行业管理部门信息化现状调查

第一篇：行业管理部门信息化现状调查

行业管理部门信息化现状调查

一、组织领导与工作机制

1、省局是否设有专门信息化机构（）：A.是；B.否

如果选择“是”，请填写机构名称：。

2、省局是否设有信息化领导小组（）：A.是；B.否

如果选择“是”，请填写信息化领导小组组长职务（）：

A.局长；B.主管副局长；C.科级干部；D.其他。

3、地市局（处）信息化规划情况（）：%的地市具有单列信息化规划；%分散在总体规划中；%无成文信息化规划。

4、地市局（处）信息化预算的制定情况（）：%的地市具有单列信息化预算；%分散在总体预算中；%无成文信息化预算。

5、%的地市局（处）有明确的信息化主管部门；%有专职信息化人员负责信息化管理工作。

二、信息化制度建设与执行

1、省局是否制定了信息化规划(): A.是；B.否；

2、省局是否有年度信息化计划，明确建设目标（）：A.是；B.否；

3、省局是否有较详细的信息化工作管理制度，制度切实可行（）：A.是；B.否。

三、信息化基础设施与设备

1、省局是否建成外部网站（）：A.是；B.否

2、内部局域网建设情况（）：

A.大部分县级（含）以上单位建成局域网；

B.大部分地市级（含）以上单位建成局域网；

C.仅省局建成局域网；

D.各级单位都没有建设局域网。

3、各级机构网络互联状况（）：

A.县级（含）以上单位之间全部实现联网；

B.地市级（含）以上单位之间实现联网；

C.各级单位之间尚未实现联网。

四、信息系统开发与应用

注：本项指投入使用或在建的业务信息系统及应用效果。按照下面的分类填写系统名称，运行方式从“单机”、“局域网”、“广域网”中选择一项；已用项目应用效果，从“很好”、“较好”、“一般”、“不好”中选择一项，若为在建项目，在效果后填写“在建”。

1、公路信息系统

A.政务信息化类系统

OA类系统：运行方式：效果： 在建视频会议类系统：交通视频会议系统运行方式： 广域网效果： 很好行政许可申报系统：运行方式：效果：其他：运行方式：效果：

B.交通管理、运营类系统

运政、路政管理类系统：运行方式：效果：注：标明运政、路政管理信息系统的应用范围，如省、市、县三级运政信息系统。

规费征稽类系统：运行方式：效果：注：标明是否实现了联网征费以及联网的范围。

交通统计类系统：运行方式：效果：交通应急指挥类系统：运行方式：效果：基础设施建设管理类系统：运行方式：效果：公路交通地理信息类系统：运行方式：效果：高速公路管理类系统：运行方式：效果：注：包括高速公路的收费、通信与监控系统等。

重点运输监控类系统：运行方式：效果：客货运输管理类系统：运行方式：效果：注：包括长途客运站的联网售票系统（注明哪些地市实现了客运站联网售票），客、货运场站信息系统，货运交易平台、货运交易信息系统、物流信息平台等。

C.公共信息发布类系统

综合信息发布类系统：兴安盟交通局网站运行方式： 广域网效果： 很好 交通服务热线、广播类：运行方式：效果：对外网站类：兴安盟交通局网站运行方式： 广域网效果：很好其他：运行方式：效果：

2、水路信息系统

A.政务信息化类系统

OA类系统：运行方式：效果： 在建视频会议类系统：交通视频会议系统运行方式： 广域网效果： 很好 行政许可申报系统： 内河船舶检验系统运行方式： 单机效果： 很好其他：运行方式：效果：

B.交通管理、运营类系统

船检业务信息系统：运行方式：效果：船舶、船员管理系统： 内河船员登记管理系统运行方式： 单机效果： 很好 港航行政事业性收费类系统：运行方式：效果：注：标明是否实现了联网征费以及联网的范围。

水上交通统计类系统：运行方式：效果：

水运管理类信息系统：运行方式：效果：水上安全指挥、救助类系统：运行方式：效果：港口管理系统：运行方式：效果：航道GIS系统：运行方式：效果：航道（通航）管理系统：运行方式：效果：其他：运行方式：效果：

C.公共信息发布类系统

综合信息发布类系统：运行方式：效果：交通服务热线、广播类：运行方式：效果：对外网站类：运行方式：效果：其他：运行方式：效果：

五、重点项目建设与投资1、2008、2009年全系统已建或计划投资建设的重点信息化项目有：。2、2008、2009年全系统重点信息化项目建设总投资额为、万元。

六、问题与建议

1、交通信息化工作面临的主要问题（多选，并请排序）

按重要程度排序结果：ADE

A.领导重视不够；

B.资金缺乏；

C.缺乏政府支持；

D.信息基础设施落后；

E.信息技术人才不足；

F.管理基础落后；

G.信息安全缺乏保障；

H.企业信息人员缺乏专业培训；

I.其他（请注明）____________。

2、对交通信息化工作开展的建议：。

第二篇：UPS电源行业信息化现状调查剖析

UPS电源行业信息化现状调查

UPS电源系统设备技术是指依托先进功率转换技术、数字控制技术、高频开关变换技术、脉宽调制技术、电磁兼容技术、冗余并机技术、智能充放电技术、网络技术、驱动技术和新工艺技术等的一门综合技术。UPS电源已从60年代的旋转发电机发展至今天的具有智能化程度的静止式全电子化电路，并且还在继续发展。

市场概况

根据相关部门统计，2008年国内信息设备用UPS电源销售额28.1亿元人民币，2009年销售额30.4亿元人民币。工业动力UPS电源系统，年市场需求也近30亿元人民币。因此，现在我国UPS电源年市场需求总容量在50~60亿元人民币，市场需求巨大。

在50-60亿元的市场中，销售额超过2亿元的企业有5家，1~2亿元的企业有5家;5000～8000万元左右企业约有15～20余家;2500～5000万元左右企业约有274余家，500～2500万元左右企业约有1380余家，其它有300多家。其中大功率UPS电源市场的品牌格局中，以销售额来衡量，厦门科华市场占有率居于本土品牌第一;科士达市场占有率占据本土品牌第二。

电信、金融等行业的采购规模与以前相比出现了稳步增长期间，由于这两个行业的硬件投资比重会逐渐减少，加上这两个行业的UPS电源保有率较高，因此其UPS电源需求增长不大，市场份额将逐渐下降。相反，一些以往占市场比重不大的行业如制造业、交通业、能源业等对UPS电源的需求呈现出了快速增长的势头，特别是制造业中的，中小企业的大规模崛起，更是成了带动UPS电源市场增长的新动力源泉。

应用领域

UPS电源系统按其应用领域可分为：信息设备用UPS电源系统、工业动力用UPS电源系统二大类别：

信息设备用UPS电源系统设备。近几年来UPS电源系统在IT行业发挥着越来越重要的作用，被人们誉为计算机信息的保护神。在进信息时代之后，信息的安全问题已经被人们广泛关注，因此，在这种时代背景中，UPS的发展趋势引起业界的高度重视是顺理成章的。信息化通信UPS电源系统主要应用于：信息产业、IT行业、交通、金融行业、航空航天工业等计算机信息系统、通讯系统、数据网络中心等的安全保护问题。UPS电源作为计算机信息系统、通讯系统、数据网络中心等的重要外设，在保护计算机数据、保证电网电压和频率的稳定，改进电网质量，防止瞬时停电和事故停电对用户造成的危害等是非常重要的。

工业动力用UPS电源系统设备。工业动力UPS电源系统设备主要应用于：工业动力设备行业电力、钢铁、有色金属、煤炭、石油化工、建筑、医药、汽车、食品、军事等领域，作为所有电力自动化工业系统设备、远方执行系统设备、高压断路器的分合闸、继电保护、自动装置、信号装置等的交、直流不间断电源设备，保证工业自动化动力供给的可靠性。

但工业动力用不间断电源是不间断电源产品中的高端产品，涉及大功率能量变换的电力电子技术、数字化控制技术、交流电源并联冗余技术、有源谐波抑制技术、大功率产品制造技术等，技术复杂，一般的电源企业无法进入该领域，只有已经拥有大功率电力电子技术和系列产品开发、生产、服务能力，并积累相应工业应用经验的企业，才能做好工业动力不间断电源系统的设计、生产、市场服务。自主制造能力落后

计、制造能力相比对落后。多数UPS生产厂家对大容量UPS的控制技术、保护电路技术、设计水平还未达到能自主灵活设计的程度，重要的因素是在这方面存在一些控制电路专用芯片的所有权问题。另外和我国基础工业的平均水平也有关。虽然国内自主品牌众多，但好些UPS制造商是以从国外进口零部件在国内组装贴国内品牌参与市场竞争，还有一些UPS制造商只购进主要零部件，在国内完成整机结构设计并经组装调试后成为自有品牌的产品。

现在国内虽然有少数UPS制造企业也能制造出50～80kVA或容量更大的三相UPS，但就其部件及整机的制造工艺水平还没有达到标准化大批量生产的水平。输入主电路的技术水平一般停留在三相6脉波形式，或在每相交流输入电路中串联带有铁心的电感，以此来减小输入谐波电流含量，这样虽然在输出额定负载时输入谐波电流含量可达到20%左右，输入功率因数一般不会超过0.9，转换效率很难达到90%。

如果要进一步提高上述技术指就需配置12脉波整流器，但是80kVA以下的UPS配置12脉波整流器会使整机价格增加较大，性能价格比较差而失去价格竞争力。因此，国内市场对国产大容量UPS价格水平的认可度较低，从而使国产大容量UPS一时很难找到合适的市场切入点。

行业信息化应用和认识

硬件投入偏多，软件投入相对不足。目前，电源行业对于信息化建设的投入大多停留在基础硬件投入上，对现有网络和信息资源的利用不够。特别是电源企业中的中小企业，对于信息化建设还倾向于买些“看得见、摸得着的东西”，据有关数据表明，2009年UPS电源行业信息化整体投入大约在2亿左右，其中硬件投入占到总投入的73%，软件服务仅占11%。

没有软件系统的支持，硬件系统无法发挥出应有的效用，因此，在信息化建设方面，电源行业的企业在信息化建设上，要坚决摒弃“信息化建设就是买设备”的想法，做到统筹规划，避免信息化资源的盲目投入和浪费。

专业系统众多，系统管理软件缺乏。由于我国的UPS电源制造业，在先期的发展阶段主要是照搬国外的技术和管理，技术是程序性的东西，学来即用，不会产生水土不服，但管理是由生产环境和诸多因素混合在一起的，学来并不一定时用，所以虽经过多年的信息化建设，目前整个UPS电源行业仍处于专业系统众多而系统管理软件缺乏的局面，生产自动化系统的应用是电源行业软件应用的主体，对于电源行业的产、输、配、售环节的过程监控有余，但对于企业的管理决策的支持能力则严重不足。

信息化“激进不足、保守有余”。目前，很多电源企业都投入了大量资进行企业信息化建设，信息基础建设已经初具规模，应用系统的推广也极大地提高了企业的反应速度和员工的工作效率，有效地支撑了企业业务的发展和壮大。然而随着电源行业近几年的高速发展，企业规模的扩展和管理级别的提升，企业的管理需求同软件功能之间的矛盾日益突出，现有的信息系统越来越突显出它的不足，加之一些企业管理模式基础薄弱、管理不到位、生产和管理不规范，缺乏正确的思想方法，对信息化的作用和目标不明确，所以致使建立起来的一些应用系统达不到预期效果，有的甚至导致半途而废。一方面是信息化建设达不到预期效果，一方面是顺应时代潮流信息化管理势在必行，因此电源企业信息化在两种思潮的左右下，形成了对信息化“激进不足、保守有余”的状况。

急需信息化帮助克服难题

材料成本无法得到有效核算。由于行业竞争激烈、原材料价格不断变化，成本也在频繁地变更，按照标准成本规范来管理，无法适应市场竞争的需求。

库存数量大，导致流动资金紧张。一些企业在生产品时，以传统的管理模式生产为中心，很少与客户沟通与协作，注重企业内部的生产过程和效率，这样的生产其实是面向库存生产，造成生产与市场需求逐渐脱节，供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次连接的供应链接点中，随着供应链环节向上游移动，越往上，需求的不稳定性依次增加，预测准确度降低。因此，补充订货及相关信息管理由库存使用者掌握，而库存供应者只是被动接受信息，响应周期长、库存积压风险大。

其次，当企业选择大规模生产或者停止某些产品的生产时，无论从短期还是长期看，这些都会直接影响到库存，同时对产品组合的管理手段也会影响企业所提供的产品数量，产品部件的通用性会影响企业的灵活性。然而需求量越多，安全库存的要求也就越高，从而导致了更多的库存。

企业管理制度没有形成规范化体系。企业管理制度规范化建设对企业的作用和意义毋庸置疑，成功的企业在企业管理制度实施方面具有共同的特点，那就是规范性的编制管理程序和规范性的执行实施程序，而且是在不断的创新、优化过程中，循环升级式地提高管理制度的编制质量和执行力，使制度成为保障企业高效运转的“制动器”。

但目前一些中小型UPS电源生产企业的管理制度建设普遍欠缺系统性和规范性，如：制度不够具体，条款没有可操作性;制度缺乏系统性，就事论事，有一个问题出一个制度;政出多门，制度之间互相冲突，令员工无所适从;缺乏有效的制度宣贯，很多制度相关人员都不知道，执行也就无从谈起;公司文化口号中讲的是一套，制度中规定的又是一套，降低了文化的威信和牵引力;制度缺乏有效的执行，常常是半途而废，严肃性不够。

用户案例：

深圳航嘉驰源电器股份有限公司，是从事电源供应器和UPS电源系统开发、设计、制造及销售一体化的专业电源企业，业务范围涉及电脑、通讯、电力等领域。

应用需求：

要求信息化能管理好业务流程，帮助企业管理制度形成规范化体系;解决库存数量和积压周期数据无法及时准确反馈问题;人工成本得到有效核算;解决资源浪费状况;

方案实施：

使用QAD的ERP，该产品功能比较完善，较易实施，同时比较灵活，可以满足电源企业绝大部分的需要;多年的经验积累，形成了完整的管理思想体系，其各项功能比较贴近企业的需求。

商品化的ERP产品的功能虽然能解决大多数企业的管理问题，但一般无法贴合企业的管理特色，而这个特色往往正是该企业区别于其他竞争对手的核心竞争力，这就需要二次开发。航嘉以QADERP产品为基础，公司在成本管理方面，建立了产品的多种核算成本，如物料报价卷积成本、原材料期货交易价卷积成本、库存加权平均卷积成本，所有这些产品的卷积成本提供了公司产品的远期、中期、现实阶段的成本趋势，为市场及业务部门制定合理的产品销售策略奠定了基础。

航嘉用了QAD的ERP之后在成本管理方面做了很多工作。一般企业计算成本，按照会计制度规范建立一个标准成本，每个季度修改一次，有的半年或者一年调整一次。如果仅仅按照标准成本规范来管理，无法适应市场竞争的需求。为了能够最快速地满足市场报价的需要，航嘉定义了很多的成本概念：对每个产品要求有三个成本值，即：最优配置成本、最低成本和中间成本。这是传统MRPII系统运算所难以满足的，通过二次开发，不仅解决了这个难题，而且还终止了生产部门和销售部门打了多年的“成本仗”，从而使企业的核心竞争力得到了提升。

绩效连接：

1、通过管理系统的数据，可及时准确反映出企业管理过程中遇到问题的变化，了解各部门的绩效考核指标，把相关指标提取出来进行详细分析和评估，依据分析、评估进而改善管理，这些具体指标的划分与核算在没有信息系统的条件下是无法达成的;

2、系统中的工时反馈，使企业可以及时准确地了解到某个产品的生产线的实时情况以及某个部门所消耗的工时是上升还是下降，可以分析出导致这种情况的具体原因，从而采取相应的措施，进行及时地调整，使企业的应变能力得到大幅提升;

3.、系统能够对市场需求的变化了如指掌。例如，近期铜价上涨常，有系统帮助，可准确把握市场发展趋势，在测算产品成本时能够更加准确，从而在微利时代提高自身的市场竞争优势;

4、根据产品和物料的库存生成准确数据，帮助企业有效降低库存和成本;

5、系统的运用规范了企业管理，固化了企业的工作流程，提高了企业的工作效率;

解决方案推荐：

软件：用友ERP?U872

硬件：交换机使用锐捷RG-S3760-24，PC使用联想商用扬天A4600R，服务器使用IBMBladeCenterHS12

推荐理由：

使用用友ERP?U872在生产安排、与采购计划上及库存等突出问题易于解决，能解决管理难点与复杂问题，真正实现整个业务在信息化的平台上的运用;具有投资少，见效快的特点;可加强企业管控能力，有效的降低了企业的管理成本。

第三篇：制药行业信息化现状

制药行业信息化现状：六大不足与九大需求

制药行业被认为是资金雄厚的行业，但同时也是一个竞争异常激烈的行业。对外，在我国加入WTO的承诺下，跨国制药企业正虎视眈眈，包括世界排名前20位的跨国医药企业，已相继在我国抢滩设点。对内，改制以及GMP认证等问题又使当前的医药企业忙得不亦乐乎。如何在内外夹击的环境中占据优势地位，已成为摆在眼前的问题。

制药行业被认为是资金雄厚的行业，但同时也是一个竞争异常激烈的行业。对外，在我国加入WTO的承诺下，跨国制药企业正虎视眈眈，包括世界排名前20位的跨国医药企业，已相继在我国抢滩设点。对内，改制以及GMP认证等问题又使当前的医药企业忙得不亦乐乎。如何在内外夹击的环境中占据优势地位，已成为摆在制药企业面前至关重要的一道坎。而通过信息化手段提高管理与服务手段、降低成本正是成功的医药企业得以制胜的“名医良方”。

制药行业信息化现状

制药企业一般包括四大类：药品、医疗器械、化学制剂和玻璃仪器。作为典型的连续型生产制造型医药企业，由于生产药品和化学试剂等特殊商品，制药企业有着自己独特的行业特征：如药品类别繁多；编码无规律，有效期须进行严格控制；对专利(配方)有较强的依赖性；销售范围广，各销售片区、各品种的销售情况不易从总体上把握；药品定价影响因素多而复杂，销售终端资源(医院、药店)难以控制；药品更新快，但新品的研发周期长等。

另外，以药医分离、连锁经营、GSP达标为标志，封闭了近50年的医药产品流通四级批发制被完全打破。在沉重的市场压力下，如何把药品卖出去，成了各家企业经营的核心。因此，机制创新、优化流程、强化管理成了各大制药企业的重头戏。面临一个全新的市场竞争环境，势必要启用新的营销模式。因此，从根本上改革管理手段已经刻不容缓，经营和管理必须依托于一套完善的信息系统来开展。

医药信息化涉及到哪些软件呢？从药品流通角度来说目前有几个环节。第一个是生产厂家的内部管理，主要涉及到ERP系统；从生产厂家到批发企业、配送企业、医院的过程，则涉及到物流系统、网上交易系统和CRM系统等；医院里还有HIS系统，即医院信息管理系统。

据介绍，目前大约20%的大中型制药企业已经实施完成ERP的实施，并主要是集中在进、销、存及财务等模块；而大约有50%的制药企业正在推进和实施ERP，也基本上集中在供应链、分销、资金管理等领域。从当前一些制药企业实施ERP的可以看到，几乎所有企业都是从营销做起。

制药信息化六大不足

随着医药流通体制、医药卫生体制和医疗保障制度改革的深入发展，处方药与非处方药分类管理的全面推行和定点药店的实施，医药领域的信息化开始有较大的发展，但呈现很大的不平衡性，如医院信息化方面有了长足的进步，而制药企业、医药零售企业的信息化相对于医院落差较大。目前，制药行业信息化还存在以下不足。

一是信息化管理机制陈旧。有待建立标准化的信息系统管理数据，来解决企业的信息化机制问题。二是配送中心与计算机系统不健全。现代制药企业一般都形成了以药品研发生产销售一体的生态链模式，涵盖的终端包括药品零售商、医院等，有的制药企业还有专门的药店零售连锁终端，因此连锁对中国药企来讲是一个非常新的课题，不健全的配送模式跟信息化系统结合的时候不能很好地融合。

三是扩展规模时不顾信息化的能力。在国家宣布扶持组建制药企业百强和销售终端50强的政策下，出现了盲目扩张，而管理系统并没有跟上的现象。

四是信息化专业人才匮乏。

五是连锁企业缺乏有效的连锁化业务管理系统。尤其是供应链管理系统与分销物流系统缺乏。六是医药企业选择系统的时候，重表面轻内核、重产品轻实施、重产品初期运行轻维护和服务。

制药信息化九大需求

企业需要的管理软件有九种，中国制药企业最需要物流管理，这是中国企业要走的第一步。物流管理软件可以使企业决策人非常清楚原材料、零配件、成品的采购成本、运输成本、销售毛利及流转录用等情况。物流管理也可以延伸到业务管理，对药店来讲就是药店连锁。

建立了物流管理以后第二步是生产管理，生产管理一定是在解决了物流管理的基础上进行。

第三是人力资源管理。在解决了物流管理、生产管理以后，企业需要在生产和流通的环节中对工作人员的参与时间、实施成本、人员素质、技能需求以及所需的培训项目等进行管理。

第四是产品设计管理。企业到了一定的规模，非常需要把产品从创意开始，到产品调研、产品设计、产品设置、产品工艺等过程都用计算机管理起来。

第五是财务成本核算。管理会计是企业最需要的，只有在对物流成本管理很清楚，对人力成本的分析也很清楚的情况下，才能出现财务成本核算。产品设计管理软件也要在财务成本核算软件之前实行，这样就使企业的每一项投入都可以非常精确地计量。财务成本核算不仅需要对具体的物品、生产、人员进行管理，还要对市场调研、市场开拓、资金成本、固定资产管理等企业相关成本进行管理。

第六是财务报告。中国加入WTO以后对财务报告有很大需求，因为各个国家的会计制度完全不一样，同样一张票在各个国家的财务属性可能完全不一样。现在香港就有这种企业，它会花几百万港币把凭证在香港重新做，因为内地的情况根本不符合香港财务制度的要求。

第七是财务报告分析。企业通过财务报告分析软件，使企业领导对企业的运营情况和客户、供应商、合作伙伴等单位的财务情况有比较深入的了解。

第八是企业决策分析。企业领导需要经常对企业的经营进行决策分析，决策分析的数据必须及时、准确，分析手段也需要不断创新。

第九是企业资源管理软件，即ERP，然后进行电子商务建设，建立健全的医药生态链信息化系统，这是最后一步建设系统。

制药企业管理信息化思路

现代信息技术的飞速发展和迅速普及，使企业生存和竞争环境发生了根本变化，信息化已成为企业获取核心竞争力的最佳选择。我国制药企业信息化建设已有了10多年的历史，但与西方主要发达国家相比，我国制药企业信息化规模、层次和水平都存在很大差距。如何响应国家“以信息化带动工业化”战略，增强经营机制创新和管理模式创新，全面提升制药企业加入WTO后的竞争力，是摆在制药企业面前一项刻不容缓的任务。

如何通过实施GMP规范生产经营管理，向社会提供安全有效的产品？如何准确把握外部市场，了解企业经营现状，整合企业内外供应链？如何精细成本管理，提升企业盈利能力？通过信息化建设，能够帮助制药企业提升其经营管理水平，协助其有效地在GMP规范下有效地管理生产经营流程，提供符合市场需求的产品，从而帮助企业提升其核心竞争力，在市场竞争中获取更大的市场份额。

制药企业信息化的主要内容是:

全面质量管理

以GMP为核心，把专业技术、经营管理、软件技术和思想教育结合起来，建立起从产品的研究设计，到生产制造、售后服务的全过程的质量管理体系。严格执行GMP标准，确保药品生产制造过程中的产品质量；严格批次管理，以确认实现不良产品的追踪溯源，从源头上解决质量问题。其基本核心是以用户为

中心，强调提高人员素质、工作质量、工序质量以保证产品质量，达到全面提高企业素质，提高企业和社会经济效益的目的。

快速响应市场

通过实施企业ERP，梳理和优化企业运作流程，提升企业运作效率，提升企业管理水平。通过实施销售与分销系统，以及客户关系系统，加强客户关系管理，规范市场运作，加强渠道管理，密切经销商与企业的合作管理，提升销售服务水平。以营销为龙头，通过对渠道的掌控，有效管理市场需求，精确市场预测，以计划为核心，全面协调采购、生产、销售、发运等关键管理流程，实现企业内部各环节的业务协同，快速响应渠道和市场需求。为各层级决策者提供实时的决策支持及灵活的预测分析，根据市场的变化及时调整策略，辅助领导决策。

精细成本控制

建立企业完善的成本核算体系，通过将联副产品纳入成本核算，实现成本的精确核算。以产品为主线，全面核算企业采购、生产、存货、发运、市场等各环节发生的实际成本，并通过与标准成本的比较，找到成本波动的规律以持续改善管理效能。支持成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等成本全过程管理，实现成本管理精细化，有效降低企业经营成本。

第四篇：洗碗机行业现状调查

2013-2018年中国洗碗机行业现状调查

及行业发展动态分析

《2013-2018年中国洗碗机行业现状调查及行业发展动态分析》共十章，包含2012年中国洗碗机行业重点企业竞争力分析，2012年中国小家电市场发展动态分析，2013-2018年中国洗碗机产业前景展望与风险预测分析等内容。洗碗机又称洗碟机或餐具清洗机，是一种代替人工洗涤碗、碟、杯、盘、勺等餐具的家用电器。其工作原理是将溶解了洗涤剂的热水高速射向待清洗的厨具，洗涤后排水，然后换清水清洗，洗净后利用自身余热或加热元件加热的空气把餐具吹干，所以有的国家又称其为碗碟干燥机。经过了几十年的发展，洗碗机在技术上已经达到相当完善的程度。开发新产品、节能节水和降低噪声，是当前洗碗机的主要发展方向。

产业信息网发布的《2013-2018年中国洗碗机行业现状调查及行业发展动态分析》对我国的市场环境、生产经营、产品市场、技术水平、产业链运行、企业竞争、产品进出口、行业投资环境以及可持续发展等问题进行了详实系统地分析和预测。并在此基础上，对行业发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测。为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。报告目录

第一章洗碗机产品基本概况

第一节洗碗机的发展历史

第二节传统洗碗机的结构与种类

第三节超声波洗碗机的原理与特点

第四节洗碗机选购的五大要点

一、洗碗机的安全性

二、洗碗机的功能选择

三、洗碗机柜门有两种形式

四、洗碗机的门扣挑选

五、洗碗机的各种功能按键通断、接触现象

第五节洗碗机的保养

第二章2012年世界洗碗机行业发展态势分析

第一节2012年世界洗碗机行业发展概况分析

一、世界洗碗机价格趋势分析

二、世界知名洗碗机运行态势分析

三、世界洗碗机产业市场竞争分析

第二节2012年世界洗碗机主要国家行业发展情况分析

一、欧洲洗碗机的发展概况

三、美国洗碗机的发展概况

三、日本洗碗机的发展概况

咨询：400-600-8596 010-60343812

第三节2013-2018年世界洗碗机产业发展趋势分析

第三章2012年中国洗碗机行业发展态势分析

第一节2012年中国洗碗机行业发展状况分析

一、洗碗机市场的发展历程

二、洗碗机市场需求现状

三、中国洗碗机出口现状

第二节2012年中国各类洗碗机运行动态分析

一、松下推出节能洗碗机

二、Electrolux风力洗碗机，健康餐具新概念

三、伊莱克斯争雄高端市场，主攻八大省份和四直辖市

第三节2012年中国洗碗机使用问题研究分析

一、家电安全使用用洗碗机必须接地线

二、洗碗机保养须注意细节

三、洗碗机快速洗净能力综合问题研究

第四节2012年中国洗碗机技术的现状及困境分析

第四章中国洗碗机行业发展环境分析

第一节国内宏观经济环境分析

一、GDP历史变动轨迹分析

二、固定资产投资历史变动轨迹分析

三、2013年中国宏观经济发展预测分析

第二节中国洗碗机行业政策环境分析

第五章2012年中国洗碗机的市场消费者调查分析

第一节2012年中国洗碗机市场消费者分析

一、性别结构分析

二、年龄结构分析

三、职业结构分析

四、收入结构分析

第二节2012年中国影响消费者购买洗碗机的因素分析

一、品牌倾向

二、产品性能

三、价格期望

四、售后服务

第三节2012年中国消费者对洗碗机的困惑解析

一、进口、国产如何选择

二、洗碗机能否把碗洗净

三、洗碗机一次用水、电量

四、如何安放洗碗机

五、是否一定要用专用洗碗粉

第六章2010-2012年国内洗碗机行业（所属行业）数据监测分析

第一节2010-2012年中国洗碗机行业（所属行业）总体数据分析

一、2010年中国洗碗机行业全部企业（所属行业）数据分析

二、2011年中国洗碗机行业全部企业（所属行业）数据分析

三、2012年中国洗碗机行业全部企业（所属行业）数据分析

第二节2010-2012年中国洗碗机行业（所属行业）不同规模企业数据分析

一、2010年中国洗碗机行业（所属行业）不同规模企业数据分析

二、2011年中国洗碗机行业（所属行业）不同规模企业数据分析

三、2012年中国洗碗机行业（所属行业）不同规模企业数据分析

第三节2010-2012年中国洗碗机行业（所属行业）不同所有制企业数据分析

一、2010年中国洗碗机行业（所属行业）不同所有制企业数据分析

二、2011年中国洗碗机行业（所属行业）不同所有制企业数据分析

三、2012年中国洗碗机行业（所属行业）不同所有制企业数据分析

第七章2012年中国洗碗机行业市场竞争格局分析

第一节2012年中国洗碗机总体竞争现状分析

一、洗碗机品牌竞争程度分析

二、洗碗机价格竞争分析

三、洗碗机技术性能竞争分析

四、售后服务竞争分析

第二节2012年中国洗碗机产业区域竞争分析

一、消毒柜生产企业集中地区分布

二、消毒柜消费市场集中分析

第三节2012年中国洗碗机行业提升竞争力分析

第八章2012年中国洗碗机行业重点企业竞争力分析

第一节青岛海尔股份有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第二节广东美的电器股份有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第三节伊莱克斯杭州家用电器有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第四节无锡市意黛喜家用电器有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第五节天津市高达食品设备有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第六节迈科商用洗碗机(中山)有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第七节上海威顺商用机器有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第八节宁波超胜电器制造有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第九节上海古来森道机械有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

五、企业运营能力分析

六、企业成长能力分析

第十节天津蝶桥厨房设备有限公司

一、企业概况

二、企业主要经济指标分析

三、企业盈利能力分析

四、企业偿债能力分析

六、企业成长能力分析

第九章 2012年中国小家电市场发展动态分析

第一节2012年小家电市场概况

一、小家电市场发展特点分析

二、中国小家电用户需求研究

三、中国家居小家电市场持续升温

第二节 2012年中国小家电市场竞争解析

一、中国小家电行业市场竞争概况

二、中国小家电市场主要品牌竞争能力

三、中国小家电品牌竞争问题严重

四、中国厨房小家电市场竞争趋势分析

第三节 2012年中国小家电市场的问题与发展策略

一、国内小家电市场五大问题分析

二、小家电产品下乡面临的挑战和机遇分析

三、小家电弱势品牌的区域市场开发策略

第十章 2013-2018年中国洗碗机产业前景展望与风险预测分析

第一节 2013-2018年中国洗碗机市场前景展望

一、中国洗碗机市场规模预测

二、中国洗碗机市场发展前景广阔

三、中国洗碗机产业将迎来发展良机

第二节 2013-2018年中国洗碗机投资机会分析

一、洗碗机区域投资潜力分析

二、洗碗机与产业链相关的投资机会分析

第三节 2013-2018年中国洗碗机投资风险预警

一、宏观调控政策风险

二、行业竞争风险

三、技术风险

四、运营机制风险

第四节 专家投资建议

第五篇：出租车行业信息化调查及解决方案推荐

出租车行业发展是从上世纪80年代初开始的，至今已有20余个年头，经历了从运力不足到爆炸性发展、从限制指标到规范管理、从简单电话调度再到整体监控调度系统等不同阶段。作为服务业中相当重要的一支，有着“城市名片”之称的出租业的信息化建设历程在一定程度上同样反映着整个城市的信息化建设成果。

出租车已经成为人们出行最为重要的交通方式之一。一提到出租车，人们自然而然就浮现出了颜色各异的“taxi”的字样，而“taxi”的出现还颇有些典故。

舶来“的士”

18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车。当然，这个时期的“出租车”更多是司机根据估计的路途距离来收取车费的，有很多的自由性和议价的空间。而到了19世纪晚期，这种付费方式有了很大的变化，或者说，“出租业”出现了第一次系统变迁。当时，专家发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器（taximeter），这个单词取自法语里的taxe（相当于英语的tariff）和metre(相当于英语的meter)。计程器的发明和应用，使得出租车收费更加规范，进而作为一种新兴的，与生活密切相关的职业，被人们称作taxicab，或简称为taxi。作为舶来品，taxi在汉译后，更习惯被大家称为“的士”。

时至今日，出租车行业已经发展成为拥有庞大就业人口，与当地交通系统密切相关，能够深刻影响当地生活的产业，而出租业的发展在很大程度上直接反映了当地的经济水平。在我国自然也不例外。

三种模式三分“天下”

我国的出租车行业发展大体可以分为三个阶段。第一阶段是起步于20世纪八十年代，当时个人和企业进入出租车行业并不难，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般也没有明确的规定。从上世纪90年代中后期开始进入第二阶段，这一时期，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，并通过拍卖等方式收取经营牌照使用费，经营期限到期后再重新拍卖；第三阶段就是现在的特许经营，即政府通过行政审批的方式控制出租车的总量，经营权只交给少数公司经营，实行准入数量管制。

不同时期，不同的地域以及不同的当地政策导向使得汽车业逐步形成了三种模式。“北京模式”：产权和经营权分离的模式，即承包经营模式。出租车公司从政府部门获得出租车的经营权，司机则出资购车，承担运营费用，按月给公司上缴管理费。事实上，从1996年开始，北京市对出租车实行总量控制，纠正出租车公司向司机“变相卖车”的问题，要求公司回购所有由司机出资购买的车辆，使车辆产权从司机手中转移到公司手中，司机采用承包经营模式运营。这种承包经营模式延续至今。简单来说，就是“政府——出租车公司——出租车司机”的模式，而这一模式在我国85%以上的城市中都在使用。

“温州模式”：产权和经营权统一并由个体经营的模式，即个体经营模式。个体经营者在拥有车辆产权的基础上，直接从政府获得经营权，自主经营。据了解，1998年，温州市政府公开拍卖了300个新增出租车经营权指标，首次将出租车的经营权、产权和营运权统一了起来；1999年底，对已在营运但尚未取得经营权指标的出租车，政府以每个指标3万元的价格，将其出售给车主个人。截至2000年，温州市通过拍卖和买断两种方式，使该市的出租车行业实现了比较彻底的个体化经营。

“上海模式”：产权和经营权统一并由公司规模经营，即公车公营模式。公司从政府获得经营权，并由公司直接出资购买车辆，招聘司机，公司和司机的关系是一种纯粹的雇佣关系。出租车司机的收入是底薪加营收提成。据了解，目前上海的大众、强生都是这一经营模式。

然而，这三种模式各有优缺点。作为温州模式的实践者，从事出租车驾驶近20余年、温州出租车志愿服务队常务队长卞浩亮曾表示：“温州模式也有自己的问题，温州出租车私有化运作10年后，原先政府-车主两级管理模式，正衍变成政府-车主-中介-司机的四级操作流程，加大了出租车行业的管理难度，难以提升服务质量，显然，目前市场上的不同模式都还需要进一步的优化”。

信息化建设缓解矛盾

长期以来形成的管理模式的改革需要交通运输部和有关部门来决策，自然需要长时间来调研和征求意见的。然而短期内，有没有能够在一定程度上缓解出租业矛盾的办法？南京市城市客运智能管理运营中心系统为大家提供了一个可以借鉴的经验。那就是就是借助信息平台的力量，在最大程度上提升管理水平，缓解出租业内部的矛盾。而这一系统，和以往单纯以业绩考核等以公司运营为主导并不相同，以各地政府或着交通部门牵头的系统显然更加符合出租业的发展，无论是引导还是监控方面显然更有实效。

据了解，“南京市城市客运智能管理运营中心”是南京市政府立项，南京市市政公用局面向全国公开招标，南京市客运交通管理处负责监督实施的政府扶持的项目，早已建设完成。该智能系统共分为4个Web模块：客管处模块、出租公司模块、司机车主模块、Web客户模块，以及一个呼叫中心模块。其中，客管处模块是作用与呼叫中心模块下的分级模块，主要作用有：用户管理、车辆管理、企业营运区域设定、运营数据统计、违规查询、车辆监控、接受客户投诉等；而货的公司模块是作用于呼叫中心的分级模块，主要作用有：用户管理、车辆管理、企业营运区域查询、企业运营数据统计、违规查询、车辆监控、接受客户投诉等。而针对内部管理的还有司机车主模块，不仅能监控和查询自己车辆的详细信息、当前位置，而且针对车辆某段时间的运营数据还可以进行统计，方便司机对于业务的管理。不止如此，系统还设置了网上招车等个性化服务。

最为核心的呼叫中心模块，包含用户管理、车辆管理、入网企业管理、指挥调度、信息查询、电招调度等具体内容，最终将所有数据汇总，进行运营数据统计。系统自动分析全市出租车营运数据，其中包括、不同车型营运数据分析、不同运距营运数据分析、不同时间段营运数据分析、不同季节营运数据分析。根据不同的条件（营运次数、营业额、营运里程）对不同车型的出租车平均分析并得到以下营运数据（营运次数、营业额、营运里程、空驶里程、里程利用率、营运时间），并根据需要选择不同的车型进行表格式或自由式，使得相关部门能够在第一时间获得所需资料与分析。当然，呼叫中心的建立，也大大方便了市民的出行，省内居民能够通过统一的“965188”招车热线24小时电话及网上招车、咨询、投诉等。

“南京市城市客运智能管理运营中心”自建成以来，实现了对出租车辆智能化、科学化管理，为政府对城市客运市场的调控及决策提供了科学的依据。同时，客运出租企业能够有效对所属车辆进行管理，及时掌握驾驶人员的营运信息，从而强化企业管理手段，增强驾驶人员的驾驭能力。驾驶人员通过运营中心及时了解到动态、实时的路况及客源信息，提高了出租车辆的使用率，增加营运收入、减少资源浪费；并有效改善了城市交通状况和降低了城市废气污染指数，同时也保障了驾驶人员的人身和财产安全。

事实上，出租业更多聚焦在增加总量、增加运营、分散调度等传统行业竞争特性方面，而对于信息系统的建设并不敏感。然而近三十年的粗放式管理使得出租业逐步暴露出了“效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费”等问题，原有的操作模式显然很难支持城市交通与社会治安等多方面的信息需求。可以说，以信息系统为平台的出租业现代化管理已经势在必行了。

呼唤标准

业内专家表示，由于出租业“与众不同”的行业特性与地方属性，使得缺乏战略规划、信息化行业标准缺位、信息化层次低、管理过于粗放、缺少信息化专业人才成为制约出租业信息建设的五大问题。

事实上，目前多数出租公司与当地政府对于出租业的信息化建设并没有战略规划，往往只是单独开发一些信息系统，系统发挥效能有限，生命周期短，而有些城市则是侧重于粗放式来进行相关管理。不仅没有对出租业内部业务活动和流程进行深化，同时在监管方面也不到位，就更不用说在数据集中的基础上，对数据的深层次整合、分析、挖掘和利用等深入工作了。而出租业的行业特性，使得业务模式更加偏重于采购汽车，招聘“的哥”等，对于既熟悉出租业流程管理又有一定的IT运作经验的复合型人才还很匮乏。

从宏观来看，三种模式并存使得出租业明显缺乏一个统一的管理标准。事实上，12月交通运输部公路司副司长陈胜营在接受交通部官方网站采访时曾表示，针对出租车行业的问题，交通部已经在积极研究制定制度、政策，出台法规。这显然也从另一层面反映出出租业信息系统同样缺乏标准性基础。

而在记者的采访中，也印证了当前涉及出租车的信息系统有着明显的地域性，缺乏行业的标准化。众所周之，标准化就是数据的标准化，因为计算机网络是所有行业信息化的基础，而网络涉及到的计算机硬件、软件和通信设备、管理制度和业务操作规程等都必须实现标准化。然而当前各城市出租业受当地特性而自成体系，行业内缺少统一协调，应用标准不一致，主机、操作系统、数据库系统、程序开发环境都不一致，数据的定义也是五花八门，显然不仅造成信息技术的重复建设，而且系统开发及运行也存在一定的安全隐患。

诚然，对于比较成熟的行业来说，一般都有专门的机构或者大学相关专业去研究相关标准和规范，比如金融系统。但是出租业在全国还是空白，还没有机构或专业去研究它。同时，由于出租业与当地政府之间密不可分的关系，使得很少有研究团队能够从行业特性角度进行论证。然而，路要一步步走，作为服务业中相当重要的一支，有着“城市名片”之称的出租业的信息化建设必将随着政府的重视而逐步发展，而在现阶段，摸索和实践必不可少。