工作岗位，已参加工作一两年的前辈，要同新参加工作的人结成一对“兄弟”或“姊妹”，不仅在工作上，而且在日常生活上为新参加者做顾问，大体上以一年为期，然而，实际上继续保持这种关系的也不少。

其次，教给销售时的顺序：

１． 推销员首先推销自己的人品，取得顾客的信任，从而创造一种能够亲切交谈的气氛。２． 为了使顾客对车感到有兴趣，推销员要说明车的效用，大力宣传商品的优越性。

３． 推销出售价格。如果前两个重要条件能很好地被理解，那么，按适当的价格出售是能够做到的，把以上三点叫做“销售三原则”，规定为销售的基本态度。

销售汽车在日本以“访问”为主。通过访问活动，对不太想买车的人，积极地说明车的使用效能，以便使他感到有买的必要。这种活动叫做“访问销售”。因此，访问技术则为训练的每一步。作为进公司前教育的一部分，还通过扮演角色的办法，学习说话方法和做买卖的态度。

第二篇：丰田管理培训学习心得

丰田管理培训----学习心得

培训内容：

一、TPS管理

二、丰田备品业务 学习心得：

TPS是丰田生产方式，也被称为精益生产。（T:Toyota;P:Production;S:System）丰田生产的流程是从车辆需求到生产计划的制定，再到零部件的采购。TPS的管理主要包括：安全/品质/纳期管理、环境管理、管理人才育成管理、异常对应及风险管理、成本竞争力管理、共同项目汇集管理。

第一，在安全/品质/纳期管理中，针对司机的管理项目有对司机进行定期安全教育的日程和过程记录；实施安全/品质定例会，会后有议事录；安全教育环境（工具类）；有惊吓提案（确认提案书）；有KYT活动；有供应商工厂内示意图；有个各线路的危险点指示图。整个管理所涵盖的点非常全面，从管理当中体现了丰田管理PDCA的思想，就是不断的改善和提高，不断的减少错误，从而降低生产成本。结合我公司现状，作为物流公司，是以汽车公路运输为主，所以汽车运输车司机的教育和管理显得尤为重要，那么丰田对于司机的管理方面的理念是非常值得我们学习和借鉴的。

第二、在异常对应及风险管理中，针对物流的风险，有五方面的措施： 1.有司机轮岗表，而且有定期轮岗计划。2.有异常对应手册。

3.对近期天气、交通等异常信息进行目视化管理。4.对远距离路线设定预备路线。5.事故后与TFGL及时联络。（2h内发速报，3日内提交事故报告书）

这五项措施对于物流运输的管理非常细致，通过轮岗，当司机遇到突发情况时，其他司机能够顶岗，从而不会造成影响。同时制定了异常对应手册，让司机在遇到突发情况时可以轻松应对，防止事故不当处理造成更大的损失。将天气和线路的交通情况进行目视化管理，司机可以非常清楚的看到这些信息，行车时做到有预防，心中有数，从而能够从容的应对特殊情况。对远距离线路设定预备线路，当原定线路发生事故或者维修等原因造成原定线路无法通行或者无法按时送到货物的时候，可以灵活的调整，不会影响送货时间，提高物流运输的效率和质量。

第三、TPS管理中，创意功夫提案是一项重要的内容。是指针对安全、品质、纳期、环境、成本这五个方面的浪费现象提出解决对策、技能手段、预计效果。根据提案来改善和提高，不断完善，不断降低成本，从而使物流服务更高效、更具竞争力。

第四、总得来说，TPS的主要作用有以下几点： 1.过程周期缩短带来资本效率提高和现金流增大； 2.彻底排除现场浪费，降低成本；

3.人才锻造体系的确立和人才群体的培养，使企业确立持续竞争优势； 4.企业内潜在能力的有效利用带来机会额度的扩大，经营资源的扩大。第五、丰田备品业务

丰田备品业务的规模和效益在逐渐扩大，产值也在不断的增加。对于备品业务KPI的管理做的非常完整，备品业务的KPI分为备品作业KPI和备品运输KPI。其中备品作业KPI有SMR、现场取消、出库准时率、捆包准时率；备品运输KPI有安全事故数、LT遵守率、损伤PPM。

其中备品业务的可视化管理做的非常好，计划可视化、过程可视化、结果可视化、评价可视化、改善可视化是一个完整的过程，管理的点很全面，使整个管理非常高效。

第三篇：丰田培训学习心得-体系

丰田培训学习心得

在日本有这么一句话：5S是最佳的推销员。这个企业至少在行业内，被称之为最干净和整洁的代表。通过一个下午的学习，给我印象最深的是处于丰田管理模式基石的5S。可以说5S是现场管理的基础，这正是我们现在一直推行5S现场管理的一个重要原因。整理、整顿、清扫、清洁和修养维持的很好，相应地就会形成一种习惯。以整洁作为追求目标之一的工厂具有更大的发展空间。整理---腾出空间、防止误用，消除现场的杂；整顿---易找、易取、易放 消除现场的乱；清扫---零不良、零故障、零抱怨，消除现场的脏；清洁---维持、美观消除现场的丑；素养---提升个人素质、提升企业素质。实施5S的作用和好处：减少浪费、安全有保障、提高企业形象、标准化的推动者、增加员工的归属感、质量管理体系的基础。一个企业，只有全面地推行5S，才能取得显著的成效，从而提高管理水平。同时通过学习，也能看到，我们公司的5S现场管理水平，提升的空间还很大，需要我们下大力气制定计划继续推行下去。

没有标准的作业是不可靠的，丰田生产的过人之处，就是发现问题，解决问题，可以说没有标准的地方就没有改善。岗位作业标准，能够让操作人员、检验人员清楚自己岗位该干什么，怎么干，干成什么样是合格的，在我们公司现在只有一些特殊过程，特殊工序具有岗位标准作业要求，其他地方几乎没有，即使有也是一个摆设，到底适用不适用，员工是否知道标准要求，员工是否按照标准作业，是否经常更新，都存在问题！通过丰田管理方法学习，结合公司实际，需对公司生产现场工序质量进行提升，通过对公司内现有生产工序进行工序分析以及制定与实施工序质量控制计划，结合5S现场管理,在公司内打造一个标准作业工序，然后一点带面进行推广，提升公司的现场管理水平。

第四篇：丰田工人培训标准化

丰田工人培训标准化

入库时间：2004年12月6日

丰田公司原来只是名古屋郊区的一家小企业，但现在已是一个在30多个国家共设有60家工厂的世界第二大汽车公司了。一向以不断提高产品质量闻名的丰田公司为该公司分散在世界各地的工人创办了一所工厂──学校。这所学校位于丰田公司汽车城的中心，占地4.2万平方米。

丰田公司的员工总人数在5年多的时间里已由15万人增加到了26.5万人。该公司执行副社长白水宏典说：“2000年初开始，我们意识到本企业的规模已经发生了变化。要想达到企业的目标，我们就必须与时俱进。”

在日本的其它经济部门，人们重视的是商业或财务干部的培训，而在丰田公司，人们重视的是生产人员的培训。企业要想取得成功，关键是要有受过良好培训的、能生产出最可靠的汽车的工人。丰田公司坚信，要想按照丰田公司的标准进行生产，就必须让公司分散在世界各地的蓝领工人都像丰田公司汽车城的工人一样谨慎细心的工作。到去年为止，在工人培训方面，丰田公司一直采取比较简单的方式：一方面，公司经常派优秀的日本工人到国外去培训分厂的员工；另一方面，国外分厂的班组负责人到日本本土的各工厂进修和实习，再回去传授给其他员工。这样，就形成了“母公司”培训“子公司”的惯例。

但从2003年7月起，为了提高培训的效率，丰田公司的培训工作开始标准化。该公司将一个旧工厂改变成了一个培训中心，里面设有培训室、装配线终端和车间。工人到这里接受训练和深造的时间一般为1周到5周。该中心负责人说：“以前，每个工厂都有自己的一套办法。现在，我们综合总结出了一套最好的办法，使培训工作实现了标准化。”培训很少采取长篇演讲的做法，更多的是在一些模拟装配线上，让工人多看，然后反复练习。

丰田公司创办这样的学校有两个好处。“母公司”的工人已很少为培训出差。更重要的是，由于统一了生产程序，每次要推出新车型时，公司就从各工厂挑选工人到中心来，共同学习引入新车型的技术，从而节约宝贵的时间。

在1年多时间里，已有1000名工人（其中半数是日本工人）到中心接受过培训。到2008年，接受培训的工人将达5000人，招聘的教员将增加到230人。丰田公司现在打算在欧洲、美国和印度这样的国家开设地区培训中心。

第五篇：日本丰田集团参观和培训

关于日本丰田项目

（培训+赴日本考察39800元/人）含参观+1天交流培训、答疑+旅游+住宿

关注丰田管理模式领域的实践和动态。在这里，您既可体验鲜活而精彩的丰田管理模式案例，聆听专家对丰田管理模式难点问题的解答，又可掌握实用工具，并紧扣前沿，与广大经理人和精英切磋丰田管理模式之道。

丰田管理模式分为：生产管理模式、产品研发管理模式、产品质量管理模式、经营改进模式、人力资源管理模式、市场营销管理模式、战略规划管理模式、决策管理模式、文化理念管理模式九大模式，全方位剖析丰田独特的管理理念、管理体制，从而力图让广大读者能够从中领略到日本巅峰企业的真实内幕，学习其中宝贵的管理知识。学习丰田管理模式，最重要的是领略丰田的精神，只有这样，才不仅仅停留在丰田体制、机构的表面，而能够深入核心、理解精髓、为我所用。

一、培训课程——聆听丰田高管主讲丰田管理

《TPS精细化管理》的课程

日本丰田顾问专家亲临授课

主要课程内容：丰田生产方式（ＴＰＳ)管理模式为主

二、考察参观

日本丰田汽车总部

电装交流

三、行程安排

时间

第一天 上午

第一天 下午

第二天 上午

第二天 下午 行程 青岛—东京 东京 东京 静冈县 考察活动及主题从青岛流亭机场出发飞往羽田机场 东京观光 东京观光富士山

第三天 上午

第三天 下午

第四天 上午

第四天 下午

第五天 上午

第五天 下午 名古屋 名古屋 名古屋 京都 京都 青岛 路程 专题参观丰田汽车、电装交流 专题丰田管理TPS讲座 路程 参观清水寺、金阁寺、岚山等景点 返回青岛流亭机场